NEO TOOLS 11-985 Manualul proprietarului

Marca: NEO TOOLS

Model: 11-985

Tip: Manualul proprietarului

PL Tester baterii

EN Programe battery tester

RU Программа батареи тестер

HU Akkumulátor programja

RO Programa testerul bateriei

SK Testovač programov batérie

CS Programovač zkoušky baterie

11-985

INSTRUKCJA OBSŁUGI 11-985

TESTER BATERII

Dane techniczne

Zdolność

Tester akumulatorów 12 VDC z

wyjściem układu ładowania

Pojemność testu

obciążenia

125 amperów; 200-1000 prądów

rozruchowych na zimno

Cyfrowy wyświetlacz

LED

Analogowe, 0-16 VDC (maksymalnie)

Cykl testowy

5 sekund na test z 1 minutą

schładzania; do 3 testów w 5 minut

Całkowite wymiary

11-1 / 2 ” L x 7 ” W x 3-1 / 4 ” D

cechy

Automatyczne odcięcie 5S i zestaw

CCA

Bezpieczeństwo środki ostrożności

Zachowaj tę instrukcję! Będzie potrzebna dla bezpieczeństwa

ostrzeżeń i środków ostrożności, eksploatacji i konserwacji procedur .

Zachować instrukcjię w bezpiecznym i suchym miejscu do przyszłego

odniesienia .

Ostrzeżenie !

PRZECZYTAJ ZE ZROZUMIENIEM WSZYSTKIE INSTRUKCJE.

Niezastosowanie się do wszystkich instrukcji wymienionych

poniżej może spowodować porażenia prądem, pożar i / lub

doprowadzić do poważnych obrażeń.

1. Zachowaj obszar pracy czysty i dobrze oświetlony Zagracone ławki

i ciemne obszary sprzyjają wypadkom.

2. Nie należy obsługiwać narzędzi w wybuchowych atmosferach,

takich jak w obecności z łatwopalnych cieczy, gazów, lub kurzu .

Elektronarzędzia tworzące iskry, mogą spowodować zapalenie się

pyłu lub oparów.

3. Trzymać osoby postronne, dzieci i odwiedzających z dala podczas

eksploatacji do zasilania narzędzia . Chwila nieuwagi może

spowodować utratę kontroli . Chroń inne osoby w miejscu pracy

przed zanieczyszczeniami, takimi jak wióry i iskry . Dostarczenie

bariery lub tarcze jak potrzebne.

4. Nie wciskaj narzędzia na siłę . Wybierz odpowiednie narzędzie do

pracy. Prawidłowe narzędzie będzie wykonać pracę lepiej i

bezpieczniej w tym tempie, w którym jest zaprojektowane.

5. Nie należy używać do zasilania narzędzia, jeśli przełącznik

zasilania nie jest włączony lub wyłączony. Każde narzędzie,

którego nie można kontrolować za pomocą wyłącznika zasilania,

jest niebezpieczne i należy je wymienić.

6. Przechowuj narzędzia zdala od dzieci i innych nieprzeszkolonych

osób . Narzędzia są niebezpieczne w rękach z nieprzeszkolonych

użytkowników.

7. Utrzymywać narzędzia z opieki . Utrzymuj w czystości . Nie używać

do uszkodzonego narzędzia . Oznacz uszkodzone narzędzia „Nie

używać ” do czasu naprawy.

8. Narzędzie może być naprawiane wyłącznie przez

wykwalifikowanych personel. Obsługa lub konserwacja

wykonywana przez niewykwalifikowany personel mogłaby

spowodować ryzyko od urazu.

9. Utrzymuj etykiety i tabliczki znamionowe na tym narzędziu.

Zawierają ważne informację. Jeśli jest nieczytelny lub go brakuje,

skontaktuj się w celu wymiany.

10. Zawsze nosić ANSI zapewniający bezpieczeństwo okulary i ciężkie

robocze rękawice, gdy korzystasz z tego narzędzia. Korzystanie

osobiste ochronne urządzenia zmniejszenia się ryzyka dla

obrażeń.

11. Utrzymuj bezpieczne robocze środowisko. Upewnij się, że wokół

jest odpowiednia przestrzeń robocza . Zawsze trzymać się pracy

obszar wolny od przeszkód, smaru, oleju, śmieci i innych

zanieczyszczeń . Nie używaj tego narzędzia w obszarach w pobliżu

łatwopalnych chemikaliów, pyłów i oparów . Nie używaj tego

produktu w wilgotnym lub mokrym miejscu.

12. Osoby z rozrusznikami serca powinny skonsultować się z lekarzem

przed użyciem tego produktu . Elektromagnetyczne pola w bliskim

sąsiedztwie do serca rozrusznika mogłyby spowodować zakłócenia

na lub awarię z rozrusznikiem. Ostrożność jest konieczna, gdy w

pobliżu na cewkę, iskra kabli wtyczka, lub dystrybutora z

uruchomionym silnikiem . Silnik powinien zawsze być wyłączony

jeżeli korekty są wykonane z dystrybutora .

13. Podczas podłączania kabli akumulatora do akumulatora, unikaj

tworzenia iskier ( zawsze podłączyć i odłączyć zaciski dokładnie jak

to opisano w instrukcji ), zwłaszcza gdy bateria jest jest

naładowana. Wybuchowe gazy są tworzone podczas ładowania .

Iskrzenie mogłoby również uszkodzić ten elektryczny system

pojazdu.

14. Bądź pewny badanego akumulatora biegunowości przed

podłączeniem test kablowe Klamry . Czerwony zacisk kablowy (A)

łączy się z dodatnim zaciskiem akumulatora . Czarny kabel Clamp

(B) przechodzi do ujemnego bieguna akumulatora .

15. Po umieszczeniu testera baterii w pojeździe (na ramie, silnik, lub

błotnika ), wziąć szczególną ostrożność, że metalowa obudowa

akumulatora Testera nie może przylegać zaciskiem akumulatora

lub innych elektrycznych połączeń .

16. Nie upuszczaj testera baterii, ponieważ może to wpłynąć na

prawidłowe działanie .

17. Nie wolno palić ani mieć otwartych płomieni w pobliżu tej baterii.

18. Odwrócenie zacisków kabla testera akumulatora na akumulatorze

spowoduje uszkodzenie testera.

19. Nie należy łączyć baterii Testera do baterii podczas ładowania

baterii. Wyłącz silnik przed podłączeniem.

20. Nie dotykać chłodzących otworów na Baterii Tester natychmiast po

testowaniu baterii . Stają się bardzo gorące.

Odpakowanie

Podczas rozpakowywania sprawdź, czy produkt jest nienaruszony i

nieuszkodzony. Jeśli brakuje jakichkolwiek części lub są one

uszkodzone, prosimy o jak najszybszy kontakt.

Praca i serwis

Uwaga! Podczas użytkowania ten tester akumulatora bardzo się

nagrzewa. Dotknięcie spowoduje poważne oparzenia.

Testowanie baterii

Uwaga : temperatura w akumulatorze będzie wpływać na testowanie

danych. Urządzenie będzie testować wolniej gdy będzie zimno niż gdy

ciepło. Nigdy nie testować lub pobierać z zamarzniętego akumulatora .

Ostrożnie ! Nosić gumowe rękawice (nie załączone w zestawie z

urządzeniem ), gdy pracujesz z testerem baterii lub akumulatorów .

Uwaga : Przed każdym z testów, oczyścić przyłącza.

1. Upewnij się, że pojazd nie jest uruchomiony . Podłącz czerwony (+)

zacisk do dodatniego (+) bieguna akumulatora . Podłącz czarny (-)

zacisk do ujemnego (-) bieguna akumulatora . Jeśli to jest mniej niż

12V na 12V akumulator, odłącz baterię i naładuj przed testowaniem.

Ustaw przycisk CCA tak, aby odpowiadał CCA akumulatora . Wcisnąć

CCA przycisk ( Przyrosty 100) aż do pojawienia się CCA pasującego

do Twojego akumulatora. Po osiągnięciu 999CCA, w tym ładowanie

systemu trybie z wyświetlaczem „AAA”. Patrz zdjęcie powyżej,

zaokrąglij CCA swojej baterii w dół.

2. Sprawdź okono led testera akumulatora (D), aby określić skuteczność

ładowania. Jeśli Tester baterii nic nie rejestruje i na wyświetlaczu nie

pojawia się informacja, sprawdź czy zaciski są podłączone do

odpowiednich zacisków stanowisk. Upewnić się, że połączenie

pomiędzy zaciskami jest czyste.

3. Wciśnij i uwolnij rozruchu przycisk (C), solidny i spójny pomiar jest

wskazywany przez Tester Baterii. W ciągu pięciu sekund odczytaj

wyświetlacz LED Window. Nie testuj więcej niż trzy razy w ciągu pięciu

minut. Odczekaj minutę, aż ostygnie między testami..

Uwaga: Jeśli akumulator nie ma oczekiwanego poziomu naładowania,

należy zlecić wykwalifikowanemu technikowi sprawdzenie ciężaru

właściwego elektrolitu. Możliwe, że wystąpił problem ze podobrem mocy

lub układem ładowania. Jeśli ładowanie nie podnosi ciężaru właściwego,

być może masz uszkodzony akumulator.

Działanie ( ciąg dalszy )

Analizując testowe wyniki według kolorów wyświetlacza: Bateria

Tester będzie mierzyć akumulator wyjściowy / ładunek na dwa sposoby

. Te trzy lampki nad tym LED Oknie (D) będzie wskazywać na kolor

informujący Cię o ogólny stanie z baterii .

Czerwony = zły, No Charge, lub całkowicie rozładowanego

Żółty = słaby, wymaga ponownego naładowania

Zielony = dobry lub normalny - ma istniejący ładunek

4. Jeśli akumulator nie jest w znacznym stopniu naładowany, naładuj go

i sprawdź ponownie pod obciążeniem. Akumulator powinien mierzyć

75% napięcia otwartego obwodu. 75% można uznać za w pełni

naładowane. Jeśli wskaźnik ładowania osiągnie co najmniej 75%, ale

nie osiągnie 75% podczas testu obciążenia, należy go wymienić.

Zapoznaj się z poniższą tabelą, aby uzyskać wartości procentowe

akumulatorów 12 V::

Napięcie

otwartego

obwodu ( V):

mniejsze niż

11,7

12,2

12,4

12,4+

Procent

naładowania

baterii

20%

50%

75%

100%

5. Kiedy badanie jest ukończone, usuń czarny zacisk (-) od akumulatora

pierwszy ; następnie usuń czerwony zacisk (+).

Testowanie układu ładowania - wyjście alternatora / regulatora :

Ostrzeżenie : Podczas testowania systemu w samochodzie /

ciężarówce pojazd musi znajdować się na płaskiej, suchej

powierzchni .

Przekładnia musi być w pozycji postojowej i włączony hamulec

bezpieczeństwa..

1. Podłącz czerwony (+) zacisk do dodatniego (+) bieguna akumulatora.

Podłącz czarny (-) zacisk do ujemnego (-) bieguna akumulatora.

2. Przy wyłączonym silniku sprawdzić okienko LED testera akumulatora

(D), aby określić skuteczność ładowania. Bez użycia przycisku Test

Start. Jeśli tester akumulatorów nie rejestruje się i nie widać żadnego

wyświetlacza, należy dokładnie sprawdzić, czy zaciski są podłączone

do odpowiednich zacisków. Upewnij się, że zostało wykonane czyste

połączenie między zaciskami a słupkami zacisków.

3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować. Bez użycia przycisku Test

Start, obserwuj odczyt napięcia, gdy prędkość obrotowa silnika

osiągnie od 1200 do 1500 obr / min (normalna prędkość biegu

jałowego). Po naciśnięciu przycisku Test Start, urządzenie przejdzie

w tryb ładowania, a przycisk Test Start zostanie wyłączony.

4. Zanotuj odczyt licznika przy wyłączonych wszystkich akcesoriach

elektrycznych. Obowiązuje jeden z trzech warunków:

a) Napięcie mniejsze niż 13,5 V wskazuje na uszkodzony alternator.

b) Napięcie między 13,5 V a 15 V wskazuje, że system ładowania jest

dobry.

c) Napięcie powyżej 15 V wskazuje na wadliwy regulator napięcia.

5. Po zakończeniu testu układu ładowania, najpierw zdejmij czarny

zacisk (-) z akumulatora; następnie usuń Red Clamp (+).

Testowanie rozrusznika

Ten test identyfikuje nadmierny pobór prądu przez rozrusznik, co

utrudnia rozruch i skraca żywotność baterii. Wykonaj test obciążenia

akumulatora i kontynuuj tylko wtedy, gdy wynik jest dobry.

Silnik powinien mieć normalną temperaturę pracy.

1. Podłącz zaciski do biegunów akumulatora i przeprowadź podstawowy

test obciążenia (naciśnij i zwolnij przycisk Test Start). Zanotuj

dokładne napięcie przy włączonym teście obciążenia. Jeśli napięcie

nadal spada po 5 sekundach, ten test nie będzie dostępny.

2. Przyłożyć napięcie uzyskane powyżej do tabeli testera rozruszników

(poniżej).

Użyj najbliższego niższego minimalnego napięcia rozruchowego dla

silników o pojemności mniejszej niż 300 cali (CID). Na przykład, jeśli

napięcie obciążenia wynosi 11 woltów, użyj 10,3 dla minimalnego

napięcia rozruchu.

Tabela testów:

Napięcie

obciążenia

Mini napięcie korby

10,4

9,7

10,6

10,0

10,8

10,3

11,0

10,6

11,2

10,9

11,4

11,2

11,6

11,4

11,8

11,6

3. Wyłącz układ zapłonowy, aby samochód się nie uruchomił, uruchom

silnik i zanotuj napięcie podczas rozruchu.

4. Jeśli napięcie rozruchu w kroku 3 jest niższe od minimalnego napięcia

rozruchu w tabeli testu rozrusznika (powyżej), pobór prądu

rozrusznika jest nadmierny. Jeśli rozrusznik obraca się powoli,

sprawdź, czy występuje duża rezystancja i słabe połączenie. Odczyt

miernika 9 V lub mniej wskazuje na nadmierny pobór prądu. Może to

być spowodowane złymi połączeniami, spadającym rozrusznikiem lub

zbyt małym akumulatorem w stosunku do wymagań pojazdu.

Kod

Sytuacja

Możliwe znaczenia / przyczyny

Sygnał

dźwiękowy

nadal brzmi

Test

obciążenia

Tester / przekaźnik uszkodzony.

Zaprzestań użytkowania i

skorzystaj z usług

wykwalifikowanego technika

-L-

Początek

testu

Napięcie akumulatora mniejsze

niż 12 woltów.

EN OPERATING INSTRUCTIONS 11-985

PROGRAME BATTERY TESTER

Specifications

Capability

12 VDC battery tester with charging

system output

Load Test Capacity

125Amps; 200-1000 cold cranking

Amps

Digital LED Display

Analog, 0-16 VDC (maximum)

Test Cycle

5 seconds per test with 1 minute cool

down; up to 3 tests in 5 minutes

Overall Dimensions

11-1/2” L x 7” W x 3-1/4” D

Features

5S auto cut off and CCA set

Safety precautions

Save this manual! You will need the manual for the safety warnings and

precautions, operating and maintenance procedures. Keep your invoice

with this manual in a safe and dry place for future reference.

Warning!

READ AND UNDERSTAND ALL INSTRUCTIONS. Failure to follow all

instructions listed below may result in electric shock, fire, and /or

serious injury.

1. Keep your work area clean and well lit. Cluttered benches and dark

areas invite accidents.

2. Do not operate power tools in explosive atmospheres, such as in

the presence of flammable liquids, gases, or dust. Power tools

create sparks which may ignite the dust or fumes.

3. Keep bystanders, children, and visitors away while operating a

power tool. Distractions can cause you to lose control. Protect

others in the work area from debris such as chips and sparks.

Provide barriers or shields as needed.

4. Do not force the tool. Use the correct tool for your application. The

correct tool will do the job better and safer at the rate for which it is

designed.

5. Do not use the power tool if the Power Switch does not turn it on or

off. Any tool that cannot be controlled with the Power Switch is

dangerous and must be replaced.

6. Store idle tools out of reach of children and other untrained persons.

Tools are dangerous in the hands of untrained users.

7. Maintain tools with care. Keep clean. Do not use a damaged tool.

Tag damaged tools “ Do not use” until repaired.

8. Tool service must be performed only by qualified repair personnel.

Service or maintenance performed by unqualified personnel could

result in a risk of injury.

9. Maintain labels and nameplates on this tool. These carry important

information. If unreadable or missing, contact us for a replacement.

10. Always wear ANSI approved safety impact eye goggles and heavy

work gloves when using this tool. Using personal safety devices

reduce the risk for injury.

11. Maintain a safe working environment. Make sure there is adequate

surrounding workspace. Always keep the work area free of

obstructions, grease, oil, trash, and other debris. Do not use this

tool in areas near flammable chemicals, dusts, and vapors. Do not

use this product in a damp or wet location.

12. People with pacemakers should consult their physicians before

using this product. Electromagnetic fields in close proximity to a

heart pacemaker could cause interference to or failure of the

pacemaker.

Caution is necessary when near the coil, spark plug cables, or distributor

of a running engine. The engine should always be off if adjustments

are to be made of the distributor.

13. When connecting the Battery Cables to the battery, avoid creating

sparks (always connect and disconnect clamps exactly as

described in manual ), especially when the battery is being charged.

Explosive gases are created during charging. Sparking could also

damage the vehicle electrical system.

14. Be certain of the test battery polarity before connecting the test

Cable Clamps. The red Cable Clamp (A) goes to the positive

terminal of the battery. The black Cable Clamp (B) goes to the

negative terminal of the battery.

15. When placing the Battery Tester in the vehicle (on the frame,

engine, or fender), take special care that the metal housing of the

Battery Tester does not come in contact with either terminal of the

battery or other electrical connections.

16. Do not drop the Battery Tester as it may affect proper operation.

17. Do not smoke or have open flames near the battery.

18. Reversing Battery Tester Cable Clamps on the battery will damage

the tester.

19. Do not connect the Battery Tester to the battery while the battery is

being charged. Turn the engine off before connecting.

20. Do not touch the cooling vents on the Battery Tester immediately

after testing the battery. They become very hot.

Unpacking

When unpacking, check to make sure that the product is intact and

undamaged. If any parts are missing or broken, please call us as soon

as possible.

Operating instructions

Caution! This Battery Tester becomes very hot during use. Touching it

will result in serious burns.

Testing the Battery

Note: The temperature of the battery will affect the testing data. It will

test lower when cold than when warm. Never test or charge a frozen

battery.

Caution! Wear rubber gloves (not included) whenever working with

the Battery Tester or batteries.

Note: Before any testing, make sure to clean the battery contacts.

1. Make sure the vehicle is not running. Connect the red (+) Clamp to the

positive (+) terminal post on the battery. Connect the black (-) Clamp

to the negative (-) terminal post on the battery. If it is less than 12V on

a 12V battery, disconnect the battery and recharge before testing.

Adjust the Set CCA button to correspond with the CCA of the battery.

Push the CCA button (increments of 100) until the CCA that matches

your battery appears. After reaching 999CCA, into the charging

system mode with “AAA” display. See photo above Round your

Battery CCA number down.

2. Check the Battery Tester Led Window (D) to determine effectiveness

of charge. If the Battery Tester does not register and no display is

seen, double check that the Clamps are connected to the proper

terminal posts. Make certain a clean connection has been made

between the Clamps and terminal posts.

3. Push and release the Test Start button(C), a solid and consistent

measurement is indicated by the Battery Tester. Within five seconds,

read the LED Window display. Do not test more than three times in a

five minute period. Allow one minute for cool down between tests.

Note: If a battery does not have the charge expected, have a qualified

technician check the specific gravity. There may be an electrical drain or

charging system trouble. If charging does not raise the specific gravity,

you may have a defective battery.

Operation (Continued)

Analyzing test results by color display: The Battery Tester will

measure battery output/charge in two ways. The three lights above the

LED Window (D ) will indicate a color telling you the general condition of

the battery.

Red = Bad, No Charge, or Completely Discharged

Yellow = Weak, Needs Recharging

Green = Good or Normal – Has Existing Charge

4. If the battery is without significant charge, charge it and check it again

under load. The battery should measure 75% of Open-Circuit Voltage.

75% can be considered fully charged. If the charging rate reaches at

least 75%, but fails to reach 75% during the load test, it needs replacing.

Refer to the table below for 12 Volt battery percentages:

Open Circuit

Voltage (V):

Less than

11,7

12,2

12,4

12,4+

Battery Charge

Percentage

20%

50%

75%

100%

5. When test is complete, remove Black Clamp (-) from battery first; then

remove Red Clamp (+).

Testing the Charging System-Alternator/ Regulator Output:

Warning: When testing a system in a car/truck, the vehicle must be on

a flat, dry surface.

The transmission must be in park and the emergency brake engaged.

1. Connect the red (+) Clamp to the positive (+) terminal post on the battery.

Connect the black (-) Clamp to the negative (-) terminal post on the

battery.

2. With the engine off, check the Battery Tester LED Window (D) to

determine effectiveness of charge. Without using the Test Start Button.

If the Battery Tester does not register and no display is seen, double

check that the Clamps are connected to the proper terminal posts. Make

certain a clean connection has been made between the Clamps and

terminal posts.

3. Start the engine and let it run. Without using the Test Start Button,

observe the voltage readout when the engine speed reaches between

1200 to 1500 RPM (normal idle speed). Once you push the Test Start

Button, then will into charging system mode and meantime the Test Start

Button is disabled.

4. Note meter reading with all electrical accessories off. One of three

conditions will apply:

a) Voltage less than 13.5 volts indicates faulty alternator.

b) Voltage between 13.5 volts and 15 volts indicates charging system is

good.

c) Voltage over 15 volts indicates faulty voltage regulator.

5. When charging system test is complete, remove Black Clamp (-) from

battery first; then remove Red Clamp (+).

Testing the Starter

This Test identifies excessive starter current draw, which makes starting

difficult and shortens battery life. Perform battery load test and proceed only

if the battery tests good.

Engine should be at normal operating temperature.

1. Connect Clamps to battery posts and run the basic load test (push and

release Test Start Button).Note the exact voltage with the load test on. If

voltage continues to fall after 5 seconds, this test will not be available.

2. Apply the voltage obtained above to the starter tester table (below).

Use the next to lower minimum cranking volts for engines with less than 300

inches of cubic displacement ( CID). For example, if the load voltage is 11

volts, use 10.3 for minimum cranking voltage.

Starter test table

Load Volts

Mini crank volts

10,4

9,7

10,6

10,0

10,8

10,3

11,0

10,6

11,2

10,9

11,4

11,2

11,6

11,4

11,8

11,6

3. Disable the ignition system so the car will not start, crank the engine and

note the voltage during cranking.

4. If cranking voltage of step 3 is below the minimum cranking voltage in

the starter test table (above), the starter current draw is excessive. If the

starter cranks slowly, check for high resistance and poor connection. A

meter reading of 9 volts or less indicates excessive current draw. This

may be due to bad connections a falling starter motor or the battery is

too small for the vehicle requirements.

Display codes

Code

Situation

Possible Meanings/Causes

Beep keep

sounding

Load test

Tester/relay defective.

Discontinue use and have a

qualified technician service

-L-

Start of test

Battery voltage less than 12

volts.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 11-985

ПРОГРАММА БАТАРЕИ ТЕСТЕР

Характеристики

Возможность

Тестер аккумуляторных батарей 12 В

постоянного тока с выходом для

системы зарядки

Емкость

нагрузочного теста

125 ампер; 200-1000 ампер холодного

пуска

Цифровой

светодиодный

дисплей

Аналоговый, 0-16 В постоянного тока

(максимум)

Цикл тестирования

5 секунд на тест с 1 минутой

охлаждения; до 3-х тестов за 5 минут

Габаритные

размеры

11-1 / 2 » Д х 7 » Ш х 3-1 / 4 » D

Характеристики

Автоматическое отключение 5S и

установка CCA

Защитные меры предосторожности

Сохраните это руководство! Вы будете нуждаться в руководстве

для безопасности предупреждения и меры предосторожности,

эксплуатации и техническому обслуживанию процедур . Держите

свой счет - фактуру с этим руководством в безопасном и сухом месте

для будущей ссылки .

Внимание !

ПРОЧИТАЙТЕ И ПОНИМАЙТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ. Отказ в

следовать всем инструкциям, перечисленные ниже, может

привести в электрическом шоке, пожаре и / или серьезной

травме .

1. Следите за чистотой и хорошим освещением на рабочем месте

. Загромождена скамейка и темные области приглашают

аварии .

2. Не работают электрические инструменты в взрывоопасных

средах, таких как в присутствии от горючих жидкостей, газов,

или пыли . Электрические инструменты создают искры,

которые могут воспламенить в пыль или пары .

3. Держите посторонних лиц, детей и посетителей прочь во время

эксплуатации на мощности инструмента . Отвлечение может

привести вас к потерять контроль . Защищайте других людей в

рабочей зоне от мусора, такого как стружка и искры .

Обеспечить барьеры или экраны, как требуется .

4. Не применяйте силу к инструменту . Используйте в

правильный инструмент для вашего приложения . Правильный

инструмент будет делать работу лучше и безопаснее при к

скорости для которой она будет разработана .

5. Do не использовать в силовой инструмент, если

переключатель питания действительно не превратить его в

или выключить. Любой инструмент, который не может быть под

контролем, когда переключатель питания является опасным и

должен быть заменен.

6. Храните неиспользуемые инструменты в недоступном для

детей и других необученных лиц месте . Инструменты

являются опасным в руках на неподготовленных

пользователей .

7. Поддерживать инструменты с осторожностью . Держите в

чистоте. Не используйте в поврежденный инструмент .

Пометьте поврежденные инструменты «Не использовать »,

пока не отремонтируете .

8. Инструмент обслуживание должно быть выполнено только с

помощью квалифицированного ремонта персонала .

Обслуживание и техническое обслуживание осуществляется

по неквалифицированному персоналу может привести в

опасности от травмы .

9. Поддерживать этикетки и шильдики на этом инструменте . Они

несут важную информацию . Если он нечитаем или

отсутствует, свяжитесь с нами для замены .

10. Всегда носите ANSI одобрил безопасность воздействия глаз

очки и тяжелые рабочие перчатки при использовании этого

инструмента . Использование персональных безопасности

устройства уменьшают на риск для травмы .

11. Поддерживать в безопасную рабочую среду . Убедитесь,

уверен там есть адекватная окружающая рабочее

пространство . Всегда держите в рабочую зону свободной от

препятствий, жира, масла, мусора и других обломков . Не

использовать этот инструмент в областях вблизи

легковоспламеняющихся химических веществ, пыли и паров .

Не используйте этот продукт во влажном или влажном месте .

12. Людям с кардиостимуляторами следует проконсультироваться

со своим врачом перед использованием этого продукта .

Электромагнитные поля в непосредственной близости к

сердечному кардиостимулятору могут вызвать помехи в или

отказе от кардиостимулятора .

Внимание это необходимо, когда вблизи от катушки, искрового

зажигания, кабелей или дистрибьютора о наличии под

управлением двигателем . Двигатель должен всегда быть

выключен, если корректировки являются должны быть

сделаны из распределителя.

13. При подключении кабелей батареи к батарее, остерегайтесь

создания искры ( всегда соединить и отсоединить зажимы

точно, как описано в ручной ), особенно когда батарея

находится время заряжена . Взрывоопасная газа будет

создана во время зарядки . Искрение может также повредить

на транспортное средство электрической системы.

14. Будьте уверены, испытываемую батарею полярности Перед

подключением испытания кабеля Хомуты . Красный кабельный

зажим (A) подключается к положительной клемме

аккумулятора . Черный кабель зажим (B) идет к

отрицательному терминалу батареи .

15. При размещении тестера батареи в транспортном средстве (на

раму, двигатель, или крыле ), принять специальный уход, что

металлический корпус тестера батареи никак не придет в

контакте с любой клеммой батареи или других электрических

соединений .

16. Не роняйте тестер батарей, это может помешать нормальной

работе .

17. Не курите и не держите открытый огонь рядом с аккумулятором

18. Переворачивание зажимов кабеля тестера аккумулятора на

аккумуляторе может повредить тестер.

19. Do не подключить тестер батареи к батарее, а батарея

находится время заряжена . Включите в двигатель выключен,

прежде чем подключения .

20. Do не прикасайтесь к охлаждающим отверстиям на тестере

батареи сразу же после тестирования на батарее . Они

становятся очень горячими.

Распаковка

При распаковке убедитесь, что продукт не поврежден и не

поврежден. Если какие-либо детали отсутствуют или сломаны,

позвоните нам как можно скорее.

инструкция по эксплуатации

Осторожно! Этот тестер аккумуляторов сильно нагревается во

время использования. Прикосновение к нему приведет к серьезным

ожогам.

Тестирование батареи

Примечание : температура от батареи будет влиять на

тестирование данных. Он будет испытывать меньший, когда холод,

чем когда это тепло . Никогда не проверять или заряжать в

замороженную батарею .

Осторожно ! Надевайте резиновые перчатки (не входят в

комплект ) при работе с тестером аккумулятора или

аккумуляторами .

Примечание : Перед любой проверки, сделать уверены, чтобы

очистить те батарейные контакты .

1. Убедитесь, уверен автомобиль будет не работает . Подсоедините

красный (+) зажим к положительной (+) клемме аккумулятора .

Подсоедините черный (-) зажим к отрицательной (-) клемме

аккумулятора . Если он находится менее чем 12V на 12V батареи,

отсоедините на батарею и подпитку, прежде чем испытывать .

Отрегулируйте кнопку Set CCA, чтобы она соответствовала CCA

батареи . Нажимать на CCA кнопку ( приращения 100) до тех пор,

ОАС, который соответствует вашей батарее появляется . После

достижения 999CCA, в в зарядной системе режим с дисплеем

«ААА». Смотрите фото выше раунда ваш батареи CCA номер

вниз.

2. Проверьте батареи Tester Led Window (D), чтобы определить

эффективность от заряда . Если аккумулятор тестер ничего не

регистрирует и не дисплей не виден, двойная проверка, что эти

зажимы будут подключены к собственно оконечным сообщениям

. Сделать определенный чистое соединение было было сделано

между в Хомуты и терминальные сообщений .

3. Нажмите и отпустите Теста Пуск кнопку (C), твердое и

последовательное измерение будет указано с помощью тестера

батареи. В течение пяти секунд, читайте на LED окно дисплея. Не

испытывай более чем три раза в пять минут периода. Дайте одну

минуту для прохладного вниз между испытаниями .

Примечание : Если аккумулятор действительно не имеет на заряд

ожидается, имеют квалифицированный техник проверить на

конкретную гравитацию . Там может быть электрическая утечка или

зарядки системы неприятностей . Если зарядка вовсе не поднять на

конкретную гравитацию, вы можете иметь в дефектную батарею .

Операция ( продолжение )

Анализ тестовых результатов по цветному дисплею: Тестер

аккумулятора будет измерять батареи выходной / заряд в двух

отношениях . Эти три ламп над светодиодным окном (D) будут

указывать на цвете говорят вам в общем состоянии от батареи .

Красный = Bad, No Charge, или полностью Выписали

Желтый = слабый, требуется подзарядка

Зеленый = Хороший или Normal - Имеет Существующее Charge

4. Если батарея находится без значительного заряда, зарядить его и

проверить его снова под нагрузкой . Аккумулятор должен измерить

75% разомкнутой цепи напряжения . 75% могут быть рассмотрены

полностью заряжена . Если зарядки скорость достигает по меньшей

мере 75%, но не может до достижения 75% в течение от нагрузки

испытания, он нуждается в замене . См. Таблицу ниже для

получения информации о процентном содержании 12-вольтной

батареи :

Открытые цепи

напряжение (V):

Менее чем

11,7

12,2

12,4

12,4+

Процент заряда

аккумулятора

20%

50%

75%

100%

5. Когда тест является полным, удалить черный зажим (-) от

аккумуляторной батареи первого ; затем снимите красный зажим

(+).

Тестирование на Charging System-генератора / регулятора

выхода :

Внимание : При тестировании системы в автомобиле / грузовик,

то транспортное средство должно быть на плоской, сухой

поверхности .

Передача должна быть в парке и аварийный тормоз занимается .

1. Подсоедините красный (+) зажим к положительной (+) клемме

аккумулятора . Подсоедините черный (-) зажим к отрицательной (-)

клемме аккумулятора .

2. С двигателем выключен, проверьте тестер СИД батареи Окно (D),

чтобы определить эффективность от заряда . Без использования

кнопки запуска теста. Если аккумулятор тестер ничего не

регистрирует и не дисплей не виден, двойная проверка, что эти

зажимы будут подключены к собственно оконечным сообщениям .

Сделать определенный чистое соединение было было сделано

между в Хомуты и терминальные сообщений .

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать. Без использования

кнопки Test Start, наблюдать за напряжения считывания, когда в

двигатель скорость достигает между 1200 до 1500 оборотов в

минуту ( нормальный холостой ход скорости ). После того, как вы

нажмите кнопку Test Start, затем будет в зарядки системы режим и

Meantime кнопку Test Start будет отключена .

4. Запишите показания счетчика, когда все электрические аксессуары

отключены. Будет применяться одно из трех условий :

а) напряжение меньше, чем 13,5 вольт указывает на неисправность

генератора переменного тока.

б) Напряжение между 13,5 вольт и 15 вольт указывает зарядки

система является хорошим .

в) Напряжение более 15 вольт указывает на неисправность

регулятора напряжения .

5. При зарядке тестовой системы является полной, удалить черный

зажим (-) от аккумуляторной батареи первого ; затем снимите

красный зажим (+).

Тестирование стартера

Этот тест определяет чрезмерный стартер ток - др, который делает

начиная трудную и укорачивают батареи жизни. Выполнение батареи

нагрузки испытания и продолжить только если батарея тестов хорошо.

Двигатель должен быть при нормальной рабочей температуре .

1. Подключите зажимы для батарей сообщений и запустить основную

нагрузку тест ( толчок и релиз Test Start Button). Обратите внимание на

точное напряжение при включенном тесте под нагрузкой . Если

напряжение продолжает к падать после 5 секунд, этот тест будет не

будет доступен .

2. Нанести на напряжение, полученное выше на стартер тестера

таблице ( ниже ).

Используйте рядом с понизить минимальный сгибая вольт для

двигателей с менее чем 300 дюймов в кубическом смещения (CID). К

примеру, если нагрузки напряжение составляет 11 вольт,

использовать 10.3 для минимального прокручивания напряжения

Таблица проверки стартера

Нагрузка

Вольт

Мини- кривошипные

вольт

10,4

9,7

10,6

10,0

10,8

10,3

11,0

10,6

11,2

10,9

11,4

11,2

11,6

11,4

11,8

11,6

3. Отключить зажигания Система так машина будет не запускается,

провернуть на двигатель и обратите внимание на напряжение во

сгибать .

4. Если сгибать напряжение шага 3 находится ниже минимального

проворачивание коленчатого вала напряжения в испытательном

стартер таблицы ( выше ), стартер тока дро является чрезмерным .

Если стартер проворачивается медленно, проверьте высокое

сопротивление и плохой контакт . Метр чтение из 9 вольт или менее

указывает на чрезмерный ток - дро . Это может быть связанно с

плохой связью падения стартера или батареями является слишком

мал для транспортных средств требований .

Показать коды

Код

Ситуация

Возможные значения /

причины

Звуковой

сигнал

продолжает

звучать

Нагрузочный

тест

Неисправен тестер / реле.

Прекратите

использование и

обратитесь к

квалифицированному

техническому

специалисту.

-L-

Начало теста

Напряжение аккумулятора

менее 12 вольт.

HASZNÁLATI UTASÍTÁSOK 11-985

AKKUMULÁTOR PROGRAMJA

Specifikációk

Képesség

12 VDC akkumulátor tesztelő

töltőrendszer kimenettel

Terhelési teszt

kapacitás

125Ap; 200-1000 hidegindító amper

Digitális LED kijelző

Analóg, 0-16 VDC (maximum)

Teszt ciklus

5 másodperc tesztenként 1 perc

lehűléssel; akár 3 teszt 5 perc alatt

Befoglaló méretek

11-1 / 2 " L x 7 " W x 3-1 / 4 " D

Jellemzők

5S automatikus levágás és CCA

beállítása

Biztonsági óvintézkedések

Mentse el ezt a kézikönyvet! Akkor lesz szüksége a kézikönyvet a

biztonsági figyelmeztetéseket és óvintézkedéseket, üzemeltetési és

karbantartási eljárások . Tartsa a számlát az ezt a kézikönyvet biztonságos

és száraz helyen jövőbeli referencia .

Figyelem !

MINDEN UTASÍTÁS ELOLVASÁSA ÉS MEGÉRTÉSE. Elmulasztása

az kövesse az összes utasítást felsorolt alábbi lehet eredményezhet

az elektromos áramütés, tűz és / vagy súlyos sérülést .

1. Tartsa a munka területén tiszta és jól világít A rendetlen padok és

sötét területek meghívja a balesetek .

2. Ne működik hálózati eszközöket a robbanásveszélyes légkörben,

mint például a jelenléte a gyúlékony folyadékok, gázok, vagy por .

Teljesítmény eszközök létrehozása szikra, amely lehet meggyújtani

a por vagy füst .

3. Tartsa távol a nézőket, a gyermekeket és a látogatókat az

elektromos szerszám működtetése közben . Distractions tud okozni

Önnek, hogy elveszíti kontroll . Protect mások a munka területén

származó törmeléket, mint például a chips és a szikrák . Adjon

akadályok vagy pajzsot, mint szükséges .

4. Ne erőltesse a szerszámot . Használja a megfelelő eszköz az Ön

alkalmazására . A helyes eszköz fogja tenni a munkát jobban és

biztonságosabban meg az arány az, ami akkor van kialakítva .

5. Ne használja a hálózati eszközt, ha a Power kapcsoló nem nem

kapcsolja azt be vagy ki. Bármilyen eszköz, amely nem lehet

szabályozható a hálózati kapcsoló van veszélyes és meg kell kell

cserélni .

6. Store tétlen eszközöket ki megközelíthető a gyermekek és más

képzetlen személyek . Eszközök vannak veszélyes a kezében a

gyakorlatlan felhasználók .

7. Fenntartani eszközök és gondozás . Tartsa tisztán . Ne használja

a sérült eszközt . Tag sérült eszközök „Ne használja ”, amíg

javították .

8. Szerszám szolgáltatást kell kell végezni csak a képzett javító

személyzetet . Szolgáltatás vagy karbantartás végre a

szakképzetlen személyzet is eredményezhet egy kockázat a

sérülés .

9. Karbantartás címkék és névtáblák az ezen eszköz . Ezek fontos

információkat hordoznak . Ha olvashatatlan, vagy hiányzik, lépjen

kapcsolatba velünk a csere .

10. Mindig viseljen ANSI jóváhagyott biztonsági hatását szem

szemüveg és nehéz munka kesztyűt, ha használja ezt a

szerszámot . Használata személyi biztonsági eszköz csökkenti a

kockázatot a sérülés.

11. Tartsa a biztonságos munkavégzés környezetben . Győződjön meg

róla, ott van a megfelelő környező munkaterületre . Mindig tartsa a

munka területén ingyenes a akadályoktól, zsír, olaj, szemetet és

egyéb hulladékot . Ne használja ezt a szerszámot a területeken

közelében gyúlékony vegyi anyagok, porok és gőzök . Ne használja

ezt a terméket egy nedves vagy nedves helyen .

12. Az emberek pacemakerrel kell konzultálnia a orvosok előtt

használja ezt a terméket . Elektromágneses mezők a közeli

közelsége a szív pacemaker is okozhat interferenciát, hogy vagy

nem a pacemaker

Vigyázat van szükség, ha közel a tekercs, szikra dugó kábel, vagy

a forgalmazó a futó motort . A motor kell mindig kikapcsol, ha

módosításokat is kell tenni a forgalmazó .

13. Amikor csatlakoztatja az akkumulátor kábeleit az akkumulátor,

kerülje létre szikrákat ( mindig csatlakozni, és húzza ki a bilincsek

pontosan a leírtak a kézikönyv ), különösen, ha az akkumulátor van,

hogy fel . Robbanásveszélyes gázok kerülnek létre során a töltés .

Szikrázás lehetne is károsíthatja a jármű elektromos rendszere.

14. Legyen biztos a vizsgált elem polaritás, mielőtt csatlakoztatja a

vizsgálat Cable szorítók . A piros kábel bilincs (A) megy a pozitív

terminál a akkumulátor . A fekete kábel bilincs (B) megy a negatív

kapcsa a akkumulátor .

15. Amikor forgalomba a Battery Tester a jármű (a váz, a motor, vagy

sárvédő ), hogy különleges gondossággal, hogy a fém burkolat a

Battery Tester nem nem jön be a kapcsolattartó a mindkét terminál

a akkumulátor vagy más elektromos csatlakozások .

16. Ne ejtse le a Battery Tester mint ez is befolyásolja a megfelelő

működését .

17. Ne dohányozzon és ne legyen nyílt láng az akkumulátor közelében

18. Tolató Battery Tester kábel szorítók az akkumulátor lesz károsítja

a tesztelő.

19. Ne csatlakoztassa a Battery Tester a akkumulátor, miközben a

akkumulátor van, hogy fel . Forgassa a motort ki, mielőtt

csatlakoztatja .

20. Ne érintse a hűtési szellőzőnyílások a Battery Tester azonnal után

teszteli az akkumulátort . Ők lesznek nagyon meleg.

Kicsomagolás

Kicsomagoláskor ellenőrizze, hogy a termék ép és sértetlen. Ha

valamelyik alkatrész hiányzik vagy elromlott, kérjük, hívjon minket a

lehető leghamarabb.

Használati utasítások

Vigyázat! Ez az akkumulátor-tesztelő használat közben nagyon

felmelegszik. Megérintése súlyos égési sérüléseket okozhat.

Az akkumulátor tesztelése

Megjegyzés : A hőmérséklet a akkumulátor lesz hatással a vizsgálati

adatokat. Ez fog tesztelni alacsonyabb, ha hideg, mint amikor meleg .

Soha ne tesztelje vagy töltse fel a megfagyott akkumulátort .

Vigyázat ! Viseljen gumi kesztyűt (nem tartalmazza ), amikor

dolgozik a Battery Tester vagy akkumulátorokat .

Megjegyzés : Mielőtt bármilyen vizsgálat, hogy biztos, hogy tisztítsa

meg a akkumulátor kapcsolatok .

1. Győződjön meg róla, a jármű az nem fut . Csatlakoztassa a piros (+)

Bilincs a pozitív (+) sarkára bejegyzést az akkumulátort .

Csatlakoztassa a fekete (-) Bilincs a negatív (-) sarkára bejegyzést az

akkumulátort . Ha ez nem kevesebb, mint 12V a 12V akkumulátor,

húzza ki az akkumulátort, és feltöltés előtt teszteli . Állítsa be a Set

CCA gombot, hogy megfeleljen az akkumulátor CCA-jának . Nyomja

a CCA gombot ( lépésekben 100), míg a CCA hogy megfelel az

akkumulátor megjelenik . Miután elérte 999CCA, be a töltési rendszer

módban a „AAA” kijelző. Lásd fotó fent forduló az akkumulátor CCA

számát le .

2. Ellenőrizze az akkumulátor tesztelő led ablakát (D) a töltés

hatékonyságának meghatározásához . Ha a Battery Tester nem nem

regisztrálja, nem kerül kijelzésre kerül látható, kettős ellenőrzés, hogy

a szorítók vannak kötve a megfelelő terminál üzenete . Tedd bizonyos

egy tiszta kapcsolat még nem tett között a szorítók és a terminál

üzenetét .

3. Nyomja és engedje a Teszt indítása gombot (C), egy szilárd és

következetes mérése is jelzi a Battery Tester. Belül öt másodpercig,

olvassa el a LED ablak jelenik meg. Nem teszt több mint három

alkalommal egy öt perces időszakban. Hagyjuk egy percig a hideg

lefelé közötti tesztek .

Megjegyzés : Ha egy elem nem nem rendelkezik a töltés várható, van

egy szakképzett technikus ellenőrizze az adott gravitáció . Ott is lehet

egy elektromos lefolyó vagy töltés rendszer baj . Ha a töltés nem nem

emel az adott gravitáció, akkor lehet, hogy a hibás akkumulátort .

Működés ( folytatás )

Elemezve vizsgálati eredmények szerint színes kijelző: Az

akkumulátor teszter fogja mérni az akkumulátor kimenet / töltés a két

módon . A három fények felett a LED Window (D) akkor jelzik a színt

mondja akkor az általános állapota az akkumulátor .

Piros = rossz, nem Charge, vagy teljesen lemerült

Sárga = Gyenge, igényűek újratöltés

Zöld = Jó vagy Normál - Meglévő töltéssel rendelkezik

4. Ha az akkumulátor van anélkül, hogy jelentős költség, töltse meg, és

ellenőrizze, hogy újra alatt terhelés . Az akkumulátor kell mérni 75%

Megnyitás Circuit Voltage . 75% lehet lehet tekinteni teljesen feltöltött .

Ha a töltés sebessége eléri a legalább 75% -os, de nem kell elérni a 75%

alatti a terhelés teszt, akkor szüksége van helyettesítve . A 12 V-os

akkumulátor százalékos arányát lásd az alábbi táblázatban :

Nyitott áramkör

feszültsége ( V):

kevesebb, mint

11,7

12.

12,2

12,4

12,4+

Az akkumulátor

töltöttségi

százaléka

20%

50%

75%

100%

5. Amikor a teszt is teljes, távolítsa fekete szorító (-) ebből akkumulátor első

; majd távolítsa el a Red Clamp-et (+).

Tesztelése a töltési rendszer-Generátor / szabályozó kimenet :

Figyelmeztetés : Amikor egy rendszert autóban / teherautóban

tesztelnek, a járműnek sík, száraz felületen kell lennie .

Az átviteli kell lennie a parkban, és a sürgősségi fék részt .

1. Csatlakoztassa a piros (+) Bilincs a pozitív (+) sarkára bejegyzést az

akkumulátort . Csatlakoztassa a fekete (-) Bilincs a negatív (-) sarkára

bejegyzést az akkumulátort .

2. A motor ki, ellenőrizze a Battery Tester LED Window (D) meghatározzuk

hatékonyságát a töltés . A Test Start gomb használata nélkül . Ha a

Battery Tester nem nem regisztrálja, nem kerül kijelzésre kerül látható,

kettős ellenőrzés, hogy a szorítók vannak kötve a megfelelő terminál

üzenete . Tedd bizonyos egy tiszta kapcsolat még nem tett között a

szorítók és a terminál üzenetét .

3. Indítsa el a motort, és hagyja, hogy fusson. A tesztindító gomb

használata nélkül figyelje meg a feszültség leolvasását, amikor a motor

fordulatszáma eléri az 1200 és 1500 ford / perc közötti értéket ( normál

alapjárati fordulatszám ). Miután Ön tolja a Test Start gombra, majd fogja

a töltési rendszer módba, és időközben a teszt indítása gomb van tiltva .

4. megjegyzés mérő olvasás az összes elektromos tartozékok le. Az egyik

három körülmények fogják alkalmazni :

a) feszültség kisebb, mint 13,5 V jelzi a hibás generátor.

b) Feszültség között 13,5 V és 15 V jelzi a töltés rendszer van jó .

c) Feszültség alatt 15 voltos jelzi hibás feszültség szabályozó.

5. Amikor a töltés rendszer teszt is teljes, távolítsa fekete szorító (-) ebből

akkumulátor első ; majd távolítsa el a Red Clamp-et (+).

Az indító tesztelése

Ez teszt azonosítja túlzott starter aktuális sorsolás, ami miatt kiindulva

nehéz és megrövidíti az akkumulátor élettartamát. Hajtsa végre az

akkumulátor terhelését, és csak akkor folytassa, ha az akkumulátor tesztje

jó .

Motor kell lennie a normál üzemi hőmérsékletet .

1. Csatlakoztassa szorítók, hogy az akkumulátor hozzászólásokat és

futtassa a alap terhelési teszt ( toló és engedje Test Start gomb).

Megjegyzés a pontos feszültség a terhelés tesztet. Ha feszültség

továbbra hogy csökken után 5 másodperc, ez teszt lesz nem lesz

elérhető .

2. Helyezze a fent kapott feszültséget az indító tesztelő táblájára ( lent ).

Használja a következő hogy csökkentse minimális forgatási volt a motor

kevesebb mint 300 centi a köbös elmozdulás (CID). A Például, ha a

terhelés feszültség van 11 V, használja 10.3 minimális kézi indítása

feszültség .

Starter teszt asztal

Terhelési

feszültség

Mini hajtókar

feszültség

10,4

9,7

10,6

10,0

10,8

10,3

11,0

10,6

11,2

10,9

11,4

11,2

11,6

11,4

11,8

11,6

3. letiltása a gyújtási rendszer, így az autó lesz nem indul el, hajtókar a

motor és figyelmét a feszültség alatt forgatása .

4. Ha kézi indítása feszültség a 3. lépésben az alábbi minimális motorindító

feszültség a starter vizsgálati táblázat ( fent ), az önindító aktuális

sorsolás van túlzott . Ha az önindító lassan forog, ellenőrizze a nagy

ellenállást és a rossz csatlakozást . A mérő leolvasási 9 V vagy kevesebb

jelzi a túlzott aktuális sorsoláson . Ez lehet, hogy oka a rossz kapcsolat

a csökkenő indítómotor vagy az akkumulátor is túl kicsi a jármű

követelményeknek .

Megjelenítési kódok

Kód

Helyzet

Lehetséges jelentések /

okok

Hangjelzés

tovább szól

Terhelési teszt

Teszt / relé hibás. Ne

használja tovább, és

szakképzett szerelővel kell

rendelkeznie

-L-

A teszt kezdete

Az akkumulátor feszültsége

kevesebb, mint 12 volt.

INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE 11-985

PROGRAMA TESTERUL BATERIEI

Specificații

Capacitate

Tester de baterie 12 VDC cu ieșire

sistem de încărcare

Capacitatea de

testare a sarcinii

125Amp; 200-1000 Amperi cu manivelă

rece

Afișaj LED digital

Analog, 0-16 VDC (maxim)

Ciclul de testare

5 secunde pe test cu 1 minut de răcire;

până la 3 teste în 5 minute

Dimensiunile per

total

11-1 / 2 " L x 7 " W x 3-1 / 4 " D

Caracteristici

5S auto întrerupt și set CCA

Măsuri de siguranță

Salvați acest manual! Tu va trebui manual pentru siguranță

avertismentele și precauțiile, funcționând și întreținere procedurile . Păstrați

- va factura cu acest manual într - un sigur și uscat loc pentru viitor de

referință .

Atenție !

CITIȚI ȘI ÎNȚELEGEȚI TOATE INSTRUCȚIUNILE. Nerespectarea de

a urma toate instructiunile enumerate mai jos poate duce la

electrice de șoc, incendii și / sau grav prejudiciu .

1. Păstrați dvs. de lucru zonă curată și bine luminat Dezordinea bănci

și întunecate zone invita accidente .

2. Fără opera de putere instrumente în explozive atmosfere, cum ar

fi în prezența a inflamabile lichide, gaze, sau praf . Putere unelte

creează scântei care pot aprinde praful sau vaporii .

3. Păstrați spectatorii, copiii și vizitatorii departe în timp ce utilizați un

instrument electric . Distragerea atenției poate provoca vă să -și

piardă controlul . Protejare altele în lucru zona de resturi, cum ar ca

chips - uri și scântei . Furnizați bariere sau scuturi, după cum este

necesar .

4. Nu forțați scula . Utilizați corect instrumentul pentru dvs. aplicație .

Corectă Instrumentul va face treaba mai bine și mai sigur la rata

pentru care acesta este proiectat .

5. A nu se utiliza de putere instrumentul în cazul în care întrerupătorul

de alimentare nu nu porniți - l pe sau oprit. Orice instrument care

nu poate fi controlat cu comutatorul de alimentare este periculoasă

și trebuie să fie înlocuit .

6. Depozitați inactiv instrumente din îndemâna a copiilor și a altor

neinstruit persoane . Instrumente sunt periculoase în mâinile de

neinstruit utilizatori .

7. Păstrați instrumentele cu grijă . Păstrați-vă curat . Nu utilizați un

instrument deteriorat . Etichetați instrumentele deteriorate „Nu

utilizați ” până la reparare .

8. Instrumentul de serviciu trebuie să fie efectuată numai de către

calificat de reparații de personal . Întreținerea sau întreținerea

efectuată de personal necalificat poate duce la un risc de rănire .

9. Păstrați etichete și plăcuțe de identificare pe acest instrument .

Acestea poartă informații importante . Dacă este ilizibil sau lipsește,

contactați- ne pentru înlocuire .

10. Întotdeauna purtați ANSI aprobat de siguranta de impact ochi

ochelari de protecție și grele de lucru mănuși atunci când utilizați

acest instrument . Utilizarea personale de siguranță dispozitive

reduc riscul de rănire .

11. Menținerea unei condiții de siguranță de lucru mediu . Asigurați -

vă că există este adecvată din jurul spațiului de lucru . Întotdeauna

păstrați de lucru zona liberă de obstacole, grăsime, ulei, coș de

gunoi, și alte resturi . Nu utilizați acest instrument în zone apropiate

de substanțe chimice inflamabile, prafuri și vapori . Nu utilizați acest

produs într - un umed sau umed locație .

12. Persoanele cu stimulatoare cardiace ar trebui sa consulte lor

medicii înainte de utilizarea acestui produs . Electromagnetice

câmpuri în strânsă proximitate cu o inimă stimulator cardiac ar

putea provoca interferențe la sau eșecul a stimulatorului cardiac .

Atenție este necesară atunci când în apropierea bobina, scânteie

cabluri de plug, sau distribuitor al unui funcționare a motorului .

Motorul trebuie întotdeauna să fie oprit în cazul în care ajustările

sunt să fie făcute de distribuitor .

13. La conectarea cablurilor bateriei la baterie, la evitarea creării de

scântei ( întotdeauna conectați și deconectare cleme exact așa

cum este descris în manual ), mai ales atunci când bateria este în

curs de încărcat . Gazele explozive sunt create în timpul încărcării

. Scânteiere ar putea, de asemenea, deteriorarea vehiculului

electric sistemului.

14. Fii sigur de testare a bateriei polaritate înainte de a conecta testul

de cablu Cleme . Clema de cablu roșie (A) merge la borna pozitivă

a bateriei . Negru Cable Clamp (B) se duce la negativ terminal al

bateriei .

15. Atunci când introducerea testerul bateriei în vehicul (pe cadru,

motor, sau aripa ), să ia specială de îngrijire care metal carcasa din

baterie Tester nu nu vin în contact de cu oricare terminal al bateriei

sau a altor electrice conexiuni .

16. Fără picătură de baterie Tester ca aceasta poate afecta buna

funcționare .

17. Fără fum sau au deschis flăcări lângă bateria .

18. Inversarea cablului de testare a bateriei Clemele de pe baterie vor

deteriora testerul.

19. Fără a conecta testerul bateriei la baterie în timp ce bateria este în

curs de încărcat . Opriți motorul oprit înainte de a conecta .

20. Fără atingeți de răcire orificiile de ventilație de pe baterie Tester

imediat după testarea bateriei . Ei devin foarte fierbinți.

Despachetarea

Când despachetați, verificați dacă produsul este intact și nedeteriorat.

Dacă lipsesc sau sunt rupte părți, vă rugăm să ne sunați cât mai curând

posibil.

Instrucțiuni de utilizare

Prudență! Acest Tester de baterie devine foarte fierbinte în timpul

utilizării. Atingerea acestuia va duce la arsuri grave.

Testarea bateriei

Notă : Temperatura a bateriei va afecta de testare de date. Se va testa

mai jos când este rece decât când este cald . Nu testați și nu încărcați

niciodată o baterie înghețată .

Atenție ! Purtați mănuși de cauciuc (nu sunt incluse ) ori de câte ori

lucrați cu testerul sau bateriile .

Notă : Înainte de orice încercare, asigurați - vă că pentru a curăța de

baterii de contact .

1. Asigurați - vă că vehiculul este nu rulează . Conectați clema roșie (+)

la borna pozitivă (+) a bateriei . Conectați clema neagră (-) la borna

negativă (-) de pe baterie . În cazul în care aceasta este mai mică

decât 12V la 12V baterie, deconectați bateria și reîncărcare înainte de

testare . Ajustați Set CCA butonul pentru a corespunde cu CCA a

bateriei . Împingeți CCA butonul ( creșteri de 100), până când CCA

care se potrivește dvs. bateriei apare . După atingerea 999CCA, în de

încărcare sistem de modul de afișare „AAA“. A se vedea fotografia de

mai sus Runda dvs. baterie CCA număr în jos .

2. Verificați bateriei Tester Led fereastra (D), pentru a determina

eficacitatea de încărcare . Dacă Tester baterie nu nu înregistrează și

nici un afișaj este văzut, dublu de verificare, care de cleme sunt

conectate la corespunzătoare terminale posturile . Asigurați -vă

anumite o curat conexiune a fost făcută între cleme și terminale de

posturi .

3. Apăsați și eliberați Test Start butonul (C), un solid și coerent de

măsurare este indicată de baterie Tester. În termen de cinci secunde,

citiți afișajul cu fereastră LED . Nu testați mai mult de trei ori într-o

perioadă de cinci minute . Se lasă - unul trece într-un proces - verbal

pentru răcească în jos între teste .

Notă : În cazul în care o baterie nu nu au taxa de așteptat, au un calificat

tehnician verifica specifică gravitatea . S- ar putea să existe o scurgere

electrică sau o problemă a sistemului de încărcare . Dacă încărcarea nu

nu ridică specifică gravitatea, ai putea avea un defect baterie .

Operare ( Continuare )

Analiza rezultatelor testelor prin afișare color : Testatorul de baterie

va măsura puterea / încărcarea bateriei în două moduri . Cele trei lumini

deasupra LED fereastra (D) va indica o culoare spune vă generală starea

de baterie .

Roșu = Bad, nr Charge, sau complet Evacuate

Galben = slab, are nevoie de reîncărcare

Verde = bun sau normal - are o taxă existentă

4. Dacă bateria este fără semnificativă taxa, taxa - l și verificați - l din nou

sub sarcină . Bateria ar trebui să măsoare 75% din Open- circuitului de

tensiune . 75% poate fi considerat complet încărcat . Dacă de încărcare

rata ajunge la cel puțin 75%, dar nu reușește să ajungă la 75% în timpul

sarcinii testului, acesta are nevoie de înlocuire . Consultați la tabelul de

mai jos pentru 12 V baterie procente :

Tensiunea

circuitului

deschis ( V): mai

mică de

11,7

12,2

12,4

12,4+

Procentul de

încărcare a

bateriei

20%

50%

75%

100%

5. Când testul este finalizat, scoateți mai întâi Black Clamp (-) din baterie ;

apoi scoateți Clema roșie (+).

Testarea sistemului de încărcare - ieșire alternator / regulator :

Atenție : Atunci când testarea unui sistem într - o mașină / camion,

acestia vehiculul trebuie să fie pe o plană, uscată de suprafață .

Transmisia trebuie să fie în parc și de urgență frâna angajată .

1. Conectați clema roșie (+) la borna pozitivă (+) a bateriei . Conectați

clema neagră (-) la borna negativă (-) de pe baterie .

2. Cu motorul de off, verificați bateriei Tester LED - Fereastra (D) pentru a

determina eficacitatea de încărcare . Fără a utiliza butonul Test Start.

Dacă Tester baterie nu nu înregistrează și nici un afișaj este văzut, dublu

de verificare, care de cleme sunt conectate la corespunzătoare terminale

posturile . Asigurați -vă anumite o curat conexiune a fost făcută între

cleme și terminale de posturi .

3. Porniți motorul și lăsați- l să funcționeze. Fără folosind butonul Start test,

observați de tensiune citire când a motorului de viteză ajunge între 1200

la 1500 rpm ( normală de mers în gol de viteză ). După ce apăsați butonul

Test Start, atunci va intra în modul de încărcare a sistemului și între timp

butonul Test Start este dezactivat .

4. Notați citirea contorului cu toate accesoriile electrice oprite. Se va aplica

una dintre cele trei condiții :

a) Tensiunea mai mică de 13,5 volți indică un alternator defect .

b) Tensiunea între 13,5 volți și 15 volți indică faptul că sistemul de încărcare

este bun .

c) Tensiunea peste 15 volți indică un regulator de tensiune defect .

5. Când testul sistemului de încărcare este finalizat, scoateți mai întâi Black

Clamp (-) din baterie ; apoi scoateți Clema roșie (+).

Testarea starterului

Acest test identifică excesiv de pornire curent remiză, ceea ce face ca

începând dificilă și scurtează bateriei de viață. Efectuați baterie de încărcare

de testare și continuați numai dacă bateria teste bune .

Motorul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare .

1. Conectați clemele la stâlpii bateriei și rulați testul de încărcare de bază (

apăsați și eliberați butonul de pornire test). Notă exactă de tensiune cu

sarcină testul pe. Dacă tensiunea continuă să scadă după 5 secunde,

acest test nu va fi disponibil .

2. Se aplică tensiunea obținută mai sus la tester demarorului tabelul ( mai

jos).

Utilizați următor pentru a coborî minimum Cranking volți pentru

motoarele cu mai puțin de 300 de inci de cubic deplasament (CID). De

exemplu, în cazul în de sarcină tensiune este de 11 volți, utilizați 10.3

pentru minim cranking tensiune .

Masa de testare a starterului

Volți de

încărcare

Mini manivele

volți

10,4

9,7

10,6

10,0

10,8

10,3

11,0

10,6

11,2

10,9

11,4

11,2

11,6

11,4

11,8

11,6

3. Dezactivați de aprindere sistemul astfel încât mașina să nu pornește,

manivela motorul și nota de tensiune în timpul pornirii .

4. Dacă cranking tensiune pasului 3 este sub minimul cranking tensiunea

în testul demarorului tabelul ( de mai sus ), starterul curent remiză este

excesivă . Dacă dispozitivul de pornire se întoarce încet, verificați

rezistența ridicată și conexiunea slabă . Un contor de citire de 9 volți sau

mai puțin indică excesiv de curent remiză . Acest lucru poate fi din cauza

la rele conexiuni o cădere a motorului de pornire sau bateria este prea

mic pentru vehicule cerințele .

Afișați codurile

Cod

Situatie

Semnificații / cauze posibile

Beep

continuă să

sune

Test de

încărcare

Tester / releu defect.

Întrerupeți utilizarea și aveți

un service tehnic calificat

-L-

Începutul

testului

Tensiunea bateriei mai mică

de 12 volți.

NÁVOD NA POUŽÍVANIE 11-985

TESTOVAČ PROGRAMOV BATÉRIE

Technické údaje

Schopnosť

12 VDC tester batérií s výstupom

nabíjacieho systému

Kapacita testu

zaťaženia

125 A; 200 - 1 000 studených prúdových

zosilňovačov

Digitálny LED displej

Analógový, 0-16 VDC (maximum)

Skúšobný cyklus

5 sekúnd na test s 1 minútovým

ochladením; až 3 testy za 5 minút

Celkové rozmery

11-1 / 2 " L x 7 " W x 3-1 / 4 " D

Vlastnosti

Automatické vypnutie 5S a nastavenie

CCA

Bezpečnostné opatrenia

Uložte si tento návod! Vás bude potrebovať manuálne pre

bezpečnostné varovanie a opatrenia, prevádzkovanie a údržbu procedúr .

Udržujte svoju faktúru s týmto návodu v bezpečnom a suchom mieste pre

budúce referencie .

Varovanie !

PREČÍTAJTE SI A POCHOPTE VŠETKY POKYNY. Nedodržanie sa

dodržiavať všetky pokyny uvedené nižšie, môže dôjsť v elektrickým

prúdom, požiar a / alebo vážne zranenie .

1. Udržujte svoj pracovný priestor čistý a dobre osvetlený.

Neporiadok lavičky a tmavých plôch pozývajú nehodám .

2. Ešte pracovať výkonové náradie vo výbušnom prostredí, ako

napríklad v prítomnosti všetkých horľavých kvapalín, plynov, alebo

prachu . Výkonové nástroje vytvoriť iskry, ktoré môžu zapáliť na

prach alebo výpary .

3. Pri práci s elektrickým náradím držte okoloidúce deti, deti a

návštevníkov v dostatočnej vzdialenosti . Rozptýlenie môže

spôsobiť, že stratíte kontrolu . Chráňte ostatných v pracovnej

oblasti pred nečistotami, ako sú triesky a iskry . Poskytnúť bariéry

alebo štíty as potreby .

4. Netlačte na nástroj silou . Použite na správny nástroj pre vašu

aplikáciu . Správny nástroj bude robiť svoju prácu lepšie a

bezpečnejšie pri o rýchlosti pre ktoré to je navrhnutý .

5. Do nie iba na elektrické náradie, ak spínač napájanie nemá ani

zapnúť ju na alebo off. Akýkoľvek nástroj, ktorý nemôže byť

ovládaný pomocou vypínača, je nebezpečné a musí byť nahradený

6. Uloženie nepoužívaného náradia z dosahu všetkých detí a iných

nepovolaných osôb . Nástroje sú nebezpečné v rukách z

nepovolaných užívateľov .

7. Udržujte náradie s starostlivosťou . Udržujte čistotu . Nemajú

použiť na poškodený nástroj . Tag poškodené nástroje "Nechcem

používať ", kým opravená .

8. Nástroj služba musí byť vykonávaná iba prostredníctvom

kvalifikovaných opravy personálom . Servis alebo údržba

vykonávaná podľa nekvalifikovaným personálom mohlo vyústiť v

nebezpečenstve zo zranenia .

9. Na tomto náradí udržiavajte štítky a štítky . Tieto obsahujú dôležité

informácie . Ak sú nečitateľné alebo chýbajú, kontaktujte nás a

požiadajte o výmenu .

10. Vždy používajte ANSI schválený bezpečnostné nárazové očí

okuliare a ťažké pracovné rukavice pri použití tohto nástroja .

Používajúce osobné ochranné prostriedky znížiť na riziko pre

zranenia .

11. Udržať si bezpečné pracovné prostredie . Zaistite, aby bol v okolí

dostatočný pracovný priestor . Vždy majte na pracovnú plochu

zadarmo z prekážok, mastnoty, oleja, odpadky a iné úlomky .

Nemajú používať tento nástroj v oblastiach blízko horľavých

chemikálií, prachu a par . Nepoužívajte používať tento produkt v

tlmenia alebo vlhkom mieste.

12. Ľudia s kardiostimulátormi by sa mali pred použitím tohto produktu

poradiť so svojimi lekármi . Elektromagnetické pole v tesnej

blízkosti na srdcový kardiostimulátor by mohlo dôjsť k rušeniu pre

alebo zlyhania z kardiostimulátora

Opatrnosť je potrebná pri neďaleko na cievky, zapaľovacie sviečky

káble, alebo distribútora časti bežiaci motor . Motor by mal vždy byť

vypnuté, ak úpravy majú byť vyrobené z rozdeľovača .

13. Pri pripájaní káblov batérie k batérii, Vyhnite sa vytváranie iskry (

vždy pripájať a odpájať svorky presne, ako je popísané v manuálny

), zvlášť keď batéria je práve nabitá . Počas nabíjania sa vytvárajú

výbušné plyny . Iskrenie by mohlo tiež dôjsť k poškodeniu na

vozidlo elektrického systému.

14. Byť istí, skúšobné batérie polaritu pred pripojením test Cable

spony . Červená káblová svorka (A) smeruje ku kladnému pólu

batérie . Čierna Cable Clamp (B) vedie k zápornému pólu batérie .

15. Pri uvedení merača batérie v vozidle (na ráme, motora, alebo

blatníka ), prijať zvláštne starostlivosť, že kovový plášť z Tester

nemá ani prísť do kontaktu s buď pólu akumulátora alebo iných

elektrických prípojok .

16. Tester batérií nenechajte spadnúť, pretože by to mohlo ovplyvniť

správnu funkciu .

17. Do nie fajčiť alebo mať otvorené plamene v blízkosti na batérii .

18. Obrátenie batérie Tester káblov Svorky na batériu bude poškodiť

tester.

19. Do nie je pripojiť merač batérie na batériu, zatiaľ čo batéria je práve

nabitá . Otočte sa motor vypne pred pripojením .

20. Do nie dotýkať sa chladiace otvory na testera batérií

bezprostredne po testovaní na batériu . Stávajú sa veľmi horúcimi.

Vybalenie

Pri rozbaľovaní skontrolujte, či je výrobok neporušený a nepoškodený.

Ak niektoré časti chýbajú alebo sú rozbité, zavolajte nám čo najskôr.

Návod na používanie

Pozor! Tento tester batérií sa počas používania veľmi zahrieva.

Dotknutie sa tejto látky spôsobí vážne popáleniny.

Testovanie batérie

Poznámka : teplota v akumulátore bude mať vplyv na testovacie dáta.

To bude testovať nižšia pri nachladnutí, než keď teplé . Nikdy testovať

alebo nabíjanie sa zmrznutú batériu .

Pozor ! Noste gumené rukavice (nie sú súčasťou ), keď pracujú s

testerom batérií alebo akumulátorov .

Poznámka : Pred akýmkoľvek testovaním, aby istí, že sa čistí na

batériové kontakty .

1. Uistite sa, že vozidlo nie je v prevádzke . Pripojte červenú (+) svorku

k kladnému (+) pólu batérie . Pripojte čiernu (-) svorku k zápornému (-

) pólu batérie . Ak to je menej než 12V na 12V batériu, odpojte na

batériu a nabiť pred testovaním . Nastavte tlačidlo Set CCA tak, aby

zodpovedalo CCA batérie . Tlačiť na CCA tlačidlo ( prírastky 100) do

ČKA, ktorý zodpovedá vaše batérie neobjaví . Po dosiahnutí 999CCA,

do do nabíjacieho systému režimu s displejom "AAA". Pozri fotografiu

vyššie Zaokrúhlite svoje číslo batérie CCA nadol .

2. Skontrolujte, či batéria Tester Led Window (D) k určenie efektivity a

náboje . Ak tester batérií sa nezaregistruje a bez displeja je vidieť,

dvojitá kontrola, že sa Svorky sú pripojené ku správnej koncových

stĺpikov . Urobiť isté čisté spojenie sa bol vyrobený medzi na Zvierky

a koncových stĺpikov .

3. Stlačte a uvoľniť na začiatku testu tlačidlo (C), vo forme pevnej látky

a konzistentné merania je indikovaný pomocou Tester batérií. Počas

piatich sekúnd, prečítajte si LED okna displeja. Netestujú viac než tri

krát do piatich minút obdobia. Dovoliť jednu minútu na chladnom dolu

medzi skúškami .

Poznámka : Ak batéria sa nebude mať na náboj očakávané, majú

kvalifikovaný technik skontrolovať na špecifickú gravitáciu . Tam môže

byť elektrický drain alebo nabíjací systém ťažkosti . Ak nabíjanie však

nebude zvyšovať o špecifickú hmotnosť, budete môže mať na chybnú

batériu .

Prevádzka ( pokračovanie )

Analýzu skúšobných výsledkov podľa farebného displeja: Tester

batérií bude merať batérie výstup / náboj vo dvoch smeroch . Tieto tri

svetla nad LED Window (D) bude ukazovať na farbu hovoriť vám na

celkový stav na batériu .

Červená = Bad, No Charge, alebo úplne vybitá

Žltá = slabý, potrebuje Nabíjanie

Zelená = dobrá alebo normálna - má existujúci poplatok

4. Ak batéria je bez výrazného poplatku, nabiť ho a nechajte si ju znova

pod zaťažením . Batérie by mala merať 75% z otvoreného okruhu

napätia . 75% je možné považovať za úplne nabitých . Ak nabíjanie

rýchlosť dosahuje na aspoň 75%, ale nepodarí sa dosiahne 75% počas

na zaťaženie testu, to potrebuje nahrádzať. Odkazujú na tabuľku pod 12

Volt batérie v percentách :

Otvorený obvod

napätie ( V):

menej než

11,7

12,2

12,4

12,4+

Percento nabitia

batérie

20%

50%

75%

100%

5. Pri teste je kompletný, odstráňte Black Clamp (-) z akumulátora prvého

; potom odstráňte červenú svorku (+).

Testovanie na nabíjanie System-alternátora / regulátora Výstup :

Varovanie : Pri testovaní systému v automobile / nákladnom vozidle

musí byť vozidlo na rovnom, suchom povrchu .

Prevodovka musí byť v parku a núdzová brzda v zábere .

1. Pripojte červenú (+) svorku k kladnému (+) pólu batérie . Pripojte čiernu

(-) svorku k zápornému (-) pólu batérie .

2. S motorom off, skontrolujte batérie Tester LED Window (D) k určenie

efektivity a náboje . Bez použitia tlačidla Test Start. Ak tester batérií sa

nezaregistruje a bez displeja je vidieť, dvojitá kontrola, že sa Svorky sú

pripojené ku správnej koncových stĺpikov . Urobiť isté čisté spojenie sa

bol vyrobený medzi na Zvierky a koncových stĺpikov .

3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať. Bez použitia testovacieho tlačidla

Štart, sledujte na napäťový odpočet kedy sa motor rýchlosť dosiahne

medzi 1200 až 1500 otáčok za minútu ( normálne voľnobežné otáčky ).

Akonáhle budete tlačiť na tlačidlo Test Štart, potom bude do nabíjacej

systém režimu a medzitým testovacieho tlačidla štart je zakázaný .

4. Poznámka meter čítanie so všetkými elektrickými príslušenstvom off.

Bude platiť jedna z troch podmienok :

a) Napätie menšie ako 13,5 voltov naznačuje chybný alternátor.

b) Napätie medzi 13,5 V a 15 V naznačuje, že nabíjací systém je dobrý .

c) Napätie nad 15 voltov indikuje chybný regulátor napätia .

5. Pri nabíjaní testovací systém je kompletný, odstráňte Black Clamp (-) z

akumulátora prvého ; potom odstráňte červenú svorku (+).

Testovanie štartéra

Tento test identifikuje nadmerné štartovací prúd remíza, ktorý umožňuje

spúšťanie ťažký a skracuje batérie život. Vykonajte test zaťaženia batérie a

pokračujte, iba ak sú testy batérie dobré .

Motor by mal byť pri normálnej prevádzkovej teplote .

1. Pripojte svorky k stĺpikom batérie a vykonajte základný test zaťaženia (

stlačte a uvoľnite tlačidlo Test Start). Všimnite si presné napätie s

zaťažovacie skúšky ďalej. Ak napätie pokračuje do klesať po 5

sekundách, táto skúška sa nebude k dispozícii .

2. Použitie na napätie, získané zhora na štartovacie testera tabuľke (

nižšie).

Použite vedľa k nižšej minimálnej dostával voltov pre motory s menej než

300 palcov na kubický posunu (CID). Pre príklad, ak zaťaženie napätie

je 11 voltov, iba 10,3 pre minimálnu štartovacieho napätia .

Štartovací testovací stôl

Zaťaženie

voltov

Mini kľukový

volt

10,4

9,7

10,6

10,0

10,8

10,3

11,0

10,6

11,2

10,9

11,4

11,2

11,6

11,4

11,8

11,6

3. Zakážte zapaľovanie systém, takže auto sa nespustí, kľučky na motor a

Všimnite si napätie pri štartovaní .

4. Ak zalomenie napätie z kroku 3 je nižšia ako je minimálna ovládacie

kľuky napätia na štartovacie skúšobnom stolom ( vyššie ), štartovací

prúd odber je nadmerný . Ak sa štartér pomaly natáča, skontrolujte

vysoký odpor a zlé pripojenie . Meter čítanie 9 voltov alebo menej

signalizuje nadmerné aktuálne remízu . To môže byť spôsobené na zlé

pripojenie padajúce spúšťač alebo batérie je príliš malý pre vozidlá

požiadavky .

Zobraziť kódy

Zákonníka

Situácia

Možné významy / príčiny

Pípanie stále

znie

Zaťažovací test

Tester / relé vadné.

Prestaňte používať a obráťte

sa na kvalifikovaného

technika

-L-

Začiatok

skúšky

Napätie batérie menej ako 12

voltov.

OPERATIVNÍ INSTRUKCE 11-985

PROGRAMOVAČ ZKOUŠKY BATERIE

Specifikace

Schopnost

12 VDC tester baterií s výstupem

nabíjecího systému

Kapacita zátěžového

testu

125 A; 200-1000 studených startovacích

zesilovačů

Digitální LED displej

Analogový, 0-16 VDC (maximum)

Testovací cyklus

5 sekund na test s 1 minutou ochlazení;

až 3 testy za 5 minut

Celkové rozměry

11-1 / 2 ” L x 7 ” W x 3-1 / 4 ” D

Funkce

Automatické vypnutí 5S a nastavení

CCA

Bezpečnostní opatření

Uložte si tento návod! Vás bude potřebovat manuální pro bezpečnostní

varování a opatření, provozování a údržbu procedur . Uschovejte svou

fakturu s touto příručkou na bezpečném a suchém místě pro budoucí

použití .

Varování !

PŘEČTĚTE SI A POCHOPTE VŠECHNY POKYNY. Nedodržení se

dodržovat všechny pokyny uvedené níže, může dojít v elektrickým

proudem, požár a / nebo vážné zranění .

1. Udržujte svůj pracovní prostor čistý a dobře osvětlený.

Nepřehledné lavičky a tmavé oblasti mohou vést k nehodám .

2. Ještě pracovat výkonové nářadí ve výbušném prostředí, jako

například v přítomnosti všech hořlavých kapalin, plynů, nebo

prachu . Výkonové nástroje vytvořit jiskry, které mohou zapálit na

prach nebo výpary .

3. Při práci s elektrickým nářadím udržujte ostatní kolem, děti a

návštěvníky mimo dosah . Rozptýlení může dojít k vám, aby ztratit

kontrolu . Chraňte ostatní v pracovní oblasti před nečistotami, jako

jsou třísky a jiskry . Poskytnout bariéry nebo štíty as potřeby .

4. Netlačte na nástroj silou . Použijte na správný nástroj pro vaši

aplikaci . Správný nástroj bude dělat svou práci lépe a bezpečněji

při o rychlosti pro které to je navržen .

5. Do ne pouze na elektrické nářadí, pokud spínač napájení nemá ani

zapnout ji na nebo off. Jakýkoliv nástroj, který nemůže být ovládán

pomocí vypínače, je nebezpečné a musí být nahrazen .

6. Uložení nepoužívaného nářadí z dosahu všech dětí a jiných

nepovolaných osob . Nástroje jsou nebezpečné v rukou z

nepovolaných uživatelů .

7. Udržujte nářadí s péčí . Udržujte čistotu . Nemají použít na

poškozený nástroj . Tag poškozené nástroje „Do not používat “,

dokud opravena .

8. Nástroj služba musí být prováděna pouze prostřednictvím

kvalifikované opravy personálem . Servis nebo údržba prováděna

podle nekvalifikovaným personálem mohlo vyústit v nebezpečí ze

zranění .

9. Údržbu štítků a typových štítků na tomto nástroji . Ty obsahují

důležité informace . Pokud jsou nečitelné nebo chybí, kontaktujte

nás ohledně výměny .

10. Vždy používejte ANSI schválen bezpečnostní nárazové očí brýle a

těžké pracovní rukavice při použití tohoto nástroje . Používající

osobní ochranné prostředky snížit na riziko pro zranění .

11. Udržet si bezpečné pracovní prostředí . Udělat si jistý, že je

dostatečné okolní pracovní plochu . Vždy mějte na pracovní plochu

zdarma z překážek, mastnoty, oleje, odpadky a jiné úlomky .

Nemají používat tento nástroj v oblastech blízko hořlavých

chemikálií, prachu a par . Nepoužívejte používat tento produkt v

tlumení nebo vlhkém místě .

12. Lidé s kardiostimulátory by se měli před použitím tohoto produktu

poradit se svými lékaři . Elektromagnetické pole v těsné blízkosti

na srdeční kardiostimulátor by mohlo dojít k rušení pro nebo selhání

z kardiostimulátoru .

Opatrnost je nutná při nedaleko na cívky, zapalovací svíček kabely,

nebo distributora části běžící motor . Motor by měl vždy být

vypnuto, pokud úpravy mají být vyrobeny z rozdělovače .

13. Při připojování kabelů baterie k baterii, Vyhněte se vytváření jiskry

( vždy připojovat a odpojovat svorky přesně, jak je popsáno v

manuální ), zvláště když baterie je právě nabitá . Během nabíjení

se vytvářejí výbušné plyny . Jiskření by mohlo také dojít k

poškození na vozidlo elektrického systému.

14. Být jisti, zkušební baterie polaritu před připojením test Cable spony

. Červená kabelová svorka (A) vede ke kladnému pólu baterie .

Černá Cable Clamp (B) vede k zápornému pólu baterie .

15. Při uvedení měřiče baterie v vozidle (na rámu, motoru, nebo

blatníku ), přijmout zvláštní péči, že kovový plášť z Tester nemá ani

přijít do kontaktu s buď pólu akumulátoru nebo jiných elektrických

přípojek .

16. Chraňte baterii před pádem, protože by to mohlo ovlivnit správnou

funkci .

17. Do ne kouřit nebo mít otevřené plameny v blízkosti na baterii .

18. Obrácení baterie Tester kabelů Svorky na baterii bude poškodit

tester.

19. Do není připojit měřič baterie na baterii, zatímco baterie je právě

nabitá . Otočte se motor vypne před připojením .

20. Do ne dotýkat se chladicí otvory na testeru baterií bezprostředně

po testování na baterii . Stávají se velmi horkými.

Vybalení

Při vybalování zkontrolujte, zda je výrobek neporušený a nepoškozený.

Pokud některé části chybí nebo jsou poškozené, zavolejte nám co

nejdříve.

Operativní instrukce

Pozor! Tento tester baterií se během používání velmi zahřívá. Dotek s

ním způsobí vážné popáleniny.

Testování baterie

Poznámka : teplota v akumulátoru bude mít vliv na testovací data. To

bude testovat nižší při nachlazení, než když teplé . Nikdy testovat nebo

nabíjení se zmrzlou baterii .

Pozor ! Noste gumové rukavice (nejsou součástí ), když pracují s

testerem baterií nebo akumulátorů .

Poznámka : Před jakýmkoliv testováním, aby jisti, že se čistí na

bateriové kontakty .

1. Zkontrolujte, zda vozidlo se nebude spuštěn . Připojte červený (+)

Clamp do pozitivních (+) svorce poštou na baterii . Připojte černý (-)

Clamp k zápornému (-) terminálu příspěvek na baterii . Jestliže to je

méně než 12V na 12V baterii, odpojte na baterii a nabít před

testováním . Nastavte tlačítko Set CCA tak, aby odpovídalo CCA

baterie. Tlačit na CCA tlačítko ( přírůstky 100) do ČKA, který odpovídá

vaše baterie neobjeví . Po dosažení 999CCA, do do nabíjecího

systému režimu s displejem „AAA“. Viz fotografie výše Zaokrouhlete

své číslo baterie CCA dolů .

2. Zkontrolujte, zda baterie Tester Led Window (D) k určení efektivity a

náboje . Pokud tester baterií se nezaregistruje a bez displeje je vidět,

dvojitá kontrola, že se Svorky jsou připojeny ke správné koncových

sloupků . Udělat jisté čisté spojení se byl vyroben mezi na Svěrky a

koncových sloupků .

3. Stiskněte a uvolnit na začátku zkoušky tlačítko (C), ve formě pevné

látky a konzistentní měření je indikován pomocí Tester baterií. Během

pěti sekund, přečtěte si LED okna displeje. Netestují více než tři krát

do pěti minut období. Dovolit jednu minutu na chladném dolů mezi

zkouškami .

Poznámka : Pokud baterie se nebude mít na náboj očekávané, mají

kvalifikovaný technik zkontrolovat na specifickou gravitaci . Tam může

být elektrický drain nebo nabíjecí systém potíže . Pokud nabíjení však

nebude zvyšovat o specifickou hmotnost, budete může mít na vadnou

baterii .

Provoz ( pokračování )

Analýzu zkušebních výsledků dle barevného displeje: Tester baterií

bude měřit baterie výstup / náboj ve dvou směrech . Tyto tři světla nad

LED Window (D) bude ukazovat na barvu říkat vám na celkový stav na

baterii .

Červená = Bad, No Charge, nebo zcela Vybitá

Žlutá = slabá, potřebuje dobití

Zelená = dobrá nebo normální - má stávající poplatek

4. Pokud baterie je bez výrazného poplatku, nabít ho a nechte si ji znovu

pod zatížením . Baterie by měla měřit 75% z otevřeného okruhu napětí .

75% lze považovat za plně nabitou . Pokud nabíjení rychlost dosahuje

na alespoň 75%, ale nepodaří se dosáhne 75% během na zatížení testu,

to potřebuje nahrazovat . Odkazují na tabulku pod 12 Volt baterie v

procentech :

Otevřený obvod

napětí ( V):

méně než

11,7

12,2

12,4

12,4+

Procento nabití

baterie

20%

50%

75%

100%

5. Při testu je kompletní, odstraňte Black Clamp (-) z akumulátoru prvního

; poté odstraňte červenou svorku (+).

Testování na nabíjení System-alternátoru / regulátoru Výstup :

Varování : Při testování systému v autě / nákladním autě se vozidlo

musí být na bytu, suchý povrch .

Převodovka musí být v parku a nouzová brzda v záběru .

1. Připojte červený (+) svorky na kladné (+) pólu příspěvek na baterii .

Připojte černý (-) Clamp k zápornému (-) terminálu příspěvek na baterii .

2. S motorem off, zkontrolujte baterie Tester LED Window (D) k určení

efektivity a náboje . Bez použití tlačítka Test Start. Pokud tester baterií

se nezaregistruje a bez displeje je vidět, dvojitá kontrola, že se Svorky

jsou připojeny ke správné koncových sloupků . Udělat jisté čisté spojení

se byl vyroben mezi na Svěrky a koncových sloupků .

3. Nastartujte motor a nechejte jej běžet. Bez použití testovacího tlačítka

Start, sledujte na napěťový odečet kdy se motor rychlost dosáhne mezi

1200 až 1500 otáček za minutu ( normální volnoběžné otáčky ). Jakmile

budete tlačit na tlačítko Test Start, pak bude do nabíjecí systém režimu

a mezitím testovacího tlačítka start je zakázán .

4. Všimněte si odečtu měřiče, když je vypnuté veškeré elektrické

příslušenství . Bude platit jedna ze tří podmínek :

a) Napětí menší než 13,5 voltů indikuje vadný alternátor.

b) Napětí mezi 13,5 V a 15 V znamená, že nabíjecí systém je dobrý .

c) Napětí nad 15 V indikuje vadný regulátor napětí .

5. Při nabíjení testovací systém je kompletní, odstraňte Black Clamp (-) z

akumulátoru prvního ; poté odstraňte červenou svorku (+).

Testování startéru

Tento test identifikuje nadměrné startovací proud remíza, který umožňuje

spouštění těžký a zkracuje baterie život. Proveďte baterie zatížení zkoušku

a pokračovat pouze v případě, baterie testů dobře .

Motor by měl být při normální provozní teplotě .

1. Připojte svorky ke sloupkům baterie a proveďte základní test zátěže (

stiskněte a uvolněte tlačítko Test Start). Všimněte si přesné napětí s

zatěžovací zkoušky dále. Pokud napětí pokračuje do klesat po 5

sekundách, tato zkouška se nebude k dispozici .

2. Použití na napětí, získané shora na startovací testeru tabulce ( níže ).

Použijte vedle k nižší minimální dostával voltů pro motory s méně než 300

palců na krychlový posunu (CID). Pro příklad, pokud zatížení napětí je

11 voltů, pouze 10,3 pro minimální startovacího napětí .

Testovací stůl startéru

Načíst

volty

Mini klikové

volty

10,4

9,7

10,6

10,0

10,8

10,3

11,0

10,6

11,2

10,9

11,4

11,2

11,6

11,4

11,8

11,6

3. Zakažte zapalování systém, takže auto se nespustí, kliky na motor a

Všimněte si napětí při startování .

4. Pokud zalomení napětí z kroku 3 je nižší než je minimální ovládací kliky

napětí na startovací zkušebním stolem ( výše ), startovací proud odběr

je nadměrný . Pokud se startér pomalu otáčí, zkontrolujte vysoký odpor

a špatné připojení . Metr čtení 9 voltů nebo méně signalizuje nadměrné

aktuální remízu . To může být způsobeno na špatné připojení padající

spouštěč nebo baterie je příliš malý pro vozidla požadavky .

Zobrazit kódy

Kód

Situace

Možné významy / příčiny

Pípnutí

stále zní

Zátěžový test

Vadný tester / relé. Přestaňte

používat a nechte provést

servis kvalifikovaným

technikem

-L-

Začátek

zkoušky

Napětí baterie nižší než 12

voltů.

NEO TOOLS 11-985 Manualul proprietarului

Marca: NEO TOOLS

Model: 11-985

Tip: Manualul proprietarului

Descărcați PDF

raport

în alte limbi

slovenčina: NEO TOOLS 11-985 Návod na obsluhu
polski: NEO TOOLS 11-985 Instrukcja obsługi

Lucrări conexe

NEO TOOLS 11-990 Manualul proprietarului

NEO TOOLS 11-985 Manualul proprietarului

NEO TOOLS 11-985 Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări conexe

Alte documente