SKODA Citigo NF 11-2014 Manualul proprietarului

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Citigo

Manual de utilizare



1ST012714AH

Introducere

Aţi ales un autovehicul KODA, vă mulţumim pentru ncredere.

Descrierea operării autovehiculului, indicațiile importante privind siguranța, ngrijirea autovehiculului,

ntreținerea și reparațiile efectuate de utilizator, precum și datele tehnice ale autovehiculului le găsiți n

acest manual de utilizare.

Citiţi cu atenţie acest Manual de utilizare, deoarece condiţia pentru o exploatare corectă a autovehicu-

lului este aceea de a proceda n conformitate cu acest manual.

Vă dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastră KODA.

KODA AUTO a.s. (numit n continuare numai KODA resp. producător)



1ST012714AH

Cuprins

Literatura de bord 4

Explicații 5

Structura și informații suplimentare privind

manualul de utilizare 6

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă 8

Indicaţii cu caracter general 8

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor 9

Centurile de siguranţă 12

Utilizarea centurii de siguranţă 12

Dispozitivul de rulare automată şi de

pretensionare a centurii de siguranţă 14

Sistemul airbag 15

Descrierea sistemului airbag 15

Privire de ansamblu privind airbagurile 17

Dezactivarea sistemului airbag 19

Transportul copiilor n siguranţă 20

Scaunul pentru copii 20

Sisteme de fixare 23

Utilizarea

Postul de conducere 27

Prezentarea generală

26

Instrumente şi lămpi de control

28

Panoul de bord

28

Afişajul multifuncţional (MFA)

31

Lămpile de control

34

Deblocarea şi deschiderea 40

Deblocarea şi blocarea 40

Capota portbagajului 44

Geamurile acţionate electric 45

Macaraua mecanică a geamului 46

Trapa panoramică glisantă/rabatabilă 47

Luminile şi vizibilitatea 48

Luminile 48

Luminile interioare 51

Vizibilitatea 52

Ştergătoarele de parbriz şi instalaţia de

spălare 53

Oglinda retrovizoare 54

Scaunele şi tetierele 56

Reglarea scaunelor şi tetierelor 56

Funcţiile scaunelor 58

Transportarea şi dotări practice 60

Dotările practice 60

Portbagaj 66

Suportul pentru portbagajul de acoperiș 69

ncălzirea şi sistemul de aer condiţionat 70

ncălzirea, ventilaţia, răcirea 70

Comunicare şi multimedia 73

Telefon şi Move & Fun 73

Conducerea

Pornirea şi conducerea 76

Pornirea şi oprirea motorului 76

Frnarea şi parcarea 78

Schimbarea manuală a treptelor de viteză şi

pedalele 79

Transmisia manuală automatizată 80

Rodarea și conducerea economică 82

Trecerea prin apă şi deplasarea n afara

carosabilului consolidat 83

Sistemele de asistenţă 85

Sistemele de frnă şi de stabilizare 85

Sistemul de asistenţă la parcare 86

Sistemul de menţinere automată a vitezei de

deplasare 88

START-STOP 89

City Safe Drive 91

Supravegherea presiunii n anvelope 93

Indicaţii de utilizare

ngrijirea şi ntreţinerea 94

Lucrări de service, adaptări şi modificări

tehnice 94

Spălarea autovehiculului 98

ngrijirea exterioară a autovehiculului 99

ngrijirea habitaclului 102

Verificarea şi completarea 105

Combustibilul 105

Compartimentul motor 108

Uleiul de motor 111

Lichidul de răcire 113

Lichidul de frnă 114

Bateria autovehiculului 115

Roţile 119

Jantele şi anvelopele 119

Anvelope omologate/combinații jante 122

Utilizarea pe timp de iarnă 123

2

Cuprins

Reparaţii efectuate de utilizator

Dotare de urgenţă şi reparaţii efectuate de

utilizator 124

Dotare de urgenţă 124

Roata de rezervă şi roata de rezervă de

urgenţă 125

nlocuirea roţilor 126

Setul de pană 129

Pornirea asistată 132

Tractarea autovehiculului 133

Telecomandă 135

Descuierea / ncuierea n regim de urgenţă 135

nlocuirea lamelelor ştergătoarelor 136

Siguranţele fuzibile şi lămpile cu

incandescenţă 137

Siguranţele 137

nlocuirea becurilor 140

Date tehnice

Datele tehnice

145

Date autovehicul 145

Index

3

Cuprins

Literatura de bord

n literatura de bord al autovehiculului dumneavoastră veți găsi ntotdeauna

acest Manual de utilizare și Planul de service.

n funcţie de echipare, literatura de bord poate conţine şi Manualul de utilizare

al aparatului radio şi n unele ţări şi broşura Ajutor la drum.

Manual de utilizare

Prezentul Manual de utilizare este valabil pentru toate variantele de caroserie

ale autovehiculului, pentru toate variantele de model aferente, precum și pen-

tru toate nivelurile de dotare.

n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibile,

fără a fi marcate drept echipament special, variantă de model sau echipare n

funcție de țara de desfacere. De aceea nu toate componentele de dotare des-

crise n acest Manual de utilizare sunt prezente pe autovehiculul dumnea-

voastră.

Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastră este n conformitate cu

contractul dumneavoastră. Dacă aveți ntrebări privind nivelul de dotare, adre-

sați-vă eventual unui partener KODA.

Imaginile din acest Manual de utilizare servesc doar ca ilustrație. Imaginile pot

varia n ceea ce privește unele detalii nesemnificative față de autovehiculul

dumneavoastră, ele trebuie privite numai ca informații cu caracter general.

Constructorul KODA AUTO a.s. se ocupă n permanență de mbunătățirea conti-

nuă a tuturor autovehiculelor. De aceea este posibil să apară modificări de

formă, echipare și tehnică. Informațiile cuprinse n prezentul Manual de utilizare

corespund stadiului informațiilor la momentul nchiderii redacției.

n baza indicațiilor tehnice, imaginilor și informațiilor din acest Manual de utiliza-

re, nu poate fi ridicată nicio pretenție.

Planul de Service

Planul de service conține documentația la predarea autovehiculului, informații

referitoare la garanție și evenimente service.

Manualul de utilizare a radioului

Manualul de utilizare al aparatului radio conţine o descriere despre utilizarea

aparatului radio.

Broșura Ajutorul la drum

Broșura Ajutorul la drum conține numerele de telefon ale importatorilor și

punctele de serviciu clienți din fiecare țară, precum și numerele de telefon de

urgență.

4

Literatura de bord

Explicații

Termeni utilizaţi

n literatura de bord sunt utilizaţi următorii termeni, care se referă la executa-

rea lucrărilor de service la autovehiculul dumneavoastră.

- atelier care execută lucrări specializate de service pen-

tru autovehiculele mărcii KODA. O unitate autorizată poate fi un parte-

ner KODA, un partener de service KODA, sau un atelier independent.

- atelier autorizat contractual de către producătorul

KODA AUTO a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să execute

lucrări specializate pentru autovehiculele mărcii KODA şi să vndă piese

originale KODA.

- unitate autorizată de producătorul KODA AUTO

a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să vndă autovehicule noi

ale mărcii KODA şi, dacă este cazul, să execute lucrări de service pentru

acestea folosind piese originale KODA şi să vndă piese originale KODA.

Explicaţia simbolurilor

O prezentare generală a simbolurilor utilizate n manualul de utilizare și o

scurtă explicație a semnificației.



Trimitere la modulul introductiv al unui capitol cu informații importante și

indicații de siguranță.

 Continuarea modulului pe pagina următoare.

 Situații n care autovehiculul trebuie oprit ct mai repede posibil.

Marcă nregistrată.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenția asupra unui pericol serios de rănire,

accident sau pericol de moarte.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenția asupra pericolului de deteriorare a auto-

vehiculului sau asupra unei posibile disfuncționalități a unora dintre sisteme.

Indicaţie de mediu

Textele cu acest simbol conține informații privind protecția mediului, precum și

sfaturi privind funcționarea economică.

„Unitate autorizată“

„Unitate service KODA“

„Partener autorizat KODA“

Indicaţie

Textele cu acest simbol conțin informații suplimentare.

5

Explicații

Structura și informații suplimentare privind manualul de

utilizare

Structura manualului de utilizare

Manualul de utilizare este subdivizat ierarhic n următoarele domenii.

■

Alineat (de ex. siguranța) - titlul alineatului este indicat ntotdeauna pe partea

stngă, jos

■

Capitolul principal (de ex. sistemul airbag) - titlul capitolul principal este in-

dicat ntotdeauna pe partea dreapta, jos

■

Capitolul (de ex. privire de ansamblu privind airbagurile)

■



Introducere n temă - prezentarea generală a modulului n cadrul capi-

tolului, informații introductive privind conținutul capitolului, eventual in-

dicații valabile pentru ntregul capitol

■

Modul (de ex. airbagurile frontale)

Căutarea informațiilor

La căutarea informațiilor din manualul de utilizare vă recomandăm utilizarea In-

dexului de la sfrșitul manualului de utilizare.

Indicaţii asupra direcţiei de deplasare

Toate indicațiile referitoare la direcția de deplasare, precum „stnga“, „dreapta“,

„față“, „spate“ sunt raportate la direcția de deplasare nainte a autovehiculului.

Unităţi de măsură

Indicațiile de volum, masă, viteză și de lungime sunt date n unități de măsură

metrice, dacă nu se menționează altceva.

6

Structura și informații suplimentare privind manualul de utilizare

Prescurtări folosite

Prescurtare Semnificaţie

rot/min Rotaţii ale motorului pe minut

ABS Sistemul antiblocare frne

AGM Tip baterie autovehicul

CVA transmisie manuală automatizată

GNC Gaz natural comprimat

CO

2

Dioxid de carbon

EDS Blocare electronică a diferențialului

ECE Comisia Economică Europeană

EPC Controlul componentelor electronice ale motorului

ESC Controlul stabilităţii

ET ET jantă

UE Uniunea Europeană

G-TEC

Codificare motor la autovehiculele cu propulsie pe gaz natu-

ral comprimat

HBA Sistemul de asistenţă la frnare

HHC Sistemul de asistenţă la pornirea n rampă

kW Kilowat, unitate de măsură pentru puterea motorului

CM Cutia de viteze manuală

MFD (afişaj

multifuncţio-

nal)

Afişajul multifuncţional

MPI

Motor pe benzină cu injecţie de combustibil n mai multe

puncte

N1

un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru

transportul de mărfuri

Nm

Newtonmetru, unitate de măsură pentru momentul de rota-

ţie al motorului

OPS sistemul optic pentru parcare

TC Controlul tracţiunii

TMC

Serviciul pentru transmiterea informaţiilor din trafic către şo-

feri

Prescurtare Semnificaţie

VIN Seria de identificare a autovehiculului

7

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă

Indicaţii cu caracter general

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

naintea fiecărei deplasări

8

Siguranţa n trafic 8

Dotări de siguranţă 9

n acest capitol veţi găsi informaţii importante, sfaturi şi indicaţii despre sigu-

ranţa pasivă oferită de autovehiculul dumneavoastră.

Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui să ştiţi despre centura de

siguranţă, despre sistemul Airbag, despre scaunele pentru copii şi despre sigu-

ranţa pentru copii.

ATENŢIE

■

Acest capitol conţine informaţii importante referitoare la utilizarea auto-

vehiculului, adresate şoferului şi pasagerilor.

■

Informaţii detaliate referitoare la siguranţa dumneavoastră şi a pasageri-

lor dumneavoastră, găsiţi şi n următoarele capitole ale acestui Manual de

utilizare.

■

Mapa de bord completă trebuie să se găsească ntotdeauna n autovehicul.

Acest lucru este valabil n special cnd mprumutaţi sau vindeţi autovehiculul.

naintea fiecărei deplasări

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

Pentru propria dumneavoastră siguranţă şi pentru cea a pasagerilor din auto-

vehicul, respectaţi următoarele puncte.

Asiguraţi-vă că instalaţia de iluminare şi semnalizare funcţionează cores-

punzător.

Asiguraţi-vă, că funcţionarea ştergătoarelor de parbriz şi starea lamelelor

ştergătoarelor sunt ireproşabile.

Asiguraţi-vă că toate geamurile sunt curate, oferind o bună vizibilitate n

exterior.





Reglaţi oglinda retrovizoare astfel, nct să vă asiguraţi vederea n spate.

Asiguraţi-vă, că oglinzile nu sunt acoperite.

Verificaţi presiunea n anvelope.

Verificaţi nivelul uleiului de motor, al lichidului de frnă şi al lichidului de

răcire.

Fixaţi corespunzător bagajele transportate.

Sarcinile suplimentare pe punte şi greutatea totală admisă a autovehiculu-

lui nu trebuie depăşite.

nchideţi toate portierele, precum şi capota compartimentului motor şi a

portbagajului.

Asiguraţi-vă că n zona pedalelor nu există obiecte care ar putea mpiedica

acţionarea acestora.

Protejaţi copiii prin folosirea scaunelor pentru copii şi prin fixarea corectă a

centurii de siguranţă » pagina 20, Transportul copiilor n siguranţă.

Adoptaţi poziţia corectă n scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a

scaunelor. Atenţionaţi ceilalţi pasageri să adopte poziţia corectă n scaun.

Siguranţa n trafic

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

Şoferul poartă responsabilitatea pentru sine şi pentru pasagerii din autovehi-

cul. Periclitarea siguranţei dumneavoastră nseamnă şi periclitarea siguranţei

celorlalţi participanţi la trafic.

De aceea se vor respecta următoarele instrucţiuni.

Nu vă lăsaţi distras de la trafic de nimic, de exemplu de către pasageri sau

de convorbiri telefonice.

Nu vă urcaţi niciodată la volan dacă vă este afectată capacitatea de a şofa,

de exemplu dacă vă aflaţi sub influenţa medicamentelor, alcoolului sau

drogurilor.

Respectaţi regulile de circulaţie şi nu depăşiţi viteza admisă.

Adaptaţi permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum şi

la condiţiile de trafic şi meteo.

n timpul deplasărilor lungi, faceţi pauze la intervale regulate - cel puţin la

fiecare două ore.







8

Siguranţa

Dotări de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

n continuare sunt enumerate unele dintre echipamentele care asigură siguran-

ţa n autovehiculul dumneavoastră.

›

Centura de siguranţă cu prindere n trei puncte pentru toate locurile.

›

Limitator de forţă pentru centurile locurilor din faţă.

›

Dispozitiv de pretensionare pentru centurile locurilor din faţă.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă.

›

Head-Thorax - airbag lateral pentru şofer şi pasagerul faţă, cu funcţie de pro-

tecţie a capului.

›

Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX;.

›

Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem TOP TETHER.

›

Tetiere spate cu posibilitate de reglare pe nălţime.

›

Coloană de direcţie cu posibilitate de reglare pe nălţime.

Toate aceste echipamente de siguranţă conlucrează la asigurarea celei mai bu-

ne protecţii att pentru şofer, ct şi pentru pasagerii din autovehicul.

Aceste echipamente de siguranţă nu vă vor fi de nici un ajutor dacă adoptaţi o

poziţie necorespunzătoare n scaun sau dacă nu reglaţi sau nu folosiţi aceste

echipamente n mod corespunzător.

Dacă centura de siguranţă nu este corect pusă, n cazul unui accident este posi-

bil să se nregistreze răniri ca urmare a declanşării airbagului.

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Poziţia corectă a scaunului şoferului

9

Reglarea poziţiei volanului

10

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

10

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

11

Exemple ale unei poziţii greşite a scaunelor

11



ATENŢIE

■

Scaunele din faţă şi toate tetierele trebuie să fie mereu reglate cores-

punzător, iar centurile de siguranţă trebuie să fie mereu corect fixate, pen-

tru ca persoanele din interiorul autovehiculului să fie protejate ct mai efi-

cient posibil.

■

Fiecare pasager din autovehicul trebuie să poarte centura de siguranţă.

Copiii trebuie să fie protejaţi cu un sistem de sprijin adaptat pentru co-

pii » pagina 20, Transportul copiilor n siguranţă.

■

Din cauza unei poziţii incorecte, pasagerii sunt expuşi unor riscuri mărite

de accidentare, la declanşarea airbagurilor.

■

Dacă pasagerii de pe locurile din spate nu adoptă o poziţie corectă, centu-

ra de siguranţă nu şi poate ndeplini funcţia de protecţie, mărindu-se astfel

riscul accidentărilor.

■

n timpul deplasării, spătarele nu trebuie să fie nclinate prea mult n spate,

astfel fiind micşorată eficienţa centurii de siguranţă şi a sistemului airbag

Pericol de rănire!

Poziţia corectă a scaunului şoferului

Fig. 1

Poziţia corectă a şoferului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

n interesul propriei dumneavoastră siguranţe şi pentru a reduce riscul rănirii n

cazul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Reglaţi scaunul şoferului n sens longitudinal, astfel nct pedalele să poată fi

apăsate complet cu picioarele uşor flexate.

Spătarul scaunului şoferului trebuie astfel reglat nct acesta să poată atin-

ge punctul cel mai ndepărtat al volanului cu braţele uşor ndoite.

Reglaţi volanul astfel nct distanţa

A

dintre volan şi torace să fie de cel pu-

ţin 25 cm » fig. 1.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 14.







9

Siguranţa pasivă

Reglarea poziţiei scaunului conducătorului » pagina 56, Reglarea scaunelor

faţă.

ATENŢIE

■

naintea nceperii deplasări adoptaţi poziţia corectă n scaun şi păstraţi

această poziţie pe tot parcursul deplasării. Instruiţi şi pasagerii să adopte o

poziţie corectă n scaun pe care să o păstreze pe tot parcursul deplasării.

■

Respectaţi o distanţă de cel puţin 25cm faţă de volan. Dacă nu se res-

pectă această distanţă, sistemul airbag nu şi poate exercita eficienţa ma-

ximă Pericol!

■

n timpul mersului volanul trebuie ţinut cu ambele mini, de partea exte-

rioară laterală, n poziţia „orei 9“ şi „orei 3“. Nu ţineţi niciodată volanul n po-

ziţia „ora 12“ sau n altă poziţie (de exemplu de centrul volanului sau de mar-

ginea interioară). La activarea airbagului şoferului, aceste poziţii incorecte

pot provoca accidentarea gravă a minilor, braţelor și a capului.

■

Aveţi grijă ca n spaţiul pentru picioare să nu se găsească obiecte, deoare-

ce n cazul unei manevre bruşte de frnare acestea ar putea ajunge la peda-

lier. n această situaţie nu veţi mai putea acţiona pedala de ambreiaj, frna

sau accelera.

Reglarea poziţiei volanului

Fig. 2

Reglarea poziţiei volanului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

Poziţia volanului poate fi reglată pe nălţime.

›

Rabatați n jos maneta de siguranță de sub volan » fig. 2.

›

Setați volanul n poziția dorită.

›

Apăsați maneta de siguranță n sus, pnă la limită.



ATENŢIE

■

Maneta de siguranță trebuie să fie blocată tot timpul deplasării, pentru ca

volanul să nu-și schimbe poziția n mod neintenționat n timpul deplasării pe-

ricol de accident!

■

Nu reglați niciodată volanul n timpul deplasării, cu doar atunci cnd autove-

hiculul se află n staționare!

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

n interesul siguranţei pasagerului din faţă şi pentru a reduce riscul rănirii n ca-

zul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

mpingeţi scaunul pasagerului faţă ct mai mult spre napoi. Pasagerul faţă

trebuie să menţină o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de bord, pentru ca n

cazul declanşării airbagului, acesta să asigure cea mai bună protecţie.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 14.

Setare scaun pasager faţă » pagina 56, Reglarea scaunelor faţă.

n cazuri excepţionale airbagul pasagerului faţă se poate dezactiva » pagina

19, Dezactivarea sistemului airbag.

ATENŢIE

■

Respectaţi o distanţă de cel puţin 25cm faţă de planşa de bord. Dacă nu

se respectă această distanţă, sistemul airbag nu şi poate exercita eficienţa

maximă Pericol!

■

n timpul deplasării ţineţi picioarele n spaţiul pentru picioare nu aşezaţi ni-

ciodată picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. n cazul executării unei

manevre de frnare bruscă sau n cazul unui accident, vă supuneţi unui risc

ridicat. La declanşarea sistemului airbag, o poziţie incorectă n scaun vă poa-

te fi fatală!





10

Siguranţa

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

Pentru a reduce riscul rănirii n cazul unei manevre bruşte de frnare sau n situa-

ţia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie să respecte următoare-

le.

Reglaţi tetierele n aşa fel, nct marginea superioară a tetierei să se afle, pe

ct posibil, la aceeaşi nălţime cu partea superioară a capului dvs..

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 14.

Utilizaţi un sistem de reţinere pentru copii adecvat, dacă transportaţi copii

n autovehicul » pagina 20, Transportul copiilor n siguranţă.

Reglarea tetierelor » pagina 57.

Exemple ale unei poziţii greşite a scaunelor

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai dacă

centura de siguranţă este corect pusă.

Poziţiile incorecte n scaun reduc n mare măsură funcţiile de protecţie ale cen-

turilor de siguranţă şi măresc riscul accidentărilor.

Conducătorul auto poartă responsabilitatea pentru toţi pasagerii, n special

pentru copii. Nu permiteţi nici unui pasager să adopte o poziţie incorectă n

scaun n timpul deplasării.

Următoarea enumerare conţine indicaţii care, dacă nu se vor respecta, vor pro-

voca răniri grave sau chiar decesul. Lista nu este completă, dar vrem să vă atra-

gem atenţia asupra acestei probleme.

n timpul deplasării se vor respecta următoarele indicaţii.

Nu staţi n picioare.

Nu staţi n picioare pe scaune.

Nu staţi n genunchi pe scaune.

Nu nclinaţi spătarele scaunelor pre mult n spate.

Nu vă sprijiniţi de bord.

Nu staţi ntins pe bancheta din spate.

Nu staţi numai pe partea din faţă a pernei scaunului.

Nu vă nclinaţi n lateral.









Nu vă sprijiniţi de geamuri.

Nu scoateţi picioarele pe geamuri.

Nu puneţi picioarele pe bord.

Nu aşezaţi picioarele pe scaune.

Nu transportaţi persoane n spaţiul pentru picioare.

Nu călătoriţi fără centura de siguranţă pusă.

Nu transportaţi persoane n portbagaj.



11

Siguranţa pasivă

Centurile de siguranţă

Utilizarea centurii de siguranţă



Introducere în temă

Fig. 3

Şofer protejat cu centura de si-

guranţă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Principiul fizic al unui accident frontal 13

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă 14

Centurile de siguranţă dispuse corect oferă o protecţie bună n caz de accident.

Acestea diminuează riscul unei accidentări şi măresc şansele de supravieţuire

n cazul unui accident grav.

Centurile de siguranţă corect fixate menţin pasagerii autovehiculului n poziţia

corectă n scaun » fig. 3.

Centurile de siguranţă reduc ntr-o mare măsură energia cinetică. n plus, ele

mpiedică mişcările necontrolate care ar putea atrage răniri grave.

Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguranţă benefi-

ciază de faptul că energia cinetică este preluată ct mai bine posibil prin inter-

mediul centurilor de siguranţă.

Structura frontală a autovehiculului dumneavoastră şi alte măsuri de siguranţă

pasivă ca de exemplu sistemul airbag, contribuie la reducerea ct mai bine posi-

bil a energiei cinetice. Prin aceasta se reduc riscurile de rănire.

n cazul n care se transportă copii, trebuie respectate măsuri speciale de sigu-

ranţă » pagina 20, Transportul copiilor n siguranţă.

ATENŢIE

■

Fixaţi centura de siguranţă naintea fiecărei deplasări chiar şi la deplasările

prin oraş! Acest lucru este valabil şi pentru pasagerii de pe bancheta din

spate Pericol de accidentare!

■

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide.

Numai astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil » pagina 14,

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă.

■

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai la

menţinerea unei poziţii corecte n scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură

a scaunelor.

■

Spătarele scaunelor din faţă nu trebuie aplecate prea mult n spate, deoa-

rece centura de siguranţă şi pierde eficienţa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii

■

Atenţie ntotdeauna la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii.

Centurile de siguranţă care nu au fost fixate corespunzător pot duce la

răniri, n cazul unor accidente uşoare.

■

Dacă centura este prea lejeră şi nu are un contact ferm cu corpul, se poa-

te ajunge la răniri grave n cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiec-

tat n faţă şi se va lovi brusc de centura de siguranţă.

■

Centura nu trebuie aşezată peste obiecte dure sau care se pot sparge (de

exemplu ochelari, pixuri, legătură de chei ş.a.m.d.). Aceste obiecte pot pro-

duce răniri.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii de siguranţă nu trebuie să fie blocată sau răsucită sau să

treacă peste margini tăioase.

■

Atenţie ca la nchiderea uşii, să nu prindeţi centura de siguranţă cu uşa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la utilizarea corectă a centurilor de siguranţă

■

Nu este voie să asiguraţi niciodată două persoane cu o singură centură de

siguranţă (nici chiar dacă este vorba despre copii) şi nici nu este voie să se

treacă centura de siguranţă peste un copil aflat n braţele unui pasager din

autovehicul.



12

Siguranţa

ATENŢIE (continuare)

■

Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai n dispozitivul locului

de care aparţine centura. Dispunerea greşită a centurii de siguranţă reduce

siguranţa şi măreşte riscul rănirii.

■

Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocată, n caz

contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa.

■

Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influenţează

poziţia şi rularea centurii de siguranţă.

■

Nu utilizați cleme sau obiecte similare, care mpiedică funcția de fixare a

centurii de siguranță. Dacă centura este prea lejeră și nu are un contact

ferm cu corpul, se poate ajunge la răniri grave n cazul unei coliziuni, deoare-

ce corpul va fi proiectat n față și se va lovi brusc de centura de siguranță.

■

Centura de siguranţă n trei puncte a locurilor din spate şi poate ndeplini

funcţia numai dacă spătarul scaunelor este fixat corect » pagina 59,

Spătarele banchetei din spate.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la ngrijirea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii trebuie să fie curată. Centurile murdare pot influenţa func-

ţionarea dispozitivului de rulare automată a centurii » pagina 104, Centurile

de siguranţă.

■

Centurile de siguranţă nu trebuie modificate n niciun fel. Nu ncercaţi să

reparaţi singur centura de siguranţă.

■

Verificaţi regulat condiţia centurilor de siguranţă. Dacă se constată dete-

riorări ale centurii de siguranţă, ale dispozitivului de derulare sau ale dispo-

zitivului de fixare, centura respectivă trebuie nlocuită la un atelier autorizat.

■

Centurile de siguranţă avariate, solicitate n urma unui accident, trebuie

nlocuite - de preferat la o unitate autorizată. n plus trebuie verificate şi an-

corajele centurilor de siguranţă.

Indicaţie

La utilizarea centurilor de siguranţă se va ţine seama de prevederile legale din

ţara respectivă.

Principiul fizic al unui accident frontal

Fig. 4 Şofer neasigurat cu centura/Pasager neasigurat cu centura pe

scaunul din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 12.

Autovehiculul care se află n mişcare, posedă o energie de mişcare, aşa numita

energie cinetică.

Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de deplasare a autove-

hiculului şi de masa acestuia şi a pasagerilor. Dacă autovehiculul are o masă

mare şi se deplasează cu viteza mare, n cazul unui accident trebuie să fie dis-

ipată o energie mai mare.

Factorul principal este viteza autovehiculului. De exemplu dacă viteza se du-

blează de la 25km/h la 50km/h, energia de mişcare creşte de patru ori.

Concepţia despre faptul că n cazul unui accident uşor corpul poate fi protejat

cu minile, este greşită. Chiar şi la viteză de impact redusă, asupra corpului ac-

ţionează forţe care nu pot fi deviate.

Dacă viteza creşte numai de la 30 la 50km/h, n cazul unui accident, asupra cor-

pului vor acţiona forţe care pot depăşi greutatea de o tonă (1000kg).

De exemplu greutatea unei persoane de 80kg „creşte“ la 50km/h la 4,8tone

(4800kg).

n cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguranţă

sunt proiectaţi n faţă şi se lovesc necontrolat de părţile din interiorul autovehi-

culului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul » fig. 4 -



. n anu-

mite cazuri aceştia pot fi chiar proiectaţi afară din autovehicul, ceea ce poate

provoca răniri grave şi chiar mortale.





13

Centurile de siguranţă

Este foarte important de asemenea, ca şi ocupanţii locurilor din spate să utili-

zeze centurile de siguranţă, deoarece şi ei sunt proiectaţi necontrolat n auto-

vehicul n cazul unui accident.

Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizează centura de siguranţă, nu se

pune n pericol numai pe sine, ci şi pe pasagerii din faţă » fig. 4 -



.

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă

Fig. 5 Fixarea sau desfacerea centurii de siguranţă

Fig. 6 Aşezarea centurii diagonale şi transversale/Aşezarea centurii de si-

guranţă la femeile nsărcinate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 12.

Punerea

›

Setaţi corect scaunul faţă, nainte de punerea centurii » pagina 9, Poziţia co-

rectă şi sigură a scaunelor.

›

Treceţi ncet centura de siguranţă, ţinnd de clema de fixare, peste piept şi ba-

zin.



›

Introduceţi clema de fixare n catarama aferentă a centurii de siguranţă » fig.

5 -  pnă cnd se fixează cu un declic.

›

Verificaţi prin tragere de curea, fixarea corectă a clemei de fixare n cataramă.

Un buton de plastic va menţine banda centurii n poziţie corectă.

n vederea obţinerii unei protecţii maxime a centurii de siguranţă, de mare im-

portanţă este aşezarea benzii centurii.

Partea de umăr a centurii nu trebuie să treacă peste gt, ci aproximativ peste

mijlocul umerilor şi să aibă un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-

nului trebuie să aibă ntotdeauna un contact ferm cu bazinul şi să fie plasată ct

mai jos » fig. 6 -



.

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide. Numai

astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil.

La femeile gravide partea de centură care protejează bazinul se aşează ct mai

jos posibil, astfel nct să nu apese pe abdomen » fig. 6 -



.

Scoaterea

Desfaceţi centura de siguranţă numai cu autovehiculul staţionar.

›

Apăsaţi tasta de culoare roşie de pe catarama centurii » fig. 5 -



, lamela de

fixare sare afară.

›

Conduceţi centura napoi cu mna, pentru ca banda centurii să se poată rula

mai uşor, iar centura de siguranţă să nu se răsucească.

ATENŢIE

La desfacerea centurii de siguranţă, aveţi grijă ca elementul de fixare să nu de-

terioreze capitonajul uşii şi nici alte componente din habitaclu.

Dispozitivul de rulare automată şi de pretensionare a centurii de

siguranţă



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Dispozitivul de rulare automată a centurii 14

Dispozitivul de tensionare 15

Dispozitivul de rulare automată a centurii

Fiecare centură de siguranţă este prevăzută cu un dispozitiv automat de rula-

re.



14

Siguranţa

La tragerea uşoară de centura de siguranţă se asigură libertatea deplină de

mişcare a centurii. La tragerea bruscă de centură, dispozitivul automat de rula-

re o blochează.

Centurile de siguranţă se blochează şi la o frnare bruscă, la accelerare, cnd se

circulă pe pante abrupte sau n viraje.

ATENŢIE

Dacă centura de siguranţă nu se blochează la tragerea bruscă, se va solicita

verificarea imediată a acesteia de către o unitate autorizată.

Dispozitivul de tensionare

Siguranţa şoferului şi a pasagerului asiguraţi cu centura de siguranţă este

mărită de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii

de siguranţă cu fixare n trei puncte, din faţă.

n cazul accidentelor frontale de o anumită amploare, centurile de siguranţă fi-

xare n trei puncte se tensionează automat. Dispozitivul de pretensionare se

declanşează şi atunci cnd centurile nu sunt folosite de pasageri.

n cazul unei coliziuni laterale de o anumită amploare, centura de siguranţă de

pe partea coliziunii se tensionează automat.

n cazul coliziunilor frontale, laterale şi din spate uşoare, n cazul unei răsturnări

sau la unele accidente la care nu se exercită forţe mari de impact, dispozitivul

de pretensionare a centurii de siguranţă nu se declanşează.

ATENŢIE

■

Anumite lucrări precum demontarea şi montarea pieselor sistemului de

pretensionare a centurii de siguranţă trebuie efectuate numai de către un

servici autorizat.

■

Sistemul asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După ce de-

clanşarea s-a produs, sistemul trebuie nlocuit.

Indicaţie

■

La declanşarea sistemului se degajă fum. Acest fum nu indică prezenţa unui

incendiu n autovehicul.

■

Eliminarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului de pre-

tensionare a centurii de siguranţă, trebuie realizată cu respectarea strictă a

prevederilor corespunzătoare de siguranţă. Aceste măsuri sunt cunoscute de

partenerii de service KODA, şi acolo vi se pun la dispoziţie şi informaţii detalia-

te.

Sistemul airbag

Descrierea sistemului airbag



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Descrierea sistemului 16

Declanşarea airbagului 16

Sistemul airbag oferă, n completare la asigurarea cu centurile de siguranță, o

protecție suplimentară pasagerilor n cazul coliziunilor frontale și laterale.

ATENŢIE

■

Cea mai bună protecţie se obţine numai prin acţiunea conjugată a siste-

mului airbag cu acţiunea centurilor de siguranţă.

■

Sistemul airbag nu reprezintă un nlocuitor al centurii de siguranţă, ci este

o parte a conceptului de siguranţă pasivă.

■

Pentru protecţia maximă a pasagerilor din autovehicul la declanşarea air-

bagului, scaunele din faţă trebuie să fie reglate corespunzător mărimii cor-

pului persoanei respective » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a scaunelor.

■

Dacă, n timpul deplasării, vă aplecaţi n faţă sau aveţi o poziţie necores-

punzătoare n scaun, n cazul unui accident, sunteţi expuşi unui risc ridicat

de accidentare.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea sistemului airbag

■

Cnd există o defecţiune, verificaţi sistemul airbag la o unitate service au-

torizată. n caz contrar, există pericolul nedeclanşării airbagurilor n cazul

unui accident.

■

Nu este permis să se efectueze niciun fel de modificări asupra părţilor

componente ale sistemului airbag.

■

Toate lucrările executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaţiile de

montare şi demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul repara-

ţiei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate numai de către

unităţile service autorizate.

■

Nu efectuaţi niciodată modificări la bara de protecţie din faţă sau la caro-

serie.



15

Sistemul airbag

ATENŢIE (continuare)

■

Este interzisă intervenţia asupra părţilor componente ale sistemului air-

bag, deoarece se poate produce o declanşare a airbagurilor.

■

Sistemul airbag asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După

ce declanşarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.

Descrierea sistemului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 15.

Starea de funcţionare a sistemului airbag se arată de lampa de control



din

panoul de bord » pagina 38.

Cnd se declanşează airbagurile, acestea se umplu cu gaz şi se umflă.

La declanşarea airbagurilor se elimină un gaz gri-alb sau roşu, inofensiv. Acest

lucru este perfect normal şi nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui

incendiu n autovehicul.

Sistemul airbag constă din (n funcţie de echiparea autovehiculului) din

următoarele module.

›

Unitatea electronică de comandă.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă » pagina 17.

›

Airbag-urile laterale Head-Thorax » pagina 18.

›

o lampă de control pentru airbag din tabloul de bord. » pagina 38,



Siste-

mul airbag.

›

Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului faţă » pagina 19.

›

Lampă de control pentru deconectarea/conectarea airbagului frontal al pasa-

gerului faţă, n centrul bordului » pagina 19.

Indicaţie

■

Sistemul airbag nu necesită ntreţinere.

■

Dacă vindeţi autoturismul, vă rugăm să predaţi cumpărătorului mapa de bord

completă. Asiguraţi-vă că informaţiile pentru airbagul, eventual dezactivat,

pentru pasagerul faţă, se fală şi ele n mapă!

■

ndepărtarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului airbag,

trebuie realizată cu respectarea strictă a prevederilor corespunzătoare de si-

guranţă.



Declanşarea airbagului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 15.

Desfacerea airbagului are loc n fracţiuni de secundă şi cu viteză foarte mare,

pentru a oferi o protecţie suplimentară n cazul unui accident.

Sistemul airbag funcţionează numai cu contactul motor pus.

n cazul accidentelor deosebite se pot declanşa mai multe airbaguri simultan.

n cazul coliziunilor frontale şi laterale uşoare, n cazul coliziunilor din spate sau

n cazul răsturnării autovehiculului, airbagurile nu se declanşează.

Factori de declanşare

Nu se poate defini un factor general de declanşare a sistemului airbag, deoare-

ce fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au,

de exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale/dur), unghiul

sub care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.

Determinant pentru declanşarea airbagului este procesul de decelerare care

are loc. Unitatea de comandă analizează desfăşurarea coliziunii şi declanşează

sistemele corespunzătoare.

Dacă decelerarea produsă şi nregistrată n timpul coliziunii se situează sub va-

lorile de referinţă indicate n unitatea de comandă, sistemul airbag nu este de-

clanşat, deşi autoturismul poate fi deformat destul de puternic n urma acci-

dentului.

n cazul coliziunilor frontale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

›

Airbagul frontal al şoferului.

›

Airbag frontal al pasagerului faţă.

n cazul coliziunilor laterale dure, se realizează declanşarea următorului

airbag.

›

Airbag-ul lateral Head-Thorax de pe partea accidentului.

La o declanșare a airbagului apar următoarele evenimente.

›

Se aprinde lampa interioară (dacă contactul se face la ntrerupătorul lămpii in-

terioare din uși).

›

Instalația de avarie se activează.

›

Toate ușile se vor descuia.

›

Alimentarea motorului cu combustibil se ntrerupe.



16

Siguranţa

Privire de ansamblu privind airbagurile

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Airbagurile frontale

17

Airbagurile laterale Head-Thorax 18

Airbagurile frontale

Fig. 7 airbagul frontal al şoferului n volan/airbagul frontal al pasagerului

faţă n tabloul de bord

Fig. 8

Distanţa sigură faţă de volan/airbaguri umplute cu gaz

Sistemul airbagurilor frontale oferă o protecţie suplimentară pentru zona capu-

lui şi a pieptului şoferului şi pasagerului faţă, n cazul coliziunilor frontale puter-

nice.

Airbagul frontal pentru şofer se găseşte n volan » fig. 7 -



.

Airbagul frontal pentru pasagerul faţă se găseşte n bord, deasupra comparti-

mentului de depozitare » fig. 7 - .

Cnd se declanşează airbagurile, acestea se umflă n faţa şoferului şi pasagerului

din faţă » fig. 8 -



. Airbagul umflat amortizează mişcarea spre nainte a pasa-

gerilor reducnd astfel riscul de rănire n zona capului şi a pieptului.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la poziţia corectă a scaunului

■

Att pentru şofer ct şi pentru pasagerul faţă este important să păstreze o

distanţă de aproximativ 25 cm faţă de volan, respectiv de planşa de bord

A

» fig. 8. Dacă nu se respectă această distanţă, sistemul airbag nu şi poa-

te exercita eficienţa maximă Pericol! n afară de aceasta, scaunele faţă tre-

buie să fie ntotdeauna reglate n funcţie de nălţimea corpului.

■

La declanşare airbagul dispune de o forţă mare, din cauza căreia, dacă pa-

sagerul este surprins ntr-o poziţie incorectă, se pot provoca accidente gra-

ve.

■

ntre persoanele din faţă şi zona de acţiune a airbagurilor nu trebuie să se

afle alte persoane, animale sau obiecte.

ATENŢIE

Airbagul frontal şi transportul copiilor

■

Nu transportaţi niciodată copii neasiguraţi pe scaunul din faţă al autove-

hiculului. Prin declanşarea airbagului n cazul unui accident, copiii pot fi răni-

ţi grav sau mortal!

■

La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului faţă, n care

copilul stă cu spatele către sensul de deplasare, trebuie neapărat să se de-

zactiveze airbagul frontal pentru pasagerul faţă » pagina 19, Dezactivarea

airbagului frontal al pasagerului din faţă. n caz contrar, copilul poate fi acci-

dentat grav sau chiar mortal, la declanşarea airbagului frontal al pasageru-

lui faţă. La transportul copiilor pe scaunul pasagerului faţă respectaţi nor-

mele legislaţiei ţării dumneavoastră referitoare la utilizarea scaunelor pen-

tru copii.

ATENŢIE

Indicaţii cu caracter general

■

Volanul şi suprafaţa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului

faţă, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelu-

crate n alt fel. Acestea trebuie şterse cu o lavetă uscată sau nmuiată n apă.



17

Sistemul airbag

Pagina se încarcă ...

SKODA Citigo NF 11-2014 Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

SKODA Citigo NF 11-2014 Manualul proprietarului

Lucrări conexe

Alte documente