VDO ContiSys Check / ContiSys Check TPMS Instrucțiuni de utilizare

ContiSys Check

Manual de Instrucțiuni

04/2017 - RO

i

Cuprins

Introducere

Scurtă prezentare ..................................................... 1

Conținutul kit-ului ...................................................... 4

Ecran......................................................................... 5

Tastaturi.................................................................... 5

Conectarea ............................................................... 6

Prevederi de siguranță.............................................. 7

Probleme de comunicație ......................................... 7

Aplicaţia TPMS

Ce este TPMS?......................................................... 8

Ce este ContiSys Check TPMS?.............................. 8

Familiarizarea cu ContiSys Check TPMS................. 9

Utilizarea ContiSys Check TPMS ........................... 10

Aplicație EOBD

Ce este EOBD? ...................................................... 11

Identificarea vehiculelor compatibile. ...................... 12

Coduri de Eroare..................................................... 13

Interpretarea codurilor de eroare EOBD................. 14

Folosirea aplicației EOBD....................................... 15

Opțiuni meniu.......................................................... 17

FastCheck

Introducere.............................................................. 20

Instrucțiuni de siguranță.......................................... 21

FastCheck ABS....................................................... 23

FastCheck Airbag ................................................... 26

FastCheck Baterie .................................................. 30

FastCheck Clima..................................................... 32

VerifRapid Diesel .................................................... 34

Aplicații producător - Diesel .................................... 35

CtrlRapid EPB......................................................... 45

VerifRapid Transm.................................................. 61

VerifRapid LWS ...................................................... 67

FastCheck Service.................................................. 71

Valori și canale de adaptare pentru resetarea

reviziilor ................................................................ 87

FastCheck TPMS.................................................... 90

Amplasarea conectorului de diagnoză.................. 101

ii

Cuprins

Meniul Utilizator

Scurtă prezentare .................................................. 112

Securitate .............................................................. 114

Ansamblu de cabluri iMUX (actualizare firmware). 116

Informații generale

Curățare................................................................. 117

Actualizări de software .......................................... 117

Specificații ............................................................. 118

Declarație de Conformitate.................................... 118

Anexa A: Glosar

Glosarul termenilor ................................................ 119

Anexa B: Cabluri

Identificarea cablului.............................................. 123

Anexa C: Compatibilitate cu producătorul

Aplicație EOBD...................................................... 127

Aplicații FastCheck ................................................ 128

Anexa D: Resetarea manuală a intervalului

de revizie

Indicator de Revizie (SRI)...................................... 129

Alfa Romeo............................................................ 129

Audi ....................................................................... 130

BMW...................................................................... 131

Citroen ................................................................... 132

Fiat......................................................................... 139

Ford ....................................................................... 139

GM Vauxhall/Opel ................................................. 141

Lancia .................................................................... 142

Land Rover ............................................................ 143

Mercedes............................................................... 144

Peugeot ................................................................. 145

Renault .................................................................. 151

Smart ..................................................................... 156

Volkswagen ........................................................... 157

Volvo...................................................................... 158

Introducere

1

Introduc ere

Scurtă prezentare

Aproape orice vehicul nou și multe vehicule mai vechi au mai multe module de

control care monitorizează și controlează diverse sisteme ale vehiculului (ex.

Motor, Transmisie, Caroserie, Suspensie etc.) Instrumentul de diagnoză ContiSys

Check a fost proiectat special pentru a se conecta și pentru a comunica cu unele

dintre aceste module de control și pentru a-i permite utilizatorului să obțină

informații (de ex. Coduri de eroare) care pot ajuta la diagnosticarea problemelor

sistemelor.

Aplicațiile disponibile la instrumentul de diagnoză ContiSys Check depind de

versiunea software-ului instalat.

Există în prezent opt aplicații disponibile.

EOBD

·Aplicația EOBD (European On-Board Diagnostic) Scan vă permite să accesați

informațiile referitoare la emisiile poluante prin intermediul OBD. Acesta include

starea MI (Indicator de Defect), citirea și ștergerea codurilor de eroare, date în

timp real, teste ale senzorului O2, instantaneu date și altele.

FastCheck ABS

·FastCheck ABS vă permite să citiți și să ștergeți orice cod de eroare al sistemului

selectat

FastCheck Airbag

·FastCheck Airbag vă permite să citiți și să ștergeți orice cod de eroare al

sistemului selectat.

FastCheck Baterie

FastCheck Baterie permite înregistrarea înlocuirii bateriei la vehicule cu sistem

stop/start sau cu tehnologie de management a bateriei.

OM1563

Introducere

2

FastCheck Clima

·FastCheck Clima vă permite să citiți și să ștergeți orice cod de eroare al

sistemului selectat

VerifRapid Diesel

·VerifRapid Diesel vă permite să citiți și să ștergeți orice cod de eroare al

sistemului selectat, poate să afișeze datele citite și, în plus, poate fi folosit la re-

codarea injectoarele la vehiculele care necesită acest lucru.

CtrlRapid EPB

·CtrlRapid EPB (Frână Electronică de Staționare) vă permite să citiți și să ștergeți

orice cod de eroare al sistemului selectat și, în plus, poate fi folosit pentru

verificarea funcționării frânelor sau în cazul înlocuirii plăcuțelor de frână.

VerifRapidTransm

·VerifRapidTransm vă permite să citiți și să ștergeți orice cod de eroare al

sistemului selectat, să afișeze datele citite, și în plus poate fi folosit în timpul

verificării funcționării ambreiajului sau în timpul înlocuirii ambreiajului.

VerifRapid LWS

·VerifRapid LWS (Senzor de Poziție a Volanului) vă permite să citiți și să ștergeți

orice cod de eroare al sistemului selectat și, în plus, poate fi folosit la calibrarea

senzorului detecție a unghiului de bracare a volanului.

FastCheck Service

·FastCheck Service vă permite să resetați, în funcție de vehicul, indicatorul intern

pentru schimbul de ulei, revizie și indicatorii luminoşi de avertizare a verificărilor.

FastCheck TPMS

·Funcția FastCheck TPMS (Sistem de Monitorizare a Presiunii în Pneuri) poate

fi folosită pentru a reprograma ventilele care au incorporate supape TPMS.

Dacă folosiți instrumentul de diagnoză pentru prima dată, este recomandat să citiți

în întregime aceste instrucțiuni și indicații de siguranță, înainte de a începe testarea

unui vehicul.

Utilizarea

Conectați cablul EOBD (A2C59514447) la instrumentul de diagnoză şi la

conectorul de diagnostic al vehiculului. Odată conectat, se afișează numărul

versiunii curente a software-ului.

Introducere

3

Înregistrare

Pentru a vă asigura că la data achiziției aveți cea mai nouă versiune software

disponibilă pe instrumentul dvs., vă rugăm să accesați site-ul nostru web

www.contisys-service.com și urmați instrucțiunile de pe ecran pentru a descărca

Consola de Management CotiSys. Verificați dacă PC-ul dvs. îndeplinește cerințele

(minime) de sistem și continuați cu instalarea software-ului. Selectați opțiunea de

înregistrare și urmați instrucțiunile de pe ecran.

Dacă limba dumneavoastră nu este disponibilă pe pagina de Internet, accesați

pagina www.contisys-service.com unde să puteți selecta limba dumneavoastră.

Ca parte a procesului de înregistrare, va trebui să descărcaţi Consola de

administrare de pe website.

Versiunea software-ului ContiSys Check este verificată și dacă este disponibilă o

versiune mai recentă, instrumentul va fi actualizat. Prima oara acest serviciu este

efectual fără nici un cost. Următoarele actualizări vor fi disponibile achiziționând

pachetul ContiSys Update Plus.

Număr de serie

Pentru a evita întârzierile menționați numărul de serie al sistemului de diagnoză

când solicitaţi asistență pentru produs.

Linia de Urgență pentru Service

Pentru asistență vă rugăm să vizitați pagina noastră de Internet:

www.contisys-diag.com sau la telefon +44 (0) 870 949 3606.

Asistență prin e-mail

Pentru a cere asistență prin e-mail vă rugăm să trimiteți detaliile cererii

dumneavoastră la: hotline@contisys-support.com.

Costul apelurilor

Costurile apelurilor către linia telefonică de urgență ContiSys depind de furnizorul

dumneavoastră de telefonie. Costurile pot varia între 0.0 (eurocenți) pe minut până

la 0.40 pence (eurocenți) pe minut de la un telefon fix, în funcție de unde sunați.

Apelurile efectuate de pe telefoane mobile pot fi semnificativ mai mari. Pentru

detalii complete referitoare la cost, contactați furnizorul dumneavoastră de servicii.

Accesarea sistemului de asistență prin e-mail al ContiSys nu costă nimic.

Introducere

4

Conținutul kit-ului

Kit ContiSys Check

1. ContiSys Check

2. Cablu USB pentru actualizarea de software

3. Cablul EOBD

4. CD-ROM cu Instrucțiunile de Folosire

5. Geantă pentru transport

3

2

4

1

OM1658

5

Introducere

5

Ecran

Ecranul instrumentului de diagnoză este un ecran cu cristale lichide cu iluminare

din spate care afișează patru rânduri de text conținând maxim douăzeci de

caractere.

Tastaturi

ContiSys Check este controlat cu cele două tastaturi.

Tastatură pentru mâna stângă

Tastatură pentru mâna dreaptă

Tasta Funcţie

Navigare în stânga sau în dreapta.

Oferă asistență contextuală (unde este disponibilă).

Tasta Funcţie

Navigare în sus într-un meniu sau text.

Navigare în jos într-un meniu sau text.

Selectează o opțiune din meniu, Continuare sau Da.

Iese dintr-un meniu sau Nu.

OM1571

OM1570

Introducere

6

Conectarea

1. Mufă conector de diagnoză tip D cu 25 pini

Conectorul cablului de diagnoză este amplasat la marginea inferioară a

ContiSys Check şi se utilizează pentru conectarea cablului de comunicaţii

adecvat al vehiculului la ContiSys Check. A se vedea ‘Cabluri’, page 123.

Observaţie: Fixaţi întotdeauna cablul de diagnoză cu şuruburile, pentru a

preveni deconectarea accidentală a testerului în timpul utilizării.

2. Mufă conector USB

Mufa conectorului USB este amplasată la marginea inferioară a ContiSys

Check şi se utilizează pentru conectare la un PC pentru descărcarea

actualizărilor software-ului.

1

2

OM1568

Introducere

7

Prevederi de siguranță

Următoarele indicații sunt oferite pentru a asigura siguranța operatorului și pentru

a preveni defectarea componentelor electrice și electronice ale vehiculului.

Echipament - înainte de a începe orice testare a vehiculului, asigurați-vă că

instrumentul de diagnoză, cablurile și conectorii săi sunt in stare bună.

Polaritate - respectaţi întotdeauna polaritatea corectă când conectați instrumentul

de diagnoză la bateria vehiculului.

Înainte să începeți testarea unui vehicul, trebuie efectuată întotdeauna următoarea

procedură:

·Verificați că frâna de mână/de staționare este activată.

·Verificați dacă schimbătorul de viteze este în poziția "neutru" sau "park".

·Țineți echipamentul de test și cablurile departe de fișele de înaltă tensiune.

·Fiți atenți la orice piese ale motorului care pot fi în mișcare.

·Nu lăsați motorul să funcționeze într-un spațiu închis fără ventilație adecvată.

Probleme de comunicație

Dacă nu se poate stabili comunicația cu un vehicul, urmați procedura de mai jos:

1. Verificați dacă ați selectat sistemul corect din meniu.

2. Verificați că folosiți cablul corect conform documentului "Lista de vehicule

aplicabile".

3. Deconectați ambele capete ale cablului și asigurați-vă că nu exista pini îndoiți

sau rupți.

4. Resetați modulul de control al vehiculului rotind cheia în contact în poziția OFF

și ON, reconectați instrumentul de diagnoză și încercați din nou.

Dacă tot nu se poate realiza comunicația. contactați Echipa de Asistență a

Produsului pentru asistență suplimentară.

Aplicaţia TPMS

8

Aplicaţia TPMS

Ce este TPMS?

Observaţie:Dacă nu aveţi ContiSys Check TPMS, acesta poate fi achiziţionat ca un

accesoriu la utilizarea cu produsul ContiSys Check existent.

Un Sistem de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) este conceput pentru a

monitoriza presiunea din pneul vehiculului şi să avertizeze şoferul dacă apare o

problemă.

Există două tipuri de TPMS, Indirect şi Direct.

Sistemele indirecte funcţionează prin compararea vitezelor de rotaţie pentru fiecare

roată. Sistemul stabileşte deviaţia la presiunea pneului (un pneu dezumflat) datorită

vitezei de rotaţie crescute, iar şoferul este avertizat. Modulul TPMS nu acoperă

acest tip de TPMS.

Sistemele directe folosesc senzorii de presiune din interiorul fiecărui pneu. Aceşti

senzori măsoară constant presiunea din pneu şi transmit datele de la o roată direct

către Unitatea de comandă electronică a vehiculului. Un TPMS direct poate

recunoaşte dezumflarea simultană la toate pneurile şi este conceput special pentru

a detecta schimbările de temperatură care influenţează presiunea pneului.

Ce este ContiSys Check TPMS?

ContiSys Check TPMS a fost conceput pentru a funcţiona cu TPMS Direct şi vă

permite să citiţi în timp real informaţiile de la senzorii TPMS, inclusiv Presiunea

pneului şi Starea bateriei. De asemenea, ContiSys Check TPMS vă permite să

salvaţi şi să citiţi informaţiile de la senzor salvate anterior şi să vizualizaţi datele

tehnice, inclusiv valorile de cuplu şi numerele pentru piesele de schimb.

OM1664

Aplicaţia TPMS

9

Familiarizarea cu ContiSys Check TPMS

Pornirea

Butonul de pornire trebuie apăsat pentru aproximativ 5 secunde, până când

primul LED nu se mai aprinde intermitent şi stă aprins permanent.

Oprirea

Butonul de pornire trebuie apăsat pentru aproximativ 2 secunde pentru a opri

dispozitivul.

Încărcarea

Modulul TPMS conţine o baterie cu Litiu Ion care permite instrumentului să fie

folosit fără a fi conectat la o sursă de curent.

La fel ca la utilizarea unei surse de alimentare, modulul TPMS se va încărca

automat când este conectat la mufa de diagnosticare a vehiculului. De aceea, se

recomandă ca modulul TPMS să rămână conectat la terminalul ContiSys Check în

mod permanent.

Durata totală de încărcare, pornind de la o baterie complet descărcată, este de

aproximativ 6 ore. Însă o încărcare parţială de 15 minute vă oferă un timp de

utilizare de aproximativ 5 minute.

O baterie complet încărcată va funcţiona pentru aproximativ 2 ore.

Informaţii de stare LED

Economic

ContiSys Check TPMS a fost conceput cu o funcţie de utilizare economică, care va

opri automat unitatea după aproximativ 5 minute de inactivitate.

Mesaje de avertizare de la baterie

Când utilizaţi aplicaţia TPMS, instrumentul va monitoriza starea bateriei şi vă va

avertiza când bateria este aproape de descărcare.

La pornirea aplicaţiei se verifică nivelul de încărcare al bateriei. Dacă nivelul de

încărcare este scăzut, va fi afişat următorul mesaj:

AVERTISMENT BATERIE DESCĂRCATĂ: Vă rugăm să reîncărcaţi

instrumentul cât mai curând posibil.

ID LED Culoare Stare Explicaţie

1Roșu Clipire Dispozitivul este în curs de pornire

Se transmit date

Continuu Dispozitivul este pornit

2 Portocaliu Clipire Încărcare

Recepţie date

Continuu Unitatea este complet încărcată

3 Verde Continuu Unitatea este conectată la o sursă

externă de curent

Aplicaţia TPMS

10

Este important ca instrumentul să fie încărcat cât mai curând posibil.

Dacă instrumentul continuă să fie folosit după mesajul iniţial de avertizare, bateria

va atinge un punct critic, moment în care următorul mesaj va fi afişat:

AVERTISMENT NIVEL CRITIC PENTRU BATERIE: Înainte de a continua

trebuie să reîncărcaţi instrumentul.

După ce aţi primit acest mesaj, instrumentul nu va mai putea fi folosit şi trebuie

reîncărcat! Instrumentul poate fi folosit doar dacă este alimentat de la vehicul sau

de la o sursă de alimentare externă.

Utilizarea ContiSys Check TPMS

Pentru asistenţă la utilizarea aplicaţiei TPMS vă rugăm să consultaţi

‘VerificareRapidă TPMS’

Aplicație EOBD

11

Aplicație EOBD

Ce este EOBD?

American Environmental Protection Agency (Agenția Americană pentru Protecție a

Mediului Înconjurător) și guvernele europene au stabilit obiective pentru reducerea

nivelului de poluare produs de vehiculele de pasageri și de cele comerciale. Pentru

a se asigura că îndeplinesc aceste obiective, producătorii trebuie să construiască

noi vehicule care să respecte normele de poluare din ce in ce mai stricte.

Producătorii trebuie să se asigure că vehiculul respectă aceste standarde de emisii

pe toată durata de utilizare a vehiculului. Pentru a îndeplini și menține aceste

standarde, vehiculele sunt dotate cu sisteme On-Board Diagnostic (Diagnoză

Integrată) care monitorizează integritatea și eficiența tuturor componentelor care

influențează emisiile poluante.

Pe măsură ce vehiculele devin din ce în ce mai complexe, multe din sistemele cu

care sunt dotate sunt controlate de module electronice de control. Majoritatea

vehiculelor au acum mai multe module de control (ex. Motor, Transmisie,

Caroserie, Suspensie etc.) aflate în diverse părți ale vehiculului. Sistemele On-

Board Diagnostic (Diagnoză Integrată) sunt integrate în modulele de control ale

vehiculului.

Datorită diversității de producători de vehicule și de piese, era necesară o interfață

comună pentru a comunică cu aceste module de control. În 1998, organizația SAE

(Societatea Inginerilor din domeniul Auto) a creat un standard care definește

conectorul standard de diagnoză (J1962) și un set de semnale de test pentru

diagnoză.

După definitivarea conectorului și a semnalelor de diagnoză, alt standard a fost

creat pentru a defini o metodă universală de verificare și diagnoză care să

garanteze faptul că vehiculul funcționează conform specificațiilor Original

Equipment Manufacturer (OEM)(Producător de Echipament Original). Acest

standard este cunoscut ca EOBD (European On-Board Diagnostics)(Diagnoză

Integrată pentru vehiculele fabricate în Europa).

Cerința fundamentală a pentru un sistem EOBD este ca în eventualitatea unui

defect al unei componente care influențează emisiile poluante, în memoria

modulului de control responsabil pentru acea componentă se va stoca un DTC

(Diagnostic Trouble Code)(Cod de Eroare) și pe tabloul de bord se va aprinde un

Malfunction Indicator (MI)(Indicator de Defect) pentru a atenționa șoferul. DTC-ul

poate fi obținut folosind echipament de diagnoză pentru a determina tipul și starea

defectului.

Aplicație EOBD

12

Identificarea vehiculelor compatibile.

Toate vehiculele cu motor pe benzină fabricate după anul 2000 trebuie să fie

compatibile EOBD. Unii producători au început incorporarea sistemelor On-Board

Diagnostic încă din anul 1994, însă nu toate sunt 100% compatibile. Toate

vehiculele cu motor Diesel se presupune că sunt compatibile din anul 2004. Acest

lucru înseamnă că informațiile de diagnoză, referitoare la emisiile poluante ale

vehiculului, pot fi extrase din memoria vehiculului prin conectorul de diagnoză

J1962 folosind instrumentul de diagnoză.

Instrumentul de diagnoză poate comunica cu orice vehicul compatibil EOBD

folosind unul din cele patru protocoale de comunicație definite în standard.

Acestea sunt:

·ISO 9141.

·Keyword 2000 (la origine un protocol European).

·K1850 protocolul PWM (modulația impulsurilor în durată) folosit de Ford.

·CAN (rețea controlată local) este în prezent în curs de aprobare și este foarte

posibil să devină principalul sistem de comunicații pentru diagnoză în viitor. Un

protocol pentru vehiculele europene.

În mod normal se poate determina ce protocol folosește un anumit vehicul

examinând conectorul de diagnoză (mai jos). Totuși, software-ul instrumentului de

diagnoză va detecta automat protocolul folosit de vehiculul la care este conectat.

Deși există diferite protocoale de conexiune electrică EOBD, setul de comenzi este

stabilit conform standardului SAE J1979.

·Dacă conectorul de diagnoză are un pin în

poziția "7" sau "15", atunci vehiculul folosește

protocolul ISO 9141 sau Keyword 2000.

·Dacă conectorul de diagnoză are un pin în

poziţia"2" sau "10", atunci vehiculul foloseşte

protocolul SAE J1850.

·Dacă conectorul de diagnoză are un pin în

poziția "6" sau "14", atunci vehiculul folosește

protocolul CAN.

CON0019

16 9

18

Aplicație EOBD

13

Coduri de Eroare

Codurile de Eroare (DTC-uri) sunt împărțite în coduri obligatorii și coduri

particulare. Codurile obligatorii sunt alocate conform ISO (Organizația

Internațională de Standardizare)/ SAE (Societatea Inginerilor din domeniul Auto)

Codurile particulare sunt alocate de diverșii producători de vehicule și sunt

particulare producătorului și, în unele cazuri, sunt particulare unui anumit vehicul.

Codurile de eroare controlate de ISO/SAE sunt codurile standard din domeniu.

Aceste coduri sunt considerate suficient de comune în majoritatea aplicațiilor

producătorilor astfel încât să se poată atribui un număr comun și un mesaj de

defect. Toate numerele nespecificate din fiecare grup trebuie rezervate pentru

evoluții viitoare. Deși procedurile de service pot diferi între producători, defectul

care este indicat este destul de comun pentru a-i putea fi atribuit un cod particular

de defect. Codurile din această zonă nu trebuie folosite de producători decât după

ce primesc aprobarea ISO/SAE.

Zonele din fiecare bloc de coduri de eroare au fost alocate pentru DTC-urile

particulare fiecărui producător. Aceste coduri de eroare nu vor fi folosite în general

de majoritatea producătorilor din cauza diferențelor de bază ale sistemelor,

diferențelor de implementare sau a strategiilor diferite de diagnoză.

Aplicație EOBD

14

Interpretarea codurilor de eroare EOBD

Folosiți următoarele reguli pentru a determina semnificația de bază a unui cod de

eroare EOBD.

Primul caracter se referă la ce sistem al vehiculului se referă codul.

Al doilea caracter specifică tipul codului:

Dacă primul caracter a fost "P" (grup motopropulsor) atunci al treilea caracter

identifică sistemul din grupul motopropulsor în discuție:

Ultimele două caractere specifică defectul specific detectat de sistemele integrate.

P Grup motopropulsor

B Caroserie

CȘasiu

URețea

0 Cod standard (SAE)

1 Codul propriu al producătorului

1Măsurarea cantității de aer și combustibil

2Măsurarea cantității de aer și combustibil, specific

pentru circuitul injectorului.

3 Sistem de aprindere și de detectare a rateurilor

4 Controlul auxiliar al emisiilor poluante

5 Controlul vitezei vehiculului și sistemul de control al

mersului în gol.

6 Circuitul de ieșire al calculatorului

7 Defecte ale transmisiei

8 Defecte ale transmisiei

Aplicație EOBD

15

Folosirea aplicației EOBD

Conexiune și funcționare de bază

1. Conectați cablul EOBD (A2C59514447) la instrumentul de diagnoză și fixaţi-l

cu șuruburile.

2. Asigurați-vă că în contactul mașinii cheia este în poziția "0".

Conector de diagnoză J1962

3. Conectați instrumentul de diagnoză la vehicul prin conectorul de diagnoză

J1962. Acest conector este de obicei amplasat în interiorul vehiculului în

apropierea suportului de picior al șoferului. Citiți informațiile furnizate de

producător pentru a afla amplasarea exactă.

Alimentarea cu curent a instrumentului de diagnoză este făcută prin

intermediul mufei de diagnosticare. Când este conectat la conectorul de

diagnoză, instrumentul de diagnoză va efectua o auto-testare internă și apoi

ecranul va afișa data software-ului actual înainte de a afișa meniul principal.

4. Folosiți tastele și pentru a selecta funcția din meniul EOBD.

Apăsați pentru a confirma selecția.

5. Puneți contactul când se indică să faceți acest lucru și apoi apăsați tasta

pentru a confirma. Instrumentul de diagnoză va încerca apoi să stabilească

conexiunea cu sistemul de Diagnoză Integrată a vehiculului.

MENIUL PRINCIPAL

1. EOBD

2. FastCheck ABS

3. FastCheck Airbag

4. FastCheck Baterie

5. FastCheck Clima

6. VerifRapidDiesel

7. CtrlRapid EPB

8. VerifRapidTransm

9. VerifRapid LWS

10. FastCheck Service

11. FastCheck TPMS

12. Meniul Utilizator

CON0019

16 9

18

Aplicație EOBD

16

6. Dacă sistemul vehiculului nu este compatibil EOBD sau este o problemă cu

conexiune, imaginea "Vă rugăm așteptați" va fi înlocuită cu imagini pentru

asistență.

Dacă comunicația cu Diagnoza Integrată este reușită, atunci ecranul va indica

faptul că instrumentul de diagnoză testează Disponibilitatea Sistemului

vehiculului.

Observație: Contactul vehiculului TREBUIE să fie pus pentru a putea

comunica cu modulele de control ale vehiculului.

7. Instrumentul de diagnoză verifică dacă testele de Disponibilitate a Sistemului

au fost rulate și finalizate cu succes, după care pe ecran veți primi informații

despre starea sistemului. Apăsați tasta pentru a continua.

Observație: Instrumentul de diagnoză va verifica întotdeauna starea testelor

de Disponibilitate a Sistemului înainte de a afișa meniul EOBD Operațiuni.

8. Ecranul va afișa apoi opțiunea de a vedea starea testelor efectuate asupra

sistemelor care influențează emisiile poluante și asupra componentelor lor.

Apăsați tasta pentru a afișa rezultatele.

Apăsați tasta pentru a trece peste rezultate și pentru a accesa meniul

EOBD Operațiuni.

9. Folosiți tastele și pentru a selecta funcția cerută și apăsați tasta pentru

a confirma selecția.

Stabilirea Legăturii

de date cu CM-ul vehiculului -

Vă rugăm așteptați......

EOBD OPERAȚIUNI

1. Stare MI

2. Vizualizare DTC-uri

3. Ștergere DTC-uri

4. Date în timp real

5. Test Senzor O2

6. Vizualizare date instantanee

7. Intermitent

8. Teste continue

9. Control sistem

10. Informații despre vehicul

11. Stare OBD

12. Disponibilitate sistem

13. Informații generale

14. Setarea testerului

Pagina se încarcă...

VDO ContiSys Check / ContiSys Check TPMS Instrucțiuni de utilizare

VDO ContiSys Check / ContiSys Check TPMS Instrucțiuni de utilizare

Lucrări înrudite

Alte documente