Efco MT 6300 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 6300

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

GS 630

Pagina se încarcă ...

LET OP!!!

PAŽNJA!!!

HOORSCHADEGEFLUIT

IN ZIJN NORMAAL GEBRUIKSTOESTAND KAN

DEZE MACHINE VOOR DE BESTEMDE

OPERATOR EEN DAGELIJKS PERSOONLIJK

LAWAAIBLOOTSTELLING

MET ZICH MEEBRENGEN, DIE

85 dB(A)

OF MEER BEDRAAGT

OPASNOST OD OŠTEĆENJA SLUHA

POD UOBIČAJENIM UVJETIMA

RADA OVOG UREĐAJA, OSOBA KOJA GA

KORISTI MOŽE BITI IZLOŽENA DNEVNO

RAZINI BUKE JEDNAKOJ ILI VIŠOJ OD

85 dB(A)

POZOR!!! ATENIE!!!

NEVARNOST POŠKODB SLUHA

OB NORMALNIH POGOJIH UPORABE,

LAHKO TA STROJ ZA PRISTOJNEGA

UPRAVLJALCA PREDSTAVLJA OSEBNO IN

DNEVNO IZPOSTAVLJENOST HRUPU, KI JE ENAK

ALI VIŠJI OD

85 dB(A)

RISC DE DIMINUARE A AUZULUI

ÎN CONDIII NORMALE DE UTILIZARE,

ACEST APARAT POATE FACE CA OPERATORUL

SĂ FIE SUPUS UNUI NIVEL DE EXPUNERE

PERSONALĂ, ZILNICĂ, LA ZGOMOT EGALĂ CU

SAU MAI MARE DE

85 dB(A)

VARNING!!!

ADVARSEL!!!

RISK FÖR HÖRSELNEDSÄTTNING

VID NORMAL ANVÄNDNING KAN DENNA

MASKIN EXPONERA OPERATÖREN FÖR EN

DAGLIG BULLERNIVÅ SOM ÄR LIKA MED

ELLER HÖGRE ÄN

85 dB(A)

FARE FOR HØRSELSSKADER

UNDER NORMALE BRUKSFORHOLD,

KAN DENNE MASKINEN UTSETTE BRUKEREN

FOR ET INDIVIDUELT OG DAGLIG STØYNIVÅ

SOM TILSVARER ELLER OVERSTIGER

85 dB(A)

INLEIDING

VERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES

Om de motorzaag op de juiste manier te kunnen gebruiken en ongelukken te voorkomen

eerst deze gebruiks-aanwijzing aandachtig doorlezen alvorens ermee te gaan werken. In

deze gebruiksaanwijzing zijn de uitleg van de werking van de verschillende onderdelen en

de instructies voor de noodzakelijke controles en het onderhoud opgenomen.

N.B.: De beschrijvingen en de figuren in deze gebruiksaanwijzing zijn niet bindend.

De fabrikant reserveert zich het recht eventuele veranderingen aan te brengen

zonder zich te verplichten iedere keer deze gebruiksaanwijzing bij te werken.

SLO

UVOD

PREVOD ORIGINALNIH NAVODIL

Če želite pravilno uporabljati verižno žago in preprečiti nesreče, ne začnite z delom preden

skrbno ne preberete tega priročnika. V navodilih se nahajajo pojasnila o delovanju raznih

delov stroja, kakor tudi napotki za nujne preglede in ustrezno vzdrževanje.

Opomba: Ponazoritve in specifikacije v tem priročniku se lahko razlikujejo glede na

zahteve posamezne države in so predmet sprememb brez predhodnega obvestila

proizvajalca.

INLEDNING

ÖVERSÄTTNING AV ORIGINALANVISNINGAR

Ta inte motorsågen i bruk förrän du har läst igenom denna handbok ytterst noggrant. Det

är en förutsättning för att sågen skall kunna användas på korrekt sätt och för att olyckor

skall kunna förhindras. I denna handbok finns förklaringar till de olika komponenternas

funktioner och de anvisningar som krävs för att kunna göra nödvändiga kontroller och

underhåll.

OBS! Beskrivningarna och illustrationerna som finns i denna handbok är inte strängt

förpliktande, utan tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar på maskinen

utan att från gång till gång anpassa innehållet i handboken.

BIH SRB HR MNE

UVODNE NAPOMENE

PRIJEVOD IZVORNIH NAPUTAKA

Ako želite pravilno koristiti motornu pilu i izbjegavati moguće nesretne slučajeve,

nemojte pristupati radu bez prethodnog pažljivog čitanja ovih uputstava. Uputstva

sadrže pojašnjenja o radu svakog pojedinog dijela i neophodne informacije o obaveznim

kontrolama i radovima na održavanju.

NAPOMENA: opisi i slike sadržane u ovim uputstvima ne predstavljaju nikakvu obvezu

za Proizvođača. Proizvođač pridržava pravo unošenja izmjena bez obveze ažuriranja

ovih uputstava.

INTRODUCERE

TRADUCERE INSTRUCIUNI INIIALE

Pentru o utilizare corectă a ferăstrăului cu lan i pentru a evita accidentele, nu începei

lucrul fără a fi citit acest manual cu cea mai mare atenie. În acest manual vei găsi

explicaiile privind funcionarea diferitelor componente i instruciunile privind controalele

necesare i întreinerea.

Atenie: Descrierile i ilustraiile din prezentul manual au caracter pur orientativ.

Firma îi rezervă dreptul de a aduce eventuale modificări, fără a-i lua angajamentul

de a actualiza de fiecare dată acest manual.

INNLEDNING

OVERSETTELSE AV ORIGINALINSTRUKSENE

For å kunne bruke denne motorsagen på korrekt vis og unngå ulykker er det viktig at du

ikke starter arbeidet før du har lest denne bruksanvisningen nøye. Denne bruksanvisningen

forklarer hvordan de enkelte delene fungerer. Du finner også informasjon om nødvendige

kontroller og vedlikehold.

NB! De beskrivelser og bilder du finner i denne bruksanvisningen kan være gjenstand

for små avvik. Produsenten forbeholder seg retten til å foreta eventuelle endringer på

produktet uten hver gang å måtte oppdatere denne bruksanvisningen.

Pagina se încarcă ...







4150180000

2020

CHAINSAW

S.p.A.

e1*2016/1628*2016/1628SHB2/P*0046*00

Via E. Fermi, 4 42011 Bagnolo in Piano - Italy

Engineered and assembled in Italy

Origin: EXTRA UE

xxxxx

  

  

NL UITLEG VAN DE VEILIGHEIDSSYMBOLEN BIH SRB HR MNE

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I UPOZORENJA ZA SIGURNOST

SLO

RAZLAGA SIMBOLOV IN VARNOSTNIH OPOZORIL

EXPLICAIE SIMBOLURI I RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANA

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH SÄKERHETSREGLER

TEGNFORKLARING OG SIKKERHETSADVARSLER

1. Lees de gebruikshandleiding alvorens u met de machine gaat

werken.

2. Draag oog, -oor-en hoofdbescherming.

3. Type machine: KETTINGZAAG.

4. Gegarandeerd acoustisch vermogensniveau

5. Serienummer

6. EG-conformiteitsmerk

7. Bouwjaar

8. Vlotterbalg

9. Brzda reťaze, aktivovaná (vľavo). Brzda reťaze, neaktivovaná

(vpravo).

10. LET OP! De oppervlakken kunnen heet zijn.

1. Pročitajte uputstva za korištenje i održavanje prije nego što

pristupite korištenju ove pile

2. Navucite kacigu, zaštitne naočale i slušalice

3. Vrsta stroja: MOTORNA PILA

4. Akustične snage

5. Serijski broj

6. Oznaka usklađenosti CE

7. Godina poizvodnje

8. Primer kuglica

9. Kočnica lanca, aktivirana (lijevo). Kočnica lanca, neaktivirana

(desno).

10. PAÎNJA! Površine mogu biti vruće.

1. Läs noggrant igenom denna handbok för användning och

underhåll innan du börjar använda maskinen

2. Bär hjälm, skyddsglasögon och hörselskydd

3. Maskintyp: MOTORSÅG

4. Garantirana razina

5. Serienummer

6. CE-märke för överensstämmelse

7. Produktionsår

8. Startpump

9. Kedjebroms, aktiverad (vänster). Kedjebroms, ej aktiverad

(höger).

10. VARNING! Ytorna kan vara varma.

1. Les bruks- og vedlikholdsanvisningen før du benytter

denne maskinen.

2. Ha på deg hjelm, vernebriller og hørselsvern.

3. Type maskin: MOTORSAG

4. Garantert akustisk effektnivå

5. Serienummer

6. EU-samsvarserklæring

7. Produksjonsår

8. Primerkolbe

9. Kjedebrems, aktivert (venstre). Kjedebrems, ikke aktivert

(høyre).

10. OBS! Overatene kan være varme.

1. Preberite priročnik za uporabnika pred uporabo te naprave

2. Uporabljajte zaščito za glavo, oči in ušesa

3. Tip stroja: MOTORNA ŽAGA

4. Zagotovljen nivo hrupa

5. Serijska številka

6. Znak CE o skladnosti

7. Proizvodnja leto

8. Vbrizgalka goriva

9. Zavora verige, aktivirana (leva). Zavora verige, neaktivirana

(desna)

10. POZOR! Površine so lahko vroče.

1. Citii manualul de utilizare i întreinere înainte de a utiliza

acest aparat.

2. Punei-vă cască, ochelari i căti de protecie.

3. Tipul de aparat: MOTOFERĂSTRĂU

4. Nivel de putere acustică garantat

5. Numărul de serie

6. Marcaj CE de conformitate

7. An de producie

8. Pompa de combustibil

9. Frână cu lan, activată (în stânga); frână cu lan, neactivată (în

dreapta).

10. ATENIE! Suprafeele pot ﬁ ﬁerbini.

NL BIH

SRB

MNE

S N

SLO RO

ONDERDELEN VAN DE MOTORZAAG

1 - Chokehendel

2 - Gashendel

3 - Gashendelblokkering

4 - Afstelschroeven

carburator

5 - Inertieremhendel

6 - Uitlaat

7 - Ketting

8 - Zaagblad

9 - Luchtfilterdeksel

10 - Aan/Uitschakelaar

11 - Brandstoftankdop

12 - Startgreep

13 - Olietankdop

14 - Vlotterbalg

15 - Decompressieklep

16 - Handgreep vooraan

17 - Handgreep achteraan

SLO

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE

1 - Ročica dušilke (čoka)

2 - Sprožilec plina

3 - Zapora sprožilca plina

4 - Vijaki za nastavitev

uplinjača

5 - Ročica inercijske zavore

6 - Dušilec izpuha

7 - Veriga

8 - Meč

9 - Pokrov zračnega filtra

10 - Stikalo za vklop/izklop

11 - Pokrov posode za gorivo

12 - Ročica zaganjalnika

13 - Pokrov posode za olje

14 - Vbrizgalka goriva

15 - Ventil za dekompresijo

16 - Sprednji ročaj

17 - Zadnji ročaj

MOTORSÅGENS KOMPONENTER

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Säkerhetsspärr för

gasspaken

4 - Förgasarens

justeringsskruvar

5 - Spak till tröghetsbromsen

6 - Ljuddämpare

7 - Kedja

8 - Svärd

9 - Kåpa till luftfilter

10 - På/Avknapp

11 - Lock till bränsletanken

12 - Starthandtag

13 - Lock till oljetanken

14 - Starpump

15 - Dekompressionsventil

16 - Främre handtag

17 - Bakre handtag

BIH SRB HR MNE

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE

1 - Poluga startera

2 - Poluga gasa

3 - Poluga obustave gasa

4 - Vijci za pode‰avanje

rasplinjaãa

5 - Poluga inercijski

aktivirajuçe koãnice

6 - Ispusna cijev

7 - Lanac

8 - Vodilica

9 - Poklopac filtera zraka

10 - Prekidaã uzemljenja

11 - âep spremnika goriva

12 - Rukohvat paljenja

13 - âep spremnika ulja

14 - Primer kuglica

15 - Ventil za dekompresiju

16 - Prednji držak

17 - Stražnji držak

COMPONENTELE MOTOFERĂSTRĂULUI

1 - Buton comandă starter

2 - Buton accelerator

3 - Buton blocare

accelerator

4 - uruburi reglare

carburator

5 - Mâner frână inerială

6 - Eapament

7 - Lan

8 - ină de ghidare

9 - Capac ltru aer

10 - Întrerupător de masă

11 - Buon rezervor

carburant

12 - Mâner de pornire

13 - Buon rezervor ulei

14 - Pompă de combustibil

15 - Valvă de decompresie

16 - Mânerul anterior

17 - Mânerul posterior

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Sperre for gasspak

4 - Reguleringsskruer for

forgasser

5 - Treghetsbasert

bremsespak

6 - Eksospotte

7 - Kjede

8 - Stang

9 - Luftfilterlokk

10 - Hovedbryter

11 - Lokk drivstofftank

12 - Starthåndtak

13 - Lokk på oljetank

14 - Primerkolbe

15 - Dekompresjonsventil

16 - Fremre håndtak

17 - Bakre håndtak

Pagina se încarcă ...

1 2 3 4

Hrvatski Română

SIGURNOSNI PROPISI NORME DE SIGURANĂ

NAPOMENA - Ako se pravilno koristi, ova motorna

pila je zasigurno brz, spretan i uãinkovit radni alat.

Nepropisno kori‰tenje i zanemarivanje potrebnih mjera

predostroÏnosti moÏe vas izloÏiti opasnostima. Radit

çete uvijek na siguran naãin i sa zadovoljstvom ako

paÏljivo slijedite dole navedene sigurnosne propise,

kao i one koje çete naçi dalje u uputstvima.

PAŽNJA: Sustav za paljenje vašeg uređaja proizvodi

elektromagnetsko polje vrlo niskog intenziteta. To

polje može utjecati na pojedine pacemakere. Radi

umanjenja opasnosti od teških ili smrtonosnih ozljeda,

osobe s pacemakerom bi, prije korištenja ovoga stroja,

trebale potražiti savjet od liječnika, kao i od proizvođača

pacemakera.

PAŽNJA! – Državni propisi mogu ograničavati uporabu

stroja.

1 - Nemojte koristiti motornu pilu ako niste na specifičan način podučeni

o uporabi. Neiskusni rukovatelj se mora uvježbati prije korištenja

na radnom području.

2 - Motornu pilu smiju upotrebljavati samo odrasle osobe koje

su radno sposobne i upoznate s propisima za kori‰tenje.

3 - Nemojte upotrebljavati motornu pilu ako ste fiziãki

premoreni, odnosno pod utjecajem alkohola, droga ili

lijekova (sl. 1).

4 - Nemojte nositi ‰alove, narukvice ili odjeçu koja moÏe lako

zapeti za dijelove ure√aja ili za lanac. Oblaãite

pripijenu odjeçu koja vas ujedno za‰tiçuje od povreda

(vidi str. 10-11).

5 - Obucite za‰titne cipele protiv klizanja, rukavice, naoãale,

slu‰alice i za‰titnu kacigu (vidi str. 10-11).

6 - Nemojte dozvoliti drugim osobama da se zadrÏavaju u

radnom djelokrugu motorne pile prilikom ukljuãivanja ni

tijekom rezanja (sl. 2).

7 - Nemojte pristupiti rezanju dok radni djelokrug nije potpuno

slobodan od raznih zapreka. Nemojte rezati u blizini

elektriãnih kabela.

8 - Kad reÏete pazite da va‰ poloÏaj bude uvijek siguran i

stabilan (sl. 3).

9 - Upotrebljavajte motornu pilu samo u dobro prozraãenim

prostorijama, nipo‰to u eksplozivnom ili zapaljivom

ambijentu ili u zatvorenim prostorijama (sl. 4).

10 - Nemojte dirati lanac niti izvr‰avati radove na odrÏavanju

ako je motor upaljen.

11 - Zabranjeno je na prijenosnik snage motorne pile priključivati bilo

kakav uređaj kojeg nije dostavio proizvođač.

12 - Pazite da su sve naljepnice sa znakovima opasnosti i sigurnosti u

savršenom stanju. U slučaju oštećenja ili propadanja treba ih

odmah zamijeniti (vidi str. 4).

13 - Nemojte koristiti uređaj u svrhe drugačije od onih navedenih u

priručniku (vidi str. 33).

14 - Ne ostavljajte stroj s upaljenim motorom.

15 - Kontrolirajte svakodnevno motornu pilu i budite sigurni da

sve funkcije - sigurnosni i ostali sustavi - pravilno rade.

16 - Slijedite uvijek savjete koje vam propisujemo za radove na

odrÏavanju.

17 - Nemojte upotrebljavati motornu pilu koja je o‰teçena,

nepropisno popravljena, nepravilno montirana ili pak

prepravljena. Nemojte skidati, o‰teçivati ili onemoguçiti

rad bilo kojeg sigurnosnog sistema. Upotrebljavajte samo

vodilice koje po‰tuju duÏine navedene u tablici.

18 - Nemojte izvoditi sami zahvate ili popravke na motornoj

pili koji ne spadaju pod normalne radove odrÏavanja.

Obavezno se obratite ovla‰tenim i specijaliziranim

radionicama.

19 - Nemojte paliti motornu pilu ako ‰titnik lanca nije montiran.

20 - Ako smatrate da je radni vijek motorne pile okonãan,

nemojte ostavljati ure√aj u okoli‰u veç ga vratite

ovla‰tenom prodajnom mjestu koje çe se pobrinuti za

propisno odlaganje.

21 - Izruãite ili posudite motornu pilu samo iskusnim osobama

koje su upoznate s radom i pravilnom upotrebom ure√aja.

Zajedno s pilom izruãite i uputstva za kori‰tenje koja se

obvezno ãitaju prije pristupanja radu.

22 - Obratite se svaki put va‰em prodajnom mjestu za bilo koje

razja‰njenje ili vaÏniji zahvat.

23 - PaÏljivo ãuvajte ova uputstva i konzultirajte ih prije svakog

kori‰tenja pile.

24 - Zapamtite da je vlasnik ili rukovatelj odgovoran za nesreću ili

opasnost koju pretrpe treće osobe ili koja je nanešena

njihovom vlasništvu.

ATENIE - Dacă este utilizat corect, ferăstrăul cu lan este

un instrument de lucru rapid, comod i eficient; dacă

este utilizat în mod incorect sau fără a se lua măsurile de

precauie necesare, poate deveni un instrument periculos.

Pentru ca munca dv. să fie întotdeauna plăcută i sigură,

respectai cu strictee normele de sigurană indicate mai

jos i în restul manualului.

ATENIE: Sistemul de aprindere al aparatului dv. produce

un câmp electromagnetic de intensitate foarte joasă.

Acest câmp poate interfera cu unele pacemakere. Pentru

a reduce riscul de leziuni grave sau mortale, persoanele

cu pacemaker trebuie să-i consulte medicul i pe

producătorul pacemakerului înainte de a utiliza acest

aparat.

ATENIE! - Regulamentele pot limita de utilizare a mainii.

1 - Nu utilizai motoferăstrăul înainte de a fi instruii în mod

special în legătură cu folosirea acestuia. Operatorul care

folosete aparatul pentru prima oară trebuie să se pregătească

făcând exerciii înainte de a-l folosi pe teren.

2 - Ferăstrăul cu lan trebuie utilizat numai de persoane adulte, cu o

bună condiie fizică i care cunosc instruciunile de utilizare.

3 - Nu folosii motoferăstrăul dacă suntei obosii sau dacă suntei sub

influena alcoolului, a drogurilor sau ai luat medicamente (Fig.

1).

4 - Nu purtai earfe, brăări sau alte articole care pot fi angrenate de

aparat sau de lan. Purtai haine strânse pe corp, cu protecie

împotriva tăieturilor (vezi pag. 10-11) .

5 - Purtai pantofi de protecie antiderapani, mănui, ochelari,

echipament de protecie pentru urechi i cască de protecie

(vezi pag. 10-11).

6 - Nu permitei altor personae să rămână în raza de aciune a

ferăstrăului cu lan în timpul pornirii acestuia sau al tăierii (Fig.

2).

7 - Nu începei să tăiai până când zona de lucru nu este complet liberă

i curată. Nu tăiai în apropierea cablurilor electrice.

8 - Când tăiai, trebuie să fii întotdeauna într-o poziie stabilă i sigură

(Fig. 3).

9 - Utilizai ferăstrăul cu lan doar în locuri bine aerisite, nu utilizai într-

un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în încăperi

închise (Fig. 4).

10 - Nu atingei lanul i nu efectuai operaiuni de întreinere când

motorul este în funciune.

11 - Este interzis să se aplice pe priza de putere a motoferăstrăului

Română Norsk

NORME DE SIGURANĂ SIKKERHETSNORMER

dispozitive diferite de cele furnizate de producător.

12 - Păstrai toate etichetele cu semnele de pericol i de sigurană

în condiii perfecte. În cazul în care sunt deteriorate, înlocuii-le

imediat. (Vezi pag. 4).

13 - Nu folosii aparatul pentru utilizări diferite de cele indicate în

manual (vezi pag. 33).

14 - Nu părăsii aparatul cu motorul pornit.

15 - Controlai zilnic ferăstrăul cu lan, pentru a vă asigura că toate

dispozitivele, atât cele de sigurană, cât i celelalte, sunt în

stare de funcionare.

16 - Urmai întotdeauna instruciunile noastre privind operaiunile de

întreinere.

17 - Nu lucrai cu un ferăstrău cu lan defect, prost reparat, prost montat

sau modificat în mod arbitrar. Nu scoatei, nu deteriorai i nu

facei inutilizabil niciun dispozitiv de sigurană. Folosii numai

ine de ghidare cu lungimea indicată în tabel.

18 - Nu efectuai niciodată singuri operaiuni sau reparaii diferite de

cele de întreinere normală. Adresai-vă numai unor ateliere

specializate i autorizate.

19 - Nu punei în funciune ferăstrăul cu lan fără carterul lanului.

20 - În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat, nu-l abandonai la

întâmplare, ci predai-l dealerului, care se va ocupa de

eliminarea sa corectă.

21 - Predai sau împrumutai motoferăstrăul numai unor utilizatori bine

pregătii, care cunosc modul de funcionare i utilizarea

corectă a aparatului. Predai, de asemenea, i Manualul cu

instruciunile de folosire, care trebuie citit înainte de a începe

lucrul.

22 - Adresai-vă întotdeauna Dealerului pentru orice lămurire sau pentru

o interveie prioritară.

23 - Păstrai cu grijă acest Manual i consultai-l înainte de fiecare

utilizare a aparatului.

24 - Amintii-vă că proprietarul sau operatorul este responsabil pentru

accidente sau a riscurilor suportate de către teri sau a

bunurilor proprii.

ADVARSEL - Hvis den brukes riktig, er motorsagen et

rask, bekvemt og effektivt arbeidsverktøy. Hvis den

derimot benyttes på ukorrekt vis eller uten at man tar de

nødvendige forholdsregler, kan den være farlig. For at

du skal kunne utføre arbeidet på en behagelig og sikkert

måte, er det viktig å overholde alle sikkerhetsreglene som

gis under og ellers i hele bruksanvisningen.

ADVARSEL: Tenningssystemet på dette apparatet lager

et meget svakt elektromagnetisk felt. Dette feltet kan

påvirke noen pacemakere. For å redusere risikoen for

alvorlige skader eller dødsulykker, må personer med

pacemaker ta kontakt med legen sin eller produsenten av

pacemakeren før maskinen benyttes.

ADVARSEL! - Forskrift kan begrense bruken av maskinen.

1 - Bruk aldri motorsagen før du har forstått akkurat hvordan den

skal brukes. Brukere uten erfaring må øve seg før sagen brukes

i felten.

2 - Motorsagen skal kun benyttes av voksne som er i god fysisk form og

som kjenner bruksmåten.

3 - Bruk ikke motorsagen hvis du er fysisk trett eller påvirket av alkohol,

rusmidler eller medisiner (Fig. 1).

4 - Ha aldri på deg skjerf, armbånd eller vide plagg som kan sette seg

fast i maskinen eller kjedet. Bruk tettsittende klær som gir

beskyttelse mot kutt (se side 10-11).

5 - Ha på deg sklisikkert skotøy, arbeidshansker, vernebriller,

hørselsvern og sikkerhetshjelm (se side 10-11).

6 - La ikke andre personer, og fremfor alt barn, oppholde seg innenfor

arbeidsområdet til motorsagen når den settes igang eller

brukes (Fig. 2).

7 - Begynn ikke med å sage før arbeidsområdet er helt ryddig og fritt

for hindringer. Sag ikke i nærheten av elektriske ledninger.

8 - Arbeid alltid i en stabil og sikker stilling (Fig. 3).

9 - Bruk motorsagen kun på steder med god ventilasjon. Bruk den ikke

på steder med eksposjonsfare eller i lukkede rom (Fig. 4).

10 - Du må aldri berøre kjedet eller utføre vedlikehold når motoren er

igang.

11 - Man må aldri montere til kraftuttaket på sagen annet utstyr enn det

som leveres av produsenten.

12 - Sørg for at alle etiketter med fare- og sikkerhetsmeldinger alltid er i

fullt leselig stand. Dersom de ikke er det, må de skiftes ut

umiddelbart (se s. 4).

13 - Bruk ikke maskinen til annet enn det som er forklart i

bruksanvisningen (se s. 33).

14 - Sett aldri fra deg maskinen med motoren igang.

15 - Kontroller motorsagen daglig og forsikre deg om at alle

sikkerhetsanordninger og andre anordninger fungerer som de

skal.

16 - Følg alltid de beskrevne prosedyrene for vedlikehold.

17 - Arbeid aldri med en sag som er skadet, dårlig reparert, galt monter t

eller modifisert på en tilfeldig måte. Du må aldri fjerne eller

skade eller sette ut av funksjon noen av

sikkerhetsinnretningene. Bruk kun stenger av den lengden

som er oppgitt i tabellen.

18 - Utfør aldri reparasjoner eller andre operasjoner som ikke er normalt

vedlikehold. Henvend deg alltid til et autorisert

serviceverksted.

19 - Start aldri motorsagen uten at kjedeskjermen er montert.

20 - Ved endt livstid skal ikke motorsagen etterlates i naturen, men

leveres til forhandleren, som vil ta hånd om den ifølge

gjeldende miljøforskrifter.

21 - Du må kun levere eller låne bort motorsagen til personer med god

erfaring og som ved hvordan maskinen fungerer og hvordan

den brukes på korrekt vis. Lever også bruksanvisningen, som

skal leses før arbeidet starter.

22 - Henvend deg alltid til forhandleren dersom du trenger andre

opplysninger eller har behov for teknisk assistanse.

23 - Ta godt vare på denne bruksanvisningen og les den alltid før

maskinen skal brukes.

24 - Husk at eier eller operatør er ansvarlig for ulykker eller risikoer

påført tredjepart eller deres egen eiendom.

Pagina se încarcă ...

Size 41 p.n. 001000975C

Size 42 p.n. 001000976C

Size 43 p.n. 001000977C

Size 44 p.n. 001000978C

Size 45 p.n. 001000979C

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Hrvatski Română Norsk

ZAŠTITNA ODJEĆA ZA VAŠU SIGURNOST ÎMBRĂCĂMINTEA DE PROTECIE

SIKKERHETSTØY

Većina nesreća s motornom pilom se dešava jer

lanac zahvati rukovatelja. Kad koristite motornu

pilu, iz sigurnosnih razloga uvijek nosite zaštitnu

homologiranu odjeću. Nošenje zaštitne odjeće neće

ukloniti opasnost od povrede, ali će smanjiti štetne

posljedice u slučaju nesreće. Posavjetujte se s vašim

prodavačem o izboru odgovarajuće odjeće.

Odjeća mora biti pogodna i ne smije smetati. Nosite

pripijenu odjeću koja vas ujedno zaštićuje od povreda.

Kaputić (sl. 1) i radne hlače s prsnim dijelom i

naramenicama (sl. 2) te štitnici za potkoljenice su idealni.

Nemojte nositi odjeću, šalove, kravate ili ogrlice koji bi se

mogli zaplesti u drvlje ili grmlje. Dugu kosu trebate skupiti i

zaštititi (npr. maramom, beretkom, kacigom, itd.).

Obujte zaštitne cipele ili čizme, s neklizajućim

potplatima i čeličnim kapicama (sl. 4-5).

Na mjestima gdje bi moglo doći do padanja predmeta

nosite zaštitnu kacigu (sl. 3A).

Stavite zaštitne naočale ili vizir!

Zaštitite se od buke, na primjer zaštitnim slušalicama

(sl. 3B) ili čepovima. Uporaba zaštite za sluh zahtijeva veću

pozornost i opreznost, pošto je zamjećivanje zvučnih signala

opasnosti (povika, alarma, itd.) ograničeno.

Stavite zaštitne rukavice (sl. 6).

Majoritatea accidentelor cu motoferăstrăul se produc

când lanul lovete operatorul. Când lucrai cu un

motoferăstrău, purtai întotdeauna îmbrăcăminte

de protecie omologat în privina siguranei.

Folosirea îmbrăcăminii de protecie nu elimină riscul

de rănire, dar poate reduce efectele rănirii în caz de

accident. Dealerul dv. de încredere vă poate ajuta să

alegei îmbrăcămintea adecvată.

Îmbrăcămintea trebuie să fie adecvată i nu trebuie să

vă stânjenească micările. Purtai îmbrăcăminte strânsă

pe corp, anti-tăieturi. Haina (Fig. 1), salopeta (Fig. 2) i

jambierele de protecie anti-tăieturi sunt ideale. Nu

purtai haine, earfe, cravate sau bijuterii care s-ar putea

agăa în lemne sau în nuiele. Strângei-vă părul, dacă este

lung, i protejai-l (de ex. cu un fular, o beretă, o cască etc.).

Purtai pantofi sau cizme de sigurană dotate cu tălpi

antiderapante i cu vârfuri de oel (Fig. 4-5).

Purtai cască de protecie (Fig. 3A) în locurile în care pot

cădea obiecte.

Purtai ochelari sau vizieră de protecie!

Purtai echipament de protecie împotriva zgomotelor;

de exemplu căti (Fig. 3B) sau dopuri pentru urechi.

Utilizarea echipamentului de protecie pentru urechi

necesită o atenie i o prudenă sporite, deoarece percepia

semnalelor acustice de pericol (strigăte, alarme etc.) este

limitată.

Purtai mănui anti-tăieturi (Fig. 6)

De fleste ulykker som skjer med motorsager, skyldes

at kjedet treffer brukeren. Når man arbeider med en

motorsag, må man alltid ha på seg beskyttende,

forskriftsmessige arbeidsklær. Bruk av sikkerhetstøy

fjerner ikke all risiko for skade, men bidrar til å redusere

skadene dersom det skjer et uhell. Be om råd fra

forhandleren angående valg av riktig sikkerhetstøy.

Tøyet skal være egnet og praktisk å ha på. Ha på deg

tettsittende klær som er motstandsdyktige mot kutt. Jakke

(Fig. 1), overall (Fig. 2) og gamasjer er ideelle. Ha ikke på

deg klær, sko, slips eller smykker som kan sett seg fast i

veden eller krattet. Sett opp langt hår og beskytt det (for

eksempel med et skaut, en lue, en hjelm osv.).

Ha på deg vernesko eller -støvler utstyrt med sklisikre

såler og ståltupp (Fig. 4-5).

Bruk sikkerhetshjelm (Fig. 3A) på steder hvor

gjenstander kan falle ned.

Ha på deg briller og ansiktsmaske!

Bruk hørselsvern, for eksempel øreklokker (Fig. 3B)

eller plugger. Bruk av hørselsvern krever at man er mer

oppmerksom og forsiktig, fordi man har vanskeligere for å

oppfatte akustiske faresignaler (rop, alarmer osv.).

Ha på deg arbeidshansker som er motstandsdyktige mot

kutt (Fig. 6)

Pagina se încarcă ...

5 6 7 8

Hrvatski Română Norsk

MONTAŽA VODILICE I LANCA MONTAREA INEI I A LANULUI

MONTERING AV STANG OG KJEDE

- Povucite štitnik (sl. 1) prema prednjem rukohvatu i

provjerite da nije stavljena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B, sl. 2).

- Odstranite plastični sloj postavljen iznad skrivenih vijaka

vodilice (C, sl. 3).

- Približite zapirač stezača lanca (D) uz kalem (E, sl. 3)

regulirajući vijak stezača lanca (L, sl. 5).

- Umetnite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vijke, kako bi zapirač

stezača lanca (D) zasjeo u svoje ležište (G).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u samouskladni prsten kalema (E)

i na utor vodilice (M, sl. 4). Pazite na smjer okretanja lanca

(sl. 6).

- Postavite štitnik lanca i njegove matice bez pričvršćivanja.

- Zategnite lanac pomoću vijka stezača lanca (L, sl. 5).

- Stisnite do kraja matice štitnika lanca držeći uzdignuti

vrh vodilice (sl. 7). Pooštravanje okretni moment od 1,5

kgm (15 Nm). Lanac se podešava pazeći da bude pravilno

zategnut i da klizi jednostavnim pokretom ruke (sl. 8).

- Lanac je postigao pravilnu zategnutost kad ga povlačenjem

prema gore možete odmaknuti za koji milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Provjerite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korištenja motorne pile.

Obvezno navucite zaštitne rukavice.

− Tragei de elementul de protecie (Fig. 1) spre mânerul

anterior, pentru a controla dacă frâna de lan nu este

activată.

− Scoatei piuliele (A) i demontai carterul lanului

(B, Fig. 2).

− Scoatei distanierul din plastic introdus pe cuiele inei (C,

Fig. 3).

− Deplasai în întregime clichetul de întindere a lanului

(D) spre roata de lan (E) (Fig. 3) cu ajutorul urubului de

întindere a lanului (L, Fig. 5).

− Introducei ina (F, Fig. 3) pe cuie astfel încât clichetul de

întindere a lanului (D) să intre în locaul respectiv (G).

− Montai lanul (H) în inelul cu auto-aliniere al roii de lan

(E) i în canelura inei (M) (Fig. 4). Avei grijă la sensul de

rotaie al lanului (Fig. 6).

− Montai carterul lanului i piuliele corespunzătoare, fără a

le strânge.

− Întindei lanul cu ajutorul urubului de întindere a lanului

(L, Fig. 5).

− Strângei definitiv piuliele de fixare ale carterului lanului,

inând vârful inei ridicat (Fig. 7). Cuplul de strângere de

1,5 kgm (15 Nm). Lanul trebuie să fie reglat astfel încât să

fie bine întins i să poată aluneca uor dacă este deplasat

cu mâna (Fig. 8).

− Lanul este reglat la întinderea corectă când poate fi ridicat

cu câiva milimetri, dacă se trage de el în sus (Fig. 8).

ATENIE - Controlai frecvent întinderea lanului în

timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului. Utilizai

întotdeauna mănui de protecie.

- Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremre håndtaket

for å undersøke at kjedebremsen ikke er på.

- Fjern mutteren (A) og fjern kjedeskjermen (B, Fig. 2).

- Fjern avstandsstykket av plast som er festet på stangen (C,

Fig. 3).

- Flytt kjedestrekkerknotten (D) mot tannhjulet (E, Fig. 3)

ved hjelp av kjedestrekkerskruen (L, Fig. 5).

- Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene slik at

kjedestrekkerknotten (D) kommer på plass (G).

- Monter kjedet (H) i den selvinnstillende ringen i tannhjulet

(E) og i sporet på stangen (M) (Fig. 4). Pass på at kjedet

roterer i riktig retning (Fig. 6).

- Monter kjedeskjermen og tilhørende muttere uten å

stramme til.

- Stram kjedet ved hjelp av kjedestrammerskruen (L, Fig. 5).

- Stram definitivt til mutterne på kjedeskjermen mens

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7).

Tiltrekningsmoment på 1,5 kgm (15 Nm). Kjedet må

reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett kan

beveges for hånd (Fig. 8).

- Kjedet er strammet på korrekt vis når man kan løftet de

opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - Kjedestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på deg beskyttende arbeidshansker.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

PAŽNJA: benzin je krajnje zapaljivo gorivo. Budite krajnje

oprezni prilikom rukovanja benzinom ili mješavinom

goriva. Nemojte pušiti ni približavati vatru ili plamen

gorivu ni motornoj pili (sl. 9).

· Kako biste smanjili opasnost od izbijanja požara ili od zadobivanja

opeklina, gorivom rukujte pažljivo. Ono je vrlo zapaljivo.

· Protresite i stavite gorivo u posudu namijenjenu za njegovo

držanje (sl.10).

· Promiješajte gorivo na otvorenom, gdje nema iskri ili plamena.

· Namjestite na tlo, zaustavite motor i ostavite da se ohladi prije

nego što ćete nadoliti gorivo.

· Polako odvijte poklopac za gorivo kako bi se otpustio unutrašnji

tlak i da biste izbjegli istjecanje goriva.

· Poslije nalijevanja, čvrsto pritegnite poklopac goriva. Trešnja

može biti uzrokom odvijanja poklopca te istjecanja goriva.

· Posušite gorivo koje je isteklo iz uređaja. Prije pokretanja motora,

stroj premjestite na 3 metra udaljenosti od mjesta na kojem ste

nalijevali gorivo (sl.11).

· Nemojte nikada i ni u kojim uvjetima pokušavati zapaliti gorivo

koje je isteklo.

· Nemojte pušiti za vrijeme rukovanja gorivom ili dok motorna pila

radi.

· Gorivo skladištite na svježem, suhom i dobro prozračenom

mjestu.

· Nemojte skladištiti gorivo na mjestima gdje ima suhog lišća,

slame, papira, itd.

· Uređaj i gorivo pohranjujte na mjestima gdje isparenja goriva

neće moći doći u doticaj s iskrama ili otvorenim plamenom,

grijačima vode za grijanje, električnim motorima ili prekidačima,

pećnicama, itd.

· Dok je motor u pogonu, nemojte skidati poklopac sa spremnika

goriva.

· Ne koristite gorivo kao sredstvo za čišćenje.

· Pazite da ne prolijete gorivo po vlastitoj odjeći.

CARBURANTUL

ATENIE: benzina este un carburant extrem de inflamabil.

Avei foarte mare grijă când manipulai benzină sau un

amestec de combustibili. Nu fumai i nu aducei foc sau

flăcări în apropierea carburantului sau a motoferăstrăului

(Fig. 9).

· Pentru a reduce riscul de incendiu i de arsuri, manipulai cu grijă

carburantul. Este foarte inflamabil.

· Agitai i punei combustibilul într-un recipient aprobat pentru

carburant (Fig. 10).

· Amestecai combustibilul în aer liber, într-un loc unde nu sunt

scântei sau flăcări.

· Punei aparatul pe sol, oprii motorul i lăsai-l să se răcească

înainte de a efectua alimentarea.

· Desfacei încet buonul de carburant, pentru a elibera presiunea i

pentru a evita ieirea carburantului.

· Strângei bine buonul de carburant după alimentare. Vibraiile

pot cauza o slăbire a buonului i ieirea carburantului.

· tergei combustibilul care a dat pe dinafară din aparat. Deplasai

aparatul la 3 metri distană faă de locul în care s-a efectuat

alimentarea, înainte de a porni motorul (Fig. 11).

· Nu încercai niciodată să ardei combustibilul care a dat pe

dinafară, în nicio împrejurare.

· Nu fumai în timp ce manipulai combustibilul sau în timpul

funcionării motoferăstrăului.

· Păstrai carburantul într-un loc răcoros, uscat i bine aerisit.

· Nu păstrai combustibilul în locuri cu frunze uscate, paie, hârtie etc.

· Păstrai aparatul i carburantul în locuri în care vaporii de carburant

nu vin în contact cu scântei sau flăcări libere, cu boilere de apă

pentru încălzire, cu motoare electrice sau întrerupătoare, cuptoare

etc.

· Nu scoatei buonul rezervorului când motorul este în funciune.

· Nu folosii combustibil pentru operaiunile de curăare.

· Avei grijă să nu vărsai carburant pe hainele dv.

DRIVSTOFF

ADVARSEL: bensin er et meget brennbart drivstoff. Vær

alltid svært forsiktig ved håndtering av bensin eller andre

drivstoffblandinger. Du må aldri røyke eller tenne ild i

nærheten av forgasseren eller motorsagen (Fig. 9).

· For å redusere risikoen for brann og brannskader, må drivstoffet

behandles forsiktig. Drivstoff er svært brennbart.

· Rist og hell drivstoffet i en forskriftsmessig beholder (Fig. 10).

· Bland drivstoffet utendørs, langt fra gnister og åpen ild.

· Sett maskinen på et åpent sted, slå av motoren og la den få avkjøle

seg før du heller på drivstoff.

· Åpne lokket på drivstofftanken langsomt, slik at eventuelt trykk i

tanken slipper ut og ikke drivstoffet spruter ut.

· Skru lokket godt på igjen etter påfylling. Vibrasjon kan føre til at

lokket skrur seg opp av seg selv og drivstoff lekker ut.

· Tørk vekk alt drivstoff som måtte renne ut. Flytt sagen 3 meter

vekk fra påfyllingsstedet før du starter motoren (Fig. 11).

· Du må aldri forsøke å brenne opp drivstoff som har lekket ut.

· Røyk aldri under håndtering av drivstoffet eller bruk av

motorsagen.

· Oppbevar drivstoffet på et tørt og kjølig sted med god ventilasjon.

· Plasser aldri drivstoffet på steder hvor det finnes tørre blader, høy,

papir osv.

· Oppbevar sagen og drivstoffet på steder hvor ikke drivstoffdunst

kan komme i kontakt med gnister eller åpen ild, varmekjeler,

elektromotorer og brytere, ovner osv.

· Fjern aldri tanklokket når motoren er igang.

· Bruk aldri drivstoff til rengjøring av sagen.

· Pass på at du ikke søler drivstoff på klærne.

Pagina se încarcă ...

21 22 23

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

Ovaj se uređaj pokreće pomoću dvotaktnog motora i koristi pripremljenu

mješavinu benzina i ulja za dvotaktne motore. Pripremite mješavinu

bezolovnog benzina i ulja za dvotaktne motore u čistoj posudi namijenjenoj

držanju benzina (sl.17).

PREPORUČUJE SE GORIVO: OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA RAD S

BEZOLOVNIM BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE ([R + M] / 2) ILI S

VIŠIM OKTANSKIM BROJEM (sl.18).

Shodno uputama na ambalaži, promiješajte ulje za dvotaktne motore s

benzinom.

Savjetujemo vam da rabite ulje za dvotaktne motore Oleo-Mac s 2% (1:50),

koje je specijalno pripravljeno za sve dvotaktne motore Oleo-Mac hlađene

zrakom.

Ispravni omjeri ulja i goriva naznačeni u pregledu (sl.19) pogodni

su kod uporabe motornog ulja Oleo-Mac PROSINT 2 i EUROSINT 2

(sl.20) ili drugog istovrijednog, visoko kvalitetnog motornog ulja (po

specifikacijama JASO FD ili ISO L-EGD).

OPREZ: NE RABITE ULJE ZA MOTORNA VOZILA, NITI ULJE ZA

VANBRODSKE DVOTAKTNE MOTORE.

OPREZ:

- Kupujte isključivo količine goriva koje odgovaraju vašoj

potrošnji; ne kupujte ga više od količine koju ćete potrošiti za

jedan ili dva mjeseca;

- pohranjujte benzin u hermetički zatvorenoj posudi, na

svježem i suhom mjestu.

OPREZ - Za mješavinu nemojte nikad koristiti gorivo s postotkom

etanola većim od 10%; prihvatljivi su gasohol (mješavina benzina

i etanola) s postotkom etanola do 10% ili gorivo E10.

NAPOMENA - Pripremite samo količinu mješavine koja vam je potrebna:

nemojte je držati dugo vremena u spremniku ili u kanti. Savjetujemo

korištenje Emakovog stabilizatora goriva ADDITIX 2000, šif. 001000972,

koji omogućuje očuvanje mješavine u trajanju od 12 mjeseci (Slika 21).

Alkilatni benzin

OPREZ - Alkilatni benzin nije iste gustoće kao i onaj normalni.

Stoga motori koji su regulirani normalnim benzinom mogu

zahtijevati drugačije podešavanje vijka H. Za vršenje te radnje

trebate se obratiti ovlaštenom servisnom centru.

NALIJEVANJE GORIVA (sl.23)

Promješajte gorivo u kanti prije nego što ga ulijete u spremnik (Slika 22).

CARBURANTUL

Acest produs este acionat de un motor în 2 timpi i necesită

preamestecarea benzinei i a uleiului pentru motoare în 2 timpi.

Preamestecai benzină fără plumb i ulei pentru motoare în doi timpi într-

un recipient curat, omologat pentru benzină (Fig. 17).

CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT PENTRU A

FUNCIONA CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU AUTOMOBILE, CU CIFRA

OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O CIFRĂ OCTANICĂ MAI MARE (FIG. 18).

Amestecai uleiul pentru motoare în 2 timpi cu benzina, conform

instruciunilor de pe ambalaj.

Vă recomandăm să utilizai ulei pentru motoare în 2 timpi Oleo-Mac la 2%

(1:50), formulat în mod special pentru toate motoarele în doi timpi răcite cu

aer Oleo-Mac.

Proporiile corecte de ulei/carburant indicate în prospect (Fig. 19) sunt

adecvate când se folosete ulei pentru motoare Oleo-Mac PROSINT 2

i EUROSINT 2 (Fig. 20) sau un ulei de motoare echivalent, cu o calitate

ridicată (specificaii JASO FD sau ISO L-EGD).

AVERTIZARE: NU FOLOSII ULEI PENTRU AUTOVEHICULE SAU

PENTRU MOTOARE OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.

AVERTIZARE:

- Cumpărai doar cantitatea de carburant necesară în funcie de

consumul dv.; nu cumpărai mai mult decât ceea ce vei folosi

în una sau două luni;

- Păstrai benzina într-un recipient închis ermetic, într-un loc

răcoros i uscat.

ATENIE - Pentru amestec, nu utilizai niciodată un carburant cu

un procent de etanol mai mare de 10%; se poate folosi gazohol

(amestec de benzină i etanol) cu un procent de etanol de până la

10% sau carburant E10.

NOTĂ - Preparai doar cantitatea de amestec necesară pentru utilizare;

nu lăsai amestecul în rezervor sau în canistră mult timp. Se recomandă

să se utilizeze stabilizator pentru carburant Emak ADDITIX 2000 cod.

001000972, pentru a păstra amestecul pe o perioadă de 12 luni (Fig. 21).

Benzină alchilată

AVERTIZARE - Benzina alchilată nu are aceeai densitate ca

benzina normală. De aceea, motoarele reglate cu benzină

normală pot necesita o reglare diferită a urubului H. Pentru

această operaie trebuie să vă adresai unui Centru de Asistenă

Autorizat.

ALIMENTAREA (Fig. 23)

Agitai canistra cu amestec înainte de a efectua alimentarea (Fig. 22).

DRIVSTOFF

Denne sagen drives av en totakts-motor og krever en drivstoffblanding av

bensin og olje for totakts-motorer. Bland blyfri bensin og olje for totakts-

motorer i en ren forskriftsmessig beholder for bensin (Fig. 17).

ANBEFALT DRIVSTOFF: DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT FOR Å FUNGERE

MED BLYFRI BENSIN FOR BILER PÅ 89 OKTAN ([R + M] / 2) ELLER MED ET

HØYERE OKTANTALL (Fig. 18).

Bland oljen for totakts-motorer med bensinen ifølge instruksene på

emballasjen.

Det anbefales å bruke Oleo-Mac-olje for totaktsmotorer på 2% (1:50) som

er spesielt beregnet på alle Oleo-Macs luftavkjølte totakts-motorer.

De riktige forholdene mellom olje og drivstoff som er oppgitt i oversikten

(Fig. 19) passer når man bruker olje til Oleo-Mac-motorene PROSINT

2 og EUROSINT 2 (Fig. 20) eller en tilsvarende høykvalitetsolje (med

spesifikasjonene JASO FD eller ISO L-EGD).

FORSIKTIG: BRUK IKKE OLJE BEREGNET PÅ KJØRETØYER ELLER

TOTAKTS UTENBORDSMOTORER.

FORSIKTIG:

- Anskaff kun den drivstoffmengden du trenger til ditt eget

forbruk; kjøp ikke mer enn du trenger på en eller to måneder;

- Oppbevar bensinen i en hermetisk lukket beholder, på et tørt

og kjølig sted.

FORSIKTIG - Til blandingen må du aldri bruke drivstoff med en

etanolprosent på over 10%; gasohol (blanding av bensin og

etanol) med en etanolprosent på inntil 10% eller E10-drivstoff er

tillatt.

MERK - Lag kun den mengden som skal brukes; ikke la drivstoffet

ligge i tanken eller kannen over lengre tid. Vi anbefaler bruk av

drivstoffstabilisatoren Emak ADDITIX 2000 kode001000972, som gjør at

man kan oppbevare blandingen i 12 måneder (Fig. 21).

Alkylbensin

FORSIKTIG - Alkylbensin har ikke samme tetthet som vanlig

bensin. Derfor kan det hende at motorene som er beregnet på

vanlig bensin må reguleres med H-skruen. Henvend deg til et

autorisert servicesenter for å få dette utført.

PÅFYLLING (Fig. 23)

Ryst kannen med drivstoff før påfylling (Fig. 22).

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

ULJE ZA PODMAZIVANJE LANCA

Pravilno podmazivanje lanca prilikom razliãitih faza

rezanja svodi do minimalne razine tro‰enje lanca i

vodilice, garantirajuçi na taj naãin produÏeno trajanje.

Upotrebljavajte uvijek ulje visoke kvalitete (sl. 25).

NAPOMENA - Zabranjeno je kori‰tenje

upotrebljenog ulja! Upotrebljavajte uvijek

biolo‰ki razgradivo motorno ulje - 001001549

(1)) za vodilice i lance, koje je u skladu sa svim

propisima o za‰titi okoli‰a i trajanju sastavnih

dijelova motorne pile.

Prije nego ‰to upalite motor, provjerite da lanac

ne dodiruje nikakav predmet.

Kad je motor postavljen na minimum, lanac

ne smije biti u pokretu. Inače kontakt Ovlašteni

Servisni Centar da obavlja provjeru i riješili problem.

Ako je motor upaljen, drÏite uvijek ãvrsto prednji

rukohvat lijevom, a straÏnji desnom rukom

(sl. 26). Provjerite da su svi dijelovi tijela na

dovoljnoj udaljenosti od lanca i ispu‰ne cijevi.

Izlaganje vibracijama može biti štetno za

osobe koje imaju problema s krvotokom ili sa

živčanim sustavom. Obratite se liječniku ako se

pojave tjelesni simptomi kao što su utrnulost,

pomanjkanje osjetljivosti, smanjenje normalne

snage ili promjena boje kože. Ti simptomi obično se

pojavljuju u prstima, šakama ili zapešćima.

ULEIUL LUBRIFIANT PENTRU LAN

O lubrifiere corectă a lanului în timpul fazelor de tăiere

reduce la minim uzura dintre lan i ină, asigurând o durată

de viaă mai îndelungată. Utilizai întotdeauna ulei de bună

calitate (Fig. 25).

ATENIE - Este interzisă utilizarea uleiului recuperat!

Utilizai întotdeauna lubrifiant biodegradabil

special pentru ine i lanuri, care respectă natura

i prelungete durata de viaă a componentelor

motoferăstrăului.

Înainte de a porni motorul, verificai ca lanul să nu

fie în contact cu niciun corp străin.

Cu motorul la minim, lanul nu trebuie să se

rotească. În caz contrar, contactai un Centru de

Service Autorizat pentru a efectua o verificare i

repara problema.

Când motorul este în funciune, apucai întotdeauna

ferm mânerul anterior cu mâna stângă i pe cel

posterior cu mâna dreaptă (Fig. 26). Avei grijă ca

nicio parte a corpului dv. să nu se afle în apropierea

lanului sau a eapamentului.

Expunerea la vibraii poate cauza leziuni

persoanelor care suferă din cauza unor probleme de

circulaie sanguină sau cu probleme ale sistemului

nervos. Adresai-vă medicului dacă apar simptome

fizice precum amoreală, lipsa sensibilităii,

reducerea puterii normale sau variaii ale culorii

pielii. Aceste simptome apar, de obicei, la degete,

mâini sau încheieturi.

SMØREOLJE FOR KJEDE

Korrekt smøring av kjedet i kuttefasene reduserer slitasjen

mellom kjedet og stangen, og sikrer komponentene en

lengre levetid. Bruk alltid olje av god kvalitet (Fig. 25).

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje! Bruk

alltid bare biologisk nedbrytbar olje av typen

spesielt beregnet på kjede og stang. Bare på

denne måten tar du vare på miljøet, verner om

operatørens helse og sikrer sagens komponenter en

lang levetid.

Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke kjedet er i berøring med noe

fremmedlegeme.

Når motoren går på minimum skal ikke kjedet

bevege seg. I motsatt tilfelle må du henvende deg til

et autorisert serviceverksted for en kontroll og for å

løse problemet.

Når motoren er igang skal man alltid holde godt

fast i det fremre håndtaket med venstre hånd og i

det bakre med høyre hånd (Fig. 26). Forsikre deg om

at alle kroppsdeler er på god avstand fra kjedet og

eksospotten.

Å utsette seg for vibrasjoner kan føre til skader

på personer som lider av sirkulasjons- eller

nerveproblemer. Kontakt en lege dersom du

føler deg hoven, mangler følsomhet, kjenner deg

svekket eller oppdager variasjoner i hudfargen.

Slike symptomer oppstår vanligvis i fingrene, på

hendene og rundt håndleddene.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

PAŽNJA: pri rukovanju gorivom pridržavajte se

sigurnosnih naputaka. Prije dolijevanja goriva,

uvijek ugasite motor. Nemojte nikad dolijevati

gorivo u stroj dok motor radi ili je topao. Prije

pokretanja motora, premjestite se barem 3 m

od mjesta na kome ste nalijevali gorivo (sl. 30).

NEMOJTE PUŠITI!

1. Očistite površinu oko poklopca za gorivo kako biste izbjegli

njegovo zagađivanje.

2. Polako odvijte poklopac za gorivo.

3. Pažljivo ulijte mješavinu goriva u spremnik. Pazite da se ne

prolije.

4. Prije vraćanja poklopca na mjesto, očistite i provjerite brtvu.

5. Odmah vratite poklopac goriva na mjesto i ručno ga

pritegnite. Uklonite gorivo koje se eventualno izlilo.

PAŽNJA: provjerite da nema istjecanja goriva, a

ukoliko do njih dođe, uklonite ih prije uporabe.

Ukoliko se ukaže potrebnim, stupite u vezu sa

službom tehničke pomoći vašega prodavača.

Motor je preplavljen

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na STOP.

- Odvijte vijke (1, sl. 31).

- Skinite poklopac (2).

- Uvucite prikladni alat u sjedište svjećice (3, sl. 32).

- Sustavom poluge podignite sjedište svjećice.

- Odvijte i osušite svjećicu.

- Širom otvorite upusni priklopac.

- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora za

sagorijevanje očistila.

- Ponovno namjestite svjećicu i spojite njeno sjedište,

pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge dijelove.

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na I - položaj za

pokretanje.

- Namjestite čok na položaj OTVORENO - iako je motor

hladan.

- Sad pokrenite motor.

ATENIE: respectai instruciunile de sigurană

referitoare la mânuirea carburantului. Oprii

întotdeauna motorul înainte de a alimenta. Nu

adăugai niciodată carburant într-un aparat care

are motorul în funciune sau cald. Deplasai-vă

la cel puin 3 m faă de locul în care s-a efectuat

alimentarea, înainte de a porni motorul (fig. 30). NU

FUMAI!

1. Curăai suprafaa din jurul buonului de carburant, pentru a

evita contaminarea.

2. Desfacei încet buonul de carburant.

3. Turnai cu atenie amestecul de carburant în rezervor. Evitai

să vărsai pe dinafară.

4. Înainte de a pune la loc buonul de carburant, curăai i

controlai garnitura.

5. Punei imediat la loc buonul de carburant, strângându-l cu

mâna. tergei eventualul carburant revărsat.

ATENIE: controlai să nu existe pierderi de

carburant i, dacă există, eliminai-le înainte de

utilizare. Dacă este necesar, contactai serviciul de

asistenă al dealerului dv.

Motor înecat

- Poziţionaţi întrerupătorul de masă pe STOP.

- Deşurubaţi şuruburile (1, Fig.31).

- Scoateţi capacul (2).

- Aplicaţi un instrument adecvat pe căpăcelul bujiei

(3, Fig. 32).

- Ridicaţi căpăcelul bujiei.

- Deşurubaţi şi uscaţi bujia.

- Deschideţi complet robinetul.

- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a

goli camera de ardere.

- Puneţi la loc bujia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu

fermitate.

- Puneţi întrerupătorul de funcţionare pe I, poziţia de

pornire.

- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN, chiar dacă

motorul e rece.

- Porniţi motorul.

ADVARSEL: overhold sikkerhetsinstruksene ved

håndtering av drivstoff. Slå alltid av motoren før

påfylling. Fyll aldri på drivstoff når motoren er

igang eller er varm. Flytt sagen minst 3 meter fra

stedet der påfyllingen skjedde før du setter igang

motoren (Fig. 30). IKKE RØYK!

1. Rengjør overflatene rundt lokket på drivstofftanken, slik at

det ikke kommer inn smuss.

2. Åpne lokket på drivstofftanken langsomt.

3. Vær forsiktig ved påfylling av drivstoffet. Unngå søl.

4. Før du setter på lokket på drivstofftanken igjen, må du

kontrollere og rengjøre pakningen.

5. Sett lokket på igjen med en gang og stram det til for hånd.

Fjern eventuelt søl av drivstoff.

ADVARSEL: kontroller om det finnes drivstoffsøl og

fjern det. Kontakt om nødvendig serviceavdelingen

hos forhandleren.

Motorstopp

- Sett driftsbryteren på STOP.

- Løsne skruene (1, Fig. 31).

- Fjern lokket (2).

- Plasser et egnet verktøy på hetten på tennpluggen

(3, Fig. 32).

- Løft opp hetten på tennpluggen.

- Skru løs og tørk tennpluggen.

- Åpne luken helt.

- Trekk flere ganger i startsnoren for å tømme

drivstoffkammeret.

- Monter tennpluggen igjen og sett på hetten ved å

trykke den bestemt på plass.

- Sett driftsbryteren på I, startposisjon.

- Sett starterhåndtaket på OPEN, selv om motoren er

kald.

- Start nå motoren.

Pagina se încarcă ...

37 38 39

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

NAPOMENA – Motornu pilu nemojte ni u kom sluãaju pokretati

ako vodilica, lanac i ‰titnik kvaãila (koãnica lanca) nisu montirani -

kvaãilo se moÏe otpustiti i prouzroãiti tjelesne povrede.

UKLJUâIVANJE MOTORA

Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretanja motorne pile.

Aktivirajte kočnicu lanca guranjem ručice kočnice lanca / štitnika za

ruku naprijed (prema vodilici), u položaj aktivirane kočnice (sl. 33).

Napunite rasplinjaã pritiskom na kuglicu (A, sl. 34). Stavite prekidaã

(F, sl. 35) u poloÏaj "I". Pritiskom na dugme (E, sl. 37) otvara se

ventil za dekompresiju. On çe se kod prvog paljenja automatski

zatvoriti. Savjetujemo vam da prije svakog paljenja pritisnete dugme.

Povucite polugu startera (D). OdloÏite motornu pilu na pod i

odaberite siguran poloÏaj. Provjerite da se lanac okreçe bez

dodirivanja vanjskih predmeta. Prije pokretanja motora, uvjerite se da

motorna pila ne dodiruje nikakav predmet. Nikad ne pokušavajte pokrenuti

motornu pilu ako se vodilica nalazi u rezu. Lijevom rukom drÏite prednji

rukohvat, istovremeno uvucite desnu nogu na oslonac straÏnjeg

rukohvata (sl. 36). Povucite nekoliko puta konop za paljenje sve

dok ne osjetite otpor, zatim ga snaÏno povucite nekoliko puta i

kad zaãujete prve praskove motora, vratite polugu startera (D, sl.

38) u poãetni poloÏaj. Ponavljajte ovaj postupak sve dok se motor

ne pokrene. Kad se motor pokrene, pritisnite gas (B, sl. 38) da bi

ste ga otkoãili iz poloÏaja polugasa pa stavite motor na minimum.

Iskopčajte kočnicu (sl. 39).

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja nemojte

koristiti starter.

NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskljuãivo u fazi

paljenja motora.

RAZRA¬IVANJE MOTORA

Motor dostiÏe svoju maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.

Tijekom ovog vremena razra√ivanja, a da bi se izbjeglo pretjerano

naprezanje motora, nemojte pu‰tati da motor radi "na prazno" uz

maksimalan broj okretaja.

PAÎNJA! - Tijekom razra√ivanja nemojte pode‰avati

rasplinjaã s namjerom poveçanja snage: motor bi se mogao

o‰tetiti.

NAPOMENA: normalna je pojava da novi motor izbacuje dim tijekom i

nakon prvog korištenja.

ATENIE – Nu pornii niciodată motoferăstrăul fără ină, lan i

carterul ambreiajului (frâna de lan) montate – ambreiajul se poate

desface i poate cauza leziuni personale.

PORNIREA MOTORULUI

Frâna de lan trebuie să fie activată când se pornete motoferăstrăul.

Activai frâna de lan împingând mânerul frânei de lan / ghidonul

înainte (spre ină), în poziia pentru frână activată (Fig. 33). Încărcai

carburatorul apăsând pe pompa (A, Fig. 34). Punei întrerupătorul (F, Fig.

35) pe poziia “I”. Apăsând pe butonul (E, Fig. 37), valva de decompresie este

deschisă. La prima aprindere va  închisă în mod automat. Se recomandă

să apăsai pe buton înainte de orice pornire. Tragei maneta de oc (D).

Sprijinii motoferăstrăul pe sol, într-o poziie stabilă. Verificai ca lanul să

fie liber să se rotească, fără a lovi corpuri străine. Înainte de a porni motorul,

verificai ca motoferăstrăul să nu fie în contact cu niciun obiect. Nu încercai

niciodată să pornii motoferăstrăul când ina se află într-o tăietură. inei

cu mâna stângă mânerul anterior i introducei piciorul drept pe baza

mânerului posterior (Fig. 36). Tragei de nurul de pornire de câteva ori,

până când întâlnii rezistenă, apoi tragei energic de câteva ori i, la primele

explozii ale motorului, readucei maneta de oc (D, Fig. 38) în poziia iniială.

Repetai manevra de pornire până când motorul începe să funcioneze. Cu

motorul pornit, apăsai pe acceleratorul (B, Fig. 38) pentru a-l debloca din

poziia de semi-acceleraie i aducei motorul la minim. Dezactivai frâna

(Fig. 39).

ATENIE - Când motorul este deja cald, nu folosii starterul pentru

pornire.

ATENIE - Folosii dispozitivul de semi-accelerare numai în faza

de pornire a motorului.

RODAJUL MOTORULUI

Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.

În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsai motorul să funcioneze în gol

la turaia maximă, pentru a evita solicitările excesive.

ATENIE! - În timpul rodajului, nu modificai carburaia pentru a

obine o aa-zisă cretere a puterii; motorul se poate deteriora.

NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul primei

utilizări i după aceea.

ADVARSEL – Sett aldri igang motorsagen uten at stangen, kjedet

og kjedebremsen er montert – kjedebremsen kan slakke seg og

forårsake personskader.

IGANGSETTING AV MOTOREN

Kjedebremsen må være på når man starter motorsagen.

Kjedebremsen settes på ved å skyve kjedebremse-håndtaket /

håndskjermen forover (mot stangen) til stillingen for aktivert bremse

(Fig. 33). Sørg for drivstofftilførsel ved å trykke på kolben (A, Fig. 34).

Sett bryteren (F, Fig. 35) i stillingen “I”. Trykk på knappen (E, Fig. 37),

slik at dekompresjonsventilen åpnes. Ved første igangsetting vil

den automatisk lukkes. Det anbefales å trykke på knappen før hver

igangsetting. Trekk i startspaken (D). Plasser motorsagen på bakken i en

stabil stilling. Forsikre deg om at kjedet kan rotere fritt og ikke kommer

i kontakt med fremmedlegemer. Før du setter igang motoren, må du

forsikre deg om at ikke motorsagen er i berøring med noe fremmedlegeme.

Forsøk aldri å sette igang motorsagen mens stangen befinner seg i kuttet.

Hold det fremre håndtaket med venstre hånd og sett høyre fot i bakre

håndtak (Fig. 36). Trekk noen ganger i startsnoren til du møter motstand.

Trekk så kraftig et par ganger til, og når motoren begynner å starte,

setter du starterspaken (D, Fig. 38) i sin opprinnelige stilling. Gjenta

startprosedyren til motoren starter. Når motoren er startet, trykker du på

gasspaken (B, Fig. 38) for å frigjøre den fra stillingen på halv akselerasjon,

og sette motoren på minimum. Utkobling av bremsen (Fig. 39).

ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke bruke

starteren for igangsetting.

ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakselerasjon kun i

motorens startfase.

INNKJØRING AV MOTOREN

Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.

Under innkjøringsperioden må man ikke la motoren gå uten belastning på

høyeste turtall, for å unngå for stor påkjenning.

ADVARSEL! - Under innkjøringen må man ikke endre

forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det kan føre

til skade på motoren.

NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter første

gangs bruk.

NL - Chokelocatie

SLO - Lokacija starter (čoka)

S - Startsort

BIH-SRB-HR-MNE - Lokacija startera

RO - Starter Locaie

N - Startssted

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

OBUSTAVA MOTORA OPRIREA MOTORULUI STANS AV MOTOREN

OBUSTAVA MOTORA

Otpustite polugu gasa i postavite motor na minimum

(B, sl. 41). Ugasite motor stavljanjem prekidaãa

uzemljenja (A) na poloÏaj STOP. Nemojte odlagati

motornu pilu na terenu ako je lanac jo‰ uvijek u

pokretu.

RAZRAĐIVANJE LANCA

Podešavanje smijete obavljati samo ako je lanac

hladan. Zaokrenite ručno lanac i podmažite ga

dodatnom količinom ulja (sl. 42). Ostavite motor

upaljen nekoliko minuta pri umjerenoj brzini i

kontrolirajte da li uljna pumpa radi kako treba (sl. 43).

Nakon što ste ugasili motor, podesite zategnutost

lanca. Ponovno upalite motor i izvršite par rezova.

Nakon toga ugasite motor i provjerite još jednom

zategnutost lanca. Ponovite radnju sve dok lanac ne

dostigne svoju maksimalnu rastegnutost. Nemojte

dodirivati teren lancem.

NAPOMENA - Nemojte nikad dodirivati lanac

ako je motor upaljen.

OPRIREA MOTORULUI

Eliberai butonul acceleratorului, astfel încât motorul

să ajungă la ralanti (B, Fig. 41). Oprii motorul, aducând

întrerupătorul de masă (A) pe poziia de STOP. Nu sprijinii

motoferăstrăul pe sol, dacă lanul este încă în micare.

RODAJUL LANULUI

Reglarea trebuie făcută întotdeauna când lanul este

rece. Facei lanul să se rotească, manual, lubrifiindu-l

cu ulei suplimentar (Fig. 42). Pornii motorul timp

de câteva minute la viteză moderată, controlând

funcionarea corectă a pompei de ulei (Fig. 43). Oprii

motorul i reglai întinderea lanului. Pornii motorul

practicând câteva tăieturi într-un trunchi. Oprii din

nou motorul i controlai iar întinderea. Repetai

operaiunea până când lanul atinge lungimea sa

maximă. Nu atingei solul cu lanul.

ATENIE - Nu atingei niciodată lanul când

motorul este în funciune.

STANS AV MOTOREN

Slipp gasspaken og la motoren gå på laveste hastighet

(B, Fig. 41). Slå av motoren, og sett bryteren (A) i

stillingen STOP. Sett ikke sagen fra deg på bakken før

kjedet har stoppet helt.

INNKJØRING AV KJEDET

Regulering skal kun foregå når kjedet er kaldt.

Drei kjedet rundt manuelt og smør det med ekstra

olje (Fig. 42). Sett igang motoren i et par minutter

på moderat hastighet og kontroller at oljepumpen

(Fig. 43) fungerer som den skal. Stans motoren og

reguler kjedestrekket. Sett igang motoren og skjær

litt i en trestamme. Stans motoren igjen og kontroller

kjedestrekket på nytt. Gjenta prosedyren til kjedet har

strukket seg maksimalt. Pass på at ikke kjedet kommer

i kontakt med bakken.

ADVARSEL - Berør aldri kjedet når motoren er

igang.

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

Dugotrajno udisanje ispušnih plinova motora, raspršenog ulja za

lanac i prašine od piljenja može predstavljati rizik za zdravlje.

Inhalarea pe termen lung a gazelor de eapament ale motorului, a

uleiului pulverizat al lanului i a rumeguului poate reprezenta un

risc pentru sănătate.

Innånding av motorens avgasser, oljetåke fra kjeden og sagstøv

over lengre tid kan være helsefarlig.

Pagina se încarcă ...

53 54 55

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KOČNICA LANCA

SIGURNOSNI PROPISI U SLUČAJU POVRATNIH

UDARACA

Do povratnih udaraca može doći ako vrh vodilice

dodirne predmet ili ako drvo obustavi ili stisne lanac

tijekom rezanja (sl. 49-50-51). Ako želite spriječiti ili

smanjiti učestalost povratnih udaraca, držite pod

kontrolom motornu pilu čvrstim zahvatom obaju

rukohvata.

INERCIJSKI AKTIVIRAJUĆA KOČNICA LANCA

Inercijski aktivirajuća kočnica lanca je uređaj koji uveliko

povećava sigurnost u korištenju motorne pile. Zaštićuje

korisnika od eventualnih opasnih povratnih udaraca do kojih

bi moglo doći tijekom raznih faza rada. Njezino uključivanje

prouzročit će neposrednu obustavu lanca; uključuje

se čim korisnik pritisne odgovarajuću polugu (sl. 52, ručno

uključivanje) ili se automatski odnosno inercijski aktivira čim

se štitnik pomakne unaprijed (sl. 53) u slučaju iznenadnog

povratnog udarca (inercijsko aktiviranje). Kočnica lanca se

otpušta ako povučete polugu prema vama (sl. 54).

KONTROLA RADA KOČNICE

Kad pristupate kontroli uređaja, prije nego što izvršite bilo koju

radnju, provjerite rad kočnice slijedeći ovaj redoslijed:

1. Uključite motor i čvrsto dohvatite rukohvate objema rukama.

2. Povucite polugu gasa kako biste stavili u pokret lanac,

gurnite polugu kočnice prema naprijed lijevom nadlanicom

(sl. 52).

3. Kad je kočnica uključena lanac se odmah obustavlja;

otpustite polugu gasa.

4. Iskopčajte kočnicu (sl. 54).

ODRŽAVANJE KOČNICE: pazite da mehanizam kočnice

lanca bude uvijek čist i podmazujte sustav poluga (sl. 55).

Pregledavajte habanost mehanizma kočnice lanca. Miminalni

sloj mora iznositi 0,60 mm.

FRÂNA DE LAN

NORME DE SIGURANĂ PRIVIND RECULUL

Reculul se poate produce când vârful inei de ghidare

atinge un obiect sau când lemnul blochează sau

strivete lanul în timpul tăierii (Fig. 49-50-51). Pentru

a preveni i a reduce reculul, păstrai controlul asupra

ferăstrăului cu lan inându-l foarte bine, cu ambele

mâini.

FRÂNA DE LAN INERIALĂ

Frâna de lan inerială este un dispozitiv care asigură o

sigurană maximă în timpul utilizării motoferăstrăului. Aceasta

protejează utilizatorul de reculul periculos care s-ar putea

produce în timpul diferitelor faze de lucru. Este activată, ducând

la blocarea instantanee a lanului, când mâna operatorului

apasă pe mâner (Fig. 52) (acionare manuală), sau în mod

automat, prin inerie, când elementul de protecie este împins

înainte (Fig. 53) în caz de recul brusc (acionare inerială). Frâna

de lan se deblochează trăgând de mâner spre operator (Fig.

54).

VERIFICAREA FUNCIONĂRII FRÂNEI

Când se efectuează un control al mainii, înainte de a începe

orice operaie de lucru, verificai funcionarea frânei, urmând

paii următorii:

1. Pornii motorul i apucai bine de mânere, cu ambele mâini.

2. Tragei butonul acceleratorului pentru a pune în funcionare

lanul, împingei maneta frânei spre înainte, utilizând dosul

mâinii stângi (Fig. 52).

3. Dacă frâna funcionează, lanul se oprete imediat; eliberai

butonul acceleratorului.

4. Dezactivai frâna (Fig. 54).

ÎNTREINEREA FRÂNEI: păstrai întotdeauna curat mecanismul

frânei de lan i lubrifiai ansamblul mânerelor (Fig. 55). Verificai

uzura panglicii frânei. Grosimea minimă trebuie să fie de 0,60

mm.

KJEDEBREMSE

SIKKERHETSREGLER VED TILBAKESLAG

Tilbakeslag kan finne sted når tuppen på stangen

kommer borti en gjenstand eller når treverket

blokkerer eller klemmer fast kjedet under kuttet

(Fig. 49-50-51). For å forebygge og redusere

tilbakeslag, må man alltid ha full kontroll over

motorsagen og hold godt fast i den med begge hender.

TREGHETSBASERT KJEDEBREMSE

Kjedebremsen er en meget viktig sikkerhetsanordning under

bruk av motorsagen. Den beskytter brukeren mot eventuelle,

farlige tilbakeslag, som kan finne sted under forskjellige

faser i arbeidet. Den aktiveres, og sørger for at kjedet stanser

momentant, når brukerens hånd trykker på spaken (Fig. 52)

(manuell aktivering) eller automatisk som følge av treghet når

skjermen skyves forhover (Fig. 53) ved et plutselig tilbakeslag

(aktivering ved treghet). Kjedebremsen frigjøres ved å trekke

spaken mot operatøren (Fig. 54).

KONTROLL AV BREMSENS FUNKSJON

Når man, før man utfører noe som helst slags arbeid,

kontrollerer maskinen, må man se om bremsen fungerer som

den skal, på følgende måte:

1. Start motoren og hold godt i håndtakene med begge

hender.

2. Bruk gasspaken til å sette kjedet i bevegelse, skyv

bremsespaken forover ved hjelp av venstre håndbak

(Fig. 52).

3. Når bremsen fungerer, skal kjedet stanse umiddelbart. Slipp

gasspaken.

4. Utkobling av bremsen (Fig. 54).

VEDLIKEHOLD AV BREMSEN: hold alltid mekanismen på

kjedebremsen ren og smør spakenheten (Fig. 55). Kontroller om

det er slitasje på bremsebåndet. Minimumstykkelsen skal være

på 0,60 mm.

Pagina se încarcă ...

59 60

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

RADNI PROPISI

PAŽNJA – Obaranje stabla je radnja koja iziskuje

iskustvo. Ne pokušavajte obarati stabla ako niste

iskusni. IZBJEGAVAJTE SVE RADNJE ZA KOJE SE NE

OSJEĆATE OSPOSOBLJENI! Neiskusnim rukovateljima

preporučujemo da ne obaraju stabla čiji je promjer debla

veći od dužine vodilice.

Ako se motorna pila upotrebljava po prvi put, izvršite

pripremne rezove na čvrstom deblu kako bi ste dostigli

određenu sigurnost u rukovanju. Prilikom rezanja dodajte

gas do maksimuma. Nemojte vršiti pretjerani pritisak

na motornu pilu; već sama njezina težina omogućuje

maksimalnu efikasnost rezanja s minimalnim naporom.

NAPOMENA - Nemojte raditi po ružnom vremenu, slaboj

vidljivosti, na vrlo niskim ili vrlo visokim temperaturama.

Provjerite da nema suhih grana koje bi mogle pasti.

OBARANJE DEBLA

Prilikom obaranja i odsijecanja, iskoristite prisustvo kuke rabeći je

kao oslonac. Prije nego što pristupite rezanju temeljito proučite

stablo koje imate pred sobom i okolni teren. Udaljite od radnog

djelokruga sve prepreke. Pripremite širok djelokrug da bi se mogli

povući kad stablo počne padati (sl. 57). Odstranite eventualne

grane s donjeg dijela debla do visine od otprilike 2 metra. Izvršite

okomit rez u odnosu na stablo koji odgovara 1/4 promjera debla;

počnite s one strane na kojoj predviđate pad stabla (1 - sl. 58).

Otprilike 10 cm više usjecite drugi rez koji će se spojiti sa završnim

dijelom prvog reza. Na taj ćete način izvući komad drva trokutastog

oblika i usmjeriti pad stabla (2 - sl. 58).

Nakon toga, sa suprotne strane pripremnog reza i 4-5 cm iznad

njega (3 - sl. 58) započmite s pravljenjem glavnog reza za obaranje

debla.

Ostavite obavezno prolaz između rezova (A, sl. 59-60) koji će vam

omogućiti kontrolu smjera padanja debla. Umetnite klin u glavni

dugi rez za obaranje debla, prije nego što se stablo počne njihati,

kako biste izbjegli da vodilica motorne pile ostane zaglavljena u deblu.

Ako je promjer debla veći od dužine vodilice, usjecite glavni rez za

obaranje debla slijedeći redoslijed prikazan na sl. 60.

NORME DE LUCRU

ATENIE – Doborârea unui copac este o operaie care

necesită experienă. Nu încercai să doborâi copaci

dacă nu avei experienă. EVITAI TOATE OPERAIILE

PENTRU CARE NU VĂ SIMII CALIFICAI! Se recomandă

operatorilor neexperimentai să nu doboare copaci al

căror trunchi are un diametru mai mare decât lungimea

inei.

Dacă folosii ferăstrăul cu lan pentru prima oară,

efectuai câteva tăieturi pe un trunchi stabil, pentru a

căpăta sigurană în folosire. În timpul tăierii, accelerai la

maximum. Nu împingei motoferăstrăul în mod excesiv;

simpla greutate a acestuia vă va permite să tăiai cu efort

minim.

ATENIE - Nu tăiai în condiii de vreme rea, vizibilitate

scăzută, temperaturi prea scăzute sau prea ridicate.

Asigurai-vă că nu există ramuri uscate care ar putea

cădea.

DOBORÂREA COPACILOR

La operaiile de doborâre i de tăiere profitai de prezena

cârligului, folosindu-l ca pe un pivot. Studiai bine copacul i

terenul din jur înainte de a începe tăierea. Eliberai zona de lucru.

Pregătii un spaiu mare de retragere pentru momentul în care

copacul va începe să cadă (Fig. 57). Curăai eventualele crengi

aflate în partea inferioară a trunchiului pe o poriune de aprox. 2

metri. Practicai o tăietură perpendiculară pe trunchi, pe o distană

egală cu 1/4 din diametrul trunchiului, începând din partea unde

prevedei că va cădea copacul (1 - Fig. 58).

La aprox. 10 cm mai sus, începei a doua tăietură, care se va uni cu

prima tăietură, la capătul acesteia. Astfel vei putea scoate o bucată

triunghiulară de lemn, care va stabili direcia în care va cădea

copacul (2 - Fig. 58).

După aceea, în partea opusă primei tăieturi, practicai tăietura

propriu-zisă de doborâre, care va trebui să fie poziionată la 4-5 cm

mai sus faă de prima tăietură (3 - Fig. 58).

Lăsai întotdeauna un fel de "balama" (A, Fig. 59-60) care să permită

controlarea direciei de cădere. Introducei un ic în tăietura de doborâre,

înainte ca arborele să înceapă să se mite, pentru a evita ca ina de

ghidare a motoferăstrăului să rămână blocată.

Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea inei,

efectuai tăietura de doborâre aa cum se indică în secvena din

Fig. 60.

ARBEIDSPROSEDYRER

ADVARSEL – Det krever erfaring å felle trær. Sett ikke

igang med å felle trær dersom du ikke har erfaring.

UNNGÅ ALLE ARBEIDSOPPGAVER DU IKKE FØLER DEG

KVALIFISERT TIL! Folk uten tilstrekkelig erfaring må

ikke felle trær med en stammediameter som overstiger

stanglengden på sagen.

Dersom man bruker motorsagen for første gang, må man

utføre noen kutt på en kraftig stokk under overoppsyn fra

en erfaren person, slik at man blir kjent med sagen. Under

kutting skal sagen gå på maksimum. Legg aldri for mye

vekt på sagen. Sagens egen vekt er tilstrekkelig til å kutte

med minimal anstrengelse og samtidig oppnå det beste

kutteresultatet.

ADVARSEL - Bruk aldri sagen i dårlig vær, hvis det er

dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave temperaturer

Forsikre deg om at ingen tørre kvister kan falle ned.

FELLING AV TRÆR

Ved felling og oppkutting av trær, skal man utnytte kroken/

harpunen, og bruke denne som svingpunkt. Kontroller nøye treet

og området rundt før du begynner å sage. Rydd arbeidsområdet.

Pass på at du har mulighet til å kunne trekke deg raskt tilbake når

treet begynner å falle (Fig. 57). Fjern alle de nederste grenene på

treet opp til 2 meters høyde. Lag et horisontalt kutt i rett vinkel

på stammen med en dybde på 1/4 av stammens diameter. Kuttet

lages på den siden hvor treet skal falle (1 - Fig. 58).

Lag så et nytt kutt ca. 10 cm lenger opp og litt på skrå, slik at det

møter det første kuttet inni stammen. Slik fjerner man en kile som

får treet til å falle i ønsket retning (2 - Fig. 58).

Nå lager du det egentlige kuttet som skal felle treet. Kuttet lages

på motsatt side av stammen og 4-5 cm høyere opp enn det første

(3 - Fig. 58).

La det alltid stå igjen litt treverk i midten av treet (A, Fig. 59-60) slik

at du kan kontrollere fallretningen. Sett en kile i hovedkuttet før

treet begynner å bevege seg, slik at ikke stangen på motorsagen

setter seg fast.

Dersom diameteren på stammen er større enn lengden på stangen,

utføres fellingskuttet slik som vist i Fig. 60.

Pagina se încarcă ...

63 64

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KRESANJE GRANA

a) Počnite uvijek od većeg promjera prema vrhu ako želite

podrezati stablo ili otpiliti manje grane.

b) Zauzmite obavezno najstabilniji i najsigurniji položaj prije

nego što pritisnete polugu gasa. Ako je potrebno, održavajte

ravnotežu tijela oslanjajući se jednim koljenom na stablo.

c) Naslonite motornu pilu na deblo da se pretjerano ne

umarate; zaokrenite pilu na lijevu ili na desnu stranu ovisno o

položaju grane koju podrezujete (sl. 61).

d) Ako grane vise iznad vas zauzmite što sigurniji položaj da bi

se zaštitili od mogućeg povratnog udarca. Počnite rezati od

suprotne strane u odnosu na pregib grane.

NAPOMENA - Nemojte upotrebljavati gornji rub vrha

vodilice, pogotovo prilikom kresanja grana, jer se na

taj način izlažete opasnosti povratnih udaraca.

SEKCIJA DEBLA

Prije nego što pristupite sekciji debla provjerite na koji je način

drvo naslonjeno na nosač, kako biste mogli prerezati deblo na

pravilan način izbjegavajući da se vodilica obustavi u sredini.

a) Prerežite gornju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl. 62).

Dovršite rezanje na donjoj strani (2 - sl. 62). To je pravilan

način rezanja i ne dozvoljava da se vodilica obustavi usred

drva.

b) Prerežite donju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl. 63).

Dovršite rezanje na gornjem dijelu (2 - sl. 63).

NAPOMENA - Ako drvo preklopi lanac tijekom rezanja,

obustavite motor, podignite deblo i izravnajte njegov

položaj (sl. 64). Nemojte pokušavati osloboditi lanac

povlačeći rukohvat motorne pile.

CURĂAREA TRUNCHIULUI DE RAMURI

a) Pornii întotdeauna de la diametrul mai mare, îndreptându-

vă către vârf, pentru a curăa de ramuri trunchiul sau

eventualele crengi secundare.

b) Căutai întotdeauna poziia cea mai stabilă i sigură înainte

de a accelera ferăstrăul cu lan. La nevoie, meninei-vă

echilibrul sprijinind pe trunchi genunchiul cel mai apropiat

de el.

c) inei motoferăstrăul sprijinit de trunchi pentru a nu vă obosi

în mod excesiv, rotindu-l pe latura stângă sau dreaptă, în

funcie de poziia ramurii care trebuie tăiată (Fig. 61).

d) În cazul în care ramurile sunt sub tensiune, căutai o poziie

sigură pentru a vă proteja de eventuala "lovitură de bici".

Începei întotdeauna tăietura din partea opusă îndoiturii.

ATENIE - Nu utilizai partea superioară a vârfului

inei, mai ales pentru a curăa ramurile, deoarece

există riscul de recul.

TĂIEREA

Înainte de a începe debitarea trunchiului, controlai în ce mod

se sprijină pe sol; acest lucru vă va permite să îl tăiai în mod

corect, evitând ca ina de ghidare să rămână blocată în mijlocul

trunchiului.

a) Începei să tăiai din partea de sus, pe o poriune de aprox.

1/3 din diametru (1 - Fig. 62). Terminai tăietura din partea

inferioară (2 - Fig. 62). În acest mod, tăietura va fi perfectă, iar

ina nu va rămâne blocată în trunchi.

b) Începei să tăiai din partea de jos, pe o poriune de aprox.

1/3 din diametru (1 - Fig. 63). Terminai tăietura din partea

superioară (2 - Fig. 63).

ATENIE - Dacă lemnul se "închide", prinzând ferăstrăul

cu lan înăuntru, în timpul tăierii, oprii motorul,

ridicai trunchiul i schimbai-i poziia (Fig. 64).

Nu încercai să eliberai lanul trăgând de mânerul

motoferăstrăului.

KVISTING

a) Start alltid ved stammens største diameter og beveg deg

oppover mot toppen når du skal fjerne grenene og kvistene

på treet.

b) Sørg for at du alltid står i en stø og sikker stilling før du

akselererer sagen. Om nødvendig kan du støtte kneet mot

selve stammen.

c) Støtt motorsagen mot stammen, slik at du ikke blir for sliten

og drei den over på venstre eller høyre side avhengig av

stillingen til grenen som skal kuttes (Fig. 61).

d) Dersom kvistene står i spenn, må du finne en sikker stilling

slik at du ikke mister balansen når grenen spretter tilbake.

Begynn alltid kuttet på motsatt side av bøyen på grenen.

FORSIKTIG - Bruk aldri tuppen av stangen, spesielt ikke

ved kvisting, da du kan risikere tilbakeslag.

OPPKUTTING

Før man begynner å kutte opp stammen, må man undersøke at

denne ligger støtt på bakken. På denne måten oppnår man at

stammen kuttes på riktig måte og at ikke stangen blir sittende

fast under kuttingen.

a) Begynn å kutte på den øvre delen til du har kuttet ca. 1/3 av

diameteren (1 - Fig. 62). Avslutt deretter kuttet fra den nedre

delen (2 - Fig. 62). På denne måten blir kuttet perfekt og

stangen ikke sittende fast i stammen.

b) Start kuttet på den nedre delen og kutt ca. 1/3 av

diameteren (1 - Fig. 63). Avslutt kuttet på den øvre delen (2 -

Fig. 63).

ADVARSEL - Hvis treverket lukker seg om kjedet under

kuttingen, må du stanse motoren, løfte opp stammen

og endre stillingen (Fig. 64). Forsøk ikke å frigjøre

kjedet ved å løfte i håndtaket på sagen.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

ZABRANJENA UPORABA

NAPOMENA - Slijedite uvijek sigurnosne propise.

Ova motorna pila je projektirana i proizvedena za

obaranje, odsjecanje i obrezivanje grana stabala ili

grmlja te za piljenje drvenih predmeta. Zabranjeno

je rezanje drugih vrsta materijala. Vibracije i

povratni udarci bili bi u tom sluãaju razliãiti i ne bi

po‰tivali postavljene sigurnosne uvjete. Nemojte

upotrebljavati motornu pilu kao polugu za dizanje,

premje‰tanje ili lomljenje predmeta, nemojte niti

blokirati pilu na ãvrstim osloncima. Zabranjeno

je prikljuãivati na prikljuãak motorne pile alat ili

dodatnu opremu koji nisu naznaãeni od strane

proizvo√aãa.

PAŽNJA - Pilite samo drvo ili materijale na bazi drva.

Nemojte piliti metal, plastiku, zidane građevine ili

materijale koji nisu od građevinskog drva.

MJERE PREDOSTROŽNOSTI ZA RADNO PODRUČJE

- Nemojte raditi blizu električnih žica.

- Radite isključivo kada vam vidljivost i raspoloživo svjetlo

omogućuju da jasno vidite.

- Zaustavite motor prije nego što odložite motorna pila.

- Budite naročito pažljivi i oprezni kad nosite zaštitna

sredstva, jer ona mogu ograničiti sposobnost slušanja

zvukova koji ukazuju na opasnosti (pozivi, signali,

upozorenja, itd.).

- Budite izuzetno oprezni kad radite na strminama ili

neravnom terenu.

- Nemojte piliti iznad visine ramena; kod držanja motorne

pile u visokom položaju teško je kontrolirati i svladati

tangencijalnu silu (kickback).

- Nemojte piliti s ljestava: to je krajnje opasno.

- Zaustavite motornu pilu ako lanac udari u strani predmet.

Pregledajte motornu pilu i ako treba, dajte popraviti

oštećene dijelove. Pregledajte stroj i ako slučajno padne.

- Lanac održavajte uvijek čist od nečistoće i pijeska. Čak i kod

male količine nečistoće lanac vrlo brzo počinje slabo piliti i

povećava se mogućnost kickbacka.

- Pazite da rukohvati budu uvijek suhi i ãisti.

- Kad reÏete deblo ili viseçu granu, pazite da vas ne

zatekne iznenadan pad prepiljenog drva.

- Budite vrlo paÏljivi kad kre‰ete manje grane ili grmlje

jer se lanac moÏe zaglaviti ili moÏete izgubiti ravnoteÏu

radi iznenadnih odskoka drva.

UTILIZĂRI INTERZISE

ATENIE - Respectai întotdeauna normele de

sigurană.Acest motoferăstrău este proiectat i

construit pentru doborârea, debitarea i curăarea

ramurilor copacilor sau a arbutilor i pentru tăierea

obiectelor de lemn. Este interzis să se taie alte tipuri

de materiale. Vibraiile i reculul sunt diferite, iar

cerinele de sigurană n-ar mai fi respectate. Nu

utilizai ferăstrăul cu lan ca pârghie pentru a ridica,

a deplasa sau a despica obiecte i nu îl blocai pe

suporturi fixe. Este interzis să se aplice pe priza

de putere a ferăstrăului cu lan instrumente sau

aplicaii diferite de cele indicate de producător.

ATENIE - Tăiai numai lemn sau materiale

lemnoase. Nu tăiai metal, plastic, zidărie sau

materiale care nu sunt din lemn de construcie.

MĂSURI DE PRECAUIE PENTRU ZONA DE LUCRU

- Nu lucrai în apropierea cablurilor electrice sau a clădirilor.

- Lucrai numai când vizibilitatea i lumina sunt suficiente

pentru a vedea bine.

- Nu mergei cu spatele.

- Oprii motorul înainte de a pune jos atomizorul.

- Fii extrem de atent i de vigilent atunci când purtai

căti de protecie, deoarece aceste dispozitive pot limita

capacitatea de a auzi sunetele care indică riscuri (invitaii,

semnale, avertismente etc.)

- Fii extrem de precaui când lucrai pe pante sau pe

terenuri denivelate.

- Nu tăiai deasupra înălimii umerilor; când motoferăstrăul

este inut la înălime, este dificil să se controleze i să se

opună rezistenă forelor tangeniale (kickback).

- Nu tăiai dacă vă aflai pe o scară, este extrem de

periculos.

- Oprii motoferăstrăul dacă lanul lovete un obiect străin.

Controlai motoferăstrăul i cerei să fie reparate piesele

deteriorate, dacă este necesar. Inspectai maina, inclusiv în

caz de cădere accidentală.

- Păstrai lanul curat, fără urme de murdărie i nisip.

Chiar i o cantitate mică de murdărie face ca lanul să se

tocească rapid i mărete posibilitatea producerii reculului

- kickback.

- Păstrai întotdeauna mânerele uscate i curate.

- Când tăiai un trunchi sau o ramură sub tensiune, avei

grijă să nu fii luat prin surprindere la eliberarea bruscă a

tensiunii din fibrele lemnului.

- Fii foarte precaut când tăiai ramuri mici sau arbuti care

pot bloca lanul sau pot fi proiectai spre dv., făcându-vă să

vă pierdei echilibrul.

ULOVLIG BRUK

ADVARSEL - Følg alltid sikkerhetsreglene. Denne

motorsagen er prosjektert og fremstilt for felling

av trær, oppkutting av stammer og kvisting av trær

og busker, samt kutting av gjenstander av tre. Den

må aldri benyttes til kutting av annet materiale. Det

kan føre til andre typer vibrasjoner og tilbakeslag,

og kravene til sikkerhet vil ikke kunne overholdes.

Bruk aldri motorsagen som vektstang til å løfte opp,

flytte eller slå i stykker gjenstander, og monter den

heller aldri til faste støtter. Man må aldri montere

til kraftuttaket på sagen annet verktøy eller

tilbehør enn det som er oppgitt av produsenten.

Det kan føre til alvorlige skader på brukeren.

ADVARSEL - kutt kun tre eller trebaserte materialer

med sagen. Kutt aldri metall, plast, mur, eller

konstruksjonsmaterialer som ikke er av tre.

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRÅDET

- Arbeid ikke i nærheten av elektriske ledninger.

- Arbeid kun når du har tilstrekkelig med oversikt og lys til å

kunne se godt.

- Slå av motoren før du setter fra deg motorsagen.

- Vær spesielt oppmerksom når du benytter verneutstyr, da

dette begrenser muligheten til å høre faresignaler (slik som

lyder, rop og advarsler).

- Vær spesielt forsiktig når du arbeider i bakker eller ulendt

terreng.

- Hold aldri sagen over skulderhøyde når du kutter; hvis

motorsagen holdes høyt, er det vanskelig å kontrollere og

forhindre tilbakeslag (kickback).

- Stå aldri på en stige når du bruker sagen, det er svært

farlig.

- Stans motorsagen dersom kjedet treffer et

fremmedlegeme. Kontroller motorsagen, og få om

nødvendig reparert skadde deler. Kontroller maskinen

dersom den faller ned ved et uhell.

- Hold kjedet rent for smuss og sand. Selv små

smussmengder fører raskt til at kjedet blir sløvt og øker

faren for tilbakeslag.

- Håndtakene skal alltid holdes tørre og rene.

- Når man skal kutte en stamme eller gren som står i spenn,

må man passe på så man ikke overraskes når spenningen i

treverket plutselig frigjøres.

- Vær spesielt forsiktig når du skal kutte små grener eller

busker som kan føre til at kjedet setter seg fast, eller som

kan slynges mot deg og føre til at du mister balansen.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREINEREA BRUG

USKLAĐENOST PLINOVITIH EMISIJA

Ovim motorom – uključujući sustav za kontrolu emisija –

treba upravljati, koristiti se njime i podvrgavati ga održavanju

u skladu s uputama koje se daju u korisničkom priručniku

kako bi se radna svojstva po pitanju emisija održala u okviru

zakonskih zahtjeva primjenjivih na necestovne pokretne

strojeve.

Ne smije doći ni do kakvog namjernog neovlaštenog diranja

ili neprikladne uporabe sustava za kontrolu emisija motora.

Pogrešan rad, uporaba ili održavanje motora ili stroja mogli bi

dovesti do mogućih nepravilnosti u radu sustava za kontrolu

emisija sve do točke u kojoj se primjenjivi zakonski zahtjevi

ne poštuju; u tom slučaju potrebno je poduzeti neposrednu

mjeru za ispravljanje nepravilnosti u radu sustava te ponovno

uspostaviti udovoljavanje primjenjivim zahtjevima.

Primjeri – koji nisu iscrpni – pogrešnog rada, uporabe ili

održavanja su:

- prisilno otvaranje ili razbijanje uređaja za doziranje goriva;

- uporaba goriva i/ili motornog ulja koji ne odgovaraju

karakteristikama navedenim u poglavlju POKRETANJE/

GORIVO;

- uporaba neoriginalnih rezervnih dijelova, na primjer

svjećica itd.;

- neodržavanje ili neodgovarajuće održavanje ispušnog

sustava, uključujući pogrešne vremenske intervale

održavanja za ispušni prigušivač, svjećicu, filter zraka itd.

PAŽNJA – U slučaju neovlaštenog diranja ovog motora

certifikacija EU o emisijama više ne vrijedi.

Razinu CO2 ovog motora možete pronaći na WEB mjestu Emak

(www.myemak.com), u sekciji “The Outdoor Power Equipment

World”.

CONFORMITATEA PENTRU EMISIILE DE GAZE

Acest motor, inclusiv sistemul de control al emisiilor, trebuie

să fie gestionat, utilizat i întreinut în conformitate cu

instruciunile furnizate în manualul de utilizare, în scopul

de a menine performana emisiilor în limitele stabilite de

cerinele legale aplicabile mainilor mobile fără destinaie

rutieră.

Sistemul de control al emisiilor motorului nu trebuie să fie

supus niciunei modificări intenionate i niciunei utilizări

necorespunzătoare.

Operarea, utilizarea sau întreinerea incorectă a motorului

sau a mainii ar putea cauza posibile defeciuni ale sistemului

de control al emisiilor, iar cerinele legale aplicabile ar putea

să nu mai fie îndeplinite; în acest caz, trebuie să se ia măsuri

imediate pentru a corecta defeciunile sistemului i pentru a

restabili cerinele aplicabile.

Lată câteva exemple, nu exhaustive, de operare, utilizare sau

întreinere incorecte:

- Forarea sau deteriorarea dispozitivelor pentru dozarea

combustibilului;

- Utilizarea de combustibil i/sau de ulei de motor care nu

corespund caracteristicilor indicate în capitolul PORNIREA/

COMBUSTIBILUL;

- Utilizarea de piese de schimb neoriginale, de exemplu

bujii etc.;

- Neefectuarea întreinerii sau întreinerea

necorespunzătoare a sistemului de eapament, inclusiv

intervalele de întreinere incorecte pentru toba de

eapament, bujie, filtrul de aer etc.

ATENIE - Modificarea acestui motor face ca certificarea

UE privind emisiile să nu mai fie valabilă.

Nivelul de emisii de CO2 ale acestui motor poate fi găsit pe

site-ul Emak (www.myemak.com), în seciunea “The Outdoor

Power Equipment World”.

SAMSVAR MED STANDARD I EKSOSGASSUTSLIPP

Denne motoren, inkludert systemet for reduksjon av

eksosutslippet, må styres, brukes og vedlikeholdes i

samsvar med instruksjonene i brukerhåndboken for å holde

utslippene innenfor lovkravene som gjelder for mobile ikke-

veigående maskiner.

Systemet for reduksjon av motorens utslipp må ikke tukles

med eller misbrukes.

Feilaktig drift, bruk eller vedlikehold av motoren eller

maskinen kan føre til feilfunksjoner på systemet for

reduksjon av utslipp, og til at gjeldende lovkrav ikke lenger

oppfylles. I dette tilfellet må feilfunksjonene korrigeres

umiddelbart og systemet må kunne tilfredsstille gjeldende

lovkrav iglen.

Eksempler, ikke utfyllende, på feilaktig drift, bruk eller

vedlikehold:

- Forsere eller ødelegge enhetene for drivstoffdosering.

- Bruk av drivstoff og/eller motorolje som ikke har de

egenskapene som er angitt i kapittelet IGANGSETTING/

DRIVSTOFF.

- Bruk av ikke-originale reservedeler, for eksempel

tennplugger osv.

- Manglende eller utilstrekkelig vedlikehold av

eksossystemet, inkludert feilaktige vedlikeholdsintervaller

for lyddemper, tennplugg, luftfilter osv.

VIKTIG - Hvis det tukles med denne motoren, gjelder

ikke EU-utslippssertifiseringen lenger.

Du kan finne denne motorens CO2-nivå på Emaks (www.

myemak.com) nettside i seksjonen “The Outdoor Power

Equipment World”.

Pagina se încarcă ...

68 69 70 71

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREINEREA VEDLIKEHOLD

PAŽNJA: rizik od povratnog udarca znatno je veći ako se ne

slijede upute za oštrenje.

NAPOMENA - Prilikom radova na održavanju navucite

obvezno zaštitne rukavice. Nemojte pristupati radovima

na održavanju ako je motor još uvijek vruć.

OŠTRENJE LANCA

Korak lanca (sl. 66) je .325"x.058" ili 3/8"x.058". Navucite

za‰titne rukavice kad o‰trite lanac zaobljenom turpijom od Ø

4,8 mm (3/16") ili Ø 5,5 mm (7/32").

NAPOMENA - Nemojte stavljati lanac .325" na

zupãanik 3/8" ili obratno.

Oštrite uvijek lanac s unutrašnje prema vanjskoj strani reznog dijela

(sl. 65), poštivajući vrijednosti navedene na sl. 66.

Rezne karike nakon oštrenja moraju imati jednaku širinu i dužinu.

NAPOMENA - Lanac se oštri svaki put kad primjetite da je

strugotina vrlo sitna i vrlo slična običnoj piljevini.

Nakon svaka 3-4 oštrenja provjerite te - ako je potrebno - izbrusite

graničnik dubine plosnatom turpijom i zasebnim profiliranim

kalupom koji se isporučuju na zahtjev kupca; nakon toga zaoblite

gornji kut (sl. 67).

NAPOMENA - Pravilno reguliranje graničnika dubine

jednako je važno kao i propisno oštrenje lanca.

VODILICA

Vodilice s kalemom na vrhu obvezno se podmazuju ubrizgavajući

motorno ulje zasebnom injekcijom (sl. 68).

Vodilica se preokreće svakih 8 radnih sati kako bi istrošenost bila

ujednačena.

Strugačem koji se dostavlja na zahtjev kupca (sl. 69) očistite utor

vodilice i otvor za podmazivanje.

Provjerite da su utori vodilice paralelni, ako je potrebno, odstranite

bočne izbočine plitkom turpijom (sl. 70).

NAPOMENA - Nemojte nipošto postavljati novi lanac na

istrošeni kalem (sl. 71).

ATENIE: Dacă nu se respectă instruciunile de ascuire, se

mărete în mod semnificativ riscul de recul.

ATENIE - În timpul operaiunilor de întreinere,

utilizai întotdeauna mănui de protecie. Nu efectuai

operaiunile de întreinere când motorul este cald.

ASCUIREA LANULUI

Pasul lanului (Fig. 66) este de .325”x.058” sau 3/8”x.058”. Când

ascuii lanul, purtai mănui de protecie i folosii o pilă rotundă

cu Ø 4.8 mm (3/16”) sau Ø 5.5 mm (7/32”).

ATENIE – Nu montai lanul .325” pe roata de lan de 3/8”

sau invers.

Ascuii întotdeauna lanul dinspre interiorul spre exteriorul dinilor

tăietori (Fig. 65), respectând valorile indicate în Fig. 66.

După ascuire, zalele tăietoare trebuie să aibă toate aceeai lăime

i aceeai lungime.

ATENIE - Lanul trebuie ascuit de fiecare dată când

observai că achiile au dimensiuni reduse i seamănă mai

mult cu rumeguul.

La fiecare 3-4 ascuiri, trebuie să controlai i eventual să pilii

profilul de adâncime, cu ajutorul pilei plate i cu ablonul special,

furnizate ca opional, apoi trebuie să rotunjii unghiul anterior (Fig.

67).

ATENIE - Reglarea corectă a profilului de adâncime este

la fel de importantă ca i ascuirea corectă a lanului.

INA DE GHIDARE

inele care au roată de lan în vârf trebuie să fie lubrifiate cu

unsoare folosind o seringă pentru lubrifiere (Fig. 68).

ina trebuie întoarsă la fiecare 8 ore de lucru pentru a permite o

uzură uniformă.

Păstrai curată canelura inei i orificiul de lubrifiere cu ajutorul

răzuitoarei furnizate drept opional (Fig. 69).

Controlai ca ghidajele inei să fie paralele i, dacă este necesar,

îndepărtai bavurile laterale cu pila plată (Fig. 70).

ATENIE - Nu montai niciodată un lan nou pe o roată de

lan uzată (Fig. 71).

OBS: Dersom du ikke følger slipeinstruksjonene, øker faren

for rekyl betydelig.

ADVARSEL! – Under vedlikeholdsinngrep må du alltid

ha på deg arbeidshansker. Utfør aldri vedlikehold mens

motoren er varm.

SLIPING AV KJEDET

Leddstørrelsen på kjedet (Fig. 66) er på .325"x.058" eller 3/8”x.058”.

Ha på deg arbeidshansker og slip kjedet med en rundfil på 4,8 mm

(3/16") eller Ø 5,5 mm (7/32").

ADVARSEL – Ikke monter kjedet på .325" på tannhjulet

3/8" eller motsatt.

Slip alltid kjedet innenfra og ut på tannen (Fig. 65) og overhold

verdiene på Fig. 66.

Alle kutteleddene skal, etter slipingen, ha samme lengde og

bredde.

ADVARSEL - Kjedet må slipes hver gang sponet er like fint

som alminnelig sagmugg.

Etter hver 3-4. sliping må man kontrollere og eventuelt slipe

dybdebegrenseren, ved hjelp av den flate filen og medfølgende

sjablong, som leveres som ekstrautstyr. Deretter avrunder man den

fremre kanten (Fig. 67).

ADVARSEL - Korrekt regulering av dybdebegrenseren er

like viktig som korrekt sliping av kjedet.

STANG

Stenger som er utstyrt med kjedehjul foran, skal smøres med fett

ved hjelp av en fettsprøyte (Fig. 68).

Stangen må roteres hver 8. time for å sikre en jevn slitasje.

Hold sporet på stangen samt smørehullet rent ved hjelp av en

skrape som leveres som ekstrautstyr (Fig. 69).

Kontroller at skinnene på stangen er parallelle og fil den om

nødvendig jevne på utsiden med en flat fil (Fig. 70).

ADVARSEL - Monter aldri et nytt kjede på et slitt tannhjul

(Fig. 71).

Pagina se încarcă ...

BPMR6A

76 77 78 79

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREINEREA VEDLIKEHOLD

VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za

podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).

FILTER ZRAKA - Odvijte vijke (A, sl. 72) i svakodnevno provjeravajte

filter zraka (B). Očistite sredstvom za skidanje masnoće Emak šif.

001101009A, operite vodom i iz daljine ispušite komprimiranim

zrakom iznutra prema vani. Ili: očistite vodom i sapunom.

Promijenite filter ako je jako začepljen ili oštećen.

PAŽNJA! - Kod vraćanja filtera (B) na mjesto, dobro ga

uglavite u njegov ležaj u poklopcu (C).

FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera za

gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran (sl. 73).

ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) - Količina ubrizgavanja

tvornički je podešena. Rukovatelj prema potrebi a pomoću vijka za

podešavanje, može podesiti dovod ulja (sl. 74). Ubrizgavanje ulja

moguće je samo dok je lanac u pokretu.

NAPOMENA - Zabranjeno je korištenje već upotrebljenog

ulja.

POKRETAČ - Rebra za hlađenje kartera pokretača (sl. 75) treba

održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili komprimiranim

zrakom.

MOTOR / VENTIL ZA DEKOMPRESIJU - Povremeno čistite lopatice

cilindra kistom ili komprimiranim zrakom (sl. 76). Taloženje

nečistoça na cilindru može prouzročiti pregrijavanja koja su štetna

za rad motora. Provjerite i po potrebi očistite nečistoçu u podnožju

ventila za dekompresiju: mogao bi ostati otvoren.

SVJEĆICA - Preporučuje se čišçenje svjeçice s vremena na vrijeme,

kao i provjera udaljenosti elektroda (sl. 77). Koristite svjeçicu NGK-

BPMR8Y ili druge marke, ali istog termičkog stupnja.

KOČNICA LANCA - Ako kočnica lanca ne radi ispravno,

razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove

kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je istrošena i/

ili izobličena.

Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca (B, sl.

78).

INA - Rotii ina i verificai ca orificiile de lubrifiere să fie libere de

impurităi (Fig. 79).

FILTRUL DE AER – Deurubai uruburile (A, Fig. 72) i

controlai zilnic filtrul de aer (B). Curăai cu degresant Emak,

cod 001101009A, spălai cu apă i suflai de la distană cu aer

comprimat, dinspre interior spre exterior. Înlocuii filtrul dacă este

foarte înfundat sau deteriorat.

ATENIE! – Când se montează la loc filtrul (B), întroducei-l

bine în locaul său din capacul (C).

FILTRUL DE CARBURANT - Verificai periodic starea filtrului de

carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuii-l (Fig.

73).

POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul este pre-reglat

din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată de operator, în

funcie de necesităi, prin intermediul urubului respectiv de

reglare (Fig. 74). Uleiul este distribuit doar când lanul este în

micare.

ATENIE - Nu utilizai niciodată ulei recuperat.

GRUPUL DE PORNIRE - Păstrai libere i curate fantele de răcire ale

carterului grupului de pornire (Fig. 75), cu ajutorul unei pensule sau

cu aer comprimat.

MOTORUL / VALVA DE DECOMPRESIE - Curăai periodic aripioarele

cilindrului cu ajutorul unei pensule sau cu aer comprimat (Fig. 76).

Acumularea de impurităi pe cilindru poate duce la supraîncălzire,

care este periculoasă pentru funcionarea motorului. Controlai i

curăai eventualele impurităi de la baza valvei de decompresie; în

caz contrar ar putea rămâne deschisă.

BUJIA - Se recomandă să se curee periodic bujia i să se controleze

distana dintre electrozi (Fig. 77). Utilizai o bujie NGK BPMR8Y sau

de altă marcă, având un grad termic echivalent.

FRÂNA DE LAN - În cazul în care frâna de lan nu funcionează

corect, demontai carterul lanului i curăai bine componentele

frânei. Dacă panglica frânei este uzată i/sau deformată, înlocuii-o

(A, Fig. 78).

Verificai i înlocuii, dacă este nevoie, opritorul de sigurană al

lanului (B, Fig. 78).

STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie for

smuss (Fig. 79).

LUFTFILTER – Løsne skruene (A, Fig. 72) og kontroller luftfilteret

daglig (B). Rengjør med Emak fettfjerner kode 001101009A, vask

med vann og blås på avstand med trykkluft innenfra og ut. Dersom

filteret er tilstoppet eller skadet, må det skiftes ut.

ADVARSEL! – Når man monterer filteret igjen (B), må det

trykkes godt tilbake i sporet i lokket (C).

DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god

stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 73).

OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) - Kapasiteten er

forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen kan varieres av

brukeren etter behov, ved hjelp av justeringsskruen (Fig. 74).

Oljetilførselen skjer kun når kjedet er i bevegelse.

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.

STARTENHET - Kjøleribbene på startenheten (Fig. 75) må holdes

rene med en pensel eller med trykkluft.

MOTOR / DEKOMPRESJONSVENTIL - Rengjør jevnlig ribbene

på sylinderen med en pensel eller med trykkluft (Fig. 76). Hvis det

samler seg smuss på sylinderen kan det føre til overoppheting som

er skadelig for motoren. Kontroller og fjern eventuelt smuss nederst

på dekompresjonsventilen. Ellers kan den bli stående åpen.

TENNPLUGG – Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og

kontrollere avstanden til elektrodene (Fig. 77). Bruk en tennplugg

av typen NGK BPMR8Y eller et annet merke med tilsvarende termisk

grad.

KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer korrekt,

må man fjerne kjedeskjermen og rengjøre bremsekomponentene

nøye. Når båndet på kjedebremsen er slitt og/eller deformert, må

det skiftes (A, Fig. 78).

Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på kjedet

(B, Fig. 78).

Pagina se încarcă ...

Efco MT 6300 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 6300

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

GS 630

Descărcați PDF

raport

în alte limbi

svenska: Efco MT 6300 Bruksanvisning
Nederlands: Efco MT 6300 de handleiding

Efco MT 6300 Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

Efco MT 6300 Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări conexe

Alte documente