8www.raider.bg
7.3.Сипете бензин в резервоара (12). Моля, използвайте безоловен бензин за да сведете до минимум
въглеродните отлагания в горивната камера. Не използвайте смес от бензин и масло или мръсен бензин.
7.4.Проверка на въздушния филтър (11). Отвъртете гайката (10) и махнете шайбата и капака на филтъра.
Замърсения въздушен филтър ще ограничи постъпването на въздуха в карбуратора. За да се предотвратят
неизправности в карбуратора, не забравяйте да почиствате периодично въздушния филтър. По-честото почистване
на въздушния филтър е необходимо, ако помпата работи в изключително мръсна среда. Проверете филтъра, за да
видите дали не е прекалено мръсен и го почистете, ако е необходимо. Не стартирайте двигателя, без въздушния
филтър, тъй като това може да доведе до бързо износване на двигателя, ако мръсотия или прах се засмука в
двигателя през карбуратора
7.5.Монтиране на смукателния маркуч. Поставете в долния край на смукателния маркуч за вода една скоба
(23), след това пъхнете края на водния филтър (28) в маркуча и го стегнете със скобата (23). Маркуча за входящата
вода трябва да бъде твърд и да се огъва трудно. Дължината му не трябва да е по-голяма от 8 m. Преди изпомпване
на вода, непременно прикрепете филтъра за вода (28) към края на маркуча за да филтрирате твърдите елементи,
които могат да причинят запушване и увреждане на турбината на помпата. Поставете края на маркуча с филтъра
във водоизточника. Филтърът трябва да бъде разположен най-малко на 0,3 m под нивото на водата и най-малко на
0,2 m от брега или дъното, за да се избегне засмукването на камъни или треви.
По аналогичен начин монтирайте и смукателния щуцер. Сложете втората скоба (23) в другия край на
смукателния маркуч, след това поставете фланеца (6) и пъхнете единия щуцер (27). Стегнете добре маркуча
към щуцера с помоща на скобата (23), след което завинтете здраво фланеца към помпата. Всички връзки трябва
да бъдат добре затегнати за предотвратяване на всмукването на въздух и намаляване на смукателна мощност.
Нарушаването на херметичността на смукателния тръбопровод може да преустанови изпомпването. Монтирайте
смукателния тръбопровод така, че да има постоянен наклон от помпата надолу към водоизточника. В никакъв
случай не трябва да допускате част от смукателния тръбопровод да е на по-голяма височина от помпата, поради
възможността от появата на “въздушна възглавница”. Когато помпата работи при надморска височина над 250 m,
смукателния напор намалява. С нарастването на надморската височина атмосферното налягане намалява, така че
смукателния напор също намалява.
7.6.Свържете нагнетателния щуцер с изходящия маркуч за вода. Сложете третата последна скоба (23) в края
на нагнетателния маркуч, след това поставете фланеца (8) и пъхнете втория щуцер (27). Стегнете добре маркуча
към щуцера с помоща на скобата (23), след което завинтете здраво фланеца към помпата. Размера на щуцера е
50.8 mm (2”) външна резба, на която се завинтва фланеца (8). Всички връзки трябва да бъдат добре затегнати за
предотвратяване на течове. Голямо намаляване на диаметъра не е препоръчително, защото маркучите с по-малки
диаметри ще увеличат съпротивлението на водния поток и ще намалят дебита на помпата. Уверете се, че фланеца
и маркуча са добре стегнати, за да се предотврати изплъзването на маркуча под напора на водната струя.
7.7.Пълнене на помпата с вода. Помпата трябва да се напълни с вода, преди да започнете работа. Отвинтете
пробката (7) за пълнене на вода (и обезвъздушаване) и налейте вода в помпата докато прелее.
ВНИМАНИЕ: Не се опитвайте да стартирате помпата без вода, защото помпата няма да започне да изпомпва и
ще прегрее. След напълването на помпата с вода завинтете пробката за наливане (7).
8.Стартиране на двигателя.
8.1.Включете горивния кран (16), като го поставите на позиция ON (придвижете лостчето в крайно дясно
положение). Така осигурявате приток на гориво към карбуратора.
8.2.Ако двигателя е студен или околната температура е ниска, затворете дроселовата клапа на карбуратора
напълно, тоест дръпнете “смукача”(15), като преместите лостчето му в крайно ляво положение. След стартирането
на двигателя изчакайте известно време докато загрее и постепенно върнете смукача обратно. Сигурен признак за
необходимостта да върнете смукача обратно (да отворите дроселовата клапа) е появата на гъст дим от ауспуха.
ЗАБЕЛЕЖКА: Дроселната клапа (15) не се затваря при стартиране на топъл двигател или при относително
висока температура на околната среда. При тези условия не дърпайте смукача (15), тоест дръжте клапата отворена
(в крайно дясно положение), когато стартирате двигателя.
8.3.Превключете пусковия прекъсвач (2) на позиция ON.
8.4.Дръпнете леко “смукача”(15) наляво (в зависимост от околната температура).
8.5.При започване на работа на двигателя, има вероятност да се получи откат от стартера. Затова заемете
правилна позиция при издърпване на ръчния стартер.
8.6.Внимателно издърпайте ръчния стартер, като го хванете удобно за ръкохватката (17), докато не усетите
съпротива. След това го издърпайте рязко.