Efco MT 6500 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 6500

Tip: Manualul proprietarului

Pagina se încarcă ...

LET OP!!!

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA NORMÁLNYCH PODMIENOK

POUŽÍVANIA SA OSOBA, KTORÁ STROJ

POUŽÍVA, VYSTAVUJE DENNEJ

HLADINE HLUKU ROVNAJÚCEJ SA

ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

POZOR!!!

NEVARNOST POŠKODB SLUHA

OB NORMALNIH POGOJIH UPORABE,

LAHKO TA STROJ ZA PRISTOJNEGA

UPRAVLJALCA PREDSTAVLJA OSEBNO

IN DNEVNO IZPOSTAVLJENOST

HRUPU, KI JE ENAK ALI VIŠJI OD

85 dB(A)

ATENŢIE!!!

RISC DE DIMINUARE A AUZULUI

N CONDIŢII NORMALE DE UTILIZARE,

ACEST APARAT POATE FACE CA

OPERATORUL SĂ FIE SUPUS UNUI

NIVEL DE EXPUNERE PERSONALĂ,

ZILNICĂ, LA ZGOMOT EGALĂ

CU SAU MAI MARE DE

85 dB(A)

ADVARSEL!!!

FARE FOR HØRSELSSKADER

UNDER NORMALE BRUKSFORHOLD,

KAN DENNE MASKINEN UTSETTE

BRUKEREN FOR ET INDIVIDUELT OG

DAGLIG STØYNIVÅ SOM TILSVARER

ELLER OVERSTIGER

85 dB(A)

VARNING!!!

RISK FÖR

HÖRSELNEDSÄTTNING

VID NORMAL ANVÄNDNING KAN

DENNA MASKIN EXPONERA

OPERATÖREN FÖR EN DAGLIG

BULLERNIVÅ SOM ÄR LIKA MED ELLER

HÖGRE ÄN

85 dB(A)

PAŽNJA!!!

OPASNOST OD OŠTEĆENJA

SLUHA

POD UOBIČAJENIM UVJETIMA RADA

OVOG UREĐAJA, OSOBA KOJA GA

KORISTIMOŽEBITIIZLOŽENADNEVNO

RAZINI BUKE JEDNAKOJ ILI VIŠOJ OD

85 dB(A)

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÝCH POKYNOV

Aby ste správne používali motorovú pílu a predišli nehodám, nezačína

te prácu bez toho, že by ste si ve

pozorne prečítali návod na používanie. V tomto návode na použitie ná

dete vysvetlenia činnosti píly a

častí a pokyny pre nevyhnutné kontroly a údržbu.

Poznámka: Popisy a ilustrácie uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné. Výrobca si vyhradzu

právo na vykonávanie prípadných zmien v návode bez predchádza

úceho upozornenia.

UVOD

PREVOD ORIGINALNIH NAVODIL

Če želite pravilno uporabl

ati verižno žago in preprečiti nesreče, ne začnite z delom preden skrbno ne

preberete tega priročnika. V navodilih se naha

opo

asnila o delovan

u raznih delov stro

a, kakor tudi

napotki za nu

ne preglede in ustrezno vzdrževan

Opomba: Ponazoritve in specifikaci

evtempriročnikuselahkorazliku

o glede na zahteve posamezne

države in so predmet sprememb brez predhodnega obvestila proizva

alca.

SLO

INLEDNING

ÖVERSÄTTNING AV ORIGINALANVISNINGAR

Ta inte motorsågen i bruk förrän du har läst igenom denna handbok ytterst noggrant. Det är en

förutsättning för att sågen skall kunna användas på korrekt sätt och för att olyckor skall kunna förhindras. I

denna handbok finns förklaringar till de olika komponenternas funktioner och de anvisningar som krävs för

att kunna göra nödvändiga kontroller och underhåll.

OBS! Beskrivningarna och illustrationerna som finns i denna handbok är inte strängt förpliktande, utan

tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar på maskinen utan att från gång till gång anpassa

innehållet i handboken.

UVODNE NAPOMENE

PRIJEVOD IZVORNIH NAPUTAKA

Akoželitepravilnokoristitimotornupiluiizb

egavati moguće nesretne sluča

eve, nemo

te pristupati radu

bez prethodnog pažl

ivog čitan

a ovih uputstava. Uputstva sadrže po

ašn

a o radu svakog po

edinog

ela i neophodne informaci

e o obaveznim kontrolama i radovima na održavan

NAPOMENA: opisi i slike sadržane u ovim uputstvima ne predstavl

u nikakvu obvezu za Proizvođača.

Proizvođač pridržava pravo unošen

aizm

ena bez obveze ažuriran

a ovih uputstava.

BIH SRB HR MNE

INTRODUCERE

TRADUCERE INSTRUCŢIUNI INIŢIALE

Pentru o utilizare corectă a ferăstrăului cu lanţ şi pentru a evita accidentele, nu

ncepeţi lucrul fără a fi citit

acest manual cu cea mai mare atenţie.

n acest manual veţi găsi explicaţiile privind funcţionarea diferitelor

componente şi instrucţiunile privind controalele necesare şi

ntreţinerea.

Atenţie: Descrierile şi ilustraţiile din prezentul manual au caracter pur orientativ. Firma îşi rezervă dreptul

de a aduce eventuale modificări, fără a-şi lua anga

amentul de a actualiza de fiecare dată acest manual.

INNLEDNING

OVERSETTELSE AV ORIGINALINSTRUKSENE

For å kunne bruke denne motorsagen på korrekt vis og unngå ulykker er det viktigatduikkestarter

arbeidet før du har lest denne bruksanvisningen nøye. Denne bruksanvisningen forklarer hvordan de

enkelte delene fungerer. Du finner også informas

on om nødvendige kontroller og vedlikehold.

NB! De beskrivelser og bilder du finner i denne bruksanvisningen kan være g

enstand for små avvik.

Produsenten forbeholder seg retten til å foreta eventuelle endringer på produktet uten hver gang å måtte

oppdatere denne bruksanvisningen.

Pagina se încarcă ...

1 - Pred prácou s týmto prístro

om si prečíta

te návod

na použitie a údržbu

2 - Používa

te ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá

3 - Druh stro

a: MOTOROVÁ PÍLA

4 - Zaručená hladina akustického výkonu

5 - Číslo série

6 - Značka zhody CE

7 - Rok výroby

1-Pročita

te uputstva za korišten

e i održavan

epri

nego što pristupite korišten

u ove pile

2 - Navucite kacigu, zaštitne naočale i slušalice

3-Vrstastro

a: MOTORNA PILA

4 - Akustične snage

5-Seri

ski bro

6 - Oznaka usklađenosti CE

7 - Godina poizvodn

BIH

SRB

MNE

1 - Preberite priročnik za uporabnika pred uporabo te

naprave

2 - Uporabl

te zaščito za glavo, oči in ušesa

3-Tipstro

a: MOTORNA ŽAGA

4 - Zagotovl

en nivo hrupa

5-Seri

ska številka

6 - Znak CE o skladnosti

7 - Proizvodn

aleto

SLO

1 - Citiţi manualul de utilizare şi

ntreţinere

nainte de a

utiliza acest aparat

2 - Puneţi-vă cască, ochelari şi căşti de protecţie

3 - Tipul de aparat: MOTOFERĂSTRĂU

4 - Nivel de putere acustică garantat

5 - Numărul de serie

6-Marca

CE de conformitate

7 - An de producţie

1 - Läs noggrant igenom denna handbok för

användning och underhåll innan du bör

ar använda

maskinen

2-Bärh

älm, skyddsglasögon och hörselskydd

3 - Maskintyp: MOTORSÅG

4 - Garantirana razina

5 - Serienummer

6 - CE-märke för överensstämmelse

7 - Produktionsår

1 - Les bruks- og vedlikholdsanvisningen før du

benytter denne maskinen

2 - Ha på deg h

elm, vernebriller og hørselsvern

3 - Type maskin: MOTORSAG

4 - Garantert akustisk effektnivå

5 - Serienummer

6 - EU-samsvarserklæring

7 - Produks

onsår

VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ

UPOZORNENIA

RAZLAGA SIMBOLOV IN VARNOSTNIH

OPOZORIL

SLO

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH

SÄKERHETSREGLER

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I

UPOZORENJA ZA SIGURNOST

BIH SRB

HR MNE

EXPLICAŢIE SIMBOLURI ŞI

RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA

TEGNFORKLARING OG

SIKKERHETSADVARSLER

ČASTI MOTOROVEJ PÍLY

1 - Ovládacia páka sýtiča

2-Páčka plynu

3-Bezpečnostná poistka

plynu

4 - Skrutka nastavenia

karburátora

5 - Páka brzdy reťaze

6-Tlmič výfuku

7-Reťaz

8-Lišta

9 - Kryt vzduchového filtra

10 - Spínač zapaľovania

11 - Uzáver palivove

nádrže

12 - Rukoväť štartéru

13 - Uzáver ole

ove

nádrže

14 - Dekompresný ventil

15 - Bočná skrutka

napínačareťaze

16 - Predná rukoväť

17 - Zadná rukoväť

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE

1 - Poluga startera

2 - Poluga gasa

3 - Poluga obustave gasa

4-Vi

ci za podešavan

rasplin

ača

5 - Poluga inerci

ski

aktivira

uće kočnice

6 - Ispusna ci

7 - Lanac

8 - Vodilica

9 - Poklopac filtera zraka

10 - Prekidač uzeml

11 - Čep spremnika goriva

12 - Rukohvat pal

13 - Čep spremnika ul

14 - Ventil za dekompresi

15 - Vi

ak bočnog stezača

lanca

16 - Predn

idržak

17 - Stražn

idržak

BIH SRB HR MNE

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE

1 - Ročica dušilke (čoka)

2 - Sprožilec plina

3 - Zapora sprožilca plina

4-Vi

aki za nastavitev

uplin

ača

5 - Ročica inerci

ske

zavore

6 - Dušilec izpuha

7-Veriga

8-Meč

9 - Pokrov zračnega filtra

10 - Stikalo za vklop/izklop

11 - Pokrov posode za

gorivo

12 - Ročica zagan

alnika

13 - Pokrov posode za ol

14 - Ventil za dekompresi

15 - Stranski vi

ak za

napen

everige

16 - Spredn

iroča

17 - Zadn

iroča

SLO

COMPONENTELE MOTOFERĂSTRĂULUI

1 - Buton comandă starter

2 - Buton accelerator

3-Butonblocare

accelerator

4 - Şuruburi reglare

carburator

5 - Maner frană inerţială

6 - Eşapament

7 - Lanţ

8 - Şină de ghidare

9 - Capac fi ltru aer

10 - Intrerupător de masă

11 - Buşon rezervor

carburant

12 - Maner de pornire

13 - Buşon rezervor ulei

14 - Valvă de decompresie

15 - Şurub lateral intindere

lanţ

16 - Manerul anterior

17 - Manerul posterior

MOTORSÅGENS KOMPONENTER

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Säkerhetsspärr för

gasspaken

4 - Förgasarens

usteringsskruvar

5 - Spak till

tröghetsbromsen

6-L

uddämpare

7-Ked

8-Svärd

9 - Kåpa till luftfilter

10 - På

vknapp

11 - Lock till bränsletanken

12 - Starthandtag

13 - Lock till ol

etanken

14 - Dekompressionsventil

15 - Sidomonterad

ked

espänningsskruv

16 - Främre handtag

17 - Bakre handtag

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Sperre for gasspak

4 - Reguleringsskruer for

forgasser

5 - Treghetsbasert

bremsespak

6 - Eksospotte

7-K

ede

8 - Stang

9 - Luftfilterlokk

10 - Hovedbryter

11 - Lokk drivstofftank

12 - Starthåndtak

13 - Lokk på ol

etank

14 - Dekompres

onsventil

15 - K

edestrammerskrue

på siden

16 - Fremre håndtak

17 - Bakre håndtak

Pagina se încarcă ...

1 2 3 4

Hrvatski

SIGURNOSNI PROPISI

POMEN

ko se pravilno koristi, ova motorna pila

zasigurno brz, spretan i učinkovit radni alat. Nepropisno

korišten

e i zanemarivan

e potrebnih m

era predostrožnosti

može vas izložiti opasnostima. Radit ćete uvi

ek na siguran

način i sa zadovol

stvom ako pažl

ivo sli

edite dole

navedene sigurnosne propise, kao i one ko

ećetenaćidal

u uputstvima.

PAŽNJA: Sustav za pal

e vašeg uređa

aproizvodi

elektromagnetsko pol

e vrlo niskog intenziteta. To pol

može ut

ecati na po

edine pacemakere. Radi uman

opasnosti od teških ili smrtonosnih ozl

eda, osobe s

pacemakerom bi, pri

ekorišten

a ovoga stro

a, trebale

potražiti sav

et od li

ečnika, kao i od proizvođača

pacemakera.

PAŽNJA! – Državni propisi mogu ograničavati uporabu

stro

1-Nemo

te koristiti motornu pilu ako niste na specifičan način

podučeni o uporabi. Neiskusni rukovatel

se mora uv

ežbati

pri

ekorišten

a na radnom područ

2-Motornupilusmi

u upotrebl

avati samo odrasle osobe ko

su radno sposobne i upoznate s propisima za korišten

3-Nemo

te upotrebl

avati motornu pilu ako ste fizički

premoreni, odnosno pod ut

eca

em alkohola, droga ili

ekova (sl. 1).

4-Nemo

te nositi šalove, narukvice ili od

eću ko

amoželako

zapeti za di

elove uređa

a ili za lanac. Oblačite pripi

enu

eću ko

avasu

edno zaštiću

e od povreda (vidi str. 11).

5-Obucitezaštitnecipeleprotivklizan

a, rukavice, naočale,

slušalice i zaštitnu kacigu (vidi str. 11).

6-Nemo

te dozvoliti drugim osobama da se zadržava

radnom d

elokrugu motorne pile prilikom ukl

učivan

ani

ekom rezan

a(sl.2).

7-Nemo

te pristupiti rezan

u dok radni d

elokrug ni

e potpuno

slobodan od raznih zapreka. Nemo

te rezati u blizini

električnih kabela.

8 - Kad režete pazite da vaš položa

bude uvi

ek siguran i

stabilan (sl. 3).

9-U

otrebl

ava

te motornu

ilu samo u dobro

rozračenim

prostori

ama, nipošto u eksplozivnom ili zapal

ivom

ambi

entu ili u zatvorenim prostori

ama (sl. 4).

10 - Nemo

te dirati lanac niti izvršavati radove na održavan

uako

e motor upal

en.

11 - Zabran

eno

enapri

enosnik snage motorne pile prikl

učivati

bilo kakav uređa

eg ni

e dostavio proizvođač.

12 - Pazite da su sve nal

epnice sa znakovima opasnosti i

sigurnosti u savršenom stan

u. U sluča

u oštećen

aili

propadan

atrebaihodmahzami

eniti (vidi str. 4).

13 - Nemo

te koristiti uređa

u svrhe drugači

eodonihnavedenih

u priručniku (vidi str. 33).

14 - Ne ostavl

te stro

supal

enim motorom.

15 - Kontrolira

te svakodnevno motornu pilu i budite sigurni da

sve funkci

e - sigurnosni i ostali sustavi - pravilno rade.

16 - Sli

edite uvi

ek sav

ete ko

e vam propisu

emo za radove na

održavan

17 - Nemo

te upotrebl

avati motornu pilu ko

e oštećena,

nepropisno popravl

ena, nepravilno montirana ili pak

prepravl

ena. Nemo

te skidati, oštećivati ili onemogućiti rad

bilo ko

eg sigurnosnog sistema. Upotrebl

ava

te samo

vodilice ko

e poštu

u dužine navedene u tablici.

18 - Nemo

te izvoditi sami zahvate ili popravke na motorno

pili

i ne spada

u pod normalne radove održavan

Obavezno se obratite ovlaštenim i speci

aliziranim

radionicama.

19 - Nemo

te paliti motornu pilu ako štitnik lanca ni

e montiran.

20 - Ako smatrate da

e radni vi

ek motorne pile okončan,

nemo

te ostavl

ati ure√a

u okolišu već ga vratite ovlaštenom

proda

nom m

estu ko

e će se pobrinuti za propisno

odlagan

21 - Izručite ili posudite motornu pilu samo iskusnim osobama

e su upoznate s radom i pravilnom upotrebom uređa

edno s pilom izručite i uputstva za korišten

eko

ase

obvezno čita

upri

e pristupan

a radu.

22 - Obratite se svaki put vašem proda

nom m

estu za bilo ko

raz

ašn

e ili važni

i zahvat.

23 - Pažl

ivo čuva

te ova uputstva i konzultira

te ih pri

e svakog

korišten

a pile.

24 - Zapamtite da

e vlasnik ili rukovatel

odgovoran za nesreću ili

opasnost ko

u pretrpe treće osobe ili ko

e nanešena

ihovom vlasništvu.

Română

NORMEDESIGURANŢĂ

TENŢIE - Dacă este utilizat corect, ferăstrăul cu lanţ este un

instrument de lucru rapid, comod şi eficient; dacă este utilizat

în mod incorect sau fără a se lua măsurile de precauţie

necesare, poate deveni un instrument periculos. Pentru ca

munca dv. să fie întotdeauna plăcută şi sigură, respectaţi cu

stricteţe normele de siguranţă indicate mai

os şi în restul

manualului.

ATENŢIE: Sistemul de aprindere al aparatului dv. produce un

câmp electromagnetic de intensitate foarte

oasă. Acest

câmp poate interfera cu unele pacemakere. Pentru a reduce

riscul de leziuni grave sau mortale, persoanele cu pacemaker

trebuie să-şi consulte medicul şi pe producătorul

pacemakerului înainte de a utiliza acest aparat.

ATENŢIE! - Regulamentele pot limita de utilizare a maşinii.

1 - Nu utilizaţi motoferăstrăul înainte de a fi instruiţi în mod

special în legătură cu folosirea acestuia. Operatorul care

foloseşte aparatul pentru prima oară trebuie să se

pregătească făcând exerciţii înainte de a-l folosi pe teren.

2 - Ferăstrăul cu lanţ trebuie utilizat numai de persoane adulte

cuobunăcondiţiefizicăşicarecunoscinstrucţiunilede

utilizare.

3 - Nu folosiţi motoferăstrăul dacă sunteţi obosiţi sau dacă sunteţi

sub influenţa alcoolului, a drogurilor sau aţi luat medicamente

(Fig. 1).

4 - Nu purtaţi eşarfe, brăţări sau alte articole care pot fi angrenate

de aparat sau de lanţ. Purtaţi haine strânse pe corp, cu

protecţie împotriva tăieturilor (vezi pag. 11).

5 - Purtaţi pantofi de protecţie antiderapanţi, mănuşi, ochelari

echipament de protecţie pentru urechi şi cască de protecţie

(vezi pag. 11).

6 - Nu permiteţi altor personae să rămână în raza de acţiune a

ferăstrăului cu lanţ în timpul pornirii acestuia sau al tăierii (Fig

2).

7 - Nu începeţi să tăiaţi până când zona de lucru nu este

complet liberă şi curată. Nu tăiaţi în apropierea cablurilor

electrice.

8 - Când tăiaţi, trebuie să fiţi întotdeauna într-o poziţie stabilă şi

sigură (Fig. 3).

9 - Utiliza

erăstrăul cu lan

doar

n locuri bine aerisite, nu utiliza

Română

NORMEDESIGURANŢĂ

într-un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în

încăperi închise (Fig. 4).

10 - Nu atingeţi lanţul şi nu efectuaţi operaţiuni de întreţinere când

motorul este în funcţiune.

11 - Este interzis să se aplice pe priza de putere a

motoferăstrăului dispozitive diferite de cele furnizate de

producător.

12 - Păstraţi toate etichetele cu semnele de pericol şi de siguranţă

în condiţii perfecte. În cazul în care sunt deteriorate

înlocuiţi-le imediat. (Vezi pag. 4).

13 - Nu folosiţi aparatul pentru utilizări diferite de cele indicate în

manual (vezi pag. 33).

14 - Nu părăsiţi aparatul cu motorul pornit.

15 - Controlaţi zilnic ferăstrăul cu lanţ, pentru a vă asigura că toate

dispozitivele, atât cele de siguranţă, cât şi celelalte, sunt în

stare de funcţionare.

16 - Urmaţi întotdeauna instrucţiunile noastre privind operaţiunile

de întreţinere.

17 - Nu lucraţi cu un ferăstrău cu lanţ defect, prost reparat, pros

montat sau modificat în mod arbitrar. Nu scoateţi, nu

deterioraţi şi nu faceţi inutilizabil niciun dispozitiv de siguranţă

Folosiţi numai şine de ghidare cu lungimea indicată în tabel.

18 - Nu efectuaţi niciodată singuri operaţiuni sau reparaţii diferite

de cele de întreţinere normală. Adresaţi-vă numai unor

ateliere specializate şi autorizate.

19 - Nu puneţi în funcţiune ferăstrăul cu lanţ fără carterul lanţului.

20 - În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat, nu-l abandonaţi

la întâmplare, ci predaţi-l dealerului, care se va ocupa de

eliminarea sa corectă.

21 - Predaţi sau împrumutaţi motoferăstrăul numai unor utilizatori

bine pregătiţi, care cunosc modul de funcţionare şi utilizarea

corectă a aparatului. Predaţi, de asemenea, şi Manualul cu

instrucţiunile de folosire, care trebuie citit înainte de a începe

lucrul.

22 - Adresaţi-vă întotdeauna Dealerului pentru orice lămurire sau

pentru o interveţie prioritară.

23 - Păstraţi cu gri

ă acest Manual şi consultaţi-l înainte de fiecare

utilizare a aparatului.

24 - Amintiţi-vă că proprietarul sau operatorul este responsabil

pentru accidente sau a riscurilor suportate de către terţi sau a

bunurilor proprii.

Norsk

SIKKERHETSREGLER

RSEL - Hvis den brukes riktig, er motorsagen et

rask, bekvemt og effektivt arbeidsverktøy. Hvis den

derimot benyttes på ukorrekt vis eller uten at man tar de

nødvendige forholdsregler, kan den være farlig. For at du

skal kunne utføre arbeidet på en behagelig og sikkert

måte, er det viktig å overholde alle sikkerhetsreglene som

gis under og ellers i hele bruksanvisningen.

ADVARSEL: Tenningssystemet på dette apparatet lager

et meget svakt elektromagnetisk felt. Dette feltet kan

påvirke noen pacemakere. For å redusere risikoen for

alvorlige skader eller dødsulykker, må personer med

pacemaker ta kontakt med legen sin eller produsenten av

pacemakeren før maskinen benyttes.

ADVARSEL! - Forskrift kan begrense bruken av

maskinen.

1 - Bruk aldri motorsagen før du har forstått akkurat hvordan

denskalbrukes.Brukereutenerfaringmåøvesegfør

sagen brukes i felten.

2 - Motorsagen skal kun benyttes av voksne som er i god

fysisk form og som k

enner bruksmåten.

3 - Bruk ikke motorsagen hvis du er fysisk trett eller påvirket

av alkohol, rusmidler eller medisiner (Fig. 1).

4 - Ha aldri på deg sk

erf, armbånd eller vide plagg som kan

sette seg fast i maskinen eller k

edet. Bruk tettsittende

klær som gir beskyttelse mot kutt (se side 11).

5 - Ha på deg sklisikkert skotøy, arbeidshansker, vernebriller

hørselsvern og sikkerhetsh

elm (se side 11).

6 - La ikke andre personer, og fremfor alt barn, oppholde seg

innenfor arbeidsområdet til motorsagen når den settes

igang eller brukes (Fig. 2).

7 - Begynn ikke med å sage før arbeidsområdet er helt

ryddig og fritt for hindringer. Sag ikke i nærheten av

elektriske ledninger.

8 - Arbeid alltid i en stabil og sikker stilling (Fig. 3).

9 - Bruk motorsagen kun på steder med god ventilas

Bruk den ikke på steder med ekspos

onsfare eller

lukkede rom (Fig. 4).

10-Dumåaldriberørek

edet eller utføre vedlikehold når

motoren er igang.

11 - Man må aldri montere til kraftuttaket på sagen annet

utstyr enn det som leveres av produsenten.

12 - Sørg for at alle etiketter med fare- og sikkerhetsmeldinger

alltid er i fullt leselig stand. Dersom de ikke er det, må de

skiftesutumiddelbart(ses.4).

13 - Bruk ikke maskinen til annet enn det som er forklart

bruksanvisningen (se s. 33).

14 - Sett aldri fra deg maskinen med motoren igang.

15 - Kontroller motorsagen daglig og forsikre deg om at alle

sikkerhetsanordninger og andre anordninger fungerer

som de skal.

16 - Følg alltid de beskrevne prosedyrene for vedlikehold.

17 - Arbeid aldri med en sag som er skadet, dårlig reparert

galt montert eller modifisert på en tilfeldig måte. Du må

aldri f

erne eller skade eller sette ut av funks

on noen a

sikkerhetsinnretningene. Bruk kun stenger av den

lengden som er oppgitt i tabellen.

18 - Utfør aldri reparas

oner eller andre operas

oner som ikke

er normalt vedlikehold. Henvend deg alltid til et autorisert

serviceverksted.

19 - Start aldri motorsagen uten at k

edesk

ermen er montert.

20 - Ved endt livstid skal ikke motorsagen etterlates i naturen

men leveres til forhandleren, som vil ta hånd om den

ifølge g

eldende mil

øforskrifter.

21 - Du må kun levere eller låne bort motorsagen til personer

med god erfaring og som ved hvordan maskinen fungerer

og hvordan den brukes på korrekt vis. Lever også

bruksanvisningen, som skal leses før arbeidet starter.

22 - Henvend deg alltid til forhandleren dersom du trenger

andre opplysninger eller har behov for teknisk assistanse.

23 - Ta godt vare på denne bruksanvisningen og les den alltid

før maskinen skal brukes.

24 - Husk at eier eller operatør er ansvarlig for ulykker eller

risikoer påført tred

epart eller deres e

en eiendom.

Pagina se încarcă ...

Size 41

Size 42

Size 43

Size 44

Size 45

p.n. 001000975B

p.n. 001000976B

p.n. 001000977B

p.n. 001000978B

p.n. 001000979B

Size 41

Size 42

Size 43

Size 44

Size 45

p.n. 001001079A

p.n. 001001080A

p.n. 001001081A

p.n. 001001082A

p.n. 001001083A

5 6

Size S

Size M

Size L

Size XL

Size XXL

p.n. 3255005

p.n. 3255006

p.n. 3255007

p.n. 3255008

p.n. 3255009

Hrvatski

ZAŠTITNA ODJEĆA ZA VAŠU SIGURNOST

Većina nes

eća s moto

nom pilom se dešava

lanac zahvati rukovatel

a. Kad koristite motornu

pilu, iz sigurnosnih razloga uvi

ek nosite zaštitnu

homologiranu od

eću. Nošen

ezaštitneod

eće

neće ukloniti opasnost od povrede, ali će sman

iti

štetne posl

edice u sluča

u nesreće. Posav

etu

se s vašim prodavačem o izboru odgovara

uće

eće.

eća mora biti pogodna i ne smi

e smetati. Nosite

pripi

enu od

eću ko

avasu

edno zaštiću

eodpovreda.

Kaputić (sl. 1) i radne hlače s prsnim di

elom i

naramenicama (sl. 2) te štitnici za potkol

enice Efco su

idealni. Nemo

te nositi od

eću, šalove, kravate ili

ogrlice ko

ibisemoglizaplestiudrvl

e ili grml

e. Dugu

kosu trebate skupiti i zaštititi (npr. maramom,

beretkom, kacigom, itd.).

Obu

te zaštitne cipele ili čizme, s nekliza

ućim

potplatima i čeličnim kapicama (sl. 4-5).

Na m

estima gd

e bi moglo doći do padan

a predmeta

nositezaštitnukacigu(sl.3A).

Stavite zaštitne naočale ili vizir!

Zaštitite se od buke, na prim

er zaštitnim slušalicama

(sl. 3B) ili čepovima. Uporaba zaštite za sluh zahti

eva

veću pozornost i opreznost, pošto

ezam

ećivan

zvučnih signala opasnosti (povika, alarma, itd.)

ograničeno.

Stavite zaštitne rukavice (sl. 6).

Efco nudi kompletan izbor zaštitne opreme.

Română

MBRĂCĂMINTEA DE PROTECŢIE

itatea accidentelo

cu motofe

ăst

ăul se

produc când lanţul loveşte operatorul. Când lucraţi

cu un motoferăstrău, purtaţi

ntotdeauna

mbrăcăminte de protecţie omologat

nprivinţa

siguranţei. Folosirea

mbrăcăminţii de protecţie n

elimină riscul de rănire, dar poate reduce efectele

rănirii

n caz de accident. Dealerul dv. de

ncredere

vă poate a

uta să alegeţi

mbrăcămintea adecvată.

mbrăcămintea trebuie să fie adecvată şi nu trebuie să

vă stân

enească mişcările. Purtaţi

mbrăcăminte strânsă

pe corp, anti-tăieturi. Haina (Fig. 1), salopeta (Fig. 2) şi

ambierele de protecţie anti-tăieturi Efco sunt ideale. N

purtaţi haine, eşarfe, cravate sau bi

uterii care s-ar putea

agăţa

nlemnesau

n nuiele. Strângeţi-vă părul, dacă

este lung, şi prote

aţi-l (de ex. cu un fular, o beretă,

cască etc.).

Purtaţi pantofi sau cizme de siguranţă dotate cu

tălpi antiderapante şi cu vârfuri de oţel (Fig. 4-5).

Purtaţi cască de protecţie (Fig. 3A)

nlocurile

ncarepot

cădea obiecte.

Purtaţi ochelari sau vizieră de protecţie!

Purtaţi echipament de protecţie

mpotriva zgomotelor; de

exemplu căşti (Fig. 3B) sau dopuri pentru urechi.

Utilizarea echipamentului de protecţie pentru urech

necesită o atenţie şi o prudenţă sporite, deoarece

percepţia semnalelor acustice de pericol (strigăte

alarme etc.) este limitată.

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi (Fig. 6).

Efco vă oferă o gamă completă de echipament de

rotec

ie.

Norsk

SIKKERHETSTØY

leste ulykke

som sk

med moto

sage

skyldes at k

edet treffer brukeren. Når man

arbeidermedenmotorsag,måmanalltidhapå

seg beskyttende, forskriftsmessige arbeidsklær.

Bruk av sikkerhetstøy f

erner ikke all risiko for

skade, men bidrar til å redusere skadene dersom

det sk

er et uhell. Be om råd fra forhandleren

angående valg av riktig sikkerhetstøy.

Tøyet skal være egnet og praktisk å ha på. Ha på deg

tettsittende klær som er motstandsdyktige mot kutt.

Jakke (Fig. 1), overall (Fig. 2) og gamas

er er ideelle.

Ha ikke på deg klær, sko, slips eller smykker som kan

sett seg fast i veden eller krattet. Sett opp langt hår og

beskytt det (for eksempel med et skaut, en lue, en

elm osv.).

Ha på deg vernesko eller -støvler utstyrt med

sklisikre såler og ståltupp (Fig. 4-5).

Bruk sikkerhetsh

elm (Fig. 3A) på steder hvor

enstander kan falle ned.

Ha på deg briller og ansiktsmaske!

Bruk hørselsvern, for eksempel øreklokker (Fig. 3B)

eller plugger. Bruk av hørselsvern krever at man er

mer oppmerksom og forsiktig, fordi man har

vanskeligere for å oppfatte akustiske faresignaler (rop

alarmer osv.).

Ha på deg arbeidshansker som er motstandsdyktige

mot kutt (Fig. 6)

Efco tilb

r alt det nødvendi

e sikkerhetsutst

ret.

Pagina se încarcă ...

5 6 7 8

Hrvatski

MONTAŽA VODILICE I LANCA

- Povucite štitnik (sl. 1) prema predn

em rukohvatu

prov

eritedani

estavl

ena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B

sl. 2).

- Odstranite plastiani slo

postavl

en iznad skriveni

aka vodilice (C, sl. 3).

- Potpunim odvi

em vi

ka stezača lanca (L

)

dovedite zapirač stezača lanca (D, sl. 3) na kra

hoda.

- Postavite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vi

ke (N).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u kalem (E) i na utor

vodilice (M). Pazite na sm

er okretan

alanca(sl

6).

- Stavite štitnik lanca u zasebno ležište pa - držeć

ga pritisnutog na vodilici - navi

te vi

ak stezač

lanca (L, sl. 5), kako bi zapirač (D, sl. 3) zas

eo u

otvor vodilice (G).

- Postavite štitnik lanca i n

egove matice be

pričvršćivan

- Zategnite lanac pomocu vi

ka stezača lanca (L, sl

5).

-Stisnitedokra

amaticeštitnikalancadržeć

uzdignuti vrh vodilice (sl. 7). Lanac se podešav

pazeći da bude pravilno zategnut i da kliz

ednostavnim pokretom ruke (sl. 8).

- Lanac

e postigao pravilnu zategnutost kad g

povlačen

em prema gore možete odmaknuti z

i milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Prov

eritevišeputadnevno

zategnutost lanca prilikom korišten

a motorne

ile. Obvezno navucite zaštitne rukavice.

Română

MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

- Trageţi de elementul de protecţie (Fig. 1) spre

mânerul anterior, pentru a controla dacă frâna de

lanţ nu este activată.

- Scoateţi piuliţele (A) şi demontaţi carterul lanţului (B,

Fig. 2).

- Scoateţi distanţierul din plastic introdus pe cuiele

şinei (C, Fig. 3).

- Deplasaţi clichetul de

ntindere a lanţului (D, Fig. 3)

până la terminarea cursei, deşurubând complet

şurubului de

ntindere a lanţului (L).

- Introduceţi şina (F, Fig. 3) pe cuie (N).

- Montaţi lanţul (H, Fig. 4) pe roata de lanţ (E) şi

canelura şinei (M). Aveţi gri

ă să respectaţi direcţia

de rotaţie a lanţului (Fig. 6).

- Puneţi carterul lanţului, introducându-l

n locaşu

său, şi, ţinându-l apăsat pe şină, inşurubaţi şurubu

ntindere a lanţului (L, Fig. 5), astfel

ncât

clichetul (D, Fig. 3) să intre

n orificiul (G) al şinei.

- Montaţi carterul lanţului şi piuliţele corespunzătoare,

fără a le strânge.

ntindeţi lanţul cu a

utorul şurubului de

ntindere a

lanţului (L, Fig. 5).

- Strângeţi definitiv piuliţele de fixare ale carterulu

lanţului, ţinând vârful şinei ridicat (Fig. 7). Lanţu

trebuie să fie reglat astfel

ncât să fie bine

ntins ş

să poată aluneca uşor dacă este deplasat cu mâna

(Fig. 8).

-Lanţulestereglatla

ntinderea corectă când poate f

ridicat cu caţiva milimetri, dacă se trage de el

nsus

(Fig. 8).

ATENŢIE - Controlaţi frecvent întinderea lanţului

în timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului.

Utiliza

ntotdeauna mănu

ide

rotec

ie.

Norsk

MONTERING AV STANG OG KJEDE

- Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremr

håndtaket for å undersøke at k

edebremsen ikke er

på.

-F

ern mutteren (A) og f

ern k

edesk

ermen (B, Fig.

2).

-F

ern avstandsstykket av plast som er festet på

stangen (C, Fig.3).

-Flyttk

edestrekkerknotten (D, Fig. 3) så langt den

går, ved å skru helt løs k

edestrekkerskruen (L).

- Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene (N).

-Monterk

edet (H, Fig. 4) i tannh

ulet (E) og i sporet

på stangen (M). Pass pa at k

edet roterer i riktig

retning (Fig. 6).

-Holdik

edesk

ermen og sett den inn i sporet. Men

du holder den trykket mot stangen strammer du til

edestrekkerskruen (L, Fig. 5) slik at knotten (D,

Fig. 3) kommer inn i hullet (G) på stangen.

- Monter k

edesk

ermen og tilhørende muttere uten å

stramme til.

-Stramk

edet ved h

elp av k

edestrammerskruen (L,

Fig. 5).

- Stram definitivt til mutterne på k

edesk

ermen men

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7).

edet må reguleres slik at det er godt tilstrammet

og lett kan beveges for hånd (Fig. 8).

-K

edet er strammet på korrekt vis når man kan

løftet de opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - K

edestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på de

besk

ttende arbeidshansker.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski

POKRETANJE

GORIVO

PAŽNJA: benzin

ekra

e zapal

ivo gorivo. Budite

kra

e oprezni prilikom rukovan

a benzinom ili

ešavinom goriva. Nemo

te pušiti ni približavati vatru

ili plamen gorivu ni motorno

pili (sl. 9).

- Kako biste sman

ili opasnost od izbi

a požara ili od

zadobivan

a opeklina, gorivom ruku

te pažl

ivo. Ono

vrlo zapal

ivo.

- Protresite i stavite gorivo u posudu nami

enu za

egovo držan

e(sl.10).

-Promi

eša

te gorivo na otvorenom, gd

enemaiskriili

plamena.

-Nam

estite na tlo, zaustavite motor i ostavite da se ohladi

pri

e nego što ćete nadoliti gorivo.

- Polako odvi

te poklopac za gorivo kako bi se otpustio

unutrašn

i tlak i da biste izb

egli ist

ecan

e goriva.

-Posli

enali

evan

a, čvrsto pritegnite poklopac goriva.

Trešn

a može biti uzrokom odvi

a poklopca te

ist

ecan

a goriva.

- Posušite gorivo ko

e isteklo iz uređa

a. Pri

epokretan

motora, stro

prem

estite na 3 metra udal

enosti od m

esta

na ko

em ste nali

evali gorivo (sl.11).

-Nemo

te nikada i ni u ko

im uv

etima pokušavati zapaliti

gorivo ko

eisteklo.

-Nemo

te pušiti za vri

eme rukovan

a gorivom ili dok

motornapilaradi.

- Gorivo skladištite na sv

ežem, suhom i dobro

prozračenom m

estu.

-Nemo

te skladištiti gorivo na m

estima gd

e ima suhog

lišća, slame, papira, itd.

-Uređa

i gorivo pohran

te na m

estima gd

eisparen

goriva neće moći doći u dotica

s iskrama ili otvorenim

plamenom, gri

ačima vode za gri

e, električnim

motorima ili prekidačima, pećnicama, itd.

-Dok

e motor u pogonu, nemo

te skidati poklopac sa

spremnika goriva.

- Ne koristite gorivo kao sredstvo za čišćen

- Pazitedaneproli

ete gorivo po vlastito

eći.

Română

PORNIREA

CARBURANTUL

ATENŢIE: benzina este un carburant extrem de

inflamabil. Aveţi foarte mare gri

ă când manipulaţi

benzină sau un amestec de combustibili. Nu fumaţi şi nu

aduceţi foc sau flăcări

n apropierea carburantului sau a

motoferăstrăului (Fig. 9).

- Pentru a reduce riscul de incendiu şi de arsuri, manipulaţi

cu gri

ă carburantul. Este foarte inflamabil.

- Agitaţi şi puneţi combustibilul

ntr-un recipient aprobat

pentru carburant (Fig. 10).

- Amestecaţi combustibilul

n aer liber,

ntr-un loc unde nu

sunt scântei sau flăcări.

- Puneţi aparatul pe sol, opriţi motorul şi lăsaţi-l să se

răcească

nainte de a efectua alimentarea.

-Desfaceţi

ncet buşonul de carburant, pentru a elibera

presiunea şi pentru a evita ieşirea carburantului.

- Strângeţi bine buşonul de carburant după alimentare.

Vibraţiile pot cauza o slăbire a buşonului şi ieşirea

carburantului.

- Ştergeţi combustibilul care a dat pe dinafară din aparat.

Deplasaţi aparatul la 3 metri distanţă faţă de locul

ncare

s-a efectuat alimentarea,

nainte de a porni motorul (Fig.

11).

-Nu

ncercaţi niciodată să ardeţi combustibilul care a dat pe

dinafară,

nnicio

mpre

urare.

- Nu fumaţi

n timp ce manipulaţi combustibilul sau

n timpul

funcţionării motoferăstrăului.

- Păstraţi carburantul

ntr-un loc răcoros, uscat şi bine

aerisit.

- Nu păstraţi combustibilul

n locuri cu frunze uscate, paie,

hârtie etc.

- Păstraţi aparatul şi carburantul

n locuri

n care vaporii de

carburant nu vin

n contact cu scântei sau flăcări libere, cu

boilere de apă pentru

ncălzire, cu motoare electrice sau

ntrerupătoare, cuptoare etc.

- Nu scoateţi buşonul rezervorului când motorul este

funcţiune.

- Nu folosiţi combustibil pentru operaţiunile de curăţare.

ăsănuvărsa

i carburant

e hainele dv.

Norsk

IGANGSETTING

DRIVSTOFF

ADVARSEL: bensin er et meget brennbart drivstoff.

Vær alltid svært forsiktig ved håndtering av bensin eller

andre drivstoffblandinger. Du må aldri røyke eller tenne

ild i nærheten av forgasseren eller motorsagen (Fig. 9).

- For å redusere risikoen for brann og brannskader, må

drivstoffet behandles forsiktig. Drivstoff er svært

brennbart.

- Rist og hell drivstoffet i en forskriftsmessig beholder (Fig.

10).

- Bland drivstoffet utendørs, langt fra gnister og åpen ild.

- Sett maskinen på et åpent sted, slå av motoren og la den

få avk

ølesegførduhellerpådrivstoff.

- Åpne lokket på drivstofftanken langsomt, slik at eventuelt

trykk i tanken slipper ut og ikke drivstoffet spruter ut.

- Skru lokket godt på ig

en etter påfylling. Vibras

on kan

føre til at lokket skrur seg opp av seg selv og drivstoff

lekker ut.

- Tørk vekk alt drivstoff som måtte renne ut. Flytt sagen 3

meter vekk fra påfyllingsstedet før du starter motoren (Fig.

11).

- Du må aldri forsøke å brenne opp drivstoff som har lekket

ut.

- Røyk aldri under håndtering av drivstoffet eller bruk av

motorsagen.

- Oppbevar drivstoffet på et tørt og k

ølig sted med god

ventilas

on.

- Plasser aldri drivstoffet på steder hvor det finnes tørre

blader, høy, papir osv.

- Oppbevar sagen og drivstoffet på steder hvor ikke

drivstoffdunst kan komme i kontakt med gnister eller åpen

ild, varmek

eler, elektromotorer og brytere, ovner osv.

-F

ern aldri tanklokket når motoren er igang.

- Bruk aldri drivstoff til reng

øring av sagen.

- Pass på at du ikke søler drivstoff på klærne.

Pagina se încarcă ...

21 22 23

Hrvatski

POKRETANJE

GORIVO

Ova

se uređa

pokreće pomoću dvotaktnog motora i koristi pripreml

enu

ešavinu benzina i ul

azadvotaktnemotore.Pripremitem

ešavinu

bezolovnog benzina i ul

azadvotaktnemotoreučisto

posud

nami

eno

držan

u benzina (sl.17).

PREPORUČUJE SE GORIVO: OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA

RAD S BEZOLOVNIM BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE

([R+M]/2)ILISVIŠIMOKTANSKIMBROJEM(sl.18).

Shodno uputama na ambalaži, promi

eša

te ul

ezadvotaktnemotores

benzinom.

Sav

etu

emo vam da rabite ul

e za dvotaktne motore Efco s 2% (1:50)

especi

alno pripravl

eno za sve dvotaktne motore Efco hlađen

zrakom.

Ispravni om

eri ul

a i goriva naznačeni u pregledu (sl.19) pogodni su ko

uporabe motornog ul

aEfcoPROSINT 2 i EUROSINT 2 (sl.20) ili drugog

istovri

ednog, visoko kvalitetnog motornog ul

a(po specifikaci

ama JASO

FD ili ISO L-EGD). Kada specifikaci

eul

a NISU istovri

edne ili su

nepoznate, koristite om

er m

ešavine ul

a i goriva od 4% (1:25).

OPREZ: NE RABITE ULJE ZA MOTORNA VOZILA, NITI ULJE

ZA VANBRODSKE DVOTAKTNE MOTORE.

OPREZ:

- Kupu

te iskl

učivo količine goriva ko

e odgovara

uvašo

potrošn

ne kupu

te ga više od količine ko

u ćete potrošiti za

edan ili dva

eseca;

- pohran

te benzin u hermetički zatvoreno

posudi, na sv

ežem i

suhom m

estu.

OPREZ: Za m

ešavinu nemo

te nikad koristiti gorivo s postotkom

etanola većim od 10%; prihvatl

ivi su gasohol (m

ešavina benzina i

etanola) s postotkom etanola do 10% ili gorivo E10.

NAPOMENA: Pripremite samo količinu m

ešavine ko

avam

e potrebna:

nemo

e držati dugo vremena u spremniku ili u kanti. Sav

etu

emo

korišten

e Emakovog stabilizatora goriva ADDITIX 2000, šif. 001000972,

i omoguću

e očuvan

ešavine u tra

u od 30 dana (sl.21).

Alkilatni benzin

OPREZ: Alkilatni benzin ni

eistegustoćekaoiona

normalni.

Stoga motori ko

i su regulirani normalnim benzinom mogu

zahti

evati drugači

e podešavan

evi

ka H. Za vršen

e te radn

trebate se obratiti ovlaštenom servisnom centru.

NALIJEVANJE GORIVA (sl.23)

Prom

eša

orivo u kanti

ene

ošto

auli

ete u s

remnik

(

Slika 22

)

Română

PORNIREA

CARBURANTUL

Acest produs este acţionat de un motor în 2 timpi şi necesit

preamestecarea benzinei şi a uleiului pentru motoare în 2 timpi

Preamestecaţi benzină fără plumb şi ulei pentru motoare în doi timp

într-un recipient curat, omologat pentru benzină (Fig. 17).

CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT

PENTRU A FUNCŢIONA CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU

AUTOMOBILE, CU CIFRA OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O CIFRĂ

OCTANICĂ MAI MARE (FIG.18).

Amestecaţi uleiul pentru motoare în 2 timpi cu benzina, conform

instrucţiunilor de pe ambala

Vă recomandăm să utilizaţi ulei pentru motoare în 2 timpi Efco la 2% (1:50

), formulat în mod special pentru toate motoarele în doi timpi răcite cu aer

Efco.

Proporţiile corecte de ulei/carburant indicate în prospect (Fig.19) sunt

adecvate când se foloseşte ulei pentru motoare Efco PROSINT 2 şi

EUROSINT 2 (Fig.20) (Fig. 20) sau un ulei de motoare echivalent, cu

calitate ridicată (specificaţii JASO FD sau ISO L-EGD). Când specificaţiil

uleiului NU sunt echivalente sau nu sunt cunoscute, utilizaţi un raport d

amestecare ulei/carburant de 4% (1:25).

AVERTIZARE: NU FOLOSIŢI ULEI PENTRU AUTOVEHICULE

SAU PENTRU MOTOARE OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.

AVERTIZARE:

- Cumpăraţi doar cantitatea de carburant necesară în funcţie de

consumul dv.; nu cumpăraţi mai mult decâtceea ce veţi folosi în

una sau două luni;

- Păstraţi benzina într-un recipient închis ermetic, într-un loc

răcoros şi uscat.

ATENŢIE: Pentru amestec, nu utilizaţi niciodată un carburant cu un

procent de etanol mai mare de 10%; se poate folosi gazohol

(amestec de benzină şi etanol) cu un procent de etanol de până la

10% sau carburant E10.

NOTĂ: Preparaţi doar cantitatea de amestec necesară pentru utilizare; n

lăsaţi amestecul în rezervor sau în canistră mult timp. Se recomandă s

se utilizeze stabilizator pentru carburant Emak ADDITIX 2000

cod.001000972, pentru a păstra amestecul pe o perioadă de 30 zile (Fig

21).

Benzină alchilată

AVERTIZARE: Benzina alchilată nu are aceeaşi densitate ca

benzina normală. De aceea, motoarele reglate cu benzină normală

pot necesita o reglare diferită a şurubului H. Pentru această

operaţie trebuie să vă adresaţi unui Centru de Asistenţă Autorizat.

ALIMENTAREA (Fig. 23)

ita

icanistracuamestec

nainte de a e

ectua alimentarea

(

.22

)

Norsk

IGANGSETTING

DRIVSTOFF

Denne sagen drives av en totakts-motor og krever e

drivstoffblanding av bensin og ol

e for totakts-motorer. Bland blyfri

bensin og ol

e for totakts-motorer i en ren forskriftsmessig beholder

for bensin (Fig. 17).

ANBEFALT DRIVSTOFF:

DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT

FOR Å FUNGERE MED BLYFRI BENSIN FOR BILER PÅ 89 OKTAN

([R + M] / 2) ELLER MED ET HØYERE OKTANTALL (Fig. 18).

Bland ol

en for totakts-motorer med bensinen ifølge instruksene p

emballas

en.

Det anbefales å bruke Efco-ol

e for totaktsmotorer på 2% (1:50)som

er spesielt beregnet på alle Efcos luftavk

ølte totakts-motorer.

De riktige forholdene mellom ol

e og drivstoff som er oppgitt

oversikten (Fig. 19) passer når man bruker ol

e til Efcomotorene

PROSINT 2 og EUROSINT 2 (Fig. 20) eller en tilsvarend

høykvalitetsol

e(med spesifikas

onene JASO FD eller ISO L-EGD)

Dersom ol

espesifikas

onene IKKE er tilsvarende eller ikke er k

ent

benyttes et blandingsforhold mellom ol

e og drivstoff på 4% (1:25).

FORSIKTIG: BRUK IKKE OLJE BEREGNET P

KJØRETØYER ELLER TOTAKTS UTENBORDSMOTORER.

FORSIKTIG:

- Anskaff kun den drivstoffmengden du trenger til ditt eget

forbruk; k

øp ikke mer enn du trenger på en eller to måneder;

- Oppbevar bensinen i en hermetisk lukket beholder, på et tørt

og k

ølig sted.

FORSIKTIG: Til blandingen må du aldri bruke drivstoff med en

etanolprosent på over 10%; gasohol (blanding av bensin og

etanol) med en etanolprosent på inntil 10% eller E10-drivstoff

er tillatt.

MERK! Lag kun den mengden som skal brukes; ikke la drivstoffet

ligge i tanken eller kannen over lengre tid. Vi anbefaler bruk a

drivstoffstabilisatoren Emak ADDITIX 2000 kode 001000972, som

ør at man kan oppbevare blandingen i 30 dager (Fig. 21).

Alkylbensin

FORSIKTIG: Alkylbensin har ikke samme tetthet som vanlig

bensin. Derfor kan det hende at motorene som er beregnet på

vanlig bensin må reguleres med H-skruen. Henvend deg til et

autorisert servicesenter for å få dette utført.

PÅFYLLING (Fig. 23)

st kannen med d

ivsto

llin

(

.22

)

Pagina se încarcă ...

Hrvatski

POKRETANJE

ULJE ZA PODMAZIVANJE LANCA

Pravilno podmazivan

e lanca prilikom različitih faza

rezan

a svodi do minimalne razine trošen

e lanca i

vodilice, garantira

ući na ta

način produženo tra

Upotrebl

ava

te uvi

ek ul

e visoke kvalitete (sl. 25).

NAPOMENA - Zabran

eno

ekorišten

upotrebl

enog ul

a! Upotrebl

ava

te uvi

ek biološki

razgradivo motorno ul

e (eco

–

lube Efco šif. br.

001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) za vodilice i

lance, ko

e u skladu sa svim propisima o

zaštiti okoliša i tra

u sastavnih di

elova

motorne pile.

Pri

e nego što upalite motor, prov

erite da lanac

ne dodiru

e nikakav predmet.

Kad

e motor postavl

en na minimum, lanac ne

smi

e biti u pokretu. Inače kontakt Ovlašteni

Servisni Centar da obavl

aprov

eru i ri

ešili

problem.

Ako

e motor upal

en, držite čvi

ek avrsto predn

rukohvat li

evom, a stražn

i desnom rukom (sl.

26). Prov

eritedasusvidi

elovi ti

ela na

dovol

udal

enosti od lanca i ispušne ci

evi.

Izlagan

evibraci

ama može biti štetno za osobe

eima

u problema s krvotokom ili sa živčanim

sustavom. Obratite se li

ečniku ako se po

ave

elesni simptomi kao što su utrnulost,

poman

kan

eos

etl

ivosti, sman

enormalne

snage ili prom

ena bo

e kože. Ti simptomi obično

se po

avl

u u prstima, šakama ili zapešćima.

Română

PORNIREA

ULEIUL LUBRIFIANT PENTRU LANŢ

O lubrifiere corectă a lanţului

n timpul fazelor de tăiere

reduce la minim uzura dintre lanţ şi şină, asigurând o

durată de viaţă mai

ndelungată. Utilizaţi

ntotdeauna

ulei de bună calitate (Fig. 25).

ATENŢIE - Este interzisă utilizarea uleiului

recuperat! Utilizaţi întotdeauna lubrifiant

biodegradabil (eco

–

lube Efco p.n. 001001552

(5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) special pentru şine şi

lanţuri, care respectă natura şi prelungeşte durata

de viaţă a componentelor motoferăstrăului.

Înainte de a porni motorul, verificaţi ca lanţul să

nu fie în contact cu niciun corp străin.

Cu motorul la minim, lanţul nu trebuie să se

rotească. În caz contrar, contactaţi un Centru de

Service Autorizat pentru a efectua o verificare şi

repara problema.

Când motorul este în funcţiune, apucaţi

întotdeauna ferm mânerul anterior cu mâna

stângă şi pe cel posterior cu mâna dreaptă (Fig.

26). Aveţi gri

ă ca nicio parte a corpului dv. să nu

se afle în apropierea lanţului sau a

eşapamentului.

Expunerea la vibraţii poate cauza leziuni

persoanelor care suferă din cauza unor probleme

de circulaţie sanguină sau cu probleme ale

sistemului nervos. Adresaţi-vă medicului dacă

apar simptome fizice precum amorţeală, lipsa

sensibilităţii, reducerea puterii normale sau variaţii

ale culorii pielii. Aceste simptome apar, de obicei,

la de

ete, mâini sau

ncheieturi.

Norsk

IGANGSETTING

SMØREOLJE FOR KJEDE

Korrekt smøring av k

edet i kuttefasene reduserer

slitas

en mellom k

edet og stangen, og sikrer

komponentene en lengre levetid. Bruk alltid ol

e av god

kvalitet (Fig. 25).

ADVARSEL - Bruk aldri om ig

en gammel ol

Bruk alltid bare biologisk nedbrytbar ol

eavtypen

(eco

–

lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553

(1ℓ)) spesielt beregnet på k

edeogstang.Barepå

denne måten tar du vare på mil

øet, verner om

operatørens helse og sikrer sagens komponenter

en lang levetid.

Før du setter igang motoren, må du forsikre deg

om at ikke k

edet er i berøring med noe

fremmedlegeme.

Når motoren går på minimum skal ikke k

edet

bevege seg. I motsatt tilfelle må du henvende deg

til et autorisert serviceverksted for en kontroll og

for å løse problemet.

Når motoren er igang skal man alltid holde godt

fast i det fremre håndtaket med venstre hånd og i

det bakre med høyre hånd (Fig. 26). Forsikre deg

om at alle kroppsdeler er på god avstand fra

edet og eksospotten.

Å utsette seg for vibras

oner kan føre til skader på

personer som lider av sirkulas

ons- eller

nerveproblemer. Kontakt en lege dersom du føler

deg hoven, mangler følsomhet, k

enner deg

svekket eller oppdager varias

oner i hudfargen.

Slike symptomer oppstår vanligvis i fingrene, på

hendene o

rundt håndleddene.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski

POKRETANJE

: pri rukovan

u gorivom pridržava

te se

sigurnosnih naputaka. Pri

e doli

evan

a goriva, uvi

ugasite motor. Nemo

te nikad doli

evati gorivo u stro

dok motor radi ili

e topao. Pri

epokretan

a motora,

prem

estite se barem 3 m od m

esta na kome ste

nali

evali gorivo (sl. 30). NEMOJTE PUŠITI!

1 - Očistite površinu oko poklopca za gorivo kako biste

izb

egli n

egovo zagađivan

2 - Polako odvi

te poklopac za gorivo.

3-Pažl

ivo uli

te m

ešavinu goriva u spremnik. Pazite da

se ne proli

4-Pri

evraćan

apoklopcanam

esto, očistite i prov

erite

brtvu.

5 - Odmah vratite poklopac goriva na m

esto i ručno ga

pritegnite. Uklonite gorivo ko

e se eventualno izlilo.

PAŽNJA: prov

erite da nema ist

ecan

a goriva, a

ukoliko do n

ih dođe, uklonite ih pri

e uporabe. Ukoliko

se ukaže potrebnim, stupite u vezu sa službom

tehničke pomoći vašega prodavača.

Motor

e preplavl

-Nam

estite prekidač ukl

učeno/iskl

učeno na STOP.

- Otkačite pričvršćivače poklopca (1, sl. 31).

- Skinite poklopac (2).

- Uvucite prikladni alat u s

edište sv

ećice (3, sl. 32).

- Sustavom poluge podignite s

edište sv

ećice.

-Odvi

te i osušite sv

ećicu.

- Širom otvorite upusni priklopac.

- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora

za sagori

evan

e očistila.

- Ponovno nam

estite sv

ećicu i spo

ite n

eno s

edište,

pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge di

elove.

-Nam

estite prekidač ukl

učeno/iskl

učenonaI-položa

za pokretan

-Nam

estite čok na položa

OTVORENO - iako

e motor

hladan.

-Sad

okrenite motor.

Română

PORNIREA

TENŢIE: respectaţi instrucţiunile de siguranţă

referitoare la mânuirea carburantului. Opriţi

ntotdeauna

motorul

nainte de a alimenta. Nu adăugaţi niciodată

carburant

ntr-un aparat care are motorul

n funcţiune

sau cald. Deplasaţi-vă la cel puţin 3 m faţă de locul

care s-a efectuat alimentarea,

nainte de a porni motorul

(fig.30).NUFUMAŢI!

1 - Curăţaţi suprafaţa din

urul buşonului de carburant,

pentru a evita contaminarea.

2 - Desfaceţi

ncet buşonul de carburant.

3 - Turnaţi cu atenţie amestecul de carburant

n rezervor.

Evitaţi să vărsaţi pe dinafară.

nainte de a pune la loc buşonul de carburant, curăţaţi şi

controlaţi garnitura.

5 - Puneţi imediat la loc buşonul de carburant, strângându-l

cu mâna. Ştergeţi eventualul carburant revărsat.

ATENŢIE: controlaţi să nu existe pierderi de carburant

şi, dacă există, eliminaţi-le

nainte de utilizare. Dacă

este necesar, contactaţi serviciul de asistenţă al

dealerului dv.

Motor

necat

- Poziţionaţi

ntrerupătorul de masă pe STOP.

- Desfaceţi opritoarele capacului (1, Fig. 31).

- Scoateţi capacul (2).

- Aplicaţi un instrument adecvat pe căpăcelul bu

iei (3, Fig.

32).

- Ridicaţi căpăcelul bu

iei.

- Deşurubaţi şi uscaţi bu

ia.

- Deschideţi complet robinetul.

- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a goli

camera de ardere.

- Puneţi la loc bu

ia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu

fermitate.

- Puneţi

ntrerupătorul de funcţionare pe I, poziţia de pornire.

- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN, chiar dacă

motorul e rece.

-Porni

i motorul.

Norsk

IGANGSETTING

RSEL: overhold sikkerhetsinstruksene ved

håndtering av drivstoff. Slå alltid av motoren før

påfylling. Fyll aldri på drivstoff når motoren er igang

eller er varm. Flytt sagen minst 3 meter fra stedet

der påfyllingen sk

edde før du setter igang motoren

(Fig. 30). IKKE RØYK!

1-Reng

ør overflatene rundt lokket på drivstofftanken

slik at det ikke kommer inn smuss.

2 - Åpne lokket på drivstofftanken langsomt.

3 - Vær forsiktig ved påfylling av drivstoffet. Unngå søl.

4 - Før du setter på lokket på drivstofftanken ig

en, må

du kontrollere og reng

øre pakningen.

5 - Sett lokket på ig

enmedengangogstramdettilfor

hånd. F

ern eventuelt søl av drivstoff.

ADVARSEL: kontroller om det finnes drivstoffsøl og

ern det. Kontakt om nødvendig serviceavdelingen

hos forhandleren.

Motorstopp

- Sett driftsbryteren på STOP.

- Løsne stopperne som fester dekslet (1, Fig.31).

-F

ern lokket (2).

- Plasser et egnet verktøy på hetten på tennpluggen (3,

Fig. 32).

- Løft opp hetten på tennpluggen.

- Skru løs og tørk tennpluggen.

- Åpne luken helt.

- Trekk flere ganger i startsnoren for å tømme

drivstoffkammeret.

- Monter tennpluggen ig

en og sett på hetten ved å

trykke den bestemt på plass.

- Sett driftsbryteren på I, startposis

on.

- Sett starterhåndtaket på OPEN, selv om motoren er

kald.

-Sta

tnåmoto

en.

Pagina se încarcă ...

37 38 39

- Sýtiča pozície

- Lokacija starter (čoka)

- Startsort

- Lokacija startera

- Starter Locaţie

- Startssted

SLO

BIH - SRB - HR - MNE

Hrvatski

POKRETANJE

POMEN

–

Moto

nu pilu nemo

te ni u kom sluča

pokretati ako vodilica, lanac i štitnik kvačila (kočnica lanca)

nisu montirani - kvačilo se može otpustiti prouzročiti t

elesne

povrede.

UKLJUČIVANJE MOTORA

Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretan

a motorne

pile. Aktivira

te kočnicu lanca guran

em ručice kočnice lanca

štitnika za ruku napri

ed (prema vodilici), u položa

aktivirane

kočnice (sl. 33). Pritiskom na dugme (A, sl. 34) otvara se ventil za

dekompresi

u. On će se kod prvog pal

a automatski zatvoriti.

Sav

etu

emo vam da pri

esvakogpal

a pritisnete dugme.

Pritisnite polugu startera (C, sl. 35) sasvim prema dole (1).

Odložite motornu pilu na pod i odaberite siguran položa

Prov

erite da se lanac okreće bez dodirivan

avan

skih predmeta.

Pri

epokretan

a motora, uv

erite se da motorna pila ne dodiru

nikakav predmet. Nikad ne pokušava

te pokrenuti motornu pilu

ako se vodilica nalazi u rezu. Li

evom rukom držite predn

rukohvat, istovremeno uvucite desnu nogu na oslonac stražn

rukohvata (sl. 36). Povucite nekoliko puta konop za pal

e, sve

dok ne dođe do prvog praska. Stavite polugu startera (C, sl. 37) u

sredn

ipoloža

(2). Pokrenite motor povlačeći konop za pal

Kad se motor pokrene, otkočite kočnicu lanca i apočeka

nekoliko sekundi. Zatim pokrenite polugu gasa (B, sl. 38) da b

ste otkočili polugu automatskog polugasa. Iskopča

te kočnicu (sl.

39).

NAPOMENA - Ako

e motor već ugri

an, kod pal

nemo

te koristiti starter.

NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskl

učivo u fazi

pal

a motora.

RAZRAĐIVANJE MOTORA

Motor dostiže svo

u maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.

ekom ovog vremena razrađivan

a,adabiseizb

egl

pret

erano naprezan

e motora, nemo

te puštati da motor radi "na

prazno" uz maksimalan bro

okreta

PAŽNJA! - Ti

ekom razrađivan

a nemo

te podešavati

rasplin

ač s nam

erom povecan

a snage: motor bi se mogao

oštetiti.

NAPOMENA: normalna

epo

ava da novi motor izbacu

edim

ekom i nakon

rvo

korišten

Română

PORNIREA

TENŢIE

–

Nu po

niţi niciodată moto

ăst

ăul

ă şină,

lanţ şi carterul ambreia

ului (frâna de lanţ) montate –

ambreia

ul se poate desface şi poate cauza leziun

personale.

PORNIREA MOTORULUI

Frâna de lanţ trebuie să fie activată când se porneşte

motoferăstrăul. Activaţi frâna de lanţ împingând mânerul frânei de

lanţ / ghidonul înainte (spre şină), în poziţia pentru frână activată

(Fig. 33). Apăsând pe butonul (A, Fig. 34), valva de decompresie

este deschisă. La prima aprindere va fi închisă în mod automat.

Se recomandă să apăsaţi pe buton înainte de orice pornire.

Împingeţi butonul starterului (C, Fig. 35) în

os, în întregime (1).

Spri

iniţi motoferăstrăul pe sol, într-o poziţie stabilă. Verificaţi ca

lanţul să fie liber să se rotească, fără a lovi corpuri străine. Înainte

de a porni motorul, verificaţi ca motoferăstrăul să nu fie în contact

cu niciun obiect. Nu încercaţi niciodată să porniţi motoferăstrău

când şina se află într-o tăietură. Ţineţi cu mana stângă mâneru

anterior şi introduceţi piciorul drept pe baza mânerului posterior

(Fig. 36). Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, până când

obţineţi prima explozie. Duceţi butonul starterului (C, Fig. 37) în

poziţia intermediară (2). Efectuaţi pornirea trăgând de şnurul de

pornire. După ce motorul a pornit, dezactivaţi frâna de lanţ şi

aşteptaţi câteva secunde. După aceea acţionaţi butonu

accelerator (B, Fig. 38) pentru a debloca dispozitivul de

semi-accelerare automată. Dezactivaţi frâna (Fig. 39).

ATENŢIE - Când motorul este de

a cald, nu folosiţi starterul

pentru pornire.

ATENŢIE - Folosiţi dispozitivul de semi-accelerare numai în

faza de pornire a motorului.

RODAJUL MOTORULUI

Motorul a

unge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.

În timpul acestei perioade de roda

, nu lăsaţi motorul să

funcţioneze în gol la turaţia maximă, pentru a evita solicitările

excesive.

ATENŢIE! -

n timpul roda

ului, nu modificaţi carburaţia

pentru a obţine o aşa-zisă creştere a puterii; motorul se

poate deteriora.

NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul

rimei utilizări

idu

ă aceea.

Norsk

IGANGSETTING

RSEL

–

Sett ald

i igang moto

sagen uten at stangen,

edet og k

edebremsen er montert – k

edebremsen kan

slakke seg og forårsake personskader.

IGANGSETTING AV MOTOREN

edebremsen må være på når man starter motorsagen.

edebremsen settes på ved å skyve k

edebremse-handtaket /

håndsk

ermen forover (mot stangen) til stillingen for aktivert

bremse (Fig. 33). Trykk på knappen (E, Fig. 34), slik at

dekompres

onsventilen åpnes. Ved første igangsetting vil den

automatisk lukkes. Det anbefales å trykke på knappen før hver

igangsetting. Skyv startspaken (C, Fig. 35) helt ned (1). Plasser

motorsagen på bakken i en stabil stilling. Forsikre deg om at

edet kan rotere fritt og ikke kommer i kontakt med

fremmedlegemer. Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke motorsagen er i berøring med noe

fremmedlegeme. Forsøk aldri å sette igang motorsagen mens

stangen befinner seg i kuttet. Hold det fremre håndtaket med

venstre hånd og sett høyre fot i bakre håndtak (Fig.36). Trekk

kraftig i startsnoren noen ganger, til du hører det første knallet.

Sett startspaken (C, Fig. 37) i midtre stilling (2). Start ved å

trekke i startsnoren. Når motoren er startet, kobler du ut

edebremsen og venter noen sekunder. Deretter benytter du

gasspaken (B, Fig. 38) for å frig

øre innretningen for automatisk

halvakseleras

on. Utkobling av bremsen (Fig. 39).

ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke

bruke starteren for igangsetting.

ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakseleras

on kun i

motorens startfase.

RODAJUL MOTORULUI

Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.

Under innk

øringsperioden må man ikke la motoren gå uten

belastning på høyeste turtall, for å unngå for stor påk

enning.

ADVARSEL! - Under innk

øringen må man ikke endre

forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det

kan føre til skade på motoren.

NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter

første

sbruk.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski

OBUSTAVA MOTORA

Otpustite polugu gasa (B, sl.41) i postavite motor na

minimum.

Ugasite motor podizan

em poluge startera (C, sl.41) sasvim

prema gore (3). Nemo

te odlagati motornu pilu na terenu

ako

e lanac

oš uvi

ek u pokretu.

RAZRAƉIVANJE LANCA

LPodešavan

esmi

ete obavl

ati samo ako

e lanac hladan

Zaokrenite ručno lanac i podmažite ga dodatnom količinom

a (sl. 42). Ostavite motor upal

en nekoliko minuta pr

ereno

brzini i kontrolira

te da li ul

na pumpa radi kako

treba (sl. 43). Nakon što ste ugasili motor, podesite

zategnutost lanca. Ponovno upalite motor i izvršite par

rezova. Nakon toga ugasite motor i prov

erite

oš

ednom

zategnutost lanca. Ponovite radn

u sve dok lanac ne

dostigne svo

u maksimalnu rastegnutost. Nemo

te dodirivat

teren lancem.

NAPOMENA - Nemo

te nikad dodirivati lanac ako

motor upal

en.

SUSTAV PROTIV POLEDICE

Kod temperatura nižih od 0°C nam

estite klizač (A,

sl. 44) na položa

"zima". Na ta

način, pore

hladnog zraka usisava se i topao zrak iz cilindra p

seurasplin

aču neće stvoriti led.

Kodtemperaturavišihod+10°Cvratiteklizač(A,

sl. 45) u položa

eto". U protivnom, moglo bi doći

do nepravilnosti u radu motora usli

preza

avan

Română

OPRIREA MOTORULUI

Eliberaţi butonul acceleratorului (B, Fig. 41), astfel

ncât

motorul să a

ungă la ralanti. Stingeţi motorul, duceţ

butonul starterului (C, Fig. 41)

nsus,

ntregime (3). Nu

spri

iniţi motoferătrăul pe sol, dacă lanţul este

ncă

mişcare.

RODAJUL LANŢULUI

Reglarea trebuie făcută

ntotdeauna când lanţul este rece

Faceţi lanţul să se rotească, manual, lubrifiindu-l cu ule

suplimentar (Fig. 42). Porniţi motorul timp de câteva

minute la viteză moderată, controlând funcţionarea

corectă a pompei de ulei (Fig. 43). Opriţi motorul şi reglaţ

ntinderea lanţului. Porniţi motorul practicând câteva

tăieturi

ntr-un trunchi. Opriţi din nou motorul şi controlaţ

iar

ntinderea. Repetaţi operaţiunea până când lanţu

atinge lungimea sa maximă. Nu atingeţi solul cu lanţul.

ATENŢIE - Nu atingeţi niciodată lanţul când motorul

este

n func

iune.

SISTEMUL ANTI-

NGHEŢ

Când temperaturile sunt mai mici de 0°C, poziţionaţi

cursorul (A, Fig. 44A) pe poziţia de iarnă.

n acest

mod, pe lângă aerul rece este aspirat şi aer cald

care provine din cilindru şi, prin urmare, nu se

formează gheaţă

n interiorul carburatorului.

Când temperaturile sunt mai mari de +10°C, puneţi

la loc cursorul (A, Fig. 44B) pe poziţia de vară.

caz contrar, pot apărea anomalii

n funcţionarea

motorului, din cauza supra

ncălzirii.

Norsk

STANS AV MOTOREN

Slipp gasspaken (B, Fig. 41) og la motoren gå på laveste

hastighet.

Slå av motoren ved å skyve starterspaken (C, Fig. 41) hel

opp (3). Sett ikke sagen fra deg på bakken før k

edet har

stoppet helt.

INNKJØRING AV KJEDET

Regulering skal kun foregå når k

edet er kaldt. Drei k

ede

rundt manuelt og smør det med ekstra ol

e (Fig. 42). Set

igang motoren i et par minutter på moderat hastighet og

kontroller at ol

epumpen (Fig. 43) fungerer som den skal

Stans motoren og reguler k

edestrekket. Sett igang

motorenogsk

ær litt i en trestamme. Stans motoren ig

og kontroller k

edestrekket på nytt. G

enta prosedyren ti

edet har strukket seg maksimalt. Pass på at ikke k

ede

kommer i kontakt med bakken.

ADVARSEL - Berør aldri k

edet når motoren er

FROST BESKYTTELSES SYSTEM

Hvis temperaturen er under 0°C, må man plasser

kursoren (A, Fig. 44A) i vinterposis

on. På denn

måten vil både kaldluften og den varme luften fr

sylinderen suges opp og derved dannes det ikke is

inni forgasseren.

Ved temperaturer på over +10°C plasseres

kursoren (A, Fig. 44B) i sommerposis

on.Imotsattt

fall kan det oppstå funks

onsproblemer på motoren

som føl

e av overopphetin

Pagina se încarcă ...

53 54

Hrvatski

KORIŠTENJE

KOČNICA LANCA

SIGURNOSNI PROPISI U SLUČAJU POVRATNIH

UDARACA

Do povratnih udaraca može doći ako vrh vodilice

dodirne predmet ili ako drvo obustavi ili stisne lanac

ekom rezan

a (sl. 49-50-51). Ako želite spri

ečiti ili

sman

iti učestalost povratnih udaraca, držite pod

kontrolom motornu pilu čvrstim zahvatom oba

rukohvata.

INERCIJSKI AKTIVIRAJUĆA KOČNICA LANCA

Inerci

ski aktivira

uća kočnica lanca

euređa

i uveliko

povećava sigurnost u korišten

u motorne pile. Zaštiću

korisnika od eventualnih opasnih povratnih udaraca do

ih bi moglo doći ti

ekom raznih faza rada. N

ezino

ukl

učivan

e prouzročit će neposrednu obustavu lanca

;

ukl

uču

e se čim korisnik pritisne odgovara

uću polugu (sl

52, ručno ukl

učivan

e) ili se automatski odnosno inerci

aktivira čim se štitnik pomakne unapri

ed (sl. 53) u sluča

iznenadnog povratnog udarca (inerci

sko aktiviran

Kočnica lanca se otpušta ako povučete polugu prema

vama (sl. 54).

KONTROLA RADA KOČNICE

Kad pristupate kontroli uređa

a, pri

e nego što izvršite bilo

uradn

u, prov

erite rad kočnice sli

edeći ova

redosli

ed:

1-Ukl

učite motor i čvrsto dohvatite rukohvate ob

ema

rukama.

2 - Povucite polugu gasa kako biste stavili u pokret lanac

gurnite polugu kočnice prema napri

ed li

evom

nadlanicom (sl. 52).

3-Kad

e kočnica ukl

učena lanac se odmah obustavl

;

otpustite polugu gasa.

4 - Iskopča

te kočnicu (sl. 54).

ODRŽAVANJE KOČNICE: Pregledava

te habanost

mehanizma kočnice lanca. Miminalni slo

mora iznositi 0.60

mm.

Română

UTILIZAREA

FRÂNADELANŢ

NORME DE SIGURANŢĂ PRIVIND RECULUL

Reculul se poate produce când vârful şinei de

ghidare atinge un obiect sau când lemnul blochează

sau striveşte lanţul în timpul tăierii (Fig. 49-50-51).

Pentru a preveni şi a reduce reculul, păstraţi

controlul asupra ferăstrăului cu lanţ ţinându-l foarte

bine, cu ambele mâini.

FRÂNADELANŢINERŢIALĂ

Frâna de lanţ inerţială este un dispozitiv care asigură o

siguranţă maximă

n timpul utilizării motoferăstrăului

Aceasta prote

ează utilizatorul de reculul periculos care

s-ar putea produce

n timpul diferitelor faze de lucru. Este

activată, ducând la blocarea instantanee a lanţului, când

mâna operatorului apasă pe mâner (Fig. 52) (acţionare

manuală), sau

n mod automat, prin inerţie, când

elementul de protecţie este

mpins

nainte (Fig. 53)

ncaz

de recul brusc (acţionare inerţială). Frâna de lanţ se

deblochează trăgând de mâner spre operator (Fig. 54).

VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII FRÂNEI

Când se efectuează un control al maşinii,

nainte de a

ncepe orice operaţie de lucru, verificaţi funcţionarea

frânei, urmând paşii următorii:

1 - Porniţi motorul şi apucaţi bine de mânere, cu ambele

mâini.

2 - Trageţi butonul acceleratorului pentru a pune

funcţionare lanţul,

mpingeţi maneta frânei spre

nainte, utilizând dosul mâinii stângi (Fig. 52).

3 - Dacă frâna funcţionează, lanţul se opreşte imediat;

eliberaţi butonul acceleratorului.

4 - Dezactivaţi frâna (Fig. 54).

NTREŢINEREA FRÂNEI: Verificaţi uzura panglicii frânei

osimea minimă t

ebuie să fie de 0.60 mm.

Norsk

BRUK

KJEDEBREMSE

SIKKERHETSREGLER VED TILBAKESLAG

Tilbakeslag kan finne sted når tuppen på stangen

kommer borti en g

enstand eller når treverket

blokkerer eller klemmer fast k

edet under kuttet (Fig.

49-50-51). For å forebygge og redusere tilbakeslag,

må man alltid ha full kontroll over motorsagen og

hold godt fast i den med begge hender.

TREGHETSBASERT KJEDEBREMSE

edebremsen er en meget viktig sikkerhetsanordning

under bruk av motorsagen. Den beskytter brukeren mo

eventuelle, farlige tilbakeslag, som kan finne sted under

forsk

ellige faser i arbeidet. Den aktiveres, og sørger for a

edet stanser momentant, når brukerens hånd trykker på

spaken (Fig. 52) (manuell aktivering) eller automatisk som

følge av treghet når sk

ermen skyves forhover (Fig. 53

)

ved et plutselig tilbakeslag (aktivering ved treghet)

edebremsen frig

øres ved å trekke spaken mo

operatøren (Fig. 54).

KONTROLL AV BREMSENS FUNKSJON

Når man, før man utfører noe som helst slags arbeid

kontrollerer maskinen, må man se om bremsen fungerer

som den skal, på følgende måte:

1 - Start motoren og hold godt i håndtakene med begge

hender.

2 - Bruk gasspaken til å sette k

edet i bevegelse, skyv

bremsespaken forover ved h

elp av venstre håndbak

(Fig. 52).

3 - Når bremsen fungerer, skal k

edet stanse

umiddelbart. Slipp gasspaken.

4 - Utkobling av bremsen (Fig. 54).

VEDLIKEHOLD AV BREMSEN: Kontroller om det er

slitas

e på bremsebåndet. Minimumstykkelsen skal være

å 0.60 mm.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski

KORIŠTENJE

RADNI PROPISI

PAŽNJA – Obaran

e stabla

e radn

ako

a izisku

iskustvo. Ne pokušava

te obarati stabla ako niste iskusni.

IZBJEGAVAJTE SVE RADNJE ZA KOJE SE NE

OSJEĆATE OSPOSOBLJENI! Neiskusnim rukovatel

ima

preporuču

emo da ne obara

u stabla či

eprom

er debla

veći od dužine vodilice.

Ako se motorna pila upotrebl

ava po prvi put, izvršite

pripremne rezove na čvrstom deblu kako bi ste dostigli

određenu sigurnost u rukovan

u. Prilikom rezan

a doda

gas do maksimuma. Nemo

te vršiti pret

erani pritisak na

motornu pilu; već sama n

ezina težina omoguću

maksimalnu efikasnost rezan

a s minimalnim naporom.

NAPOMENA - Nemo

te raditi po ružnom vremenu, slabo

vidl

ivosti, na vrlo niskim ili vrlo visokim temperaturama.

Prov

erite da nema suhih grana ko

e bi mogle pasti.

OBARANJE DEBLA

Prilikom obaran

a i odsi

ecan

a, iskoristite prisustvo kuke rabeći

e kao oslonac. Pri

e nego što pristupite rezan

u temel

ito

proučite stablo ko

e imate pred sobom i okolni teren. Udal

ite

od radnog d

elokruga sve prepreke. Pripremite širok d

elokrug

da bi se mogli povući kad stablo počne padati (sl. 57)

Odstranite eventualne grane s don

eg di

ela debla do visine od

otprilike 2 metra. Izvršite okomit rez u odnosu na stablo ko

odgovara 1/4 prom

era debla; počnite s one strane na ko

predviđate pad stabla (1 - sl. 58).

Otprilike 10 cm više us

ecite drugi rez ko

ićesespo

iti sa

završnim di

elom prvog reza. Na ta

ćete način izvući komad

drva trokutastog oblika i usm

eriti pad stabla (2 - sl. 58).

Nakon toga, sa suprotne strane pripremnog reza i 4-5 cm iznad

ega (3 - sl. 58) započmite s pravl

em glavnog reza za

obaran

e debla.

Ostavite obavezno prolaz između rezova (A, sl. 59-60) ko

iće

vam omogućiti kontrolu sm

era padan

a debla. Umetnite klin u

glavni dugi rez za obaran

edebla,pri

e nego što se stablo

počne n

ihati, kako biste izb

egli da vodilica motorne pile

ostane zaglavl

ena u deblu

Ako

eprom

er debla veći od dužine vodilice, us

ecite glavni rez

za obaran

edeblasli

edeći redosli

ed prikazan na sl. 60.

Română

UTILIZAREA

NORME DE LUCRU

ATENŢIE – Doborârea unui copac este o operaţie care

necesită experienţă. Nu încercaţi să doborâţi copaci dacă

nu aveţi experienţă. EVITAŢI TOATE OPERAŢIILE

PENTRU CARE NU VĂ SIMŢIŢI CALIFICAŢI! Se

recomandă operatorilor neexperimentaţi să nu doboare

copaci al căror trunchi are un diametru mai mare decât

lungimea şinei.

Dacă folosiţi ferăstrăul cu lanţ pentru prima oară, efectuaţi

câteva tăieturi pe un trunchi stabil, pentru a căpăta

siguranţă în folosire.

n timpul tăierii, acceleraţi la maximum.

Nu împingeţi motoferăstrăul în mod excesiv; simpla

greutateaacestuiavăvapermitesătăiaţicuefortminim.

ATENŢIE - Nu tăiaţi în condiţii de vreme rea, vizibilitate

scăzută, temperaturi prea scăzute sau prea ridicate.

Asiguraţi-vă că nu există ramuri uscate care ar putea

cădea.

DOBORÂREA COPACILOR

La operaţiile de doborâre şi de tăiere profitaţi de prezenţa

cârligului, folosindu-l ca pe un pivot. Studiaţi bine copacul ş

terenul din

ur înainte de a începe tăierea. Eliberaţi zona de lucru.

Pregătiţi un spaţiu mare de retragere pentru momentul în care

copacul va începe să cadă (Fig. 57). Curăţaţi eventualele creng

aflate în partea inferioară a trunchiului pe o porţiune de aprox. 2

metri. Practicaţi o tăietură perpendiculară pe trunchi, pe

distanţă egală cu 1/4 din diametrul trunchiului, începând din

partea unde prevedeţi că va cădea copacul (1 - Fig. 58).

La aprox. 10 cm mai sus, începeţi a doua tăietură, care se va un

cu prima tăietură, la capătul acesteia. Astfel veţi putea scoate

bucată triunghiulară de lemn, care va stabili direcţia în care va

cădea copacul (2 - Fig. 58).

După aceea, în partea opusă primei tăieturi, practicaţi tăietura

propriu-zisă de doborâre, care va trebui să fie poziţionată la 4-5

cm mai sus faţă de prima tăietură (3 - Fig. 58).

Lăsaţi întotdeauna un fel de "balama" (A, Fig. 59-60) care să

permită controlarea direcţiei de cădere. Introduceţi un ic în

tăietura de doborâre, înainte ca arborele să înceapă să se mişte,

pentru a evita ca şina de ghidare a motoferăstrăului să rămână

blocată.

Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea şinei,

efectuaţi tăietura de doborâre aşa cum se indică în secvenţa din

. 60.

Norsk

BRUK

ARBEIDSPROSEDYRER

ADVARSEL – Det krever erfaring å felle trær. Sett ikke

igang med å felle trær dersom du ikke har erfaring.

UNNGÅ ALLE ARBEIDSOPPGAVER DU IKKE FØLER

DEG KVALIFISERT TIL! Folk uten tilstrekkelig erfaring

må ikke felle trær med en stammediameter som

overstiger stanglengden på sagen.

Dersom man bruker motorsagen for første gang, må man

utføre noen kutt på en kraftig stokk under overoppsyn fra

en erfaren person, slik at man blir k

ent med sagen.

Under kutting skal sagen gå på maksimum. Legg aldri for

mye vekt på sagen. Sagens egen vekt er tilstrekkelig til å

kutte med minimal anstrengelse og samtidig oppnå det

beste kutteresultatet.

ADVARSEL - Bruk aldri sagen i dårlig vær, hvis det er

dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave temperaturer

Forsikre deg om at ingen tørre kvister kan falle ned.

FELLING AV TRÆR

Ved felling og oppkutting av trær, skal man utnytte

kroken/harpunen, og bruke denne som svingpunkt. Kontroller

nøye treet og området rundt før du begynner å sage. Rydd

arbeidsområdet. Pass på at du har mulighet til å kunne trekke

deg raskt tilbake når treet begynner å falle (Fig. 57). F

ern alle

de nederste grenene på treet opp til 2 meters høyde. Lag e

horisontalt kutt i rett vinkel på stammen med en dybde på 1/4

av stammens diameter. Kuttet lages på den siden hvor tree

skal falle (1 - Fig. 58).

Lag så et nytt kutt ca. 10 cm lenger opp og litt på skrå, slik a

detmøterdetførstekuttetinnistammen.Slikf

erner man en

kile som får treet til å falle i ønsket retning (2 - Fig. 58).

Nå lager du det egentlige kuttet som skal felle treet. Kutte

lages på motsatt side av stammen og 4-5 cm høyere opp enn

det første (3 - Fig. 58).

La det alltid stå ig

en litt treverk i midten av treet (A, Fig. 59-60)

slik at du kan kontrollere fallretningen. Sett en kile i hovedkutte

før treet begynner å bevege seg, slik at ikke stangen på

motorsagen setter seg fast.

Dersom diameteren på stammen er større enn lengden på

stan

en, ut

øres

ellin

skuttet slik som vist i Fi

. 60.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski

KORIŠTENJE

KRESANJE GRANA

1-Počnite uvi

ek od većeg prom

era prema vrhu ako

želite podrezati stablo ili otpiliti man

e grane.

2 - Zauzmite obavezno na

stabilni

iina

sigurni

i položa

pri

e nego što pritisnete polugu gasa. Ako

potrebno, održava

te ravnotežu ti

ela oslan

ući se

ednim kol

enom na stablo.

3 - Naslonite motornu pilu na deblo da se pret

erano ne

umarate; zaokrenite pilu na li

evu ili na desnu stranu

ovisno o položa

ugraneko

u podrezu

ete (sl. 61).

4 - NAko grane vise iznad vas zauzmite što sigurni

položa

da bi se zaštitili od mogućeg povratnog

udarca. Počnite rezati od suprotne strane u odnosu

na pregib grane.

NAPOMENA - Nemo

te upotrebl

avati gorn

irubvrha

vodilice, pogotovo prilikom kresan

agrana,

er se na

način izlažete opasnosti povratnih udaraca.

SEKCIJA DEBLA

Pri

e nego što pristupite sekci

i debla prov

erite na ko

način drvo naslon

eno na nosač, kako biste mogli

prerezati deblo na pravilan način izb

egava

ući da se

vodilica obustavi u sredini.

1 - Prerežite gorn

u stranu za otprilike 1/3 prom

era(1-

sl. 62). Dovršite rezan

e na don

strani (2 - sl. 62).

e pravilan način rezan

a i ne dozvol

ava da se

vodilica obustavi usred drva.

2 - Prerežite don

u stranu za otprilike 1/3 prom

era(1-

sl.63).Dovršiterezan

enagorn

em di

elu (2 - sl. 63).

NAPOMENA - Ako drvo preklopi lanac ti

ekom

rezan

a, obustavite motor, podignite deblo i

izravna

te n

egov položa

(sl. 64). Nemo

pokušavati osloboditi lanac povlačeći rukohvat

motorne

ile.

Română

UTILIZAREA

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI DE RAMURI

1-Porniţi

ntotdeauna de la diametrul mai mare,

ndreptându-vă către vârf, pentru a curăţa de ramuri

trunchiul sau eventualele crengi secundare.

2-Căutaţi

ntotdeauna poziţia cea mai stabilă şi sigură

nainte de a accelera ferăstrăul cu lanţ. La nevoie,

menţineţi-vă echilibrul spri

inind pe trunchi genunchiul

cel mai apropiat de el.

3 - Ţineţi motoferăstrăul spri

init de trunchi pentru a nu vă

obosi

n mod excesiv, rotindu-l pe latura stângă sau

dreaptă,

n funcţie de poziţia ramurii care trebuie tăiată

(Fig. 61).

ncazul

n care ramurile sunt sub tensiune, căutaţi o

poziţiesigurăpentruavăprote

a de eventuala "lovitură

de bici".

ncepeţi

ntotdeauna tăietura din partea opusă

ndoiturii.

ATENŢIE - Nu utilizaţi partea superioară a vârfului

şinei, mai ales pentru a curăţa ramurile, deoarece

există riscul de recul.

TĂIEREA

nainte de a

ncepe debitarea trunchiului, controlaţi

nce

modsespri

ină pe sol; acest lucru vă va permite să

l tăiaţi

n mod corect, evitând ca şina de ghidare să rămână blocată

nmi

locul trunchiului.

ncepeţi să tăiaţi din partea de sus, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 62). Terminaţi tăietura

din partea inferioară (2 - Fig. 62).

n acest mod, tăietura

va fi perfectă, iar şina nu va rămâne blocată

ntrunchi.

ncepeţi să tăiaţi din partea de

os, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 63). Terminaţi tăietura

dinparteasuperioară(2-Fig.63).

ATENŢIE - Dacă lemnul se "

nchide", prinzând

ferăstrăul cu lanţ

năuntru,

n timpul tăierii, opriţi

motorul, ridicaţi trunchiul şi schimbaţi-i poziţia (Fig. 64).

ncercaţi să eliberaţi lanţul trăgând de mânerul

motoferăstrăului.

Norsk

BRUK

KVISTING

1 - Start alltid ved stammens største diameter o

beveg deg oppover mot toppen når du skal f

erne

grenene og kvistene på treet.

2 - Sørg for at du alltid står i en stø og sikker stilling før

du akselererer sagen. Om nødvendig kan du støtte

kneet mot selve stammen.

3 - Støtt motorsagen mot stammen, slik at du ikke blir

for sliten og drei den over på venstre eller høyre

side avhengig av stillingen til grenen som ska

kuttes (Fig. 61).

4 - Dersom kvistene står i spenn, må du finne en sikker

stilling slik at du ikke mister balansen når grene

spretter tilbake. Begynn alltid kuttet på motsatt side

av bøyen på grenen.

FORSIKTIG - Bruk aldri tuppen av stangen, spesielt

ikke ved kvisting, da du kan risikere tilbakeslag.

OPPKUTTING

Før man begynner å kutte opp stammen, må ma

undersøke at denne ligger støtt på bakken. På denne

måten oppnår man at stammen kuttes på riktig måte o

at ikke stangen blir sittende fast under kuttingen.

1 - Begynn å kutte på den øvre delen til du har kutte

ca. 1/3 av diameteren (1 - Fig. 62). Avslutt deretter

kuttet fra den nedre delen (2 - Fig. 62). På denne

måten blir kuttet perfekt og stangen ikke sittende

fast i stammen.

2 - Start kuttet på den nedre delen og kutt ca. 1/3 a

diameteren (1 - Fig. 63). Avslutt kuttet på den øvre

delen (2 - Fig. 63).

ADVARSEL - Hvis treverket lukker seg om k

edet

under kuttingen, må du stanse motoren, løfte opp

stammen og endre stillingen (Fig. 64). Forsøk ikke

åfri

øre k

edet ved å løfte i håndtaket

åsa

en.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski

KORIŠTENJE

ZABRANJENA UPORABA

NAPOMENA - Sli

edite uvi

ek sigurnosne propise.

Ova motorna pila

epro

ektirana i proizvedena za

obaran

e, ods

ecan

e i obrezivan

e grana stabala ili

grml

atezapil

e drvenih predmeta. Zabran

eno

rezan

edrugihvrstamateri

ala. Vibraci

e i povratni

udarci bili bi u tom sluča

u različiti i ne bi poštivali

postavl

ene sigurnosne uv

ete. Nemo

upotrebl

avati motornu pilu kao polugu za dizan

prem

eštan

eililoml

e predmeta, nemo

te niti

blokirati pilu na čvrstim osloncima. Zabran

eno

prikl

učivati na prikl

učak motorne pile alat ili dodatnu

opremu ko

i nisu naznčaeni od strane proizvođača.

PAŽNJA - Pilite samo drvo ili materi

ale na bazi drva.

Nemo

te piliti metal, plastiku, zidane građevine ili

materi

ale ko

i nisu od građevinskog drva.

MJERE PREDOSTROŽNOSTI ZA RADNO PODRUČJE

-Nemo

te raditi blizu električnih žica.

-Raditeiskl

učivo kada vam vidl

ivost i raspoloživo

etlo omoguću

uda

asno vidite.

- Zaustavite motor pri

e nego što odložite motorna pila.

- Budite naročito pažl

ivi i oprezni kad nosite zaštitna

sredstva,

er ona mogu ograničiti sposobnost slušan

zvukova ko

iukazu

u na opasnosti (pozivi, signali,

upozoren

a, itd.).

- Budite izuzetno oprezni kad radite na strminama ili

neravnom terenu.

-Nemo

te piliti iznad visine ramena; kod držan

a motorne

pile u visokom položa

uteško

e kontrolirati i svladati

tangenci

alnu silu (kickback).

- Nemo

te piliti s l

estava: to

ekra

e opasno.

- Zaustavite motornu pilu ako lanac udari u strani

predmet. Pregleda

te motornu pilu i ako treba, da

popraviti oštećene di

elove.

- Lanac održava

te uvi

ek čist od nečistoće i pi

eska. Čak

i kod male količine nečistoće lanac vrlo brzo počin

slabo piliti i povećava se mogućnost kickbacka.

- Pazite da rukohvati budu uvi

ek suhi i čisti.

- Kad režete deblo ili viseću granu, pazite da vas ne

zatekne iznenadan pad prepil

enog drva.

- Budite vrlo pažl

ivi kad krešete man

e grane ili grml

se lanac može zaglaviti ili možete izgubiti ravnotežu

adi iznenadnih odskoka d

va.

Română

UTILIZAREA

UTILIZĂRI INTERZISE

ATENŢIE - Respectaţi

ntotdeauna normele de

siguranţă.Acest motoferăstrău este proiectat şi

construit pentru doborârea, debitarea şi curăţarea

ramurilor copacilor sau a arbuştilor şi pentru tăierea

obiectelor de lemn. Este interzis să se taie alte tipuri de

materiale. Vibraţiile şi reculul sunt diferite, iar cerinţele

de siguranţă n-ar mai fi respectate. Nu utilizaţi

ferăstrăul cu lanţ ca pârghie pentru a ridica, a deplasa

sau a despica obiecte şi nu

l blocaţi pe suporturi fixe.

Este interzis să se aplice pe priza de putere a

ferăstrăului cu lanţ instrumente sau aplicaţii diferite de

cele indicate de producător.

ATENŢIE - Tăiaţi numai lemn sau materiale lemnoase.

Nu tăiaţi metal, plastic, zidărie sau materiale care nu

sunt din lemn de construcţie.

MĂSURI DE PRECAUŢIE PENTRU ZONA DE LUCRU

-Nulucraţi

n apropierea cablurilor electrice sau a clădirilor.

- Lucraţi numai când vizibilitatea şi lumina sunt suficiente

pentru a vedea bine.

- Opriţi motorul

nainte de a pune

os atomizorul.

- Fiţi extrem de atent şi de vigilent atunci când purtaţi căşt

de protecţie, deoarece aceste dispozitive pot limita

capacitatea de a auzi sunetele care indică riscuri (invitaţii

semnale, avertismente etc.).

- Fiţi extrem de precauţi când lucraţi pe pante sau pe

terenuri denivelate.

- Nu tăiaţ i deasupra

nălţimiiumerilor;cân

motoferăstrăul este ţinut la

nălţime, este dificil să se

controleze şi să se opună rezistenţă forţelor tangenţiale

(kickback).

- Nu tăiaţi dacă vă aflaţi pe o scară, este extrem de

periculos.

- Opriţi motoferăstrăul dacă lanţul loveşte un obiect străin

Controlaţi motoferăstrăul şi cereţi să fie reparate piesele

deteriorate, dacă este necesar.

- Păstraţi lanţul curat, fără urme de murdărie şi nisip. Chiar

şi o cantitate mică de murdărie face ca lanţul să se

tocească rapid şi măreşte posibilitatea producerii recululu

- kickback.

- Păstraţi

ntotdeauna mânerele uscate şi curate.

- Când tăiaţi un trunchi sau o ramură sub tensiune, aveţ

gri

ă să nu fiţi luat prin surprindere la eliberarea bruscă a

tensiunii din fibrele lemnului.

- Fiţi foarte precaut când tăiaţi ramuri mici sau arbuşti care

pot bloca lanţul sau pot fi proiectaţi spre dv., făcându-vă

să vă

i echilib

ul.

Norsk

BRUK

ULOVLIG BRUK

ADVARSEL - Følg alltid sikkerhetsreglene. Denne

motorsagen er pros

ektert og fremstilt for felling av

trær, oppkutting av stammer og kvisting av trær og

busker, samt kutting av g

enstander av tre. Den må

aldri benyttes til kutting av annet materiale. Det kan

føre til andre typer vibras

oner og tilbakeslag, og

kravene til sikkerhet vil ikke kunne overholdes. Bruk

aldri motorsagen som vektstang til å løfte opp, flytte

eller slå i stykker g

enstander, og monter den heller

aldri til faste støtter. Man må aldri montere til

kraftuttaket på sagen annet verktøy eller tilbehør enn

det som er oppgitt av produsenten. Det kan føre til

alvorlige skader på brukeren.

ADVARSEL - kutt kun tre eller trebaserte materialer

med sagen. Kutt aldri metall, plast, mur, eller

konstruks

onsmaterialer som ikke er av tre.

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRÅDET

- Arbeid ikke i nærheten av elektriske ledninger.

- Arbeid kun når du har tilstrekkelig med oversikt og lys ti

å kunne se godt.

- Slå av motoren før du setter fra deg motorsagen.

- Vær spesielt oppmerksom når du benytter verneutstyr

da dette begrenser muligheten til å høre faresignaler

(slik som lyder, rop og advarsler).

- Vær spesielt forsiktig når du arbeider i bakker eller ulendt

terreng.

- Hold aldri sagen over skulderhøyde når du kutter; hvis

motorsagen holdes høyt, er det vanskelig å kontrollere

og forhindre tilbakeslag (kickback).

- Stå aldri på en stige når du bruker sagen, det er svært

farlig.

- Stans motorsagen dersom k

edet treffer et

fremmedlegeme. Kontroller motorsagen, og få om

nødvendig reparert skadde deler.

-Holdk

edet rent for smuss og sand. Selv små

smussmengder fører raskt til at k

edet blir sløvt og øker

faren for tilbakeslag.

- Håndtakene skal alltid holdes tørre og rene.

- Når man skal kutte en stamme eller gren som står

spenn, må man passe på så man ikke overraskes når

spenningen i treverket plutselig frig

øres.

- Vær spesielt forsiktig når du skal kutte små grener eller

busker som kan føre til at k

edet setter seg fast, eller

som kan slynges mot deg og føre til at du mister

balansen.

Pagina se încarcă ...

68 69 70 71

Hrvatski

ODRŽAVANJE

POMEN

- Prilikom radova na održavan

navucite obvezno zaštitne rukavice. Nemo

pristupati radovima na održavan

uako

e motor

oš

uvi

ek vruć.

OŠTRENJE LANCA

Korak lanca (sl. 66)

e 3/8"x.058". Navucite zaštitne

rukavice kad oštrite lanac zaobl

enom turpi

om od Ø 5.6

mm (7/32").

Oštrite uvi

ek lanac s unutrašn

epremavan

sko

stran

reznog di

ela (sl. 65), poštiva

ući vri

ednosti navedene na sl

66.

Rezne karike nakon oštren

amora

uimati

ednaku širinu

dužinu.

NAPOMENA - Lanac se oštri svaki put kad prim

etite

e strugotina vrlo sitna i vrlo slična obično

pil

evini.

Nakon svaka 3-4 oštren

aprov

erite te - ako

e potrebno

izbrusite graničnik dubine plosnatom turpi

om i zasebnim

profiliranim kalupom ko

i se isporuču

unazaht

ev kupca

;

nakon toga zaoblite gorn

i kut (sl. 67).

NAPOMENA - Pravilno reguliran

e graničnika dubine

ednako

e važno kao i propisno oštren

elanca.

VODILICA

Vodilice s kalemom na vrhu obvezno se podmazu

ubrizgava

ući motorno ul

e zasebnom in

ekci

om (sl. 68).

Vodilica se preokreće svakih 8 radnih sati kako b

istrošenost bila u

ednačena.

Strugačem ko

i se dostavl

anazaht

ev kupca (sl. 69)

očistite utor vodilice i otvor za podmazivan

Prov

erite da su utori vodilice paralelni, ako

e potrebno

odstranite bočne izbočine plitkom turpi

om (sl. 70).

NAPOMENA - Nemo

te nipošto postavl

ati novi lanac

na istrošeni kalem

(

sl. 71

)

Română

NTREŢINEREA

TENŢIE -

n timpul operaţiunilor de

ntreţinere, utilizaţi

ntotdeauna mănuşi de protecţie. Nu efectuaţi

operaţiunile de

ntreţinere când motorul este cald.

ASCUŢIREA LANŢULUI

Pasul lanţului (Fig. 66) este de 3/8”x.058”. Când ascuţiţi

lanţul, purtaţi mânuşi de protecţie şi folosiţi o pilă rotundă cu

Ø 5.6 mm (7/32”).

Ascuţiţi

ntotdeauna lanţul dinspre interiorul spre exteriorul

dinţilor tăietori (Fig. 65), respectând valorile indicate

nFig.

66.

După ascuţire, zalele tăietoare trebuie să aibă toate aceeaşi

lăţime şi aceeaşi lungime.

ATENŢIE - Lanţul trebuie ascuţit de fiecare dată când

observaţi că aşchiile au dimensiuni reduse şi seamănă

mai mult cu rumeguşul.

La fiecare 3-4 ascuţiri, trebuie să controlaţi şi eventual să

piliţi profilul de adâncime, cu a

utorul pilei plate şi cu

şablonul special, furnizate ca opţional, apoi trebuie să

rotun

iţi unghiul anterior (Fig. 67).

ATENŢIE - Reglarea corectă a profilului de adâncime

este la fel de importantă ca şi ascuţirea corectă a

lanţului.

ŞINA DE GHIDARE

Şinele care au roată de lanţ

n vârf trebuie să fie lubrifiate cu

unsoare folosind o seringă pentru lubrifiere (Fig. 68).

Şina trebuie

ntoarsălafiecare8oredelucrupentrua

permite o uzură uniformă.

Păstraţi curată canelura şinei şi orificiul de lubrifiere cu

utorul răzuitoarei furnizate drept opţional (Fig. 69).

Controlaţi ca ghida

ele şinei să fie paralele şi, dacă este

necesar,

ndepărtaţi bavurile laterale cu pila plată (Fig. 70).

ATENŢIE - Nu montaţi niciodată un lanţ nou pe o roată

de lanţ uzată (Fig. 71).

Norsk

VEDLIKEHOLD

RSEL!

–

Under vedlikeholdsinngrep må du

alltid ha på deg arbeidshansker. Utfør aldri

vedlikehold mens motoren er varm.

SLIPING AV KJEDET

Leddstørrelsen på k

edet (Fig. 66) er på 3/8”x.058”. Ha på

deg arbeidshansker og slip k

edet med en rundfil på Ø 5.

mm (7/32”).

Slip alltid k

edet innenfra og ut på tannen (Fig. 65) og

overhold verdiene på Fig. 66.

Alle kutteleddene skal, etter slipingen, ha samme lengde

og bredde.

ADVARSEL - K

edet må slipes hver gang sponet er

like fint som alminnelig sagmugg.

Etter hver 3-4. sliping må man kontrollere og eventuel

slipe dybdebegrenseren, ved h

elp av den flate filen og

medfølgende s

ablong, som leveres som ekstrautstyr

Deretter avrunder man den fremre kanten (Fig. 67).

ADVARSEL - Korrekt regulering av

dybdebegrenseren er like viktig som korrekt sliping

av k

edet.

STANG

Stenger som er utstyrt med k

edeh

ul foran, skal smøres

med fett ved h

elpavenfettsprøyte(Fig.68).

Stangen må roteres hver 8. time for å sikre en

slitas

Hold sporet på stangen samt smørehullet rent ved h

elp

av en skrape som leveres som ekstrautstyr (Fig. 69).

Kontroller at skinnene på stangen er parallelle og fil de

om nødvendig

evne på utsiden med en flat fil (Fig. 70).

ADVARSEL - Monter aldri et nytt k

edepåetslitt

tannh

(

.71

)

Pagina se încarcă ...

76 77 78 79

Hrvatski

ODRŽAVANJE

FILTER ZRAKA - Otkačite pričvršćivače poklopca (A, sl. 72),

odvi

te vi

ke filtera zraka (D, sl. 72) i dnevno prov

erava

te filter

zraka (B). Otvorite filter (B) pritiskom na dva

ezička (E, sl. 73).

Očistite sredstvom za skidan

e masnoće Emak šif. 001101009A,

operite vodom i iz dal

ine ispušite komprimiranim zrakom iznutra

prema vani. Ili: očistite vodom i sapunom. Promi

enite filter ako

ako začepl

en ili oštećen.

FILTER ZA GORIVO - S vremena na vri

eme prov

erite stan

filtera za gorivo. Zam

enite filter ako

e talog nečistoće pret

eran

(sl. 74).

ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) - Količina ubrizgavan

tvornički

e podešena. Rukovatel

prema potrebi a pomoću vi

za podešavan

e, može podesiti dovod ul

a (sl. 75). Ubrizgavan

a moguće

esamodok

e lanac u pokretu.

NAPOMENA - Zabran

eno

ekorišten

e već upotrebl

enog

POKRETAČ - Rebra za hlađen

e kartera pokretača treba

održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili komprimiranim

zrakom.

MOTOR / VENTIL ZA DEKOMPRESIJU - Povremeno čistite

lopatice cilindra kistom ili komprimiranim zrakom (sl. 76).

Taložen

e nečistoça na cilindru može prouzročiti pregri

avan

asuštetnazaradmotora.Prov

erite i po potrebi očistite

nečistoçu u podnož

u ventila za dekompresi

u: mogao bi ostat

otvoren.

SVJEĆICA - Preporuču

esečišćen

esv

ećice s vremena na

vri

eme, kao i prov

era udal

enosti elektroda (sl. 77).

Koristite sv

ećicu Champion RCJ-4 ili druge marke, ali istog

termičkog stupn

KOČNICA LANCA - NAko kočnica lanca ne radi ispravno,

razmontira

te štitnik lanca i temel

ito očistite sastavne di

elove

kočnice. Zam

enite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada

istrošena i/ili izobličena.

Pregleda

te i po potrebi zam

enite sigurnosnu obustavu lanca (B,

sl. 78).

VODILICA - Okrenite vodilicu i prov

eritedauotvorimaza

odmazivan

e nema nečistoće

(

sl. 79

)

Română

NTREŢINEREA

FILTRUL DE AER - Desprindeţi opritoarele capacului (A, Fig. 72),

deşurubaţi şuruburile de la filtrul de aer (D, Fig. 72) şi controlaţ

zilnic filtrul de aer (B). Deschideţi filtrul (B) acţionând asupra celor

două clapete (E, Fig. 73). Curăţaţi cu degresant Emak, cod.

001101009A, spălaţi cu apă şi suflaţi de la distanţă cu aer

comprimat, dinspre interior spre exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este

foarte înfundat sau deteriorat.

FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului de

carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l (Fig.

74).

POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul este pre-reglat

din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată de operator, în

funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului respectiv de

reglare (Fig. 75). Uleiul este distribuit doar când lanţul este în

mişcare.

ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.

GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de

răcire ale carterului grupului de pornire, cu a

utorul unei pensule

sau cu aer comprimat.

MOTORUL / VALVA DE DECOMPRESIE - Curăţaţi periodic

aripioarele cilindrului cu a

utorul unei pensule sau cu aer

comprimat (Fig. 76). Acumularea de impurităţi pe cilindru poate

duce la supraincălzire, care este periculoasă pentru funcţionarea

motorului. Controlaţi şi curăţaţi eventualele impurităţi de la baza

valvei de decompresie; in caz contrar ar putea rămane deschisă.

BUJIA - Se recomandă să se cureţe bu

ia şi să se controleze

distanţa dintre electrozi (Fig. 77).

Utilizaţi o bu

ie Champion RCJ-4 sau de altă marcă, având un

grad termic echivalent.

FRÂNADELANŢ- În cazul în care frâna de lanţ nu funcţionează

corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine componentele

frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau deformată,

înlocuiţi-o (A, Fig. 78).

Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă a

lanţului (B, Fig. 78).

ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie libere

de im

ită

(

.79

)

Norsk

VEDLIKEHOLD

LUFTFILTER -F

ern stopperne på dekslet (A, fig. 72), løsne på

skruene på luftfilteret (D, fig. 72) og kontroller luftfilteret hver

dag (B). Åpne filteret (B) ved å flytte på de to stopperne (E, fig

73). Reng

ør med Emak fettf

erner kode 001101009A, vask

med vann og blås på avstand med trykkluft innenfra og ut

Dersom filteret er tilstoppet eller skadet, må det skiftes ut.

DRIVSTOFFILTER - Kontroller

evnlig at drivstoffilteret er i god

stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 74).

OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) - Kapasiteten er

forhåndsregulert fra fabrikken. Ol

etilførselen kan varieres av

brukeren etter behov, ved h

elp av

usteringsskruen (Fig. 75)

etilførselen sk

er kun når k

edet er i bevegelse.

ADVARSEL - Bruk aldri om ig

en gammel ol

STARTENHET-K

øleribbene på startenheten må holdes rene

med en pensel eller med trykkluft.

MOTOR / DEKOMPRESJONSVENTIL -Reng

ør

evnlig

ribbene på sylinderen med en pensel eller med trykkluft (Fig

76). Hvis det samler seg smuss på sylinderen kan det føre til

overoppheting som er skadelig for motoren. Kontroller og f

ern

eventuelt smuss nederst på dekompres

onsventilen. Ellers kan

den bli stående åpen.

TENNPLUGG - Man bør

evnlig reng

øre tennpluggen og

kontrollere avstanden til elektrodene (Fig. 77).

Bruk en tennplugg av typen Champion RCJ-4 eller et anne

merke med tilsvarende termisk grad.

KJEDEBREMSE -Dersomk

edebremsen ikke fungerer kor

rekt, må man f

erne k

edesk

ermen og reng

øre

bremsekomponentene nøye. Når båndet på k

edebremsen er

slitt og/eller deformert, må det skiftes (A, Fig. 78).

Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på

edet (B, Fig. 78).

STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie

or smuss

(

.79

)

Pagina se încarcă ...

H - Vijak za podešavanje rasplinjača na maksimum

L - Vijak za podešavanje rasplinjača na minimum

T - Prazni hod

H - Şurub reglare maxim

L - Şurub reglare minim

T - Regim ralanti

H - Reguleringsskrue for maks.

L - Reguleringsskrue for min.

T - Minimumshastighet

H - Skruv för högsta varvtal

L - Skruv för lägsta varvtal

T - Skruv för tomgångsvarvtal

H - Skrutka maximálneho nastavenia

L - Skrutka minimálneho nastavenia

T - Skrutka nastavenia voľnobežných otáčok

H - Vijak za nastavitev visoke hitrosti

L - Igla za nizko hitrost

T - Vijak na nastavitev prostega teka

Hrvatski

ODRŽAVANJE - PRIJEVOZ

Nemo

te upotrebl

avati gorivo (m

ešavinu) za čišćen

epile.

RASPLINJAČ

Pri

enegoštopodesiterasplin

ač, očistite konve

er pal

(sl. 80), filter zraka (sl. 81) i zagri

te motor. Ova

motor

osmišl

en i proizveden u skladu s prim

enom sm

ernica

97/68/EZ i 2002/88/EZ. Rasplin

ač (sl. 84)

eosmišl

en na

način ko

i omoguću

e samo podešavan

evi

akaLiHza1/2

okreta

a. Dozvol

eni raspon podešavan

avi

akaLiHod1/2

okreta

a određu

e Proizvođač i ni

egamogućepromi

eniti.

PAŽNJA! - Nemo

te silom okretati vi

ke preko

dozvol

enog raspona podešavan

ak za prazni hod T

e podešen tako da posto

idovol

sigurnosni odmak između minimalnog režima rada i režima

ukl

učivan

a kvačila.

ak L se regulira tako da motor reagira odmah na iznenadna

ubrzan

a i da radi pravilno kad

e podešen na minimumu.

ak H se regulira tako da motor može raspolagati

maksimalnom snagom u fazi rezan

NAPOMENA - Klimatske prom

ene kao i prom

ene

nadmorske visine mogu dovesti do izm

ena u radu

rasplin

ača.

Nemo

te dozvoliti da druge osobe budu u blizini motorne

pile ti

ekom faze podešavan

a rada rasplin

ača.

ODRŽAVANJE

Kad prenosite pilu motor mora biti ugašen, vodilica

zaokrenuta unazad, a štitnik vodilice pravilno postavl

en (sl.

82).

PAŽNJA – Prilikom pri

evoza motorne pile na vozilu,

osigura

te da ona bude ispravno i čvrsto pričvršćena

remen

em za vozilo. Motornu pilu treba prevoziti u

vodoravnom položa

u, s praznim spremnikom i uz

osiguran

e da neće doći do povrede važećih propisa za

evoz takvih stro

eva.

Română

NTREŢINEREA - TRANSPORTUL

Nu folosiţi carburant (amestec) pentru operaţiunile de curăţare.

CARBURATORUL

Înainte de a efectua reglarea carburatorului, curăţaţi grila de

pornire (Fig. 80) şi filtrul de aer (Fig. 81) şi încălziţi motorul

Acest motor este proiectat şi construit în conformitate cu

directivele 97/68/EC şi 2002/88/EC. Carburatorul (Fig. 84) este

proiectat pentru a permite doar reglarea şuruburilor L şi H

într-o pla

ăde1/2detur.Pla

a de reglare posibilă a şuruburilor

L şi H, de 1/2 de tur, este stabilită de producător şi nu poate fi

modificată.

ATENŢIE! - Nu forţaţi şuruburile în afara pla

ei de reglare

posibile!

Şurubul pentru ralanti T este reglat astfel încât să existe o

mar

ă de siguranţă corespunzătoare între regimul de ralanti şi

regimul de activare a ambreia

ului.

Şurubul L trebuie să fie reglat astfel încât motorul să răspundă

prompt la accelerările bruşte şi să aibă o funcţionare adecvată

la ralanti.

Şurubul H trebuie să fie reglat astfel încât motorul să poată

dispune de puterea maximă în timpul fazei de tăiere.

ATENŢIE - Variaţiile climatice şi altimetrice pot duce la

modificări ale carburaţiei.

Nu permiteţi altor persoane să rămână în apropierea

motoferăstrăului în timpul lucrului şi în faza de reglare a

carburatorului.

TRANSPORTUL

Transportaţi motoferăstrăul cu motorul oprit, cu şina de ghidare

indreptată spre înapoi şi cu acoperitoarea şinei pusă (Fig. 82).

ATENŢIE - Pentru a transporta motoferăstrăul într-un

vehicul, aveţi gri

ă să fie fixat corect şi solid de vehicul cu

utorul unor curele. Motoferăstrăul trebuie transportat în

poziţie orizontală, cu rezervorul gol, asigurându-vă că nu

se încalcă normele de transport în vigoare pentru aceste

aparate.

Norsk

VEDLIKEHOLD - TRANSPORT

Bruk aldri drivstoff til reng

øring av apparatet.

FORGASSER

Førduregulererforgasserenmådureng

øre startkanalen

(Fig. 80) og luftfilteret (Fig. 81) og varme opp motoren.

Denne motoren er utformet og fremstilt i henhold til

direktivene 97/68/EU og 2002/88/EU. Forgasseren (Fig.84)

er utformet slik at bare skruene L og H skal reguleres med

1/4 omdreining. Reguleringsfeltet for skruene L og H på 1/4

omdreining er fastsatt av produsenten og kan ikke endres.

ADVARSEL! - Forsøk ikke å tvinge skruene forbi dette

reguleringsfeltet!

Minimumsskruen T er regulert slik at det er en god

sikkerhetsmargin mellom minimumshastigheten og

innkoblingshastigheten for kløts

en.

Skruen L må reguleres slik at motoren svarer umiddelbart på

rask akseleras

on og fungerer korrekt på laveste hastighet.

Skruen H skal være regulert slik at motoren kan utnytte hele

sin effekt under kuttefasen.

ADVARSEL: Varias

oner i klima eller høyde over havet

kan føre til endringer på forgassingen. La ikke andre

personer oppholde seg i næheten av motorsagen

under arbeidet eller under regulering av forgasseren.

TRANSPORT

Når sagen skal transporteres, skal den være slått av,

stangen vende bakover og stangdekslet være satt på (Fig.

82).

ADVARSEL – Dersom motorsagen skal transporteres

med et k

øretøy, må man forsikre seg om at den er

godt festet til k

øretøyet ved h

elp av remmer.

Motorsagen skal transporteres i vannrett stilling og

drivstoff tanken må være tom. Forsikre deg om at du

overholder g

eldende forskrifter for transport av denne

typen maskiner.

Pagina se încarcă ...

Efco MT 6500 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 6500

Tip: Manualul proprietarului

Descărcați PDF

raport

în alte limbi

slovenčina: Efco MT 6500 Návod na obsluhu
svenska: Efco MT 6500 Bruksanvisning

Efco MT 6500 Manualul proprietarului

Efco MT 6500 Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări conexe

Alte documente