Daewoo CIELO Manual de utilizare

CIELO INFORMAÞII GENERALE 11

CAPITOLUL 1

INFORMAÞII GENERALE

CUPRINS

MÃSURI DE SIGURANÞÃ ................................................................................................................... 12

INSTRUCÞIUNI GENERALE DE REPARAÞIE ................................................................................... 12

DESCRIERE GENERALÃ .................................................................................................................... 13

ÎNTREÞINERE ªI UNGERE ................................................................................................................. 17

DATE TEHNICE .................................................................................................................................. 114

SPECIFICAÞII...................................................................................................................................... 115

12 INFORMAÞII GENERALE CIELO

1. MÃSURI DE SIGURANÞÃ

Întreþinerea ºi repararea corectã este foarte importantã

pentru funcþionarea sigurã ºi fiabilã a tuturor motoarelor

de vehicule. Procedurile de service conþinute în aceste

instrucþiuni de service sunt metode efective de

întreþinere ºi reparare. Unele din aceste operaþii se fac

numai cu S.D.V.-uri special proiectate pentru acest

scop. Aceaste S.D.V.-uri speciale trebuie folosite

cum ºi când este recomandat. Este obligatoriu ca

mãsurile de siguranþã ºi de prevenire conþinute în aceste

instrucþiuni de service sã fie citite ºi urmate pentru a

minimiza riscul unor accidentãri ale personalului de

service, ca rezultat al unei metode incorecte, ºi pentru

a elimina posibilitatea deteriorãrii vehiculului.

Când realizaþi operaþii care implicã posibilitatea apariþiei

unui scurtcircuit electric, conectorul de masã trebuie

deconectat de la baterie.

Dispozitivele electrice precum ceasul ºi posturile

memorate la radio trebuie, de aceea, reprogramate când

se reconecteazã conectorul de masã. Aceste atenþionãri

ºi precauþii nu sunt exhaustive.

Producãtorul nu poate sã prevadã ºi sã evalueze toate

modurile în care întreþinerea ºi repararea pot fi realizate

sau posibililele consecinþe întâmplãtoare ale fiecãrei

metode.

De aceea este foarte important ca oricine foloseºte o

procedurã sau o sculã de service care nu este

recomandatã trebuie sã se asigure cã nu pune în pericol

nici persoana sa, nici vehiculul.

Operaþiile de service pentru diferite grupuri sunt descrise

în primul rând pentru vehicule cu volanul pe stânga.

Operaþiile pentru vehiculele cu volanul pe dreapta sunt,

de regulã, analoage (imagini în oglindã).

Funcþiunile diferitelor sisteme sunt aceleaºi ºi pentru

vehicule cu volanul pe stânga, ºi pentru cele cu volanul

pe dreapta.

Acolo unde existã diferenþe semnificative, sunt

prezentate informaþii relevante.

S.D.V.-urile speciale folosite în operaþiile de service

pentru o grupã principalã sunt prezentate la sfârºitul

fiecãrei operaþii service.

2.

INSTRUCÞIUNI GENERALE DE

REPARAÞIE

 Dacã este folosit un cric, sunt recomandate urmã-

toarele precauþii.

Se parcheazã vehiculul pe teren drept, se blocheazã

roata din faþã sau din spate, se poziþioneazã cricul

sub ºasiu, se ridicã vehiculul ºi se pune pe un suport,

iar apoi se realizeazã operaþiile de service.

 Înainte de a începe operaþiile de service SE

DECONECTEAZÃ CABLUL DE MASÃ de la baterie

pentru a reduce posibilitãþile de deteriorare sau

ardere a cablurior datoritã scurtcircuitelor.

 Se folosesc huse de caroserie, de scaune ºi de

podea pentru a le proteja de defecte sau murdãrie.

 Lichidul de frânã ºi antigelul trebuie mânuite cu

grijã deoarece pot cauza deteriorarea vopselei.

 Folosirea potrivitã a S.D.V.-urilor recomandate, ca

ºi a sculelor disponibile, este esenþialã pentru o

reparaþie eficientã ºi corectã.

 Se folosesc numai piese originale DAEWOO.

 ªtifturile, garniturile, garniturile torice, simeringurile,

ºaibele de blocaj ºi piuliþele autoblocante folosite

trebuie aruncate ºi trebuie folosite unele noi.

 Pentru o uºoarã ºi rapidã remontare se pãstreazã

piesele demontate pe categorii.

 Pãstrarea separatã a ºuruburilor ºi piuliþelor de

montaj este foarte importantã deoarece ele sunt

proiectate diferit în funcþie de locul de folosire.

 Se curãþã piesele înaintea verificãrii sau reasamblãrii

lor.

 Se curãþã, de asmenea, circuitele de ulei, etc.,

folosind aer comprimat pentru a vã asigura cã nu

existã restricþii pe traseele de ulei.

 Se ung cu ulei sau vaselinã suprafeþele de rotaþie ºi

de frecare ale pieselor înaintea montãrii.

 Când este necesar, se foloseºte o soluþie de

etanºare pe garnituri pentru a preveni pierderile.

 Piuliþele ºi ºuruburile se strâng la cuplurile specifi-

cate.

 Când operaþiile de service sunt terminate, se face o

verificare finalã pentru a vã asigura cã procedurile

de service au fost executate corect ºi problema este

rezolvatã.

CIELO INFORMAÞII GENERALE 13

3. DESCRIERE GENERALÃ

3-1. IDENTIFICAREA VEHICULULUI

• Plãcuþa cu numãrul de identificare al vehiculului

(V.I.N) este fixatã pe bara transversalã superioarã

(suprafaþa superioarã a suportului radiatorului).

Fig. 5 Eticheta de conformitate Zona Golfului

Fig. 1 Poziþia plãcuþei V.I.N.

Fig. 2 Plãcuþa cu numãrul de

identificare a vehiculului (V.I.N)

 Numãrul motorului este ºtanþat pe blocul cilindrilor

sub galeria de evacuare lângã volant.

Fig. 3 Localizarea numãrului motorului

 Numãrul ºasiului (numãrul de identificare al

vehiculului) este ºtanþat pe podeaua vehiculului între

uºa ºi scaunul din dreapta faþã.

 Eticheta de conformitate Zona Golfului este aºezatã

pe porþiunea cea mai joasã a stâlpului central dreapta

al vehiculului, numai la cele care se exportã în þãrile

din Zona Golfului.

Fig. 4 Localizarea numãrului ºasiului

14 INFORMAÞII GENERALE CIELO

BP1

AKE

19L

Numãr de serie

Uzina de montare

B: Uzina din Bupyeong

An model

L: 1990 P: 1993

M: 1991 R: 1994

N: 1992 S: 1995

Utilizare vehicul

1: Utilizare generalã

2: Utilizare specialã

1 2 3 4 5 6

Producãtor

L: Daewoo Motor Co., Ltd.

Model

T: Racer, Fantasy, Cielo

J: Espero

V: Royale Duke

P: Royale Prince

S: Royale Salon

C: Super Salon

E: Prince (V-93)

N: Super Salon (V-93)

Tip tracþiune ºi transmisie

F: Tracþiune faþã, cutie de viteze manualã

A: Tracþiune faþã, cutie de viteze automatã

M: Tracþiune spate, cutie de viteze manualã

R: Tracþiune spate, cutie de viteze automatã

Tip caroserie

08: 2 uºi break

19: 4 uºi berlinã, 6 geamuri

68: 4 uºi break, 6 geamuri

69: 4 uºi berlinã, 4 geamuri

Þara de origine

K: Korea

AUTOTURISM

NUMÃR DE IDENTIFICARE AL VEHICULULUI

M

W

Tipul vehiculului

A: maºinã de pasageri

Tip motor

E: 2,0 S CIH L4, 2BBL

F: 2,0 E CIH L4

G: 1,5 OHC, FAM 1, transversal

H: 1,5 OHC, FAM 1, longitudinal

K: 2,0 OHC, FAM 2, transversal

L: 1,5 LPG, FAM1, transversal

R: 1,9 E CIH, L4

S: 2,0 E CIH, L6

T: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, transversal

U: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, longitudinal

V: 1,5 DOHC, FAM 1, MPFI, transversal

W: 2,0 OHC, FAM 2, MPFI, longitudinal

Y: 1,5 OHC, FAM 1, MPFI, transversal

6: 1,6 OHC, FAM 1, TBI, transversal

1: 2,0 OHV, DIESEL

CIELO INFORMAÞII GENERALE 15

3-2. PROCEDURI DE RIDICARE A VEHICULULUI

NOTÃ : Pentru a ridica vehiculul, echipamentul de

ridicare poate fi plasat numai în punctele

indicate. Dacã nu sunt utilizate aceste

puncte precise, se pot produce deformãri

permanente ale caroseriei.

Mulþi dealeri cu facilitãþi service sau staþii service sunt

echipaþi cu un anumit tip de elevator pentru

automobile care trebuie sprijinit sub anumite pãrþi ale

ºasiului pentru a ridica vehiculul. Figurile 6 ºi 7 indicã

zonele recomandate pentru contactul cu elevatorul la

un Daewoo ESPERO.

Dacã sunt utilizate alte metode de ridicare, se

recomandã o grijã specialã pentru a nu deteriora

rezervorul, gâtul de umplere, sistemul de eºapament ºi

dedesubtul caroseriei.

PUNCT DE RIDICARE AL

SUSPENSIEI SPATE

PUNCT DE RIDICARE

CENTRAL (STG/DR)

FAÞÃ

ZONELE PODELEI DE AMPLASARE A CRICULUI

ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU SUSPENSIA

Fig. 6 Punctele de ridicare ale vehiculului.

ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU ªASIUL

16 INFORMAÞII GENERALE CIELO

Fig. 7 Punctele de ridicare ale vehiculului

CONTACTELE ªASIU - ELEVATOR

 SPATELE ROÞII DIN FAÞÃ 

CONTACTELE ªASIU - ELEVATOR

 FAÞA ROÞII DIN SPATE 

CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR

 SUB BRAÞUL INFERIOR DIN FAÞÃ 

CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR

 RIDICARE PE PUNTEA SPATE 

CIELO INFORMAÞII GENERALE 17

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60

VVVVVVSVVVV

SSSSSSSSSS

VVVVVVVVVVV

VVVSVVVSVV

SS

VVVVV

VVSVVSVVSV

VVVVVV

VSVSVSVSVS

VVVVV

V

VV

VSV

4. ÎNTREÞINEREA ªI UNGEREA

4-2. EXPLICAREA ANEXEI LUCRÃRILOR

DE ÎNTREÞINERE

Serviciile conþinute în anexa de întreþinere sunt expli-

cate mai jos. Când sunt efectuate urmãtoarele lucrãri

de întreþinere, asiguraþi-vã cã toate componentele sunt

înlocuite ºi toate reparaþiile necesare sunt fãcute înainte

de a conduce maºina. Asiguraþi-vã cã folosiþi lichidele

ºi lubrifianþii specifici.

4-1. UTILIZARE NORMALÃ A

AUTOTURISMULUI

Instrucþiunile de întreþinere conþinute în anexa de

întreþinere sunt bazate pe presupunerea cã maºina va

fi utilizatã aºa cum a fost conceputã:

 Sã transporte pasageri ºi încãrcãturã între limitele

indicate pe plãcuþa montatã pe marginea uºii

ºoferului.

 Sã ruleze pe suprafeþe de drum bune între limitele

de vitezã legale.

DOHC

SOHC

DOHC

Kilometri sau timp (în luni), oricare din acestea survine mai întâi

INTERVALUL

PRESCRIS

OPERAÞIUNEA

DE ÎNTREÞINERE

x1000 km

Luni

Curele de transmisie

(alternator, servodirecþie)

Ulei de motor ºi filtru de ulei (1)(3)

Sistem de rãcire ºi conexiuni furtunuri

Lichid de rãcire a motorului (3)

Filtru de benzinã

Conducte alimentare cu combustibil ºi conexiuni

Element filtrant de aer (2)

Reglarea aprinderii

Bujii

Capac ºi rotor distribuitor

Canistra vapori de benzinã ºi conductele de legãturã

Ventilare carter

Curea de distribuþie

MOTOR

Legendã :

V  Verificaþi. Dacã este necesar, se corecteazã, se curãþã, se reface nivelul sau se regleazã

S  Schimbare

(1) Dacã vehiculul este utilizat în condiþii grele (mers frecvent pe distanþe scurte, motorul menþinut mult

timp la ralanti sau mers în mediu cu mult praf) se schimbã uleiul la motor la 5000 km sau la 3 luni,

oricare din acestea survine mai întâi.

(2) Operaþiile de întreþinere se fac mai des dacã vehiculul este utilizat în mediu cu mult praf.

(3) Consultaþi capitolul Fluide ºi lubrifianþi recomandaþi".

18 INFORMAÞII GENERALE CIELO

1 102030405060708090100

 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60

VVVVV

VVSVSVSVSVS

VVVVVVVVVV

VVVVV

VVVVVVVVVV

VVVVVVVVVVV

VVVVSVVVSVV

VVVVVVVVVV

VVVVVVVVVVV

Se verificã când se observã o stare anormalã

VVVVVVVVVV

VVVVVVVVVVV

VVVVVVVVVV

VVVVV

VVVVVVVVVV

Kilometri sau timp (în luni), oricare din acestea survine mai întâi

x1000 km

Luni

OPERAÞIUNEA

DE ÎNTREÞINERE

INTERVALUL

PRESCRIS

Legendã :

V  Verificaþi. Dacã este necesar, se corecteazã, se curãþã, se reface nivelul sau se regleazã

S  Schimbare

(1) Dacã vehiculul este utilizat în condiþii grele (mers frecvent pe distanþe scurte, motorul menþinut mult

timp la ralenti sau mers în mediu cu mult praf) se schimbã uleiul la motor 5000 km sau la 3 luni,

oricare din acestea survine mai întâi.

(2) Operaþiile de întreþinere se fac mai des dacã vehiculul este utilizat în mediu cu mult praf.

(3) Consultaþi capitolul Fluide ºi lubrifianþi recomandaþi".

(4) Dacã este necesar se schimbã poziþia roþilor pe autovehicul prin rotaþie ºi se echilibreazã.

(5) Operaþiile de întreþinere se efectueazã mai des dacã vehiculul este utilizat în condiþii grele: mers pe

distanþe scurte cu perioade lungi de menþinere a motorului la ralenti ºi cu opriri ºi porniri frecvente sau

mers în mediu cu mult praf.

ªASIU ªI CAROSERIE

Sistemul de evacuare

Lichid de frânã (3)

Tamburi ºi plãcuþe frânã spate (5)

Discuri ºi plãcuþe frânã faþã (5)

Frânã de parcare

Conducte de frânã ºi conexiuni (inclusiv servofrâna)

Rulmenþi butuci spate ºi jocul

Ulei cutie de viteze manualã (3)

Cursã liberã a pedalelor de frânã ºi de ambreiaj

Lichid de ambreiaj* (3)

Ulei cutie de viteze automatã* (3)

Strângere ºuruburi ºi piuliþe de la ºasiu

Starea pneurilor ºi presiunea de umflare

Geometrie roþi (4)

Volanul ºi conexiunile la coloana de direcþie

Lichid ºi ulei servodirecþie* (3)

Burdufuri arbori de transmisie

Centuri de siguranþã, fixãri ºi elemente de cuplare

Ungere încuietori ºi balamale

CIELO INFORMAÞII GENERALE 19

SCHEMA DE ROTAÞIE RECOMANDATÃ

PENTRU VEHICULE CU TRACÞIUNE FAÞÃ

Service la sistemul de frânare

Se verificã plãcuþele la frânele cu disc cât ºi la frânele

cu tambur la fiecare 10.000 km sau la 6 luni. Grosimea

plãcuþelor trebuie verificatã cu atenþie. Dacã se

considerã cã plãcuþele nu mai rezistã alþi 10.000 km se

înlocuiesc. Se verificã gaura de aerisire din capacul

rezervorului de lichid de frânã sã fie curatã ºi sã nu fie

obturatã.

Service la cutia de viteze

Uleiul pentru cutia de viteze manualã nu necesitã

înlocuire. Pentru cutia de viteze automatã se schimbã

uleiul ºi filtrul la fiecare 40.000 km sau 24 luni, în funcþie

de care termen survine primul.

Verificarea pneurilor ºi a roþilor ºi rotaþia lor

Se verificã pneurile dacã au o uzurã anormalã sau

diverse defecte. Pentru egalizarea uzurii ºi obþinerea

maximului de longevitate pentru pneuri, se permutã

poziþia pneurilor pe vehicul dupã cum este arãtat în fig.

9. Dacã existã uzurã prematurã ºi neregulatã, se verificã

alinierea roþilor. De asemenea, se verificã dacã jenþile

sunt deteriorate.

În timp ce se schimbã pneurile ºi roþile, se procedeazã

la verificarea sistemului de frânare aºa cum se specificã

la Verificarea sistemului de frânare" ce apare dupã titlul

De fiecare datã când se schimbã uleiul.

Verificarea curelei de transmisie

Când este folositã o curea separatã pentru acþionarea

pompei servodirecþiei, a compresorului pentru aerul

condiþionat ºi a alternatorului, se verificã dacã are

crãpãturi, marginile zdrenþuite, uzurã sau dacã

tensiunea de întindere este cea specificatã. Se regleazã

sau se înlocuieºte când este nevoie.

Schimbul uleiului de motor ºi al filtrului de ulei

Se foloseºte întotdeauna ulei de motor de calitate SG

sau CCMC G4/G5, sau de calitate superioarã.

Uleiurile SG" protejeazã mai bine decât uleiurile SF/

CC sau SF/CD. Desemnarea uleiului SG" se poate

prezenta exclusiv sau în combinaþie cu altele cum ar

fi SG/CC, SG/CD, etc.

Vâscozitatea uleiului de motor

Vâscozitatea uleiului de motor are influenþã asupra

economiei de combustibil ºi asupra funcþionãrii pe vreme

rece. Uleiurile de motor cu o vâscozitate mai micã pot

determina o mai bunã economie de carburant ºi

creºterea performanþelor pe vreme rece; oricum

condiþiile de vreme cu temperaturi mai ridicate cer uleiuri

de motor cu vâscozitate mai mare pentru o ungere

satisfãcãtoare. Folosirea uleiurilor cu oricare altã

vâscozitate decât vâscozitatea recomandatã poate duce

la defecþiuni ale motorului.

Service la sistemul de rãcire

Se goleºte, se spalã cu apã sub presiune ºi se reumple

sistemul cu lichid de rãcire nou. Vezi "Lichide ºi lubrifianþi

recomandaþi".

Înlocuirea micro-filtrului de combustibil

Se înlocuieºte filtrul de combustibil al motorului la fiecare

40.000 km sau 2 ani.

Este localizat în partea dreaptã sub ºasiu, lângã

rezervorul de combustibil.

Înlocuirea filtrului de aer

Se înlocuieºte filtrul de aer la fiecare 30.000 km sau 18

luni.

Se înlocuieºte mai des în condiþii de praf.

Cuplul de strângere al ºuruburilor de montare a

corpului clapetei de acceleraþie

Se verificã cuplul ºuruburilor de montare.

Se strâng, dacã este necesar, ºuruburile de monatre a

corpului clapetei de acceleraþie cu 17 Nm.

Înlocuirea bujiilor

Se înlocuiesc bujiile cu unele de acelaºi tip.

 Tip: AC Tip R45XLS

 Distanþa dintre electrozii bujiei: 0,70,8 mm (SOHC)

1,01,1 mm (DOHC).

Verificarea fiºelor de bujii

Se curãþã fiºele ºi se verificã dacã au arsuri, crãpãturi

sau alte defecte. Se verificã mufele de capãt spre

distribuitor ºi spre bujii. Se înlocuiesc fiºele dacã este

necesar.

CÂND SE FACE ROTAÞIA NU SE INCLUDE PNEUL

DE REZERVÃ PENTRU UTILIZARE TEMPORARÃ ÎN ROTAÞIE

Fig. 9 Rotaþia pneurilor

4-3. VERIFICÃRILE ªI OPERAÞIILE DE

SERVICE PE CARE LE EFECTUEAZÃ

POSESORII

Mai jos sunt prezentate verificãrile ºi reparaþiile care

ar trebui fi fãcute, cu frecvenþa indicatã, de cãtre

posesorul vehiculului sau de un tehnician calificat,

pentru a asigurara siguranþa specificã, perfomanþele

privind emisiile de noxe ºi încrederea pe care o inspirã

vehiculul.

Oricând sunt necesare reparaþii, se executã imediat ºi

în totalitate.

Orice componente legate de siguranþã sau emisia de

gaze care ar fi putut fi defectate într-un accident

trebuie verificate ºi toate reparaþiile necesare trebuie

executate înainte de folosirea vehiculului.

110 INFORMAÞII GENERALE CIELO

4-4. ÎN TIMPUL FOLOSIRII VEHICULULUI

Funcþionarea claxonului

 Se foloseºte avertizorul sonor ocazional pentru a se

asigura cã funcþioneazã.

Funcþionarea sistemului de frânare

 Atenþie la sunetele anormale, la mãrirea cursei

pedalei de frânã sau dacã vehiculul trage în mod

repetat într-o parte când frânaþi. De asemenea, dacã

martorul de avertizare pentru frâne se aprinde sau

pâlpâie, ceva ar putea fi în neregulã cu sistemul de

frânare.

Funcþionarea sistemului de evacuare

 Atenþie la orice schimbare în sunetul sistemului de

evacuare ºi la orice miros sau fum. Acestea sunt

semne cã sistemul de evacuare are scãpãri sau se

supraîncãlzeºte. Trebuie verificat ºi reparat imediat.

Pneuri, jenþi ºi aliniere

 Atenþie la vibraþiile volanului sau ale scaunului la

viteze normale de drum lung. Aceasta poate însemna

cã este necesarã echilibrarea roþilor.

De asemenea, dacã vehiculul trage stânga sau

dreapta pe un drum drept înseamnã cã este

necesarã reglarea presiunii pneurilor sau a

geometriei roþilor.

Funcþionarea sistemului de direcþie

 Atenþie la schimbãri în funcþionarea sistemului de

direcþie.

O verificare este necesarã când volanul se învârte

greu sau are joc prea mare, sau dacã se aud

sunete neobiºnuite la virare sau parcare.

Reglarea farurilor

 Se urmãreºte din când în când reglajul farurilor.

Dacã razele de luminã sunt orientate defectuos,

farurile trebuie reglate.

4-5. LA FIECARE ALIMENTARE CU

CARBURANT

Orice pierdere de lichid (mai puþin cea anticipatã din

sistemul de spãlare a parbrizului) în orice sistem poate

indica o problemã. Se verificã ºi se reparã imediat.

Nivelul uleiului de motor

 Se verifcã nivelul ºi se completeazã dacã este

necesar.

Cel mai potrivit moment pentru verificarea nivelului

este când uleiul este cald.

Dupã oprirea motorului, se aºteaptã câteva minute

pentru ca uleiul sã se scurgã înapoi în baia de ulei.

Apoi se scoate indicatorul de ulei (joja).

Se ºterge joja de ulei apoi se împinge înapoi pe toatã

cursa.

Apoi se scoate din nou afarã ºi se citeºte nivelul

uleiului. Se adaugã ulei, dacã este necesar, pentru

a aduce nivelul mai sus de linia MIN" ºi în zona

marcatã Operating range" (zona de funcþionare). Se

evitã supraumplerea cu ulei a motorului deoarece

aceasta poate cauza defecte. Dupã scoatere ºi citire,

se apasã joja înapoi.

Dacã se verificã nivelul de ulei când acesta este

rece, nu se porneºte motorul înainte. Uleiul rece

nu se va scurge înapoi în baie suficient de repede

pentru a indica un nivel de ulei adevãrat.

Nivelul ºi starea agentului de rãcire al motorului

 Se verificã nivelul în rezervorul lichidului de rãcire

ºi se completeazã dacã este necesar. Se verificã

lichidul de rãcire ºi se înlocuieºte dacã este murdar

sau oxidat.

Nivelul lichidului de spãlare a parbrizului

 Se verificã nivelul în rezervor ºi se completeazã dacã

este necesar.

4-6. CEL PUÞIN O DATÃ PE LUNÃ

Controlul pneurilor ºi al jenþilor ºi verificarea

presiunii

 Se verificã dacã existã uzurã anormalã sau defecte

la pneuri. De asemenea, se verificã dacã jenþile sunt

defecte. Presiunea trebuie verificatã când pneurile

sunt reci" (inclusiv roata de rezervã, mai puþin în

cazul în care este împachetatã). Se menþine

presiunea aºa cum este specificat pe plãcuþa

montatã pe uºa din dreptul ºoferului.

Funcþionarea luminilor

 Se verificã funcþionarea lãmpii de iluminare a

numãrului de înmatriculare, luminilor laterale,

farurilor, incluzând faza lungã, luminilor de poziþie,

luminilor de ceaþã, poziþiilor pe spate, lãmpilor de

frânã (inclusiv lampa de stop montatã central),

lãmpilor de semnalizare, lãmpilor de mers înapoi ºi

avariilor.

Verificarea pierderilor de lichid

 Periodic, dupã ce maºina a fost parcatã un timp, se

controleazã dacã existã urme de ulei, combustibil,

apã sau alte lichide pe suprafaþa pe care a staþionat

vehiculul. Dacã picurã apã din sistemul de aer

condiþionat dupã utilizare este normal.

Dacã se descoperã scurgeri de combustibil sau fum,

cauza trebuie gãsitã ºi corectatã imediat.

4-7. DE CEL PUÞIN DOUÃ ORI PE AN

Nivelul uleiului în rezervorul sistemului de

servodirecþie

 Se verificã ºi se menþine nivelul uleiului aºa cum este

specioficat în capitolul DIRECÞIA".

CIELO INFORMAÞII GENERALE 111

Nivelul lichidului în cilindrul principal de frânã

 Se verificã lichidiul aºa cum este descris în capitolul

FRÂNE" ºi se menþine la nivelul specificat. Un nivel

scãzut poate însemna o uzurã a plãcuþelor. Se

verificã gaura de aerisire din capacul rezervorului de

lichid de frânã sã fie curatã ºi sã nu fie obturatã.

Cursa liberã a pedalei de ambreiaj

 Se verificã cursa liberã a pedalei de ambreiaj ºi se

regleazã dacã este necesar la fiecare 10.000km. Se

mãsoarã distanþa de la centrul pedalei de ambreiaj

la marginea exterioarã a volanului cu pedala de

ambreiaj neacþionatã. Apoi se mãsoarã distanþa de

la centrul pedalei de ambreiaj la marginea exterioarã

a volanului cu pedala apãsatã. Diferenþa dintre cele

douã valori trebuie sã fie între 138 ºi 146 mm.

Ungerea elementelor de etanºare de cauciuc

 Se aplicã un film subþire de vaselinã siliconicã

utilizând o cârpã curatã.

4-8. DE FIECARE DATÃ CÂND SE SCHIMBÃ

ULEIUL

Nivelul uleiului din cutia de viteze automatã

 Se menþine nivelul între gradaþiile de funcþionare

de pe indicatorul de ulei.

Vezi capitolul CUTIA DE VITEZE AUTOMATÃ".

Cutia de viteze manualã

 Se verificã nivelul lichidului ºi se completeazã dacã

este necesar.

Vezi capitlul CUTIA DE VITEZE MANUALÃ ªI

AMBREIAJUL".

Verificarea sistemului de frânare

 Pentru comoditate, urmãtoarele verificãri trebuie

fãcute când roþile sunt schimbate între ele:se

controleazã conectarea corectã a conductelor ºi

furtunurilor ºi dacã existã obturãri, scurgeri,

crãpãturi, uzuri prin frecare, etc. Se controleazã

uzura plãcuþelor de frânã ºi starea discurilor. De

asemenea, se controleazã uzura plãcuþelor de pe

saboþi. Se controleazã celelalte pãrþi ale sistemului

de frânare, inclusiv tamburii, cilindrii de la roþi,

frâna de parcare etc., în acelaºi timp. Se verificã

reglarea frânei de parcare.

Se verificã frânele mai frecvent dacã obiceiul sau

condiþiile determinã o frânare frecventã.

Direcþia, suspensia ºi burdufurile ºi etanºãrile

arborilor de transmisie

 Se verificã suspensia faþã spate ºi sistemul de

direcþie dacã au componente defecte, slãbite sau

lipsã, ºi dacã existã semne de uzurã sau lipsã a

lubrifiantului.

Se controleazã conductele ºi furtunurile sistemului

de servodirecþie pentru corecta conectare ºi dacã

existã obturãri, scurgeri, crãpãturi, uzuri prin

frecare, etc.

Se curãþã ºi apoi se verificã burdufii arborilor de

transmisie dacã sunt deterioraþi sau prezintã pierderi

ºi se schimbã dacã este necesar.

Controlul sistemului de evacuare

 Se controleazã sistemul complet (inclusiv convertorul

catalitic, dacã existã). Se controleazã caroseria în

apropierea sistemului de evacuare. Se cautã

componente rupte, defecte, lipsã sau ieºite din

poziþia normalã cum ar fi suduri desprinse, gãuri, joc

la îmbinãri sau alte condiþii care ar putea cauza

creºterea încãlzirii podelei sau ar putea elibera gaze

de eºapament în portbagaj sau în compartimentul

pasagerilor.

Controlul conexiunilor acceleraþiei

 Se controleazã pentru interferenþe sau înodãri,

componente deteriorate sau lipsã.

Se ung toate articulaþiile de conexiune ºi ale cablului

de acceleraþie, lagãrul de sprijin al axului acceleraþiei,

arcul de readucere al timoneriei acceleraþiei ºi

suprafeþele de frecare ale pedalei de acceleraþie cu

vaselinã corespunzãtoare. Se verificã cablul de

acceleraþie pentru miºcare uºoarã.

Curelele de transmisie ale motorului

 Se controleazã toate curelele pentru crãpãturi, uzurã

ºi corecta întindere. Se ajusteazã sau se schimbã

dacã este nevoie.

Funcþionarea sistemului de închidere al capotei

 Când se deschide capota, se verificã funcþionarea

siguranþei capotei. Aceasta ar trebui sã împiedice

deschiderea capotei tot timpul dupã ce închizãtorul

principal este lãsat liber. Capota trebuie sã se închidã

ferm.

4-9. CEL PUÞIN ANUAL

Starea ºi funcþionarea centurilor de siguranþã

 Se verificã sistemul de centuri incluzând: þesãtura

chingilor, cataramele, plãcile de prindere, retractorul,

bucle de ghidaj ºi ancorare.

Funcþionarea sistemului de reglare al tetierei

 La vehiculele cu tetiere reglabile, asiguraþi-vã cã

stau în poziþia doritã.

Pãstrarea roþii de rezervã ºi a cricului

 Atenþie la zgomotele din partea din spate a maºinii.

Asiguraþi-vã cã roata de rezervã, tot echipamentul

de ridicare ºi sculele sunt în ordine tot timpul. Se

unge cu ulei mecanismul cu clichet sau cel cu

înºurubare al cricului dupã fiecare utilizare.

Întreþinerea încuietorilor

 Se unge butucul încuietorilor.

112 INFORMAÞII GENERALE CIELO

Ungerea caroseriei

 Se ung toate balamalele uºilor incluzând capota,

uºiþa de la rezervor, balamalele ºi încuietorile

compartimentului din spate, uºa de la cutia de

mânuºi ºi orice obiect metalic rabatabil.

Funcþionarea contactului de punct neutru la cutia

de viteze automatã

ATENÞIE: Înainte de a realiza verificarea contactului

de punct neutru, asiguraþi-vã cã existã spaþiu suficient

în jurul maºinii. Apoi, acþionaþi ferm ambele frâne, de

serviciu ºi de parcare. Nu folosiþi pedala de acceleraþie.

Dacã motorul porneºte, fiþi gata sã decuplaþi aprinderea

rapid. Luaþi aceste precauþii deoarece maºina poate sã

se miºte fãrã avertizare ºi sunt posibile accidentãri sau

distrugeri.

La vehiculele cu cutie de viteze automatã, încercaþi sã

porniþi motorul cu levierul de schimbare a vitezelor în

fiecare poziþie. Starterul ar trebui sã roteascã motorul

numai în poziþiile P" (parcare) sau N" (neutru).

Frâna de parcare ºi funcþionarea mecanismului

parcare" al cutiei de viteze automate

ATENÞIE: Înainte de a verifica capacitatea de blocare

a frânei de parcare sau a mecanismului parcare",

parcaþi vehiculul pe o pantã destul de înclinatã cu spaþiu

suficient în josul pantei. Pentru a reduce riscul unor

accidentãri sau distrugeri, fiþi pregãtit sã acþionaþi frâna

de serviciu dacã vehiculul începe sã se miºte.

Pentru a verifica frâna de parcare, cu motorul pornit

ºi cu levierul de schimbare a vitezelor pe poziþia

neutru", micºoraþi încet apãsarea piciorului pe pedala

de frânã de serviciu (pânã când vehiculul este

menþinut numai de cãtre frâna de parcare).

Pentru a verifica capacitatea de blocare a mecanismului

parcare" al cutiei de viteze automate, eliberaþi toate

frânele dupã fixarea levierului de schimbare a vitezelor

pe poziþia parcare".

Spãlarea caroseriei pe dedesubt

Spãlaþi cel puþin în fiecare primãvarã dedesubtul

caroseriei cu multã apã pentru îndepãrtarea

materialelor corozive folosite la îndepãrtarea gheþii

sau a prafului. Aveþi grijã sã curãþaþi bine orice zonã

în care nãmolul ºi alte reziduuri se pot depozita.

Sedimentele depuse în zonele închise ale vehiculului

trebuie îndepãrtate înainte de a începe spãlarea.

Sistemul de rãcire al motorului

Se verificã agentul de rãcire ºi antigelul. Dacã este

murdar sau ruginit, se goleºte, se curãþã ºi se reumple

cu agent de rãcire nou.

Se pãstreazã agentul de rãcire într-un amestec corect

pentru o bunã protecþie la îngheþ, pentru a reduce

coroziunea ºi pentru o temperaturã optimã de

funcþionare a motorului.

Se verificã furtunurile ºi se înlocuiesc dacã sunt

deteriorate sau rupte. Se curãþã exteriorul radiatorului

ºi a condensorului de aer condiþionat. Se spalã capacul

ºi gâtul de umplere. Pentru a putea fi siguri de

funcþionare corectã, este, de asemenea, recomandat

un test de presiune al sistemului de rãcire ºi capacului.

CIELO INFORMAÞII GENERALE 113

3,75 l

MPFI: 6,2 l

DOHC: 6,7 l

0,5 l

Dupã necesitate

1,0 l

5,5  6,0 l

1,8 l

Dupã necesitate

Ulei de motor

Lichid de rãcire

Lichid de frânâ

Lichid de ambreiaj

Cabluri frânã de parcare

Servodirecþie

Cutie de viteze automatã

Cutie de viteze manualã

Timonerie cutie de viteze

manualã

Butuci încuietori

Timonerie cutie de viteze

automatã

Puncte de pivotare comandã

ambreiaj

Articulaþii podea schimbãtor

Ansamblu închidere capotã

a) Balamale ºi arc

b) Clichet de eliberare

Balamale uºi ºi capotã, uºiþã

rezervor

Balamale capac portbagaj

Chedere

4-10. LICHIDE ªI LUBRIFIANÞI RECOMANDAÞI

LICHID/LUBRIFICANTUTILIZARE CAPACITATE

SG sau superior, CCMC G4/G5

(SAE 5W30, SAE 10W40, SAE 15W40)

Amestec de apã ºi antigel de calitate pe bazã de etilen

glicol (rãcitor pentru tot anul)

DOT3 sau DOT4

Vaselinã polifuncþionalã care sã îndeplineascã cerinþele

NLGI Nr. 1 sau 2

DEXRON®II B0401004

DEXRON®II ulei pentru cutie de viteze automatã

Ulei pentru cutie de viteze manualã (B0400075, SAE80W

sau echivalent)

Vaselinã polifuncþionalã care sã îndeplineascã cerinþele

NLGL Nr. 1 sau 2

Vaselinã siliconicã

Ulei de motor

a) Ulei de motor

b) Vaselinã polifuncþionalã care sã îndeplineascã cerinþele

NLGI Nr. 1 sau 2

Ulei de motor

Vaselinã siliconicã

Fig. 10 Lichide ºi lubrifianþi recomandaþi

114 INFORMAÞII GENERALE CIELO

228,6

22,22

4,5

Ventilat

200

19,05

155SR13

(5JX13)

175/70R13T

(5,5JX13)

1,861

2,344

2,551

2,068

Cu cremalierã

FÞ: 0±1

SP: -1~4

FÞ:-25'±45'

SP: -1°~0°

-2°10'~ -1°10'

1°45'±1°

MPI

Electricã

Cartuº

50

Forþatã

Cu pinioane

Cartuº

3,8

Cu circulaþie

forþatã de apã

Cu circulaþie

încruciºatã

Centrifugalã

Tip paletã

6,2

12  55

12  80

12  0,8

156

0,551

<

12  1,4

163

0,547

4,9

SOHC L4

76,5X81,5

1498

8,6±0,2

55/5400

123/3200-3400

Electronic

10°

1-3-4-2

0,70,8

AC Delco

R45XLS

DWMC

F16

3,545

1,952

1,276

0,892

0,707

3,333

3,94; 4,19

Monodisc

uscat

200X134X7,65

5. DATE TEHNICE (MOTOR 1,5 MPFI)

FRÂNE

Diametru servofrânã (mm)

Cilindru principal (mm)

Raport servofrânã

Frânã faþã

Cu disc

Frânã spate

Diametru interior tambur (mm)

Diametru cilindru roatã(mm)

PNEURI ªI JENÞI

Dimensiuni pneu

(Dimensiunea jenþii)

Presiune umflare la sarcinã

maximã (bari)

155SR13 Faþã

Spate

175/70R13T Faþã

Spate

SISTEMUL DE DIRECÞIE

Tip casetã

Aliniere roþi

Convergenþã (mm)

Cãdere (grade)

Fugã (grade)

SISTEM DE ALIMENTARE

Tip

Tip pompã combustibil

Tip filtru combustibil

Capacitate rezervor (l)

SISTEM DE UNGERE

Tip ungere

Tip pompã ulei

Tip filtru ulei

Capacitate circuit ungere

inclusiv filtru (l)

SISTEM DE RÃCIRE

Tip rãcire

Tip radiator

Tip pompã cu apã

Tip termostat

Capacitate sistem rãcire (l)

SISTEM ELECTRIC

Baterie (VAh)

Alternator (VA)

Starter(VKw)

Descriere

PERFORMANÞE

Vitezã maximã (km/h)

Pantã maximã (tanø)

Raza minimã de viraj (m)

MOTOR

Tip motor

Alezaj X cursã (mm)

Cilindree (cc)

Raport de compresie

Putere maximã (kW/rpm)

Cuplu maxim (N·m/rpm)

SISTEM DE APRINDERE

Tipul aprinderii

Avans iniþial (înainte de

PMI)

Secvenþa de aprindere

Distanþa între electrozii

bujiei (mm)

Fabricantul bujiilor

Tipul bujiilor

CUTIE DE VITEZE

Fabricant

Tip sau model

Raport Treapta 1

Treapta 2

Treapta 3

Treapta 4

Treapta 5

Mers înapoi

Raport final

AMBREIAJ

Tip

Dimensiuni disc (mm)

Diametru exterior X

diametru interior X grosime

MANUALÃ

Descriere

AUTOMATÃ

Tip cutie de

viteze



3T40E

2,837

1,600

1,000



2,604

3,43; 3,73

Tip cutie de

viteze

MANUALÃ AUTOMATÃ

CIELO INFORMAÞII GENERALE 115

228,6

22,22

4,5

Ventilat

200

19,05

185/60R14H

5,5JX14

2,172

2,334

Cu cremalierã

FÞ: 0±1

SP: -1~4

FÞ:-25'±45'

SP: -1°~0°

-2°10'~ -1°10'

1°45'±1°

MPI

Electricã

Cartuº

50

Forþatã

Cu pinioane

Cartuº

3,8

Cu circulaþie

forþatã de apã

Cu circulaþie

încruciºatã

Centrifugalã

Tip paletã

6,2

12  55

12  80

12  1,4

161

0,551

<

170

0,547

4,9

DOHC L4

76,5X81,5

1498

9,2±0,2

66/4800

137/3400-4600

Electronic

10°

1-3-4-2

1,01,1

AC Delco

R45XLS

DWMC

F16

3,545

1,952

1,276

0,892

0,707

3,333

4,19

Monodisc

uscat

216X144X7,65

5. DATE TEHNICE (MOTOR 1,5 DOHC)

FRÂNE

Diametru servofrânã (mm)

Cilindru principal (mm)

Raport servofrânã

Frânã faþã

Cu disc

Frânã spate

Diametru interior tambur (mm)

Diametru cilindru roatã(mm)

PNEURI ªI JENÞI

Dimensiuni pneu

Dimensiunea jenþii

Presiune umflare la sarcinã

maximã (bari)

Faþã

Spate

SISTEMUL DE DIRECÞIE

Tip casetã

Aliniere roþi

Convergenþã (mm)

Cãdere (grade)

Fugã (grade)

SISTEM DE ALIMENTARE

Tip

Tip pompã combustibil

Tip filtru combustibil

Capacitate rezervor (l)

SISTEM DE UNGERE

Tip ungere

Tip pompã ulei

Tip filtru ulei

Capacitate circuit ungere

inclusiv filtru (l)

SISTEM DE RÃCIRE

Tip rãcire

Tip radiator

Tip pompã cu apã

Tip termostat

Capacitate sistem rãcire (l)

SISTEM ELECTRIC

Baterie (VAh)

Alternator (VA)

Starter(VKw)

Descriere

PERFORMANÞE

Vitezã maximã (km/h)

Pantã maximã (tanø)

Raza minimã de viraj (m)

MOTOR

Tip motor

Alezaj X cursã (mm)

Cilindree (cc)

Raport de compresie

Putere maximã (kW/rpm)

Cuplu maxim (N·m/rpm)

SISTEM DE APRINDERE

Tipul aprinderii

Avans iniþial (înainte de

PMI)

Secvenþa de aprindere

Distanþa între electrozii

bujiei (mm)

Fabricantul bujiilor

Tipul bujiilor

CUTIE DE VITEZE

Fabricant

Tip sau model

Raport Treapta 1

Treapta 2

Treapta 3

Treapta 4

Treapta 5

Mers înapoi

Raport final

AMBREIAJ

Tip

Dimensiuni disc (mm)

Diametru exterior X

diametru interior X grosime

MANUALÃ

Descriere

AUTOMATÃ

Tip cutie de

viteze



3T40E

2,837

1,600

1,000



2,604

3,43

Tip cutie de

viteze

MANUALÃ AUTOMATÃ

116 INFORMAÞII GENERALE CIELO

DIMENSIUNI VEHICUL (mm)

Lungime totalã

Lãþime totalã

Înãlþime totalã

Ampatament

Ecartament: Faþã

Spate

GREUTATE VEHICUL (kg)

Fãrã încãrcãturã

Permisã cu încãrcãturã

Persoane

4265

1662

1393

2520

1400

1406

927 (1007)

1362 (1442)

5

<

965 (1045)

1400 (1480)

<

DIMENSIUNI VEHICUL

Descriere

C. V.

AUTOMATÃ

Model

3 UªI

4 UªI 5 UªI

C. V.

MANUALÃ

C. V.

AUTOMATÃ

C. V.

MANUALÃ

C. V.

AUTOMATÃ

C. V.

MANUALÃ

4482

<

969 (1025)

1404 (1460)

<

1007 (1063)

1442 (1498)

<

4265

<

927 (1007)

1362 (1442)

<

965 (1045)

1400 (1480)

<

(1,5 MPFI)

( ): opþiuni

DIMENSIUNI VEHICUL (mm)

Lungime totalã

Lãþime totalã

Înãlþime totalã

Ampatament

Ecartament: Faþã

Spate

GREUTATE VEHICUL (kg)

Fãrã încãrcãturã

Permisã cu încãrcãturã

Persoane

4265

1662

1393

2520

1400

1406

1006 (1068)

1441 (1503)

5

<

1044 (1106)

1479 (1541)

<

Descriere

C. V.

AUTOMATÃ

Model

3 UªI

4 UªI 5 UªI

C. V.

MANUALÃ

C. V.

AUTOMATÃ

C. V.

MANUALÃ

C. V.

AUTOMATÃ

C. V.

MANUALÃ

4482

<

1036 (1088)

1471 (1530)

<

1074 (1125)

1509 (1561)

<

4265

<

1006 (1068)

1441 (1503)

<

1044 (1106)

1479 (1541)

<

(1,5 DOHC)

( ): opþiuni

CIELO INFORMAÞII GENERALE 117

6. SPECIFICAÞII

ªURUBURI STANDARD

Valorile cuplurilor de strângere din tabelul urmãtor trebuie respectate când nu este specificat un anume cuplu de

strângere.

M 6 X 1,0

M 8 X 1,25

M10 X 1,25

* M10 X 1,5

M12 X 1,25

* M12 X 1,75

M14 X 1,5

* M14 X 2,0

M16 X 1,5

* M16 X 2,0

M18 X 1,5

M20 X 1,5

M22 X 1,5

M24 X 2,0

ªurub

diametru x pas

(mm)

Identificare

ºurub

ªURUBURI METRICE  NUMÃRUL CLASEI DE IDENIFICARE CORESPUNZÃTOARE ªURUBULUI

REZISTENÞA  CREªTEREA NUMERELOR REPREZINTÃ CREªTEREA REZISTENÞEI

Fig. 11 Marcarea rezistenþei ºuruburilor

0,5  1,0

1,2  2,3

2,8  4,7

2,8  4,6

6,2  9,3

5,8  8,6

9,5  14,2

9,0  13,4

13,8  20,8

13,2  19,8

19,9  29,9

27,5  41,3

37,0  55,5

43,9  72,5



1,7  3,1

3,8  6,4

3,7  6,1

7,7  11,6

7,3  10,9

11,6  17,4

10,9  16,3

16,3  24,5

15,6  23,4

23,4  35,2

32,3  48,5

43,3  64,9

56,5  84,7

7T

(Oþel aliat)

0,4  0,8

0,8  1,8

2,1  3,5

2,0  3,4

5,0  7,5

4,6  7,0

7,8  11,7

7,3  10,9

10,6  16,0

10,2  15,2

15,4  23,0

21,0  31,6

25,6  42,2

36,6  55,0

4T

(Oþel cu conþinut mic

de carbon)

7T

(Oþel cu conþinut mare

de carbon)

IDENTIFICAREA REZISTENÞEI

ªURUBULUI

46 48 58 88 98 108

kgfm

CIELO ÎNCÃLZIREA ªI AERUL CONDIÞIONAT 21

CAPITOLUL 2

ÎNCÃLZIREA ªI AERUL CONDIÞIONAT

CONÞINUT

SISTEMUL DE ÎNCÃLZIRE

DESCRIERE GENERALÃ

Sistemul de ventilaþie ºi încãlzire ........................................................................................................ 23

DIAGNOSTICARE ................................................................................................................................ 24

Încãlzire sau dezaburire insuficientã .................................................................................................. 24

Ventilator electric climatizare................................................................................................................ 26

Livrare de aer necorespunzãtoare sau nereglabilã .......................................................................... 27

Prea multã cãldurã ............................................................................................................................... 28

Controale ............................................................................................................................................... 29

Zgomote la ventilator .......................................................................................................................... 210

AER CONDIÞIONAT (A/C)

INFORMAÞII GENERALE .................................................................................................................. 212

Sistemul V-5 A/C ................................................................................................................................ 212

Diferenþe la sistemul A/C ................................................................................................................... 212

Funcþionarea componentelor sistemului ............................................................................................ 213

Comanda componentelor sistemului.................................................................................................. 213

Relee ºi comutatoare ......................................................................................................................... 214

DIAGNOZÃ .......................................................................................................................................... 215

Testarea sistemului de rãcire............................................................................................................. 215

Procedura ''Verificare rapidã'' a rãcirii insuficiente........................................................................... 215

Diagnoza sistemului electric ºi vacumatic ......................................................................................... 217

Testarea scãparilor din sistemul de rãcire ........................................................................................ 217

Testarea electronicã a scãpãrilor ...................................................................................................... 217

PROCEDURI SERVICE ...................................................................................................................... 218

Înlocuire garnituri torice de etanºare................................................................................................. 218

Diagnoza sistemului de aer condiþionat V5 , Rãcire insuficientã ................................................... 219

Manevrarea agentului refrigerator ...................................................................................................... 223

Manevrarea conductelor de rãcire ºi a racordurilor ......................................................................... 223

Pãstrarea stabilitaþii chimice în sistemul de rãcire ........................................................................... 224

Procedurile de descãrcare, adãugare ulei, evacuare ºi încãrcare pentru sistemele A/C ............. 224

Completarea uleiului în sistemul de rãcire ....................................................................................... 225

Montarea filtrului/uscãtor pe conductã .............................................................................................. 229

22 ÎNCÃLZIREA ªI AERUL CONDIÞIONAT CIELO

Reparare tub expansiune ......................................................................................................... 230

Reparare ansamblu acumulator ............................................................................................... 231

REPARAÞII PE VEHICUL............................................................................................................. 234

Sistem electric ........................................................................................................................... 234

Capacitate de încarcare cu lichid refrigerant .......................................................................... 234

Reglarea cablului de controlare a temperaturii ....................................................................... 235

Ansamblu de comandã ............................................................................................................. 235

Carcasã suflantã climatizare..................................................................................................... 235

Suflantã climatizare ................................................................................................................... 236

Releu de debit mare suflantã climatizare................................................................................ 236

Rezistenþã suflantã climatizare ................................................................................................. 236

Comutator mod de control........................................................................................................ 236

Comutator control temperaturã................................................................................................. 236

Comutatoare tr.II-a ventilator rãcire motor ºi presiune înaltã ................................................ 237

Comutator presiune joasã ........................................................................................................ 237

Volet selectare sursã aer ......................................................................................................... 237

Rezervor vacuum comandã A/C .............................................................................................. 238

Tub cu orificiu ............................................................................................................................ 238

Conductã de la evaporator la tubul de expansiune............................................................... 238

Conductã de la evaporator la acumulator............................................................................... 238

Furtun radiator ........................................................................................................................... 239

Demontare radiator ................................................................................................................... 239

Demontare evaporator .............................................................................................................. 240

Asamblu furtune A/C................................................................................................................. 241

Acumulator ................................................................................................................................. 241

Compresor.................................................................................................................................. 242

Condensator .............................................................................................................................. 242

CUPLURI DE STRÂNGERE ...................................................................................................... 243

REPARAÞIE COMPRESOR V5 AER CONDIÞIONAT

DESCRIERE GENERALÃ ............................................................................................................. 244

Compresor V5  Descrierea funcþionãrii ................................................................................ 245

PROCEDURÃ SERVICE ............................................................................................................... 247

Reparaþii minore la compresorul V5 ........................................................................................ 247

Proceduri de reparaþii mari la compresorul V5 ....................................................................... 251

SPECIFICAÞII GENERALE ........................................................................................................... 257

SCULE SPECIALE ........................................................................................................................ 258

CIELO ÎNCÃLZIREA ªI AERUL CONDIÞIONAT 23

1. DESCRIERE GENERALA

1-1. SISTEMELE DE ÎNCÃLZIRE ªI

VENTILAÞIE

Sistemul de încãlzire de bazã este proiectat sã asigure,

încãlzirea, ventilarea, dezgheþarea parbrizului ºi la unele

modele dezaburirea geamurilor laterale.

1) Ansamblul ventilator ( suflantã ) climatizare

Asigurã ºi controleazã curgerea aerului de la priza

de aer pentru o prelucrare ulterioarã ºi/sau distribuire.

2) Radiatorul de încãlzire

Transferã cãldura de la lichidul de rãcire al motoru-

lui la aerul admis prin priza de aer, încãlzindu-l.

3) Volet de aer.

Regleazã cantitatea de aer ce trece prin radiatorul

de încãlzire, controlând temperatura ºi amestecul de

aer încãlzit ºi neîncãlzit.

4) Voletul de mod de lucru.(dezgheþare)

Regleazã curgerea ºi distribuirea aerului prelucrat

cãtre conductele de distribuire (de încãlzire sau

dezgheþare)

Acest panou (fig1) montat în consolã conþine trei

butoane de control rotative, ºi douã acþionate prin

împingere: un buton de control temperaturã (5), rotativ,

acþionat prin cablu, care variazã cantitatea de aer exte-

rior amestecat cu aerul încãlzit; un buton rotativ de

control al modului de lucru (4), care controleazã

distribuirea aerului între parbriz, tabloul de bord ºi podea

ºi acþioneazã prin vacuum; ºi un comutator de control

rotativ (3) a celor patru viteze ale suflantei;un buton

acþionat prin împingere (1) întrerupe aerul exterior, când

acest întreruptor este apãsat aerul exterior nu intrã cãtre

habitaclu; celãlalt buton acþionat prin împingere (2) este

comutatorul A/C, când acest comutator este apãsat

sistemul de aer condiþionat este pornit. Dacã

comutatorul rotativ de control (3) al suflantei cu patru

viteze este pe poziþia OFF, sistemul de aer condiþionat

este pe OFF indiferent de poziþia comutatorului A/C

(2).

SISTEMUL DE ÎNCÃLZIRE

Pentru a varia temperatura aerului ce intrã în vehicul

se roteºte butonul de control temperaturã spre stânga

sau pe porþiunea albastrã pentru aer rece ºi spre dreapta

sau pe porþiunea roºie pentru aer cald. Poziþionând

acest buton între aceste douã extreme conducãtorul va

putea ajusta temperatura aerului dupã dorinþã.

Suflanta are patru viteze ºi lucreazã complet indepen-

dent de amândouã butoanele de control al temperaturii

ºi al modului de lucru. Viteza suflantei poate fi modificatã

în orice mod, indiferent de temperaturã.

1. BUTON SELECTARE SURSÃ AER

2. BUTON COMANDÃ A/C

3. COMUTATOR VITEZE SUFLANTÃ

4. COMUTATOR MOD LUCRU AER

5. REGULATOR TEMPERATURÃ

Fig. 1 Panou control aer condiþionat

3

4

1

2

5

Pagina se încarcă...

Daewoo CIELO Manual de utilizare

Daewoo CIELO Manual de utilizare

Lucrări înrudite

Alte documente