SKODA Octavia 5E 11-2014 Manualul proprietarului

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Octavia

Manual de utilizare



5E0012714AF

Introducere

Aţi ales un autovehicul ŠKODA, vă mulţumim pentru încredere.

Descrierea operării autovehiculului, indicaţiile importante privind siguranţa, îngrijirea autovehiculului,

întreţinerea şi reparaţiile efectuate de utilizator, precum şi datele tehnice ale autovehiculului le găsiţi

în acest manual de utilizare.

Operarea unor funcţii şi sisteme ale autovehiculului se realizează prin Infotainment.

Vă rugăm să citiţi cu atenţie nu numai acest manual de utilizare, ci şi manualul de utilizare Infotain-

ment. Exploatarea în conformitate cu ambele manuale reprezintă premisa pentru utilizarea corectă a

autovehiculului.

Vă dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastră ŠKODA.

ŠKODA AUTO a.s. (numit în continuare numai ŠKODA resp. producător)



5E0012714AF

Cuprins

Literatura de bord 4

Explicaţii 5

Structura şi informaţii suplimentare privind

manualul de utilizare 6

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă 8

Indicaţii cu caracter general 8

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor 9

Centurile de siguranţă 12

Utilizarea centurii de siguranţă 12

Dispozitivul de rulare automată şi de

pretensionare a centurii de siguranţă 16

Sistemul airbag 17

Descrierea sistemului airbag 17

Privire de ansamblu privind airbagurile 18

Dezactivarea sistemului airbag 22

Transportul copiilor în siguranţă 23

Scaunul pentru copii 23

Sisteme de fixare 26

Utilizarea

Postul de conducere 31

Prezentarea generală

30

Instrumente şi lămpi de control

32

Panoul de bord

32

Lămpi de control

36

Simboluri de control de pe afişaj

44

Sistemul informativ 49

Sistemul informativ al şoferului 49

Date de deplasare (afişajul multifuncţional) 51

Afişajul MAXI DOT 54

Afişarea intervalului de service 56

Deblocarea şi deschiderea 57

Deblocarea şi blocarea 57

Instalaţia de alarmă antifurt 62

Capota portbagajului 64

Capota electrică a portbagajului 65

Geamurile acţionate electric 67

Macaraua mecanică a geamului 70

Trapa panoramică glisantă/rabatabilă -

varianta 1 70

Trapa panoramică glisantă/rabatabilă -

varianta 2 72

Luminile şi vizibilitatea 74

Luminile 74

Lămpile interioare 82

Vizibilitatea 83

Ştergătoarele de parbriz şi instalaţia de

spălare 85

Oglinda retrovizoare 87

Scaunele şi tetierele 90

Reglarea scaunelor şi tetierelor 90

Funcţiile scaunelor 94

Transportarea şi dotări practice 98

Dotările practice 98

Portbagaj 107

Podea variabilă din portbagaj 115

Peretele despărţitor din plasă 116

Suportul pentru portbagajul de acoperiş 118

Încălzirea şi sistemul de aer condiţionat 120

Încălzirea, ventilaţia, răcirea 120

Încălzirea suplimentară (încălzirea şi

ventilarea în staţionare) 125

Comunicaţie 128

SmartGate 128

Conducerea

Pornirea şi conducerea 130

Pornirea şi oprirea motorului cu cheia 130

Pornirea şi oprirea motorului de la buton 132

Frânarea şi parcarea 135

Schimbarea manuală a treptelor de viteză şi

pedalele 136

Transmisia automată 137

Rodarea şi conducerea economică 140

Traversarea vadurilor şi deplasarea în afara

carosabilului consolidat 141

Sistemele de asistenţă 143

Sistemele de frână şi de stabilizare 143

Sistemul de asistenţă la parcare 145

Optical Parking Assistent (Rear view camera) 148

Sistemul de asistenţă direcţie la parcare 150

Sistemul de menţinere automată a vitezei de

deplasare 154

Reglarea automată a distanţei (ACC) 155

Front Assistant 161

START-STOP 164

Selectarea regimului de deplasare (Driving

Mode Selection) 166

Protecţia proactivă a pasagerilor 168

Lane Assistant 169

Recunoaşterea indicatoarelor de trafic 171

2

Cuprins

Recunoaşterea stării de oboseală

(Recomandare de pauză) 173

Supravegherea presiunii în anvelope 174

Dispozitivul de tractare şi remorca 176

Dispozitivul de tractare 176

Remorca 181

Indicaţii de utilizare

Îngrijirea şi întreţinerea 185

Lucrări de service, adaptări şi modificări

tehnice 185

Spălarea autovehiculului 189

Îngrijirea exterioară a autovehiculului 190

Îngrijirea habitaclului 194

Verificarea şi completarea 197

Combustibilul 197

Compartimentul motor 202

Uleiul de motor 205

Lichidul de răcire 206

Lichidul de frână 208

Bateria autovehiculului 209

Roţile 213

Jantele şi anvelopele 213

Tipurile de anvelope omologate de către

producător

216

Utilizarea pe timp de iarnă 219

Reparaţii efectuate de utilizator

Dotare de urgenţă şi reparaţii efectuate de

utilizator

221

Dotare de urgenţă 221

Roata de rezervă şi roata de rezervă de

urgenţă 223

Înlocuirea roţilor 224

Setul de pană 228

Pornirea asistată 230

Tractarea autovehiculului 231

Telecomandă 234

Descuierea / încuierea în regim de urgenţă 235

Înlocuirea lamelelor ştergătoarelor 237

Siguranţele fuzibile şi lămpile cu

incandescenţă 238

Siguranţe 238

Becurile 242

Date tehnice

Datele tehnice 249

Datele de bază ale autovehiculului 249

Date specifice autovehiculului, în funcţie de

motorizare 257

Index

3

Cuprins

Literatura de bord

În literatura de bord al autovehiculului dumneavoastră veţi găsi întotdeauna

acest Manual de utilizare şi Planul de service.

În funcţie de echipare, literatura de bord poate conţine şi Manualul de utilizare

Infotainment şi în unele ţări şi broşura Ajutor la drum.

Manual de utilizare

Prezentul Manual de utilizare este valabil pentru toate variantele de caroserie

ale autovehiculului, pentru toate variantele de model aferente, precum şi pen-

tru toate nivelurile de dotare.

În acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibi-

le, fără a fi marcate drept echipament special, variantă de model sau echipare

în funcţie de ţara de desfacere. De aceea nu toate componentele de dotare

descrise în acest Manual de utilizare sunt prezente pe autovehiculul dumnea-

voastră.

Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastră este în conformitate cu

contractul dumneavoastră. Dacă aveţi întrebări privind nivelul de dotare, adre-

saţi-vă eventual unui partener ŠKODA.

Imaginile din acest Manual de utilizare servesc doar ca ilustraţie. Imaginile pot

varia în ceea ce priveşte unele detalii nesemnificative faţă de autovehiculul

dumneavoastră, ele trebuie privite numai ca informaţii cu caracter general.

Constructorul ŠKODA AUTO a.s. se ocupă în permanenţă de îmbunătăţirea con-

tinuă a tuturor autovehiculelor. De aceea este posibil să apară modificări de

formă, echipare şi tehnică. Informaţiile cuprinse în prezentul Manual de utiliza-

re corespund stadiului informaţiilor la momentul închiderii redacţiei.

În baza indicaţiilor tehnice, imaginilor şi informaţiilor din acest Manual de utili-

zare, nu poate fi ridicată nicio pretenţie.

Planul de Service

Planul de service conţine documentaţia la predarea autovehiculului, informaţii

referitoare la garanţie şi evenimente service.

Manualul de utilizare Infotainment

Manualul de utilizare Infotainment conţine o descriere a operării Infotainment,

eventual şi a anumitor funcţii şi sisteme de autovehicule.

Broşura Ajutorul la drum

Broşura Ajutorul la drum conţine numerele de telefon ale importatorilor şi

punctele de serviciu clienţi din fiecare ţară, precum şi numerele de telefon de

urgenţă.

4

Literatura de bord

Explicaţii

Termeni utilizaţi

În literatura de bord sunt utilizaţi următorii termeni, care se referă la executa-

rea lucrărilor de service la autovehiculul dumneavoastră.

- atelier care execută lucrări specializate de service pen-

tru autovehiculele mărcii ŠKODA. O unitate autorizată poate fi un parte-

ner ŠKODA, un partener de service ŠKODA, sau un atelier independent.

- atelier autorizat prin contract de către producătorul

ŠKODA AUTO a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să execute

lucrări specializate pentru autovehiculele mărcii ŠKODA şi să vândă piese

originale ŠKODA.

- unitate autorizată de producătorul ŠKODA AUTO a.s. sau

de un partener contractual al acestuia, să vândă autovehicule noi ale

mărcii ŠKODA şi, dacă este cazul, să execute lucrări de service pentru

acestea utilizând piese originale ŠKODA, şi să vândă piese originale

ŠKODA.

Explicaţia simbolurilor

O prezentare generală a simbolurilor utilizate în manualul de utilizare şi o

scurtă explicaţie a semnificaţiei.



Trimitere la modulul introductiv al unui capitol cu informaţii importante şi

indicaţii de siguranţă.

 Continuarea modulului pe pagina următoare.

 Situaţii în care autovehiculul trebuie oprit cât mai repede posibil.

® Marcă înregistrată.

 Textul de pe afişajul MAXI DOT.

 Textul de pe afişajul segment.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra unui pericol serios de rănire,

accident sau pericol de moarte.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra pericolului de deteriorare a auto-

vehiculului sau asupra unei posibile disfuncţionalităţi a unora dintre sisteme.

„Unitate autorizată“

„Unitate service ŠKODA“

„Partener ŠKODA“

Indicaţie de mediu

Textele cu acest simbol conţine informaţii privind protecţia mediului, precum şi

sfaturi privind funcţionarea economică.

Indicaţie

Textele cu acest simbol conţin informaţii suplimentare.

5

Explicaţii

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de

utilizare

Structura manualului de utilizare

Manualul de utilizare este subdivizat ierarhic în următoarele domenii.

■

Alineat (de ex. siguranţa) - titlul alineatului este indicat întotdeauna pe par-

tea stângă, jos

■

Capitolul principal (de ex. sistemul airbag) - titlul capitolul principal este in-

dicat întotdeauna pe partea dreapta, jos

■

Capitolul (de ex. privire de ansamblu privind airbagurile)

■



Introducere în temă - prezentarea generală a modulului în cadrul ca-

pitolului, informaţii introductive privind conţinutul capitolului, eventual

indicaţii valabile pentru întregul capitol

■

Modul (de ex. airbagurile frontale)

Căutarea informaţiilor

La căutarea informaţiilor din manualul de utilizare vă recomandăm utilizarea

Indexului de la sfârşitul manualului de utilizare.

Indicaţii asupra direcţiei de deplasare

Toate indicaţiile referitoare la direcţia de deplasare, precum „stânga“, „dreap-

ta“, „faţă“, „spate“ sunt raportate la direcţia de deplasare înainte a autovehicu-

lului.

Unităţi de măsură

Indicaţiile de volum, masă, viteză şi de lungime sunt date în unităţi de măsură

metrice, dacă nu se menţionează altceva.

Indicatoarele de pe afişaj

În prezentul Manual de utilizare se va utiliza pentru reprezentarea afişajului

panoului de bord cele afişate pe de afişajul MAXI DOT, dacă nu se menţionează

altceva.

6

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de utilizare

Prescurtări folosite

Prescurtare Semnificaţie

rot/min Rotaţii ale motorului pe minut

ABS Sistemul antiblocare frâne

ACC Reglarea automată a distanţei

AFS Faruri adaptate

CA Transmisia automată

AGM Tip baterie autovehicul

ASR Controlul tracţiunii

GNC Gaz natural comprimat

CO

2

Dioxid de carbon

DPF Filtrul de particule diesel

DSG Cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu

DSR sistem activ de asistare a direcţiei

EDS Blocare electronică a diferenţialului

ECE Comisia Economică Europeană

EPC Controlul componentelor electronice ale motorului

ESC Controlul stabilităţii

ET ET jantă

UE Uniunea Europeană

G-TEC Identificarea autovehiculelor cu gaz natural

GSM sistem global pentru comunicaţie mobilă

HBA Sistemul de asistenţă la frânare

HHC Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă

KESSY descuierea fără cheie, pornirea şi încuierea

kW Kilowatt, unitate de măsură pentru puterea motorului

MCB Frâna pentru coliziuni multiple

CM Transmisie manuală

MPI

Motor pe benzină cu injecţie de combustibil în mai multe

puncte

N1

un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru

transportul de mărfuri

Prescurtare Semnificaţie

Nm

Newtonmetru, unitate de măsură pentru momentul de rota-

ţie al motorului

TDI CR

Motor diesel cu turbosuflantă şi sistem de injecţie common-

rail

TSA Stabilizarea remorcii

TSI Motor pe benzină cu turbosuflantă şi injecţie directă

VIN Seria de identificare a autovehiculului

Wi-Fi reţea de date fără fir

XDS

dezvoltarea funcţiilor blocării electronice a diferenţialului

(EDS)

7

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă

Indicaţii cu caracter general

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Înaintea fiecărei deplasări

8

Siguranţa în trafic 8

Dotări de siguranţă 9

În acest capitol veţi găsi informaţii importante, sfaturi şi indicaţii despre sigu-

ranţa pasivă oferită de autovehiculul dumneavoastră.

Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui să ştiţi despre centura de

siguranţă, despre sistemul Airbag, despre scaunele pentru copii şi despre sigu-

ranţa pentru copii.

ATENŢIE

■

Acest capitol conţine informaţii importante referitoare la utilizarea auto-

vehiculului, adresate şoferului şi pasagerilor.

■

Informaţii detaliate referitoare la siguranţa dumneavoastră şi a pasageri-

lor dumneavoastră, găsiţi şi în următoarele capitole ale acestui Manual de

utilizare.

■

Mapa de bord completă trebuie să se găsească întotdeauna în autovehi-

cul. Acest lucru este valabil în special când împrumutaţi sau vindeţi autove-

hiculul.

Înaintea fiecărei deplasări

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

Pentru propria dumneavoastră siguranţă şi pentru cea a pasagerilor din auto-

vehicul, respectaţi următoarele puncte.

Asiguraţi-vă că instalaţia de iluminare şi semnalizare funcţionează cores-

punzător.

Asiguraţi-vă, că funcţionarea ştergătoarelor de parbriz şi starea lamelelor

ştergătoarelor sunt ireproşabile.

Asiguraţi-vă că toate geamurile sunt curate, oferind o bună vizibilitate în

exterior.





Reglaţi oglinda retrovizoare astfel, încât să vă asiguraţi vederea în spate.

Asiguraţi-vă, că oglinzile nu sunt acoperite.

Verificaţi presiunea în anvelope.

Verificaţi nivelul uleiului de motor, al lichidului de frână şi al lichidului de

răcire.

Fixaţi corespunzător bagajele transportate.

Sarcinile suplimentare pe punte şi greutatea totală admisă a autovehiculu-

lui nu trebuie depăşite.

Închideţi toate portierele, precum şi capota compartimentului motor şi a

portbagajului.

Asiguraţi-vă că în zona pedalelor nu există obiecte care ar putea împiedica

acţionarea acestora.

Protejaţi copiii prin folosirea scaunelor pentru copii şi prin fixarea corectă a

centurii de siguranţă » pagina 23, Transportul copiilor în siguranţă.

Adoptaţi poziţia corectă în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a

scaunelor. Atenţionaţi ceilalţi pasageri să adopte poziţia corectă în scaun.

Siguranţa în trafic

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

Şoferul poartă responsabilitatea pentru sine şi pentru pasagerii din autovehi-

cul. Periclitarea siguranţei dumneavoastră înseamnă şi periclitarea siguranţei

celorlalţi participanţi la trafic.

De aceea se vor respecta următoarele instrucţiuni.

Nu vă lăsaţi distras de la trafic de nimic, de exemplu de către pasageri sau

de convorbiri telefonice.

Nu vă urcaţi niciodată la volan dacă vă este afectată capacitatea de a şofa,

de exemplu dacă vă aflaţi sub influenţa medicamentelor, alcoolului sau

drogurilor.

Respectaţi regulile de circulaţie şi nu depăşiţi viteza admisă.

Adaptaţi permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum şi

la condiţiile de trafic şi meteo.

În timpul deplasărilor lungi, faceţi pauze la intervale regulate - cel puţin la

fiecare două ore.







8

Siguranţa

Dotări de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

În continuare sunt enumerate unele dintre echipamentele care asigură sigu-

ranţa în autovehiculul dumneavoastră.

›

Centura de siguranţă cu prindere în trei puncte pentru toate locurile.

›

Limitator de forţă pentru centurile locurilor din faţă.

›

Dispozitiv de pretensionare pentru centurile locurilor din faţă.

›

Reglarea pe înălţime a centurilor de siguranţă pentru scaunele faţă.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă.

›

Airbag genunchi pentru şofer.

›

Airbagurile laterale faţă.

›

Airbagurile laterale spate.

›

Airbaguri cortină.

›

Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX;.

›

Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem TOP TETHER.

›

Tetiere reglabile pe înălţime

1)

.

›

Coloană reglabilă a volanului.

Toate aceste echipamente de siguranţă conlucrează la asigurarea celei mai bu-

ne protecţii atât pentru şofer, cât şi pentru pasagerii din autovehicul.

Aceste echipamente de siguranţă nu vă vor fi de nici un ajutor dacă adoptaţi o

poziţie necorespunzătoare în scaun sau dacă nu reglaţi sau nu folosiţi aceste

echipamente în mod corespunzător.

Dacă centura de siguranţă nu este corect pusă, în cazul unui accident este po-

sibil să se înregistreze răniri ca urmare a declanşării airbagului.

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Poziţia corectă a scaunului şoferului 9

Reglarea poziţiei volanului

10

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

11

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

11

Exemple ale unei poziţii greşite a scaunelor

11



ATENŢIE

■

Scaunele din faţă şi toate tetierele trebuie să fie mereu reglate cores-

punzător, iar centurile de siguranţă trebuie să fie mereu corect fixate, pen-

tru ca persoanele din interiorul autovehiculului să fie protejate cât mai efi-

cient posibil.

■

Fiecare pasager din autovehicul trebuie să poarte centura de siguranţă.

Copiii trebuie să fie protejaţi cu un sistem de sprijin adaptat pentru co-

pii » pagina 23, Transportul copiilor în siguranţă.

■

Din cauza unei poziţii incorecte, pasagerii sunt expuşi unor riscuri mărite

de accidentare, la declanşarea airbagurilor.

■

Dacă pasagerii de pe locurile din spate nu adoptă o poziţie corectă, centu-

ra de siguranţă nu îşi poate îndeplini funcţia de protecţie, mărindu-se astfel

riscul accidentărilor.

■

În timpul deplasării, spătarele nu trebuie să fie înclinate prea mult în spa-

te, astfel fiind micşorată eficienţa centurii de siguranţă şi a sistemului air-

bag – Pericol de rănire!

Poziţia corectă a scaunului şoferului

Fig. 1

Poziţia corectă a şoferului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

În interesul propriei dumneavoastră siguranţe şi pentru a reduce riscul rănirii în

cazul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Reglaţi scaunul şoferului în sens longitudinal, astfel încât pedalele să

poată fi apăsate complet cu picioarele uşor flexate.

La autovehicule cu airbag pentru genunchii şoferului, reglaţi longitudinal

scaunul şoferului în aşa fel, încât distanţa de la picioare

B

» fig. 1 la planşa

de bord să fie de minim 10 cm în zona airbagului pentru genunchi.







1)

Nu este valabil pentru scaunele sport.

9

Siguranţa pasivă

Spătarul scaunului şoferului trebuie astfel reglat încât acesta să poată

atinge punctul cel mai îndepărtat al volanului cu braţele uşor îndoite.

Reglaţi volanul astfel încât distanţa

A

dintre volan şi torace să fie de cel

puţin 25 cm » fig. 1. Reglarea volanului » pagina 10, Reglarea poziţiei vo-

lanului.

Reglaţi tetierele astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle la

aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

1)

C

» fig. 1.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 12, Utilizarea centurii de sigu-

ranţă.

Reglarea scaunelor şi a tetierelor » pagina 90.

ATENŢIE

■

Înaintea începerii deplasări adoptaţi poziţia corectă în scaun şi păstraţi

această poziţie pe tot parcursul deplasării. Instruiţi şi pasagerii să adopte o

poziţie corectă în scaun pe care să o păstreze pe tot parcursul deplasării.

■

Respectaţi o distanţă faţă de volan de minim 25 cm şi o distanţă a picioa-

relor faţă de planşa de bord în zona airbagului pentru genunchi de minim

10 cm. Dacă nu se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate

exercita eficienţa maximă – Pericol!

■

În timpul mersului volanul trebuie ţinut cu ambele mâini, de partea exte-

rioară laterală, în poziţia „orei 9“ şi „orei 3“. Nu ţineţi niciodată volanul în po-

ziţia „ora 12“ sau în altă poziţie (de exemplu de centrul volanului sau de

marginea interioară). La activarea airbagului şoferului, aceste poziţii inco-

recte pot provoca accidentarea gravă a mâinilor, braţelor şi a capului.

■

Aveţi grijă ca în spaţiul pentru picioare să nu se găsească obiecte, deoare-

ce în cazul unei manevre bruşte de frânare acestea ar putea ajunge la pe-

dalier. În această situaţie nu veţi mai putea acţiona pedala de ambreiaj, frâ-

na sau accelera.



Reglarea poziţiei volanului

Fig. 2 Reglarea poziţiei volanului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

Poziţia volanului poate fi reglată pe înălţime şi lungime.

›

Rabataţi maneta de siguranţă de sub volan în sensul săgeţii

1

» fig. 2.

›

Setaţi volanul în poziţia dorită. Volanul se poate deplasa în sensul săgeţii

2

.

›

Trageţi maneta de siguranţă până la opritor, în sensul săgeţii

3

.

ATENŢIE

■

Maneta de siguranţă trebuie să fie blocată tot timpul deplasării, pentru ca

volanul să nu-şi schimbe poziţia în mod neintenţionat în timpul deplasării –

pericol de accident!

■

Nu reglaţi niciodată volanul în timpul deplasării, cu doar atunci când auto-

vehiculul se află în staţionare!



1)

Nu este valabil pentru scaunele sport.

10

Siguranţa

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

În interesul siguranţei pasagerului din faţă şi pentru a reduce riscul rănirii în ca-

zul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Împingeţi scaunul pasagerului faţă cât mai mult spre înapoi. Pasagerul faţă

trebuie să menţină o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de bord, pentru ca în

cazul declanşării airbagului, acesta să asigure cea mai bună protecţie.

Reglaţi tetierele astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle la

aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

1)

C

» fig. 1

la pagina 9.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 12.

Reglarea scaunelor şi a tetierelor » pagina 90.

În cazuri excepţionale airbagul pasagerului faţă se poate dezactiva » pagina

22, Dezactivarea sistemului airbag.

ATENŢIE

■

Respectaţi o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de planşa de bord. Dacă nu

se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate exercita eficienţa

maximă – Pericol!

■

În timpul deplasării ţineţi picioarele în spaţiul pentru picioare – nu aşezaţi

niciodată picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. În cazul executării

unei manevre de frânare bruscă sau în cazul unui accident, vă supuneţi unui

risc ridicat. La declanşarea sistemului airbag, o poziţie incorectă în scaun vă

poate fi fatală!





Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

Pentru a reduce riscul rănirii în cazul unei manevre bruşte de frânare sau în si-

tuaţia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie să respecte

următoarele.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 1 la pagina 9.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 12, Utilizarea centurii de sigu-

ranţă.

Utilizaţi un sistem de reţinere pentru copii adecvat, dacă transportaţi copii

în autovehicul » pagina 23, Transportul copiilor în siguranţă.

Reglarea scaunelor şi a tetierelor » pagina 90.

Exemple ale unei poziţii greşite a scaunelor

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai dacă

centura de siguranţă este corect pusă.

Poziţiile incorecte în scaun reduc în mare măsură funcţiile de protecţie ale cen-

turilor de siguranţă şi măresc riscul accidentărilor.

Conducătorul auto poartă responsabilitatea pentru toţi pasagerii, în special

pentru copii. Nu permiteţi nici unui pasager să adopte o poziţie incorectă în

scaun în timpul deplasării.

Următoarea enumerare conţine indicaţii care, dacă nu se vor respecta, vor pro-

voca răniri grave sau chiar decesul. Lista nu este completă, dar vrem să vă atra-

gem atenţia asupra acestei probleme.

În timpul deplasării se vor respecta următoarele indicaţii.

Nu staţi în picioare.

Nu staţi în picioare pe scaune.

Nu staţi în genunchi pe scaune.

Nu înclinaţi spătarele scaunelor pre mult în spate.

Nu vă sprijiniţi de bord.











1)

Nu este valabil pentru scaunele sport.

11

Siguranţa pasivă

Nu staţi întins pe bancheta din spate.

Nu staţi numai pe partea din faţă a pernei scaunului.

Nu vă înclinaţi în lateral.

Nu vă sprijiniţi de geamuri.

Nu scoateţi picioarele pe geamuri.

Nu puneţi picioarele pe bord.

Nu aşezaţi picioarele pe scaune.

Nu transportaţi persoane în spaţiul pentru picioare.

Nu călătoriţi fără centura de siguranţă pusă.

Nu transportaţi persoane în portbagaj.



Centurile de siguranţă

Utilizarea centurii de siguranţă



Introducere în temă

Fig. 3

Şofer protejat cu centura de si-

guranţă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Principiul fizic al unui accident frontal 14

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă 14

Reglarea pe înălţime a centurii de siguranţă pentru scaunele din faţă 15

Centurile de siguranţă dispuse corect oferă o protecţie bună în caz de accident.

Acestea diminuează riscul unei accidentări şi măresc şansele de supravieţuire

în cazul unui accident grav.

Centurile de siguranţă corect fixate menţin pasagerii autovehiculului în poziţia

corectă în scaun » fig. 3.

Centurile de siguranţă reduc într-o mare măsură energia cinetică. În plus, ele

împiedică mişcările necontrolate care ar putea atrage răniri grave.

Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguranţă benefi-

ciază de faptul că energia cinetică este preluată cât mai bine posibil prin inter-

mediul centurilor de siguranţă.

Structura frontală a autovehiculului dumneavoastră şi alte măsuri de siguranţă

pasivă ca de exemplu sistemul airbag, contribuie la reducerea cât mai bine po-

sibil a energiei cinetice. Prin aceasta se reduc riscurile de rănire.

În cazul în care se transportă copii, trebuie respectate măsuri speciale de sigu-

ranţă » pagina 23.



12

Siguranţa

ATENŢIE

■

Fixaţi centura de siguranţă înaintea fiecărei deplasări – chiar şi la de-

plasările prin oraş! Acest lucru este valabil şi pentru pasagerii de pe ban-

cheta din spate – Pericol de accidentare!

■

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide.

Numai astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil » pagina 14,

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă.

■

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai la

menţinerea unei poziţii corecte în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi si-

gură a scaunelor.

■

Spătarele scaunelor din faţă nu trebuie aplecate prea mult în spate, deoa-

rece centura de siguranţă îşi pierde eficienţa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii

■

Atenţie întotdeauna la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii.

Centurile de siguranţă care nu au fost fixate corespunzător pot duce la

răniri, în cazul unor accidente uşoare.

■

Reglaţi înălţimea centurii astfel încât partea de umăr a centurii să treacă

aproximativ peste mijlocul umărului - în nici un caz peste gât.

■

Dacă centura este prea lejeră şi nu are un contact ferm cu corpul, se poa-

te ajunge la răniri grave în cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiec-

tat în faţă şi se va lovi brusc de centura de siguranţă.

■

Centura nu trebuie aşezată peste obiecte dure sau care se pot sparge (de

exemplu ochelari, pixuri, legătură de chei ş.a.m.d.). Aceste obiecte pot pro-

duce răniri.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii de siguranţă nu trebuie să fie blocată sau răsucită sau să

treacă peste margini tăioase.

■

Atenţie ca la închiderea uşii, să nu prindeţi centura de siguranţă cu uşa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la utilizarea corectă a centurilor de siguranţă

■

Nu este permis să asiguraţi niciodată două persoane cu o singură centură

de siguranţă (nici chiar dacă este vorba despre copii) şi nici nu este permis

să se treacă centura de siguranţă peste un copil transportat în braţele unui

pasager din autovehicul.

■

Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai în dispozitivul locului

de care aparţine centura. Dispunerea greşită a centurii de siguranţă reduce

siguranţa şi măreşte riscul rănirii.

■

Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocată, în caz

contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa.

■

Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influenţează

poziţia şi rularea centurii de siguranţă.

■

Utilizarea clemelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurii de sigu-

ranţă (de exemplu pentru scurtarea centurii la persoanele de înălţime mai

mică) este interzisă.

■

Centura de siguranţă în trei puncte a locurilor din spate îşi poate îndeplini

funcţia numai dacă spătarul scaunelor este fixat corect » pagina 96.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la îngrijirea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii trebuie să fie curată. Centurile murdare pot influenţa func-

ţionarea dispozitivului de rulare automată a centurii » pagina 196.

■

Centurile de siguranţă nu trebuie modificate în niciun fel. Nu încercaţi să

reparaţi singur centura de siguranţă.

■

Verificaţi regulat condiţia centurilor de siguranţă. Dacă se constată dete-

riorări ale centurii de siguranţă, ale dispozitivului de derulare sau ale dispo-

zitivului de fixare, centura respectivă trebuie înlocuită la un atelier autori-

zat.

■

Centurile de siguranţă avariate, solicitate în urma unui accident, trebuie

înlocuite - de preferat la o unitate autorizată. În plus trebuie verificate şi

ancorajele centurilor de siguranţă.

Indicaţie

La utilizarea centurilor de siguranţă se va ţine seama de prevederile legale din

ţara respectivă.

13

Centurile de siguranţă

Principiul fizic al unui accident frontal

Fig. 4 Şofer neasigurat cu centura/Pasager neasigurat cu centura pe

scaunul din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 13.

Autovehiculul care se află în mişcare, posedă o energie de mişcare, aşa numita

energie cinetică.

Valoarea energiei cinetice depinde în principal de viteza de deplasare a auto-

vehiculului şi de masa acestuia şi a pasagerilor. Dacă autovehiculul are o masă

mare şi se deplasează cu viteza mare, în cazul unui accident trebuie să fie dis-

ipată o energie mai mare.

Factorul principal este viteza autovehiculului. De exemplu dacă viteza se du-

blează de la 25 km/h la 50 km/h, energia de mişcare creşte de patru ori.

Concepţia despre faptul că în cazul unui accident uşor corpul poate fi protejat

cu mâinile, este greşită. Chiar şi la viteză de impact redusă, asupra corpului ac-

ţionează forţe care nu pot fi deviate.

Dacă viteza creşte numai de la 30 la 50 km/h, în cazul unui accident, asupra

corpului vor acţiona forţe care pot depăşi greutatea de o tonă (1 000 kg).

De exemplu greutatea unei persoane de 80 kg „creşte“ la 50 km/h la 4,8 tone

(4 800 kg).



În cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguranţă

sunt proiectaţi în faţă şi se lovesc necontrolat de părţile din interiorul autove-

hiculului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul » fig. 4 -



. În

anumite cazuri aceştia pot fi chiar proiectaţi afară din autovehicul, ceea ce poa-

te provoca răniri grave şi chiar mortale.

Este foarte important de asemenea, ca şi ocupanţii locurilor din spate să utili-

zeze centurile de siguranţă, deoarece şi ei sunt proiectaţi necontrolat în auto-

vehicul în cazul unui accident.

Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizează centura de siguranţă, nu se

pune în pericol numai pe sine, ci şi pe pasagerii din faţă » fig. 4 -



.

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă

Fig. 5 Fixarea sau desfacerea centurii de siguranţă



14

Siguranţa

Fig. 6

Aşezarea centurii diagonale şi transversale/Aşezarea centurii de si-

guranţă la femeile însărcinate

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 13.

Punerea

›

Poziţionaţi corect scaunul din faţă şi tetiera

1)

, înainte de a fixa centura » pa-

gina 9.

›

Treceţi încet centura de siguranţă, ţinând de clema de fixare, peste piept şi

bazin.

›

Introduceţi clema de fixare în catarama aferentă a centurii de siguranţă » fig.

5 -



până când se fixează cu un declic.

›

Verificaţi prin tragere de curea, fixarea corectă a clemei de fixare în cataramă.

Un buton de plastic va menţine banda centurii în poziţie corectă.

În vederea obţinerii unei protecţii maxime a centurii de siguranţă, de mare im-

portanţă este aşezarea benzii centurii.

Partea de umăr a centurii nu trebuie să treacă peste gât, ci aproximativ peste

mijlocul umerilor şi să aibă un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-

nului trebuie să aibă întotdeauna un contact ferm cu bazinul şi să fie plasată

cât mai jos » fig. 6 -



.

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide. Numai

astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil.

La femeile gravide partea de centură care protejează bazinul se aşează cât mai

jos posibil, astfel încât să nu apese pe abdomen » fig. 6 -



.

Scoaterea

Desfaceţi centura de siguranţă numai cu autovehiculul staţionar.



›

Apăsaţi tasta de culoare roşie de pe catarama centurii » fig. 5 - , lamela de

fixare sare afară.

›

Conduceţi centura înapoi cu mâna, pentru ca banda centurii să se poată rula

mai uşor, iar centura de siguranţă să nu se răsucească.

ATENŢIE

La desfacerea centurii de siguranţă, aveţi grijă ca elementul de fixare să nu de-

terioreze capitonajul uşii şi nici alte componente din habitaclu.

Reglarea pe înălţime a centurii de siguranţă pentru scaunele din

faţă

Fig. 7

Scaun faţă: Reglarea pe înălţime

a centurii de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 13.

Cu ajutorul reglajului pe înălţime, centura se poate poziţiona în zona umerilor,

în funcţie de mărimea corpului.

›

Apăsaţi armătura de ghidare şi împingeţi în direcţia dorită, înspre în sus, sau

înspre în jos » fig. 7.

›

După reglare, verificaţi prin tragere bruscă de centură, dacă dispozitivul de

ghidare este fixat.



1)

Nu este valabil pentru scaunele sport.

15

Centurile de siguranţă

Dispozitivul de rulare automată şi de pretensionare a centurii de

siguranţă

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Dispozitivul de rulare automată a centurii

16

Dispozitivul de tensionare 16

Dispozitivul de rulare automată a centurii

Fiecare centură de siguranţă este prevăzută cu un dispozitiv automat de rula-

re.

La tragerea uşoară de centura de siguranţă se asigură libertatea deplină de

mişcare a centurii. La tragerea bruscă de centură, dispozitivul automat de rula-

re o blochează.

Centurile de siguranţă se blochează şi la o frânare bruscă, la accelerare, când

se circulă pe pante abrupte sau în viraje.

ATENŢIE

Dacă centura de siguranţă nu se blochează la tragerea bruscă, se va solicita

verificarea imediată a acesteia de către o unitate autorizată.

Dispozitivul de tensionare

Siguranţa şoferului şi a pasagerului asiguraţi cu centura de siguranţă este

mărită de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii

de siguranţă cu fixare în trei puncte, din faţă.

În cazul accidentelor frontale de o anumită amploare, centurile de siguranţă fi-

xare în trei puncte se tensionează automat. Dispozitivul de pretensionare se

declanşează şi atunci când centurile nu sunt folosite de pasageri.

În cazul unei coliziuni laterale de o anumită amploare, centura de siguranţă de

pe partea coliziunii se tensionează automat.

În cazul coliziunilor frontale, laterale şi din spate uşoare, în cazul unei

răsturnări sau la unele accidente la care nu se exercită forţe mari de impact,

dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranţă nu se declanşează.

ATENŢIE

■

Anumite lucrări precum demontarea şi montarea pieselor sistemului de

pretensionare a centurii de siguranţă trebuie efectuate numai de către un

servici autorizat.

■

Sistemul asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După ce de-

clanşarea s-a produs, sistemul trebuie înlocuit.

Indicaţie

■

La declanşarea sistemului se degajă fum. Acest fum nu indică prezenţa unui

incendiu în autovehicul.

■

Eliminarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului de pre-

tensionare a centurii de siguranţă, trebuie realizată cu respectarea strictă a

prevederilor corespunzătoare de siguranţă. Aceste măsuri sunt cunoscute de

partenerii de service ŠKODA, şi acolo vi se pun la dispoziţie şi informaţii deta-

liate.

16

Siguranţa

Sistemul airbag

Descrierea sistemului airbag



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Descrierea sistemului 17

Declanşarea airbagului 17

ATENŢIE

■

Cea mai bună protecţie se obţine numai prin acţiunea conjugată a siste-

mului airbag cu acţiunea centurilor de siguranţă.

■

Sistemul airbag nu reprezintă un înlocuitor al centurii de siguranţă, ci este

o parte a conceptului de siguranţă pasivă.

■

Pentru protecţia maximă a pasagerilor din autovehicul la declanşarea air-

bagului, scaunele din faţă trebuie să fie reglate corespunzător mărimii cor-

pului persoanei respective » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a scaunelor.

■

Dacă, în timpul deplasării, vă aplecaţi în faţă sau aveţi o poziţie necores-

punzătoare în scaun, în cazul unui accident, sunteţi expuşi unui risc ridicat

de accidentare.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea sistemului airbag

■

Când există o defecţiune, verificaţi sistemul airbag la o unitate service au-

torizată. În caz contrar, există pericolul nedeclanşării airbagurilor în cazul

unui accident.

■

Nu este permis să se efectueze niciun fel de modificări asupra părţilor

componente ale sistemului airbag.

■

Toate lucrările executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaţiile de

montare şi demontare a pieselor care nu constituie în sine obiectul repara-

ţiei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate numai de către

unităţile service autorizate.

■

Nu efectuaţi niciodată modificări la bara de protecţie din faţă sau la caro-

serie.

■

Este interzisă intervenţia asupra părţilor componente ale sistemului air-

bag, deoarece se poate produce o declanşare a airbagurilor.

■

Sistemul airbag asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După

ce declanşarea s-a produs, sistemul airbag trebuie înlocuit.

Descrierea sistemului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 17.

Starea de funcţionare a sistemului airbag se arată de lampa de control



din

panoul de bord » pagina 42.

Când se declanşează airbagurile, acestea se umplu cu gaz şi se umflă.

La declanşarea airbagurilor se elimină un gaz gri-alb sau roşu, inofensiv. Acest

lucru este perfect normal şi nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui

incendiu în autovehicul.

Sistemul airbag constă din (în funcţie de echiparea autovehiculului) din

următoarele module.

›

Unitatea electronică de comandă.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă » pagina 18.

›

Airbag genunchi pentru şofer » pagina 19.

›

Airbagurile laterale » pagina 20.

›

Airbaguri cortină » pagina 21.

›

o lampă de control pentru airbag din tabloul de bord. » pagina 42.

›

Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului faţă » pagina 22.

›

Lampă de control pentru deconectarea/conectarea airbagului frontal al pasa-

gerului faţă, în centrul bordului » pagina 22.

Indicaţie

■

Sistemul airbag nu necesită întreţinere.

■

Dacă vindeţi autoturismul, vă rugăm să predaţi cumpărătorului mapa de bord

completă. Asiguraţi-vă că informaţiile pentru airbagul, eventual dezactivat,

pentru pasagerul faţă, se fală şi ele în mapă!

■

Îndepărtarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului air-

bag, trebuie realizată cu respectarea strictă a prevederilor corespunzătoare de

siguranţă.

Declanşarea airbagului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 17.

Desfacerea airbagului are loc în fracţiuni de secundă şi cu viteză foarte mare,

pentru a oferi o protecţie suplimentară în cazul unui accident.

Sistemul airbag funcţionează numai cu contactul motor pus.

În cazul accidentelor deosebite se pot declanşa mai multe airbaguri simultan.





17

Sistemul airbag

Pagina se încarcă ...

SKODA Octavia 5E 11-2014 Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

SKODA Octavia 5E 11-2014 Manualul proprietarului

Lucrări conexe