31
Hrvatski
Română
Dansk
POKRETANJE PORNIREA START
Rad na velikoj nadmorskoj visini
Na velikoj nadmorskoj visini standardno mješanje zraka i
goriva u rasplinjaču bit će pretjerano bogato. Učinak će se
smanjiti, a potrošnja goriva povećati.
Učinak na velikoj nadmorskoj visini može se poboljšati
specifičnim preinačenjem rasplinjača. Ako ćete motorom
uvijek raditi na više od 1.500 m nadmorske visine, dajte
vašem ovlaštenom prodavaču da preinači rasplinjač.
Čak i s prikladnim sapnicama rasplinjača, konjska snaga
motora će se smanjiti za otprilike 3,5% svakih idućih
300 m nadmorske visine. Utjecaj nadmorske visine na
konjsku snagu će biti veći ako se rasplinjač ne preinači.
OPREZ: rad motora na nadmorskoj visini nižoj od
one za koju je rasplinjač opremljen sapnicama može
imati za posljedicu lošiji učinak, pregrijavanje i teško
oštećenje motora, prouzročeno pretjerano slabom
mješavinom zraka i goriva.
Razrađivanje motora
Motor dostiže svoju maksimalnu snagu nakon prvih 5÷8 sati
rada.
Tijekom ovog vremena razrađivanja, a da bi se izbjeglo
pretjerano naprezanje motora, nemojte puštati da motor radi
“na prazno” u punoj brzini.
Otežano pokretanje (ili pokretanje preplavljenog
motora)
Ako se nakon 10 povlačenja motor ne pokrene, previše
dospjelog goriva može ga preplaviti. Preplavljeni motor
možete očistiti od viška goriva slijedeći gore opisani
postupak za pokretanje zagrijanog motora. Uvjerite se da je
prekidač/gas (E, sl. 35) u položaju "MAX". Pokretanje može
iziskivati povlačenje konopa startera više puta - ovisno o
tome koliko je uređaj preplavljen.
Motor je preplavljen
- Namjestite prekidač/gas (E, sl. 41) na "STOP".
- Zatvorite ventil za benzin (G, sl. 42).
- Uvucite prikladni alat u sjedište svjećice.
- Sustavom poluge podignite sjedište svjećice.
- Odvijte i osušite svjećicu.
- Širom otvorite upusni priklopac.
- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora za
sagorijevanje očistila.
- Ponovno namjestite svjećicu i spojite njeno sjedište,
pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge dijelove.
- Namjestite prekidač/gas (E, sl. 35) na "MAX" – položaj za
pokretanje.
- Otvorite ventil za benzin (G, sl. 43).
- Namjestite čok na položaj OTVORENO - iako je motor
hladan.
- Sad pokrenite motor.
Folosirea la mare altitudine
La altitudini mari, amestecul normal aer-benzină din
carburator este foarte concentrat. Prestaţiile se reduc, în timp
ce consumul de carburant se măreşte.
Pentru a îmbunătăţi prestaţiile la altitudini mari, se pot aduce
anumite modificări carburatorului. Dacă motorul este utilizat
întotdeauna la altitudini mai mari de 1.500 m deasupra
nivelului mării, cereţi unui atelier autorizat să efectueze
aceste modificări ale carburatorului.
Chiar şi cu un debit adecvat al carburatorului, puterea
motorului se diminuează cu aproximativ 3,5%, la fiecare
mărire cu 300 m a altitudinii. Efectul altitudinii asupra
puterii motorului va fi mai mare dacă nu se aduc modificări
carburatorului.
AVERTISMENT: utilizarea motorului la o altitudine
mai mică decât cea pentru care a fost reglat debitul
carburatorului poate duce la prestaii reduse,
supraîncălzire i deteriorarea gravă a motorului,
cauzate de un amestec aer-benzină prea sărac.
Rodajul motorului
Motorul ajunge la puterea sa maximă după primele 5÷8 ore
de lucru.
În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsaţi motorul să
funcţioneze inutil în gol la turaţia maximă, pentru a evita
solicitările excesive.
Pornirea dificilă (sau pornirea motorului înecat)
Motorul se poate îneca, umplându-se de carburant, dacă nu
este pornit după 10 tentative de aprindere. Cantitatea de
carburant în exces poate fi îndepărtată din motorul înecat
prin procedura de pornire la cald a motorului, descrisă mai
jos. Asiguraţi-vă că întrerupătorul/acceleratorul (E, Fig. 35) se
află în poziţia „MAX”. La pornire poate fi necesar să se tragă de
mai multe ori de mânerul şnurului de pornire, în funcţie de
gradul de înecare a motorului.
Motor înecat
- Poziţionaţi întrerupătorul/acceleratorul (E, Fig. 41) pe „STOP”.
- Închideţi robinetul de benzină (G, Fig. 42).- Aplicaţi
un instrument adecvat pe căpăcelul bujiei.
- Ridicaţi căpăcelul bujiei.
- Deşurubaţi şi uscaţi bujia.
- Deschideţi complet robinetul.
- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a goli
camera de ardere.
- Puneţi la loc bujia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu
fermitate; montaţi la loc celelalte piese.
- Poziţionaţi întrerupătorul/acceleratorul (E, Fig. 35) pe „MAX”,
poziţia de pornire.
- Deschideţi robinetul de benzină (G, Fig. 43).
- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN (Deschis), chiar
dacă motorul este rece.
- Acum puteţi porni motorul.
Oppe i højderne vil den normale blanding af luft og
benzin forekomme for kraftig. Ydelserne forringes, og
brændstoorbruget stiger.
For at bedre ydelsen oppe i højderne kan man foretage visse
ændringer på karburatoren. Hvis motoren altid anvendes på
steder, der ligger højere end 1.500 m over havets overade,
kan man bede et autoriseret værksted om at udføre denne
ændring på karburatoren.
Men på trods af denne ændring på karburatoren mindskes
motorens eekt alligevel med ca. 3,5% for hver 300 m man
kommer højere op. Eekten af højden på motoreekten vi
være endnu større, hvis karburatoren ikke ændres.
ADVARSEL: brugen af motoren ved an højde,
der er mindre end den, til hvilken karburatoren
er indstillet, kan betyde reduceret ydelse,
overophedning og alvorlige skader på motoren på
grund af, at luft-benzinblandingen er for tynd.
Tilkøring af motoren
Motoren når sin maksimale effekt efter de første 5÷8
driftstimer.
I løbet af denne tilkøringsperiode må motoren ikke
køre for fuld kraft uden grund for at undgå overdrevet
driftspåvirkning.
Vanskelig start (eller start af en druknet motor) Motoren
kan drukne og blive fyldt med brændstof, hvis den ikke
starter efter 10 forsøg på tænding. Den for store mængde
brændstof kan fjernes fra den druknede motor med en
procedure med varm start af motoren som beskrevet
herunder. Sørg for, at afbryderen/acceleratoren (E, Fig. 35) er
i positionen “MAX”. Starten kan medføre behov for at trække i
startsnoren ere gange afhængigt af, hvor meget brændstof
der er kommet i motoren.
Motoren druknet
- Stil afbryderen/acceleratoren (E, Fig. 41) på “STOP”
- Luk benzindækslet (G, Fig. 42).- A n v e n d e t e g n e t
instrument på tændrørshætten.
- Tag tændrørshætten af.
- Skru tændrøret af, og tør det.
- Åbn drosselventilen helt.
- Træk flere gange i startsnoren for at tømme
forbrændingskammeret.
- Sæt tændrøret på igen, og sæt derefter hætten på ved at
trykke fast ned på den. Saml de andre dele.
- Stil afbryderen/acceleratoren (E, Fig. 35) på “MAX”, som er
startpositionen.
- Åbn benzindækslet (G, Fig. 43).
- Bring startgrebet til positionen ÅBEN, også selv om
motoren er kold.
- Start nu motoren.