JBM 54050 Manualul utilizatorului

Marca: JBM

Model: 54050

Tip: Manualul utilizatorului

MASZYNA Z WYMIANĄ OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO. . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

MÁQUINA PARA CAMBIO DE ACEITE DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . 2

MÁQUINA DE TROCA DE ÓLEO DE TRANSMISSÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

AUTOMATAVÁLTÓ OLAJCSERÉLŐ BERENDEZÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

GETRIEBEÖL-AUSTAUSCHMASCHINE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

TRANSMISSION OIL EXCHANGE MACHINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

INDUSTRIE-RÜCKENSPRITZE 16 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

MAȘINĂ CU SCHIMBARE A ULEIULUI DE TRANSMISIE . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

МАШИНА С ОБМЕНОМ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА . . . . . . . . . . . . . . 29

AUTO CON CAMBIO DELL’OLIO DI TRASMISSIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

MACHINE MET UITWISSELING VAN TRANSMISSIE-OLIE . . . . . . . . . . . . . . . . 23

54050

MANUAL DE INSTRUCCIONES · INSTRUCTION MANUAL · GUIDE D’UTILISATION · BEDIENUNGSANLEITUNG ·

MANUALE D’USO · MANUAL DE INSTRUÇÕES · MANUAL DE INSTRUCŢIUNI · INSTRUCTIEHANDLEIDING ·

ÜZEMELTETÉSI UTASÍTÁS · РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ · INSTRUKCJA OBSŁUGI

· 2 ·

MANUAL DE INSTRUCCIONES

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

La máquina para cambio de aceite de transmisión se utiliza

para extraer, limpiar y sustituir el aceite en los sistemas de

transmisión automática. Incluye un set de adaptadores para

cubrir la mayoría de las marcas.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Guarde este manual en un lugar seguro y seco para futuras

consultas.

¡ADVERTENCIA! Al utilizar la herramienta, siga siempre las

precauciones de seguridad para reducir el riesgo de lesiones

personales y daños al equipo.

• Lea todas las instrucciones antes de utilizar la herra-

mienta.

• Mantenga el área de trabajo limpia.

• Observe las condiciones del área de trabajo. No utilice

maquinas o herramientas eléctricas en lugares húme-

dos o mojados. No exponga la herramienta a la lluvia.

• Mantenga el área de trabajo bien iluminada.

• No utilice maquinas eléctricas en presencia de gases o

líquidos inamables.

• Mantenga a los niños alejados. No debe permitir nunca

que los niños entren en el área de trabajo. No permita

que los niños manipulen ninguna máquina, herramienta

o alargo.

• Se recomienda llevar ropa de protección no conductora

de la electricidad y calzado antideslizante cuando

trabaje.

• Vigile lo que está haciendo, utilice el sentido común. No

maneje ninguna herramienta cuando esté cansado.

• Al realizar el mantenimiento, utilice únicamente piezas

de repuesto idénticas.

• No utilice la herramienta bajo la inuencia de alcohol

o drogas.

• Para su seguridad, el servicio y el mantenimiento deben

ser realizados regularmente por un técnico cualicado.

• Las personas con marcapasos deben consultar su

médico antes de utilizar el producto. Los campos

electromagnéticos cercanos a un marcapasos cardíaco

podrían causar interferencias o fallos en el mismo.

PREACAUCIONES DE SEGURIDAD ESPECÍFICAS DEL

PRODUCTO

¡ADVERTENCIA! Este equipo está diseñado para ser utilizado

por personal cualicado y formado. Sólo debe utilizarse

después de haber leído y comprendido las advertencias de

seguridad y los procedimientos de funcionamiento de este

manual de instrucciones.

• Utilice gafas de seguridad.

• No fume cerca del equipo.

• Utilice la herramienta en un área bien ventilada.

• Si encuentra fugas en el equipo o en las mangueras,

apague inmediatamente el interruptor de alimentación y

repare las fugas.

• Limpie inmediatamente cualquier derrame o fuga de

uidos.

• Mantenga un cubo de plástico vacío cerca, para utilizar

en caso de fugas.

• Tenga cerca un extintor tipo ABC por si se produjera un

incendio.

• Proteja siempre su piel y sus ojos ante el contacto con

el aceite y los disolventes.

FUNCIONAMIENTO

¡ADVERTENCIA! El motor del vehículo nunca debe arrancarse

en un garaje cerrado o en cualquier otra estructura cerrada. El

monóxido de carbono se produce durante el funcionamiento y

es mortal en un entorno cerrado. Los primeros signos de intoxi-

cación de monóxido de carbono son similares a los de la gripe,

con dolores de cabeza, mareos o náuseas. Si tiene alguno de

estos síntomas, respire aire fresco inmediatamente.

Preparación

1. Coloque el vehículo en una plataforma elevadora en un

área bien ventilada.

2. Ponga el freno de mano y apague el motor.

3. Localice donde están los puntos de entrada y salida de

aceite de transmisión en la caja de cambios y su radia-

dor. (Consulte el manual del fabricante del vehículo).

4. Coloque la máquina a un lado del vehículo.

5. Conecte las pinzas a la batería del coche.

6. Tenga preparado el nuevo líquido de transmisión o el

agente limpiador cerca de la máquina.

Ciclo de limpieza

Desconecte los tubos de retorno de la caja de cambios y de

su radiador.

Conecte la manguera negra (conducto de retorno) al conector

de retorno de aceite de la caja de cambios. Si es necesario,

use los adaptadores proporcionados.

Conecte el otro extremo de la manguera negra a la máquina,

en el conector de retorno.

Conecte la manguera roja (conducto de alimentación) desde

la máquina al conector de entrada de aceite del radiador (es

posible que necesite adaptadores).

Abra la puerta delantera de la máquina y localice el tubo de

entrada de aceite limpio.

Ponga el tubo dentro del botella de líquido limpiador.

Gire el mando de control de ujo izquierdo a la posición “NEW

OIL CHANGE”.

Gire el mando derecho a la posición “OIL CLEANING”.

REF. 54050

· 3 ·

Una vez haya elevado el vehículo, apriete el interruptor de

encendido de la máquina.

El líquido limpiador se introducirá en el sistema de transmisión.

Cuando pueda ver el líquido limpiador en la ventana de inspec-

ción de aceite nuevo, encienda el motor.

Observe como uye el caudal a través de las dos ventanas de

inspección.

Cuando vea que el líquido limpiador pasa a través de la venta-

na de inspección de aceite usado, apague la máquina y gire el

mando izquierdo a la posición OIL CLEANING.

Deje que el motor siga funcionando durante 10 minutos.

Durante este tiempo, cambie las marchas en orden secuencial,

empezando por la primera marcha.

Apague el motor.

Ciclo de cambio de aceite

Este proceso consiste en reciclar y rellenar de aceite nuevo

el vehículo.

Desconecte los tubos de retorno de la caja de cambios y de

su radiador.

Conecte la manguera negra (conducto de retorno) al conector

de salida de la caja de cambios (es posible que necesite

adaptadores). Conecte el otro extremo de la manguera negra

a la máquina.

Conecte la manguera roja (conducto de alimentación) desde

la máquina al conector de entrada de aceite del radiador (es

posible que necesite adaptadores).

Abra el tapón que se encuentra en la parte superior de la má-

quina y llénelo con el doble de la cantidad necesaria de aceite.

Gire el mando de control de ujo izquierdo a la posición NEW

OIL CHANGE.

Gire el mando derecho a la posición NEW OIL CHANGE.

Apriete el interruptor de encendido de la máquina. La presión

de la bomba forzará la entrada de aceite limpio en el sistema

de transmisión.

Cuando vea como circula el aceite nuevo en la ventana de

inspección de aceite nuevo, encienda el motor.

Durante este proceso, fíjese en la velocidad a la que uyen el

aceite limpio y el usado. Deben uir a la misma velocidad. Si el

aceite usado uye más rápido que el nuevo, ajuste la velocidad

del caudal con la válvula.

Puede ajustar la velocidad con la válvula de retorno de aceite:

Durante el proceso de cambio de aceite, cambie las marchas

en orden secuencial, empezando por la primera marcha.

Manténgase en cada marcha durante 10 segundos.

Durante este proceso, fíjese en el color del aceite en los dos

tubos. Cuando el color del aceite sea el mismo en ambos

tubos, apague el motor y el interruptor de encendido de la

máquina. El proceso está completado.

Vuelva a conectar correctamente la salida de aceite de la caja

de cambios a la entrada del radiador.

MANTENIMIENTO

1. Drene todas las mangueras que se utilizaron en un

tanque para desechar el aceite.

2. Cuando haya terminado de utilizar la máquina, enrolle

las mangueras roja y negra y colóquelas en el soporte

lateral de la máquina. Vuelva a colocar los accesorios

del adaptador y las mangueras en su estuche. Guarde

el estuche en la parte trasera de la máquina.

3. Si el ujo de aceite a través de la máquina se vuelve

muy lento, incluso aumentando la presión de aire,

sustituya el ltro de aceite de la máquina.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Problemas Solución

Al encender el interruptor

de alimentación de la má-

quina esta no funciona.

Compruebe que el indicador

de encendido se ilumina.

Las mangueras están

conectadas, pero no es

visible el ujo de aceite

a través de los tubos de

inspección, incluso aumen-

tando la presión del aire.

Compruebe que la bomba

esté en funcionamiento.

Las mangueras están

conectadas, pero no es

visible el ujo de aceite

a través de los tubos de

inspección, incluso aumen-

tando la presión del aire y

con el motor en marcha.

Compruebe que los mandos

de control de ujo están en la

posición correcta.

REF. 54050

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

Fuente de alimentación

Potencia de la bomba

Rango del manómetro de aceite

Capacidad del depósito de aceite nuevo

Capacidad del depósito de aceite usado

Longitud de la manguera

Máxima presión de la manguera

LISTADO DE PARTES

NOTA: Al desembalar, compruebe que estén todas las piezas. Si falta alguna pieza o está rota, contacte con su distribuidor local.

1. Manómetro para presión de aceite (aceite nuevo)

2. Fusible

3. Manómetro para presión de aceite (aceite usado)

4. Mando de control de ujo

5. Botón de encendido/apagado

6. Luz de funcionamiento

7. Tubo de inspección de aceite usado

8. Tubo de inspección de aceite nuevo

9. Mando de control de ujo

10. Conexión para entrada de aceite

11. Conexión para salida de aceite

12. Bidón de aceite nuevo

13. Bidón de aceite viejo

14. Set de adaptadores

15. Boca entrada de aceite

16. Filtro

12 V (batería de coche)

70 W

0-10 BAR (0-150 PSI)

30 litros

250cm

20 BAR (300 PSI)

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REF. 54050

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INSTRUCTION MANUAL

PRODUCT DESCRIPTION

The transmission uid oil exchanger is used to remove, clean

and replace oil in the automatic transmission systems.

Includes a set of adaptors to t most of the brands.

GENERAL SAFETY INSTRUCTIONS

Keep this manual in a safe, dry place for future reference.

WARNING! When operating the tool, basic safety precautions

should always be followed to reduce the risk of personal injury

and equipment damage.

• Read all the instructions before operating the tool.

• Keep the work area clean.

• Observe the conditions in the work area. Do not use

machines or power tools in wet or damp locations. Do

not expose the tool to rain.

• Keep the work area well lit.

• Do not use electrical machines in the presence of am-

mable gases or liquids.

• Keep children away. Children should never be allowed

to enter the work area. Do not allow them to handle

machines, tools or extension cords.

• It is recommended to wear electrically non-conductive

protective clothing and non-slip footwear when working.

• Watch what you are doing, use common sense. Do not

operate any tools when you are tired.

• When servicing, use only identical replacement parts.

• Do not operate the tool while under the inuence of

alcohol or drugs.

• For your safety, service and maintenance should be

carried out regularly by a qualied technician.

• Persons with pacemakers should consult their physi-

cian(s) before using this product. Electromagnetic elds

near a cardiac pacemaker could cause interference or

failure of the pacemaker

PRODUCT SPECIFIC SAFETY PRECAUTIONS

WARNING! This equipment is designed to be operated by

qualied and trained personnel. It should only be used after the

safety warnings and operating procedures in this instruction

manual have been read and understood.

• Wear safety goggles.

• Do not smoke near this equipment.

• Use the tool in a well-ventilated area.

• When leaks are found in the equipment or hoses, imme-

diately turn o the power switch and repair the leaks.

• Immediately clean up any spilled or leaking uids.

• Keep an empty plastic bucket nearby in case of leaks.

• Keep an ABC type re extinguisher nearby in case of

re.

• Always protect your skin and eyes against contact with

oil and solvents.

OPERATION

WARNING! The vehicle’s engine should never be started in a

closed garage or any other closed structure. Carbon monoxide

is produced during operation and is deadly in a closed environ-

ment. The rst signs of carbon monoxide poisoning are u-like,

with headaches, dizziness or nausea. If you have any of these

signs, seek fresh air immediately.

Preparation

1. Place the vehicle on a lifting platform in a well-ventilated

area.

2. Set the vehicle’s emergency brake and turn o the

engine.

3. Locate the gearbox’s and its radiator’s transmission oil

inlet and outlet. (Refer to the manufacturer’s service

manual).

4. Place the machine next to the vehicle.

5. Connect the clamps to the vehicle’s battery.

6. Have the new transmission uid or cleaning agent near

the machine.agente limpiador cerca de la máquina.

Cleaning cycle

Disconnect the return line of the gearbox and its cooler.

Connect the black hose (return line) to the oil return connection

of the gearbox. If necessary, use the adaptors provided.

Connect the other end of the black hose to the machine, to the

return connector.

Connect the red hose (feed line) from the machine to the oil

inlet of the radiator (you may need the adapters provi-

ded).

Open the front door of the machine an locate the tube for new

oil.

Put the tube inside a cleaning agent container.

Turn the left ow control switch to the position “NEW OIL

CHANGE”.

Turn the right ow control switch to the position “OIL CLEA-

NING”.

REF. 54050

· 6 ·

Once you have lifted the vehicle, press the on/o swich of the

machine.

The cleaning agent will enter the transmission system.

When the cleaning agent is visible in the new oil inspection

glass, start the engine.

Observe the ow through the two inspection glasses.

As soon as the cleaning agent is visible in the old oil inspection

glass, switch o the machine and turn the left ow control

switch into the position “OIL CLEANING”.

Allow the engine to run for about 10 minutes.

In the meantime, starting from rst gear, shift through the gears

in ascending order.

Oil exchange cycle

This process consists of recycling and relling the vehicle with

new oil.

Loosen the return line under the gearbox and automatic

transmission cooler.

Connect the black hose (return line) to the oil return connection

of the gearbox (if necessary, use the adaptors provided). Con-

nect the other end of the black hose to the return connection

of the machine.

Connect the red hose (feed line) from the machine to the oil

inlet of the radiator (you may need the adapters provided).

Open the ller cap on the top of the machine and ll it with

double the amount of new oil for changing.

Turn the left ow control switch to the position “NEW OIL

CHANGE”.

Turn the right ow control switch to the position “NEW OIL

CHANGE”.

Press the on/o switch of the machine. The pump pressure

presses the new oil into the gearbox.

When you can see the new oil in the inspection glass, start the

engine.

During this process, observe the ow rate of the new and old

oil. Both should ow at the same rate.

If the used oil ows faster than the new oil, adjust the speed

with the valve.

You can adjust the speed using the oil return valve:

During the oil change, starting from rst gear, shift through the

gears in ascending order.

Leave each gear engaged for 10 seconds.

During this process, observe the oil color through both inspec-

tion glasses. As soon as the oil in both glasses has the same

color, switch o the engine and the main switch of the machine.

The oil change is nished.

Reconnect the oil drain hose of the gearbox back to the auto-

matic transmission cooler inlet.

MAINTENANCE

1. Empty all the hoses that were used in a suitable oil

disposal tank.

1. When you are nished using the machine, coil the red

and black hoses and place them in the machine side

bracket. Return the adapter ttings and hoses to their

case. Store the case on the back of the machine.

1. If the oil ow through the machine becomes very slow,

even with increased air pressure, replace the machine

oil lter.

TROUBLESHOOTING

Problem Solution

When turning on the power

switch of the machine, it

does not work.

Check that the power indica-

tor is illuminated.

The hoses are connected,

but no oil ow from the ow

tubes is visible, even with

increased air pressure.

Check that the pump is

working.

The hoses are connected,

but no oil ow from the ow

tubes is visible, even with

increased air pressure and

with the engine running.

Check that the ow and

return control switches are

set correctly.

REF. 54050

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Voltage source

Pump output

Oil pressure display range

New oil tank capacity

Old oil tank capacity

Oil hose length

Maximum hose pressure

PARTS LIST

NOTE: When unpacking, check that the following parts are included. If any parts are missing or broken, call your local distributor.

1. Oil pressure gauge (new oil)

2. Fuse

3. Oil pressure gauge (old oil)

4. Flow control switch

5. Switch on/o

6. Operating light

7. Old oil inspection glass

8. New oil inspection glass

9. Flow control switch

10. Oil supply connection

11. Oil return connection

12. New oil tank

13. Old oil tank

14. Adaptor set

15. Oil ller neck

16. Filter

12 V (car battery)

70 W

0-10 BAR (0-150 PSI)

30 litres

250cm

20 BAR (300 PSI)

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REF. 54050

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MANUEL D’UTILISATION

DESCRIPTION DU PRODUIT

Le changeur d’huile de lubrication liquide de transmission est

utilisé pour retirer, nettoyer et changer l’huile dans les systè-

mes de transmission automatique. Contient un kit d’adaptateu-

rs pour s’adapter à la plupart des marques.

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Gardez ce manuel dans un endroit sûr et sec pour référence

ultérieure.

AVERTISSEMENT ! Pour réduire le risque de blessures et de

dommages matériels, des précautions de sécurité de base

doivent être suivies lors de l’utilisation de l’appareil.

• Lisez attentivement toutes les consignes avant d’utiliser

l’appareil.

• Gardez la zone de travail propre.

• Observez les conditions dans la zone de travail. N’uti-

lisez pas de machines ou d’outils électriques dans des

endroits humides. N’exposez pas l’appareil à la pluie.

• Maintenez un bon éclairage de la zone de travail.

• N’utilisez pas d’équipement électrique en présence de

gaz ou de liquides inammables.

• Éloignez les enfants. Il est interdit aux enfants d’entrer

dans la zone de travail. Ne les laissez pas utiliser des

appareils électroménagers, des outils ou des rallonges.

• Il est recommandé de porter des vêtements de protec-

tion non conducteurs et des chaussures antidérapantes

pendant le travail.

• Contrôlez vos actions, utilisez votre bon sens. Ne travai-

llez pas avec des outils lorsque vous êtes fatigué.

• Lors des travaux d’entretien, n’utilisez que des pièces

de rechange d’origine.

• N’utilisez pas l’outil sous l’inuence de l’alcool ou de

drogues.

• Pour des raisons de sécurité, l’entretien et la main-

tenance doivent être eectués régulièrement par un

technicien compétent.

• Les personnes portant un stimulateur cardiaque doivent

consulter un médecin avant d’utiliser ce produit. Les

champs électromagnétiques à proximité d’un stimulateur

cardiaque peuvent provoquer des défauts ou un dys-

fonctionnement du stimulateur cardiaque.

PRÉCAUTIONS PARTICULIÈRES LORS DE L’UTILISATION

DU PRODUIT

AVERTISSEMENT ! Cet équipement est conçu pour être

utilisé par du personnel qualié et formé. Il ne doit être utilisé

qu’après s’être familiarisé avec les avertissements de sécurité

et les procédures d’utilisation exposés dans ce manuel.

• Utilisez des lunettes de protection.

• Ne fumez pas à proximité de l’équipement.

• Faites fonctionner le produit dans un endroit bien aéré.

• Si des fuites sont détectées dans l’équipement ou les

tuyaux, coupez immédiatement l’interrupteur d’alimenta-

tion et réparez les fuites.

• Nettoyez immédiatement tout liquide renversé ou qui

fuit.

• Gardez un seau en plastique vide à proximité pour les

cas de fuite.

• Gardez un extincteur ABC (poudre sèche) à proximité

pour les cas d’incendie.

• Assurez-vous de protéger la peau et les yeux du contact

avec l’huile et les solvants.

UTILISATION

AVERTISSEMENT ! Ne démarrez pas le moteur de voiture

dans un garage fermé ou tout autre espace clos. Pendant le

fonctionnement, du monoxyde de carbone se forme, ce qui est

mortel dans un environnement fermé. Les premiers signes d’in-

toxication au monoxyde de carbone sont similaires à ceux de la

grippe : maux de tête, vertiges ou nausées. Sortez immédiate-

ment à l’air frais si n’importe quel de ces signes se produit.

Travaux préparatoires

1. Placez le véhicule sur une plate-forme élévatrice dans

un endroit bien aéré.

2. Serrez le frein à main et coupez le moteur.

3. Localisez l’entrée et la sortie d’huile de transmission et

du radiateur de transmission. (Voir le manuel d’entretien

du fabricant).

4. Placez l’appareil à côté de la voiture.

5. Connectez les bornes à la batterie de la voiture.

6. Gardez du liquide de transmission ou d’agent de netto-

yage frais à proximité du produit.

Cycle de nettoyage

Débranchez la conduite de retour de transmission et du refroi-

disseur de transmission.

Connectez le tuyau noir (la conduite de retour) au raccord de

conduite de retour d’huile de transmission. Utilisez les adapta-

teurs fournis si nécessaire.

Connectez l’autre extrémité du tuyau noir au raccord de retour

de l’appareil.

Connectez le tuyau rouge (la conduite d’alimentation) de

l’appareil à l’entrée d’huile du radiateur (les adaptateurs fournis

peuvent être nécessaires).

Ouvrez la porte avant de l’appareil et localisez le tube d’huile

fraîche.

Placez le tube à l’intérieur du conteneur avec un agent de

nettoyage.

Tournez le commutateur de contrôle de débit à gauche sur

la position «NEW OIL CHANGE» (CHANGEMENT D’HUILE

NEUVE).

Tournez le commutateur de contrôle de débit à droite sur la

position «OIL CLEANING» (NETTOYAGE D’HUILE).

REF. 54050

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Après avoir soulevé la voiture, appuyez sur le bouton marche/

arrêt de l’appareil.

L’agent de nettoyage s’écoule dans le système de transmis-

sion.

Lorsque l’agent de nettoyage est visible dans le hublot d’obser-

vation d’huile fraîche, démarrez le moteur.

Observez le débit à travers deux hublots d’observation.

Une fois que l’agent de nettoyage est visible dans le hublot

d’observation d’huile usée, éteignez l’appareil et tournez le

commutateur de contrôle de débit à gauche sur la position

«OIL CLEANING» (NETTOYAGE D’HUILE).

Laissez tourner le moteur pendant environ 10 minutes.

Pendant ce temps, changez toutes les vitesses dans l’ordre

croissant, en commençant par la première.

Cycle de changement d’huile

Ce processus consiste en recirculation et remplissage du

véhicule avec de l’huile neuve.

Dévissez la conduite de retour sous le refroidisseur de trans-

mission et de transmission automatique.

Connectez le tuyau noir (la conduite de retour) au raccord de

conduite de retour d’huile de transmission (utilisez les adap-

tateurs fournis si nécessaire). Connectez l’autre extrémité du

tuyau noir au raccord de retour de l’appareil.

Connectez le tuyau rouge (la conduite d’alimentation) de

l’appareil à l’entrée d’huile du radiateur (les adaptateurs fournis

peuvent être nécessaires).

Ouvrez le bouchon du goulot de remplissage sur le dessus de

l’appareil et remplissez-le avec le double de la quantité d’huile

neuve pour le remplacement.

Tournez le commutateur de contrôle de débit à gauche sur

la position «NEW OIL CHANGE» (CHANGEMENT D’HUILE

NEUVE).

Tournez le commutateur de contrôle de débit à droite sur la

position «NEW OIL CHANGE» (CHANGEMENT D’HUILE

NEUVE).

Appuyez sur le commutateur à deux directions (ON/OFF) de

l’appareil . Une pompe sous pression pompe de l’huile neuve

dans la transmission.

Lorsque de l’huile fraîche est visible dans le hublot d’observa-

tion, démarrez le moteur.

Pendant ce processus, observez le débit d’huile neuve et usée.

Les deux doivent arriver à la même vitesse.

Si l’huile usée s’écoule plus rapidement que l’huile neuve,

réglez la vitesse avec la vanne.

La vitesse peut être réglée à l’aide de la vanne de conduite de

retour d’huile :

Lors du changement d’huile, changez toutes les vitesses dans

l’ordre croissant, en commençant par la première.

Gardez chaque vitesse engagée pendant 10 secondes.

Observez la couleur de l’huile à travers les deux hublots

d’observation pendant ce processus. Dès que l’huile dans les

deux hublots d’observation est de la même couleur, éteignez le

moteur et l’interrupteur principal de l’appareil. Le changement

d’huile est terminé.

Rebranchez le tuyau de vidange d’huile de transmission à

l’entrée du refroidisseur de transmission automatique.

ENTRETIEN

1. Videz tous les tuyaux usagés dans un conteneur d’élimi-

nation d’huile approprié.

2. Lorsque vous avez ni d’utiliser l’appareil, enroulez les

tuyaux rouge et noir et placez-les sur le support latéral.

Remettez les raccords et les tuyaux de l’adaptateur

dans leur conteneur. Rangez le conteneur à l’arrière de

l’appareil.

3. Si le débit d’huile à travers l’appareil est très lent, même

avec une pression d’air élevée, remplacez le ltre à

huile de l’appareil.

DÉPANNAGE

Problème Remède

L’appareil ne démarre pas

à la mise sous tension. Vériez si le voyant d’alimen-

tation est allumé.

Les tuyaux sont connectés,

mais le débit d’huile à

travers les tubes n’est pas

visible même avec une

pression d’air accrue.

Vériez si la pompe fonc-

tionne.

Les tuyaux sont connectés,

mais le débit d’huile à

travers les tubes n’est pas

visible même avec une

pression d’air accrue et le

moteur en marche.

Assurez-vous que les

commutateurs de contrôle

de débit et de retour sont

correctement réglés.

REF. 54050

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Source de tension

Puissance de la pompe

Plage d’achage de la pression d’huile

Capacité du réservoir d’huile neuve

Capacité du réservoir d’huile usée

Longueur du tuyau d’huile

Pression maximale du tuyau

LISTE DES PIÈCES

REMARQUE : lors du déballage, assurez-vous que les pièces suivantes sont incluses dans l’emballage. Si des pièces sont man-

quantes ou cassées, contactez votre distributeur local.

1. Manomètre de pression d’huile (huile neuve)

2. Fusible

3. Manomètre de pression d’huile (huile usée)

4. Commutateur de contrôle de débit

5. Commutateur à deux directions (ON/OFF)

6. Témoin de fonctionnement

7. Hublot d’observation d’huile usée

8. Hublot d’observation d’huile fraîche

9. Commutateur de contrôle de débit

10. Raccord de conduite d’huile

11. Raccord de conduite de retour d’huile

12. Réservoir d’huile neuve

13. Réservoir d’huile usée

14. Kit d’adaptateurs

15. Goulot de remplissage d’huile

16. Filtre

12 V (batería de coche)

70 W

0-10 BAR (0-150 PSI)

30 litros

250cm

20 BAR (300 PSI)

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BEDIENUNGSANLEITUNG

BESCHREIBUNG DES ERZEUGNISSES

Die Einrichtung für den Wechsel des üssigen Schmieröls wird

für Entfernung, Reinigung und Wechsel von Öl in Systemen

des Getriebeautomates eingesetzt. Sie hat einen Satz von

Übergangsstücken für den Einbau auf der Mehrheit von

Automarken.

ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE

Bewahren Sie diese Betriebsanleitung für weitere Nutzung

trocken auf.

WARNUNG! Um Gefahr der Verletzung und Einrichtungss-

törung bei der Arbeit mit der Einrichtung zu verringern, muss

man Hauptsicherheitsmaßnahmen einhalten.

• Lesen Sie vor der Inbetriebnahme der Einrichtung alle

Hinweise aufmerksam durch.

• Halten Sie den Arbeitsbereich sauber.

• Beobachten Sie Bedingungen im Arbeitsbereich. Es ist

nicht erlaubt, Geräte oder Elektrowerkzeuge in feuchten

oder nassen Räumen einzusetzen. Schützen Sie die

Einrichtung vor Regen.

• Halten Sie eine gute Beleuchtung des Arbeitsbereichs.

• Die Nutzung der Elektroausrüstung ist beim Vorhanden-

sein von leichtentzündlichen Gasen oder Flüssigkeiten

nicht zulässig.

• Halten Sie Kinder fern. Es ist verboten, Kinder zum

Arbeitsbereich zuzulassen. Erlauben Sie den Kindern

nicht, Technik, Werkzeuge oder Verlängerungsschnur

zu nutzen.

• Tragen Sie während der Arbeit elektrisch nicht leitende

Schutzkleidung und rutschsichere Schuhe.

• Kontrollieren Sie Ihre Handlungen, richten Sie sich nach

gesundem Menschenverstand. Es ist verboten, mit

Werkzeugen müde zu arbeiten.

• Während der Wartungsarbeiten setzen Sie nur originale

Ersatzteile ein.

• Es ist verboten, mit dem Werkzeug im alkoholisierten

Zustand oder unter Drogeneinuss zu arbeiten.

• Zwecks der Gewährleistung der Sicherheit müssen

Service- und Wartungsarbeiten von dem zuständigen

technischen Fachmann durchgeführt werden.

• Vor der Nutzung dieses Erzeugnisses dürfen Personen

mit den Herzschrittmachern einen Arzt konsultieren.

Elektromagnetische Felder in der Nähe vom Herzschritt-

macher können Störungen in der Arbeit oder Ausfall des

Herzschrittmachers hervorrufen.

BESONDERE SICHERHEITSMASSNAHMEN BEI DER

ARBEIT MIT DEM ERZEUGNIS

WARNUNG! Diese Ausrüstung ist für den Betrieb vom quali-

zierten und geschulten Personal entwickelt worden. Ihr Einsatz

ist nur nach der Kenntnisnahme der Sicherheitswarnungen

und Arbeitshandlungsweisen, die in dieser Betriebsanleitung

dargestellt worden sind, möglich.

• Tragen Sie eine Schutzbrille.

• Rauchen Sie in der Nähe von der Ausrüstung nicht.

• Betreiben Sie das Erzeugnis in gut belüfteten Räumen.

• Beim Feststellen des Ölverlustes in der Ausrüstung oder

Schläuchen schalten Sie den Schalter sofort aus und

beseitigen Sie Leckverluste.

• Entfernen Sie sofort etwaige verschüttete oder aus-

ießende Flüssigkeiten.

• Im Fall des Ölverlustes halten Sie in der Nähe einen

leeren Kunststoeimer.

• Im Brandfall halten Sie in der Nähe einen Feuerlöscher

Typ ABC (Pulverfeuerlöscher).

• Schützen Sie Haut und Augen vor Kontakt mit Öl und

Lösemitteln.

BETRIEB

WARNUNG! Es ist verboten, den Motor des Fahrzeuges in

der geschlossenen Garage oder jedem anderen geschlos-

senen Raum anzulassen. Während der Arbeit bildet sich das

Kohlenmonoxid, totgefährlich im geschlossenen Medium. Die

ersten Merkmale der Kohlenoxidvergiftung weisen auf Gri-

ppesymptome hin: Kopfschmerzen, Schwindel oder Übelkeit.

Beim Entstehen jedes dieser Merkmale gehen Sie sofort nach

draußen heraus.

Vorbereitungsarbeiten

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Hebebühne in der gut

belüfteten Stelle auf.

2. Betätigen Sie die Feststellbremse und stellen Sie den

Motor ab.

3. Stellen Sie die Stelle der Einlass- und Auslassönung

des Getriebeöls und dessen Kühlers fest. (Siehe Be-

triebsanleitung zur Wartung des Herstellers).

4. Setzen Sie die Einrichtung in der Nähe vom Fahrzeug

5. Schalten Sie Klemmen an die Batterie des Fahrzeugs

an.

6. Halten Sie in der Nähe von der Einrichtung eine frische

Getriebeüssigkeit oder ein Reinigungsmittel.

Reinigungszyklus

Schalten Sie Abussleitung des Getriebes und dessen Kühlers

ab.

Schalten Sie den schwarzen Schlauch (Abussleitung) an den

Stutzen der Ölrückleitung des Getriebes an.

Bei Bedarf setzen Sie gelieferte Übergangsstücke ein.

Schalten Sie das zweite Ende des schwarzen Schlauchs an die

Rückverbindung der Einrichtung an.

Schalten Sie den roten Schlauch (Speisungsleitung) von der

Einrichtung an die Öleinlassönung im Kühler an (es können

gelieferte Übergangsstücke erforderlich sein).

Önen Sie die erste Tür der Einrichtung und nden Sie ein

Rohr für frisches Öl heraus.

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Stecken Sie das Rohr ins Behälter mit dem Reinigungsmittel

ein.

Drehen Sie den links angeordneten Schalter der Strombe-

dienung in Stellung „NEW OIL CHANGE“ (WECHSEL DES

NEUEN ÖLS).

Drehen Sie den recht angeordneten Schalter der Strombe-

dienung in Stellung „OIL CLEANING“ (REINIGUNG DES ÖLS).

Indem Sie das Fahrzeug gehoben haben, drücken Sie die

Taste der An-/Ausschaltung der Einrichtung.

Das Reinigungsmittel kommt ins Getriebesystem.

Wenn das Reinigungsmittel im Auge des frischen Öls erscheint,

lassen Sie den Motor an.

Betrachten Sie den Strom durch zwei Augen.

Wenn das Reinigungsmittel im Auge des verbrauchten Öls

erscheint, schalten Sie die Einrichtung ab und drehen Sie den

links angeordneten Schalter der Strombedienung in Stellung

„OIL CLEANING“ (REINIGUNG DES ÖLS).

Lassen Sie den Motor etwa 10 Minuten laufen.

Inzwischen schalten Sie alle Gänge in steigender Reihenfolge,

beginnend mit dem ersten, ein.

Zyklus des Ölwechsels

Dieser Vorgang umfasst Rückführung und Füllung des Fahr-

zeugs mit dem neuen Öl.

Drehen Sie die Abussleitung unter dem Kühler des Getriebes

und Getriebeautomates los.

Schalten Sie den schwarzen Schlauch (Abussleitung) an

den Stutzen der Ölrückleitung des Getriebes an (Bei Bedarf

setzen Sie gelieferte Übergangsstücke ein). Schalten Sie das

zweite Ende des schwarzen Schlauchs an den Rückstutzen

der Einrichtung an.

Schalten Sie den roten Schlauch (Speisungsleitung) von der

Einrichtung an die Öleinlassönung im Kühler an (es können

gelieferte Übergangsstücke erforderlich sein).

Önen Sie den Verschluss der Füllönung im oberen Teil der

Einrichtung und gießen Sie darin eine doppelte Menge des

neuen Öls für Wechsel ein.

Drehen Sie den links angeordneten Schalter der Strombe-

dienung in Stellung „NEW OIL CHANGE“ (WECHSEL DES

NEUEN ÖLS).

Drehen Sie den rechts angeordneten Schalter der Strombe-

dienung in Stellung „NEW OIL CHANGE“ (WECHSEL DES

NEUEN ÖLS).

Drücken Sie den zweistelligen Schalter (ON/OFF) der Einrich-

tung. Die Pumpe presst das neue Öl unter Druck ins Getriebe.

Wenn das frische Öl im Auge erscheint, lassen den Motor an.

Während dieses Vorganges betrachten Sie den Strom des

neuen und alten Öls. Die beiden Öle müssen mit der gleichen

Geschwindigkeit einströmen.

Wenn das verbrachte Öl schneller als das neue ießt, regeln

Sie die Geschwindigkeit mittels des Ventils.

Die Geschwindigkeit kann mittels des Ventils der Ölrückleitung

geregelt werden:

Während des Ölwechsels schalten Sie alle Gänge in

steigender Reihenfolge, beginnend mit dem ersten, ein. Halten

Sie jeden Gang eingeschaltet innerhalb von 10 Sekunden.

Während dieses Vorganges betrachten Sie die Ölfarbe durch

beide Augen. Wird das Öl in beiden Augen einfarbig, stellen

Sie den Motor ab und schalten Sie den Hauptschalter aus. Der

Ölwechsel ist zu Ende.

Schalten Sie wieder den Schlauch des Ölabusses vom Getrie-

be zurück an die Einlassönung des Getriebeautomates an.

WARTUNG

1. Entleeren Sie alle genutzten Schläuche in einen ents-

prechenden Behälter für die Ölverwertung.

2. Nach dem Ende der Nutzung der Einrichtung rollen Sie

den schwarzen und roten Schlauch ein und setzen Sie

sie an den Seitenhalter. Legen Sie Stutzen und Schläu-

che des Übergangsstücks in deren Kasten. Halten Sie

den Kasten an der hinteren Seite der Einrichtung.

3. Ist der Ölstrom durch die Einrichtung zu langsam, sogar

unter erhöhtem Luftdruck, ersetzen Sie den Öllter der

Einrichtung.

SUCHE UND BEHEBUNG DER STÖRUNGEN

Problem Behebungsverfahren

Einrichtung beginnt die

Arbeit bei der Einschaltung

der Speisung nicht.

Prüfen Sie, ob Anzeiger der

Speisung leuchtet.

Prüfen sie, ob Pumpe

arbeitet.

Schläuche sind anges-

chlossen, aber Ölstrom ist

nicht sichtbar sogar unter

erhöhtem Luftdruck.

Stellen Sie fest, ob Schalter

der Bedienung von Einlass

und Abuss richtig gestellt

sind.

Schläuche sind anges-

chlossen, aber Ölstrom ist

nicht sichtbar sogar unter

erhöhtem Luftdruck und

beim laufenden Motor.

Prüfen Sie, ob Richtung des

Einlass- und Abussschlau-

chs nicht verändert ist.

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TECHNSICHE DATEN

Spannungsquelle

Pumpenleitung

Darstellungsbereich des Öldrucks

Behältervolumen des neuen Öls

Behältervolumen des verbrauchten Öls

Länge des Ölschlauches

Max. Druck im Schlauch

VERZEICHNIS DER TEILE

VERMERK: Stellen Sie beim Auspacken fest, dass der Lieferumfang folgende Teile umfasst. Fehlen einige Teile oder sind sie

defekt, wenden Sie sich an einen örtlichen Händler.

1. Öldruck-Manometer (neues Öl)

2. Sicherung

3. Öldruck-Manometer (verbrauchtes Öl)

4. Schalter der Strombedienung

5. Zweigstelliger Schalter (ON/OFF)

6. Funktionsleuchte

7. Auge des verbrauchten Öls

8. Auge des frischen Öls

9. Schalter der Strombedienung

10. Stutzen der Ölleitung

11. Stutzen der Ölrückleitung

12. Behälter des neuen Öls

13. Behälter des verbrauchten Öls

14. Satz der Übergangsstücke

15. Ölfüllönung

16. Filter

12 V (Batterie)

70 W

0-10 BAR (0-150 PSI)

30 l

250cm

20 BAR (300 PSI)

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MANUALE D’USO

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Il dispositivo di cambio olio lubricante liquido nella trasmissio-

ne viene utilizzato per rimuovere, pulire e cambiare l’olio nei

sistemi di trasmissione automatica.

Contiene un set di adattatori per l’installazione sulla maggior

parte delle marche.

ISTRUZIONI GENERALI DI SICUREZZA

Conservare questo manuale in un luogo asciutto e sicuro per

riferimenti futuri.

AVVERTIMENTO! Per ridurre il rischio di lesioni e danni

all’apparecchiatura durante l’utilizzo del dispositivo, è necessa-

rio seguire le precauzioni di sicurezza di base.

• Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di utilizza-

re il dispositivo.

• Mantenere pulita l’area di lavoro.

• Monitorare le condizioni nell’area di lavoro. Non utiliz-

zare macchinari o utensili elettrici in luoghi umidi. Non

esporre il dispositivo alla pioggia.

• Mantenere una buona illuminazione dell’area di lavoro.

• Non utilizzare apparecchiature elettriche in presenza di

gas o liquidi inammabili.

• Tenere i bambini lontani. Ai bambini è vietato l’accesso

all’area di lavoro. Non consentire loro di utilizzare mac-

chinari, strumenti o prolunghe.

• Durante il lavoro si consiglia di indossare indumenti pro-

tettivi che non conducono elettricità e scarpe antiscivolo.

• Controllare le proprie azioni e usare il buon senso. Non

lavorare con gli strumenti in stato di stanchezza.

• Per gli interventi di manutenzione utilizzare solo ricambi

originali.

• È vietato utilizzare lo strumento sotto l’eetto di alcol o

droghe.

• Per garantire la sicurezza, il servizio e la manutenzione

devono essere eseguiti regolarmente da un tecnico

competente.

• Le persone con pacemaker devono consultare il medico

prima di utilizzare questo prodotto. I campi elettromag-

netici in prossimità di un pacemaker possono causare

malfunzionamenti o guasti del pacemaker.

LE MISURE PRECAUZIONALI SPECIALI PER L’USO DEL

PRODOTTO

AVVERTIMENTO! Questa apparecchiatura è progettata per

essere utilizzata da personale qualicato e addestrato. Il suo

utilizzo deve avvenire solo dopo la consultazione delle avver-

tenze di sicurezza e delle procedure operative contenute nel

presente manuale d’uso.

• Usare occhiali protettivi.

• Non fumare vicino all’attrezzatura.

• Utilizzare il prodotto in aree ben ventilate.

• Se vengono rilevate perdite nell’attrezzatura o nei tubi,

spegnere immediatamente l’interruttore di alimentazione

ed eliminare le perdite.

• Pulire immediatamente eventuali liquidi fuoriusciti o

perdite.

• Tenere il secchio di plastica vuoto nelle vicinanze in

caso di perdite.

• Tenere a portata di mano un estintore ABC (a polvere) in

caso d’incendio.

• Assicurarsi di proteggere la pelle e gli occhi dal contatto

con olio e solventi.

UTILIZZO

AVVERTIMENTO! Non avviare il motore di un’auto in un

garage chiuso o in qualsiasi altro locale chiuso. Durante il

funzionamento viene generato monossido di carbonio, che è

mortale in un ambiente chiuso. I primi segni di avvelenamento

da monossido di carbonio sono simili a quelli dell’inuenza: mal

di testa, vertigini o nausea. Se si verica uno di questi segni,

uscire immediatamente all’aria aperta.

Lavori preparatori

1. Collocare il veicolo su una piattaforma elevatrice in

un’area ben ventilata.

2. Azionare il freno a mano dell’auto e spegnere il motore.

3. Individuare l’apertura di carico e scarico dell’olio di tras-

missione del cambio e del suo radiatore. (Vedi manuale

di manutenzione del produttore).

4. Posizionare il dispositivo vicino al veicolo.

5. Collegare i terminali alla batteria dell’auto.

6. Tenere uido di trasmissione fresco o detergente vicino

al dispositivo.

Ciclo di pulizia

Scollegare la linea di deviazione del cambio e del suo rare-

ddatore.

Collegare il tubo essibile nero (linea di deviazione) al raccordo

dell’oleodotto di ritorno del cambio. Usare gli adattatori forniti

se necessario.

Collegare l’altra estremità del tubo essibile nero alla

connessione di ritorno del dispositivo.

Collegare il tubo essibile rosso (linea di alimentazione) dal

dispositivo all’apertura d’ingresso dell’olio sul radiatore

(potrebbero essere necessari gli adattatori in dotazione).

Aprire lo sportello anteriore del dispositivo e trovare il tubo per

l’olio fresco.

Mettere il tubo all’interno del contenitore con il detergente.

Girare l’interruttore di controllo del usso, posizionato sul

lato sinistro, nella posizione “NEW OIL CHANGE” (CAMBIO

DELL’OLIO NUOVO).

Girare l’interruttore di controllo del usso, posizionto sul

lato destro, nella posizione “OIL CLEANING” (PULIZIA

DELL’OLIO).

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Con il veicolo sollevato, premere il pulsante on/o del

dispositivo.

Il detergente entrerà nel sistema di trasmissione.

Quando il detergente sarà visibile nell’oblò dell’olio fresco,

avviare il motore.

Osservare il usso attraverso i due oblò.

Non appena il detergente sarà visibile nell’oblò dell’olio usato,

spegnere l’apparecchio e girare l’interruttore di controllo del

usso, situato sul lato sinistro, nella posizione “OIL CLEANING”

(PULIZIA DELL’OLIO).

Lasciare funzionare il motore per circa 10 minuti.

Nel frattempo, cambiare tutte le marce in ordine crescente,

iniziando dalla prima.

Ciclo di cambio dell’olio

Questo processo consiste nel ricircolo e nel riempimento del

veicolo con olio nuovo.

Svitare la linea di deviazione sotto il rareddatore del cambio e

la trasmissione automatica.

Collegare il tubo essibile nero (linea di deviazione) al raccordo

dell’oleodotto di ritorno del cambio (se necessario utilizzare

gli adattatori in dotazione). Collegare l’altra estremità del tubo

essibile nero al raccordo di ritorno sul dispositivo.

Collegare il tubo essibile rosso (linea di alimentazione) dal

dispositivo all’apertura d’ingresso dell’olio sul radiatore (potreb-

bero essere necessari gli adattatori in dotazione).

Aprire il tappo di rifornimento sulla parte superiore del dispositi-

vo e riempirlo con il doppio della quantità dell’olio da cambiare.

Girare l’interruttore di controllo del usso, posizionato sul

lato sinistro, nella posizione “NEW OIL CHANGE” (CAMBIO

DELL’OLIO NUOVO).

Girare l’interruttore di controllo del usso, posizionato sul

lato destro, nella posizione “NEW OIL CHANGE” (CAMBIO

DELL’OLIO NUOVO).

Premere il selettore a due posizioni (ON/OFF) del dispositivo.

La pompa a pressione spinge l’olio nuovo nel cambio.

Quando l’olio fresco sarà visibile nell’oblò, avviate il motore.

Osservare il usso di olio nuovo e vecchio durante questo

processo. Entrambi dovrebbero scorrere alla stessa velocità.

Se l’olio usato scorre più velocemente dell’olio fresco, regolare

la velocità con una valvola.

La velocità può essere regolata utilizzando la valvola dell’oleo-

dotto di ritorno:

Durante il cambio dell’olio, cambiate tutte le marce in ordine

crescente, cominciando dalla prima.

Tenere ogni marcia inserita per 10 secondi.

Durante questo processo, osservare il colore dell’olio attraver-

so entrambi gli oblò. Non appena l’olio in entrambi gli sportelli

diventera’ dello stesso colore, spegnere il motore e l’interruttore

principale dell’apparecchio. Cambio dell’olio completato.

Ricollegare il tubo essibile di scarico dell’olio del cambio

all’apertura d’ingresso del rareddatore della trasmissione

automatica.

MANUTENZIONE

1. Svuotare tutti i tubi essibili usati in un contenitore

adatto per lo smaltimento dell’olio.

2. Al termine dell’utilizzo del dispositivo, arrotolare i tubi

essibili rosso e nero e posizionarli sul supporto laterale.

Riporre i raccordi e i tubi dell’adattatore nel relativo

contenitore. Conservare il contenitore sul retro del

dispositivo.

3. Se il usso d’olio attraverso il dispositivo è molto lento,

anche con l’aumento della pressione dell’aria, sostituire

il ltro dell’olio del dispositivo.

RILEVAMENTO E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Problema Rimedio

Il dispositivo non inizia a

funzionare all’accensione. Controllare se l’indicatore di

alimentazione è acceso.

Controllare che la pompa

funzioni.

I tubi sono collegati, ma il

usso dell’olio attraverso

i tubi non è visibile anche

con l’aumento della pres-

sione dell’aria.

Assicurarsi che gli interruttori

di controllo di alimentazione

e ritorno siano impostati

correttamente.

I tubi sono collegati, ma il

usso dell’olio attraverso

i tubi non è visibile anche

con l’aumento della pres-

sione dell’aria e il motore

acceso.

Controllare se la direzione

dei tubi di mandata e ritorno

non è invertita.

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CARATTERISTICHE TECNICHE

Fonte di tensione

Potenza della pompa

Campo di visualizzazione della pressione dell’olio

Capacità del serbatoio dell’olio nuovo

Capacità del serbatoio del vecchio olio

Lunghezza del tubo dell’olio

Pressione massima del tubo

ELENCO DELLE PARTI

NOTA: Durante il disimballaggio si prega di assicurarsi che le seguenti parti siano incluse nel kit. Se alcune parti mancano o sono

rotte, contattate il distributore locale.

1. Manometro di pressione dell’olio (olio nuovo)

2. Fusibile

3. Manometro di pressione dell’olio (olio vecchio)

4. Interruttore di controllo del usso

5. Selettore a due posizioni (ON/OFF)

6. Lampadina di funzionamento

7. Oblò dell’olio usato

8. Oblò dell’olio fresco

9. Interruttore di controllo del usso

10. Raccordo dell’oleodotto

11. Raccordo dell’oleodotto di ritorno

12. Serbatoio dell’olio nuovo

13. Serbatoio dell’olio vecchio

14. Kit di adattatori

15. Bocchettone di riempimento dell’olio

16. Filtro

12 V (batería de coche)

70 W

0-10 BAR (0-150 PSI)

30 litros

250cm

20 BAR (300 PSI)

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MANUAL DO USUÁRIO

DESCRIÇÃO DO PRODUTO

O trocador de óleo lubricante líquido da transmissão é usado

para remover, limpar e trocar o óleo em sistemas de trans-

missão automática.

Contém um conjunto de adaptadores adequados para a

maioria das marcas.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Guarde este manual num local seguro e seco para referência

futura.

UM AVISO! Para reduzir o risco de ferimentos e danos ao

equipamento, as precauções básicas de segurança devem ser

seguidas ao operar o dispositivo.

• Leia todas as instruções cuidadosamente antes de usar

o dispositivo.

• Mantenha a área de trabalho limpa.

• Observe as condições na área de trabalho. Não use

máquinas ou ferramentas elétricas em locais úmidos.

Não exponha o dispositivo à chuva.

• Mantenha uma boa iluminação da área de trabalho.

• Não use equipamento elétrico na presença de gases ou

líquidos inamáveis.

• Mantenha as crianças afastadas. As crianças estão

proibidas de entrar na área de trabalho. Não os deixe

usar aparelhos, ferramentas ou cabos de extensão.

• Recomenda-se usar roupas de proteção não condutivas

e sapatos antiderrapantes durante o trabalho.

• Controle as suas ações, use o bom senso. Não trabalhe

com ferramentas quando estiver cansado.

• Ao realizar trabalhos de manutenção, use somente

peças sobressalentes originais.

• Não opere o instrumento sob a inuência de álcool ou

drogas.

• Por razões de segurança, o serviço e a manutenção

devem ser realizados regularmente por um técnico

competente.

• Pessoas com marca-passos devem consultar um médi-

co antes de usar este produto. Os campos eletromag-

néticos nas proximidades de um marca-passo podem

causar mau funcionamento ou falha do marca-passo.

PRECAUÇÕES ESPECIAIS NA OPERAÇÃO DO PRODUTO

UM AVISO! Este equipamento foi projetado para ser operado

por pessoal qualicado e treinado. Ele só deve ser usado após

familiarização com os avisos de segurança e procedimentos

operacionais deste manual.

• Use óculos de proteção.

• Não fume próximo ao equipamento.

• Opere o produto em uma área bem ventilada.

• Se forem encontrados vazamentos em equipamentos

ou mangueiras, desligue imediatamente a chave ON/

OFF e repare os vazamentos.

• Limpe imediatamente qualquer líquido derramado ou

vazado.

• Mantenha um balde de plástico vazio por perto para o

caso de vazamento.

• Mantenha um extintor ABC (pó seco) por perto, em caso

de incêndio.

• Certique-se de proteger a pele e os olhos do contato

com óleo e solventes.

OPERAÇÃO

UM AVISO! Não ligue o motor de um carro numa garagem

fechada ou em qualquer outro espaço fechado. Durante a ope-

ração, o monóxido de carbono é formado, o que é mortal num

ambiente fechado. Os primeiros sinais de envenenamento por

monóxido de carbono são semelhantes aos da gripe: dor de

cabeça, tontura ou náusea. Vá para o ar fresco imediatamente

se algum destes sinais ocorrer.

Trabalho preparatório

1. Coloque o carro numa plataforma de elevação numa

área bem ventilada.

2. Puxe o freio de mão e desligue o motor.

3. Localize a entrada e a saída do óleo da transmissão e o

radiador da transmissão. (Consulte o manual de serviço

do fabricante).

4. Coloque o dispositivo próximo ao carro.

5. Conecte os terminais à bateria do carro.

6. Mantenha uido de transmissão ou agente de limpeza

novo próximo ao dispositivo.

Ciclo de limpeza

Desconecte a transmissão e a linha de saída do resfriador da

transmissão.

Conecte a mangueira preta (linha de retorno) ao encaixe do

tubo de retorno do óleo da transmissão. Use os adaptadores

fornecidos, se necessário.

Conecte a outra extremidade da mangueira preta à conexão

de retorno do dispositivo.

Conecte a mangueira vermelha (linha de alimentação) do

dispositivo à entrada de óleo do radiador (podem ser

necessários adaptadores fornecidos).

Abra a porta dianteira da máquina e localize o tubo de óleo

novo.

Coloque o tubo dentro do recipiente do agente de limpeza.

Gire o interruptor de controle de uxo à esquerda para a

posição “SUBSTITUIÇÃO DE ÓLEO NOVO”.

Gire o interruptor de controle de uxo à direita para a posição

“LIMPEZA DE ÓLEO”.

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Pressione o interruptor de duas posições (ON/OFF) do

dispositivo. Uma bomba pressurizada bombeia óleo novo para

a transmissão.

Quando óleo novo estiver visível na janela de visualização, dê

partida no motor.

Durante este processo, observe o uxo de óleo novo e velho.

Ambos devem chegar na mesma taxa.

Se o óleo usado uir mais rápido do que o óleo fresco, ajuste a

velocidade com a válvula.

A velocidade pode ser ajustada usando a válvula de retorno

de óleo:

Ao substituir o óleo, mude todas as marchas em ordem

crescente, começando pela primeira.

Mantenha cada marcha engatada por 10 segundos.

Observe a cor do óleo através de ambas as janelas de visua-

lização durante este processo. Assim que o óleo em ambas

as janelas car da mesma cor, desligue o motor e o interruptor

geral do aparelho. A substituição de óleo está completa.

Reconecte a mangueira de drenagem do óleo da transmissão

à entrada do resfriador da transmissão automática.

MANUTENÇÃO

1. Esvazie todas as mangueiras usadas num recipiente de

descarte de óleo adequado.

2. Quando terminar de usar o dispositivo, enrole as

mangueiras vermelha e preta e coloque-as no suporte

lateral. Retorne as conexões e as mangueiras do adap-

tador para os seus recipientes. Guarde o recipiente na

parte traseira do dispositivo.

3. Se o uxo de óleo através do dispositivo for muito lento,

mesmo com o aumento da pressão do ar, substitua o

ltro de óleo do dispositivo.

SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Depois de levantar o carro, pressione o botão ON/OFFdo

dispositivo.

O agente de limpeza ui para o sistema de transmissão.

Quando o agente de limpeza estiver visível na janela de visua-

lização de óleo novo, dê partida no motor.

Observe o uxo através de duas janelas de visualização.

Assim que o limpador estiver visível na janela de visualização

de óleo usado, desligue o dispositivo e gire o interruptor de

controle de uxo à esquerda para a posição “LIMPEZA DE

ÓLEO”.

Deixe o motor funcionar por cerca de 10 minutos.

Enquanto isso, mude todas as marchas em ordem crescente,

começando pela primeira.

Ciclo de substituição de óleo

Este processo envolve a recirculação e reabastecimento do

veículo com óleo novo.

Desaparafuse a linha de retorno sob o resfriador da trans-

missão e da transmissão automática.

Conecte a mangueira preta (linha de retorno) ao encaixe do

tubo de retorno do óleo da transmissão (use os adaptadores

fornecidos, se necessário). Conecte a outra extremidade da

mangueira preta ao encaixe de retorno no dispositivo.

Conecte a mangueira vermelha (linha de alimentação) do dis-

positivo à entrada de óleo do radiador (podem ser necessários

adaptadores fornecidos).

Abra a tampa de enchimento na parte superior do dispositivo

e encha-o com o dobro da quantidade de óleo novo para

substituição.

Gire o interruptor de controle de uxo à esquerda para a

posição “SUBSTITUIÇÃO DE ÓLEO NOVO”.

Gire o interruptor de controle de uxo à direita para a posição

“SUBSTITUIÇÃO DE ÓLEO NOVO”.

Problema Solução

O dispositivo não começa

a funcionar quando é

ligado.

Verique se o indicador de

energia está aceso.

Verique se a bomba está a

funcionar.

As mangueiras estão

conectadas, mas o uxo

de óleo pelos tubos não

é visível, mesmo com o

aumento da pressão do ar.

Certique-se de que os

interruptores de controle

de alimentação e retorno

estejam conguradas corre-

tamente.

As mangueiras estão

conectadas, mas o uxo

de óleo pelos tubos não

é visível, mesmo com o

aumento da pressão do ar

e o motor a funcionar.

Verique se a direção das

mangueiras de alimentação e

retorno não está invertida.

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ESPECIFICAÇÕES

Fonte de tensão

Potência da bomba

Faixa de exibição da pressão do óleo

Volume do tanque de novo óleo

Volume do tanque de velho óleo

Comprimento da mangueira de óleo

Pressão máxima da mangueira

LISTA DAS PEÇAS

NOTA: Ao desembalar, certique-se de que os itens a seguir estejam incluídos no pacote. Se alguma peça estiver a faltar ou

quebrada, entre em contato com o distribuidor local.

1. Medidor de pressão de óleo (novo óleo)

2. Fusível

3. Medidor de pressão de óleo (velho óleo)

4. Interruptor de controle de uxo

5. Interruptor de duas posições (ON/OFF)

6. Luz de funcionamento

7. Janela de visualização de óleo usado

8. Janela de visualização de óleo fresco

9. Interruptor de controle de uxo

10. Encaixe do tubo de óleo

11. Encaixe do tubo de retorno de óleo

12. Tanque de novo óleo

13. Tanque de velho óleo

14. Kit de adaptadores

15. Bocal de enchimento de óleo

16. Filtro

12 V (bateria de carro)

70 W

0-10 BAR (0-150 PSI)

30 litros

250cm

20 BAR (300 PSI)

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REF. 54050

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MANUALUL UTILIZATORULUI

DESCRIEREA PRODUSULUI

Dispozitiv pentru schimb ulei lichid de lubriere în sistem de

transmisie este utilizat pentru a îndepărta, curăța și schimba

uleiul în cutia de viteze automată.

Include un set de adaptoare pentru a se potrivi cu majoritatea

mărcilor.

INSTRUCȚIUNI GENERALE DE SIGURANŢĂ

Păstrați acest manual într-un loc sigur și uscat pentru referințe

ulterioare.

ATENȚIE! Pentru a reduce riscul de rănire și deteriorare a

echipamentului, respectați măsurile de siguranță de bază la

utilizarea dispozitivului.

• Citiți cu atenție toate instrucțiunile înainte de a utiliza

dispozitivul.

• Păstrați zona de lucru curată.

• Respectați condițiile din zona de lucru. Nu folosiți mașini

sau unelte electrice în încăperi cu umiditate înaltă. Nu

expuneți dispozitivul la ploaie.

• Mențineți zona de lucru bine iluminată.

• Nu folosiți mașini electrice în prezența gazelor sau a

lichidelor inamabile.

• Țineți copiii la îndepărtare. Copiilor le este interzisă

intrarea în zona de lucru. Nu le permiteți să manipuleze

mașini, unelte sau prelungitoare cablu.

• Este recomandat să purtați îmbrăcăminte de protecție

neconductivă și încălțăminte anti-alunecare în timpul

lucrului.

• Fii atent la ceea ce faci, folosește bunul simț. Nu lucrați

cu unelte când sunteți obosit.

• La efectuarea lucrărilor de întreţinere, utilizaţi numai

piese de schimb originale.

• Nu utilizaţi instrumentul sub inuența alcoolului sau a

drogurilor.

• Din motive de siguranță, service-ul și întreținerea

trebuie efectuate în mod regulat de către un tehnician

competent.

• Persoanele cu stimulatoare cardiace trebuie să consulte

un medic înainte de a utiliza acest produs. Câmpurile

electromagnetice din vecinătatea unui stimulator cardiac

pot cauza funcționarea defectuoasă a stimulatorului

cardiac.

PRECAUȚII SPECIALE LA UTILIZAREA PRODUSULUI

ATENȚIE! Acest echipament este proiectat pentru a  operat

de personal calicat și instruit. Trebuie utilizat numai după

familiarizarea cu avertismentele de siguranță și procedurile de

operare din acest manual.

• Folosiți ochelari de protecție.

• Nu fumați în apropierea echipamentului.

• Utilizați produsul într-o zonă bine ventilată.

• Dacă se găsesc scurgeri în echipamente sau furtunuri,

opriți imediat întrerupătorul de alimentare și reparați

scurgerile.

• Curăţaţi imediat toate lichidele vărsate sau scurse.

• Păstrați în apropiere o găleată de plastic goală în caz

de scurgere.

• Păstrați în apropiere un stingător de incendiu de tip ABC

(pulbere uscată) în caz de incendiu.

• Asigurați-vă că protejați pielea și ochii de contactul cu

ulei și solvenți.

MODUL DE EXPLOATARE

ATENȚIE! Nu porniți motorul unei mașini într-un garaj închis

sau în orice alt spațiu închis. În timpul funcționării, se formează

monoxid de carbon, care este mortal periculos într-un mediu

închis. Primele semne ale intoxicației cu monoxid de carbon

sunt similare cu cele ale gripei: dureri de cap, amețeli sau

greață. Dacă apare oricare dintre aceste semne, treceți imediat

la aer curat.

Lucrări pregatitoare

1. Așezați vehiculul pe o platformă de ridicare într-o zonă

bine ventilată.

2. Trageți frâna de mână și opriți motorul.

3. Localizați oriciile de admisie și ieșire a uleiului de

transmisie în cutia de viteze și în radiator. (Consultați

manualul de deservire tehnică al producătorului).

4. Așezați dispozitivul lângă mașină.

5. Conectați bornele la bateria mașinii.

6. Păstrați lângă dispozitiv lichid de transmisie proaspăt

sau agent de curățare.

Ciclu de curățare

Deconectați linia de retur a cutiei de viteze și răcitorul acesteia.

Conectați furtunul negru (conducta de retur) la racordul de

retur de ulei al cutiei de viteze. Dacă este necesar, utilizați

adaptoarele furnizate.

Conectați celălalt capăt al furtunului negru la racordul de retur

de pe dispozitiv.

Conectați furtunul roșu (linia de alimentare) de la dispozitiv la

oriciul de admisie ulei a radiatorului (pot  necesari

adaptoarele furnizate).

Deschideți ușa din față a dispozitivului și găsiți tubul pentru ulei

nou.

Așezați tubul în interiorul recipientului cu agent de curățare.

Rotiți comutatorul de control al debitului din stânga în poziția

«NEW OIL CHANGE» (NOU SCHIMB DE ULEI).

Rotiți comutatorul de control al debitului din dreapta în poziția

«OIL CLEANING» (CURĂȚARE ULEI).

REF. 54050

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JBM 54050 Manualul utilizatorului

Marca: JBM

Model: 54050

Tip: Manualul utilizatorului

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