SKODA Citigo NF 05-2015 Manualul proprietarului

SIMPLY CLEVER

MANUAL DE UTILIZARE

ŠKODA Citigo



1ST012714AJ

Introducere

Aţi ales un autovehicul ŠKODA, vă mulţumim pentru încredere.

Descrierea operării autovehiculului, indicaţiile importante privind siguranţa, îngrijirea autovehiculului,

întreţinerea şi reparaţiile efectuate de utilizator, precum şi datele tehnice ale autovehiculului le găsiţi

în acest manual de utilizare.

Citiţi cu atenţie acest Manual de utilizare, deoarece condiţia pentru o exploatare corectă a autovehicu-

lului este aceea de a proceda în conformitate cu acest manual.

Vă dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastră ŠKODA.

ŠKODA AUTO a.s. (numit în continuare numai ŠKODA resp. producător)



1ST012714AJ

Cuprins

Literatura de bord 4

Explicaţii 5

Structura şi informaţii suplimentare privind

manualul de utilizare 6

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă 8

Indicaţii cu caracter general 8

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor 9

Centurile de siguranţă 11

Utilizarea centurii de siguranţă 11

Dispozitivul de rulare automată şi de

pretensionare a centurii de siguranţă 13

Sistemul airbag 14

Descrierea sistemului airbag 14

Privire de ansamblu privind airbagurile 15

Dezactivarea sistemului airbag 18

Transportul copiilor în siguranţă 19

Scaunul pentru copii 19

Sisteme de fixare 22

Utilizarea

Postul de conducere 25

Prezentarea generală

24

Instrumente şi lămpi de control

26

Panoul de bord

26

Afişajul multifuncţional (MFA)

29

Lămpile de control

32

Deblocarea şi deschiderea 38

Deblocarea şi blocarea 38

Capota portbagajului 42

Acţionarea geamurilor 43

Trapa panoramică glisantă/rabatabilă 44

Luminile şi vizibilitatea 46

Luminile 46

Luminile interioare 49

Vizibilitatea 49

Ştergătoarele de parbriz şi instalaţia de

spălare 50

Oglinda retrovizoare 51

Scaunele şi tetierele 53

Reglarea scaunelor şi tetierelor 53

Funcţiile scaunelor 55

Transportarea şi dotări practice 58

Dotările practice 58

Portbagaj 64

Suportul pentru portbagajul de acoperiş 68

Încălzirea şi sistemul de aer condiţionat 69

Încălzirea, ventilaţia, răcirea 69

Comunicare şi multimedia 72

Telefon şi Move & Fun 72

Conducerea

Pornirea şi conducerea 75

Pornirea şi oprirea motorului 75

Sistemul START-STOP 77

Frânarea şi parcarea 78

Schimbarea manuală a treptelor de viteză şi

pedalele 80

Transmisia manuală automatizată 80

Rodajul şi conducerea economică 83

Evitarea producerii defecţiunilor la

autovehicul 84

Sistemele de asistenţă 85

Sistemele de frână şi de stabilizare 85

Sistemul de asistenţă la parcare 86

Sistemul de menţinere automată a vitezei de

deplasare 88

City Safe Drive 89

Supravegherea presiunii în anvelope 91

Indicaţii de utilizare

Îngrijirea şi întreţinerea 93

Lucrări de service, adaptări şi modificări

tehnice 93

Spălarea autovehiculului 97

Îngrijirea exterioară a autovehiculului 98

Îngrijirea habitaclului 102

Verificarea şi completarea 104

Combustibilul 104

Compartimentul motor 108

Uleiul de motor 111

Lichidul de răcire 113

Lichidul de frână 114

Bateria autovehiculului 115

Roţile 119

Jantele şi anvelopele 119

Utilizarea pe timp de iarnă 123

Reparaţii efectuate de utilizator

Dotare de urgenţă şi reparaţii efectuate de

utilizator

124

Dotare de urgenţă 124

Înlocuirea roţilor 125

Setul de pană 129

Pornirea asistată 131

2

Cuprins

Tractarea autovehiculului 133

Telecomandă 134

Descuierea / încuierea în regim de urgenţă 135

Înlocuirea lamelelor ştergătoarelor 136

Siguranţele fuzibile şi lămpile cu

incandescenţă 137

Siguranţele 137

Înlocuirea becurilor 140

Date tehnice

Datele tehnice 145

Date autovehicul 145

Index

3

Cuprins

Literatura de bord

În literatura de bord al autovehiculului dumneavoastră veţi găsi întotdeauna

acest Manual de utilizare şi Planul de service.

În funcţie de echipare, literatura de bord poate conţine şi Manualul de utilizare

al aparatului radio şi în unele ţări şi broşura Ajutor la drum.

Manual de utilizare

Prezentul Manual de utilizare este valabil pentru toate variantele de caroserie

ale autovehiculului, pentru toate variantele de model aferente, precum şi pen-

tru toate nivelurile de dotare.

În acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibi-

le, fără a fi marcate drept echipament special, variantă de model sau echipare

în funcţie de ţara de desfacere. De aceea nu toate componentele de dotare

descrise în acest Manual de utilizare sunt prezente pe autovehiculul dumnea-

voastră.

Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastră este în conformitate cu

contractul dumneavoastră. Dacă aveţi întrebări privind nivelul de dotare, adre-

saţi-vă eventual unui partener ŠKODA.

Imaginile din acest Manual de utilizare servesc doar ca ilustraţie. Imaginile pot

varia în ceea ce priveşte unele detalii nesemnificative faţă de autovehiculul

dumneavoastră, ele trebuie privite numai ca informaţii cu caracter general.

Constructorul ŠKODA AUTO a.s. se ocupă în permanenţă de îmbunătăţirea con-

tinuă a tuturor autovehiculelor. De aceea este posibil să apară modificări de

formă, echipare şi tehnică. Informaţiile cuprinse în prezentul Manual de utiliza-

re corespund stadiului informaţiilor la momentul închiderii redacţiei.

În baza indicaţiilor tehnice, imaginilor şi informaţiilor din acest Manual de utili-

zare, nu poate fi ridicată nicio pretenţie.

Planul de Service

Planul de service conţine documentaţia la predarea autovehiculului, informaţii

referitoare la garanţie şi evenimente service.

Manualul de utilizare a radioului

Manualul de utilizare al aparatului radio conţine o descriere despre utilizarea

aparatului radio.

Broşura Ajutorul la drum

Broşura Ajutorul la drum conţine numerele de telefon ale importatorilor şi

punctele de serviciu clienţi din fiecare ţară, precum şi numerele de telefon de

urgenţă.

4

Literatura de bord

Explicaţii

Termeni utilizaţi

În literatura de bord sunt utilizaţi următorii termeni, care se referă la executa-

rea lucrărilor de service la autovehiculul dumneavoastră.

- atelier care execută lucrări specializate de service pen-

tru autovehiculele mărcii ŠKODA. O unitate autorizată poate fi un parte-

ner ŠKODA, un partener de service ŠKODA, sau un atelier independent.

- atelier autorizat contractual de către producătorul

ŠKODA AUTO a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să execute

lucrări specializate pentru autovehiculele mărcii ŠKODA şi să vândă piese

originale ŠKODA.

- unitate autorizată de producătorul ŠKODA AUTO

a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să vândă autovehicule

noi ale mărcii ŠKODA şi, dacă este cazul, să execute lucrări de service

pentru acestea folosind piese originale ŠKODA şi să vândă piese origina-

le ŠKODA.

Explicaţia simbolurilor

O prezentare generală a simbolurilor utilizate în manualul de utilizare şi o

scurtă explicaţie a semnificaţiei.



Referinţă la modulul de introducerea într-un capitol, cu informaţii impor-

tante şi indicaţii de siguranţă

 Continuarea modulului pe pagina următoare

 Situaţii în care autovehiculul trebuie oprit cât mai repede posibil

® Marcă înregistrată

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra unui pericol serios de rănire,

accident sau pericol de moarte.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra pericolului de deteriorare a auto-

vehiculului sau asupra unei posibile disfuncţionalităţi a unora dintre sisteme.

Indicaţie de mediu

Textele cu acest simbol conţine informaţii privind protecţia mediului, precum şi

sfaturi privind funcţionarea economică.

„Unitate autorizată“

„Unitate service ŠKODA“

„Partener autorizat ŠKODA“

Indicaţie

Textele cu acest simbol conţin informaţii suplimentare.

5

Explicaţii

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de

utilizare

Structura manualului de utilizare

Manualul de utilizare este subdivizat ierarhic în următoarele domenii.

■

Alineat (de ex. siguranţa) - titlul alineatului este indicat întotdeauna pe par-

tea stângă, jos

■

Capitolul principal (de ex. sistemul airbag) - titlul capitolul principal este in-

dicat întotdeauna pe partea dreapta, jos

■

Capitolul (de ex. privire de ansamblu privind airbagurile)

■



Introducere în temă - prezentarea generală a modulului în cadrul ca-

pitolului, informaţii introductive privind conţinutul capitolului, eventual

indicaţii valabile pentru întregul capitol

■

Modul (de ex. airbagurile frontale)

Căutarea informaţiilor

La căutarea informaţiilor din manualul de utilizare vă recomandăm utilizarea

Indexului de la sfârşitul manualului de utilizare.

Indicaţii asupra direcţiei de deplasare

Toate indicaţiile referitoare la direcţia de deplasare, precum „stânga“, „dreap-

ta“, „faţă“, „spate“ sunt raportate la direcţia de deplasare înainte a autovehicu-

lului.

Unităţi de măsură

Indicaţiile de volum, masă, viteză şi de lungime sunt date în unităţi de măsură

metrice, dacă nu se menţionează altceva.

6

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de utilizare

Prescurtări folosite

Prescurtare Semnificaţie

rot/min Rotaţii ale motorului pe minut

ABS Sistemul antiblocare frâne

AGM Tip baterie autovehicul

CVA transmisie manuală automatizată

GNC Gaz natural comprimat

CO

2

Dioxid de carbon

COC Declaraţia de conformitate

EDS Blocare electronică a diferenţialului

ECE Comisia Economică Europeană

EPC Controlul componentelor electronice ale motorului

ESC Controlul stabilităţii

ET ET jantă

UE Uniunea Europeană

G-TEC Identificarea autovehiculelor cu gaz natural

HBA Sistemul de asistenţă la frânare

HHC Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă

kW Kilowatt, unitate de măsură pentru puterea motorului

CM Cutia de viteze manuală

MFD (afişaj

multifuncţio-

nal)

Afişajul multifuncţional

MPI

Motor pe benzină cu injecţie de combustibil în mai multe

puncte

N1

un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru

transportul de mărfuri

Nm

Newtonmetru, unitate de măsură pentru momentul de rota-

ţie al motorului

OPS sistemul optic pentru parcare

TC Controlul tracţiunii

TMC

Serviciul pentru transmiterea informaţiilor din trafic către şo-

feri

Prescurtare Semnificaţie

VIN Seria de identificare a autovehiculului

W Watt, unitate de măsură pentru puterea motorului

7

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă

Indicaţii cu caracter general

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Înaintea fiecărei deplasări

8

Siguranţa în trafic 8

În acest capitol al manualului veţi găsi informaţii importante, sfaturi şi indicaţii

despre siguranţa pasivă.

Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui să ştiţi despre centura de

siguranţă, despre sistemul Airbag, despre siguranţa pentru copii etc.

Informaţii detaliate referitoare la siguranţa dumneavoastră şi a pasagerilor

dumneavoastră, găsiţi şi în următoarele capitole ale acestui Manual de utiliza-

re.

Mapa de bord completă trebuie să se găsească întotdeauna în autovehicul.

Acest lucru este valabil în special când împrumutaţi sau vindeţi autovehiculul.

Înaintea fiecărei deplasări

Pentru propria dumneavoastră siguranţă şi pentru cea a pasagerilor din auto-

vehicul, respectaţi următoarele puncte.

›

Asiguraţi-vă că instalaţia de iluminare şi semnalizare funcţionează cores-

punzător.

›

Asiguraţi-vă, că funcţionarea ştergătoarelor de parbriz şi starea lamelelor

ştergătoarelor sunt ireproşabile.

›

Asiguraţi-vă că toate geamurile sunt curate, oferind o bună vizibilitate în ex-

terior.

›

Reglaţi oglinda retrovizoare astfel, încât să vă asiguraţi vederea în spate.

›

Asiguraţi-vă, că oglinzile nu sunt acoperite.

›

Verificaţi presiunea în anvelope.

›

Verificaţi nivelul uleiului de motor, al lichidului de frână şi al lichidului de răci-

re.

›

Fixaţi corespunzător bagajele transportate.

›

Sarcinile suplimentare pe punte şi greutatea totală admisă a autovehiculului

nu trebuie depăşite.

›

Închideţi toate portierele, precum şi capota compartimentului motor şi a port-

bagajului.

›

Asiguraţi-vă că în zona pedalelor nu există obiecte care ar putea împiedica

acţionarea acestora.

›

Protejaţi copiii prin folosirea scaunelor pentru copii şi prin fixarea corectă a

centurii de siguranţă » pagina 19, Transportul copiilor în siguranţă.

›

Adoptaţi poziţia corectă în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a

scaunelor. Atenţionaţi ceilalţi pasageri să adopte poziţia corectă în scaun.

Siguranţa în trafic

În calitate de şofer, purtaţi întreaga responsabilitate pentru toţi pasagerii, in-

clusiv pentru dumneavoastră, şi în special pentru copii. Periclitarea siguranţei

dumneavoastră înseamnă şi periclitarea siguranţei celorlalţi participanţi la tra-

fic.

De aceea se vor respecta următoarele instrucţiuni.

›

Nu vă lăsaţi distras de la trafic de nimic (de exemplu de către pasageri, de

convorbiri telefonice etc.).

›

Nu vă urcaţi niciodată la volan dacă vă este afectată capacitatea de a şofa (de

exemplu dacă vă aflaţi sub influenţa medicamentelor, alcoolului sau aneste-

zicelor).

›

Respectaţi regulile de circulaţie şi nu depăşiţi viteza admisă.

›

Adaptaţi permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum şi la

condiţiile de trafic şi meteo.

›

În timpul deplasărilor lungi, faceţi pauze la intervale regulate (cel puţin la fie-

care două ore).

Următoarea enumerare conţine indicaţii care, dacă nu se vor respecta, ar putea

provoca pasagerului faţă răniri grave sau chiar decesul.

›

Nu vă sprijiniţi de bord.

›

Nu puneţi picioarele pe bord.

Următoarea enumerare conţine indicaţii care, dacă nu se vor respecta, ar putea

provoca tuturor pasagerilor răniri grave sau chiar decesul.

›

Nu staţi numai pe partea din faţă a pernei scaunului.

›

Nu vă înclinaţi în lateral.

›

Nu vă sprijiniţi de geamuri.

›

Nu scoateţi membrele pe geamuri.

›

Nu aşezaţi picioarele pe scaune.

8

Siguranţa

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Poziţia corectă a scaunului şoferului

9

Reglarea poziţiei volanului 10

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă 10

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate 10

ATENŢIE

■

Scaunele din faţă şi toate tetierele trebuie să fie mereu reglate cores-

punzător, iar centurile de siguranţă trebuie să fie mereu corect fixate, pen-

tru ca persoanele din interiorul autovehiculului să fie protejate cât mai efi-

cient posibil.

■

Fiecare pasager din autovehicul trebuie să poarte centura de siguranţă.

Copiii trebuie să fie protejaţi cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii

» pagina 19, Transportul copiilor în siguranţă.

■

Din cauza unei poziţii incorecte a scaunului, pasagerul este expus unor

riscuri care îi pot pune viaţa în pericol.

■

În timpul deplasării, spătarele nu trebuie să fie înclinate prea mult în spa-

te, astfel fiind micşorată eficienţa centurii de siguranţă şi a sistemului air-

bag – Pericol de rănire!

Poziţia corectă a scaunului şoferului

Fig. 1 Poziţia corectă a scaunului şoferului/Poziţia corectă la volan

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

În interesul propriei dumneavoastră siguranţe şi pentru a reduce riscul rănirii în

cazul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Reglaţi scaunul şoferului în sens longitudinal, astfel încât pedalele să

poată fi apăsate complet cu picioarele uşor flexate.

Spătarul scaunului şoferului trebuie astfel reglat încât acesta să poată

atinge punctul cel mai îndepărtat al volanului cu braţele uşor îndoite.

Reglaţi volanul astfel încât distanţa

A

dintre volan şi torace să fie de cel

puţin 25 cm » fig. 1.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 13.

ATENŢIE

■

Înaintea începerii deplasări adoptaţi poziţia corectă în scaun şi păstraţi

această poziţie pe tot parcursul deplasării. Instruiţi şi pasagerii să adopte o

poziţie corectă în scaun pe care să o păstreze pe tot parcursul deplasării.

■

Respectaţi o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de volan. Dacă nu se res-

pectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate exercita eficienţa ma-

ximă – Pericol!

■

În timpul mersului volanul trebuie ţinut cu ambele mâini, de partea exte-

rioară laterală, în poziţia „orei 9“ şi „orei 3“ » fig. 1. Nu ţineţi niciodată vola-

nul în poziţia „ora 12“ sau în altă poziţie (de exemplu de centrul volanului,

de marginea interioară etc.). La activarea airbagului şoferului, aceste poziţii

incorecte pot provoca accidentarea gravă a mâinilor, braţelor şi a capului.

■

Aveţi grijă ca în spaţiul pentru picioare să nu se găsească obiecte, deoare-

ce în cazul unei manevre bruşte de frânare acestea ar putea ajunge la pe-

dalier. În această situaţie nu veţi mai putea acţiona pedala de ambreiaj, frâ-

na sau accelera.





9

Siguranţa pasivă

Reglarea poziţiei volanului

Fig. 2

Reglarea poziţiei volanului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

Poziţia volanului poate fi reglată pe înălţime.

›

Rabataţi în jos maneta de siguranţă de sub volan

» fig. 2.

›

Setaţi volanul în poziţia dorită.

›

Apăsaţi maneta de siguranţă în sus, până la limită.

ATENŢIE

■

Nu reglaţi niciodată volanul în timpul deplasării, cu doar atunci când auto-

vehiculul se află în staţionare!

■

Maneta de siguranţă trebuie să fie blocată, pentru ca volanul să nu-şi

schimbe poziţia în mod neintenţionat - pericol de accident!

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

În interesul siguranţei pasagerului din faţă şi pentru a reduce riscul rănirii în ca-

zul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Împingeţi scaunul pasagerului faţă cât mai mult spre înapoi. Pasagerul faţă

trebuie să menţină o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de bord, pentru ca în

cazul declanşării airbagului, acesta să asigure cea mai bună protecţie.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 13.

În cazuri excepţionale, airbagul frontal al pasagerului faţă se poate dezactiva

» pagina 18, Dezactivarea sistemului airbag.





ATENŢIE

■

Respectaţi o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de planşa de bord. Dacă nu

se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate exercita eficienţa

maximă – Pericol!

■

În timpul deplasării ţineţi picioarele în spaţiul pentru picioare – nu aşezaţi

niciodată picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune! În cazul executării

unei manevre de frânare bruscă sau în cazul unui accident, vă supuneţi unui

risc ridicat. La declanşarea sistemului airbag, o poziţie incorectă în scaun vă

poate fi fatală!

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

Pentru a reduce riscul rănirii în cazul unei manevre bruşte de frânare sau în si-

tuaţia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie să respecte

următoarele.

Reglaţi tetierele în aşa fel, încât marginea superioară a tetierei să se afle,

pe cât posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dvs..

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 13.

Utilizaţi un sistem de reţinere pentru copii adecvat, dacă transportaţi copii

în autovehicul » pagina 19, Transportul copiilor în siguranţă.





10

Siguranţa

Centurile de siguranţă

Utilizarea centurii de siguranţă



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Principiul fizic al unui accident frontal 12

Aranjarea corectă a centurii de siguranţă 12

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă 13

Centurile de siguranţă dispuse corect oferă o protecţie bună în caz de accident.

Acestea diminuează riscul unei accidentări şi măresc şansele de supravieţuire

în cazul unui accident grav.

Centurile de siguranţă corect fixate menţin pasagerii autovehiculului în poziţia

corectă în scaun, dacă scaunul este reglat corect.

În cazul în care se transportă copii, trebuie respectate măsuri speciale de sigu-

ranţă » pagina 19, Transportul copiilor în siguranţă.

La utilizarea centurilor de siguranţă se va ţine seama de prevederile legale din

ţara respectivă.

ATENŢIE

■

Fixaţi centura de siguranţă înaintea fiecărei deplasări – chiar şi la de-

plasările prin oraş! Acest lucru este valabil şi pentru pasagerul faţă - pericol

de accidentare!

■

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai la

menţinerea unei poziţii corecte în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi si-

gură a scaunelor.

■

Spătarele scaunelor din faţă nu trebuie aplecate prea mult în spate, deoa-

rece centura de siguranţă îşi pierde eficienţa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii

■

Atenţie întotdeauna la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii.

Centurile de siguranţă care nu au fost fixate corespunzător pot duce la

răniri, în cazul unor accidente uşoare.

ATENŢIE (continuare)

■

Dacă centura este prea lejeră şi nu are un contact ferm cu corpul, se poa-

te ajunge la răniri grave în cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiec-

tat în faţă şi se va lovi brusc de centura de siguranţă.

■

Centura nu trebuie aşezată peste obiecte dure sau care se pot sparge (de

exemplu ochelari, pixuri, legătură de chei ş.a.m.d.). Aceste obiecte pot pro-

duce răniri.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii de siguranţă nu trebuie să fie blocată sau răsucită sau să

treacă peste margini tăioase.

■

Atenţie ca la închiderea uşii, să nu prindeţi centura de siguranţă cu uşa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la utilizarea corectă a centurilor de siguranţă

■

O centură de siguranţă nu poate fi folosită de două persoane (nici măcar

dacă sunt copii).

■

Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai în dispozitivul locului

de care aparţine centura. Dispunerea greşită a centurii de siguranţă reduce

siguranţa şi măreşte riscul rănirii.

■

Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocată, în caz

contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa.

■

Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influenţează

poziţia şi rularea centurii de siguranţă.

■

Utilizarea clemelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurii de sigu-

ranţă (de exemplu pentru scurtarea centurii la persoanele de înălţime mai

mică) este interzisă.

■

Centura de siguranţă în trei puncte a locurilor din spate îşi poate îndeplini

funcţia numai dacă spătarul scaunelor este fixat corect » pagina 57, Spăta-

rele banchetei din spate.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la îngrijirea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii trebuie să fie curată. Centurile murdare pot influenţa func-

ţionarea dispozitivului de rulare automată a centurii » pagina 104, Centurile

de siguranţă.



11

Centurile de siguranţă

ATENŢIE (continuare)

■

Centurile de siguranţă nu trebuie modificate în niciun fel. Nu încercaţi să

reparaţi singur centura de siguranţă.

■

Verificaţi regulat condiţia centurilor de siguranţă. Dacă se constată dete-

riorări ale centurii de siguranţă, ale dispozitivului de derulare sau ale dispo-

zitivului de fixare, centura respectivă trebuie înlocuită la un atelier autori-

zat.

■

Centurile de siguranţă avariate, solicitate în urma unui accident, trebuie

înlocuite - de preferat la o unitate autorizată. În plus trebuie verificate şi

ancorajele centurilor de siguranţă.

Principiul fizic al unui accident frontal

Fig. 3 Şofer neasigurat cu centura/Pasager neasigurat cu centura pe

scaunul din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 11.

Autovehiculul care se află în mişcare, posedă o energie de mişcare, aşa numita

energie cinetică.

Valoarea energiei cinetice depinde în principal de viteza de deplasare a auto-

vehiculului şi de masa acestuia şi a pasagerilor.

Dacă viteza se dublează de la 25 km/h la 50 km/h, energia de mişcare creşte de

patru ori.

De exemplu greutatea unei persoane de 80 kg „creşte“ la 50 km/h la 4,8 tone

(4.800 kg).



În cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguranţă

sunt proiectaţi în faţă şi se lovesc necontrolat de părţile din interiorul autove-

hiculului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul » fig. 3 -



. În

anumite cazuri aceştia pot fi chiar proiectaţi afară din autovehicul, ceea ce poa-

te provoca răniri grave şi chiar mortale.

Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizează centura de siguranţă, nu se

pune în pericol numai pe sine, ci şi pe pasagerii din faţă » fig. 3 -



.

Aranjarea corectă a centurii de siguranţă

Fig. 4

Aşezarea centurii diagonale şi transversale/Aşezarea centurii de si-

guranţă la femeile însărcinate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 11.

În vederea obţinerii unei protecţii maxime a centurii de siguranţă, de mare im-

portanţă este aşezarea benzii centurii.

Partea de umăr a centurii nu trebuie să treacă peste gât, ci aproximativ peste

mijlocul umerilor şi să aibă un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-

nului trebuie să aibă întotdeauna un contact ferm cu bazinul şi să fie plasată

cât mai jos » fig. 4 -



.

Dispunerea benzii centurii la femeile însărcinate

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide. Numai

astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil.

La femeile gravide partea de centură care protejează bazinul se aşează cât mai

jos posibil, astfel încât să nu apese pe abdomen » fig. 4 -



.



12

Siguranţa

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă

Fig. 5 Fixarea sau desfacerea centurii de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 11.

Înainte de fixarea centurii de siguranţă trebuie să se îndeplinească următoare-

le condiţii.

Tetiera reglată corect (nu este valabil pentru scaunele cu tetieră inte-

grată).

Scaun reglat corect (valabil pentru scaunele din faţă).

Volan reglat corect (valabil pentru scaunul şoferului).

Punerea

›

Treceţi încet centura de siguranţă, ţinând de clema de fixare, peste piept şi

bazin.

›

Introduceţi clema de fixare în catarama aferentă a centurii de siguranţă » fig.

5 -



până când se fixează cu un declic.

›

Verificaţi prin tragere de curea, fixarea corectă a clemei de fixare în cataramă.

Scoaterea

Desfaceţi centura de siguranţă numai cu autovehiculul staţionar.

›

Apăsaţi tasta de culoare roşie de pe catarama centurii » fig. 5 -



, lamela de

fixare sare afară.

›

Conduceţi centura înapoi cu mâna, pentru ca banda centurii să se poată rula

mai uşor, iar centura de siguranţă să nu se răsucească.

ATENŢIE

La desfacerea centurii de siguranţă, aveţi grijă ca elementul de fixare să nu de-

terioreze capitonajul uşii şi nici alte componente din habitaclu.





Dispozitivul de rulare automată şi de pretensionare a centurii de

siguranţă

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Dispozitivul de rulare automată a centurii

13

Dispozitivul de tensionare 13

Dispozitivul de rulare automată a centurii

Fiecare centură de siguranţă este prevăzută cu un dispozitiv automat de rula-

re. La tragerea uşoară de centura de siguranţă se asigură libertatea deplină de

mişcare a centurii.

La tragerea bruscă de centură, dispozitivul automat de rulare o blochează.

Centurile de siguranţă se blochează şi la o frânare bruscă, la accelerare, când

se circulă pe pante abrupte sau în viraje.

ATENŢIE

Dacă centura de siguranţă nu se blochează la tragerea bruscă, se va solicita

verificarea imediată a acesteia de către o unitate autorizată.

Dispozitivul de tensionare

Siguranţa şoferului şi a pasagerului asiguraţi cu centura de siguranţă este

mărită de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii

de siguranţă cu fixare în trei puncte, din faţă.

În cazul producerii unui impact, centurile de siguranţă vor fi tensionate de dis-

pozitivele de pretensionare, astfel încât să se împiedice o deplasare nedorită a

corpului.

În cazul coliziunilor frontale de o anumită amploare, centurile de siguranţă din

faţă vor fi tensionate automat.

În cazul coliziunilor laterale de o anumită amploare, centura de siguranţă din

faţă de pe partea coliziunii va fi tensionată automat.

În cazul coliziunilor frontale, laterale, respectiv din spate, uşoare, în cazul unei

răsturnări sau la unele accidente la care nu se exercită forţe mari de impact,

dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranţă nu se declanşează.



13

Centurile de siguranţă

ATENŢIE

■

Anumite lucrări precum demontarea şi montarea pieselor sistemului de

pretensionare a centurii de siguranţă trebuie efectuate numai de către un

servici autorizat.

■

Sistemul asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După ce de-

clanşarea s-a produs, sistemul trebuie înlocuit.

Indicaţie

■

Dispozitivul de pretensionare se declanşează şi atunci când centurile nu sunt

folosite de pasageri.

■

La declanşarea sistemului se degajă fum. Acest fum nu indică prezenţa unui

incendiu în autovehicul.

■

Eliminarea autovehiculului sau a părţilor componente ale sistemului de pre-

tensionare a centurii de siguranţă, trebuie realizată cu respectarea strictă a

prevederilor corespunzătoare de siguranţă.

Sistemul airbag

Descrierea sistemului airbag



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Descrierea sistemului 15

Declanşarea airbagului 15

În cazul coliziunilor frontale şi laterale puternice, sistemul de airbaguri oferă, în

completare la asigurarea cu centurile de siguranţă, o protecţie suplimentară

pentru pasageri.

Starea de funcţionare a sistemului airbag se arată de lampa de control



din

panoul de bord » pagina 36.

ATENŢIE

■

Cea mai bună protecţie se obţine numai prin acţiunea conjugată a siste-

mului airbag cu acţiunea centurilor de siguranţă.

■

Sistemul airbag nu reprezintă un înlocuitor al centurii de siguranţă, ci este

o parte a conceptului de siguranţă pasivă.

■

Pentru protecţia maximă a pasagerilor din autovehicul la declanşarea air-

bagului, scaunele din faţă trebuie să fie reglate corespunzător mărimii cor-

pului persoanei respective » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a scaunelor.

■

Dacă, în timpul deplasării, vă aplecaţi în faţă sau aveţi o poziţie necores-

punzătoare în scaun, în cazul unui accident, sunteţi expuşi unui risc ridicat

de accidentare.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea sistemului airbag

■

Când există o defecţiune, verificaţi neîntârziat sistemul airbag la o unitate

autorizată. În caz contrar, există pericolul nedeclanşării airbagurilor în cazul

unui accident.

■

Nu este permis să se efectueze niciun fel de modificări asupra părţilor

componente ale sistemului airbag.

■

Toate lucrările executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaţiile de

montare şi demontare a pieselor care nu constituie în sine obiectul repara-

ţiei (de ex. demontarea volanului) trebuie realizate numai de către unităţile

autorizate.



14

Siguranţa

ATENŢIE (continuare)

■

Nu efectuaţi niciodată modificări la bara de protecţie din faţă sau la caro-

serie.

■

Este interzisă intervenţia asupra părţilor componente ale sistemului air-

bag, deoarece se poate produce o declanşare a airbagurilor.

■

Sistemul airbag asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După

ce declanşarea s-a produs, sistemul airbag trebuie înlocuit.

Descrierea sistemului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 14.

Desfacerea airbagului are loc în fracţiuni de secundă.

Când se declanşează airbagurile, acestea se umplu cu gaz şi se umflă.

La declanşarea airbagurilor se elimină un gaz gri-alb sau roşu, inofensiv. Acest

lucru este perfect normal şi nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui

incendiu în autovehicul.

Sistemul airbag constă (în funcţie de echiparea autovehiculului) din

următoarele componente.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă » pagina 16.

›

Airbag-urile laterale Head-Thorax » pagina 17.

›

o lampă de control pentru airbag din tabloul de bord. » pagina 36,



Siste-

mul airbag.

›

Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului faţă » pagina 18.

›

Lampă de control pentru airbagul frontal pentru pasagerul faţă în partea cen-

trală a planşei de bord » pagina 18.

Indicaţie

Eliminarea autovehiculului sau a părţilor componente ale sistemului airbag,

trebuie realizată cu respectarea strictă a prevederilor corespunzătoare de si-

guranţă.

Declanşarea airbagului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 14.

Sistemul airbag funcţionează numai cu contactul motor pus.



Factori de declanşare

Nu se poate defini un factor general de declanşare a sistemului airbag, deoare-

ce fiecare accident se produce într-un context particular. Un rol important îl au,

de exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale/dur), unghiul

sub care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.

Determinant pentru declanşarea airbagului este procesul de decelerare care

are loc. Dacă decelerarea produsă şi înregistrată în timpul coliziunii se situează

sub valorile de referinţă indicate în unitatea de comandă, sistemul airbag nu

este declanşat, deşi autoturismul poate fi deformat destul de puternic în urma

accidentului.

În cazul coliziunilor frontale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

›

Airbagul frontal al şoferului.

›

Airbag frontal al pasagerului faţă.

În cazul coliziunilor laterale dure, se realizează declanşarea următorului

airbag.

›

Airbag-ul lateral Head-Thorax de pe partea accidentului.

La o declanşare a airbagului apar următoarele evenimente.

›

Se aprinde plafoniera (dacă este activată funcţia de operare automată a pla-

fonierei - întrerupătorul



).

›

Instalaţia de avarie se activează.

›

Toate uşile se vor descuia.

›

Alimentarea motorului cu combustibil se întrerupe.

Când nu are loc o declanşare a airbagurilor?

În cazul coliziunilor frontale şi laterale uşoare, a coliziunilor din spate sau în ca-

zul răsturnării autovehiculului, airbagul nu se declanşează.

Privire de ansamblu privind airbagurile



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Airbagurile frontale

16

Airbagurile laterale Head-Thorax 17

15

Sistemul airbag

Airbagurile frontale

Fig. 6 airbagul frontal al şoferului în volan/airbagul frontal al pasagerului

faţă în tabloul de bord

Fig. 7 Distanţa sigură faţă de volan/airbaguri umplute cu gaz

Sistemul airbagurilor frontale oferă o protecţie suplimentară pentru zona capu-

lui şi a pieptului şoferului şi pasagerului faţă, în cazul coliziunilor frontale pu-

ternice.

Airbagul frontal al şoferului este amplasat în volan » fig. 6 -



.

Airbagul frontal al pasagerului faţă este amplasat în bord, deasupra torpedou-

lui » fig. 6 -



.

Când se declanşează airbagurile, acestea se umflă în faţa şoferului şi pasage-

rului din faţă » fig. 7 -



. Airbagul umflat amortizează mişcarea spre înainte a

pasagerilor reducând astfel riscul de rănire în zona capului şi a pieptului.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la poziţia corectă a scaunului

■

Atât pentru şofer cât şi pentru pasagerul faţă este important să păstreze

o distanţă de aproximativ 25 cm faţă de volan, respectiv de planşa de bord

A

» fig. 7. Dacă nu se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poa-

te exercita eficienţa maximă – Pericol! În afară de aceasta, scaunele faţă

trebuie să fie întotdeauna reglate în funcţie de înălţimea corpului.

■

La declanşare airbagul dispune de o forţă mare, din cauza căreia, dacă pa-

sagerul este surprins într-o poziţie incorectă, se pot provoca accidente gra-

ve.

■

Între persoanele din faţă şi zona de acţiune a airbagurilor nu trebuie să se

afle alte persoane, animale sau obiecte.

ATENŢIE

Airbagul frontal şi transportul copiilor

■

Nu transportaţi niciodată copii neasiguraţi pe scaunul din faţă al autove-

hiculului. Prin declanşarea airbagului în cazul unui accident, copiii pot fi

răniţi grav sau mortal!

■

La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului faţă, în care

copilul stă cu spatele către sensul de deplasare, trebuie neapărat să se de-

zactiveze airbagul frontal pentru pasagerul faţă » pagina 18, Dezactivarea

airbagului frontal al pasagerului din faţă. În caz contrar, copilul poate fi ac-

cidentat grav sau chiar mortal, la declanşarea airbagului frontal al pasage-

rului faţă. La transportul copiilor pe scaunul pasagerului faţă respectaţi nor-

mele legislaţiei ţării dumneavoastră referitoare la utilizarea scaunelor pen-

tru copii.

ATENŢIE

Indicaţii cu caracter general

■

Volanul şi suprafaţa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului

faţă, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelu-

crate în alt fel. Acestea trebuie şterse cu o lavetă uscată sau înmuiată în

apă. Pe capacul modulelor airbag sau în imediata apropiere a acestora nu

trebuie montate niciun fel de obiecte (de exemplu suport pentru pahare,

suport pentru telefon etc.).

■

Nu aşezaţi niciodată obiecte pe suprafaţa modulului airbagului pasageru-

lui faţă, în planşa de bord.



16

Siguranţa

Indicaţie

■

În autovehiculele cu airbag frontal pentru şofer, pe volan se află inscripţia

.

■

În autovehiculele cu airbag frontal pentru pasagerul faţă, pe planşa de bord

se află inscripţia



.

Airbagurile laterale Head-Thorax

Fig. 8 Locul de amplasare al airbag-ului lateral în scaunul din faţă / zona

de desfăşurare a airbag-ului lateral

Sistemul de airbag-uri laterale Head-Thorax oferă o protecţie suplimentară

pentru partea de sus a corpului (piept, stomac şi bazin) şi pentru capul pasage-

rilor, în cazul unor coliziuni laterale puternice.

Airbagurile laterale sunt amplasate în spătarele scaunelor din faţă » fig. 8 -



.

La cufundarea în airbagul complet desfăşurat » fig. 8 -



se amortizează sarci-

na aplicată pe pasageri, iar riscul rănirii capului, precum şi a părţii superioare a

corpului (piept, abdomen şi bazin) prin izbirea de portiera la care s-a produs im-

pactul se reduce.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la poziţia corectă a scaunului

■

Nu trebuie niciodată să ţineţi capul în zona în care se desface airbagul la-

teral. Altfel vă puteţi răni grav în cazul unui accident. Acest lucru este vala-

bil mai ales la copiii care nu sunt transportaţi corespunzător pe scaunele

pentru copii » pagina 21, Siguranţa pentru copii şi airbagurile laterale.

ATENŢIE (continuare)

■

Între persoane şi zona de acţiune a airbagurilor nu trebuie să se afle alte

persoane, animale sau obiecte. Pe portieră nu este voie să fie aplicate acce-

sorii, cum ar fi, de exemplu, suporţi pentru pahare.

■

Dacă, în timpul deplasării, copiii au o poziţie necorespunzătoare în scaun,

în cazul unui accident, aceştia sunt expuşi unui risc ridicat de accidentare.

Acest lucru poate avea ca urmare accidentări grave » pagina 19, Scaunul

pentru copii.

ATENŢIE

■

Nu depuneţi niciun fel de obiect în zona de acţiune a airbagurilor laterale -

Pericol de rănire!

■

Unitatea de comandă a airbagurilor funcţionează pe baza unor senzori

depresiune amplasaţi în portierele din faţă. Din acest motiv, nu trebuie adu-

se modificări portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea

unor difuzoare suplimentare). Informaţii suplimentare » pagina 96, Airba-

guri.

■

Asupra spătarelor scaunelor prevăzute cu airbag lateral nu este permisă

exercitarea unor forţe prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece

sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor

declanşa!

■

Pe scaunul şoferului şi al pasagerului faţă nu trebuie folosite în niciun caz

huse care nu sunt achiziţionate de la unităţile ŠKODA. Deoarece airbagul se

deschide din spătarul scaunului, folosirea unor huse necorespunzătoare ar

putea limita funcţionarea airbagului lateral.

■

Deteriorările tapiţeriei originale a scaunelor în zona modulelor airbagurilor

laterale trebuie remediate imediat la o unitate autorizată.

■

Modulele airbag din scaunele din faţă nu trebuie să fie deteriorate, să pre-

zinte fisuri sau zgârieturi adânci. Nu este permisă deschiderea prin forţare.

Indicaţie

În autovehiculele cu airbag lateral, pe spătarul scaunului faţă se află o etichetă

cu inscripţia .

17

Sistemul airbag

Pagina se încarcă ...

SKODA Citigo NF 05-2015 Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

SKODA Citigo NF 05-2015 Manualul proprietarului

Lucrări conexe

Alte documente