Bertolini MZ 2075 RKS Manualul proprietarului

Marca: Bertolini

Model: MZ 2075 RKS

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

UVODNE NAPOMENE INTRODUCERE

AVERTIZARE – Înainte de a pune în funcţiune

motorul:

• Citiţi cu atenţie instrucţiunile referitoare la utilizarea şi

întreţinerea motorului şi instrucţiunile referitoare la

utilajul acţionat de acest motor.

• Dacă nu se respectă instrucţiunile, se pot crea situaţii

de pericol de rănire sau chiar de moarte.

Instrucţiunile referitoare la utilizare şi întreţinere conţin

norme de siguranţă care au scopul:

• De a vă conştientiza în legătură cu riscurile legate de motoare

• De a vă informa despre pericolul de rănire asociat cu aceste

riscuri şi

• De a vă oferi recomandări despre cum se pot evita sau reduce

riscurile de accidente.

Manual de utilizare şi întreţinere

Acest manual de utilizare şi întreţinere conţine informaţii

referitoare la protecţia personală a operatorului. CITIŢI-L.

Păstraţi-l într-un loc sigur, ca document de referinţă. Este

important să ştiţi ce trebuie să faceţi înainte de a trece la

utilizarea aparatului. O pregătire şi o întreţinere adecvate permit

să se obţină prestaţii satisfăcătoare ale motorului şi garantează

siguranţa.

Dacă unele instrucţiuni din acest manual nu sunt clare, adresaţi-

vă dealerului sau distribuitorului local.

În afara instrucţiunilor referitoare la utilizare şi întreţinere, acest

manual conţine şi informaţii cărora trebuie să li se acorde o

atenţie specială.

Aceste informaţii sunt marcate de simbolurile descrise în

continuare:

ATENȚIE: când există riscul de accidente sau de leziuni

personale sau riscul de a se aduce pagube grave bunurilor.

AVERTIZARE: când există riscul de a se aduce pagube

aparatului sau componentelor acestuia.

ATENȚIE – Pentru a garanta o utilizare sigură şi

corectă a motorului, ţineţi întotdeauna acest

manual de utilizare şi întreţinere în apropierea

aparatului. Nu împrumutaţi şi nu închiriaţi motorul

fără manualul de utilizare şi întreţinere.

ATENȚIE – permiteţi să folosească motorul numai

persoanelor care pot înţelege conţinutul acestui

manual.

OPREZ - Prije pokretanja motora:

• PaÏljivo proãitajte upute za kori‰tenje i

odrÏavanje motora, kao i upute za alat kojeg ovaj

motor pokreçe.

• Ako se ne pridrÏavate uputa, moÏe doçi do

opasnih situacija nano‰enja ozljeda ili ãak smrti.

Upute za kori‰tenje i odrÏavanje sadrÏe sigurnosne

propise koji çe:

• upoznati vas s opasnostima vezanim uz motore,

• obavijestiti vas o opasnostima od nesreça koje mogu

izazvati te opasnosti i

• savjetovati vas o tome kako sprijeãiti ili smanjiti

opasnost od nesreça.

Priruãnik za kori‰tenje i odrÏavanje

Ovaj priruãnik za kori‰tenje i odrÏavanje sadrÏi obavijesti

o osobnoj za‰titi rukovatelja. PROâITAJTE GA. âuvajte

ga na sigurnom mjestu kao pomoç. Prije nego ‰to

poãnete upotrebljavati ure∂aj, morate znati ‰to treba

uãiniti. Odgovarajuça priprema i odrÏavanje omoguçit çe

vam postizanje zadovoljavajuçeg uãinka motora i jamãiti

sigurnost.

U sluãaju da ne razumijete bilo koje uputstvo sadrÏano

u ovom priruãniku, obratite se va‰em prodavaãu ili

distributeru za va‰e podruãje.

Pored uputstava za rukovanje, ovaj priruãnik sadrÏi

obavijesti kojima trebate posvetiti posebnu pozornost.

Te su obavijesti oznaãene dole opisanim simbolima:

PAÎNJA: kad postoji opasnost od nesreça, ozljeda ili

velikih o‰teçenja stvari.

OPREZ: kad postoji opasnost od o‰teçenja ure∂aja ili

pojedinih njegovih sastavnih dijelova.

PAÎNJA - Da bi se jamãila sigurna i pravilna

uporaba motora, ovaj priruãnik za kori‰tenje

i odrÏavanje treba uvijek drÏati blizu ure∂aja.

Nemojte posu∂ivati ili iznajmljivati motor bez

priruãnika za kori‰tenje i odrÏavanje.

PAÎNJA - Dozvoljavajte da motor koriste jedino

osobe koje su u stanju razumijeti sadrÏaj ovog

priruãnika.

Pagina se încarcă ...

- Lees de gebruiks- en onderhoudshandleiding voordat u dit apparaat gebruikt

- Pred uporabo stroja preberite knjiÏico z navodili za uporabo in vzdrÏevanje

- Läs noggrant igenom denna handbok för användning och underhåll innan du

börjar använda maskinen

- Prije kori‰tenja ovog stroja proãitajte uputstva za kori‰tenje i odrÏavanje

- Citiţi manualul de utilizare şi întreţinere înainte de a folosi acest aparat.

- Het veiligheidsalarmsymbool dient om informatie aan te duiden over mogelijke

risico's voor de persoonlijke veiligheid.

- Opozorilni znak za nevarnost vas opozarja na moÏno nevarnost telesnih

po‰kodb.

- Larmsäkerhetssymbolen tjänar till att signalera informationer om potentiella

risker för den personliga integriteten.

- Simbol opasnosti za sigurnost sluÏi za signaliziranje informacija o moguçim

opasnostima po vlastiti Ïivot i zdravlje

- Simbolul de alarmă referitor la siguranţă are scopul de a semnala informaţii legate

de riscurile potenţiale pentru siguranţa personală.

- Gevaar voor giftige dampen

- Nevarnost strupenih plinov.

- Risk för giftiga avgaser.

- Opasnost od otrovnih dimova.

- Risc de fum toxic.

- Brandgevaar.

- Nevarnost poÏara.

- Risk för eldsvåda.

- Opasnost od poÏara.

- Risc de incendiu.

- LET OP: de oppervlakken kunnen heet zijn.

- POZOR: povr‰ine so lahko vroãe.

- VARNING: Ytorna kan vara varma.

- PAŽNJA: povr‰ine mogu biti vruçe.

- ATENŢIE: suprafeţele pot fi fierbinţi.

TOELICHTING OP DE WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSSYMBOLEN

BIH SRB HR MNE

OBJAŠNJENJE UPOZORENJA I SIMBOLA SIGURNOSTI

SLO

RAZLAGA OPOZORIL IN VARNOSTNIH ZNAKOV

EXPLICAŢIA RECOMANDĂRILOR ŞI A SIMBOLURILOR REFERITOARE LA SIGURANŢĂ

FÖRKLARING AV VARNINGS- OCH SÄKERHETSSYMBOLER

ONDERDELEN VAN DE MOTOR

1. Starthandgreep

2. Dop brandstoftank

3. Brandstoftank

4. Deksel luchtfilter

5. Bougie

6. Uitlaat

7. Beschermkap ventilator

8. Dop olietank / Peilstok voor

meten van oliepeil

9. Aftapdop

10. Chokehendel

11 - Benzinekraantje

COMPONENTELE MOTORULUI

1. Mâner de pornire

2. Buşon rezervor carburant

3. Rezervor carburant

4. Capac filtru aer

5. Bujie

6. Eşapament

7. Protecţie ventilator

8. Buşon rezervor ulei / Jojă nivel

ulei

9. Buşon de golire

10. Manetă de şoc

11. Robinet benzină

BIH

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA

SRB

1. Rukohvat za stavljanje u

pogon

2. âep spremnika goriva

3. Spremnik za gorivo

4. Poklopac filtera zraka

5. Svjeçica

6. Ispu‰na cijev

7. ·titnik ventilatora

8. âep spremnika ulja / Mjeraã

razine ulja

9. Čep za pražnjenje

10. Čok

11. Ventil za benzin

MNE

MOTORKOMPONENTER

1. Starthandtag

2. Lock till bränsletanken

3. Bränsletank

4. Lock till

5. Tändstift

6. Ljuddämpare

7. Fläktskydd

8. Lock till oljetank / oljemätsticka

9. Avtappningsplugg

10. Chokereglage

11. Bensinkran

SLO

SESTAVNI DELI MOTORJA

1. Zagonski roãaj

2. âep rezervoarja za gorivo

3. Rezervoar za gorivo

4. Pokrov filtra za zrak

5. VÏigalna sveãka

6. Izpu‰ni lonec

7. ·ãitnik ventilatorja

8. âep rezervoarja za olje /

merilna paliãica nivoja olja

9. Izpustni čep

10. Ročica naprave za hladni

zagon

11. Pipica za gorivo

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

SIGURNOST MOTORA SIGURANȚA MOTORULUI

Informaţii importante privind siguranţa

Majoritatea posibilelor accidente cu motoarele poate fi evitată

dacă se urmează toate instrucţiunile indicate în acest manual şi

pe motor.

Responsabilitatea utilizatorului

ATENŢIE:

• Motoarele sunt proiectate pentru o utilizare sigură şi

fiabilă, dacă sunt folosite conform instrucţiunilor. Este

foarte important să citiţi şi să înţelegeţi informaţiile din

acest manual de utilizare şi întreţinere înainte de a pune

în funcţiune motorul. În caz contrar pot apărea situaţii de

pericol pentru siguranţa personală şi pentru integritatea

echipamentului.

• Trebuie să învăţaţi cum să opriţi rapid motorul şi cum

funcţionează toate comenzile. Nu permiteţi nimănui

niciodată să pună în funcţiune motorul, dacă nu a fost

instruit în mod adecvat în legătură cu aceasta.

• Nu permiteţi niciodată copiilor să folosească motorul. Nu

lăsaţi copiii şi animalele să se apropie de zona de lucru.

• Nu puneţi în funcţiune motorul separat de utilaj.

ATENŢIE – Benzina şi vaporii săi sunt extrem de

inflamabili şi explozivi. Incendiile şi exploziile pot

provoca arsuri grave şi chiar moartea.

Când se alimentează cu carburant

• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească cel puţin 2 minute

înainte de a scoate buşonul de la benzină.

• Alimentaţi rezervorul cu carburant în aer liber sau în locuri

bine aerisite.

• Nu umpleţi excesiv rezervorul cu carburant. Umpleţi

rezervorul până la aprox. 4 cm dedesubtul marginii

superioare a gâtului de umplere, pentru a permite dilatarea

carburantului.

• Păstraţi benzina departe de scântei, flăcări deschise, flăcări-

pilot sau alte posibile surse de aprindere.

• Controlaţi frecvent tuburile de carburant, rezervorul, buşonul

şi racordurile, pentru a verifica să nu existe fisuri sau scurgeri.

Dacă este necesar, înlocuiţi-le.

Când se porneşte motorul

• Înainte de a porni motorul, verificaţi nivelul de ulei din filtrul

de aer.

• Asiguraţi-vă că bujia, toba de eşapament, buşonul rezervorului

şi filtrul de aer sunt la locul lor.

• Nu porniţi motorul dacă bujia este scoasă.

VaÏne informacije o sigurnosti

Veçinu nesreça do kojih moÏe doçi s motorima moÏe se

izbjeçi slijedeçi sve upute navedene u ovom priruãniku i na

samom motoru.

Odgovornost korisnika

PAÎNJA:

• motori su osmi‰ljeni za sigurnu i pouzdanu

primjenu ako ih se koristi u skladu s uputama. Prije

pokretanja motora izuzetno je vaÏno proãitati i

razumijeti informacije navedene u ovom priruãniku za

kori‰tenje i odrÏavanje. U suprotnom, moÏe doçi do

situacija opasnih po vlastiti Ïivot i zdravlje, kao i po

besprijekornost alata.

• Nauãite kako brzo zaustaviti motor i upoznajte se

s radom svih upravljaãkih poluga. Nemojte nikad

dozvoljavati da netko drugi pokreçe motor, ako

prethodno nije na odgovarajuçi naãin upuçen kako se

to radi.

• Ne dozvoljavajte djeci da rukuju va‰im motorom.

Djecu i Ïivotinje drÏite daleko od podruãja rada.

• Pazite da motor ne radi ako je odvojen od pla‰ta.

PAÎNJA - Benzin i njegove pare su vrlo zapaljivi

i eksplozivni. PoÏari i eksplozije mogu izazvati

te‰ke opekotine pa ãak i smrt.

Kod nadolijevanja goriva

• Ugasite motor i pustite ga da se ohladi barem 2 minute

prije nego ‰to skinete ãep benzina.

• Punite spremnik goriva na otvorenom, odnosno na dobro

prozraãenom mjestu.

• Nemojte prepuniti spremnik za gorivo. Spremnik

napunite do otprilike 4 cm ispod gornjeg ruba otvora, da

bi se omoguçilo ‰irenje goriva.

• âuvajte benzin daleko od iskra, Ïivog plamena,

plamiãaka vodilica plinskih aparata i drugih zapaljivih

izvora.

• âesto provjeravajte cijevi goriva, spremnika, ãep i

spojeve, kako bi ste se uvjerili da nema napuknuça ili

gubitaka. Ako je potrebno - promijenite.

Kod pokretanja motora

• Prije pokretanja motora provjerite razinu ulja u filteru za zrak.

• Provjerite da li se svjeçica, ispu‰ni prigu‰ivaã, ãep

spremnika i filter za zrak nalaze na svom mjestu.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

SIGURNOST MOTORA SIGURANȚA MOTORULUI

• În caz că se varsă carburant, aşteptaţi să se evaporeze înainte

de a porni motorul.

• Dacă motorul se îneacă, puneţi starterul în poziţia de

DESCHIS/FUNCŢIONARE, puneţi acceleratorul pe poziţia FAST

(rapid) şi încercaţi să porniţi motorul, până când începe să

funcţioneze.

Când se utilizează echipamentul

• Nu înclinaţi motorul sau echipamentul la un unghi care să

ducă la vărsarea benzinei.

• Nu închideţi carburatorul pentru a opri motorul.

Când se transportă sau se depozitează echipamentul

• Transportaţi sau depozitaţi echipamentul cu rezervorul de

carburant GOL.

Când se depozitează benzina

• Depozitaţi-o departe de cuptoare, sobe, cazane sau alte

aparate electrocasnice dotate cu flacără-pilot sau departe de

alte posibile surse de aprindere, pentru a evita ca vaporii de

benzină să ia foc.

ATENŢIE - La pornire, motorul produce scântei.

Scânteile pot incendia gazele inflamabile din jur, ceea

ce poate duce la incendii sau explozii.

• Utilizaţi motorul doar în locuri bine aerisite; nu îl utilizaţi într-

un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în încăperi

închise.

• Nu utilizaţi fluide de pornire presurizate, deoarece vaporii

sunt inflamabili.

ATENŢIE - Înfăşurarea rapidă a sforii de pornire

(reculul) vă va trage mâna şi braţul spre motor, înainte

ca dv. să reuşiţi să daţi drumul sforii. În acest mod se

pot produce fracturi, fisuri, contuzii sau luxaţii.

• Când se porneşte motorul, trageţi de sfoară încet, până când

simţiţi o anumită rezistenţă, apoi trageţi rapid.

• Componentele utilajelor cu cuplare directă, de exemplu (dar

fără a ne limita la acestea) lame, turbine, roţi de transmisie,

roţi dinţate etc. trebuie să fie foarte bine fixate.

ATENŢIE - Motoarele produc monoxid de carbon, un

gaz toxic incolor şi inodor.

• Porniţi motorul şi puneţi-l în funcţiune în aer liber.

• Nemojte pokretati motor ako je svjeçica skinuta.

Ako do∂e do izlijevanja goriva, prije pokretanja motora

poãekajte da ono ispari.

• Ako se motor prezasiti gorivom, stavite starter u poloÏaj

OTVORENO/HOD, stavite ubrzivaã u poloÏaj FAST

(brzo) pa poku‰avajte upaliti sve dok se motor ne

pokrene.

Kod kori‰tenja alata

• Nemojte naginjati motor ili alat pod kutem pod kojim bi

moglo doçi do izlijevanja benzina.

• Nemojte zatvarati rasplinjaã da bi zaustavili motor.

Kod preno‰enja ili uskladi‰tavanja alata

• Prenosite i skladi‰tite alat s PRAZNIM spremnikom za

gorivo.

Kod uskladi‰tavanja benzina

• âuvajte daleko od peçnica, grijalica, grijaãa i drugih

elektriãnih aparata koji imaju plamiãke vodilice te od

svih ostalih zapaljivih izvora, kako bi sprijeãili da se

benzinske pare zapale.

PAÎNJA - Prilikom pokretanja motora dolazi do

iskrenja. Iskre mogu zapaliti prisutne zapaljive

plinove, ‰to moÏe izazvati poÏar ili eksploziju.

• Koristite motor jedino na dobro prozraãenim mjestima;

nemojte ga koristiti u eksplozivnoj ili zapaljivoj sredini,

kao ni u zatvorenim prostorijama.

• Nemojte koristiti tekuçine za pokretanje pod pritiskom,

jer su pare zapaljive.

PAÎNJA - Brzo namatanje konopa za paljenje

(povratni udarac) povuçi çe vam ‰aku i ruku

prema motoru prije nego ‰to ih uspijete

osloboditi. To moÏe izazvati prijelom kostiju,

napuknuça, ozljede od udarca ili i‰ãa‰enja.

• Kad pokreçete motor, povucite konop polako dok ne

osjetite otpor, a zatim ga povucite brzo.

• Sastavne dijelove alata za izravno spajanje, kao

na primjer (ali bez ograniãenja na) sjeãiva, turbine,

kolutovi pogonskog remena, zupãanici, itd. treba dobro

priãvrstiti.

PAÎNJA - Motori stvaraju ugljiãni monoksid,

otrovni plin bez boje i mirisa.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

SIGURNOST MOTORA

SIGURANŢA MOTORULUI

• Nu porniţi şi nu lăsaţi motorul să funcţioneze în zone închise,

chiar dacă uşile şi ferestrele sunt deschise.

ATENŢIE - Mâinile, picioarele, părul, hainele sau

accesoriile se pot prinde în componentele care se

rotesc. O asemenea traumă poate provoca laceraţii

grave sau chiar amputări.

• Utilizaţi echipamentul numai dacă are montate corect toate

elementele de siguranţă şi de protecţie.

• Ţineţi mâinile şi picioarele cât mai departe de piesele care se

rotesc.

• Legaţi-vă părul dacă este lung şi scoateţi-vă brăţările,

lănţişoarele, fularele etc.

• Nu purtaţi haine deschise, cordoane care atârnă sau alte

obiecte care se pot agăţa.

ATENŢIE - Motoarele generează căldură. Unele

părţi ale motorului, în special eşapamentul, se pot

înfierbânta. Aceste părţi, dacă sunt atinse, pot cauza

arsuri grave. Resturile combustibile precum frunzele,

firele de iarbă, rămurelele se pot aprinde uşor.

• Lăsaţi eşapamentul, cilindrul şi aripioarele să se răcească

înainte de a le atinge.

• Îndepărtaţi eventualele materiale combustibile din zona

eşapamentului şi a cilindrului.

ATENŢIE - Producerea accidentală de scântei poate

cauza incendii sau şocuri electrice. O pornire

accidentală a motorului poate duce la prinderea

membrelor, ceea ce poate cauza laceraţii sau

amputări.

Când se testează scânteia

• Folosiţi numai testere de scânteie omologate.

• Nu testaţi scânteia dacă bujia este scoasă.

Înainte de a efectua operaţiuni de întreţinere

• Deconectaţi fişa bujiei şi puneţi-o departe de bujie.

ATENŢIE - Este interzis să se aplice pe priza de putere

a motorului instrumente sau aplicaţii diferite de cele

indicate de producător.

• Pokretanje i rad motora trebaju se odvijati na

otvorenom.

• Nemojte pokretati motor ili ga pu‰tati da radi u

zatvorenim prostorijama, iako su vrata i prozori otvoreni.

PAÎNJA - Ruke, stopala, kosa, odjeça i razni

predmeti mogu se zaplesti u rotirajuçe dijelove.

To moÏe dovesti do te‰kih ozljeda pa ãak i

amputacija uslijed traume.

• Pokrenite alat tek kad su sve za‰titne sprave pravilno

montirane.

• DrÏite ruke i stopala daleko od rotirajuçih dijelova.

• PoveÏite kosu ako je duga i skinite narukvice, ogrlice,

‰alove, itd.

• Nemojte nositi otkopãanu odjeçu, vrpce koje vise ili

druge predmete koji bi se mogli zaplesti.

PAÎNJA - Motori stvaraju toplinu. Neki dijelovi

motora, a naroãito ispu‰ni prigu‰ivaã, postaju

izuzetno vruçi. Ako te dijelove dirate, moÏete

zadobiti te‰ke opekotine. Izgorljivi otpatci, kao

‰to su li‰çe, vlati trave, suhe granãice, itd. mogu

se lako zapaliti.

• Pustite da se ispu‰ni prigu‰ivaã, cilindar i krilca ohlade

prije nego ‰to çete ih dirati.

• Uklonite izgorljivi materijal koji se moÏda nalazi u

podruãju ispu‰nog prigu‰ivaãa i cilindra.

PAÎNJA - Sluãajno iskrenje moÏe izazvati

poÏar ili elektriãni udar. Sluãajno pokretanje

motora moÏe prouzroãiti zahvaçanje udova, s

posljedicom ozljeda ili amputacija.

Kod testiranja iskrenja

• Koristite iskljuãivo homologirane testere iskrenja.

• Nemojte isku‰avati iskrenje ako je svjeçica skinuta

Prije radova na odrÏavanju

• Iskopãajte Ïicu svjeçice i drÏite je daleko od svjeçice.

PAÎNJA - Zabranjeno je prikljuãivati na

prikljuãak motora alat ili dodatnu opremu

drugaãije od onih koje preporuãuje Proizvo∂aã.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

PROVJERE PRIJE UPOTREBE VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

Uleiul de motor

Recomandări pentru uleiul de motor

Uleiul este un element fundamental pentru prestaţiile şi durata

de viaţă a motorului. Folosiţi numai ulei detergent pentru

autovehicule, pentru motoare în 4 timpi.

Pentru o utilizare generică, la toate temperaturile, se recomandă

un ulei SAE10W-30. Se pot utiliza uleiuri cu o viscozitate diferită

(vezi tabelul din Fig. 1) când temperatura medie din zona dv. se

încadrează în intervalul termic indicat.

Gradul SAE de viscozitate al uleiului şi clasiﬁcarea de utilizare

sunt indicate pe eticheta API de pe bidonul de ulei. Se

recomandă să se folosească ulei API SERVICE Categoria SG, SH

sau mai mare.

AVERTIZARE - Motorul este livrat fără ulei. Controlaţi

nivelul uleiului înainte de a porni motorul. Dacă motorul

este pornit fără ulei, se va deteriora în mod ireparabil, iar

garanţia nu va mai ﬁ valabilă.

• Controlaţi nivelul uleiului când motorul este oprit şi pus în

poziţie orizontală.

• Scoateţi buşonul de ulei (A, Fig. 2) şi curăţaţi joja (B, Fig. 3).

• Introduceţi buşonul cu joja în gâtul de umplere, aşa cum

se arată în Fig. 4, fără a-l înşuruba, apoi scoateţi-l pentru a

controla nivelul uleiului.

• Dacă nivelul uleiului este aproape de marcajul pentru minim

(MIN) al jojei sau sub acesta, completaţi cu uleiul recomandat

până la marcajul pentru nivelul maxim (MAX). Nu umpleţi

excesiv.

• Puneţi la loc buşonul de ulei.

Capacitatea rezervorului de ulei:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc)

Motorno ulje

Preporuke u svezi s motornim uljem

Ulje je temeljni ãimbenik uãinkovitosti i radnog vijeka

motora. Koristite automobilsko deterdÏntno ulje za

ãetverotaktne motore.

Za opçu uporabu na svim temperaturama savjetujemo

ulje SAE 10W-30. Ulja drugaãijeg viskoziteta (vidi tablicu

na sl. 1) moÏete koristiti kad se srednja temperatura

na va‰em podruãju nalazi unutar naznaãenog raspona

toplinskih odstupanja.

Stupanj SAE viskoziteta ulja i razvrstavanje po

namjeni navode se na naljepnici API, na kanti s uljem.

Preporuãujemo ulje API SERVICE kategorije SG, SH ili

vi‰e.

OPREZ - Motor se oda‰ilje bez ulja. Prije

pokretanja motora provjerite razinu ulja. Ako motor

pokrenete bez ulja, nepopravljivo çete ga o‰tetiti, a

jamstvo to ne pokriva.

• Provjerite razinu ulja dok je motor uga‰en i nalazi se u

vodoravnom poloÏaju.

• Skinite ãep ulja (A, sl. 2) i oãistite mjeraã (B, sl. 3).

• Uvucite ãep s mjeraãem u otvor kako je prikazano na

sl. 4, bez navijanja, a potom ga izvucite da bi provjerili

razinu ulja.

• Ako je razina ulja blizu ili ispod ureza minimalne razine

(MIN) na mjeraãu, nadolijte preporuãeno ulje sve do

ureza maksimalne razine (MAX). Nemojte prepuniti.

• Ponovno navijte ãep ulja.

Zapremnina spremnika ulja:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60 ℓ (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10 ℓ (1.100 cc)

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

SIGURNOST MOTORA VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

AVERTIZARE - Nu umpleţi excesiv. O cantitate excesivă

de ulei poate duce la:

− Producerea de fum, diﬁcultăţi la pornire, murdărirea

bujiei, saturarea cu ulei a ﬁltrului de aer.

− Uleiul uzat trebuie aruncat în recipientele speciale de

reciclare, pentru a ﬁ tratat în mod corespunzător.

Carburantul

Recomandări pentru carburant

Folosiţi benzină super, fără plumb, “proaspătă” şi curată, cu

o cifră octanică minimă la pompă de 89.

• Aceste motoare sunt omologate pentru funcţionarea cu

benzină fără plumb. Benzina fără plumb produce mai puţine

depuneri pe motor şi pe bujie şi prelungeşte durata de viaţă a

sistemului de eşapament.

• Nu folosiţi niciodată benzină veche sau murdară sau

amestecuri de ulei/benzină. Evitaţi să introduceţi murdărie

sau apă în rezervorul de carburant.

• Din când în când se poate auzi o uşoară “bătaie” sau detonaţie

(un zgomot metalic sec) când motorul este supus unor sarcini

grele. Acest lucru este normal, nu este un motiv de îngrijorare.

• Dacă bătaia sau detonaţia se produc când motorul

funcţionează la regim constant, cu sarcini normale, schimbaţi

marca de benzină. Dacă bătaia sau detonaţia persistă,

adresaţi-vă unui centru de asistenţă autorizat.

• Pentru a încetini deteriorarea, păstraţi benzina într-un

recipient omologat pentru carburanţi.

• Dacă se prevede o depozitare îndelungată (mai mult

de 1 lună), goliţi rezervorul de carburant şi carburatorul

(vezi pag. 37).

Capacitatea rezervorului de carburant:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cc)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cc)

ATENŢIE – Benzina şi vaporii săi sunt extrem de

inﬂamabili şi explozivi.

Nu utilizaţi ﬂuide de pornire presurizate.

• Nu utilizaţi benzină care conţine peste 10% etanol.

• Dacă hotărâţi să folosiţi benzină care conţine alcool, veriﬁcaţi

să aibă o cifră octanică cel puţin egală cu cea recomandată.

• Nu utilizaţi niciodată benzină care conţine metanol.

OPREZ - Nemojte prepuniti. Ulijevanje pretjerane

koliãine ulja moÏe prouzroãiti:

- dimljenje, pote‰koçe u pokretanju, prljanje svjeçice,

zasiçenost filtera za zrak uljem.

- Upotrebljeno ulje treba u odgovarajuçim kantama

odloÏiti za recikliranje.

Gorivo

Preporuke u svezi s gorivom

Koristite bezolovni benzin Super, "svjeÏ" i ãist, s

najmanjim brojem oktana 89, na crpki.

• Ovi motori su homologirani za rad s bezolovnim

benzinom. Bezolovni benzin stvara manje naslaga na

motoru i na svjeçici te produÏuje rad ispu‰nog sustava.

• Nemojte nikad koristiti ustajali ili oneãi‰çeni benzin, kao

ni mje‰avinu ulja i benzina. Sprijeãite da u spremnik

goriva dospiju neãistoça ili voda.

• S vremena na vrijeme moÏete osjetiti lagano

'otkucavanje u glavi' ili prasak (o‰tar, metalni zvuk), ako

je motor podvrgnut preoptereçenju. To je uobiãajena

pojava i ne morate se zabrinjavati.

• Ako vam se otkucavanje u glavi ili prasak pojavljuju

kod nepromijenjivog reÏima motora, s uobiãajenim

optereçenjem, promijenite marku benzina. Ako

otkucavanje u glavi ili prasak ustraju, obratite se

ovla‰tenom servisnom centru.

• Da bi usporili propadanje, drÏite benzin u kanti

certificiranoj za goriva.

• Ako predvi∂ate duÏe uskladi‰tavanje (vi‰e od 1

mjeseca), ispraznite spremnik goriva i rasplinjaã (vidi

str. 37).

Zapremnina spremnika goriva:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0 ℓ (3.000 cc)

K 900H - K900HR: 4,0 ℓ (4.000 cc)

PAÎNJA - Benzin i njegove pare su vrlo zapaljivi i

eksplozivni.

Nemojte koristiti tekuçine za pokretanje pod

pritiskom.

• Nemojte koristiti benzin koji sadrÏi vi‰e od 10% etanola.

• Ako odluãite upotrebljavati benzin koji sadrÏi alkohol,

provjerite da ima broj oktana barem jednak onome

preporuãenom.

• Nemojte koristiti benzin koji sadrÏi metanol.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

POKRETANJE - OBUSTAVA MOTORA PORNIREA - OPRIREA MOTORULUI

Pokretanje

Prije pokretanja motora:

• otvorite ventil za gorivo (A, sl. 5);

• aktivirajte polugu startera (B, sl. 6).

Napomena: za pokretanje motora slijedite upute

iz priručnika za uporabu i održavanje stroja na kojem je

montiran motor.

Za vrijeme zagrijavanja motora, postupno dovedite polugu

startera (B, sl. 7) u otvoreni položaj.

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja

nemojte koristiti starter.

Obustava motora

Nakon zaustavljanja motora, zatvorite ventil za gorivo

(A, sl. 8).

Napomena: za zaustavljanje motora slijedite upute

iz priručnika za uporabu i održavanje stroja na kojem je

montiran motor.

PORNIREA

Înainte de a porni motorul:

• Deschideţi robinetul de carburant (A, Fig. 5);

• Acţionaţi maneta de şoc (B, Fig. 6).

Notă: Pentru a porni motorul, urmaţi instrucţiunile din

manualul de utilizare şi întreţinere al maşinii pe care este

montat motorul.

În timpul încălzirii motorului, readuceţi treptat maneta de

şoc (B, Fig. 7) în poziţie deschisă.

ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu folosiţi

starterul pentru pornire.

OPRIREA MOTORULUI

După oprirea motorului închideţi robinetul de carburant

(A, Fig. 8).

Notă: Pentru a opri motorul, urmaţi instrucţiunile din

manualul de utilizare şi întreţinere al maşinii pe care este

montat motorul.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

ODRÎAVANJE

ÎNTREȚINEREA

USKLAĐENOST PLINOVITIH EMISIJA

Ovim motorom – uključujući sustav za kontrolu emisija

– treba upravljati, koristiti se njime i podvrgavati ga

održavanju u skladu s uputama koje se daju u korisničkom

priručniku kako bi se radna svojstva po pitanju emisija

održala u okviru zakonskih zahtjeva primjenjivih na

necestovne pokretne strojeve.

Ne smije doći ni do kakvog namjernog neovlaštenog diranja

ili neprikladne uporabe sustava za kontrolu emisija motora.

Pogrešan rad, uporaba ili održavanje motora ili stroja mogli

bi dovesti do mogućih nepravilnosti u radu sustava za

kontrolu emisija sve do točke u kojoj se primjenjivi zakonski

zahtjevi ne poštuju; u tom slučaju potrebno je poduzeti

neposrednu mjeru za ispravljanje nepravilnosti u radu

sustava te ponovno uspostaviti udovoljavanje primjenjivim

zahtjevima.

Primjeri – koji nisu iscrpni – pogrešnog rada, uporabe ili

održavanja su:

- prisilno otvaranje ili razbijanje uređaja za doziranje

goriva;

- uporaba goriva i/ili motornog ulja koji ne odgovaraju

karakteristikama navedenim u poglavlju POKRETANJE/

GORIVO;

- uporaba neoriginalnih rezervnih dijelova, na primjer

svjećica itd.;

- neodržavanje ili neodgovarajuće održavanje ispušnog

sustava, uključujući pogrešne vremenske intervale

održavanja za ispušni prigušivač, svjećicu, filter zraka itd.

 PAŽNJA – U slučaju neovlaštenog diranja ovog

motora certifikacija EU o emisijama više ne vrijedi.

Razinu CO2 ovog motora možete pronaći na WEB mjestu

Emak (www.myemak.com), u sekciji “The Outdoor Power

Equipment World”.

CONFORMITATEA PENTRU EMISIILE DE GAZE

Acest motor, inclusiv sistemul de control al emisiilor, trebuie

să fie gestionat, utilizat și întreţinut în conformitate cu

instrucţiunile furnizate în manualul de utilizare, în scopul

de a menţine performanţa emisiilor în limitele stabilite de

cerinţele legale aplicabile mașinilor mobile fără destinaţie

rutieră.

Sistemul de control al emisiilor motorului nu trebuie să fie

supus niciunei modificări intenţionate și niciunei utilizări

necorespunzătoare.

Operarea, utilizarea sau întreţinerea incorectă a motorului

sau a mașinii ar putea cauza posibile defecţiuni ale

sistemului de control al emisiilor, iar cerinţele legale

aplicabile ar putea să nu mai fie îndeplinite; în acest

caz, trebuie să se ia măsuri imediate pentru a corecta

defecţiunile sistemului și pentru a restabili cerinţele

aplicabile.

Iată câteva exemple, nu exhaustive, de operare, utilizare sau

întreţinere incorecte:

- Forţarea sau deteriorarea dispozitivelor pentru dozarea

combustibilului;

- Utilizarea de combustibil și/sau de ulei de motor care

nu corespund caracteristicilor indicate în capitolul

PORNIREA/COMBUSTIBILUL;

- Utilizarea de piese de schimb neoriginale, de exemplu

bujii etc.;

- Neefectuarea întreţinerii sau întreţinerea

necorespunzătoare a sistemului de eșapament, inclusiv

intervalele de întreţinere incorecte pentru toba de

eșapament, bujie, filtrul de aer etc.

 ATENȚIE - Modificarea acestui motor face ca

certificarea UE privind emisiile să nu mai fie valabilă.

Nivelul de emisii de CO2 ale acestui motor poate fi găsit pe

site-ul Emak (www.myemak.com), în secţiunea “The Outdoor

Power Equipment World”.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

ODRÎAVANJE

ÎNTREȚINEREA

Importanţa întreţinerii

O întreţinere corectă este fundamentală pentru o funcţionare

sigură, economică şi fără probleme, precum şi pentru

reducerea poluării atmosferice.

O întreţinere regulată îmbunătăţeşte prestaţiile şi

prelungeşte durata de viaţă a motorului.

ATENŢIE – O întreţinere incorectă a acestui motor sau

nerezolvarea eventualelor probleme înainte de a-l

utiliza pot duce la anomalii în funcţionare, care creează

riscul de răniri grave sau chiar de moarte. Respectaţi

întotdeauna recomandările şi termenele de întreţinere

şi de control indicate în acest manual de utilizare.

Norme de siguranţă

• Asiguraţi-vă că motorul este oprit înainte de a efectua

operaţiuni de întreţinere sau reparaţii. În acest mod se

elimină multe potenţiale pericole:

1. Intoxicarea cu monoxidul de carbon din gazele de

eşapament:

Utilizaţi motorul numai în locuri aerisite în mod

corespunzător. Nu-l utilizaţi în medii cu atmosferă

explozivă sau inflamabilă sau în încăperi închise.

2. Arsurile cauzate de piesele fierbinţi:

Lăsaţi motorul şi sistemul de eşapament să se răcească

înainte de a le atinge.

3. Răniri cauzate de piesele în mişcare:

Nu utilizaţi motorul dacă nu aţi fost instruiţi în legătură

cu funcţionarea sa.

• Înainte de a începe, citiţi cu grijă instrucţiunile şi asiguraţi-

vă că dispuneţi de instrumentele şi de competenţele

necesare.

• Pentru a reduce la minim riscurile de incendii sau de

explozii, aveţi grijă când lucraţi în apropierea benzinei.

Pentru a curăţa diferitele componente, folosiţi numai

un solvent neinflamabil, nu folosiţi benzină. Nu aduceţi

ţigări, scântei şi flăcări în apropierea locurilor unde se află

carburantul.

Pentru a garanta calitatea şi fiabilitatea maxime, folosiţi

numai piese de schimb noi şi originale sau echivalente cu

acestea, pentru reparaţii şi înlocuiri.

VaÏnost odrÏavanja

Pravilno odrÏavanje temelj je sigurnog i ekonomiãnog

rada bez problema, a doprinosi i smanjenju zaga∂ivanja

zraka.

Redovito odrÏavanje pobolj‰ava uãinkovitost i produÏuje

vijek trajanja motora.

PAÎNJA - Nepravilno odrÏavanje ovog motora,

kao i nerje‰avanje moguçih problema prije

njegove upotrebe, moÏe prouzroãiti nepravilnosti

u radu s posljedicom opasnosti od te‰kih ozljeda

ili smrti. Obavezno se pridrÏavajte propisa i rokova

odrÏavanja i provjera koje se navode u ovom

priruãniku za kori‰tenje.

Sigurnosni propisi

• Prije nego ‰to se posvetite radovima na odrÏavanju,

uvjerite se da je motor uga‰en. Na taj naãin çete izbjeçi

mnoge moguçe opasnosti:

1.Trovanje ugljiãnim monoksidom kojeg sadrÏe

ispu‰ni plinovi

Motor koristite jedino na dobro prozraãenim mjestima.

Nemojte ga koristiti u eksplozivnim ili zapaljivim

sredinama ili u zatvorenim prostorijama.

2.Opekotine prouzroãene vrlo vruçim dijelovima

Ostavite da se motor i ispu‰ni sustav ohlade prije nego

‰to çete ih dirati.

3.Ozljede prouzroãene dijelovima u pokretu

Nemojte pokretati motor ako niste upuçeni u njegov

rad.

• Prije poãetka rada, pozorno proãitajte upute i uvjerite se

da posjedujete potrebna sredstva i sposobnosti.

• Radi smanjenja na najniÏu moguçu razinu opasnosti

od poÏara ili eksplozija, pazite prilikom postupaka blizu

benzina. Za ãi‰çenje bilo kojeg dijela upotrebljavajte

iskljuãivo nezapaljivo otapalo: nemojte koristiti benzin.

DrÏite cigarete, iskre i Ïivi plamen daleko od dijelova

gdje ima benzina.

Najvi‰a kvaliteta i pouzdanost jamãi se uporabom

iskljuãivo novih i originalnih, odnosno njima

jednakovrijednih dopunskih dijelova prilikom popravaka i

zamjene.

Pagina se încarcă ...

Română

PROGRAMUL DE ÎNTREȚINERE

INTERVALUL DE ÎNTREŢINERE REGULATĂ, care

trebuie efectuată după numărul de luni indicat sau

după un număr indicat de ore de funcţionare, în

funcţie de situaţia care apare mai întâi.

Înainte

de fiecare

utilizare

După 1 lună

sau 5 ore

La fiecare 3

luni sau 25

ore

La fiecare 6

luni sau 50

ore

O dată pe an

sau la 100 ore

ELEMENT

Ulei motor

Controlul nivelului

Înlocuire

x x (1)

Filtrul de aer

Control

Curăţare

x (2)

Înlocuire

Bujia

Control şi curăţare

Înlocuire

Garnitura volantei

Control

x (3)

Regimul minim Control şi reglare

x (3)

Joc supape

Control şi reglare

x (3)

Camera de ardere Curăţare La fiecare 100 de ore (3)

Tuburi carburant Control La fiecare 2 ani (înlocuiţi dacă este necesar) (3)

(1) Înlocuiţi uleiul la fiecare 25 de ore în caz de utilizare la sarcină maximă sau în condiţii de temperatură ambiantă ridicată.

(2) Curăţaţi mai des în caz de utilizare în medii cu mult praf sau cu resturi transportate de aer. Înlocuiţi elementele filtrului de aer dacă

sunt foarte murdare.

(3) Întreţinerea acestor componente trebuie să fie efectuată de un atelier autorizat.



AVERTIZARE – Nerespectarea acestui program de întreţinere poate duce la

anularea garanţiei în caz de defecţiuni.

Pagina se încarcă ...

13 14 15 16

Hrvatski Română

ODRÎAVANJE

ÎNTREȚINEREA

Înlocuirea uleiului de motor

AVERTIZARE – Uleiul uzat este un deşeu periculos. Eliminaţi

uleiul uzat în conformitate cu prevederile legii. Nu aruncaţi uleiul

împreună cu deşeurile menajere. Vă recomandăm să duceţi uleiul

uzat, într-un recipient sigilat, la centrul de reciclare local sau la

autoservice, pentru o eliminare adecvată.

Goliţi uleiul uzat când motorul este cald. Uleiul cald este evacuat în mod

rapid şi complet.

1. Puneţi un recipient adecvat sub motor pentru a strânge uleiul uzat,

apoi scoateţi buşonul de ulei (A, Fig. 9), şurubul de golire (B) şi şaiba de

etanşare (C).

2. Lăsaţi să curgă tot uleiul, apoi introduceţi la loc şurubul de golire şi şaiba

de etanşare şi strângeţi foarte bine.

3. Cu motorul în poziţie orizontală, umpleţi până la marcajul de sus de pe

jojă (MAX) cu uleiul recomandat (Fig. 10).

4. Puneţi la loc şi strângeţi foarte bine buşonul de ulei (A, Fig. 11).

Dacă motorul funcţionează cu un nivel insuficient de ulei, acest lucru poate

cauza daune grave motorului.

Alimentarea cu carburant

ATENŢIE – Nu alimentaţi niciodată în încăperi închise, în care

vaporii eliberaţi de benzină pot veni în contact cu scântei sau cu

flăcări libere (Fig. 12). Păstraţi benzina departe de flăcările de veghe

ale unor sobe sau cazane, barbecue, aparate electrocasnice sau

electrice etc. (Fig. 13-14).

Cu motorul oprit, scoateţi buşonul rezervorului şi controlaţi nivelul de

carburant. Umpleţi rezervorul dacă nivelul de carburant este scăzut.

Alimentarea trebuie efectuată într-un mediu bine aerisit înainte de a

porni motorul. Dacă motorul a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească. În

timpul alimentării aveţi grijă să nu vărsaţi carburant din greşeală. Nivelul

carburantului nu trebuie să depăşească umărul gâtului de umplere cu

carburant (Fig. 15-16). După alimentare strângeţi foarte bine buşonul

rezervorului de carburant.

Scurgerile accidentale de carburant nu sunt periculoase doar fiindcă pot

cauza incendii, ci şi fiindcă sunt nocive pentru mediul înconjurător. Ştergeţi

imediat carburantul scurs din greşeală.

Promjena motornog ulja

OPREZ - Upotrebljavano ulje je opasan otpadak.

Upotrebljavano ulje zbrinite na zakonom propisan naãin.

Nemojte bacati ulje zajedno s kuçnim otpadom. Savjetujemo

vam da upotrebljavano ulje u zapeãaçenoj kanti odnesete

u lokalni centar ricikliranja ili predate odgovarajuçem

prikupljali‰tu.

Upotrebljavano ulje istoãite dok je motor ugrijan. Vruçe ulje çe istoãiti

brzo i potpuno.

1. Ispod motora stavite odgovarajuçu kantu u koju çete izliti

upotrebljavano ulje, a zatim skinite ãep ulja (A, sl. 9), zavrtanj

odvoda (B) i brtvu (C).

2. Pustite da ulje potpuno istoãi, vratite na mjesto zavrtanj odvoda i

brtvu pa zategnite do kraja.

3. S motorom u vodoravnom poloÏaju napunite preporuãenim

uljem (sl. 10) sve do gornjeg ureza na mjeraãu (MAX).

4. Navijte do kraja ãep za ulje (A, sl. 11).

Rad motora s nedostatnom razinom ulja moÏe prouzroãiti te‰ka

o‰teçenja na samom motoru.

Nadolijevanje goriva

PAÎNJA - Nemojte nikad vr‰iti nadolijevanje u zatvorenim

prostorijama gdje bi benzinska para mogla doçi u dodir s

iskrama ili Ïivim plamenom (sl. 12). DrÏite benzin daleko

od plamiãaka vodilica grijalica ili grijaãa, ro‰tilja, elektriãnih

aparata, elektriãnog alata, itd. (sl. 13-14).

Kad je motor uga‰en, skinite ãep spremnika i provjerite razinu goriva.

Napunite spremnik ako je razina goriva niska.

Nadolijevanje obavljajte u dobro prozraãenom prostoru i prije

pokretanja motora. Ako ste motor koristili, ostavite ga da se ohladi.

Tijekom nadolijevanja pazite da ne do∂e do sluãajnog razlijevanja

goriva. Nemojte puniti iznad donjeg ruba otvora za gorivo (sl. 15-16).

Nakon nadolijevanja, stisnite do kraja ãep spremnika za gorivo.

Sluãajno prolijevanje goriva, osim ‰to je opasno jer moÏe izazvati

poÏar, tako∂er je ‰tetno po okoli‰. Odmah pokupite gorivo koje se

sluãajno prolilo.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

ODRÎAVANJE

ÎNTREȚINEREA

AVERTIZARE – Carburantul poate deteriora vopseaua şi plasticul.

Aveţi grijă să nu vărsaţi din greşeală carburant în timp ce umpleţi

rezervorul. Daunele produse de scurgerea accidentală de carburant

nu sunt acoperite de garanţie.

Filtrul de aer cu baie de ulei

ATENŢIE – Nu curăţaţi niciodată filtrul de aer cu benzină sau solvenţi

foarte inflamabili. Acest lucru poate cauza explozii sau incendii.

AVERTIZARE – Nu puneţi niciodată motorul în funcţiune fără filtrul

de aer. Motorul s-ar deteriora cu siguranţă.

Înlocuiţi întotdeauna elementele de filtrare dacă sunt deteriorate.

1. Scoateţi piuliţa-fluture (A, Fig. 17-18) şi înlăturaţi capacul filtrului de aer

(B, Fig. 17-18).

2. Scoateţi elementul filtrant pentru aer (C, Fig. 19-20) din capac. Controlaţi

cu grijă să nu prezinte rupturi şi înlocuiţi-l dacă este deteriorat.

3. Spălaţi capacul (B, Fig. 19-20), suportul filtrului de aer (D, Fig. 19-20),

carterul de ulei (E, Fig. 19-20) şi elementul filtrant (C, Fig. 19-20) într-un

lichid detergent neinflamabil (de ex. apă cu săpun) şi uscaţi-le foarte

bine.

4. Introduceţi elementul filtrant în ulei de motor curat, apoi stoarceţi-l

pentru a îndepărta uleiul în exces. Dacă se lasă prea mult ulei, motorul va

scoate fum.

5. Goliţi uleiul uzat din carterul filtrului de aer, spălaţi murdăria acumulată

cu un solvent neinflamabil şi uscaţi carterul.

6. Umpleţi carterul filtrului de aer până la marcajul NIVEL ULEI (G, Fig. 21) cu

acelaşi ulei recomandat pentru motor.

Capacitate ulei

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Montaţi la loc filtrul de aer şi capacul şi strângeţi foarte bine piuliţa-

fluture.

AVERTIZARE – Un filtru de aer murdar limitează fluxul de aer în

carburator, reducând randamentul motorului. Dacă motorul este

utilizat în medii cu mult praf, filtrul de aer trebuie curăţat mai des

decât se indică în PROGRAMUL DE ÎNTREŢINERE.

OPREZ - Gorivo moÏe o‰tetiti boju i plastiku. Prilikom

nadolijevanja spremnika pazite da sluãajno ne prolijete

gorivo. Jamstvo ne pokriva ‰tetu nane‰enu sluãajnim

prolijevanjem goriva.

Filter za zrak u uljnoj kupci

PAÎNJA - Nemojte ni u kom sluãaju ãistiti filter za zrak

benzinom ili vrlo zapaljivim otapalima. To bi moglo izazvati

eksploziju ili poÏar.

OPREZ - Nemojte ni u kom sluãaju pu‰tati da motor radi

bez filtera za zrak. Do‰lo bi sigurno do o‰teçenja motora.

Obavezno promijenite filtrirajuçe elemente ako su o‰teçeni.

1. Izvadite krilnu maticu (A, sl. 17-18) i skinite poklopac filtera za zrak

(B, sl. 17-18).

2. Izvadite filtrirajući element (C, sl. 19-20) iz poklopca. Pažljivo provjerite

da nije poderan te ga - ako je oštećen - zamijenite.

3. Operite poklopac (B, sl. 19-20), držač filtera za zrak (D, sl. 19-20), kutiju

za ulje (E, sl. 19-20) te filtrirajući element (C, sl. 19-20) u tekućem,

nezapaljivom deterdžentu (npr. voda sa sapunicom) i potpuno osušite.

4. Uronite filtrirajući element u čisto motorno ulje, zatim ga sažmite kako biste

izbacili višak ulja. Ako ostane previše ulja, motor će dimiti.

5. Ispraznite kutiju filtera za zrak od istrošenog ulja, operite nakupljenu

nečistoću nezapaljivim otapalom i osušite kutiju.

6. Napunite kutiju filtera za zrak do crtice RAZINA ULJA (G, sl. 21) istim

uljem koje se preporučuje za motor.

Zapremina ulja

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06 ℓ (60 cm³)

7. Ponovno sklopite filter za zrak i poklopac te do kraja zavijte krilnu maticu.

OPREZ - Prljavi filter za zrak ograniãava dotjecanje zraka

u rasplinjaã, smanjujuçi tako djelotvornost motora. Ako

se motor koristi u vrlo pra‰njavom okoli‰u, filter za zrak

trebate ãistiti ãe‰çe nego ‰to je naznaãeno u PROGRAMU

ODRÎAVANJA.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

ODRÎAVANJE

ÎNTREȚINEREA

AVERTIZARE – Dacă motorul este utilizat fără filtrul de aer, sau cu un

filtru de aer deteriorat, murdăria poate pătrunde în motor, cauzând

uzura sa precoce. Acest tip de pagubă nu este acoperit de Garanţia

Distribuitorului.

Bujia

Bujii recomandate: Torch F7RTC sau echivalente.

Bujiile de tip rezistiv sunt necesare pentru conformitatea cu cerinţele EMC.

Folosiţi întotdeauna, pentru înlocuire, bujii de tip rezistiv.

AVERTIZARE – Utilizarea unor bujii neadecvate poate cauza pagube

motorului.

1. Scoateţi căpăcelul bujiei şi îndepărtaţi murdăria din jurul bujiei.

2. Demontaţi bujia folosind o cheie adecvată.

3. Controlaţi bujia. Înlocuiţi-o dacă electrozii sunt uzaţi sau dacă izolatorul

este fisurat sau ciobit.

4. Măsuraţi distanţa dintre electrozi cu un calibru adecvat. Distanţa trebuie

să fie de 0,7 - 0,8 mm (0,028” - 0,031”). Corectaţi distanţa, dacă este

necesar, îndoind delicat electrodul lateral (Fig. 25).

5. Introduceţi bujia cu mâna, fără a o forţa, pentru a evita deteriorarea

filetului.

6. Când bujia este în locaşul său, strângeţi-o cu o cheie adecvată, pentru a

comprima şaiba.

Dacă montaţi la loc aceeaşi bujie, strângeţi cu 1/8 - ¼ de tură, după ce

bujia a ajuns la capătul locaşului.

Dacă montaţi o bujie nouă, strângeţi cu ½ de tură, după ce bujia a ajuns

la capătul locaşului.

AVERTIZARE - O bujie care nu este înşurubată până la capăt se

poate supraîncălzi şi poate deteriora motorul. O bujie prea strânsă

poate deteriora filetul din capul cilindrului.

7. Puneţi la loc căpăcelul bujiei.

OPREZ - Ako se motor koristi bez filtera za zrak ili s

o‰teçenim filterom za zrak, prljav‰tina moÏe uçi u motor

i izazvati njegovo prijevremeno kvarenje. Distributerovo

Jamstvo ne pokriva takvu vrstu kvara.

Svjeçica

Preporuãene svjeçice: Torch F7RTC ili istovrijedne.

Svjeçice otporne vrste neophodne su radi uskla∂ivanja sa zahtjevima

EMC. Prilikom promjene obavezno koristite svjeçice otporne vrste.

OPREZ - Uporaba pogre‰nih svjeçica moÏe izazvati kvar

na motoru.

1. Iskopãajte kapicu svjeçice i uklonite prljav‰tinu iz podruãja oko

same svjeçice.

2. Razmontirajte svjeçicu odgovarajuçim kljuãem.

3. Provjerite svjeçicu. Promijenite je ako su elektrode istro‰ene,

odnosno ako je izolator napuknut ili okrnut.

4. Izmjerite razmak izme∂u elektroda odgovarajuçim mjeraãem

debljine. Razmak mora biti 0,7 - 0,8 mm (0,028" - 0,031"). Prema

potrebi, ispravite razmak paÏljivo savijajuçi boãnu elektrodu

(sl. 25).

5. Vratite svjeçicu na mjesto ruãno i bez primjene sile, da ne bi

o‰tetili Ïice.

6. Kad namjestite svjeçicu u njeno sjedi‰te, stisnite je odgovarajuçim

kljuãem tako da pritisne podlo‰ku.

Ako ponovno montirate istu svjeçicu, stisnite za 1/8 - 1/4 okretaja

nakon ‰to svjeçica do∂e do dna sjedi‰ta.

Ako naprotiv montirate novu svjeçicu, stisnite za 1/2 okretaja

nakon ‰to svjeçica do∂e do dna sjedi‰ta.

OPREZ - Svjeçica koja nije navijena sve do dna moÏe se

pregrijati i o‰tetiti motor. Previ‰e stisnuta svjeçica moÏe

o‰tetiti Ïice na glavi cilindra.

7. Ponovno prikopãajte kapicu svjeçice.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL

DEPOZITAREA

Pregătirea

O pregătire corectă în vederea depozitării este fundamentală pentru

a menţine motorul în condiţii optime. Următoarele operaţiuni

au ca scop să împiedice ca funcţionarea şi aspectul motorului să

fie afectate de rugină şi coroziune şi să faciliteze pornirea, după

terminarea perioadei de depozitare.

Curăţarea

Dacă motorul tocmai a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin

jumătate de oră înainte de a trece la curăţarea sa. Curăţaţi toate

suprafeţele externe, retuşaţi punctele unde vopseaua s-a deteriorat

şi aplicaţi o peliculă subţire de ulei pe componentele care ar putea

rugini.

AVERTIZARE – Nu utilizaţi niciodată un furtun de grădină

sau un echipament de curăţare cu jet de apă. Utilizarea

unui furtun de grădină sau a unui echipament de curăţare

cu jet de apă poate duce la infiltrarea apei în filtrul de aer

sau în toba de eşapament. Apa care pătrunde în filtru poate

impregna elementul filtrant, iar apa care trece de filtru

sau de toba de eşapament poate pătrunde în cilindru,

deteriorându-l. Apa care vine în contact cu un motor cald

poate produce daune. Dacă motorul tocmai a fost utilizat,

lăsaţi-l să se răcească cel puţin jumătate de oră înainte de a

trece la spălarea sa.

Depozitarea carburantului

Benzina se oxidează şi se deteriorează dacă este depozitată pe

perioade lungi. Benzina veche poate îngreuna pornirea şi lasă

depuneri de gumă, care ar putea înfunda sistemul de alimentare

cu carburant. Dacă benzina din motorul dv. se deteriorează în

timpul depozitării, poate fi necesar să se cureţe sau să se schimbe

carburatorul şi alte componente din sistemul de alimentare.

Perioada de timp în care benzina poate fi lăsată în rezervorul de

carburant şi în carburator, fără a crea probleme în funcţionare,

variază în funcţie de factori cum ar fi amestecul de benzină,

temperatura de depozitare, umplerea parţială sau totală a

rezervorului. Aerul din rezervorul semi-gol favorizează deteriorarea

carburantului. Temperaturile ridicate de depozitare accelerează

deteriorarea carburantului. Deteriorarea carburantului se poate

produce în câteva luni, sau chiar şi într-un timp mai scurt, dacă

benzina introdusă în rezervor nu era proaspătă.

Garanţia Distribuitorului nu acoperă daunele cauzate sistemului de

alimentare sau problemele legate de eficienţa motorului, dacă sunt

produse din cauza nerespectării măsurilor de precauţie legate de

depozitare.

Durata de depozitare a carburantului poate fi prelungită dacă se

adaugă un aditiv de stabilizare adecvat, iar problemele cauzate

de deteriorare pot fi evitate dacă se golesc preventiv rezervorul şi

carburatorul. Pentru a încetini deteriorarea, păstraţi benzina într-un

recipient omologat pentru carburanţi.

USKLADI·TAVANJE

Priprema

Pravilno pripremanje uskladi‰tavanja bitno je za odrÏavanje

va‰eg motora u savr‰enim uvjetima. Slijedeçe radnje sluÏe

za sprijeãavanje da r∂a i korozija ugroze rad i estetski izgled

motora, kao i za olak‰avanje pokretanja kad jednom zavr‰i

razdoblje uskladi‰tavanja.

âi‰çenje

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem

pola sata prije nego ‰to çete zapoãeti s ãi‰çenjem. Oãistite

sve vanjske povr‰ine, popravite o‰teçenu boju i nanesite tanki

sloj ulja na druge dijelove koji bi mogli zar∂ati.

OPREZ - Nemojte koristiti crijevo za zalijevanje ili

pi‰tolj pod pritiskom. Uporaba crijeva za zalijevanje

ili pi‰tolja pod pritiskom moÏe izazvati prodiranje

vode u filter za zrak ili u ispu‰nu cijev. U filteru,

voda moÏe natopiti filtrirajuçi element, dok voda koja

prodre dublje od filtera ili ispu‰nog prigu‰ivaãa moÏe

doprijeti u cilindar i o‰tetiti ga. Voda koja do∂e u dodir

s ugrijanim motorom moÏe prouzroãiti o‰teçenja.

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se

ohladi barem pola sata prije nego ‰to çete zapoãeti

s pranjem.

Uskladi‰tenje goriva

Benzin oksidira i propada uslijed dugog skladi‰tenja. Stari

benzin moÏe oteÏati pokretanje i ostaviti naslage gume,

koji bi mogli zaãepiti sustav napajanja gorivom. Ako tijekom

skladi‰tenja dolazi do propadanja benzina za va‰ motor,

moguçe je da treba dati oãistiti ili promijeniti rasplinjaã i druge

sastavne dijelove sustava za napajanje.

Vremensko razdoblje u kojem se benzin moÏe ostaviti u

spremniku za gorivo i u rasplinjaãu bez izazivanja problema u

radu, mijenja se na temelju ãimbenika kao ‰to su mje‰avina

benzina, temperatura uskladi‰tenja, djelomiãna ili potpuna

napunjenost spremnika. Zrak prisutan u polu-praznom

spremniku pospje‰uje propadanje goriva. Visoke temperature

skladi‰tenja ubrzavaju propadanje goriva. Do propadanja goriva

moÏe doçi u nekoliko mjeseci, ali i u kraçem vremenskom

razdoblju ako benzin kojeg ste stavili u spremnik nije bio svjeÏ.

Distributerovo jamstvo ne pokriva ‰tetu na sustavu za

napajanje ili probleme uãinkovitosti motora do kojih je

do‰lo uslijed nepridrÏavanja mjera predostroÏnosti prilikom

uskladi‰tenja.

Vrijeme uskladi‰tenja goriva moÏe se produÏiti dodavanjem

odgovarajuçeg aditiva - stabilizatora, odnosno probleme

propadanja moÏete izbjeçi preventivnim praÏnjenjem

spremnika i rasplinjaãa. Da bi usporili propadanje, drÏite

benzin u kanti certificiranoj za goriva.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL

Adăugarea unui aditiv de stabilizare pentru prelungirea duratei

de depozitare

Când se adaugă un aditiv de stabilizare, umpleţi rezervorul de

carburant cu benzină proaspătă. Dacă rezervorul este semi-gol,

aerul va favoriza deteriorarea carburantului în timpul depozitării.

Dacă păstraţi o canistră de benzină pentru alimentare, verificaţi ca

benzina din aceasta să nu fie veche.

1. Adăugaţi aditivul de stabilizare urmând instrucţiunile

producătorului.

2. După ce aţi adăugat aditivul de stabilizare, lăsaţi motorul să

funcţioneze timp de 10 minute în aer liber, pentru a vă asigura că

benzina tratată a înlocuit în carburator benzina netratată.

3. Opriţi motorul.

Golirea rezervorului de carburant şi a carburatorului

1. Puneţi un recipient omologat pentru benzină sub carburator şi

folosiţi o pâlnie pentru a evita pierderile de carburant.

2. Scoateţi şurubul de golire (A, Fig. 33) al carburatorului şi şaiba de

etanşare (B).

3. După ce s-a scurs tot carburantul în recipient, puneţi la loc

şurubul de golire (A) şi şaiba de etanşare (B). Strângeţi-le pe

amândouă până la capăt.

4. Închideţi robinetul de carburant (A, Fig. 36).

Măsuri de precauţie legate de depozitare

1. Înlocuiţi uleiul de motor.

2. Demontaţi bujia.

3. Turnaţi în cilindru echivalentul unei linguri de bucătărie (5-10 cc)

de ulei de motor curat (Fig. 34).

Dodavanje aditiva - stabilizatora radi produÏavanja

vremena uskladi‰tenja

Kad dodajete aditiv - stabilizator, napunite spremnik za

gorivo svjeÏim benzinom. Ako je spremnik polu-prazan, zrak

çe pospje‰iti propadanje uskladi‰tenog goriva. Ako drÏite

kantu benzina za nadolijevanje, pazite da benzin u njoj ne

bude star.

1. Dodajte aditiv - stabilizator slijedeçi upute proizvo∂aãa.

2. Nakon ‰to ste dodali aditiv - stabilizator, ostavite motor

raditi 10 minuta na otvorenom, kako bi bili sigurni da je u

rasplinjaãu obra∂eni benzin zamijenio onaj neobra∂eni.

3. Ugasite motor.

PraÏnjenje spremnika za gorivo i rasplinjaãa

1. Stavite homologiranu kantu za benzin ispod rasplinjaãa i

koristite lijevak da bi izbjegli razlijevanje goriva.

2. Skinite zavrtanj odvoda (A, sl. 33) s rasplinjaãa i brtvu (B).

3. Nakon ‰to ste ispraznili svo gorivo u kantu, ponovno

navijte zavrtanj odvoda (A) i brtvu (B). Stisnite oboje do

kraja.

4. Zatvorite ventil za gorivo (A, sl. 36).

Mjere predostroÏnosti kod uskladi‰tavanja

1. Promijenite motorno ulje.

2. Razmontirajte svjeçicu.

3. Ulijte jednu jedaçu Ïlicu (5-10 cc) ãistog motornog ulja u

cilindar (sl. 34).

4. Povucite konop za pokretanje nekoliko puta da bi se ulje

rasporedilo po cilindru (sl. 35).

5. Ponovno montirajte svjeçice.

6. Povucite konop za pokretanje sve dok ne osjetite otpor.

Tako çe se ventili zatvoriti, sprijeãavajuçi da vlaga u∂e u

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL

4. Trageţi de mai multe ori de sfoara de pornire pentru a distribui

uleiul în cilindru (Fig. 35).

5. Montaţi la loc bujia.

6. Trageţi de sfoara de pornire până când simţiţi o anumită

rezistenţă. În acest mod se închid supapele, care împiedică

umezeala să pătrundă în cilindru. Eliberaţi delicat sfoara de

pornire.

7. Când motorul şi sistemul de eşapament s-au răcit, acoperiţi

motorul, pentru a-l proteja de praf. Dacă motorul şi sistemul de

eşapament sunt calde, pot incendia sau topi unele materiale.

Pentru a proteja motorul de praf nu utilizaţi folii de plastic. O

acoperitoare neporoasă reţine umiditatea în jurul motorului,

favorizând coroziunea şi formarea ruginei.

Dacă motorul este depozitat cu benzină în rezervor şi în carburator,

este important să se reducă riscul de incendiere a vaporilor de

benzină. Alegeţi o zonă de depozitare bine ventilată, departe de

aparate care funcţionează cu flăcări deschise precum cuptoare,

boilere sau maşini de uscat rufele. Evitaţi, de asemenea, zonele

unde se află motoare electrice care produc scântei sau în care se

utilizează unelte electrice.

Pe cât posibil, evitaţi zonele de depozitare foarte umede, deoarece

umiditatea favorizează oxidarea şi coroziunea.

Scurgeţi toată benzina din rezervor.

Puneţi aparatul astfel încât motorul să fie orizontal. Înclinarea sa

poate cauza scurgeri de ulei sau de carburant.

Punerea în funcţiune după o perioadă de depozitare

Controlaţi motorul aşa cum se arată în capitolul FUNCŢIONAREA.

În cazul în care carburantul a fost golit înainte de depozitare,

umpleţi rezervorul cu benzină proaspătă. Dacă păstraţi o canistră

de benzină pentru alimentare, verificaţi ca benzina din aceasta

să nu fie veche. Cu timpul, benzina se oxidează şi se deteriorează,

făcând ca pornirea să fie dificilă.

Dacă înainte de depozitare cilindrii au fost acoperiţi cu o peliculă

de ulei, la pornire motorul ar putea scoate fum timp de câteva clipe.

Acesta este un lucru normal.

TRANSPORTUL

Dacă motorul tocmai a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin

15 minute înainte de a încărca utilajul acţionat de motor în mijlocul

de transport. Dacă motorul şi sistemul de eşapament sunt calde,

pot cauza arsuri şi pot incendia unele materiale.

Ţineţi motorul în poziţie orizontală în timpul transportului, pentru a

preveni eventualele scurgeri de carburant.

cilindar. PaÏljivo otpustite konop za pokretanje.

7. Kad motor i ispu‰ni sustav budu hladni, pokrijte motor da

bi ga za‰titili od pra‰ine. Ako su motor i ispu‰ni sustav

vruçi, mogu zapaliti ili rastopiti odre∂ene materijale.

Nemojte koristiti komade plastike da bi za‰titili motor od

pra‰ine. Nepropusni pokrov zadrÏava vlagu oko motora,

pospje‰ujuçi koroziju i r∂anje.

Ako se motor skladi‰ti s benzinom u spremniku i u rasplinjaãu,

vaÏno je smanjiti opasnost od zapaljenja benzinskih para. Za

uskladi‰tenje izaberite dobro prozraãivano podruãje, daleko

od ure∂aja koji rade sa Ïivim plamenom kao ‰to su peçnice,

bojleri ili su‰ilice rublja. Pored toga, izbjegavajte podruãja

gdje su prisutni elektriãni motori koji proizvode iskre ili gdje

se koriste elektriãni alati.

Ako je moguçe, izbjegavajte uskladi‰tavanje u podruãjima s

mnogo vlage, jer vlaga pospje‰uje oksidiranje i koroziju.

Isu‰ite sav benzin iz spremnika.

Namjestite alat tako da motor bude u vodoravnom poloÏaju.

Nagibanje moÏe prouzroãiti gubitak ulja ili goriva.

Vraçanje u pogon nakon uskladi‰tenja

Provjerite motor kako je opisano u poglavlju RAD.

Ako ste prije uskladi‰tenja istoãili gorivo, napunite spremnik

svjeÏim benzinom. Ako drÏite kantu benzina za nadolijevanje,

pazite da benzin u njoj ne bude star. Vremenom benzin

oksidira i propada, ‰to oteÏava pokretanje.

Ako ste prije uskladi‰tenja premazali cilindre uljem, motor

se prilikom pokretanja moÏe dimiti neko vrijeme. To je

uobiãajena pojava.

PRIJEVOZ

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem

15 minuta prije nego ‰to çete alat koji se njime pokreçe

ukrcati na prijevozno sredstvo. Ako su motor i ispu‰ni sustav

ugrijani, mogu prouzroãiti opekotine i zapaliti odre∂ene

materijale.

Tijekom prevoÏenja drÏite motor u vodoravnom poloÏaju, da

bi sprijeãili moguçe razlijevanje goriva.

Pagina se încarcă ...

Română

REMEDIEREA PROBLEMELOR

MOTORUL NU PORNEŞTE

Cauze posibile Soluţii

1. Controlaţi poziţia

comenzilor

Şocul este DESCHIS Puneţi maneta pe ÎNCHIS, cu

excepţia cazului în care moto-

rul este cald

2. Controlaţi carburantul S-a terminat carburantul Alimentaţi

Carburant neadecvat; motorul

a fost depozitat fără a trata sau

fără a evacua benzina, sau a

fost alimentat cu benzină de

proastă calitate

Goliţi rezervorul de carburant

şi carburatorul. Alimentaţi cu

benzină proaspătă

3. Demontaţi şi controlaţi bujia Bujia e defectă sau murdară

sau distanţa dintre electrozi nu

este corectă

Reglaţi distanţa dintre electro-

zi sau înlocuiţi bujia

Bujie udă de carburant (motor

înecat)

Uscaţi şi montaţi la loc bujia.

Porniţi motorul cu maneta de

comandă în poziţia RAPID (Fast)

4. Duceţi motorul la un centru

de asistenţă specializat

Filtru de carburant înfundat,

proastă funcţionare a

carburatorului, proastă funcţionare

a aprinderii, supapă înţepenită etc.

Înlocuiţi sau reparaţi

componentele defecte,

conform necesităţilor.

MOTORUL NU ARE PUTERE Cauze posibile Soluţii

1. Controlaţi filtrul de aer Elementul filtrant este

înfundat

Curăţaţi sau schimbaţi

elementul filtrant

2. Controlaţi carburantul S-a terminat carburantul Alimentaţi

Carburant neadecvat; motorul

a fost depozitat fără a trata sau

fără a evacua benzina, sau a

fost alimentat cu benzină de

proastă calitate

Goliţi rezervorul de carburant

şi carburatorul. Alimentaţi cu

benzină proaspătă

3. Duceţi motorul la un centru

de asistenţă specializat

Filtru de carburant înfundat,

proastă funcţionare a

carburatorului, proastă funcţionare

a aprinderii, supapă înţepenită etc.

Înlocuiţi sau reparaţi

componentele defecte,

conform necesităţilor.

TECHNISCHE GEGEVENS

BIH

SRB

HR MNE

TEHNIâKI PODACI

Model

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Type

EMAK monocilindrisch, 4 takt

Minimaal toerental 1400±150 toeren/min 1800±150 toeren/min

Maximum toerental 3600 toeren/min 3600 toeren/min

Cilinderinhoud 182 cc 252 cc

Rotatie

Tegen de klok in (van de kant van het aandrijfpunt)

Vermogen 4,0 kW 5,2 kW

Gewicht 16,0 kg 16,5 kg

Model

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Tip

EMAK

jednocilindriãni, ãetverotaktni

Minimalni broj okretaja 1400±150 r/min 1800±150 r/min

Maksimalni broj okretaja 3600 r/min 3600 r/min

Zapremnina cilindra 182 cc 252 cc

Okretanje

Obratno od smjera kazaljke na satu (od strane na kojoj je prikljuãak)

Snaga 4,0 kW 5,2 kW

Težina 16,0 kg 16,5 kg

SLO

TEHNIâNI PODATKI

DATE TEHNICE

Model

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Tip

EMAK

enovaljni, 4-taktni

Min. Obr.

1400±150 rpm 1800±150 rpm

Max. Obr. 3600 rpm 3600 rpm

Gibna prostornina 182 cc 252 cc

Smer vrtenja

V smeri proti urnemu kazalcu (gledano s strani odgonske gredi)

Moč 4,0 kW 5,2 kW

Teža 16,0 kg 16,5 kg

Model

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Tip

EMAK monocilindru, 4 timpi

Nr. rotaţii minim 1400±150 rot./min. 1800±150 rot./min.

Nr. rotaţii maxim 3600 rot./min. 3600 rot./min.

Cilindree 182 cc 252 cc

Rotaţie

În sens orar (dinspre latura cu priza de putere)

Putere 4,0 kW 5,2 kW

Greutate 16,0 kg 16,5 kg

TEKNISKA DATA

Modell

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Typ

EMAK monocylindrisk, 4-takts

Antal varv vid lägsta varvtal 1400±150 U/min 1800±150 U/min

Antal varv vid högsta varvtal

3600 U/min 3600 U/min

Cylindervolym 182 cc 252 cc

Rotation

Motsols (från sidan av kraftuttaget)

Effekt 4,0 kW 5,2 kW

Vikt 16,0 kg 16,5 kg

Pagina se încarcă ...

Bertolini MZ 2075 RKS Manualul proprietarului

Marca: Bertolini

Model: MZ 2075 RKS

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

Descărcați PDF

raport

în alte limbi

svenska: Bertolini MZ 2075 RKS Bruksanvisning
Nederlands: Bertolini MZ 2075 RKS de handleiding

Bertolini MZ 2075 RKS Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

Bertolini MZ 2075 RKS Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări conexe

Alte documente