Efco MT 4100 SP Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 4100 SP

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

Pagina se încarcă...

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÝCH POKYNOV

Pred prvým použitím motorovej píly si pozorne prečítajte tento návod na použitie,

aby ste pílu mohli správne používať a zabránili tak možným úrazom. V tomto návode

nájdete vysvetlenie chodu rôznych časti píly a pokyny k nutným kontrolám a údržbe.

POZNÁMKA: Ilustrácie a nákresy uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné.

Výrobca si vyhradzuje právo na vykonanie prípadných zmien bez povinnosti

aktualizácie návodu.

SLO

UVOD

PREVOD ORIGINALNIH NAVODIL

Če želite pravilno uporabljati verižno žago in preprečiti nesreče, ne začnite z delom

preden skrbno ne preberete tega priročnika. V navodilih se nahajajo pojasnila o

delovanju raznih delov stroja, kakor tudi napotki za nujne preglede in ustrezno

vzdrževanje.

Opomba: Ponazoritve in specifikacije v tem priročniku se lahko razlikujejo glede

na zahteve posamezne države in so predmet sprememb brez predhodnega

obvestila proizvajalca.

INLEDNING

ÖVERSÄTTNING AV ORIGINALANVISNINGAR

Ta inte motorsågen i bruk förrän du har läst igenom denna handbok ytterst noggrant.

Det är en förutsättning för att sågen skall kunna användas på korrekt sätt och för

att olyckor skall kunna förhindras. I denna handbok finns förklaringar till de olika

komponenternas funktioner och de anvisningar som krävs för att kunna göra

nödvändiga kontroller och underhåll.

OBS! Beskrivningarna och illustrationerna som finns i denna handbok är inte

strängt förpliktande, utan tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar på

maskinen utan att från gång till gång anpassa innehållet i handboken.

BIH SRB HR

UVODNE NAPOMENE

PRIJEVOD IZVORNIH NAPUTAKA

Ako želite pravilno koristiti motornu pilu i izbjegavati moguće nesretne slučajeve,

nemojte pristupati radu bez prethodnog pažljivog čitanja ovih uputstava. Uputstva

sadrže pojašnjenja o radu svakog pojedinog dijela i neophodne informacije o

obaveznim kontrolama i radovima na održavanju.

NAPOMENA: opisi i slike sadržane u ovim uputstvima ne predstavljaju nikakvu

obvezu za Proizvođača. Proizvođač pridržava pravo unošenja izmjena bez

obveze ažuriranja ovih uputstava.

INTRODUCERE

TRADUCERE INSTRUCŢIUNI INIŢIALE

Pentru o utilizare corectă a ferăstrăului cu lanţ şi pentru a evita accidentele, nu

începeţi lucrul fără a fi citit acest manual cu cea mai mare atenţie. În acest manual

veţi găsi explicaţiile privind funcţionarea diferitelor componente şi instrucţiunile privind

controalele necesare şi întreţinerea.

Atenţie: Descrierile şi ilustraţiile din prezentul manual au caracter pur orientativ.

Firma îşi rezervă dreptul de a aduce eventuale modificări, fără a-şi lua

angajamentul de a actualiza de fiecare dată acest manual.

INNLEDNING

OVERSETTELSE AV ORIGINALINSTRUKSENE

For å kunne bruke denne motorsagen på korrekt vis og unngå ulykker er det viktig

at du ikke starter arbeidet før du har lest denne bruksanvisningen nøye. Denne

bruksanvisningen forklarer hvordan de enkelte delene fungerer. Du finner også

informasjon om nødvendige kontroller og vedlikehold.

NB! De beskrivelser og bilder du finner i denne bruksanvisningen kan være

gjenstand for små avvik. Produsenten forbeholder seg retten til å foreta

eventuelle endringer på produktet uten hver gang å måtte oppdatere denne

bruksanvisningen.

POZOR!!! PAŽNJA!!!

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA BEŽNÝCH PRACOVNÝCH PODMIENOK MÔŽE

TENTO STROJ PREDSTAVOVAŤ PRE PRACOVNÍKA

VYSTAVENIE DENNEJ HLADINE A OSOBNEJ HLADINE

HLUKU ROVNAJÚCEJ SA ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

OPASNOST OD OŠTEĆENJA SLUHA

POD UOBIČAJENIM UVJETIMA

RADA OVOG UREĐAJA, OSOBA KOJA GA

KORISTI MOŽE BITI IZLOŽENA DNEVNO

RAZINI BUKE JEDNAKOJ ILI VIŠOJ OD

85 dB(A)

POZOR!!! ATENŢIE!!!

NEVARNOST POŠKODB SLUHA

OB NORMALNIH POGOJIH UPORABE,

LAHKO TA STROJ ZA PRISTOJNEGA

UPRAVLJALCA PREDSTAVLJA OSEBNO

IN DNEVNO IZPOSTAVLJENOST HRUPU,

KI JE ENAK ALI VIŠJI OD

85 dB(A)

RISC DE DIMINUARE A AUZULUI

ÎN CONDIŢII NORMALE DE UTILIZARE,

ACEST APARAT POATE FACE CA OPERATORUL

SĂ FIE SUPUS UNUI NIVEL DE EXPUNERE

PERSONALĂ, ZILNICĂ, LA ZGOMOT EGALĂ

CU SAU MAI MARE DE

85 dB(A)

VARNING!!!

ADVARSEL!!!

RISK FÖR HÖRSELNEDSÄTTNING

VID NORMAL ANVÄNDNING KAN DENNA

MASKIN EXPONERA OPERATÖREN FÖR EN

DAGLIG BULLERNIVÅ SOM ÄR LIKA MED

ELLER HÖGRE ÄN

85 dB(A)

FARE FOR HØRSELSSKADER

UNDER NORMALE BRUKSFORHOLD,

KAN DENNE MASKINEN UTSETTE BRUKEREN

FOR ET INDIVIDUELT OG DAGLIG STØYNIVÅ

SOM TILSVARER ELLER OVERSTIGER

85 dB(A)

Pagina se încarcă...

no qp

VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA

BIH SRB HR

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I UPOZORENJA ZA SIGURNOST

SLO

RAZLAGA SIMBOLOV IN VARNOSTNIH OPOZORIL

EXPLICAŢIE SIMBOLURI ŞI RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH SÄKERHETSREGLER

TEGNFORKLARING OG SIKKERHETSADVARSLER

Pred prácou s týmto prístrojom si prečítajte návod na použitie a 1 -

údržbu.

Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá2 -

Druh stroja: 3 - MOTOROVÁ PÍLA

Zaručená hladina akustického výkonu4 -

Číslo série5 -

Značka zhody CE6 -

7 - POZOR! - Povrch môže byť horúci!

Rok výroby8 -

SLO

Preberite priročnik za uporabnika pred uporabo te naprave1 -

Uporabljajte zaščito za glavo, oči in ušesa2 -

Tip stroja: 3 - MOTORNA ŽAGA

Zagotovljen nivo hrupa4 -

Serijska 5 - številka

Znak CE o skladnosti6 -

7 - POZOR! - Površine so lahko vroče!

Proizvodnja leto8 -

Läs noggrant igenom denna handbok för användning och 1 -

underhåll innan du börjar använda maskinen

Bär hjälm, skyddsglasögon och hörselskydd2 -

Maskintyp: 3 - MOTORSÅG

Garantirana razina4 -

Serienummer5 -

CE-märke för överensstämmelse6 -

7 - VARNING! - Ytorna kan vara varma!

Produktionsår8 -

BIH

Pročitajte uputstva za korištenje i održavanje prije nego što 1 -

pristupite korištenju ove pile

Navucite kacigu, zaštitne naočale i slušalice2 -

Vrsta stroja: 3 - MOTORNA PILA

Akustične snage4 -

Serijski broj5 -

Oznaka usklađenosti CE6 -

7 - PAÎNJA! - Površine mogu biti vruće!

Godina poizvodnje8 -

SRB

Citiţi manualul de utilizare şi întreţinere înainte de a utiliza acest 1 -

aparat.

Puneţi-vă cască, ochelari şi căşti de protecţie.2 -

Tipul de aparat: 3 - MOTOFERĂSTRĂU

Nivel de putere acustică garantat4 -

Numărul de serie5 -

Marcaj CE de conformitate6 -

7 - ATENŢIE! Suprafeţele pot fi fierbinţi!

An de producţie8 -

Les bruks- og vedlikholdsanvisningen før du benytter denne 1 -

maskinen.

Ha på deg hjelm, vernebriller og hørselsvern.2 -

Type maskin: 3 - MOTORSAG

Garantert akustisk effektnivå4 -

Serienummer5 -

EU-samsvarserklæring6 -

7 - ADVARSEL! Overflatene kan være varme

Produksjonsår8 -

ČASTI MOTOROVEJ PÍLY

Ovládacia páka sýtiča 1 -

Páčka plynu 2 -

Bezpečnostná poistka plynu 3 -

Skrutka nastavenia karburátora 4 -

Páka brzdy reťaze 5 -

Tlmič výfuku 6 -

Reťaz 7 -

Lišta 8 -

Kryt vzduchového filtra 9 -

Spínač zapaľovania10 -

Uzáver palivovej nádrže11 -

Rukoväť štartéru12 -

Uzáver olejovej nádrže13 -

Vstrekovač nádrže (14 - MT 4100)

Skrutk a napínača reťaze (MT 15 -

3700 - MT 4100S)

Bočná skrutka napínača reťaze 16 -

(MT 4100SP)

Predná rukoväť17 -

Zadná rukoväť18 -

SLO

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE

Ročica dušilke (čoka) 1 -

Sprožilec plina 2 -

Zapora sprožilca plina 3 -

Vijaki za nastavitev uplinjača 4 -

Ročica inercijske zavore 5 -

Dušilec izpuha 6 -

Veriga 7 -

Meč 8 -

Pokrov zračnega filtra 9 -

Stikalo za vklop/izklop10 -

Pokrov posode za gorivo11 -

Ročica zaganjalnika12 -

Pokrov posode za olje13 -

Vbrizgalka goriva (14 - MT 4100)

Napenjanje verige (1 5 - MT 3700 -

MT 4100S)

Stranski vijak za napenjanje 16 -

verige (MT 4100SP)

Sprednji ročaj 17 -

Zadnji ročaj18 -

MOTORSÅGENS KOMPONENTER

Startspak 1 -

Gasspak 2 -

Säkerhetsspärr för gasspaken 3 -

Förgasarens justeringsskruvar 4 -

Spak till tröghetsbromsen 5 -

Ljuddämpare 6 -

Kedja 7 -

Svärd 8 -

Kåpa till luftfilter 9 -

På/Avknapp10 -

Lock till bränsletanken11 -

Starthandtag12 -

Lock till oljetanken13 -

Startpump (14 - MT 4100)

Kedjespänningsskruv (15 - MT 3700

- MT 4100S)

Sidomonterad 16 -

kedjespänningsskruv

(MT 4100SP)

Främre handtag17 -

Bakre handtag18 -

BIH SRB HR

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE

Poluga startera 1 -

Poluga gasa 2 -

Poluga obustave gasa 3 -

Vijci za pode‰avanje 4 -

rasplinjaãa

Poluga inercijski aktivirajuçe 5 -

koãnice

Ispusna cijev 6 -

Lanac 7 -

Vodilica 8 -

Poklopac filtera zraka 9 -

Prekidaã uzemljenja10 -

âep spremnika goriva11 -

Rukohvat paljenja12 -

âep spremnika ulja13 -

Primer kuglica (14 - MT 4100)

Vijak stezaãa lanca (15 - MT 3700

- MT 4100S)

Vijak boãnog stezaãa lanca 16 -

(MT 4100SP)

Prednji držak17 -

Stražnji držak18 -

COMPONENTELE MOTOFERĂSTRĂULUI

Buton comandă starter 1 -

Buton accelerator 2 -

Buton blocare accelerator 3 -

Şuruburi reglare carburator 4 -

Mâner frână inerţială 5 -

Eşapament 6 -

Lanţ 7 -

Şină de ghidare 8 -

Capac ﬁ ltru aer 9 -

Întrerupător de masă10 -

Buşon rezervor carburant11 -

Mâner de pornire12 -

Buşon rezervor ulei13 -

Pompa de combustibil 14 -

(

MT 4100

)

Şurub întindere lanţ (15 -

MT 3700

- MT 4100S

)

Şurub lateral întindere lanţ 16 -

(

MT 4100SP

)

Mânerul anterior17 -

Mânerul posterior18 -

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

Startspak 1 -

Gasspak 2 -

Sperre for gasspak 3 -

Reguleringsskruer for 4 -

forgasser

Treghetsbasert bremsespak 5 -

Eksospotte 6 -

Kjede 7 -

Stang 8 -

Luftfilterlokk 9 -

Hovedbryter 10 -

Lokk drivstofftank11 -

Starthåndtak12 -

Lokk på oljetank 13 -

Primerkolbe (MT 4100)14 -

Kjedestrammerskrue (MT 15 -

3700 - MT 4100S)

Kjedestrammerskrue på 16 -

siden (MT 4100SP)

Fremre håndtak17 -

Bakre håndtak18 -

Pagina se încarcă...

1234

Hrvatski Română

SIGURNOSNI PROPISI NORME DE SIGURANŢĂ

NAPOMENA - Ako se pravilno koristi, ova motorna

pila je zasigurno brz, spretan i uãinkovit radni alat.

Nepropisno kori‰tenje i zanemarivanje potrebnih mjera

predostroÏnosti moÏe vas izloÏiti opasnostima. Radit

çete uvijek na siguran naãin i sa zadovoljstvom ako

paÏljivo slijedite dole navedene sigurnosne propise,

kao i one koje çete naçi dalje u uputstvima.

PAŽNJA: Sustav za paljenje vašeg uređaja proizvodi

elektromagnetsko polje vrlo niskog intenziteta. To polje

može utjecati na pojedine pacemakere. Radi umanjenja

opasnosti od teških ili smrtonosnih ozljeda, osobe s

pacemakerom bi, prije korištenja ovoga stroja, trebale

potražiti savjet od liječnika, kao i od proizvođača

pacemakera.

Nemojte koristiti motornu pilu ako niste na specifičan način 1 -

podučeni o uporabi. Neiskusni rukovatelj se mora uvježbati

prije korištenja na radnom području.

Motornu pilu smiju upotrebljavati samo odrasle osobe koje 2 -

su radno sposobne i upoznate s propisima za kori‰tenje.

Nemojte upotrebljavati motornu pilu ako ste fiziãki 3 -

premoreni, odnosno pod utjecajem alkohola, droga ili

lijekova (sl. 1).

Nemojte nositi ‰alove, narukvice ili odjeçu koja moÏe lako zapeti 4 -

za dijelove ure√aja ili za lanac. Oblaãite pripijenu odjeçu

koja vas ujedno za‰tiçuje od povreda (vidi str. 10-11).

Obucite za‰titne cipele protiv klizanja, rukavice, naoãale, 5 -

slu‰alice i za‰titnu kacigu (vidi str. 10-11).

Nemojte dozvoliti drugim osobama da se zadrÏavaju u radnom 6 -

djelokrugu motorne pile prilikom ukljuãivanja ni tijekom

rezanja (sl. 2).

Nemojte pristupiti rezanju dok radni djelokrug nije potpuno 7 -

slobodan od raznih zapreka. Nemojte rezati u blizini

elektriãnih kabela.

Kad reÏete pazite da va‰ poloÏaj bude uvijek siguran i stabilan 8 -

(sl. 3).

Upotrebljavajte motornu pilu samo u dobro prozraãenim 9 -

prostorijama, nipo‰to u eksplozivnom ili zapaljivom

ambijentu ili u zatvorenim prostorijama (sl. 4).

Nemojte dirati lanac niti izvr‰avati radove na odrÏavanju ako je 10 -

motor upaljen.

Zabranjeno je na prijenosnik snage motor ne pile priključivati bilo 11 -

kakav uređaj kojeg nije dostavio proizvođač.

Pazite da su sve naljepnice sa znakovima opasnosti i 12 -

sigurnosti u savršenom stanju. U slučaju oštećenja ili

propadanja treba ih odmah zamijeniti (vidi str. 4).

Nemojte koristiti uređaj u svrhe drugačije od onih navedenih 13 -

u priručniku (vidi str. 35).

Ne ostavljajte stroj s upaljenim motorom.14 -

Kontrolirajte svakodnevno motornu pilu i budite sigurni da 15 -

sve funkcije - sigurnosni i ostali sustavi - pravilno rade.

Slijedite uvijek savjete koje vam propisujemo za radove na 16 -

odrÏavanju.

Nemojte upotrebljavati motornu pilu koja je o‰teçena, 17 -

nepropisno popravljena, nepravilno montirana ili pak

prepravljena. Nemojte skidati, o‰teçivati ili onemoguçiti

rad bilo kojeg sigurnosnog sistema. Upotrebljavajte samo

vodilice koje po‰tuju duÏine navedene u tablici.

Nemojte izvoditi sami zahvate ili popravke na motornoj pili koji 18 -

ne spadaju pod normalne radove odrÏavanja. Obavezno

se obratite ovla‰tenim i specijaliziranim radionicama.

Nemojte paliti motornu pilu ako ‰titnik lanca nije montiran.19 -

Ako smatrate da je radni vijek motorne pile okonãan, nemojte 20 -

ostavljati ure√aj u okoli‰u veç ga vratite ovla‰tenom

prodajnom mjestu koje çe se pobrinuti za propisno

odlaganje.

Izruãite ili posudite motornu pilu samo iskusnim osobama koje 21 -

su upoznate s radom i pravilnom upotrebom ure√aja.

Zajedno s pilom izruãite i uputstva za kori‰tenje koja se

obvezno ãitaju prije pristupanja radu.

Obratite se svaki put va‰em prodajnom mjestu za bilo koje 22 -

razja‰njenje ili vaÏniji zahvat.

PaÏljivo ãuvajte ova uputstva i konzultirajte ih prije svakog 23 -

kori‰tenja pile.

Zapamtite da je vlasnik ili rukovatelj odgovoran za nesreću 24 -

ili opasnost koju pretrpe treće osobe ili koja je nanešena

njihovom vlasništvu.

ATENŢIE - Dacă este utilizat corect, ferăstrăul cu

lanţ este un instrument de lucru rapid, comod şi

eficient; dacă este utilizat în mod incorect sau fără a

se lua măsurile de precauţie necesare, poate deveni

un instrument periculos. Pentru ca munca dv. să fie

întotdeauna plăcută şi sigură, respectaţi cu stricteţe

normele de siguranţă indicate mai jos şi în restul

manualului.

ATENŢIE: Sistemul de aprindere al aparatului dv.

produce un câmp electromagnetic de intensitate

foarte joasă. Acest câmp poate interfera cu unele

pacemakere. Pentru a reduce riscul de leziuni grave

sau mortale, persoanele cu pacemaker trebuie să-şi

consulte medicul şi pe producătorul pacemakerului

înainte de a utiliza acest aparat.

Nu utilizaţi motoferăstrăul înainte de a fi instruiţi în mod 1 -

special în legătură cu folosirea acestuia. Operatorul care

foloseşte aparatul pentru prima oară trebuie să se

pregătească făcând exerciţii înainte de a-l folosi pe teren.

Ferăstrăul cu lanţ trebuie utilizat numai de persoane adulte, cu 2 -

o bună condiţie fizică şi care cunosc instrucţiunile de

utilizare.

Nu folosiţi motoferăstrăul dacă sunteţi obosiţi sau dacă sunteţi 3 -

sub influenţa alcoolului, a drogurilor sau aţi luat

medicamente (Fig. 1).

Nu purtaţi eşarfe, brăţări sau alte articole care pot fi angrenate 4 -

de aparat sau de lanţ. Purtaţi haine strânse pe corp, cu

protecţie împotriva tăieturilor (vezi pag. 10-11) .

Purtaţi pantofi de protecţie antiderapanţi, mănuşi, ochelari, 5 -

echipament de protecţie pentru urechi şi cască de

protecţie (vezi pag. 10-11).

Nu permiteţi altor personae să rămână în raza de acţiune a 6 -

ferăstrăului cu lanţ în timpul pornirii acestuia sau al tăierii

(Fig. 2).

Nu începeţi să tăiaţi până când zona de lucru nu este complet 7 -

liberă şi curată. Nu tăiaţi în apropierea cablurilor electrice.

Când tăiaţi, trebuie să fiţi întotdeauna într-o poziţie stabilă şi 8 -

sigură (Fig. 3).

Utilizaţi ferăstrăul cu lanţ doar în locuri bine aerisite, nu utilizaţi 9 -

Română Norsk

NORME DE SIGURANŢĂ SIKKERHETSNORMER

într-un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în

încăperi închise (Fig. 4).

Nu atingeţi lanţul şi nu efectuaţi operaţiuni de întreţinere când 10 -

motorul este în funcţiune.

Este interzis să se aplice pe priza de putere a motoferăstrăului 11 -

dispozitive diferite de cele furnizate de producător.

Păstraţi toate etichetele cu semnele de pericol şi de 12 -

siguranţă în condiţii perfecte. În cazul în care sunt

deteriorate, înlocuiţi-le imediat. (Vezi pag. 4).

Nu folosiţi aparatul pentru utilizări diferite de cele indicate 13 -

în manual (vezi pag. 34).

Nu părăsiţi aparatul cu motorul pornit.14 -

Controlaţi zilnic ferăstrăul cu lanţ, pentru a vă asigura că 15 -

toate dispozitivele, atât cele de siguranţă, cât şi celelalte,

sunt în stare de funcţionare.

Urmaţi întotdeauna instr ucţiunile noastre privind operaţiunile de 16 -

întreţinere.

Nu lucraţi cu un ferăstrău cu lanţ defect, prost reparat, prost 17 -

montat sau modificat în mod arbitrar. Nu scoateţi, nu

deterioraţi şi nu faceţi inutilizabil niciun dispozitiv de

siguranţă. Folosiţi numai şine de ghidare cu lungimea

indicată în tabel.

Nu efectuaţi niciodată singuri operaţiuni sau reparaţii diferite de 18 -

cele de întreţinere normală. Adresaţi-vă numai unor ateliere

specializate şi autorizate.

Nu puneţi în funcţiune ferăstrăul cu lanţ fără carterul lanţului.19 -

În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat, nu-l abandonaţi la 20 -

întâmplare, ci predaţi-l dealerului, care se va ocupa de

eliminarea sa corectă.

Predaţi sau împrumutaţi motoferăstrăul numai unor utilizatori 21 -

bine pregătiţi, care cunosc modul de funcţionare şi

utilizarea corectă a aparatului. Predaţi, de asemenea, şi

Manualul cu instrucţiunile de folosire, care trebuie citit

înainte de a începe lucrul.

Adresaţi-vă întotdeauna Dealerului pentru orice lămurire sau 22 -

pentru o interveţie prioritară.

Păstraţi cu grijă acest Manual şi consultaţi-l înainte de 23 -

fiecare utilizare a aparatului.

Amintiţi-vă că proprietarul sau operatorul este responsabil 24 -

pentru accidente sau a riscurilor suportate de către terţi

sau a bunurilor proprii.

ADVARSEL - Hvis den brukes riktig, er motorsagen

et rask, bekvemt og effektivt arbeidsverktøy. Hvis

den derimot benyttes på ukorrekt vis eller uten at

man tar de nødvendige forholdsregler, kan den være

farlig. For at du skal kunne utføre arbeidet på en

behagelig og sikkert måte, er det viktig å overholde

alle sikkerhetsreglene som gis under og ellers i hele

bruksanvisningen.

ADVARSEL: Tenningssystemet på dette apparatet lager

et meget svakt elektromagnetisk felt. Dette feltet kan

påvirke noen pacemakere. For å redusere risikoen for

alvorlige skader eller dødsulykker, må personer med

pacemaker ta kontakt med legen sin eller produsenten

av pacemakeren før maskinen benyttes.

Bruk aldri motorsagen før du har forstått akkurat hvordan 1 -

den skal brukes. Brukere uten erfaring må øve seg før

sagen brukes i felten.

Motorsagen skal kun benyttes av voksne som er i god fysisk 2 -

form og som kjenner bruksmåten.

Bruk ikke motorsagen hvis du er fysisk trett eller påvirket av 3 -

alkohol, rusmidler eller medisiner (Fig. 1).

Ha aldri på deg skjerf, armbånd eller vide plagg som kan sette 4 -

seg fast i maskinen eller kjedet. Bruk tettsittende klær som

gir beskyttelse mot kutt (se side 10-11).

Ha på deg sklisikkert skotøy, arbeidshansker, vernebriller, 5 -

hørselsvern og sikkerhetshjelm (se side 10-11).

La ikke andre personer, og fremfor alt barn, oppholde seg 6 -

innenfor arbeidsområdet til motorsagen når den settes

igang eller brukes (Fig. 2).

Begynn ikke med å sage før arbeidsområdet er helt ryddig og 7 -

fritt for hindringer. Sag ikke i nærheten av elektriske

ledninger.

Arbeid alltid i en stabil og sikker stilling (Fig. 3). 8 -

Bruk motorsagen kun på steder med god ventilasjon. Bruk 9 -

den ikke på steder med eksposjonsfare eller i lukkede rom

(Fig. 4).

Du må aldri berøre kjedet eller utføre vedlikehold når motoren 10 -

er igang.

Man må aldri montere til kraftuttaket på sagen annet utstyr enn 11 -

det som leveres av produsenten.

Sørg for at alle etiketter med fare- og sikkerhetsmeldinger alltid 12 -

er i fullt leselig stand. Dersom de ikke er det, må de skiftes

ut umiddelbart (se s. 4).

Bruk ikke maskinen til annet enn det som er forklart i 13 -

bruksanvisningen (se s. 34).

Sett aldri fra deg maskinen med motoren igang.14 -

Kontroller motorsagen daglig og forsikre deg om at alle 15 -

sikkerhetsanordninger og andre anordninger fungerer som

de skal.

Følg alltid de beskrevne prosedyrene for vedlikehold.16 -

Arbeid aldri med en sag som er skadet, dårlig reparert, galt 17 -

montert eller modifisert på en tilfeldig måte. Du må aldri

fjerne eller skade eller sette ut av funksjon noen av

sikkerhetsinnretningene. Bruk kun stenger av den lengden

som er oppgitt i tabellen.

Utfør aldri reparasjoner eller andre operasjoner som ikke er 18 -

normalt vedlikehold. Henvend deg alltid til et autorisert

serviceverksted.

Start aldri motorsagen uten at kjedeskjermen er montert.19 -

Ved endt livstid skal ikke motorsagen etterlates i naturen, men 20 -

leveres til forhandleren, som vil ta hånd om den ifølge

gjeldende miljøforskrifter.

Du må kun levere eller låne bort motorsagen til personer med 21 -

god erfaring og som ved hvordan maskinen fungerer og

hvordan den brukes på korrekt vis. Lever også

bruksanvisningen, som skal leses før arbeidet starter.

Henvend deg alltid til forhandleren dersom du trenger andre 22 -

opplysninger eller har behov for teknisk assistanse.

Ta godt vare på denne bruksanvisningen og les den alltid 23 -

før maskinen skal brukes.

Husk at eier eller operatør er ansvarlig for ulykker eller 24 -

risikoer påført tredjepart eller deres egen eiendom.

Pagina se încarcă...

Size 41 p.n. 001000975B

Size 42 p.n. 001000976B

Size 43 p.n. 001000977B

Size 44 p.n. 001000978B

Size 45 p.n. 001000979B

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Size M p.n. 3255005

Size M p.n. 3255006

Size L p.n. 3255007

Size XL p.n. 3255008

Size XXL p.n. 3255009

Hrvatski Română Norsk

ZAŠTITNA ODJEĆA ZA VAŠU SIGURNOST ÎMBRĂCĂMINTEA DE PROTECŢIE SIKKERHETSTØY

Većina nesreća s motornom pilom se dešava jer

lanac zahvati rukovatelja. Kad koristite motornu

pilu, iz sigurnosnih razloga uvijek nosite zaštitnu

homologiranu odjeću. Nošenje zaštitne odjeće neće

ukloniti opasnost od povrede, ali će smanjiti štetne

posljedice u slučaju nesreće. Posavjetujte se s vašim

prodavačem o izboru odgovarajuće odjeće.

Odjeća mora biti pogodna i ne smije smetati. Nosite

pripijenu odjeću koja vas ujedno zaštićuje od povreda.

Kaputić (sl. 1) i radne hlače s prsnim dijelom i

naramenicama (sl. 2) te štitnici za potkoljenice Efco su

idealni. Nemojte nositi odjeću, šalove, kravate ili ogrlice

koji bi se mogli zaplesti u drvlje ili grmlje. Dugu kosu trebate

skupiti i zaštititi (npr. maramom, beretkom, kacigom, itd.).

Obujte zaštitne cipele ili čizme, s neklizajućim

potplatima i čeličnim kapicama (sl. 4-5).

Na mjestima gdje bi moglo doći do padanja predmeta

nosite zaštitnu kacigu (sl. 3A).

Stavite zaštitne naočale ili vizir!

Zaštitite se od buke, na primjer zaštitnim slušalicama

(sl. 3B) ili čepovima. Uporaba zaštite za sluh zahtijeva

veću pozornost i opreznost, pošto je zamjećivanje zvučnih

signala opasnosti (povika, alarma, itd.) ograničeno.

Stavite zaštitne rukavice (sl. 6).

Efco nudi kompletan izbor zaštitne opreme.

Majoritatea accidentelor cu motoferăstrăul se produc

când lanţul loveşte operatorul. Când lucraţi cu un

motoferăstrău, purtaţi întotdeauna îmbrăcăminte

de protecţie omologat în privinţa siguranţei.

Folosirea îmbrăcăminţii de protecţie nu elimină riscul

de rănire, dar poate reduce efectele rănirii în caz de

accident. Dealerul dv. de încredere vă poate ajuta să

alegeţi îmbrăcămintea adecvată.

Îmbrăcămintea trebuie să fie adecvată şi nu trebuie să

vă stânjenească mişcările. Purtaţi îmbrăcăminte strânsă

pe corp, anti-tăieturi. Haina (Fig. 1), salopeta (Fig. 2) şi

jambierele de protecţie anti-tăieturi Efco sunt ideale.

Nu purtaţi haine, eşarfe, cravate sau bijuterii care s-ar

putea agăţa în lemne sau în nuiele. Strângeţi-vă părul, dacă

este lung, şi protejaţi-l (de ex. cu un fular, o beretă, o cască

etc.).

Purtaţi pantofi sau cizme de siguranţă dotate cu tălpi

antiderapante şi cu vârfuri de oţel (Fig. 4-5).

Purtaţi cască de protecţie (Fig. 3A) în locurile în care

pot cădea obiecte.

Purtaţi ochelari sau vizieră de protecţie!

Purtaţi echipament de protecţie împotriva zgomotelor;

de exemplu căşti (Fig. 3B) sau dopuri pentru urechi.

Utilizarea echipamentului de protecţie pentru urechi

necesită o atenţie şi o prudenţă sporite, deoarece percepţia

semnalelor acustice de pericol (strigăte, alarme etc.) este

limitată.

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi (Fig. 6)

Efco vă oferă o gamă completă de echipament de

protecţie.

De fleste ulykker som skjer med motorsager, skyldes

at kjedet treffer brukeren. Når man arbeider med en

motorsag, må man alltid ha på seg beskyttende,

forskriftsmessige arbeidsklær. Bruk av sikkerhetstøy

fjerner ikke all risiko for skade, men bidrar til å

redusere skadene dersom det skjer et uhell. Be om råd

fra forhandleren angående valg av riktig sikkerhetstøy.

Tøyet skal være egnet og praktisk å ha på. Ha på deg

tettsittende klær som er motstandsdyktige mot kutt. Jakke

(Fig. 1), overall (Fig. 2) og gamasjer er ideelle. Ha ikke

på deg klær, sko, slips eller smykker som kan sett seg

fast i veden eller krattet. Sett opp langt hår og beskytt det

(for eksempel med et skaut, en lue, en hjelm osv.).

Ha på deg vernesko eller -støvler utstyrt med sklisikre

såler og ståltupp (Fig. 4-5).

Bruk sikkerhetshjelm (Fig. 3A) på steder hvor

gjenstander kan falle ned.

Ha på deg briller og ansiktsmaske!

Bruk hørselsvern, for eksempel øreklokker (Fig. 3B)

eller plugger. Bruk av hørselsvern krever at man er mer

oppmerksom og forsiktig, fordi man har vanskeligere for å

oppfatte akustiske faresignaler (rop, alarmer osv.).

Ha på deg arbeidshansker som er motstandsdyktige

mot kutt (Fig. 6)

Efco tilbyr alt det nødvendige sikkerhetsutstyret.

Pagina se încarcă...

5678

Hrvatski Română Norsk

MONTAŽA VODILICE I LANCA

MT 3700 - MT 4100S

MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

MT 3700 - MT 4100S

MONTERING AV STANG OG KJEDE

MT 3700 - MT 4100S

- Povucite štitnik (sl. 1) prema prednjem rukohvatu i

provjerite da nije stavljena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B, sl. 2).

- Odstranite plastični sloj postavljen iznad skrivenih

vijaka vodilice (C, sl. 3).

- Približite zapirač stezača lanca (D) uz kalem (E, sl. 3)

regulirajući vijak stezača lanca (L, sl. 5).

- Umetnite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vijke, kako bi

zapirač stezača lanca (D) zasjeo u svoje ležište (G).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u kalem (E) i na utor vodilice

(M). Pazite na smjer okretanja lanca (sl. 6).

- Postavite štitnik lanca i njegove matice bez

pričvršćivanja.

- Zategnite lanac pomoću vijka stezača lanca (L, sl. 5).

- Stisnite do kraja matice štitnika lanca držeći uzdignuti

vrh vodilice (sl. 7). Lanac se podešava pazeći da bude

pravilno zategnut i da klizi jednostavnim pokretom

ruke (sl. 8).

- Lanac je postigao pravilnu zategnutost kad ga

povlačenjem prema gore možete odmaknuti za koji

milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Provjerite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korištenja motorne

pile. Obvezno navucite zaštitne rukavice.

− Trageţi de elementul de protecţie (Fig. 1) spre mânerul

anterior, pentru a controla dacă frâna de lanţ nu este

activată.

− Scoateţi piuliţele (A) şi demontaţi carterul lanţului

(B, Fig. 2).

− Scoateţi distanţierul din plastic introdus pe cuiele şinei

(C, Fig. 3).

− Deplasaţi în întregime clichetul de întindere a lanţului

(D) spre roata de lanţ (E) (Fig. 3) cu ajutorul şurubului

de întindere a lanţului (L, Fig. 5).

− Introduceţi şina (F, Fig. 3) pe cuie astfel încât clichetul

de întindere a lanţului (D) să intre în locaşul respectiv

(G).

− Montaţi lanţul (H, Fig. 4) pe roata de lanţ (E) şi în

canelura şinei (M). Aveţi grijă să respectaţi direcţia de

rotaţie a lanţului (Fig. 6).

− Montaţi carterul lanţului şi piuliţele corespunzătoare,

fără a le strânge.

− Întindeţi lanţul cu ajutorul şurubului de întindere a

lanţului (L, Fig. 5).

− Strângeţi definitiv piuliţele de fixare ale carterului

lanţului, ţinând vârful şinei ridicat (Fig. 7). Lanţul

trebuie să fie reglat astfel încât să fie bine întins şi

să poată aluneca uşor dacă este deplasat cu mâna

(Fig. 8).

− Lanţul este reglat la întinderea corectă când poate fi

ridicat cu câţiva milimetri, dacă se trage de el în sus

(Fig. 8).

ATENŢIE - Controlaţi frecvent întinderea lanţului

în timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului.

Utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie.

Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremre -

håndtaket for å undersøke at kjedebremsen ikke er på.

Fjern mutteren (A) og fjern kjedeskjermen (B, Fig. 2). -

Fjern avstandsstykket av plast som er festet på -

stangen (C, Fig. 3).

Flytt kjedestrekkerknotten (D) mot tannhjulet (E, Fig. 3) -

ved hjelp av kjedestrekkerskruen (L, Fig. 5).

Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene slik at -

kjedestrekkerknotten (D) kommer på plass (G).

Monter kjedet (H, Fig. 4) i tannhjulet (E) og i sporet på -

stangen (M). Pass på at kjedet roterer i riktig retning

(Fig. 6).

Monter kjedeskjermen og tilhørende muttere uten å -

stramme til.

Stram kjedet ved hjelp av kjedestrammerskruen -

(L, Fig. 5).

Stram definitivt til mutterne på kjedeskjermen mens -

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7). Kjedet

må reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett kan

beveges for hånd (Fig. 8).

Kjedet er strammet på korrekt vis når man kan løftet -

de opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - Kjedestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på deg beskyttende arbeidshansker.

Pagina se încarcă...

5678

Hrvatski Română Norsk

MONTAŽA VODILICE I LANCA

MT 4100SP

MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

MT 4100SP

MONTERING AV STANG OG KJEDE

MT 4100SP

- Povucite štitnik (sl. 1) prema prednjem rukohvatu i

provjerite da nije stavljena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B, sl. 2).

- Odstranite plastični sloj postavljen iznad skrivenih

vijaka vodilice (C, sl. 3).

- Potpunim odvijanjem vijka stezača lanca (L) dovedite

zapirač stezača lanca (D, sl. 3) na kraj hoda.

- Postavite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vijke (N).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u kalem (E) i na utor vodilice

(M). Pazite na smjer okretanja lanca (sl. 6).

- Stavite štitnik lanca u zasebno ležište pa - držeći ga

pritisnutog na vodilici - navijte vijak stezača lanca

(L, sl. 5), kako bi zapirač (D, sl. 3) zasjeo u otvor

vodilice (G).

- Postavite štitnik lanca i njegove matice bez

pričvršćivanja.

- Zategnite lanac pomoću vijka stezača lanca (L, sl. 5).

- Stisnite do kraja matice štitnika lanca držeći uzdignuti

vrh vodilice (sl. 7). Lanac se podešava pazeći da bude

pravilno zategnut i da klizi jednostavnim pokretom

ruke (sl. 8).

- Lanac je postigao pravilnu zategnutost kad ga

povlačenjem prema gore možete odmaknuti za koji

milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Provjerite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korištenja motorne

pile. Obvezno navucite zaštitne rukavice.

− Trageţi de elementul de protecţie (Fig. 1) spre mânerul

anterior, pentru a controla dacă frâna de lanţ nu este

activată.

− Scoateţi piuliţele (A) şi demontaţi carterul lanţului

(B, Fig. 2).

− Scoateţi distanţierul din plastic introdus pe cuiele şinei

(C, Fig. 3).

− Deplasaţi clichetul de întindere a lanţului

(D, Fig. 3) până la terminarea cursei, deşurubând

complet şurubului de întindere a lanţului (L).

− Introduceţi şina (F, Fig. 3) pe cuie (N).

− Montaţi lanţul (H, Fig. 4) pe roata de lanţ (E) şi în

canelura şinei (M). Aveţi grijă să respectaţi direcţia de

rotaţie a lanţului (Fig. 6).

− Puneţi carterul lanţului, introducându-l în locaşul său,

şi, ţinându-l apăsat pe şină, înşurubaţi şurubul de

întindere a lanţului (L, Fig. 5), astfel încât clichetul

(D, Fig. 3) să intre în orificiul (G) al şinei.

− Montaţi carterul lanţului şi piuliţele corespunzătoare,

fără a le strânge.

− Întindeţi lanţul cu ajutorul şurubului de întindere a

lanţului (L, Fig. 5).

− Strângeţi definitiv piuliţele de fixare ale carterului

lanţului, ţinând vârful şinei ridicat (Fig. 7). Lanţul

trebuie să fie reglat astfel încât să fie bine întins şi

să poată aluneca uşor dacă este deplasat cu mâna

(Fig. 8).

− Lanţul este reglat la întinderea corectă când poate fi

ridicat cu câţiva milimetri, dacă se trage de el în sus

(Fig. 8).

ATENŢIE - Controlaţi frecvent întinderea lanţului

în timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului.

Utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie.

Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremre -

håndtaket for å undersøke at kjedebremsen ikke er på.

Fjern mutteren (A) og fjern kjedeskjermen (B, Fig. 2). -

Fjern avstandsstykket av plast som er festet på -

stangen (C, Fig.3).

Flytt kjedestrekkerknotten (D, Fig. 3) så langt den går, -

ved å skru helt løs kjedestrekkerskruen (L).

Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene (N). -

Monter kjedet (H, Fig. 4) i tannhjulet (E) og i sporet på -

stangen (M). Pass på at kjedet roterer i riktig retning

(Fig. 6).

Hold i kjedeskjermen og sett den inn i sporet. Mens -

du holder den trykket mot stangen strammer du til

kjedestrekkerskruen (L, Fig. 5) slik at knotten (D, Fig. 3)

kommer inn i hullet (G) på stangen.

Monter kjedeskjermen og tilhørende muttere uten å -

stramme til.

Stram kjedet ved hjelp av kjedestrammerskruen -

(L, Fig. 5).

Stram definitivt til mutterne på kjedeskjermen mens -

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7). Kjedet

må reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett kan

beveges for hånd (Fig. 8).

Kjedet er strammet på korrekt vis når man kan løftet -

de opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - Kjedestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på deg beskyttende arbeidshansker.

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

PAŽNJA: benzin je krajnje zapaljivo gorivo. Budite

krajnje oprezni prilikom rukovanja benzinom ili

mješavinom goriva. Nemojte pušiti ni približavati vatru

ili plamen gorivu ni motornoj pili (sl. 9).

Kako biste smanjili opasnost od izbijanja požara ili od ·

zadobivanja opeklina, gorivom rukujte pažljivo. Ono je

vrlo zapaljivo.

Protresite i stavite gorivo u posudu namijenjenu za njegovo ·

držanje (sl.10).

Promiješajte gorivo na otvorenom, gdje nema iskri ili ·

plamena.

Namjestite na tlo, zaustavite motor i ostavite da se ohladi ·

prije nego što ćete nadoliti gorivo.

Polako odvijte poklopac za gorivo kako bi se otpustio ·

unutrašnji tlak i da biste izbjegli istjecanje goriva.

Poslije nalijevanja, čvrsto pritegnite poklopac goriva. Trešnja ·

može biti uzrokom odvijanja poklopca te istjecanja goriva.

Posušite gorivo koje je isteklo iz uređaja. Prije pokretanja ·

motora, stroj premjestite na 3 metra udaljenosti od mjesta

na kojem ste nalijevali gorivo (sl.11).

Nemojte nikada i ni u kojim uvjetima pokušavati zapaliti ·

gorivo koje je isteklo.

Nemojte pušiti za vrijeme rukovanja gorivom ili dok motorna ·

pila radi.

Gorivo skladištite na svježem, suhom i dobro prozračenom ·

mjestu.

Nemojte skladištiti gorivo na mjestima gdje ima suhog lišća, ·

slame, papira, itd.

Uređaj i gorivo pohranjujte na mjestima gdje isparenja ·

goriva neće moći doći u doticaj s iskrama ili otvorenim

plamenom, grijačima vode za grijanje, električnim motorima

ili prekidačima, pećnicama, itd.

Dok je motor u pogonu, nemojte skidati poklopac sa ·

spremnika goriva.

Ne koristite gorivo kao sredstvo za čišćenje. ·

Pazite da ne prolijete gorivo po vlastitoj odjeći. ·

CARBURANTUL

ATENŢIE: benzina este un carburant extrem de

inflamabil. Aveţi foarte mare grijă când manipulaţi

benzină sau un amestec de combustibili. Nu fumaţi şi

nu aduceţi foc sau flăcări în apropierea carburantului

sau a motoferăstrăului (Fig. 9).

Pentru a reduce riscul de incendiu şi de arsuri, manipulaţi ·

cu grijă carburantul. Este foarte inflamabil.

Agitaţi şi puneţi combustibilul într-un recipient aprobat pentru ·

carburant (Fig. 10).

Amestecaţi combustibilul în aer liber, într-un loc unde nu sunt ·

scântei sau flăcări.

Puneţi aparatul pe sol, opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească ·

înainte de a efectua alimentarea.

Desfaceţi încet buşonul de carburant, pentru a elibera ·

presiunea şi pentru a evita ieşirea carburantului.

Strângeţi bine buşonul de carburant după alimentare. Vibraţiile ·

pot cauza o slăbire a buşonului şi ieşirea carburantului.

Ştergeţi combustibilul care a dat pe dinafară din aparat. ·

Deplasaţi aparatul la 3 metri distanţă faţă de locul în care s-a

efectuat alimentarea, înainte de a porni motorul (Fig. 11).

Nu încercaţi niciodată să ardeţi combustibilul care a dat pe ·

dinafară, în nicio împrejurare.

Nu fumaţi în timp ce manipulaţi combustibilul sau în timpul ·

funcţionării motoferăstrăului.

Păstraţi carburantul într-un loc răcoros, uscat şi bine aerisit. ·

Nu păstraţi combustibilul în locuri cu frunze uscate, paie, ·

hârtie etc.

Păstraţi aparatul şi carburantul în locuri în care vaporii de ·

carburant nu vin în contact cu scântei sau flăcări libere, cu

boilere de apă pentru încălzire, cu motoare electrice sau

întrerupătoare, cuptoare etc.

Nu scoateţi buşonul rezervorului când motorul este în ·

funcţiune.

Nu folosiţi combustibil pentru operaţiunile de curăţare. ·

Aveţi grijă să nu vărsaţi carburant pe hainele dv. ·

DRIVSTOFF

ADVARSEL: bensin er et meget brennbart drivstoff.

Vær alltid svært forsiktig ved håndtering av bensin eller

andre drivstoffblandinger. Du må aldri røyke eller tenne

ild i nærheten av forgasseren eller motorsagen (Fig. 9).

For å redusere risikoen for brann og brannskader, ·

må drivstoffet behandles forsiktig. Drivstoff er svært

brennbart.

Rist og he · ll drivstoffet i en forskriftsmessig beholder (Fig. 10).

Bland drivstoffet utendørs, langt fra gnister og åpen ild. ·

Sett maskinen på et åpent sted, slå av motoren og la den få ·

avkjøle seg før du heller på drivstoff.

Åpne lokket på drivstofftanken langsomt, slik at eventuelt ·

trykk i tanken slipper ut og ikke drivstoffet spruter ut.

Skru lokket godt på igjen etter påfylling. Vibrasjon kan føre til ·

at lokket skrur seg opp av seg selv og drivstoff lekker ut.

Tørk vekk alt drivstoff som måtte renne ut. Flytt sagen 3 meter ·

vekk fra påfyllingsstedet før du starter motoren (Fig. 11).

Du må aldri forsøke å brenne opp drivstoff som har lekket ut. ·

Røyk aldri under håndtering av drivstoffet eller bruk av ·

motorsagen.

Oppbevar drivstoffet på et tørt og kjølig sted med god ·

ventilasjon.

Plasser aldri drivstoffet på steder hvor det finnes tørre blader, ·

høy, papir osv.

Oppbevar sagen og drivstoffet på steder hvor ikke ·

drivstoffdunst kan komme i kontakt med gnister eller åpen ild,

varmekjeler, elektromotorer og brytere, ovner osv.

Fjern aldri tanklokket når motoren er igang. ·

Bruk aldri drivstoff til rengjøring av sagen. ·

Pass på at du ikke sø · ler drivstoff på klærne.

Pagina se încarcă...

21 22 23

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

Ovaj se uređaj pokreće pomoću dvotaktnog motora i koristi

pripremljenu mješavinu benzina i ulja za dvotaktne motore. Pripremite

mješavinu bezolovnog benzina i ulja za dvotaktne motore u čistoj

posudi namijenjenoj držanju benzina (sl.17).

PREPORUČUJE SE GORIVO: OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA

RAD S BEZOLOVNIM BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE

([R + M] / 2) ILI S VIŠIM OKTANSKIM BROJEM (sl.18).

Shodno uputama na ambalaži, promiješajte ulje za dvotaktne motore

s benzinom.

Savjetujemo vam da rabite ulje za dvotaktne motore Efco s 2% (1:50),

koje je specijalno pripravljeno za sve dvotaktne motore Efco hlađene

zrakom.

Ispravni omjeri ulja i goriva naznačeni u pregledu (sl.19) pogodni

su kod uporabe motornog ulja Efco PROSINT 2 i EUROSINT 2

(sl.20) ili drugog istovrijednog, visoko kvalitetnog motornog ulja (po

specifikacijama JASO FD ili ISO L-EGD). Kada specifikacije ulja

NISU istovrijedne ili su nepoznate, koristite omjer mješavine ulja i

goriva od 4% (1:25).

OPREZ: NE RABITE ULJE ZA MOTORNA VOZILA, NITI ULJE

ZA VANBRODSKE DVOTAKTNE MOTORE.

OPREZ: nemojte nikad koristiti gorivo s postotkom alkohola

većim od 10%; gasohol s postotkom alkohola do 10% ili

gorivo E10 su prihvatljivi.

OPREZ:

Kupujte isključivo količine goriva koje odgovaraju vašoj -

potrošnji; ne kupujte ga više od količine koju ćete potrošiti

za jedan ili dva mjeseca;

pohranjujte benzin u hermetički zatvorenoj posudi, na -

svježem i suhom mjestu.

NAPOMENA: ulje za dvotaktne motore sadrži stabilizator

za gorivo, tako da ostaje svježe 30 dana. NE pravite mješavine

goriva za periode dulje od 30 dana. Savjetujemo ulje za

dvotaktne motore koje sadrži stabilizator za gorivo (Emak

ADDITIX 2000 - šif. pr. 001000972 - sl.21).

NALIJEVANJE GORIVA (sl.23)

Promješajte gorivo u kanti prije nego što ga ulijete u spremnik

(Slika 22).

CARBURANTUL

Acest produs este acţionat de un motor în 2 timpi şi necesită

preamestecarea benzinei şi a uleiului pentru motoare în 2 timpi.

Preamestecaţi benzină fără plumb şi ulei pentru motoare în doi timpi

într-un recipient curat, omologat pentru benzină (Fig. 17).

CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT

PENTRU A FUNCŢIONA CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU

AUTOMOBILE, CU CIFRA OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O

CIFRĂ OCTANICĂ MAI MARE (FIG. 18).

Amestecaţi uleiul pentru motoare în 2 timpi cu benzina, conform

instrucţiunilor de pe ambalaj.

Vă recomandăm să utilizaţi ulei pentru motoare în 2 timpi Efco la 2%

(1:50), formulat în mod special pentru toate motoarele în doi timpi

răcite cu aer Efco.

Proporţiile corecte de ulei/carburant indicate în prospect (Fig. 19) sunt

adecvate când se foloseşte ulei pentru motoare Efco PROSINT 2 şi

EUROSINT 2 (Fig. 20) sau un ulei de motoare echivalent, cu o calitate

ridicată (specificaţii JASO FD sau ISO L-EGD). Când specificaţiile

uleiului NU sunt echivalente sau nu sunt cunoscute, utilizaţi un raport

de amestecare ulei/carburant de 4% (1:25).

AVERTIZARE: NU FOLOSIŢI ULEI PENTRU AUTOVEHICULE

SAU PENTRU MOTOARE OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.

AVERTIZARE: nu folosiţi niciodată un carburant cu un

procent de alcool mai mare de 10%; se poate folosi gazohol

cu un procent de alcool de până la 10% sau carburant E10.

AVERTIZARE:

Cumpăraţi doar cantitatea de carburant necesară în -

funcţie de consumul dv.; nu cumpăraţi mai mult decât

ceea ce veţi folosi în una sau două luni;

Păstraţi benzina într-un recipient închis ermetic, într-un loc -

răcoros şi uscat.

NOTĂ: uleiul pentru motoare în doi timpi conţine stabilizator pentru

carburant şi rămâne proaspăt timp de 30 de zile. NU amestecaţi

cantităţi mai mari decât cele pe care le veţi folosi într-un interval

de 30 de zile. Se recomandă uleiul pentru motoare în 2 timpi care

conţine stabilizator pentru carburant (Emak ADDITIX 2000 -

cod art. 001000972 – Fig. 21).

ALIMENTAREA (Fig. 23)

Agitaţi canistra cu amestec înainte de a efectua alimentarea (Fig. 22).

DRIVSTOFF

Denne sagen drives av en totakts-motor og krever en drivstoffblanding

av bensin og olje for totakts-motorer. Bland blyfri bensin og olje for

totakts-motorer i en ren forskriftsmessig beholder for bensin (Fig. 17).

ANBEFALT DRIVSTOFF: DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT

FOR Å FUNGERE MED BLYFRI BENSIN FOR BILER PÅ 89 OKTAN

([R + M] / 2) ELLER MED ET HØYERE OKTANTALL (Fig. 18).

Bland oljen for totakts-motorer med bensinen ifølge instruksene på

emballasjen.

Det anbefales å bruke Efco-olje for totaktsmotorer på 2% (1:50) som

er spesielt beregnet på alle Efcos luftavkjølte totakts-motorer.

De riktige forholdene mellom olje og drivstoff som er oppgitt i

oversikten (Fig. 19) passer når man bruker olje til Efco-motorene

PROSINT 2 og EUROSINT 2 (Fig. 20) eller en tilsvarende

høykvalitetsolje (med spesifikasjonene JASO FD eller ISO L-EGD).

Dersom oljespesifikasjonene IKKE er tilsvarende eller ikke er kjent,

benyttes et blandingsforhold mellom olje og drivstoff på 4% (1:25).

FORSIKTIG: BRUK IKKE OLJE BEREGNET PÅ KJØRETØYER

ELLER TOTAKTS UTENBORDSMOTORER.

FORSIKTIG: bruk aldri drivstoff med et høyere alkoholinnhold

enn 10%; man kan benytte gasohol med et alkoholdinnhold

på opptil 10% eller drivstoff E10.

FORSIKTIG:

Anskaff kun den drivstoffmengden du trenger til ditt -

eget forbruk; kjøp ikke mer enn du trenger på en eller to

måneder;

Oppbevar bensinen i en hermetisk lukket beholder, på et -

tørt og kjølig sted.

NB! Olje for totaktsmotorer inneholder stabilisatorer for drivstoff og

holder seg frisk i 30 dager. Bland IKKE større mengder en du kan

benytte på 30 dager. Det anbefales olje for totakts-motorer som

inneholder stabilisator for drivstoff (Emak ADDITIX 2000 - kode

art. 001000972 – Fig. 21).

PÅFYLLING (Fig. 23)

Ryst kannen med drivstoff før påfylling (Fig. 22).

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

ULJE ZA PODMAZIVANJE LANCA

Pravilno podmazivanje lanca prilikom razliãitih faza

rezanja svodi do minimalne razine tro‰enje lanca i

vodilice, garantirajuçi na taj naãin produÏeno trajanje.

Upotrebljavajte uvijek ulje visoke kvalitete (sl. 25).

NAPOMENA - Zabranjeno je kori‰tenje

upotrebljenog ulja! Upotrebljavajte uvijek biolo‰ki

razgradivo motorno ulje (eco-lube Efco ‰if.

br. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) za vodilice i

lance, koje je u skladu sa svim propisima o za‰titi

okoli‰a i trajanju sastavnih dijelova motorne pile.

Prije nego ‰to upalite motor, provjerite da lanac

ne dodiruje nikakav predmet.

Kad je motor postavljen na minimum, lanac ne

smije biti u pokretu. Inače kontakt Ovlašteni

Servisni Centar da obavlja provjeru i riješili

problem.

Ako je motor upaljen, drÏite uvijek ãvrsto prednji

rukohvat lijevom, a straÏnji desnom rukom

(sl. 26). Provjerite da su svi dijelovi tijela na

dovoljnoj udaljenosti od lanca i ispu‰ne cijevi.

Izlaganje vibracijama može biti štetno za

osobe koje imaju problema s krvotokom ili sa

živčanim sustavom. Obratite se liječniku ako se

pojave tjelesni simptomi kao što su utrnulost,

pomanjkanje osjetljivosti, smanjenje normalne

snage ili promjena boje kože. Ti simptomi obično

se pojavljuju u prstima, šakama ili zapešćima.

ULEIUL LUBRIFIANT PENTRU LANŢ

O lubrifiere corectă a lanţului în timpul fazelor de tăiere

reduce la minim uzura dintre lanţ şi şină, asigurând o

durată de viaţă mai îndelungată. Utilizaţi întotdeauna ulei

de bună calitate (Fig. 25).

ATENŢIE - Este interzisă utilizarea uleiului

recuperat! Utilizaţi întotdeauna lubrifiant

biodegradabil (eco-lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ)

– 001001553 (1ℓ)) special pentru şine şi lanţuri,

care respectă natura şi prelungeşte durata de

viaţă a componentelor motoferăstrăului.

Înainte de a porni motorul, verificaţi ca lanţul să

nu fie în contact cu niciun corp străin.

Cu motorul la minim, lanţul nu trebuie să se

rotească. În caz contrar, contactaţi un Centru de

Service Autorizat pentru a efectua o verificare şi

repara problema.

Când motorul este în funcţiune, apucaţi

întotdeauna ferm mânerul anterior cu mâna

stângă şi pe cel posterior cu mâna dreaptă

(Fig. 26). Aveţi grijă ca nicio parte a corpului

dv. să nu se afle în apropierea lanţului sau a

eşapamentului.

Expunerea la vibraţii poate cauza leziuni

persoanelor care suferă din cauza unor probleme

de circulaţie sanguină sau cu probleme ale

sistemului nervos. Adresaţi-vă medicului dacă

apar simptome fizice precum amorţeală, lipsa

sensibilităţii, reducerea puterii normale sau

variaţii ale culorii pielii. Aceste simptome apar,

de obicei, la degete, mâini sau încheieturi.

SMØREOLJE FOR KJEDE

Korrekt smøring av kjedet i kuttefasene reduserer

slitasjen mellom kjedet og stangen, og sikrer

komponentene en lengre levetid. Bruk alltid olje av god

kvalitet (Fig. 25).

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje!

Bruk alltid bare biologisk nedbrytbar olje av

typen (eco-lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) -

001001553 (1ℓ)) spesielt beregnet på kjede og

stang. Bare på denne måten tar du vare på

miljøet, verner om operatørens helse og sikrer

sagens komponenter en lang levetid.

Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke kjedet er i berøring med noe

fremmedlegeme.

Når motoren går på minimum skal ikke kjedet

bevege seg. I motsatt tilfelle må du henvende

deg til et autorisert serviceverksted for en

kontroll og for å løse problemet.

Når motoren er igang skal man alltid holde godt

fast i det fremre håndtaket med venstre hånd og

i det bakre med høyre hånd (Fig. 26). Forsikre

deg om at alle kroppsdeler er på god avstand fra

kjedet og eksospotten.

Å utsette seg for vibrasjoner kan føre til skader

på personer som lider av sirkulasjons- eller

nerveproblemer. Kontakt en lege dersom du

føler deg hoven, mangler følsomhet, kjenner deg

svekket eller oppdager variasjoner i hudfargen.

Slike symptomer oppstår vanligvis i fingrene, på

hendene og rundt håndleddene.

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

PAŽNJA: pri rukovanju gorivom pridržavajte se

sigurnosnih naputaka. Prije dolijevanja goriva,

uvijek ugasite motor. Nemojte nikad dolijevati

gorivo u stroj dok motor radi ili je topao. Prije

pokretanja motora, premjestite se barem 3 m

od mjesta na kome ste nalijevali gorivo (sl. 30).

NEMOJTE PUŠITI!

Očistite površinu oko poklopca za gorivo kako biste 1.

izbjegli njegovo zagađivanje.

Polako odvijte poklopac za gorivo.2.

Pažljivo ulijte mješavinu goriva u spremnik. Pazite da se 3.

ne prolije.

Prije vraćanja poklopca na mjesto, očistite i provjerite 4.

brtvu.

Odmah vratite poklopac goriva na mjesto i ručno ga 5.

pritegnite. Uklonite gorivo koje se eventualno izlilo.

PAŽNJA: provjerite da nema istjecanja goriva, a

ukoliko do njih dođe, uklonite ih prije uporabe.

Ukoliko se ukaže potrebnim, stupite u vezu sa

službom tehničke pomoći vašega prodavača.

Motor je preplavljen

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na STOP.

- Odvijte vijak na poklopcu (1, sl. 31).

- Skinite poklopac (2).

- Uvucite prikladni alat u sjedište svjećice (3, sl. 32).

- Sustavom poluge podignite sjedište svjećice.

- Odvijte i osušite svjećicu.

- Širom otvorite upusni priklopac.

- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora za

sagorijevanje očistila.

- Ponovno namjestite svjećicu i spojite njeno sjedište,

pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge dijelove.

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na I - položaj za

pokretanje.

- Namjestite čok na položaj OTVORENO - iako je motor

hladan.

- Sad pokrenite motor.

ATENŢIE: respectaţi instrucţiunile de siguranţă

referitoare la mânuirea carburantului. Opriţi

întotdeauna motorul înainte de a alimenta. Nu

adăugaţi niciodată carburant într-un aparat care

are motorul în funcţiune sau cald. Deplasaţi-vă

la cel puţin 3 m faţă de locul în care s-a efectuat

alimentarea, înainte de a porni motorul (fig. 30).

NU FUMAŢI!

Curăţaţi suprafaţa din jurul buşonului de carburant, 1.

pentru a evita contaminarea.

Desfaceţi încet buşonul de carburant.2.

Turnaţi cu atenţie amestecul de carburant în rezervor. 3.

Evitaţi să vărsaţi pe dinafară.

Înainte de a pune la loc buşonul de carburant, curăţaţi şi 4.

controlaţi garnitura.

Puneţi imediat la loc buşonul de carburant, strângându-l 5.

cu mâna. Ştergeţi eventualul carburant revărsat.

ATENŢIE: controlaţi să nu existe pierderi de

carburant şi, dacă există, eliminaţi-le înainte de

utilizare. Dacă este necesar, contactaţi serviciul

de asistenţă al dealerului dv.

Motor înecat

- Poziţionaţi întrerupătorul de masă pe STOP.

- Desfaceţi şurubul de acoperire (1, Fig.31).

- Scoateţi capacul (2).

- Aplicaţi un instrument adecvat pe căpăcelul bujiei

(3, Fig. 32).

- Ridicaţi căpăcelul bujiei.

- Deşurubaţi şi uscaţi bujia.

- Deschideţi complet robinetul.

- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a

goli camera de ardere.

- Puneţi la loc bujia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu

fermitate.

- Puneţi întrerupătorul de funcţionare pe I, poziţia de

pornire.

- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN, chiar dacă

motorul e rece.

- Porniţi motorul.

ADVARSEL: overhold sikkerhetsinstruksene ved

håndtering av drivstoff. Slå alltid av motoren før

påfylling. Fyll aldri på drivstoff når motoren er

igang eller er varm. Flytt sagen minst 3 meter

fra stedet der påfyllingen skjedde før du setter

igang motoren (Fig. 30). IKKE RØYK!

Rengjør overflatene rundt lokket på drivstofftanken, slik 1.

at det ikke kommer inn smuss.

Åpne lokket på drivstofftanken langsomt.2.

Vær forsiktig ved påfylling av drivstoffet. Unngå søl.3.

Før du setter på lokket på drivstofftanken igjen, må du 4.

kontrollere og rengjøre pakningen.

Sett lokket på igjen med en gang og stram det til for 5.

hånd. Fjern eventuelt søl av drivstoff.

ADVARSEL: kontroller om det finnes

drivstoffsøl og fjern det. Kontakt om nødvendig

serviceavdelingen hos forhandleren.

Motorstopp

Sett driftsbryteren på - STOP.

Løsne skruen på lokket (1, Fig. 31). -

Fjern lokket (2). -

Plasser et egnet verktøy på hetten på tennpluggen -

(3, Fig. 32).

Løft opp hetten på tennpluggen. -

Skru løs og tørk tennpluggen. -

Åpne luken helt. -

Trekk flere ganger i startsnoren for å tømme -

drivstoffkammeret.

Monter tennpluggen igjen og sett på hetten ved å -

trykke den bestemt på plass.

Sett driftsbryteren på I, startposisjon. -

Sett starterhåndtaket på OPEN, selv om motoren er -

kald.

Start nå motoren. -

Pagina se încarcă...

37 38 39

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

NAPOMENA – Motornu pilu nemojte ni u kom sluãaju pokretati

ako vodilica, lanac i ‰titnik kvaãila (koãnica lanca) nisu montirani -

kvaãilo se moÏe otpustiti i prouzroãiti tjelesne povrede.

UKLJUâIVANJE MOTORA

Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretanja motorne

pile. Aktivirajte kočnicu lanca guranjem ručice kočnice lanca /

štitnika za ruku naprijed (prema vodilici), u položaj aktivirane

kočnice (sl. 33). Napunite rasplinjaã pritiskom na kuglicu (A, sl. 34)

(MT 4100). Pritisnite polugu startera (C, sl. 35) sasvim prema dole (1).

OdloÏite motornu pilu na pod i odaberite siguran poloÏaj. Provjerite da

se lanac okreçe bez dodirivanja vanjskih predmeta. Prije pokretanja

motora, uvjerite se da motorna pila ne dodiruje nikakav predmet.

Nikad ne pokušavajte pokrenuti motornu pilu ako se vodilica nalazi

u rezu. Lijevom rukom drÏite prednji rukohvat, istovremeno uvucite

desnu nogu na oslonac straÏnjeg rukohvata (sl. 36). Povucite nekoliko

puta konop za paljenje, sve dok ne do√e do prvog praska. Stavite

polugu startera (C, sl. 37) u srednji poloÏaj (2). Pokrenite motor

povlaãeçi konop za paljenje. Kad se motor pokrene, otkoãite koãnicu

lanca i poãekajte nekoliko sekundi. Zatim pokrenite polugu gasa

(B, sl. 38) da bi ste otkoãili polugu automatskog polugasa. Iskopčajte

kočnicu (sl. 39).

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja nemojte

koristiti starter.

NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskljuãivo u fazi paljenja

motora.

RAZRA¬IVANJE MOTORA

Motor dostiÏe svoju maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.

Tijekom ovog vremena razra√ivanja, a da bi se izbjeglo pretjerano

naprezanje motora, nemojte pu‰tati da motor radi "na prazno" uz

maksimalan broj okretaja.

PAÎNJA! - Tijekom razra√ivanja nemojte pode‰avati

rasplinjaã s namjerom poveçanja snage: motor bi se mogao

o‰tetiti.

NAPOMENA: normalna je pojava da novi motor izbacuje dim

tijekom i nakon prvog korištenja.

ATENŢIE – Nu porniţi niciodată motoferăstrăul fără şină, lanţ

şi carterul ambreiajului (frâna de lanţ) montate – ambreiajul se

poate desface şi poate cauza leziuni personale.

PORNIREA MOTORULUI

Frâna de lanţ trebuie să fie activată când se porneşte

motoferăstrăul. Activaţi frâna de lanţ împingând mânerul frânei de

lanţ / ghidonul înainte (spre şină), în poziţia pentru frână activată

(Fig. 33). Încărcaţi carburatorul apăsând pe pompa (A, Fig. 34)

(MT 4100). Împingeţi butonul starterului (C, Fig. 35) în jos, în întregime

(1). Sprijiniţi motoferăstrăul pe sol, într-o poziţie stabilă. Verificaţi ca

lanţul să fie liber să se rotească, fără a lovi corpuri străine. Înainte de

a porni motorul, verificaţi ca motoferăstrăul să nu fie în contact cu

niciun obiect. Nu încercaţi niciodată să porniţi motoferăstrăul când

şina se află într-o tăietură. Ţineţi cu mâna stângă mânerul anterior

şi introduceţi piciorul drept pe baza mânerului posterior (Fig. 36).

Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, până când obţineţi prima

explozie. Duceţi butonul starterului (C, Fig. 37) în poziţia intermediară

(2). Efectuaţi pornirea trăgând de şnurul de pornire. După ce motorul

a pornit, dezactivaţi frâna de lanţ şi aşteptaţi câteva secunde. După

aceea acţionaţi butonul accelerator (B, Fig. 38) pentru a debloca

dispozitivul de semi-accelerare automată. Dezactivaţi frâna (Fig. 39).

ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu folosiţi starterul

pentru pornire.

ATENŢIE - Folosiţi dispozitivul de semi-accelerare numai în faza

de pornire a motorului.

RODAJUL MOTORULUI

Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.

În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsaţi motorul să funcţioneze în

gol la turaţia maximă, pentru a evita solicitările excesive.

ATENŢIE! - În timpul rodajului, nu modificaţi carburaţia

pentru a obţine o aşa-zisă creştere a puterii; motorul se

poate deteriora.

NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul primei

utilizări şi după aceea.

ADVARSEL – Sett aldri igang motorsagen uten at stangen,

kjedet og kjedebremsen er montert – kjedebremsen kan slakke

seg og forårsake personskader.

IGANGSETTING AV MOTOREN

Kjedebremsen må være på når man starter motorsagen.

Kjedebremsen settes på ved å skyve kjedebremse-håndtaket

/ håndskjermen forover (mot stangen) til stillingen for aktivert

bremse (Fig. 33). Sørg for drivstofftilførsel ved å trykke flere ganger

på kolben (A, Fig. 34) (MT 4100). Skyv startspaken (C, Fig. 35) helt

ned (1). Plasser motorsagen på bakken i en stabil stilling. Forsikre

deg om at kjedet kan rotere fritt og ikke kommer i kontakt med

fremmedlegemer. Før du setter igang motoren, må du forsikre deg

om at ikke motorsagen er i berøring med noe fremmedlegeme.

Forsøk aldri å sette igang motorsagen mens stangen befinner seg

i kuttet. Hold det fremre håndtaket med venstre hånd og sett høyre

fot i bakre håndtak (Fig. 36). Trekk kraftig i startsnoren noen ganger,

til du hører det første knallet. Sett startspaken (C, Fig. 37) i midtre

stilling (2). Start ved å trekke i startsnoren. Når motoren er startet,

kobler du ut kjedebremsen og venter noen sekunder. Deretter benytter

du gasspaken (B, Fig. 38) for å frigjøre innretningen for automatisk

halvakselerasjon. Utkobling av bremsen (Fig. 39).

ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke bruke

starteren for igangsetting.

ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakselerasjon kun i

motorens startfase.

INNKJØRING AV MOTOREN

Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.

Under innkjøringsperioden må man ikke la motoren gå uten belastning

på høyeste turtall, for å unngå for stor påkjenning.

ADVARSEL! - Under innkjøringen må man ikke endre

forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det kan

føre til skade på motoren.

NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter første

gangs bruk.

SK - Sýtiča pozície

SLO - Lokacija starter (čoka)

S-Startsort

BIH-SRB-HR - Lokacija startera

RO - Starter Locaţie

N-Startssted

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

OBUSTAVA MOTORA OPRIREA MOTORULUI STANS AV MOTOREN

OBUSTAVA MOTORA

Otpustite polugu gasa (B, sl. 41) i postavite motor na

minimum. Ugasite motor podizanjem poluge startera

(C, sl. 41) sasvim prema gore (3). Nemojte odlagati

motornu pilu na terenu ako je lanac još uvijek u pokretu.

RAZRAĐIVANJE LANCA

Podešavanje smijete obavljati samo ako je lanac hladan.

Zaokrenite ručno lanac i podmažite ga dodatnom

količinom ulja (sl. 42). Ostavite motor upaljen nekoliko

minuta pri umjerenoj brzini i kontrolirajte da li uljna

pumpa radi kako treba (sl. 43). Nakon što ste ugasili

motor, podesite zategnutost lanca. Ponovno upalite

motor i izvršite par rezova. Nakon toga ugasite motor

i provjerite još jednom zategnutost lanca. Ponovite

radnju sve dok lanac ne dostigne svoju maksimalnu

rastegnutost. Nemojte dodirivati teren lancem.

NAPOMENA - Nemojte nikad dodirivati lanac

ako je motor upaljen.

OPRIREA MOTORULUI

Eliberaţi butonul acceleratorului (B, Fig. 41), astfel încât

motorul să ajungă la ralanti. Stingeţi motorul, duceţi

butonul starterului (C, Fig. 41) în sus, în întregime (3). Nu

sprijiniţi motoferăstrăul pe sol, dacă lanţul este încă în

mişcare.

RODAJUL LANŢULUI

Reglarea trebuie făcută întotdeauna când lanţul este

rece. Faceţi lanţul să se rotească, manual, lubrifiindu-l cu

ulei suplimentar (Fig. 42). Porniţi motorul timp de câteva

minute la viteză moderată, controlând funcţionarea

corectă a pompei de ulei (Fig. 43). Opriţi motorul şi

reglaţi întinderea lanţului. Porniţi motorul practicând

câteva tăieturi într-un trunchi. Opriţi din nou motorul şi

controlaţi iar întinderea. Repetaţi operaţiunea până când

lanţul atinge lungimea sa maximă. Nu atingeţi solul cu

lanţul.

ATENŢIE - Nu atingeţi niciodată lanţul când

motorul este în funcţiune.

STANS AV MOTOREN

Slipp gasspaken (B, Fig. 41) og la motoren gå på laveste

hastighet. Slå av motoren ved å skyve starterspaken

(C, Fig. 41) helt opp (3). Sett ikke sagen fra deg på

bakken før kjedet har stoppet helt.

INNKJØRING AV KJEDET

Regulering skal kun foregå når kjedet er kaldt. Drei

kjedet rundt manuelt og smør det med ekstra olje

(Fig. 42). Sett igang motoren i et par minutter på moderat

hastighet og kontroller at oljepumpen (Fig. 43) fungerer

som den skal. Stans motoren og reguler kjedestrekket.

Sett igang motoren og skjær litt i en trestamme. Stans

motoren igjen og kontroller kjedestrekket på nytt. Gjenta

prosedyren til kjedet har strukket seg maksimalt. Pass

på at ikke kjedet kommer i kontakt med bakken.

ADVARSEL - Berør aldri kjedet når motoren er

igang.

SUSTAV PROTIV POLEDICE SISTEMUL ANTI-ÎNGHEŢ FROSTBESKYTTELSESSYSTEM

Kod temperatura nižih od 0°C namjestite klizač

(A, sl. 44) na položaj "zima". Strijelica na klizaču mora

pokazivati simbol "zima" (sl. 44). Na taj način, pored

hladnog zraka usisava se i topao zrak iz cilindra pa se u

rasplinjaču neće stvoriti led.

Kod temperatura viših od +10°C vratite klizač

(A, sl. 45) u položaj "ljeto". U protivnom, moglo

bi doći do nepravilnosti u radu motora uslijed

prezagrijavanja.

Când temperaturile sunt mai mici de 0°C, poziţionaţi

cursorul (A, Fig. 44) pe poziţia de iarnă. Simbolul

pentru poziţia de iarnă (Fig. 44) trebuie să fie indicat de

săgeata marcată pe cursor. În acest mod, pe lângă aerul

rece este aspirat şi aer cald care provine din cilindru

şi, prin urmare, nu se formează gheaţă în interiorul

carburatorului.

Când temperaturile sunt mai mari de +10°C, puneţi

la loc cursorul (A, Fig. 45) pe poziţia de vară. În

caz contrar, pot apărea anomalii în funcţionarea

motorului, din cauza supraîncălzirii.

Hvis temperaturen er under 0°C, må man plassere

kursoren (A, Fig. 44) i vinterposisjon. Symbolet for

vinterposisjon (Fig. 44), skal vises av pilen på kursoren.

På denne måten vil både kaldluften og den varme luften

fra sylinderen suges opp og derved dannes det ikke is

inni forgasseren.

Ved temperaturer på over +10°C plasseres kursoren

(A, Fig. 45) i sommerposisjon. I motsattt fall kan det

oppstå funksjonsproblemer på motoren som følge

av overoppheting.

Pagina se încarcă...

53 54 55

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KOČNICA LANCA

SIGURNOSNI PROPISI U SLUČAJU POVRATNIH

UDARACA

Do povratnih udaraca može doći ako vrh vodilice dodirne

predmet ili ako drvo obustavi ili stisne lanac tijekom

rezanja (sl. 49-50-51). Ako želite spriječiti ili smanjiti

učestalost povratnih udaraca, držite pod kontrolom

motornu pilu čvrstim zahvatom obaju rukohvata.

INERCIJSKI AKTIVIRAJUåA KOČNICA LANCA

Inercijski aktivirajuća kočnica lanca je uređaj koji uveliko

povećava sigurnost u korištenju motorne pile. Zaštićuje

korisnika od eventualnih opasnih povratnih udaraca do kojih

bi moglo doći tijekom raznih faza rada. Njezino uključivanje

prouzročit će neposrednu obustavu lanca; uključuje se

čim korisnik pritisne odgovarajuću polugu (sl. 52, ručno

uključivanje) ili se automatski odnosno inercijski aktivira čim

se štitnik pomakne unaprijed (sl. 53) u slučaju iznenadnog

povratnog udarca (inercijsko aktiviranje). Kočnica lanca se

otpušta ako povučete polugu prema vama (sl. 54).

KONTROLA RADA KOČNICE

Kad pristupate kontroli uređaja, prije nego što izvršite bilo koju

radnju, provjerite rad kočnice slijedeći ovaj redoslijed:

1. Uključite motor i čvrsto dohvatite rukohvate objema

rukama.

2. Povucite polugu gasa kako biste stavili u pokret lanac,

gurnite polugu kočnice prema naprijed lijevom nadlanicom

(sl. 52).

3. Kad je kočnica uključena lanac se odmah obustavlja;

otpustite polugu gasa.

4. Iskopčajte kočnicu (sl. 54).

ODRŽAVANJE KOČNICE: pazite da mehanizam kočnice

lanca bude uvijek čist i podmazujte sustav poluga (sl. 55).

Pregledavajte habanost mehanizma kočnice lanca. Miminalni

sloj mora iznositi 0,60 mm.

FRÂNA DE LANŢ

NORME DE SIGURANŢĂ PRIVIND RECULUL

Reculul se poate produce când vârful şinei de ghidare

atinge un obiect sau când lemnul blochează sau striveşte

lanţul în timpul tăierii (Fig. 49-50-51). Pentru a preveni şi

a reduce reculul, păstraţi controlul asupra ferăstrăului cu

lanţ ţinându-l foarte bine, cu ambele mâini.

FRÂNA DE LANŢ INERŢIALĂ

Frâna de lanţ inerţială este un dispozitiv care asigură o

siguranţă maximă în timpul utilizării motoferăstrăului. Aceasta

protejează utilizatorul de reculul periculos care s-ar putea

produce în timpul diferitelor faze de lucru. Este activată,

ducând la blocarea instantanee a lanţului, când mâna

operatorului apasă pe mâner (Fig. 52) (acţionare manuală),

sau în mod automat, prin inerţie, când elementul de protecţie

este împins înainte (Fig. 53) în caz de recul brusc (acţionare

inerţială). Frâna de lanţ se deblochează trăgând de mâner spre

operator (Fig. 54).

VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII FRÂNEI

Când se efectuează un control al maşinii, înainte de a începe

orice operaţie de lucru, verificaţi funcţionarea frânei, urmând

paşii următorii:

1. Porniţi motorul şi apucaţi bine de mânere, cu ambele mâini.

2. Trageţi butonul acceleratorului pentru a pune în funcţionare

lanţul, împingeţi maneta frânei spre înainte, utilizând dosul

mâinii stângi (Fig. 52).

3. Dacă frâna funcţionează, lanţul se opreşte imediat; eliberaţi

butonul acceleratorului.

4. Dezactivaţi frâna (Fig. 54).

ÎNTREŢINEREA FRÂNEI: păstraţi întotdeauna curat

mecanismul frânei de lanţ şi lubrifiaţi ansamblul mânerelor (Fig.

55). Verificaţi uzura panglicii frânei. Grosimea minimă trebuie să

fie de 0,60 mm.

KJEDEBREMSE

SIKKERHETSREGLER VED TILBAKESLAG

Tilbakeslag kan finne sted når tuppen på stangen

kommer borti en gjenstand eller når treverket blokkerer

eller klemmer fast kjedet under kuttet (Fig. 49-50-51). For

å forebygge og redusere tilbakeslag, må man alltid ha

full kontroll over motorsagen og hold godt fast i den med

begge hender.

TREGHETSBASERT KJEDEBREMSE

Kjedebremsen er en meget viktig sikkerhetsanordning under

bruk av motorsagen. Den beskytter brukeren mot eventuelle,

farlige tilbakeslag, som kan finne sted under forskjellige faser

i arbeidet. Den aktiveres, og sørger for at kjedet stanser

momentant, når brukerens hånd trykker på spaken (Fig. 52)

(manuell aktivering) eller automatisk som følge av treghet når

skjermen skyves forhover (Fig. 53) ved et plutselig tilbakeslag

(aktivering ved treghet). Kjedebremsen frigjøres ved å trekke

spaken mot operatøren (Fig. 54).

KONTROLL AV BREMSENS FUNKSJON

Når man, før man utfører noe som helst slags arbeid,

kontrollerer maskinen, må man se om bremsen fungerer som

den skal, på følgende måte:

1. Start motoren og hold godt i håndtakene med begge

hender.

2. Bruk gasspaken til å sette kjedet i bevegelse, skyv

bremsespaken forover ved hjelp av venstre håndbak

(Fig. 52).

3. Når bremsen fungerer, skal kjedet stanse umiddelbart. Slipp

gasspaken.

4. Utkobling av bremsen (Fig. 54).

VEDLIKEHOLD AV BREMSEN: hold alltid mekanismen på

kjedebremsen ren og smør spakenheten (Fig. 55). Kontroller

om det er slitasje på bremsebåndet. Minimumstykkelsen skal

være på 0,60 mm.

Pagina se încarcă...

59 60

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

RADNI PROPISI

PAŽNJA – Obaranje stabla je radnja koja iziskuje

iskustvo. Ne pokušavajte obarati stabla ako niste

iskusni. IZBJEGAVAJTE SVE RADNJE ZA KOJE

SE NE OSJEĆATE OSPOSOBLJENI! Neiskusnim

rukovateljima preporučujemo da ne obaraju stabla čiji

je promjer debla veći od dužine vodilice.

Ako se motorna pila upotrebljava po prvi put, izvršite

pripremne rezove na čvrstom deblu kako bi ste

dostigli određenu sigurnost u rukovanju. Prilikom

rezanja dodajte gas do maksimuma. Nemojte vršiti

pretjerani pritisak na motornu pilu; već sama njezina

težina omogućuje maksimalnu efikasnost rezanja s

minimalnim naporom.

NAPOMENA - Nemojte raditi po ružnom vremenu,

slaboj vidljivosti, na vrlo niskim ili vrlo visokim

temperaturama. Provjerite da nema suhih grana koje

bi mogle pasti.

OBARANJE DEBLA

Prilikom obaranja i odsijecanja, iskoristite prisustvo kuke

rabeći je kao oslonac. Prije nego što pristupite rezanju

temeljito proučite stablo koje imate pred sobom i okolni teren.

Udaljite od radnog djelokruga sve prepreke. Pripremite širok

djelokrug da bi se mogli povući kad stablo počne padati

(sl. 57). Odstranite eventualne grane s donjeg dijela debla do

visine od otprilike 2 metra. Izvršite okomit rez u odnosu na

stablo koji odgovara 1/4 promjera debla; počnite s one strane

na kojoj predviđate pad stabla (1 - sl. 58).

Otprilike 10 cm više usjecite drugi rez koji će se spojiti sa

završnim dijelom prvog reza. Na taj ćete način izvući komad

drva trokutastog oblika i usmjeriti pad stabla (2 - sl. 58).

Nakon toga, sa suprotne strane pripremnog reza i 4-5 cm

iznad njega (3 - sl. 58) započmite s pravljenjem glavnog reza

za obaranje debla.

Ostavite obavezno prolaz između rezova (A, sl. 59-60) koji će

vam omogućiti kontrolu smjera padanja debla. Umetnite klin

u glavni dugi rez za obaranje debla, prije nego što se stablo

počne njihati, kako biste izbjegli da vodilica motorne pile ostane

zaglavljena u deblu.

Ako je promjer debla veći od dužine vodilice, usjecite glavni rez

za obaranje debla slijedeći redoslijed prikazan na sl. 60.

NORME DE LUCRU

ATENŢIE – Doborârea unui copac este o operaţie care

necesită experienţă. Nu încercaţi să doborâţi copaci

dacă nu aveţi experienţă. EVITAŢI TOATE OPERAŢIILE

PENTRU CARE NU VĂ SIMŢIŢI CALIFICAŢI! Se

recomandă operatorilor neexperimentaţi să nu

doboare copaci al căror trunchi are un diametru mai

mare decât lungimea şinei.

Dacă folosiţi ferăstrăul cu lanţ pentru prima oară,

efectuaţi câteva tăieturi pe un trunchi stabil, pentru a

căpăta siguranţă în folosire. În timpul tăierii, acceleraţi

la maximum. Nu împingeţi motoferăstrăul în mod

excesiv; simpla greutate a acestuia vă va permite să

tăiaţi cu efort minim.

ATENŢIE - Nu tăiaţi în condiţii de vreme rea, vizibilitate

scăzută, temperaturi prea scăzute sau prea ridicate.

Asiguraţi-vă că nu există ramuri uscate care ar putea

cădea.

DOBORÂREA COPACILOR

La operaţiile de doborâre şi de tăiere profitaţi de prezenţa

cârligului, folosindu-l ca pe un pivot. Studiaţi bine copacul şi

terenul din jur înainte de a începe tăierea. Eliberaţi zona de

lucru. Pregătiţi un spaţiu mare de retragere pentru momentul în

care copacul va începe să cadă (Fig. 57). Curăţaţi eventualele

crengi aflate în partea inferioară a trunchiului pe o porţiune de

aprox. 2 metri. Practicaţi o tăietură perpendiculară pe trunchi,

pe o distanţă egală cu 1/4 din diametrul trunchiului, începând

din partea unde prevedeţi că va cădea copacul (1 - Fig. 58).

La aprox. 10 cm mai sus, începeţi a doua tăietură, care se

va uni cu prima tăietură, la capătul acesteia. Astfel veţi putea

scoate o bucată triunghiulară de lemn, care va stabili direcţia

în care va cădea copacul (2 - Fig. 58).

După aceea, în partea opusă primei tăieturi, practicaţi tăietura

propriu-zisă de doborâre, care va trebui să fie poziţionată la

4-5 cm mai sus faţă de prima tăietură (3 - Fig. 58).

Lăsaţi întotdeauna un fel de "balama" (A, Fig. 59-60) care să

permită controlarea direcţiei de cădere. Introduceţi un ic în tăietura

de doborâre, înainte ca arborele să înceapă să se mişte, pentru a

evita ca şina de ghidare a motoferăstrăului să rămână blocată.

Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea şinei,

efectuaţi tăietura de doborâre aşa cum se indică în secvenţa

din Fig. 60.

ARBEIDSPROSEDYRER

ADVARSEL – Det krever erfaring å felle trær. Sett ikke

igang med å felle trær dersom du ikke har erfaring.

UNNGÅ ALLE ARBEIDSOPPGAVER DU IKKE FØLER

DEG KVALIFISERT TIL! Folk uten tilstrekkelig erfaring

må ikke felle trær med en stammediameter som

overstiger stanglengden på sagen.

Dersom man bruker motorsagen for første gang,

må man utføre noen kutt på en kraftig stokk under

overoppsyn fra en erfaren person, slik at man blir

kjent med sagen. Under kutting skal sagen gå

på maksimum. Legg aldri for mye vekt på sagen.

Sagens egen vekt er tilstrekkelig til å kutte med

minimal anstrengelse og samtidig oppnå det beste

kutteresultatet.

ADVARSEL - Bruk aldri sagen i dårlig vær, hvis

det er dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave

temperaturer Forsikre deg om at ingen tørre kvister

kan falle ned.

FELLING AV TRÆR

Ved felling og oppkutting av trær, skal man utnytte kroken/

harpunen, og bruke denne som svingpunkt. Kontroller

nøye treet og området rundt før du begynner å sage. Rydd

arbeidsområdet. Pass på at du har mulighet til å kunne trekke

deg raskt tilbake når treet begynner å falle (Fig. 57). Fjern alle

de nederste grenene på treet opp til 2 meters høyde. Lag et

horisontalt kutt i rett vinkel på stammen med en dybde på 1/4

av stammens diameter. Kuttet lages på den siden hvor treet

skal falle (1 - Fig. 58).

Lag så et nytt kutt ca. 10 cm lenger opp og litt på skrå, slik at

det møter det første kuttet inni stammen. Slik fjerner man en

kile som får treet til å falle i ønsket retning (2 - Fig. 58).

Nå lager du det egentlige kuttet som skal felle treet. Kuttet

lages på motsatt side av stammen og 4-5 cm høyere opp enn

det første (3 - Fig. 58).

La det alltid stå igjen litt treverk i midten av treet (A, Fig. 59-60)

slik at du kan kontrollere fallretningen. Sett en kile i hovedkuttet

før treet begynner å bevege seg, slik at ikke stangen på

motorsagen setter seg fast.

Dersom diameteren på stammen er større enn lengden på

stangen, utføres fellingskuttet slik som vist i Fig. 60.

Pagina se încarcă...

63 64

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KRESANJE GRANA

a) Počnite uvijek od većeg promjera prema vrhu ako želite

podrezati stablo ili otpiliti manje grane.

b) Zauzmite obavezno najstabilniji i najsigurniji položaj

prije nego što pritisnete polugu gasa. Ako je potrebno,

održavajte ravnotežu tijela oslanjajući se jednim koljenom

na stablo.

c) Naslonite motornu pilu na deblo da se pretjerano ne

umarate; zaokrenite pilu na lijevu ili na desnu stranu

ovisno o položaju grane koju podrezujete (sl. 61).

d) Ako grane vise iznad vas zauzmite što sigurniji položaj

da bi se zaštitili od mogućeg povratnog udarca. Počnite

rezati od suprotne strane u odnosu na pregib grane.

NAPOMENA - Nemojte upotrebljavati gornji rub

vrha vodilice, pogotovo prilikom kresanja grana,

jer se na taj način izlažete opasnosti povratnih

udaraca.

SEKCIJA DEBLA

Prije nego što pristupite sekciji debla provjerite na koji je

način drvo naslonjeno na nosač, kako biste mogli prerezati

deblo na pravilan način izbjegavajući da se vodilica obustavi

u sredini.

a) Prerežite gornju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl.

62). Dovršite rezanje na donjoj strani (2 - sl. 62). To je

pravilan način rezanja i ne dozvoljava da se vodilica

obustavi usred drva.

b) Prerežite donju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl.

63). Dovršite rezanje na gornjem dijelu (2 - sl. 63).

NAPOMENA - Ako drvo preklopi lanac tijekom

rezanja, obustavite motor, podignite deblo

i izravnajte njegov položaj (sl. 64). Nemojte

pokušavati osloboditi lanac povlačeći rukohvat

motorne pile.

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI DE RAMURI

a) Porniţi întotdeauna de la diametrul mai mare,

îndreptându-vă către vârf, pentru a curăţa de ramuri

trunchiul sau eventualele crengi secundare.

b) Căutaţi întotdeauna poziţia cea mai stabilă şi sigură

înainte de a accelera ferăstrăul cu lanţ. La nevoie,

menţineţi-vă echilibrul sprijinind pe trunchi genunchiul

cel mai apropiat de el.

c) Ţineţi motoferăstrăul sprijinit de trunchi pentru a nu vă

obosi în mod excesiv, rotindu-l pe latura stângă sau

dreaptă, în funcţie de poziţia ramurii care trebuie tăiată

(Fig. 61).

d) În cazul în care ramurile sunt sub tensiune, căutaţi o

poziţie sigură pentru a vă proteja de eventuala "lovitură

de bici". Începeţi întotdeauna tăietura din partea opusă

îndoiturii.

ATENŢIE - Nu utilizaţi partea superioară a vârfului

şinei, mai ales pentru a curăţa ramurile, deoarece

există riscul de recul.

TĂIEREA

Înainte de a începe debitarea trunchiului, controlaţi în

ce mod se sprijină pe sol; acest lucru vă va permite să îl

tăiaţi în mod corect, evitând ca şina de ghidare să rămână

blocată în mijlocul trunchiului.

a) Începeţi să tăiaţi din partea de sus, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 62). Terminaţi tăietura

din partea inferioară (2 - Fig. 62). În acest mod, tăietura

va fi perfectă, iar şina nu va rămâne blocată în trunchi.

b) Începeţi să tăiaţi din partea de jos, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 63). Terminaţi tăietura

din partea superioară (2 - Fig. 63).

ATENŢIE - Dacă lemnul se "închide", prinzând

ferăstrăul cu lanţ înăuntru, în timpul tăierii, opriţi

motorul, ridicaţi trunchiul şi schimbaţi-i poziţia

(Fig. 64). Nu încercaţi să eliberaţi lanţul trăgând de

mânerul motoferăstrăului.

KVISTING

a) Start alltid ved stammens største diameter og beveg

deg oppover mot toppen når du skal fjerne grenene og

kvistene på treet.

b) Sørg for at du alltid står i en stø og sikker stilling før du

akselererer sagen. Om nødvendig kan du støtte kneet

mot selve stammen.

c) Støtt motorsagen mot stammen, slik at du ikke blir

for sliten og drei den over på venstre eller høyre side

avhengig av stillingen til grenen som skal kuttes (Fig. 61).

d) Dersom kvistene står i spenn, må du finne en sikker

stilling slik at du ikke mister balansen når grenen spretter

tilbake. Begynn alltid kuttet på motsatt side av bøyen på

grenen.

FORSIKTIG - Bruk aldri tuppen av stangen, spesielt

ikke ved kvisting, da du kan risikere tilbakeslag.

OPPKUTTING

Før man begynner å kutte opp stammen, må man

undersøke at denne ligger støtt på bakken. På denne

måten oppnår man at stammen kuttes på riktig måte og at

ikke stangen blir sittende fast under kuttingen.

a) Begynn å kutte på den øvre delen til du har kuttet ca.

1/3 av diameteren (1 - Fig. 62). Avslutt deretter kuttet fra

den nedre delen (2 - Fig. 62). På denne måten blir kuttet

perfekt og stangen ikke sittende fast i stammen.

b) Start kuttet på den nedre delen og kutt ca. 1/3 av

diameteren (1 - Fig. 63). Avslutt kuttet på den øvre delen

(2 - Fig. 63).

ADVARSEL - Hvis treverket lukker seg om kjedet

under kuttingen, må du stanse motoren, løfte opp

stammen og endre stillingen (Fig. 64). Forsøk ikke

å frigjøre kjedet ved å løfte i håndtaket på sagen.

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

ZABRANJENA UPORABA

NAPOMENA - Slijedite uvijek sigurnosne propise.

Ova motorna pila je projektirana i proizvedena

za obaranje, odsjecanje i obrezivanje grana

stabala ili grmlja te za piljenje drvenih predmeta.

Zabranjeno je rezanje drugih vrsta materijala.

Vibracije i povratni udarci bili bi u tom sluãaju

razliãiti i ne bi po‰tivali postavljene sigurnosne

uvjete. Nemojte upotrebljavati motornu pilu kao

polugu za dizanje, premje‰tanje ili lomljenje

predmeta, nemojte niti blokirati pilu na ãvrstim

osloncima. Zabranjeno je prikljuãivati na

prikljuãak motorne pile alat ili dodatnu opremu

koji nisu naznaãeni od strane proizvo√aãa.

PAŽNJA - Pilite samo drvo ili materijale na

bazi drva. Nemojte piliti metal, plastiku, zidane

građevine ili materijale koji nisu od građevinskog

drva.

MJERE PREDOSTROŽNOSTI ZA RADNO PODRUČJE

Nemojte raditi blizu električnih žica. -

Radite isključivo kada vam vidljivost i raspoloživo -

svjetlo omogućuju da jasno vidite.

Zaustavite motor prije nego što odložite motorna pila. -

Budite naročito pažljivi i oprezni kad nosite zaštitna -

sredstva, jer ona mogu ograničiti sposobnost slušanja

zvukova koji ukazuju na opasnosti (pozivi, signali,

upozorenja, itd.).

Budite izuzetno oprezni kad radite na strminama ili -

neravnom terenu.

Nemojte piliti iznad visine ramena; kod držanja motorne -

pile u visokom položaju teško je kontrolirati i svladati

tangencijalnu silu (kickback).

Nemojte piliti s ljestava: to je krajnje opasno. -

Zaustavite motornu pilu ako lanac udari u strani -

predmet. Pregledajte motornu pilu i ako treba, dajte

popraviti oštećene dijelove.

Lanac održavajte uvijek čist od nečistoće i pijeska. Čak -

i kod male količine nečistoće lanac vrlo brzo počinje

slabo piliti i povećava se mogućnost kickbacka.

Pazite da rukohvati budu uvijek suhi i ãisti. -

Kad reÏete deblo ili viseçu granu, pazite da vas ne -

zatekne iznenadan pad prepiljenog drva.

Budite vrlo paÏljivi kad kre‰ete manje grane ili grmlje -

jer se lanac moÏe zaglaviti ili moÏete izgubiti ravnoteÏu

radi iznenadnih odskoka drva.

UTILIZĂRI INTERZISE

ATENŢIE - Respectaţi întotdeauna normele de

siguranţă.Acest motoferăstrău este proiectat

şi construit pentru doborârea, debitarea şi

curăţarea ramurilor copacilor sau a arbuştilor şi

pentru tăierea obiectelor de lemn. Este interzis

să se taie alte tipuri de materiale. Vibraţiile şi

reculul sunt diferite, iar cerinţele de siguranţă

n-ar mai fi respectate. Nu utilizaţi ferăstrăul cu

lanţ ca pârghie pentru a ridica, a deplasa sau

a despica obiecte şi nu îl blocaţi pe suporturi

fixe. Este interzis să se aplice pe priza de

putere a ferăstrăului cu lanţ instrumente sau

aplicaţii diferite de cele indicate de producător.

ATENŢIE - Tăiaţi numai lemn sau materiale

lemnoase. Nu tăiaţi metal, plastic, zidărie sau

materiale care nu sunt din lemn de construcţie.

MĂSURI DE PRECAUŢIE PENTRU ZONA DE LUCRU

Nu lucraţi în apropierea cablurilor electrice sau a -

clădirilor.

Lucraţi numai când vizibilitatea şi lumina sunt suficiente -

pentru a vedea bine.

Opriţi motorul înainte de a pune jos atomizorul. -

Fiţi extrem de atent şi de vigilent atunci când purtaţi -

căşti de protecţie, deoarece aceste dispozitive pot

limita capacitatea de a auzi sunetele care indică riscuri

(invitaţii, semnale, avertismente etc.)

Fiţi extrem de precauţi când lucraţi pe pante sau pe -

terenuri denivelate.

Nu tăiaţi deasupra înălţimii umerilor; când -

motoferăstrăul este ţinut la înălţime, este dificil să se

controleze şi să se opună rezistenţă forţelor tangenţiale

(kickback).

Nu tăiaţi dacă vă aflaţi pe o scară, este extrem de -

periculos.

Opriţi motoferăstrăul dacă lanţul loveşte un obiect -

străin. Controlaţi motoferăstrăul şi cereţi să fie reparate

piesele deteriorate, dacă este necesar.

Păstraţi lanţul curat, fără urme de murdărie şi nisip. -

Chiar şi o cantitate mică de murdărie face ca lanţul să

se tocească rapid şi măreşte posibilitatea producerii

reculului - kickback.

Păstraţi întotdeauna mânerele uscate şi curate. -

Când tăiaţi un trunchi sau o ramură sub tensiune, aveţi -

grijă să nu fiţi luat prin surprindere la eliberarea bruscă

a tensiunii din fibrele lemnului.

Fiţi foarte precaut când tăiaţi ramuri mici sau arbuşti -

care pot bloca lanţul sau pot fi proiectaţi spre dv.,

făcându-vă să vă pierdeţi echilibrul.

ULOVLIG BRUK

ADVARSEL - Følg alltid sikkerhetsreglene. Denne

motorsagen er prosjektert og fremstilt for felling

av trær, oppkutting av stammer og kvisting av

trær og busker, samt kutting av gjenstander av

tre. Den må aldri benyttes til kutting av annet

materiale. Det kan føre til andre typer vibrasjoner og

tilbakeslag, og kravene til sikkerhet vil ikke kunne

overholdes. Bruk aldri motorsagen som vektstang til

å løfte opp, flytte eller slå i stykker gjenstander, og

monter den heller aldri til faste støtter. Man må aldri

montere til kraftuttaket på sagen annet verktøy eller

tilbehør enn det som er oppgitt av produsenten.

Det kan føre til alvorlige skader på brukeren.

ADVARSEL - kutt kun tre eller trebaserte

materialer med sagen. Kutt aldri metall, plast, mur,

eller konstruksjonsmaterialer som ikke er av tre.

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRÅDET

Arbeid ikke i nærheten av elektriske ledninger. -

Arbeid kun når du har tilstrekkelig med oversikt og lys til å -

kunne se godt.

Slå av motoren før du setter fra deg motorsagen. -

Vær spesielt oppmerksom når du benytter verneutstyr, da -

dette begrenser muligheten til å høre faresignaler (slik som

lyder, rop og advarsler).

Vær spesielt forsiktig når du arbeider i bakker eller ulendt -

terreng.

Hold aldri sagen over skulderhøyde når du kutter; hvis -

motorsagen holdes høyt, er det vanskelig å kontrollere og

forhindre tilbakeslag (kickback).

Stå aldri på en stige når du bruker sagen, det er svært -

farlig.

Stans motorsagen dersom kjedet treffer et fremmedlegeme. -

Kontroller motorsagen, og få om nødvendig reparert

skadde deler.

Hold kjedet rent for smuss og sand. Selv små -

smussmengder fører raskt til at kjedet blir sløvt og øker

faren for tilbakeslag.

Håndtakene skal alltid holdes tørre og rene. -

Når man skal kutte en stamme eller gren som står i spenn, -

må man passe på så man ikke overraskes når spenningen i

treverket plutselig frigjøres.

Vær spesielt forsiktig når du skal kutte små grener eller -

busker som kan føre til at kjedet setter seg fast, eller som

kan slynges mot deg og føre til at du mister balansen.

Pagina se încarcă...

68 69 70 71

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

NAPOMENA - Prilikom radova na održavanju navucite

obvezno zaštitne rukavice. Nemojte pristupati

radovima na održavanju ako je motor još uvijek vruć.

OŠTRENJE LANCA

Korak lanca (sl. 66) je .325"x.050" (Microlite) ili 3/8"x.050"

SP. Navucite zaštitne rukavice kad oštrite lanac zaobljenom

turpijom od Ø 4,8 mm (3/16") ili Ø 4 mm (5/32").

NAPOMENA - Nemojte stavljati lanac .325" na

zupčanik 3/8" ili obratno.

Oštrite uvijek lanac s unutrašnje prema vanjskoj strani reznog

dijela (sl. 65), poštivajući vrijednosti navedene na sl. 66.

Rezne karike nakon oštrenja moraju imati jednaku širinu i

dužinu.

NAPOMENA - Lanac se oštri svaki put kad primjetite

da je strugotina vrlo sitna i vrlo slična običnoj piljevini.

Nakon svaka 3-4 oštrenja provjerite te - ako je potrebno -

izbrusite graničnik dubine plosnatom turpijom i zasebnim

profiliranim kalupom koji se isporučuju na zahtjev kupca;

nakon toga zaoblite gornji kut (sl. 67).

NAPOMENA - Pravilno reguliranje graničnika dubine

jednako je važno kao i propisno oštrenje lanca.

VODILICA

Vodilice s kalemom na vrhu obvezno se podmazuju

ubrizgavajući motorno ulje zasebnom injekcijom (sl. 68).

Vodilica se preokreće svakih 8 radnih sati kako bi istrošenost

bila ujednačena.

Strugačem koji se dostavlja na zahtjev kupca (sl. 69) očistite

utor vodilice i otvor za podmazivanje.

Provjerite da su utori vodilice paralelni, ako je potrebno,

odstranite bočne izbočine plitkom turpijom (sl. 70).

NAPOMENA - Nemojte nipošto postavljati novi lanac

na istrošeni kalem (sl. 71).

ATENŢIE - În timpul operaţiunilor de întreţinere,

utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie. Nu efectuaţi

operaţiunile de întreţinere când motorul este cald.

ASCUŢIREA LANŢULUI

Pasul lanţului (Fig. 66) este de .325"x.050" (Microlite) sau

3/8”x.050” SP. Când ascuţiţi lanţul, purtaţi mânuşi de protecţie

şi folosiţi o pilă rotundă cu Ř 4.8 mm (3/16") sau Ř 4 mm

(5/32”).

ATENŢIE – Nu montaţi lanţul .325” pe roata de lanţ de

3/8” sau invers.

Ascuţiţi întotdeauna lanţul dinspre interiorul spre exteriorul

dinţilor tăietori (Fig. 65), respectând valorile indicate în Fig. 66.

După ascuţire, zalele tăietoare trebuie să aibă toate aceeaşi

lăţime şi aceeaşi lungime.

ATENŢIE - Lanţul trebuie ascuţit de fiecare dată când

observaţi că aşchiile au dimensiuni reduse şi seamănă

mai mult cu rumeguşul.

La fiecare 3-4 ascuţiri, trebuie să controlaţi şi eventual să

piliţi profilul de adâncime, cu ajutorul pilei plate şi cu şablonul

special, furnizate ca opţional, apoi trebuie să rotunjiţi unghiul

anterior (Fig. 67).

ATENŢIE - Reglarea corectă a profilului de adâncime

este la fel de importantă ca şi ascuţirea corectă a

lanţului.

ŞINA DE GHIDARE

Şinele care au roată de lanţ în vârf trebuie să fie lubrifiate cu

unsoare folosind o seringă pentru lubrifiere (Fig. 68).

Şina trebuie întoarsă la fiecare 8 ore de lucru pentru a permite

o uzură uniformă.

Păstraţi curată canelura şinei şi orificiul de lubrifiere cu ajutorul

răzuitoarei furnizate drept opţional (Fig. 69).

Controlaţi ca ghidajele şinei să fie paralele şi, dacă este

necesar, îndepărtaţi bavurile laterale cu pila plată (Fig. 70).

ATENŢIE - Nu montaţi niciodată un lanţ nou pe o roată

de lanţ uzată (Fig. 71).

ADVARSEL! – Under vedlikeholdsinngrep må du alltid

ha på deg arbeidshansker. Utfør aldri vedlikehold

mens motoren er varm.

SLIPING AV KJEDET

Leddstørrelsen på kjedet (Fig. 66) er på .325"x.050" (Microlite)

eller 3/8”x.050” SP. Ha på deg arbeidshansker og slip kjedet

med en rundfil på Ø 4.8 mm (3/16") eller Ø 4 mm (5/32”).

ADVARSEL – Ikke monter kjedet på .325” på tannhjulet

3/8” eller motsatt.

Slip alltid kjedet innenfra og ut på tannen (Fig. 65) og overhold

verdiene på Fig. 66.

Alle kutteleddene skal, etter slipingen, ha samme lengde og

bredde.

ADVARSEL - Kjedet må slipes hver gang sponet er

like fint som alminnelig sagmugg.

Etter hver 3-4. sliping må man kontrollere og eventuelt slipe

dybdebegrenseren, ved hjelp av den flate filen og medfølgende

sjablong, som leveres som ekstrautstyr. Deretter avrunder man

den fremre kanten (Fig. 67).

ADVARSEL - Korrekt regulering av dybdebegrenseren

er like viktig som korrekt sliping av kjedet.

STANG

Stenger som er utstyrt med kjedehjul foran, skal smøres med

fett ved hjelp av en fettsprøyte (Fig. 68).

Stangen må roteres hver 8. time for å sikre en jevn slitasje.

Hold sporet på stangen samt smørehullet rent ved hjelp av en

skrape som leveres som ekstrautstyr (Fig. 69).

Kontroller at skinnene på stangen er parallelle og fil den om

nødvendig jevne på utsiden med en flat fil (Fig. 70).

ADVARSEL - Monter aldri et nytt kjede på et slitt

tannhjul (Fig. 71).

Pagina se încarcă...

76 77 78 79

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

FILTER ZRAKA - Okrenite okrugli držak (A, sl.72) i

svakodnevno provjeravajte filter zraka (B). Očistite sredstvom

za skidanje masnoće Emak šif. 001101009, operite vodom i

iz daljine ispušite komprimiranim zrakom iznutra prema vani.

Ili: očistite vodom i sapunom. Promijenite filter ako je jako

začepljen ili oštećen.

PAŽNJA! - Kod vraćanja filtera (B) na mjesto, dobro ga

uglavite u njegov ležaj u poklopcu (C).

FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera

za gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran (sl. 73).

ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) MT 4100SP -

Količina ubrizgavanja tvornički je podešena. Rukovatelj prema

potrebi a pomoću vijka za podešavanje, može podesiti dovod

ulja (sl. 74). Ubrizgavanje ulja moguće je samo dok je lanac u

pokretu.

NAPOMENA - Zabranjeno je korištenje već

upotrebljenog ulja.

POKRETAČ - Rebra za hlađenje kartera pokretača

(sl. 75) treba održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili

komprimiranim zrakom.

MOTOR - Povremeno čistite lopatice cilindra kistom ili

komprimiranim zrakom (sl. 76). Taloženje nečistoća na cilindru

može prouzročiti pregrijavanja koja su štetna za rad motora.

SVJEĆICA - Okrenite okrugli držak (A, sl.72) i svakodnevno

provjeravajte svjećice. Preporučuje se čišćenje svjećice s

vremena na vrijeme, kao i provjera udaljenosti elektroda

(sl. 77). Koristite svjećicu Champion RCJ-7Y ili druge marke, ali

istog termičkog stupnja.

KOČNICA LANCA - Ako kočnica lanca ne radi ispravno,

razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove

kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je

istrošena i/ili izobličena.

Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca

(B, sl. 78).

VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za

podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).

FILTRUL DE AER – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic

filtrul de aer (B). Curăţaţi cu degresant Emak, cod 001101009,

spălaţi cu apă şi suflaţi de la distanţă cu aer comprimat,

dinspre interior spre exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este foarte

înfundat sau deteriorat.

ATENŢIE! – Când se montează la loc filtrul (B),

întroduceţi-l bine în locaşul său din capacul (C).

FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului

de carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l

(Fig. 73).

POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) MT 4100SP- Debitul

este pre-reglat din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată

de operator, în funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului

respectiv de reglare (Fig. 74). Uleiul este distribuit doar când

lanţul este în mişcare.

ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.

GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de

răcire ale carterului grupului de pornire (Fig. 75), cu ajutorul

unei pensule sau cu aer comprimat.

MOTORUL - Curăţaţi periodic aripioarele cilindrului cu ajutorul

unei pensule sau cu aer comprimat (Fig. 76). Acumularea de

impurităţi pe cilindru poate duce la supraîncălzire, care este

periculoasă pentru funcţionarea motorului.

BUJIA – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic bujia.

Se recomandă să se cureţe bujia şi să se controleze distanţa

dintre electrozi (Fig. 77). Utilizaţi o bujie Champion RCJ-7Y sau

de altă marcă, având un grad termic echivalent.

FRÂNA DE LANŢ - În cazul în care frâna de lanţ nu

funcţionează corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine

componentele frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau

deformată, înlocuiţi-o (A, Fig. 78).

Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă al

lanţului (B, Fig. 78).

ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie

libere de impurităţi (Fig. 79).

LUFTFILTER – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller

luftfilteret daglig (B). Rengjør med Emak fettfjerner kode

001101009, vask med vann og blås på avstand med trykkluft

innenfra og ut. Dersom filteret er tilstoppet eller skadet, må

det skiftes ut.

ADVARSEL! – Når man monterer filteret igjen (B), må det

trykkes godt tilbake i sporet i lokket (C).

DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god

stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 73).

OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) MT 4100SP -

Kapasiteten er forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen

kan varieres av brukeren etter behov, ved hjelp av

justeringsskruen (Fig. 74). Oljetilførselen skjer kun når kjedet er

i bevegelse.

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.

STARTENHET - Kjøleribbene på startenheten (Fig. 75) må

holdes rene med en pensel eller med trykkluft.

MOTOR - Rengjør jevnlig ribbene på sylinderen med en pensel

eller med trykkluft (Fig. 76). Hvis det samler seg smuss på

sylinderen kan det føre til overoppheting som er skadelig for

motoren.

TENNPLUGG – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller daglig

tennplugg. Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og kontrollere

avstanden til elektrodene (Fig. 77). Bruk en tennplugg av typen

Champion RCJ-7Y eller et annet merke med tilsvarende

termisk grad.

KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer

korrekt, må man fjerne kjedeskjermen og rengjøre

bremsekomponentene nøye. Når båndet på kjedebremsen er

slitt og/eller deformert, må det skiftes (A, Fig. 78).

Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på

kjedet (B, Fig. 78).

STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie

for smuss (Fig. 79).

Pagina se încarcă...

Efco MT 4100 SP Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 4100 SP

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

Descărcați PDF

raport

în alte limbi

slovenčina: Efco MT 4100 SP Návod na obsluhu
svenska: Efco MT 4100 SP Bruksanvisning

Efco MT 4100 SP Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

Efco MT 4100 SP Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări înrudite

Alte documente