Efco 152 / MT 5200 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: 152 / MT 5200

Tip: Manualul proprietarului

Pagina se încarcă ...

POZOR!!! PAŽNJA!!!

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA BEŽNÝCH PRACOVNÝCH PODMIENOK MÔŽE TENTO

STROJ PREDSTAVOVAŤ PRE PRACOVNÍKA VYSTAVENIE

DENNEJ HLADINE A OSOBNEJ HLADINE HLUKU ROVNAJÚCEJ

SA ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

OPASNOST OD OŠTEĆENJA SLUHA

POD UOBIČAJENIM UVJETIMA

RADA OVOG UREĐAJA, OSOBA KOJA GA

KORISTI MOŽE BITI IZLOŽENA DNEVNO

RAZINI BUKE JEDNAKOJ ILI VIŠOJ OD

85 dB(A)

POZOR!!! ATENIE!!!

NEVARNOST POŠKODB SLUHA

OB NORMALNIH POGOJIH UPORABE,

LAHKO TA STROJ ZA PRISTOJNEGA UPRAVLJALCA

PREDSTAVLJA OSEBNO

IN DNEVNO IZPOSTAVLJENOST HRUPU,

KI JE ENAK ALI VIŠJI OD

85 dB(A)

RISC DE DIMINUARE A AUZULUI

ÎN CONDIII NORMALE DE UTILIZARE,

ACEST APARAT POATE FACE CA OPERATORUL SĂ FIE

SUPUS UNUI NIVEL DE EXPUNERE PERSONALĂ, ZILNICĂ,

LA ZGOMOT EGALĂ

CU SAU MAI MARE DE

85 dB(A)

VARNING!!!

ADVARSEL!!!

RISK FÖR HÖRSELNEDSÄTTNING

VID NORMAL ANVÄNDNING KAN DENNA

MASKIN EXPONERA OPERATÖREN FÖR EN DAGLIG

BULLERNIVÅ SOM ÄR LIKA MED

ELLER HÖGRE ÄN

85 dB(A)

FARE FOR HØRSELSSKADER

UNDER NORMALE BRUKSFORHOLD,

KAN DENNE MASKINEN UTSETTE BRUKEREN

FOR ET INDIVIDUELT OG DAGLIG STØYNIVÅ

SOM TILSVARER ELLER OVERSTIGER

85 dB(A)

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÝCH POKYNOV

Pred prvým použitím motorovej píly si pozorne prečítajte tento návod na použitie, aby

ste pílu mohli správne používať a zabránili tak možným úrazom. V tomto návode nájdete

vysvetlenie chodu rôznych časti píly a pokyny k nutným kontrolám a údržbe.

POZNÁMKA: Ilustrácie a nákresy uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné.

Výrobca si vyhradzuje právo na vykonanie prípadných zmien bez povinnosti

aktualizácie návodu.

SLO

UVOD

PREVOD ORIGINALNIH NAVODIL

Če želite pravilno uporabljati verižno žago in preprečiti nesreče, ne začnite z delom preden

skrbno ne preberete tega priročnika. V navodilih se nahajajo pojasnila o delovanju raznih

delov stroja, kakor tudi napotki za nujne preglede in ustrezno vzdrževanje.

Opomba: Ponazoritve in specifikacije v tem priročniku se lahko razlikujejo glede na

zahteve posamezne države in so predmet sprememb brez predhodnega obvestila

proizvajalca.

INLEDNING

ÖVERSÄTTNING AV ORIGINALANVISNINGAR

Ta inte motorsågen i bruk förrän du har läst igenom denna handbok ytterst noggrant. Det

är en förutsättning för att sågen skall kunna användas på korrekt sätt och för att olyckor

skall kunna förhindras. I denna handbok finns förklaringar till de olika komponenternas

funktioner och de anvisningar som krävs för att kunna göra nödvändiga kontroller och

underhåll.

OBS! Beskrivningarna och illustrationerna som finns i denna handbok är inte strängt

förpliktande, utan tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar på maskinen

utan att från gång till gång anpassa innehållet i handboken.

BIH SRB HR MNE

UVODNE NAPOMENE

PRIJEVOD IZVORNIH NAPUTAKA

Ako želite pravilno koristiti motornu pilu i izbjegavati moguće nesretne slučajeve,

nemojte pristupati radu bez prethodnog pažljivog čitanja ovih uputstava. Uputstva

sadrže pojašnjenja o radu svakog pojedinog dijela i neophodne informacije o obaveznim

kontrolama i radovima na održavanju.

NAPOMENA: opisi i slike sadržane u ovim uputstvima ne predstavljaju nikakvu obvezu

za Proizvođača. Proizvođač pridržava pravo unošenja izmjena bez obveze ažuriranja

ovih uputstava.

INTRODUCERE

TRADUCERE INSTRUCIUNI INIIALE

Pentru o utilizare corectă a ferăstrăului cu lan i pentru a evita accidentele, nu începei

lucrul fără a fi citit acest manual cu cea mai mare atenie. În acest manual vei găsi

explicaiile privind funcionarea diferitelor componente i instruciunile privind controalele

necesare i întreinerea.

Atenie: Descrierile i ilustraiile din prezentul manual au caracter pur orientativ.

Firma îi rezervă dreptul de a aduce eventuale modificări, fără a-i lua angajamentul

de a actualiza de fiecare dată acest manual.

INNLEDNING

OVERSETTELSE AV ORIGINALINSTRUKSENE

For å kunne bruke denne motorsagen på korrekt vis og unngå ulykker er det viktig at du

ikke starter arbeidet før du har lest denne bruksanvisningen nøye. Denne bruksanvisningen

forklarer hvordan de enkelte delene fungerer. Du finner også informasjon om nødvendige

kontroller og vedlikehold.

NB! De beskrivelser og bilder du finner i denne bruksanvisningen kan være gjenstand

for små avvik. Produsenten forbeholder seg retten til å foreta eventuelle endringer på

produktet uten hver gang å måtte oppdatere denne bruksanvisningen.

Pagina se încarcă ...

1234567891011 2018

CHAINSAW

S.p.A. - Via E. Fermi, 4

42011 Bagnolo in Piano - Italy

Made in Italy

1 45 7



1 - Pred prácou s týmto prístrojom si prečítajte návod na použitie a

údržbu.

2 - Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá

3 - Druh stroja: MOTOROVÁ PÍLA

4 - Zaručená hladina akustického výkonu

5 - Číslo série

6 - Značka zhody CE

7 - Rok výroby

8 - Vstrekovač nádrže

9 - Brzda reťaze, aktivovaná (vľavo). Brzda reťaze, neaktivovaná

(vpravo).

SLO

1 - Preberite priročnik za uporabnika pred uporabo te naprave

2 - Uporabljajte zaščito za glavo, oči in ušesa

3 - Tip stroja: MOTORNA ŽAGA

4 - Zagotovljen nivo hrupa

5 - Serijska številka

6 - Znak CE o skladnosti

7 - Proizvodnja leto

8 - Vbrizgalka goriva

9 - Zavora verige, aktivirana (leva). Zavora verige, neaktivirana (desna).

1 - Läs noggrant igenom denna handbok för användning och

underhåll innan du börjar använda maskinen

2 - Bär hjälm, skyddsglasögon och hörselskydd

3 - Maskintyp: MOTORSÅG

4 - Garantirana razina

5 - Serienummer

6 - CE-märke för överensstämmelse

7 - Produktionsår

8 - Startpump

9 - Kedjebroms, aktiverad (vänster). Kedjebroms, ej aktiverad (höger).

BIH

1 - Pročitajte uputstva za korištenje i održavanje prije nego što

pristupite korištenju ove pile

2 - Navucite kacigu, zaštitne naočale i slušalice

3 - Vrsta stroja: MOTORNA PILA

4 - Akustične snage

5 - Serijski broj

6 - Oznaka usklađenosti CE

7 - Godina poizvodnje

8 - Primer kuglica

9 - Kočnica lanca, aktivirana (lijevo). Kočnica lanca, neaktivirana

(desno).

SRB

MNE

1 - Citii manualul de utilizare i întreinere înainte de a utiliza acest

aparat.

2 - Punei-vă cască, ochelari i căti de protecie.

3 - Tipul de aparat: MOTOFERĂSTRĂU

4 - Nivel de putere acustică garantat

5 - Numărul de serie

6 - Marcaj CE de conformitate

7 - An de producţie

8 - Pompa de combustibil

9 - Frână cu lan, activată (în stânga); frână cu lan, neactivată (în

dreapta).

1 - Les bruks- og vedlikholdsanvisningen før du benytter denne

maskinen.

2 - Ha på deg hjelm, vernebriller og hørselsvern.

3 - Type maskin: MOTORSAG

4 - Garantert akustisk effektnivå

5 - Serienummer

6 - EU-samsvarserklæring

7 - Produksjonsår

8 - Primerkolbe

9 - Kjedebrems, aktivert (venstre). Kjedebrems, ikke aktivert (høyre).

VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA

BIH SRB HR MNE

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I UPOZORENJA ZA SIGURNOST

SLO

RAZLAGA SIMBOLOV IN VARNOSTNIH OPOZORIL

EXPLICAIE SIMBOLURI I RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANA

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH SÄKERHETSREGLER

TEGNFORKLARING OG SIKKERHETSADVARSLER

ČASTI MOTOROVEJ PÍLY

1 - Ovládacia páka sýtiča

2 - Páčka plynu

3 - Bezpečnostná poistka

plynu

4 - Skrutka nastavenia

karburátora

5 - Páka brzdy reťaze

6 - Tlmič výfuku

7 - Reťaz

8 - Lišta

9 - Kryt vzduchového filtra

10 - Spínač zapaľovania

11 - Uzáver palivovej nádrže

12 - Rukoväť štartéru

13 - Uzáver olejovej nádrže

14 - Vstrekovač nádrže

15 - Dekompresný ventil

16 - Bočná skrutka napínača

reťaze

17 - Predná rukoväť

18 - Zadná rukoväť

SLO

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE

1 - Ročica dušilke (čoka)

2 - Sprožilec plina

3 - Zapora sprožilca plina

4 - Vijaki za nastavitev

uplinjača

5 - Ročica inercijske zavore

6 - Dušilec izpuha

7 - Veriga

8 - Meč

9 - Pokrov zračnega filtra

10 - Stikalo za vklop/izklop

11 - Pokrov posode za gorivo

12 - Ročica zaganjalnika

13 - Pokrov posode za olje

14 - Vbrizgalka goriva

15 - Ventil za dekompresijo

16 - Stranski vijak za

napenjanje verige

17 - Sprednji ročaj

18 - Zadnji ročaj

MOTORSÅGENS KOMPONENTER

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Säkerhetsspärr för

gasspaken

4 - Förgasarens

justeringsskruvar

5 - Spak till tröghetsbromsen

6 - Ljuddämpare

7 - Kedja

8 - Svärd

9 - Kåpa till luftfilter

10 - På/Avknapp

11 - Lock till bränsletanken

12 - Starthandtag

13 - Lock till oljetanken

14 - Startpump

15 - Dekompressionsventil

16 - Sidomonterad

kedjespänningsskruv

17 - Främre handtag

18 - Bakre handtag

BIH SRB HR MNE

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE

1 - Poluga startera

2 - Poluga gasa

3 - Poluga obustave gasa

4 - Vijci za pode‰avanje

rasplinjaãa

5 - Poluga inercijski

aktivirajuçe koãnice

6 - Ispusna cijev

7 - Lanac

8 - Vodilica

9 - Poklopac filtera zraka

10 - Prekidaã uzemljenja

11 - âep spremnika goriva

12 - Rukohvat paljenja

13 - âep spremnika ulja

14 - Primer kuglica

15 - Ventil za dekompresiju

16 - Vijak boãnog stezaãa

lanca

17 - Prednji držak

18 - Stražnji držak

COMPONENTELE MOTOFERĂSTRĂULUI

1 - Buton comandă starter

2 - Buton accelerator

3 - Buton blocare

accelerator

4 - uruburi reglare

carburator

5 - Mâner frână inerială

6 - Eapament

7 - Lan

8 - ină de ghidare

9 - Capac ltru aer

10 - Întrerupător de masă

11 - Buon rezervor

carburant

12 - Mâner de pornire

13 - Buon rezervor ulei

14 - Pompa de combustibil

15 - Valvă de decompresie

16 - urub lateral întindere

lan

17 - Mânerul anterior

18 - Mânerul posterior

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Sperre for gasspak

4 - Reguleringsskruer for

forgasser

5 - Treghetsbasert

bremsespak

6 - Eksospotte

7 - Kjede

8 - Stang

9 - Luftfilterlokk

10 - Hovedbryter

11 - Lokk drivstofftank

12 - Starthåndtak

13 - Lokk på oljetank

14 - Primerkolbe

15 - Dekompresjonsventil

16 - Kjedestrammerskrue på

siden

17 - Fremre håndtak

18 - Bakre håndtak

Pagina se încarcă ...

1 2 3 4

Hrvatski Română

SIGURNOSNI PROPISI NORME DE SIGURANĂ

NAPOMENA - Ako se pravilno koristi, ova motorna

pila je zasigurno brz, spretan i uãinkovit radni alat.

Nepropisno kori‰tenje i zanemarivanje potrebnih mjera

predostroÏnosti moÏe vas izloÏiti opasnostima. Radit

çete uvijek na siguran naãin i sa zadovoljstvom ako

paÏljivo slijedite dole navedene sigurnosne propise,

kao i one koje çete naçi dalje u uputstvima.

PAŽNJA: Sustav za paljenje vašeg uređaja proizvodi

elektromagnetsko polje vrlo niskog intenziteta. To

polje može utjecati na pojedine pacemakere. Radi

umanjenja opasnosti od teških ili smrtonosnih ozljeda,

osobe s pacemakerom bi, prije korištenja ovoga stroja,

trebale potražiti savjet od liječnika, kao i od proizvođača

pacemakera.

PAŽNJA! – Državni propisi mogu ograničavati uporabu

stroja.

1 - Nemojte koristiti motornu pilu ako niste na specifičan način

podučeni o uporabi. Neiskusni rukovatelj se mora uvježbati prije

korištenja na radnom području.

2 - Motornu pilu smiju upotrebljavati samo odrasle osobe koje

su radno sposobne i upoznate s propisima za kori‰tenje.

3 - Nemojte upotrebljavati motornu pilu ako ste fiziãki

premoreni, odnosno pod utjecajem alkohola, droga ili

lijekova (sl. 1).

4 - Nemojte nositi ‰alove, narukvice ili odjeçu koja moÏe

lako zapeti za dijelove ure√aja ili za lanac. Oblaãite

pripijenu odjeçu koja vas ujedno za‰tiçuje od povreda

(vidi str. 10-11).

5 - Obucite za‰titne cipele protiv klizanja, rukavice, naoãale,

slu‰alice i za‰titnu kacigu (vidi str. 10-11).

6 - Nemojte dozvoliti drugim osobama da se zadrÏavaju u radnom

djelokrugu motorne pile prilikom ukljuãivanja ni tijekom

rezanja (sl. 2).

7 - Nemojte pristupiti rezanju dok radni djelokrug nije potpuno

slobodan od raznih zapreka. Nemojte rezati u blizini

elektriãnih kabela.

8 - Kad reÏete pazite da va‰ poloÏaj bude uvijek siguran i stabilan

(sl. 3).

9 - Upotrebljavajte motornu pilu samo u dobro prozraãenim

prostorijama, nipo‰to u eksplozivnom ili zapaljivom

ambijentu ili u zatvorenim prostorijama (sl. 4).

10 - Nemojte dirati lanac niti izvr‰avati radove na odrÏavanju ako je

motor upaljen.

11 - Zabranjeno je na prijenosnik snage motorne pile priključivati

bilo kakav uređaj kojeg nije dostavio proizvođač.

12 - Pazite da su sve naljepnice sa znakovima opasnosti i sigurnosti u

savršenom stanju. U slučaju oštećenja ili propadanja treba ih

odmah zamijeniti (vidi str. 4).

13 - Nemojte koristiti uređaj u svrhe drugačije od onih navedenih u

priručniku (vidi str. 35).

14 - Ne ostavljajte stroj s upaljenim motorom.

15 - Kontrolirajte svakodnevno motornu pilu i budite sigurni da

sve funkcije - sigurnosni i ostali sustavi - pravilno rade.

16 - Slijedite uvijek savjete koje vam propisujemo za radove na

odrÏavanju.

17 - Nemojte upotrebljavati motornu pilu koja je o‰teçena,

nepropisno popravljena, nepravilno montirana ili pak

prepravljena. Nemojte skidati, o‰teçivati ili onemoguçiti

rad bilo kojeg sigurnosnog sistema. Upotrebljavajte samo

vodilice koje po‰tuju duÏine navedene u tablici.

18 - Nemojte izvoditi sami zahvate ili popravke na motornoj pili koji

ne spadaju pod normalne radove odrÏavanja. Obavezno

se obratite ovla‰tenim i specijaliziranim radionicama.

19 - Nemojte paliti motornu pilu ako ‰titnik lanca nije montiran.

20 - Ako smatrate da je radni vijek motorne pile okonãan, nemojte

ostavljati ure√aj u okoli‰u veç ga vratite ovla‰tenom

prodajnom mjestu koje çe se pobrinuti za propisno

odlaganje.

21 - Izruãite ili posudite motornu pilu samo iskusnim osobama koje

su upoznate s radom i pravilnom upotrebom ure√aja.

Zajedno s pilom izruãite i uputstva za kori‰tenje koja se

obvezno ãitaju prije pristupanja radu.

22 - Obratite se svaki put va‰em prodajnom mjestu za bilo koje

razja‰njenje ili vaÏniji zahvat.

23 - PaÏljivo ãuvajte ova uputstva i konzultirajte ih prije svakog

kori‰tenja pile.

24 - Zapamtite da je vlasnik ili rukovatelj odgovoran za nesreću ili

opasnost koju pretrpe treće osobe ili koja je nanešena

njihovom vlasništvu.

ATENIE - Dacă este utilizat corect, ferăstrăul cu lan este

un instrument de lucru rapid, comod i eficient; dacă

este utilizat în mod incorect sau fără a se lua măsurile de

precauie necesare, poate deveni un instrument periculos.

Pentru ca munca dv. să fie întotdeauna plăcută i sigură,

respectai cu strictee normele de sigurană indicate mai

jos i în restul manualului.

ATENIE: Sistemul de aprindere al aparatului dv. produce

un câmp electromagnetic de intensitate foarte joasă.

Acest câmp poate interfera cu unele pacemakere. Pentru

a reduce riscul de leziuni grave sau mortale, persoanele

cu pacemaker trebuie să-i consulte medicul i pe

producătorul pacemakerului înainte de a utiliza acest

aparat.

ATENIE! - Regulamentele pot limita de utilizare a mainii.

1 - Nu utilizai motoferăstrăul înainte de a fi instruii în mod

special în legătură cu folosirea acestuia. Operatorul care

folosete aparatul pentru prima oară trebuie să se pregătească

făcând exerciii înainte de a-l folosi pe teren.

2 - Ferăstrăul cu lan trebuie utilizat numai de persoane adulte, cu

o bună condiie fizică i care cunosc instruciunile de utilizare.

3 - Nu folosii motoferăstrăul dacă suntei obosii sau dacă suntei

sub influena alcoolului, a drogurilor sau ai luat medicamente

(Fig. 1).

4 - Nu purtai earfe, brăări sau alte articole care pot fi angrenate

de aparat sau de lan. Purtai haine strânse pe corp, cu

protecie împotriva tăieturilor (vezi pag. 10-11) .

5 - Purtai pantofi de protecie antiderapani, mănui, ochelari,

echipament de protecie pentru urechi i cască de protecie

(vezi pag. 10-11).

6 - Nu permitei altor personae să rămână în raza de aciune a

ferăstrăului cu lan în timpul pornirii acestuia sau al tăierii (Fig.

2).

7 - Nu începei să tăiai până când zona de lucru nu este complet

liberă i curată. Nu tăiai în apropierea cablurilor electrice.

8 - Când tăiai, trebuie să fii întotdeauna într-o poziie stabilă i

sigură (Fig. 3).

9 - Utilizai ferăstrăul cu lan doar în locuri bine aerisite, nu utilizai

într-un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în

încăperi închise (Fig. 4).

10 - Nu atingei lanul i nu efectuai operaiuni de întreinere când

Română Norsk

NORME DE SIGURANĂ SIKKERHETSNORMER

motorul este în funciune.

11 - Este interzis să se aplice pe priza de putere a motoferăstrăului

dispozitive diferite de cele furnizate de producător.

12 - Păstrai toate etichetele cu semnele de pericol i de sigurană

în condiii perfecte. În cazul în care sunt deteriorate, înlocuii-le

imediat. (Vezi pag. 4).

13 - Nu folosii aparatul pentru utilizări diferite de cele indicate în

manual (vezi pag. 34).

14 - Nu părăsii aparatul cu motorul pornit.

15 - Controlai zilnic ferăstrăul cu lan, pentru a vă asigura că toate

dispozitivele, atât cele de sigurană, cât i celelalte, sunt în

stare de funcionare.

16 - Urmai întotdeauna instruciunile noastre privind operaiunile

de întreinere.

17 - Nu lucrai cu un ferăstrău cu lan defect, prost reparat, prost

montat sau modificat în mod arbitrar. Nu scoatei, nu

deteriorai i nu facei inutilizabil niciun dispozitiv de

sigurană. Folosii numai ine de ghidare cu lungimea indicată

în tabel.

18 - Nu efectuai niciodată singuri operaiuni sau reparaii diferite

de cele de întreinere normală. Adresai-vă numai unor ateliere

specializate i autorizate.

19 - Nu punei în funciune ferăstrăul cu lan fără carterul lanului.

20 - În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat, nu-l abandonai la

întâmplare, ci predai-l dealerului, care se va ocupa de

eliminarea sa corectă.

21 - Predai sau împrumutai motoferăstrăul numai unor utilizatori

bine pregătii, care cunosc modul de funcionare i utilizarea

corectă a aparatului. Predai, de asemenea, i Manualul cu

instruciunile de folosire, care trebuie citit înainte de a începe

lucrul.

22 - Adresai-vă întotdeauna Dealerului pentru orice lămurire sau

pentru o interveie prioritară.

23 - Păstrai cu grijă acest Manual i consultai-l înainte de fiecare

utilizare a aparatului.

24 - Amintii-vă că proprietarul sau operatorul este responsabil

pentru accidente sau a riscurilor suportate de către teri sau a

bunurilor proprii.

ADVARSEL - Hvis den brukes riktig, er motorsagen et

rask, bekvemt og effektivt arbeidsverktøy. Hvis den

derimot benyttes på ukorrekt vis eller uten at man tar de

nødvendige forholdsregler, kan den være farlig. For at

du skal kunne utføre arbeidet på en behagelig og sikkert

måte, er det viktig å overholde alle sikkerhetsreglene som

gis under og ellers i hele bruksanvisningen.

ADVARSEL: Tenningssystemet på dette apparatet lager

et meget svakt elektromagnetisk felt. Dette feltet kan

påvirke noen pacemakere. For å redusere risikoen for

alvorlige skader eller dødsulykker, må personer med

pacemaker ta kontakt med legen sin eller produsenten av

pacemakeren før maskinen benyttes.

ADVARSEL! - Forskrift kan begrense bruken av maskinen.

1 - Bruk aldri motorsagen før du har forstått akkurat hvordan den

skal brukes. Brukere uten erfaring må øve seg før sagen brukes

i felten.

2 - Motorsagen skal kun benyttes av voksne som er i god fysisk

form og som kjenner bruksmåten.

3 - Bruk ikke motorsagen hvis du er fysisk trett eller påvirket av

alkohol, rusmidler eller medisiner (Fig. 1).

4 - Ha aldri på deg skjerf, armbånd eller vide plagg som kan sette

seg fast i maskinen eller kjedet. Bruk tettsittende klær som gir

beskyttelse mot kutt (se side 10-11).

5 - Ha på deg sklisikkert skotøy, arbeidshansker, vernebriller,

hørselsvern og sikkerhetshjelm (se side 10-11).

6 - La ikke andre personer, og fremfor alt barn, oppholde seg

innenfor arbeidsområdet til motorsagen når den settes igang

eller brukes (Fig. 2).

7 - Begynn ikke med å sage før arbeidsområdet er helt ryddig og

fritt for hindringer. Sag ikke i nærheten av elektriske ledninger.

8 - Arbeid alltid i en stabil og sikker stilling (Fig. 3).

9 - Bruk motorsagen kun på steder med god ventilasjon. Bruk den

ikke på steder med eksposjonsfare eller i lukkede rom (Fig. 4).

10 - Du må aldri berøre kjedet eller utføre vedlikehold når motoren

er igang.

11 - Man må aldri montere til kraftuttaket på sagen annet utstyr

enn det som leveres av produsenten.

12 - Sørg for at alle etiketter med fare- og sikkerhetsmeldinger

alltid er i fullt leselig stand. Dersom de ikke er det, må de

skiftes ut umiddelbart (se s. 4).

13 - Bruk ikke maskinen til annet enn det som er forklart i

bruksanvisningen (se s. 34).

14 - Sett aldri fra deg maskinen med motoren igang.

15 - Kontroller motorsagen daglig og forsikre deg om at alle

sikkerhetsanordninger og andre anordninger fungerer som de

skal.

16 - Følg alltid de beskrevne prosedyrene for vedlikehold.

17 - Arbeid aldri med en sag som er skadet, dårlig reparert, galt

montert eller modifisert på en tilfeldig måte. Du må aldri fjerne

eller skade eller sette ut av funksjon noen av

sikkerhetsinnretningene. Bruk kun stenger av den lengden

som er oppgitt i tabellen.

18 - Utfør aldri reparasjoner eller andre operasjoner som ikke er

normalt vedlikehold. Henvend deg alltid til et autorisert

serviceverksted.

19 - Start aldri motorsagen uten at kjedeskjermen er montert.

20 - Ved endt livstid skal ikke motorsagen etterlates i naturen, men

leveres til forhandleren, som vil ta hånd om den ifølge

gjeldende miljøforskrifter.

21 - Du må kun levere eller låne bort motorsagen til personer med

god erfaring og som ved hvordan maskinen fungerer og

hvordan den brukes på korrekt vis. Lever også

bruksanvisningen, som skal leses før arbeidet starter.

22 - Henvend deg alltid til forhandleren dersom du trenger andre

opplysninger eller har behov for teknisk assistanse.

23 - Ta godt vare på denne bruksanvisningen og les den alltid før

maskinen skal brukes.

24 - Husk at eier eller operatør er ansvarlig for ulykker eller risikoer

påført tredjepart eller deres egen eiendom.

Pagina se încarcă ...

Size 41 p.n. 001000975C

Size 42 p.n. 001000976C

Size 43 p.n. 001000977C

Size 44 p.n. 001000978C

Size 45 p.n. 001000979C

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Size S p.n. 3255005

Size M p.n. 3255006

Size L p.n. 3255007

Size XL p.n. 3255008

Size XXL p.n. 3255009

Hrvatski Română Norsk

ZAŠTITNA ODJEĆA ZA VAŠU SIGURNOST ÎMBRĂCĂMINTEA DE PROTECIE

SIKKERHETSTØY

Većina nesreća s motornom pilom se dešava jer

lanac zahvati rukovatelja. Kad koristite motornu

pilu, iz sigurnosnih razloga uvijek nosite zaštitnu

homologiranu odjeću. Nošenje zaštitne odjeće neće

ukloniti opasnost od povrede, ali će smanjiti štetne

posljedice u slučaju nesreće. Posavjetujte se s vašim

prodavačem o izboru odgovarajuće odjeće.

Odjeća mora biti pogodna i ne smije smetati. Nosite

pripijenu odjeću koja vas ujedno zaštićuje od povreda.

Kaputić (sl. 1) i radne hlače s prsnim dijelom i

naramenicama (sl. 2) te štitnici za potkoljenice Efco su

idealni. Nemojte nositi odjeću, šalove, kravate ili ogrlice

koji bi se mogli zaplesti u drvlje ili grmlje. Dugu kosu trebate

skupiti i zaštititi (npr. maramom, beretkom, kacigom, itd.).

Obujte zaštitne cipele ili čizme, s neklizajućim

potplatima i čeličnim kapicama (sl. 4-5).

Na mjestima gdje bi moglo doći do padanja predmeta

nosite zaštitnu kacigu (sl. 3A).

Stavite zaštitne naočale ili vizir!

Zaštitite se od buke, na primjer zaštitnim slušalicama

(sl. 3B) ili čepovima. Uporaba zaštite za sluh zahtijeva veću

pozornost i opreznost, pošto je zamjećivanje zvučnih signala

opasnosti (povika, alarma, itd.) ograničeno.

Stavite zaštitne rukavice (sl. 6).

Efco nudi kompletan izbor zaštitne opreme.

Majoritatea accidentelor cu motoferăstrăul se produc

când lanul lovete operatorul. Când lucrai cu un

motoferăstrău, purtai întotdeauna îmbrăcăminte

de protecie omologat în privina siguranei.

Folosirea îmbrăcăminii de protecie nu elimină riscul

de rănire, dar poate reduce efectele rănirii în caz de

accident. Dealerul dv. de încredere vă poate ajuta să

alegei îmbrăcămintea adecvată.

Îmbrăcămintea trebuie să fie adecvată i nu trebuie să

vă stânjenească micările. Purtai îmbrăcăminte strânsă

pe corp, anti-tăieturi. Haina (Fig. 1), salopeta (Fig. 2) i

jambierele de protecie anti-tăieturi Efco sunt ideale.

Nu purtai haine, earfe, cravate sau bijuterii care s-ar putea

agăa în lemne sau în nuiele. Strângei-vă părul, dacă este

lung, i protejai-l (de ex. cu un fular, o beretă, o cască etc.).

Purtai pantofi sau cizme de sigurană dotate cu tălpi

antiderapante i cu vârfuri de oel (Fig. 4-5).

Purtai cască de protecie (Fig. 3A) în locurile în care pot

cădea obiecte.

Purtai ochelari sau vizieră de protecie!

Purtai echipament de protecie împotriva zgomotelor;

de exemplu căti (Fig. 3B) sau dopuri pentru urechi.

Utilizarea echipamentului de protecie pentru urechi

necesită o atenie i o prudenă sporite, deoarece percepia

semnalelor acustice de pericol (strigăte, alarme etc.) este

limitată.

Purtai mănui anti-tăieturi (Fig. 6)

Efco vă oferă o gamă completă de echipament de

protecie.

De fleste ulykker som skjer med motorsager, skyldes

at kjedet treffer brukeren. Når man arbeider med en

motorsag, må man alltid ha på seg beskyttende,

forskriftsmessige arbeidsklær. Bruk av sikkerhetstøy

fjerner ikke all risiko for skade, men bidrar til å redusere

skadene dersom det skjer et uhell. Be om råd fra

forhandleren angående valg av riktig sikkerhetstøy.

Tøyet skal være egnet og praktisk å ha på. Ha på deg

tettsittende klær som er motstandsdyktige mot kutt. Jakke

(Fig. 1), overall (Fig. 2) og gamasjer er ideelle. Ha ikke på

deg klær, sko, slips eller smykker som kan sett seg fast i

veden eller krattet. Sett opp langt hår og beskytt det (for

eksempel med et skaut, en lue, en hjelm osv.).

Ha på deg vernesko eller -støvler utstyrt med sklisikre

såler og ståltupp (Fig. 4-5).

Bruk sikkerhetshjelm (Fig. 3A) på steder hvor

gjenstander kan falle ned.

Ha på deg briller og ansiktsmaske!

Bruk hørselsvern, for eksempel øreklokker (Fig. 3B)

eller plugger. Bruk av hørselsvern krever at man er mer

oppmerksom og forsiktig, fordi man har vanskeligere for å

oppfatte akustiske faresignaler (rop, alarmer osv.).

Ha på deg arbeidshansker som er motstandsdyktige mot

kutt (Fig. 6)

Efco tilbyr alt det nødvendige sikkerhetsutstyret.

Pagina se încarcă ...

5 6 7 8

Hrvatski Română Norsk

MONTAŽA VODILICE I LANCA MONTAREA INEI I A LANULUI

MONTERING AV STANG OG KJEDE

- Povucite štitnik (sl. 1) prema prednjem rukohvatu i

provjerite da nije stavljena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B, sl. 2).

- Odstranite plastični sloj postavljen iznad skrivenih vijaka

vodilice (C, sl. 3).

- Potpunim odvijanjem vijka stezača lanca (L) dovedite

zapirač stezača lanca (D, sl. 3) na kraj hoda.

- Postavite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vijke (N).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u kalem (E) i na utor vodilice (M).

Pazite na smjer okretanja lanca (sl. 6).

- Stavite štitnik lanca u zasebno ležište pa - držeći ga

pritisnutog na vodilici - navijte vijak stezača lanca (L, sl. 5),

kako bi zapirač (D, sl. 3) zasjeo u otvor vodilice (G).

- Postavite štitnik lanca i njegove matice bez pričvršćivanja.

- Zategnite lanac pomoću vijka stezača lanca (L, sl. 5).

- Stisnite do kraja matice štitnika lanca držeći uzdignuti

vrh vodilice (sl. 7). Pooštravanje okretni moment od 1,5

kgm (15 Nm). Lanac se podešava pazeći da bude pravilno

zategnut i da klizi jednostavnim pokretom ruke (sl. 8).

- Lanac je postigao pravilnu zategnutost kad ga

povlačenjem prema gore možete odmaknuti za koji

milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Provjerite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korištenja motorne pile.

Obvezno navucite zaštitne rukavice.

− Tragei de elementul de protecie (Fig. 1) spre mânerul

anterior, pentru a controla dacă frâna de lan nu este

activată.

− Scoatei piuliele (A) i demontai carterul lanului

(B, Fig. 2).

− Scoatei distanierul din plastic introdus pe cuiele inei (C,

Fig. 3).

− Deplasai clichetul de întindere a lanului (D, Fig. 3) până

la terminarea cursei, deurubând complet urubului de

întindere a lanului (L).

− Introducei ina (F, Fig. 3) pe cuie (N).

− Montai lanul (H, Fig. 4) pe roata de lan (E) i în canelura

inei (M). Avei grijă să respectai direcia de rotaie a

lanului (Fig. 6).

− Punei carterul lanului, introducându-l în locaul său, i,

inându-l apăsat pe ină, înurubai urubul de întindere a

lanului (L, Fig. 5), astfel încât clichetul (D, Fig. 3) să intre în

orificiul (G) al inei.

− Montai carterul lanului i piuliele corespunzătoare, fără

a le strânge.

− Întindei lanul cu ajutorul urubului de întindere a lanului

(L, Fig. 5).

− Strângei definitiv piuliele de fixare ale carterului lanului,

inând vârful inei ridicat (Fig. 7). Pooštravanje okretni

moment od 1,5 kgm (15 Nm). Lanul trebuie să fie reglat

astfel încât să fie bine întins i să poată aluneca uor dacă

este deplasat cu mâna (Fig. 8).

− Lanul este reglat la întinderea corectă când poate fi ridicat

cu câiva milimetri, dacă se trage de el în sus (Fig. 8).

ATENIE - Controlai frecvent întinderea lanului în

timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului. Utilizai

întotdeauna mănui de protecie.

- Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremre

håndtaket for å undersøke at kjedebremsen ikke er på.

- Fjern mutteren (A) og fjern kjedeskjermen (B, Fig. 2).

- Fjern avstandsstykket av plast som er festet på stangen (C,

Fig.3).

- Flytt kjedestrekkerknotten (D, Fig. 3) så langt den går, ved

å skru helt løs kjedestrekkerskruen (L).

- Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene (N).

- Monter kjedet (H, Fig. 4) i tannhjulet (E) og i sporet på

stangen (M). Pass på at kjedet roterer i riktig retning (Fig.

6).

- Hold i kjedeskjermen og sett den inn i sporet. Mens

du holder den trykket mot stangen strammer du til

kjedestrekkerskruen (L, Fig. 5) slik at knotten (D, Fig. 3)

kommer inn i hullet (G) på stangen.

- Monter kjedeskjermen og tilhørende muttere uten å

stramme til.

- Stram kjedet ved hjelp av kjedestrammerskruen (L, Fig. 5).

- Stram definitivt til mutterne på kjedeskjermen mens

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7).

Tiltrekningsmoment på 1,5 kgm (15 Nm). Kjedet må

reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett kan

beveges for hånd (Fig. 8).

- Kjedet er strammet på korrekt vis når man kan løftet de

opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - Kjedestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på deg beskyttende arbeidshansker.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

PAŽNJA: benzin je krajnje zapaljivo gorivo. Budite

krajnje oprezni prilikom rukovanja benzinom ili

mješavinom goriva. Nemojte pušiti ni približavati

vatru ili plamen gorivu ni motornoj pili (sl. 9).

· Kako biste smanjili opasnost od izbijanja požara ili od

zadobivanja opeklina, gorivom rukujte pažljivo. Ono

je vrlo zapaljivo.

· Protresite i stavite gorivo u posudu namijenjenu za

njegovo držanje (sl.10).

· Promiješajte gorivo na otvorenom, gdje nema iskri ili

plamena.

· Namjestite na tlo, zaustavite motor i ostavite da se ohladi

prije nego što ćete nadoliti gorivo.

· Polako odvijte poklopac za gorivo kako bi se otpustio

unutrašnji tlak i da biste izbjegli istjecanje goriva.

· Poslije nalijevanja, čvrsto pritegnite poklopac goriva.

Trešnja može biti uzrokom odvijanja poklopca te istjecanja

goriva.

· Posušite gorivo koje je isteklo iz uređaja. Prije pokretanja

motora, stroj premjestite na 3 metra udaljenosti od mjesta

na kojem ste nalijevali gorivo (sl.11).

· Nemojte nikada i ni u kojim uvjetima pokušavati zapaliti

gorivo koje je isteklo.

· Nemojte pušiti za vrijeme rukovanja gorivom ili dok

motorna pila radi.

· Gorivo skladištite na svježem, suhom i dobro prozračenom

mjestu.

· Nemojte skladištiti gorivo na mjestima gdje ima suhog

lišća, slame, papira, itd.

· Uređaj i gorivo pohranjujte na mjestima gdje isparenja

goriva neće moći doći u doticaj s iskrama ili otvorenim

plamenom, grijačima vode za grijanje, električnim

motorima ili prekidačima, pećnicama, itd.

· Dok je motor u pogonu, nemojte skidati poklopac sa

spremnika goriva.

· Ne koristite gorivo kao sredstvo za čišćenje.

· Pazite da ne prolijete gorivo po vlastitoj odjeći.

CARBURANTUL

ATENIE: benzina este un carburant extrem de

inflamabil. Avei foarte mare grijă când manipulai

benzină sau un amestec de combustibili. Nu fumai i

nu aducei foc sau flăcări în apropierea carburantului

sau a motoferăstrăului (Fig. 9).

· Pentru a reduce riscul de incendiu i de arsuri,

manipulai cu grijă carburantul. Este foarte inflamabil.

· Agitai i punei combustibilul într-un recipient aprobat

pentru carburant (Fig. 10).

· Amestecai combustibilul în aer liber, într-un loc unde nu

sunt scântei sau flăcări.

· Punei aparatul pe sol, oprii motorul i lăsai-l să se răcească

înainte de a efectua alimentarea.

· Desfacei încet buonul de carburant, pentru a elibera

presiunea i pentru a evita ieirea carburantului.

· Strângei bine buonul de carburant după alimentare.

Vibraiile pot cauza o slăbire a buonului i ieirea

carburantului.

· tergei combustibilul care a dat pe dinafară din aparat.

Deplasai aparatul la 3 metri distană faă de locul în care s-a

efectuat alimentarea, înainte de a porni motorul (Fig. 11).

· Nu încercai niciodată să ardei combustibilul care a dat pe

dinafară, în nicio împrejurare.

· Nu fumai în timp ce manipulai combustibilul sau în timpul

funcionării motoferăstrăului.

· Păstrai carburantul într-un loc răcoros, uscat i bine aerisit.

· Nu păstrai combustibilul în locuri cu frunze uscate, paie,

hârtie etc.

· Păstrai aparatul i carburantul în locuri în care vaporii de

carburant nu vin în contact cu scântei sau flăcări libere, cu

boilere de apă pentru încălzire, cu motoare electrice sau

întrerupătoare, cuptoare etc.

· Nu scoatei buonul rezervorului când motorul este în

funciune.

· Nu folosii combustibil pentru operaiunile de curăare.

· Avei grijă să nu vărsai carburant pe hainele dv.

DRIVSTOFF

ADVARSEL: bensin er et meget brennbart drivstoff.

Vær alltid svært forsiktig ved håndtering av bensin

eller andre drivstoffblandinger. Du må aldri røyke

eller tenne ild i nærheten av forgasseren eller

motorsagen (Fig. 9).

· For å redusere risikoen for brann og brannskader,

må drivstoffet behandles forsiktig. Drivstoff er svært

brennbart.

· Rist og hell drivstoffet i en forskriftsmessig beholder (Fig.

10).

· Bland drivstoffet utendørs, langt fra gnister og åpen ild.

· Sett maskinen på et åpent sted, slå av motoren og la den få

avkjøle seg før du heller på drivstoff.

· Åpne lokket på drivstofftanken langsomt, slik at eventuelt

trykk i tanken slipper ut og ikke drivstoffet spruter ut.

· Skru lokket godt på igjen etter påfylling. Vibrasjon kan føre

til at lokket skrur seg opp av seg selv og drivstoff lekker ut.

· Tørk vekk alt drivstoff som måtte renne ut. Flytt sagen 3

meter vekk fra påfyllingsstedet før du starter motoren (Fig.

11).

· Du må aldri forsøke å brenne opp drivstoff som har lekket

ut.

· Røyk aldri under håndtering av drivstoffet eller bruk av

motorsagen.

· Oppbevar drivstoffet på et tørt og kjølig sted med god

ventilasjon.

· Plasser aldri drivstoffet på steder hvor det finnes tørre

blader, høy, papir osv.

· Oppbevar sagen og drivstoffet på steder hvor ikke

drivstoffdunst kan komme i kontakt med gnister eller åpen

ild, varmekjeler, elektromotorer og brytere, ovner osv.

· Fjern aldri tanklokket når motoren er igang.

· Bruk aldri drivstoff til rengjøring av sagen.

· Pass på at du ikke søler drivstoff på klærne.

Pagina se încarcă ...

21 22 23

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

Ovaj se uređaj pokreće pomoću dvotaktnog motora i koristi pripremljenu

mješavinu benzina i ulja za dvotaktne motore. Pripremite mješavinu

bezolovnog benzina i ulja za dvotaktne motore u čistoj posudi namijenjenoj

držanju benzina (sl.17).

PREPORUČUJE SE GORIVO: OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA RAD S

BEZOLOVNIM BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE ([R + M] / 2) ILI S

VIŠIM OKTANSKIM BROJEM (sl.18).

Shodno uputama na ambalaži, promiješajte ulje za dvotaktne motore s

benzinom.

Savjetujemo vam da rabite ulje za dvotaktne motore Efco s 2% (1:50), koje

je specijalno pripravljeno za sve dvotaktne motore Efco hlađene zrakom.

Ispravni omjeri ulja i goriva naznačeni u pregledu (sl.19) pogodni su kod

uporabe motornog ulja Efco PROSINT 2 i EUROSINT 2 (sl.20) ili drugog

istovrijednog, visoko kvalitetnog motornog ulja (po specifikacijama JASO

FD ili ISO L-EGD).

OPREZ: NE RABITE ULJE ZA MOTORNA VOZILA, NITI ULJE ZA

VANBRODSKE DVOTAKTNE MOTORE.

OPREZ:

- Kupujte isključivo količine goriva koje odgovaraju vašoj

potrošnji; ne kupujte ga više od količine koju ćete potrošiti za

jedan ili dva mjeseca;

- pohranjujte benzin u hermetički zatvorenoj posudi, na

svježem i suhom mjestu.

OPREZ - Za mješavinu nemojte nikad koristiti gorivo s postotkom

etanola većim od 10%; prihvatljivi su gasohol (mješavina benzina

i etanola) s postotkom etanola do 10% ili gorivo E10.

NAPOMENA - Pripremite samo količinu mješavine koja vam je potrebna:

nemojte je držati dugo vremena u spremniku ili u kanti. Savjetujemo

korištenje Emakovog stabilizatora goriva ADDITIX 2000, šif. 001000972,

koji omogućuje očuvanje mješavine u trajanju od 12 mjeseci

(Slika 21).

Alkilatni benzin

OPREZ - Alkilatni benzin nije iste gustoće kao i onaj normalni.

Stoga motori koji su regulirani normalnim benzinom mogu

zahtijevati drugačije podešavanje vijka H. Za vršenje te radnje

trebate se obratiti ovlaštenom servisnom centru.

NALIJEVANJE GORIVA (sl.23)

Promješajte gorivo u kanti prije nego što ga ulijete u spremnik (Slika 22).

CARBURANTUL

Acest produs este acionat de un motor în 2 timpi i necesită

preamestecarea benzinei i a uleiului pentru motoare în 2 timpi.

Preamestecai benzină fără plumb i ulei pentru motoare în doi timpi într-

un recipient curat, omologat pentru benzină (Fig. 17).

CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT PENTRU A

FUNCIONA CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU AUTOMOBILE, CU CIFRA

OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O CIFRĂ OCTANICĂ MAI MARE (FIG. 18).

Amestecai uleiul pentru motoare în 2 timpi cu benzina, conform

instruciunilor de pe ambalaj.

Vă recomandăm să utilizai ulei pentru motoare în 2 timpi Efco la 2% (1:50),

formulat în mod special pentru toate motoarele în doi timpi răcite cu aer

Efco.

Proporiile corecte de ulei/carburant indicate în prospect (Fig. 19) sunt

adecvate când se folosete ulei pentru motoare Efco PROSINT 2 i

EUROSINT 2 (Fig. 20) sau un ulei de motoare echivalent, cu o calitate

ridicată (specificaii JASO FD sau ISO L-EGD).

AVERTIZARE: NU FOLOSII ULEI PENTRU AUTOVEHICULE SAU

PENTRU MOTOARE OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.

AVERTIZARE:

- Cumpărai doar cantitatea de carburant necesară în funcie de

consumul dv.; nu cumpărai mai mult decât ceea ce vei folosi

în una sau două luni;

- Păstrai benzina într-un recipient închis ermetic, într-un loc

răcoros i uscat.

ATENIE - Pentru amestec, nu utilizai niciodată un carburant cu

un procent de etanol mai mare de 10%; se poate folosi gazohol

(amestec de benzină i etanol) cu un procent de etanol de până la

10% sau carburant E10.

NOTĂ - Preparai doar cantitatea de amestec necesară pentru utilizare;

nu lăsai amestecul în rezervor sau în canistră mult timp. Se recomandă

să se utilizeze stabilizator pentru carburant Emak ADDITIX 2000 cod.

001000972, pentru a păstra amestecul pe o perioadă de

12 luni (Fig. 21).

Benzină alchilată

AVERTIZARE - Benzina alchilată nu are aceeai densitate ca

benzina normală. De aceea, motoarele reglate cu benzină

normală pot necesita o reglare diferită a urubului H. Pentru

această operaie trebuie să vă adresai unui Centru de Asistenă

Autorizat.

ALIMENTAREA (Fig. 23)

Agitai canistra cu amestec înainte de a efectua alimentarea (Fig. 22).

DRIVSTOFF

Denne sagen drives av en totakts-motor og krever en drivstoffblanding av

bensin og olje for totakts-motorer. Bland blyfri bensin og olje for totakts-

motorer i en ren forskriftsmessig beholder for bensin (Fig. 17).

ANBEFALT DRIVSTOFF: DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT FOR Å FUNGERE

MED BLYFRI BENSIN FOR BILER PÅ 89 OKTAN ([R + M] / 2) ELLER MED ET

HØYERE OKTANTALL (Fig. 18).

Bland oljen for totakts-motorer med bensinen ifølge instruksene på

emballasjen.

Det anbefales å bruke Efco-olje for totaktsmotorer på 2% (1:50) som er

spesielt beregnet på alle Efcos luftavkjølte totakts-motorer.

De riktige forholdene mellom olje og drivstoff som er oppgitt i oversikten

(Fig. 19) passer når man bruker olje til Efco-motorene PROSINT

2 og EUROSINT 2 (Fig. 20) eller en tilsvarende høykvalitetsolje (med

spesifikasjonene JASO FD eller ISO L-EGD).

FORSIKTIG: BRUK IKKE OLJE BEREGNET PÅ KJØRETØYER ELLER

TOTAKTS UTENBORDSMOTORER.

FORSIKTIG:

- Anskaff kun den drivstoffmengden du trenger til ditt eget

forbruk; kjøp ikke mer enn du trenger på en eller to måneder;

- Oppbevar bensinen i en hermetisk lukket beholder, på et tørt

og kjølig sted.

FORSIKTIG - Til blandingen må du aldri bruke drivstoff med en

etanolprosent på over 10%; gasohol (blanding av bensin og

etanol) med en etanolprosent på inntil 10% eller E10-drivstoff er

tillatt.

MERK - Lag kun den mengden som skal brukes; ikke la drivstoffet

ligge i tanken eller kannen over lengre tid. Vi anbefaler bruk av

drivstoffstabilisatoren Emak ADDITIX 2000 kode001000972, som gjør at

man kan oppbevare blandingen i

12 måneder (Fig. 21).

Alkylbensin

FORSIKTIG - Alkylbensin har ikke samme tetthet som vanlig

bensin. Derfor kan det hende at motorene som er beregnet på

vanlig bensin må reguleres med H-skruen. Henvend deg til et

autorisert servicesenter for å få dette utført.

PÅFYLLING (Fig. 23)

Ryst kannen med drivstoff før påfylling (Fig. 22).

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

ULJE ZA PODMAZIVANJE LANCA

Pravilno podmazivanje lanca prilikom razliãitih faza

rezanja svodi do minimalne razine tro‰enje lanca i

vodilice, garantirajuçi na taj naãin produÏeno trajanje.

Upotrebljavajte uvijek ulje visoke kvalitete (sl. 25).

NAPOMENA - Zabranjeno je kori‰tenje

upotrebljenog ulja! Upotrebljavajte uvijek

biolo‰ki razgradivo motorno ulje (eco-lube

Efco ‰if. br. 001001552 (5) - 001001553 (1))

za vodilice i lance, koje je u skladu sa svim

propisima o za‰titi okoli‰a i trajanju sastavnih

dijelova motorne pile.

Prije nego ‰to upalite motor, provjerite da lanac

ne dodiruje nikakav predmet.

Kad je motor postavljen na minimum, lanac

ne smije biti u pokretu. Inače kontakt Ovlašteni

Servisni Centar da obavlja provjeru i riješili problem.

Ako je motor upaljen, drÏite uvijek ãvrsto prednji

rukohvat lijevom, a straÏnji desnom rukom

(sl. 26). Provjerite da su svi dijelovi tijela na

dovoljnoj udaljenosti od lanca i ispu‰ne cijevi.

Izlaganje vibracijama može biti štetno za

osobe koje imaju problema s krvotokom ili sa

živčanim sustavom. Obratite se liječniku ako se

pojave tjelesni simptomi kao što su utrnulost,

pomanjkanje osjetljivosti, smanjenje normalne

snage ili promjena boje kože. Ti simptomi obično se

pojavljuju u prstima, šakama ili zapešćima.

ULEIUL LUBRIFIANT PENTRU LAN

O lubrifiere corectă a lanului în timpul fazelor de tăiere

reduce la minim uzura dintre lan i ină, asigurând o durată

de viaă mai îndelungată. Utilizai întotdeauna ulei de bună

calitate (Fig. 25).

ATENIE - Este interzisă utilizarea uleiului recuperat!

Utilizai întotdeauna lubrifiant biodegradabil (eco-

lube Efco p.n. 001001552 (5) – 001001553 (1))

special pentru ine i lanuri, care respectă natura

i prelungete durata de viaă a componentelor

motoferăstrăului.

Înainte de a porni motorul, verificai ca lanul să nu

fie în contact cu niciun corp străin.

Cu motorul la minim, lanul nu trebuie să se

rotească. În caz contrar, contactai un Centru de

Service Autorizat pentru a efectua o verificare i

repara problema.

Când motorul este în funciune, apucai întotdeauna

ferm mânerul anterior cu mâna stângă i pe cel

posterior cu mâna dreaptă (Fig. 26). Avei grijă ca

nicio parte a corpului dv. să nu se afle în apropierea

lanului sau a eapamentului.

Expunerea la vibraii poate cauza leziuni

persoanelor care suferă din cauza unor probleme de

circulaie sanguină sau cu probleme ale sistemului

nervos. Adresai-vă medicului dacă apar simptome

fizice precum amoreală, lipsa sensibilităii,

reducerea puterii normale sau variaii ale culorii

pielii. Aceste simptome apar, de obicei, la degete,

mâini sau încheieturi.

SMØREOLJE FOR KJEDE

Korrekt smøring av kjedet i kuttefasene reduserer slitasjen

mellom kjedet og stangen, og sikrer komponentene en

lengre levetid. Bruk alltid olje av god kvalitet (Fig. 25).

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje!

Bruk alltid bare biologisk nedbrytbar olje

av typen (eco-lube Efco p.n. 001001552 (5)

- 001001553 (1)) spesielt beregnet på kjede og

stang. Bare på denne måten tar du vare på miljøet,

verner om operatørens helse og sikrer sagens

komponenter en lang levetid.

Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke kjedet er i berøring med noe

fremmedlegeme.

Når motoren går på minimum skal ikke kjedet

bevege seg. I motsatt tilfelle må du henvende deg til

et autorisert serviceverksted for en kontroll og for å

løse problemet.

Når motoren er igang skal man alltid holde godt

fast i det fremre håndtaket med venstre hånd og i

det bakre med høyre hånd (Fig. 26). Forsikre deg om

at alle kroppsdeler er på god avstand fra kjedet og

eksospotten.

Å utsette seg for vibrasjoner kan føre til skader

på personer som lider av sirkulasjons- eller

nerveproblemer. Kontakt en lege dersom du

føler deg hoven, mangler følsomhet, kjenner deg

svekket eller oppdager variasjoner i hudfargen.

Slike symptomer oppstår vanligvis i fingrene, på

hendene og rundt håndleddene.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

PAŽNJA: pri rukovanju gorivom pridržavajte se

sigurnosnih naputaka. Prije dolijevanja goriva,

uvijek ugasite motor. Nemojte nikad dolijevati

gorivo u stroj dok motor radi ili je topao. Prije

pokretanja motora, premjestite se barem 3 m

od mjesta na kome ste nalijevali gorivo (sl. 30).

NEMOJTE PUŠITI!

1. Očistite površinu oko poklopca za gorivo kako biste

izbjegli njegovo zagađivanje.

2. Polako odvijte poklopac za gorivo.

3. Pažljivo ulijte mješavinu goriva u spremnik. Pazite da se

ne prolije.

4. Prije vraćanja poklopca na mjesto, očistite i provjerite

brtvu.

5. Odmah vratite poklopac goriva na mjesto i ručno ga

pritegnite. Uklonite gorivo koje se eventualno izlilo.

PAŽNJA: provjerite da nema istjecanja goriva, a

ukoliko do njih dođe, uklonite ih prije uporabe.

Ukoliko se ukaže potrebnim, stupite u vezu sa

službom tehničke pomoći vašega prodavača.

Motor je preplavljen

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na STOP.

- Odvijte vijak na poklopcu (1, sl. 31).

- Skinite poklopac (2).

- Uvucite prikladni alat u sjedište svjećice (3, sl. 32).

- Sustavom poluge podignite sjedište svjećice.

- Odvijte i osušite svjećicu.

- Širom otvorite upusni priklopac.

- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora za

sagorijevanje očistila.

- Ponovno namjestite svjećicu i spojite njeno sjedište,

pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge dijelove.

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na I - položaj za

pokretanje.

- Namjestite čok na položaj OTVORENO - iako je motor

hladan.

- Sad pokrenite motor.

ATENIE: respectai instruciunile de sigurană

referitoare la mânuirea carburantului. Oprii

întotdeauna motorul înainte de a alimenta. Nu

adăugai niciodată carburant într-un aparat care

are motorul în funciune sau cald. Deplasai-vă

la cel puin 3 m faă de locul în care s-a efectuat

alimentarea, înainte de a porni motorul (fig. 30). NU

FUMAI!

1. Curăai suprafaa din jurul buonului de carburant,

pentru a evita contaminarea.

2. Desfacei încet buonul de carburant.

3. Turnai cu atenie amestecul de carburant în rezervor.

Evitai să vărsai pe dinafară.

4. Înainte de a pune la loc buonul de carburant, curăai i

controlai garnitura.

5. Punei imediat la loc buonul de carburant, strângându-l

cu mâna. tergei eventualul carburant revărsat.

ATENIE: controlai să nu existe pierderi de

carburant i, dacă există, eliminai-le înainte de

utilizare. Dacă este necesar, contactai serviciul de

asistenă al dealerului dv.

Motor înecat

- Poziţionaţi întrerupătorul de masă pe STOP.

- Desfaceţi şurubul de acoperire (1, Fig.31).

- Scoateţi capacul (2).

- Aplicaţi un instrument adecvat pe căpăcelul bujiei

(3, Fig. 32).

- Ridicaţi căpăcelul bujiei.

- Deşurubaţi şi uscaţi bujia.

- Deschideţi complet robinetul.

- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a

goli camera de ardere.

- Puneţi la loc bujia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu

fermitate.

- Puneţi întrerupătorul de funcţionare pe I, poziţia de

pornire.

- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN, chiar dacă

motorul e rece.

- Porniţi motorul.

ADVARSEL: overhold sikkerhetsinstruksene ved

håndtering av drivstoff. Slå alltid av motoren før

påfylling. Fyll aldri på drivstoff når motoren er

igang eller er varm. Flytt sagen minst 3 meter fra

stedet der påfyllingen skjedde før du setter igang

motoren (Fig. 30). IKKE RØYK!

1. Rengjør overflatene rundt lokket på drivstofftanken, slik

at det ikke kommer inn smuss.

2. Åpne lokket på drivstofftanken langsomt.

3. Vær forsiktig ved påfylling av drivstoffet. Unngå søl.

4. Før du setter på lokket på drivstofftanken igjen, må du

kontrollere og rengjøre pakningen.

5. Sett lokket på igjen med en gang og stram det til for

hånd. Fjern eventuelt søl av drivstoff.

ADVARSEL: kontroller om det finnes drivstoffsøl og

fjern det. Kontakt om nødvendig serviceavdelingen

hos forhandleren.

Motorstopp

- Sett driftsbryteren på STOP.

- Løsne skruen på lokket (1, Fig. 31).

- Fjern lokket (2).

- Plasser et egnet verktøy på hetten på tennpluggen

(3, Fig. 32).

- Løft opp hetten på tennpluggen.

- Skru løs og tørk tennpluggen.

- Åpne luken helt.

- Trekk flere ganger i startsnoren for å tømme

drivstoffkammeret.

- Monter tennpluggen igjen og sett på hetten ved å

trykke den bestemt på plass.

- Sett driftsbryteren på I, startposisjon.

- Sett starterhåndtaket på OPEN, selv om motoren er

kald.

- Start nå motoren.

Pagina se încarcă ...

37 38 39

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

NAPOMENA – Motornu pilu nemojte ni u kom sluãaju pokretati

ako vodilica, lanac i ‰titnik kvaãila (koãnica lanca) nisu montirani -

kvaãilo se moÏe otpustiti i prouzroãiti tjelesne povrede.

UKLJUâIVANJE MOTORA

Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretanja motorne pile.

Aktivirajte kočnicu lanca guranjem ručice kočnice lanca / štitnika

za ruku naprijed (prema vodilici), u položaj aktivirane kočnice (sl.

33). Napunite rasplinjaã pritiskom na kuglicu (A, sl. 34). Stavite

prekidaã (C, sl. 35) u poloÏaj "I". Pritiskom na dugme (E, sl. 36) otvara se

ventil za dekompresiju. On çe se kod prvog paljenja automatski zatvoriti.

Savjetujemo vam da prije svakog paljenja pritisnete dugme. Povucite

polugu startera (D, sl. 35). OdloÏite motornu pilu na pod i odaberite

siguran poloÏaj. Provjerite da se lanac okreçe bez dodirivanja

vanjskih predmeta. Prije pokretanja motora, uvjerite se da motorna

pila ne dodiruje nikakav predmet. Nikad ne pokušavajte pokrenuti

motornu pilu ako se vodilica nalazi u rezu. Lijevom rukom drÏite prednji

rukohvat, istovremeno uvucite desnu nogu na oslonac straÏnjeg

rukohvata (sl. 37). Povucite nekoliko puta konop za paljenje, sve dok

ne do√e do prvog praska. Vratite polugu startera (D, sl. 38) u poãetni

poloÏaj. Pokrenite motor povlaãeçi konop za paljenje. Kad se motor

pokrene, otkoãite koãnicu lanca i poãekajte nekoliko sekundi. Zatim

pokrenite polugu gasa (B, sl. 35) da bi ste otkoãili polugu automatskog

polugasa. Iskopčajte kočnicu (sl. 39).

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja nemojte

koristiti starter.

NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskljuãivo u fazi

paljenja motora.

RAZRA¬IVANJE MOTORA

Motor dostiÏe svoju maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.

Tijekom ovog vremena razra√ivanja, a da bi se izbjeglo pretjerano

naprezanje motora, nemojte pu‰tati da motor radi "na prazno" uz

maksimalan broj okretaja.

PAÎNJA! - Tijekom razra√ivanja nemojte pode‰avati

rasplinjaã s namjerom poveçanja snage: motor bi se mogao

o‰tetiti.

NAPOMENA: normalna je pojava da novi motor izbacuje dim tijekom i

nakon prvog korištenja.

ATENIE – Nu pornii niciodată motoferăstrăul fără ină, lan i

carterul ambreiajului (frâna de lan) montate – ambreiajul se poate

desface i poate cauza leziuni personale.

PORNIREA MOTORULUI

Frâna de lan trebuie să fie activată când se pornete motoferăstrăul.

Activai frâna de lan împingând mânerul frânei de lan / ghidonul

înainte (spre ină), în poziia pentru frână activată (Fig. 33). Încărcai

carburatorul apăsând pe pompa (A, Fig. 34). Punei întrerupătorul (C, Fig.

35) pe poziia “I”. Apăsând pe butonul (E, Fig. 36), valva de decompresie este

deschisă. La prima aprindere va fi închisă în mod automat. Se recomandă

să apăsai pe buton înainte de orice pornire. Tragei maneta de oc (D,

Fig. 35). Sprijinii motoferăstrăul pe sol, într-o poziie stabilă. Verificai ca

lanul să fie liber să se rotească, fără a lovi corpuri străine. Înainte de a porni

motorul, verificai ca motoferăstrăul să nu fie în contact cu niciun obiect. Nu

încercai niciodată să pornii motoferăstrăul când ina se află într-o tăietură.

inei cu mâna stângă mânerul anterior i introducei piciorul drept pe

baza mânerului posterior (Fig. 37). Tragei de nurul de pornire de câteva

ori, până când obinei prima explozie. Readucei maneta de oc (D, Fig.

38) în poziia iniială. Efectuai pornirea trăgând de nurul de pornire. După

ce motorul a pornit, dezactivai frâna de lan i ateptai câteva secunde.

După aceea acionai butonul accelerator (B, Fig. 35) pentru a debloca

dispozitivul de semi-accelerare automată. Dezactivai frâna (Fig. 39).

ATENIE - Când motorul este deja cald, nu folosii starterul pentru

pornire.

ATENIE - Folosii dispozitivul de semi-accelerare numai în faza

de pornire a motorului.

RODAJUL MOTORULUI

Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.

În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsai motorul să funcioneze în gol

la turaia maximă, pentru a evita solicitările excesive.

ATENIE! - În timpul rodajului, nu modificai carburaia pentru a

obine o aa-zisă cretere a puterii; motorul se poate deteriora.

NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul primei

utilizări i după aceea.

ADVARSEL – Sett aldri igang motorsagen uten at stangen, kjedet

og kjedebremsen er montert – kjedebremsen kan slakke seg og

forårsake personskader.

IGANGSETTING AV MOTOREN

Kjedebremsen må være på når man starter motorsagen. Kjedebremsen

settes på ved å skyve kjedebremse-håndtaket / håndskjermen forover

(mot stangen) til stillingen for aktivert bremse (Fig. 33). Sørg for

drivstofftilførsel ved å trykke flere ganger på kolben (A, Fig. 34). Sett

bryteren (C, Fig. 35) i stillingen “I”. Trykk på knappen (E, Fig. 36), slik at

dekompresjonsventilen åpnes. Ved første igangsetting vil den automatisk

lukkes. Det anbefales å trykke på knappen før hver igangsetting. Trekk i

startspaken (D, Fig. 35). Plasser motorsagen på bakken i en stabil stilling.

Forsikre deg om at kjedet kan rotere fritt og ikke kommer i kontakt med

fremmedlegemer. Før du setter igang motoren, må du forsikre deg om

at ikke motorsagen er i berøring med noe fremmedlegeme. Forsøk aldri

å sette igang motorsagen mens stangen befinner seg i kuttet. Hold det

fremre håndtaket med venstre hånd og sett høyre fot i bakre håndtak

(Fig. 37). Trekk kraftig i startsnoren noen ganger, til du hører det første

knallet. Sett startspaken (D, Fig. 38) tilbake i sin opprinnelige stilling.

Start ved å trekke i startsnoren. Når motoren er startet, kobler du ut

kjedebremsen og venter noen sekunder. Deretter benytter du gasspaken

(B, Fig. 35) for å frigjøre innretningen for automatisk halvakselerasjon.

Utkobling av bremsen (Fig. 39).

ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke bruke

starteren for igangsetting.

ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakselerasjon kun i

motorens startfase.

INNKJØRING AV MOTOREN

Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.

Under innkjøringsperioden må man ikke la motoren gå uten belastning på

høyeste turtall, for å unngå for stor påkjenning.

ADVARSEL! - Under innkjøringen må man ikke endre

forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det kan føre

til skade på motoren.

NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter første

gangs bruk.

SK - Sýtiča pozície

SLO - Lokacija starter (čoka)

S - Startsort

BIH-SRB-HR-MNE- Lokacija startera

RO - Starter Locaie

N - Startssted

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

OBUSTAVA MOTORA OPRIREA MOTORULUI STANS AV MOTOREN

OBUSTAVA MOTORA

Otpustite polugu gasa i postavite motor na minimum

(B, sl. 41) . Ugasite motor stavljanjem prekidaãa

uzemljenja (C) na poloÏaj STOP. Nemojte odlagati

motornu pilu na terenu ako je lanac jo‰ uvijek u pokretu.

RAZRAĐIVANJE LANCA

Podešavanje smijete obavljati samo ako je lanac hladan.

Zaokrenite ručno lanac i podmažite ga dodatnom količinom

ulja (sl. 42). Ostavite motor upaljen nekoliko minuta pri

umjerenoj brzini i kontrolirajte da li uljna pumpa radi

kako treba (sl. 43). Nakon što ste ugasili motor, podesite

zategnutost lanca. Ponovno upalite motor i izvršite par

rezova. Nakon toga ugasite motor i provjerite još jednom

zategnutost lanca. Ponovite radnju sve dok lanac ne

dostigne svoju maksimalnu rastegnutost. Nemojte dodirivati

teren lancem.

NAPOMENA - Nemojte nikad dodirivati lanac ako je

motor upaljen.

OPRIREA MOTORULUI

Eliberai butonul acceleratorului, astfel încât motorul

să ajungă la ralanti (B, Fig. 41). Oprii motorul, aducând

întrerupătorul de masă (C) pe poziia de STOP. Nu sprijinii

motoferăstrăul pe sol, dacă lanul este încă în micare.

RODAJUL LANULUI

Reglarea trebuie făcută întotdeauna când lanul este rece.

Facei lanul să se rotească, manual, lubrifiindu-l cu ulei

suplimentar (Fig. 42). Pornii motorul timp de câteva minute

la viteză moderată, controlând funcionarea corectă a

pompei de ulei (Fig. 43). Oprii motorul i reglai întinderea

lanului. Pornii motorul practicând câteva tăieturi într-un

trunchi. Oprii din nou motorul i controlai iar întinderea.

Repetai operaiunea până când lanul atinge lungimea sa

maximă. Nu atingei solul cu lanul.

ATENIE - Nu atingei niciodată lanul când motorul

este în funciune.

STANS AV MOTOREN

Slipp gasspaken og la motoren gå på laveste hastighet

(B, Fig. 41). Slå av motoren ved å sette driftsbryteren (C) i

stillingen STOP. Sett ikke sagen fra deg på bakken før kjedet

har stoppet helt.

INNKJØRING AV KJEDET

Regulering skal kun foregå når kjedet er kaldt. Drei kjedet

rundt manuelt og smør det med ekstra olje (Fig. 42). Sett

igang motoren i et par minutter på moderat hastighet

og kontroller at oljepumpen (Fig. 43) fungerer som den

skal. Stans motoren og reguler kjedestrekket. Sett igang

motoren og skjær litt i en trestamme. Stans motoren igjen

og kontroller kjedestrekket på nytt. Gjenta prosedyren til

kjedet har strukket seg maksimalt. Pass på at ikke kjedet

kommer i kontakt med bakken.

ADVARSEL - Berør aldri kjedet når motoren er igang.

SUSTAV PROTIV POLEDICE SISTEMUL ANTI-ÎNGHE FROSTBESKYTTELSESSYSTEM

Kod temperatura niÏih od 0°C namjestite klizaã

(A, sl. 44) na poloÏaj "zima". Simbol "zima" (sl. 44) mora

ostati s desna i ne smije biti pokriven brtvilom. Na taj

naãin, pored hladnog zraka usisava se i topao zrak iz

cilindra pa se u rasplinjaãu neçe stvoriti led.

Kod temperatura vi‰ih od +10°C vratite klizaã

(A, sl. 45) u poloÏaj "ljeto". U protivnom, moglo

bi doçi do nepravilnosti u radu motora uslijed

prezagrijavanja.

Când temperaturile sunt mai mici de 0°, poziionai

cursorul (A, Fig. 44) pe poziia de iarnă. Simbolul pentru

poziia de iarnă Fig. 44 trebuie să rămână pe dreapta, fără a fi

acoperit de garnitură. În acest mod, pe lângă aerul rece este

aspirat i aer cald care provine din cilindru i, prin urmare, nu

se formează gheaă în interiorul carburatorului.

Când temperaturile sunt mai mari de +10°C, punei la loc

cursorul (A, Fig. 45) pe poziia de vară. În caz contrar, pot

apărea anomalii în funcionarea motorului, din cauza

supraîncălzirii.

Hvis temperaturen er under 0°C, må man plassere

kursoren (A, Fig. 44) i vinterposisjon. Symbolet for

vinterposisjon (Fig. 44) skal være på høyre side, og ikke

dekkes av tetningslisten. På denne måten vil både kaldluften

og den varme luften fra sylinderen suges opp og derved

dannes det ikke is inni forgasseren.

Ved temperaturer på over +10°C plasseres kursoren

(A, Fig. 45) i sommerposisjon. I motsatt fall kan det

oppstå funksjonsproblemer på motoren som følge av

overoppheting.

Pagina se încarcă ...

53 54 55

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KOČNICA LANCA

SIGURNOSNI PROPISI U SLUČAJU POVRATNIH UDARACA

Do povratnih udaraca može doći ako vrh vodilice dodirne

predmet ili ako drvo obustavi ili stisne lanac tijekom rezanja

(sl. 49-50-51). Ako želite spriječiti ili smanjiti učestalost

povratnih udaraca, držite pod kontrolom motornu pilu čvrstim

zahvatom obaju rukohvata.

INERCIJSKI AKTIVIRAJUĆA KOČNICA LANCA

Inercijski aktivirajuća kočnica lanca je uređaj koji uveliko

povećava sigurnost u korištenju motorne pile. Zaštićuje korisnika

od eventualnih opasnih povratnih udaraca do kojih bi moglo

doći tijekom raznih faza rada. Njezino uključivanje prouzročit će

neposrednu obustavu lanca; uključuje se čim korisnik pritisne

odgovarajuću polugu (sl. 52, ručno uključivanje) ili se automatski

odnosno inercijski aktivira čim se štitnik pomakne unaprijed (sl.

53) u slučaju iznenadnog povratnog udarca (inercijsko aktiviranje).

Kočnica lanca se otpušta ako povučete polugu prema vama (sl. 54).

KONTROLA RADA KOČNICE

Kad pristupate kontroli uređaja, prije nego što izvršite bilo koju

radnju, provjerite rad kočnice slijedeći ovaj redoslijed:

1. Uključite motor i čvrsto dohvatite rukohvate objema rukama.

2. Povucite polugu gasa kako biste stavili u pokret lanac, gurnite

polugu kočnice prema naprijed lijevom nadlanicom (sl. 52).

3. Kad je kočnica uključena lanac se odmah obustavlja; otpustite

polugu gasa.

4. Iskopčajte kočnicu (sl. 54).

ODRŽAVANJE KOČNICE: pazite da mehanizam kočnice lanca

bude uvijek čist i podmazujte sustav poluga (sl. 55). Pregledavajte

habanost mehanizma kočnice lanca. Miminalni sloj mora iznositi

0,60 mm.

FRÂNA DE LAN

NORME DE SIGURANĂ PRIVIND RECULUL

Reculul se poate produce când vârful inei de ghidare

atinge un obiect sau când lemnul blochează sau strivete lanul

în timpul tăierii (Fig. 49-50-51). Pentru a preveni i a reduce

reculul, păstrai controlul asupra ferăstrăului cu lan inându-l

foarte bine, cu ambele mâini.

FRÂNA DE LAN INERIALĂ

Frâna de lan inerială este un dispozitiv care asigură o sigurană

maximă în timpul utilizării motoferăstrăului. Aceasta protejează

utilizatorul de reculul periculos care s-ar putea produce în

timpul diferitelor faze de lucru. Este activată, ducând la blocarea

instantanee a lanului, când mâna operatorului apasă pe mâner

(Fig. 52) (acionare manuală), sau în mod automat, prin inerie, când

elementul de protecie este împins înainte (Fig. 53) în caz de recul

brusc (acionare inerială). Frâna de lan se deblochează trăgând de

mâner spre operator (Fig. 54).

VERIFICAREA FUNCIONĂRII FRÂNEI

Când se efectuează un control al mainii, înainte de a începe

orice operaie de lucru, verificai funcionarea frânei, urmând paii

următorii:

1. Pornii motorul i apucai bine de mânere, cu ambele mâini.

2. Tragei butonul acceleratorului pentru a pune în funcionare

lanul, împingei maneta frânei spre înainte, utilizând dosul

mâinii stângi (Fig. 52).

3. Dacă frâna funcionează, lanul se oprete imediat; eliberai

butonul acceleratorului.

4. Dezactivai frâna (Fig. 54).

ÎNTREINEREA FRÂNEI: păstrai întotdeauna curat mecanismul

frânei de lan i lubrifiai ansamblul mânerelor (Fig. 55). Verificai

uzura panglicii frânei. Grosimea minimă trebuie să fie de 0,60 mm.

KJEDEBREMSE

SIKKERHETSREGLER VED TILBAKESLAG

Tilbakeslag kan finne sted når tuppen på stangen

kommer borti en gjenstand eller når treverket blokkerer

eller klemmer fast kjedet under kuttet (Fig. 49-50-51). For

å forebygge og redusere tilbakeslag, må man alltid ha full

kontroll over motorsagen og hold godt fast i den med begge

hender.

TREGHETSBASERT KJEDEBREMSE

Kjedebremsen er en meget viktig sikkerhetsanordning under bruk

av motorsagen. Den beskytter brukeren mot eventuelle, farlige

tilbakeslag, som kan finne sted under forskjellige faser i arbeidet.

Den aktiveres, og sørger for at kjedet stanser momentant, når

brukerens hånd trykker på spaken (Fig. 52) (manuell aktivering)

eller automatisk som følge av treghet når skjermen skyves forhover

(Fig. 53) ved et plutselig tilbakeslag (aktivering ved treghet).

Kjedebremsen frigjøres ved å trekke spaken mot operatøren (Fig.

54).

KONTROLL AV BREMSENS FUNKSJON

Når man, før man utfører noe som helst slags arbeid, kontrollerer

maskinen, må man se om bremsen fungerer som den skal, på

følgende måte:

1. Start motoren og hold godt i håndtakene med begge hender.

2. Bruk gasspaken til å sette kjedet i bevegelse, skyv

bremsespaken forover ved hjelp av venstre håndbak (Fig. 52).

3. Når bremsen fungerer, skal kjedet stanse umiddelbart. Slipp

gasspaken.

4. Utkobling av bremsen (Fig. 54).

VEDLIKEHOLD AV BREMSEN: hold alltid mekanismen på

kjedebremsen ren og smør spakenheten (Fig. 55). Kontroller om

det er slitasje på bremsebåndet. Minimumstykkelsen skal være på

0,60 mm.

Pagina se încarcă ...

59 60

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

RADNI PROPISI

PAŽNJA – Obaranje stabla je radnja koja iziskuje

iskustvo. Ne pokušavajte obarati stabla ako niste

iskusni. IZBJEGAVAJTE SVE RADNJE ZA KOJE SE NE

OSJEĆATE OSPOSOBLJENI! Neiskusnim rukovateljima

preporučujemo da ne obaraju stabla čiji je promjer debla

veći od dužine vodilice.

Ako se motorna pila upotrebljava po prvi put, izvršite

pripremne rezove na čvrstom deblu kako bi ste dostigli

određenu sigurnost u rukovanju. Prilikom rezanja dodajte

gas do maksimuma. Nemojte vršiti pretjerani pritisak

na motornu pilu; već sama njezina težina omogućuje

maksimalnu efikasnost rezanja s minimalnim naporom.

NAPOMENA - Nemojte raditi po ružnom vremenu, slaboj

vidljivosti, na vrlo niskim ili vrlo visokim temperaturama.

Provjerite da nema suhih grana koje bi mogle pasti.

OBARANJE DEBLA

Prilikom obaranja i odsijecanja, iskoristite prisustvo kuke rabeći je

kao oslonac. Prije nego što pristupite rezanju temeljito proučite

stablo koje imate pred sobom i okolni teren. Udaljite od radnog

djelokruga sve prepreke. Pripremite širok djelokrug da bi se mogli

povući kad stablo počne padati (sl. 57). Odstranite eventualne

grane s donjeg dijela debla do visine od otprilike 2 metra. Izvršite

okomit rez u odnosu na stablo koji odgovara 1/4 promjera debla;

počnite s one strane na kojoj predviđate pad stabla (1 - sl. 58).

Otprilike 10 cm više usjecite drugi rez koji će se spojiti sa završnim

dijelom prvog reza. Na taj ćete način izvući komad drva trokutastog

oblika i usmjeriti pad stabla (2 - sl. 58).

Nakon toga, sa suprotne strane pripremnog reza i 4-5 cm iznad

njega (3 - sl. 58) započmite s pravljenjem glavnog reza za obaranje

debla.

Ostavite obavezno prolaz između rezova (A, sl. 59-60) koji će vam

omogućiti kontrolu smjera padanja debla. Umetnite klin u glavni

dugi rez za obaranje debla, prije nego što se stablo počne njihati,

kako biste izbjegli da vodilica motorne pile ostane zaglavljena u deblu.

Ako je promjer debla veći od dužine vodilice, usjecite glavni rez za

obaranje debla slijedeći redoslijed prikazan na sl. 60.

NORME DE LUCRU

ATENIE – Doborârea unui copac este o operaie care

necesită experienă. Nu încercai să doborâi copaci

dacă nu avei experienă. EVITAI TOATE OPERAIILE

PENTRU CARE NU VĂ SIMII CALIFICAI! Se recomandă

operatorilor neexperimentai să nu doboare copaci al

căror trunchi are un diametru mai mare decât lungimea

inei.

Dacă folosii ferăstrăul cu lan pentru prima oară,

efectuai câteva tăieturi pe un trunchi stabil, pentru a

căpăta sigurană în folosire. În timpul tăierii, accelerai la

maximum. Nu împingei motoferăstrăul în mod excesiv;

simpla greutate a acestuia vă va permite să tăiai cu efort

minim.

ATENIE - Nu tăiai în condiii de vreme rea, vizibilitate

scăzută, temperaturi prea scăzute sau prea ridicate.

Asigurai-vă că nu există ramuri uscate care ar putea

cădea.

DOBORÂREA COPACILOR

La operaiile de doborâre i de tăiere profitai de prezena

cârligului, folosindu-l ca pe un pivot. Studiai bine copacul i

terenul din jur înainte de a începe tăierea. Eliberai zona de lucru.

Pregătii un spaiu mare de retragere pentru momentul în care

copacul va începe să cadă (Fig. 57). Curăai eventualele crengi

aflate în partea inferioară a trunchiului pe o poriune de aprox. 2

metri. Practicai o tăietură perpendiculară pe trunchi, pe o distană

egală cu 1/4 din diametrul trunchiului, începând din partea unde

prevedei că va cădea copacul (1 - Fig. 58).

La aprox. 10 cm mai sus, începei a doua tăietură, care se va uni cu

prima tăietură, la capătul acesteia. Astfel vei putea scoate o bucată

triunghiulară de lemn, care va stabili direcia în care va cădea

copacul (2 - Fig. 58).

După aceea, în partea opusă primei tăieturi, practicai tăietura

propriu-zisă de doborâre, care va trebui să fie poziionată la 4-5 cm

mai sus faă de prima tăietură (3 - Fig. 58).

Lăsai întotdeauna un fel de "balama" (A, Fig. 59-60) care să permită

controlarea direciei de cădere. Introducei un ic în tăietura de doborâre,

înainte ca arborele să înceapă să se mite, pentru a evita ca ina de

ghidare a motoferăstrăului să rămână blocată.

Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea inei,

efectuai tăietura de doborâre aa cum se indică în secvena din

Fig. 60.

ARBEIDSPROSEDYRER

ADVARSEL – Det krever erfaring å felle trær. Sett ikke

igang med å felle trær dersom du ikke har erfaring.

UNNGÅ ALLE ARBEIDSOPPGAVER DU IKKE FØLER DEG

KVALIFISERT TIL! Folk uten tilstrekkelig erfaring må

ikke felle trær med en stammediameter som overstiger

stanglengden på sagen.

Dersom man bruker motorsagen for første gang, må man

utføre noen kutt på en kraftig stokk under overoppsyn fra

en erfaren person, slik at man blir kjent med sagen. Under

kutting skal sagen gå på maksimum. Legg aldri for mye

vekt på sagen. Sagens egen vekt er tilstrekkelig til å kutte

med minimal anstrengelse og samtidig oppnå det beste

kutteresultatet.

ADVARSEL - Bruk aldri sagen i dårlig vær, hvis det er

dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave temperaturer

Forsikre deg om at ingen tørre kvister kan falle ned.

FELLING AV TRÆR

Ved felling og oppkutting av trær, skal man utnytte kroken/

harpunen, og bruke denne som svingpunkt. Kontroller nøye treet

og området rundt før du begynner å sage. Rydd arbeidsområdet.

Pass på at du har mulighet til å kunne trekke deg raskt tilbake når

treet begynner å falle (Fig. 57). Fjern alle de nederste grenene på

treet opp til 2 meters høyde. Lag et horisontalt kutt i rett vinkel

på stammen med en dybde på 1/4 av stammens diameter. Kuttet

lages på den siden hvor treet skal falle (1 - Fig. 58).

Lag så et nytt kutt ca. 10 cm lenger opp og litt på skrå, slik at det

møter det første kuttet inni stammen. Slik fjerner man en kile som

får treet til å falle i ønsket retning (2 - Fig. 58).

Nå lager du det egentlige kuttet som skal felle treet. Kuttet lages

på motsatt side av stammen og 4-5 cm høyere opp enn det første

(3 - Fig. 58).

La det alltid stå igjen litt treverk i midten av treet (A, Fig. 59-60) slik

at du kan kontrollere fallretningen. Sett en kile i hovedkuttet før

treet begynner å bevege seg, slik at ikke stangen på motorsagen

setter seg fast.

Dersom diameteren på stammen er større enn lengden på stangen,

utføres fellingskuttet slik som vist i Fig. 60.

Pagina se încarcă ...

63 64

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KRESANJE GRANA

a) Počnite uvijek od većeg promjera prema vrhu ako želite

podrezati stablo ili otpiliti manje grane.

b) Zauzmite obavezno najstabilniji i najsigurniji položaj prije

nego što pritisnete polugu gasa. Ako je potrebno, održavajte

ravnotežu tijela oslanjajući se jednim koljenom na stablo.

c) Naslonite motornu pilu na deblo da se pretjerano ne

umarate; zaokrenite pilu na lijevu ili na desnu stranu ovisno o

položaju grane koju podrezujete (sl. 61).

d) Ako grane vise iznad vas zauzmite što sigurniji položaj da bi

se zaštitili od mogućeg povratnog udarca. Počnite rezati od

suprotne strane u odnosu na pregib grane.

NAPOMENA - Nemojte upotrebljavati gornji rub vrha

vodilice, pogotovo prilikom kresanja grana, jer se na

taj način izlažete opasnosti povratnih udaraca.

SEKCIJA DEBLA

Prije nego što pristupite sekciji debla provjerite na koji je način

drvo naslonjeno na nosač, kako biste mogli prerezati deblo na

pravilan način izbjegavajući da se vodilica obustavi u sredini.

a) Prerežite gornju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl. 62).

Dovršite rezanje na donjoj strani (2 - sl. 62). To je pravilan

način rezanja i ne dozvoljava da se vodilica obustavi usred

drva.

b) Prerežite donju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl. 63).

Dovršite rezanje na gornjem dijelu (2 - sl. 63).

NAPOMENA - Ako drvo preklopi lanac tijekom rezanja,

obustavite motor, podignite deblo i izravnajte njegov

položaj (sl. 64). Nemojte pokušavati osloboditi lanac

povlačeći rukohvat motorne pile.

CURĂAREA TRUNCHIULUI DE RAMURI

a) Pornii întotdeauna de la diametrul mai mare, îndreptându-

vă către vârf, pentru a curăa de ramuri trunchiul sau

eventualele crengi secundare.

b) Căutai întotdeauna poziia cea mai stabilă i sigură înainte

de a accelera ferăstrăul cu lan. La nevoie, meninei-vă

echilibrul sprijinind pe trunchi genunchiul cel mai apropiat

de el.

c) inei motoferăstrăul sprijinit de trunchi pentru a nu vă obosi

în mod excesiv, rotindu-l pe latura stângă sau dreaptă, în

funcie de poziia ramurii care trebuie tăiată (Fig. 61).

d) În cazul în care ramurile sunt sub tensiune, căutai o poziie

sigură pentru a vă proteja de eventuala "lovitură de bici".

Începei întotdeauna tăietura din partea opusă îndoiturii.

ATENIE - Nu utilizai partea superioară a vârfului

inei, mai ales pentru a curăa ramurile, deoarece

există riscul de recul.

TĂIEREA

Înainte de a începe debitarea trunchiului, controlai în ce mod

se sprijină pe sol; acest lucru vă va permite să îl tăiai în mod

corect, evitând ca ina de ghidare să rămână blocată în mijlocul

trunchiului.

a) Începei să tăiai din partea de sus, pe o poriune de aprox.

1/3 din diametru (1 - Fig. 62). Terminai tăietura din partea

inferioară (2 - Fig. 62). În acest mod, tăietura va fi perfectă, iar

ina nu va rămâne blocată în trunchi.

b) Începei să tăiai din partea de jos, pe o poriune de aprox.

1/3 din diametru (1 - Fig. 63). Terminai tăietura din partea

superioară (2 - Fig. 63).

ATENIE - Dacă lemnul se "închide", prinzând ferăstrăul

cu lan înăuntru, în timpul tăierii, oprii motorul,

ridicai trunchiul i schimbai-i poziia (Fig. 64).

Nu încercai să eliberai lanul trăgând de mânerul

motoferăstrăului.

KVISTING

a) Start alltid ved stammens største diameter og beveg deg

oppover mot toppen når du skal fjerne grenene og kvistene

på treet.

b) Sørg for at du alltid står i en stø og sikker stilling før du

akselererer sagen. Om nødvendig kan du støtte kneet mot

selve stammen.

c) Støtt motorsagen mot stammen, slik at du ikke blir for sliten

og drei den over på venstre eller høyre side avhengig av

stillingen til grenen som skal kuttes (Fig. 61).

d) Dersom kvistene står i spenn, må du finne en sikker stilling

slik at du ikke mister balansen når grenen spretter tilbake.

Begynn alltid kuttet på motsatt side av bøyen på grenen.

FORSIKTIG - Bruk aldri tuppen av stangen, spesielt ikke

ved kvisting, da du kan risikere tilbakeslag.

OPPKUTTING

Før man begynner å kutte opp stammen, må man undersøke at

denne ligger støtt på bakken. På denne måten oppnår man at

stammen kuttes på riktig måte og at ikke stangen blir sittende

fast under kuttingen.

a) Begynn å kutte på den øvre delen til du har kuttet ca. 1/3 av

diameteren (1 - Fig. 62). Avslutt deretter kuttet fra den nedre

delen (2 - Fig. 62). På denne måten blir kuttet perfekt og

stangen ikke sittende fast i stammen.

b) Start kuttet på den nedre delen og kutt ca. 1/3 av

diameteren (1 - Fig. 63). Avslutt kuttet på den øvre delen

(2 - Fig. 63).

ADVARSEL - Hvis treverket lukker seg om kjedet under

kuttingen, må du stanse motoren, løfte opp stammen

og endre stillingen (Fig. 64). Forsøk ikke å frigjøre

kjedet ved å løfte i håndtaket på sagen.

Pagina se încarcă ...

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

ZABRANJENA UPORABA

NAPOMENA - Slijedite uvijek sigurnosne propise.

Ova motorna pila je projektirana i proizvedena za

obaranje, odsjecanje i obrezivanje grana stabala ili

grmlja te za piljenje drvenih predmeta. Zabranjeno

je rezanje drugih vrsta materijala. Vibracije i

povratni udarci bili bi u tom sluãaju razliãiti i ne bi

po‰tivali postavljene sigurnosne uvjete. Nemojte

upotrebljavati motornu pilu kao polugu za dizanje,

premje‰tanje ili lomljenje predmeta, nemojte niti

blokirati pilu na ãvrstim osloncima. Zabranjeno

je prikljuãivati na prikljuãak motorne pile alat ili

dodatnu opremu koji nisu naznaãeni od strane

proizvo√aãa.

PAŽNJA - Pilite samo drvo ili materijale na bazi drva.

Nemojte piliti metal, plastiku, zidane građevine ili

materijale koji nisu od građevinskog drva.

MJERE PREDOSTROŽNOSTI ZA RADNO PODRUČJE

- Nemojte raditi blizu električnih žica.

- Radite isključivo kada vam vidljivost i raspoloživo svjetlo

omogućuju da jasno vidite.

- Zaustavite motor prije nego što odložite motorna pila.

- Budite naročito pažljivi i oprezni kad nosite zaštitna

sredstva, jer ona mogu ograničiti sposobnost slušanja

zvukova koji ukazuju na opasnosti (pozivi, signali,

upozorenja, itd.).

- Budite izuzetno oprezni kad radite na strminama ili

neravnom terenu.

- Nemojte piliti iznad visine ramena; kod držanja motorne

pile u visokom položaju teško je kontrolirati i svladati

tangencijalnu silu (kickback).

- Nemojte piliti s ljestava: to je krajnje opasno.

- Zaustavite motornu pilu ako lanac udari u strani predmet.

Pregledajte motornu pilu i ako treba, dajte popraviti

oštećene dijelove.

- Lanac održavajte uvijek čist od nečistoće i pijeska. Čak i kod

male količine nečistoće lanac vrlo brzo počinje slabo piliti i

povećava se mogućnost kickbacka.

- Pazite da rukohvati budu uvijek suhi i ãisti.

- Kad reÏete deblo ili viseçu granu, pazite da vas ne

zatekne iznenadan pad prepiljenog drva.

- Budite vrlo paÏljivi kad kre‰ete manje grane ili grmlje

jer se lanac moÏe zaglaviti ili moÏete izgubiti ravnoteÏu

radi iznenadnih odskoka drva.

UTILIZĂRI INTERZISE

ATENIE - Respectai întotdeauna normele de

sigurană.Acest motoferăstrău este proiectat i

construit pentru doborârea, debitarea i curăarea

ramurilor copacilor sau a arbutilor i pentru tăierea

obiectelor de lemn. Este interzis să se taie alte tipuri

de materiale. Vibraiile i reculul sunt diferite, iar

cerinele de sigurană n-ar mai fi respectate. Nu

utilizai ferăstrăul cu lan ca pârghie pentru a ridica,

a deplasa sau a despica obiecte i nu îl blocai pe

suporturi fixe. Este interzis să se aplice pe priza

de putere a ferăstrăului cu lan instrumente sau

aplicaii diferite de cele indicate de producător.

ATENIE - Tăiai numai lemn sau materiale

lemnoase. Nu tăiai metal, plastic, zidărie sau

materiale care nu sunt din lemn de construcie.

MĂSURI DE PRECAUIE PENTRU ZONA DE LUCRU

- Nu lucrai în apropierea cablurilor electrice sau a clădirilor.

- Lucrai numai când vizibilitatea i lumina sunt suficiente

pentru a vedea bine.

- Oprii motorul înainte de a pune jos atomizorul.

- Fii extrem de atent i de vigilent atunci când purtai

căti de protecie, deoarece aceste dispozitive pot limita

capacitatea de a auzi sunetele care indică riscuri (invitaii,

semnale, avertismente etc.)

- Fii extrem de precaui când lucrai pe pante sau pe

terenuri denivelate.

- Nu tăiai deasupra înălimii umerilor; când motoferăstrăul

este inut la înălime, este dificil să se controleze i să se

opună rezistenă forelor tangeniale (kickback).

- Nu tăiai dacă vă aflai pe o scară, este extrem de

periculos.

- Oprii motoferăstrăul dacă lanul lovete un obiect străin.

Controlai motoferăstrăul i cerei să fie reparate piesele

deteriorate, dacă este necesar.

- Păstrai lanul curat, fără urme de murdărie i nisip.

Chiar i o cantitate mică de murdărie face ca lanul să se

tocească rapid i mărete posibilitatea producerii reculului

- kickback.

- Păstrai întotdeauna mânerele uscate i curate.

- Când tăiai un trunchi sau o ramură sub tensiune, avei

grijă să nu fii luat prin surprindere la eliberarea bruscă a

tensiunii din fibrele lemnului.

- Fii foarte precaut când tăiai ramuri mici sau arbuti care

pot bloca lanul sau pot fi proiectai spre dv., făcându-vă să

vă pierdei echilibrul.

ULOVLIG BRUK

ADVARSEL - Følg alltid sikkerhetsreglene. Denne

motorsagen er prosjektert og fremstilt for felling

av trær, oppkutting av stammer og kvisting av trær

og busker, samt kutting av gjenstander av tre. Den

må aldri benyttes til kutting av annet materiale. Det

kan føre til andre typer vibrasjoner og tilbakeslag,

og kravene til sikkerhet vil ikke kunne overholdes.

Bruk aldri motorsagen som vektstang til å løfte opp,

flytte eller slå i stykker gjenstander, og monter den

heller aldri til faste støtter. Man må aldri montere

til kraftuttaket på sagen annet verktøy eller

tilbehør enn det som er oppgitt av produsenten.

Det kan føre til alvorlige skader på brukeren.

ADVARSEL - kutt kun tre eller trebaserte materialer

med sagen. Kutt aldri metall, plast, mur, eller

konstruksjonsmaterialer som ikke er av tre.

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRÅDET

- Arbeid ikke i nærheten av elektriske ledninger.

- Arbeid kun når du har tilstrekkelig med oversikt og lys til å

kunne se godt.

- Slå av motoren før du setter fra deg motorsagen.

- Vær spesielt oppmerksom når du benytter verneutstyr, da

dette begrenser muligheten til å høre faresignaler (slik som

lyder, rop og advarsler).

- Vær spesielt forsiktig når du arbeider i bakker eller ulendt

terreng.

- Hold aldri sagen over skulderhøyde når du kutter; hvis

motorsagen holdes høyt, er det vanskelig å kontrollere og

forhindre tilbakeslag (kickback).

- Stå aldri på en stige når du bruker sagen, det er svært

farlig.

- Stans motorsagen dersom kjedet treffer et

fremmedlegeme. Kontroller motorsagen, og få om

nødvendig reparert skadde deler.

- Hold kjedet rent for smuss og sand. Selv små

smussmengder fører raskt til at kjedet blir sløvt og øker

faren for tilbakeslag.

- Håndtakene skal alltid holdes tørre og rene.

- Når man skal kutte en stamme eller gren som står i spenn,

må man passe på så man ikke overraskes når spenningen i

treverket plutselig frigjøres.

- Vær spesielt forsiktig når du skal kutte små grener eller

busker som kan føre til at kjedet setter seg fast, eller som

kan slynges mot deg og føre til at du mister balansen.

Pagina se încarcă ...

68 69 70 71

Hrvatski Română Norsk

ODRÎAVANJE

ÎNTREINEREA

VEDLIKEHOLD

NAPOMENA - Prilikom radova na odrÏavanju navucite

obvezno za‰titne rukavice. Nemojte pristupati

radovima na odrÏavanju ako je motor jo‰ uvijek vruç.

O·TRENJE LANCA

Korak lanca (sl. 66) je .325"x.058". Navucite za‰titne rukavice

kad o‰trite lanac zaobljenom turpijom od Ø 4,8 mm (3/16").

O‰trite uvijek lanac s unutra‰nje prema vanjskoj strani reznog

dijela (sl. 65), po‰tivajuçi vrijednosti navedene na sl. 66.

Rezne karike nakon o‰trenja moraju imati jednaku ‰irinu i

duÏinu.

NAPOMENA - Lanac se o‰tri svaki put kad primjetite

da je strugotina vrlo sitna i vrlo sliãna obiãnoj piljevini.

Nakon svaka 3-4 o‰trenja provjerite te - ako je potrebno -

izbrusite graniãnik dubine plosnatom turpijom i zasebnim

profiliranim kalupom koji se isporuãuju na zahtjev kupca;

nakon toga zaoblite gornji kut (sl. 67).

NAPOMENA - Pravilno reguliranje graniãnika dubine

jednako je vaÏno kao i propisno o‰trenje lanca.

VODILICA

Vodilice s kalemom na vrhu obvezno se podmazuju

ubrizgavajuçi motorno ulje zasebnom injekcijom (sl. 68).

Vodilica se preokreçe svakih 8 radnih sati kako bi istro‰enost

bila ujednaãena.

Strugaãem koji se dostavlja na zahtjev kupca (sl. 69) oãistite

utor vodilice i otvor za podmazivanje.

Provjerite da su utori vodilice paralelni, ako je potrebno,

odstranite boãne izboãine plitkom turpijom (sl. 70).

NAPOMENA - Nemojte nipo‰to postavljati novi lanac

na istro‰eni kalem (sl. 71).

ATENIE - În timpul operaiunilor de întreinere,

utilizai întotdeauna mănui de protecie. Nu efectuai

operaiunile de întreinere când motorul este cald.

ASCUIREA LANULUI

Pasul lanului (Fig. 66) este de .325"x.058". Când ascuii lanul,

purtai mănui de protecie i folosii o pilă rotundă cu Ø 4.8 mm

(3/16").

Ascuii întotdeauna lanul dinspre interiorul spre exteriorul dinilor

tăietori (Fig. 65), respectând valorile indicate în Fig. 66.

După ascuire, zalele tăietoare trebuie să aibă toate aceeai lăime

i aceeai lungime.

ATENIE - Lanul trebuie ascuit de fiecare dată când

observai că achiile au dimensiuni reduse i seamănă mai

mult cu rumeguul.

La fiecare 3-4 ascuiri, trebuie să controlai i eventual să pilii

limitatorul de adâncime, cu ajutorul pilei plate i cu ablonul

special, furnizate ca opionale, apoi trebuie să rotunjii unghiul

anterior (Fig. 67).

ATENIE - Reglarea corectă a limitatorului de adâncime

este la fel de importantă ca i ascuirea corectă a lanului.

INA DE GHIDARE

inele care au roată de lan în vârf trebuie să fie lubrifiate cu

unsoare folosind o seringă pentru lubrifiere (Fig. 68).

ina trebuie întoarsă la fiecare 8 ore de lucru pentru a permite o

uzură uniformă.

Păstrai curată canelura inei i orificiul de lubrifiere cu ajutorul

răzuitoarei furnizate drept opional (Fig. 69).

Controlai ca ghidajele inei să fie paralele i, dacă este necesar,

îndepărtai bavurile laterale cu pila plată (Fig. 70).

ATENIE - Nu montai niciodată un lan nou pe o roată de

lan uzată (Fig. 71).

ADVARSEL - Under vedlikeholdsinngrep må du alltid ha

på deg arbeidshansker. Utfør aldri vedlikehold mens

motoren er varm.

SLIPING AV KJEDET

Leddstørrelsen på kjedet (Fig. 66) er på .325"x.058". Ha på deg

arbeidshansker og slip kjedet med en rundfil på Ø 4.8 mm (3/16").

Slip alltid kjedet innenfra og ut på tannen (Fig. 65) og overhold

verdiene på Fig. 66.

Alle kutteleddene skal, etter slipingen, ha samme lengde og

bredde.

ADVARSEL - Kjedet må slipes hver gang sponet er like fint

som alminnelig sagmugg.

Etter hver 3-4. sliping må man kontrollere og eventuelt slipe

dybdebegrenseren, ved hjelp av den flate filen og medfølgende

sjablong, som leveres som ekstrautstyr. Deretter avrunder man den

fremre kanten (Fig. 67).

ADVARSEL - Korrekt regulering av dybdebegrenseren er

like viktig som korrekt sliping av kjedet.

STANG

Stenger som er utstyrt med kjedehjul foran, skal smøres med fett

ved hjelp av en fettsprøyte (Fig. 68).

Stangen må roteres hver 8. time for å sikre en jevn slitasje.

Hold sporet på stangen samt smørehullet rent ved hjelp av en

skrape som leveres som ekstrautstyr (Fig. 69).

Kontroller at skinnene på stangen er parallelle og fil den om

nødvendig jevne på utsiden med en flat fil (Fig. 70).

ADVARSEL - Monter aldri et nytt kjede på et slitt tannhjul

(Fig. 71).

Pagina se încarcă ...

76 77 78 79

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREINEREA VEDLIKEHOLD

FILTER ZRAKA - Okrenite okrugli držak (A, sl.72) i svakodnevno

provjeravajte filter zraka (B). Očistite sredstvom za skidanje

masnoće Emak šif. 001101009, operite vodom i iz daljine ispušite

komprimiranim zrakom iznutra prema vani. Ili: očistite vodom i

sapunom. Promijenite filter ako je jako začepljen ili oštećen.

PAŽNJA! - Kod vraćanja filtera (B) na mjesto, dobro ga

uglavite u njegov ležaj u poklopcu (C).

FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera

za gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran (sl. 73).

ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) - Količina ubrizgavanja

tvornički je podešena. Rukovatelj prema potrebi a pomoću vijka za

podešavanje, može podesiti dovod ulja (sl. 74). Ubrizgavanje ulja

moguće je samo dok je lanac u pokretu.

NAPOMENA - Zabranjeno je korištenje već upotrebljenog

ulja.

POKRETAČ - Rebra za hlađenje kartera pokretača (sl. 75) treba

održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili komprimiranim

zrakom.

MOTOR / VENTIL ZA DEKOMPRESIJU - Povremeno čistite lopatice

cilindra kistom ili komprimiranim zrakom (sl. 76). Taloženje

nečistoça na cilindru može prouzročiti pregrijavanja koja su štetna

za rad motora. Provjerite i po potrebi očistite nečistoçu u podnožju

ventila za dekompresiju: mogao bi ostati otvoren.

SVJEĆICA - Preporučuje se čišçenje svjeçice s vremena na vrijeme,

kao i provjera udaljenosti elektroda (sl. 77). Koristite svjeçicu NGK

BPMR7A ili druge marke, ali istog termičkog stupnja.

KOČNICA LANCA - Ako kočnica lanca ne radi ispravno,

razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove

kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je istrošena i/

ili izobličena.

Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca (B, sl.

78).

VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za

podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).

FILTRUL DE AER – Rotii butonul (A, Fig. 72) i controlai zilnic filtrul

de aer (B). Curăai cu degresant Emak, cod 001101009, spălai cu

apă i suflai de la distană cu aer comprimat, dinspre interior spre

exterior. Înlocuii filtrul dacă este foarte înfundat sau deteriorat.

ATENIE! – Când se montează la loc filtrul (B), întroducei-l

bine în locaul său din capacul (C).

FILTRUL DE CARBURANT - Verificai periodic starea filtrului

de carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuii-l

(Fig. 73).

POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul este pre-reglat

din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată de operator, în

funcie de necesităi, prin intermediul urubului respectiv de

reglare (Fig. 74). Uleiul este distribuit doar când lanul este în

micare.

ATENIE - Nu utilizai niciodată ulei recuperat.

GRUPUL DE PORNIRE - Păstrai libere i curate fantele de răcire ale

carterului grupului de pornire (Fig. 75), cu ajutorul unei pensule sau

cu aer comprimat.

MOTORUL / VALVA DE DECOMPRESIE - Curăai periodic

aripioarele cilindrului cu ajutorul unei pensule sau cu aer

comprimat (Fig. 76). Acumularea de impurităi pe cilindru poate

duce la supraîncălzire, care este periculoasă pentru funcionarea

motorului. Controlai i curăai eventualele impurităi de la baza

valvei de decompresie; în caz contrar ar putea rămâne deschisă.

BUJIA - Se recomandă să se curee periodic bujia i să se controleze

distana dintre electrozi (Fig. 77). Utilizai o bujie NGK BPMR7A sau

de altă marcă, având un grad termic echivalent.

FRÂNA DE LAN - În cazul în care frâna de lan nu funcionează

corect, demontai carterul lanului i curăai bine componentele

frânei. Dacă panglica frânei este uzată i/sau deformată, înlocuii-o

(A, Fig. 78).

Verificai i înlocuii, dacă este nevoie, opritorul de sigurană al

lanului (B, Fig. 78).

INA - Rotii ina i verificai ca orificiile de lubrifiere să fie libere de

impurităi (Fig. 79).

LUFTFILTER – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller luftfilteret

daglig (B). Rengjør med Emak fettfjerner kode 001101009, vask

med vann og blås på avstand med trykkluft innenfra og ut. Dersom

filteret er tilstoppet eller skadet, må det skiftes ut.

ADVARSEL! – Når man monterer filteret igjen (B), må det

trykkes godt tilbake i sporet i lokket (C).

DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god

stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 73).

OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) - Kapasiteten er

forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen kan varieres av

brukeren etter behov, ved hjelp av justeringsskruen (Fig. 74).

Oljetilførselen skjer kun når kjedet er i bevegelse.

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.

STARTENHET - Kjøleribbene på startenheten (Fig. 75) må holdes

rene med en pensel eller med trykkluft.

MOTOR / DEKOMPRESJONSVENTIL - Rengjør jevnlig ribbene på

sylinderen med en pensel eller med trykkluft (Fig. 76). Hvis det

samler seg smuss på sylinderen kan det føre til overoppheting

som er skadelig for motoren. Kontroller og fjern eventuelt smuss

nederst på dekompresjonsventilen. Ellers kan den bli stående åpen.

TENNPLUGG – Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og

kontrollere avstanden til elektrodene (Fig. 77). Bruk en tennplugg

av typen NGK BPMR7A eller et annet merke med tilsvarende

termisk grad.

KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer korrekt,

må man fjerne kjedeskjermen og rengjøre bremsekomponentene

nøye. Når båndet på kjedebremsen er slitt og/eller deformert, må

det skiftes (A, Fig. 78).

Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på kjedet

(B, Fig. 78).

STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie for

smuss (Fig. 79).

Pagina se încarcă ...

H = Skrutka maximálneho nastavenia

L = Skrutka minimálneho nastavenia

T = Skrutka nastavenia voľnobežných otáčok

H = Vijak za nastavitev visoke hitrosti

L = Igla za nizko hitrost

T = Vijak na nastavitev prostega teka

H = Skruv för högsta varvtal

L = Skruv för lägsta varvtal

T = Skruv för tomgångsvarvtal

H = Vijak za podešavanje rasplinjača na maksimum

L = Vijak za podešavanje rasplinjača na minimum

T = Prazni hod

H = urub reglare maxim

L = urub reglare minim

T = Regim ralanti

H = Reguleringsskrue for maks.

L = Reguleringsskrue for min.

T = Minimumshastighet

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE - PRIJEVOZ ÎNTREINEREA - TRANSPORTUL VEDLIKEHOLD - TRANSPORT

Nemojte upotrebljavati gorivo (mješavinu) za čišćenje pile.

RASPLINJAâ

Prije nego ‰to podesite rasplinjaã, oãistite konvejer

paljenja (sl. 80), filter zraka (sl. 81) i zagrijte motor.

Ovaj motor je osmi‰ljen i proizveden u skladu s

primjenom smjernica 97/68/EZ i 2002/88/EZ. Rasplinjaã

(sl. 84) je osmi‰ljen na naãin koji omoguçuje samo

pode‰avanje vijaka L i H za pola kruga. Dozvoljeni

raspon pode‰avanja vijaka L i H od pola kruga odre√uje

Proizvo√aã i nije ga moguçe promijeniti.

PAŽNJA! - Nemojte silom okretati vijke preko

dozvoljenog raspona podešavanja!

Vijak za prazni hod T je podešen tako da postoji dovoljan

sigurnosni odmak između minimalnog režima rada i režima

uključivanja kvačila.

Vijak L se regulira tako da motor reagira odmah na

iznenadna ubrzanja i da radi pravilno kad je podešen na

minimumu.

Vijak H se regulira tako da motor može raspolagati

maksimalnom snagom u fazi rezanja.

NAPOMENA - Klimatske promjene kao i promjene

nadmorske visine mogu dovesti do izmjena u radu

rasplinjača. Nemojte dozvoliti da druge osobe budu

u blizini motorne pile tijekom faze podešavanja

rada rasplinjača.

PRIJEVOZ

Kad prenosite pilu motor mora biti ugašen, vodilica

zaokrenuta unazad, a štitnik vodilice pravilno postavljen (sl.

82).

PAŽNJA! - Prilikom prijevoza motorne pile na vozilu,

osigurajte da ona bude ispravno i čvrsto pričvršćena

remenjem za vozilo. Motornu pilu treba prevoziti u

vodoravnom položaju, s praznim spremnikom i uz

osiguranje da neće doći do povrede važećih propisa za

prijevoz takvih strojeva.

Nu folosii carburant (amestec) pentru operaiunile de

curăare.

CARBURATORUL

Înainte de a efectua reglarea carburatorului, curăai grila de

pornire (Fig. 80) i filtrul de aer (Fig. 81) i încălzii motorul.

Acest motor este proiectat i construit în conformitate cu

directivele 97/68/EC i 2002/88/EC. Carburatorul (Fig.

84) este proiectat pentru a permite doar reglarea

uruburilor L i H într-o plajă de jumătate de tur. Plaja de

reglare posibilă a uruburilor L i H, de jumătate de tur, este

stabilită de producător i nu poate fi modificată.

ATENIE! - Nu forai uruburile în afara plajei de

reglare posibile!

urubul pentru ralanti T este reglat astfel încât să existe o

marjă de sigurană corespunzătoare între regimul de ralanti

i regimul de activare a ambreiajului.

urubul L trebuie să fie reglat astfel încât motorul să

răspundă prompt la accelerările brute i să aibă o

funcionare adecvată la ralanti.

urubul H trebuie să fie reglat astfel încât motorul să poată

dispune de puterea maximă în timpul fazei de tăiere.

ATENIE - Variaiile climatice i altimetrice pot duce

la modificări ale carburaiei. Nu permitei altor

persoane să rămână în apropierea motoferăstrăului

în timpul lucrului i în faza de reglare a

carburatorului.

TRANSPORTUL

Transportai motoferăstrăul cu motorul oprit, cu ina de

ghidare îndreptată spre înapoi i cu acoperitoarea inei pusă

(Fig. 82).

ATENIE - Pentru a transporta motoferăstrăul într-un

vehicul, avei grijă să fie fixat corect i solid de vehicul

cu ajutorul unor curele. Motoferăstrăul trebuie

transportat în poziie orizontală, cu rezervorul gol,

asigurându-vă că nu se încalcă normele de transport în

vigoare pentru aceste aparate.

Bruk aldri drivstoff til rengjøring av apparatet.

FORGASSER

Før du regulerer forgasseren må du rengjøre startkanalen

(Fig. 80) og luftfilteret (Fig. 81) og varme opp motoren.

Denne motoren er utformet og fremstilt i henhold til

direktivene 97/68/EU og 2002/88 EU. Forgasseren (Fig. 84)

er utformet slik at bare skruene L og H skal reguleres

med1/2 omdreining. Reguleringsfeltet for skruene L og H

på 1/2 omdreining er fastsatt av produsenten og kan ikke

endres.

ADVARSEL! - Forsøk ikke å tvinge skruene forbi

dette reguleringsfeltet!

Minimumsskruen T er regulert slik at det er en god

sikkerhetsmargin mellom minimumshastigheten og

innkoblingshastigheten for kløtsjen.

Skruen L må reguleres slik at motoren svarer umiddelbart på

rask akselerasjon og fungerer korrekt på laveste hastighet.

Skruen H skal være regulert slik at motoren kan utnytte hele

sin effekt under kuttefasen.

ADVARSEL: Variasjoner i klima eller høyde over

havet kan føre til endringer på forgassingen. La

ikke andre personer oppholde seg i næheten av

motorsagen under arbeidet eller under regulering

av forgasseren.

TRANSPORT

Når sagen skal transporteres, skal den være slått av, stangen

vende bakover og stangdekslet være satt på (Fig. 82).

ADVARSEL – Dersom motorsagen skal transporteres

med et kjøretøy, må man forsikre seg om at den er godt

festet til kjøretøyet ved hjelp av remmer. Motorsagen

skal transporteres i vannrett stilling og drivstotanken

må være tom. Forsikre deg om at du overholder

gjeldende forskrifter for transport av denne typen

maskiner.

Pagina se încarcă ...

Efco 152 / MT 5200 Manualul proprietarului

Marca: Efco

Model: 152 / MT 5200

Tip: Manualul proprietarului

Descărcați PDF

raport

în alte limbi

slovenčina: Efco 152 / MT 5200 Návod na obsluhu
svenska: Efco 152 / MT 5200 Bruksanvisning

Efco 152 / MT 5200 Manualul proprietarului

Efco 152 / MT 5200 Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări conexe

Alte documente