Efco MT 7200 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 7200

Tip: Manualul proprietarului

Pagina se încarcă...

POZOR!!! PAŽNJA!!!

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA BEŽNÝCH PRACOVNÝCH PODMIENOK MÔŽE TENTO

STROJ PREDSTAVOVAŤ PRE PRACOVNÍKA VYSTAVENIE

DENNEJ HLADINE A OSOBNEJ HLADINE HLUKU

ROVNAJÚCEJ SA ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

OPASNOST OD OŠTEĆENJA SLUHA

POD UOBIČAJENIM UVJETIMA

RADA OVOG UREĐAJA, OSOBA KOJA GA

KORISTI MOŽE BITI IZLOŽENA DNEVNO

RAZINI BUKE JEDNAKOJ ILI VIŠOJ OD

85 dB(A)

POZOR!!! ATENŢIE!!!

NEVARNOST POŠKODB SLUHA

OB NORMALNIH POGOJIH UPORABE,

LAHKO TA STROJ ZA PRISTOJNEGA UPRAVLJALCA

PREDSTAVLJA OSEBNO IN DNEVNO IZPOSTAVLJENOST

HRUPU, KI JE ENAK ALI VIŠJI OD

85 dB(A)

RISC DE DIMINUARE A AUZULUI

ÎN CONDIŢII NORMALE DE UTILIZARE,

ACEST APARAT POATE FACE CA OPERATORUL SĂ FIE SUPUS

UNUI NIVEL DE EXPUNERE PERSONALĂ, ZILNICĂ, LA

ZGOMOT EGALĂ CU SAU MAI MARE DE

85 dB(A)

VARNING!!! ADVARSEL!!!

RISK FÖR HÖRSELNEDSÄTTNING

VID NORMAL ANVÄNDNING KAN DENNA

MASKIN EXPONERA OPERATÖREN FÖR EN DAGLIG

BULLERNIVÅ SOM ÄR LIKA MED

ELLER HÖGRE ÄN

85 dB(A)

FARE FOR HØRSELSSKADER

UNDER NORMALE BRUKSFORHOLD,

KAN DENNE MASKINEN UTSETTE BRUKEREN

FOR ET INDIVIDUELT OG DAGLIG STØYNIVÅ

SOM TILSVARER ELLER OVERSTIGER

85 dB(A)

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÝCH POKYNOV

Pred prvým použitím motorovej píly si pozorne prečítajte tento návod na použitie, aby

ste pílu mohli správne používať a zabránili tak možným úrazom. V tomto návode nájdete

vysvetlenie chodu rôznych časti píly a pokyny k nutným kontrolám a údržbe.

POZNÁMKA: Ilustrácie a nákresy uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné.

Výrobca si vyhradzuje právo na vykonanie prípadných zmien bez povinnosti

aktualizácie návodu.

SLO

UVOD

PREVOD ORIGINALNIH NAVODIL

Če želite pravilno uporabljati verižno žago in preprečiti nesreče, ne začnite z delom preden

skrbno ne preberete tega priročnika. V navodilih se nahajajo pojasnila o delovanju raznih

delov stroja, kakor tudi napotki za nujne preglede in ustrezno vzdrževanje.

Opomba: Ponazoritve in specifikacije v tem priročniku se lahko razlikujejo glede na

zahteve posamezne države in so predmet sprememb brez predhodnega obvestila

proizvajalca.

INLEDNING

ÖVERSÄTTNING AV ORIGINALANVISNINGAR

Ta inte motorsågen i bruk förrän du har läst igenom denna handbok ytterst noggrant. Det

är en förutsättning för att sågen skall kunna användas på korrekt sätt och för att olyckor

skall kunna förhindras. I denna handbok finns förklaringar till de olika komponenternas

funktioner och de anvisningar som krävs för att kunna göra nödvändiga kontroller och

underhåll.

OBS! Beskrivningarna och illustrationerna som finns i denna handbok är inte strängt

förpliktande, utan tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar på maskinen

utan att från gång till gång anpassa innehållet i handboken.

BIH SRB HR MNE

UVODNE NAPOMENE

PRIJEVOD IZVORNIH NAPUTAKA

Ako želite pravilno koristiti motornu pilu i izbjegavati moguće nesretne slučajeve,

nemojte pristupati radu bez prethodnog pažljivog čitanja ovih uputstava. Uputstva

sadrže pojašnjenja o radu svakog pojedinog dijela i neophodne informacije o obaveznim

kontrolama i radovima na održavanju.

NAPOMENA: opisi i slike sadržane u ovim uputstvima ne predstavljaju nikakvu obvezu

za Proizvođača. Proizvođač pridržava pravo unošenja izmjena bez obveze ažuriranja

ovih uputstava.

INTRODUCERE

TRADUCERE INSTRUCŢIUNI INIŢIALE

Pentru o utilizare corectă a ferăstrăului cu lanţ şi pentru a evita accidentele, nu începeţi

lucrul fără a fi citit acest manual cu cea mai mare atenţie. În acest manual veţi găsi

explicaţiile privind funcţionarea diferitelor componente şi instrucţiunile privind controalele

necesare şi întreţinerea.

Atenţie: Descrierile şi ilustraţiile din prezentul manual au caracter pur orientativ.

Firma îşi rezervă dreptul de a aduce eventuale modificări, fără a-şi lua angajamentul

de a actualiza de fiecare dată acest manual.

INNLEDNING

OVERSETTELSE AV ORIGINALINSTRUKSENE

For å kunne bruke denne motorsagen på korrekt vis og unngå ulykker er det viktig at du

ikke starter arbeidet før du har lest denne bruksanvisningen nøye. Denne bruksanvisningen

forklarer hvordan de enkelte delene fungerer. Du finner også informasjon om nødvendige

kontroller og vedlikehold.

NB! De beskrivelser og bilder du finner i denne bruksanvisningen kan være gjenstand

for små avvik. Produsenten forbeholder seg retten til å foreta eventuelle endringer på

produktet uten hver gang å måtte oppdatere denne bruksanvisningen.

Pagina se încarcă...

  







1 - Pred prácou s týmto prístrojom si prečítajte návod na použitie

a údržbu.

2 - Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá

3 - Druh stroja: MOTOROVÁ PÍLA

4 - Zaručená hladina akustického výkonu

5 - Číslo série

6 - Značka zhody CE

7 - Rok výroby

8 - Brzda reťaze, aktivovaná (vľavo). Brzda reťaze, neaktivovaná

(vpravo).

SLO

1 - Preberite priročnik za uporabnika pred uporabo te naprave

2 - Uporabljajte zaščito za glavo, oči in ušesa

3 - Tip stroja: MOTORNA ŽAGA

4 - Zagotovljen nivo hrupa

5 - Serijska številka

6 - Znak CE o skladnosti

7 - Proizvodnja leto

8 - Zavora verige, aktivirana (leva). Zavora verige, neaktivirana (desna).

1 - Läs noggrant igenom denna handbok för användning och

underhåll innan du börjar använda maskinen

2 - Bär hjälm, skyddsglasögon och hörselskydd

3 - Maskintyp: MOTORSÅG

4 - Garantirana razina

5 - Serienummer

6 - CE-märke för överensstämmelse

7 - Produktionsår

8 - Kedjebroms, aktiverad (vänster). Kedjebroms, ej aktiverad (höger).

BIH

1 - Pročitajte uputstva za korištenje i održavanje prije nego što

pristupite korištenju ove pile

2 - Navucite kacigu, zaštitne naočale i slušalice

3 - Vrsta stroja: MOTORNA PILA

4 - Akustične snage

5 - Serijski broj

6 - Oznaka usklađenosti CE

7 - Godina poizvodnje

8 - Kočnica lanca, aktivirana (lijevo). Kočnica lanca, neaktivirana

(desno).

SRB

MNE

1 - Citiţi manualul de utilizare şi întreţinere înainte de a utiliza

acest aparat.

2 - Puneţi-vă cască, ochelari şi căşti de protecţie.

3 - Tipul de aparat: MOTOFERĂSTRĂU

4 - Nivel de putere acustică garantat

5 - Numărul de serie

6 - Marcaj CE de conformitate

7 - An de producţie

8 - Frână cu lanţ, activată (în stânga); frână cu lanţ, neactivată (în

dreapta).

1 - Les bruks- og vedlikholdsanvisningen før du benytter denne

maskinen.

2 - Ha på deg hjelm, vernebriller og hørselsvern.

3 - Type maskin: MOTORSAG

4 - Garantert akustisk effektnivå

5 - Serienummer

6 - EU-samsvarserklæring

7 - Produksjonsår

8 - Kjedebrems, aktivert (venstre). Kjedebrems, ikke aktivert (høyre).

VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA

BIH SRB HR MNE

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I UPOZORENJA ZA SIGURNOST

SLO

RAZLAGA SIMBOLOV IN VARNOSTNIH OPOZORIL

EXPLICAŢIE SIMBOLURI ŞI RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH SÄKERHETSREGLER

TEGNFORKLARING OG SIKKERHETSADVARSLER

ČASTI MOTOROVEJ PÍLY

1 - Ovládacia páka sýtiča

2 - Páčka plynu

3 - Bezpečnostná poistka

plynu

4 - Skrutka nastavenia

karburátora

5 - Páka brzdy reťaze

6 - Tlmič výfuku

7 - Reťaz

8 - Lišta

9 - Kryt vzduchového filtra

10 - Spínač zapaľovania

11 - Uzáver palivovej nádrže

12 - Rukoväť štartéru

13 - Uzáver olejovej nádrže

14 - Dekompresný ventil

15 - Predná rukoväť

16 - Zadná rukoväť

SLO

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE

1 - Ročica dušilke (čoka)

2 - Sprožilec plina

3 - Zapora sprožilca plina

4 - Vijaki za nastavitev

uplinjača

5 - Ročica inercijske zavore

6 - Dušilec izpuha

7 - Veriga

8 - Meč

9 - Pokrov zračnega filtra

10 - Stikalo za vklop/izklop

11 - Pokrov posode za

gorivo

12 - Ročica zaganjalnika

13 - Pokrov posode za olje

14 - Ventil za dekompresijo

15 - Sprednji ročaj

16 - Zadnji ročaj

MOTORSÅGENS KOMPONENTER

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Säkerhetsspärr för

gasspaken

4 - Förgasarens

justeringsskruvar

5 - Spak till

tröghetsbromsen

6 - Ljuddämpare

7 - Kedja

8 - Svärd

9 - Kåpa till luftfilter

10 - På/Avknapp

11 - Lock till bränsletanken

12 - Starthandtag

13 - Lock till oljetanken

14 - Dekompressionsventil

15 - Främre handtag

16 - Bakre handtag

BIH SRB HR MNE

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE

1 - Poluga startera

2 - Poluga gasa

3 - Poluga obustave

gasa

4 - Vijci za pode‰avanje

rasplinjaãa

5 - Poluga inercijski

aktivirajuçe koãnice

6 - Ispusna cijev

7 - Lanac

8 - Vodilica

9 - Poklopac filtera zraka

10 - Prekidaã uzemljenja

11 - âep spremnika goriva

12 - Rukohvat paljenja

13 - âep spremnika ulja

14 - Ventil za

dekompresiju

15 - Prednji držak

16 - Stražnji držak

COMPONENTELE MOTOFERĂSTRĂULUI

1 - Buton comandă

starter

2 - Buton accelerator

3 - Buton blocare

accelerator

4 - Şuruburi reglare

carburator

5 - Mâner frână inerţială

6 - Eşapament

7 - Lanţ

8 - Şină de ghidare

9 - Capac  ltru aer

10 - Întrerupător de masă

11 - Buşon rezervor

carburant

12 - Mâner de pornire

13 - Buşon rezervor ulei

14 - Valvă de decompresie

15 - Mânerul anterior

16 - Mânerul posterior

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Sperre for gasspak

4 - Reguleringsskruer for

forgasser

5 - Treghetsbasert

bremsespak

6 - Eksospotte

7 - Kjede

8 - Stang

9 - Luftfilterlokk

10 - Hovedbryter

11 - Lokk drivstofftank

12 - Starthåndtak

13 - Lokk på oljetank

14 - Dekompresjonsventil

15 - Fremre håndtak

16 - Bakre håndtak

Pagina se încarcă...

1234

Hrvatski Română

SIGURNOSNI PROPISI NORME DE SIGURANŢĂ

NAPOMENA - Ako se pravilno koristi, ova motorna pila

je zasigurno brz, spretan i uãinkovit radni alat.

Nepropisno kori‰tenje i zanemarivanje potrebnih mjera

predostroÏnosti moÏe vas izloÏiti opasnostima. Radit

çete uvijek na siguran naãin i sa zadovoljstvom ako

paÏljivo slijedite dole navedene sigurnosne propise,

kao i one koje çete naçi dalje u uputstvima.

PAŽNJA: Sustav za paljenje vašeg uređaja proizvodi

elektromagnetsko polje vrlo niskog intenziteta. To polje

može utjecati na pojedine pacemakere. Radi umanjenja

opasnosti od teških ili smrtonosnih ozljeda, osobe s

pacemakerom bi, prije korištenja ovoga stroja, trebale

potražiti savjet od liječnika, kao i od proizvođača

pacemakera.

PAŽNJA! – Državni propisi mogu ograničavati uporabu

stroja.

1 - Nemojte koristiti motornu pilu ako niste na specifičan način

podučeni o uporabi. Neiskusni rukovatelj se mora uvježbati

prije korištenja na radnom području.

2 - Motornu pilu smiju upotrebljavati samo odrasle osobe koje

su radno sposobne i upoznate s propisima za kori‰tenje.

3 - Nemojte upotrebljavati motornu pilu ako ste fiziãki

premoreni, odnosno pod utjecajem alkohola, droga ili

lijekova (sl. 1).

4 - Nemojte nositi ‰alove, narukvice ili odjeçu koja moÏe

lako zapeti za dijelove ure√aja ili za lanac. Oblaãite

pripijenu odjeçu koja vas ujedno za‰tiçuje od povreda

(vidi str. 10-11).

5 - Obucite za‰titne cipele protiv klizanja, rukavice, naoãale,

slu‰alice i za‰titnu kacigu (vidi str. 10-11).

6 - Nemojte dozvoliti drugim osobama da se zadrÏavaju u

radnom djelokrugu motorne pile prilikom ukljuãivanja ni

tijekom rezanja (sl. 2).

7 - Nemojte pristupiti rezanju dok radni djelokrug nije potpuno

slobodan od raznih zapreka. Nemojte rezati u blizini

elektriãnih kabela.

8 - Kad reÏete pazite da va‰ poloÏaj bude uvijek siguran i

stabilan (sl. 3).

9 - Upotrebljavajte motornu pilu samo u dobro prozraãenim

prostorijama, nipo‰to u eksplozivnom ili zapaljivom

ambijentu ili u zatvorenim prostorijama (sl. 4).

10 - Nemojte dirati lanac niti izvr‰avati radove na odrÏavanju

ako je motor upaljen.

ATENŢIE - Dacă este utilizat corect, ferăstrăul cu lanţ

este un instrument de lucru rapid, comod şi eficient;

dacă este utilizat în mod incorect sau fără a se lua

măsurile de precauţie necesare, poate deveni un

instrument periculos. Pentru ca munca dv. să fie

întotdeauna plăcută şi sigură, respectaţi cu stricteţe

normele de siguranţă indicate mai jos şi în restul

manualului.

ATENŢIE: Sistemul de aprindere al aparatului dv.

produce un câmp electromagnetic de intensitate foarte

joasă. Acest câmp poate interfera cu unele

pacemakere. Pentru a reduce riscul de leziuni grave

sau mortale, persoanele cu pacemaker trebuie să-şi

consulte medicul şi pe producătorul pacemakerului

înainte de a utiliza acest aparat.

ATENŢIE! - Regulamentele pot limita de utilizare a maşinii.

1 - Nu utilizaţi motoferăstrăul înainte de a fi instruiţi în mod

special în legătură cu folosirea acestuia. Operatorul care

foloseşte aparatul pentru prima oară trebuie să se

pregătească făcând exerciţii înainte de a-l folosi pe teren.

2 - Ferăstrăul cu lanţ trebuie utilizat numai de persoane

adulte, cu o bună condiţie fizică şi care cunosc

instrucţiunile de utilizare.

3 - Nu folosiţi motoferăstrăul dacă sunteţi obosiţi sau dacă

sunteţi sub influenţa alcoolului, a drogurilor sau aţi luat

medicamente (Fig. 1).

4 - Nu purtaţi eşarfe, brăţări sau alte articole care pot fi

angrenate de aparat sau de lanţ. Purtaţi haine strânse pe

corp, cu protecţie împotriva tăieturilor (vezi pag. 10-11) .

5 - Purtaţi pantofi de protecţie antiderapanţi, mănuşi, ochelari,

echipament de protecţie pentru urechi şi cască de

protecţie (vezi pag. 10-11).

6 - Nu permiteţi altor personae să rămână în raza de acţiune a

ferăstrăului cu lanţ în timpul pornirii acestuia sau al tăierii

(Fig. 2).

7 - Nu începeţi să tăiaţi până când zona de lucru nu este

complet liberă şi curată. Nu tăiaţi în apropierea cablurilor

electrice.

8 - Când tăiaţi, trebuie să fiţi întotdeauna într-o poziţie stabilă

şi sigură (Fig. 3).

9 - Utilizaţi ferăstrăul cu lanţ doar în locuri bine aerisite, nu

utilizaţi într-un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă

sau în încăperi închise (Fig. 4).

11 - Zabranjeno je na prijenosnik snage motorne pile priključivati

bilo kakav uređaj kojeg nije dostavio proizvođač.

12 - Pazite da su sve naljepnice sa znakovima opasnosti i

sigurnosti u savršenom stanju. U slučaju oštećenja ili

propadanja treba ih odmah zamijeniti (vidi str. 4).

13 - Nemojte koristiti uređaj u svrhe drugačije od onih navedenih

u priručniku (vidi str. 33).

14 - Ne ostavljajte stroj s upaljenim motorom.

15 - Kontrolirajte svakodnevno motornu pilu i budite sigurni da

sve funkcije - sigurnosni i ostali sustavi - pravilno rade.

16 - Slijedite uvijek savjete koje vam propisujemo za radove na

odrÏavanju.

17 - Nemojte upotrebljavati motornu pilu koja je o‰teçena,

nepropisno popravljena, nepravilno montirana ili pak

prepravljena. Nemojte skidati, o‰teçivati ili onemoguçiti

rad bilo kojeg sigurnosnog sistema. Upotrebljavajte samo

vodilice koje po‰tuju duÏine navedene u tablici.

18 - Nemojte izvoditi sami zahvate ili popravke na motornoj

pili koji ne spadaju pod normalne radove odrÏavanja.

Obavezno se obratite ovla‰tenim i specijaliziranim

radionicama.

19 - Nemojte paliti motornu pilu ako ‰titnik lanca nije montiran.

20 - Ako smatrate da je radni vijek motorne pile okonãan,

nemojte ostavljati ure√aj u okoli‰u veç ga vratite

ovla‰tenom prodajnom mjestu koje çe se pobrinuti za

propisno odlaganje.

21 - Izruãite ili posudite motornu pilu samo iskusnim osobama

koje su upoznate s radom i pravilnom upotrebom ure√aja.

Zajedno s pilom izruãite i uputstva za kori‰tenje koja se

obvezno ãitaju prije pristupanja radu.

22 - Obratite se svaki put va‰em prodajnom mjestu za bilo koje

razja‰njenje ili vaÏniji zahvat.

23 - PaÏljivo ãuvajte ova uputstva i konzultirajte ih prije svakog

kori‰tenja pile.

24 - Zapamtite da je vlasnik ili rukovatelj odgovoran za nesreću

ili opasnost koju pretrpe treće osobe ili koja je nanešena

njihovom vlasništvu.

Română Norsk

NORME DE SIGURANŢĂ SIKKERHETSNORMER

10 - Nu atingeţi lanţul şi nu efectuaţi operaţiuni de întreţinere

când motorul este în funcţiune.

11 - Este interzis să se aplice pe priza de putere a

motoferăstrăului dispozitive diferite de cele furnizate de

producător.

12 - Păstraţi toate etichetele cu semnele de pericol şi de

siguranţă în condiţii perfecte. În cazul în care sunt

deteriorate, înlocuiţi-le imediat. (Vezi pag. 4).

13 - Nu folosiţi aparatul pentru utilizări diferite de cele indicate

în manual (vezi pag. 33).

14 - Nu părăsiţi aparatul cu motorul pornit.

15 - Controlaţi zilnic ferăstrăul cu lanţ, pentru a vă asigura că

toate dispozitivele, atât cele de siguranţă, cât şi celelalte,

sunt în stare de funcţionare.

16 - Urmaţi întotdeauna instrucţiunile noastre privind

operaţiunile de întreţinere.

17 - Nu lucraţi cu un ferăstrău cu lanţ defect, prost reparat,

prost montat sau modificat în mod arbitrar. Nu scoateţi, nu

deterioraţi şi nu faceţi inutilizabil niciun dispozitiv de

siguranţă. Folosiţi numai şine de ghidare cu lungimea

indicată în tabel.

18 - Nu efectuaţi niciodată singuri operaţiuni sau reparaţii

diferite de cele de întreţinere normală. Adresaţi-vă numai

unor ateliere specializate şi autorizate.

19 - Nu puneţi în funcţiune ferăstrăul cu lanţ fără carterul

lanţului.

20 - În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat, nu-l

abandonaţi la întâmplare, ci predaţi-l dealerului, care se va

ocupa de eliminarea sa corectă.

21 - Predaţi sau împrumutaţi motoferăstrăul numai unor

utilizatori bine pregătiţi, care cunosc modul de funcţionare

şi utilizarea corectă a aparatului. Predaţi, de asemenea, şi

Manualul cu instrucţiunile de folosire, care trebuie citit

înainte de a începe lucrul.

22 - Adresaţi-vă întotdeauna Dealerului pentru orice lămurire

sau pentru o interveţie prioritară.

23 - Păstraţi cu grijă acest Manual şi consultaţi-l înainte de

fiecare utilizare a aparatului.

24 - Amintiţi-vă că proprietarul sau operatorul este responsabil

pentru accidente sau a riscurilor suportate de către terţi sau a

bunurilor proprii.

ADVARSEL - Hvis den brukes riktig, er motorsagen et

rask, bekvemt og effektivt arbeidsverktøy. Hvis den

derimot benyttes på ukorrekt vis eller uten at man tar de

nødvendige forholdsregler, kan den være farlig. For at

du skal kunne utføre arbeidet på en behagelig og sikkert

måte, er det viktig å overholde alle sikkerhetsreglene

som gis under og ellers i hele bruksanvisningen.

ADVARSEL: Tenningssystemet på dette apparatet lager

et meget svakt elektromagnetisk felt. Dette feltet kan

påvirke noen pacemakere. For å redusere risikoen for

alvorlige skader eller dødsulykker, må personer med

pacemaker ta kontakt med legen sin eller produsenten

av pacemakeren før maskinen benyttes.

ADVARSEL! - Forskrift kan begrense bruken av maskinen.

1 - Bruk aldri motorsagen før du har forstått akkurat hvordan

den skal brukes. Brukere uten erfaring må øve seg før sagen

brukes i felten.

2 - Motorsagen skal kun benyttes av voksne som er i god fysisk

form og som kjenner bruksmåten.

3 - Bruk ikke motorsagen hvis du er fysisk trett eller påvirket av

alkohol, rusmidler eller medisiner (Fig. 1).

4 - Ha aldri på deg skjerf, armbånd eller vide plagg som kan

sette seg fast i maskinen eller kjedet. Bruk tettsittende klær

som gir beskyttelse mot kutt (se side 10-11).

5 - Ha på deg sklisikkert skotøy, arbeidshansker, vernebriller,

hørselsvern og sikkerhetshjelm (se side 10-11).

6 - La ikke andre personer, og fremfor alt barn, oppholde seg

innenfor arbeidsområdet til motorsagen når den settes

igang eller brukes (Fig. 2).

7 - Begynn ikke med å sage før arbeidsområdet er helt ryddig

og fritt for hindringer. Sag ikke i nærheten av elektriske

ledninger.

8 - Arbeid alltid i en stabil og sikker stilling (Fig. 3).

9 - Bruk motorsagen kun på steder med god ventilasjon. Bruk

den ikke på steder med eksposjonsfare eller i lukkede rom

(Fig. 4).

10 - Du må aldri berøre kjedet eller utføre vedlikehold når

motoren er igang.

11 - Man må aldri montere til kraftuttaket på sagen annet utstyr

enn det som leveres av produsenten.

12 - Sørg for at alle etiketter med fare- og sikkerhetsmeldinger

alltid er i fullt leselig stand. Dersom de ikke er det, må de

skiftes ut umiddelbart (se s. 4).

13 - Bruk ikke maskinen til annet enn det som er forklart i

bruksanvisningen (se s. 33).

14 - Sett aldri fra deg maskinen med motoren igang.

15 - Kontroller motorsagen daglig og forsikre deg om at alle

sikkerhetsanordninger og andre anordninger fungerer som

de skal.

16 - Følg alltid de beskrevne prosedyrene for vedlikehold.

17 - Arbeid aldri med en sag som er skadet, dårlig reparert, galt

montert eller modifisert på en tilfeldig måte. Du må aldri

fjerne eller skade eller sette ut av funksjon noen av

sikkerhetsinnretningene. Bruk kun stenger av den lengden

som er oppgitt i tabellen.

18 - Utfør aldri reparasjoner eller andre operasjoner som ikke er

normalt vedlikehold. Henvend deg alltid til et autorisert

serviceverksted.

19 - Start aldri motorsagen uten at kjedeskjermen er montert.

20 - Ved endt livstid skal ikke motorsagen etterlates i naturen,

men leveres til forhandleren, som vil ta hånd om den ifølge

gjeldende miljøforskrifter.

21 - Du må kun levere eller låne bort motorsagen til personer

med god erfaring og som ved hvordan maskinen fungerer

og hvordan den brukes på korrekt vis. Lever også

bruksanvisningen, som skal leses før arbeidet starter.

22 - Henvend deg alltid til forhandleren dersom du trenger andre

opplysninger eller har behov for teknisk assistanse.

23 - Ta godt vare på denne bruksanvisningen og les den alltid før

maskinen skal brukes.

24 - Husk at eier eller operatør er ansvarlig for ulykker eller risikoer

påført tredjepart eller deres egen eiendom.

Pagina se încarcă...

Size 41 p.n. 001000975B

Size 42 p.n. 001000976B

Size 43 p.n. 001000977B

Size 44 p.n. 001000978B

Size 45 p.n. 001000979B

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Size S-8 001001382

Size M-9 001001383

Size L-10 001001384

Size XL-11 001001385

Size XXL-12 001001386

Hrvatski Română Norsk

ZAŠTITNA ODJEĆA ZA VAŠU SIGURNOST ÎMBRĂCĂMINTEA DE PROTECŢIE

SIKKERHETSTØY

Većina nesreća s motornom pilom se dešava jer

lanac zahvati rukovatelja. Kad koristite motornu

pilu, iz sigurnosnih razloga uvijek nosite zaštitnu

homologiranu odjeću. Nošenje zaštitne odjeće neće

ukloniti opasnost od povrede, ali će smanjiti štetne

posljedice u slučaju nesreće. Posavjetujte se s vašim

prodavačem o izboru odgovarajuće odjeće.

Odjeća mora biti pogodna i ne smije smetati. Nosite

pripijenu odjeću koja vas ujedno zaštićuje od povreda.

Kaputić (sl. 1) i radne hlače s prsnim dijelom i

naramenicama (sl. 2) te štitnici za potkoljenice Efco su

idealni. Nemojte nositi odjeću, šalove, kravate ili ogrlice

koji bi se mogli zaplesti u drvlje ili grmlje. Dugu kosu trebate

skupiti i zaštititi (npr. maramom, beretkom, kacigom, itd.).

Obujte zaštitne cipele ili čizme, s neklizajućim

potplatima i čeličnim kapicama (sl. 4-5).

Na mjestima gdje bi moglo doći do padanja predmeta

nosite zaštitnu kacigu (sl. 3A).

Stavite zaštitne naočale ili vizir!

Zaštitite se od buke, na primjer zaštitnim slušalicama

(sl. 3B) ili čepovima. Uporaba zaštite za sluh zahtijeva veću

pozornost i opreznost, pošto je zamjećivanje zvučnih signala

opasnosti (povika, alarma, itd.) ograničeno.

Stavite zaštitne rukavice (sl. 6).

Efco nudi kompletan izbor zaštitne opreme.

Majoritatea accidentelor cu motoferăstrăul se produc

când lanţul loveşte operatorul. Când lucraţi cu un

motoferăstrău, purtaţi întotdeauna îmbrăcăminte

de protecţie omologat în privinţa siguranţei.

Folosirea îmbrăcăminţii de protecţie nu elimină riscul

de rănire, dar poate reduce efectele rănirii în caz de

accident. Dealerul dv. de încredere vă poate ajuta să

alegeţi îmbrăcămintea adecvată.

Îmbrăcămintea trebuie să fie adecvată şi nu trebuie să

vă stânjenească mişcările. Purtaţi îmbrăcăminte strânsă

pe corp, anti-tăieturi. Haina (Fig. 1), salopeta (Fig. 2) şi

jambierele de protecţie anti-tăieturi Efco sunt ideale.

Nu purtaţi haine, eşarfe, cravate sau bijuterii care s-ar putea

agăţa în lemne sau în nuiele. Strângeţi-vă părul, dacă este

lung, şi protejaţi-l (de ex. cu un fular, o beretă, o cască etc.).

Purtaţi pantofi sau cizme de siguranţă dotate cu tălpi

antiderapante şi cu vârfuri de oţel (Fig. 4-5).

Purtaţi cască de protecţie (Fig. 3A) în locurile în care pot

cădea obiecte.

Purtaţi ochelari sau vizieră de protecţie!

Purtaţi echipament de protecţie împotriva zgomotelor;

de exemplu căşti (Fig. 3B) sau dopuri pentru urechi.

Utilizarea echipamentului de protecţie pentru urechi

necesită o atenţie şi o prudenţă sporite, deoarece percepţia

semnalelor acustice de pericol (strigăte, alarme etc.) este

limitată.

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi (Fig. 6)

Efco vă oferă o gamă completă de echipament de

protecţie.

De fleste ulykker som skjer med motorsager, skyldes

at kjedet treffer brukeren. Når man arbeider med en

motorsag, må man alltid ha på seg beskyttende,

forskriftsmessige arbeidsklær. Bruk av sikkerhetstøy

fjerner ikke all risiko for skade, men bidrar til å redusere

skadene dersom det skjer et uhell. Be om råd fra

forhandleren angående valg av riktig sikkerhetstøy.

Tøyet skal være egnet og praktisk å ha på. Ha på deg

tettsittende klær som er motstandsdyktige mot kutt. Jakke

(Fig. 1), overall (Fig. 2) og gamasjer er ideelle. Ha ikke på

deg klær, sko, slips eller smykker som kan sett seg fast i

veden eller krattet. Sett opp langt hår og beskytt det (for

eksempel med et skaut, en lue, en hjelm osv.).

Ha på deg vernesko eller -støvler utstyrt med sklisikre

såler og ståltupp (Fig. 4-5).

Bruk sikkerhetshjelm (Fig. 3A) på steder hvor

gjenstander kan falle ned.

Ha på deg briller og ansiktsmaske!

Bruk hørselsvern, for eksempel øreklokker (Fig. 3B)

eller plugger. Bruk av hørselsvern krever at man er mer

oppmerksom og forsiktig, fordi man har vanskeligere for å

oppfatte akustiske faresignaler (rop, alarmer osv.).

Ha på deg arbeidshansker som er motstandsdyktige mot

kutt (Fig. 6)

Efco tilbyr alt det nødvendige sikkerhetsutstyret.

Pagina se încarcă...

5678

Hrvatski Română Norsk

MONTAŽA VODILICE I LANCA MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

MONTERING AV STANG OG KJEDE

- Povucite štitnik (sl. 1) prema prednjem rukohvatu i

provjerite da nije stavljena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B, sl. 2).

- Odstranite plastični sloj postavljen iznad skrivenih

vijaka vodilice (C, sl. 3).

- Približite zapirač stezača lanca (D) uz kalem (E, sl. 3)

regulirajući vijak stezača lanca (L, sl. 5).

- Umetnite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vijke, kako bi

zapirač stezača lanca (D) zasjeo u svoje ležište (G).

- Postavite lanac (H) u samouskladni prsten kalema (E)

i na utor vodilice (M, sl. 4). Pazite na smjer okretanja

lanca (sl. 6).

- Postavite štitnik lanca i njegove matice bez

pričvršćivanja.

- Zategnite lanac pomoću vijka stezača lanca (L, sl. 5).

- Stisnite do kraja matice štitnika lanca držeći uzdignuti

vrh vodilice (sl. 7). Pooštravanje okretni moment od

1,5 kgm (15 Nm). Lanac se podešava pazeći da bude

pravilno zategnut i da klizi jednostavnim pokretom

ruke (sl. 8).

- Lanac je postigao pravilnu zategnutost kad ga

povlačenjem prema gore možete odmaknuti za koji

milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Provjerite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korištenja motorne

pile. Obvezno navucite zaštitne rukavice.

− Trageţi de elementul de protecţie (Fig. 1) spre mânerul

anterior, pentru a controla dacă frâna de lanţ nu este

activată.

− Scoateţi piuliţele (A) şi demontaţi carterul lanţului

(B, Fig. 2).

− Scoateţi distanţierul din plastic introdus pe cuiele şinei

(C, Fig. 3).

− Deplasaţi în întregime clichetul de întindere a lanţului

(D) spre roata de lanţ (E) (Fig. 3) cu ajutorul şurubului

de întindere a lanţului (L, Fig. 5).

− Introduceţi şina (F, Fig. 3) pe cuie astfel încât clichetul

de întindere a lanţului (D) să intre în locaşul respectiv

(G).

− Montaţi lanţul (H) în inelul cu auto-aliniere al roţii de

lanţ (E) şi în canelura şinei (M) (Fig. 4). Aveţi grijă la

sensul de rotaţie al lanţului (Fig. 6).

− Montaţi carterul lanţului şi piuliţele corespunzătoare,

fără a le strânge.

− Întindeţi lanţul cu ajutorul şurubului de întindere a

lanţului (L, Fig. 5).

− Strângeţi definitiv piuliţele de fixare ale carterului

lanţului, ţinând vârful şinei ridicat (Fig. 7). Cuplul de

strângere de 1,5 kgm (15 Nm). Lanţul trebuie să fie

reglat astfel încât să fie bine întins şi să poată aluneca

uşor dacă este deplasat cu mâna (Fig. 8).

− Lanţul este reglat la întinderea corectă când poate fi

ridicat cu câţiva milimetri, dacă se trage de el în sus

(Fig. 8).

ATENŢIE - Controlaţi frecvent întinderea lanţului

în timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului.

Utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie.

- Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremre

håndtaket for å undersøke at kjedebremsen ikke er på.

- Fjern mutteren (A) og fjern kjedeskjermen (B, Fig. 2).

- Fjern avstandsstykket av plast som er festet på

stangen (C, Fig. 3).

- Flytt kjedestrekkerknotten (D) mot tannhjulet (E, Fig. 3)

ved hjelp av kjedestrekkerskruen (L, Fig. 5).

- Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene slik at

kjedestrekkerknotten (D) kommer på plass (G).

- Monter kjedet (H) i den selvinnstillende ringen i

tannhjulet (E) og i sporet på stangen (M) (Fig. 4). Pass

på at kjedet roterer i riktig retning (Fig. 6).

- Monter kjedeskjermen og tilhørende muttere uten å

stramme til.

- Stram kjedet ved hjelp av kjedestrammerskruen

(L, Fig. 5).

- Stram definitivt til mutterne på kjedeskjermen mens

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7).

Tiltrekningsmoment på 1,5 kgm (15 Nm). Kjedet må

reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett kan

beveges for hånd (Fig. 8).

- Kjedet er strammet på korrekt vis når man kan løftet

de opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - Kjedestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på deg beskyttende arbeidshansker.

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

PAŽNJA: benzin je krajnje zapaljivo gorivo. Budite

krajnje oprezni prilikom rukovanja benzinom ili

mješavinom goriva. Nemojte pušiti ni približavati vatru

ili plamen gorivu ni motornoj pili (sl. 9).

· Kako biste smanjili opasnost od izbijanja požara ili od

zadobivanja opeklina, gorivom rukujte pažljivo. Ono je vrlo

zapaljivo.

· Protresite i stavite gorivo u posudu namijenjenu za njegovo

držanje (sl.10).

· Promiješajte gorivo na otvorenom, gdje nema iskri ili

plamena.

· Namjestite na tlo, zaustavite motor i ostavite da se ohladi

prije nego što ćete nadoliti gorivo.

· Polako odvijte poklopac za gorivo kako bi se otpustio

unutrašnji tlak i da biste izbjegli istjecanje goriva.

· Poslije nalijevanja, čvrsto pritegnite poklopac goriva. Trešnja

može biti uzrokom odvijanja poklopca te istjecanja goriva.

· Posušite gorivo koje je isteklo iz uređaja. Prije pokretanja

motora, stroj premjestite na 3 metra udaljenosti od mjesta

na kojem ste nalijevali gorivo (sl.11).

· Nemojte nikada i ni u kojim uvjetima pokušavati zapaliti

gorivo koje je isteklo.

· Nemojte pušiti za vrijeme rukovanja gorivom ili dok motorna

pila radi.

· Gorivo skladištite na svježem, suhom i dobro prozračenom

mjestu.

· Nemojte skladištiti gorivo na mjestima gdje ima suhog lišća,

slame, papira, itd.

· Uređaj i gorivo pohranjujte na mjestima gdje isparenja

goriva neće moći doći u doticaj s iskrama ili otvorenim

plamenom, grijačima vode za grijanje, električnim motorima

ili prekidačima, pećnicama, itd.

· Dok je motor u pogonu, nemojte skidati poklopac sa

spremnika goriva.

· Ne koristite gorivo kao sredstvo za čišćenje.

· Pazite da ne prolijete gorivo po vlastitoj odjeći.

CARBURANTUL

ATENŢIE: benzina este un carburant extrem de

inflamabil. Aveţi foarte mare grijă când manipulaţi

benzină sau un amestec de combustibili. Nu fumaţi şi

nu aduceţi foc sau flăcări în apropierea carburantului

sau a motoferăstrăului (Fig. 9).

· Pentru a reduce riscul de incendiu şi de arsuri, manipulaţi cu

grijă carburantul. Este foarte inflamabil.

· Agitaţi şi puneţi combustibilul într-un recipient aprobat pentru

carburant (Fig. 10).

· Amestecaţi combustibilul în aer liber, într-un loc unde nu sunt

scântei sau flăcări.

· Puneţi aparatul pe sol, opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească

înainte de a efectua alimentarea.

· Desfaceţi încet buşonul de carburant, pentru a elibera

presiunea şi pentru a evita ieşirea carburantului.

· Strângeţi bine buşonul de carburant după alimentare. Vibraţiile

pot cauza o slăbire a buşonului şi ieşirea carburantului.

· Ştergeţi combustibilul care a dat pe dinafară din aparat.

Deplasaţi aparatul la 3 metri distanţă faţă de locul în care s-a

efectuat alimentarea, înainte de a porni motorul (Fig. 11).

· Nu încercaţi niciodată să ardeţi combustibilul care a dat pe

dinafară, în nicio împrejurare.

· Nu fumaţi în timp ce manipulaţi combustibilul sau în timpul

funcţionării motoferăstrăului.

· Păstraţi carburantul într-un loc răcoros, uscat şi bine aerisit.

· Nu păstraţi combustibilul în locuri cu frunze uscate, paie,

hârtie etc.

· Păstraţi aparatul şi carburantul în locuri în care vaporii de

carburant nu vin în contact cu scântei sau flăcări libere, cu

boilere de apă pentru încălzire, cu motoare electrice sau

întrerupătoare, cuptoare etc.

· Nu scoateţi buşonul rezervorului când motorul este în

funcţiune.

· Nu folosiţi combustibil pentru operaţiunile de curăţare.

· Aveţi grijă să nu vărsaţi carburant pe hainele dv.

DRIVSTOFF

ADVARSEL: bensin er et meget brennbart drivstoff.

Vær alltid svært forsiktig ved håndtering av bensin eller

andre drivstoffblandinger. Du må aldri røyke eller tenne

ild i nærheten av forgasseren eller motorsagen (Fig. 9).

· For å redusere risikoen for brann og brannskader, må

drivstoffet behandles forsiktig. Drivstoff er svært brennbart.

· Rist og hell drivstoffet i en forskriftsmessig beholder (Fig. 10).

· Bland drivstoffet utendørs, langt fra gnister og åpen ild.

· Sett maskinen på et åpent sted, slå av motoren og la den få

avkjøle seg før du heller på drivstoff.

· Åpne lokket på drivstofftanken langsomt, slik at eventuelt

trykk i tanken slipper ut og ikke drivstoffet spruter ut.

· Skru lokket godt på igjen etter påfylling. Vibrasjon kan føre til

at lokket skrur seg opp av seg selv og drivstoff lekker ut.

· Tørk vekk alt drivstoff som måtte renne ut. Flytt sagen 3 meter

vekk fra påfyllingsstedet før du starter motoren (Fig. 11).

· Du må aldri forsøke å brenne opp drivstoff som har lekket ut.

· Røyk aldri under håndtering av drivstoffet eller bruk av

motorsagen.

· Oppbevar drivstoffet på et tørt og kjølig sted med god

ventilasjon.

· Plasser aldri drivstoffet på steder hvor det finnes tørre blader,

høy, papir osv.

· Oppbevar sagen og drivstoffet på steder hvor ikke

drivstoffdunst kan komme i kontakt med gnister eller åpen ild,

varmekjeler, elektromotorer og brytere, ovner osv.

· Fjern aldri tanklokket når motoren er igang.

· Bruk aldri drivstoff til rengjøring av sagen.

· Pass på at du ikke søler drivstoff på klærne.

Pagina se încarcă...

21 22 23

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

Ovaj se uređaj pokreće pomoću dvotaktnog motora i koristi pripremljenu

mješavinu benzina i ulja za dvotaktne motore. Pripremite mješavinu

bezolovnog benzina i ulja za dvotaktne motore u čistoj posudi namijenjenoj

držanju benzina (sl.17).

PREPORUČUJE SE GORIVO: OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA RAD S

BEZOLOVNIM BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE ([R + M] / 2) ILI S

VIŠIM OKTANSKIM BROJEM (sl.18).

Shodno uputama na ambalaži, promiješajte ulje za dvotaktne motore s

benzinom.

Savjetujemo vam da rabite ulje za dvotaktne motore Efco s 2% (1:50), koje

je specijalno pripravljeno za sve dvotaktne motore Efco hlađene zrakom.

Ispravni omjeri ulja i goriva naznačeni u pregledu (sl.19) pogodni su kod

uporabe motornog ulja Efco PROSINT 2 i EUROSINT 2 (sl.20) ili drugog

istovrijednog, visoko kvalitetnog motornog ulja (po specifikacijama JASO

FD ili ISO L-EGD). Kada specifikacije ulja NISU istovrijedne ili su nepoznate,

koristite omjer mješavine ulja i goriva od 4% (1:25).

OPREZ: NE RABITE ULJE ZA MOTORNA VOZILA, NITI ULJE ZA

VANBRODSKE DVOTAKTNE MOTORE.

OPREZ:

- Kupujte isključivo količine goriva koje odgovaraju vašoj

potrošnji; ne kupujte ga više od količine koju ćete potrošiti za

jedan ili dva mjeseca;

- pohranjujte benzin u hermetički zatvorenoj posudi, na

svježem i suhom mjestu.

OPREZ - Za mješavinu nemojte nikad koristiti gorivo s postotkom

etanola većim od 10%; prihvatljivi su gasohol (mješavina benzina

i etanola) s postotkom etanola do 10% ili gorivo E10.

NAPOMENA - Pripremite samo količinu mješavine koja vam je potrebna:

nemojte je držati dugo vremena u spremniku ili u kanti. Savjetujemo

korištenje Emakovog stabilizatora goriva ADDITIX 2000, šif. 001000972,

koji omogućuje očuvanje mješavine u trajanju od 30 dana (Slika 21).

Alkilatni benzin

OPREZ - Alkilatni benzin nije iste gustoće kao i onaj normalni.

Stoga motori koji su regulirani normalnim benzinom mogu

zahtijevati drugačije podešavanje vijka H. Za vršenje te radnje

trebate se obratiti ovlaštenom servisnom centru.

NALIJEVANJE GORIVA (sl.23)

Promješajte gorivo u kanti prije nego što ga ulijete u spremnik (Slika 22).

CARBURANTUL

Acest produs este acţionat de un motor în 2 timpi şi necesită

preamestecarea benzinei şi a uleiului pentru motoare în 2 timpi.

Preamestecaţi benzină fără plumb şi ulei pentru motoare în doi timpi într-

un recipient curat, omologat pentru benzină (Fig. 17).

CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT PENTRU A

FUNCŢIONA CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU AUTOMOBILE, CU CIFRA

OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O CIFRĂ OCTANICĂ MAI MARE (FIG. 18).

Amestecaţi uleiul pentru motoare în 2 timpi cu benzina, conform

instrucţiunilor de pe ambalaj.

Vă recomandăm să utilizaţi ulei pentru motoare în 2 timpi Efco la 2% (1:50),

formulat în mod special pentru toate motoarele în doi timpi răcite cu aer

Efco.

Proporţiile corecte de ulei/carburant indicate în prospect (Fig. 19) sunt

adecvate când se foloseşte ulei pentru motoare Efco PROSINT 2 şi

EUROSINT 2 (Fig. 20) sau un ulei de motoare echivalent, cu o calitate

ridicată (specificaţii JASO FD sau ISO L-EGD). Când specificaţiile uleiului

NU sunt echivalente sau nu sunt cunoscute, utilizaţi un raport de

amestecare ulei/carburant de 4% (1:25).

AVERTIZARE: NU FOLOSIŢI ULEI PENTRU AUTOVEHICULE SAU

PENTRU MOTOARE OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.

AVERTIZARE:

- Cumpăraţi doar cantitatea de carburant necesară în funcţie de

consumul dv.; nu cumpăraţi mai mult decât ceea ce veţi folosi

în una sau două luni;

- Păstraţi benzina într-un recipient închis ermetic, într-un loc

răcoros şi uscat.

ATENŢIE - Pentru amestec, nu utilizaţi niciodată un carburant cu

un procent de etanol mai mare de 10%; se poate folosi gazohol

(amestec de benzină şi etanol) cu un procent de etanol de până la

10% sau carburant E10.

NOTĂ - Preparaţi doar cantitatea de amestec necesară pentru utilizare;

nu lăsaţi amestecul în rezervor sau în canistră mult timp. Se recomandă

să se utilizeze stabilizator pentru carburant Emak ADDITIX 2000 cod.

001000972, pentru a păstra amestecul pe o perioadă de 30 zile (Fig.21).

Benzină alchilată

AVERTIZARE - Benzina alchilată nu are aceeaşi densitate ca

benzina normală. De aceea, motoarele reglate cu benzină

normală pot necesita o reglare diferită a şurubului H. Pentru

această operaţie trebuie să vă adresaţi unui Centru de Asistenţă

Autorizat.

ALIMENTAREA (Fig. 23)

Agitaţi canistra cu amestec înainte de a efectua alimentarea (Fig. 22).

DRIVSTOFF

Denne sagen drives av en totakts-motor og krever en drivstoffblanding av

bensin og olje for totakts-motorer. Bland blyfri bensin og olje for totakts-

motorer i en ren forskriftsmessig beholder for bensin (Fig. 17).

ANBEFALT DRIVSTOFF: DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT FOR Å FUNGERE

MED BLYFRI BENSIN FOR BILER PÅ 89 OKTAN ([R + M] / 2) ELLER MED ET

HØYERE OKTANTALL (Fig. 18).

Bland oljen for totakts-motorer med bensinen ifølge instruksene på

emballasjen.

Det anbefales å bruke Efco-olje for totaktsmotorer på 2% (1:50) som er

spesielt beregnet på alle Efcos luftavkjølte totakts-motorer.

De riktige forholdene mellom olje og drivstoff som er oppgitt i oversikten

(Fig. 19) passer når man bruker olje til Efco-motorene PROSINT

2 og EUROSINT 2 (Fig. 20) eller en tilsvarende høykvalitetsolje (med

spesifikasjonene JASO FD eller ISO L-EGD). Dersom oljespesifikasjonene

IKKE er tilsvarende eller ikke er kjent, benyttes et blandingsforhold mellom

olje og drivstoff på 4% (1:25).

FORSIKTIG: BRUK IKKE OLJE BEREGNET PÅ KJØRETØYER ELLER

TOTAKTS UTENBORDSMOTORER.

FORSIKTIG:

- Anskaff kun den drivstoffmengden du trenger til ditt eget

forbruk; kjøp ikke mer enn du trenger på en eller to måneder;

- Oppbevar bensinen i en hermetisk lukket beholder, på et tørt

og kjølig sted.

FORSIKTIG - Til blandingen må du aldri bruke drivstoff med en

etanolprosent på over 10%; gasohol (blanding av bensin og

etanol) med en etanolprosent på inntil 10% eller E10-drivstoff er

tillatt.

MERK - Lag kun den mengden som skal brukes; ikke la drivstoffet

ligge i tanken eller kannen over lengre tid. Vi anbefaler bruk av

drivstoffstabilisatoren Emak ADDITIX 2000 kode001000972, som gjør at

man kan oppbevare blandingen i 30 dager (Fig.21).

Alkylbensin

FORSIKTIG - Alkylbensin har ikke samme tetthet som vanlig

bensin. Derfor kan det hende at motorene som er beregnet på

vanlig bensin må reguleres med H-skruen. Henvend deg til et

autorisert servicesenter for å få dette utført.

PÅFYLLING (Fig. 23)

Ryst kannen med drivstoff før påfylling (Fig. 22).

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

ULJE ZA PODMAZIVANJE LANCA

Pravilno podmazivanje lanca prilikom razliãitih faza

rezanja svodi do minimalne razine tro‰enje lanca i

vodilice, garantirajuçi na taj naãin produÏeno trajanje.

Upotrebljavajte uvijek ulje visoke kvalitete (sl. 25).

NAPOMENA - Zabranjeno je kori‰tenje

upotrebljenog ulja! Upotrebljavajte uvijek biolo‰ki

razgradivo motorno ulje (eco-lube Efco ‰if.

br. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) za vodilice i

lance, koje je u skladu sa svim propisima o za‰titi

okoli‰a i trajanju sastavnih dijelova motorne pile.

Prije nego ‰to upalite motor, provjerite da lanac

ne dodiruje nikakav predmet.

Kad je motor postavljen na minimum, lanac ne

smije biti u pokretu. Inače kontakt Ovlašteni

Servisni Centar da obavlja provjeru i riješili

problem.

Ako je motor upaljen, drÏite uvijek ãvrsto prednji

rukohvat lijevom, a straÏnji desnom rukom

(sl. 26). Provjerite da su svi dijelovi tijela na

dovoljnoj udaljenosti od lanca i ispu‰ne cijevi.

Izlaganje vibracijama može biti štetno za

osobe koje imaju problema s krvotokom ili sa

živčanim sustavom. Obratite se liječniku ako se

pojave tjelesni simptomi kao što su utrnulost,

pomanjkanje osjetljivosti, smanjenje normalne

snage ili promjena boje kože. Ti simptomi obično

se pojavljuju u prstima, šakama ili zapešćima.

ULEIUL LUBRIFIANT PENTRU LANŢ

O lubrifiere corectă a lanţului în timpul fazelor de tăiere

reduce la minim uzura dintre lanţ şi şină, asigurând o

durată de viaţă mai îndelungată. Utilizaţi întotdeauna ulei

de bună calitate (Fig. 25).

ATENŢIE - Este interzisă utilizarea uleiului

recuperat! Utilizaţi întotdeauna lubrifiant

biodegradabil (eco-lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ)

– 001001553 (1ℓ)) special pentru şine şi lanţuri,

care respectă natura şi prelungeşte durata de

viaţă a componentelor motoferăstrăului.

Înainte de a porni motorul, verificaţi ca lanţul să

nu fie în contact cu niciun corp străin.

Cu motorul la minim, lanţul nu trebuie să se

rotească. În caz contrar, contactaţi un Centru de

Service Autorizat pentru a efectua o verificare şi

repara problema.

Când motorul este în funcţiune, apucaţi

întotdeauna ferm mânerul anterior cu mâna

stângă şi pe cel posterior cu mâna dreaptă

(Fig. 26). Aveţi grijă ca nicio parte a corpului

dv. să nu se afle în apropierea lanţului sau a

eşapamentului.

Expunerea la vibraţii poate cauza leziuni

persoanelor care suferă din cauza unor probleme

de circulaţie sanguină sau cu probleme ale

sistemului nervos. Adresaţi-vă medicului dacă

apar simptome fizice precum amorţeală, lipsa

sensibilităţii, reducerea puterii normale sau

variaţii ale culorii pielii. Aceste simptome apar,

de obicei, la degete, mâini sau încheieturi.

SMØREOLJE FOR KJEDE

Korrekt smøring av kjedet i kuttefasene reduserer

slitasjen mellom kjedet og stangen, og sikrer

komponentene en lengre levetid. Bruk alltid olje av god

kvalitet (Fig. 25).

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje!

Bruk alltid bare biologisk nedbrytbar olje av

typen (eco-lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) -

001001553 (1ℓ)) spesielt beregnet på kjede og

stang. Bare på denne måten tar du vare på

miljøet, verner om operatørens helse og sikrer

sagens komponenter en lang levetid.

Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke kjedet er i berøring med noe

fremmedlegeme.

Når motoren går på minimum skal ikke kjedet

bevege seg. I motsatt tilfelle må du henvende

deg til et autorisert serviceverksted for en

kontroll og for å løse problemet.

Når motoren er igang skal man alltid holde godt

fast i det fremre håndtaket med venstre hånd og

i det bakre med høyre hånd (Fig. 26). Forsikre

deg om at alle kroppsdeler er på god avstand fra

kjedet og eksospotten.

Å utsette seg for vibrasjoner kan føre til skader

på personer som lider av sirkulasjons- eller

nerveproblemer. Kontakt en lege dersom du

føler deg hoven, mangler følsomhet, kjenner deg

svekket eller oppdager variasjoner i hudfargen.

Slike symptomer oppstår vanligvis i fingrene, på

hendene og rundt håndleddene.

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

PAŽNJA: pri rukovanju gorivom pridržavajte se

sigurnosnih naputaka. Prije dolijevanja goriva,

uvijek ugasite motor. Nemojte nikad dolijevati

gorivo u stroj dok motor radi ili je topao. Prije

pokretanja motora, premjestite se barem 3 m

od mjesta na kome ste nalijevali gorivo (sl. 30).

NEMOJTE PUŠITI!

1. Očistite površinu oko poklopca za gorivo kako biste

izbjegli njegovo zagađivanje.

2. Polako odvijte poklopac za gorivo.

3. Pažljivo ulijte mješavinu goriva u spremnik. Pazite da

se ne prolije.

4. Prije vraćanja poklopca na mjesto, očistite i provjerite

brtvu.

5. Odmah vratite poklopac goriva na mjesto i ručno ga

pritegnite. Uklonite gorivo koje se eventualno izlilo.

PAŽNJA: provjerite da nema istjecanja goriva, a

ukoliko do njih dođe, uklonite ih prije uporabe.

Ukoliko se ukaže potrebnim, stupite u vezu sa

službom tehničke pomoći vašega prodavača.

Motor je preplavljen

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na STOP.

- Odvijte vijak na poklopcu (1, sl. 31).

- Skinite poklopac (2).

- Uvucite prikladni alat u sjedište svjećice (3, sl. 32).

- Sustavom poluge podignite sjedište svjećice.

- Odvijte i osušite svjećicu.

- Širom otvorite upusni priklopac.

- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora za

sagorijevanje očistila.

- Ponovno namjestite svjećicu i spojite njeno sjedište,

pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge dijelove.

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na I - položaj za

pokretanje.

- Namjestite čok na položaj OTVORENO - iako je motor

hladan.

- Sad pokrenite motor.

ATENŢIE: respectaţi instrucţiunile de siguranţă

referitoare la mânuirea carburantului. Opriţi

întotdeauna motorul înainte de a alimenta. Nu

adăugaţi niciodată carburant într-un aparat care

are motorul în funcţiune sau cald. Deplasaţi-vă

la cel puţin 3 m faţă de locul în care s-a efectuat

alimentarea, înainte de a porni motorul (fig. 30).

NU FUMAŢI!

1. Curăţaţi suprafaţa din jurul buşonului de carburant,

pentru a evita contaminarea.

2. Desfaceţi încet buşonul de carburant.

3. Turnaţi cu atenţie amestecul de carburant în rezervor.

Evitaţi să vărsaţi pe dinafară.

4. Înainte de a pune la loc buşonul de carburant, curăţaţi

şi controlaţi garnitura.

5. Puneţi imediat la loc buşonul de carburant,

strângându-l cu mâna. Ştergeţi eventualul carburant

revărsat.

ATENŢIE: controlaţi să nu existe pierderi de

carburant şi, dacă există, eliminaţi-le înainte de

utilizare. Dacă este necesar, contactaţi serviciul

de asistenţă al dealerului dv.

Motor înecat

- Poziţionaţi întrerupătorul de masă pe STOP.

- Desfaceţi şurubul de acoperire (1, Fig.31).

- Scoateţi capacul (2).

- Aplicaţi un instrument adecvat pe căpăcelul bujiei

(3, Fig. 32).

- Ridicaţi căpăcelul bujiei.

- Deşurubaţi şi uscaţi bujia.

- Deschideţi complet robinetul.

- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a

goli camera de ardere.

- Puneţi la loc bujia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu

fermitate.

- Puneţi întrerupătorul de funcţionare pe I, poziţia de

pornire.

- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN, chiar dacă

motorul e rece.

- Porniţi motorul.

ADVARSEL: overhold sikkerhetsinstruksene ved

håndtering av drivstoff. Slå alltid av motoren før

påfylling. Fyll aldri på drivstoff når motoren er

igang eller er varm. Flytt sagen minst 3 meter

fra stedet der påfyllingen skjedde før du setter

igang motoren (Fig. 30). IKKE RØYK!

1. Rengjør overflatene rundt lokket på drivstofftanken,

slik at det ikke kommer inn smuss.

2. Åpne lokket på drivstofftanken langsomt.

3. Vær forsiktig ved påfylling av drivstoffet. Unngå søl.

4. Før du setter på lokket på drivstofftanken igjen, må

du kontrollere og rengjøre pakningen.

5. Sett lokket på igjen med en gang og stram det til for

hånd. Fjern eventuelt søl av drivstoff.

ADVARSEL: kontroller om det finnes

drivstoffsøl og fjern det. Kontakt om nødvendig

serviceavdelingen hos forhandleren.

Motorstopp

- Sett driftsbryteren på STOP.

- Løsne skruen på lokket (1, Fig. 31).

- Fjern lokket (2).

- Plasser et egnet verktøy på hetten på tennpluggen

(3, Fig. 32).

- Løft opp hetten på tennpluggen.

- Skru løs og tørk tennpluggen.

- Åpne luken helt.

- Trekk flere ganger i startsnoren for å tømme

drivstoffkammeret.

- Monter tennpluggen igjen og sett på hetten ved å

trykke den bestemt på plass.

- Sett driftsbryteren på I, startposisjon.

- Sett starterhåndtaket på OPEN, selv om motoren er

kald.

- Start nå motoren.

Pagina se încarcă...

37 38 39

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

NAPOMENA – Motornu pilu nemojte ni u kom sluãaju pokretati

ako vodilica, lanac i ‰titnik kvaãila (koãnica lanca) nisu montirani -

kvaãilo se moÏe otpustiti i prouzroãiti tjelesne povrede.

UKLJUâIVANJE MOTORA

Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretanja motorne

pile. Aktivirajte kočnicu lanca guranjem ručice kočnice lanca /

štitnika za ruku naprijed (prema vodilici), u položaj aktivirane

kočnice (sl. 33). Pritiskom na dugme (A, sl. 34) otvara se ventil za

dekompresiju. On će se kod prvog paljenja automatski zatvoriti.

Savjetujemo vam da prije svakog paljenja pritisnete dugme. Pritisnite

polugu startera (C, sl. 35) sasvim prema dole (1). OdloÏite motornu

pilu na pod i odaberite siguran poloÏaj. Provjerite da se lanac okreçe

bez dodirivanja vanjskih predmeta. Prije pokretanja motora, uvjerite se

da motorna pila ne dodiruje nikakav predmet. Nikad ne pokušavajte

pokrenuti motornu pilu ako se vodilica nalazi u rezu. Lijevom rukom

drÏite prednji rukohvat, istovremeno uvucite desnu nogu na oslonac

straÏnjeg rukohvata (sl. 36). Povucite nekoliko puta konop za paljenje,

sve dok ne do√e do prvog praska. Stavite polugu startera (C, sl. 37)

u srednji poloÏaj (2). Pokrenite motor povlaãeçi konop za paljenje.

Kad se motor pokrene, otkoãite koãnicu lanca i poãekajte nekoliko

sekundi. Zatim pokrenite polugu gasa (B, sl. 38) da bi ste otkoãili

polugu automatskog polugasa. Iskopčajte kočnicu (sl. 39).

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja nemojte

koristiti starter.

NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskljuãivo u fazi

paljenja motora.

RAZRA¬IVANJE MOTORA

Motor dostiÏe svoju maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.

Tijekom ovog vremena razra√ivanja, a da bi se izbjeglo pretjerano

naprezanje motora, nemojte pu‰tati da motor radi "na prazno" uz

maksimalan broj okretaja.

PAÎNJA! - Tijekom razra√ivanja nemojte pode‰avati

rasplinjaã s namjerom poveçanja snage: motor bi se mogao

o‰tetiti.

NAPOMENA: normalna je pojava da novi motor izbacuje dim

tijekom i nakon prvog korištenja.

ATENŢIE – Nu porniţi niciodată motoferăstrăul fără şină, lanţ

şi carterul ambreiajului (frâna de lanţ) montate – ambreiajul se

poate desface şi poate cauza leziuni personale.

PORNIREA MOTORULUI

Frâna de lanţ trebuie să fie activată când se porneşte

motoferăstrăul. Activaţi frâna de lanţ împingând mânerul

frânei de lanţ / ghidonul înainte (spre şină), în poziţia pentru

frână activată (Fig. 33). Apăsând pe butonul (A, Fig. 34), valva

de decompresie este deschisă. La prima aprindere va fi închisă în

mod automat. Se recomandă să apăsaţi pe buton înainte de orice

pornire. Împingeţi butonul starterului (C, Fig. 35) în jos, în întregime

(1). Sprijiniţi motoferăstrăul pe sol, într-o poziţie stabilă. Verificaţi ca

lanţul să fie liber să se rotească, fără a lovi corpuri străine. Înainte de

a porni motorul, verificaţi ca motoferăstrăul să nu fie în contact cu

niciun obiect. Nu încercaţi niciodată să porniţi motoferăstrăul când

şina se află într-o tăietură. Ţineţi cu mâna stângă mânerul anterior

şi introduceţi piciorul drept pe baza mânerului posterior (Fig. 36).

Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, până când obţineţi prima

explozie. Duceţi butonul starterului (C, Fig. 37) în poziţia intermediară

(2). Efectuaţi pornirea trăgând de şnurul de pornire. După ce motorul

a pornit, dezactivaţi frâna de lanţ şi aşteptaţi câteva secunde. După

aceea acţionaţi butonul accelerator (B, Fig. 38) pentru a debloca

dispozitivul de semi-accelerare automată. Dezactivaţi frâna (Fig. 39).

ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu folosiţi starterul

pentru pornire.

ATENŢIE - Folosiţi dispozitivul de semi-accelerare numai în

faza de pornire a motorului.

RODAJUL MOTORULUI

Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.

În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsaţi motorul să funcţioneze în

gol la turaţia maximă, pentru a evita solicitările excesive.

ATENŢIE! - În timpul rodajului, nu modificaţi carburaţia

pentru a obţine o aşa-zisă creştere a puterii; motorul se

poate deteriora.

NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul primei

utilizări şi după aceea.

ADVARSEL – Sett aldri igang motorsagen uten at stangen,

kjedet og kjedebremsen er montert – kjedebremsen kan slakke

seg og forårsake personskader.

IGANGSETTING AV MOTOREN

Kjedebremsen må være på når man starter motorsagen.

Kjedebremsen settes på ved å skyve kjedebremse-

håndtaket / håndskjermen forover (mot stangen) til stillingen

for aktivert bremse (Fig. 33). Trykk på knappen (E, Fig. 34), slik

at dekompresjonsventilen åpnes. Ved første igangsetting vil den

automatisk lukkes. Det anbefales å trykke på knappen før hver

igangsetting. Skyv startspaken (C, Fig. 35) helt ned (1). Plasser

motorsagen på bakken i en stabil stilling. Forsikre deg om at kjedet

kan rotere fritt og ikke kommer i kontakt med fremmedlegemer. Før

du setter igang motoren, må du forsikre deg om at ikke motorsagen

er i berøring med noe fremmedlegeme. Forsøk aldri å sette igang

motorsagen mens stangen befinner seg i kuttet. Hold det fremre

håndtaket med venstre hånd og sett høyre fot i bakre håndtak (Fig.

36). Trekk kraftig i startsnoren noen ganger, til du hører det første

knallet. Sett startspaken (C, Fig. 37) i midtre stilling (2). Start ved å

trekke i startsnoren. Når motoren er startet, kobler du ut kjedebremsen

og venter noen sekunder. Deretter benytter du gasspaken (B, Fig. 38)

for å frigjøre innretningen for automatisk halvakselerasjon. Utkobling

av bremsen (Fig. 39).

ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke

bruke starteren for igangsetting.

ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakselerasjon kun i

motorens startfase.

INNKJØRING AV MOTOREN

Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.

Under innkjøringsperioden må man ikke la motoren gå uten belastning

på høyeste turtall, for å unngå for stor påkjenning.

ADVARSEL! - Under innkjøringen må man ikke endre

forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det kan

føre til skade på motoren.

NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter første

gangs bruk.

SK - Sýtiča pozície

SLO - Lokacija starter (čoka)

S-Startsort

BIH-SRB-HR-MNE- Lokacija startera

RO - Starter Locaţie

N-Startssted

Pagina se încarcă...

44A 44B

Hrvatski Română Norsk

OBUSTAVA MOTORA OPRIREA MOTORULUI STANS AV MOTOREN

OBUSTAVA MOTORA

Otpustite polugu gasa (B, sl. 41) i postavite motor na

minimum. Ugasite motor podizanjem poluge startera

(C, sl. 41) sasvim prema gore (3). Nemojte odlagati

motornu pilu na terenu ako je lanac još uvijek u pokretu.

RAZRAĐIVANJE LANCA

Podešavanje smijete obavljati samo ako je lanac hladan.

Zaokrenite ručno lanac i podmažite ga dodatnom

količinom ulja (sl. 42). Ostavite motor upaljen nekoliko

minuta pri umjerenoj brzini i kontrolirajte da li uljna

pumpa radi kako treba (sl. 43). Nakon što ste ugasili

motor, podesite zategnutost lanca. Ponovno upalite

motor i izvršite par rezova. Nakon toga ugasite motor

i provjerite još jednom zategnutost lanca. Ponovite

radnju sve dok lanac ne dostigne svoju maksimalnu

rastegnutost. Nemojte dodirivati teren lancem.

NAPOMENA - Nemojte nikad dodirivati lanac

ako je motor upaljen.

OPRIREA MOTORULUI

Eliberaţi butonul acceleratorului (B, Fig. 41), astfel încât

motorul să ajungă la ralanti. Stingeţi motorul, duceţi

butonul starterului (C, Fig. 41) în sus, în întregime (3). Nu

sprijiniţi motoferăstrăul pe sol, dacă lanţul este încă în

mişcare.

RODAJUL LANŢULUI

Reglarea trebuie făcută întotdeauna când lanţul este

rece. Faceţi lanţul să se rotească, manual, lubrifiindu-l cu

ulei suplimentar (Fig. 42). Porniţi motorul timp de câteva

minute la viteză moderată, controlând funcţionarea

corectă a pompei de ulei (Fig. 43). Opriţi motorul şi

reglaţi întinderea lanţului. Porniţi motorul practicând

câteva tăieturi într-un trunchi. Opriţi din nou motorul şi

controlaţi iar întinderea. Repetaţi operaţiunea până când

lanţul atinge lungimea sa maximă. Nu atingeţi solul cu

lanţul.

ATENŢIE - Nu atingeţi niciodată lanţul când

motorul este în funcţiune.

STANS AV MOTOREN

Slipp gasspaken (B, Fig. 41) og la motoren gå på laveste

hastighet. Slå av motoren ved å skyve starterspaken

(C, Fig. 41) helt opp (3). Sett ikke sagen fra deg på

bakken før kjedet har stoppet helt.

INNKJØRING AV KJEDET

Regulering skal kun foregå når kjedet er kaldt. Drei

kjedet rundt manuelt og smør det med ekstra olje

(Fig. 42). Sett igang motoren i et par minutter på moderat

hastighet og kontroller at oljepumpen (Fig. 43) fungerer

som den skal. Stans motoren og reguler kjedestrekket.

Sett igang motoren og skjær litt i en trestamme. Stans

motoren igjen og kontroller kjedestrekket på nytt. Gjenta

prosedyren til kjedet har strukket seg maksimalt. Pass

på at ikke kjedet kommer i kontakt med bakken.

ADVARSEL - Berør aldri kjedet når motoren er

igang.

SUSTAV PROTIV POLEDICE (sl. 44) SISTEMUL ANTI-ÎNGHEŢ (Fig. 44) FROSTBESKYTTELSESSYSTEM (Fig. 44)

Kod temperatura nižih od 0°C namjestite klizač

(A, sl. 44A) na položaj "zima". Na taj način, pored

hladnog zraka usisava se i topao zrak iz cilindra pa se u

rasplinjaču neće stvoriti led.

Kod temperatura viših od +10°C vratite klizač

(A, sl. 44B) u položaj "ljeto". U protivnom, moglo

bi doći do nepravilnosti u radu motora uslijed

prezagrijavanja.

Când temperaturile sunt mai mici de 0°C, poziţionaţi

cursorul (A, Fig. 44A) pe poziţia de iarnă. În acest mod,

pe lângă aerul rece este aspirat şi aer cald care provine

din cilindru şi, prin urmare, nu se formează gheaţă în

interiorul carburatorului.

Când temperaturile sunt mai mari de +10°C, puneţi

la loc cursorul (A, Fig. 44B) pe poziţia de vară. În

caz contrar, pot apărea anomalii în funcţionarea

motorului, din cauza supraîncălzirii.

Hvis temperaturen er under 0°C, må man plassere

kursoren (A, Fig. 44A) i vinterposisjon. På denne

måten vil både kaldluften og den varme luften fra

sylinderen suges opp og derved dannes det ikke is inni

forgasseren.

Ved temperaturer på over +10°C plasseres kursoren

(A, Fig. 44B) i sommerposisjon. I motsattt fall kan det

oppstå funksjonsproblemer på motoren som følge

av overoppheting.

Pagina se încarcă...

53 54 55

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KOČNICA LANCA

SIGURNOSNI PROPISI U SLUČAJU POVRATNIH

UDARACA

Do povratnih udaraca može doći ako vrh vodilice dodirne

predmet ili ako drvo obustavi ili stisne lanac tijekom

rezanja (sl. 49-50-51). Ako želite spriječiti ili smanjiti

učestalost povratnih udaraca, držite pod kontrolom

motornu pilu čvrstim zahvatom obaju rukohvata.

INERCIJSKI AKTIVIRAJUåA KOČNICA LANCA

Inercijski aktivirajuća kočnica lanca je uređaj koji uveliko

povećava sigurnost u korištenju motorne pile. Zaštićuje

korisnika od eventualnih opasnih povratnih udaraca do kojih

bi moglo doći tijekom raznih faza rada. Njezino uključivanje

prouzročit će neposrednu obustavu lanca; uključuje se

čim korisnik pritisne odgovarajuću polugu (sl. 52, ručno

uključivanje) ili se automatski odnosno inercijski aktivira čim

se štitnik pomakne unaprijed (sl. 53) u slučaju iznenadnog

povratnog udarca (inercijsko aktiviranje). Kočnica lanca se

otpušta ako povučete polugu prema vama (sl. 54).

KONTROLA RADA KOČNICE

Kad pristupate kontroli uređaja, prije nego što izvršite bilo koju

radnju, provjerite rad kočnice slijedeći ovaj redoslijed:

1. Uključite motor i čvrsto dohvatite rukohvate objema

rukama.

2. Povucite polugu gasa kako biste stavili u pokret lanac,

gurnite polugu kočnice prema naprijed lijevom nadlanicom

(sl. 52).

3. Kad je kočnica uključena lanac se odmah obustavlja;

otpustite polugu gasa.

4. Iskopčajte kočnicu (sl. 54).

ODRŽAVANJE KOČNICE: pazite da mehanizam kočnice

lanca bude uvijek čist i podmazujte sustav poluga (sl. 55).

Pregledavajte habanost mehanizma kočnice lanca. Miminalni

sloj mora iznositi 0,60 mm.

FRÂNA DE LANŢ

NORME DE SIGURANŢĂ PRIVIND RECULUL

Reculul se poate produce când vârful şinei de ghidare

atinge un obiect sau când lemnul blochează sau striveşte

lanţul în timpul tăierii (Fig. 49-50-51). Pentru a preveni şi

a reduce reculul, păstraţi controlul asupra ferăstrăului cu

lanţ ţinându-l foarte bine, cu ambele mâini.

FRÂNA DE LANŢ INERŢIALĂ

Frâna de lanţ inerţială este un dispozitiv care asigură o

siguranţă maximă în timpul utilizării motoferăstrăului. Aceasta

protejează utilizatorul de reculul periculos care s-ar putea

produce în timpul diferitelor faze de lucru. Este activată,

ducând la blocarea instantanee a lanţului, când mâna

operatorului apasă pe mâner (Fig. 52) (acţionare manuală),

sau în mod automat, prin inerţie, când elementul de protecţie

este împins înainte (Fig. 53) în caz de recul brusc (acţionare

inerţială). Frâna de lanţ se deblochează trăgând de mâner spre

operator (Fig. 54).

VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII FRÂNEI

Când se efectuează un control al maşinii, înainte de a începe

orice operaţie de lucru, verificaţi funcţionarea frânei, urmând

paşii următorii:

1. Porniţi motorul şi apucaţi bine de mânere, cu ambele mâini.

2. Trageţi butonul acceleratorului pentru a pune în funcţionare

lanţul, împingeţi maneta frânei spre înainte, utilizând dosul

mâinii stângi (Fig. 52).

3. Dacă frâna funcţionează, lanţul se opreşte imediat; eliberaţi

butonul acceleratorului.

4. Dezactivaţi frâna (Fig. 54).

ÎNTREŢINEREA FRÂNEI: păstraţi întotdeauna curat

mecanismul frânei de lanţ şi lubrifiaţi ansamblul mânerelor

(Fig. 55). Verificaţi uzura panglicii frânei. Grosimea minimă

trebuie să fie de 0,60 mm.

KJEDEBREMSE

SIKKERHETSREGLER VED TILBAKESLAG

Tilbakeslag kan finne sted når tuppen på stangen

kommer borti en gjenstand eller når treverket blokkerer

eller klemmer fast kjedet under kuttet (Fig. 49-50-51). For

å forebygge og redusere tilbakeslag, må man alltid ha

full kontroll over motorsagen og hold godt fast i den med

begge hender.

TREGHETSBASERT KJEDEBREMSE

Kjedebremsen er en meget viktig sikkerhetsanordning under

bruk av motorsagen. Den beskytter brukeren mot eventuelle,

farlige tilbakeslag, som kan finne sted under forskjellige faser

i arbeidet. Den aktiveres, og sørger for at kjedet stanser

momentant, når brukerens hånd trykker på spaken (Fig. 52)

(manuell aktivering) eller automatisk som følge av treghet når

skjermen skyves forhover (Fig. 53) ved et plutselig tilbakeslag

(aktivering ved treghet). Kjedebremsen frigjøres ved å trekke

spaken mot operatøren (Fig. 54).

KONTROLL AV BREMSENS FUNKSJON

Når man, før man utfører noe som helst slags arbeid,

kontrollerer maskinen, må man se om bremsen fungerer som

den skal, på følgende måte:

1. Start motoren og hold godt i håndtakene med begge

hender.

2. Bruk gasspaken til å sette kjedet i bevegelse, skyv

bremsespaken forover ved hjelp av venstre håndbak

(Fig. 52).

3. Når bremsen fungerer, skal kjedet stanse umiddelbart. Slipp

gasspaken.

4. Utkobling av bremsen (Fig. 54).

VEDLIKEHOLD AV BREMSEN: hold alltid mekanismen på

kjedebremsen ren og smør spakenheten (Fig. 55). Kontroller

om det er slitasje på bremsebåndet. Minimumstykkelsen skal

være på 0,60 mm.

Pagina se încarcă...

59 60

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

RADNI PROPISI

PAŽNJA – Obaranje stabla je radnja koja iziskuje

iskustvo. Ne pokušavajte obarati stabla ako niste

iskusni. IZBJEGAVAJTE SVE RADNJE ZA KOJE

SE NE OSJEĆATE OSPOSOBLJENI! Neiskusnim

rukovateljima preporučujemo da ne obaraju stabla čiji

je promjer debla veći od dužine vodilice.

Ako se motorna pila upotrebljava po prvi put, izvršite

pripremne rezove na čvrstom deblu kako bi ste

dostigli određenu sigurnost u rukovanju. Prilikom

rezanja dodajte gas do maksimuma. Nemojte vršiti

pretjerani pritisak na motornu pilu; već sama njezina

težina omogućuje maksimalnu efikasnost rezanja s

minimalnim naporom.

NAPOMENA - Nemojte raditi po ružnom vremenu,

slaboj vidljivosti, na vrlo niskim ili vrlo visokim

temperaturama. Provjerite da nema suhih grana koje

bi mogle pasti.

OBARANJE DEBLA

Prilikom obaranja i odsijecanja, iskoristite prisustvo kuke

rabeći je kao oslonac. Prije nego što pristupite rezanju

temeljito proučite stablo koje imate pred sobom i okolni teren.

Udaljite od radnog djelokruga sve prepreke. Pripremite širok

djelokrug da bi se mogli povući kad stablo počne padati

(sl. 57). Odstranite eventualne grane s donjeg dijela debla do

visine od otprilike 2 metra. Izvršite okomit rez u odnosu na

stablo koji odgovara 1/4 promjera debla; počnite s one strane

na kojoj predviđate pad stabla (1 - sl. 58).

Otprilike 10 cm više usjecite drugi rez koji će se spojiti sa

završnim dijelom prvog reza. Na taj ćete način izvući komad

drva trokutastog oblika i usmjeriti pad stabla (2 - sl. 58).

Nakon toga, sa suprotne strane pripremnog reza i 4-5 cm

iznad njega (3 - sl. 58) započmite s pravljenjem glavnog reza

za obaranje debla.

Ostavite obavezno prolaz između rezova (A, sl. 59-60) koji će

vam omogućiti kontrolu smjera padanja debla. Umetnite klin

u glavni dugi rez za obaranje debla, prije nego što se stablo

počne njihati, kako biste izbjegli da vodilica motorne pile ostane

zaglavljena u deblu.

Ako je promjer debla veći od dužine vodilice, usjecite glavni rez

za obaranje debla slijedeći redoslijed prikazan na sl. 60.

NORME DE LUCRU

ATENŢIE – Doborârea unui copac este o operaţie care

necesită experienţă. Nu încercaţi să doborâţi copaci

dacă nu aveţi experienţă. EVITAŢI TOATE OPERAŢIILE

PENTRU CARE NU VĂ SIMŢIŢI CALIFICAŢI! Se

recomandă operatorilor neexperimentaţi să nu

doboare copaci al căror trunchi are un diametru mai

mare decât lungimea şinei.

Dacă folosiţi ferăstrăul cu lanţ pentru prima oară,

efectuaţi câteva tăieturi pe un trunchi stabil, pentru a

căpăta siguranţă în folosire. În timpul tăierii, acceleraţi

la maximum. Nu împingeţi motoferăstrăul în mod

excesiv; simpla greutate a acestuia vă va permite să

tăiaţi cu efort minim.

ATENŢIE - Nu tăiaţi în condiţii de vreme rea, vizibilitate

scăzută, temperaturi prea scăzute sau prea ridicate.

Asiguraţi-vă că nu există ramuri uscate care ar putea

cădea.

DOBORÂREA COPACILOR

La operaţiile de doborâre şi de tăiere profitaţi de prezenţa

cârligului, folosindu-l ca pe un pivot. Studiaţi bine copacul şi

terenul din jur înainte de a începe tăierea. Eliberaţi zona de

lucru. Pregătiţi un spaţiu mare de retragere pentru momentul în

care copacul va începe să cadă (Fig. 57). Curăţaţi eventualele

crengi aflate în partea inferioară a trunchiului pe o porţiune de

aprox. 2 metri. Practicaţi o tăietură perpendiculară pe trunchi,

pe o distanţă egală cu 1/4 din diametrul trunchiului, începând

din partea unde prevedeţi că va cădea copacul (1 - Fig. 58).

La aprox. 10 cm mai sus, începeţi a doua tăietură, care se

va uni cu prima tăietură, la capătul acesteia. Astfel veţi putea

scoate o bucată triunghiulară de lemn, care va stabili direcţia

în care va cădea copacul (2 - Fig. 58).

După aceea, în partea opusă primei tăieturi, practicaţi tăietura

propriu-zisă de doborâre, care va trebui să fie poziţionată la

4-5 cm mai sus faţă de prima tăietură (3 - Fig. 58).

Lăsaţi întotdeauna un fel de "balama" (A, Fig. 59-60) care să

permită controlarea direcţiei de cădere. Introduceţi un ic în tăietura

de doborâre, înainte ca arborele să înceapă să se mişte, pentru a

evita ca şina de ghidare a motoferăstrăului să rămână blocată.

Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea şinei,

efectuaţi tăietura de doborâre aşa cum se indică în secvenţa

din Fig. 60.

ARBEIDSPROSEDYRER

ADVARSEL – Det krever erfaring å felle trær. Sett ikke

igang med å felle trær dersom du ikke har erfaring.

UNNGÅ ALLE ARBEIDSOPPGAVER DU IKKE FØLER

DEG KVALIFISERT TIL! Folk uten tilstrekkelig erfaring

må ikke felle trær med en stammediameter som

overstiger stanglengden på sagen.

Dersom man bruker motorsagen for første gang,

må man utføre noen kutt på en kraftig stokk under

overoppsyn fra en erfaren person, slik at man blir

kjent med sagen. Under kutting skal sagen gå

på maksimum. Legg aldri for mye vekt på sagen.

Sagens egen vekt er tilstrekkelig til å kutte med

minimal anstrengelse og samtidig oppnå det beste

kutteresultatet.

ADVARSEL - Bruk aldri sagen i dårlig vær, hvis

det er dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave

temperaturer Forsikre deg om at ingen tørre kvister

kan falle ned.

FELLING AV TRÆR

Ved felling og oppkutting av trær, skal man utnytte kroken/

harpunen, og bruke denne som svingpunkt. Kontroller

nøye treet og området rundt før du begynner å sage. Rydd

arbeidsområdet. Pass på at du har mulighet til å kunne trekke

deg raskt tilbake når treet begynner å falle (Fig. 57). Fjern alle

de nederste grenene på treet opp til 2 meters høyde. Lag et

horisontalt kutt i rett vinkel på stammen med en dybde på 1/4

av stammens diameter. Kuttet lages på den siden hvor treet

skal falle (1 - Fig. 58).

Lag så et nytt kutt ca. 10 cm lenger opp og litt på skrå, slik at

det møter det første kuttet inni stammen. Slik fjerner man en

kile som får treet til å falle i ønsket retning (2 - Fig. 58).

Nå lager du det egentlige kuttet som skal felle treet. Kuttet

lages på motsatt side av stammen og 4-5 cm høyere opp enn

det første (3 - Fig. 58).

La det alltid stå igjen litt treverk i midten av treet (A, Fig. 59-60)

slik at du kan kontrollere fallretningen. Sett en kile i hovedkuttet

før treet begynner å bevege seg, slik at ikke stangen på

motorsagen setter seg fast.

Dersom diameteren på stammen er større enn lengden på

stangen, utføres fellingskuttet slik som vist i Fig. 60.

Pagina se încarcă...

63 64

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KRESANJE GRANA

a) Počnite uvijek od većeg promjera prema vrhu ako želite

podrezati stablo ili otpiliti manje grane.

b) Zauzmite obavezno najstabilniji i najsigurniji položaj

prije nego što pritisnete polugu gasa. Ako je potrebno,

održavajte ravnotežu tijela oslanjajući se jednim koljenom

na stablo.

c) Naslonite motornu pilu na deblo da se pretjerano ne

umarate; zaokrenite pilu na lijevu ili na desnu stranu

ovisno o položaju grane koju podrezujete (sl. 61).

d) Ako grane vise iznad vas zauzmite što sigurniji položaj

da bi se zaštitili od mogućeg povratnog udarca. Počnite

rezati od suprotne strane u odnosu na pregib grane.

NAPOMENA - Nemojte upotrebljavati gornji rub

vrha vodilice, pogotovo prilikom kresanja grana,

jer se na taj način izlažete opasnosti povratnih

udaraca.

SEKCIJA DEBLA

Prije nego što pristupite sekciji debla provjerite na koji je

način drvo naslonjeno na nosač, kako biste mogli prerezati

deblo na pravilan način izbjegavajući da se vodilica obustavi

u sredini.

a) Prerežite gornju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl.

62). Dovršite rezanje na donjoj strani (2 - sl. 62). To je

pravilan način rezanja i ne dozvoljava da se vodilica

obustavi usred drva.

b) Prerežite donju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl.

63). Dovršite rezanje na gornjem dijelu (2 - sl. 63).

NAPOMENA - Ako drvo preklopi lanac tijekom

rezanja, obustavite motor, podignite deblo

i izravnajte njegov položaj (sl. 64). Nemojte

pokušavati osloboditi lanac povlačeći rukohvat

motorne pile.

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI DE RAMURI

a) Porniţi întotdeauna de la diametrul mai mare,

îndreptându-vă către vârf, pentru a curăţa de ramuri

trunchiul sau eventualele crengi secundare.

b) Căutaţi întotdeauna poziţia cea mai stabilă şi sigură

înainte de a accelera ferăstrăul cu lanţ. La nevoie,

menţineţi-vă echilibrul sprijinind pe trunchi genunchiul

cel mai apropiat de el.

c) Ţineţi motoferăstrăul sprijinit de trunchi pentru a nu vă

obosi în mod excesiv, rotindu-l pe latura stângă sau

dreaptă, în funcţie de poziţia ramurii care trebuie tăiată

(Fig. 61).

d) În cazul în care ramurile sunt sub tensiune, căutaţi o

poziţie sigură pentru a vă proteja de eventuala "lovitură

de bici". Începeţi întotdeauna tăietura din partea opusă

îndoiturii.

ATENŢIE - Nu utilizaţi partea superioară a vârfului

şinei, mai ales pentru a curăţa ramurile, deoarece

există riscul de recul.

TĂIEREA

Înainte de a începe debitarea trunchiului, controlaţi în

ce mod se sprijină pe sol; acest lucru vă va permite să îl

tăiaţi în mod corect, evitând ca şina de ghidare să rămână

blocată în mijlocul trunchiului.

a) Începeţi să tăiaţi din partea de sus, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 62). Terminaţi tăietura

din partea inferioară (2 - Fig. 62). În acest mod, tăietura

va fi perfectă, iar şina nu va rămâne blocată în trunchi.

b) Începeţi să tăiaţi din partea de jos, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 63). Terminaţi tăietura

din partea superioară (2 - Fig. 63).

ATENŢIE - Dacă lemnul se "închide", prinzând

ferăstrăul cu lanţ înăuntru, în timpul tăierii, opriţi

motorul, ridicaţi trunchiul şi schimbaţi-i poziţia

(Fig. 64). Nu încercaţi să eliberaţi lanţul trăgând de

mânerul motoferăstrăului.

KVISTING

a) Start alltid ved stammens største diameter og beveg

deg oppover mot toppen når du skal fjerne grenene og

kvistene på treet.

b) Sørg for at du alltid står i en stø og sikker stilling før du

akselererer sagen. Om nødvendig kan du støtte kneet

mot selve stammen.

c) Støtt motorsagen mot stammen, slik at du ikke blir

for sliten og drei den over på venstre eller høyre side

avhengig av stillingen til grenen som skal kuttes (Fig. 61).

d) Dersom kvistene står i spenn, må du finne en sikker

stilling slik at du ikke mister balansen når grenen spretter

tilbake. Begynn alltid kuttet på motsatt side av bøyen på

grenen.

FORSIKTIG - Bruk aldri tuppen av stangen, spesielt

ikke ved kvisting, da du kan risikere tilbakeslag.

OPPKUTTING

Før man begynner å kutte opp stammen, må man

undersøke at denne ligger støtt på bakken. På denne

måten oppnår man at stammen kuttes på riktig måte og at

ikke stangen blir sittende fast under kuttingen.

a) Begynn å kutte på den øvre delen til du har kuttet ca.

1/3 av diameteren (1 - Fig. 62). Avslutt deretter kuttet fra

den nedre delen (2 - Fig. 62). På denne måten blir kuttet

perfekt og stangen ikke sittende fast i stammen.

b) Start kuttet på den nedre delen og kutt ca. 1/3 av

diameteren (1 - Fig. 63). Avslutt kuttet på den øvre delen

(2 - Fig. 63).

ADVARSEL - Hvis treverket lukker seg om kjedet

under kuttingen, må du stanse motoren, løfte opp

stammen og endre stillingen (Fig. 64). Forsøk ikke

å frigjøre kjedet ved å løfte i håndtaket på sagen.

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

ZABRANJENA UPORABA

NAPOMENA - Slijedite uvijek sigurnosne propise.

Ova motorna pila je projektirana i proizvedena

za obaranje, odsjecanje i obrezivanje grana

stabala ili grmlja te za piljenje drvenih predmeta.

Zabranjeno je rezanje drugih vrsta materijala.

Vibracije i povratni udarci bili bi u tom sluãaju

razliãiti i ne bi po‰tivali postavljene sigurnosne

uvjete. Nemojte upotrebljavati motornu pilu kao

polugu za dizanje, premje‰tanje ili lomljenje

predmeta, nemojte niti blokirati pilu na ãvrstim

osloncima. Zabranjeno je prikljuãivati na

prikljuãak motorne pile alat ili dodatnu opremu

koji nisu naznaãeni od strane proizvo√aãa.

PAŽNJA - Pilite samo drvo ili materijale na

bazi drva. Nemojte piliti metal, plastiku, zidane

građevine ili materijale koji nisu od građevinskog

drva.

MJERE PREDOSTROŽNOSTI ZA RADNO PODRUČJE

- Nemojte raditi blizu električnih žica.

- Radite isključivo kada vam vidljivost i raspoloživo

svjetlo omogućuju da jasno vidite.

- Zaustavite motor prije nego što odložite motorna pila.

- Budite naročito pažljivi i oprezni kad nosite zaštitna

sredstva, jer ona mogu ograničiti sposobnost slušanja

zvukova koji ukazuju na opasnosti (pozivi, signali,

upozorenja, itd.).

- Budite izuzetno oprezni kad radite na strminama ili

neravnom terenu.

- Nemojte piliti iznad visine ramena; kod držanja

motorne pile u visokom položaju teško je kontrolirati i

svladati tangencijalnu silu (kickback).

- Nemojte piliti s ljestava: to je krajnje opasno.

- Zaustavite motornu pilu ako lanac udari u strani

predmet. Pregledajte motornu pilu i ako treba, dajte

popraviti oštećene dijelove.

- Lanac održavajte uvijek čist od nečistoće i pijeska. Čak

i kod male količine nečistoće lanac vrlo brzo počinje

slabo piliti i povećava se mogućnost kickbacka.

- Pazite da rukohvati budu uvijek suhi i ãisti.

- Kad reÏete deblo ili viseçu granu, pazite da vas ne

zatekne iznenadan pad prepiljenog drva.

- Budite vrlo paÏljivi kad kre‰ete manje grane ili grmlje

jer se lanac moÏe zaglaviti ili moÏete izgubiti ravnoteÏu

radi iznenadnih odskoka drva.

UTILIZĂRI INTERZISE

ATENŢIE - Respectaţi întotdeauna normele de

siguranţă.Acest motoferăstrău este proiectat

şi construit pentru doborârea, debitarea şi

curăţarea ramurilor copacilor sau a arbuştilor şi

pentru tăierea obiectelor de lemn. Este interzis

să se taie alte tipuri de materiale. Vibraţiile şi

reculul sunt diferite, iar cerinţele de siguranţă

n-ar mai fi respectate. Nu utilizaţi ferăstrăul cu

lanţ ca pârghie pentru a ridica, a deplasa sau

a despica obiecte şi nu îl blocaţi pe suporturi

fixe. Este interzis să se aplice pe priza de

putere a ferăstrăului cu lanţ instrumente sau

aplicaţii diferite de cele indicate de producător.

ATENŢIE - Tăiaţi numai lemn sau materiale

lemnoase. Nu tăiaţi metal, plastic, zidărie sau

materiale care nu sunt din lemn de construcţie.

MĂSURI DE PRECAUŢIE PENTRU ZONA DE LUCRU

- Nu lucraţi în apropierea cablurilor electrice sau a

clădirilor.

- Lucraţi numai când vizibilitatea şi lumina sunt

suficiente pentru a vedea bine.

- Opriţi motorul înainte de a pune jos atomizorul.

- Fiţi extrem de atent şi de vigilent atunci când purtaţi

căşti de protecţie, deoarece aceste dispozitive pot

limita capacitatea de a auzi sunetele care indică riscuri

(invitaţii, semnale, avertismente etc.)

- Fiţi extrem de precauţi când lucraţi pe pante sau pe

terenuri denivelate.

- Nu tăiaţi deasupra înălţimii umerilor; când

motoferăstrăul este ţinut la înălţime, este dificil să se

controleze şi să se opună rezistenţă forţelor tangenţiale

(kickback).

- Nu tăiaţi dacă vă aflaţi pe o scară, este extrem de

periculos.

- Opriţi motoferăstrăul dacă lanţul loveşte un obiect

străin. Controlaţi motoferăstrăul şi cereţi să fie reparate

piesele deteriorate, dacă este necesar.

- Păstraţi lanţul curat, fără urme de murdărie şi nisip.

Chiar şi o cantitate mică de murdărie face ca lanţul să

se tocească rapid şi măreşte posibilitatea producerii

reculului - kickback.

- Păstraţi întotdeauna mânerele uscate şi curate.

- Când tăiaţi un trunchi sau o ramură sub tensiune, aveţi

grijă să nu fiţi luat prin surprindere la eliberarea bruscă

a tensiunii din fibrele lemnului.

- Fiţi foarte precaut când tăiaţi ramuri mici sau arbuşti

care pot bloca lanţul sau pot fi proiectaţi spre dv.,

făcându-vă să vă pierdeţi echilibrul.

ULOVLIG BRUK

ADVARSEL - Følg alltid sikkerhetsreglene. Denne

motorsagen er prosjektert og fremstilt for felling

av trær, oppkutting av stammer og kvisting av

trær og busker, samt kutting av gjenstander av

tre. Den må aldri benyttes til kutting av annet

materiale. Det kan føre til andre typer vibrasjoner og

tilbakeslag, og kravene til sikkerhet vil ikke kunne

overholdes. Bruk aldri motorsagen som vektstang til

å løfte opp, flytte eller slå i stykker gjenstander, og

monter den heller aldri til faste støtter. Man må aldri

montere til kraftuttaket på sagen annet verktøy eller

tilbehør enn det som er oppgitt av produsenten.

Det kan føre til alvorlige skader på brukeren.

ADVARSEL - kutt kun tre eller trebaserte

materialer med sagen. Kutt aldri metall, plast, mur,

eller konstruksjonsmaterialer som ikke er av tre.

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRÅDET

- Arbeid ikke i nærheten av elektriske ledninger.

- Arbeid kun når du har tilstrekkelig med oversikt og lys til å

kunne se godt.

- Slå av motoren før du setter fra deg motorsagen.

- Vær spesielt oppmerksom når du benytter verneutstyr, da

dette begrenser muligheten til å høre faresignaler (slik som

lyder, rop og advarsler).

- Vær spesielt forsiktig når du arbeider i bakker eller ulendt

terreng.

- Hold aldri sagen over skulderhøyde når du kutter; hvis

motorsagen holdes høyt, er det vanskelig å kontrollere og

forhindre tilbakeslag (kickback).

- Stå aldri på en stige når du bruker sagen, det er svært

farlig.

- Stans motorsagen dersom kjedet treffer et

fremmedlegeme. Kontroller motorsagen, og få om

nødvendig reparert skadde deler.

- Hold kjedet rent for smuss og sand. Selv små

smussmengder fører raskt til at kjedet blir sløvt og øker

faren for tilbakeslag.

- Håndtakene skal alltid holdes tørre og rene.

- Når man skal kutte en stamme eller gren som står i spenn,

må man passe på så man ikke overraskes når spenningen i

treverket plutselig frigjøres.

- Vær spesielt forsiktig når du skal kutte små grener eller

busker som kan føre til at kjedet setter seg fast, eller som

kan slynges mot deg og føre til at du mister balansen.

Pagina se încarcă...

68 69 70 71

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

NAPOMENA - Prilikom radova na održavanju navucite

obvezno zaštitne rukavice. Nemojte pristupati

radovima na održavanju ako je motor još uvijek vruć.

OŠTRENJE LANCA

Korak lanca (sl. 66) je 3/8”x.058”. Navucite zaštitne rukavice

kad oštrite lanac zaobljenom turpijom od Ø 5.5 mm (7/32").

Oštrite uvijek lanac s unutrašnje prema vanjskoj strani reznog

dijela (sl. 65), poštivajući vrijednosti navedene na sl. 66.

Rezne karike nakon oštrenja moraju imati jednaku širinu i

dužinu.

NAPOMENA - Lanac se oštri svaki put kad primjetite

da je strugotina vrlo sitna i vrlo slična običnoj piljevini.

Nakon svaka 3-4 oštrenja provjerite te - ako je potrebno -

izbrusite graničnik dubine plosnatom turpijom i zasebnim

profiliranim kalupom koji se isporučuju na zahtjev kupca;

nakon toga zaoblite gornji kut (sl. 67).

NAPOMENA - Pravilno reguliranje graničnika dubine

jednako je važno kao i propisno oštrenje lanca.

VODILICA

Vodilice s kalemom na vrhu obvezno se podmazuju

ubrizgavajući motorno ulje zasebnom injekcijom (sl. 68).

Vodilica se preokreće svakih 8 radnih sati kako bi istrošenost

bila ujednačena.

Strugačem koji se dostavlja na zahtjev kupca (sl. 69) očistite

utor vodilice i otvor za podmazivanje.

Provjerite da su utori vodilice paralelni, ako je potrebno,

odstranite bočne izbočine plitkom turpijom (sl. 70).

NAPOMENA - Nemojte nipošto postavljati novi lanac

na istrošeni kalem (sl. 71).

ATENŢIE - În timpul operaţiunilor de întreţinere,

utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie. Nu efectuaţi

operaţiunile de întreţinere când motorul este cald.

ASCUŢIREA LANŢULUI

Pasul lanţului (Fig. 66) este de 3/8”x.058”. Când ascuţiţi lanţul,

purtaţi mânuşi de protecţie şi folosiţi o pilă rotundă cu Ř

5.5 mm (7/32").

Ascuţiţi întotdeauna lanţul dinspre interiorul spre exteriorul

dinţilor tăietori (Fig. 65), respectând valorile indicate în Fig. 66.

După ascuţire, zalele tăietoare trebuie să aibă toate aceeaşi

lăţime şi aceeaşi lungime.

ATENŢIE - Lanţul trebuie ascuţit de fiecare dată când

observaţi că aşchiile au dimensiuni reduse şi seamănă

mai mult cu rumeguşul.

La fiecare 3-4 ascuţiri, trebuie să controlaţi şi eventual să

piliţi profilul de adâncime, cu ajutorul pilei plate şi cu şablonul

special, furnizate ca opţional, apoi trebuie să rotunjiţi unghiul

anterior (Fig. 67).

ATENŢIE - Reglarea corectă a profilului de adâncime

este la fel de importantă ca şi ascuţirea corectă a

lanţului.

ŞINA DE GHIDARE

Şinele care au roată de lanţ în vârf trebuie să fie lubrifiate cu

unsoare folosind o seringă pentru lubrifiere (Fig. 68).

Şina trebuie întoarsă la fiecare 8 ore de lucru pentru a permite

o uzură uniformă.

Păstraţi curată canelura şinei şi orificiul de lubrifiere cu ajutorul

răzuitoarei furnizate drept opţional (Fig. 69).

Controlaţi ca ghidajele şinei să fie paralele şi, dacă este

necesar, îndepărtaţi bavurile laterale cu pila plată (Fig. 70).

ATENŢIE - Nu montaţi niciodată un lanţ nou pe o roată

de lanţ uzată (Fig. 71).

ADVARSEL! – Under vedlikeholdsinngrep må du alltid

ha på deg arbeidshansker. Utfør aldri vedlikehold

mens motoren er varm.

SLIPING AV KJEDET

Leddstørrelsen på kjedet (Fig. 66) er på 3/8”x.058”. Ha på deg

arbeidshansker og slip kjedet med en rundfil på Ø 5.5 mm

(7/32").

Slip alltid kjedet innenfra og ut på tannen (Fig. 65) og overhold

verdiene på Fig. 66.

Alle kutteleddene skal, etter slipingen, ha samme lengde og

bredde.

ADVARSEL - Kjedet må slipes hver gang sponet er

like fint som alminnelig sagmugg.

Etter hver 3-4. sliping må man kontrollere og eventuelt slipe

dybdebegrenseren, ved hjelp av den flate filen og medfølgende

sjablong, som leveres som ekstrautstyr. Deretter avrunder man

den fremre kanten (Fig. 67).

ADVARSEL - Korrekt regulering av dybdebegrenseren

er like viktig som korrekt sliping av kjedet.

STANG

Stenger som er utstyrt med kjedehjul foran, skal smøres med

fett ved hjelp av en fettsprøyte (Fig. 68).

Stangen må roteres hver 8. time for å sikre en jevn slitasje.

Hold sporet på stangen samt smørehullet rent ved hjelp av en

skrape som leveres som ekstrautstyr (Fig. 69).

Kontroller at skinnene på stangen er parallelle og fil den om

nødvendig jevne på utsiden med en flat fil (Fig. 70).

ADVARSEL - Monter aldri et nytt kjede på et slitt

tannhjul (Fig. 71).

Pagina se încarcă...

BPMR6A

76 77 78 79

BPMR8Y

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

FILTER ZRAKA - Okrenite okrugli držak (A, sl.72) i

svakodnevno provjeravajte filter zraka (B). Očistite sredstvom

za skidanje masnoće Emak šif. 001101009A, operite vodom i

iz daljine ispušite komprimiranim zrakom iznutra prema vani.

Ili: očistite vodom i sapunom. Promijenite filter ako je jako

začepljen ili oštećen.

PAŽNJA! - Kod vraćanja filtera (B) na mjesto, dobro ga

uglavite u njegov ležaj u poklopcu (C).

FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje

filtera za gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran

(sl. 73).

ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) - Količina

ubrizgavanja tvornički je podešena. Rukovatelj prema potrebi

a pomoću vijka za podešavanje, može podesiti dovod ulja

(sl. 74). Ubrizgavanje ulja moguće je samo dok je lanac u

pokretu.

NAPOMENA - Zabranjeno je korištenje već

upotrebljenog ulja.

POKRETAČ - Rebra za hlađenje kartera pokretača

(sl. 75) treba održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili

komprimiranim zrakom.

MOTOR / VENTIL ZA DEKOMPRESIJU - Povremeno čistite

lopatice cilindra kistom ili komprimiranim zrakom (sl. 76).

Taloženje nečistoça na cilindru može prouzročiti pregrijavanja

koja su štetna za rad motora. Provjerite i po potrebi očistite

nečistoçu u podnožju ventila za dekompresiju: mogao bi ostati

otvoren.

SVJEĆICA - Preporučuje se čišçenje svjeçice s vremena na

vrijeme, kao i provjera udaljenosti elektroda (sl. 77). Koristite

svjeçicu NGK-BPMR8Y ili druge marke, ali istog termičkog

stupnja.

KOČNICA LANCA - Ako kočnica lanca ne radi ispravno,

razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove

kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je

istrošena i/ili izobličena.

Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca

(B, sl. 78).

VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za

podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).

FILTRUL DE AER – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic

filtrul de aer (B). Curăţaţi cu degresant Emak, cod 001101009A,

spălaţi cu apă şi suflaţi de la distanţă cu aer comprimat,

dinspre interior spre exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este foarte

înfundat sau deteriorat.

ATENŢIE! – Când se montează la loc filtrul (B),

întroduceţi-l bine în locaşul său din capacul (C).

FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului

de carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l

(Fig. 73).

POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul este pre-

reglat din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată de

operator, în funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului

respectiv de reglare (Fig. 74). Uleiul este distribuit doar când

lanţul este în mişcare.

ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.

GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de

răcire ale carterului grupului de pornire (Fig. 75), cu ajutorul

unei pensule sau cu aer comprimat.

MOTORUL / VALVA DE DECOMPRESIE - Curăţaţi periodic

aripioarele cilindrului cu ajutorul unei pensule sau cu aer

comprimat (Fig. 76). Acumularea de impurităţi pe cilindru

poate duce la supraîncălzire, care este periculoasă pentru

funcţionarea motorului. Controlaţi şi curăţaţi eventualele

impurităţi de la baza valvei de decompresie; în caz contrar ar

putea rămâne deschisă.

BUJIA - Se recomandă să se cureţe periodic bujia şi să se

controleze distanţa dintre electrozi (Fig. 77). Utilizaţi o bujie

NGK BPMR8Y sau de altă marcă, având un grad termic

echivalent.

FRÂNA DE LANŢ - În cazul în care frâna de lanţ nu

funcţionează corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine

componentele frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau

deformată, înlocuiţi-o (A, Fig. 78).

Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă al

lanţului (B, Fig. 78).

ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie

libere de impurităţi (Fig. 79).

LUFTFILTER – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller

luftfilteret daglig (B). Rengjør med Emak fettfjerner kode

001101009A, vask med vann og blås på avstand med trykkluft

innenfra og ut. Dersom filteret er tilstoppet eller skadet, må

det skiftes ut.

ADVARSEL! – Når man monterer filteret igjen (B), må det

trykkes godt tilbake i sporet i lokket (C).

DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god

stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 73).

OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) - Kapasiteten er

forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen kan varieres av

brukeren etter behov, ved hjelp av justeringsskruen (Fig. 74).

Oljetilførselen skjer kun når kjedet er i bevegelse.

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.

STARTENHET - Kjøleribbene på startenheten (Fig. 75) må

holdes rene med en pensel eller med trykkluft.

MOTOR / DEKOMPRESJONSVENTIL - Rengjør jevnlig

ribbene på sylinderen med en pensel eller med trykkluft

(Fig. 76). Hvis det samler seg smuss på sylinderen kan det

føre til overoppheting som er skadelig for motoren. Kontroller

og fjern eventuelt smuss nederst på dekompresjonsventilen.

Ellers kan den bli stående åpen.

TENNPLUGG – Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og

kontrollere avstanden til elektrodene (Fig. 77). Bruk en

tennplugg av typen NGK-BPMR8Y eller et annet merke med

tilsvarende termisk grad.

KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer

korrekt, må man fjerne kjedeskjermen og rengjøre

bremsekomponentene nøye. Når båndet på kjedebremsen er

slitt og/eller deformert, må det skiftes (A, Fig. 78).

Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på

kjedet (B, Fig. 78).

STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie

for smuss (Fig. 79).

Pagina se încarcă...

H = Skrutka maximálneho nastavenia

L = Skrutka minimálneho nastavenia

T = Skrutka nastavenia voľnobežných otáčok

H = Vijak za nastavitev visoke hitrosti

L = Igla za nizko hitrost

T = Vijak na nastavitev prostega teka

H = Skruv för högsta varvtal

L = Skruv för lägsta varvtal

T = Skruv för tomgångsvarvtal

H = Vijak za podešavanje rasplinjača na maksimum

L = Vijak za podešavanje rasplinjača na minimum

T = Prazni hod

H = Şurub reglare maxim

L = Şurub reglare minim

T = Regim ralanti

H = Reguleringsskrue for maks.

L = Reguleringsskrue for min.

T = Minimumshastighet

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE - PRIJEVOZ ÎNTREŢINEREA - TRANSPORTUL VEDLIKEHOLD - TRANSPORT

Nemojte upotrebljavati gorivo (mješavinu) za čišćenje pile.

RASPLINJAČ

Prije nego što podesite rasplinjač, očistite konvejer paljenja (sl.

80), filter zraka (sl. 81) i zagrijte motor. Ovaj motor je osmišljen

i proizveden u skladu s primjenom smjernica 97/68/EZ,

2002/88/EZ i 2004/26/EZ. Rasplinjač (sl. 84) je osmišljen na

način koji omogućuje samo podešavanje vijaka L i H za 1/4

okretaja. Dozvoljeni raspon podešavanja vijaka L i H od 1/4

okretaja određuje Proizvođač i nije ga moguće promijeniti.

PAŽNJA! - Nemojte silom okretati vijke preko

dozvoljenog raspona podešavanja!

Vijak za prazni hod T je podešen tako da postoji dovoljan

sigurnosni odmak između minimalnog režima rada i režima

uključivanja kvačila.

Vijak L se regulira tako da motor reagira odmah na iznenadna

ubrzanja i da radi pravilno kad je podešen na minimumu.

Vijak H se regulira tako da motor može raspolagati

maksimalnom snagom u fazi rezanja.

MT 8200 - Rasplinjač posjeduje graničnik okretaja koji

automatski intervenira kako bi spriječio da motor prijeđe

maksimalnu dozvoljenu granicu okretaja. Ali, to no znači da će

se snaga motorne pile smanjiti uslijed napora.

NAPOMENA - Klimatske promjene kao i promjene

nadmorske visine mogu dovesti do izmjena u radu

rasplinjača. Nemojte dozvoliti da druge osobe budu

u blizini motorne pile tijekom faze podešavanja rada

rasplinjača.

PRIJEVOZ

Kad prenosite pilu motor mora biti ugašen, vodilica zaokrenuta

unazad, a štitnik vodilice pravilno postavljen (sl. 82).

PAŽNJA! - Prilikom prijevoza motorne pile na vozilu,

osigurajte da ona bude ispravno i čvrsto pričvršćena

remenjem za vozilo. Motornu pilu treba prevoziti

u vodoravnom položaju, s praznim spremnikom i uz

osiguranje da neće doći do povrede važećih propisa za

prijevoz takvih strojeva.

Nu folosiţi carburant (amestec) pentru operaţiunile de curăţare.

CARBURATORUL

Înainte de a efectua reglarea carburatorului, curăţaţi grila de

pornire (Fig. 80) şi filtrul de aer (Fig. 81) şi încălziţi motorul.

Acest motor este proiectat şi construit în conformitate cu

directivele 97/68/EC, 2002/88/EC şi 2004/26/EC. Carburatorul

(Fig. 84) este proiectat pentru a permite doar reglarea

şuruburilor L şi H într-o plajă de Ľ de tur. Plaja de reglare

posibilă a şuruburilor L şi H, de Ľ de tur, este stabilită de

producător şi nu poate fi modificată.

ATENŢIE! - Nu forţaţi şuruburile în afara plajei de

reglare posibile!

Şurubul pentru ralanti T este reglat astfel încât să existe o

marjă de siguranţă corespunzătoare între regimul de ralanti şi

regimul de activare a ambreiajului.

Şurubul L trebuie să fie reglat astfel încât motorul să răspundă

prompt la accelerările bruşte şi să aibă o funcţionare adecvată

la ralanti.

Şurubul H trebuie să fie reglat astfel încât motorul să poată

dispune de puterea maximă în timpul fazei de tăiere.

MT 8200 - Carburatorul dispune de un limitator de turaţie care

intervine automat, astfel încât motorul să nu poate depăşi

limita maximă de turaţie stabilită. Acest lucru oricum nu duce

la o scădere a puterii sub efort a motoferăstrăului.

ATENŢIE - Variaţiile climatice şi altimetrice pot duce la

modificări ale carburaţiei. Nu permiteţi altor persoane

să rămână în apropierea motoferăstrăului în timpul

lucrului şi în faza de reglare a carburatorului.

TRANSPORTUL

Transportaţi motoferăstrăul cu motorul oprit, cu şina de ghidare

îndreptată spre înapoi şi cu acoperitoarea şinei pusă (Fig. 82).

ATENŢIE - Pentru a transporta motoferăstrăul într-un

vehicul, aveţi grijă să fie fixat corect şi solid de vehicul cu

ajutorul unor curele. Motoferăstrăul trebuie transportat în

poziţie orizontală, cu rezervorul gol, asigurându-vă că nu

se încalcă normele de transport în vigoare pentru aceste

aparate.

Bruk aldri drivstoff til rengjøring av apparatet.

FORGASSER

Før du regulerer forgasseren må du rengjøre startkanalen

(Fig. 80) og luftfilteret (Fig. 81) og varme opp motoren. Denne

motoren er utformet og fremstilt i henhold til direktivene

97/68/EU, 2002/88/EU og 2004/26/EU. Forgasseren (Fig. 84)

er utformet slik at bare skruene L og H skal reguleres med

¼ omdreining. Reguleringsfeltet for skruene L og H på ¼

omdreining er fastsatt av produsenten og kan ikke endres.

ADVARSEL! - Forsøk ikke å tvinge skruene forbi dette

reguleringsfeltet!

Minimumsskruen T er regulert slik at det er en god

sikkerhetsmargin mellom minimumshastigheten og

innkoblingshastigheten for kløtsjen.

Skruen L må reguleres slik at motoren svarer umiddelbart på

rask akselerasjon og fungerer korrekt på laveste hastighet.

Skruen H skal være regulert slik at motoren kan utnytte hele

sin effekt under kuttefasen.

MT 8200 - The forgasseren har en rev limiter som skjer

automatisk, slik at motoren ikke kan overstige den maksimale

av fartsgrensene. Dette innebærer ikke et strømbrudd under

stress, så kjeden.

ADVARSEL: Variasjoner i klima eller høyde over havet

kan føre til endringer på forgassingen. La ikke andre

personer oppholde seg i næheten av motorsagen

under arbeidet eller under regulering av forgasseren.

TRANSPORT

Når sagen skal transporteres, skal den være slått av, stangen

vende bakover og stangdekslet være satt på (Fig. 82).

ADVARSEL – Dersom motorsagen skal transporteres

med et kjøretøy, må man forsikre seg om at den er godt

festet til kjøretøyet ved hjelp av remmer. Motorsagen skal

transporteres i vannrett stilling og drivsto tanken må være

tom. Forsikre deg om at du overholder gjeldende forskrifter

for transport av denne typen maskiner.

Pagina se încarcă...

Efco MT 7200 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 7200

Tip: Manualul proprietarului

Descărcați PDF

raport

în alte limbi

slovenčina: Efco MT 7200 Návod na obsluhu
svenska: Efco MT 7200 Bruksanvisning

Efco MT 7200 Manualul proprietarului

Efco MT 7200 Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări înrudite

Alte documente