Daewoo Tico Manual de utilizare

INFORMAÞII GENERALE 1A1

CAPITOLUL 1

1A. INFORMAÞII GENERALE

CARACTERISTICI VEHICUL .......................................................................................................... 1A  2

IDENTIFICAREA VEHICULULUI .................................................................................................... 1A  5

CUPLURI DE STRÂNGERE UZUALE ........................................................................................... 1A  8

PUNCTE DE SPRIJIN PENTRU RIDICAREA VEHICULULUI ..................................................... 1A  9

PRECAUÞII ..................................................................................................................................... 1A  11

INSPECÞIA ÎNAINTE DE VÂNZARE ........................................................................................... 1A  13

1A2 INFORMAÞII GENERALE

CARACTERISTICI VEHICUL (NUMAI PENTRU BENZINÃ FÃRÃ PLUMB)

Caracteristica CaracteristicaValoare

3340

1400

1395

2335

1220

1200

160

635

1010

143

0,382

4,4

F8C, benzinã f. Pb

(BRAZILIA : gasohol)

68,5 x 72,0

3 Cilindri

796

9,3

41/5500

6,0/2500

Integralã

8°/950rpm

(general)

4°/950rpm

(BRAZILIA, CHILE)

1

32

RNIIYC4

1. Dimensiuni

Lungime (mm)

Lãþime (mm)

Înãlþime (mm)

Ampatament (mm)

Ecartament, Faþã (mm)

Spate (mm)

Garda la sol minimã (mm)

2. Mase

La gol (kg)

Încãrcat (kg)

3. Performanþe

Viteza maximã (km/h)

Panta maximã (tanθ)

Razã de bracare minimã (m)

4. Motor

Tip motor

Alezaj x Cursã (mm)

Nr. cilindri

Capacitate cilindricã (cc)

Raport de comprimare

Putere maximã (cp/rpm)

Cuplu maxim (daNm/rpm)

5. Sistemul de aprindere

Tip

Avans iniþial (°RAC faþã de p.m.i./

rpm)

Ordine de aprindere

Tip bujii

Valoare

ADSA  12°

ÎÎSA  36°

ADSE  46°

ÎÎSE  10°

admisie 0,15±0,02

evacuare0,20±0,02

admisie 0,25±0,02

evacuare0,30±0,02

Dublu corp inversat

Tip diafragmã

Cartuº filtrant

30

Mixt

Trohoidã

Cartuº filtrant

2,5

(2,7)

Cu lichid

Axialã

Cu cearã

4

Supape, Admisie

Evacuare

Joc termic, la rece(mm)

la cald(mm)

6. Sistemul de alimentare

Carburator

Pompa de benzinã

Filtrul de benzinã

Capacitate rezervor (L)

7. Sistemul de ungere

Tip

Pompa de ulei

Filtrul de ulei

Capacitate ulei (L)

(cu filtru)

8. Sistemul de rãcire

Tip

Pompã

Termostat

Capacitate circuit (L)

INFORMAÞII GENERALE 1A3

3340

1400

1395

2335

1220

1200

160

635

1010

143

0,382

4,4

F8C, benzinã cu Pb

68,5 x 72,0

3 Cilindri

796

9,3

41/5500

6,0/2500

Integralã

8°/950rpm

1

32

RNIIYC4

ADSA  12°

ÎÎSA  36°

ADSE  46°

ÎÎSE  10°

CARACTERISTICI VEHICUL (NUMAI PENTRU BENZINÃ CU PLUMB)

Caracteristica CaracteristicaValoare

1. Dimensiuni

Lungime (mm)

Lãþime (mm)

Înãlþime (mm)

Ampatament (mm)

Ecartament, Faþã (mm)

Spate (mm)

Garda la sol minimã (mm)

2. Mase

La gol (kg)

Încãrcat (kg)

3. Performanþe

Viteza maximã (km/h)

Panta maximã (tanθ)

Razã de bracare minimã (m)

4. Motor

Tip motor

Alezaj x Cursã (mm)

Nr. cilindri

Capacitate cilindricã (cc)

Raport de comprimare

Putere maximã (cp/rpm)

Cuplu maxim (daNm/rpm)

5. Sistemul de aprindere

Tip

Avans iniþial (°RAC faþã de p.m.i./

rpm)

Ordine de aprindere

Tip bujii

Supape, Admisie

Evacuare

Valoare

admisie 0,15±0,02

evacuare0,20±0,02

admisie 0,25±0,02

evacuare0,30±0,02

Dublu corp inversat

Tip diafragmã

Cartuº filtrant

30

Mixt

Trohoidã

Cartuº filtrant

2,5

(2,7)

Cu lichid

Axialã

Cu cearã

4

Joc termic, la rece(mm)

la cald(mm)

6. Sistemul de alimentare

Carburator

Pompa de benzinã

Filtrul de benzinã

Capacitate rezervor (L)

7. Sistemul de ungere

Tip

Pompa de ulei

Filtrul de ulei

Capacitate ulei (L)

(cu filtru)

8. Sistemul de rãcire

Tip

Pompã

Termostat

Capacitate circuit (L)

1A4 INFORMAÞII GENERALE

Caracteristica Valoare

9. Transmisie

Treapta I

Treapta a II-a

Treapta a III-a

Treapta a IV-a

Treapta a V-a

Mers înapoi

10. Ambreiaj

Tip

Dimensiuni (mm)

11. Frâne

Faþã

Spate

12. Punþi

Tip punte faþã

Tip punte spate

13. Sistemul de direcþie

Tip

Unghi de bracare, Interior(°)

Exterior(°)

Diametrul volanului (mm)

Convergenþa (mm)

Unghiul de cãdre (°)

Unghiul de fugã (°)

Unghi pivot (transv.) (°)

C.V. 4 C.V. 5

3,818 3,818

2,210 2,210

1,423 1,423

0,971 0,971

0,837

3,583 3,583

Monodisc uscat cu

arc diafragmã

170x110x3,2

cu disc

cu tambur

Articulatã

Punte semirigidã

Cu cremalierã

42°

35°

365

1±2

30'±1

3°35'±1°

12,5°

14. Suspensii

Faþã

Spate

Amortizoare

Arcuri

Stabilizare, Faþã

Spate

15. Sistemul electric

Baterie (V-AH)

Alternator (V-A)

Demaror (kW)

16. Pneuri

Faþã

Spate

StandardCaracteristica

McPherson

Cu braþe trase

Cu gaz

Elicoidale

Barã de torsiune

Barã transversalã

1228

1250

0,8

135 SR 12

(155/70 R 12)

135 SR 12

(155/70 R 12)

INFORMAÞII GENERALE 1A5

IDENTIFICAREA VEHICULULUI

Numãrul ºasiului

Plãcuþa de identificare a vehiculului

Centrul tablierului de bord,

în compartimentul motor

Partea dreaptã a tablierului de

bord, în compartimentul motor

FIG. 1A  1

FIG. 1A  2

Numãrul de identificare al motorului este localizat ca în figura de

mai jos.

F8C  000001 În partea inferioarã a blocului motor

KL Y3S11 BBMC 000001

FIG. 1A  3

SPATE

FAÞÃ

1A6 INFORMAÞII GENERALE

Elemente de fixare

Majoritatea ºuruburilor ºi piuliþelor utilizate la acest

vehicul sunt de tip metric. La înlocuirea unui ºurub sau

a unei piuliþe este foarte important sã fie respectate

diametrul, pasul ºi rezistenþa.

Identificarea rezistenþei elementelor de fixare

Cele mai utilizate clase de rezistenþã pentru filetele

metrice sunt 4T ºi 7T, iar clasa este marcatã pe capul

fiecãrui ºurub. Unele piuliþe metrice au specificaþia de

rezistenþã marcatã pe faþã. În fig. 1A  4 sunt arãtate

diferitele moduri de marcare a rezistenþei.

La înlocuirea ºuruburilor ºi piuliþelor metrice trebuie

utilizate elemente cu aceeaºi rezistenþã sau cu rezistenþã

mai mare (acelaºi numãr marcat, sau mai mare).

Cu câteva excepþii, pasul filetelor este aºa cum este

specificat în tabelul de mai jos.

ATENÞIE

Filetele standard utilizate la acest vehicul sunt

filete cu trecere pânã la diametrul nominal M8 ºi

filete cu ieºire de la M10 în sus.

În tabel, relaþia între diametrul nominal ºi pas

este redatã în funcþie de felul filetului (cu trecere

sau cu ieºire). La înlocuirea unui ºurub sau

piuliþe trebuie þinut cont ºi de pas la filetele cu

acelaºi diametru nominal.

Filete metrice cu

trecere

Pas

(mm)

0,35

0,4

0,45

0,6

0,7

0,75

0,8

1

1,25

1,5

1,75

2

2,5

3

3,5

4

Diametru

nominal

M1,6

M2

M2,2

M2,5

M3 x 0,5

M3,5

M4 x 0,7

M4,5

M5 x 0,8

M6

M7

M8

M10

M12

M14

M16

M18

M20

M22

M24

M27

M30

M33

M36

M39

Pas

(mm)

1

1,25

1,5

2

Diametru

nominal

M8 x 1

M10 x 1,25

M12 x 1,25

M14 x 1,5

M16 x 1,5

M18 x 1,5

M20 x 1,5

M22 x 1,5

M24 x 2

M27 x 2

M30 x 2

M33 x 2

M36 x 3

M39 x 3

Filete metrice cu

ieºire

INFORMAÞII GENERALE 1A7

FIG. 1A  4 MARCAREA REZISTENÞEI ªURUBURILOR

ªURUBURI METRICE  NUMÃRUL CORESPUNDE CLASEI DE REZISTENÞÃ A ªURUBULUI

REZISTENÞA  CU CÂT NUMÃRUL ESTE MAI MARE ºI REZISTENÞA ESTE MAI MARE.

NUMÃR DE IDENTIFICARE A REZISTENÞEI

1A8 INFORMAÞII GENERALE

CUPLURI UZUALE DE STRÂNGERE

Fiecare ºurub trebuie strâns cu cuplul specificat în capitolul respectiv. Dacã nu este furnizatã o specificaþie, se

utilizeazã valorile de cupluri de strângere din tabelul de mai jos. Dacã se utilizeazã un ºurub cu duritate mai mare

decât a celui original, se va strânge cu cuplul specificat pentru filetul original.

ATENÞIE

 Pentru ºuruburile ºi piuliþele cu guler, cuplul de strângere trebuie sã fie cu 10% mai mare decât cel

specificat în tabelul de mai jos.

 Valorile din tabelul de mai jos sunt valabile numai pentru ºuruburile ºi piuliþele din metal ºi aliaj uºor.

Diametru

ºurub

(mm)

4

5

6

8

10

12

14

16

18

Cuplu (kgfm)

ªuruburi convenþionale 4T

0,10  0,20

0,20  0,40

0,40  0,70

1,00  1,60

2,20  3,50

3,50  5,50

5,00  8,00

8,00  13,00

13,00  19,00

Cuplu (kgfm)

ªuruburi 7T

0,15  0,30

0,30  0,60

0,80  1,20

1,80  2,80

4,00  6,00

7,00  10,00

11,00  16,00

17,00  25,00

20,00  28,00

FIG. 1A  5 TABEL CUPLURI DE STRÂNGERE

Duritate

INFORMAÞII GENERALE 1A9

PUNCTE DE SPRIJIN PENTRU RIDICAREA VEHICULULUI

FIG. 1A  6 PUNCTE DE SPRIJIN PENTRU RIDICAREA VEHICULULUI

1. PUNCT DE RIDICARE FAÞÃ

2. PUNCT DE RIDICARE SPATE

3. PNEU STÂNGA FAÞÃ

4. PNEU STÂNGA SPATE

5. BRAÞ SUSPENSIE

Pentru ridicarea vehiculului acesta trebuie sprijinit în

punctele indicate cu sãgeþi ca în Fig. 1A  6.

În Fig. 1A  7 ºi Fig. 1A  8 este indicat modul de sprijin

la ridicarea cu ajutorul unui elevator, iar în Fig. 1A  9 ºi

1A  10 este indicat modul de sprijin pentru un cric

hidraulic de garaj.

ATENÞIE

 Când se utilizeazã elevatoare, se pun

tampoane în poziþiile indicate (la fel pentru

partea stângã ºi partea dreapta) ºi se ridicã

vehiculul pânã toate cele patru roþi sunt

ridicate de pe podea.

 Înainte de a pune tampoanele sub vehicul,

trebuie þinut cont de echilibrul vehiculului pe

parcursul operaþiilor de service. Echilibrul

vehiculului se poate schimba în funcþie de

piesele ce sunt demontate.

 Aveþi grijã sã blocaþi elevatorul dupã ce aþi

ridicat vehiculul.

Dacã vehiculul este ridicat unilateral din faþã sau din

spate, el trebuie asigurat pentru a nu se miºca în mod

neaºteptat.

ATENÞIE

Puneþi cale de blocare la roþile rãmase pe podea.

1

2

3

4

5

1A10 INFORMAÞII GENERALE

Modul de sprijin când se utilizeazã elevatorul

FIG. 1A  7 MODUL DE SPRIJIN PENTRU FAÞÃ

FIG. 1A  8 MODUL DE SPRIJIN PENTRU SPATE

Modul de sprijin când se utilizeazã un cric hidraulic

FIG. 1A  9 MODUL DE SPRIJIN PENTRU FAÞÃ FIG. 1A  10 MODUL DE SPRIJIN PENTRU SPATE

INFORMAÞII GENERALE 1A11

 La pozarea cablajelor, prindeþi-le de aºa naturã sã

nu intre în contact cu piese în miºcare de rotaþie,

cu piese care vibreazã sau cu piese încinse.

APÃRÃTOARE

PENTRU ARIPÃ

TIJA APARATULUI

DE MÃSURÃ

PIESÃ ÎN

MIºCARE DE ROTAÞIE

PRECAUÞII

1. Protecþia vehiculului

Întotdeauna utilizaþi apãrãtoare pentru aripi ºi pentru

scaune pentru a feri pãrþile vopsite ºi tapiþeria de

murdãrie.

2. Utilizarea cricului

Când se ridicã vehiculul cu cricul, cricul trebuie

instalat în poziþia corespunzãtoare ºi vehiculul

trebuie asigurat.

3. S.D.V.

Utilizaþi întotdeauna S.D.V. când operaþiile efectuate

o necesitã. Nu utilizaþi alte scule când este nevoie

de S.D.V. pentru a evita deteriorãrile.

4. Ungerea

Pentru ungere se utilizeazã numai lubrifianþii

recomandaþi de câte ori este necesar.

5. Sistemul electric

 La deconectarea conectorilor þineþi de elementul de

blocare al conectorului. La conectare împingeþi

conectorul pânã este complet asigurat.

 Cablejele trebuie sã fie prinse corect.

 Când se verificã conectorii cu ajutorul unui aparat

de mãsurã, se introduce tija aparatului dinspre

partea de intrare a firelor.

1A12 INFORMAÞII GENERALE

6. Se înlocuiesc garniturile, O-ringurile ºi ºtifturile cu

unele noi, la reinstalare, dupã ce au fost demontate.

7. ªuruburile ºi piuliþele trebuie strânse conform

specificaþiilor de strângere, în ordinea ºi cu cuplul

specificate.

8. Toate componentele demontate trebuie aranjate cu

grijã pentru a nu fi pierdute sau deteriorate ºi trebuie

curãþate ºi unse corespunzãtor.

9. Trebuie manevrate cu atenþie lichidele cum sunt

acidul pentru baterie sau lichidul de frânã, deoarece

acestea pot provoca rãniri sau deteriorãri ale

pieselor.

10. Dupã reasamblare verificaþi funcþionarea pieselor

pentru a preveni reapariþia defectului.

11. Înainte de efectuarea operaþiilor de întreþinere,

vehiculul trebuie curãþat pentru a feri piesele

demontate de murdãrie.

12. Atunci când douã sau mai multe persoane lucreazã

împreunã, acestea trebuie sã þinã cont de mãsurile

de siguranþã pentru a evita accidentãrile.

INFORMAÞII GENERALE 1A13

INSPECÞIA ÎNAINTE DE VÂNZARE

Vehiculul este verificat cu minuþiozitate la fabricã înainte

de livrare. Totuºi, datoritã multiplelor etape de transport,

trebuie fãcutã o inspecþie foarte atentã înainte de

vânzare.

 Lista verificãrilor efectuate pentru inspecþie 

 Funcþionarea direcþiei, jocul.

 Cursa liberã la pedala de frânã ºi distanþa pânã la

podea când pedala este complet apãsatã.

 Jocul la levierul frânei de parcare.

 Starea conductelor ºi furtunurilor sistemului de

frânare, dacã sunt corect instalate, dacã sunt de-

teriorate ºi dacã existã pierderi.

 Nivelul lichidului de frânã.

 ªuruburile de la roþi ºi de la punte dacã sunt

slãbite.

 Cursa liberã a pedalei de ambreiaj ºi distanþa pânã

la podea când pedala este complet apãsatã.

 Nivelul uleiului ºi dacã existã pierderi la transmisie.

 Funcþionarea levierului de schimbare a vitezelor.

 Starea bateriei.

 Nivelul uleiului ºi dacã existã pierderi la motor.

 Dacã existã pierderi de benzinã.

 Nivelul lichidului de rãcire ºi dacã existã pierderi.

 Cureaua de transmisie dacã este slãbitã sau

deterioratã.

 Funcþionarea sistemului de lumini, a claxonului ºi

a sistemului de iluminare a bordului.

 Funcþionarea ºtergãtoarelor ºi nivelul lichidului de

spãlare a parbrizului.

 Funcþionarea încuietoarelor de la uºi.

 Funcþionarea glisierelor scaunelor.

 Dacã existã deteriorãri ale caroseriei sau ale finiþiei

interioare.

 Dacã existã documentele însoþitoare ale maºinii

cum ar fi manualul de utilizare, ghidul de service

ºi celelalte.

 Instalarea numãrului de înmatriculare.

1A14 INFORMAÞII GENERALE

PAGINÃ GOALÃ

INFORMAÞII GENERALE 1B1 (CARACTERISTICI TEHNICE)

1B. CARACTERISTICI TEHNICE

MOTORUL ........................................................................................................................................ 1B  2

SISTEMUL DE ALIMENTARE ........................................................................................................ 1B  3

SISTEMUL DE RÃCIRE .................................................................................................................. 1B  3

SISTEMUL DE UNGERE ................................................................................................................ 1B  3

TRANSMISIA.................................................................................................................................... 1B  4

SISTEMUL DE FRÂNARE .............................................................................................................. 1B  4

DIRECÞIA ......................................................................................................................................... 1B  4

SISTEMUL ELECTRIC .................................................................................................................... 1B  5

ROÞILE ............................................................................................................................................. 1B  5

1B2 INFORMAÞII GENERALE (CARACTERISTICI TEHNICE)

Abatere de la planeitate chiulasã

Abatere de la planeitate zonã galerie

Scaun

supapã

Diametru ghid supapã

(mm)

Diametru tijã supapã

(mm)

Joc ghid - tijã (mm)

Lungime cap ghid supapã

Arc supapã

Jocul între culbutor ºi ax

Vibraþii arbore cu came

Înãlþime camã (mm)

Diametre paliere

arbore cu came (mm)

Diametre lagãre (mm)

Joc ungere arbore cu came

Abatere de la planeitate bloc motor

Alezaj

Limita de realezare

Presiunea de compresie

Diferenþa de presiune de compresie

Sãgeata curelei de transmisie

(mm)

Jocul la supape (mm)

Turaþia de mers în gol

Gaze de evacuare

MOTORUL

Cilindrii

Limitã

10,0  400

0,15

0,10

5,54

0,07

0,09

53,4

2,4

0,06

0,10

36,00

43,375

43,575

43,775

43,975



43,525

43,725

43,925

44,125



0,15

0,05

68,570

69,000

Standard

12,5  400

Mai puþin de 1,0

7~9

7~11

0,15

0,25

0,20

0,30

950±50

1,5±1,0%

Sub 400 ppm

1,46~1,66

AD=60, EV=75

45

15

5,500~5,512

5,465~5,480

5,450~5,465

0,020~0,047

0,035~0,062

14,0

54,45

0,005~0,04

36,13

36,14

43,425~43,450

43,625~43,650

43,825~43,850

44,025~44,050



43,500~43,516

43,700~43,716

43,900~43,916

44,100~44,116



0,050~0,091

68,500~68,520

(kgf/cm

2

- rpm)

(kgf/cm

2

)

Nouã

Veche

La rece

La cald

La rece

La cald

(rpm)

CO

HC

AD

EV

AD

EV

AD

EV

AD

EV

(mm)

Lungime arc liber(mm)

Abatere de la

ortogonalitate (mm)

(mm)

AD

EV

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

(mm)

Observaþii

Când se aplicã 10kgf

în centrul curelei

10 min. dupã încãlzire

Numãrãtoarea începe

de la fulie

Numãrãtoarea începe

de la fulie

Se mãsoarã în 8 locuri

ºi se face media.

AD

EV

Lungime

contact

Unghiuri (°)

Caracteristicã

Chiulasã

INFORMAÞII GENERALE 1B3 (CARACTERISTICI TEHNICE)

Limitã

0,10

0,7

0,10

0,05

0,10

0,35

0,065

0,03

0,02

0,065

0,40

Observaþii

La 100mm

Se roteºte un tur ºi se consi-

derã 1/2 din valoarea cititã

(mm)

Segment nr. 1

Segment nr. 2

Segment nr. 1

Segment nr. 2

Segment ungere

(Ø)

(mm)

Diametru piston

Joc piston-cilindru

Fanta segment

(mm)

Jocul în canal

(mm)

Diametru interior bosaj piston

Diametru exterior bolþ

Sãgeata

Torsiune

Joc axial la capãtul bielei

Jocul de ungere la cuzineþi

Vibraþii

Uzurã parþialã maneton

Diametru palier

Diametru maneton

Joc de ungere la cuzinet

Joc axial

Piston

Bielã

Arbore

cotit

Segmenþi

Caracteristicã

Standard

68,465~68,465

0,025~0,045

0,15~0,030

0,10~0,030

0,020~0,060

0,06~0,10

16,006~16,014

15,995~16,000

0,1~0,2

0,020~0,040

43,982~44,00

37,982~38,000

0,020~0,040

0,11~0,31

Limitã Observaþii

(mm)

Distanþa de reglaj a plutitorului

Caracteristicã

Standard

17,2

SISTEMUL DE ALIMENTARE

Limitã Observaþii

(kgf/cm

2

)

(°C)

Standard

0,75~1,05

93

82

95

SISTEMUL DE RÃCIRE

Presiunea lichidului

Temp. de pornire a ventilatorului

Temp. de început de funcþionare

Temp. de deschidere completã

Radiator

Termostat

Limitã Observaþii

Caracteristicã

Standard

2,5~2000

2,5

2,7

3,0

1,0

SF/CC 10W30

La 10000km

SISTEMUL DE UNGERE

Presiunea de ulei

Cantitatea

de ulei(L)

Cantitatea de ulei diferenþã între

indicaþiile min. ºi max. pe jojã (L)

Calitatea uleiului

Intervalul de schimbare a uleiului

Intervalul de schimbare a filtrului

(kgf/cm

2

)

La înlocuire

La înlocuire împreunã

cu filtrul

La demontare

Ulei

motor

Caracteristicã

1B4 INFORMAÞII GENERALE (CARACTERISTICI TEHNICE)

(mm)

Pedalã

Disc

Planeitate placã de presiune

Calitate ulei

Cantitate ulei (L)

Joc pinion - inel sincronizator

Adâncime caneluri

sincroane (mm)

Joc manºon balador - furcã

Grosime capete furci

Cursã liberã

Distanþa de la podea

Grosime

Cursa liberã de rotaþie

Înãlþime cap nit

Treapta 1

Trepte 2, 3, 4

Treapta 5

Limitã

1,0

0,5

0,15

0,5

8,6

10,0

9,8

1,0

8,1

7,2

Observaþii

Mãsuratã la periferie

Caracteristicã

Standard

20~30

Peste 60

7,9

Sub 0,03

75W/85

2,0 (2,1)

1,0

8,2

9,6

9,4

0,2~0,6

8,7

7,8

TRANSMISIA

Ambreiaj

Cutie de viteze

Limitã

8,0

Sub 0,15

Observaþii

Apãsatã cu 30kgf

Mãsuratã de la periferie

Caracteristcã

Standard

1~8

Peste 75

19,05

48,1

9,0

10,0

17,46

180

4,3

0,5

3  8

180

4,3

0,5

SISTEMUL DE FRÂNARE

(mm)

Cursa liberã

Distanþa de la podea

Diametru (mm)

Diametru camerã etrier

Grosime plãcuþe

Grosime disc

Bãtaie lateralã

Diametru cilindru roatã

Diametru tambur

Grosime plãcuþe

Joc tambur - plãcuþe

Dinþi

Diametru tambur

Grosime plãcuþe

Joc tambur - plãcuþe

Pedalã

Cilindru

principal

Frâna cu

disc (Faþã)

Frâna cu

tambur

(Spate)

Frânã

de parcare

Limitã Observaþii

Caracteristicã

Standard

1 ± 2

30'±1°

3°35'±1°

40°

35°

int. 0,5±1,5

0~30

8~13

SISTEMUL DE DIRECÞIE

Paralelism

Cãdere

Fugã

Unghi de bracare

Abatere de la direcþia de mers

Joc volan

Cuplu necesar rotire pinion casetã

(mm)

(°)

Interior

Exterior

(m/km)

(mm)

(kgfcm)

Geometrie roþi

faþã

Trepte 1,2

Trepte 3,4,5

INFORMAÞII GENERALE 1B5 (CARACTERISTICI TEHNICE)

SISTEMUL ELECTRIC

Caracteristicã

0,25~0,35

132

8±1/950

8°

15,5°

16,5°

0°

8,4°

16°

10~22

1,2

12,1kΩ

1,280

35

0,8

2,8~3,0

14,214,8

10~12

1000±50

Rezistenþã fiºe bujii (kΩ/m)

Rezistenþã primar bobinã de aprindere (Ω)

Rezistenþã secundar bobinã de aprindere

Greutate specificã electrolit (temp. 20°C)

Capacitate

Putere demaror

Rezistenþã rotor

Tensiune reglatã

Sãgeatã curea compresor

Turaþie ralanti cu A/C pornit

Baterie

Alternator

Aer

condiþionat

Centrifugal

Vacuumatic

1800 rpm

3000 rpm

4500 rpm

 80 mmHg

 154 mmHg

 250 mmHg

Sistem aprindere

Avans

Limitã Observaþii

Se mãsoarã de la periferie

Caracteristicã

Standard

0~0,35

Sub 2,5

ROÞILE

Joc axial rulment (mm)

Vibraþie

Dimensiuni

Presiune (kgf/cm

2

)

Faþã

Spate

(mm)

Faþã

Spate

Faþã

Spate

135SR12

1,8kgf/cm

2

JantãPneu

Întrefier distribuitor

Ordinea de aprindere

Avans la aprindere (°RAC, grade/rpm)

Standard

Observaþii

Fãrã plumb

Cu plumb

Bujii

Tip

Distanþa

Tip

Distanþa

(mm)

(Ah)

(kW)

(Ω)

(V)

(mm)

(rpm)

Limitã

RNIIYC-4, BPR5EY-II

1,0 ~ 1,1 mm

RNIIYC, BPR5E

0,7 ~ 0,8 mm

25°C, 10A

CLIMATIZAREA ªI AERUL CONDIÞIONAT (Încãlzire, Ventilaþie) 2A1

CAPITOLUL 2

CLIMATIZAREA ºI AERUL CONDIÞIONAT

2A. ÎNCÃLZIRE, VENTILAÞIE

DESCRIERE GENERALÃ ............................................................................................................... 2A  2

Comenzile sistemului de încãlzire ..................................................................................... 2A  3

Circuitul de ventilaþie ........................................................................................................... 2A  3

DIAGNOSTICARE ............................................................................................................................ 2A  5

SERVICE PE VEHICUL................................................................................................................... 2A  5

Schema electricã................................................................................................................... 2A  5

Motor suflantã ....................................................................................................................... 2A  6

Rezistor suflantã ................................................................................................................... 2A  6

Comutator motor suflantã ................................................................................................... 2A  6

Unitate climatizare ................................................................................................................ 2A  9

Pagina se încarcă...

Daewoo Tico Manual de utilizare

Daewoo Tico Manual de utilizare

Lucrări înrudite

Alte documente