Rauch AERO ISOBUS Instrucțiuni de utilizare

AERO ISOBUS

Înainte de punerea în

funcţiune citiţi cu

atenţie!

A se păstra pentru

utilizare în viitor

Acest manual cu instrucţiuni de utilizare şi

de montaj este parte a maşinii. Furnizorii

de maşini noi şi uzate sunt obligaţi să

consemneze în scris faptul că manualul

cu instrucţiuni de utilizare şi montare a

fost livrat cu maşina şi transferat către

client.

începând cu versiunea

2.20.00

5903504-c-ro-0423

Instrucţiuni originale

Instructiuni

complementare

Stimate client,

prin cumpărarea unităţii de control AERO ISOBUS pentru mașina de împrăştiat îngrăşăminte

AERO 32.1 aţi dovedit că aveţi încredere în produsul nostru. Vă mulțumim! Dorim să ne ridicăm la

înălțimea așteptărilor dumneavoastră. Ați achiziționat o unitate de control a mașinii, performantă și

fiabilă.

În cazul în care apar probleme neașteptate: Puteți apela oricând la serviciul nostru pentru clienți.

Înainte de punerea în funcțiune, vă rugăm să citiți cu atenție acest manual de utilizare,

manualul de utilizare al mașinii și să respectați indicațiile.

În acest manual pot fi descrise și echipamente care nu fac parte din dotarea unității dvs. de control.

Atenție la seria unității de control și a mașinii

Unitatea de control a mașinii AERO ISOBUS este calibrată prin setările din

fabrică pentru mașina de împrăștiat îngrășăminte împreună cu care a fost livrată.

Aceasta nu poate fi conectată la o altă mașină fără o nouă calibrare

suplimentară.

Înregistrați aici, vă rugăm, numărul de serie al unității de control și al mașinii. La

racordarea unității de control la mașină trebuie să verificați aceste numere.

Număr de serie unitate electronică de control a mașinii:

Număr de serie al mașinii:

An de fabricație mașină:

Îmbunătățiri tehnice

Depunem constant eforturi de a ne îmbunătăți produsele. Acesta este motivul pentru care ne

rezervăm dreptul de a efectua, fără preaviz, toate îmbunătățirile și modificările pe care le

considerăm necesare la nivelul aparatelor noastre, fără a fi însă obligați să transferăm aceste

îmbunătățiri și modificări la mașinile deja comercializate.

Răspundem cu plăcere tuturor întrebărilor dumneavoastră.

Cu salutări cordiale,

RAUCH Landmaschinenfabrik GmbH

Cuprins

1 Indicații pentru utilizator 5

1.1 Despre acest manual de utilizare 5

1.2 Semnificația avertizărilor 5

1.3 Indicații referitoare la prezentarea textului 6

1.3.1 Îndrumări și instrucțiuni 6

1.3.2 Enumerări 7

1.3.3 Trimiteri 7

1.3.4 Ierarhia meniurilor, taste și navigare 7

2Structură și funcționare 8

2.1 Ecran 8

2.1.1 Prezentarea ecranului de operare 8

2.1.2 Câmpuri de afișare 10

2.1.3 Afișare stări regim de împrăștiere 11

2.1.4 Afișare lățimi parțiale 12

2.2 Biblioteca simbolurilor utilizate 13

2.2.1 Navigare 13

2.2.2 Meniuri 13

2.2.3 Simboluri ecran de operare 14

2.2.4 Alte simboluri 15

2.3 Prezentare structurală de ansamblu a meniului 17

3Montare și instalare 18

3.1 Cerințe tractor 18

3.2 Conectori, prize 18

3.2.1 Alimentare cu energie electrică 18

4Operare 19

4.1 Pornire unitate de control a mașinii 19

4.2 Navigare în cadrul meniurilor 19

4.3 Meniu principal 20

4.4 Reglaje îngrășământ 21

4.4.1 Cantitate de aplicare 22

4.4.2 Rotații/kg 23

4.4.3 Calibrare 24

4.4.4 Tabele de împrăștiere 27

4.5 Setări mașină 31

4.5.1 Regim AUTO/MAN 32

4.5.2 +/- cantitate 33

4.6 Pliere/depliere braț 34

4.6.1 Deplierea braţului 34

4.6.2 Plierea braţului 36

4.7 Reglarea manuală a braţului 36

4.8 Sistem/test 37

Cuprins

AERO ISOBUS 5903504 3

4.8.1 Contor total date 38

4.8.2 Test/Diagnoză 39

4.8.3 Service 42

4.9 Info 43

4.10 Contor cântărire/parcurs 43

4.10.1 Contor parcurs 44

4.10.2 Rămase (kg, ha, m) 45

4.10.3 Tararea cântarului 46

4.10.4 Cântărire cantitate 46

4.11 Luminile de lucru (SpreadLight) 48

4.12 Prelată 50

4.13 Utilizarea joystick-ului 51

4.13.1 Joystick CCI A3 52

4.13.2 Niveluri de operare ale joystick-ului CCIA3 52

4.13.3 Alocarea tastelor joystick-ului CCI A3 53

5Regim de împrăștiere 56

5.1 Lucrul cu lățimile parțiale 56

5.1.1 Mod de împrăștiere cu o lățime parțială și în regimul de împrăștiere la limită 56

5.2 Împrăștiere în regimul de lucru AUTO km/h 57

5.3 Împrăștiere în modul de operare AUTO km/h + stat. kg 58

5.4 Împrăștiere în regimul de lucru MAN km/h 59

5.5 Retensionare automată a brațului 60

5.6 DistanceControl 60

5.7 Deplasarea în capătul de parcelă 60

6Mesaje de alarmă și cauze posibile 61

6.1 Semnificația mesajelor de alarmă 61

6.2 Defecțiune/Alarmă 62

6.2.1 Confirmare mesaj de alarmă 62

7Echipare specială 63

8Garanția și acordarea garanției 64

Cuprins

45903504 AERO ISOBUS

1 Indicații pentru utilizator

1.1 Despre acest manual de utilizare

Acest manual de utilizare este parte integrantă din unitatea de control a mașinii.

Manualul de utilizare conține indicații importante pentru o utilizare sigură, corespunzătoare și

economică precum și pentru mentenanța unității de control a mașinii. Respectarea lor vă permite să

evitați pericole, să reduceți cheltuielile pentru reparații și timpii de nefuncționare, și să măriți

fiabilitatea și durata de viață a mașinii respective.

Manualul de utilizare trebuie păstrat la îndemână, la locul de utilizare a unității de control a mașinii (de

exemplu, în tractor).

Manualul de utilizare nu înlocuiește răspunderea dvs. personală ca responsabil cu exploatarea și ca

personal de operare al unității de control a mașinii.

1.2 Semnificația avertizărilor

În acest manual de utilizare, avertizările sunt sistematizate corespunzător gravității pericolului și

probabilității de apariție a acestuia.

Indicatoarele referitoare la pericol atrag atenția asupra pericolelor reziduale existente în timpul lucrului

cu mașina. Avertizările utilizate sunt structurate după cum urmează:

Simbol + cuvânt-semnal

Explicație

Nivelele de pericol ale avertizărilor

Nivelul de pericol este semnalizat prin cuvântul-semnal. Nivelele de pericol sunt clasificate după cum

urmează:

PERICOL!

Tipul și sursa pericolului

Această notă avertizează asupra unui pericol iminent care amenință sănătatea și viața

persoanelor.

Ignorarea acestor avertizări duce la răniri extrem de grave, ce pot avea drept urmare chiar

decesul.

uÎn vederea evitării acestui tip de pericol, respectați neapărat măsurile prevăzute.

1. Indicații pentru utilizator

AERO ISOBUS 5903504 5

AVERTIZARE!

Tipul și sursa pericolului

Această notă avertizează în legătură cu o situație cu pericol potențial pentru sănătatea

persoanelor.

Nerespectarea acestor indicații de avertizare poate conduce la răniri grave.

uÎn vederea evitării acestui tip de pericol, respectați neapărat măsurile prevăzute.

PRECAUŢIE!

Tipul și sursa pericolului

Această notă avertizează în legătură cu o situație cu pericol potențial pentru sănătatea

persoanelor.

Nerespectarea acestei avertizări poate conduce la vătămări corporale.

uÎn vederea evitării acestui tip de pericol, respectați neapărat măsurile prevăzute.

ATENŢIE!

Tipul și sursa pericolului

Această avertizare semnalizează pagube materiale sau daune ale mediului înconjurător.

Nerespectarea acestor avertizări poate conduce la deteriorarea mașinii sau poate provoca daune

în zona adiacentă.

uÎn vederea evitării acestui tip de pericol, respectați neapărat măsurile prevăzute.

Aceasta este o indicație:

Indicațiile generale conțin sfaturi pentru utilizare și informații deosebit de utile, însă nu conțin nici o

avertizare în legătură cu pericolele.

1.3 Indicații referitoare la prezentarea textului

1.3.1 Îndrumări și instrucțiuni

Pașii de lucru care trebuie efectuați de către personalul de operare sunt prezentați ca mai jos.

uInstrucțiune de acționare - pasul 1

uInstrucțiune de acționare - pasul 2

1. Indicații pentru utilizator

65903504 AERO ISOBUS

1.3.2 Enumerări

Enumerările fără o ordine obligatorie vor fi prezentate ca liste cu enumerare:

•Caracteristica A

• Caracteristica B

1.3.3 Trimiteri

Trimiterile la alte porțiuni de text din document sunt reprezentate prin numărul de paragraf, textul

titlului și respectiv indicarea paginii:

•Exemplu: Aveți în vedere și 2 Structură și funcționare

Trimiterile la alte documente sunt reprezentate ca indicații sau instrucțiuni fără indicarea capitolului

sau paginii:

•Exemplu: Se vor avea în vedere indicațiile din manualul de utilizare al fabricantului arborelui

cardanic.

1.3.4 Ierarhia meniurilor, taste și navigare

Meniurile sunt intrări enumerate în fereastra Meniu principal.

În meniuri sunt listate submeniuri respectiv intrări de meniu în care dumneavoastră realizați reglaje

(liste de selecție, introduceri de text sau cifre, pornire funcții).

Diferitele meniuri și taste ale unității de control a mașinii sunt reprezentate cu caractere aldine.

Ierarhia și calea către intrarea de meniu dorită sunt marcate cu o >(săgeată) între meniu, intrarea de

meniu sau intrările de meniu:

• Sistem/test > Test/Diagnoză > Tensiune înseamnă că accesați intrarea de meniu Tensiune din

meniul Sistem/test și intrarea de meniu Test/Diagnoză.

○ Săgeata > corespunde acționării rotiței de derulare, respectiv butonului de pe ecran (ecran

tactil).

1. Indicații pentru utilizator

AERO ISOBUS 5903504 7

2 Structură și funcționare

Datorită multitudinii de terminale compatibile ISOBUS, acest capitol se limitează la descrierea

funcțiilor unității electronice de control a mașinii, fără indicarea unui anumit terminal ISOBUS.

• Respectați instrucțiunile pentru operarea terminalului dvs. ISOBUS din manualul de utilizare

corespunzător.

2.1 Ecran

Ecranul afișează informații actuale despre starea, posibilitățile de selectare și de introducere de date

ale unității electronice a mașinii.

Informațiile importante pentru funcționarea mașinii sunt afișate pe ecranul de operare.

2.1.1 Prezentarea ecranului de operare

Descrierea exactă a ecranului de operare depinde de setările selectate în momentul respectiv și

de tipul mașinii.

2. Structură și funcționare

85903504 AERO ISOBUS

Fig. 1: Ecranul unităţii de control a maşinii

[1] Afișare de informații despre îngrășământ

(denumirea îngrășământului și compoziția)

Buton ecran tactil: Adaptarea în Tabelul de

împrăştiere

[2] Afișarea lățimilor parțiale și a evacuărilor de

îngrășământ individuale

[3] Modificarea cantității pentru latura dreaptă a

braţului

[4] Taste funcționale

[5] Câmpuri de afișare cu definire la alegere

[6] Turația reală a unităților de dozare

[7] Turația nominală a unităților de dozare

[8] Modificarea cantității pentru latura stângă a

braţului

[9] Afișare mașini cu braț distribuitor

îngrășământ mineral

[10] Cantităţile curente de aplicare (pe stânga,

pe dreapta) din setările pentru îngrășământ

sau din taskcontroller

Buton de pe ecranul tactil: introducerea

directă a cantității de aplicare

[11] Regim de lucru selectat

2. Structură și funcționare

AERO ISOBUS 5903504 9

2.1.2 Câmpuri de afișare

Puteţi personaliza cele trei câmpuri de afişare în ecranul de operare şi aloca aleatoriu următoarele

valori:

•Viteză de deplasare

• Rotaţii/kg

• ha parcus

• kg parcurs

• m parcurs

• kg rămase

• m rămas

• ha rămas

• Suflantă RPM

• Temperatură ulei

Fig. 2: Câmpuri de afişare

[1] Câmp de afişare 1

[2] Câmp de afişare 2

[3] Câmp de afişare 3

2. Structură și funcționare

10 5903504 AERO ISOBUS

Selectare afişaj

uApăsaţi pe respectivul câmp de afişare de pe ecranul tactil.

Ecranul prezintă afişajele posibile.

uMarcaţi noua valoare cu care câmpul de afişare trebuie încărcat.

uApăsaţi butonul OK de pe ecranul tactil.

Se afişează ecranul de operare.

În respectivul câmp de afişare găsiţi acum introdusă noua valoare.

2.1.3 Afișare stări regim de împrăștiere

Fig. 3: Afișare stări regim de împrăștiere

A Regim de împrăștiere inactiv (STOP) B Mașină în regim de împrăștiere (START)

2. Structură și funcționare

AERO ISOBUS 5903504 11

2.1.4 Afișare lățimi parțiale

Fig. 4: Afișare stări lățimi parțiale

[1] Lățimi parțiale activate pe întreaga lățime de

lucru

[2] Tastă reducere lăţime parţială dreapta

[3] Lăţimea parţială din dreapta este redusă cu

mai multe trepte de lăţimi parţiale

Mai multe posibilităţi de afişare şi setare sunt prezentate în capitolul 4 Operare.

2. Structură și funcționare

12 5903504 AERO ISOBUS

2.2 Biblioteca simbolurilor utilizate

2.2.1 Navigare

Simbol Semnificaţie

către stânga; pagina anterioară

Către dreapta; pagina următoare

Înapoi la meniul anterior

Comutare dintr-o fereastră de meniu direct în meniul principal

Comutare între ecranul de operare și fereastra de meniu

Anulare, închidere fereastră de dialog

2.2.2 Meniuri

Simbol Semnificație

Comutare dintr-o fereastră de meniu direct în meniul principal

Comutare între ecranul de operare și fereastra de meniu

Luminile de lucru SpreadLight

Ecranul de operare

Setări îngrășământ

Setări mașină

2. Structură și funcționare

AERO ISOBUS 5903504 13

Simbol Semnificație

Sistem/test

Informație

Contor cântărire/parcurs

2.2.3 Simboluri ecran de operare

Simbol Semnificaţie

Pornirea regimului de împrăştiere şi a reglării cantităţii de aplicare

Regimul de împrăștiere este inițializat, oprire reglare cantitate de aplicare

Resetarea modificării cantității la cantitatea de aplicare setată anterior

Comutare între ecranul de operare și fereastra de meniu

Regim de operare AUTO km/h

Regim de operare AUTO km/h + stat. kg

Regim de lucru MAN km/h

Selectare cantitate mai mare/mai mică pe partea stângă, dreaptă sau pe ambele părți de

împrăștiere (%)

Modificarea cantității + (Plus)

Modificarea cantității - (Minus)

2. Structură și funcționare

14 5903504 AERO ISOBUS

Simbol Semnificaţie

Modificarea cantității stânga + (Plus)

Modificarea cantității stânga - (Minus)

Modificarea cantității dreapta + (Plus)

Modificarea cantității dreapta - (Minus)

Mărirea lățimilor parțiale stânga (Plus)

Reducerea lățimilor parțiale stânga (Minus)

Mărirea lățimilor parțiale dreapta (Plus)

Reducerea lățimilor parțiale dreapta (Minus)

2.2.4 Alte simboluri

Simbol Semnificaţie

Pliere părţi de început şi de mijloc 1 ale braţului

Depliere părţi de început şi de mijloc 1 ale braţului

Plierea părţii de mijloc 2 a braţului

2. Structură și funcționare

AERO ISOBUS 5903504 15

Simbol Semnificaţie

Deplierea părţii de mijloc 2 a braţului

Pliere parte de capăt a brațului

Depliere parte de capăt a brațului

Ridicare braţ în poziţie V

Coborâre braţ în poziţia de lucru

Înclinare braț, ridicare stânga

Înclinare braț, ridicare dreapta

Activare funcție de împrăștiere la limită pe stânga

Funcție de împrăștiere la limită pe stânga activă

Activare funcție de împrăștiere la limită pe dreapta

Funcția de împrăștiere la limită pe dreapta este activă

2. Structură și funcționare

16 5903504 AERO ISOBUS

2.3 Prezentare structurală de ansamblu a meniului

2. Structură și funcționare

AERO ISOBUS 5903504 17

3 Montare și instalare

3.1 Cerințe tractor

Înainte de montarea sistemului de comandă al mașinii, verificați dacă tractorul dvs. îndeplinește

următoarele cerințe:

• Tensiunea minimă de 11 V trebuie să fie asigurată întotdeauna, chiar și atunci când sunt

conectați mai mulți consumatori (de ex. instalație de climatizare, lumini)

• Alimentare cu ulei a unităților de dozare: cel puțin 30 l/min la p = 180 bari, supapă cu acțiune

simplă sau dublă (în funcție de echipare),

• Turația prizei de putere este reglabilă la 1000 rot/min și trebuie menținută (cerință de bază pentru

o distribuire transversală și o cantitate de dozare corectă).

La tractoarele cu transmisie fără cuplare sub sarcină, viteza de deplasare trebuie selectată

printr-o adaptare corectă a treptei de viteză, astfel încât să corespundă unei turații a prizei de

putere de 1000 rot/min.

• Priză cu 9 pini (ISO 11783) în spatele tractorului pentru conectarea sistemului de comandă al

mașinii cu ISOBUS

• Priză de terminal cu 9 pini (ISO 11783) pentru conectarea unui terminal ISOBUS cu ISOBUS

Alimentarea cu energie electrică a unităţii de comandă se face prin fişa ISOBUS cu 9 pini din spatele

autotractorului.

Dacă autotractorul nu dispune de o priză cu 9 pini în partea din spate, se poate achiziţiona ca

echipament special un set pentru tractor cu o priză cu 9 pini pentru autotractor (ISO 11783) şi un

senzor de viteză.

• Tractorul trebuie să pună la dispoziţie semnalul de viteză pe ISOBUS.

Asiguraţi-vă la reprezentantul dumneavoastră comercial, că tractorul dumneavoastră dispune de

racordurile şi prizele necesare.

• Din fiind faptul că sunt posibile numeroase configuraţii tractor/maşină/terminal, reprezentantul

dumneavoastră comercial vă sprijină în alegerea racordului potrivit

3.2 Conectori, prize

3.2.1 Alimentare cu energie electrică

Alimentarea cu energie electrică a unității de control a mașinii se face prin priza cu 9 pini din spatele

tractorului.

3. Montare și instalare

18 5903504 AERO ISOBUS

4 Operare

4.1 Pornire unitate de control a mașinii

Condiţii prealabile:

•Unitatea de control a mașinii este conectată corect la mașină și la tractor.

• Tensiunea minimă de 11 V este asigurată.

uPorniți unitatea de control a mașinii.

După câteva secunde, apare Fereastra de start a unității de control a mașinii.

La puțin timp după aceasta, unitatea de control a mașinii afișează pentru câteva secunde Meniul

de activare.

uApăsați tasta Enter.

Apare apoi ecranul de operare.

4.2 Navigare în cadrul meniurilor

Puteți găsi indicații importante pentru reprezentarea și navigarea între meniuri, în capitolul 1.3.4

Ierarhia meniurilor, taste și navigare.

În cele ce urmează descriem apelarea meniurilor resp. a intrărilor în meniu prin apăsarea

ecranului tactil sau apăsarea tastelor funcționale.

• Respectați instrucțiunile din manualul de utilizare al terminalului utilizat.

nAccesarea meniului principal

uApăsați tasta funcțională Ecran de operare/meniu principal. Vezi 2.2.2 Meniuri.

Pe ecran apare meniul principal.

Accesare submeniu de pe ecranul tactil

uApăsaţi butonul aferent submeniului de pe ecranul tactil.

Apar ferestre care vă solicită diverse acţiuni.

•Introducere text

• Introducere valori

• Setări prin intermediul altor submeniuri

4. Operare

AERO ISOBUS 5903504 19

Nu toţi parametrii sunt reprezentaţi concomitent pe ecran. Puteţi să treceţi la fereastra alăturată

(filă) cu ajutorul tastei Săgeată stânga/dreapta.

nPărăsire meniu

uConfirmați reglajele prin apăsarea tastei Înapoi.

Vă întoarceți la Meniul anterior.

uApăsați tasta Ecran de operare/meniu principal.

Vă întoarceți la ecranul de operare.

uApăsați tasta ESC.

Se păstrează setările anterioare.

Vă întoarceți la Meniul anterior.

4.3 Meniu principal

Fig. 5: Meniul principal cu submeniuri

Submeniu Semnificație Descriere

SpreadLight Pornirea/oprirea luminilor de lucru 4.11 Luminile de lucru

(SpreadLight)

Ecran activitate Comută la ecranul de operare

Prelată Deschidere/Închidere prelată 4.12 Prelată

4. Operare

20 5903504 AERO ISOBUS

Pagina se încarcă...

Rauch AERO ISOBUS Instrucțiuni de utilizare

Rauch AERO ISOBUS Instrucțiuni de utilizare

Lucrări înrudite