Efco MT 440 / MT 4400 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 440 / MT 4400

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

MT 4400

Pagina se încarcă...

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÝCH POKYNOV

Pred prvým použitím motorovej píly si pozorne prečítajte tento návod na použitie, aby

ste pílu mohli správne používať a zabránili tak možným úrazom. V tomto návode nájdete

vysvetlenie chodu rôznych časti píly a pokyny k nutným kontrolám a údržbe.

POZNÁMKA: Ilustrácie a nákresy uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné.

Výrobca si vyhradzuje právo na vykonanie prípadných zmien bez povinnosti

aktualizácie návodu.

SLO

UVOD

PREVOD ORIGINALNIH NAVODIL

Če želite pravilno uporabljati verižno žago in preprečiti nesreče, ne začnite z delom preden

skrbno ne preberete tega priročnika. V navodilih se nahajajo pojasnila o delovanju raznih

delov stroja, kakor tudi napotki za nujne preglede in ustrezno vzdrževanje.

Opomba: Ponazoritve in specifikacije v tem priročniku se lahko razlikujejo glede na

zahteve posamezne države in so predmet sprememb brez predhodnega obvestila

proizvajalca.

INLEDNING

ÖVERSÄTTNING AV ORIGINALANVISNINGAR

Ta inte motorsågen i bruk förrän du har läst igenom denna handbok ytterst noggrant. Det

är en förutsättning för att sågen skall kunna användas på korrekt sätt och för att olyckor

skall kunna förhindras. I denna handbok finns förklaringar till de olika komponenternas

funktioner och de anvisningar som krävs för att kunna göra nödvändiga kontroller och

underhåll.

OBS! Beskrivningarna och illustrationerna som finns i denna handbok är inte strängt

förpliktande, utan tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar på maskinen

utan att från gång till gång anpassa innehållet i handboken.

BIH SRB HR

UVODNE NAPOMENE

PRIJEVOD IZVORNIH NAPUTAKA

Ako želite pravilno koristiti motornu pilu i izbjegavati moguće nesretne slučajeve,

nemojte pristupati radu bez prethodnog pažljivog čitanja ovih uputstava. Uputstva

sadrže pojašnjenja o radu svakog pojedinog dijela i neophodne informacije o obaveznim

kontrolama i radovima na održavanju.

NAPOMENA: opisi i slike sadržane u ovim uputstvima ne predstavljaju nikakvu obvezu

za Proizvođača. Proizvođač pridržava pravo unošenja izmjena bez obveze ažuriranja

ovih uputstava.

INTRODUCERE

TRADUCERE INSTRUCŢIUNI INIŢIALE

Pentru o utilizare corectă a ferăstrăului cu lanţ şi pentru a evita accidentele, nu începeţi

lucrul fără a fi citit acest manual cu cea mai mare atenţie. În acest manual veţi găsi explicaţiile

privind funcţionarea diferitelor componente şi instrucţiunile privind controalele necesare şi

întreţinerea.

Atenţie: Descrierile şi ilustraţiile din prezentul manual au caracter pur orientativ. Firma

îşi rezervă dreptul de a aduce eventuale modificări, fără a-şi lua angajamentul de a

actualiza de fiecare dată acest manual.

INNLEDNING

OVERSETTELSE AV ORIGINALINSTRUKSENE

For å kunne bruke denne motorsagen på korrekt vis og unngå ulykker er det viktig at du

ikke starter arbeidet før du har lest denne bruksanvisningen nøye. Denne bruksanvisningen

forklarer hvordan de enkelte delene fungerer. Du finner også informasjon om nødvendige

kontroller og vedlikehold.

NB! De beskrivelser og bilder du finner i denne bruksanvisningen kan være gjenstand

for små avvik. Produsenten forbeholder seg retten til å foreta eventuelle endringer på

produktet uten hver gang å måtte oppdatere denne bruksanvisningen.

POZOR!!! PAŽNJA!!!

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA BEŽNÝCH PRACOVNÝCH PODMIENOK MÔŽE TENTO

STROJ PREDSTAVOVAŤ PRE PRACOVNÍKA VYSTAVENIE

DENNEJ HLADINE A OSOBNEJ HLADINE HLUKU

ROVNAJÚCEJ SA ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

OPASNOST OD OŠTEĆENJA SLUHA

POD UOBIČAJENIM UVJETIMA

RADA OVOG UREĐAJA, OSOBA KOJA GA

KORISTI MOŽE BITI IZLOŽENA DNEVNO

RAZINI BUKE JEDNAKOJ ILI VIŠOJ OD

85 dB(A)

POZOR!!! ATENŢIE!!!

NEVARNOST POŠKODB SLUHA

OB NORMALNIH POGOJIH UPORABE,

LAHKO TA STROJ ZA PRISTOJNEGA UPRAVLJALCA

PREDSTAVLJA OSEBNO

IN DNEVNO IZPOSTAVLJENOST HRUPU,

KI JE ENAK ALI VIŠJI OD

85 dB(A)

RISC DE DIMINUARE A AUZULUI

ÎN CONDIŢII NORMALE DE UTILIZARE,

ACEST APARAT POATE FACE CA OPERATORUL SĂ FIE

SUPUS UNUI NIVEL DE EXPUNERE PERSONALĂ, ZILNICĂ,

LA ZGOMOT EGALĂ

CU SAU MAI MARE DE

85 dB(A)

VARNING!!!

ADVARSEL!!!

RISK FÖR HÖRSELNEDSÄTTNING

VID NORMAL ANVÄNDNING KAN DENNA

MASKIN EXPONERA OPERATÖREN FÖR EN DAGLIG

BULLERNIVÅ SOM ÄR LIKA MED

ELLER HÖGRE ÄN

85 dB(A)

FARE FOR HØRSELSSKADER

UNDER NORMALE BRUKSFORHOLD,

KAN DENNE MASKINEN UTSETTE BRUKEREN

FOR ET INDIVIDUELT OG DAGLIG STØYNIVÅ

SOM TILSVARER ELLER OVERSTIGER

85 dB(A)

Pagina se încarcă...

e1*97/68SH2-IA*2004/26*

0644*00

114

8850230126

CHAINSAW

pqs



(MT 4400)

SK VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA BIH SRB HR OBJAŠNJENJE SIMBOLA I UPOZORENJA ZA SIGURNOST

SLO RAZLAGA SIMBOLOV IN VARNOSTNIH OPOZORIL RO EXPLICAŢIE SIMBOLURI ŞI RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA

S FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH SÄKERHETSREGLER N TEGNFORKLARING OG SIKKERHETSADVARSLER

Pred prácou s týmto prístrojom si prečítajte návod na použitie a 1 -

údržbu.

Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá2 -

Druh stroja: 3 - MOTOROVÁ PÍLA

Zaručená hladina akustického výkonu4 -

Číslo série5 -

Značka zhody CE6 -

Rok výroby7 -

8 - POZOR! - Povrch môže byť horúci!

Vstrekovač nádrže9 -

SLO

Preberite priročnik za uporabnika pred uporabo te naprave1 -

Uporabljajte zaščito za glavo, oči in ušesa2 -

Tip stroja: 3 - MOTORNA ŽAGA

Zagotovljen nivo hrupa4 -

Serijska 5 - številka

Znak CE o skladnosti6 -

Proizvodnja leto7 -

8 - POZOR! - Površine so lahko vroče!

Vbrizgalka goriva9 -

Läs noggrant igenom denna handbok för användning och 1 -

underhåll innan du börjar använda maskinen

Bär hjälm, skyddsglasögon och hörselskydd2 -

Maskintyp: 3 - MOTORSÅG

Garantirana razina4 -

Serienummer5 -

CE-märke för överensstämmelse6 -

Produktionsår7 -

8 - VARNING! - Ytorna kan vara varma!

Startpump9 -

BIH

Pročitajte uputstva za korištenje i održavanje prije nego što 1 -

pristupite korištenju ove pile

Navucite kacigu, zaštitne naočale i slušalice2 -

Vrsta stroja: 3 - MOTORNA PILA

Akustične snage4 -

Serijski broj5 -

Oznaka usklađenosti CE6 -

Godina poizvodnje7 -

8 - PAÎNJA! - Površine mogu biti vruće!

Primer kuglica9 -

SRB

Citiţi manualul de utilizare şi întreţinere înainte de a utiliza acest 1 -

aparat.

Puneţi-vă cască, ochelari şi căşti de protecţie.2 -

Tipul de aparat: 3 - MOTOFERĂSTRĂU

Nivel de putere acustică garantat4 -

Numărul de serie5 -

Marcaj CE de conformitate6 -

An de producţie7 -

8 - ATENŢIE! Suprafeţele pot fi fierbinţi!

Pompa de combustibil9 -

Les bruks- og vedlikholdsanvisningen før du benytter denne 1 -

maskinen.

Ha på deg hjelm, vernebriller og hørselsvern.2 -

Type maskin: 3 - MOTORSAG

Garantert akustisk effektnivå4 -

Serienummer5 -

EU-samsvarserklæring6 -

Produksjonsår7 -

8 - ADVARSEL! Overflatene kan være varme

Primerkolbe9 -

ČASTI MOTOROVEJ PÍLY

Ovládacia páka sýtiča 1 -

Páčka plynu 2 -

Bezpečnostná poistka plynu 3 -

Skrutka nastavenia karburátora 4 -

Páka brzdy reťaze 5 -

Tlmič výfuku 6 -

Reťaz 7 -

Lišta 8 -

Kryt vzduchového filtra 9 -

Spínač zapaľovania10 -

Uzáver palivovej nádrže11 -

Rukoväť štartéru12 -

Uzáver olejovej nádrže13 -

Vstrekovač nádrže14 -

Dekompresný ventil15 -

Bočná skrutka napínača reťaze16 -

Predná rukoväť17 -

Zadná rukoväť18 -

SLO

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE

Ročica dušilke (čoka) 1 -

Sprožilec plina 2 -

Zapora sprožilca plina 3 -

Vijaki za nastavitev uplinjača 4 -

Ročica inercijske zavore 5 -

Dušilec izpuha 6 -

Veriga 7 -

Meč 8 -

Pokrov zračnega filtra 9 -

Stikalo za vklop/izklop10 -

Pokrov posode za gorivo11 -

Ročica zaganjalnika12 -

Pokrov posode za olje13 -

Vbrizgalka goriva14 -

Ventil za dekompresijo15 -

Stranski vijak za napenjanje 16 -

verige

Sprednji ročaj 17 -

Zadnji ročaj18 -

MOTORSÅGENS KOMPONENTER

Startspak 1 -

Gasspak 2 -

Säkerhetsspärr för gasspaken 3 -

Förgasarens justeringsskruvar 4 -

Spak till tröghetsbromsen 5 -

Ljuddämpare 6 -

Kedja 7 -

Svärd 8 -

Kåpa till luftfilter 9 -

På/Avknapp10 -

Lock till bränsletanken11 -

Starthandtag12 -

Lock till oljetanken13 -

Startpump14 -

Dekompressionsventil15 -

Sidomonterad 16 -

kedjespänningsskruv

Främre handtag17 -

Bakre handtag18 -

BIH SRB HR

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE

Poluga startera 1 -

Poluga gasa 2 -

Poluga obustave gasa 3 -

Vijci za 4 -

pode‰avanje

rasplinjaãa

Poluga inercijski 5 -

aktivirajuçe

koãnice

Ispusna cijev 6 -

Lanac 7 -

Vodilica 8 -

Poklopac  ltera zraka 9 -

Prekidaã uzemljenja10 -

âep spremnika goriva11 -

Rukohvat paljenja12 -

âep spremnika ulja13 -

Primer kuglica14 -

Ventil za dekompresiju15 -

Vijak16 -

boãnog stezaãa lanca

Prednji držak17 -

Stražnji držak18 -

COMPONENTELE MOTOFERĂSTRĂULUI

Buton comandă starter 1 -

Buton accelerator 2 -

Buton blocare accelerator 3 -

Şuruburi reglare carburator 4 -

Mâner frână inerţială 5 -

Eşapament 6 -

Lanţ 7 -

Şină de ghidare 8 -

Capac  ltru aer 9 -

Întrerupător de masă10 -

Buşon rezervor carburant11 -

Mâner de pornire12 -

Buşon rezervor ulei13 -

Pompa de combustibil14 -

Valvă de decompresie15 -

Şurub lateral întindere lanţ16 -

Mânerul anterior17 -

Mânerul posterior18 -

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

Startspak 1 -

Gasspak 2 -

Sperre for gasspak 3 -

Reguleringsskruer for 4 -

forgasser

Treghetsbasert bremsespak 5 -

Eksospotte 6 -

Kjede 7 -

Stang 8 -

Luftfilterlokk 9 -

Hovedbryter 10 -

Lokk drivstofftank11 -

Starthåndtak12 -

Lokk på oljetank 13 -

Primerkolbe14 -

Dekompresjonsventil15 -

Kjedestrammerskrue på 16 -

siden

Fremre håndtak17 -

Bakre håndtak18 -

Pagina se încarcă...

1234

Hrvatski Română

SIGURNOSNI PROPISI NORME DE SIGURANŢĂ

NAPOMENA - Ako se pravilno koristi, ova motorna

pila je zasigurno brz, spretan i uãinkovit radni alat.

Nepropisno kori‰tenje i zanemarivanje potrebnih mjera

predostroÏnosti moÏe vas izloÏiti opasnostima. Radit

çete uvijek na siguran naãin i sa zadovoljstvom ako

paÏljivo slijedite dole navedene sigurnosne propise,

kao i one koje çete naçi dalje u uputstvima.

PAŽNJA: Sustav za paljenje vašeg uređaja proizvodi

elektromagnetsko polje vrlo niskog intenziteta. To

polje može utjecati na pojedine pacemakere. Radi

umanjenja opasnosti od teških ili smrtonosnih ozljeda,

osobe s pacemakerom bi, prije korištenja ovoga stroja,

trebale potražiti savjet od liječnika, kao i od proizvođača

pacemakera.

PAŽNJA! – Državni propisi mogu ograničavati uporabu

stroja.

Nemojte koristiti motornu pilu ako niste na specifičan način 1 -

podučeni o uporabi. Neiskusni rukovatelj se mora uvježbati prije

korištenja na radnom području.

Motornu pilu smiju upotrebljavati samo odrasle osobe koje 2 -

su radno sposobne i upoznate s propisima za kori‰tenje.

Nemojte upotrebljavati motornu pilu ako ste fiziãki 3 -

premoreni, odnosno pod utjecajem alkohola, droga ili

lijekova (sl. 1).

Nemojte nositi ‰alove, narukvice ili odjeçu koja moÏe 4 -

lako zapeti za dijelove ure√aja ili za lanac. Oblaãite

pripijenu odjeçu koja vas ujedno za‰tiçuje od povreda

(vidi str. 10-11).

Obucite za‰titne cipele protiv klizanja, rukavice, naoãale, 5 -

slu‰alice i za‰titnu kacigu (vidi str. 10-11).

Nemojte dozvoliti drugim osobama da se zadrÏavaju u radnom 6 -

djelokrugu motorne pile prilikom ukljuãivanja ni tijekom

rezanja (sl. 2).

Nemojte pristupiti rezanju dok radni djelokrug nije potpuno 7 -

slobodan od raznih zapreka. Nemojte rezati u blizini

elektriãnih kabela.

Kad reÏete pazite da va‰ poloÏaj bude uvijek siguran i stabilan 8 -

(sl. 3).

Upotrebljavajte motornu pilu samo u dobro prozraãenim 9 -

prostorijama, nipo‰to u eksplozivnom ili zapaljivom

ambijentu ili u zatvorenim prostorijama (sl. 4).

Nemojte dirati lanac niti izvr‰avati radove na odrÏavanju ako je 10 -

motor upaljen.

Zabranjeno je na prijenosnik snage motorne pile priključivati 11 -

bilo kakav uređaj kojeg nije dostavio proizvođač.

Pazite da su sve naljepnice sa znakovima opasnosti i sigurnosti u 12 -

savršenom stanju. U slučaju oštećenja ili propadanja treba ih

odmah zamijeniti (vidi str. 4).

Nemojte koristiti uređaj u svrhe drugačije od onih navedenih u 13 -

priručniku (vidi str. 33).

Ne ostavljajte stroj s upaljenim motorom.14 -

Kontrolirajte svakodnevno motornu pilu i budite sigurni da 15 -

sve funkcije - sigurnosni i ostali sustavi - pravilno rade.

Slijedite uvijek savjete koje vam propisujemo za radove na 16 -

odrÏavanju.

Nemojte upotrebljavati motornu pilu koja je o‰teçena, 17 -

nepropisno popravljena, nepravilno montirana ili pak

prepravljena. Nemojte skidati, o‰teçivati ili onemoguçiti

rad bilo kojeg sigurnosnog sistema. Upotrebljavajte samo

vodilice koje po‰tuju duÏine navedene u tablici.

Nemojte izvoditi sami zahvate ili popravke na motornoj pili koji 18 -

ne spadaju pod normalne radove odrÏavanja. Obavezno

se obratite ovla‰tenim i specijaliziranim radionicama.

Nemojte paliti motornu pilu ako ‰titnik lanca nije montiran.19 -

Ako smatrate da je radni vijek motorne pile okonãan, nemojte 20 -

ostavljati ure√aj u okoli‰u veç ga vratite ovla‰tenom

prodajnom mjestu koje çe se pobrinuti za propisno

odlaganje.

Izruãite ili posudite motornu pilu samo iskusnim osobama koje 21 -

su upoznate s radom i pravilnom upotrebom ure√aja.

Zajedno s pilom izruãite i uputstva za kori‰tenje koja se

obvezno ãitaju prije pristupanja radu.

Obratite se svaki put va‰em prodajnom mjestu za bilo koje 22 -

razja‰njenje ili vaÏniji zahvat.

PaÏljivo ãuvajte ova uputstva i konzultirajte ih prije svakog 23 -

kori‰tenja pile.

Zapamtite da je vlasnik ili rukovatelj odgovoran za nesreću 24 -

ili opasnost koju pretrpe treće osobe ili koja je nanešena

njihovom vlasništvu.

ATENŢIE - Dacă este utilizat corect, ferăstrăul cu lanţ este

un instrument de lucru rapid, comod şi eficient; dacă

este utilizat în mod incorect sau fără a se lua măsurile de

precauţie necesare, poate deveni un instrument periculos.

Pentru ca munca dv. să fie întotdeauna plăcută şi sigură,

respectaţi cu stricteţe normele de siguranţă indicate mai

jos şi în restul manualului.

ATENŢIE: Sistemul de aprindere al aparatului dv. produce

un câmp electromagnetic de intensitate foarte joasă.

Acest câmp poate interfera cu unele pacemakere. Pentru

a reduce riscul de leziuni grave sau mortale, persoanele

cu pacemaker trebuie să-şi consulte medicul şi pe

producătorul pacemakerului înainte de a utiliza acest

aparat.

ATENŢIE! - Regulamentele pot limita de utilizare a maşinii.

Nu utilizaţi motoferăstrăul înainte de a fi instruiţi în mod 1 -

special în legătură cu folosirea acestuia. Operatorul care

foloseşte aparatul pentru prima oară trebuie să se pregătească

făcând exerciţii înainte de a-l folosi pe teren.

Ferăstrăul cu lanţ trebuie utilizat numai de persoane adulte, cu 2 -

o bună condiţie fizică şi care cunosc instrucţiunile de utilizare.

Nu folosiţi motoferăstrăul dacă sunteţi obosiţi sau dacă sunteţi 3 -

sub influenţa alcoolului, a drogurilor sau aţi luat medicamente

(Fig. 1).

Nu purtaţi eşarfe, brăţări sau alte articole care pot fi angrenate 4 -

de aparat sau de lanţ. Purtaţi haine strânse pe corp, cu

protecţie împotriva tăieturilor (vezi pag. 10-11) .

Purtaţi pantofi de protecţie antiderapanţi, mănuşi, ochelari, 5 -

echipament de protecţie pentru urechi şi cască de protecţie

(vezi pag. 10-11).

Nu permiteţi altor personae să rămână în raza de acţiune a 6 -

ferăstrăului cu lanţ în timpul pornirii acestuia sau al tăierii (Fig.

2).

Nu începeţi să tăiaţi până când zona de lucru nu este complet 7 -

liberă şi curată. Nu tăiaţi în apropierea cablurilor electrice.

Când tăiaţi, trebuie să fiţi întotdeauna într-o poziţie stabilă şi 8 -

sigură (Fig. 3).

Utilizaţi ferăstrăul cu lanţ doar în locuri bine aerisite, nu utilizaţi 9 -

într-un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în

încăperi închise (Fig. 4).

Nu atingeţi lanţul şi nu efectuaţi operaţiuni de întreţinere când 10 -

motorul este în funcţiune.

Este interzis să se aplice pe priza de putere a motoferăstrăului 11 -

Română Norsk

NORME DE SIGURANŢĂ SIKKERHETSNORMER

dispozitive diferite de cele furnizate de producător.

Păstraţi toate etichetele cu semnele de pericol şi de siguranţă 12 -

în condiţii perfecte. În cazul în care sunt deteriorate, înlocuiţi-le

imediat. (Vezi pag. 4).

Nu folosiţi aparatul pentru utilizări diferite de cele indicate în 13 -

manual (vezi pag. 33).

Nu părăsiţi aparatul cu motorul pornit.14 -

Controlaţi zilnic ferăstrăul cu lanţ, pentru a vă asigura că toate 15 -

dispozitivele, atât cele de siguranţă, cât şi celelalte, sunt în stare

de funcţionare.

Urmaţi întotdeauna instrucţiunile noastre privind operaţiunile 16 -

de întreţinere.

Nu lucraţi cu un ferăstrău cu lanţ defect, prost reparat, prost 17 -

montat sau modificat în mod arbitrar. Nu scoateţi, nu

deterioraţi şi nu faceţi inutilizabil niciun dispozitiv de siguranţă.

Folosiţi numai şine de ghidare cu lungimea indicată în tabel.

Nu efectuaţi niciodată singuri operaţiuni sau reparaţii diferite 18 -

de cele de întreţinere normală. Adresaţi-vă numai unor ateliere

specializate şi autorizate.

Nu puneţi în funcţiune ferăstrăul cu lanţ fără carterul lanţului.19 -

În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat, nu-l abandonaţi la 20 -

întâmplare, ci predaţi-l dealerului, care se va ocupa de

eliminarea sa corectă.

Predaţi sau împrumutaţi motoferăstrăul numai unor utilizatori 21 -

bine pregătiţi, care cunosc modul de funcţionare şi utilizarea

corectă a aparatului. Predaţi, de asemenea, şi Manualul cu

instrucţiunile de folosire, care trebuie citit înainte de a începe

lucrul.

Adresaţi-vă întotdeauna Dealerului pentru orice lămurire sau 22 -

pentru o interveţie prioritară.

Păstraţi cu grijă acest Manual şi consultaţi-l înainte de fiecare 23 -

utilizare a aparatului.

Amintiţi-vă că proprietarul sau operatorul este responsabil 24 -

pentru accidente sau a riscurilor suportate de către terţi sau a

bunurilor proprii.

ADVARSEL - Hvis den brukes riktig, er motorsagen et

rask, bekvemt og effektivt arbeidsverktøy. Hvis den

derimot benyttes på ukorrekt vis eller uten at man tar de

nødvendige forholdsregler, kan den være farlig. For at

du skal kunne utføre arbeidet på en behagelig og sikkert

måte, er det viktig å overholde alle sikkerhetsreglene som

gis under og ellers i hele bruksanvisningen.

ADVARSEL: Tenningssystemet på dette apparatet lager et

meget svakt elektromagnetisk felt. Dette feltet kan påvirke

noen pacemakere. For å redusere risikoen for alvorlige

skader eller dødsulykker, må personer med pacemaker ta

kontakt med legen sin eller produsenten av pacemakeren

før maskinen benyttes.

ADVARSEL! - Forskrift kan begrense bruken av maskinen.

Bruk aldri motorsagen før du har forstått akkurat hvordan den 1 -

skal brukes. Brukere uten erfaring må øve seg før sagen brukes

i felten.

Motorsagen skal kun benyttes av voksne som er i god fysisk 2 -

form og som kjenner bruksmåten.

Bruk ikke motorsagen hvis du er fysisk trett eller påvirket av 3 -

alkohol, rusmidler eller medisiner (Fig. 1).

Ha aldri på deg skjerf, armbånd eller vide plagg som kan sette 4 -

seg fast i maskinen eller kjedet. Bruk tettsittende klær som gir

beskyttelse mot kutt (se side 10-11).

Ha på deg sklisikkert skotøy, arbeidshansker, vernebriller, 5 -

hørselsvern og sikkerhetshjelm (se side 10-11).

La ikke andre personer, og fremfor alt barn, oppholde seg 6 -

innenfor arbeidsområdet til motorsagen når den settes igang

eller brukes (Fig. 2).

Begynn ikke med å sage før arbeidsområdet er helt ryddig og 7 -

fritt for hindringer. Sag ikke i nærheten av elektriske ledninger.

Arbeid alltid i en stabil og sikker stilling (Fig. 3). 8 -

Bruk motorsagen kun på steder med god ventilasjon. Bruk den 9 -

ikke på steder med eksposjonsfare eller i lukkede rom (Fig. 4).

Du må aldri berøre kjedet eller utføre vedlikehold når motoren 10 -

er igang.

Man må aldri montere til kraftuttaket på sagen annet utstyr 11 -

enn det som leveres av produsenten.

Sørg for at alle etiketter med fare- og sikkerhetsmeldinger 12 -

alltid er i fullt leselig stand. Dersom de ikke er det, må de skiftes

ut umiddelbart (se s. 4).

Bruk ikke maskinen til annet enn det som er forklart i 13 -

bruksanvisningen (se s. 33).

Sett aldri fra deg maskinen med motoren igang.14 -

Kontroller motorsagen daglig og forsikre deg om at alle 15 -

sikkerhetsanordninger og andre anordninger fungerer som de

skal.

Følg alltid de beskrevne prosedyrene for vedlikehold.16 -

Arbeid aldri med en sag som er skadet, dårlig reparert, galt 17 -

montert eller modifisert på en tilfeldig måte. Du må aldri fjerne

eller skade eller sette ut av funksjon noen av

sikkerhetsinnretningene. Bruk kun stenger av den lengden

som er oppgitt i tabellen.

Utfør aldri reparasjoner eller andre operasjoner som ikke er 18 -

normalt vedlikehold. Henvend deg alltid til et autorisert

serviceverksted.

Start aldri motorsagen uten at kjedeskjermen er montert.19 -

Ved endt livstid skal ikke motorsagen etterlates i naturen, men 20 -

leveres til forhandleren, som vil ta hånd om den ifølge

gjeldende miljøforskrifter.

Du må kun levere eller låne bort motorsagen til personer med 21 -

god erfaring og som ved hvordan maskinen fungerer og

hvordan den brukes på korrekt vis. Lever også

bruksanvisningen, som skal leses før arbeidet starter.

Henvend deg alltid til forhandleren dersom du trenger andre 22 -

opplysninger eller har behov for teknisk assistanse.

Ta godt vare på denne bruksanvisningen og les den alltid før 23 -

maskinen skal brukes.

Husk at eier eller operatør er ansvarlig for ulykker eller risikoer 24 -

påført tredjepart eller deres egen eiendom.

Pagina se încarcă...

Size 41 p.n. 001000975B

Size 42 p.n. 001000976B

Size 43 p.n. 001000977B

Size 44 p.n. 001000978B

Size 45 p.n. 001000979B

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Size M p.n. 3255005

Size M p.n. 3255006

Size L p.n. 3255007

Size XL p.n. 3255008

Size XXL p.n. 3255009

Hrvatski Română Norsk

ZAŠTITNA ODJEĆA ZA VAŠU SIGURNOST ÎMBRĂCĂMINTEA DE PROTECŢIE

SIKKERHETSTØY

Većina nesreća s motornom pilom se dešava jer lanac

zahvati rukovatelja. Kad koristite motornu pilu,

iz sigurnosnih razloga uvijek nosite zaštitnu

homologiranu odjeću. Nošenje zaštitne odjeće neće

ukloniti opasnost od povrede, ali će smanjiti štetne

posljedice u slučaju nesreće. Posavjetujte se s vašim

prodavačem o izboru odgovarajuće odjeće.

Odjeća mora biti pogodna i ne smije smetati. Nosite pripijenu

odjeću koja vas ujedno zaštićuje od povreda. Kaputić (sl. 1)

i radne hlače s prsnim dijelom i naramenicama (sl. 2) te

štitnici za potkoljenice Efco su idealni. Nemojte nositi odjeću,

šalove, kravate ili ogrlice koji bi se mogli zaplesti u drvlje ili

grmlje. Dugu kosu trebate skupiti i zaštititi (npr. maramom,

beretkom, kacigom, itd.).

Obujte zaštitne cipele ili čizme, s neklizajućim potplatima i

čeličnim kapicama (sl. 4-5).

Na mjestima gdje bi moglo doći do padanja predmeta

nosite zaštitnu kacigu (sl. 3A).

Stavite zaštitne naočale ili vizir!

Zaštitite se od buke, na primjer zaštitnim slušalicama (sl. 3B)

ili čepovima. Uporaba zaštite za sluh zahtijeva veću pozornost

i opreznost, pošto je zamjećivanje zvučnih signala opasnosti

(povika, alarma, itd.) ograničeno.

Stavite zaštitne rukavice (sl. 6).

Efco nudi kompletan izbor zaštitne opreme.

Majoritatea accidentelor cu motoferăstrăul se produc

când lanţul loveşte operatorul. Când lucraţi cu un

motoferăstrău, purtaţi întotdeauna îmbrăcăminte de

protecţie omologat în privinţa siguranţei. Folosirea

îmbrăcăminţii de protecţie nu elimină riscul de rănire, dar

poate reduce efectele rănirii în caz de accident. Dealerul

dv. de încredere vă poate ajuta să alegeţi îmbrăcămintea

adecvată.

Îmbrăcămintea trebuie să fie adecvată şi nu trebuie să vă

stânjenească mişcările. Purtaţi îmbrăcăminte strânsă pe corp,

anti-tăieturi. Haina (Fig. 1), salopeta (Fig. 2) şi jambierele

de protecţie anti-tăieturi Efco sunt ideale. Nu purtaţi haine,

eşarfe, cravate sau bijuterii care s-ar putea agăţa în lemne sau în

nuiele. Strângeţi-vă părul, dacă este lung, şi protejaţi-l (de ex. cu

un fular, o beretă, o cască etc.).

Purtaţi pantofi sau cizme de siguranţă dotate cu tălpi

antiderapante şi cu vârfuri de oţel (Fig. 4-5).

Purtaţi cască de protecţie (Fig. 3A) în locurile în care pot

cădea obiecte.

Purtaţi ochelari sau vizieră de protecţie!

Purtaţi echipament de protecţie împotriva zgomotelor; de

exemplu căşti (Fig. 3B) sau dopuri pentru urechi. Utilizarea

echipamentului de protecţie pentru urechi necesită o atenţie şi

o prudenţă sporite, deoarece percepţia semnalelor acustice de

pericol (strigăte, alarme etc.) este limitată.

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi (Fig. 6)

Efco vă oferă o gamă completă de echipament de protecţie.

De fleste ulykker som skjer med motorsager, skyldes

at kjedet treffer brukeren. Når man arbeider med en

motorsag, må man alltid ha på seg beskyttende,

forskriftsmessige arbeidsklær. Bruk av sikkerhetstøy

fjerner ikke all risiko for skade, men bidrar til å redusere

skadene dersom det skjer et uhell. Be om råd fra

forhandleren angående valg av riktig sikkerhetstøy.

Tøyet skal være egnet og praktisk å ha på. Ha på deg tettsittende

klær som er motstandsdyktige mot kutt. Jakke (Fig. 1), overall

(Fig. 2) og gamasjer er ideelle. Ha ikke på deg klær, sko, slips

eller smykker som kan sett seg fast i veden eller krattet. Sett

opp langt hår og beskytt det (for eksempel med et skaut, en lue,

en hjelm osv.).

Ha på deg vernesko eller -støvler utstyrt med sklisikre såler

og ståltupp (Fig. 4-5).

Bruk sikkerhetshjelm (Fig. 3A) på steder hvor gjenstander

kan falle ned.

Ha på deg briller og ansiktsmaske!

Bruk hørselsvern, for eksempel øreklokker (Fig. 3B) eller

plugger. Bruk av hørselsvern krever at man er mer oppmerksom

og forsiktig, fordi man har vanskeligere for å oppfatte akustiske

faresignaler (rop, alarmer osv.).

Ha på deg arbeidshansker som er motstandsdyktige mot

kutt (Fig. 6)

Efco tilbyr alt det nødvendige sikkerhetsutstyret.

Pagina se încarcă...

5678

Hrvatski Română Norsk

MONTAŽA VODILICE I LANCA MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

MONTERING AV STANG OG KJEDE

- Povucite štitnik (sl. 1) prema prednjem rukohvatu i

provjerite da nije stavljena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B, sl. 2).

- Odstranite plastični sloj postavljen iznad skrivenih vijaka

vodilice (C, sl. 3).

- Potpunim odvijanjem vijka stezača lanca (L) dovedite

zapirač stezača lanca (D, sl. 3) na kraj hoda.

- Postavite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vijke (N).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u kalem (E) i na utor vodilice (M).

Pazite na smjer okretanja lanca (sl. 6).

- Stavite štitnik lanca u zasebno ležište pa - držeći ga

pritisnutog na vodilici - navijte vijak stezača lanca (L, sl. 5),

kako bi zapirač (D, sl. 3) zasjeo u otvor vodilice (G).

- Postavite štitnik lanca i njegove matice bez pričvršćivanja.

- Zategnite lanac pomoću vijka stezača lanca (L, sl. 5).

- Stisnite do kraja matice štitnika lanca držeći uzdignuti vrh

vodilice (sl. 7). Lanac se podešava pazeći da bude pravilno

zategnut i da klizi jednostavnim pokretom ruke (sl. 8).

- Lanac je postigao pravilnu zategnutost kad ga povlačenjem

prema gore možete odmaknuti za koji milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Provjerite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korištenja motorne pile.

Obvezno navucite zaštitne rukavice.

− Trageţi de elementul de protecţie (Fig. 1) spre mânerul

anterior, pentru a controla dacă frâna de lanţ nu este

activată.

− Scoateţi piuliţele (A) şi demontaţi carterul lanţului

(B, Fig. 2).

− Scoateţi distanţierul din plastic introdus pe cuiele şinei (C,

Fig. 3).

− Deplasaţi clichetul de întindere a lanţului (D, Fig. 3) până

la terminarea cursei, deşurubând complet şurubului de

întindere a lanţului (L).

− Introduceţi şina (F, Fig. 3) pe cuie (N).

− Montaţi lanţul (H, Fig. 4) pe roata de lanţ (E) şi în canelura

şinei (M). Aveţi grijă să respectaţi direcţia de rotaţie a

lanţului (Fig. 6).

− Puneţi carterul lanţului, introducându-l în locaşul său, şi,

ţinându-l apăsat pe şină, înşurubaţi şurubul de întindere a

lanţului (L, Fig. 5), astfel încât clichetul (D, Fig. 3) să intre în

orificiul (G) al şinei.

− Montaţi carterul lanţului şi piuliţele corespunzătoare, fără a

le strânge.

− Întindeţi lanţul cu ajutorul şurubului de întindere a lanţului

(L, Fig. 5).

− Strângeţi definitiv piuliţele de fixare ale carterului lanţului,

ţinând vârful şinei ridicat (Fig. 7). Lanţul trebuie să fie reglat

astfel încât să fie bine întins şi să poată aluneca uşor dacă

este deplasat cu mâna (Fig. 8).

− Lanţul este reglat la întinderea corectă când poate fi ridicat

cu câţiva milimetri, dacă se trage de el în sus (Fig. 8).

ATENŢIE - Controlaţi frecvent întinderea lanţului în

timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului. Utilizaţi

întotdeauna mănuşi de protecţie.

Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremre håndtaket -

for å undersøke at kjedebremsen ikke er på.

Fjern mutteren (A) og fjern kjedeskjermen (B, Fig. 2). -

Fjern avstandsstykket av plast som er festet på stangen (C, -

Fig.3).

Flytt kjedestrekkerknotten (D, Fig. 3) så langt den går, ved -

å skru helt løs kjedestrekkerskruen (L).

Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene (N). -

Monter kjedet (H, Fig. 4) i tannhjulet (E) og i sporet på -

stangen (M). Pass på at kjedet roterer i riktig retning (Fig.

6).

Hold i kjedeskjermen og sett den inn i sporet. Mens -

du holder den trykket mot stangen strammer du til

kjedestrekkerskruen (L, Fig. 5) slik at knotten (D, Fig. 3)

kommer inn i hullet (G) på stangen.

Monter kjedeskjermen og tilhørende muttere uten å -

stramme til.

Stram kjedet ved hjelp av kjedestrammerskruen ( - L, Fig. 5).

Stram definitivt til mutterne på kjedeskjermen mens -

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7). Kjedet

må reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett kan

beveges for hånd (Fig. 8).

Kjedet er strammet på korrekt vis når man kan løftet de -

opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - Kjedestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på deg beskyttende arbeidshansker.

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

PAŽNJA: benzin je krajnje zapaljivo gorivo. Budite krajnje

oprezni prilikom rukovanja benzinom ili mješavinom

goriva. Nemojte pušiti ni približavati vatru ili plamen

gorivu ni motornoj pili (sl. 9).

Kako biste smanjili opasnost od izbijanja požara ili od zadobivanja ·

opeklina, gorivom rukujte pažljivo. Ono je vrlo zapaljivo.

Protresite i stavite gorivo u posudu namijenjenu za njegovo ·

držanje (sl.10).

Promiješajte gorivo na otvorenom, gdje nema iskri ili plamena. ·

Namjestite na tlo, zaustavite motor i ostavite da se ohladi prije ·

nego što ćete nadoliti gorivo.

Polako odvijte poklopac za gorivo kako bi se otpustio unutrašnji ·

tlak i da biste izbjegli istjecanje goriva.

Poslije nalijevanja, čvrsto pritegnite poklopac goriva. Trešnja ·

može biti uzrokom odvijanja poklopca te istjecanja goriva.

Posušite gorivo koje je isteklo iz uređaja. Prije pokretanja motora, ·

stroj premjestite na 3 metra udaljenosti od mjesta na kojem ste

nalijevali gorivo (sl.11).

Nemojte nikada i ni u kojim uvjetima pokušavati zapaliti gorivo ·

koje je isteklo.

Nemojte pušiti za vrijeme rukovanja gorivom ili dok motorna pila ·

radi.

Gorivo skladištite na svježem, suhom i dobro prozračenom ·

mjestu.

Nemojte skladištiti gorivo na mjestima gdje ima suhog lišća, ·

slame, papira, itd.

Uređaj i gorivo pohranjujte na mjestima gdje isparenja goriva ·

neće moći doći u doticaj s iskrama ili otvorenim plamenom,

grijačima vode za grijanje, električnim motorima ili prekidačima,

pećnicama, itd.

Dok je motor u pogonu, nemojte skidati poklopac sa spremnika ·

goriva.

Ne koristite gorivo kao sredstvo za čišćenje. ·

Pazite da ne prolijete gorivo po vlastitoj odjeći. ·

CARBURANTUL

ATENŢIE: benzina este un carburant extrem de inflamabil.

Aveţi foarte mare grijă când manipulaţi benzină sau un

amestec de combustibili. Nu fumaţi şi nu aduceţi foc sau

flăcări în apropierea carburantului sau a motoferăstrăului

(Fig. 9).

Pentru a reduce riscul de incendiu şi de arsuri, manipulaţi cu grijă ·

carburantul. Este foarte inflamabil.

Agitaţi şi puneţi combustibilul într-un recipient aprobat pentru ·

carburant (Fig. 10).

Amestecaţi combustibilul în aer liber, într-un loc unde nu sunt ·

scântei sau flăcări.

Puneţi aparatul pe sol, opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească ·

înainte de a efectua alimentarea.

Desfaceţi încet buşonul de carburant, pentru a elibera presiunea şi ·

pentru a evita ieşirea carburantului.

Strângeţi bine buşonul de carburant după alimentare. Vibraţiile ·

pot cauza o slăbire a buşonului şi ieşirea carburantului.

Ştergeţi combustibilul care a dat pe dinafară din aparat. Deplasaţi ·

aparatul la 3 metri distanţă faţă de locul în care s-a efectuat

alimentarea, înainte de a porni motorul (Fig. 11).

Nu încercaţi niciodată să ardeţi combustibilul care a dat pe ·

dinafară, în nicio împrejurare.

Nu fumaţi în timp ce manipulaţi combustibilul sau în timpul ·

funcţionării motoferăstrăului.

Păstraţi carburantul într-un loc răcoros, uscat şi bine aerisit. ·

Nu păstraţi combustibilul în locuri cu frunze uscate, paie, hârtie etc. ·

Păstraţi aparatul şi carburantul în locuri în care vaporii de carburant ·

nu vin în contact cu scântei sau flăcări libere, cu boilere de apă

pentru încălzire, cu motoare electrice sau întrerupătoare, cuptoare

etc.

Nu scoateţi buşonul rezervorului când motorul este în funcţiune. ·

Nu folosiţi combustibil pentru operaţiunile de curăţare. ·

Aveţi grijă să nu vărsaţi carburant pe hainele dv. ·

DRIVSTOFF

ADVARSEL: bensin er et meget brennbart drivstoff. Vær

alltid svært forsiktig ved håndtering av bensin eller andre

drivstoffblandinger. Du må aldri røyke eller tenne ild i

nærheten av forgasseren eller motorsagen (Fig. 9).

For å redusere risikoen for brann og brannskader, må drivstoffet ·

behandles forsiktig. Drivstoff er svært brennbart.

Rist og he · ll drivstoffet i en forskriftsmessig beholder (Fig. 10).

Bland drivstoffet utendørs, langt fra gnister og åpen ild. ·

Sett maskinen på et åpent sted, slå av motoren og la den få avkjøle ·

seg før du heller på drivstoff.

Åpne lokket på drivstofftanken langsomt, slik at eventuelt trykk i ·

tanken slipper ut og ikke drivstoffet spruter ut.

Skru lokket godt på igjen etter påfylling. Vibrasjon kan føre til at ·

lokket skrur seg opp av seg selv og drivstoff lekker ut.

Tørk vekk alt drivstoff som måtte renne ut. Flytt sagen 3 meter ·

vekk fra påfyllingsstedet før du starter motoren (Fig. 11).

Du må aldri forsøke å brenne opp drivstoff som har lekket ut. ·

Røyk aldri under håndtering av drivstoffet eller bruk av ·

motorsagen.

Oppbevar drivstoffet på et tørt og kjølig sted med god ventilasjon. ·

Plasser aldri drivstoffet på steder hvor det finnes tørre blader, høy, ·

papir osv.

Oppbevar sagen og drivstoffet på steder hvor ikke drivstoffdunst ·

kan komme i kontakt med gnister eller åpen ild, varmekjeler,

elektromotorer og brytere, ovner osv.

Fjern aldri tanklokket når motoren er igang. ·

Bruk aldri drivstoff til rengjøring av sagen. ·

Pass på at du ikke sø · ler drivstoff på klærne.

Pagina se încarcă...

21 22 23

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

Ovaj se uređaj pokreće pomoću dvotaktnog motora i koristi pripremljenu

mješavinu benzina i ulja za dvotaktne motore. Pripremite mješavinu

bezolovnog benzina i ulja za dvotaktne motore u čistoj posudi namijenjenoj

držanju benzina (sl.17).

PREPORUČUJE SE GORIVO: OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA RAD S

BEZOLOVNIM BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE ([R + M] / 2) ILI S

VIŠIM OKTANSKIM BROJEM (sl.18).

Shodno uputama na ambalaži, promiješajte ulje za dvotaktne motore s

benzinom.

Savjetujemo vam da rabite ulje za dvotaktne motore Efco s 2% (1:50), koje

je specijalno pripravljeno za sve dvotaktne motore Efco hlađene zrakom.

Ispravni omjeri ulja i goriva naznačeni u pregledu (sl.19) pogodni su kod

uporabe motornog ulja Efco PROSINT 2 i EUROSINT 2 (sl.20) ili drugog

istovrijednog, visoko kvalitetnog motornog ulja (po specifikacijama JASO

FD ili ISO L-EGD). Kada specifikacije ulja NISU istovrijedne ili su nepoznate,

koristite omjer mješavine ulja i goriva od 4% (1:25).

OPREZ: NE RABITE ULJE ZA MOTORNA VOZILA, NITI ULJE ZA

VANBRODSKE DVOTAKTNE MOTORE.

OPREZ:

Kupujte isključivo količine goriva koje odgovaraju vašoj -

potrošnji; ne kupujte ga više od količine koju ćete potrošiti za

jedan ili dva mjeseca;

pohranjujte benzin u hermetički zatvorenoj posudi, na svježem -

i suhom mjestu.

OPREZ - Za mješavinu nemojte nikad koristiti gorivo s postotkom

etanola većim od 10%; prihvatljivi su gasohol (mješavina benzina

i etanola) s postotkom etanola do 10% ili gorivo E10.

NAPOMENA - Pripremite samo količinu mješavine koja vam je potrebna:

nemojte je držati dugo vremena u spremniku ili u kanti. Savjetujemo

korištenje Emakovog stabilizatora goriva ADDITIX 2000, šif. 001000972,

koji omogućuje očuvanje mješavine u trajanju od 30 dana.

Alkilatni benzin

OPREZ - Alkilatni benzin nije iste gustoće kao i onaj normalni.

Stoga motori koji su regulirani normalnim benzinom mogu

zahtijevati drugačije podešavanje vijka H. Za vršenje te radnje

trebate se obratiti ovlaštenom servisnom centru.

NALIJEVANJE GORIVA (sl.23)

Promješajte gorivo u kanti prije nego što ga ulijete u spremnik (Slika 22).

CARBURANTUL

Acest produs este acţionat de un motor în 2 timpi şi necesită preamestecarea

benzinei şi a uleiului pentru motoare în 2 timpi. Preamestecaţi benzină fără

plumb şi ulei pentru motoare în doi timpi într-un recipient curat, omologat

pentru benzină (Fig. 17).

CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT PENTRU A

FUNCŢIONA CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU AUTOMOBILE, CU CIFRA

OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O CIFRĂ OCTANICĂ MAI MARE (FIG. 18).

Amestecaţi uleiul pentru motoare în 2 timpi cu benzina, conform

instrucţiunilor de pe ambalaj.

Vă recomandăm să utilizaţi ulei pentru motoare în 2 timpi Efco la 2% (1:50),

formulat în mod special pentru toate motoarele în doi timpi răcite cu aer

Efco.

Proporţiile corecte de ulei/carburant indicate în prospect (Fig. 19) sunt

adecvate când se foloseşte ulei pentru motoare Efco PROSINT 2 şi

EUROSINT 2 (Fig. 20) sau un ulei de motoare echivalent, cu o calitate ridicată

(specificaţii JASO FD sau ISO L-EGD). Când specificaţiile uleiului NU sunt

echivalente sau nu sunt cunoscute, utilizaţi un raport de amestecare ulei/

carburant de 4% (1:25).

AVERTIZARE: NU FOLOSIŢI ULEI PENTRU AUTOVEHICULE SAU

PENTRU MOTOARE OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.

AVERTIZARE:

Cumpăraţi doar cantitatea de carburant necesară în funcţie de -

consumul dv.; nu cumpăraţi mai mult decât ceea ce veţi folosi

în una sau două luni;

Păstraţi benzina într-un recipient închis ermetic, într-un loc -

răcoros şi uscat.

ATENŢIE - Pentru amestec, nu utilizaţi niciodată un carburant cu

un procent de etanol mai mare de 10%; se poate folosi gazohol

(amestec de benzină şi etanol) cu un procent de etanol de până la

10% sau carburant E10.

NOTĂ - Preparaţi doar cantitatea de amestec necesară pentru utilizare; nu

lăsaţi amestecul în rezervor sau în canistră mult timp. Se recomandă să se

utilizeze stabilizator pentru carburant Emak ADDITIX 2000 cod. 001000972,

pentru a păstra amestecul pe o perioadă de 30 zile.

Benzină alchilată

AVERTIZARE - Benzina alchilată nu are aceeaşi densitate ca

benzina normală. De aceea, motoarele reglate cu benzină

normală pot necesita o reglare diferită a şurubului H. Pentru

această operaţie trebuie să vă adresaţi unui Centru de Asistenţă

Autorizat.

ALIMENTAREA (Fig. 23)

Agitaţi canistra cu amestec înainte de a efectua alimentarea (Fig. 22).

DRIVSTOFF

Denne sagen drives av en totakts-motor og krever en drivstoffblanding av

bensin og olje for totakts-motorer. Bland blyfri bensin og olje for totakts-

motorer i en ren forskriftsmessig beholder for bensin (Fig. 17).

ANBEFALT DRIVSTOFF: DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT FOR Å FUNGERE

MED BLYFRI BENSIN FOR BILER PÅ 89 OKTAN ([R + M] / 2) ELLER MED ET

HØYERE OKTANTALL (Fig. 18).

Bland oljen for totakts-motorer med bensinen ifølge instruksene på

emballasjen.

Det anbefales å bruke Efco-olje for totaktsmotorer på 2% (1:50) som er

spesielt beregnet på alle Efcos luftavkjølte totakts-motorer.

De riktige forholdene mellom olje og drivstoff som er oppgitt i oversikten

(Fig. 19) passer når man bruker olje til Efco-motorene PROSINT

2 og EUROSINT 2 (Fig. 20) eller en tilsvarende høykvalitetsolje (med

spesifikasjonene JASO FD eller ISO L-EGD). Dersom oljespesifikasjonene

IKKE er tilsvarende eller ikke er kjent, benyttes et blandingsforhold mellom

olje og drivstoff på 4% (1:25).

FORSIKTIG: BRUK IKKE OLJE BEREGNET PÅ KJØRETØYER ELLER

TOTAKTS UTENBORDSMOTORER.

FORSIKTIG:

Anskaff kun den drivstoffmengden du trenger til ditt eget -

forbruk; kjøp ikke mer enn du trenger på en eller to måneder;

Oppbevar bensinen i en hermetisk lukket beholder, på et tørt -

og kjølig sted.

FORSIKTIG - Til blandingen må du aldri bruke drivstoff med en

etanolprosent på over 10%; gasohol (blanding av bensin og

etanol) med en etanolprosent på inntil 10% eller E10-drivstoff er

tillatt.

MERK - Lag kun den mengden som skal brukes; ikke la drivstoffet

ligge i tanken eller kannen over lengre tid. Vi anbefaler bruk av

drivstoffstabilisatoren Emak ADDITIX 2000 kode001000972, som gjør at

man kan oppbevare blandingen i 30 dager.

Alkylbensin

FORSIKTIG - Alkylbensin har ikke samme tetthet som vanlig

bensin. Derfor kan det hende at motorene som er beregnet på

vanlig bensin må reguleres med H-skruen. Henvend deg til et

autorisert servicesenter for å få dette utført.

PÅFYLLING (Fig. 23)

Ryst kannen med drivstoff før påfylling (Fig. 22).

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

ULJE ZA PODMAZIVANJE LANCA

Pravilno podmazivanje lanca prilikom razliãitih faza

rezanja svodi do minimalne razine tro‰enje lanca i

vodilice, garantirajuçi na taj naãin produÏeno trajanje.

Upotrebljavajte uvijek ulje visoke kvalitete (sl. 25).

NAPOMENA - Zabranjeno je kori‰tenje

upotrebljenog ulja! Upotrebljavajte uvijek

biolo‰ki razgradivo motorno ulje (eco-lube Efco ‰if.

br. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) za vodilice i

lance, koje je u skladu sa svim propisima o za‰titi

okoli‰a i trajanju sastavnih dijelova motorne pile.

Prije nego ‰to upalite motor, provjerite da lanac

ne dodiruje nikakav predmet.

Kad je motor postavljen na minimum, lanac

ne smije biti u pokretu. Inače kontakt Ovlašteni

Servisni Centar da obavlja provjeru i riješili problem.

Ako je motor upaljen, drÏite uvijek ãvrsto prednji

rukohvat lijevom, a straÏnji desnom rukom

(sl. 26). Provjerite da su svi dijelovi tijela na

dovoljnoj udaljenosti od lanca i ispu‰ne cijevi.

Izlaganje vibracijama može biti štetno za osobe

koje imaju problema s krvotokom ili sa živčanim

sustavom. Obratite se liječniku ako se pojave

tjelesni simptomi kao što su utrnulost, pomanjkanje

osjetljivosti, smanjenje normalne snage ili promjena

boje kože. Ti simptomi obično se pojavljuju u

prstima, šakama ili zapešćima.

ULEIUL LUBRIFIANT PENTRU LANŢ

O lubrifiere corectă a lanţului în timpul fazelor de tăiere

reduce la minim uzura dintre lanţ şi şină, asigurând o durată

de viaţă mai îndelungată. Utilizaţi întotdeauna ulei de bună

calitate (Fig. 25).

ATENŢIE - Este interzisă utilizarea uleiului recuperat!

Utilizaţi întotdeauna lubrifiant biodegradabil (eco-

lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) – 001001553 (1ℓ))

special pentru şine şi lanţuri, care respectă natura

şi prelungeşte durata de viaţă a componentelor

motoferăstrăului.

Înainte de a porni motorul, verificaţi ca lanţul să nu

fie în contact cu niciun corp străin.

Cu motorul la minim, lanţul nu trebuie să se

rotească. În caz contrar, contactaţi un Centru de

Service Autorizat pentru a efectua o verificare şi

repara problema.

Când motorul este în funcţiune, apucaţi întotdeauna

ferm mânerul anterior cu mâna stângă şi pe cel

posterior cu mâna dreaptă (Fig. 26). Aveţi grijă ca

nicio parte a corpului dv. să nu se afle în apropierea

lanţului sau a eşapamentului.

Expunerea la vibraţii poate cauza leziuni persoanelor

care suferă din cauza unor probleme de circulaţie

sanguină sau cu probleme ale sistemului nervos.

Adresaţi-vă medicului dacă apar simptome fizice

precum amorţeală, lipsa sensibilităţii, reducerea

puterii normale sau variaţii ale culorii pielii. Aceste

simptome apar, de obicei, la degete, mâini sau

încheieturi.

SMØREOLJE FOR KJEDE

Korrekt smøring av kjedet i kuttefasene reduserer slitasjen

mellom kjedet og stangen, og sikrer komponentene en

lengre levetid. Bruk alltid olje av god kvalitet (Fig. 25).

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje! Bruk

alltid bare biologisk nedbrytbar olje av typen (eco-

lube Efco p.n. 001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ))

spesielt beregnet på kjede og stang. Bare på denne

måten tar du vare på miljøet, verner om operatørens

helse og sikrer sagens komponenter en lang levetid.

Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke kjedet er i berøring med noe

fremmedlegeme.

Når motoren går på minimum skal ikke kjedet

bevege seg. I motsatt tilfelle må du henvende deg til

et autorisert serviceverksted for en kontroll og for å

løse problemet.

Når motoren er igang skal man alltid holde godt

fast i det fremre håndtaket med venstre hånd og i

det bakre med høyre hånd (Fig. 26). Forsikre deg om

at alle kroppsdeler er på god avstand fra kjedet og

eksospotten.

Å utsette seg for vibrasjoner kan føre til skader

på personer som lider av sirkulasjons- eller

nerveproblemer. Kontakt en lege dersom du føler

deg hoven, mangler følsomhet, kjenner deg svekket

eller oppdager variasjoner i hudfargen. Slike

symptomer oppstår vanligvis i fingrene, på hendene

og rundt håndleddene.

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

PAŽNJA: pri rukovanju gorivom pridržavajte se

sigurnosnih naputaka. Prije dolijevanja goriva,

uvijek ugasite motor. Nemojte nikad dolijevati

gorivo u stroj dok motor radi ili je topao. Prije

pokretanja motora, premjestite se barem 3 m

od mjesta na kome ste nalijevali gorivo (sl. 30).

NEMOJTE PUŠITI!

Očistite površinu oko poklopca za gorivo kako biste 1.

izbjegli njegovo zagađivanje.

Polako odvijte poklopac za gorivo.2.

Pažljivo ulijte mješavinu goriva u spremnik. Pazite da se 3.

ne prolije.

Prije vraćanja poklopca na mjesto, očistite i provjerite 4.

brtvu.

Odmah vratite poklopac goriva na mjesto i ručno ga 5.

pritegnite. Uklonite gorivo koje se eventualno izlilo.

PAŽNJA: provjerite da nema istjecanja goriva, a

ukoliko do njih dođe, uklonite ih prije uporabe.

Ukoliko se ukaže potrebnim, stupite u vezu sa

službom tehničke pomoći vašega prodavača.

Motor je preplavljen

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na STOP.

- Odvijte vijak na poklopcu (1, sl. 31).

- Skinite poklopac (2).

- Uvucite prikladni alat u sjedište svjećice (3, sl. 32).

- Sustavom poluge podignite sjedište svjećice.

- Odvijte i osušite svjećicu.

- Širom otvorite upusni priklopac.

- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora za

sagorijevanje očistila.

- Ponovno namjestite svjećicu i spojite njeno sjedište,

pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge dijelove.

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na I - položaj za

pokretanje.

- Namjestite čok na položaj OTVORENO - iako je motor

hladan.

- Sad pokrenite motor.

ATENŢIE: respectaţi instrucţiunile de siguranţă

referitoare la mânuirea carburantului. Opriţi

întotdeauna motorul înainte de a alimenta. Nu

adăugaţi niciodată carburant într-un aparat care

are motorul în funcţiune sau cald. Deplasaţi-vă

la cel puţin 3 m faţă de locul în care s-a efectuat

alimentarea, înainte de a porni motorul (fig. 30). NU

FUMAŢI!

Curăţaţi suprafaţa din jurul buşonului de carburant, 1.

pentru a evita contaminarea.

Desfaceţi încet buşonul de carburant.2.

Turnaţi cu atenţie amestecul de carburant în rezervor. 3.

Evitaţi să vărsaţi pe dinafară.

Înainte de a pune la loc buşonul de carburant, curăţaţi şi 4.

controlaţi garnitura.

Puneţi imediat la loc buşonul de carburant, strângându-l 5.

cu mâna. Ştergeţi eventualul carburant revărsat.

ATENŢIE: controlaţi să nu existe pierderi de

carburant şi, dacă există, eliminaţi-le înainte de

utilizare. Dacă este necesar, contactaţi serviciul de

asistenţă al dealerului dv.

Motor înecat

- Poziţionaţi întrerupătorul de masă pe STOP.

- Desfaceţi şurubul de acoperire (1, Fig.31).

- Scoateţi capacul (2).

- Aplicaţi un instrument adecvat pe căpăcelul bujiei

(3, Fig. 32).

- Ridicaţi căpăcelul bujiei.

- Deşurubaţi şi uscaţi bujia.

- Deschideţi complet robinetul.

- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a

goli camera de ardere.

- Puneţi la loc bujia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu

fermitate.

- Puneţi întrerupătorul de funcţionare pe I, poziţia de

pornire.

- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN, chiar dacă

motorul e rece.

- Porniţi motorul.

ADVARSEL: overhold sikkerhetsinstruksene ved

håndtering av drivstoff. Slå alltid av motoren før

påfylling. Fyll aldri på drivstoff når motoren er igang

eller er varm. Flytt sagen minst 3 meter fra stedet

der påfyllingen skjedde før du setter igang motoren

(Fig. 30). IKKE RØYK!

Rengjør overflatene rundt lokket på drivstofftanken, slik 1.

at det ikke kommer inn smuss.

Åpne lokket på drivstofftanken langsomt.2.

Vær forsiktig ved påfylling av drivstoffet. Unngå søl.3.

Før du setter på lokket på drivstofftanken igjen, må du 4.

kontrollere og rengjøre pakningen.

Sett lokket på igjen med en gang og stram det til for 5.

hånd. Fjern eventuelt søl av drivstoff.

ADVARSEL: kontroller om det finnes drivstoffsøl og

fjern det. Kontakt om nødvendig serviceavdelingen

hos forhandleren.

Motorstopp

Sett driftsbryteren på - STOP.

Løsne skruen på lokket (1, Fig. 31). -

Fjern lokket (2). -

Plasser et egnet verktøy på hetten på tennpluggen -

(3, Fig. 32).

Løft opp hetten på tennpluggen. -

Skru løs og tørk tennpluggen. -

Åpne luken helt. -

Trekk flere ganger i startsnoren for å tømme -

drivstoffkammeret.

Monter tennpluggen igjen og sett på hetten ved å -

trykke den bestemt på plass.

Sett driftsbryteren på I, startposisjon. -

Sett starterhåndtaket på OPEN, selv om motoren er -

kald.

Start nå motoren. -

Pagina se încarcă...

38 39 40

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

NAPOMENA – Motornu pilu nemojte ni u kom sluãaju

pokretati ako vodilica, lanac i ‰titnik kvaãila (koãnica lanca)

nisu montirani - kvaãilo se moÏe otpustiti i prouzroãiti

tjelesne povrede.

UKLJUâIVANJE MOTORA

Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretanja motorne

pile. Aktivirajte kočnicu lanca guranjem ručice kočnice lanca /

štitnika za ruku naprijed (prema vodilici), u položaj aktivirane

kočnice (sl. 33). Napunite rasplinjaã pritiskom na kuglicu (A, sl. 34).

Pritiskom na dugme (E, sl. 35) otvara se ventil za dekompresiju. On

çe se kod prvog paljenja automatski zatvoriti. Savjetujemo vam da

prije svakog paljenja pritisnete dugme. Pritisnite polugu startera

(C, sl. 36) sasvim prema dole (1). OdloÏite motornu pilu na pod

i odaberite siguran poloÏaj. Provjerite da se lanac okreçe bez

dodirivanja vanjskih predmeta. Prije pokretanja motora, uvjerite se

da motorna pila ne dodiruje nikakav predmet. Nikad ne pokušavajte

pokrenuti motornu pilu ako se vodilica nalazi u rezu. Lijevom rukom

drÏite prednji rukohvat, istovremeno uvucite desnu nogu na

oslonac straÏnjeg rukohvata (sl. 37). Povucite nekoliko puta konop

za paljenje, sve dok ne do√e do prvog praska. Stavite polugu

startera (C, sl. 38) u srednji poloÏaj (2). Pokrenite motor povlaãeçi

konop za paljenje. Kad se motor pokrene, otkoãite koãnicu

lanca i poãekajte nekoliko sekundi. Zatim pokrenite polugu

gasa (B, sl. 39) da bi ste otkoãili polugu automatskog polugasa.

Iskopčajte kočnicu (sl. 40).

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja

nemojte koristiti starter.

NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskljuãivo u fazi

paljenja motora.

RAZRA¬IVANJE MOTORA

Motor dostiÏe svoju maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.

Tijekom ovog vremena razra√ivanja, a da bi se izbjeglo pretjerano

naprezanje motora, nemojte pu‰tati da motor radi "na prazno" uz

maksimalan broj okretaja.

PAÎNJA! - Tijekom razra√ivanja nemojte pode‰avati

rasplinjaã s namjerom poveçanja snage: motor bi se

mogao o‰tetiti.

NAPOMENA: normalna je pojava da novi motor izbacuje dim

tijekom i nakon prvog korištenja.

ATENŢIE – Nu porniţi niciodată motoferăstrăul fără şină, lanţ

şi carterul ambreiajului (frâna de lanţ) montate – ambreiajul se

poate desface şi poate cauza leziuni personale.

PORNIREA MOTORULUI

Frâna de lanţ trebuie să fie activată când se porneşte

motoferăstrăul. Activaţi frâna de lanţ împingând mânerul frânei

de lanţ / ghidonul înainte (spre şină), în poziţia pentru frână

activată (Fig. 33). Încărcaţi carburatorul apăsând pe pompa (A, Fig. 34).

Apăsând pe butonul (E, Fig. 34), valva de decompresie este deschisă.

La prima aprindere va fi închisă în mod automat. Se recomandă să

apăsaţi pe buton înainte de orice pornire. Împingeţi butonul starterului

(C, Fig. 36) în jos, în întregime (1). Sprijiniţi motoferăstrăul pe sol, într-o

poziţie stabilă. Verificaţi ca lanţul să fie liber să se rotească, fără a lovi

corpuri străine. Înainte de a porni motorul, verificaţi ca motoferăstrăul

să nu fie în contact cu niciun obiect. Nu încercaţi niciodată să porniţi

motoferăstrăul când şina se află într-o tăietură. Ţineţi cu mâna stângă

mânerul anterior şi introduceţi piciorul drept pe baza mânerului

posterior (Fig. 37). Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, până

când obţineţi prima explozie. Duceţi butonul starterului (C, Fig. 38)

în poziţia intermediară (2). Efectuaţi pornirea trăgând de şnurul de

pornire. După ce motorul a pornit, dezactivaţi frâna de lanţ şi aşteptaţi

câteva secunde. După aceea acţionaţi butonul accelerator (B, Fig. 39)

pentru a debloca dispozitivul de semi-accelerare automată. Dezactivaţi

frâna (Fig. 40).

ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu folosiţi starterul

pentru pornire.

ATENŢIE - Folosiţi dispozitivul de semi-accelerare numai în

faza de pornire a motorului.

RODAJUL MOTORULUI

Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.

În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsaţi motorul să funcţioneze în

gol la turaţia maximă, pentru a evita solicitările excesive.

ATENŢIE! - În timpul rodajului, nu modificaţi carburaţia

pentru a obţine o aşa-zisă creştere a puterii; motorul se poate

deteriora.

NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul primei

utilizări şi după aceea.

ADVARSEL – Sett aldri igang motorsagen uten at stangen, kjedet

og kjedebremsen er montert – kjedebremsen kan slakke seg og

forårsake personskader.

IGANGSETTING AV MOTOREN

Kjedebremsen må være på når man starter motorsagen.

Kjedebremsen settes på ved å skyve kjedebremse-håndtaket

/ håndskjermen forover (mot stangen) til stillingen for

aktivert bremse (Fig. 33). Sørg for drivstofftilførsel ved å

trykke flere ganger på kolben (A, Fig. 34). Trykk på knappen

(E, Fig. 35), slik at dekompresjonsventilen åpnes. Ved første igangsetting

vil den automatisk lukkes. Det anbefales å trykke på knappen før

hver igangsetting. Skyv startspaken (C, Fig. 35) helt ned (1). Plasser

motorsagen på bakken i en stabil stilling. Forsikre deg om at kjedet

kan rotere fritt og ikke kommer i kontakt med fremmedlegemer. Før

du setter igang motoren, må du forsikre deg om at ikke motorsagen

er i berøring med noe fremmedlegeme. Forsøk aldri å sette igang

motorsagen mens stangen befinner seg i kuttet. Hold det fremre

håndtaket med venstre hånd og sett høyre fot i bakre håndtak (Fig. 37).

Trekk kraftig i startsnoren noen ganger, til du hører det første knallet.

Sett startspaken (C, Fig. 38) i midtre stilling (2). Når motoren er startet,

kobler du ut kjedebremsen og venter noen sekunder. Deretter benytter

du gasspaken (B, Fig. 39) for å frigjøre innretningen for automatisk

halvakselerasjon. Utkobling av bremsen (Fig. 40).

ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke

bruke starteren for igangsetting.

ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakselerasjon kun i

motorens startfase.

INNKJØRING AV MOTOREN

Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.

Under innkjøringsperioden må man ikke la motoren gå uten belastning

på høyeste turtall, for å unngå for stor påkjenning.

ADVARSEL! - Under innkjøringen må man ikke endre

forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det kan

føre til skade på motoren.

NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter første

gangs bruk.

SK - Sýtiča pozície

SLO - Lokacija starter (čoka)

S-Startsort

BIH-SRB-HR - Lokacija startera

RO - Starter Locaţie

N-Startssted

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

OBUSTAVA MOTORA OPRIREA MOTORULUI STANS AV MOTOREN

OBUSTAVA MOTORA

Otpustite polugu gasa (B, sl. 41) i postavite motor na

minimum. Ugasite motor podizanjem poluge startera

(C, sl. 41) sasvim prema gore (3). Nemojte odlagati motornu

pilu na terenu ako je lanac još uvijek u pokretu.

RAZRAĐIVANJE LANCA

Podešavanje smijete obavljati samo ako je lanac hladan.

Zaokrenite ručno lanac i podmažite ga dodatnom količinom

ulja (sl. 42). Ostavite motor upaljen nekoliko minuta pri

umjerenoj brzini i kontrolirajte da li uljna pumpa radi

kako treba (sl. 43). Nakon što ste ugasili motor, podesite

zategnutost lanca. Ponovno upalite motor i izvršite par

rezova. Nakon toga ugasite motor i provjerite još jednom

zategnutost lanca. Ponovite radnju sve dok lanac ne dostigne

svoju maksimalnu rastegnutost. Nemojte dodirivati teren

lancem.

NAPOMENA - Nemojte nikad dodirivati lanac ako je

motor upaljen.

OPRIREA MOTORULUI

Eliberaţi butonul acceleratorului (B, Fig. 41), astfel încât

motorul să ajungă la ralanti. Stingeţi motorul, duceţi butonul

starterului (C, Fig. 41) în sus, în întregime (3). Nu sprijiniţi

motoferăstrăul pe sol, dacă lanţul este încă în mişcare.

RODAJUL LANŢULUI

Reglarea trebuie făcută întotdeauna când lanţul este rece.

Faceţi lanţul să se rotească, manual, lubrifiindu-l cu ulei

suplimentar (Fig. 42). Porniţi motorul timp de câteva minute

la viteză moderată, controlând funcţionarea corectă a

pompei de ulei (Fig. 43). Opriţi motorul şi reglaţi întinderea

lanţului. Porniţi motorul practicând câteva tăieturi într-un

trunchi. Opriţi din nou motorul şi controlaţi iar întinderea.

Repetaţi operaţiunea până când lanţul atinge lungimea sa

maximă. Nu atingeţi solul cu lanţul.

ATENŢIE - Nu atingeţi niciodată lanţul când motorul

este în funcţiune.

STANS AV MOTOREN

Slipp gasspaken (B, Fig. 41) og la motoren gå på laveste

hastighet. Slå av motoren ved å skyve starterspaken

(C, Fig. 41) helt opp (3). Sett ikke sagen fra deg på bakken før

kjedet har stoppet helt.

INNKJØRING AV KJEDET

Regulering skal kun foregå når kjedet er kaldt. Drei kjedet

rundt manuelt og smør det med ekstra olje (Fig. 42). Sett

igang motoren i et par minutter på moderat hastighet

og kontroller at oljepumpen (Fig. 43) fungerer som den

skal. Stans motoren og reguler kjedestrekket. Sett igang

motoren og skjær litt i en trestamme. Stans motoren igjen

og kontroller kjedestrekket på nytt. Gjenta prosedyren til

kjedet har strukket seg maksimalt. Pass på at ikke kjedet

kommer i kontakt med bakken.

ADVARSEL - Berør aldri kjedet når motoren er igang.

SUSTAV PROTIV POLEDICE SISTEMUL ANTI-ÎNGHEŢ FROSTBESKYTTELSESSYSTEM

Kod temperatura nižih od 0°C namjestite klizač (A, sl. 44)

na položaj "zima". Strijelica na klizaču mora pokazivati simbol

"zima" (sl. 44). Na taj način, pored hladnog zraka usisava se i

topao zrak iz cilindra pa se u rasplinjaču neće stvoriti led.

Kod temperatura viših od +10°C vratite klizač

(A, sl. 45) u položaj "ljeto". U protivnom, moglo bi doći do

nepravilnosti u radu motora uslijed prezagrijavanja.

Când temperaturile sunt mai mici de 0°C, poziţionaţi

cursorul (A, Fig. 44) pe poziţia de iarnă. Simbolul pentru

poziţia de iarnă (Fig. 44) trebuie să fie indicat de săgeata

marcată pe cursor. În acest mod, pe lângă aerul rece este

aspirat şi aer cald care provine din cilindru şi, prin urmare, nu

se formează gheaţă în interiorul carburatorului.

Când temperaturile sunt mai mari de +10°C, puneţi la loc

cursorul (A, Fig. 45) pe poziţia de vară. În caz contrar, pot

apărea anomalii în funcţionarea motorului, din cauza

supraîncălzirii.

Hvis temperaturen er under 0°C, må man plassere kursoren

(A, Fig. 44) i vinterposisjon. Symbolet for vinterposisjon (Fig.

44), skal vises av pilen på kursoren. På denne måten vil både

kaldluften og den varme luften fra sylinderen suges opp og

derved dannes det ikke is inni forgasseren.

Ved temperaturer på over +10°C plasseres kursoren

(A, Fig. 45) i sommerposisjon. I motsattt fall kan det

oppstå funksjonsproblemer på motoren som følge av

overoppheting.

Pagina se încarcă...

53 54 55

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KOČNICA LANCA

SIGURNOSNI PROPISI U SLUČAJU POVRATNIH UDARACA

Do povratnih udaraca može doći ako vrh vodilice dodirne

predmet ili ako drvo obustavi ili stisne lanac tijekom rezanja (sl.

49-50-51). Ako želite spriječiti ili smanjiti učestalost povratnih

udaraca, držite pod kontrolom motornu pilu čvrstim zahvatom

obaju rukohvata.

INERCIJSKI AKTIVIRAJUĆA KOČNICA LANCA

Inercijski aktivirajuća kočnica lanca je uređaj koji uveliko

povećava sigurnost u korištenju motorne pile. Zaštićuje korisnika

od eventualnih opasnih povratnih udaraca do kojih bi moglo

doći tijekom raznih faza rada. Njezino uključivanje prouzročit će

neposrednu obustavu lanca; uključuje se čim korisnik pritisne

odgovarajuću polugu (sl. 52, ručno uključivanje) ili se automatski

odnosno inercijski aktivira čim se štitnik pomakne unaprijed (sl.

53) u slučaju iznenadnog povratnog udarca (inercijsko aktiviranje).

Kočnica lanca se otpušta ako povučete polugu prema vama (sl. 54).

KONTROLA RADA KOČNICE

Kad pristupate kontroli uređaja, prije nego što izvršite bilo koju

radnju, provjerite rad kočnice slijedeći ovaj redoslijed:

1. Uključite motor i čvrsto dohvatite rukohvate objema rukama.

2. Povucite polugu gasa kako biste stavili u pokret lanac, gurnite

polugu kočnice prema naprijed lijevom nadlanicom (sl. 52).

3. Kad je kočnica uključena lanac se odmah obustavlja; otpustite

polugu gasa.

4. Iskopčajte kočnicu (sl. 54).

ODRŽAVANJE KOČNICE: pazite da mehanizam kočnice lanca

bude uvijek čist i podmazujte sustav poluga (sl. 55). Pregledavajte

habanost mehanizma kočnice lanca. Miminalni sloj mora iznositi

0,60 mm.

FRÂNA DE LANŢ

NORME DE SIGURANŢĂ PRIVIND RECULUL

Reculul se poate produce când vârful şinei de ghidare

atinge un obiect sau când lemnul blochează sau striveşte lanţul

în timpul tăierii (Fig. 49-50-51). Pentru a preveni şi a reduce

reculul, păstraţi controlul asupra ferăstrăului cu lanţ ţinându-l

foarte bine, cu ambele mâini.

FRÂNA DE LANŢ INERŢIALĂ

Frâna de lanţ inerţială este un dispozitiv care asigură o siguranţă

maximă în timpul utilizării motoferăstrăului. Aceasta protejează

utilizatorul de reculul periculos care s-ar putea produce în

timpul diferitelor faze de lucru. Este activată, ducând la blocarea

instantanee a lanţului, când mâna operatorului apasă pe mâner

(Fig. 52) (acţionare manuală), sau în mod automat, prin inerţie, când

elementul de protecţie este împins înainte (Fig. 53) în caz de recul

brusc (acţionare inerţială). Frâna de lanţ se deblochează trăgând de

mâner spre operator (Fig. 54).

VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII FRÂNEI

Când se efectuează un control al maşinii, înainte de a începe

orice operaţie de lucru, verificaţi funcţionarea frânei, urmând paşii

următorii:

1. Porniţi motorul şi apucaţi bine de mânere, cu ambele mâini.

2. Trageţi butonul acceleratorului pentru a pune în funcţionare

lanţul, împingeţi maneta frânei spre înainte, utilizând dosul

mâinii stângi (Fig. 52).

3. Dacă frâna funcţionează, lanţul se opreşte imediat; eliberaţi

butonul acceleratorului.

4. Dezactivaţi frâna (Fig. 54).

ÎNTREŢINEREA FRÂNEI: păstraţi întotdeauna curat mecanismul

frânei de lanţ şi lubrifiaţi ansamblul mânerelor (Fig. 55). Verificaţi

uzura panglicii frânei. Grosimea minimă trebuie să fie de 0,60 mm.

KJEDEBREMSE

SIKKERHETSREGLER VED TILBAKESLAG

Tilbakeslag kan finne sted når tuppen på stangen kommer

borti en gjenstand eller når treverket blokkerer eller klemmer

fast kjedet under kuttet (Fig. 49-50-51). For å forebygge

og redusere tilbakeslag, må man alltid ha full kontroll over

motorsagen og hold godt fast i den med begge hender.

TREGHETSBASERT KJEDEBREMSE

Kjedebremsen er en meget viktig sikkerhetsanordning under bruk

av motorsagen. Den beskytter brukeren mot eventuelle, farlige

tilbakeslag, som kan finne sted under forskjellige faser i arbeidet.

Den aktiveres, og sørger for at kjedet stanser momentant, når

brukerens hånd trykker på spaken (Fig. 52) (manuell aktivering)

eller automatisk som følge av treghet når skjermen skyves forhover

(Fig. 53) ved et plutselig tilbakeslag (aktivering ved treghet).

Kjedebremsen frigjøres ved å trekke spaken mot operatøren (Fig.

54).

KONTROLL AV BREMSENS FUNKSJON

Når man, før man utfører noe som helst slags arbeid, kontrollerer

maskinen, må man se om bremsen fungerer som den skal, på

følgende måte:

1. Start motoren og hold godt i håndtakene med begge hender.

2. Bruk gasspaken til å sette kjedet i bevegelse, skyv bremsespaken

forover ved hjelp av venstre håndbak (Fig. 52).

3. Når bremsen fungerer, skal kjedet stanse umiddelbart. Slipp

gasspaken.

4. Utkobling av bremsen (Fig. 54).

VEDLIKEHOLD AV BREMSEN: hold alltid mekanismen på

kjedebremsen ren og smør spakenheten (Fig. 55). Kontroller om

det er slitasje på bremsebåndet. Minimumstykkelsen skal være på

0,60 mm.

Pagina se încarcă...

59 60

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

RADNI PROPISI

PAŽNJA – Obaranje stabla je radnja koja iziskuje

iskustvo. Ne pokušavajte obarati stabla ako niste iskusni.

IZBJEGAVAJTE SVE RADNJE ZA KOJE SE NE OSJEĆATE

OSPOSOBLJENI! Neiskusnim rukovateljima preporučujemo

da ne obaraju stabla čiji je promjer debla veći od dužine

vodilice.

Ako se motorna pila upotrebljava po prvi put, izvršite

pripremne rezove na čvrstom deblu kako bi ste dostigli

određenu sigurnost u rukovanju. Prilikom rezanja dodajte

gas do maksimuma. Nemojte vršiti pretjerani pritisak

na motornu pilu; već sama njezina težina omogućuje

maksimalnu efikasnost rezanja s minimalnim naporom.

NAPOMENA - Nemojte raditi po ružnom vremenu, slaboj

vidljivosti, na vrlo niskim ili vrlo visokim temperaturama.

Provjerite da nema suhih grana koje bi mogle pasti.

OBARANJE DEBLA

Prilikom obaranja i odsijecanja, iskoristite prisustvo kuke rabeći je

kao oslonac. Prije nego što pristupite rezanju temeljito proučite

stablo koje imate pred sobom i okolni teren. Udaljite od radnog

djelokruga sve prepreke. Pripremite širok djelokrug da bi se mogli

povući kad stablo počne padati (sl. 57). Odstranite eventualne

grane s donjeg dijela debla do visine od otprilike 2 metra. Izvršite

okomit rez u odnosu na stablo koji odgovara 1/4 promjera debla;

počnite s one strane na kojoj predviđate pad stabla (1 - sl. 58).

Otprilike 10 cm više usjecite drugi rez koji će se spojiti sa završnim

dijelom prvog reza. Na taj ćete način izvući komad drva trokutastog

oblika i usmjeriti pad stabla (2 - sl. 58).

Nakon toga, sa suprotne strane pripremnog reza i 4-5 cm iznad

njega (3 - sl. 58) započmite s pravljenjem glavnog reza za obaranje

debla.

Ostavite obavezno prolaz između rezova (A, sl. 59-60) koji će vam

omogućiti kontrolu smjera padanja debla. Umetnite klin u glavni

dugi rez za obaranje debla, prije nego što se stablo počne njihati,

kako biste izbjegli da vodilica motorne pile ostane zaglavljena u deblu.

Ako je promjer debla veći od dužine vodilice, usjecite glavni rez za

obaranje debla slijedeći redoslijed prikazan na sl. 60.

NORME DE LUCRU

ATENŢIE – Doborârea unui copac este o operaţie care

necesită experienţă. Nu încercaţi să doborâţi copaci

dacă nu aveţi experienţă. EVITAŢI TOATE OPERAŢIILE

PENTRU CARE NU VĂ SIMŢIŢI CALIFICAŢI! Se recomandă

operatorilor neexperimentaţi să nu doboare copaci al

căror trunchi are un diametru mai mare decât lungimea

şinei.

Dacă folosiţi ferăstrăul cu lanţ pentru prima oară,

efectuaţi câteva tăieturi pe un trunchi stabil, pentru a

căpăta siguranţă în folosire. În timpul tăierii, acceleraţi la

maximum. Nu împingeţi motoferăstrăul în mod excesiv;

simpla greutate a acestuia vă va permite să tăiaţi cu efort

minim.

ATENŢIE - Nu tăiaţi în condiţii de vreme rea, vizibilitate

scăzută, temperaturi prea scăzute sau prea ridicate.

Asiguraţi-vă că nu există ramuri uscate care ar putea

cădea.

DOBORÂREA COPACILOR

La operaţiile de doborâre şi de tăiere profitaţi de prezenţa cârligului,

folosindu-l ca pe un pivot. Studiaţi bine copacul şi terenul din jur

înainte de a începe tăierea. Eliberaţi zona de lucru. Pregătiţi un

spaţiu mare de retragere pentru momentul în care copacul va

începe să cadă (Fig. 57). Curăţaţi eventualele crengi aflate în partea

inferioară a trunchiului pe o porţiune de aprox. 2 metri. Practicaţi o

tăietură perpendiculară pe trunchi, pe o distanţă egală cu 1/4 din

diametrul trunchiului, începând din partea unde prevedeţi că va

cădea copacul (1 - Fig. 58).

La aprox. 10 cm mai sus, începeţi a doua tăietură, care se va uni cu

prima tăietură, la capătul acesteia. Astfel veţi putea scoate o bucată

triunghiulară de lemn, care va stabili direcţia în care va cădea

copacul (2 - Fig. 58).

După aceea, în partea opusă primei tăieturi, practicaţi tăietura

propriu-zisă de doborâre, care va trebui să fie poziţionată la 4-5 cm

mai sus faţă de prima tăietură (3 - Fig. 58).

Lăsaţi întotdeauna un fel de "balama" (A, Fig. 59-60) care să permită

controlarea direcţiei de cădere. Introduceţi un ic în tăietura de doborâre,

înainte ca arborele să înceapă să se mişte, pentru a evita ca şina de

ghidare a motoferăstrăului să rămână blocată.

Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea şinei,

efectuaţi tăietura de doborâre aşa cum se indică în secvenţa din

Fig. 60.

ARBEIDSPROSEDYRER

ADVARSEL – Det krever erfaring å felle trær. Sett ikke

igang med å felle trær dersom du ikke har erfaring.

UNNGÅ ALLE ARBEIDSOPPGAVER DU IKKE FØLER DEG

KVALIFISERT TIL! Folk uten tilstrekkelig erfaring må

ikke felle trær med en stammediameter som overstiger

stanglengden på sagen.

Dersom man bruker motorsagen for første gang, må man

utføre noen kutt på en kraftig stokk under overoppsyn fra

en erfaren person, slik at man blir kjent med sagen. Under

kutting skal sagen gå på maksimum. Legg aldri for mye

vekt på sagen. Sagens egen vekt er tilstrekkelig til å kutte

med minimal anstrengelse og samtidig oppnå det beste

kutteresultatet.

ADVARSEL - Bruk aldri sagen i dårlig vær, hvis det er

dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave temperaturer

Forsikre deg om at ingen tørre kvister kan falle ned.

FELLING AV TRÆR

Ved felling og oppkutting av trær, skal man utnytte kroken/

harpunen, og bruke denne som svingpunkt. Kontroller nøye treet

og området rundt før du begynner å sage. Rydd arbeidsområdet.

Pass på at du har mulighet til å kunne trekke deg raskt tilbake når

treet begynner å falle (Fig. 57). Fjern alle de nederste grenene på

treet opp til 2 meters høyde. Lag et horisontalt kutt i rett vinkel

på stammen med en dybde på 1/4 av stammens diameter. Kuttet

lages på den siden hvor treet skal falle (1 - Fig. 58).

Lag så et nytt kutt ca. 10 cm lenger opp og litt på skrå, slik at det

møter det første kuttet inni stammen. Slik fjerner man en kile som

får treet til å falle i ønsket retning (2 - Fig. 58).

Nå lager du det egentlige kuttet som skal felle treet. Kuttet lages

på motsatt side av stammen og 4-5 cm høyere opp enn det første

(3 - Fig. 58).

La det alltid stå igjen litt treverk i midten av treet (A, Fig. 59-60) slik

at du kan kontrollere fallretningen. Sett en kile i hovedkuttet før

treet begynner å bevege seg, slik at ikke stangen på motorsagen

setter seg fast.

Dersom diameteren på stammen er større enn lengden på stangen,

utføres fellingskuttet slik som vist i Fig. 60.

Pagina se încarcă...

63 64

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KRESANJE GRANA

a) Počnite uvijek od većeg promjera prema vrhu ako želite

podrezati stablo ili otpiliti manje grane.

b) Zauzmite obavezno najstabilniji i najsigurniji položaj prije

nego što pritisnete polugu gasa. Ako je potrebno, održavajte

ravnotežu tijela oslanjajući se jednim koljenom na stablo.

c) Naslonite motornu pilu na deblo da se pretjerano ne

umarate; zaokrenite pilu na lijevu ili na desnu stranu ovisno o

položaju grane koju podrezujete (sl. 61).

d) Ako grane vise iznad vas zauzmite što sigurniji položaj da bi

se zaštitili od mogućeg povratnog udarca. Počnite rezati od

suprotne strane u odnosu na pregib grane.

NAPOMENA - Nemojte upotrebljavati gornji rub vrha

vodilice, pogotovo prilikom kresanja grana, jer se na

taj način izlažete opasnosti povratnih udaraca.

SEKCIJA DEBLA

Prije nego što pristupite sekciji debla provjerite na koji je način

drvo naslonjeno na nosač, kako biste mogli prerezati deblo na

pravilan način izbjegavajući da se vodilica obustavi u sredini.

a) Prerežite gornju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl. 62).

Dovršite rezanje na donjoj strani (2 - sl. 62). To je pravilan

način rezanja i ne dozvoljava da se vodilica obustavi usred

drva.

b) Prerežite donju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl. 63).

Dovršite rezanje na gornjem dijelu (2 - sl. 63).

NAPOMENA - Ako drvo preklopi lanac tijekom rezanja,

obustavite motor, podignite deblo i izravnajte njegov

položaj (sl. 64). Nemojte pokušavati osloboditi lanac

povlačeći rukohvat motorne pile.

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI DE RAMURI

a) Porniţi întotdeauna de la diametrul mai mare, îndreptându-

vă către vârf, pentru a curăţa de ramuri trunchiul sau

eventualele crengi secundare.

b) Căutaţi întotdeauna poziţia cea mai stabilă şi sigură înainte

de a accelera ferăstrăul cu lanţ. La nevoie, menţineţi-vă

echilibrul sprijinind pe trunchi genunchiul cel mai apropiat

de el.

c) Ţineţi motoferăstrăul sprijinit de trunchi pentru a nu vă obosi

în mod excesiv, rotindu-l pe latura stângă sau dreaptă, în

funcţie de poziţia ramurii care trebuie tăiată (Fig. 61).

d) În cazul în care ramurile sunt sub tensiune, căutaţi o poziţie

sigură pentru a vă proteja de eventuala "lovitură de bici".

Începeţi întotdeauna tăietura din partea opusă îndoiturii.

ATENŢIE - Nu utilizaţi partea superioară a vârfului şinei,

mai ales pentru a curăţa ramurile, deoarece există

riscul de recul.

TĂIEREA

Înainte de a începe debitarea trunchiului, controlaţi în ce mod

se sprijină pe sol; acest lucru vă va permite să îl tăiaţi în mod

corect, evitând ca şina de ghidare să rămână blocată în mijlocul

trunchiului.

a) Începeţi să tăiaţi din partea de sus, pe o porţiune de aprox.

1/3 din diametru (1 - Fig. 62). Terminaţi tăietura din partea

inferioară (2 - Fig. 62). În acest mod, tăietura va fi perfectă, iar

şina nu va rămâne blocată în trunchi.

b) Începeţi să tăiaţi din partea de jos, pe o porţiune de aprox.

1/3 din diametru (1 - Fig. 63). Terminaţi tăietura din partea

superioară (2 - Fig. 63).

ATENŢIE - Dacă lemnul se "închide", prinzând ferăstrăul

cu lanţ înăuntru, în timpul tăierii, opriţi motorul, ridicaţi

trunchiul şi schimbaţi-i poziţia (Fig. 64). Nu încercaţi să

eliberaţi lanţul trăgând de mânerul motoferăstrăului.

KVISTING

a) Start alltid ved stammens største diameter og beveg deg

oppover mot toppen når du skal fjerne grenene og kvistene

på treet.

b) Sørg for at du alltid står i en stø og sikker stilling før du

akselererer sagen. Om nødvendig kan du støtte kneet mot

selve stammen.

c) Støtt motorsagen mot stammen, slik at du ikke blir for sliten

og drei den over på venstre eller høyre side avhengig av

stillingen til grenen som skal kuttes (Fig. 61).

d) Dersom kvistene står i spenn, må du finne en sikker stilling

slik at du ikke mister balansen når grenen spretter tilbake.

Begynn alltid kuttet på motsatt side av bøyen på grenen.

FORSIKTIG - Bruk aldri tuppen av stangen, spesielt ikke

ved kvisting, da du kan risikere tilbakeslag.

OPPKUTTING

Før man begynner å kutte opp stammen, må man undersøke at

denne ligger støtt på bakken. På denne måten oppnår man at

stammen kuttes på riktig måte og at ikke stangen blir sittende

fast under kuttingen.

a) Begynn å kutte på den øvre delen til du har kuttet ca. 1/3 av

diameteren (1 - Fig. 62). Avslutt deretter kuttet fra den nedre

delen (2 - Fig. 62). På denne måten blir kuttet perfekt og

stangen ikke sittende fast i stammen.

b) Start kuttet på den nedre delen og kutt ca. 1/3 av diameteren

(1 - Fig. 63). Avslutt kuttet på den øvre delen (2 - Fig. 63).

ADVARSEL - Hvis treverket lukker seg om kjedet under

kuttingen, må du stanse motoren, løfte opp stammen

og endre stillingen (Fig. 64). Forsøk ikke å frigjøre

kjedet ved å løfte i håndtaket på sagen.

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

ZABRANJENA UPORABA

NAPOMENA - Slijedite uvijek sigurnosne propise.

Ova motorna pila je projektirana i proizvedena za

obaranje, odsjecanje i obrezivanje grana stabala ili

grmlja te za piljenje drvenih predmeta. Zabranjeno

je rezanje drugih vrsta materijala. Vibracije i

povratni udarci bili bi u tom sluãaju razliãiti i ne bi

po‰tivali postavljene sigurnosne uvjete. Nemojte

upotrebljavati motornu pilu kao polugu za dizanje,

premje‰tanje ili lomljenje predmeta, nemojte niti

blokirati pilu na ãvrstim osloncima. Zabranjeno

je prikljuãivati na prikljuãak motorne pile alat ili

dodatnu opremu koji nisu naznaãeni od strane

proizvo√aãa.

PAŽNJA - Pilite samo drvo ili materijale na bazi drva.

Nemojte piliti metal, plastiku, zidane građevine ili

materijale koji nisu od građevinskog drva.

MJERE PREDOSTROŽNOSTI ZA RADNO PODRUČJE

Nemojte raditi blizu električnih žica. -

Radite isključivo kada vam vidljivost i raspoloživo svjetlo -

omogućuju da jasno vidite.

Zaustavite motor prije nego što odložite motorna pila. -

Budite naročito pažljivi i oprezni kad nosite zaštitna -

sredstva, jer ona mogu ograničiti sposobnost slušanja

zvukova koji ukazuju na opasnosti (pozivi, signali,

upozorenja, itd.).

Budite izuzetno oprezni kad radite na strminama ili -

neravnom terenu.

Nemojte piliti iznad visine ramena; kod držanja motorne -

pile u visokom položaju teško je kontrolirati i svladati

tangencijalnu silu (kickback).

Nemojte piliti s ljestava: to je krajnje opasno. -

Zaustavite motornu pilu ako lanac udari u strani predmet. -

Pregledajte motornu pilu i ako treba, dajte popraviti

oštećene dijelove.

Lanac održavajte uvijek čist od nečistoće i pijeska. Čak i kod -

male količine nečistoće lanac vrlo brzo počinje slabo piliti i

povećava se mogućnost kickbacka.

Pazite da rukohvati budu uvijek suhi i ãisti. -

Kad reÏete deblo ili viseçu granu, pazite da vas ne -

zatekne iznenadan pad prepiljenog drva.

Budite vrlo paÏljivi kad kre‰ete manje grane ili grmlje -

jer se lanac moÏe zaglaviti ili moÏete izgubiti ravnoteÏu

radi iznenadnih odskoka drva.

UTILIZĂRI INTERZISE

ATENŢIE - Respectaţi întotdeauna normele de

siguranţă.Acest motoferăstrău este proiectat şi

construit pentru doborârea, debitarea şi curăţarea

ramurilor copacilor sau a arbuştilor şi pentru tăierea

obiectelor de lemn. Este interzis să se taie alte tipuri

de materiale. Vibraţiile şi reculul sunt diferite, iar

cerinţele de siguranţă n-ar mai fi respectate. Nu

utilizaţi ferăstrăul cu lanţ ca pârghie pentru a ridica,

a deplasa sau a despica obiecte şi nu îl blocaţi pe

suporturi fixe. Este interzis să se aplice pe priza

de putere a ferăstrăului cu lanţ instrumente sau

aplicaţii diferite de cele indicate de producător.

ATENŢIE - Tăiaţi numai lemn sau materiale

lemnoase. Nu tăiaţi metal, plastic, zidărie sau

materiale care nu sunt din lemn de construcţie.

MĂSURI DE PRECAUŢIE PENTRU ZONA DE LUCRU

Nu lucraţi în apropierea cablurilor electrice sau a clădirilor. -

Lucraţi numai când vizibilitatea şi lumina sunt suficiente -

pentru a vedea bine.

Opriţi motorul înainte de a pune jos atomizorul. -

Fiţi extrem de atent şi de vigilent atunci când purtaţi -

căşti de protecţie, deoarece aceste dispozitive pot limita

capacitatea de a auzi sunetele care indică riscuri (invitaţii,

semnale, avertismente etc.)

Fiţi extrem de precauţi când lucraţi pe pante sau pe terenuri -

denivelate.

Nu tăiaţi deasupra înălţimii umerilor; când motoferăstrăul -

este ţinut la înălţime, este dificil să se controleze şi să se

opună rezistenţă forţelor tangenţiale (kickback).

Nu tăiaţi dacă vă aflaţi pe o scară, este extrem de -

periculos.

Opriţi motoferăstrăul dacă lanţul loveşte un obiect străin. -

Controlaţi motoferăstrăul şi cereţi să fie reparate piesele

deteriorate, dacă este necesar.

Păstraţi lanţul curat, fără urme de murdărie şi nisip. -

Chiar şi o cantitate mică de murdărie face ca lanţul să se

tocească rapid şi măreşte posibilitatea producerii reculului

- kickback.

Păstraţi întotdeauna mânerele uscate şi curate. -

Când tăiaţi un trunchi sau o ramură sub tensiune, aveţi -

grijă să nu fiţi luat prin surprindere la eliberarea bruscă a

tensiunii din fibrele lemnului.

Fiţi foarte precaut când tăiaţi ramuri mici sau arbuşti care -

pot bloca lanţul sau pot fi proiectaţi spre dv., făcându-vă să

vă pierdeţi echilibrul.

ULOVLIG BRUK

ADVARSEL - Følg alltid sikkerhetsreglene. Denne

motorsagen er prosjektert og fremstilt for felling

av trær, oppkutting av stammer og kvisting av trær

og busker, samt kutting av gjenstander av tre. Den

må aldri benyttes til kutting av annet materiale. Det

kan føre til andre typer vibrasjoner og tilbakeslag,

og kravene til sikkerhet vil ikke kunne overholdes.

Bruk aldri motorsagen som vektstang til å løfte opp,

flytte eller slå i stykker gjenstander, og monter den

heller aldri til faste støtter. Man må aldri montere

til kraftuttaket på sagen annet verktøy eller

tilbehør enn det som er oppgitt av produsenten.

Det kan føre til alvorlige skader på brukeren.

ADVARSEL - kutt kun tre eller trebaserte materialer

med sagen. Kutt aldri metall, plast, mur, eller

konstruksjonsmaterialer som ikke er av tre.

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRÅDET

Arbeid ikke i nærheten av elektriske ledninger. -

Arbeid kun når du har tilstrekkelig med oversikt og lys til å -

kunne se godt.

Slå av motoren før du setter fra deg motorsagen. -

Vær spesielt oppmerksom når du benytter verneutstyr, da -

dette begrenser muligheten til å høre faresignaler (slik som

lyder, rop og advarsler).

Vær spesielt forsiktig når du arbeider i bakker eller ulendt -

terreng.

Hold aldri sagen over skulderhøyde når du kutter; hvis -

motorsagen holdes høyt, er det vanskelig å kontrollere og

forhindre tilbakeslag (kickback).

Stå aldri på en stige når du bruker sagen, det er svært -

farlig.

Stans motorsagen dersom kjedet treffer et fremmedlegeme. -

Kontroller motorsagen, og få om nødvendig reparert

skadde deler.

Hold kjedet rent for smuss og sand. Selv små -

smussmengder fører raskt til at kjedet blir sløvt og øker

faren for tilbakeslag.

Håndtakene skal alltid holdes tørre og rene. -

Når man skal kutte en stamme eller gren som står i spenn, -

må man passe på så man ikke overraskes når spenningen i

treverket plutselig frigjøres.

Vær spesielt forsiktig når du skal kutte små grener eller -

busker som kan føre til at kjedet setter seg fast, eller som

kan slynges mot deg og føre til at du mister balansen.

Pagina se încarcă...

68 69 70 71

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

NAPOMENA - Prilikom radova na održavanju navucite

obvezno zaštitne rukavice. Nemojte pristupati

radovima na održavanju ako je motor još uvijek vruć.

OŠTRENJE LANCA

Korak lanca (sl. 66) je 3/8”x.050”. Navucite zaštitne rukavice kad

oštrite lanac zaobljenom turpijom od Ø 4.8 mm (3/16").

Oštrite uvijek lanac s unutrašnje prema vanjskoj strani reznog

dijela (sl. 65), poštivajući vrijednosti navedene na sl. 66.

Rezne karike nakon oštrenja moraju imati jednaku širinu i

dužinu.

NAPOMENA - Lanac se oštri svaki put kad primjetite da

je strugotina vrlo sitna i vrlo slična običnoj piljevini.

Nakon svaka 3-4 oštrenja provjerite te - ako je potrebno -

izbrusite graničnik dubine plosnatom turpijom i zasebnim

profiliranim kalupom koji se isporučuju na zahtjev kupca; nakon

toga zaoblite gornji kut (sl. 67).

NAPOMENA - Pravilno reguliranje graničnika dubine

jednako je važno kao i propisno oštrenje lanca.

VODILICA

Vodilice s kalemom na vrhu obvezno se podmazuju

ubrizgavajući motorno ulje zasebnom injekcijom (sl. 68).

Vodilica se preokreće svakih 8 radnih sati kako bi istrošenost

bila ujednačena.

Strugačem koji se dostavlja na zahtjev kupca (sl. 69) očistite utor

vodilice i otvor za podmazivanje.

Provjerite da su utori vodilice paralelni, ako je potrebno,

odstranite bočne izbočine plitkom turpijom (sl. 70).

NAPOMENA - Nemojte nipošto postavljati novi lanac

na istrošeni kalem (sl. 71).

ATENŢIE - În timpul operaţiunilor de întreţinere,

utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie. Nu efectuaţi

operaţiunile de întreţinere când motorul este cald.

ASCUŢIREA LANŢULUI

Pasul lanţului (Fig. 66) este de 3/8”x.050”. Când ascuţiţi lanţul,

purtaţi mânuşi de protecţie şi folosiţi o pilă rotundă cu Ø 4.8 mm

(3/16").

Ascuţiţi întotdeauna lanţul dinspre interiorul spre exteriorul

dinţilor tăietori (Fig. 65), respectând valorile indicate în Fig. 66.

După ascuţire, zalele tăietoare trebuie să aibă toate aceeaşi

lăţime şi aceeaşi lungime.

ATENŢIE - Lanţul trebuie ascuţit de fiecare dată când

observaţi că aşchiile au dimensiuni reduse şi seamănă

mai mult cu rumeguşul.

La fiecare 3-4 ascuţiri, trebuie să controlaţi şi eventual să piliţi

profilul de adâncime, cu ajutorul pilei plate şi cu şablonul

special, furnizate ca opţional, apoi trebuie să rotunjiţi unghiul

anterior (Fig. 67).

ATENŢIE - Reglarea corectă a profilului de adâncime

este la fel de importantă ca şi ascuţirea corectă a

lanţului.

ŞINA DE GHIDARE

Şinele care au roată de lanţ în vârf trebuie să fie lubrifiate cu

unsoare folosind o seringă pentru lubrifiere (Fig. 68).

Şina trebuie întoarsă la fiecare 8 ore de lucru pentru a permite o

uzură uniformă.

Păstraţi curată canelura şinei şi orificiul de lubrifiere cu ajutorul

răzuitoarei furnizate drept opţional (Fig. 69).

Controlaţi ca ghidajele şinei să fie paralele şi, dacă este necesar,

îndepărtaţi bavurile laterale cu pila plată (Fig. 70).

ATENŢIE - Nu montaţi niciodată un lanţ nou pe o roată

de lanţ uzată (Fig. 71).

ADVARSEL! – Under vedlikeholdsinngrep må du alltid

ha på deg arbeidshansker. Utfør aldri vedlikehold

mens motoren er varm.

SLIPING AV KJEDET

Leddstørrelsen på kjedet (Fig. 66) er på 3/8”x.050”. Ha på deg

arbeidshansker og slip kjedet med en rundfil på Ø 4.8 mm

(3/16").

Slip alltid kjedet innenfra og ut på tannen (Fig. 65) og overhold

verdiene på Fig. 66.

Alle kutteleddene skal, etter slipingen, ha samme lengde og

bredde.

ADVARSEL - Kjedet må slipes hver gang sponet er like

fint som alminnelig sagmugg.

Etter hver 3-4. sliping må man kontrollere og eventuelt slipe

dybdebegrenseren, ved hjelp av den flate filen og medfølgende

sjablong, som leveres som ekstrautstyr. Deretter avrunder man

den fremre kanten (Fig. 67).

ADVARSEL - Korrekt regulering av dybdebegrenseren

er like viktig som korrekt sliping av kjedet.

STANG

Stenger som er utstyrt med kjedehjul foran, skal smøres med

fett ved hjelp av en fettsprøyte (Fig. 68).

Stangen må roteres hver 8. time for å sikre en jevn slitasje.

Hold sporet på stangen samt smørehullet rent ved hjelp av en

skrape som leveres som ekstrautstyr (Fig. 69).

Kontroller at skinnene på stangen er parallelle og fil den om

nødvendig jevne på utsiden med en flat fil (Fig. 70).

ADVARSEL - Monter aldri et nytt kjede på et slitt

tannhjul (Fig. 71).

Pagina se încarcă...

76 77 78 79

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

FILTER ZRAKA - Okrenite okrugli drÏak (A, sl.72) i svakodnevno

provjeravajte filter zraka (B). Očistite sredstvom za skidanje

masnoće Emak šif. 001101009A, operite vodom i iz daljine ispušite

komprimiranim zrakom iznutra prema vani. Ili: očistite vodom i

sapunom. Promijenite filter ako je jako začepljen ili oštećen.

PAŽNJA! - Kod vraćanja filtera (B) na mjesto, dobro ga uglavite

u njegov ležaj u poklopcu (C).

FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera za

gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran (sl. 73).

ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) - Količina ubrizgavanja

tvornički je podešena. Rukovatelj prema potrebi a pomoću vijka za

podešavanje, može podesiti dovod ulja (sl. 74). Ubrizgavanje ulja

moguće je samo dok je lanac u pokretu.

NAPOMENA - Zabranjeno je korištenje već upotrebljenog

ulja.

POKRETAČ - Rebra za hlađenje kartera pokretača (sl. 75) treba

održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili komprimiranim

zrakom.

MOTOR / VENTIL ZA DEKOMPRESIJU (samo za modele kod

kojih postoji) - Povremeno čistite lopatice cilindra kistom ili

komprimiranim zrakom (sl. 76). Taloženje nečistoça na cilindru može

prouzročiti pregrijavanja koja su štetna za rad motora. Provjerite i

po potrebi očistite nečistoçu u podnožju ventila za dekompresiju:

mogao bi ostati otvoren.

SVJEåICA - Okrenite okrugli drÏak (A, sl.72) i svakodnevno

provjeravajte svjeçice. Preporuãuje se ãi‰çenje svjeçice s

vremena na vrijeme, kao i provjera udaljenosti elektroda (sl. 77).

Koristite svjeçicu NGK-CMR7A ili druge marke, ali istog termiãkog

stupnja.

KOČNICA LANCA - Ako kočnica lanca ne radi ispravno,

razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove

kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je istrošena i/

ili izobličena.

Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca (B, sl.

78).

VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za

podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).

FILTRUL DE AER – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic filtrul

de aer (B). Curăţaţi cu degresant Emak, cod 001101009A, spălaţi cu

apă şi suflaţi de la distanţă cu aer comprimat, dinspre interior spre

exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este foarte înfundat sau deteriorat.

ATENŢIE! – Când se montează la loc filtrul (B), întroduceţi-l

bine în locaşul său din capacul (C).

FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului de

carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l (Fig.

73).

POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul este pre-reglat

din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată de operator, în

funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului respectiv de reglare

(Fig. 74). Uleiul este distribuit doar când lanţul este în mişcare.

ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.

GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de răcire ale

carterului grupului de pornire (Fig. 75), cu ajutorul unei pensule sau

cu aer comprimat.

MOTORUL / VALVA DE DECOMPRESIE (numai pentru modelele

care sunt prevăzute cu) - Curăţaţi periodic aripioarele cilindrului cu

ajutorul unei pensule sau cu aer comprimat (Fig. 76). Acumularea

de impurităţi pe cilindru poate duce la supraîncălzire, care este

periculoasă pentru funcţionarea motorului. Controlaţi și curăţaţi

eventualele impurităţi de la baza valvei de decompresie; în caz

contrar ar putea rămâne deschisă.

BUJIA – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic bujia. Se

recomandă să se cureţe bujia şi să se controleze distanţa dintre

electrozi (Fig. 77). Utilizaţi o bujie NGK-CMR7A sau de altă marcă,

având un grad termic echivalent.

FRÂNA DE LANŢ - În cazul în care frâna de lanţ nu funcţionează

corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine componentele

frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau deformată, înlocuiţi-o

(A, Fig. 78).

Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă al

lanţului (B, Fig. 78).

ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie libere de

impurităţi (Fig. 79).

LUFTFILTER – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller luftfilteret

daglig (B). Rengjør med Emak fettfjerner kode 001101009A, vask

med vann og blås på avstand med trykkluft innenfra og ut. Dersom

filteret er tilstoppet eller skadet, må det skiftes ut.

ADVARSEL! – Når man monterer filteret igjen (B), må det

trykkes godt tilbake i sporet i lokket (C).

DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god

stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 73).

OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) - Kapasiteten er

forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen kan varieres av

brukeren etter behov, ved hjelp av justeringsskruen (Fig. 74).

Oljetilførselen skjer kun når kjedet er i bevegelse.

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.

STARTENHET - Kjøleribbene på startenheten (Fig. 75) må holdes

rene med en pensel eller med trykkluft.

MOTOR / DEKOMPRESJONSVENTIL (bare for modeller som er

utstyrt med) - Rengjør jevnlig ribbene på sylinderen med en pensel

eller med trykkluft (Fig. 76). Hvis det samler seg smuss på sylinderen

kan det føre til overoppheting som er skadelig for motoren. Kontroller

og fjern eventuelt smuss nederst på dekompresjonsventilen. Ellers

kan den bli stående åpen.

TENNPLUGG – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller daglig

tennplugg. Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og kontrollere

avstanden til elektrodene (Fig. 77). Bruk en tennplugg av typen

NGK-CMR7A eller et annet merke med tilsvarende termisk grad.

KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer korrekt,

må man fjerne kjedeskjermen og rengjøre bremsekomponentene

nøye. Når båndet på kjedebremsen er slitt og/eller deformert, må

det skiftes (A, Fig. 78).

Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på kjedet

(B, Fig. 78).

STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie for

smuss (Fig. 79).

Pagina se încarcă...

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

ISPUŠNA CIJEV MT 4400 (sl. 79A)

PAŽNJA - Ovaj ispušni prigušivač ima katalizator

neophodan da bi motor zadovoljavao uvjete štetnih

ispuštanja. Zabranjeno je preinačivati ili skidati

katalizator: ako to učinite, prekršit ćete zakon.

PAŽNJA - Ispušni prigušivači s katalizatorom se

tijekom uporabe jako zagriju i ostaju vrući i dugo

nakon zaustavljanja motora. To se dešava i kad

je motor na minimumu. Dodir može prouzročiti

opekotine na koži. Zapamtite da postoji opasnost

od požara!

OPREZ - Ako je katalizator oštećen, treba ga

zamijeniti. Ako je začepljivanje katalizatora učestalo,

to može biti znak da je djelotvornost katalitičkog

ispušnog prigušivača ograničena.

PAŽNJA - Nemojte koristiti ispuhivač ako je ispušni

prigušivač oštećen, nema ga ili je preinačen.

Nepravilnim održavanjem ispušnog prigušivača

povećava se opasnost od požara i od gubitka sluha.

EŞAPAMENTUL MT 4400 (Fig. 79A)

ATENŢIE – Acest eşapament este dotat cu catalizator,

necesar pentru ca motorul să fie conform cu cerinţele

privind emisiile. Nu modificaţi şi nu scoateţi niciodată

catalizatorul: acest lucru constituie o încălcare a legii.

ATENŢIE – Eşapamentele dotate cu catalizator se

înfierbântă foarte tare în timpul utilizării şi rămân

fierbinţi mult timp după oprirea motorului. Acest

lucru se întâmplă şi când motorul este la ralanti.

Contactul cu eşapamentul poate cauza arsuri ale

pielii. Reţineţi că există risc de incendiu!

ATENŢIE – În cazul în care catalizatorul este

deteriorat, trebuie să fie înlocuit. În cazul în care

catalizatorul se blochează frecvent, acesta poate fi

un semnal care indică faptul că randamentul

catalizatorului este limitat.

ATENŢIE – Nu folosiţi motoferăstrăul dacă

eşapamentul este deteriorat, lipseşte sau a fost

modificat. Folosirea unui eşapament care nu a

fost întreţinut în mod adecvat măreşte riscul de

incendiu şi de pierdere a auzului.

EKSOSPOTTE MT 4400 (Fig. 79A)

ADVARSEL – Denne eksospotten er utstyrt med

katalysator, for at motoren skal være i samsvar med

kravene til utslipp. Du må aldri endre eller fjerne

katalysatoren: dette er i strid med loven.

ADVARSEL – Eksospotter utstyrt med katalysator

blir svært varme under bruk og vil fortsette å være

det lenge etter at motoren er stanset. Dette er også

tilfellet når motoren går på minimum. Berøring kan

føre til brannsår på huden. Husk på brannfaren!

ADVARSEL – Dersom katalysatoren er skadet, må

den skiftes ut. Dersom katalysatoren ofte er tilstoppet,

kan det være et tegn på at ytelsene til katalysatoren er

redusert.

ADVARSEL – Bruk ikke motorsagen dersom

eksospotten er skadet, fjernet eller er blitt endret.

Bruk av en eksospotte som ikke er blitt vedlikehold

på korrekt vis, øker faren for brann og hørselsskader.

Pagina se încarcă...

Efco MT 440 / MT 4400 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: MT 440 / MT 4400

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

MT 4400

Descărcați PDF

raport

în alte limbi

slovenčina: Efco MT 440 / MT 4400 Návod na obsluhu
svenska: Efco MT 440 / MT 4400 Bruksanvisning

Efco MT 440 / MT 4400 Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

Efco MT 440 / MT 4400 Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări înrudite

Alte documente