Oleo-Mac MT 6510 Manualul proprietarului

Marca: Oleo-Mac

Model: MT 6510

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

GS 651

Pagina se încarcă...

LET OP!!!

HOORSCHADEGEFLUIT

IN ZIJN NORMAAL GEBRUIKSTOESTAND

KAN DEZE MACHINE VOOR DE

BESTEMDE OPERATOR EEN DAGELIJKS

PERSOONLIJK LAWAAIBLOOTSTELLING

MET ZICH MEEBRENGEN, DIE

85 dB(A)

OF MEER BEDRAAGT

POZOR!!!

NEVARNOST POŠKODB SLUHA

OB NORMALNIH POGOJIH UPORABE,

LAHKO TA STROJ ZA PRISTOJNEGA

UPRAVLJALCA PREDSTAVLJA OSEBNO

IN DNEVNO IZPOSTAVLJENOST

HRUPU, KI JE ENAK ALI VIŠJI OD

85 dB(A)

ATENŢIE!!!

RISC DE DIMINUARE A AUZULUI

N CONDIŢII NORMALE DE UTILIZARE,

ACEST APARAT POATE FACE CA

OPERATORUL SĂ FIE SUPUS UNUI

NIVEL DE EXPUNERE PERSONALĂ,

ZILNICĂ, LA ZGOMOT EGALĂ

CU SAU MAI MARE DE

85 dB(A)

ADVARSEL!!!

FARE FOR HØRSELSSKADER

UNDER NORMALE BRUKSFORHOLD,

KAN DENNE MASKINEN UTSETTE

BRUKEREN FOR ET INDIVIDUELT OG

DAGLIG STØYNIVÅ SOM TILSVARER

ELLER OVERSTIGER

85 dB(A)

VARNING!!!

RISK FÖR

HÖRSELNEDSÄTTNING

VID NORMAL ANVÄNDNING KAN

DENNA MASKIN EXPONERA

OPERATÖREN FÖR EN DAGLIG

BULLERNIVÅ SOM ÄR LIKA MED ELLER

HÖGRE ÄN

85 dB(A)

PAŽNJA!!!

OPASNOST OD OŠTEĆENJA

SLUHA

POD UOBIČAJENIM UVJETIMA RADA

OVOG UREĐAJA, OSOBA KOJA GA

KORISTIMOŽEBITIIZLOŽENADNEVNO

RAZINI BUKE JEDNAKOJ ILI VIŠOJ OD

85 dB(A)

INLEIDING

VERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES

Om de motorzaag op de

uiste manier te kunnen gebruiken en ongelukken te voorkomen eerst deze

gebruiks-aanwi

zing aandachtig doorlezen alvorens ermee te gaan werken. In deze gebruiksaanwi

zing zi

de uitleg van de werking van de verschillende onderdelen en de instructies voor de noodzakeli

controles en het onderhoud opgenomen.

N.B.: De beschri

vingen en de figuren in deze gebruiksaanwi

zing zi

n niet bindend. De fabrikant reserveert

zich het recht eventuele veranderingen aan te brengen zonder zich te verplichten iedere keer deze

gebruiksaanwi

zing bi

te werken.

UVOD

PREVOD ORIGINALNIH NAVODIL

Če želite pravilno uporabl

ati verižno žago in preprečiti nesreče, ne začnite z delom preden skrbno ne

preberete tega priročnika. V navodilih se naha

opo

asnila o delovan

u raznih delov stro

a, kakor tudi

napotki za nu

ne preglede in ustrezno vzdrževan

Opomba: Ponazoritve in specifikaci

evtempriročnikuselahkorazliku

o glede na zahteve posamezne

države in so predmet sprememb brez predhodnega obvestila proizva

alca.

SLO

INLEDNING

ÖVERSÄTTNING AV ORIGINALANVISNINGAR

Ta inte motorsågen i bruk förrän du har läst igenom denna handbok ytterst noggrant. Det är en

förutsättning för att sågen skall kunna användas på korrekt sätt och för att olyckor skall kunna förhindras. I

denna handbok finns förklaringar till de olika komponenternas funktioner och de anvisningar som krävs för

att kunna göra nödvändiga kontroller och underhåll.

OBS! Beskrivningarna och illustrationerna som finns i denna handbok är inte strängt förpliktande, utan

tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar på maskinen utan att från gång till gång anpassa

innehållet i handboken.

UVODNE NAPOMENE

PRIJEVOD IZVORNIH NAPUTAKA

Akoželitepravilnokoristitimotornupiluiizb

egavati moguće nesretne sluča

eve, nemo

te pristupati radu

bez prethodnog pažl

ivog čitan

a ovih uputstava. Uputstva sadrže po

ašn

a o radu svakog po

edinog

ela i neophodne informaci

e o obaveznim kontrolama i radovima na održavan

NAPOMENA: opisi i slike sadržane u ovim uputstvima ne predstavl

u nikakvu obvezu za Proizvođača.

Proizvođač pridržava pravo unošen

aizm

ena bez obveze ažuriran

a ovih uputstava.

BIH SRB HR MNE

INTRODUCERE

TRADUCERE INSTRUCŢIUNI INIŢIALE

Pentru o utilizare corectă a ferăstrăului cu lanţ şi pentru a evita accidentele, nu

ncepeţi lucrul fără a fi citit

acest manual cu cea mai mare atenţie.

n acest manual veţi găsi explicaţiile privind funcţionarea diferitelor

componente şi instrucţiunile privind controalele necesare şi

ntreţinerea.

Atenţie: Descrierile şi ilustraţiile din prezentul manual au caracter pur orientativ. Firma îşi rezervă dreptul

de a aduce eventuale modificări, fără a-şi lua anga

amentul de a actualiza de fiecare dată acest manual.

INNLEDNING

OVERSETTELSE AV ORIGINALINSTRUKSENE

For å kunne bruke denne motorsagen på korrekt vis og unngå ulykker er det viktigatduikkestarter

arbeidet før du har lest denne bruksanvisningen nøye. Denne bruksanvisningen forklarer hvordan de

enkelte delene fungerer. Du finner også informas

on om nødvendige kontroller og vedlikehold.

NB! De beskrivelser og bilder du finner i denne bruksanvisningen kan være g

enstand for små avvik.

Produsenten forbeholder seg retten til å foreta eventuelle endringer på produktet uten hver gang å måtte

oppdatere denne bruksanvisningen.

Pagina se încarcă...

1 - Lees de gebruikshandleiding alvorens u met de

machine gaat werken

2 - Draag oog, -oor-en hoofdbescherming

3 - Type machine: KETTINGZAAG

4 - Gegarandeerd acoustisch vermogensniveau

5 - Serienummer

6 - EG-conformiteitsmerk

7 - Bouv

aar

8 - Kettingrem geactiveerd (links). Kettingrem, niet

geactiveerd (rechts)

1-Pročita

te uputstva za korišten

e i održavan

epri

nego što pristupite korišten

u ove pile

2 - Navucite kacigu, zaštitne naočale i slušalice

3-Vrstastro

a: MOTORNA PILA

4 - Akustične snage

5-Seri

ski bro

6 - Oznaka usklađenosti CE

7 - Godina poizvodn

8 - Kočnica lanca, aktivirana (li

evo). Kočnica lanca,

neaktivirana (desno)

BIH

SRB

MNE

1 - Preberite priročnik za uporabnika pred uporabo te

naprave

2 - Uporabl

te zaščito za glavo, oči in ušesa

3-Tipstro

a: MOTORNA ŽAGA

4 - Zagotovl

en nivo hrupa

5-Seri

ska številka

6 - Znak CE o skladnosti

7 - Proizvodn

aleto

8 - Zavora verige, aktivirana (leva). Zavora verige,

neaktivirana (desna)

SLO

1 - Citiţi manualul de utilizare şi

ntreţinere

nainte de a

utiliza acest aparat

2 - Puneţi-vă cască, ochelari şi căşti de protecţie

3 - Tipul de aparat: MOTOFERĂSTRĂU

4 - Nivel de putere acustică garantat

5 - Numărul de serie

6-Marca

CE de conformitate

7 - An de producţie

8-Frânăculanţ,activată(

n stânga); frână cu lanţ,

neactivată (

n dreapta)

1 - Läs noggrant igenom denna handbok för

användning och underhåll innan du bör

ar använda

maskinen

2-Bärh

älm, skyddsglasögon och hörselskydd

3 - Maskintyp: MOTORSÅG

4 - Garantirana razina

5 - Serienummer

6 - CE-märke för överensstämmelse

7 - Produktionsår

8-Ked

ebroms, aktiverad (vänster). Ked

ebroms, e

1 - Les bruks- og vedlikholdsanvisningen før du

benytter denne maskinen

2 - Ha på deg h

elm, vernebriller og hørselsvern

3 - Type maskin: MOTORSAG

4 - Garantert akustisk effektnivå

5 - Serienummer

6 - EU-samsvarserklæring

7 - Produks

onsår

8-K

edebrems, aktivert (venstre). K

edebrems, ikke

aktivert (høyre)

UITLEG VAN DE

VEILIGHEIDSSYMBOLEN

RAZLAGA SIMBOLOV IN VARNOSTNIH

OPOZORIL

SLO

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH

SÄKERHETSREGLER

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I

UPOZORENJA ZA SIGURNOST

BIH SRB

HR MNE

EXPLICAŢIE SIMBOLURI ŞI

RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA

TEGNFORKLARING OG

SIKKERHETSADVARSLER

ONDERDELEN VAN DE MOTORZAAG

1 - Chokehendel

2 - Gashendel

3 - Gashendelblokkering

4 - Afstelschroeven

carburator

5 - Inertieremhendel

6 - Uitlaat

7 - Ketting

8 - Zaagblad

9 - Luchtfilterdeksel

10 - Aan/Uitschakelaar

11 - Brandstoftankdop

12 - Startgreep

13 - Olietankdop

14 - Decompressieklep

15 - Schroef voor

kettingspanning aan de

kant

16 - Handgreep vooraan

17 - Handgreep achteraan

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE

1 - Poluga startera

2 - Poluga gasa

3 - Poluga obustave gasa

4-Vi

ci za podešavan

rasplin

ača

5 - Poluga inerci

ski

aktivira

uće kočnice

6 - Ispusna ci

7 - Lanac

8 - Vodilica

9 - Poklopac filtera zraka

10 - Prekidač uzeml

11 - Čep spremnika goriva

12 - Rukohvat pal

13 - Čep spremnika ul

14 - Ventil za dekompresi

15 - Vi

ak bočnog stezača

lanca

16 - Predn

idržak

17 - Stražn

idržak

BIH SRB HR MNE

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE

1 - Ročica dušilke (čoka)

2 - Sprožilec plina

3 - Zapora sprožilca plina

4-Vi

aki za nastavitev

uplin

ača

5 - Ročica inerci

ske

zavore

6 - Dušilec izpuha

7-Veriga

8-Meč

9 - Pokrov zračnega filtra

10 - Stikalo za vklop/izklop

11 - Pokrov posode za

gorivo

12 - Ročica zagan

alnika

13 - Pokrov posode za ol

14 - Ventil za dekompresi

15 - Stranski vi

ak za

napen

everige

16 - Spredn

iroča

17 - Zadn

iroča

SLO

COMPONENTELE MOTOFERĂSTRĂULUI

1 - Buton comandă starter

2 - Buton accelerator

3-Butonblocare

accelerator

4 - Şuruburi reglare

carburator

5 - Maner frană inerţială

6 - Eşapament

7 - Lanţ

8 - Şină de ghidare

9 - Capac fi ltru aer

10 - Intrerupător de masă

11 - Buşon rezervor

carburant

12 - Maner de pornire

13 - Buşon rezervor ulei

14 - Valvă de decompresie

15 - Şurub lateral intindere

lanţ

16 - Manerul anterior

17 - Manerul posterior

MOTORSÅGENS KOMPONENTER

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Säkerhetsspärr för

gasspaken

4 - Förgasarens

usteringsskruvar

5 - Spak till

tröghetsbromsen

6-L

uddämpare

7-Ked

8-Svärd

9 - Kåpa till luftfilter

10 - På

vknapp

11 - Lock till bränsletanken

12 - Starthandtag

13 - Lock till ol

etanken

14 - Dekompressionsventil

15 - Sidomonterad

ked

espänningsskruv

16 - Främre handtag

17 - Bakre handtag

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Sperre for gasspak

4 - Reguleringsskruer for

forgasser

5 - Treghetsbasert

bremsespak

6 - Eksospotte

7-K

ede

8 - Stang

9 - Luftfilterlokk

10 - Hovedbryter

11 - Lokk drivstofftank

12 - Starthåndtak

13 - Lokk på ol

etank

14 - Dekompres

onsventil

15 - K

edestrammerskrue

på siden

16 - Fremre håndtak

17 - Bakre håndtak

Pagina se încarcă...

1 2 3 4

Hrvatski

SIGURNOSNI PROPISI

POMEN

ko se pravilno koristi, ova motorna pila

zasigurno brz, spretan i učinkovit radni alat. Nepropisno

korišten

e i zanemarivan

e potrebnih m

era predostrožnosti

može vas izložiti opasnostima. Radit ćete uvi

ek na siguran

način i sa zadovol

stvom ako pažl

ivo sli

edite dole

navedene sigurnosne propise, kao i one ko

ećetenaćidal

u uputstvima.

PAŽNJA: Sustav za pal

e vašeg uređa

aproizvodi

elektromagnetsko pol

e vrlo niskog intenziteta. To pol

može ut

ecati na po

edine pacemakere. Radi uman

opasnosti od teških ili smrtonosnih ozl

eda, osobe s

pacemakerom bi, pri

ekorišten

a ovoga stro

a, trebale

potražiti sav

et od li

ečnika, kao i od proizvođača

pacemakera.

PAŽNJA! – Državni propisi mogu ograničavati uporabu

stro

1-Nemo

te koristiti motornu pilu ako niste na specifičan način

podučeni o uporabi. Neiskusni rukovatel

se mora uv

ežbati

pri

ekorišten

a na radnom područ

2-Motornupilusmi

u upotrebl

avati samo odrasle osobe ko

su radno sposobne i upoznate s propisima za korišten

3-Nemo

te upotrebl

avati motornu pilu ako ste fizički

premoreni, odnosno pod ut

eca

em alkohola, droga ili

ekova (sl. 1).

4-Nemo

te nositi šalove, narukvice ili od

eću ko

amoželako

zapeti za di

elove uređa

a ili za lanac. Oblačite pripi

enu

eću ko

avasu

edno zaštiću

e od povreda (vidi str. 11).

5-Obucitezaštitnecipeleprotivklizan

a, rukavice, naočale,

slušalice i zaštitnu kacigu (vidi str. 11).

6-Nemo

te dozvoliti drugim osobama da se zadržava

radnom d

elokrugu motorne pile prilikom ukl

učivan

ani

ekom rezan

a(sl.2).

7-Nemo

te pristupiti rezan

u dok radni d

elokrug ni

e potpuno

slobodan od raznih zapreka. Nemo

te rezati u blizini

električnih kabela.

8 - Kad režete pazite da vaš položa

bude uvi

ek siguran i

stabilan (sl. 3).

9-U

otrebl

ava

te motornu

ilu samo u dobro

rozračenim

prostori

ama, nipošto u eksplozivnom ili zapal

ivom

ambi

entu ili u zatvorenim prostori

ama (sl. 4).

10 - Nemo

te dirati lanac niti izvršavati radove na održavan

uako

e motor upal

en.

11 - Zabran

eno

enapri

enosnik snage motorne pile prikl

učivati

bilo kakav uređa

eg ni

e dostavio proizvođač.

12 - Pazite da su sve nal

epnice sa znakovima opasnosti i

sigurnosti u savršenom stan

u. U sluča

u oštećen

aili

propadan

atrebaihodmahzami

eniti (vidi str. 4).

13 - Nemo

te koristiti uređa

u svrhe drugači

eodonihnavedenih

u priručniku (vidi str. 33).

14 - Ne ostavl

te stro

supal

enim motorom.

15 - Kontrolira

te svakodnevno motornu pilu i budite sigurni da

sve funkci

e - sigurnosni i ostali sustavi - pravilno rade.

16 - Sli

edite uvi

ek sav

ete ko

e vam propisu

emo za radove na

održavan

17 - Nemo

te upotrebl

avati motornu pilu ko

e oštećena,

nepropisno popravl

ena, nepravilno montirana ili pak

prepravl

ena. Nemo

te skidati, oštećivati ili onemogućiti rad

bilo ko

eg sigurnosnog sistema. Upotrebl

ava

te samo

vodilice ko

e poštu

u dužine navedene u tablici.

18 - Nemo

te izvoditi sami zahvate ili popravke na motorno

pili

i ne spada

u pod normalne radove održavan

Obavezno se obratite ovlaštenim i speci

aliziranim

radionicama.

19 - Nemo

te paliti motornu pilu ako štitnik lanca ni

e montiran.

20 - Ako smatrate da

e radni vi

ek motorne pile okončan,

nemo

te ostavl

ati ure√a

u okolišu već ga vratite ovlaštenom

proda

nom m

estu ko

e će se pobrinuti za propisno

odlagan

21 - Izručite ili posudite motornu pilu samo iskusnim osobama

e su upoznate s radom i pravilnom upotrebom uređa

edno s pilom izručite i uputstva za korišten

eko

ase

obvezno čita

upri

e pristupan

a radu.

22 - Obratite se svaki put vašem proda

nom m

estu za bilo ko

raz

ašn

e ili važni

i zahvat.

23 - Pažl

ivo čuva

te ova uputstva i konzultira

te ih pri

e svakog

korišten

a pile.

24 - Zapamtite da

e vlasnik ili rukovatel

odgovoran za nesreću ili

opasnost ko

u pretrpe treće osobe ili ko

e nanešena

ihovom vlasništvu.

Română

NORMEDESIGURANŢĂ

TENŢIE - Dacă este utilizat corect, ferăstrăul cu lanţ este un

instrument de lucru rapid, comod şi eficient; dacă este utilizat

în mod incorect sau fără a se lua măsurile de precauţie

necesare, poate deveni un instrument periculos. Pentru ca

munca dv. să fie întotdeauna plăcută şi sigură, respectaţi cu

stricteţe normele de siguranţă indicate mai

os şi în restul

manualului.

ATENŢIE: Sistemul de aprindere al aparatului dv. produce un

câmp electromagnetic de intensitate foarte

oasă. Acest

câmp poate interfera cu unele pacemakere. Pentru a reduce

riscul de leziuni grave sau mortale, persoanele cu pacemaker

trebuie să-şi consulte medicul şi pe producătorul

pacemakerului înainte de a utiliza acest aparat.

ATENŢIE! - Regulamentele pot limita de utilizare a maşinii.

1 - Nu utilizaţi motoferăstrăul înainte de a fi instruiţi în mod

special în legătură cu folosirea acestuia. Operatorul care

foloseşte aparatul pentru prima oară trebuie să se

pregătească făcând exerciţii înainte de a-l folosi pe teren.

2 - Ferăstrăul cu lanţ trebuie utilizat numai de persoane adulte

cuobunăcondiţiefizicăşicarecunoscinstrucţiunilede

utilizare.

3 - Nu folosiţi motoferăstrăul dacă sunteţi obosiţi sau dacă sunteţi

sub influenţa alcoolului, a drogurilor sau aţi luat medicamente

(Fig. 1).

4 - Nu purtaţi eşarfe, brăţări sau alte articole care pot fi angrenate

de aparat sau de lanţ. Purtaţi haine strânse pe corp, cu

protecţie împotriva tăieturilor (vezi pag. 11).

5 - Purtaţi pantofi de protecţie antiderapanţi, mănuşi, ochelari

echipament de protecţie pentru urechi şi cască de protecţie

(vezi pag. 11).

6 - Nu permiteţi altor personae să rămână în raza de acţiune a

ferăstrăului cu lanţ în timpul pornirii acestuia sau al tăierii (Fig

2).

7 - Nu începeţi să tăiaţi până când zona de lucru nu este

complet liberă şi curată. Nu tăiaţi în apropierea cablurilor

electrice.

8 - Când tăiaţi, trebuie să fiţi întotdeauna într-o poziţie stabilă şi

sigură (Fig. 3).

9 - Utiliza

erăstrăul cu lan

doar

n locuri bine aerisite, nu utiliza

Română

NORMEDESIGURANŢĂ

într-un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în

încăperi închise (Fig. 4).

10 - Nu atingeţi lanţul şi nu efectuaţi operaţiuni de întreţinere când

motorul este în funcţiune.

11 - Este interzis să se aplice pe priza de putere a

motoferăstrăului dispozitive diferite de cele furnizate de

producător.

12 - Păstraţi toate etichetele cu semnele de pericol şi de siguranţă

în condiţii perfecte. În cazul în care sunt deteriorate

înlocuiţi-le imediat. (Vezi pag. 4).

13 - Nu folosiţi aparatul pentru utilizări diferite de cele indicate în

manual (vezi pag. 33).

14 - Nu părăsiţi aparatul cu motorul pornit.

15 - Controlaţi zilnic ferăstrăul cu lanţ, pentru a vă asigura că toate

dispozitivele, atât cele de siguranţă, cât şi celelalte, sunt în

stare de funcţionare.

16 - Urmaţi întotdeauna instrucţiunile noastre privind operaţiunile

de întreţinere.

17 - Nu lucraţi cu un ferăstrău cu lanţ defect, prost reparat, pros

montat sau modificat în mod arbitrar. Nu scoateţi, nu

deterioraţi şi nu faceţi inutilizabil niciun dispozitiv de siguranţă

Folosiţi numai şine de ghidare cu lungimea indicată în tabel.

18 - Nu efectuaţi niciodată singuri operaţiuni sau reparaţii diferite

de cele de întreţinere normală. Adresaţi-vă numai unor

ateliere specializate şi autorizate.

19 - Nu puneţi în funcţiune ferăstrăul cu lanţ fără carterul lanţului.

20 - În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat, nu-l abandonaţi

la întâmplare, ci predaţi-l dealerului, care se va ocupa de

eliminarea sa corectă.

21 - Predaţi sau împrumutaţi motoferăstrăul numai unor utilizatori

bine pregătiţi, care cunosc modul de funcţionare şi utilizarea

corectă a aparatului. Predaţi, de asemenea, şi Manualul cu

instrucţiunile de folosire, care trebuie citit înainte de a începe

lucrul.

22 - Adresaţi-vă întotdeauna Dealerului pentru orice lămurire sau

pentru o interveţie prioritară.

23 - Păstraţi cu gri

ă acest Manual şi consultaţi-l înainte de fiecare

utilizare a aparatului.

24 - Amintiţi-vă că proprietarul sau operatorul este responsabil

pentru accidente sau a riscurilor suportate de către terţi sau a

bunurilor proprii.

Norsk

SIKKERHETSREGLER

RSEL - Hvis den brukes riktig, er motorsagen et

rask, bekvemt og effektivt arbeidsverktøy. Hvis den

derimot benyttes på ukorrekt vis eller uten at man tar de

nødvendige forholdsregler, kan den være farlig. For at du

skal kunne utføre arbeidet på en behagelig og sikkert

måte, er det viktig å overholde alle sikkerhetsreglene som

gis under og ellers i hele bruksanvisningen.

ADVARSEL: Tenningssystemet på dette apparatet lager

et meget svakt elektromagnetisk felt. Dette feltet kan

påvirke noen pacemakere. For å redusere risikoen for

alvorlige skader eller dødsulykker, må personer med

pacemaker ta kontakt med legen sin eller produsenten av

pacemakeren før maskinen benyttes.

ADVARSEL! - Forskrift kan begrense bruken av

maskinen.

1 - Bruk aldri motorsagen før du har forstått akkurat hvordan

denskalbrukes.Brukereutenerfaringmåøvesegfør

sagen brukes i felten.

2 - Motorsagen skal kun benyttes av voksne som er i god

fysisk form og som k

enner bruksmåten.

3 - Bruk ikke motorsagen hvis du er fysisk trett eller påvirket

av alkohol, rusmidler eller medisiner (Fig. 1).

4 - Ha aldri på deg sk

erf, armbånd eller vide plagg som kan

sette seg fast i maskinen eller k

edet. Bruk tettsittende

klær som gir beskyttelse mot kutt (se side 11).

5 - Ha på deg sklisikkert skotøy, arbeidshansker, vernebriller

hørselsvern og sikkerhetsh

elm (se side 11).

6 - La ikke andre personer, og fremfor alt barn, oppholde seg

innenfor arbeidsområdet til motorsagen når den settes

igang eller brukes (Fig. 2).

7 - Begynn ikke med å sage før arbeidsområdet er helt

ryddig og fritt for hindringer. Sag ikke i nærheten av

elektriske ledninger.

8 - Arbeid alltid i en stabil og sikker stilling (Fig. 3).

9 - Bruk motorsagen kun på steder med god ventilas

Bruk den ikke på steder med ekspos

onsfare eller

lukkede rom (Fig. 4).

10-Dumåaldriberørek

edet eller utføre vedlikehold når

motoren er igang.

11 - Man må aldri montere til kraftuttaket på sagen annet

utstyr enn det som leveres av produsenten.

12 - Sørg for at alle etiketter med fare- og sikkerhetsmeldinger

alltid er i fullt leselig stand. Dersom de ikke er det, må de

skiftesutumiddelbart(ses.4).

13 - Bruk ikke maskinen til annet enn det som er forklart

bruksanvisningen (se s. 33).

14 - Sett aldri fra deg maskinen med motoren igang.

15 - Kontroller motorsagen daglig og forsikre deg om at alle

sikkerhetsanordninger og andre anordninger fungerer

som de skal.

16 - Følg alltid de beskrevne prosedyrene for vedlikehold.

17 - Arbeid aldri med en sag som er skadet, dårlig reparert

galt montert eller modifisert på en tilfeldig måte. Du må

aldri f

erne eller skade eller sette ut av funks

on noen a

sikkerhetsinnretningene. Bruk kun stenger av den

lengden som er oppgitt i tabellen.

18 - Utfør aldri reparas

oner eller andre operas

oner som ikke

er normalt vedlikehold. Henvend deg alltid til et autorisert

serviceverksted.

19 - Start aldri motorsagen uten at k

edesk

ermen er montert.

20 - Ved endt livstid skal ikke motorsagen etterlates i naturen

men leveres til forhandleren, som vil ta hånd om den

ifølge g

eldende mil

øforskrifter.

21 - Du må kun levere eller låne bort motorsagen til personer

med god erfaring og som ved hvordan maskinen fungerer

og hvordan den brukes på korrekt vis. Lever også

bruksanvisningen, som skal leses før arbeidet starter.

22 - Henvend deg alltid til forhandleren dersom du trenger

andre opplysninger eller har behov for teknisk assistanse.

23 - Ta godt vare på denne bruksanvisningen og les den alltid

før maskinen skal brukes.

24 - Husk at eier eller operatør er ansvarlig for ulykker eller

risikoer påført tred

epart eller deres e

en eiendom.

Pagina se încarcă...

4 5 6

Hrvatski

ZAŠTITNA ODJEĆA ZA VAŠU SIGURNOST

Većina nesreća s motornom pilom se dešav

er lanac zahvati rukovatel

a. Kad koristite

motornu pilu, iz sigurnosnih razloga uvi

nosite zaštitnu homologiranu od

eću. Nošen

zaštitne od

eće neće ukloniti opasnost od

povrede, ali će sman

iti štetne posl

edice u

sluča

u nesreće. Posav

etu

te se s vašim

prodavačem o izboru odgovara

uće od

eće.

eća mora biti pogodna i ne smi

e smetati. Nosit

pripi

enu od

eću ko

avasu

edno zaštiću

eod

povreda. Kaputić (sl. 1) i radne hlače s prsnim

elom i naramenicama (sl. 2) te štitnici za

potkol

enice su idealni. Nemo

te nositi od

eću

šalove, kravate ili ogrlice ko

ibisemoglizaplestiu

drvl

e ili grml

e. Dugu kosu trebate skupiti i zaštitit

(npr. maramom, beretkom, kacigom, itd.).

Obu

te zaštitne cipele ili čizme, s nekliza

ućim

potplatima i čeličnim kapicama (sl. 4-5).

Na m

estima gd

e bi moglo doći do padan

predmeta nosite zaštitnu kacigu (sl. 3A).

Stavite zaštitne naočale ili vizir!

Zaštititeseodbuke,naprim

er zaštitnim

slušalicama (sl. 3B) ili čepovima. Uporaba zaštite z

sluh zahti

eva veću pozornost i opreznost, pošto

zam

ećivan

e zvučnih signala opasnosti (povika

alarma, itd.) ograničeno.

Stavite zaštitne rukavice

(

sl. 6

)

Română

MBRĂCĂMINTEA DE PROTECŢIE

itatea accidentelo

cu moto

ăst

ăul se

produc când lanţul loveşte operatorul. Când

lucraţi cu un motoferăstrău, purtaţi întotdeauna

îmbrăcăminte de protecţie omologat în privinţa

siguranţei. Folosirea

mbrăcăminţii de protecţie nu

elimină riscul de rănire, dar poate reduce efectele

rănirii

n caz de accident. Dealerul dv. de

ncredere vă poate a

uta să alegeţ

mbrăcămintea adecvată.

mbrăcămintea trebuie să fie adecvată şi nu trebuie să

vă stân

enească mişcările. Purtaţi

mbrăcăminte

strânsă pe corp, anti-tăieturi. Haina (Fig. 1), salopeta

(Fig. 2) şi

ambierele de protecţie anti-tăieturi sunt

ideale. Nu purtaţi haine, eşarfe, cravate sau bi

uteri

care s-ar putea agăţa

nlemnesau

n nuiele

Strângeţi-vă părul, dacă este lung, şi prote

aţi-l (de ex

cu un fular, o beretă, o cască etc.).

Purtaţi pantofi sau cizme de siguranţă dotate cu

tălpi antiderapante şi cu vârfuri de oţel (Fig. 4-5).

Purtaţi cască de protecţie (Fig. 3A) în locurile în care

pot cădea obiecte.

Purtaţi ochelari sau vizieră de protecţie!

Purtaţi echipament de protecţie împotriva zgomotelor;

de exemplu căşti (Fig. 3B) sau dopuri pentru urechi.

Utilizarea echipamentului de protecţie pentru urech

necesită o atenţie şi o prudenţă sporite, deoarece

percepţia semnalelor acustice de pericol (strigăte,

alarme etc.) este limitată.

Purta

imănu

i anti-tăieturi

(

)

Norsk

SIKKERHETSTØY

De fleste ulykker som sk

er med motorsager,

skyldes at k

edet treffer brukeren. Når man

arbeider med en motorsag, må man alltid ha på

seg beskyttende, forskriftsmessige arbeidsklær.

Bruk av sikkerhetstøy f

erner ikke all risiko for

skade, men bidrar til å redusere skadene dersom

det sk

er et uhell. Be om råd fra forhandleren

angående valg av riktig sikkerhetstøy.

Tøyet skal være egnet og praktisk å ha på. Ha på deg

tettsittende klær som er motstandsdyktige mot kutt.

Jakke (Fig. 1), overall (Fig. 2) og gamas

er er ideelle.

Ha ikke på deg klær, sko, slips eller smykker som

kan sett seg fast i veden eller krattet. Sett opp langt

hår og beskytt det (for eksempel med et skaut, en lue,

en h

elm osv.).

Ha på deg vernesko eller -støvler utstyrt med

sklisikre såler og ståltupp (Fig. 4-5).

Bruk sikkerhetsh

elm (Fig. 3A) på steder hvor

enstander kan falle ned.

Ha på deg briller og ansiktsmaske!

Bruk hørselsvern, for eksempel øreklokker (Fig. 3B)

eller plugger. Bruk av hørselsvern krever at man er

mer oppmerksom og forsiktig, fordi man har

vanskeligere for å oppfatte akustiske faresignaler

(rop, alarmer osv.).

Ha på deg arbeidshansker som er motstandsdyktige

mot kutt

(

)

Pagina se încarcă...

5 6 7 8

Hrvatski

MONTAŽA VODILICE I LANCA

- Povucite štitnik (sl. 1) prema predn

em rukohvatu i

prov

erite da ni

e stavl

ena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B,

sl. 2).

- Odstranite plastiani slo

postavl

en iznad skrivenih

aka vodilice (C, sl. 3).

- Potpunim odvi

em vi

ka stezača lanca (L

)

dovedite zapirač stezača lanca (D, sl. 3) na kra

hoda.

- Postavite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vi

ke (N).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u kalem (E) i na utor

vodilice (M). Pazite na sm

er okretan

a lanca (sl. 6).

- Stavite štitnik lanca u zasebno ležište pa - držeći

ga pritisnutog na vodilici - navi

te vi

ak stezača

lanca (L, sl. 5), kako bi zapirač (D, sl. 3) zas

eo u

otvor vodilice (G).

- Postavite štitnik lanca i n

egove matice bez

pričvršćivan

- Zategnite lanac pomocu vi

ka stezača lanca (L, sl.

5).

-Stisnitedokra

a matice štitnika lanca držeći

uzdignuti vrh vodilice (sl. 7). Pooštravan

e okretni

moment od 1,5 kgm (15 Nm). Lanac se podešava

pazeći da bude pravilno zategnut i da klizi

ednostavnim pokretom ruke (sl. 8).

- Lanac

e postigao pravilnu zategnutost kad ga

povlačen

em prema gore možete odmaknuti za ko

milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Prov

erite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korišten

a motorne

pile. Obvezno navucite zaštitne rukavice.

Română

MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

- Trageţi de elementul de protecţie (Fig. 1) spre

mânerul anterior, pentru a controla dacă frâna de

lanţ nu este activată.

- Scoateţi piuliţele (A) şi demontaţi carterul lanţului (B,

Fig. 2).

- Scoateţi distanţierul din plastic introdus pe cuiele

şinei (C, Fig. 3).

- Deplasaţi clichetul de

ntindere a lanţului (D, Fig. 3)

până la terminarea cursei, deşurubând complet

şurubului de

ntindere a lanţului (L).

- Introduceţi şina (F, Fig. 3) pe cuie (N).

- Montaţi lanţul (H, Fig. 4) pe roata de lanţ (E) şi

canelura şinei (M). Aveţi gri

ă să respectaţi direcţia

de rotaţie a lanţului (Fig. 6).

- Puneţi carterul lanţului, introducându-l

n locaşu

său, şi, ţinându-l apăsat pe şină, inşurubaţi şurubu

ntindere a lanţului (L, Fig. 5), astfel

ncât

clichetul (D, Fig. 3) să intre

n orificiul (G) al şinei.

- Montaţi carterul lanţului şi piuliţele corespunzătoare,

fără a le strânge.

ntindeţi lanţul cu a

utorul şurubului de

ntindere a

lanţului (L, Fig. 5).

- Strângeţi definitiv piuliţele de fixare ale carterulu

lanţului, ţinând vârful şinei ridicat (Fig. 7). Cuplul de

strângere de 1,5 kgm (15 Nm). Lanţul trebuie să fie

reglat astfel

ncât să fie bine

ntins şi să poată

aluneca uşor dacă este deplasat cu mâna (Fig. 8).

-Lanţulestereglatla

ntinderea corectă când poate f

ridicat cu caţiva milimetri, dacă se trage de el

nsus

(Fig. 8).

ATENŢIE - Controlaţi frecvent întinderea lanţului

în timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului.

Utiliza

ntotdeauna mănu

ide

rotec

ie.

Norsk

MONTERING AV STANG OG KJEDE

- Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremr

håndtaket for å undersøke at k

edebremsen ikke er

på.

-F

ern mutteren (A) og f

ern k

edesk

ermen (B, Fig.

2).

-F

ern avstandsstykket av plast som er festet på

stangen (C, Fig.3).

-Flyttk

edestrekkerknotten (D, Fig. 3) så langt den

går, ved å skru helt løs k

edestrekkerskruen (L).

- Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene (N).

-Monterk

edet (H, Fig. 4) i tannh

ulet (E) og i sporet

på stangen (M). Pass pa at k

edet roterer i riktig

retning (Fig. 6).

-Holdik

edesk

ermen og sett den inn i sporet. Men

du holder den trykket mot stangen strammer du til

edestrekkerskruen (L, Fig. 5) slik at knotten (D,

Fig. 3) kommer inn i hullet (G) på stangen.

- Monter k

edesk

ermen og tilhørende muttere uten å

stramme til.

-Stramk

edet ved h

elp av k

edestrammerskruen (L,

Fig. 5).

- Stram definitivt til mutterne på k

edesk

ermen men

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7).

Tiltrekningsmoment på 1,5 kgm (15 Nm). K

edet

må reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett

kan beveges for hånd (Fig. 8).

-K

edet er strammet på korrekt vis når man kan

løftet de opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - K

edestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på de

besk

ttende arbeidshansker.

Pagina se încarcă...

Hrvatski

POKRETANJE

GORIVO

PAŽNJA: benzin

ekra

e zapal

ivo gorivo. Budite

kra

e oprezni prilikom rukovan

a benzinom ili

ešavinom goriva. Nemo

te pušiti ni približavati vatru

ili plamen gorivu ni motorno

pili (sl. 9).

- Kako biste sman

ili opasnost od izbi

a požara ili od

zadobivan

a opeklina, gorivom ruku

te pažl

ivo. Ono

vrlo zapal

ivo.

- Protresite i stavite gorivo u posudu nami

enu za

egovo držan

e(sl.10).

-Promi

eša

te gorivo na otvorenom, gd

enemaiskriili

plamena.

-Nam

estite na tlo, zaustavite motor i ostavite da se ohladi

pri

e nego što ćete nadoliti gorivo.

- Polako odvi

te poklopac za gorivo kako bi se otpustio

unutrašn

i tlak i da biste izb

egli ist

ecan

e goriva.

-Posli

enali

evan

a, čvrsto pritegnite poklopac goriva.

Trešn

a može biti uzrokom odvi

a poklopca te

ist

ecan

a goriva.

- Posušite gorivo ko

e isteklo iz uređa

a. Pri

epokretan

motora, stro

prem

estite na 3 metra udal

enosti od m

esta

na ko

em ste nali

evali gorivo (sl.11).

-Nemo

te nikada i ni u ko

im uv

etima pokušavati zapaliti

gorivo ko

eisteklo.

-Nemo

te pušiti za vri

eme rukovan

a gorivom ili dok

motornapilaradi.

- Gorivo skladištite na sv

ežem, suhom i dobro

prozračenom m

estu.

-Nemo

te skladištiti gorivo na m

estima gd

e ima suhog

lišća, slame, papira, itd.

-Uređa

i gorivo pohran

te na m

estima gd

eisparen

goriva neće moći doći u dotica

s iskrama ili otvorenim

plamenom, gri

ačima vode za gri

e, električnim

motorima ili prekidačima, pećnicama, itd.

-Dok

e motor u pogonu, nemo

te skidati poklopac sa

spremnika goriva.

- Ne koristite gorivo kao sredstvo za čišćen

- Pazitedaneproli

ete gorivo po vlastito

eći.

Română

PORNIREA

CARBURANTUL

ATENŢIE: benzina este un carburant extrem de

inflamabil. Aveţi foarte mare gri

ă când manipulaţi

benzină sau un amestec de combustibili. Nu fumaţi şi nu

aduceţi foc sau flăcări

n apropierea carburantului sau a

motoferăstrăului (Fig. 9).

- Pentru a reduce riscul de incendiu şi de arsuri, manipulaţi

cu gri

ă carburantul. Este foarte inflamabil.

- Agitaţi şi puneţi combustibilul

ntr-un recipient aprobat

pentru carburant (Fig. 10).

- Amestecaţi combustibilul

n aer liber,

ntr-un loc unde nu

sunt scântei sau flăcări.

- Puneţi aparatul pe sol, opriţi motorul şi lăsaţi-l să se

răcească

nainte de a efectua alimentarea.

-Desfaceţi

ncet buşonul de carburant, pentru a elibera

presiunea şi pentru a evita ieşirea carburantului.

- Strângeţi bine buşonul de carburant după alimentare.

Vibraţiile pot cauza o slăbire a buşonului şi ieşirea

carburantului.

- Ştergeţi combustibilul care a dat pe dinafară din aparat.

Deplasaţi aparatul la 3 metri distanţă faţă de locul

ncare

s-a efectuat alimentarea,

nainte de a porni motorul (Fig.

11).

-Nu

ncercaţi niciodată să ardeţi combustibilul care a dat pe

dinafară,

nnicio

mpre

urare.

- Nu fumaţi

n timp ce manipulaţi combustibilul sau

n timpul

funcţionării motoferăstrăului.

- Păstraţi carburantul

ntr-un loc răcoros, uscat şi bine

aerisit.

- Nu păstraţi combustibilul

n locuri cu frunze uscate, paie,

hârtie etc.

- Păstraţi aparatul şi carburantul

n locuri

n care vaporii de

carburant nu vin

n contact cu scântei sau flăcări libere, cu

boilere de apă pentru

ncălzire, cu motoare electrice sau

ntrerupătoare, cuptoare etc.

- Nu scoateţi buşonul rezervorului când motorul este

funcţiune.

- Nu folosiţi combustibil pentru operaţiunile de curăţare.

ăsănuvărsa

i carburant

e hainele dv.

Norsk

IGANGSETTING

DRIVSTOFF

ADVARSEL: bensin er et meget brennbart drivstoff.

Vær alltid svært forsiktig ved håndtering av bensin eller

andre drivstoffblandinger. Du må aldri røyke eller tenne

ild i nærheten av forgasseren eller motorsagen (Fig. 9).

- For å redusere risikoen for brann og brannskader, må

drivstoffet behandles forsiktig. Drivstoff er svært

brennbart.

- Rist og hell drivstoffet i en forskriftsmessig beholder (Fig.

10).

- Bland drivstoffet utendørs, langt fra gnister og åpen ild.

- Sett maskinen på et åpent sted, slå av motoren og la den

få avk

ølesegførduhellerpådrivstoff.

- Åpne lokket på drivstofftanken langsomt, slik at eventuelt

trykk i tanken slipper ut og ikke drivstoffet spruter ut.

- Skru lokket godt på ig

en etter påfylling. Vibras

on kan

føre til at lokket skrur seg opp av seg selv og drivstoff

lekker ut.

- Tørk vekk alt drivstoff som måtte renne ut. Flytt sagen 3

meter vekk fra påfyllingsstedet før du starter motoren (Fig.

11).

- Du må aldri forsøke å brenne opp drivstoff som har lekket

ut.

- Røyk aldri under håndtering av drivstoffet eller bruk av

motorsagen.

- Oppbevar drivstoffet på et tørt og k

ølig sted med god

ventilas

on.

- Plasser aldri drivstoffet på steder hvor det finnes tørre

blader, høy, papir osv.

- Oppbevar sagen og drivstoffet på steder hvor ikke

drivstoffdunst kan komme i kontakt med gnister eller åpen

ild, varmek

eler, elektromotorer og brytere, ovner osv.

-F

ern aldri tanklokket når motoren er igang.

- Bruk aldri drivstoff til reng

øring av sagen.

- Pass på at du ikke søler drivstoff på klærne.

Pagina se încarcă...

21 22 23

Hrvatski

POKRETANJE

GORIVO

Ova

se uređa

pokreće pomoću dvotaktnog motora i koristi

pripreml

enu m

ešavinu benzina i ul

azadvotaktnemotore

Pripremite m

ešavinu bezolovnog benzina i ul

azadvotaktnemotor

učisto

posudi nami

eno

držan

u benzina (sl.17).

PREPORUČUJE SE GORIVO:

OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA

RAD S BEZOLOVNIM BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE

([R + M] / 2) ILI S VIŠIM OKTANSKIM BROJEM (sl.18).

Shodno uputama na ambalaži, promi

eša

te ul

ezadvotaktnemotores

benzinom.

Sav

etu

emo vam da rabite ul

e za dvotaktne motore s 2% (

1:50),ko

especi

alno pripravl

eno za sve dvotaktne motore hlađene zrakom.

Ispravni om

eri ul

a i goriva naznačeni u pregledu (sl.19) pogodni su

kod uporabe motornog ul

PROSINT 2 i EUROSINT 2 (sl.20) ili

drugog istovri

ednog, visoko kvalitetnog motornog ul

a(po

specifikaci

amaJASOFDiliISOL-EGD).

OPREZ: NE RABITE ULJE ZA MOTORNA VOZILA, NITI

ULJE ZA VANBRODSKE DVOTAKTNE MOTORE.

OPREZ:

- Kupu

te iskl

učivo količine goriva ko

e odgovara

uvašo

potrošn

i; ne kupu

te ga više od količine ko

ućetepotrošitiza

edan ili dva m

eseca;

- pohran

te benzin u hermetički zatvoreno

posudi, na

ežem i suhom m

estu.

OPREZ: Za m

ešavinu nemo

te nikad koristiti gorivo s

postotkom etanola većim od 10%; prihvatl

ivi su gasohol

ešavina benzina i etanola) s postotkom etanola do 10% ili

gorivo E10.

NAPOMENA: Pripremite samo količinu m

ešavine ko

avam

potrebna: nemo

edržatidugovremenauspremnikuiliukanti

Sav

etu

emo korišten

e Emakovog stabilizatora goriva ADDITIX

2000, šif. 001000972, ko

i omoguću

e očuvan

ešavineutra

od 12 m

eseci (sl.21).

Alkilatni benzin

OPREZ: Alkilatni benzin ni

e iste gustoće kao i ona

normalni.

Stoga motori ko

i su regulirani normalnim benzinom mogu

zahti

evati drugači

e podešavan

evi

ka H. Za vršen

eteradn

trebate se obratiti ovlaštenom servisnom centru.

NALIJEVANJEGORIVA(sl.23)

Prom

eša

te gorivo u kanti pri

e nego što ga uli

ete u spremnik (Slik

)

Română

PORNIREA

CARBURANTUL

Acest produs este acţionat de un motor în 2 timpi şi necesită

preamestecarea benzinei şi a uleiului pentru motoare în 2 timpi.

Preamestecaţi benzină fără plumb şi ulei pentru motoare în doi timp

într-un recipient curat, omologat pentru benzină (Fig. 17).

CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT

PENTRU A FUNCŢIONA CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU

AUTOMOBILE, CU CIFRA OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O

CIFRĂ OCTANICĂ MAI MARE (FIG.18).

Amestecaţi uleiul pentru motoare în 2 timpi cu benzina, conform

instrucţiunilor de pe ambala

Vă recomandăm să utilizaţi ulei pentru motoare în 2 timpi la 2% (1:50),

formulat în mod special pentru toate motoarele în doi timpi răcite cu

aer .

Proporţiile corecte de ulei/carburant indicate în prospect (Fig.19) sunt

adecvate când se foloseşte ulei pentru motoare PROSINT 2 şi

EUROSINT 2 (Fig.20) (Fig. 20) sau un ulei de motoare echivalent, cu o

calitate ridicată (specificaţii JASO FD sau ISO L-EGD).

AVERTIZARE: NU FOLOSIŢI ULEI PENTRU AUTOVEHICULE

SAU PENTRU MOTOARE OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.

AVERTIZARE:

- Cumpăraţi doar cantitatea de carburant necesară în funcţie de

consumul dv.; nu cumpăraţi mai mult decâtceea ce veţi folosi în

una sau două luni;

- Păstraţi benzina într-un recipient închis ermetic, într-un loc

răcoros şi uscat.

ATENŢIE: Pentru amestec, nu utilizaţi niciodată un carburant cu

un procent de etanol mai mare de 10%; se poate folosi gazohol

(amestec de benzină şi etanol) cu un procent de etanol de până

la 10% sau carburant E10.

NOTĂ: Preparaţi doar cantitatea de amestec necesară pentru utilizare;

nu lăsaţi amestecul în rezervor sau în canistră mult timp. Se

recomandă să se utilizeze stabilizator pentru carburant Emak ADDITIX

2000 cod.001000972, pentru a păstra amestecul pe o perioadă de 12

luni (Fig. 21).

Benzină alchilată

AVERTIZARE: Benzina alchilată nu are aceeaşi densitate ca

benzina normală. De aceea, motoarele reglate cu benzină

normală pot necesita o reglare diferită a şurubului H. Pentru

această operaţie trebuie să vă adresaţi unui Centru de Asistenţă

Autorizat.

ALIMENTAREA (Fig. 23)

ita

i canistra cu amestec

nainte de a e

ectua alimentarea

(

.22

)

Norsk

IGANGSETTING

DRIVSTOFF

Denne sagen drives av en totakts-motor og krever en

drivstoffblanding av bensin og ol

e for totakts-motorer. Bland blyfri

bensinogol

e for totakts-motorer i en ren forskriftsmessig beholder

for bensin (Fig. 17).

ANBEFALT DRIVSTOFF: DENNE MOTOREN ER SERTIFISER

FOR Å FUNGERE MED BLYFRI BENSIN FOR BILER PÅ 89

OKTAN ([R + M] / 2) ELLER MED ET HØYERE OKTANTALL (Fig

18).

Bland ol

en for totakts-motorer med bensinen ifølge instruksene p

emballas

en.

Det anbefales å bruke -ol

e for totaktsmotorer på 2% (1:50) som er

spesielt beregnet på alle s luftavk

ølte totakts-motorer.

De riktige forholdene mellom ol

e og drivstoff som er oppgitt i

oversikten (Fig. 19) passer når man bruker ol

e til motorene

PROSINT 2 og EUROSINT 2 (Fig. 20) eller en tilsvarende

høykvalitetsol

e(med spesifikas

onene JASO FD eller ISO L-EGD).

FORSIKTIG: BRUK IKKE OLJE BEREGNET PÅ

KJØRETØYER ELLER TOTAKTS UTENBORDSMOTORER.

FORSIKTIG:

- Anskaff kun den drivstoffmengden du trenger til ditt eget

forbruk; k

øp ikke mer enn du trenger på en eller to

måneder;

- Oppbevar bensinen i en hermetisk lukket beholder, på et

tørt og k

ølig sted.

FORSIKTIG: Til blandingen må du aldri bruke drivstoff med

en etanolprosent på over 10%; gasohol (blanding av bensin

og etanol) med en etanolprosent på inntil 10% eller

E10-drivstoff er tillatt.

MERK! Lag kun den mengden som skal brukes; ikke la drivstoffet

ligge i tanken eller kannen over lengre tid. Vi anbefaler bruk av

drivstoffstabilisatoren Emak ADDITIX 2000 kode 001000972, som

ør at man kan oppbevare blandingen i 12 måneder (Fig. 21).

Alkylbensin

FORSIKTIG: Alkylbensin har ikke samme tetthet som vanlig

bensin. Derfor kan det hende at motorene som er beregnet

på vanlig bensin må reguleres med H-skruen. Henvend deg

til et autorisert servicesenter for å få dette utført.

PÅFYLLING (Fig. 23)

st kannen med d

ivsto

på

llin

(

.22

)

Pagina se încarcă...

Hrvatski

POKRETANJE

ULJE ZA PODMAZIVANJE LANCA

Pravilno podmazivan

e lanca prilikom različitih

faza rezan

a svodi do minimalne razine trošen

lanca i vodilice, garantira

ući na ta

način

produženo tra

e. Upotrebl

ava

te uvi

ek ul

visoke kvalitete (sl. 25).

NAPOMENA - Zabran

eno

ekorišten

upotrebl

enog ul

a! Upotrebl

ava

te uvi

biološki razgradivo motorno ul

e za vodilice i

lance, ko

e u skladu sa svim propisima o

zaštiti okoliša i tra

u sastavnih di

elova

motorne pile.

Pri

e nego što upalite motor, prov

erite da

lanac ne dodiru

e nikakav predmet.

Ako

e motor upal

en, držite čvi

ek avrsto

predn

i rukohvat li

evom, a stražn

i desnom

rukom (sl. 26). Prov

eritedasusvidi

elovi

elanadovol

udal

enosti od lanca i

ispušne ci

evi.

Izlagan

evibraci

amamožebitištetnoza

osobe ko

eima

u problema s krvotokom ili sa

živčanim sustavom. Obratite se li

ečniku ako

se po

ave t

elesni simptomi kao što su

utrnulost, poman

kan

eos

etl

ivosti,

sman

e normalne snage ili prom

ena bo

kože. Ti simptomi obično se po

avl

prstima, šakama ili zapešćima.

Română

PORNIREA

ULEIUL LUBRIFIANT PENTRU LANŢ

O lubrifiere corectă a lanţului

n timpul fazelor de

tăiere reduce la minim uzura dintre lanţ şi şină,

asigurând o durată de viaţă mai

ndelungată.

Utilizaţi

ntotdeauna ulei de bună calitate (Fig. 25).

ATENŢIE - Este interzisă utilizarea uleiului

recuperat! Utilizaţi întotdeauna lubrifiant

biodegradabil special pentru şine şi lanţuri,

care respectă natura şi prelungeşte durata de

viaţă a componentelor motoferăstrăului.

Înainte de a porni motorul, verificaţi ca lanţul

să nu fie în contact cu niciun corp străin.

Când motorul este în funcţiune, apucaţi

întotdeauna ferm mânerul anterior cu mâna

stângă şi pe cel posterior cu mâna dreaptă

(Fig.26).Aveţigri

ă ca nicio parte a corpului

dv.sănuseafleînapropierealanţuluisaua

eşapamentului.

Expunerealavibraţiipoatecauzaleziuni

persoanelor care suferă din cauza unor

probleme de circulaţie sanguină sau cu

probleme ale sistemului nervos. Adresaţi-vă

medicului dacă apar simptome fizice precum

amorţeală, lipsa sensibilităţii, reducerea

puterii normale sau variaţii ale culorii pielii.

Aceste simptome apar, de obicei, la degete,

mâini sau

ncheieturi.

Norsk

IGANGSETTING

SMØREOLJE FOR KJEDE

Korrekt smøring av k

edet i kuttefasene reduserer

slitas

en mellom k

edet og stangen, og sikrer

komponentene en lengre levetid. Bruk alltid ol

av god kvalitet (Fig. 25).

ADVARSEL - Bruk aldri om ig

en gammel

e! Bruk alltid bare biologisk nedbrytbar ol

av typen spesielt beregnet på k

ede og

stang. Bare på denne måten tar du vare på

mil

øet, verner om operatørens helse og

sikrer sagens komponenter en lang levetid.

Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke k

edet er i berøring med noe

fremmedlegeme.

Når motoren er igang skal man alltid holde

godt fast i det fremre håndtaket med venstre

hånd og i det bakre med høyre hånd (Fig.

26). Forsikre deg om at alle kroppsdeler er

pågodavstandfrak

edet og eksospotten.

Å utsette seg for vibras

oner kan føre til

skader på personer som lider av

sirkulas

ons- eller nerveproblemer. Kontakt

en lege dersom du føler deg hoven, mangler

følsomhet, k

enner deg svekket eller

oppdager varias

oner i hudfargen. Slike

symptomer oppstår vanligvis i fingrene, på

hendene o

rundt håndleddene.

Pagina se încarcă...

Hrvatski

POKRETANJE

: pri rukovan

u gorivom pridržava

te se

sigurnosnih naputaka. Pri

e doli

evan

a goriva, uvi

ugasite motor. Nemo

te nikad doli

evati gorivo u stro

dok motor radi ili

e topao. Pri

epokretan

a motora,

prem

estite se barem 3 m od m

esta na kome ste

nali

evali gorivo (sl. 30). NEMOJTE PUŠITI!

1 - Očistite površinu oko poklopca za gorivo kako biste

izb

egli n

egovo zagađivan

2 - Polako odvi

te poklopac za gorivo.

3-Pažl

ivo uli

te m

ešavinu goriva u spremnik. Pazite da

se ne proli

4-Pri

evraćan

apoklopcanam

esto, očistite i prov

erite

brtvu.

5 - Odmah vratite poklopac goriva na m

esto i ručno ga

pritegnite. Uklonite gorivo ko

e se eventualno izlilo.

PAŽNJA: prov

erite da nema ist

ecan

a goriva, a

ukoliko do n

ih dođe, uklonite ih pri

e uporabe. Ukoliko

se ukaže potrebnim, stupite u vezu sa službom

tehničke pomoći vašega prodavača.

Motor

e preplavl

-Nam

estite prekidač ukl

učeno/iskl

učeno na STOP.

- Otkačite pričvršćivače poklopca (1, sl. 31).

- Skinite poklopac (2).

- Uvucite prikladni alat u s

edište sv

ećice (3, sl. 32).

- Sustavom poluge podignite s

edište sv

ećice.

-Odvi

te i osušite sv

ećicu.

- Širom otvorite upusni priklopac.

- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora

za sagori

evan

e očistila.

- Ponovno nam

estite sv

ećicu i spo

ite n

eno s

edište,

pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge di

elove.

-Nam

estite prekidač ukl

učeno/iskl

učenonaI-položa

za pokretan

-Nam

estite čok na položa

OTVORENO - iako

e motor

hladan.

-Sad

okrenite motor.

Română

PORNIREA

TENŢIE: respectaţi instrucţiunile de siguranţă

referitoare la mânuirea carburantului. Opriţi

ntotdeauna

motorul

nainte de a alimenta. Nu adăugaţi niciodată

carburant

ntr-un aparat care are motorul

n funcţiune

sau cald. Deplasaţi-vă la cel puţin 3 m faţă de locul

care s-a efectuat alimentarea,

nainte de a porni motorul

(fig.30).NUFUMAŢI!

1 - Curăţaţi suprafaţa din

urul buşonului de carburant,

pentru a evita contaminarea.

2 - Desfaceţi

ncet buşonul de carburant.

3 - Turnaţi cu atenţie amestecul de carburant

n rezervor.

Evitaţi să vărsaţi pe dinafară.

nainte de a pune la loc buşonul de carburant, curăţaţi şi

controlaţi garnitura.

5 - Puneţi imediat la loc buşonul de carburant, strângându-l

cu mâna. Ştergeţi eventualul carburant revărsat.

ATENŢIE: controlaţi să nu existe pierderi de carburant

şi, dacă există, eliminaţi-le

nainte de utilizare. Dacă

este necesar, contactaţi serviciul de asistenţă al

dealerului dv.

Motor

necat

- Poziţionaţi

ntrerupătorul de masă pe STOP.

- Desfaceţi opritoarele capacului (1, Fig. 31).

- Scoateţi capacul (2).

- Aplicaţi un instrument adecvat pe căpăcelul bu

iei (3, Fig.

32).

- Ridicaţi căpăcelul bu

iei.

- Deşurubaţi şi uscaţi bu

ia.

- Deschideţi complet robinetul.

- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a goli

camera de ardere.

- Puneţi la loc bu

ia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu

fermitate.

- Puneţi

ntrerupătorul de funcţionare pe I, poziţia de pornire.

- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN, chiar dacă

motorul e rece.

-Porni

i motorul.

Norsk

IGANGSETTING

RSEL: overhold sikkerhetsinstruksene ved

håndtering av drivstoff. Slå alltid av motoren før

påfylling. Fyll aldri på drivstoff når motoren er igang

eller er varm. Flytt sagen minst 3 meter fra stedet

der påfyllingen sk

edde før du setter igang motoren

(Fig. 30). IKKE RØYK!

1-Reng

ør overflatene rundt lokket på drivstofftanken

slik at det ikke kommer inn smuss.

2 - Åpne lokket på drivstofftanken langsomt.

3 - Vær forsiktig ved påfylling av drivstoffet. Unngå søl.

4 - Før du setter på lokket på drivstofftanken ig

en, må

du kontrollere og reng

øre pakningen.

5 - Sett lokket på ig

enmedengangogstramdettilfor

hånd. F

ern eventuelt søl av drivstoff.

ADVARSEL: kontroller om det finnes drivstoffsøl og

ern det. Kontakt om nødvendig serviceavdelingen

hos forhandleren.

Motorstopp

- Sett driftsbryteren på STOP.

- Løsne stopperne som fester dekslet (1, Fig.31).

-F

ern lokket (2).

- Plasser et egnet verktøy på hetten på tennpluggen (3,

Fig. 32).

- Løft opp hetten på tennpluggen.

- Skru løs og tørk tennpluggen.

- Åpne luken helt.

- Trekk flere ganger i startsnoren for å tømme

drivstoffkammeret.

- Monter tennpluggen ig

en og sett på hetten ved å

trykke den bestemt på plass.

- Sett driftsbryteren på I, startposis

on.

- Sett starterhåndtaket på OPEN, selv om motoren er

kald.

-Sta

tnåmoto

en.

Pagina se încarcă...

37 38 39

- Chokelocatie

- Lokacija starter (čoka)

- Startsort

- Lokacija startera

- Starter Locaţie

- Startssted

SLO

BIH - SRB - HR - MNE

Hrvatski

POKRETANJE

POMEN

–

Moto

nu pilu nemo

te ni u kom sluča

pokretati ako vodilica, lanac i štitnik kvačila (kočnica lanca)

nisu montirani - kvačilo se može otpustiti prouzročiti t

elesne

povrede.

UKLJUČIVANJE MOTORA

Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretan

a motorne

pile. Aktivira

te kočnicu lanca guran

em ručice kočnice lanca

štitnika za ruku napri

ed (prema vodilici), u položa

aktivirane

kočnice (sl. 33). Pritiskom na dugme (A, sl. 34) otvara se ventil za

dekompresi

u. On će se kod prvog pal

a automatski zatvoriti.

Sav

etu

emo vam da pri

esvakogpal

a pritisnete dugme.

Pritisnite polugu startera (C, sl. 35) sasvim prema dole (1).

Odložite motornu pilu na pod i odaberite siguran položa

Prov

erite da se lanac okreće bez dodirivan

avan

skih predmeta.

Pri

epokretan

a motora, uv

erite se da motorna pila ne dodiru

nikakav predmet. Nikad ne pokušava

te pokrenuti motornu pilu

ako se vodilica nalazi u rezu. Li

evom rukom držite predn

rukohvat, istovremeno uvucite desnu nogu na oslonac stražn

rukohvata (sl. 36). Povucite nekoliko puta konop za pal

e, sve

dok ne dođe do prvog praska. Stavite polugu startera (C, sl. 37) u

sredn

ipoloža

(2). Pokrenite motor povlačeći konop za pal

Kad se motor pokrene, otkočite kočnicu lanca i apočeka

nekoliko sekundi. Zatim pokrenite polugu gasa (B, sl. 38) da b

ste otkočili polugu automatskog polugasa. Iskopča

te kočnicu (sl.

39).

NAPOMENA - Ako

e motor već ugri

an, kod pal

nemo

te koristiti starter.

NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskl

učivo u fazi

pal

a motora.

RAZRAĐIVANJE MOTORA

Motor dostiže svo

u maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.

ekom ovog vremena razrađivan

a,adabiseizb

egl

pret

erano naprezan

e motora, nemo

te puštati da motor radi "na

prazno" uz maksimalan bro

okreta

PAŽNJA! - Ti

ekom razrađivan

a nemo

te podešavati

rasplin

ač s nam

erom povecan

a snage: motor bi se mogao

oštetiti.

NAPOMENA: normalna

epo

ava da novi motor izbacu

edim

ekom i nakon

rvo

korišten

Română

PORNIREA

TENŢIE

–

Nu po

niţi niciodată moto

ăst

ăul

ă şină,

lanţ şi carterul ambreia

ului (frâna de lanţ) montate –

ambreia

ul se poate desface şi poate cauza leziun

personale.

PORNIREA MOTORULUI

Frâna de lanţ trebuie să fie activată când se porneşte

motoferăstrăul. Activaţi frâna de lanţ împingând mânerul frânei de

lanţ / ghidonul înainte (spre şină), în poziţia pentru frână activată

(Fig. 33). Apăsând pe butonul (A, Fig. 34), valva de decompresie

este deschisă. La prima aprindere va fi închisă în mod automat.

Se recomandă să apăsaţi pe buton înainte de orice pornire.

Împingeţi butonul starterului (C, Fig. 35) în

os, în întregime (1).

Spri

iniţi motoferăstrăul pe sol, într-o poziţie stabilă. Verificaţi ca

lanţul să fie liber să se rotească, fără a lovi corpuri străine. Înainte

de a porni motorul, verificaţi ca motoferăstrăul să nu fie în contact

cu niciun obiect. Nu încercaţi niciodată să porniţi motoferăstrău

când şina se află într-o tăietură. Ţineţi cu mana stângă mâneru

anterior şi introduceţi piciorul drept pe baza mânerului posterior

(Fig. 36). Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, până când

obţineţi prima explozie. Duceţi butonul starterului (C, Fig. 37) în

poziţia intermediară (2). Efectuaţi pornirea trăgând de şnurul de

pornire. După ce motorul a pornit, dezactivaţi frâna de lanţ şi

aşteptaţi câteva secunde. După aceea acţionaţi butonu

accelerator (B, Fig. 38) pentru a debloca dispozitivul de

semi-accelerare automată. Dezactivaţi frâna (Fig. 39).

ATENŢIE - Când motorul este de

a cald, nu folosiţi starterul

pentru pornire.

ATENŢIE - Folosiţi dispozitivul de semi-accelerare numai în

faza de pornire a motorului.

RODAJUL MOTORULUI

Motorul a

unge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.

În timpul acestei perioade de roda

, nu lăsaţi motorul să

funcţioneze în gol la turaţia maximă, pentru a evita solicitările

excesive.

ATENŢIE! -

n timpul roda

ului, nu modificaţi carburaţia

pentru a obţine o aşa-zisă creştere a puterii; motorul se

poate deteriora.

NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul

rimei utilizări

idu

ă aceea.

Norsk

IGANGSETTING

RSEL

–

Sett ald

i igang moto

sagen uten at stangen,

edet og k

edebremsen er montert – k

edebremsen kan

slakke seg og forårsake personskader.

IGANGSETTING AV MOTOREN

edebremsen må være på når man starter motorsagen.

edebremsen settes på ved å skyve k

edebremse-handtaket /

håndsk

ermen forover (mot stangen) til stillingen for aktivert

bremse (Fig. 33). Trykk på knappen (E, Fig. 34), slik at

dekompres

onsventilen åpnes. Ved første igangsetting vil den

automatisk lukkes. Det anbefales å trykke på knappen før hver

igangsetting. Skyv startspaken (C, Fig. 35) helt ned (1). Plasser

motorsagen på bakken i en stabil stilling. Forsikre deg om at

edet kan rotere fritt og ikke kommer i kontakt med

fremmedlegemer. Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke motorsagen er i berøring med noe

fremmedlegeme. Forsøk aldri å sette igang motorsagen mens

stangen befinner seg i kuttet. Hold det fremre håndtaket med

venstre hånd og sett høyre fot i bakre håndtak (Fig.36). Trekk

kraftig i startsnoren noen ganger, til du hører det første knallet.

Sett startspaken (C, Fig. 37) i midtre stilling (2). Start ved å

trekke i startsnoren. Når motoren er startet, kobler du ut

edebremsen og venter noen sekunder. Deretter benytter du

gasspaken (B, Fig. 38) for å frig

øre innretningen for automatisk

halvakseleras

on. Utkobling av bremsen (Fig. 39).

ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke

bruke starteren for igangsetting.

ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakseleras

on kun i

motorens startfase.

RODAJUL MOTORULUI

Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.

Under innk

øringsperioden må man ikke la motoren gå uten

belastning på høyeste turtall, for å unngå for stor påk

enning.

ADVARSEL! - Under innk

øringen må man ikke endre

forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det

kan føre til skade på motoren.

NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter

første

sbruk.

Pagina se încarcă...

Hrvatski

OBUSTAVA MOTORA

Otpustite polugu gasa (B, sl.41) i postavite motor na

minimum.

Ugasite motor podizan

em poluge startera (C, sl.41) sasvim

prema gore (3). Nemo

te odlagati motornu pilu na terenu

ako

e lanac

oš uvi

ek u pokretu.

RAZRAƉIVANJE LANCA

LPodešavan

esmi

ete obavl

ati samo ako

e lanac hladan

Zaokrenite ručno lanac i podmažite ga dodatnom količinom

a (sl. 42). Ostavite motor upal

en nekoliko minuta pr

ereno

brzini i kontrolira

te da li ul

na pumpa radi kako

treba (sl. 43). Nakon što ste ugasili motor, podesite

zategnutost lanca. Ponovno upalite motor i izvršite par

rezova. Nakon toga ugasite motor i prov

erite

oš

ednom

zategnutost lanca. Ponovite radn

u sve dok lanac ne

dostigne svo

u maksimalnu rastegnutost. Nemo

te dodirivat

teren lancem.

NAPOMENA - Nemo

te nikad dodirivati lanac ako

motor upal

en.

SUSTAV PROTIV POLEDICE

Kod temperatura nižih od 0°C nam

estite klizač (A,

sl. 44) na položa

"zima". Na ta

način, pore

hladnog zraka usisava se i topao zrak iz cilindra p

seurasplin

aču neće stvoriti led.

Kodtemperaturavišihod+10°Cvratiteklizač(A,

sl. 45) u položa

eto". U protivnom, moglo bi doći

do nepravilnosti u radu motora usli

preza

avan

Română

OPRIREA MOTORULUI

Eliberaţi butonul acceleratorului (B, Fig. 41), astfel

ncât

motorul să a

ungă la ralanti. Stingeţi motorul, duceţ

butonul starterului (C, Fig. 41)

nsus,

ntregime (3). Nu

spri

iniţi motoferătrăul pe sol, dacă lanţul este

ncă

mişcare.

RODAJUL LANŢULUI

Reglarea trebuie făcută

ntotdeauna când lanţul este rece

Faceţi lanţul să se rotească, manual, lubrifiindu-l cu ule

suplimentar (Fig. 42). Porniţi motorul timp de câteva

minute la viteză moderată, controlând funcţionarea

corectă a pompei de ulei (Fig. 43). Opriţi motorul şi reglaţ

ntinderea lanţului. Porniţi motorul practicând câteva

tăieturi

ntr-un trunchi. Opriţi din nou motorul şi controlaţ

iar

ntinderea. Repetaţi operaţiunea până când lanţu

atinge lungimea sa maximă. Nu atingeţi solul cu lanţul.

ATENŢIE - Nu atingeţi niciodată lanţul când motorul

este

n func

iune.

SISTEMUL ANTI-

NGHEŢ

Când temperaturile sunt mai mici de 0°C, poziţionaţi

cursorul (A, Fig. 44A) pe poziţia de iarnă.

n acest

mod, pe lângă aerul rece este aspirat şi aer cald

care provine din cilindru şi, prin urmare, nu se

formează gheaţă

n interiorul carburatorului.

Când temperaturile sunt mai mari de +10°C, puneţi

la loc cursorul (A, Fig. 44B) pe poziţia de vară.

caz contrar, pot apărea anomalii

n funcţionarea

motorului, din cauza supra

ncălzirii.

Norsk

STANS AV MOTOREN

Slipp gasspaken (B, Fig. 41) og la motoren gå på laveste

hastighet.

Slå av motoren ved å skyve starterspaken (C, Fig. 41) hel

opp (3). Sett ikke sagen fra deg på bakken før k

edet har

stoppet helt.

INNKJØRING AV KJEDET

Regulering skal kun foregå når k

edet er kaldt. Drei k

ede

rundt manuelt og smør det med ekstra ol

e (Fig. 42). Set

igang motoren i et par minutter på moderat hastighet og

kontroller at ol

epumpen (Fig. 43) fungerer som den skal

Stans motoren og reguler k

edestrekket. Sett igang

motorenogsk

ær litt i en trestamme. Stans motoren ig

og kontroller k

edestrekket på nytt. G

enta prosedyren ti

edet har strukket seg maksimalt. Pass på at ikke k

ede

kommer i kontakt med bakken.

ADVARSEL - Berør aldri k

edet når motoren er

FROST BESKYTTELSES SYSTEM

Hvis temperaturen er under 0°C, må man plasser

kursoren (A, Fig. 44A) i vinterposis

on. På denn

måten vil både kaldluften og den varme luften fr

sylinderen suges opp og derved dannes det ikke is

inni forgasseren.

Ved temperaturer på over +10°C plasseres

kursoren (A, Fig. 44B) i sommerposis

on.Imotsattt

fall kan det oppstå funks

onsproblemer på motoren

som føl

e av overopphetin

Pagina se încarcă...

53 54

Hrvatski

KORIŠTENJE

Dugotra

no udisan

e ispušnih plinova motora, raspršenog ul

za lanac i prašine od pil

a može predstavl

ati rizik za

zdravl

KOČNICA LANCA

SIGURNOSNI PROPISI U SLUČAJU POVRATNIH

UDARACA

Do povratnih udaraca može doći ako vrh vodilice dodirne

predmet ili ako drvo obustavi ili stisne lanac ti

ekom

rezan

a (sl. 49-50-51). Ako želite spri

ečiti ili sman

iti

učestalost povratnih udaraca, držite pod kontrolom

motornu pilu čvrstim zahvatom oba

u rukohvata.

INERCIJSKI AKTIVIRAJUĆA KOČNICA LANCA

Inerci

ski aktivira

uća kočnica lanca

euređa

i uveliko

povećava sigurnost u korišten

u motorne pile. Zaštiću

korisnika od eventualnih opasnih povratnih udaraca do ko

ih bi

moglo doći ti

ekom raznih faza rada. N

ezino ukl

učivan

prouzročit će neposrednu obustavu lanca; ukl

uču

esečim

korisnik pritisne odgovara

uću polugu (sl. 52, ručno

ukl

učivan

e) ili se automatski odnosno inerci

ski aktivira čim se

štitnik pomakne unapri

ed (sl. 53) u sluča

u iznenadnog

povratnog udarca (inerci

sko aktiviran

e). Kočnica lanca se

otpušta ako povučete polugu prema vama (sl. 54).

KONTROLA RADA KOČNICE

Kad pristupate kontroli uređa

a, pri

e nego što izvršite bilo ko

radn

u, prov

erite rad kočnice sli

edeći ova

redosli

ed:

1-Ukl

učite motor i čvrsto dohvatite rukohvate ob

ema

rukama.

2 - Povucite polugu gasa kako biste stavili u pokret lanac

gurnite polugu kočnice prema napri

ed li

evom

nadlanicom (sl. 52).

3-Kad

ekočnicaukl

učena lanac se odmah obustavl

;

otpustite polugu gasa.

4-Iskopča

te kočnicu (sl. 54).

ODRŽAVANJE KOČNICE: Pregledava

te habanos

mehanizma kočnice lanca. Miminalni slo

mora iznositi 0.60

mm.

Română

UTILIZAREA

Inhalarea pe termen lung a gazelor de eşapament ale

motorului, a uleiului pulverizat al lanţului şi a rumeguşului

poate reprezenta un risc pentru sănătate.

FRÂNADELANŢ

NORME DE SIGURANŢĂ PRIVIND RECULUL

Reculul se poate produce când vârful şinei de ghidare

atinge un obiect sau când lemnul blochează sau

striveşte lanţul

n timpul tăierii (Fig. 49-50-51). Pentru a

preveni şi a reduce reculul, păstraţi controlul asupra

ferăstrăului cu lanţ ţinându-l foarte bine, cu ambele

mâini.

FRÂNADELANŢINERŢIALĂ

Frâna de lanţ inerţială este un dispozitiv care asigură o

siguranţă maximă

n timpul utilizării motoferăstrăului. Aceasta

prote

ează utilizatorul de reculul periculos care s-ar putea

produce

n timpul diferitelor faze de lucru. Este activată,

ducând la blocarea instantanee a lanţului, când mâna

operatorului apasă pe mâner (Fig. 52) (acţionare manuală),

n mod automat, prin inerţie, când elementul de protecţie

este

mpins

nainte (Fig. 53)

n caz de recul brusc (acţionare

inerţială). Frâna de lanţ se deblochează trăgând de mâner

spre operator (Fig. 54).

VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII FRÂNEI

Când se efectuează un control al maşinii,

nainte de a

ncepe

orice operaţie de lucru, verificaţi funcţionarea frânei, urmând

paşii următorii:

1 - Porniţi motorul şi apucaţi bine de mânere, cu ambele

mâini.

2 - Trageţi butonul acceleratorului pentru a pune

funcţionare lanţul,

mpingeţi maneta frânei spre

nainte,

utilizând dosul mâinii stângi (Fig. 52).

3 - Dacă frâna funcţionează, lanţul se opreşte imediat;

eliberaţi butonul acceleratorului.

4 - Dezactivaţi frâna (Fig. 54).

NTREŢINEREA FRÂNEI: Verificaţi uzura panglicii frânei.

Grosimea minimă trebuie să fie de 0.60 mm.

Norsk

BRUK

Innånding av motorens avgasser, ol

etåke fra k

eden og

sagstøv over lengre tid kan være helsefarlig.

KJEDEBREMSE

SIKKERHETSREGLER VED TILBAKESLAG

Tilbakeslag kan finne sted når tuppen på stangen

kommer borti en g

enstand eller når treverket blokkerer

eller klemmer fast k

edet under kuttet (Fig. 49-50-51).

For å forebygge og redusere tilbakeslag, må man alltid

ha full kontroll over motorsagen og hold godt fast i den

med begge hender.

TREGHETSBASERT KJEDEBREMSE

edebremsen er en meget viktig sikkerhetsanordning under

bruk av motorsagen. Den beskytter brukeren mot eventuelle,

farlige tilbakeslag, som kan finne sted under forsk

ellige

faser i arbeidet. Den aktiveres, og sørger for at k

edet

stanser momentant, når brukerens hånd trykker på spaken

(Fig. 52) (manuell aktivering) eller automatisk som følge av

treghet når sk

ermen skyves forhover (Fig. 53) ved et

plutselig tilbakeslag (aktivering ved treghet). K

edebremsen

frig

øres ved å trekke spaken mot operatøren (Fig. 54).

KONTROLL AV BREMSENS FUNKSJON

Når man, før man utfører noe som helst slags arbeid,

kontrollerer maskinen, må man se om bremsen fungerer

som den skal, på følgende måte:

1 - Start motoren og hold godt i håndtakene med begge

hender.

2 - Bruk gasspaken til å sette k

edet i bevegelse, skyv

bremsespaken forover ved h

elp av venstre håndbak

(Fig. 52).

3 - Når bremsen fungerer, skal k

edet stanse umiddelbart.

Slipp gasspaken.

4 - Utkobling av bremsen (Fig. 54).

VEDLIKEHOLD AV BREMSEN: Kontroller om det er slitas

på bremsebåndet. Minimumstykkelsen skal være på 0.60

mm.

Pagina se încarcă...

Hrvatski

KORIŠTENJE

RADNI PROPISI

PAŽNJA – Obaran

e stabla

e radn

ako

a izisku

iskustvo. Ne pokušava

te obarati stabla ako niste iskusni.

IZBJEGAVAJTE SVE RADNJE ZA KOJE SE NE

OSJEĆATE OSPOSOBLJENI! Neiskusnim rukovatel

ima

preporuču

emo da ne obara

u stabla či

eprom

er debla

veći od dužine vodilice.

Ako se motorna pila upotrebl

ava po prvi put, izvršite

pripremne rezove na čvrstom deblu kako bi ste dostigli

određenu sigurnost u rukovan

u. Prilikom rezan

a doda

gas do maksimuma. Nemo

te vršiti pret

erani pritisak na

motornu pilu; već sama n

ezina težina omoguću

maksimalnu efikasnost rezan

a s minimalnim naporom.

NAPOMENA - Nemo

te raditi po ružnom vremenu, slabo

vidl

ivosti, na vrlo niskim ili vrlo visokim temperaturama.

Prov

erite da nema suhih grana ko

e bi mogle pasti.

OBARANJE DEBLA

Prilikom obaran

a i odsi

ecan

a, iskoristite prisustvo kuke rabeći

e kao oslonac. Pri

e nego što pristupite rezan

u temel

ito

proučite stablo ko

e imate pred sobom i okolni teren. Udal

ite

od radnog d

elokruga sve prepreke. Pripremite širok d

elokrug

da bi se mogli povući kad stablo počne padati (sl. 57)

Odstranite eventualne grane s don

eg di

ela debla do visine od

otprilike 2 metra. Izvršite okomit rez u odnosu na stablo ko

odgovara 1/4 prom

era debla; počnite s one strane na ko

predviđate pad stabla (1 - sl. 58).

Otprilike 10 cm više us

ecite drugi rez ko

ićesespo

iti sa

završnim di

elom prvog reza. Na ta

ćete način izvući komad

drva trokutastog oblika i usm

eriti pad stabla (2 - sl. 58).

Nakon toga, sa suprotne strane pripremnog reza i 4-5 cm iznad

ega (3 - sl. 58) započmite s pravl

em glavnog reza za

obaran

e debla.

Ostavite obavezno prolaz između rezova (A, sl. 59-60) ko

iće

vam omogućiti kontrolu sm

era padan

a debla. Umetnite klin u

glavni dugi rez za obaran

edebla,pri

e nego što se stablo

počne n

ihati, kako biste izb

egli da vodilica motorne pile

ostane zaglavl

ena u deblu

Ako

eprom

er debla veći od dužine vodilice, us

ecite glavni rez

za obaran

edeblasli

edeći redosli

ed prikazan na sl. 60.

Română

UTILIZAREA

NORME DE LUCRU

ATENŢIE – Doborârea unui copac este o operaţie care

necesită experienţă. Nu încercaţi să doborâţi copaci dacă

nu aveţi experienţă. EVITAŢI TOATE OPERAŢIILE

PENTRU CARE NU VĂ SIMŢIŢI CALIFICAŢI! Se

recomandă operatorilor neexperimentaţi să nu doboare

copaci al căror trunchi are un diametru mai mare decât

lungimea şinei.

Dacă folosiţi ferăstrăul cu lanţ pentru prima oară, efectuaţi

câteva tăieturi pe un trunchi stabil, pentru a căpăta

siguranţă în folosire.

n timpul tăierii, acceleraţi la maximum.

Nu împingeţi motoferăstrăul în mod excesiv; simpla

greutateaacestuiavăvapermitesătăiaţicuefortminim.

ATENŢIE - Nu tăiaţi în condiţii de vreme rea, vizibilitate

scăzută, temperaturi prea scăzute sau prea ridicate.

Asiguraţi-vă că nu există ramuri uscate care ar putea

cădea.

DOBORÂREA COPACILOR

La operaţiile de doborâre şi de tăiere profitaţi de prezenţa

cârligului, folosindu-l ca pe un pivot. Studiaţi bine copacul ş

terenul din

ur înainte de a începe tăierea. Eliberaţi zona de lucru.

Pregătiţi un spaţiu mare de retragere pentru momentul în care

copacul va începe să cadă (Fig. 57). Curăţaţi eventualele creng

aflate în partea inferioară a trunchiului pe o porţiune de aprox. 2

metri. Practicaţi o tăietură perpendiculară pe trunchi, pe

distanţă egală cu 1/4 din diametrul trunchiului, începând din

partea unde prevedeţi că va cădea copacul (1 - Fig. 58).

La aprox. 10 cm mai sus, începeţi a doua tăietură, care se va un

cu prima tăietură, la capătul acesteia. Astfel veţi putea scoate

bucată triunghiulară de lemn, care va stabili direcţia în care va

cădea copacul (2 - Fig. 58).

După aceea, în partea opusă primei tăieturi, practicaţi tăietura

propriu-zisă de doborâre, care va trebui să fie poziţionată la 4-5

cm mai sus faţă de prima tăietură (3 - Fig. 58).

Lăsaţi întotdeauna un fel de "balama" (A, Fig. 59-60) care să

permită controlarea direcţiei de cădere. Introduceţi un ic în

tăietura de doborâre, înainte ca arborele să înceapă să se mişte,

pentru a evita ca şina de ghidare a motoferăstrăului să rămână

blocată.

Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea şinei,

efectuaţi tăietura de doborâre aşa cum se indică în secvenţa din

. 60.

Norsk

BRUK

ARBEIDSPROSEDYRER

ADVARSEL – Det krever erfaring å felle trær. Sett ikke

igang med å felle trær dersom du ikke har erfaring.

UNNGÅ ALLE ARBEIDSOPPGAVER DU IKKE FØLER

DEG KVALIFISERT TIL! Folk uten tilstrekkelig erfaring

må ikke felle trær med en stammediameter som

overstiger stanglengden på sagen.

Dersom man bruker motorsagen for første gang, må man

utføre noen kutt på en kraftig stokk under overoppsyn fra

en erfaren person, slik at man blir k

ent med sagen.

Under kutting skal sagen gå på maksimum. Legg aldri for

mye vekt på sagen. Sagens egen vekt er tilstrekkelig til å

kutte med minimal anstrengelse og samtidig oppnå det

beste kutteresultatet.

ADVARSEL - Bruk aldri sagen i dårlig vær, hvis det er

dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave temperaturer

Forsikre deg om at ingen tørre kvister kan falle ned.

FELLING AV TRÆR

Ved felling og oppkutting av trær, skal man utnytte

kroken/harpunen, og bruke denne som svingpunkt. Kontroller

nøye treet og området rundt før du begynner å sage. Rydd

arbeidsområdet. Pass på at du har mulighet til å kunne trekke

deg raskt tilbake når treet begynner å falle (Fig. 57). F

ern alle

de nederste grenene på treet opp til 2 meters høyde. Lag e

horisontalt kutt i rett vinkel på stammen med en dybde på 1/4

av stammens diameter. Kuttet lages på den siden hvor tree

skal falle (1 - Fig. 58).

Lag så et nytt kutt ca. 10 cm lenger opp og litt på skrå, slik a

detmøterdetførstekuttetinnistammen.Slikf

erner man en

kile som får treet til å falle i ønsket retning (2 - Fig. 58).

Nå lager du det egentlige kuttet som skal felle treet. Kutte

lages på motsatt side av stammen og 4-5 cm høyere opp enn

det første (3 - Fig. 58).

La det alltid stå ig

en litt treverk i midten av treet (A, Fig. 59-60)

slik at du kan kontrollere fallretningen. Sett en kile i hovedkutte

før treet begynner å bevege seg, slik at ikke stangen på

motorsagen setter seg fast.

Dersom diameteren på stammen er større enn lengden på

stan

en, ut

øres

ellin

skuttet slik som vist i Fi

. 60.

Pagina se încarcă...

Hrvatski

KORIŠTENJE

KRESANJE GRANA

1-Počnite uvi

ek od većeg prom

era prema vrhu ako

želite podrezati stablo ili otpiliti man

e grane.

2 - Zauzmite obavezno na

stabilni

iina

sigurni

i položa

pri

e nego što pritisnete polugu gasa. Ako

potrebno, održava

te ravnotežu ti

ela oslan

ući se

ednim kol

enom na stablo.

3 - Naslonite motornu pilu na deblo da se pret

erano ne

umarate; zaokrenite pilu na li

evu ili na desnu stranu

ovisno o položa

ugraneko

u podrezu

ete (sl. 61).

4 - NAko grane vise iznad vas zauzmite što sigurni

položa

da bi se zaštitili od mogućeg povratnog

udarca. Počnite rezati od suprotne strane u odnosu

na pregib grane.

NAPOMENA - Nemo

te upotrebl

avati gorn

irubvrha

vodilice, pogotovo prilikom kresan

agrana,

er se na

način izlažete opasnosti povratnih udaraca.

SEKCIJA DEBLA

Pri

e nego što pristupite sekci

i debla prov

erite na ko

način drvo naslon

eno na nosač, kako biste mogli

prerezati deblo na pravilan način izb

egava

ući da se

vodilica obustavi u sredini.

1 - Prerežite gorn

u stranu za otprilike 1/3 prom

era(1-

sl. 62). Dovršite rezan

e na don

strani (2 - sl. 62).

e pravilan način rezan

a i ne dozvol

ava da se

vodilica obustavi usred drva.

2 - Prerežite don

u stranu za otprilike 1/3 prom

era(1-

sl.63).Dovršiterezan

enagorn

em di

elu (2 - sl. 63).

NAPOMENA - Ako drvo preklopi lanac ti

ekom

rezan

a, obustavite motor, podignite deblo i

izravna

te n

egov položa

(sl. 64). Nemo

pokušavati osloboditi lanac povlačeći rukohvat

motorne

ile.

Română

UTILIZAREA

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI DE RAMURI

1-Porniţi

ntotdeauna de la diametrul mai mare,

ndreptându-vă către vârf, pentru a curăţa de ramuri

trunchiul sau eventualele crengi secundare.

2-Căutaţi

ntotdeauna poziţia cea mai stabilă şi sigură

nainte de a accelera ferăstrăul cu lanţ. La nevoie,

menţineţi-vă echilibrul spri

inind pe trunchi genunchiul

cel mai apropiat de el.

3 - Ţineţi motoferăstrăul spri

init de trunchi pentru a nu vă

obosi

n mod excesiv, rotindu-l pe latura stângă sau

dreaptă,

n funcţie de poziţia ramurii care trebuie tăiată

(Fig. 61).

ncazul

n care ramurile sunt sub tensiune, căutaţi o

poziţiesigurăpentruavăprote

a de eventuala "lovitură

de bici".

ncepeţi

ntotdeauna tăietura din partea opusă

ndoiturii.

ATENŢIE - Nu utilizaţi partea superioară a vârfului

şinei, mai ales pentru a curăţa ramurile, deoarece

există riscul de recul.

TĂIEREA

nainte de a

ncepe debitarea trunchiului, controlaţi

nce

modsespri

ină pe sol; acest lucru vă va permite să

l tăiaţi

n mod corect, evitând ca şina de ghidare să rămână blocată

nmi

locul trunchiului.

ncepeţi să tăiaţi din partea de sus, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 62). Terminaţi tăietura

din partea inferioară (2 - Fig. 62).

n acest mod, tăietura

va fi perfectă, iar şina nu va rămâne blocată

ntrunchi.

ncepeţi să tăiaţi din partea de

os, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 63). Terminaţi tăietura

dinparteasuperioară(2-Fig.63).

ATENŢIE - Dacă lemnul se "

nchide", prinzând

ferăstrăul cu lanţ

năuntru,

n timpul tăierii, opriţi

motorul, ridicaţi trunchiul şi schimbaţi-i poziţia (Fig. 64).

ncercaţi să eliberaţi lanţul trăgând de mânerul

motoferăstrăului.

Norsk

BRUK

KVISTING

1 - Start alltid ved stammens største diameter o

beveg deg oppover mot toppen når du skal f

erne

grenene og kvistene på treet.

2 - Sørg for at du alltid står i en stø og sikker stilling før

du akselererer sagen. Om nødvendig kan du støtte

kneet mot selve stammen.

3 - Støtt motorsagen mot stammen, slik at du ikke blir

for sliten og drei den over på venstre eller høyre

side avhengig av stillingen til grenen som ska

kuttes (Fig. 61).

4 - Dersom kvistene står i spenn, må du finne en sikker

stilling slik at du ikke mister balansen når grene

spretter tilbake. Begynn alltid kuttet på motsatt side

av bøyen på grenen.

FORSIKTIG - Bruk aldri tuppen av stangen, spesielt

ikke ved kvisting, da du kan risikere tilbakeslag.

OPPKUTTING

Før man begynner å kutte opp stammen, må ma

undersøke at denne ligger støtt på bakken. På denne

måten oppnår man at stammen kuttes på riktig måte o

at ikke stangen blir sittende fast under kuttingen.

1 - Begynn å kutte på den øvre delen til du har kutte

ca. 1/3 av diameteren (1 - Fig. 62). Avslutt deretter

kuttet fra den nedre delen (2 - Fig. 62). På denne

måten blir kuttet perfekt og stangen ikke sittende

fast i stammen.

2 - Start kuttet på den nedre delen og kutt ca. 1/3 a

diameteren (1 - Fig. 63). Avslutt kuttet på den øvre

delen (2 - Fig. 63).

ADVARSEL - Hvis treverket lukker seg om k

edet

under kuttingen, må du stanse motoren, løfte opp

stammen og endre stillingen (Fig. 64). Forsøk ikke

åfri

øre k

edet ved å løfte i håndtaket

åsa

en.

Pagina se încarcă...

Hrvatski

KORIŠTENJE

ZABRANJENA UPORABA

NAPOMENA - Sli

edite uvi

ek sigurnosne propise.

Ova motorna pila

epro

ektirana i proizvedena za

obaran

e, ods

ecan

e i obrezivan

e grana stabala ili

grml

atezapil

e drvenih predmeta. Zabran

eno

rezan

edrugihvrstamateri

ala. Vibraci

e i povratni

udarci bili bi u tom sluča

u različiti i ne bi poštivali

postavl

ene sigurnosne uv

ete. Nemo

upotrebl

avati motornu pilu kao polugu za dizan

prem

eštan

eililoml

e predmeta, nemo

te niti

blokirati pilu na čvrstim osloncima. Zabran

eno

prikl

učivati na prikl

učak motorne pile alat ili dodatnu

opremu ko

i nisu naznčaeni od strane proizvođača.

PAŽNJA - Pilite samo drvo ili materi

ale na bazi drva.

Nemo

te piliti metal, plastiku, zidane građevine ili

materi

ale ko

i nisu od građevinskog drva.

MJERE PREDOSTROŽNOSTI ZA RADNO PODRUČJE

-Nemo

te raditi blizu električnih žica.

-Raditeiskl

učivo kada vam vidl

ivost i raspoloživo

etlo omoguću

uda

asno vidite.

- Zaustavite motor pri

e nego što odložite motorna pila.

- Budite naročito pažl

ivi i oprezni kad nosite zaštitna

sredstva,

er ona mogu ograničiti sposobnost slušan

zvukova ko

iukazu

u na opasnosti (pozivi, signali,

upozoren

a, itd.).

- Budite izuzetno oprezni kad radite na strminama ili

neravnom terenu.

-Nemo

te piliti iznad visine ramena; kod držan

a motorne

pile u visokom položa

uteško

e kontrolirati i svladati

tangenci

alnu silu (kickback).

- Nemo

te piliti s l

estava: to

ekra

e opasno.

- Zaustavite motornu pilu ako lanac udari u strani

predmet. Pregleda

te motornu pilu i ako treba, da

popraviti oštećene di

elove. Pregleda

te stro

iako

sluča

no padne.

- Lanac održava

te uvi

ek čist od nečistoće i pi

eska. Čak

i kod male količine nečistoće lanac vrlo brzo počin

slabo piliti i povećava se mogućnost kickbacka.

- Pazite da rukohvati budu uvi

ek suhi i čisti.

- Kad režete deblo ili viseću granu, pazite da vas ne

zatekne iznenadan pad prepil

enog drva.

- Budite vrlo pažl

ivi kad krešete man

e grane ili grml

se lanac može zaglaviti ili možete izgubiti ravnotežu

adi iznenadnih odskoka d

va.

Română

UTILIZAREA

UTILIZĂRI INTERZISE

ATENŢIE - Respectaţi

ntotdeauna normele de

siguranţă.Acest motoferăstrău este proiectat şi

construit pentru doborârea, debitarea şi curăţarea

ramurilor copacilor sau a arbuştilor şi pentru tăierea

obiectelor de lemn. Este interzis să se taie alte tipuri de

materiale. Vibraţiile şi reculul sunt diferite, iar cerinţele

de siguranţă n-ar mai fi respectate. Nu utilizaţi

ferăstrăul cu lanţ ca pârghie pentru a ridica, a deplasa

sau a despica obiecte şi nu

l blocaţi pe suporturi fixe.

Este interzis să se aplice pe priza de putere a

ferăstrăului cu lanţ instrumente sau aplicaţii diferite de

cele indicate de producător.

ATENŢIE - Tăiaţi numai lemn sau materiale lemnoase.

Nu tăiaţi metal, plastic, zidărie sau materiale care nu

sunt din lemn de construcţie.

MĂSURI DE PRECAUŢIE PENTRU ZONA DE LUCRU

-Nulucraţi

n apropierea cablurilor electrice sau a clădirilor.

- Lucraţi numai când vizibilitatea şi lumina sunt suficiente

pentru a vedea bine.

- Opriţi motorul

nainte de a pune

os atomizorul.

- Fiţi extrem de atent şi de vigilent atunci când purtaţi căşt

de protecţie, deoarece aceste dispozitive pot limita

capacitatea de a auzi sunetele care indică riscuri (invitaţii

semnale, avertismente etc.).

- Fiţi extrem de precauţi când lucraţi pe pante sau pe

terenuri denivelate.

- Nu tăiaţ i deasupra

nălţimiiumerilor;cân

motoferăstrăul este ţinut la

nălţime, este dificil să se

controleze şi să se opună rezistenţă forţelor tangenţiale

(kickback).

- Nu tăiaţi dacă vă aflaţi pe o scară, este extrem de

periculos.

- Opriţi motoferăstrăul dacă lanţul loveşte un obiect străin

Controlaţi motoferăstrăul şi cereţi să fie reparate piesele

deteriorate, dacă este necesar. Inspectaţi maşina, inclusi

n caz de cădere accidentală.

- Păstraţi lanţul curat, fără urme de murdărie şi nisip. Chiar

şi o cantitate mică de murdărie face ca lanţul să se

tocească rapid şi măreşte posibilitatea producerii recululu

- kickback.

- Păstraţi

ntotdeauna mânerele uscate şi curate.

- Când tăiaţi un trunchi sau o ramură sub tensiune, aveţ

gri

ă să nu fiţi luat prin surprindere la eliberarea bruscă a

tensiunii din fibrele lemnului.

- Fiţi foarte precaut când tăiaţi ramuri mici sau arbuşti care

pot bloca lanţul sau pot fi proiectaţi spre dv., făcându-vă

să vă

i echilib

ul.

Norsk

BRUK

ULOVLIG BRUK

ADVARSEL - Følg alltid sikkerhetsreglene. Denne

motorsagen er pros

ektert og fremstilt for felling av trær,

oppkutting av stammer og kvisting av trær og busker,

samt kutting av g

enstander av tre. Den må aldri

benyttes til kutting av annet materiale. Det kan føre til

andre typer vibras

oner og tilbakeslag, og kravene til

sikkerhet vil ikke kunne overholdes. Bruk aldri

motorsagen som vektstang til å løfte opp, flytte eller slå

i stykker g

enstander, og monter den heller aldri til faste

støtter.Manmåaldrimontere til kraftuttaket på sagen

annet verktøy eller tilbehør enn det som er oppgitt av

produsenten. Det kan føre til alvorlige skader på

brukeren.

ADVARSEL - kutt kun tre eller trebaserte materialer

med sagen. Kutt aldri metall, plast, mur, eller

konstruks

onsmaterialer som ikke er av tre.

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRÅDET

- Arbeid ikke i nærheten av elektriske ledninger.

- Arbeid kun når du har tilstrekkelig med oversikt og lys til å

kunne se godt.

- Slå av motoren før du setter fra deg motorsagen.

- Vær spesielt oppmerksom når du benytter verneutstyr, da

dette begrenser muligheten til å høre faresignaler (sli

som lyder, rop og advarsler).

- Vær spesielt forsiktig når du arbeider i bakker eller ulend

terreng.

- Hold aldri sagen over skulderhøyde når du kutter; hvi

motorsagen holdes høyt, er det vanskelig å kontrollere o

forhindre tilbakeslag (kickback).

- Stå aldri på en stige når du bruker sagen, det er svært

farlig.

- Stans motorsagen dersom k

edet treffer e

fremmedlegeme. Kontroller motorsagen, og få o

nødvendig reparert skadde deler. Kontroller maskine

dersom den faller ned ved et uhell.

-Holdk

edet rent for smuss og sand. Selv små

smussmengder fører raskt til at k

edet blir sløvt og øker

faren for tilbakeslag.

- Håndtakene skal alltid holdes tørre og rene.

- Når man skal kutte en stamme eller gren som står

spenn, må man passe på så man ikke overraskes når

spenningen i treverket plutselig frig

øres.

- Vær spesielt forsiktig når du skal kutte små grener eller

busker som kan føre til at k

edet setter seg fast, eller so

kan sl

es mot de

fø

e til at du miste

balansen.

Pagina se încarcă...

Hrvatski

ODRŽAVANJE

USKLAĐENOST PLINOVITIH EMISIJA

Ovim motorom

–

ukl

uču

ući sustav za kontrolu

emisi

–

treba upravl

ati, koristiti se n

ime i

podvrgavati ga održavan

u u skladu s uputama ko

se da

u u korisničkom priručniku kako bi se radna

svo

stva po pitan

uemisi

a održala u okviru zakonskih

zaht

eva prim

ivih na necestovne pokretne

stro

eve.

Ne smi

edoćinidokakvognam

ernog neovlaštenog

diran

a ili neprikladne uporabe sustava za kontrolu

emisi

a motora.

Pogrešan rad, uporaba ili održavan

e motora ili stro

mogli bi dovesti do mogućih nepravilnosti u radu

sustava za kontrolu emisi

a sve do točke u ko

prim

ivi zakonski zaht

evi ne poštu

u; u tom sluča

potrebno

e poduzeti neposrednu m

eru za

ispravl

e nepravilnosti u radu sustava te ponovno

uspostaviti udovol

avan

eprim

ivim zaht

evima.

Prim

eri

–

i nisu iscrpni

–

pogrešnog rada, uporabe

ili održavan

asu:

- prisilno otvaran

eilirazbi

euređa

azadoziran

goriva;

- uporaba goriva i/ili motornog ul

ako

ine

odgovara

u karakteristikama navedenim u

poglavl

u POKRETANJE/GORIVO;

- uporaba neoriginalnih rezervnih di

elova, na

prim

er sv

ećica itd.;

- neodržavan

e ili neodgovara

uće održavan

ispušnog sustava, ukl

uču

ući pogrešne vremenske

intervale održavan

a za ispušni prigušivač,

ećicu, filter zraka itd.

PAŽNJA

–

Usluča

u neovlaštenog diran

aovog

motora certifikaci

aEUoemisi

amavišene

vri

edi.

Razinu CO2 ovog motora možete pronaći na WEB

estu Emak (www.myemak.com), u sekci

i“The

Outdoo

Powe

Equipment Wo

ld”.

Română

NTREŢINEREA

CONFORMITATEA PENTRU EMISIILE DE GAZE

Acest motor, inclusiv sistemul de control al emisiilor

trebuie să fie gestionat, utilizat şi

ntreţinut

conformitate cu instrucţiunile furnizate

n manualul

de utilizare,

nscopuldeamenţineperformanţa

emisiilor

n limitele stabilite de cerinţele legale

aplicabile maşinilor mobile fără destinaţie rutieră.

Sistemul de control al emisiilor motorului nu trebuie

să fie supus niciunei modificări intenţionate şi

niciunei utilizări necorespunzătoare.

Operarea, utilizarea sau

ntreţinerea incorectă a

motorului sau a maşinii ar putea cauza posibile

defecţiuni ale sistemului de control al emisiilor, iar

cerinţele legale aplicabile ar putea să nu mai fie

ndeplinite;

n acest caz, trebuie să se ia măsuri

imediate pentru a corecta defecţiunile sistemului şi

pentru a restabili cerinţele aplicabile.

Iată câteva exemple, nu exhaustive, de operare

utilizare sau

ntreţinere incorecte:

- Forţarea sau deteriorarea dispozitivelor pentru

dozarea combustibilului;

- Utilizarea de combustibil şi/sau de ulei de motor

care nu corespund caracteristicilor indicate

capitolul PORNIREA/COMBUSTIBILUL;

- Utilizarea de piese de schimb neoriginale, de

exemplu bu

ii etc.;

- Neefectuarea

ntreţinerii sau

ntreţinerea

necorespunzătoare a sistemului de eşapament

inclusiv intervalele de

ntreţinere incorecte pentru

toba de eşapament, bu

ie, filtrul de aer etc.

ATENŢE - Modificarea acestui motor face ca

certificarea UE privind emisiile să nu mai fie

valabilă.

Nivelul de emisii de CO2 ale acestui motor poate fi

găsit pe site-ul Emak (www.myemak.com),

secţiunea “The Outdoo

Powe

Equipment Wo

ld”.

Norsk

VEDLIKEHOLD

SAMSVAR MED STANDARD I

EKSOSGASSUTSLIPP

Denne motoren, inkludert systemet for reduks

av eksosutslippet, må styres, brukes og

vedlikeholdes i samsvar med instruks

onene

brukerhåndboken for å holde utslippene innenfor

lovkravene som g

elder for mobile ikke-veigåend

maskiner.

Systemet for reduks

on av motorens utslipp m

ikke tukles med eller misbrukes.

Feilaktig drift, bruk eller vedlikehold av motoren

eller maskinen kan føre til feilfunks

oner p

systemet for reduks

on av utslipp, og til at

eldende lovkrav ikke lenger oppfylles. I dett

tilfellet må feilfunks

onene korrigeres umiddelbart

og systemet må kunne tilfredsstille g

eldend

lovkrav iglen.

Eksempler, ikke utfyllende, på feilaktig drift, bru

eller vedlikehold:

- Forsere eller ødelegge enhetene for

drivstoffdosering.

- Bruk av drivstoff og/eller motorol

e som ikke har

de egenskapene som er angitt i kapittelet

IGANGSETTING/DRIVSTOFF.

- Bruk av ikke-originale reservedeler, for eksempe

tennplugger osv.

- Manglende eller utilstrekkelig vedlikehold a

eksossystemet, inkludert feilaktig

vedlikeholdsintervaller for lyddemper, tennplugg,

luftfilter osv.

Du kan finne denne motorens CO2-nivå på Emaks

(www.myemak.com) nettside i seks

onen “Th

Outdoo

Powe

Equipment Wo

ld”.

Pagina se încarcă...

68 69 70 71

Hrvatski

ODRŽAVANJE

POMEN

- Prilikom radova na održavan

u navucite

obvezno zaštitne rukavice. Nemo

te pristupati

radovima na održavan

uako

e motor

oš uvi

ek vruć.

NAPOMENA: rizik od povratnog udarca znatno

eveći

akosenesli

ede upute za oštren

OŠTRENJE LANCA

Korak lanca (sl. 66)

e 3/8"x.058". Navucite zaštitne rukavice

kad oštrite lanac zaobl

enom turpi

om od Ø 5.6 mm (7/32").

Oštrite uvi

ek lanac s unutrašn

epremavan

sko

strani

reznog di

ela (sl. 65), poštiva

ući vri

ednosti navedene na sl.

66.

Rezne karike nakon oštren

amora

uimati

ednaku širinu i

dužinu.

NAPOMENA - Lanac se oštri svaki put kad prim

etite

e strugotina vrlo sitna i vrlo slična obično

pil

evini.

Nakon svaka 3-4 oštren

aprov

eritete-ako

epotrebno-

izbrusite graničnik dubine plosnatom turpi

om i zasebnim

profiliranim kalupom ko

i se isporuču

unazaht

ev kupca;

nakon toga zaoblite gorn

i kut (sl. 67).

NAPOMENA - Pravilno reguliran

e graničnika dubine

ednako

e važno kao i propisno oštren

elanca.

VODILICA

Vodilice s kalemom na vrhu obvezno se podmazu

ubrizgava

ući motorno ul

e zasebnom in

ekci

om (sl. 68).

Vodilica se preokreće svakih 8 radnih sati kako bi

istrošenost bila u

ednačena.

Strugačem ko

i se dostavl

anazaht

ev kupca (sl. 69) očistite

utor vodilice i otvor za podmazivan

Prov

erite da su utori vodilice paralelni, ako

e potrebno,

odstranite bočne izbočine plitkom turpi

om (sl. 70).

NAPOMENA - Nemo

te nipošto postavl

ati novi lanac

na istrošeni kalem (sl. 71).

Română

NTREŢINEREA

TENŢIE -

n timpul operaţiunilor de

ntreţinere, utilizaţi

întotdeauna mănuşi de protecţie. Nu efectuaţi

operaţiunile de întreţinere când motorul este cald.

ATENŢIE: Dacă nu se respectă instrucţiunile de ascuţire

se măreşte în mod semnificativ riscul de recul

ASCUŢIREA LANŢULUI

Pasul lanţului (Fig. 66) este de 3/8”x.058”. Când ascuţiţi lanţul

purtaţi mânuşi de protecţie şi folosiţi o pilă rotundă cu Ø 5.6

mm (7/32”).

Ascuţiţi întotdeauna lanţul dinspre interiorul spre exteriorul

dinţilor tăietori (Fig. 65), respectând valorile indicate în Fig. 66.

După ascuţire, zalele tăietoare trebuie să aibă toate aceeaşi

lăţime şi aceeaşi lungime.

ATENŢIE - Lanţul trebuie ascuţit de fiecare dată când

observaţi că aşchiile au dimensiuni reduse şi seamănă

mai mult cu rumeguşul.

La fiecare 3-4 ascuţiri, trebuie să controlaţi şi eventual să piliţi

profilul de adâncime, cu a

utorul pilei plate şi cu şablonul

special, furnizate ca opţional, apoi trebuie să rotun

iţi unghiul

anterior (Fig. 67).

ATENŢIE - Reglarea corectă a profilului de adâncime

este la fel de importantă ca şi ascuţirea corectă a lanţului.

ŞINA DE GHIDARE

Şinelecareauroatădelanţînvârftrebuiesăfielubrifiatecu

unsoare folosind o seringă pentru lubrifiere (Fig. 68).

Şina trebuie întoarsă la fiecare 8 ore de lucru pentru a permite

o uzură uniformă.

Păstraţi curată canelura şinei şi orificiul de lubrifiere cu a

utorul

răzuitoarei furnizate drept opţional (Fig. 69).

Controlaţi ca ghida

ele şinei să fie paralele şi, dacă este

necesar, îndepărtaţi bavurile laterale cu pila plată (Fig. 70).

ATENŢIE - Nu montaţi niciodată un lanţ nou pe o roată

de lan

uzată

(

.71

)

Norsk

VEDLIKEHOLD

RSEL!

–

Under vedlikeholdsinngrep må du alltid

ha på deg arbeidshansker. Utfør aldri vedlikehold

mens motoren er varm.

ADVARSEL: Dersom du ikke følger

slipeinstruks

onene, øker faren for rekyl betydelig.

SLIPING AV KJEDET

Leddstørrelsen på k

edet (Fig. 66) er på 3/8”x.058”. Ha på

deg arbeidshansker og slip k

edet med en rundfil på Ø 5.6

mm (7/32”).

Slip alltid k

edet innenfra og ut på tannen (Fig. 65) og

overhold verdiene på Fig. 66.

Alle kutteleddene skal, etter slipingen, ha samme lengde

og bredde.

ADVARSEL - K

edet må slipes hver gang sponet er

like fint som alminnelig sagmugg.

Etter hver 3-4. sliping må man kontrollere og eventuelt slipe

dybdebegrenseren, ved h

elpavdenflatefilenog

medfølgende s

ablong, som leveres som ekstrautstyr

Deretter avrunder man den fremre kanten (Fig. 67).

ADVARSEL - Korrekt regulering av

dybdebegrenseren er like viktig som korrekt sliping av

edet.

STANG

Stenger som er utstyrt med k

edeh

ul foran, skal smøres

med fett ved h

elp av en fettsprøyte (Fig. 68).

Stangen må roteres hver 8. time for å sikre en

evn slitas

Hold sporet på stangen samt smørehullet rent ved h

elp a

en skrape som leveres som ekstrautstyr (Fig. 69).

Kontroller at skinnene på stangen er parallelle og fil den om

nødvendig

evne på utsiden med en flat fil (Fig. 70).

ADVARSEL - Monter aldri et nytt k

edepåetslitt

tannh

(

.71

)

Pagina se încarcă...

76 77 78 79

Hrvatski

ODRŽAVANJE

FILTER ZRAKA - Otkačite pričvršćivače poklopca (A, sl. 72),

odvi

te vi

ke filtera zraka (D, sl. 72) i dnevno prov

erava

te filter

zraka (B). Otvorite filter (B) pritiskom na dva

ezička (E, sl. 73).

Očistite sredstvom za skidan

e masnoće Emak šif. 001101009A,

operite vodom i iz dal

ine ispušite komprimiranim zrakom iznutra

prema vani. Ili: očistite vodom i sapunom. Promi

enite filter ako

ako začepl

en ili oštećen.

FILTER ZA GORIVO - S vremena na vri

eme prov

erite stan

filtera za gorivo. Zam

enite filter ako

e talog nečistoće pret

eran

(sl. 74).

ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) - Količina ubrizgavan

tvornički

e podešena. Rukovatel

prema potrebi a pomoću vi

za podešavan

e, može podesiti dovod ul

a (sl. 75). Ubrizgavan

a moguće

esamodok

e lanac u pokretu.

NAPOMENA - Zabran

eno

ekorišten

e već upotrebl

enog

POKRETAČ - Rebra za hlađen

e kartera pokretača treba

održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili komprimiranim

zrakom.

MOTOR / VENTIL ZA DEKOMPRESIJU - Povremeno čistite

lopatice cilindra kistom ili komprimiranim zrakom (sl. 76).

Taložen

e nečistoça na cilindru može prouzročiti pregri

avan

asuštetnazaradmotora.Prov

erite i po potrebi očistite

nečistoçu u podnož

u ventila za dekompresi

u: mogao bi ostat

otvoren.

SVJEĆICA - Preporuču

esečišćen

esv

ećice s vremena na

vri

eme, kao i prov

era udal

enosti elektroda (sl. 77).

Koristite sv

ećicu Champion RCJ-4 ili druge marke, ali istog

termičkog stupn

KOČNICA LANCA - NAko kočnica lanca ne radi ispravno,

razmontira

te štitnik lanca i temel

ito očistite sastavne di

elove

kočnice. Zam

enite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada

istrošena i/ili izobličena.

Pregleda

te i po potrebi zam

enite sigurnosnu obustavu lanca (B,

sl. 78).

VODILICA - Okrenite vodilicu i prov

eritedauotvorimaza

odmazivan

e nema nečistoće

(

sl. 79

)

Română

NTREŢINEREA

FILTRUL DE AER - Desprindeţi opritoarele capacului (A, Fig. 72),

deşurubaţi şuruburile de la filtrul de aer (D, Fig. 72) şi controlaţ

zilnic filtrul de aer (B). Deschideţi filtrul (B) acţionând asupra celor

două clapete (E, Fig. 73). Curăţaţi cu degresant Emak, cod.

001101009A, spălaţi cu apă şi suflaţi de la distanţă cu aer

comprimat, dinspre interior spre exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este

foarte înfundat sau deteriorat.

FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului de

carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l (Fig.

74).

POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul este pre-reglat

din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată de operator, în

funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului respectiv de

reglare (Fig. 75). Uleiul este distribuit doar când lanţul este în

mişcare.

ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.

GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de

răcire ale carterului grupului de pornire, cu a

utorul unei pensule

sau cu aer comprimat.

MOTORUL / VALVA DE DECOMPRESIE - Curăţaţi periodic

aripioarele cilindrului cu a

utorul unei pensule sau cu aer

comprimat (Fig. 76). Acumularea de impurităţi pe cilindru poate

duce la supraincălzire, care este periculoasă pentru funcţionarea

motorului. Controlaţi şi curăţaţi eventualele impurităţi de la baza

valvei de decompresie; in caz contrar ar putea rămane deschisă.

BUJIA - Se recomandă să se cureţe bu

ia şi să se controleze

distanţa dintre electrozi (Fig. 77).

Utilizaţi o bu

ie Champion RCJ-4 sau de altă marcă, având un

grad termic echivalent.

FRÂNADELANŢ- În cazul în care frâna de lanţ nu funcţionează

corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine componentele

frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau deformată,

înlocuiţi-o (A, Fig. 78).

Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă a

lanţului (B, Fig. 78).

ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie libere

de im

ită

(

.79

)

Norsk

VEDLIKEHOLD

LUFTFILTER -F

ern stopperne på dekslet (A, fig. 72), løsne på

skruene på luftfilteret (D, fig. 72) og kontroller luftfilteret hver

dag (B). Åpne filteret (B) ved å flytte på de to stopperne (E, fig

73). Reng

ør med Emak fettf

erner kode 001101009A, vask

med vann og blås på avstand med trykkluft innenfra og ut

Dersom filteret er tilstoppet eller skadet, må det skiftes ut.

DRIVSTOFFILTER - Kontroller

evnlig at drivstoffilteret er i god

stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 74).

OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) - Kapasiteten er

forhåndsregulert fra fabrikken. Ol

etilførselen kan varieres av

brukeren etter behov, ved h

elp av

usteringsskruen (Fig. 75)

etilførselen sk

er kun når k

edet er i bevegelse.

ADVARSEL - Bruk aldri om ig

en gammel ol

STARTENHET-K

øleribbene på startenheten må holdes rene

med en pensel eller med trykkluft.

MOTOR / DEKOMPRESJONSVENTIL -Reng

ør

evnlig

ribbene på sylinderen med en pensel eller med trykkluft (Fig

76). Hvis det samler seg smuss på sylinderen kan det føre til

overoppheting som er skadelig for motoren. Kontroller og f

ern

eventuelt smuss nederst på dekompres

onsventilen. Ellers kan

den bli stående åpen.

TENNPLUGG - Man bør

evnlig reng

øre tennpluggen og

kontrollere avstanden til elektrodene (Fig. 77).

Bruk en tennplugg av typen Champion RCJ-4 eller et anne

merke med tilsvarende termisk grad.

KJEDEBREMSE -Dersomk

edebremsen ikke fungerer kor

rekt, må man f

erne k

edesk

ermen og reng

øre

bremsekomponentene nøye. Når båndet på k

edebremsen er

slitt og/eller deformert, må det skiftes (A, Fig. 78).

Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på

edet (B, Fig. 78).

STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie

or smuss

(

.79

)

Pagina se încarcă...

Oleo-Mac MT 6510 Manualul proprietarului

Marca: Oleo-Mac

Model: MT 6510

Tip: Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

GS 651

Descărcați PDF

raport

în alte limbi

svenska: Oleo-Mac MT 6510 Bruksanvisning
Nederlands: Oleo-Mac MT 6510 de handleiding

Lucrări înrudite

Alte documente

Efco MT 6500 Manualul proprietarului