Makita DCS232T Manual de utilizare

Pagina se încarcă ...

6

33 34

35 36

37 38

39 40

5

2

STOP

SERVICE

1

OIL

Gasoline

1000 cm

3

(1 litre)

5000 cm

3

(5 litre)

10000 cm

3

(10 litre)

40 cm

3

200 cm

3

400 cm

3

waste oil

Chain oil

Fuel/oil mixture

1

Pagina se încarcă ...

10

Symbols

You will notice the following symbols on the chain saw and in the instruction manual:

Символи

На ланцюговій пилі та в інструкції дані такі символи:

Symbole

Na pilarce łańcuchowej oraz w instrukcji obsługi napotkasz na następujące symbole:

Simboluri

Veţi observa următoarele simboluri pe ferăstrăul cu lanţ şi în manualul de instrucţiuni:

Symbole

Sie werden auf der Motorsäge und beim Lesen der Betriebsanleitung auf folgende Symbole stoßen:

Szimbólumok

A láncfűrészen és az használati útmutató olvasása közben az alábbi szimbólumokkal fog találkozni:

Symboly

Na ret’azovej píle a v návode na obsluhu nájdete nasledujúce symboly:

Symboly

Na řetězové pile a v tomto návodu k obsluze se používají následující symboly:

• Read instruction manual and follow the warning- and safety precautions!

• Ознайомтесь з цією інструкцією та виконуйте рекомендації застережень та

дотримуйтесь заходів безпеки!

•Należy przeczytać instrukcję obsługi i postę

pować zgodnie z ostrzeżeniami i zasadami

bezpieczeństwa!

• Citiţi manualul de instrucţiuni şi respectaţi avertizările şi măsurile de precauţie privind

siguranţa!

• Betriebsanleitung lesen und Warn- und Sicherheits-hinweise befolgen!

• Olvassa el az üzemeltetési utasítást és tartsa be az óvó- és biztonsági utasításokat!

•Prečítajte si návod na obsluhu a dodržiavajte výstražné a bezpečnostné opatrenia!

•Přečtěte si návod k obsluze a dodržujte varování a bezpečnostní směrnice!

• Warning: This saw is to be used by properly trained operators only.

• Увага: Цю пилу може використовувати тільки належним чином навчений персонал.

• Ostrzeżenie: Piła może być obsługiwana tylko przez odpowiednio przeszkolonych

operatorów.

• Avertisment: Acest ferăstrău este destinat folosirii numai de către operatori corespunzător

instruiţi.

• Warnung! Diese Säge darf nur von ausgebildeten Motorsägen-führern bedient werden!

• Figyelmeztetés: Csak jól képzett személyek használhatják ezt a láncfűrészt.

• Upozornenie: Túto pílu môžu obsluhovat’ len správne zaškolení pracovníci.

• Výstraha: Tuto pilu smí obsluhovat pouze vhodně vyškolení pracovníci.

• Particular care and caution!

• Слід бути особливо обережним!

•Należy zachować szczególną staranność i ostrożność!

•Atenţie şi grijă deosebită!

• Besondere Vorsicht und Aufmerksamkeit!

• Fokozott óvatosság és figyelem!

• Osobitná starostlivost’ a pozornost’!

• Zachovávejte pozornost a opatrnost!

• Forbidden!

• Заборонено!

• Zabronione!

• Interzis!

• Verboten!

• Tilos!

• Zakázané!

• Zakázáno!

11

• Wear protective helmet, eye and ear protection!

• Вдягайте захисний шолом та засоби захисту зору та слуху!

•Stosować kask, gogle oraz odpowiednią ochronę uszu!

•Purtaţi cască de protecţie, protecţie pentru ochi şi urechi!

• Helm, Augen- und Gehörschutztragen!

• Sisak, szem- és hallásvédő eszköz viselendő!

• Používajte ochrannú helmu, chrániče zraku a sluchu!

• Používejte ochrannou přilbu a ochranu zraku a sluchu!

• Use appropriate protection for foot-leg and hand-arm.

• Використовуйте належні засоби захисту ніг та рук.

•Stosować odpowiednią ochronę stop-nóg oraz dłoni-ramion.

• Folosiţi protecţia corespunzătoare pentru picior-gambă şi mână-antebraţ.

• Tragen Sie geeignete Schutzkleidung, die auch Beine/Füße und Arme/Hände schützt.

• Viseljen megfelelő láb és kéz-karvédőt.

• Používajte primeranú ochranu nôh a rúk.

• Používejte vhodnou ochranu chodidel/nohou a rukou/paží.

• Wear protective gloves!

• Вдягайте

захисні рукавички!

•Zakładać rękawice ochronne!

•Purtaţi mănuşi de protecţie!

• Schutzhandschuhe tragen!

• Viseljen védőkesztyűt!

• Používajte ochranné rukavice!

• Noste ochranné rukavice!

• No smoking!

• Не палити!

• Nie palić!

•Nu fumaţi!

• Rauchen verboten!

• Dohányozni tilos!

•Nefajčite!

• Zákaz kouření!

• No open fire!

• Не працювати біля відкритого вогню!

• Nie używać otwartego płomienia!

•Fără foc deschis!

• Kein offenes Feuer!

• Nyílt láng használata tilos!

• Zákaz používat’ otvorený oheň!

• Zákaz používání otevřeného ohně!

• I/STOP-switch (short-circuit switch)

• Перемикач I/STOP-(перемикач короткого замикання)

•Przełącznik I/STOP (Przełącznik zwarciowy)

• Comutator I/STOP (comutator scurt-circuit)

• Start/Stop-Schalter (Kurzschlussschalter)

• I/Stop kapcsoló (rövidzárlat kapcsoló)

• Vypína

č I/STOP (skratový vypínač)

• Spínač zapnutí/vypnutí (zkratový spínač)

• Stop engine!

• Зупиніть двигун!

• Zatrzymać silnik!

•Opriţi motorul!

• Motor ausschalten!

• Állítsa le a motort!

• Zastavte motor!

STOP

12

• Engine -manual start

• Ручний запуск двигуна

•Ręczne uruchomienie urządzenia

• Pornire manuală motor

• Motor starten

• A motor beindítása

• Manuálne spustenie motora

•Ruční spuštění motoru

• Choke lever

• Важіль дроселювання

•Dźwignia dławika

• Manetă de şoc

• Chokehebel

• Szivató

•Páčka sýtiča

•Páčka sytiče

• Direction of chain movement

• Напрям руху ланцюга

• Kierunek posuwu łańcucha

• Direcţia de mişcare a lanţului

• Laufrichtung der Sägekette

•A fűrészlánc mozgási iránya

• Smer pohybu ret’aze

•Směr pohybu řetězu

• CAUTION: Kickback!

• УВАГА! Віддача!

• UWAGA: Odrzut!

•ATENŢIE: Recul!

• Achtung, Rückschlag! (Kickback)

• FIGYELEM: Visszarúgás!

• UPOZORNENIE: Spätný náraz!

•UPOZORNĚNÍ: Zpětný ráz!

• Hold the saw with both hands while working! One-handed use is extremely hazardous!

• Під

час роботи тримайте пилу обома руками! Експлуатація за допомогою тільки

однієї руки є вкрай небезпечною!

• Podczas pracy trzymać pilarkę oburącz! Obsługa narzędzia tylko jedną ręką jest bardzo

niebezpieczna!

• Ţineţi ferăstrăul cu lanţ cu ambele mâini în timpul lucrului! Manipularea cu o singură mână

este extrem de periculoasă!

• Bei der Arbeit ist die Motorsäge mit beiden Händen festzuhalten! Sonst Verletzungs-

gefahr!

• A munkavégzés alatt a fűrészgépet két kézzel kell tartani! Ellenkező esetben fennáll a

sérülés kockázata!

• Pri práci držte pílu oboma rukami! Používanie jednou rukou je mimoriadne nebezpečné!

•Při práci držte pilu oběma rukama! Obsluha pily jednou rukou je mimořádně nebezpečná!

• Chain brake

• Гальма ланцюга

• Hamulec łańcucha

•Frân

ă de lanţ

• Kettenbremse

• Láncfék

• Brzda ret’aze

• Brzda řetězu

13

• Fuel and oil mixture

• Паливо та мастильна суміш

• Mieszanka paliwa i oleju

• Amestec carburant şi ulei

• Kraftstoffgemisch

• Üzemanyag-keverék

• Zmes paliva a oleja

•Směs paliva a oleje

• Chain oil

• Мастило для ланцюга

• Olej do smarowania łańcuchów

• Ulei de lanţ

• Sägekettenöl

• Láncolaj

• Ret’azový olej

• Řetězový olej

• Saw chain oil adjustment screw

• Гвинт для регулювання подачі мастила ланцюга

• Śruba regulująca smarowanie pilarki łańcuchowej

• Şurub de reglare pentru ulei al ferăstrăului cu lanţ

• Einstellschraube für Sägekettenöl

• Beállító csavar a fűrészlánc olajhoz

• Nastavovacia skrutka oleja pílovej ret’aze

• Regulační šroub řetězového oleje

• First aid

• Перша допомога

• Pierwsza pomoc

• Primul ajutor

• Erste Hilfe

•Elsősegély

• Prvá pomoc

• První pomoc

• Recycling

• Переробка

• Recykling

• Reciclare

• Recycling

• Újrafelhasználás

• Recyklácia

• Recyklace

• CE-Marking

•

Маркування СЕ

• Oznaczenie CE

• Marcaj CE

• CE-Kennzeichnung

• CE jelölés

• Označenie CE

•Značka CE

RE Y

Pagina se încarcă ...

57

ROMÂNĂ (Instrucţiuni originale)

Vă mulţumim pentru achiziţionarea unui produs

MAKITA!

Felicitări pentru achiziţionarea unui ferăstrău cu lanţ

MAKITA! Suntem siguri că veţi fi satisfăcut de acest

echipament modern.

DCS230T/DCS231T/DCS232T (Tophandle) este un

ferăstrău cu lanţ foarte uşor şi manevrabil, cu mânerul

situat în partea superioară. Acest model a fost conceput

special pentru îngrijirea şi toaletarea copacilor.

Operarea acestui ferăstrău cu lanţ este permisă numai

persoanelor care au urmat cursuri de instruire pentru

lucrul de pe platforme aflate la înălţime (elevatoare, lifturi),

de pe schele sau care sunt experimentaţi în căţărarea cu

frânghii.

Ungerea automată a lanţului cu ajutorul unei pompe de

ulei cu debit variabil şi aprinderea electronică ce nu

necesită întreţinere asigură o funcţionare lipsită de

probleme, în timp ce sistemul anti-vibraţii pentru protecţia

mâinii şi modul de prindere şi comenzile ergonomice fac

munca mai uşoară, mai sigur

ă şi mai puţin obositoare

pentru utilizator.

Caracteristicile de siguranţă ale modelului DCS230T/

DCS231T/DCS232T sunt la ultimul nivel tehnologic şi

respectă toate standardele germane şi internaţionale de

siguranţă.

Acestea includ apărători pentru mâini pe ambele mânere,

siguranţe pentru mânere, opritor lanţ, siguranţă lanţ

ferăstrău şi frână de lanţ. Frâna de lanţ poate fi acţionată

manual şi este de asemenea acţionată automat de inerţie

în cazul unui recul.

Doar pentru ţările europene

Declaraţie de conformitate CE

Noi, Makita Corporation, ca producător responsabil,

declarăm că următoarea(le) unealtă(e) Makita:

Denumirea utilajului:

Ferăstrău cu lanţ pe benzină

Nr. model/Tip: DCS230T, DCS231T, DCS232T

Specificaţii: consultaţi tabelul “DATE TEHNICE”.

sunt produse de serie şi

sunt în conformitate cu urm

ătoarele Directive

Europene:

2000/14/CE, 2006/42/CE

Şi sunt fabricate în conformitate cu următoarele standarde

sau documente standardizate:

EN ISO 11681-2

Certificat de examinare tip CE nr.

4811008.12001

Examinarea tip CE per 98/37/CE şi 2006/42/CE a fost

efectuată de:

DEKRA Testing and Certification GmbH,

Enderstraße 92b, 01277 Dresden, Germany

Nr. de identificare 2140

Documentaţia tehnică este păstrată de:

Makita International Europe Ltd.

Technical Department,

Michigan, Drive, Tongwell,

Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, Anglia

Procedura de evaluare a conformităţii prevăzută de

Directiva 2000/14/CE a fost în concordanţă cu anexa V.

Nivel putere acustică măsurată: 106,0 dB

Nivel putere acustică garantată: 107,0 dB

29. 6. 2012

Tomoyasu Kato

Director

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi, JAPAN

Pentru a asigura performanţa şi

funcţionarea corespunzătoare ale

noului dvs. ferăstrău cu lanţ şi pentru a

avea grijă de propria dvs. siguranţă,

este absolut necesar să citiţi acest

manual de instrucţiuni în întregime

înainte de utilizare. Fiţi deosebit de

atenţi să respectaţ

i măsurile de

precauţie privind siguranţa!

Nerespectarea acestor măsuri de

precauţie poate duce la leziuni severe

sau la deces!

58

Cuprins Pagina

Declaraţie de conformitate CE.................................... 57

Ambalare ...................................................................... 58

MĂSURI DE PRECAUŢIE PRIVIND SIGURANŢA ....... 58

Măsuri de precauţie generale................................. 58

Echipament de protecţie......................................... 59

Carburanţi/Alimentare............................................. 59

Punere în funcţiune ................................................ 59

Recul ...................................................................... 60

Comportament de lucru/Metode de lucru ............... 60

Transport şi depozitare........................................... 61

Întreţinere ............................................................... 61

Primul ajutor ........................................................... 61

Vibraţii..................................................................... 61

Date tehnice ................................................................. 62

Denumirea componentelor ......................................... 63

PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE........................................... 63

Montarea lamei de ghidare şi a lanţului.................. 63

Strângerea lanţului de ferăstrău ............................. 63

Frâna de lanţ .......................................................... 64

Carburant................................................................ 64

Alimentarea ............................................................ 65

Reglarea ungerii lanţului ........................................ 65

Verificarea ungerii lanţului ...................................... 65

Pornirea motorului .................................................. 66

Pornirea la rece: ..................................................... 66

Pornirea la cald:...................................................... 66

Oprirea motorului ................................................... 66

Verificarea frânei de lanţ......................................... 66

Reglarea carburatorului .............................................. 66

ÎNTREŢINEREA ............................................................ 66

Ascuţirea lanţului de ferăstrău ............................... 66

Curăţarea lamei de ghidare, ungerea nasului roţii

de lanţ..................................................................... 67

Înlocuirea lanţului de ferăstrău ............................... 67

Înlocuirea capului de aspiraţ

ie................................ 67

Curăţarea filtrului de aer ......................................... 67

Înlocuirea bujiei....................................................... 68

Curăţarea ţevii de eşapament ................................ 68

Curăţarea deschiderii cilindrului ............................. 68

Instrucţiuni de întreţinere periodică ........................ 68

Service, piese de schimb şi garanţie ......................... 69

Depanare ...................................................................... 70

Ambalare

Ferăstrăul dvs. cu lanţ MAKITA va fi livrat împachetat într-

o cutie de carton pentru a preveni deteriorarea în timpul

transportului.

Cartonul este o materie primă de bază şi în consecinţă

este refolosibil sau potrivit pentru reciclare (reciclare

deşeuri hârtie).

MĂSURI DE PRECAUŢIE PRIVIND

SIGURANŢA

ATENŢIE:

Acest ferăstrău cu lanţ este conceput special pentru

îngrijirea şi toaletarea copacilor. Toate lucrările cu

acest ferăstrău cu lanţ trebuie efectuate numai de

personal instruit corespunzător. Respectaţi

instrucţiunile, procedurile şi recomandările

organizaţiei profesionale relevante. Nerespectarea

acestora prezintă un risc mărit de accident! Vă

recomandăm să folosiţi întotdeauna o platformă de

ridicare (elevator, lift) pentru tăierea cu ferăstrăul în

copaci. Tehnicile de rapel sunt extrem de periculoase

şi necesită un antrenament special! Operatorul

trebuie să fie antrenat şi familiarizat cu utilizarea

echipamentelor de siguranţă şi lucru şi cu tehnicile

de căţărare! Folosiţi întotdeauna centurile, frânghiile

şi carabinele corespunzătoare când lucraţi în copaci.

Folosiţi întotdeauna echipament de fixare atât pentru

operator cât şi pentru ferăstrău!

Măsuri de precau

ţie generale (Fig. 1 şi 2)

- Pentru a asigura operarea corectă, utilizatorul

trebuie să citească acest manual de instrucţiuni

pentru a se familiariza cu caracteristicile ferăstrăului cu

lanţ. Utilizatorii insuficient informaţi se pun în pericol

atât pe ei cât şi pe alţii, din cauza manipulării greşite a

echipamentului.

-Înmânaţi acest ferăstrău cu lanţ numai persoanelor

instruite şi cu experienţă în folosirea ferăstraielor

pentru toaletarea copacilor. Înmânaţi întotdeauna şi

manualul de instrucţiuni.

- Nu trebuie permisă folosirea ferăstrăului cu lanţ de

către copii şi tineri sub 18 ani. Oricum, persoanele cu

vârsta mai mare de 16 ani pot folosi ferăstrăul cu lanţ în

scopul instruirii, atâta timp cât sunt supravegheaţi de

un instructor calificat.

-Folosiţi întotdeauna ferăstrăul cu lanţ cu cea mai mare

grijă şi atenţie.

- Manevraţi ferăstrăul cu lanţ numai dacă vă aflaţi într-o

stare fizică bună. Dacă sunteţi obosit, atenţia vă va fi

redusă. Fiţi atent în special la finalul zilei de muncă.

Executaţi fiecare lucrare calm şi cu atenţie. Utilizatorul

trebuie să accepte că are răspunderi faţă de cei din jur.

-Nu lucraţi niciodată sub influenţa alcoolului, drogurilor

sau medicamentelor.

- În imediata vecinătate a zonei de lucru, atunci când

lucraţi în vegetaţie uşor inflamabilă sau nu a mai plouat

de foarte mult timp, trebuie să existe un stingător de

incendii (pericol de incendiu).

RE Y

59

Echipament de protecţie (Fig. 3 şi 4)

- Pentru a evita leziunile la cap, ochi, mâini sau

picioare precum şi pentru a vă proteja auzul, în

timpul folosirii ferăstrăului cu lanţ trebuie purtat

următorul echipament de protecţie:

-Îmbrăcămintea trebuie să fie potrivită, adică nici prea

largă nici prea strânsă. Nu purtaţi bijuterii sau haine

care se pot agăţa în tufişuri sau lăstăriş. Dacă aveţi păr

lung, purtaţi întotdeauna o protecţie pentru păr!

- Este necesar să purtaţi o cască de protecţie ori de câte

ori lucraţi cu ferăstrăul cu lanţ. Casca de protecţie (1)

trebuie verificată la intervale regulate pentru depistarea

deteriorărilor şi trebuie înlocuită la o perioadă de cel

mult 5 ani. Utiliza

ţi numai căştile de protecţie aprobate.

- Scutul de faţă (2) al căştii de protecţie (sau ochelarii

de protecţie) vă protejează de rumeguş şi talaş. În

timpul folosirii ferăstrăului cu lanţ purtaţi întotdeauna

ochelari de protecţie sau un scut de faţă pentru a

preveni leziunile la nivelul ochilor.

-Purtaţi echipament adecvat de protecţie la zgomot

(amortizoare pentru urechi (3), dopuri de urechi etc.).

- Jacheta de protecţie (4) este alcătuită din 22 de

straturi de nailon şi protejează operatorul împotriva

tăieturilor. Aceasta trebuie purtată întotdeauna la lucru

pe platforme ridicate (elevatoare, lifturi), pe schele sau

când vă căţăraţi pe frânghii.

- Salopeta cu bretele pentru protecţie (5) este

confecţionată din ţesătură de nylon cu 22 de straturi şi

protejează contra tă

ieturilor. Vă recomandăm călduros

utilizarea sa.

- Mănuşile de protecţie (6) confecţionate din piele

groasă sunt o parte a echipamentului recomandat şi

trebuie întotdeauna purtate în timpul operării

ferăstrăului cu lanţ.

- În timpul operării ferăstrăului cu lanţ, trebuie să purtaţi

întotdeauna pantofi de siguranţă sau bocanci de

siguranţă (7) cu talpă antiderapantă, vârf acoperit cu

oţel şi protecţie pentru picior. Pantofii de siguranţă

echipaţi cu un strat protector oferă protecţie împotriva

tăieturilor şi asigură un mers sigur. Pentru lucrul în

copaci, bocancii de siguranţă trebuie să fie potriviţi

pentru tehnicile de căţărare.

Carburanţi/Alimentare

-Opriţi motorul înainte de a realimenta ferăstr

ăul cu lanţ.

-Nu fumaţi şi nu lucraţi lângă focuri deschise (Fig. 5).

-Lăsaţi motorul să se răcească înainte de a realimenta.

- Carburanţii pot conţine substanţe similare solvenţilor.

Ochii şi pielea nu trebuie să vină în contact cu

produsele pe bază de uleiuri minerale. Purtaţi

întotdeauna mănuşi de protecţie când realimentaţi.

Schimbaţi des şi curăţaţi echipamentul de protecţie. Nu

inspiraţi vapori de carburant.

-Nu vărsaţi carburant sau ulei de lanţ. Dacă aţi vărsat

carburant sau ulei, curăţaţi imediat ferăstrăul cu lanţ.

Carburantul nu trebuie să ajungă pe haine. Atunci când

carburantul a ajuns pe haine, schimbaţ

i-le imediat.

- Asiguraţi-vă că uleiul de lanţ sau carburantul nu

pătrund în sol (protecţia mediului înconjurător). Folosiţi

o bază potrivită.

- Nu este permisă realimentarea în camere închise.

Vaporii de carburant se vor acumula în apropierea

podelei (pericol de explozie).

- Asiguraţi-vă că aţi strâns bine capacele filetate de la

rezervoarele de carburant şi de ulei.

-Schimbaţi-vă locul înainte de a porni motorul (la cel

puţin 3 m de locul realimentării) (Fig. 6).

- Carburantul nu poate fi păstrat o perioadă nelimitată de

timp. Cumpăraţi doar cantitatea care va fi consumată

în viitorul apropiat.

- Utilizaţi numai containerele marcate şi aprobate pentru

transportul şi depozitarea carburantului şi uleiului de

lanţ. Asiguraţi-vă că copiii nu au acces la carburant sau

uleiul de lanţ.

Punere în funcţiune

-Nu lucraţi singur. Trebuie să fie cineva în

apropiere, în caz de urgenţă.

- Asigura

ţi-vă că în zona de lucru nu se află copii sau

alte persoane. De asemenea, acordaţi atenţie oricăror

animale aflate în zona de lucru (Fig. 7).

- Înainte de a începe lucrul, trebuie verificată buna

funcţionare şi în siguranţă a ferăstrăului cu lanţ,

conform recomandărilor.

Verificaţi în special funcţionarea frânei de lanţ, montajul

corect a lamei de ghidare, strângerea corectă şi

ascuţimea lanţului, montarea fermă a apărătorii roţii de

lanţ, mişcarea uşoară a manetei de acceleraţie şi

funcţionarea blocajului manetei de acceleraţie, faptul

că mânerele sunt curate şi uscate şi funcţionarea

întrerupătorului de pornire/oprire.

- Puneţi ferăstrăul cu lan

ţ în funcţiune numai dacă este

complet asamblat. Nu folosiţi niciodată ferăstrăul cu

lanţ dacă acesta nu este complet asamblat.

- Înainte de a porni ferăstrăul cu lanţ, asiguraţi-vă că

aveţi o poziţie stabilă.

- Puneţi în funcţiune ferăstrăul cu lanţ numai în modul

descris în acest manual de instrucţiuni (Fig. 8). Nu sunt

permise alte metode de pornire.

- La pornire, ferăstrăul cu lanţ trebuie să fie bine sprijinit

şi bine ţinut. Lama de ghidare şi lanţul nu trebuie să fie

în contact cu niciun obiect.

- Când lucraţi cu ferăstrăul cu lanţ, întotdeauna

apucaţi-l bine cu ambele mâini. Prindeţi mânerul din

spate cu mâna dreaptă şi mânerul tubular cu mâna

stângă. Apuca

ţi mânerele bine, cu degetele mari şi

restul degetelor faţă în faţă. Este extrem de periculos

să lucraţi cu o singură mână, deoarece după

terminarea tăierii, ferăstrăul cu lanţ poate cădea

necontrolat prin tăietura completă (risc ridicat de

rănire). Mai mult decât atât, este imposibil de controlat

reculul doar cu o singură mână.

- ATENŢIE: La eliberarea manetei acceleraţiei, lanţul

va continua să se învârtă o perioadă scurtă de timp

(învârtire liberă).

- Asiguraţi-vă în permanenţă că aveţi o poziţie stabilă.

- Ţineţi ferăstrăul cu lanţ astfel încât să nu inspiraţi

gazele de evacuare. Nu lucraţi în încăperi închise

(pericol de otr

ăvire).

-Opriţi imediat ferăstrăul cu lanţ dacă observaţi

orice fel de modificări în modul său de funcţionare.

- Înainte de a verifica tensiunea lanţului, de a-l

strânge, de a-l înlocui sau de remedierea unor

defecţiuni, motorul trebuie oprit (Fig. 9).

- Când dispozitivul de tăiere este lovit de pietre, cuie sau

alte obiecte dure, opriţi imediat motorul şi verificaţi

dispozitivul de tăiere.

- Când opriţi lucru sau părăsiţi zona de lucru, opriţi

ferăstrăul cu lanţ (Fig. 9) şi puneţi-l jos, astfel încât

nimeni să nu fie pus în pericol.

60

- Nu puneţi ferăstrăul cu lanţ supraîncălzit din cauza

funcţionării în iarbă uscată sau pe orice fel de obiecte

inflamabile. Ţeava de eşapament este foarte fierbinte

(pericol de incendiu).

- ATENŢIE: Picăturile de ulei ce cad de pe lanţ sau de

pe lama de ghidare după ce ferăstrăul cu lanţ este oprit

vor polua solul. Folosiţi întotdeauna o bază potrivită.

Recul

- Când lucraţi cu ferăstrăul cu lanţ, pot apărea reculuri

periculoase.

- Reculul apare când partea superioară a capătul lamei

de ghidare atinge neadecvat lemnul sau alte obiecte

dure (Fig. 10).

- Înainte ca ferăstrăul cu lanţ să intre pe tăietură, acesta

poate aluneca în lateral sau poate sări (atenţie: risc

ridicat de recul).

- Acesta are ca efect deplasarea ferăstrăului spre

utilizator cu forţă mare ş

i lipsit de control. Risc de

rănire!

Pentru a preveni reculul, respectaţi următoarele

reguli:

-Tăieturile locale, adică pătrunderea în materialul

lemnos sau în lemn cu vârful ferăstrăului, trebuie

efectuate numai de persoane special instruite !

- Ţineţi mereu sub observaţie capătul lamei de ghidare.

Fiţi atenţi în momentul în care continuaţi o tăietură deja

începută.

- Când porniţi tăietura, lanţul trebuie să fie deja în

mişcare.

- Asiguraţi-vă că lanţul este întotdeauna corect ascuţit.

Acordaţi o atenţie specială la înălţimea limitatorului de

adâncime.

-Nu tăiaţi niciodată mai multe ramuri în acelaşi timp.

Când tăiaţi o ramură, asiguraţ

i-vă că nu sunt atinse şi

alte ramuri.

- Când tăiaţi transversal un trunchi, fiţi atent la

trunchiurile din jurul său.

Comportament de lucru/Metode de lucru

-Folosiţi ferăstrăul cu lanţ numai în perioadele cu lumină

şi vizibilitate bună. Fiţi atenţi la zonele umede sau

alunecoase, la zăpadă şi gheaţă (risc de alunecare).

Riscul de alunecare este extrem de ridicat când lucraţi

pe lemn recent decojit (scoarţă).

-Nu lucraţi niciodată pe suprafeţe instabile. Asiguraţi-vă

că nu există obstacole în zona de lucru, risc de

împiedicare. Asiguraţi-vă că aveţi întotdeauna o poziţie

stabilă.

-Nu tăiaţi niciodată mai sus de înălţimea umărului

(Fig. 11).

-Nu tăia

ţi niciodată în timp ce staţi pe o scară (Fig. 11).

-Nu vă căţăraţi într-un copac şi nu lucraţi fără sistemele

de fixare corespunzătoare pentru operator şi pentru

ferăstrău. Vă recomandăm să lucraţi întotdeauna de pe

o platformă ridicată (elevator, lift).

-Nu lucraţi aplecându-vă prea mult în afară.

-Ghidaţi ferăstrăul cu lanţ astfel încât nicio parte a

corpului dvs. să nu fie în prelungirea razei de tăiere a

ferăstrăului (Fig. 12).

- Utilizaţi ferăstrăul cu lanţ numai pentru tăierea

lemnului.

-Evitaţi atingerea solului cu ferăstrăul cu lanţ când

acesta încă mai funcţ

ionează.

-Nu folosiţi niciodată ferăstrăul cu lanţ pentru ridicarea

sau îndepărtarea bucăţilor de lemn sau a altor obiecte.

- Îndepărtaţi obiectele străine cum sunt nisipul, pietrişul

şi cuiele aflate în zona de lucru. Obiectele străine pot

deteriora dispozitivul de tăiere şi pot cauza reculuri

periculoase.

- Când tăiaţi material lemnos pretăiat, utilizaţi un suport

sigur (o capră pentru tăiere, (Fig. 13)). Nu sprijiniţi

piesa de lucru cu piciorul, şi nu permiteţi nimănui

altcuiva s-o ţină sau s-o sprijine.

- Asiguraţi piesele rotunde să nu se rostogolească.

- Înainte de a efectua o tăietură transversală, sprijiniţi

ferm partea frontală a ferăstrăului de trunchi, abia apoi

trunchiul poate fi tăiat cu lanţul în mişcare. Pentru

aceasta, ferăstr

ăul cu lanţ este ridicat la mânerul din

spate şi direcţionat cu mânerul tubular. Partea din faţă

a corpului ferăstrăului serveşte ca centru de rotaţie.

Continuaţi apăsând uşor mânerul tubular şi trăgând

simultan înapoi ferăstrăul cu lanţ. Aşezaţi partea

frontală a corpului ferăstrăului un pic mai adânc şi

ridicaţi din nou mânerul din spate.

- Când buşteanul trebuie străpuns pentru tăiere sau

trebuie efectuate tăieturi longitudinale, se

recomandă cu tărie ca acestea să fie efectuate

numai de personal special instruit (risc mărit de

recul).

-Efectuaţi tăieturile longitudinale - de-a lungul

trunchiului la cel mai mic unghi posibil (Fig. 14). Fiţi

foarte atent când efectuaţi acest gen de tăieturi,

deoarece partea frontală a dispozitivului nu se poate

prinde.

-Ferăstr

ăul trebuie să fie în funcţiune ori de câte ori

scoateţi ferăstrăul cu lanţ din lemn.

- Când efectuaţi mai multe tăieturi, în pauzele dintre

acestea maneta de acceleraţie trebuie eliberată.

-Fiţi atent când tăiaţi lemn care se despică uşor.

Bucăţile de lemn tăiate pot fi aruncate (risc de leziuni).

- Când tăiaţi cu muchia de sus a lamei de ghidare,

ferăstrăul cu lanţ trebuie împins în direcţia utilizatorului,

dacă lanţul se prinde. Din acest motiv, ori de câte ori

este posibil, utilizaţi muchia inferioară a lamei. În acest

fel, lanţul va fi împins departe de dvs (Fig. 15).

-Dacă buşteanul se află sub tensiune (Fig. 16), tăiaţi

mai întâi latura cu presiune (A). Apoi puteţi efectua

tăietura transversală pe partea de tensionare (B).

Astfel poate fi evitată prinderea lamei de ghidare.

ATENŢIE:

Persoanele ce doboară copaci sau taie crengi trebuie

s

ă fie special instruiţi. Risc mărit de leziuni!

- La tăierea crengilor, ferăstrăul cu lanţ trebuie să fie

sprijinit de trunchi. Nu folosiţi capătul lamei pentru

tăiere (risc de recul).

-Fiţi atenţi la crengile sub tensiune. Nu tăiaţi de

dedesubt crengile libere.

- Nu efectuaţi niciodată tăieturi de detensionare în timp

ce staţi pe trunchi.

- Înainte de a doborî un copac asiguraţi-vă că

a) în zona de lucru se află numai acele persoane

realmente implicate în tăierea copacului.

b) fiecare lucrător implicat se poate retrage fără piedici

(persoanele trebuie să se retragă înapoi pe o linie

diagonală, adică la un unghi de 45°).

61

c) partea de jos a trunchiului nu este obstrucţionată de

obiecte străine, tufişuri şi crengi. Asiguraţi-vă că

aveţi o poziţie stabilă (risc de împiedicare).

d) următorul loc de muncă este la o distanţă de cel

puţin 2 1/2 lungimea copacului (Fig. 17). Înainte de

a tăia şi a doborî copacul verificaţi direcţia de cădere

şi asiguraţi-vă că pe o distanţă de 2 1/2 ori lungimea

copacului nu există persoane, nici obiecte.

- Evaluarea copacului:

Direcţia de înclinare - crengi slăbite sau uscate -

înălţimea copacului - înclinare naturală - copacul este

putred?

- Luaţi în calcul direcţia şi viteza vântului. Dacă apar

rafale puternice de vânt, nu efectuaţi nicio tăiere.

Evitaţi rumeguşul (acordaţi atenţie direcţ

iei din care

bate vântul)!

- Tăierea rădăcinilor:

Începeţi cu rădăcinile cele mai groase. Faceţi întâi

tăietura verticală şi apoi pe cea orizontală. -Crestarea

trunchiului (Fig. 18, A): Crestătura determină direcţia

de cădere şi ghidează copacul. Trunchiul este crestat

perpendicular pe direcţia de cădere şi crestătura are o

adâncime de 1/3 - 1/5 din diametrul trunchiului.

Efectuaţi tăietura aproape de sol.

- La corectarea tăieturii, faceţi întotdeauna acest lucru

pe întreaga lăţime a crestăturii.

- Efectuaţi tăietura de doborâre a copacului (Fig. 19,

B) deasupra marginii inferioare a crestăturii (D).

Tăietura trebuie să fie perfect orizontală. Distanţa

dintre ambele tăieturi trebuie să fie aproximativ 1/10

din diametrul trunchiului.

- Materialul dintre ambele tă

ieturi (C) serveşte pe post

de balama. Nu tăiaţi niciodată străpuns, deoarece

copacul poate cădea în mod necontrolat. În timp,

introduceţi pene de distanţare.

- Asiguraţi tăietura numai cu pene din plastic sau

aluminiu. Nu folosiţi pene din fier. Dacă ferăstrăul se

loveşte de o pană din fier, lanţul poate fi serios

deteriorat sau uzat.

- La doborârea unui copac, staţi întotdeauna în lateralul

copacului ce cade.

- Când vă retrageţi după efectuarea tăieturii, fiţi atent la

crengile în cădere.

- Când lucraţi pe teren înclinat, cel care foloseşte

ferăstrăul cu lanţ trebuie să stea deasupra sau în

lateralul trunchiului ce urmează a fi tăiat sau a

copacului deja tăiat.

-Fiţi atenţi la trunchiurile care este posibil să se

rostogolească spre dvs.

Transport şi depozitare

- Când vă modificaţi pozi

ţia în timpul lucrului, opriţi

ferăstrăul cu lanţ şi acţionaţi frâna de lanţ pentru a

preveni o pornire accidentală a lanţului.

- Nu purtaţi/transportaţi niciodată ferăstrăul cu lanţul în

funcţiune.

- Când transportaţi ferăstrăul cu lanţ pe distanţe mari,

trebuie aplicat capacul de protecţie a lamei (livrat

împreună cu ferăstrăul cu lanţ).

-Căraţi ferăstrăul cu lanţ de mânerul tubular. Lama de

ghidare să fie îndreptată spre înapoi (Fig. 20). Evitaţi

contactul cu ţeava de eşapament (pericol de arsuri).

- Asiguraţi o poziţie sigură a ferăstrăului cu lanţ în timpul

transportului cu maşina pentru a evita scurgerile de

carburant sau ulei.

- Depozitaţi ferăstrăul cu lanţ în siguranţă într-un loc

uscat. Nu trebuie depozitat în aer liber. Nu lăsaţi

ferăstrăul cu lanţ la îndemâna copiilor.

- Înainte de a depozita ferăstrăul cu lanţ pentru o

perioadă mai lungă de timp sau de a-l expedia,

rezervoarele de carburant şi de ulei trebuie golite

complet.

Întreţinere

- Înainte de efectuarea lucrărilor de întreţinere, opriţi

ferăstrăul cu lanţ (Fig. 21) şi scoateţi capacul bujiei.

- Înainte de a începe lucrul, verificaţi întotdeauna buna

funcţionare a ferăstrăului cu lanţ, în special a frânei de

lanţ. Asiguraţi-vă că lanţul de ferăstrău este

corespunzător ascuţit şi tensionat (Fig. 22).

- Opera

ţi ferăstrăul cu lanţ numai la un nivel scăzut de

zgomot şi emisii. Pentru aceasta, reglaţi corect

carburatorul.

-Curăţaţi în mod regulat ferăstrăul cu lanţ.

-Verificaţi în mod regulat capacul rezervorului să fie

bine strâns.

Respectaţi instrucţiunile de prevenire a accidentelor

elaborate de asociaţiile profesionale şi de companiile

de asigurări. Nu efectuaţi niciun fel de modificări la

ferăstrăul cu lanţ. Vă puneţi în joc propria siguranţă.

Efectuaţi numai lucrările de întreţinere şi reparaţii descrise

în manualul de instrucţiuni.

Orice alte lucrări trebuie executate de un atelier de

service MAKITA. (Fig. 23)

Utilizaţi numai piese de schimb şi accesorii MAKITA.

Utilizarea unor piese de schimb diferite de piesele de

schimb sau accesoriile originale MAKITA şi combinaţii

sau lungimi de lamă/lanţ ce nu sunt aprobate duc la un

risc mărit de accidente.

Nu putem accepta nicio responsabilitate pentru

accidentele şi pagubele rezultate din utilizarea

dispozitivelor de tăiere sau accesoriilor care nu au fost

aprobate.

Primul ajutor (Fig. 24)

În eventualitatea unui accident, asiguraţi-vă că aveţi la

îndemână imediat o trusă de prim ajutor. Înlocuiţi imediat

orice articole folosite din trusa de prim ajutor.

Când solicitaţi ajutor, oferiţi următoarele informaţii:

- Locul accidentului

- Ce s-a întâmplat

-Numărul de persoane rănite

- Tipul leziunilor

- Numele dumneavoastră!

Vibraţii

Persoanele cu probleme circulatorii care sunt expuse la

vibraţii excesive pot suferi leziuni ale vaselor sanguine

sau ale sistemului nervos.

Vibraţiile pot provoca următoarele simptome la nivelul

degetelor, mâinilor sau articulaţiilor mâinilor: “amorţeală”

(insensibilitate), furnicături, durere, înţepături, modificarea

culorii sau texturii pielii.

Dacă apare oricare dintre aceste simptome, consultaţi

un medic!

Pentru a reduce riscul apariţiei “sindromului degetelor

albe”, păstraţi-vă mâinile calde în timpul utilizării şi

întreţineţi în mod corect echipamentul şi accesoriile.

62

Date tehnice

1) Cifrele provin în părţi egale din funcţionarea în ralanti, la sarcină maximă şi turaţie maximă.

2) Cifrele provin în părţi egale din funcţionarea la sarcină maximă şi turaţie maximă.

• Datorită programului nostru continuu de cercetare şi dezvoltare, specificaţiile din prezentul document pot fi modificate

fără o notificare prealabilă.

• Specificaţiile pot diferi în funcţie de ţară.

• Nivelul de vibraţii declarat a fost măsurat în conformitate cu metoda de test standard şi poate fi utilizat pentru

compararea unei unelte cu alta.

• Nivelul de vibraţii declarat poate fi, de asemenea, utilizat într-o evaluare preliminară a expunerii.

AVERTISMENT:

• Nivelul de vibraţii în timpul utilizării reale a uneltei electrice poate diferi de valoarea nivelului declarat, în funcţie de

modul în care unealta este utilizată.

• Asiguraţi-vă că identificaţi măsurile de siguranţă pentru a proteja operatorul, acestea fiind bazate pe o estimare a

expunerii în condiţii reale de utilizare (luând în considerare toate părţile ciclului de operare, precum timpii în care

unealta a fost oprită, sau a funcţionat în gol, pe lângă timpul de declanşare).

Cilindree cm

3

22,2

Alezaj mm 33

Cursă mm 26

Putere max. la turaţie kW/min

-1

0,74/8.000

Cuplu max. la turaţie Nm/min

-1

0,97/6.500

Turaţia de ralanti/ turaţia maximă motor cu lamă şi lanţ min

-1

3.000/11.500 (DCS230T),

3.000/10.500 (DCS231T),

3.000/10.000 (DCS232T)

Viteza de cuplare min

-1

4.500

Nivel presiune sunet la locul de muncă L

pA

conform ISO

22868

1)

dB (A) 95,0

Nivel presiune sunet medie L

WA, Fl+Ra

conform ISO

22868

2)

dB (A) 105,8

Nesiguranţă nivel zgomot dB (A) K: 2,5

Acceleraţia de vibraţii medie a

h,w

conform ISO 22867

1)

- Mâner tubular m/s

2

6,0

- Mâner posterior m/s

2

5,0

Nesiguranţă nivel vibraţii m/s

2

K: 2,0

Carburator (carburator cu diafragmă) Tip Walbo WYL

Sistem de aprindere Tip electronic

Bujie Tip NGK CMR 6A

Distanţa dintre electrozi mm 0,6 - 0,7

Consum carburant la sarcină maximă conform ISO 7293 kg/h 0,41

Consum specific la sarcină maximă conform ISO 7293 g/kWh 561

Capacitate rezervor carburant cm

3

200

Capacitate rezervor ulei de lanţ cm

3

190

Raport amestec (carburant/ulei pentru motoare în doi

timpi)

25:1

Frână de lanţ Acţionare manuală sau prin recul

Viteză lanţ (la turaţie maximă) m/s 20,4 (91PX, 91VG) 18,0 (25AP)

Pas roată de lanţţoli 3/8 (91PX, 91VG) 1/4 (25AP)

Număr de dinţi Z 6 (91PX, 91VG) 8 (25AP)

Pas / Putere element de antrenare ţoli

3/8 /0,050 (91PX, 91VG)

1/4 /0,050 (25AP)

Lamă de ghidare, lungimea unei tăieturi cm 25

Greutate (rezervor carburant gol, fără lanţ şi lamă de

ghidare)

kg 2,5

63

Denumirea componentelor

PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE (Fig. 25)

ATENŢIE:

Înainte de a efectua orice fel de lucrări la lama de

ghidare sau la lanţ, opriţi întotdeauna motorul şi

scoateţi capacul bujiei (vezi „Înlocuirea bujiei”).

Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie!

ATENŢIE:

Nu porniţi ferăstrăul cu lanţ până când nu a fost

complet asamblat şi inspectat!

Montarea lamei de ghidare şi a lanţului (Fig. 26)

Utilizaţi cheia universală livrată împreună cu ferăstrăul cu

lanţ pentru următoarea lucrare.

Puneţi ferăstrăul cu lanţ pe o suprafaţă stabilă şi efectuaţi

următorii paşi pentru montarea lamei de ghidare şi a

lanţului:

Decuplaţi frâna de lanţ trăgând de apăr

ătoarea de mână

(1) în direcţia indicată de săgeată.

Desfaceţi piuliţa de fixare (2).

Desfaceţi cu grijă capacul roţii de lanţ (3), trageţi-l din

suportul său (4) şi scoateţi-l.

Rotiţi şurubul de reglare a lanţului (5) spre stânga (în sens

antiorar) până când ştiftul (6) ajunge la opritorul dreapta.

(Fig. 27 şi 28)

Poziţionaţi lama de ghidare (7). (Fig. 29)

Ridicaţi lanţul (9) peste roata de lanţ (10). Folosind mâna

dreaptă, ghidaţi lanţul în canalul de ghidare (11) din

partea de sus a lamei de ghidare. (Fig. 30)

Reţineţi că muchiile tăietoare de-a lungul părţii de sus

a lanţului trebuie să fie îndreptate în direcţia săgeţii!

Treceţi lanţ

ul (9) în jurul nasului (12) lamei de ghidare în

direcţia indicată de săgeată.

Trageţi complet lama de ghidare cu mâna înspre nasul

acesteia. Asiguraţi-vă că lama lanţului se potriveşte în

canalele lamei de ghidare. (Fig. 31)

Mai întâi, împingeţi capacul roţii de lanţ (3) în suportul său

(4). Asiguraţi-vă că ştiftul (8) al

strângătorului de lanţ se află în orificiul lamei de ghidare.

Apoi împingeţi-l peste şurubul de fixare

în timp ce ridicaţi lanţul de ferăstrău (9) peste opritorul de

lanţ (13).

Strângeţi cu mâna piuliţa de fixare (2). (Fig. 32)

Strângerea lanţului de ferăstrău

Rotiţi şurubul de reglare a lanţului (5) spre dreapta (în

sens orar) până când lanţul se angrenează pe canalul de

ghidare din partea inferioară a lamei (vezi cercul).

Ridicaţi u

şor capătul lamei de ghidare şi rotiţi şurubul de

reglare a lanţului (5) spre dreapta (în sens orar) până

când lanţul se sprijină de partea inferioară a lamei de

ghidare.

În timp ce ţineţi încă ridicat vârful lamei de ghidare,

strângeţi piuliţele de fixare (2) cu cheia universală.

(Fig. 33)

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

11

10

9

7

5

4

8

6

3

2

1

15

12

1. Mâner spate

2. Buton de blocare de siguranţă (blocaj

acceleraţie)

3. Manetă acceleraţie

4. Apărătoare de mână (eliberaţi pentru

frâna de lanţ)

5. Lanţ

6. Lamă de ghidare

7. Carcasă lamă de ghidare

8. Piuliţe de fixare

9. Opritor de lanţ (dispozitiv de siguranţă)

10. Capac roată de lanţ

11. Ţeavă de eşapament

12. Bujie

13. Dispozitiv de prindere frontal (mâner

tubular)

14. Mâner demaror

15. Comutator I/STOP (comutator scurt-

circuit)

16. Carabinieră sau punct de fixare

frânghie

17. Capac rezervor ulei

18. Carcasă ventilator cu ansamblu de

pornire

19. Capac rezervor carburant

20. Capac filtru de aer

21. Manetă de şoc

22. Pompă de amorsare

64

Verificarea tensionării lanţului (Fig. 34)

Tensiunea lanţului este corectă dacă acesta se sprijină de

partea inferioară a lamei de ghidare şi poate fi totuşi rotit

uşor cu mâna.

În timp ce faceţi asta, frâna de lanţ trebuie eliberată.

Verificaţi frecvent tensiunea lanţului - lanţurile noi au

tendinţa să se lungească în timpul folosirii! Când verificaţi

tensiunea lanţului, motorul trebuie să fie oprit.

NOTĂ:

Se recomandă să folosiţi 2 - 3 lanţuri în mod alternativ.

Pentru a garanta o uzură uniformă a lamei de ghidare,

lama trebuie întoarsă la fiecare înlocuire a lanţului.

Frâna de lanţ (Fig. 35)

Modelul DCS230T/DCS231T/DCS232T vine echipat cu

frână de lanţ cu inerţie în dotarea standard. Dacă apar

reculul din cauza contactului vârfului lamei de ghidare cu

lemnul (vezi “MĂSURI DE PRECAUŢIE PRINVIND

SIGURANŢA”), frâna de lanţ va opri lanţul datorit

ă inerţiei

dacă reculul este suficient de puternic.

Lanţul se va opri într-o fracţiune de secundă.

Frâna de lanţ este instalată pentru a bloca lanţul de

ferăstrău înainte de a fi pornit şi pentru a-l opri

imediat în caz de urgenţă.

IMPORTANT: Nu folosiţi NICIODATĂ ferăstrăul cu

frâna de lanţ activată! Procedând astfel se pot

produce foarte rapid deteriorări grave ale motorului!

NOTĂ:

Frâna de lanţ este un dispozitiv de siguranţă foarte

important şi, ca orice altă componentă, este supusă

uzurii normale. Inspecţia şi întreţinerea regulată sunt

importante pentru propria dvs. siguranţă şi trebuie

făcute la un centru de service MAKITA.

Cuplarea frânei de lanţ (frânarea) (Fig. 36)

Dacă reculul este suficient de puternic, accelerarea

bruscă a lamei de ghidare combinată cu inerţia apărătorii

de mână

(1) va cupla automat frâna de lanţ.

Pentru a cupla manual frâna de lanţ, pur şi simplu

împingeţi apărătoarea de mână (1) înainte (spre vârful

ferăstrăului) cu mâna dvs. stângă (săgeata 1).

Eliberarea frânei de lanţ

Trageţi de apărătoarea de mână (1) spre dvs. (săgeata 2)

până simţiţi că s-a fixat. În acest moment frâna este

eliberată.

Carburant (Fig. 37)

ATENŢIE:

Acest ferăstrău este alimentat cu produse pe bază de

petrol (benzină şi ulei).

Fiţi deosebit de atent când manipulaţi benzina.

Evitaţi orice fel de flacără sau foc. Nu fumaţi (pericol

de explozie).

Amestec carburant.

Motorul ferăstrăului cu lanţ este un motor în doi timpi, de

înaltă eficienţă. Acesta funcţionează

cu un amestec de

benzină şi ulei de motor în doi timpi.

Motorul este conceput pentru benzină obişnuită fără

plumb cu o cifră octanică minimă de 91 ROZ. În cazul în

care un astfel de carburant nu este disponibil, puteţi folosi

un carburant cu o cifră octanică mai mare.

Acest lucru nu va afecta motorul.

Pentru a obţine o putere optimă a motorului şi pentru

a proteja sănătatea dvs. şi pe cea a mediului

înconjurător, folosiţi numai carburant fără plumb.

Pentru ungerea motorului folosiţi un ulei de motor în doi

timpi (calitate grad: JASO FC, ISO EGO), care este

adăugat la carburant.

Atenţie: Nu folosiţi carburant gata amestecat de

la benzinării.

Proporţia corectă de amestecare:

25:1 adică, amestecaţi 25 părţi benzină cu 1 parte ulei.

NOTĂ:

Pentru pregătirea amestecului carburant-ulei, amestecaţi

mai întâi întreaga cantitate de ulei cu jumătate din

carburantul necesar, apoi adăuga

ţi restul de carburant.

Agitaţi bine amestecul înainte de a-l turna în rezervor.

Pentru a asigura o funcţionare sigură, nu este

recomandat să adăugaţi o cantitate de ulei mai mare

decât cea specificată. Acest lucru va avea ca rezultat

doar producerea unei cantităţi mai mari de reziduuri

de ardere care vor polua mediul înconjurător şi vor

înfunda canalul de evacuare din cilindru precum şi

ţeava de eşapament. În plus, consumul de carburant

va creşte şi performanţele vor scădea.

Depozitarea carburantului

Carburanţii au o perioadă limitată de depozitare.

Carburantul şi amestecul de carburant îmbătrânesc. De

aceea, carburantul şi amestecurile de carburant care au

fost depozitate prea mult timp, pot cauza probleme la

pornire. Achiziţionaţi numai cantitatea de carburant care

va fi consumată în următoarele câteva luni.

Depozitaţi carburantul în siguranţă într-un loc

răcoros, numai în containere aprobate.

EVITAŢI CONTACTUL CU OCHII ŞI PIELEA

Produsele pe bază de uleiuri minerale degresează pielea.

Dacă pielea dvs. vine în contact cu aceste substanţe în

mod repetat şi pentru o perioadă lungă de timp, aceasta

se va descuama. Pot apărea diferite boli de piele. În plus,

se ştie că pot apărea reacţii alergice. Ochii pot fi iritaţi de

contactul cu uleiul. Dacă vă intră ulei în ochi, spălaţi-i

imediat cu apă curată.

Dacă ochii vă sunt în continuare iritaţi, consultaţi imediat

un doctor!

Eliberaţi ÎNTOTDEAUNA frâna de lanţ

înainte de a porni lucrul!

65

Uleiul de lanţ

Uleiul de lanţ BIOTOP vândut de MAKITA este făcut din

uleiuri speciale vegetale şi este 100% biodegradabil.

BIOTOP a câştigat distincţia “blue angel” (Blauer

Umweltschutz-Engel) pentru faptul că este deosebit de

prietenos cu mediul înconjurător (RAL UZ 48).

Notă importantă despre uleiurile de lanţ

biodegradabile:

Dacă nu intenţionaţi să folosiţi ferăstrăul cu lanţ o

perioadă mai lungă de timp, goliţi rezervorul de ulei şi

puneţi în acesta o cantitate mică de ulei de motor obişnuit

(SAU 30), apoi ţineţi în funcţiune ferăstrăul pentru un timp.

Acest lucru este necesar pentru a clăti tot uleiul

biodegradabil rămas în rezervorul de ulei, sistemul de

alimentare cu ulei, pe lanţ şi pe lama de ghidare,

deoarece multe astfel de uleiuri au tendinţa de a lăsa

reziduuri lipicioase în timp, ce pot deteriora pompa de ulei

sau alte piese. Data viitoare când folosiţi ferăstrăul cu lanţ

, umple

ţi din nou rezervorul cu ulei de lanţ BIOTOP. În

cazul că există deteriorări cauzate de folosirea unui ulei

uzat sau unui ulei de lanţ nepotrivit, garanţia produsului va

deveni nulă. Agentul de vânzări din zona dvs. vă va

informa despre utilizarea uleiului de lanţ.

NU FOLOSIŢI NICIODATĂ ULEI UZAT (Fig. 38)

Uleiul uzat este foarte periculos pentru mediul

înconjurător.

Uleiul uzat conţine cantităţi mari de substanţe

cancerigene. Reziduurile din uleiul uzat au ca efect un

grad mare de uzură a pompei de ulei şi a dispozitivului de

tăiere.

În cazul că există deteriorări cauzate de folosirea unui ulei

uzat sau unui ulei de lanţ nepotrivit, garanţia produsului va

deveni nulă.

Agentul de vânzări din zona dvs. vă va informa despre

utilizarea uleiului de lanţ.

EVITAŢI CONTACTUL CU OCHII ŞI PIELEA

Produsele pe bază de uleiuri minerale degresează pielea.

Dacă pielea dvs. vine în contact cu aceste substanţe în

mod repetat şi pentru o perioadă lungă de timp, aceasta

se va descuama. Pot apărea diferite boli de piele. În plus,

se ştie că

pot apărea reacţii alergice. Ochii pot fi iritaţi de

contactul cu uleiul. Dacă vă intră ulei în ochi, spălaţi-i

imediat cu apă curată.

Dacă ochii vă sunt în continuare iritaţi, consultaţi imediat

un doctor!

Alimentarea (Fig. 39)

RESPECTAŢI MĂSURILE DE PRECAUŢIE

PRIVIND SIGURANŢA!

Fiţi prudenţi şi atenţi când manipulaţi carburanţi.

Motorul trebuie să fie oprit!

Curăţaţi în întregime zona din jurul capacelor, pentru a

preveni pătrunderea murdăriei în rezervorul de carburant

sau de ulei.

Deşurubaţi capacul şi umpleţi rezervorul cu carburant

(amestec carburant/ulei) sau cu ulei de lanţ, după cum

este cazul. Umpleţi până la partea de jos a gâtului gurii de

umplere. Fiţi atenţi să nu vărsaţi carburant sau ulei de

lanţ!

Strângeţi capacele de la carburant atât cât se poate.

Curăţaţi capacul şi rezervorul după realimentare.

Reglarea ungerii lanţului (Fig. 40)

Motorul trebuie să fie oprit.

Puteţi regla debitul pompei de ulei cu ajutorul şurubului de

reglare (1). Cantitatea de ulei poate fi reglată folosind

cheia universală.

Pentru a asigura funcţionarea fără probleme a pompei de

ulei, canalul de ghidare a uleiului la carcasă (2) şi orificiul

de intrare a uleiului în lama de ghidare (3) trebuie s

ă fie

curăţate în mod regulat. (Fig. 41)

Verificarea ungerii lanţului (Fig. 42)

Nu lucraţi niciodată cu ferăstrăul cu lanţ fără a avea o

lubrifiere suficientă a lanţului. În caz contrar, durata de

viaţă a lanţului şi a lamei de ghidare vor fi reduse.

Înainte de a începe lucrul, verificaţi nivelului uleiului din

rezervor şi alimentarea cu ulei.

Verificaţi debitul de ulei în modul descris mai jos: Porniţi

ferăstrăul cu lanţ (vezi “Pornirea motorului”).

Ţineţi ferăstrăul cu lanţ în funcţiune la aproximativ 15 cm

deasupra unui trunchi sau a solului (folosiţi o bază

potrivită).

Dacă lubrifierea este suficientă, veţi vedea o dâră subţire

de ulei, deoarece uleiul se va scurge de pe dispozitivul de

Folosiţi un ulei cu aditivi adezivi pentru

lubrifierea lanţului şi lamei de ghidare.

Aditivii adezivi previn scurgerea prea rapidă

a uleiului de pe lanţ.

V

ă recomandăm utilizarea uleiului de lanţ

biodegradabil pentru a proteja mediul

înconjurător. Utilizarea uleiului

biodegradabil poate fi cerută chiar de

reglementările locale.

Uleiul de lanţ BIOTOP este disponibil la

următoarele capacităţi:

1 l număr comandă 980 008 210

5 l număr comandă 980 008 211

Uleiul biodegradabil este stabil numai o

perioadă limitată de timp. Acesta trebuie

folosit în interval de 2 ani de la data

fabricaţiei (tipărită pe recipient).

Lubrifierea lanţului

În timpul utilizării ferăstrăului, trebuie să

existe suficient ulei de lanţ în rezervor

pentru a asigura o bună lubrifiere a lanţului.

O umplere este suficientă pentru circa o

jumătate de oră de funcţionare continuă.

Când lucraţi, verificaţi dacă există suficient

ulei de lanţ în rezervor şi completaţi dacă

este necesar. Verificaţi numai când

motorul este oprit!

1 amestec carburant/ulei

2 ulei de lanţ

STOP

66

tăiere. Acordaţi atenţie direcţiei din care bate vântul şi

evitaţi expunerea inutilă la uleiul pulverizat!

NOTĂ:

După ce ferăstrăul cu lanţ a fost oprit, este normal pentru

o anumită perioadă de timp ca uleiul de lanţ rezidual să se

prelingă din sistemul de alimentare cu ulei, de pe lama de

ghidare şi de pe lanţ. Acest lucru nu constituie un defect!

Amplasaţi ferăstrăul pe o suprafaţă corespunzătoare.

Pornirea motorului (Fig. 43)

Nu porniţi ferăstrăul cu lanţ până când nu a fost

complet asamblat şi inspectat!

Deplasaţi-vă la cel puţin 3 m de locul în care aţi alimentat

ferăstrăul.

Asiguraţi-vă că aveţi o poziţie stabilă şi a

şezaţi ferăstrăul

pe sol astfel încât lanţul să nu atingă nimic.

Cuplaţi frâna de lanţ (blocare).

Apucaţi ferm de mânerul spate cu o mână şi ţineţi

ferăstrăul ferm sprijinit de sol.

Apăsaţi cu un genunchi pe mânerul spate.

IMPORTANT: Maneta de şoc (5) este cuplată la maneta

de acceleraţie (1). Aceasta va reveni automat la poziţia

iniţială odată ce a fost apăsată maneta de acceleraţie.

Dacă maneta de acceleraţie este apăsată înainte ca

motorul să pornească, atunci maneta de şoc (5) va trebui

repusă în poziţia potrivită. (Fig. 44)

Pornirea la rece:

Apăsaţi în faţă comutatorul de scurt-

circuit (3).

Aduceţi maneta de

şoc (5) în poziţia . Apăsaţi pompa

de amorsare de 7-10 ori. Trageţi încet de cablul

demarorului (4) până când simţiţi că opune rezistenţă

(pistonul este poziţionat în faţa PMS). (Fig. 44)

Acum continuaţi să trageţi rapid şi cu putere. Motorul

va porni după 2 - 4 încercări şi va continua să funcţioneze

(pentru pornirea la temperaturi scăzute, pot fi necesare

câteva trageri suplimentare).

ATENŢIE: Nu trageţi cablul demarorului mai mult de circa

50 cm şi conduceţi-l înapoi cu mâna. Pentru o pornire

eficientă, este important să trageţi de cablul demarorului

rapid şi cu putere. De îndată ce motorul funcţionează lin,

apăsaţi uşor maneta acceleraţiei (1) odată (ţineţi bine

mânerul, butonul de blocare de siguranţă (2) va elibera

maneta de acceleraţie) acest lucru va avea ca efect

revenirea manetei de şoc (5) în poziţia iniţială şi motorul

va merge astfel la turaţie de ralanti. (Fig. 44)

Acum eliberaţi frâna de lanţ.

Pornirea la cald:

Procedaţi în modul descris la pornirea la rece, dar aşezaţi

maneta de şoc (5) în poziţia . (Fig. 44)

Important: Dacă rezervorul de carburant s-a golit complet

şi motorul s-a oprit din lipsă de carburant, apăsaţi pompa

de amorsare de 7 - 10 ori. (Fig. 44)

Oprirea motorului

Apăsaţi comutatorul de scurt-circuit (3) în poziţia “STOP”.

(Fig. 44)

Verificarea frânei de lanţ (Fig. 45)

Nu lucraţi cu ferăstrăul cu lanţ fără a verifica în

prealabil frâna de lanţ!

Porniţi motorul în modul descris (asiguraţi-vă că aveţi o

poziţie stabilă şi aşezaţi

ferăstr

ăul cu lanţ pe sol astfel încât lama de ghidare să nu

facă contact cu nimic).

Apucaţi ferm de mânerul tubular cu o mână şi ţineţi de

dispozitivul de prindere cu alta.

Cu motorul în funcţiune la o turaţie moderată, apăsaţi

apărătoarea de mână (6) în direcţia săgeţii cu partea din

spate a mâinii până când se cuplează frâna de lanţ.

Lanţul trebuie să se oprească imediat.

Eliberaţi imediat acceleraţia şi decuplaţi frâna de lanţ.

IMPORTANT: Dacă lanţul nu se opreşte imediat la

acest test, nu treceţi la lucru sub niciun motiv.

Contactaţi un centru de service MAKITA.

Reglarea carburatorului (Fig. 46)

Carburatorul elimină necesitatea de a regla jiclorul

principal şi cel de ralanti, şi nu este posibil un astfel de

reglaj.

Dacă este necesar, turaţia de ralanti poate fi reglată

folosind şurubul de reglare (11).

Aşa cum este montat, carburatorul are jicloare fixe,

reglate pentru presiunea aerului la nivelul mării.

Înainte de a efectua reglajul, ţineţi motorul în funcţiune 3 -

5 minute pentru a-l încălzi, dar nu la turaţie mare!

Setarea turaţiei de ralanti

Rotirea şurubului de reglare (11) înăuntru (sens orar):

măreşte turaţia de ralanti.

Rotirea sa în afară (în sens antiorar): micşorează turaţia

de ralanti.

Atenţie: În niciun caz lanţul nu trebuie să se mişte.

ÎNTREŢINEREA (Fig. 47)

Ascuţirea lanţului de ferăstrău

ATENŢIE: Înainte de a efectua orice fel de lucrări la

lama de ghidare sau la lanţ, opriţi întotdeauna

motorul şi scoateţi capacul bujiei (vezi “Înlocuirea

bujiei”). Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie!

Lanţul are nevoie de ascuţire când:

Rumeguşul produs la tăierea lemnului umed arată ca

făina de lemn.

Lanţul pătrunde în lemn numai sub apăsare puternică.

Muchiile tăietoare sunt deteriorate vizibil.

Ferăstrăul este tras spre dreapta sau spre stânga în

momentul tăierii. Acest lucru este cauzat de ascuţirea

neuniformă a lanţului.

La înălţimi de peste 1.000 m/3.300

picioare poate fi necesar să

înlocuiţi jicloarele carburatorului.

Reglaţi carburatorul folosind o şurubelniţă

(7, care are o lăţime a lamei de 4 mm).

STOP

67

Important: Ascuţiţi frecvent, dar fără a îndepărta prea

mult metal!

În general, 2 sau 3 curse pe pilă vor fi suficiente.

După ce aţi ascuţit lanţul de câteva ori dvs. însuşi, duceţi-

l la un centru de service pentru reascuţire.

Ascuţirea corespunzătoare: (Fig. 48)

ATENŢIE: Utilizaţi numai lanţuri şi lame de ghidare

proiectate pentru acest ferăstrău.

Toate dinţii tăietori trebuie să aibă aceeaşi lungime

(dimensiunea a). Dinţii tăietori cu lungimi diferite au ca

rezultat o funcţionare neuniformă a lanţului şi pot cauza

apariţia fisurilor în lanţ.

Lungimea minimă a dinţilor tăietori este de 3 mm. Nu

reascuţiţi lanţul când a fost atinsă lungimea minimă a

dinţ

ilor de tăiere; în acest punct, lanţul trebuie înlocuit.

Adâncimea tăieturii este determinată de diferenţa de

înălţime dintre limitatorul de adâncime (nasul rotund) şi

muchia tăietoare.

Cele mai bune rezultate sunt obţinute cu o adâncime a

limitatorului de adâncime de 0,65 mm (0,025”).

ATENŢIE: Adâncimea excesivă

măreşte riscul de recul!

Toţi dinţii tăietori trebuie să fie ascuţiţi la acelaşi unghi,

30°. Unghiuri diferite au ca rezultat o funcţionare

neregulată a lanţului, măresc gradul de uzură şi duc la

ruperea lanţului. Înclinaţia frontală de 85° a dintelui tăietor

rezultă din adâncimea de tăiere a pilei rotunde. Dacă este

folosită pila corectă în modul corect, va fi obţinută automat

înclinaţia frontală corectă. (Fig. 49)

Pilele şi modul de lucru cu acestea (Fig. 50)

Utilizaţi o pilă rotundă specială pentru lanţuri (diametru

4 mm) pentru ascuţirea lanţului. Pilele rotunde normale nu

sunt potrivite pentru această operaţie.

Pila trebuie să taie numai când este împinsă în direcţia

înainte (săgeata). Ridicaţi pila când reveniţi înapoi.

Mai întâi ascuţiţi dintele mai scurt. Lungimea acestui dinte

devine apoi etalon pentru toţi restul dinţilor tăietori ai

lanţului.

Ghidaţi întotdeauna pila orizontal (un unghi de 90° faţă de

lama de ghidare).

Mânerul pilei face mai uşoară ghidarea pilei. Acesta este

marcat pentru un unghi corect de ascuţire de 30°

(menţineţi marcajele paralele cu lanţul când piliţi, vezi

figura) şi limitează adâncimea de tăiere la valoarea

corectă de 4/5 din diametrul pilei. (Fig. 51)

După ce aţi ascuţit lanţul, înălţimea limitatorului de

adâncime trebuie să fie verificată

cu ajutorul unui calibru

pentru lanţ.

Corectaţi chiar şi cea mai mică depăşire de înălţime cu

ajutorul unei pile drepte speciale (12).

Rotunjiţi din nou muchia frontală a limitatorului de

adâncime (13). (Fig. 52)

Curăţarea interiorului roţii de lanţ, verificarea şi

înlocuirea opritorului de lanţ (Fig. 53)

ATENŢIE: Înainte de a efectua orice fel de lucrări la

lama de ghidare sau la lanţ, opriţi întotdeauna

motorul şi scoateţi capacul bujiei (vezi “Înlocuirea

bujiei”). Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie!

ATENŢIE: Nu porniţi ferăstrăul cu lanţ până când nu a

fost complet asamblat şi inspectat!

Demontaţi capacul roţii de lanţ (4) (vezi secţiunea

“PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE”) şi curăţaţi interiorul cu o

perie.

Demontaţi lan

ţul (3) şi lama de ghidare (2).

NOTĂ:

Asiguraţi-vă că nu rămân reziduuri sau contaminanţi în

canalul de ghidare a uleiului (1) şi în strângătorul de lanţ

(6).

Pentru înlocuirea lamei de ghidare, a lanţului şi a roţii de

lanţ, vezi secţiunea “PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE”.

Opritor de lanţ

Inspectaţi vizual opritorul de lanţ (5) pentru depistarea

deteriorărilor şi înlocuiţi-l dacă este necesar.

Curăţarea lamei de ghidare, ungerea nasului roţii de

lanţ (Fig. 54)

ATENŢIE: Trebuie purtate mănuşi de protecţie.

Inspectaţi în mod regulat suprafeţele lagărului lamei de

ghidare pentru depistarea deteriorărilor şi curăţaţi-le cu o

sculă potrivită.

Tip nas roată de lanţ:

Dacă

ferăstrăul cu lanţ este folosit în mod intensiv, va fi

necesară ungerea regulată a lagărelor roţii de lanţ de

întoarcere (săptămânal). Pentru a face acest lucru,

curăţaţi orificiul de 2 mm din vârful lamei de ghidare, apoi

introduceţi prin presare o cantitate mică de vaselină

universală. Vaselina universală şi pistoale de ungere sunt

disponibile ca accesorii.

Vaselină universală 944 360 000

Pistoale de ungere 944 350 000

Înlocuirea lanţului de ferăstrău (Fig. 55)

ATENŢIE: Utilizaţi numai lanţuri şi lame de ghidare

proiectate pentru acest ferăstrău.

Verificaţi roata de lanţ (10) înainte de monta un lanţ nou.

ATENŢIE: Roţile de lanţ uzate pot deteriora noul lanţ şi de

aceea trebuie înlocuite.

Înlocuirea capului de aspiraţie (Fig. 56)

Filtrul de pâslă (12) al capului de aspirare poate deveni

îmbâcsit. Se recomandă înlocuirea capului de aspirare

odată

la trei luni pentru a asigura curgerea fără obstacole

a carburantului către carburator. Pentru demontarea

capului de aspirare în scopul înlocuirii sale, trageţi-l afară

prin gâtul gurii de umplere a rezervorului folosind o bucată

de sârmă îndoită la un capăt pentru a forma un cârlig.

Curăţarea filtrului de aer (Fig. 57)

Desfaceţi şurubul (14) şi scoateţi capacul cutiei filtrului

(13).

IMPORTANT: Acoperiţi deschiderea de intrare cu o

pânză curată pentru a preveni căderea particulelor de

murdărie în carburator. Scoateţi filtrul de aer (15).

ATENŢIE: Pentru a preveni leziunile la nivelul ochilor,

NU suflaţi particulele de murdărie pentru a le

îndepărta! Nu utilizaţi carburant pentru a curăţa filtrul

de aer.

Curăţaţi filtrul de aer cu o perie moale.

STOP

68

Dacă filtrul este foarte murdar, curăţaţi-l în apă călduţă cu

detergent pentru spălat vase.

Lăsaţi filtrul de aer să se usuce complet.

Dacă filtrul este foarte murdar, curăţaţi-l frecvent (de

câteva ori pe zi), deoarece numai un filtru de aer curat

asigură o putere deplină a motorului.

ATENŢIE:

Înlocuiţi imediat filtrele de aer deteriorate.

Bucăţi de pânză sau particule de murdărie mari pot

distruge motorul!

Înlocuirea bujiei (Fig. 58)

ATENŢIE:

Nu atingeţi bujia sau capacul dacă motorul este în

funcţiune (tensiune mare). Opriţi motorul înainte de a

începe orice lucrări de întreţinere. Un motor fierbinte

poate cauza arsuri. Purtaţi mănuşi de protecţie!

Bujia trebuie înlocuită în cazul deteriorării izolatorului,

erodării electrodului (arsură) sau dacă electrozii sunt

foarte murdari sau unsuroşi.

Îndepărtaţi capacul carcasei filtrului (vezi “Curăţare filtru

de aer”).

Trageţi de capacul (1) bujiei. Utilizaţi numai cheia

combinată livrată împreună cu ferăstrăul pentru a

demonta bujia.

ATENŢIE: Utilizaţi numai următoarele tipuri de bujii: NGK

CMR6A.

Distanţa dintre electrozi (Fig. 59)

Distanţa dintre electrozi trebuie sa fie de 0,6 - 0,7 mm.

Curăţaţi orificiul de intrare a aerului de răcire (Fig. 60)

Desfaceţi cele patru şuruburi (2). Scoateţi demarorul cu

recul (3). Curăţaţi orificiul de intrare (4) şi aripioarele

cilindrului.

Curăţarea ţevii de eşapament (Fig. 61)

ATENŢIE: Dacă motorul este fierbinte există riscul de

producere a arsurilor. Purtaţi mănuşi de protecţie.

Demontaţi capacul roţii de lanţ (vezi “PUNEREA ÎN

FUNCŢIUNE”). Îndepărtaţi depunerile de carbon de la

ieşirile de evacuare (11) ale ţevii de eşapament.

Curăţ

area deschiderii cilindrului (Fig. 62)

Demontaţi capacul roţii de lanţ (vezi “PUNEREA ÎN

FUNCŢIUNE”).

Dacă este necesar, scoateţi ţeava de eşapament prin

desfacerea şi scoaterea celor două şuruburi (14).

Introduceţi o bucată de pânză în orificiul cilindrului (15).

Folosiţi un instrument potrivit (răzuitor de lemn) pentru a

curăţa spaţiul cilindrului (16), în special aripioarele de

răcire.

Scoateţi bucata de pânză din orificiul cilindrului şi montaţi

la loc ţeava de eşapament conform diagramei.

Înlocuiţi garnitura (13) dacă este necesar. Îndepărtaţi cu

atenţie orice bucăţele din vechea garnitură de la ţeava de

eşapament.

Asiguraţi poziţia de montare corectă.

Capacul metalic trebuie să urmeze conturul cilindrului

pentru a asigura transferul corect de căldură. Strângeţi

şuruburile (14) la un cuplu de 10 Nm cât timp motorul este

rece.

Instrucţiuni de întreţinere periodică

Pentru a asigura o durată mare de viaţă, a preveni

deteriorarea şi a asigura funcţionarea deplină a

dispozitivelor de siguranţă, următoarele operaţii de

întreţinere trebuie efectuate cu regularitate. Solicitările de

garanţie pot fi luate în considerare numai dacă aceste

lucrări sunt efectuate regulat şi corespunzător.

Nerespectarea efectuării lucrărilor de întreţinere prescrise

poate duce la accidente!

Utilizatorul ferăstrăului cu lanţ nu trebuie să efectueze

lucrări de întreţinere care nu sunt descrise în acest

manual de instrucţiuni. Orice astfel de lucrări trebuie

executate de un atelier de service MAKITA.

STOP

69

Service, piese de schimb şi garanţie

Întreţinere şi reparaţii

Întreţinerea şi repararea motoarelor moderne precum şi a

dispozitivelor de siguranţă necesită instruire tehnică

calificată, precum şi un atelier specializat, echipat cu

scule şi dispozitive de testare speciale. De aceea, vă

recomandăm să consultaţi un centru de service MAKITA

pentru toate lucrările care nu sunt descrise în manualul de

instrucţiuni. Atelierul de service MAKITA deţine tot

echipamentul necesar şi personal instruit şi cu experienţă,

care poate găsi soluţii eficiente din punct de vedere al

costului şi vă poate sfătui în orice problemă. Vă rugăm

contactaţi cel mai apropiat atelier de service.

Piese de schimb

Funcţionarea fiabilă pe termen lung, precum şi siguranţa

ferăstrăului dvs. cu lanţ depinde, printre alte lucruri, de

calitatea pieselor de schimb folosite. Utilizaţi numai piese

de schimb originale MAKITA.

Numai piesele de schimb şi accesoriile originale

garantează

cea mai înaltă calitate privind materialul,

dimensiunile, funcţionarea şi siguranţa.

Piesele de schimb şi accesoriile originale pot fi obţinute

de la dealerul dvs. local. Acesta va avea şi lista cu piese

de schimb pentru a determina codurile de componentă

ale pieselor de schimb necesare şi va fi mereu la curent

cu ultimele îmbunătăţiri şi inovaţii în ceea ce priveşte

piesele de schimb.

Reţineţi că, dacă sunt folosite alte piese în afara celor

originale MAKITA, acest lucru va duce automat la

anularea garanţiei de produs MAKITA.

Garanţie

MAKITA garantează cea mai înaltă calitate şi, de aceea,

va rambursa toate costurile de reparaţii prin înlocuirea

pieselor deteriorate ca rezultat a defecţiunilor de material

Generalităţi Ferăstrău cu lanţ Curăţaţi exteriorul, verificaţi pentru depistarea deteriorărilor. În cazul în

care există deteriorări, reparaţi-le imediat la un atelier de service

calificat.

Lanţ de ferăstrău Ascuţiţ

i regulat, înlocuiţi la momentul potrivit.

Frână de lanţ Inspectaţi în mod regulat la un atelier de service autorizat.

Lamă de ghidare Inversaţi pentru a asigura o uzură uniformă a suprafeţelor lagărului.

Înlocuiţi la timp.

Înainte de fiecare

pornire

Lanţ de ferăstrău Inspectaţi pentru depistarea deteriorărilor şi verificarea ascuţimii.

Verificaţi tensiunea lanţului.

Lamă de ghidare Verificaţi pentru depistarea deteriorărilor.

Ungerea lanţului Verificare funcţională.

Frână de lanţ Verificare funcţională.

Comutator oprire, buton

blocare de siguranţă,

manetă acceleraţie

Verificare funcţională.

Buşon rezervor carburant/

ulei

Verificaţi strângerea.

Zilnic Filtru de aer Curăţaţi.

Lamă de ghidare Verifica

ţi pentru depistarea deteriorărilor, curăţaţi orificiul de admisie a

uleiului.

Suport lamă de ghidare Curăţaţi, în special canalul de ghidare al uleiului.

Turaţie ralanti Verificaţi (lanţul nu trebuie să meargă).

Săptămânal Carcasă ventilator Curăţaţi pentru a asigura răcirea corespunzătoare a aerului.

Deschidere cilindru Curăţaţi.

Bujie Verificaţi şi înlocuiţi dacă este necesar.

Ţeavă de eşapament Verificaţi gradul de strângere a montării.

Bucşă opritor de lanţ Verificaţi pentru depistarea deteriorărilor şi înlocuiţi dacă este necesar.

La fiecare 3 luni Cap de aspiraţie Înlocuiţi.

Rezervoare carburant,

ulei

Curăţaţi.

Depozitare Ferăstrău cu lan

ţ Curăţaţi exteriorul, verificaţi pentru depistarea deteriorărilor. În cazul în

care există deteriorări, reparaţi-le imediat la un atelier de service

calificat.

Lamă de ghidare/lanţ Demontaţi, curăţaţi şi ungeţi uşor. Curăţaţi canalul de ghidare al lamei de

ghidare.

Rezervoare carburant,

ulei

Goliţi şi curăţaţi.

Carburator Lăsaţi-l să meargă în gol.

70

sau de execuţie ce apar în cadrul perioadei de garanţie

după achiziţionarea produsului. Reţineţi că în anumite ţări

pot exista condiţii particulare în ceea ce priveşte garanţia.

Dacă aveţi întrebări, contactaţi agentul de vânzări din

zona dvs., care este responsabil cu garanţia produsului.

Reţineţi că nu acceptăm niciun fel de responsabilitate

pentru pagube cauzate de:

• Nerespectarea recomandărilor din manualul de

instrucţiuni.

• Neefectuarea operaţiilor de întreţinere şi curăţare

necesare.

•Reglări incorecte ale carburatorului.

• Uzură normală.

• Suprasolicitare evidentă din cauza depăşirii

permanente a limitelor superioare de performanţă.

• Utilizarea lamelor de ghidare şi a lanţurilor care nu au

fost aprobate.

• Utilizarea lamelor de ghidare şi a lanţurilor de lungimi

care nu au fost aprobate.

• Utilizarea forţei, utilizarea nepotrivită, utilizarea greşită

sau accidentele.

• Pagube de la supraîncălzire din cauza murdăriei de pe

demarorul cu recul.

• Lucrări efectuate la ferăstrăul cu lanţ de către persoane

necalificate sau reparaţii necorespunzătoare.

• Utilizarea pieselor de schimb nepotrivite sau pieselor

care nu sunt piese originale MAKITA, în măsura în care

acestea au provocat paguba.

• Utilizarea uleiului nepotrivit sau vechi.

• Pagube legate de condiţiile de decurg din contractele

de închiriere/leasing.

Curăţarea şi lucrările de service şi de reglare nu sunt

acoperite de garanţie. Toate reparaţiile acoperite de

garanţi trebuie efectuate la un atelier de service MAKITA.

Depanare

Defecţiune Sistem Observaţii Cauza

Lanţul nu se învârte Frână de lanţ Motorul

funcţionează

Frâna de lanţ aplicată.

Motorul nu porneşte

sau porneşte doar

cu greu

Sistem de aprindere Există scânteie de

aprindere

Defecţiune în sistemul de alimentare cu carburant,

sistemul de compresie, defecţiune mecanică.

Nu există scânteie

de aprindere

Comutatorul pe STOP, defecţiune sau scurt-circuit în

cablaj, capacul bujiei sau bujia defecte.

Alimentare cu

carburant

Rezervorul de

carburant este

umplut

Şocul în poziţia greşită, carburator defect, cap de

aspiraţie murdar, conductă de carburant îndoită sau

întreruptă.

Sistem de

compresie

Interior Garnitură carter defectă, simeringuri arbore defecte,

cilindrul sau segmenţii de piston defecţi.

Exterior Bujia nu etanşează.

Defecţiune

mecanică

Demarorul nu

cuplează

Arcul din demaror stricat, piese stricate în interiorul

motorului.

Dificultăţi la

pornirea la cald

Carburator Rezervorul de

carburant este

umplut Există

scânteie de

aprindere

Reglări incorecte ale carburatorului.

Motorul porneşte,

dar moare imediat.

Alimentare cu

carburant

Rezervorul de

carburant este

umplut

Reglare incorectă ralanti, capul de aspiraţie sau

carburatorul murdar. Ventilare rezervor defectă,

conductă de carburant întreruptă, cablu defect, butonul

STOP defect.

Putere insuficientă Pot fi implicate mai

multe sisteme

simultan

Motorul

funcţionează la

ralanti

Filtru de aer murdar, reglare incorectă la carburator,

ţeavă de eşapament înfundată, canalul de evacuare din

cilindru este înfundat.

Nu există lubrifiere

a lanţului

Rezervorul/pompa

de ulei

Nu există ulei pe

lanţ

Rezervorul de ulei gol.

Canalul de ghidare a uleiului este murdar.

Pagina se încarcă ...

Makita DCS232T Manual de utilizare

Makita DCS232T Manual de utilizare

în alte limbi

Lucrări conexe

Alte documente