GSH 510 - MTH 5100 (50.9 cm
3
) - GSH 560 - MTH 5600 (54.5 cm
3
)
RO MANUAL DE UTILIZARE ŞI ÎNTREŢINERE
2
18
2
14
15
3
9
7
5
6
8
16
1
17
10
11
13
12
4
1
2
3
L
L
M
H
E
L
C
F
N
G
D
B
A
B
A
3
5
7
9
4
6
8
10
4
B
C
I O=STOP
OPEN
D
A
CLOSE
B
C
I O=STOP
OPEN
D
A
CLOSE
11
13
15
17
12
14
16
5
18
19
20
21
23
22
24
6
C
A
B
T
T
H
L
T
T
H
L
0,5 mm
L8RTF
26
28
30
25
27
29
31 32
C
A
B
7
TRADUCEREA INSTRUCIUNILOR ORIGINALE
INTRODUCERE
Pentru o utilizare corectă a aparatului i pentru a
evita accidentele, nu începei lucrul fără a citit
acest manual cu cea mai mare atenie. În acest
manual vei găsi explicaii privind funcionarea
diferitelor componente i instruciuni privind
vericările necesare i întreinerea.
Atenie Descrierile i ilustraiile din
acest manual nu îl angajează cu nimic pe
producător. Firma îi rezervă dreptul de a
aduce eventuale modificări, fără a-i lua
angajamentul de a actualiza de ecare dată
acest manual.
În afara instruciunilor referitoare la utilizare i
întreinere, acest manual conine i informaii
cărora trebuie să li se acorde o atenie specială.
Aceste informaii sunt marcate de simbolurile
descrise în continuare:
ATENIE: când există riscul de accidente sau de
răniri, inclusiv mortale, sau riscul de a se aduce
pagube grave bunurilor.
AVERTIZARE: când există riscul de a se aduce
pagube aparatului sau componentelor acestuia.
ATENIE
RISC DE DIMINUARE A AUZULUI
ÎN CONDIII NORMALE DE UTILIZARE, ACEST
APARAT POATE FACE CA OPERATORUL SĂ FIE SUPUS
LA UN NIVEL DE EXPUNERE PERSONALĂ, ZILNICĂ,
LA ZGOMOT EGALĂ CU SAU MAI MARE DE
85 dB (A)
CUPRINS
1. EXPLICAŢIA SIMBOLURILOR ŞI
RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA 7
2. COMPONENTELE
MOTOFERĂSTRĂULUI _____________ 7
3. NORME DE SIGURANŢĂ ___________ 7
4. MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI ____ 9
5. PORNIREA ______________________ 9
6. OPRIREA MOTORULUI _____________ 12
7. UTILIZAREA _____________________ 13
8. ÎNTREŢINEREA ___________________ 14
9. DEPOZITAREA ___________________ 18
10. DATE TEHNICE ___________________ 19
11. DECLARAŢIE DE CONFORMITATE ____ 20
12. CERTIFICAT DE GARANŢIE _________ 21
13. REMEDIEREA PROBLEMELOR _______ 22
1. EXPLICAŢIA SIMBOLURILOR ŞI
RECOMANDĂRI PRIVIND
SIGURANŢA (Fig. 1)
1. Citii manualul de utilizare i întreinere
înainte de a folosi acest aparat.
2. Punei-vă cască, ochelari i căti de protecie.
3. Tipul aparatului: MOTOFERĂSTRĂU
4. Nivel de putere acustică garantat
5. Număr de serie
6. Marcaj de conformitate CE
7. Anul fabricaiei
8. Pompă de amorsare
9. Frâna de lan activată (la dreapta). Frâna de
lan dezactivată (la stânga).
2. COMPONENTELE
MOTOFERĂSTRĂULUI (Fig. 2)
1. Buton comandă starter
2. Maneta de acceleraie
3. Buton blocare accelerator
4. uruburi reglare carburator
5. Manetă frână inerială
6. Eapament
7. Lan
8. ină de ghidare
9. Capac ltru aer
10. Întrerupător de masă
11. Buon rezervor carburant
12. Mâner de pornire
13. Buon rezervor ulei
14. Pompă de amorsare
15. urub lateral întindere lan
16. Mâner anterior
17. Mâner posterior
18. Apărătoarea inei
3. NORME DE SIGURANŢĂ
ATENIE - Motoferăstrăul, dacă este
utilizat corect, este un instrument de
lucru rapid, comod i eficient; dacă este
utilizat în mod incorect sau fără a se lua
măsurile de precauie necesare, poate deveni
un instrument periculos. Pentru ca munca dv.
să e întotdeauna plăcută i sigură, respectai
8
cu strictee normele de sigurană indicate mai
jos i în restul manualului.
ATENIE: Sistemul de pornire al aparatului
dv. produce un câmp electromagnetic
de intensitate foarte joasă. Acest câmp
poate interfera cu unele pacemakere.
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau
mortale, persoanele cu pacemaker trebuie
să-i consulte medicul i pe producătorul
pacemakerului înainte de a utiliza acest
aparat.
ATENIE! - Regulamentele naionale pot
limita utilizarea aparatului.
1. Nu utilizai motoferăstrăul înainte de a
fi instruii în mod special în legătură cu
folosirea acestuia. Operatorul care folosete
aparatul pentru prima oară trebuie să se
pregătească făcând exerciii înainte de a-l
folosi pe teren.
2. Motoferăstrăul trebuie utilizat numai de
persoane adulte, cu o bună condiie zică i
care cunosc instruciunile de utilizare.
3. Nu folosii motoferăstrăul dacă suntei obosii
sau dacă suntei sub inuena alcoolului, a
drogurilor sau ai luat medicamente.
4. Nu purtai earfe, brăări sau alte articole care
pot angrenate de aparat sau de lan. Purtai
haine strânse pe corp, cu protecie împotriva
tăieturilor.
5. Purtai panto de protecie antiderapani,
mănui, ochelari, echipament de protecie
pentru urechi i cască de protecie.
6. Nu permitei altor persoane să rămână în
raza de aciune a motoferăstrăului în timpul
pornirii acestuia sau al tăierii.
7. Nu începei să tăiai până când zona de lucru
nu este complet liberă i curată. Nu tăiai în
apropierea cablurilor electrice.
8. Tăiai întotdeauna într-o poziie stabilă i
sigură.
9. Utilizai motoferăstrăul doar în locuri
bine aerisite, nu utilizai într-un mediu cu
atmosferă explozivă, inflamabilă sau în
încăperi închise.
10. Nu atingei lanul i nu efectuai operaiuni
de întreinere când motorul este în funciune.
11. Este interzis să se aplice pe priza de putere a
motoferăstrăului dispozitive diferite de cele
furnizate de producător.
12. Meninei în condiii perfecte toate etichetele
cu semnalele de pericol i de sigurană. În caz
de defectare sau deteriorare, acestea trebuie
să e înlocuite imediat.
13. Nu utilizai aparatul în scopuri diferite de cele
indicate în manual (vezi pag. 13).
14. Nu părăsii aparatul cu motorul pornit.
15. Controlai zilnic motoferăstrăul, pentru a vă
asigura că toate dispozitivele, atât cele de
sigurană, cât i celelalte, sunt în stare de
funcionare.
16. Urmai întotdeauna instruciunile noastre
privind operaiunile de întreinere.
17. Nu lucrai cu un motoferăstrău defect, prost
reparat, prost montat sau modicat în mod
arbitrar. Nu scoatei, nu deteriorai i nu facei
inutilizabil niciun dispozitiv de sigurană.
Folosii numai ine de ghidare cu lungimea
indicată în tabel.
18. Nu efectuai niciodată singuri operaiuni
sau reparaii diferite de cele de întreinere
normală. Adresai-vă numai unor ateliere
specializate i autorizate.
19. Nu punei în funciune motoferăstrăul fără
carterul lanului.
20. În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat,
nu-l abandonai la întâmplare, ci predai-l
dealerului, care se va ocupa de eliminarea
sa corectă.
21. Predai sau împrumutai motoferăstrăul
numai unor utilizatori bine pregătii, care
cunosc modul de funcionare i utilizarea
corectă a aparatului. Predai, de asemenea,
i Manualul cu instruciunile de folosire, care
trebuie citit înainte de a începe lucrul.
22. Adresai-vă întotdeauna dealerului pentru
orice lămurire sau pentru o intervenie
prioritară.
23. Păstrai cu grijă acest Manual i consultai-l
înainte de ecare utilizare a aparatului.
24. Reinei că proprietarul sau operatorul
este responsabil pentru accidentele sau
riscurile suferite de tere persoane sau pentru
deteriorarea bunurilor aate în proprietatea
acestora.
9
ÎMBRĂCĂMINTEA DE PROTECIE
Majoritatea accidentelor cu motoferăstrăul
se produc când lanul lovete operatorul.
Când lucrai cu motoferăstrăul, purtai
întotdeauna îmbrăcăminte de protecie
omologată. Folosirea îmbrăcămintei de protecie
nu elimină riscurile de rănire, dar poate reduce
efectele rănirii în caz de accident. Dealerul
dv. de încredere vă poate ajuta să alegei
îmbrăcămintea adecvată.
Îmbrăcămintea trebuie să fie adecvată i nu
trebuie să vă stânjenească micările. Purtai
îmbrăcăminte strânsă pe corp, anti-tăieturi.
Haina, salopeta i jambierele de protecie
anti-tăieturi sunt ideale. Nu purtai haine,
earfe, cravate sau bijuterii care s-ar putea agăa
în lemne sau în nuiele. Strângei-vă părul, dacă
este lung, i protejai-l (de ex. cu un fular, o
beretă, o cască etc.).
Purtai panto sau cizme de sigurană dotate
cu tălpi antiderapante i cu vârfuri de oel.
Purtai cască de protecie în locurile în care pot
cădea obiecte.
Purtai ochelari sau vizieră de protecie!
Purtai echipament de protecie împotriva
zgomotelor, de exemplu căti sau dopuri
pentru urechi. Utilizarea echipamentului de
protecie pentru urechi necesită o atenie i o
prudenă sporite, deoarece percepia semnalelor
acustice de pericol (strigăte, alarme etc.) este
limitată.
Purtai mănui anti-tăieturi.
4. MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI
ATENIE - Purtai întotdeauna mănui
de protecie în timpul montării. Utilizai
numai ina i lanul recomandate de
producător (pag. 19).
- Tragei de elementul de protecie (Fig. 3) spre
mânerul anterior, pentru a vă asigura că frâna
de lan nu este cuplată.
- Scoatei piuliele (A) i demontai carterul
lanului (B, Fig. 4).
- Scoatei distanierul din plastic introdus pe
prezoanele inei (C, Fig. 5).
- Deplasai clichetul de întindere a lanului
(D, Fig. 5) până la limita cursei, deurubând
complet urubului de întindere a lanului (L).
- Introducei ina (F, Fig. 5) pe cuie (N).
- Montai lanul (H, Fig. 6) în roata de lan (E) i
în canelura inei (M). Avei grijă la sensul de
rotaie al lanului (Fig. 8).
- Punei carterul lanului, introducându-l
în locaul său, i, inându-l apăsat pe ină,
înurubai urubul de întindere a lanului
(L, Fig. 7), astfel încât clichetul (D, Fig. 5) să
intre în oriciul (G) al inei.
- Montai carterul lanului i piuliele
corespunzătoare, fără a le strânge.
- Întindei lanul cu ajutorul urubului de
întindere a lanului (L, Fig. 7).
- Strângei denitiv piulia de xare a carterului
lanului, inând vârful inei ridicat (Fig. 9).
Cuplul de strângere este de 1,5 kgm (15 Nm).
Lanul trebuie să e reglat astfel încât să e
bine întins i să poată aluneca uor dacă este
deplasat cu mâna (Fig. 10).
- Lanul este reglat la întinderea corectă când
poate ridicat cu câiva milimetri, dacă se
trage de el în sus (Fig. 10).
ATENIE - Păstrai întotdeauna
întinderea corectă a lanului. Un lan
prea slab mărete riscul de recul i poate iei din
canelura inei; aceste situaii pot duce la rănirea
operatorului i la defectarea lanului. Un lan prea
slab provoacă o uzură rapidă a inei, a pinionului
i a lanului însui. Pe de altă parte, un lan prea
strâns provoacă suprasarcina motorului, care se
poate defecta. Un lan strâns în mod corect
oferă cele mai bune prestaii de tăiere i de
sigurană i va avea o durată lungă de viaă.
Durata de viaă a lanului depinde de întinderea
corectă, dar i de o lubriere corectă.
5. PORNIREA
CARBURANTUL
ATENIE: benzina este un carburant
extrem de inamabil. Avei foarte mare
grijă când manipulai benzină sau un amestec
de combustibili. Nu fumai i nu aducei foc
sau ăcări în apropierea carburantului sau a
motoferăstrăului.
· Pentru a reduce riscul de incendiu i de arsuri,
manipulai cu grijă carburantul. Este foarte
10
inamabil.
· Amestecai i punei combustibilul într-un
recipient aprobat pentru carburant.
· Amestecai combustibilul în aer liber, într-un
loc unde nu sunt scântei sau ăcări.
· Punei aparatul pe teren liber, oprii motorul
i lăsai-l să se răcească înainte de a efectua
alimentarea.
· Desfacei încet buonul de carburant, pentru
a elibera presiunea i pentru a evita ieirea
carburantului.
· Strângei bine buonul de carburant după
alimentare. Vibraiile pot cauza o slăbire a
buonului i ieirea carburantului.
· tergei combustibilul care a dat pe dinafară
din aparat. Deplasai aparatul la 3 metri
distană faă de locul în care s-a efectuat
alimentarea, înainte de a porni motorul.
· Nu încercai niciodată să ardei combustibilul
care a dat pe dinafară, în nicio împrejurare.
· Nu fumai în timp ce manipulai combustibilul
sau în timpul funcionării motoferăstrăului.
· Păstrai carburantul într-un loc răcoros, uscat
i bine aerisit.
· Nu păstrai combustibilul în locuri cu frunze
uscate, paie, hârtie etc.
· Păstrai aparatul i carburantul în locuri în
care vaporii de carburant nu vin în contact
cu scântei sau ăcări libere, cu boilere de apă
pentru încălzire, cu motoare electrice sau
întrerupătoare, cuptoare etc.
· Nu scoatei buonul rezervorului când motorul
este în funciune.
· Nu folosii combustibil pentru operaiunile de
curăare.
· Avei grijă să nu vărsai carburant pe hainele
dv.
Acest produs este acionat de un motor în 2
timpi i necesită să se pre-amestece benzină i
ulei pentru motoare în 2 timpi. Pre-amestecai
benzină fără plumb i ulei pentru motoare în doi
timpi într-un recipient curat, omologat pentru
benzină.
CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR
ESTE CERTIFICAT PENTRU A FUNCIONA CU
BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU AUTOMOBILE, CU
CIFRA OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O CIFRĂ
OCTANICĂ MAI MARE.
Amestecai uleiul pentru motoare în 2 timpi cu
benzina, conform instruciunilor de pe ambalaj.
Vă recomandăm să utilizai ulei pentru motoare
în 2 timpi Oleo-Mac / Efco la 2% (1:50), formulat
în mod special pentru toate motoarele în doi
timpi răcite cu aer.
Proporiile corecte de ulei/carburant indicate în
prospect sunt adecvate când se folosete ulei
pentru motoare Oleo-Mac / Efco PROSINT 2 i
EUROSINT 2 sau un ulei de motoare echivalent,
cu o calitate ridicată (specicaii JASO FD sau
ISO L-EGD).
BENZINA ULEI
2% - 50:1
ℓ ℓ
(cm
3
)
1
5
10
15
20
25
0,02
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
(20)
(100)
(200)
(300)
(400)
(500)
AVERTIZARE: NU FOLOSII ULEI PENTRU
AUTOVEHICULE SAU PENTRU MOTOARE
OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.
AVERTIZARE:
- Cumpărai doar cantitatea de carburant
necesară în funcie de consumul dv.; nu
cumpărai mai mult decât ceea ce vei
folosi în una sau două luni;
- Păstrai benzina într-un recipient închis
ermetic, într-un loc răcoros i uscat.
AVERTIZARE - Pentru amestec nu utilizai
niciodată un carburant cu un procent de
etanol mai mare de 10%; se pot folosi gazohol
(amestec de benzină i etanol) cu un procent
de etanol de până la 10% sau carburant E10.
NOTĂ - Preparai doar cantitatea de amestec
necesară pentru utilizare; nu lăsai amestecul
în rezervor sau în canistră prea mult timp. Se
recomandă să se utilizeze stabilizator pentru
carburant Emak ADDITIX 2000, cod 001000972,
pentru a păstra amestecul pe o perioadă de 12
luni.
Benzină alchilată
AVERTIZARE - Benzina alchilată nu are
aceeai densitate ca benzina normală.
Prin urmare, motoarele reglate cu benzină
11
normală pot necesita o reglare diferită a
urubului H. Pentru această operaie trebuie
să vă adresai unui Centru de Asistenă
Autorizat.
ALIMENTAREA
Agitai canistra cu amestec înainte de a efectua
alimentarea.
ATENIE: respectai instruciunile
de sigurană referitoare la mânuirea
carburantului. Oprii întotdeauna motorul
înainte de a alimenta. Nu adăugai niciodată
carburant într-un aparat care are motorul
în funciune sau cald. Deplasai-vă la cel
puin 3 m faă de locul în care s-a efectuat
alimentarea, înainte de a porni motorul. NU
FUMAI!
1. Curăai suprafaa din jurul buonului de
carburant, pentru a evita contaminarea.
2. Desfacei încet buonul de carburant.
3. Turnai cu atenie amestecul de carburant în
rezervor. Evitai să vărsai pe dinafară.
4. Înainte de a pune la loc buonul de carburant,
curăai i controlai garnitura.
5. Punei imediat la loc buonul de carburant,
strângându-l cu mâna. tergei eventualul
carburant revărsat.
ATENIE: controlai să nu existe pierderi
de carburant i, dacă există, eliminai-le
înainte de utilizare. Dacă este necesar,
contactai serviciul de asistenă al dealerului
dv.
ALIMENTAREA CU ULEI I LUBRIFIEREA
LANULUI
Lubrierea lanului se realizează prin intermediul
unei pompe automate care nu necesită
întreinere. Pompa de ulei este calibrată de către
producător pentru a furniza o cantitate de ulei
suficientă, chiar i în condiii dificile de lucru.
Eventualele scurgeri ale unor picături de ulei sunt
considerate normale în timpul tăierii lemnului
subire.
- Înainte de fiecare alimentare, curăai zona
din jurul buonului (13, Fig. 2), pentru ca în
rezervor să nu pătrundă impurităi.
- În timpul lucrului controlai vizual nivelul de
ulei disponibil.
- După completare, acionai motorul în gol de 2
sau 3 ori, astfel încât să restabilii uxul corect
de ulei.
- În caz de defeciuni nu intervenii, ci adresai-
vă dealerului autorizat.
O lubriere corectă a lanului în timpul fazelor
de tăiere reduce la minim uzura între lan i ină,
asigurând o durată de viaă mai îndelungată.
Utilizai întotdeauna ulei de bună calitate.
ATENIE - Este interzisă utilizarea uleiului
recuperat!
Utilizai întotdeauna lubriant biodegradabil
(eco-lube Oleo-Mac/Efco) special pentru ine
i lanuri, care respectă natura i sănătatea
operatorului i prelungete durata de viaă a
componentelor motoferăstrăului.
Înainte de a porni motorul, verificai ca
lanul să nu fie în contact cu niciun corp
străin.
Cu motorul la minim, lanul nu trebuie
să se rotească. În caz contrar adresai-vă
unui Centru de Asistenă Autorizat pentru a
efectua un control i a rezolva problema.
Când motorul este în funciune, apucai
întotdeauna ferm mânerul anterior cu
mâna stângă i pe cel posterior cu mâna
dreaptă (Fig. 11).
- Nu vă întindei i nu tăiai deasupra înălimii
umerilor; când motoferăstrăul este inut la
înălime, este dicil să se controleze forele
tangeniale (kickback) i să li se opună
rezistenă.
- Avei grijă ca nicio parte a corpului dv.
să nu se ae în apropierea lanului sau a
eapamentului.
- Operatorii stângaci trebuie să respecte
aceleai instruciuni. Adoptai o poziie de
tăiere adecvată.
Expunerea la vibraii poate cauza leziuni
persoanelor care suferă din cauza unor
probleme de circulaie sanguină sau cu
probleme ale sistemului nervos. Adresai-vă
medicului dacă apar simptome zice precum
amoreală, lipsa sensibilităii, reducerea
puterii normale sau modificări ale culorii
pielii. Aceste simptome apar, de obicei, la
degete, mâini sau încheieturi.
12
Motor înecat
- Poziionai întrerupătorul de masă pe STOP
(0) (B, Fig. 13).
- Desfacei urubul de acoperire (A, Fig. 25).
- Scoatei capacul.
- Ridicai căpăcelul bujiei.
- Deurubai i uscai bujia.
- Deschidei complet robinetul.
- Tragei de nurul de pornire de câteva ori,
pentru a goli camera de ardere.
- Punei la loc bujia i aplicai căpăcelul,
apăsându-l cu fermitate.
- Punei întrerupătorul de funcionare pe I,
poziia de pornire.
- Aducei maneta de oc pe poziia OPEN
(Deschis), chiar dacă motorul este rece.
- Acum putei porni motorul.
ATENIE – Nu pornii niciodată
motoferăstrăul fără ină, lan i carterul
ambreiajului (frâna de lan) montate – ambreiajul
se poate slăbi i poate cauza leziuni persoanelor.
PORNIREA MOTORULUI
Frâna de lan trebuie să e activată când se
pornete motoferăstrăul. Cuplai frâna de lan
împingând maneta frânei de lan / protecia
pentru mână spre înainte (spre ină), în
poziia pentru frână activată (Fig.12). Încărcai
carburatorul apăsând pe pompa (A,Fig.14).
Punei întrerupătorul (B, Fig. 13) pe poziia “I”.
Tragei maneta de oc (D, Fig. 14). Sprijinii
motoferăstrăul pe sol, într-o poziie stabilă.
Vericai ca lanul să e liber să se rotească, fără
a lovi corpuri străine. Înainte de a porni motorul,
asigurai-vă că motoferăstrăul nu este în contact
cu niciun obiect. Nu încercai niciodată să
pornii motoferăstrăul când ina se aă într-o
tăietură. inei cu mâna stângă mânerul anterior
i introducei piciorul drept pe baza mânerului
posterior (Fig. 15). Tragei de nurul de pornire de
câteva ori, până când obinei prima explozie.
Readucei maneta de oc (D, Fig. 13) în poziia
iniială “OPEN” (Deschis). Efectuai pornirea
trăgând de nurul de pornire. După ce motorul
a pornit, dezactivai frâna de lan i ateptai
câteva secunde. După aceea acionai maneta
de acceleraie (C,Fig.13) pentru a debloca
dispozitivul de semi-accelerare automată.
Dezactivai frâna (Fig.3).
ATENIE - Când motorul este deja cald, nu
folosii ocul pentru pornire.
ATENIE - Folosii dispozitivul de semi-
accelerare numai în faza de pornire a
motorului.
RODAJUL MOTORULUI
Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8
ore de lucru. În timpul acestei perioade de rodaj,
nu lăsai motorul să funcioneze în gol la turaia
maximă, pentru a evita solicitările excesive.
ATENIE! - În timpul rodajului, nu
modicai carburaia pentru a obine o
aa-zisă cretere a puterii; motorul se poate
deteriora.
NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită
fum în timpul primei utilizări i după aceea.
RODAJUL LANULUI
Reglarea trebuie făcută întotdeauna când lanul
este rece. Rotii manual lanul, lubrifiindu-l
cu ulei suplimentar. Pornii motorul timp de
câteva minute la viteză moderată, controlând
funcionarea corectă a pompei de ulei. Oprii
motorul i reglai întinderea lanului. Pornii
motorul practicând câteva tăieturi într-un
trunchi. Oprii din nou motorul i controlai iar
întinderea. Repetai operaiunea până când
lanul atinge lungimea sa maximă. Nu atingei
solul cu lanul.
ATENIE - Nu atingei niciodată lanul
când motorul este în funciune. Nu
atingei solul cu lanul.
6. OPRIREA MOTORULUI
Eliberai maneta de acceleraie (C, Fig. 13), astfel
încât motorul să ajungă la ralanti. Oprii motorul,
aducând întrerupătorul de masă (B) pe poziia
de STOP (0).
Nu sprijinii motoferăstrăul pe sol, dacă
lanul este încă în micare.
13
7. UTILIZAREA
FRÂNA DE LAN
Frâna de lan inerială este un dispozitiv care
asigură o sigurană maximă în timpul utilizării
motoferăstrăului. Aceasta protejează utilizatorul
de reculul periculos care s-ar putea produce în
timpul diferitelor faze de lucru. Este activată,
ducând la blocarea instantanee a lanului, când
mâna operatorului apasă pe mâner (acionare
manuală), sau în mod automat, prin inerie,
când elementul de protecie este împins înainte
(Fig. 16) în caz de recul brusc (acionare inerială).
Frâna de lan se deblochează trăgând de mâner
spre operator (Fig. 3).
VERIFICAREA FUNCIONĂRII FRÂNEI
Când se efectuează un control al aparatului,
înainte de a începe orice operaie de lucru,
verificai funcionarea frânei, urmând paii
următorii:
1. Pornii motorul i apucai bine de mânere, cu
ambele mâini.
2. Tragei maneta de acceleraie pentru a pune
în funcionare lanul, împingei maneta de
frână spre înainte, utilizând dosul mâinii stângi
(Fig. 11).
3. Dacă frâna funcionează, lanul se oprete
imediat; eliberai maneta de acceleraie.
4. Dezactivai frâna (Fig. 3).
ÎNTREINEREA FRÂNEI: păstrai întotdeauna
curat mecanismul frânei de lan i lubrifiai
ansamblul mânerelor. Vericai uzura panglicii
frânei. Grosimea minimă trebuie să fie de
0,30 mm.
UTILIZĂRI INTERZISE
ATENIE - Respectai întotdeauna
normele de sigurană. Acest
motoferăstrău a fost proiectat i construit
pentru tăierea ramurilor i pentru întreinerea
arborilor înali sau a arbutilor. Este interzis
să se taie alte tipuri de materiale. Vibraiile i
reculul sunt diferite, iar cerinele de sigurană
n-ar mai respectate. Nu utilizai ferăstrăul cu
lan ca pârghie pentru a ridica, a deplasa sau
a despica obiecte i nu îl blocai pe suporturi
fixe. Este interzis să se aplice pe priza de
putere a motoferăstrăului instrumente
sau aplicaii diferite de cele indicate de
producător.
MĂSURI DE PRECAUIE PENTRU ZONA DE
LUCRU
- Nu lucrai în apropierea cablurilor electrice.
- Lucrai numai când vizibilitatea i lumina sunt
suciente pentru a vedea bine.
- Oprii motorul înainte de a pune jos
motoferăstrăul.
- Fii extrem de atent i de vigilent atunci
când purtai căti de protecie pentru urechi,
deoarece aceste dispozitive pot limita
capacitatea de a auzi sunetele care indică
riscuri (invitaii, semnale, avertismente etc.).
- Fii extrem de precaui când lucrai pe pante
sau pe terenuri denivelate.
- Nu tăiai deasupra înălimii umerilor; când
motoferăstrăul este inut la înălime, este
dificil să se controleze forele tangeniale
(kickback) i să li se opună rezistenă.
- Nu tăiai stând pe o scară, acest lucru este
extrem de periculos.
- Oprii motoferăstrăul dacă lanul lovete un
obiect străin. Controlai motoferăstrăul i
cerei să e reparate piesele deteriorate, dacă
este necesar.
- Meninei lanul curat, fără urme de murdărie
i nisip. Chiar i o cantitate mică de murdărie
face ca lanul să se tocească rapid i mărete
posibilitatea de recul.
- Păstrai întotdeauna mânerele uscate i
curate.
- Când tăiai un trunchi sau o ramură sub
tensiune, avei grijă să nu fii luat prin
surprindere la eliberarea bruscă a tensiunii
din brele lemnului.
- Fii foarte precaut când tăiai ramuri mici sau
arbuti care pot bloca lanul sau care pot
proiectai spre dv., făcându-vă să vă pierdei
echilibrul.
NORME DE LUCRU
ATENIE – Doborârea unui copac este
o operaie care necesită experienă.
Nu încercai să doborâi copaci dacă nu
avei experienă. EVITAI TOATE OPERAIILE
PENTRU CARE NU VĂ SIMII CALIFICAI! Se
recomandă operatorilor neexperimentai
să nu doboare copaci al căror trunchi are un
diametru mai mare decât lungimea inei.
Dacă folosii ferăstrăul cu lan pentru prima
oară, efectuai câteva tăieturi pe un trunchi
stabil, pentru a căpăta sigurană în folosire.
În timpul tăierii, accelerai la maximum. Nu
14
împingei motoferăstrăul în mod excesiv;
simpla greutate a acestuia vă va permite să
tăiai cu efort minim.
ATENIE - Nu tăiai în condiii de vreme
rea, vizibilitate scăzută, temperaturi prea
scăzute sau prea ridicate. Asigurai-vă că nu
există ramuri uscate care ar putea cădea.
DOBORÂREA COPACILOR
La operaiile de doborâre i de tăiere profitai de
prezena cârligului, folosindu-l ca pe un pivot.
Studiai bine copacul i terenul din jur înainte de
a începe tăierea. Eliberai zona de lucru. Pregătii
un spaiu mare de retragere pentru momentul în
care copacul va începe să cadă (Fig.17). Curăai
eventualele crengi aflate în partea inferioară a
trunchiului pe o poriune de aprox. 2 metri.
Practicai o tăietură perpendiculară pe trunchi, pe
o distană egală cu 1/4 din diametrul trunchiului,
începând din partea unde prevedei că va cădea
copacul (1-Fig.18).
La aprox. 10 cm mai sus, începei a doua tăietură,
care se va uni cu prima tăietură, la capătul
acesteia. Astfel vei putea scoate o bucată
triunghiulară de lemn, care va stabili direcia în
care va cădea copacul (2-Fig.18).
După aceea, în partea opusă primei tăieturi,
practicai tăietura propriu-zisă de doborâre, care
va trebui să fie poziionată la 4-5 cm mai sus faă
de prima tăietură (3-Fig.18).
Lăsai întotdeauna un fel de "balama"
(A,Fig.19-24) care să permită controlarea
direciei de cădere. Introducei un ic în tăietura
de doborâre, înainte ca arborele să înceapă să se
mite, pentru a evita ca ina de ghidare a
motoferăstrăului să rămână blocată.
Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât
lungimea inei, efectuai tăietura de doborâre aa
cum se indică în secvena din Fig.19.
TĂIEREA RAMURILOR
a) Pornii întotdeauna de la diametrul mai mare,
îndreptându-vă către vârf, pentru a curăa
de ramuri trunchiul sau eventualele crengi
secundare.
b) Căutai întotdeauna poziia cea mai stabilă i
sigură înainte de a accelera motoferăstrăul. La
nevoie, meninei-vă echilibrul sprijinind pe
trunchi genunchiul cel mai apropiat de acesta.
c) inei motoferăstrăul sprijinit de trunchi
pentru a nu vă obosi în mod excesiv,
deplasându-l pe latura stângă sau dreaptă, în
funcie de poziia ramurii care trebuie tăiată
(Fig. 20).
d) În cazul în care ramurile sunt sub tensiune,
căutai o poziie sigură pentru a vă proteja
de eventuala „lovitură de bici”. Începei
întotdeauna tăietura din partea opusă
îndoiturii.
e) Pentru operaiile de tăiere a ramurilor cu
diametru mare, protai de prezena barei de
protecie cu epi.
ATENIE - Nu utilizai partea superioară
a vârfului inei, mai ales pentru a curăa
ramurile, deoarece există riscul de recul.
TĂIEREA
Înainte de a începe debitarea trunchiului,
controlai în ce mod se sprijină pe sol; acest lucru
vă va permite să îl tăiai în mod corect, evitând ca
ina de ghidare să rămână blocată în mijlocul
trunchiului.
a) Începei să tăiai din partea de sus, pe o
poriune de aprox. 1/3 din diametru (1-Fig.21).
Terminai tăietura din partea inferioară
(2-Fig.21). În acest mod, tăietura va fi perfectă,
iar ina nu va rămâne blocată în trunchi.
b) Începei să tăiai din partea de jos, pe o
poriune de aprox. 1/3 din diametru
(1-Fig.22). Terminai tăietura din partea
superioară (2-Fig.22).
ATENIE - Dacă lemnul se "închide",
prinzând ferăstrăul cu lan înăuntru, în
timpul tăierii, oprii motorul, ridicai
trunchiul i schimbai-i poziia (Fig.23).
Nu încercai să eliberai lanul trăgând
de mânerul motoferăstrăului.
8. ÎNTREŢINEREA
ATENIE - În timpul operaiunilor de
întreinere, utilizai întotdeauna mănui
de protecie. Nu efectuai operaiunile de
întreinere când motorul este cald.
ASCUIREA LANULUI
Pasul lanului (Fig. 25) este de .325”sau 3/8”. Când
ascuii lanul, purtai mănui de protecie i
folosii o pilă rotundă cu Ø 4.8 mm (3/16”) sau Ø
5.5 mm (7/32”).
15
ATENIE – Nu montai lanul .325” pe
roata de lan de 3/8” sau invers.
Ascuii întotdeauna lanul dinspre interiorul spre
exteriorul dinilor tăietori, respectând valorile
indicate în Fig. 25.
După ascuire, zalele tăietoare trebuie să aibă
toate aceeai lăime i aceeai lungime.
ATENIE - Lanul trebuie ascuit de
ecare dată când observai că achiile au
dimensiuni reduse i seamănă mai mult cu
rumeguul.
La fiecare 3-4 ascuiri, trebuie să controlai i
eventual să pilii limitatorul de adâncime, cu
ajutorul pilei plate i cu ablonul special, furnizate
ca opionale, apoi trebuie să rotunjii unghiul
anterior (Fig. 26).
ATENIE - Reglarea corectă a limitatorului
de adâncime este la fel de importantă ca
i ascuirea corectă a lanului.
INA DE GHIDARE
inele care au roată de lan în vârf trebuie să e
lubriate cu unsoare folosind o seringă pentru
lubriere.
ina trebuie întoarsă la ecare 8 ore de lucru,
pentru a permite o uzură uniformă.
Păstrai curate canelura inei i orificiul de
lubriere, cu ajutorul răzuitoarei furnizate drept
opional.
Controlai ca ghidajele inei să fie paralele i,
dacă este necesar, îndepărtai bavurile laterale
cu pila plată.
ATENIE - Nu montai niciodată un lan
nou pe o roată de lan uzată.
FILTRUL DE AER – Rotii butonul (A, Fig. 27) i
controlai zilnic ltrul de aer (B). Deschidei ltrul
(B) acionând asupra celor două clapete (C).
Curăai cu degresant Emak, cod 001101009A,
spălai cu apă i suflai de la distană cu aer
comprimat, dinspre interior spre exterior.
Înlocuii filtrul dacă este foarte înfundat sau
deteriorat.
ATENIE! - Când se montează la loc ltrul (B),
introducei-l bine în locaul său.
FILTRUL DE CARBURANT - Verificai periodic
starea ltrului de carburant. În cazul în care este
excesiv de murdar, înlocuii-l (Fig. 28).
POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul
este pre-reglat din fabrică. Distribuirea uleiului
poate fi modificată de operator, în funcie de
necesităi, prin intermediul urubului respectiv
de reglare (Fig. 32). Uleiul este distribuit doar
când lanul este în micare.
ATENIE - Nu utilizai niciodată ulei
recuperat.
GRUPUL DE PORNIRE - Păstrai libere i curate
fantele de răcire ale carterului grupului de
pornire, cu ajutorul unei pensule sau cu aer
comprimat.
MOTORUL - Curăai periodic aripioarele
cilindrului cu ajutorul unei pensule sau cu
aer comprimat. Acumularea de impurităi pe
cilindru poate duce la supraîncălzire, care este
periculoasă pentru funcionarea motorului.
BUJIA - Se recomandă să se curee periodic
bujia i să se controleze distana dintre electrozi
(Fig.29). Utilizai o bujie TORCH L8RTF sau de altă
marcă, având un grad termic echivalent.
FRÂNA DE LAN - În cazul în care frâna de lan
nu funcionează corect, demontai carterul
lanului i curăai bine componentele frânei.
Dacă panglica frânei de lan este uzată i/sau
deformată, înlocuii-o.
INA - Rotii ina i verificai ca orificiile de
lubriere să e curate, fără impurităi. Nu folosii
carburant (amestec) pentru operaiunile de
curăare.
CARBURATORUL
Înainte de a efectua reglarea carburatorului,
curăai grila de pornire i ltrul de aer (Fig. 27) i
încălzii motorul.
urubul pentru ralanti T (Fig. 30) este reglat
astfel încât să existe o marjă de sigurană
corespunzătoare între regimul de ralanti i
regimul de cuplare a ambreiajului.
16
Acest motor este proiectat i construit în
conformitate cu aplicarea directivelor 97/68/CE,
2002/88/CE i 2012/46/CE.
ATENIE - Variaiile climatice i altimetrice
pot duce la modificări ale carburaiei.
Nu permitei altor persoane să rămână în
apropierea motoferăstrăului în timpul lucrului
i în faza de reglare a carburatorului.
EAPAMENTUL
ATENIE – Acest eapament este dotat
cu catalizator, necesar pentru ca motorul
să fie conform cu cerinele privind emisiile. Nu
modificai i nu scoatei niciodată catalizatorul:
acest lucru constituie o încălcare a legii.
ATENIE – Eapamentele dotate cu
catalizator se înfierbântă foarte tare
în timpul utilizării i rămân fierbini mult
timp după oprirea motorului. Acest lucru
se întâmplă i când motorul este la ralanti.
Contactul cu eapamentul poate cauza arsuri
ale pielii. Reinei că există risc de incendiu!
AVERTIZARE - Dacă eapamentul este
deteriorat, trebuie să fie înlocuit. Dacă
eapamentul se înfundă frecvent, acest lucru
poate însemna că randamentul catalizatorului
este limitat.
ATENIE – Nu folosii motoferăstrăul dacă
eapamentul este deteriorat, lipsete sau
a fost modificat. Folosirea unui eapament
care nu a fost întreinut în mod adecvat
mărete riscul de incendiu i de pierdere a
auzului.
ÎNTREINEREA EXTRAORDINARĂ
La terminarea sezonului, după o utilizare
intensivă, sau la ecare doi ani, pentru o utilizare
normală, este necesar să se efectueze un
control general, care trebuie să e realizat de un
tehnician specializat de la reeaua de asistenă.
ATENIE! – Toate operaiile de întreinere
care nu sunt indicate în acest manual
trebuie să fie efectuate doar de un atelier
autorizat. Pentru a garanta o funcionare
constantă i regulată a motoferăstrăului, reinei
că eventualele înlocuiri ale pieselor de schimb
trebuie să fie efectuate numai cu PIESE DE
SCHIMB ORIGINALE.
Eventualele modicări neautorizate i/sau
utilizarea unor accesorii neoriginale pot
cauza rănirea gravă sau mortală a operatorilor
sau a altor persoane.
TRANSPORTUL
Transportai motoferăstrăul cu motorul oprit,
cu ina de ghidare îndreptată spre înapoi i cu
acoperitoarea inei pusă (Fig. 31).
ATENIE – Pentru a transporta aparatul
într-un vehicul, avei grijă să e xat corect
i solid de vehicul cu ajutorul unor chingi.
Aparatul trebuie transportat în poziie orizontală,
asigurându-vă că nu se încalcă normele de
transport în vigoare pentru aceste aparate.
17
TABEL DE ÎNTREŢINERE
Vă rugăm să reinei că următoarele intervale de întreinere se aplică doar pentru condiiile
normale de funcionare. Dacă munca dv. zilnică se face în condiii mai dicile decât cele
normale, intervalele de întreinere trebuie să e reduse în consecină.
Înainte de ecare
utilizare
După ecare oprire
pentru alimentare
Săptămânal
Dacă este deteriorat
sau defect
Întregul aparat
Vericai: pierderi, suri i uzură
X X
Verificări: întrerupător, manetă de oc,
maneta de acceleraie i maneta de blocare
a acceleratorului
Vericai funcionarea
X X
Frâna de lan
Vericai funcionarea
X X
Cerei să fie verificată de un Reparator
Autorizat
X
Rezervorul de carburant i rezervorul de ulei
Vericai: scurgeri, suri i uzură
X X
Filtrul de carburant
Vericai i curăai
X
Înlocuii elementul ltrant
X
Lubrierea lanului
Controlai randamentul
X X
Lanul
Vericai: deteriorarea, ascuirea i uzura
X X
Controlai întinderea
X X
Ascuii: vericai adâncimea prolului
X
ina
Vericai: deteriorarea i uzura
X X
Curăai canelura i tubul de ulei
X
Rotii, lubriai roata de lan i debavurai
X
Înlocuii
X
Pinionul
Vericai: deteriorarea i uzura
X
Înlocuii
X
Ambreiajul
Vericai: deteriorarea i uzura
X
Înlocuii
X
Dispozitivul de oprire a lanului
Vericai: deteriorarea i uzura
X X
Înlocuii
X
Toate uruburile i piuliele accesibile (cu
excepia uruburilor carburatorului)
Vericai i strângei
X
Filtrul de aer
Curăai
X
Înlocuii
X
Aripioarele cilindrului i fantele de pe
carterul grupului de pornire
Curăai
X
nurul de pornire
Vericai: deteriorarea i uzura
X
Înlocuii
X
Carburatorul
Controlai ralantiul (lanul nu trebuie să se
rotească la ralanti)
X X
Bujia
Controlai distana dintre electrozi
X
Înlocuii
X
Sistemul antivibraii
Vericai: deteriorarea i uzura
X
18
9. DEPOZITAREA
Când aparatul urmează să nu mai e utilizat pe
perioade lungi:
- Golii i curăai rezervoarele de carburant i
de ulei, într-un loc bine ventilat.
- Eliminai carburantul i uleiul conform
normelor i respectând regulile de protecie
a mediului.
- Pentru a goli carburatorul, pornii motorul
i ateptai să se oprească (dacă lăsai
amestecul în carburator, membranele s-ar
putea deteriora).
- Scoatei, curăai i pulverizai cu ulei de
protecie lanul i ina.
- Curăai foarte bine orificiile de răcire ale
carterului grupului de pornire, ltrul de aer
(Fig. 27) i aripioarele cilindrului.
- Păstrai aparatul într-o încăpere uscată, pe cât
posibil nu în contact direct cu solul, departe
de surse de căldură i cu rezervoarele goale.
- Procedurile de punere în funciune după
depozitarea pe timp de iarnă sunt aceleai ca
i pentru pornirea normală a mainii (pag. 9).
PROTECIA MEDIULUI ÎNCONJURĂTOR
Protecia mediului înconjurător trebuie să fie
un aspect fundamental i prioritar în utilizarea
aparatului, în scopul asigurării convieuirii
civilizate i al respectării mediului în care trăim.
- Evitai să fii elementul care deranjează
cartierul.
- Respectai cu strictee normele locale
referitoare la eliminarea ambalajelor, a
uleiurilor, benzinei, bateriilor, ltrelor, pieselor
deteriorate sau a oricărui element care poate
avea un impact ambiental puternic; aceste
deeuri nu trebuie să e aruncate la gunoi,
ci trebuie să e separate i trimise la centrele
speciale de colectare, care se vor ocupa de
reciclarea materialelor.
Dezmembrarea i eliminarea
În momentul casării, nu părăsii aparatul la
întâmplare, ci adresai-vă unui centru de
colectare.
O mare parte dintre materialele folosite la
fabricarea aparatului sunt reciclabile; toate
metalele (oel, aluminiu, alamă) pot predate
la un centru normal de recuperare a metalelor.
Pentru informaii ulterioare adresai-vă serviciului
normal de eliminare a deeurilor din zona
dv. Eliminarea deeurilor care rezultă din
dezmembrarea aparatului trebuie să e efectuată
cu respectarea mediului înconjurător, evitând să
se polueze solul, aerul i apa.
În orice caz, trebuie respectată legislaia
locală în vigoare.
În momentul dezmembrării aparatului, trebuie
să distrugei eticheta cu marcajul CE, împreună
cu acest manual.
19
GSH 510
MTH 5100
GSH 560
MTH 5600
Cilindree 50.9 cm
3
54.5 cm
3
Motor 2 timpi Emak
Putere 2.2 kW 2.6 kW
Nr. minim rotaii
2.700÷3.000 min
–1
*
Nr. maxim rotaii
12.000 min
–1
* 12.500 min
–1
*
Pompă de amorsare Van
urub lateral de întindere lan Van
Nr. dini pinion 7
Greutate fără ină i fără lan 5.0 kg 5.1 kg
Capacitate rezervor carburant
550 (0.55) cm
3
()
Capacitate rezervor ulei pentru lan
260 (0.26) cm
3
()
Viteza lanului la 133% din viteza puterii maxime
a motorului
3/8" 26.7 m/s 27.8 m/s
.325" 23.1 m/s 24.1 m/s
* Rotaii în gol cu ină i lan
Combinaii de ine i lanuri
recomandate
GSH 510 - MTH 5100 - GSH 560 - MTH 5600
Pasul i grosimea lanului
0.325" x .050" 0.325" x .058"
/" x .058"
Lungimea inei 18" (45 cm) 20" (50 cm)
ină tip
50310206
50310214
50310207
50310215
50310121
50310233
50310177
50310234
Lungime de tăiere 95VPX072X 21BPX078X 73DPX068X 73DPX072X
Lunghezza di taglio 430 mm 475 mm
10. DATE TEHNICE
ATENIE!!!
Riscul de recul (kickback) este mai mare în cazul în care combinaia ină/lan este greită!
Utilizai în exclusivitate combinaiile de ină/lan recomandate i respectai instruciunile
pentru ascuire.
20
11. DECLARAŢIE DE CONFORMITATE
Subsemnatul,
EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY
declar pe propria mea răspundere că aparatul:
1. Categoria:
Ferăstrău cu lanţ
2. Marca: / Tipul:
OLEO-MAC GSH 510 - GSH 560 / EFCO MTH 5100 - MTH 5600
3. identicare de serie:
838 XXX 0001 - 838 XXX 9999 (GSH 510 - MTH 5100)
840 XXX 0001 - 840 XXX 9999 (GSH 560 - MTH 5600)
este conform cu prevederile din
directivele:
2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - 97/68/EC - 2012/46/EC
este conform cu dispoziiile din
următoarele norme armonizate:
EN ISO 11681-1 - EN ISO 11681-1/AM 1 - EN 55012
este conform cu modelul care a obinut
certicarea CE nr.
M.0303.17.5987 (GSH 510) - M.0303.17.5983 (GSH 560)
M.0303.17.5989 (MTH 5100) - M.0303.17.5985 (MTH 5600)
emisă de
ICE v. Garibaldi, 20 - 40011 Anzola Emilia (BO) - Italy n° 0303
Proceduri urmate pentru evaluarea
conformităii
Annex V - 2000/14/EC
Nivel de putere acustică măsurat:
110.2 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) - 113.4 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)
Nivel de putere acustică garantat:
113.0 dB(A) (GSH 510 - MTH 5100) - 116.0 dB(A) (GSH 560 - MTH 5600)
Fabricat în:
Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4
Data:
20/06/2017
Documentaia Tehnică este depusă la:
Sediul Administrativ - Direcţia Tehnică
Fausto Bellamico - President
s.p.a.
GSH 510
MTH 5100
GSH 560
MTH 5600
Presiune acustică dB (A)
L
pA
av
EN 11681-1
EN 22868
99.2 103.3 *
Incertitudine dB (A) 2.7 3.1
Nivel de putere acustică măsurat dB (A)
2000/14/EC
EN 22868
EN ISO 3744
110.2 113.4
Incertitudine dB (A) 2.7 3.0
Nivel de putere acustică garantat dB (A)
L
WA
2000/14/EC
EN 22868
EN ISO 3744
113.0 116.0
Nivel de vibraii (3/8") m/s
2
EN 11681-1
EN 22867
EN 12096
5.2 (sx)
4.8 (dx)
7.3 (sx)
7.0 (dx)
*
Incertitudine m/s
2
EN 12096
1.6 (sx)
1.7 (dx)
1.8 (sx)
2.1 (dx)
Nivel de vibraii (,325") m/s
2
EN 11681-1
EN 22867
EN 12096
5.8 (sx)
5.3 (dx)
7.2 (sx)
7.0 (dx)
*
Incertitudine m/s
2
EN 12096
1.6 (sx)
1.9 (dx)
1.6 (sx)
1.6 (dx)
* Valori medii ponderate (1/3 minim, 1/3 sarcină maximă, 1/3 viteză max. în gol).
Pagina se încarcă ...
Pagina se încarcă ...
Pagina se încarcă ...
Pagina se încarcă ...
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
Efco MTH 560 / MTH 5600 Manualul proprietarului
- Tip
- Manualul proprietarului
- Acest manual este potrivit și pentru
Lucrări conexe
-
Oleo-Mac GSH 40 / GSH 400 Manualul proprietarului
-
Oleo-Mac GS 411 Manualul proprietarului
-
Efco 156 Manualul proprietarului
-
Efco MT 4100 S Manualul proprietarului
-
-
-
-
-
-
Efco MT 4400 Manualul proprietarului