SKODA Superb 3T 11-2014 Manualul proprietarului

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Superb

Manual de utilizare



3T0012714AH

Introducere

Aţi ales un autovehicul ŠKODA, vă mulţumim pentru încredere.

Descrierea operării autovehiculului, indicaţiile importante privind siguranţa, îngrijirea autovehiculului,

întreţinerea şi reparaţiile efectuate de utilizator, precum şi datele tehnice ale autovehiculului le găsiţi

în acest manual de utilizare.

Citiţi cu atenţie acest Manual de utilizare, deoarece condiţia pentru o exploatare corectă a autovehicu-

lului este aceea de a proceda în conformitate cu acest manual.

Vă dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastră ŠKODA.

ŠKODA AUTO a.s. (numit în continuare numai ŠKODA resp. producător)



3T0012714AH

Cuprins

Literatura de bord 4

Explicaţii 5

Structura şi informaţii suplimentare privind

manualul de utilizare 6

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă 8

Indicaţii cu caracter general 8

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor 9

Centurile de siguranţă 12

Utilizarea centurii de siguranţă 12

Dispozitivul de rulare automată şi de

pretensionare a centurii de siguranţă 15

Sistemul airbag 16

Descrierea sistemului airbag 16

Privire de ansamblu privind airbagurile 17

Dezactivarea sistemului airbag 20

Transportul copiilor în siguranţă 22

Scaunul pentru copii 22

Sisteme de fixare 25

Utilizarea

Postul de conducere 29

Prezentarea generală

28

Instrumente de bord şi lămpi de control

30

Panoul de bord

30

Lămpi de control

34

Sistemul informativ

42

Sistemul informativ al şoferului

42

Afişajul multifuncţional (MFD)

44

MAXI DOT afişajul 47

Afişarea intervalului de service 49

Deblocarea şi deschiderea 51

Deblocarea şi blocarea 51

Instalaţia de alarmă antifurt 56

Capota portbagajului 58

Capota electrică a portbagajului (Superb

Combi) 60

Geamuri acţionate electric 62

Trapa glisantă/rabatabilă acţionată electric 65

Trapa panoramică glisantă/rabatabilă (Superb

Combi) 66

Luminile şi vizibilitatea 68

Luminile 68

Lămpile interioare 74

Vizibilitatea 76

Ştergătoarele de parbriz şi instalaţia de

spălare 78

Oglinda retrovizoare 80

Scaunele şi dotările practice 83

Reglarea scaunelor 83

Funcţiile scaunelor 87

Dotări practice 90

Portbagaj 99

Lampa detaşabilă (Superb Combi) 105

Podea variabilă din portbagaj 106

Podea variabilă glisantă cu tije din aluminiu

integrate şi elemente de fixare (Superb

Combi) 107

Peretele despărţitor (Superb Combi) 109

Suportul pentru portbagajul de acoperiş 110

Instalaţia de climatizare 112

Încălzirea, ventilaţia, răcirea 112

Instalaţia de climatizare (manuală) 114

Climatronic (sistemul automat de aer

condiţionat) 117

Încălzirea suplimentară (încălzirea şi

ventilarea în staţionare) 120

Comunicare şi multimedia 123

Informaţii cu caracter general 123

Pregătirea universală pentru telefonul mobil

GSM II 126

Pregătirea universală pentru telefon GSM III 128

WI-FI 132

Operarea prin comandă vocală 133

Multimedia 136

Deplasarea

Pornirea şi conducerea 140

Pornirea şi oprirea motorului cu cheia 140

Pornirea şi oprirea motorului - KESSY 142

Frânele 145

Schimbarea manuală a treptelor de viteză şi

pedalele 146

Transmisia automată 147

Rodajul 150

Conducerea economică şi ecologică 151

Evitarea producerii defecţiunilor la

autovehicul 154

Conducerea în străinătate

155

Sistemele de asistenţă 156

Sistemele de asistenţă la frânare 156

Sistemul de asistenţă la parcare 158

Sistemul de asistenţă direcţie la parcare 160

Sistemul de menţinere automată a vitezei de

deplasare 164

START-STOP 165

2

Cuprins

Recunoaşterea stării de oboseală

(Recomandare de pauză) 168

Supravegherea presiunii în anvelope 168

Dispozitivul de tractare şi remorca 170

Dispozitivul de tractare 170

Remorca 173

Indicaţii de utilizare

Îngrijirea autovehiculului 177

Lucrări de service, adaptări şi modificări

tehnice 177

Spălarea autovehiculului 180

Îngrijirea exterioară a autovehiculului 182

Îngrijirea interioară a autovehiculului 185

Verificarea şi completarea 188

Combustibilul 188

Compartimentul motor 190

Uleiul de motor 193

Lichidul de răcire 195

Lichidul de frână 197

Bateria autovehiculului 198

Roţile 202

Jantele şi anvelopele 202

Tipurile de anvelope omologate de către

producător

206

Utilizarea pe timp de iarnă 208

Ajută-te singur

Dotare de urgenţă şi reparaţii efectuate de

utilizator

210

Dotare de urgenţă 210

Înlocuirea roţilor 211

Setul de pană 215

Pornirea asistată 217

Tractarea autovehiculului 219

Telecomanda 221

Descuierea / încuierea în regim de urgenţă 223

Acţionarea de urgenţă a trapei glisante/

rabatabile 224

Înlocuirea lamelelor ştergătoarelor 225

Siguranţele fuzibile şi lămpile cu

incandescenţă 226

Siguranţe 226

Înlocuirea becurilor 230

Date tehnice

Datele tehnice 235

Date autovehiculul 235

Index

3

Cuprins

Literatura de bord

În literatura de bord al autovehiculului dumneavoastră veţi găsi întotdeauna

acest Manual de utilizare şi Planul de service.

În funcţie de dotare, literatura de bord poate conţine şi Manualul de utilizare

al radioului, respectiv Manualul de utilizare a sistemului de navigaţie, iar în

anumite ţări şi broşura Ajutorul la drum.

Manual de utilizare

Prezentul Manual de utilizare este valabil pentru toate variantele de caroserie

ale autovehiculului, pentru toate variantele de model aferente, precum şi pen-

tru toate nivelurile de dotare.

În acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibi-

le, fără a fi marcate drept echipament special, variantă de model sau echipare

în funcţie de ţara de desfacere. De aceea nu toate componentele de dotare

descrise în acest Manual de utilizare sunt prezente pe autovehiculul dumnea-

voastră.

Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastră este în conformitate cu

contractul dumneavoastră. Dacă aveţi întrebări privind nivelul de dotare, adre-

saţi-vă eventual unui partener ŠKODA.

Imaginile din acest Manual de utilizare servesc doar ca ilustraţie. Imaginile pot

varia în ceea ce priveşte unele detalii nesemnificative faţă de autovehiculul

dumneavoastră, ele trebuie privite numai ca informaţii cu caracter general.

Constructorul ŠKODA AUTO a.s. se ocupă în permanenţă de îmbunătăţirea con-

tinuă a tuturor autovehiculelor. De aceea este posibil să apară modificări de

formă, echipare şi tehnică. Informaţiile cuprinse în prezentul Manual de utiliza-

re corespund stadiului informaţiilor la momentul închiderii redacţiei.

În baza indicaţiilor tehnice, imaginilor şi informaţiilor din acest Manual de utili-

zare, nu poate fi ridicată nicio pretenţie.

Planul de Service

Planul de service conţine documentaţia la predarea autovehiculului, informaţii

referitoare la garanţie şi evenimente service.

Manualul de utilizare a radioului

Manualul de utilizare a radioului conţine descrierea utilizării radioului şi even-

tual a unor funcţii şi sisteme ale autovehiculului.

Manualul de utilizare a sistemului de navigaţie

Manualul de utilizare a sistemului de navigaţie conţine descrierea utilizării sis-

temului de navigaţie şi eventual a unor funcţii şi sisteme ale autovehiculului.

Broşura Ajutorul la drum

Broşura Ajutorul la drum conţine numerele de telefon ale importatorilor şi

punctele de serviciu clienţi din fiecare ţară, precum şi numerele de telefon de

urgenţă.

4

Literatura de bord

Explicaţii

Termeni utilizaţi

În literatura de bord sunt utilizaţi următorii termeni, care se referă la executa-

rea lucrărilor de service la autovehiculul dumneavoastră.

- atelier care execută lucrări specializate de service pen-

tru autovehiculele mărcii ŠKODA. O unitate autorizată poate fi un parte-

ner ŠKODA, un partener de service ŠKODA, sau un atelier independent.

- atelier autorizat contractual de către producătorul

ŠKODA AUTO a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să execute

lucrări specializate pentru autovehiculele mărcii ŠKODA şi să vândă piese

originale ŠKODA.

- unitate autorizată de producătorul ŠKODA AUTO

a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să vândă autovehicule

noi ale mărcii ŠKODA şi, dacă este cazul, să execute lucrări de service

pentru acestea folosind piese originale ŠKODA şi să vândă piese origina-

le ŠKODA.

Explicaţia simbolurilor

O prezentare generală a simbolurilor utilizate în manualul de utilizare şi o

scurtă explicaţie a semnificaţiei.



Trimitere la modulul introductiv al unui capitol cu informaţii importante şi

indicaţii de siguranţă.

 Continuarea modulului pe pagina următoare.

 Situaţii în care autovehiculul trebuie oprit cât mai repede posibil.

® Marcă înregistrată.

 Textul de pe afişajul MAXI DOT

 Textul de pe afişajul segment.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra unui pericol serios de rănire,

accident sau pericol de moarte.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra pericolului de deteriorare a auto-

vehiculului sau asupra unei posibile disfuncţionalităţi a unora dintre sisteme.

„Unitate autorizată“

„Unitate service ŠKODA“

„Partener autorizat ŠKODA“

Indicaţie de mediu

Textele cu acest simbol conţine informaţii privind protecţia mediului, precum şi

sfaturi privind funcţionarea economică.

Indicaţie

Textele cu acest simbol conţin informaţii suplimentare.

5

Explicaţii

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de

utilizare

Structura manualului de utilizare

Manualul de utilizare este subdivizat ierarhic în următoarele domenii.

■

Alineat (de ex. siguranţa) - titlul alineatului este indicat întotdeauna pe par-

tea stângă, jos

■

Capitolul principal (de ex. sistemul airbag) - titlul capitolul principal este in-

dicat întotdeauna pe partea dreapta, jos

■

Capitolul (de ex. privire de ansamblu privind airbagurile)

■



Introducere în temă - prezentarea generală a modulului în cadrul ca-

pitolului, informaţii introductive privind conţinutul capitolului, eventual

indicaţii valabile pentru întregul capitol

■

Modul (de ex. airbagurile frontale)

Căutarea informaţiilor

La căutarea informaţiilor din manualul de utilizare vă recomandăm utilizarea

Indexului de la sfârşitul manualului de utilizare.

Indicaţii asupra direcţiei de deplasare

Toate indicaţiile referitoare la direcţia de deplasare, precum „stânga“, „dreap-

ta“, „faţă“, „spate“ sunt raportate la direcţia de deplasare înainte a autovehicu-

lului.

Unităţi de măsură

Indicaţiile de volum, masă, viteză şi de lungime sunt date în unităţi de măsură

metrice, dacă nu se menţionează altceva.

Indicatoarele de pe afişaj

În prezentul Manual de utilizare se va utiliza pentru reprezentarea afişajului

panoului de bord cele afişate pe de afişajul MAXI DOT, dacă nu se menţionează

altceva.

6

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de utilizare

Prescurtări folosite

Prescurtare Semnificaţie

rot/min Rotaţii ale motorului pe minut

ABS Sistemul antiblocare frâne

AF Autovehicule multifuncţionale

AFS Faruri adaptate

CA Transmisia automată

AGM Tip baterie autovehicul

APN Numele unui punct de acces pentru conectarea WLAN

ASR Controlul tracţiunii

CO

2

Dioxid de carbon

DPF Filtrul de particule diesel

DSG Cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu

DSR Sistem activ de asistare a direcţiei

EDS Blocare electronică a diferenţialului

ECE Comisia Economică Europeană

EPC Controlul componentelor electronice ale motorului

ESC Controlul stabilităţii

ET ET jantă

UE Uniunea Europeană

FSI Injecţia directă stratificată de benzină

GSM

o reţea digitală de aparate mobile pentru transferarea de

convorbiri şi de date

HFP Conectarea unui aparat mobil prin profilul Bluetooth

®

kW Kilowat, unitate de măsură pentru puterea motorului

CM Cutia de viteze manuală

MFD (afişaj

multifuncţio-

nal)

Afişajul multifuncţional

N1

un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru

transportul de mărfuri

Prescurtare Semnificaţie

Nm

Newtonmetru, unitate de măsură pentru momentul de rota-

ţie al motorului

PIN număr de identificare personal

rSAP Transferarea de la distanţă a datelor SIM

SSP Conectarea a două aparate mobile prin profilul Bluetooth

®

TDI CR

Motor diesel cu turbosuflantă şi sistem de injecţie common-

rail

TSA Stabilizarea remorcii

TSI Motor pe benzină cu turbosuflantă şi injecţie directă

UMTS următoarea treaptă de dezvoltare a reţelei GSM (3G)

VIN Seria de identificare a autovehiculului

WLAN

conectarea fără fir a aparatelor electronice în vederea trans-

ferării de date (WiFi)

7

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă

Indicaţii cu caracter general

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Înaintea fiecărei deplasări

8

Siguranţa în trafic 8

Dotări de siguranţă 9

În acest capitol veţi găsi informaţii importante, sfaturi şi indicaţii despre sigu-

ranţa pasivă oferită de autovehiculul dumneavoastră.

Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui să ştiţi despre centura de

siguranţă, despre sistemul Airbag, despre scaunele pentru copii şi despre sigu-

ranţa pentru copii.

ATENŢIE

■

Acest capitol conţine informaţii importante referitoare la utilizarea auto-

vehiculului, adresate şoferului şi pasagerilor.

■

Informaţii detaliate referitoare la siguranţa dumneavoastră şi a pasageri-

lor dumneavoastră, găsiţi şi în următoarele capitole ale acestui Manual de

utilizare.

■

Mapa de bord completă trebuie să se găsească întotdeauna în autovehi-

cul. Acest lucru este valabil în special când împrumutaţi sau vindeţi autove-

hiculul.

Înaintea fiecărei deplasări

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

Pentru propria dumneavoastră siguranţă şi pentru cea a pasagerilor din auto-

vehicul, respectaţi următoarele puncte.

Asiguraţi-vă că instalaţia de iluminare şi semnalizare funcţionează cores-

punzător.

Asiguraţi-vă, că funcţionarea ştergătoarelor de parbriz şi starea lamelelor

ştergătoarelor sunt ireproşabile.

Asiguraţi-vă că toate geamurile sunt curate, oferind o bună vizibilitate în

exterior.





Reglaţi oglinda retrovizoare astfel, încât să vă asiguraţi vederea în spate.

Asiguraţi-vă, că oglinzile nu sunt acoperite.

Verificaţi presiunea în anvelope.

Verificaţi nivelul uleiului de motor, al lichidului de frână şi al lichidului de

răcire.

Fixaţi corespunzător bagajele transportate.

Sarcinile suplimentare pe punte şi greutatea totală admisă a autovehiculu-

lui nu trebuie depăşite.

Închideţi toate portierele, precum şi capota compartimentului motor şi a

portbagajului.

Asiguraţi-vă că în zona pedalelor nu există obiecte care ar putea împiedica

acţionarea acestora.

Protejaţi copiii prin folosirea scaunelor pentru copii şi prin fixarea corectă a

centurii de siguranţă » pagina 22, Transportul copiilor în siguranţă.

Adoptaţi poziţia corectă în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a

scaunelor. Atenţionaţi ceilalţi pasageri să adopte poziţia corectă în scaun.

Siguranţa în trafic

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

Şoferul poartă responsabilitatea pentru sine şi pentru pasagerii din autovehi-

cul. Periclitarea siguranţei dumneavoastră înseamnă şi periclitarea siguranţei

celorlalţi participanţi la trafic.

De aceea se vor respecta următoarele instrucţiuni.

Nu vă lăsaţi distras de la trafic de nimic, de exemplu de către pasageri sau

de convorbiri telefonice.

Nu vă urcaţi niciodată la volan dacă vă este afectată capacitatea de a şofa,

de exemplu dacă vă aflaţi sub influenţa medicamentelor, alcoolului sau

drogurilor.

Respectaţi regulile de circulaţie şi nu depăşiţi viteza admisă.

Adaptaţi permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum şi

la condiţiile de trafic şi meteo.

În timpul deplasărilor lungi, faceţi pauze la intervale regulate - cel puţin la

fiecare două ore.







8

Siguranţa

Dotări de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

În continuare sunt enumerate unele dintre echipamentele care asigură sigu-

ranţa în autovehiculul dumneavoastră.

›

Centura de siguranţă cu prindere în trei puncte pentru toate locurile.

›

Limitator de forţă a centurii de siguranţă pentru locurile din faţă şi locurile la-

terale din spate.

›

Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranţă pentru locurile din faţă

şi locurile laterale din spate.

›

Reglarea pe înălţime a centurilor de siguranţă pentru locurile din faţă.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă.

›

Airbag genunchi pentru şofer.

›

Airbagurile laterale faţă.

›

Airbagurile laterale spate.

›

Airbaguri cortină.

›

Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX;.

›

Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem TOP TETHER.

›

Tetiere reglabile pe înălţime.

›

Coloana de direcţie reglabilă.

Toate aceste echipamente de siguranţă conlucrează la asigurarea celei mai bu-

ne protecţii atât pentru şofer, cât şi pentru pasagerii din autovehicul.

Aceste echipamente de siguranţă nu vă vor fi de nici un ajutor dacă adoptaţi o

poziţie necorespunzătoare în scaun sau dacă nu reglaţi sau nu folosiţi aceste

echipamente în mod corespunzător.

Dacă centura de siguranţă nu este corect pusă, în cazul unui accident este po-

sibil să se înregistreze răniri ca urmare a declanşării airbagului.

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Poziţia corectă a scaunului şoferului 9

Reglarea poziţiei volanului

10

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

10

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

11

Exemple ale unei poziţii greşite a scaunelor

11



ATENŢIE

■

Scaunele din faţă şi toate tetierele trebuie să fie mereu reglate cores-

punzător, iar centurile de siguranţă trebuie să fie mereu corect fixate, pen-

tru ca persoanele din interiorul autovehiculului să fie protejate cât mai efi-

cient posibil.

■

Fiecare pasager din autovehicul trebuie să poarte centura de siguranţă.

Copiii trebuie să fie protejaţi cu un sistem de sprijin adaptat pentru co-

pii » pagina 22, Transportul copiilor în siguranţă.

■

Din cauza unei poziţii incorecte, pasagerii sunt expuşi unor riscuri mărite

de accidentare, la declanşarea airbagurilor.

■

Dacă pasagerii de pe locurile din spate nu adoptă o poziţie corectă, centu-

ra de siguranţă nu îşi poate îndeplini funcţia de protecţie, mărindu-se astfel

riscul accidentărilor.

■

În timpul deplasării, spătarele nu trebuie să fie înclinate prea mult în spa-

te, astfel fiind micşorată eficienţa centurii de siguranţă şi a sistemului air-

bag – Pericol de rănire!

Poziţia corectă a scaunului şoferului

Fig. 1 Poziţia corectă a şoferului / Tetieră corect reglată

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

În interesul propriei dumneavoastră siguranţe şi pentru a reduce riscul rănirii în

cazul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Reglaţi scaunul şoferului în sens longitudinal, astfel încât pedalele să

poată fi apăsate complet cu picioarele uşor flexate.

La autovehicule cu airbag pentru genunchii şoferului, reglaţi longitudinal

scaunul şoferului în aşa fel, încât distanţa de la picioare

B

» fig. 1 la planşa

de bord să fie de minim 10 cm în zona airbagului pentru genunchi.







9

Siguranţa pasivă

Spătarul scaunului şoferului trebuie astfel reglat încât acesta să poată

atinge punctul cel mai îndepărtat al volanului cu braţele uşor îndoite.

Reglaţi volanul astfel încât distanţa

A

dintre volan şi torace să fie de cel

puţin 25 cm » fig. 1. Reglarea volanului » pagina 10, Reglarea poziţiei vo-

lanului.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 1.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 12.

Reglarea scaunelor şi a tetierelor » pagina 83.

ATENŢIE

■

Înaintea începerii deplasări adoptaţi poziţia corectă în scaun şi păstraţi

această poziţie pe tot parcursul deplasării. Instruiţi şi pasagerii să adopte o

poziţie corectă în scaun pe care să o păstreze pe tot parcursul deplasării.

■

Respectaţi o distanţă faţă de volan de minim 25 cm şi o distanţă a picioa-

relor faţă de planşa de bord în zona airbagului pentru genunchi de minim

10 cm. Dacă nu se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate

exercita eficienţa maximă – Pericol!

■

În timpul mersului volanul trebuie ţinut cu ambele mâini, de partea exte-

rioară laterală, în poziţia „orei 9“ şi „orei 3“. Nu ţineţi niciodată volanul în po-

ziţia „ora 12“ sau în altă poziţie (de exemplu de centrul volanului sau de

marginea interioară). La activarea airbagului şoferului, aceste poziţii inco-

recte pot provoca accidentarea gravă a mâinilor, braţelor şi a capului.

■

Aveţi grijă ca în spaţiul pentru picioare să nu se găsească obiecte, deoare-

ce în cazul unei manevre bruşte de frânare acestea ar putea ajunge la pe-

dalier. În această situaţie nu veţi mai putea acţiona pedala de ambreiaj, frâ-

na sau accelera.

Reglarea poziţiei volanului

Fig. 2

Volan reglabil: Maneta de sub vo-

lan



Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

Poziţia volanului poate fi reglată pe înălţime şi lungime.

›

Rabataţi în jos maneta de siguranţă de sub volan » fig. 2.

›

Aduceţi volanul în poziţia dorită (pe înălţime şi adâncime).

›

Apăsaţi maneta de siguranţă în sus, până la limită.

ATENŢIE

■

Maneta de siguranţă trebuie să fie blocată tot timpul deplasării, pentru ca

volanul să nu-şi schimbe poziţia în mod neintenţionat în timpul deplasării –

pericol de accident!

■

Nu reglaţi niciodată volanul în timpul deplasării, cu doar atunci când auto-

vehiculul se află în staţionare!

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

În interesul siguranţei pasagerului din faţă şi pentru a reduce riscul rănirii în ca-

zul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Împingeţi scaunul pasagerului faţă cât mai mult spre înapoi. Pasagerul faţă

trebuie să menţină o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de bord, pentru ca în

cazul declanşării airbagului, acesta să asigure cea mai bună protecţie.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 1 la pagina 9.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 12.

Reglarea scaunelor şi a tetierelor » pagina 83.

În cazuri excepţionale airbagul pasagerului faţă se poate dezactiva » pagina

20, Dezactivarea sistemului airbag.

ATENŢIE

■

Respectaţi o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de planşa de bord. Dacă nu

se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate exercita eficienţa

maximă – Pericol!

■

În timpul deplasării ţineţi picioarele în spaţiul pentru picioare – nu aşezaţi

niciodată picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. În cazul executării

unei manevre de frânare bruscă sau în cazul unui accident, vă supuneţi unui

risc ridicat. La declanşarea sistemului airbag, o poziţie incorectă în scaun vă

poate fi fatală!





10

Siguranţa

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

Pentru a reduce riscul rănirii în cazul unei manevre bruşte de frânare sau în si-

tuaţia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie să respecte

următoarele.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 1 la pagina 9.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 12.

Utilizaţi un sistem de reţinere pentru copii adecvat, dacă transportaţi copii

în autovehicul » pagina 22, Transportul copiilor în siguranţă.

Reglarea scaunelor şi a tetierelor » pagina 83.

Exemple ale unei poziţii greşite a scaunelor

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai dacă

centura de siguranţă este corect pusă.

Poziţiile incorecte în scaun reduc în mare măsură funcţiile de protecţie ale cen-

turilor de siguranţă şi măresc riscul accidentărilor.

Conducătorul auto poartă responsabilitatea pentru toţi pasagerii, în special

pentru copii. Nu permiteţi nici unui pasager să adopte o poziţie incorectă în

scaun în timpul deplasării.

Următoarea enumerare conţine indicaţii care, dacă nu se vor respecta, vor pro-

voca răniri grave sau chiar decesul. Lista nu este completă, dar vrem să vă atra-

gem atenţia asupra acestei probleme.

În timpul deplasării se vor respecta următoarele indicaţii.

Nu staţi în picioare.

Nu staţi în picioare pe scaune.

Nu staţi în genunchi pe scaune.

Nu înclinaţi spătarele scaunelor pre mult în spate.

Nu vă sprijiniţi de bord.

Nu staţi întins pe bancheta din spate.

Nu staţi numai pe partea din faţă a pernei scaunului.

Nu vă înclinaţi în lateral.









Nu vă sprijiniţi de geamuri.

Nu scoateţi picioarele pe geamuri.

Nu puneţi picioarele pe bord.

Nu aşezaţi picioarele pe scaune.

Nu transportaţi persoane în spaţiul pentru picioare.

Nu călătoriţi fără centura de siguranţă pusă.

Nu transportaţi persoane în portbagaj.



11

Siguranţa pasivă

Centurile de siguranţă

Utilizarea centurii de siguranţă



Introducere în temă

Fig. 3

Şofer protejat cu centura de si-

guranţă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Principiul fizic al unui accident frontal 13

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă 14

Reglarea pe înălţime a centurii de siguranţă pentru scaunele din faţă 15

Centurile de siguranţă dispuse corect oferă o protecţie bună în caz de accident.

Ele diminuează riscurile rănirii şi măresc şansele de supravieţuire în cazul unui

accident grav.

Centurile de siguranţă corect fixate menţin pasagerii autovehiculului în poziţia

corectă în scaun » fig. 3.

Centurile de siguranţă reduc într-o mare măsură energia cinetică. În plus, ele

împiedică mişcările necontrolate care ar putea atrage răniri grave.

Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguranţă benefi-

ciază de faptul că energia cinetică este preluată cât mai bine posibil prin inter-

mediul centurilor de siguranţă.

Structura frontală a autovehiculului dumneavoastră şi alte măsuri de siguranţă

pasivă ca de exemplu sistemul airbag, contribuie la reducerea cât mai bine po-

sibil a energiei cinetice. Prin aceasta se reduc riscurile de rănire.

În cazul în care se transportă copii, trebuie respectate măsuri speciale de sigu-

ranţă » pagina 22.

ATENŢIE

■

Fixaţi centura de siguranţă înaintea fiecărei deplasări – chiar şi la de-

plasările prin oraş! Acest lucru este valabil şi pentru pasagerii de pe ban-

cheta din spate – Pericol de accidentare!

■

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide.

Numai astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil » pagina 14,

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă.

■

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai la

menţinerea unei poziţii corecte în scaun » pagina 9.

■

Spătarele scaunelor din faţă nu trebuie aplecate prea mult în spate, deoa-

rece centura de siguranţă îşi pierde eficienţa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii

■

Atenţie întotdeauna la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii.

Centurile de siguranţă care nu au fost fixate corespunzător pot duce la

răniri, în cazul unor accidente uşoare.

■

Reglaţi înălţimea centurii astfel încât partea de umăr a centurii să treacă

aproximativ peste mijlocul umărului - în nici un caz peste gât.

■

Dacă centura este prea lejeră şi nu are un contact ferm cu corpul, se poa-

te ajunge la răniri grave în cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiec-

tat în faţă şi se va lovi brusc de centura de siguranţă.

■

Centura nu trebuie aşezată peste obiecte dure sau care se pot sparge (de

exemplu ochelari, pixuri, legătură de chei ş.a.m.d.). Aceste obiecte pot pro-

duce răniri.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii de siguranţă nu trebuie să fie blocată sau răsucită sau să

treacă peste margini tăioase.

■

Atenţie ca la închiderea uşii, să nu prindeţi centura de siguranţă cu uşa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la utilizarea corectă a centurilor de siguranţă

■

Nu este permis să asiguraţi niciodată două persoane cu o singură centură

de siguranţă (nici chiar dacă este vorba despre copii) şi nici nu este permis

să se treacă centura de siguranţă peste un copil transportat în braţele unui

pasager din autovehicul.



12

Siguranţa

ATENŢIE (continuare)

■

Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai în dispozitivul locului

de care aparţine centura. Dispunerea greşită a centurii de siguranţă reduce

siguranţa şi măreşte riscul rănirii.

■

Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocată, în caz

contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa.

■

Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influenţează

poziţia şi rularea centurii de siguranţă.

■

Nu utilizaţi cleme sau obiecte similare, care împiedică funcţia de fixare a

centurii de siguranţă. Dacă centura este prea lejeră şi nu are un contact

ferm cu corpul, se poate ajunge la răniri grave în cazul unei coliziuni, deoa-

rece corpul va fi proiectat în faţă şi se va lovi brusc de centura de siguranţă.

■

Centura de siguranţă în trei puncte a locurilor din spate îşi poate îndeplini

funcţia numai dacă spătarul scaunelor este fixat corect » pagina 89.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la îngrijirea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii trebuie să fie curată. Centurile murdare pot influenţa func-

ţionarea dispozitivului de rulare automată a centurii » pagina 187.

■

Centurile de siguranţă nu trebuie modificate în niciun fel. Nu încercaţi să

reparaţi singur centura de siguranţă.

■

Verificaţi regulat condiţia centurilor de siguranţă. Dacă se constată dete-

riorări ale centurii de siguranţă, ale dispozitivului de derulare sau ale dispo-

zitivului de fixare, centura respectivă trebuie înlocuită la un atelier autori-

zat.

■

Centurile de siguranţă avariate, solicitate în urma unui accident, trebuie

înlocuite - de preferat la o unitate autorizată. În plus trebuie verificate şi

ancorajele centurilor de siguranţă.

Indicaţie

La utilizarea centurilor de siguranţă se va ţine seama de prevederile legale din

ţara respectivă.

Principiul fizic al unui accident frontal

Fig. 4 Şofer neasigurat cu centura/Pasager neasigurat cu centura pe

scaunul din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 12.

Autovehiculul care se află în mişcare posedă o energie de mişcare, aşa numita

energie cinetică.

Valoarea energiei cinetice depinde în principal de viteza de deplasare a auto-

vehiculului şi de masa acestuia şi a pasagerilor. Dacă autovehiculul are o masă

mare şi se deplasează cu viteza mare, în cazul unui accident trebuie să fie dis-

ipată o energie mai mare.

Factorul principal este viteza autovehiculului. De exemplu dacă viteza se du-

blează de la 25 km/h la 50 km/h, energia de mişcare creşte de patru ori.

Concepţia despre faptul că în cazul unui accident uşor corpul poate fi protejat

cu mâinile, este greşită. Chiar şi la viteză de impact redusă, asupra corpului ac-

ţionează forţe care nu pot fi deviate.

Dacă viteza creşte numai de la 30 la 50 km/h, în cazul unui accident, asupra

corpului vor acţiona forţe care pot depăşi greutatea de o tonă (1 000 kg).

De exemplu greutatea unei persoane de 80 kg „creşte“ la 50 km/h la 4,8 tone

(4 800 kg).

În cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguranţă

sunt proiectaţi în faţă şi se lovesc necontrolat de părţile din interiorul autove-

hiculului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul » fig. 4 -



. În

anumite cazuri aceştia pot fi chiar proiectaţi afară din autovehicul, ceea ce poa-

te provoca răniri grave şi chiar mortale.





13

Centurile de siguranţă

Este foarte important de asemenea, ca şi ocupanţii locurilor din spate să utili-

zeze centurile de siguranţă, deoarece şi ei sunt proiectaţi necontrolat în auto-

vehicul în cazul unui accident.

Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizează centura de siguranţă, nu se

pune în pericol numai pe sine, ci şi pe pasagerii din faţă » fig. 4 -



.

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă

Fig. 5 Fixarea sau desfacerea centurii de siguranţă

Fig. 6 Aşezarea centurii diagonale şi transversale/Aşezarea centurii de si-

guranţă la femeile însărcinate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 12.

Punerea

›

Înainte de a fixa centura, poziţionaţi corect scaunele din faţă şi tetiere-

le » pagina 9.

›

Treceţi încet centura de siguranţă, ţinând de clema de fixare, peste piept şi

bazin.



›

Introduceţi clema de fixare în catarama aferentă a centurii de siguranţă » fig.

5 -  până când se fixează cu un declic.

›

Verificaţi prin tragere de curea, fixarea corectă a clemei de fixare în cataramă.

Un buton de plastic va menţine banda centurii în poziţie corectă.

În vederea obţinerii unei protecţii maxime a centurii de siguranţă, de mare im-

portanţă este aşezarea benzii centurii.

Partea de umăr a centurii nu trebuie să treacă peste gât, ci aproximativ peste

mijlocul umerilor şi să aibă un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-

nului trebuie să aibă întotdeauna un contact ferm cu bazinul şi să fie plasată

cât mai jos » fig. 6 -



.

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide. Numai

astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil.

La femeile gravide partea de centură care protejează bazinul se aşează cât mai

jos posibil, astfel încât să nu apese pe abdomen » fig. 6 -



.

Scoaterea

Desfaceţi centura de siguranţă numai cu autovehiculul staţionar.

›

Apăsaţi tasta de culoare roşie de pe catarama centurii » fig. 5 -



, lamela de

fixare sare afară.

›

Conduceţi centura înapoi cu mâna, pentru ca banda centurii să se poată rula

mai uşor, iar centura de siguranţă să nu se răsucească.

ATENŢIE

La desfacerea centurii de siguranţă, aveţi grijă ca elementul de fixare să nu de-

terioreze capitonajul uşii şi nici alte componente din habitaclu.

14

Siguranţa

Reglarea pe înălţime a centurii de siguranţă pentru scaunele din

faţă

Fig. 7

Scaun faţă: Reglarea pe înălţime

a centurii de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 12.

Cu ajutorul reglajului pe înălţime, centura se poate poziţiona în zona umerilor,

în funcţie de mărimea corpului.

›

Apăsaţi armătura de ghidare şi împingeţi în direcţia dorită, înspre în sus, sau

înspre în jos » fig. 7.

›

După reglare, verificaţi prin tragere bruscă de centură, dacă dispozitivul de

ghidare este fixat.

Dispozitivul de rulare automată şi de pretensionare a centurii de

siguranţă



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Dispozitivul de rulare automată a centurii

15

Dispozitivul de tensionare 15

Dispozitivul de rulare automată a centurii

Fiecare centură de siguranţă este prevăzută cu un dispozitiv automat de rula-

re.

La tragerea uşoară de centura de siguranţă se asigură libertatea deplină de

mişcare a centurii. La tragerea bruscă de centură, dispozitivul automat de rula-

re o blochează.

Centurile de siguranţă se blochează şi la o frânare bruscă, la accelerare, când

se circulă pe pante abrupte sau în viraje.



ATENŢIE

Dacă centura de siguranţă nu se blochează la tragerea bruscă, se va solicita

verificarea imediată a acesteia de către o unitate autorizată.

Dispozitivul de tensionare

Siguranţa şoferului, pasagerului faţă şi a ocupanţilor locurilor exterioare din

spate protejaţi de centura de siguranţă este mărită de dispozitivul de preten-

sionare al centurilor de siguranţă din faţă şi laterale din spate.

În cazul accidentelor frontale de o anumită amploare, centurile de siguranţă fi-

xare în trei puncte se tensionează automat. Dispozitivul de pretensionare se

declanşează şi atunci când centurile nu sunt folosite de pasageri.

În cazul unei coliziuni laterale de o anumită amploare, centura de siguranţă de

pe partea coliziunii se tensionează automat.

În cazul coliziunilor frontale, laterale şi din spate uşoare, în cazul unei

răsturnări sau la unele accidente la care nu se exercită forţe mari de impact,

dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranţă nu se declanşează.

ATENŢIE

■

Anumite lucrări precum demontarea şi montarea pieselor sistemului de

pretensionare a centurii de siguranţă trebuie efectuate numai de către un

servici autorizat.

■

Sistemul asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După ce de-

clanşarea s-a produs, sistemul trebuie înlocuit.

Indicaţie

■

La declanşarea sistemului se degajă fum. Acest fum nu indică prezenţa unui

incendiu în autovehicul.

■

Eliminarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului de pre-

tensionare a centurii de siguranţă, trebuie realizată cu respectarea strictă a

prevederilor corespunzătoare de siguranţă. Aceste măsuri sunt cunoscute de

partenerii de service ŠKODA, şi acolo vi se pun la dispoziţie şi informaţii deta-

liate.

15

Centurile de siguranţă

Sistemul airbag

Descrierea sistemului airbag



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Descrierea sistemului 16

Declanşarea airbagului 17

Sistemul airbag oferă, în completare la asigurarea cu centurile de siguranţă, o

protecţie suplimentară pasagerilor în cazul coliziunilor frontale şi laterale.

ATENŢIE

■

Cea mai bună protecţie se obţine numai prin acţiunea conjugată a siste-

mului airbag cu acţiunea centurilor de siguranţă.

■

Sistemul airbag nu reprezintă un înlocuitor al centurii de siguranţă, ci este

o parte a conceptului de siguranţă pasivă.

■

Pentru protecţia maximă a pasagerilor din autovehicul la declanşarea air-

bagului, scaunele din faţă trebuie să fie reglate corespunzător mărimii cor-

pului persoanei respective » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a scaunelor.

■

Dacă, în timpul deplasării, vă aplecaţi în faţă sau aveţi o poziţie necores-

punzătoare în scaun, în cazul unui accident, sunteţi expuşi unui risc ridicat

de accidentare.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea sistemului airbag

■

Când există o defecţiune, verificaţi sistemul airbag la o unitate service au-

torizată. În caz contrar, există pericolul nedeclanşării airbagurilor în cazul

unui accident.

■

Nu este permis să se efectueze niciun fel de modificări asupra părţilor

componente ale sistemului airbag.

■

Toate lucrările executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaţiile de

montare şi demontare a pieselor care nu constituie în sine obiectul repara-

ţiei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate numai de către

unităţile service autorizate.

■

Nu efectuaţi niciodată modificări la bara de protecţie din faţă sau la caro-

serie.

ATENŢIE (continuare)

■

Este interzisă intervenţia asupra părţilor componente ale sistemului air-

bag, deoarece se poate produce o declanşare a airbagurilor.

■

Sistemul airbag asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După

ce declanşarea s-a produs, sistemul airbag trebuie înlocuit.

Descrierea sistemului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 16.

Starea de funcţionare a sistemului airbag se arată de lampa de control



din

panoul de bord » pagina 40.

Când se declanşează airbagurile, acestea se umplu cu gaz şi se umflă.

La declanşarea airbagurilor se elimină un gaz gri-alb sau roşu, inofensiv. Acest

lucru este perfect normal şi nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui

incendiu în autovehicul.

Sistemul airbag constă din (în funcţie de echiparea autovehiculului) din

următoarele module.

›

Unitatea electronică de comandă.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă » pagina 17.

›

Airbag genunchi pentru şofer » pagina 18.

›

Airbagurile laterale » pagina 19.

›

Airbaguri cortină » pagina 20.

›

o lampă de control pentru airbag din tabloul de bord. » pagina 40.

›

Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului faţă » pagina 21.

›

Lampă de control pentru deconectarea/conectarea airbagului frontal al pasa-

gerului faţă, în centrul bordului » pagina 21.

Indicaţie

■

Sistemul airbag nu necesită întreţinere.

■

Dacă vindeţi autoturismul, vă rugăm să predaţi cumpărătorului mapa de bord

completă. Asiguraţi-vă că informaţiile pentru airbagul, eventual dezactivat,

pentru pasagerul faţă, se fală şi ele în mapă!

■

Îndepărtarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului air-

bag, trebuie realizată cu respectarea strictă a prevederilor corespunzătoare de

siguranţă.



16

Siguranţa

Declanşarea airbagului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 16.

Desfacerea airbagului are loc în fracţiuni de secundă şi cu viteză foarte mare,

pentru a oferi o protecţie suplimentară în cazul unui accident.

Sistemul airbag funcţionează numai cu contactul motor pus.

În cazul accidentelor deosebite se pot declanşa mai multe airbaguri simultan.

În cazul coliziunilor frontale şi laterale uşoare, în cazul coliziunilor din spate

sau în cazul răsturnării autovehiculului, airbagurile nu se declanşează.

Factori de declanşare

Nu se poate defini un factor general de declanşare a sistemului airbag, deoare-

ce fiecare accident se produce într-un context particular. Un rol important îl au,

de exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale/dur), unghiul

sub care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.

Determinant pentru declanşarea airbagului este procesul de decelerare care

are loc. Unitatea de comandă analizează desfăşurarea coliziunii şi declanşează

sistemele corespunzătoare.

Dacă decelerarea produsă şi înregistrată în timpul coliziunii se situează sub va-

lorile de referinţă indicate în unitatea de comandă, sistemul airbag nu este de-

clanşat, deşi autoturismul poate fi deformat destul de puternic în urma acci-

dentului.

În cazul coliziunilor frontale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

›

Airbagul frontal pentru şofer.

›

Airbag frontal al pasagerului faţă.

›

Airbag genunchi pentru şofer.

În cazul coliziunilor laterale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

›

Airbagului lateral faţă de pe partea accidentului.

›

Airbagului lateral spate de pe partea accidentului.

›

Airbagului cortină de pe partea accidentului.

La o declanşare a airbagului apar următoarele evenimente.

›

Se aprinde lampa interioară (dacă contactul se face la întrerupătorul lămpii

interioare din uşi).

›

Instalaţia de avarie se activează.



›

Toate uşile se vor descuia.

›

Alimentarea motorului cu combustibil se întrerupe.

Privire de ansamblu privind airbagurile



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Airbagurile frontale 17

Airbag pentru genunchi şofer 18

Airbag lateral 19

Airbag cortină 20

Airbagurile frontale

Fig. 8 airbagul frontal al şoferului în volan/airbagul frontal al pasagerului

faţă în tabloul de bord

Fig. 9

Distanţa sigură faţă de volan/airbaguri umplute cu gaz



17

Sistemul airbag

Pagina se încarcă ...

SKODA Superb 3T 11-2014 Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

SKODA Superb 3T 11-2014 Manualul proprietarului

Lucrări conexe

Alte documente