MC CULLOCH SUPERLITE 4528 Manualul proprietarului

GB

Operator’s manual 2-21

SE

Bruksanvisning 22-41

DK

Brugsanvisning 42-61

NO

Bruksanvisning 62-81

FI

Käyttöohje 82-101

DE

Bedienungsanweisung 102-121

FR

Manuel d’utilisation 122-141

NL

Gebruiksaanwijzing 142-161

ES

Manual de instrucciones 162-181

PT

Instruções para o uso 182-201

IT

Istruzioni per l’uso 202-221-197

EE

Käsitsemisõpetus

222-241

LV

Lieto‰anas pamÇc¥ba

242-261

LT

Naudojimosi instrukcijos

262-281

CZ

Návod k pouÏití

282-301

SK

Návod na obsluhu

302-321

HU

Használati utasítás

322-341

PL

Instrukcja obs∏ugi

342-361

HR

Priruãnik

362-381

RU

óêîâîäñòâî ïî

ýêñïëóàòàöèè

382-402

BG

úêîâîäñòâî çà

åêñïëîàòàöèß

403-423

RO

Instrucöiuni de utilizare

424-443

GR

√‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜

444-464

SUPERLITE 4528

ERGOLITE 6028

Pagina se încarcă ...

EXPLICAÖIA SIMBOLURILOR

424

–

Romanian

Simboluri

AVERTISMENT! Dacã este utilizatã incorect

sau neglijent, maäina de tuns gardul viu poate

deveni un instrument periculos, ce poate

provoca vãtãmãri grave sau chiar deces. Este

foarte important sã citiöi äi sã înöelegeöi

conöinutul prezentului manual al utilizatorului.

Citiöi cu atenöie instrucöiunile de

utilizare äi asiguraöi-vã cã aöi înöeles

conöinutul înainte de a folosi maäina.

Folosiöi întotdeauna:

•

Dispozitiv de protecöie a auzului

omologat

•

Dispozitive omologate de protecöie a

ochilor

Acest product corespunde normelor

prevãzute în indicaöiile CE.

Folosiöi întotdeuna mãnuäi de protecöie

omologate.

Purtaöi pantofi sau ghete rezistente, cu tãlpi

aderente.

Producere de zgomot în mediul înconjurãtor

conform directivei Comunitãöii Europene.

Nivelul de zgomot al maäinii este indicat în

capitolul Date tehnice cât äi pe etichetã.

Aprindere; äoc:

Puneöi butonul de äoc în

poziöie äoc.

Pompa de combustibil.

Instrucöiuni de pornire A se vedea

indicaöiile de la paragraful Pornire

äi oprire.

Simbolurile suplimentare/etichetele de pe maäinã se referã la

condiöii speciale de certificare pentru anumite pieöe de

desfacere.

Motorul se opreäte deplasând butonul de

oprire în poziöia de oprire. ATENÖIE!

Butonul de oprire revine automat în poziöia

de pornire. Pentru a preveni pornirea

accidentalã, capacul bujiei trebuie scos de pe

bujie în timpul operaöiilor de asamblare, verificare äi întreöinere.

Folosiöi întotdeuna mãnuäi de protecöie

omologate.

Curãöire periodicã este necesarã.

Control vizual.

Ochelari sau mascã de protecöie trebuie

folosiöi.

CUPRINS

Romanian

–

425

Conöinut

Înaintea pornirii trebuie observate

urmãtoarele:

Citiöi cu atenöie instrucöiunile de utilizare.

EXPLICAÖIA SIMBOLURILOR

Simboluri

....................................................................... 424

CUPRINS

Conöinut

........................................................................ 425

Înaintea pornirii trebuie observate urmãtoarele: ............. 425

INTRODUCERE

Stimate client!

................................................................ 426

PÂRÖILE COMPONENTE

Pãröile componente

........................................................ 427

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Important

...................................................................... 428

Echipament personal de protecöia muncii ....................... 428

Echipamentul de siguranöã al maäinii ............................. 429

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Siguranöa manipulãrii combustibilului

........................... 432

Amestecul de combustibil ............................................... 432

Alimentarea .................................................................... 433

PORNIRE ÄI OPRIRE

Control înaintea pornirii

................................................ 434

Pornire äi oprire ............................................................. 434

REGULI DE LUCRU

Instrucöiuni generale de lucru

......................................... 436

ÎNTREÖINERE

Carburatorul

.................................................................. 438

Toba de eäapament ........................................................ 438

Sistemul de rãcire ........................................................... 438

Bujia .............................................................................. 439

Filtrul de aer .................................................................. 439

Carcasã angrenaj ............................................................ 439

Dispozitiv de tãiere ........................................................ 440

Curãöare äi lubrifiere ...................................................... 440

Planificarea întreöinerii ................................................... 441

DATE TEHNICE

Date tehnice

................................................................... 442

Declaratie de conformitate EC ....................................... 443

!

AVERTISMENT! Expunere îndelungatã la

zgomot poate duce la defecte de auz definitive.

De aceea folosiöi întotdeauna protecöia auzului

omologatã.

!

AVERTISMENT! Orice modificare a

construcöiei originale a maäinii este interzisã

fãrã aprobarea fabricantului. Folosiöi

întotdeauna piese de schimb originale.

Modificãri sau accesorii neautorizate pot sã

ducã la rãniri serioase, sau accidente mortale ale

utilizatorului sau a altor persoane.

!

AVERTISMENT! Dacã este utilizatã incorect

sau neglijent, maäina de tuns gardul viu poate

deveni un instrument periculos, ce poate

provoca vãtãmãri grave sau chiar deces. Este

foarte important sã citiöi äi sã înöelegeöi

conöinutul prezentului manual al utilizatorului.

426

–

Romanian

INTRODUCERE

Stimate client!

Vã mulöumim cã aöi ales produsele McCulloch! Astfel, luaöi parte la o istorie care a început cu mult timp în urmã, când compania

McCulloch a început producöia de motoare în timpul celui de-al Doilea Rãzboi Mondial. În 1949, când McCulloch a introdus primul

ferãstrãu uäor individual, procesul de prelucrare a lemnului s-a modificat radical.

Linia de ferãstraie inovatoare a continuat de-a lungul deceniilor, iar compania s-a extins, mai întâi în domeniul motoarelor pentru avioane

äi ambarcaöiuni în anii 1950, apoi în domeniul motoarelor pentru ferãstraie cu dimensiuni reduse în anii 1960. Ulterior, în anii 1970 äi

1980, trimmerele äi suflantele cu aer au fost adãugate la gama de produse.

Astãzi, ca parte a grupului Husqvarna, McCulloch continuã tradiöia motoarelor puternice, a inovaöiilor tehnice äi a designului puternic,

care au reprezentat standardele noastre pentru mai bine de jumãtate de secol. Reducerea consumului de carburant, a emisiilor äi a

nivelurilor de zgomot constituie prioritatea noastrã principalã, ca äi îmbunãtãöirea siguranöei äi a gradului de utilizare uäoarã.

Dorim sã fiöi mulöumit de produsul McCulloch, acesta fiind proiectat sã vã însoöeascã pentru o lungã perioadã de timp. Urmând sfaturile

din acest manual pentru utilizare, service äi întreöinere, durata de viaöã a produsului poate fi extinsã. Dacã aveöi nevoie de ajutor

profesional pentru reparaöii sau service, utilizaöi locatorul de service de la www.mcculloch.biz.

McCulloch lucreazã în mod continuu pentru dezvoltarea produselor sale äi de aceea îäi rezervã dreptul de a modifica produsele în ceea ce

priveäte printre altele forma äi înfãöiäarea, fãrã obligaöia de a comunica aceasta în prealabil.

Acest manual poate fi descãrcat äi de la www.mcculloch.biz.

Romanian

–

427

PÂRÖILE COMPONENTE

Pãröile componente

2

7

1

Instrucöiuni de utilizare

2 Mâner

3 Blocatorul acceleraöiei

4 Buäon combustibil

5 Reglajul äocului

6 Maneta anterioarã

7 Disc äi apãrãtoare disc

8 Apãrãtoarea de transport

9 Capacul filtrului de aer

10 Pompa de combustibil.

11 Rezervorul de combustibil

12 Blocator pentru mâner (ErgoLite 6028)

13 Butonul de acceletaöie

14 Capacul bujiei äi bujia

15 Capacul cilindrului

16 Maneta de pornire

17 Contactul de oprire

18 Capac buäon lubrifiant, angrenaj

19 Carcasã angrenaj

20 Apãrãtoare pentru mânã

21 Cheie combinatã

22 Tub unsoare

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

428

–

Romanian

Important

Echipament personal de protecöia

muncii

PROTECÖIA AUZULUI

Protecöia auzului cu un efect atenuator suficient trebuie folositã.

PROTECÖIA OCHILOR

Dispozitiv omologat de protecöie a ochilor trebuie folosit

întotdeauna. Dacã se foloseäte o mascã de protecöie trebuie sã se

foloseascã äi ochelari de protecöie omologaöi. Ochelari de

protecöie omologaöi înseamnã aceia care îndeplinesc standardul

ANSI Z87.1 pentru SUA sau EN 166 pentru öãrile Pieöii

Comune.

MÂNUÄI

Mãnuäi se vor purta atunci când este necesar, spre exemplu la

asamblarea dispozitivului de tãiere.

CIZME

Purtaöi pantofi sau ghete rezistente, cu tãlpi aderente.

IMPORTANT!

Maäina este proiectatã numai pentru tãierea de crengi äi ramuri.

Nu folosiöi niciodatã o maäinã care a fost modificatã äi nu mai

corespunde cunstrucöiei originale.

Nu folosiöi niciodatã maäina dacã sunteöi obosit, dacã aöi bãut

alcool, sau dacã aöi luat medicamente care vã influenöeazã

vederea, judecata, sau coordonarea miäcãrilor.

Purtaöi echipament individual de protecöie. A se vedea

instrucöiunile de la paragraful Echipamentul individual de

protecöie.

Nu folosiöi niciodatã maäina în condiöii climaterice extreme,

cum ar fi ger aspru sau cãldurã mare äi/sau climat umed.

Nu folosiöi niciodatã o maäinã defectã. Efectuaöi operaöiile

regulate de verificare, întreöinere äi service descrise în acest

manual. Unele operaöii de întreöinere äi service trebuiesc fãcute

de specialiäti cu experienöã äi calificaöi. A se vedea instrucöiunile

de la paragraful Întreöinere.

Toate capacele äi apãrãtorile trebuie sã fie montate înainte de

pornire. Pentru a elimina riscul electrocutãrii, asiguraöi-vã cã nu

s-au deteriorat capacul bujiei äi cablul de alimentare a aprinderii.

!

AVERTISMENT! În timpul funcöionãrii, acest

aparat produce un câmp electromagnetic. În

anumite împrejurãri, acest câmp poate interfera

cu implanturile medicale active sau pasive.

Pentru a reduce pericolul de rãniri grave sau

fatale, recomandãm persoanelor cu implanturi

medicale sã consulte medicul äi producãtorul de

implanturi medicale înainte de a acöiona

aparatul.

!

AVERTISMENT! Rularea motorului într-o

zonã închisã sau prost aerisitã poate duce la

deces prin asfixiere sau intoxicaöie cu monoxid

de carbon.

!

AVERTISMENT! Nu permiteöi niciodatã

copiilor sã utilizeze maäina sau sã se afle în

apropierea ei. Deoarece maäina este prevãzutã

cu buton de oprire cu arc äi poate fi pornitã

trãgând cu vitezã äi foröã mici de mânerului

demarorului, în unele situaöii chiar äi copiii

mici pot dezvolta foröa suficientã pentru a

morni maäina. Acest lucru poate avea ca

rezultat vãtãmãri corporale grave. De aceea,

scoateöi capacul bujiei atunci când maäina nu

este supravegheatã îndeaproape.

!

AVERTISMENT! Discurile defecte pot spori

riscul de accidentare.

IMPORTANT!

Dacã este utilizatã incorect sau neglijent, maäina de tuns gardul

viu poate deveni un instrument periculos, ce poate provoca

vãtãmãri grave sau chiar deces. Este foarte important sã citiöi äi

sã înöelegeöi conöinutul prezentului manual al utilizatorului.

La orice folosire a maäinii trebuie folosit un echipament de

protecöie personal omologat. Echipamentul de protecöie

personal nu eliminã riscul de rãnire dar reduce efectul unei rãniri

în cazul unui accident. Cereöi ajutor la magazinul de vânzare

pentru alegerera echipamentului.

!

AVERTISMENT! Fiöi întotdeauna atent la

semnale de alarmã sau strigãte atunci când

folosiöi protecöia auzului. Îndepãrtaöi

întotdeauna protecöia auzului imediat ce aöi

oprit motorul.

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Romanian

–

429

ÎMBRÂCAMINTE

Se va folosi îmbrãcãminte din öesãturã groasã äi se va evita

îmbrãcãmintea largã care se poate agãöa uäor de arbuäti sau crengi.

Folosiöi întotdeauna pantaloni lungi din material rezistent. Nu

purtaöi bijuterii, pantaloni scuröi, sandale äi nici nu lucraöi desculö.

Aveöi grijã ca pãrul sã nu atârne de-a lungul umerilor.

TRUSA DE PRIM AJUTOR

Trusa de prim ajutor trebuie sã fie întotdeauna la îndemânã.

Echipamentul de siguranöã al maäinii

În acest capitol se explicã diferitele detalii de siguranöã ale maäinii,

care este rolul lor, precum äi controlul äi întreöinerea ce trebuie

executate pentru a vã asigura cã acestea funcöioneazã. A se vedea

capitolul Pãröile componente pentru localizarea acestor detalii pe

maäina Dvs.

Durata de folosire a maäinii se poate scurta iar riscul de rãniri

poate creäte dacã întreöinerea maäinii nu se efectueazã în mod

corect äi dacã service äi/sau reparaöii nu se efectueazã într-un mod

profesional. Dacã aveöi nevoie de informaöii suplimentare,

contactaöi atelierul service cel mai apropiat.

Clichetul de blocare a butonului de acceleraöie

Clichetului de blocare a acceleraöiei este construit pentru a preveni

acöionarea neintenöionatã a acceleraöiei. La apãsarea clichetului

(A) (= când öineöi mânerul în mânã) reglajul acceleraöie (B) se

elibereazã. Când lãsaöi mînerul din mânã, atât clichetul de blocare

cât äi reglajul acceleraöiei îäi reiau poziöiile lor iniöiale. Aceastã

miäcare este generatã de douã arcuri de retur independente unul

de celãlalt. Aceastã poziöie duce la blocarea automatã a reglajului

acceleraöiei în poziöia de mers în gol.

Asiguraöi-vã cã butonul de acceleraöie este blocat în poziöie de mers

în gol atunci când clichetul de blocare a acceleraöiei este în poziöia

sa iniöialã.

Apãsaöi clichetul de blocare a acceleraöiei äi verificaöi cã acesta

revine în poziöia sa iniöialã atunci când este eliberat.

Verificaöi cã butonul de acceleraöie äi clichetul de blocare a

acceleraöiei se miäcã liber, iar arcurile de revenire funcöioneazã.

Vezi instrucöiunile din capitolul Pornire. Porniöi maäina de tuns

gardul viu äi aplicaöi admisie completã. Eliberaöi blocatorul

admisiei äi verificaöi dacã lamele se opresc äi rãmân nemiäcate.

Dacã lamele se miäcã în timp ce blocatorul este în poziöia neutrã,

atunci trebuie modificate setãrile de mers în gol ale carburatorului.

Vezi instrucöiunile din capitolul Întreöinere.

IMPORTANT!

Pentru orice formã de service äi reparaöie a maäinii se cer

cunoätiinöe speciale. Aceasta este în mod special valabilã pentru

echipamentul de siguranöã al maäinii. Dacã maäina eäueazã la

vreuna dintre verificãrile de mai jos, duceöi-o la atelierul de

specialitate. La cumpãrarea oricãrui dintre produsele noastre vã

garantãm cã stãm la dispoziöie cu reparaöii äi service de

specialitate. Dacã magazinul unde s-a vândut maäina nu dispune

de atelier de reparaöii, rugaöi-i sã vã dea adresa celui mai apropiat

atelier de reparaöii.

!

AVERTISMENT! Nu folosiöi niciodatã o

maäinã cu dispozitiv de siguranöã defect.

Dispozitivul de siguranöã al maäinii trebuie

controlat äi întreöinut conform indicaöiilor din

acest capitol. Dacã maäina nu face faöã la toate

controalele trebuie luat legãtura cu atelierul

B

A

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

430

–

Romanian

Contactul de oprire

Folosiöi întrerupãtorul de oprire pentru oprirea motorului.

Porniöi motorul äi asiguraöi-vã cã motorul se opreäte atunci când

contactul de oprire este deplasat în poziöie de stop. Butonul de

oprire revine automat în poziöia de pornire. Pentru a preveni

pornirea accidentalã, capacul bujiei trebuie scos de pe bujie în

timpul operaöiilor de asamblare, verificare äi întreöinere.

Apãrãtoare pentru mânã

Apãrãtoare pentru mânã protejeazã mâna operatorului sã nu

atingã lamele în miäcare, dacã de exemplu, acesta scapã mânerul

din faöã.

Verificaöi dacã apãrãtoarea pentru mânã este montatã corect.

Verificaöi ca apãrãtoarea pentru mânã sã nu sã fie deterioratã.

Sistemul de amortizare a vibraöiilor

Maäina Dvs. este înzestratã cu un sistem de amortizare a

vibraöiilor, conceput sã reducã vibraöiile äi sã facã manevrarea mai

uäoarã.

Sistemul de amortizare a vibraöiilor al maäinii reduce transmiterea

vibraöiilor între unitatea de motor/dispozitivul de tãiere äi unitatea

de mânere a maäinii.

Motorul, inclusiv lamele, este suspendat pe mâner cu ajutorul a

patru bucäe de cauciuc.

Verificaöi în mod regulat elementele de reducere a vibraöiilor în

privinöa fisurilor äi deformaöiilor. Controlaöi ca elementele de

reducere a vibraöiilor sã fie întregi äi strâns montate.

Toba de eäapament

Toba de eäapament este construitã pentru a menöine zgomotul la

un nivel minim, cât äi pentru a îndepãrta gazele de eäapament ale

motorului departe de operator. Toba de eäapament, dotatã cu

catalizator este destinatã äi pentru reducerea conöinutului de

componente dãunãtoare în gazele de eäapament.

În öãrile cu climã caldã äi uscatã riscul incendiilor este evident. De

aceea anumite tobe de eäapament au fost echipate cu un aäa numit

captator de scântei. Verificaöi dacã toba de eäapament a maäinii

dumneavoastrã are un asemenea captator.

Pentru tobe de eäapament este foarte important ca instrucöiunile

de verificare, întreöinere äi service sã fie respectate.

Nu folosiöi niciodatã o maäinã care are o tobã de eäapament

defectã.

Verificaöi periodic cã toba de eäapament este stabil ataäatã de

maäinã.

!

AVERTISMENT! Expunerea îndelungatã la

vibraöii poate sã ducã la vãtãmarea aparatului

circulator sau a nervilor la persoane cu

perturbãri de circulaöie sanguinã. Luaöi legãtura

cu un medic dacã observaöi simptome ce pot fi

relatate la o expunere îndelungatã la vibraöii.

Exemple de astfel de simptome sunt amoröeli,

pierderea sensibilitãöii pielii, ”furnicãri”,

”înöepãturi”, durere, pierderea sau reducerea

puterii normale, modificãri ale culorii sau

suprafeöei pielii. Aceste simptome apar de

regulã în degete, mâini äi la încheieturile

mâinilor. Riscurile pot creäte la temperaturi

scãzute.

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Romanian

–

431

Dacã toba de eäapament de pe maäina Dvs. este înzestratã cu o

plasã de capturare a scânteilor, atunci aceasta trebuie curãöitã

regulat. O plasã înfundatã cauzeazã supraîncãlzirea motorului,

ceea ce duce la avarii serioase.

Disc äi apãrãtoare disc

Partea exterioarã a lamelor (1) este conturatã ca apãrãtoare a

discului. Apãrãtoarea discului are rolul de a preveni intrarea în

contact a oricãrei pãröi a corpului cu lamele.

Verificaöi apãrãtoarea lamei: aceasta nu trebuie sã fie deterioratã

sau deformatã. Înlocuiöi dispozitivul de tãiere, dacã este îndoit sau

deteriorat.

Carcasã angrenaj

Carcasa angrenajului se înfierbântã în timpul funcöionãrii maäinii.

Pentru a preveni riscul de arsurã, nu atingeöi carcasa.

!

AVERTISMENT! O tobã de eäapament

prevãzutã cu catalizator devine foarte fierbinte

atât în timpul lucrului cât äi dupã oprire.

Aceasta este valabil äi la funcöionarea în gol.

Contactul poate provoca arsurile pielei. Nu

uitaöi de pericolul de incendiu!

!

AVERTISMENT! în interiorul tobei de

eäapament se aflã substanöe chimice care pot fi

cancerigene. Evitaöi orice contact cu aceste

substanöe în cazul în care toba de eäapament

este deterioratã.

!

AVERTISMENT! Luaöi în considerare: Gazele

de eäapament ale motorului sunt fierbinöi äi pot

conöine scântei care pot produce incendiu. Nu

puneöi niciodatã în funcöiune maäina în înterior

sau în apropiere de materiale inflamabile!

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

432

–

Romanian

Siguranöa manipulãrii combustibilului

Nu porniöi niciodatã maäina:

1

Dacã aöi vãrsat carburant pe el. Ätergeöi tot ce s-a vãrsat äi

lãsaöi resturile de benzinã sã se evaporeze.

2 Dacã aöi vãrsat carburant pe dumneavoastrã sau pe

îmbrãcãminte, schimbaöi îmbrãcãmintea. Spãlaöi pãröile ce au

ajuns în contact cu combustibilul. Folosiöi sãpun äi apã.

3 În caz de scurgere de combustibil din maäinã. Verificaöi

periodic capacul rezervorului äi coductele de combustibil în

privinöa curgerii.

Transport äi depozitare

•

Lãsaöi trimmerul de gard viu sã se rãceascã dupã utilizare

înainte de a-l depozita.

•

Depozitaöi äi transportaöi maäina äi combustibilul în aäa fel

încât sã nu existe riscul de contact al eventualelor scurgeri äi

vaporilor cu scântei sau foc, de exemplu, de la maäini electrice,

motoare electrice, contacte electrice/comutatoare de foröã sau

centrale de încãlzire.

•

La depozitarea äi transportul combustibilului trebuie folosite

canistre special destinate äi omologate.

•

În cazul în care maäina este depozitatã un timp mai

îndelungat trebuie ca rezervorul de combustibil sã fie golit.

Întrebaöi la staöia de benzinã din apropiere unde puteöi arunca

surplusul de combustibil.

•

Aveöi grijã ca maäina sã fie bine curãöatã äi ca un service

complet sã fie efectuat înainte de depozitare pe termen

îndelungat.

• Protecöia la transport a dispozitivului de tãiere trebuie

întotdeauna sã fie montatã în timpul transportului sau când

maäina este depozitatã.

• Asiguraöi aparatul în timpul transportului.

Amestecul de combustibil

ATENÖIE! Maäina este echipatã cu un motor în doi timpi äi

trebuie alimentatã întotdeauna cu un amestec de benzinã äi ulei

pentru motor în doi timpi. Pentru a fi sigur cã oböineöi un amestec

corect, este important sã mãsuraöi exact cantitatea de ulei . La

amestecarea cantitãöilor mici de combustibil, chiar äi greäeli mici

influenöeazã în mod drastic raportul de amestec.

Benzinã

ATENÖIE! Totdeauna utilizaöi un amestec benzinã/ulei de

calitate, cu cifra octanicã de cel puöin 90 (RON). În cazul în care

aparatul dumneavoastrã este prevãzut cu convertor catalitic (vezi

capitolul Date tehnice) folosiöi întotdeauna un amestec benzinã/

ulei de calitate. Benzina cu plumb va distruge convertorul

catalitic.

Atunci când benzinã adaptatã la mediu ambiant, aäa numitã

benzinã alcalinã existã trebuie ca aceasta sã fie folositã.

• Cea mai scãzutã cifrã octanicã recomandatã este 90 (RON).

În cazul în care alimentaöi motorul cu carburant cu cifrã

octanicã sub 90 se poate produce fenomenul numit bãtaie.

Acest lucru duce la temperaturi ridicate ale motorului, ceea ce

poate provoca defecöiuni grave motorului.

• La lucrul de lungã duratã la turaöii mari, se recomandã

utilizarea unei benzini cu o cifrã octanicã mai înaltã.

Ulei pentru motoare în doi timpi

• Utilizaöi ulei pentru motoare în doi timpi Universal,

Universal powered by McCULLOCH, realizat special pentru

a oböine rezultate äi performanöe optime cu motoare în doi

timpi, rãcite cu aer.

• Nu utilizaöi niciodatã ulei destinat motoarelor suspendate în

exteriorul bordului, rãcite cu apã, denumit uneori ulei pentru

motoare suspendate (TCW).

• Nu folosiöi niciodatã uleiuri destinate pentru motoare în

patru timpi.

• Uleiul de calitate inferioarã sau amestecul de ulei/carburant

prea bogat poate pune în pericol funcöionarea convertorului

catalitic äi poate reduce durata de funcöionare a acestuia.

• Raport de amestec

1:50 (2%) cu ulei Universal, Universal powered by

McCULLOCH pentru motoare în doi timpi.

1:33 (3%) cu alte uleiuri proiectate pentru motoare în doi

timpi, rãcite cu aer, din clasele JASO FB/ISO EGB.

!

AVERTISMENT! Fiöi atent în timpul lucrului

cu combustibilul. Nu uitaöi de existenöa

pericolului de incendiu, explozie äi aspiraöie de

vapori.

!

AVERTISMENT! Combustibil äi gaze de

combustibil sunt foarte inflamabile äi pot

produce rãniri grave în cazul aspiraöiei äi

contactului cu pielea. Fiöi de aceea atent la

manupularea combustibilului äi asiguraöi o

ventilare bunã în timpul manipulãrii

combustibilului.

Benzinã, litri

Ulei pentru motoare în doi timpi, litri

2% (1:50) 3% (1:33)

5

0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Romanian – 433

Amestecul

• Amestecaöi întotdeauna benzina äi uleiul într-un rezervor

curat destinat pentru benzinã.

• Începeöi întotdeauna cu jumãtatea cantitãöii de benzinã.

Adãugaöi apoi toatã cantitatea de ulei. Amestecaöi (scuturaöi)

amestecul de combustibil. Adãugaöi restul cantitãöii de

benzinã.

• Amestecaöi (scuturaöi) amestecul de combustibil bine înainte

de a umple rezervorul de combustibil al maäinii.

• Nu faceöi rezerve de combustibil pentru mai mult de o lunã.

• Dacã nu folosiöi maäina un timp mai îndelungat, rezervorul

de combustibil trebuie golit äi curãöat.

Alimentarea

• Folosiöi o canistrã pentru combustibil cu protecöie contra

supraumplerii.

• Se curãöã capacul rezervorului de carburant. Impuritãöi în

rezervorul de carburant produc perturbaöii la funcöionare.

• Convingeöi-vã cã carburantul este bine amestecat, scuturînd

vasul înainte de a alimenta reservorul.

!

AVERTISMENT! Toba de eäapament cu filtru

catalitic este foarte fierbinte atât în timpul

folosirii cît äi un timp dupã folosire. Acest lucru

este valabil äi la folosirea în mers în gol. Fiöi

atent la pericolul de incendiu, în special la

lucru în apropierea substanöelor

!

AVERTISMENT! Urmãtoarele mãsuri de

precauöie micäoreazã riscul de incendii:

Nu fumaöi äi nu plasaöi obiecte calde în

apropierea combustibilului.

Nu alimentaöi niciodatã motorul dacã acesta

este în funcöiune.

Realimentaöi într-o zonã bine ventilatã. Nu

alimentaöi niciodatã dispozitivul în incinte.

Opriöi motorul äi lãsaöi-l sã se rãceacsã câteva

minute înainte de alimentare.

Deschideöi capacul rezervorului de combustibil

încet, ca o eventualã suprapresiune sã fie încet

compensatã.

Strângeöi bine capacul rezervorului dupã

alimentare.

Mutaöi întotdeauna echipamentul departe de

zona de realimentare äi de sursã înainte de

pornire.

PORNIRE ÄI OPRIRE

434 – Romanian

Control înaintea pornirii

• Inspectaöi locul de muncã. Îndepãrtaöi obiectele care pot fi

proiectate spre exterior.

• Verificaöi dispozitivul de tãiere. Nu utilizaöi niciodatã lame

tocite, crãpate sau deteriorate.

• Asiguraöi-vã cã aparatul este în perfectã stare de funcöionare.

Verificaöi dacã sunt strânse toate piuliöele äi toate äuruburile.

• Asiguraöi lubrifierea corespunzãtoare a carcasei. Vezi

instrucöiunile din capitolul Carcasã angrenaj.

• Asiguraöi-vã cã dispozitivul de tãiere se opreäte întotdeauna

atunci când motorul merge în gol.

• Folosiöi maäina numai în scopurile prevãzute.

• Asiguraöi-vã cã mânerul äi caracteristicile de siguranöã sunt

funcöionale. Nu utilizaöi niciodatã o maäinã care are pãröi

componente lipsã sau care a fost modificatã necorespunzãtor

specificaöiilor.

• Toate capacele trebuie sã fie corect montate äi fãrã defecte

înainte de pornirea maäinii.

Pornire äi oprire

Motor rece

(1) Reglajul äocului

Puneöi butonul de äoc în poziöie äoc.

(2) Pompa de combustibil:

Apãsaöi de mai multe ori pompa de aerisire, pânã când

combustibilul începe sã umple pompa (de aproximativ 6 ori).

Pompa trebuie sã se umple în întregime.

(3) Pornire

Presaöi corpul maäinii spre pãmânt cu mâna stângã (OBS! Nu cu

piciorul!). Apucaöi maneta demarorului, trageöi încet cu mâna

dreaptã änurul demarorului pânã ce se simte o rezistenöã (cârligele

demarorului se angreneazã) äi trageöi apoi cu miäcãri rapide äi

puternice.

Nu rãsuciöi niciodatã cablul de pornire în jurul

mâinii.

!

AVERTISMENT! Este necesarã montarea în

totalitate a carcasei angrenajului înainte de

pornirea dispozitivului, în caz contrar

ambreiajul se poate slãbi äi poate cauza

vãtãmãri corporale.

Îndepãrtaöi întotdeauna maäina la aproximativ

3 metri de locul în care a fost alimentatã cu

combustibil înainte de pornire. Amplasaöi

maäina pe o suprafaöã stabilã. Reöineöi faptul cã

lamele se pot pune în miäcare la pornirea

motorului. Asiguraöi-vã cã lamele nu pot intra

în contact cu alte obiecte. Asiguraöi-vã cã în

zona de lucru nu se aflã persoane neautorizate,

în caz contrar existã riscul unor vãtãmãri

corporale grave. Distanöa de siguranöã este de

15 metri.

PORNIRE ÄI OPRIRE

Romanian – 435

(4, 5)

Readuceöi maneta de äoc în poziöia sa originalã de îndatã ce

motorul a pornit. Continuaöi sã încercaöi pornirea pânã când

motorul porneäte complet.

ATENÖIE! Când dispozitivul de acöionare a äocului este împins

din nou înapoi în poziöia sa originalã, motorul funcöioneazã la

turaöie mãritã, în aäa-numita poziöie de pornire a acceleraöiei, apoi

lamele se pun în miäcare. Poziöia de pornire a acceleraöiei este

eliberatã utilizând supapa de admisie cu maneta de admisie.

ATENÖIE! Nu trageöi complet cablul de demaraj äi nici nu daöi

drumul mânerului demarorului când acesta este în poziöie

complet scoasã. Aceste manevre pot produce avarii ale maäinii.

Motor cald

Presaöi corpul maäinii spre pãmânt cu mâna stângã (OBS! Nu cu

piciorul!). Apucaöi maneta demarorului, trageöi încet cu mâna

dreaptã änurul demarorului pânã ce se simte o rezistenöã (cârligele

demarorului se angreneazã) äi trageöi apoi cu miäcãri rapide äi

puternice.

Nu rãsuciöi niciodatã cablul de pornire în jurul

mâinii.

Oprire

Motorul se opreäte deplasând butonul de oprire în poziöia de

oprire.

ATENÖIE!

Butonul de oprire revine automat în poziöia de pornire. Pentru a

preveni pornirea accidentalã, capacul bujiei trebuie scos de pe

bujie în timpul operaöiilor de asamblare, verificare äi întreöinere.

REGULI DE LUCRU

436 – Romanian

Instrucöiuni generale de lucru

Instrucöiuni de siguranöã pentru mediul

ambiant

• Nu permiteöi niciodatã copiilor sã foloseascã maäina.

• Observaöi cu atenöie zona din jur äi asiguraöi-vã cã nu se aflã

persoane sau animale în apropiere, care ar putea sã vinã în

contact cu dispozitivul de tãiere.

• Aveöi grijã ca nimeni sã nu se gãseascã la o distanöã mai micã

de 15 m în timpul lucrului.

• Nu lãsaöi niciodatã o altã persoanã sã foloseascã maäina

înainte de a vã asigura cã conöinutul din instrucöiunile de

folosire sunt înöelese.

• Nu lucraöi niciodatã de pe scarã, scaun sau orice altã poziöie

ridicatã dacã acestea nu sunt fixate corespunzãtor.

• Reöineöi cã operatorul este responsabil pentru eventuala

accidentare a altor persoane sau a bunurilor lor.

Instrucöiuni de siguranöã în procesul de lucru

• Convingeöi-vã cã aveöi o poziöie de lucru sigurã äi stabilã.

• Nu lãsaöi niciodatã aparatul nesupravegheat cu motorul în

funcöiune.

• Utilizaöi întotdeauna ambele mâini pentru a susöine maäina.

Öineöi maäina în faöã.

• Asiguraöi-vã cã mâinile äi picioarele nu se aflã în apropierea

dispozitivului de tãiere atunci când motorul este pornit.

• Atunci când motorul este oprit, feriöi mâinile äi picioarele de

dispozitivul de tãiere pânã la oprirea acestuia.

• Atenöie la bucãöile pe ramuri care pot fi azvârlite în timpul

tãierii.

• Nu tãiaöi prea aproape de pãmânt. În timpul tãierii pot fi

proiectate spre exterior pietre sau alte obiecte.

• Verificaöi zona de lucru: nu trebuie sã fie prezente obiecte

strãine, cum ar fi cabluri de curent, insecte, animale etc. sau

alte obiecte care pot deteriora dispozitivul de tãiere, cum ar fi

obiectele de metal.

• Dacã este lovit un obiect strãin sau dacã apar vibraöii, opriöi

imediat maäina. Deconectaöi cablul HT de la bujie. Verificaöi

maäina: nu trebuie sã fie deterioratã. Reparaöi orice defect.

• Dacã se blocheazã ceva în lame în timpul lucrului, opriöi

motorul äi aäteptaöi pânã se opreäte complet înainte de a

curãöa lamele. Deconectaöi cablul HT de la bujie.

IMPORTANT!

Aceastã secöiune conöine indicaöii elementare de siguranöã

pentru lucrul cu maäina de tuns gardul viu.

Dacã vã gãsiöi într-o situaöie în care vã simöiöi nesigur în legãturã

cu continuarea folosirii cereöi sfatul unui specialist. Luaöi

legãtura cu magazinul de vânzare sau cu atelierul de reparaöii.

Evitaöi orice folosire pentru care nu vã consideraöi suficient

calificat.

!

AVERTISMENT! Maäina poate provoca

vãtãmãri corporale grave. Citiöi cu atenöie

instrucöiunile de siguranöã. Învãöaöi sã utilizaöi

maäina.

!

AVERTISMENT! Dispozitiv de tãiere. Nu

atingeöi dispozitivul de tãiere înainte de a opri

motorul.

REGULI DE LUCRU

Romanian – 437

Dacã lamele se blocheazã, acestea pot fi eliberate prin

introducerea cheii combinate în carcasa angrenajului.

Demontaöi obturatorul de lubrifiant äi introduceöi cheia

combinatã în cutia de viteze, rotind-o înainte äi înapoi.

Instrucöiuni de siguranöã dupã terminarea

lucrului

• Apãrãtoarea pentru transport trebuie sã fie întotdeauna

montatã pe dispozitivul de tãiere atunci când nu se utilizeazã

maäina.

• Înainte de curãöire, reparaöie sau control trebuie sã vã asiguraöi

cã dispozitivul de tãiere s-a oprit. Îndepãrtaöi cablul de

aprindere de la bujie.

• Purtaöi mãnuäi de protecöie atunci când reparaöi dispozitivul

de tãiere. Acesta este foarte ascuöit äi poate provoca tãieturi

foarte uäor.

• Depozitaöi maäina în locuri inaccesibile pentru copii.

• Folosiöi doar piese de schimb originale la reparaöii.

Reguli principale de lucru

• Marginile laterale ale gardului viu se taie cu o miäcare de

balans de jos în sus.

• Reglaöi admisia în funcöie de sarcinã.

• Când tãiaöi un gard viu, motorul trebuie sã fie întotdeauna

îndreptat în partea opusã gardului.

• Öineöi maäina cât mai aproape de corp pentru a oböine un

echilibru optim.

• Asiguraöi-vã cã vârful nu atinge pãmântul.

• Nu grãbiöi lucrul, ci lucraöi constant pânã când au fost tãiate

toate ramurile.

ERGOLITE 6028

Mânerul din partea din spate a foarfecei de grã

• În timpul lucrului mânerul se öine întotdeauna în sus,

indiferent de orientarea maäinii de tuns gardul viu.

ÎNTREÖINERE

438 – Romanian

Carburatorul

Ajustarea turaöiei de mers în gol

Inainte de a se începe reglajul trebuie sã se verifice cã filtrul de aer

este curat äi cã capacul filtrului de aer este montat. Asiguraöi-vã cã

poziöia de pornire a acceleraöiei se aflã în poziöia decuplat.

Reglaöi turaöia de mers în gol utilizând äurubul de reglare a turaöiei

de ralanti T, dacã este necesarã o nouã reglare. Mai întâi, rotiöi

äurubul în T în sensul acelor de ceasornic pânã când accesoriul de

tãiere începe sã se deplaseze. Apoi, rotiöi äurubul în sensul invers

acelor de ceasornic pânã când accesoriul de tãiere se opreäte.

Turaöia de mers în gol este corect reglatã când motorul

funcöioneazã uniform în toate poziöiile. De asemenea, turaöia de

mers în gol trebuie sã fie cu mult sub valoarea la care accesoriul de

tãiere începe sã se miäte.

Turaöia de mers în gol recomandatã: A se vedea capitolul Date

tehnice.

Toba de eäapament

ATENÖIE! Unele tobe de eäapament sunt înzestrate cu

catalizator. Citiöi capitolul Date tehnice pentru a vedea dacã

maäina dumneavoastrã este înzestratã cu catalizator.

Toba de eäapament este conceputã pentru a reduce nivelul de

zgomot äi pentru a dirija gazele de eäapament departe de operator.

Gazele de eäapament sunt fierbinöi äi pot conöine scântei, care pot

cauza incendii dacã sunt dirijate spre materiale uscate äi

inflamabile.

Unele amortizoare de zgomot sunt dotate cu o plasã specialã anti-

scântei. Dacã dispozitivul este echipat cu un amortizor de zgomot

de acest tip, plasa trebuie curãöatã. Aceastã operaöie se efectueazã

cel mai bine cu o perie de sârmã.

La amortizoarele de zgomot fãrã convertor catalitic, plasa trebuie

curãöatã sau înlocuitã, dacã este necesar, o datã pe sãptãmânã.

Dacã plasa este deterioratã, trebuie înlocuitã. Dacã plasa este

frecvent blocatã, acesta poate fi un simptom al reglãrii incorecte a

carburatorului sau cã benzina este amestecatã într-o proporöie prea

mare cu ulei.

La amortizoarele de zgomot prevãzute cu un convertor catalitic,

plasa trebuie verificatã äi, dacã este necesar, curãöatã lunar.

Dacã

plasa este deterioratã, trebuie înlocuitã.

Un captator care se

înfundã adesea, este un semn cã funcöionarea catalizatorului este

redusã. Contactaöi magazinul de vânzare pentru control. Dacã

captatorul este înfundat, se produce o supraîncãlzire a motorului,

äi ca urmare defectãri la cilindri äi piston.

ATENÖIE! Nu folosiöi niciodatã maäina cu o tobã de eäapament

în stare proastã.

Sistemul de rãcire

Pentru oböinerea unei temperaturi de exploatare cât mai joase,

maäina este prevãzutã cu un sistem de rãcire.

Sistemul de rãcire se compune din:

1 Nervuri de rãcire pe cilindru.

2 Capacul cilindrului (dirijeazã aerul rece spre cilindru).

3 Admisie aer prin carterul motorului (în interiorul

rezervorului).

Curãöiöi sistemul de rãcire cu o perie odatã pe sãptãmânã, sau mai

des în condiöii de solicitare extremã. Un sistem de rãcire murdar

sau blocat duce la supraîncãlzirea maäinii, ceea ce cauzeazã avarii

ale pistonului äi ale cilindrului.

!

AVERTISMENT! Dacã turaöia de mers în gol

nu poate fi ajustatã încât dispozitivul de tãiere

sã nu se roteascã trebuie contactat magazinul de

vânzare/atelierul de întreöinere. Maäina nu

trebuie folositã înainte de a fi corect reglatã sau

reparatã.

!

AVERTISMENT! O tobã de eäapament

prevãzutã cu catalizator devine foarte fierbinte

atât în timpul lucrului cât äi dupã oprire.

Aceasta este valabil äi la funcöionarea în gol.

Contactul poate provoca arsurile pielei. Nu

uitaöi de pericolul de incendiu!

ÎNTREÖINERE

Romanian – 439

Bujia

Starea bujiei este influenöatã de:

• O ajustare incorectã a carburatorului.

• Un amestec greäit de ulei în combustibil (prea mult sau ulei

nepotrivit).

• Un filtru de aer murdar.

Aceäti factori cauzeazã depuneri pe electrozii bujiei având ca

rezultat o funcöionare defectuoasã äi dificultãöi de pornire.

Dacã maäina are putere micã, este greu de pornit sau are o

funcöionare neregulatã la mersul în gol: verificaöi întâi bujia

înainte de a lua alte mãsuri. Dacã bujia este înfundatã, curãöaöi-o

äi controlaöi ca distanöa dintre electrozi sã fie de 0,5 mm. Bujia se

va schimba dupã aproximativ o lunã de exploatare, sau äi mai

repede, dacã este necesar.

ATENÖIE! Folosiöi întotdeauna bujii de tipul recomandat! O

bujie incorectã poate sã distrugã pistonul äi cilindrul. Aveöi grijã ca

bujia sã aibe aäa numitã protecöie la unde radio.

Filtrul de aer

Filtrul de aer trebuie curãöat regulat de praf äi impuritãöi pentru a

evita:

• Funcöionarea defectuoasã a carburatorului

• Probleme la pornire

• Putere redusã

• Uzuri inutile ale componentelor motorului

• Consum exagerat de combustibil.

Curãöaöi filtrul de aer dupã fiecare 25 ore de funcöionare sau mai

des, dacã locul de lucru este excesiv prãfuit.

Curãöirea filtrului de aer

Demontaöi capacul filtrului de aer äi scoateöi filtrul. Spãlaöi-l bine

în apã caldã cu sãpun. Lãsaöi filtrul sã se usuce äi ungeöi-l conform

instrucöiunilor.

Un filtru de aer folosit un timp îndelungat nu se poate curãöi

perfect. De aceea este necesarã schimbarea lui la intervale regulate

cu unul nou.

Un filtru de aer deteriorat trebuie întotdeauna

schimbat.

Ungerea filtrului de aer

Folosiöi întotdeauna ulei pentru filtru, cu numãrul productului

531 00 92-48. Uleiul pentru filtru conöine dizolvant, pentru a

uäura distribuirea uniformã în interiorul filtrului. De accea evitaöi

contactul cu pielea.

Introduceöi filtrul într-o pungã de plastic äi turnaöi uleiul pentru

filtru. Frecaöi punga pentru ca uleiul sã se rãspândeascã uniform.

Scoateöi filtrul din pungã äi scuturaöi restul de ulei rãmas pe filtru

înainte de a monta filtrul pe maäinã. Nu folosiöi niciodatã ulei de

motor obiänuit. Acesta se scurge destul de rapid äi se depune la

baza filtrului.

Carcasã angrenaj

Existã un obturator pentru umplerea cu lubrifiant pe carcasa cutiei

de viteze. Utilizaöi tubul cu unsoare pentru a umple cu unsoare äi

repetaöi la fiecare 25 de ore. Utilizaöi unsoarea specialã de la

Husqvarna.

ATENÖIE! Carcasa angrenajului nu trebuie umplutã complet cu

unsoare. Unsoarea se dilatã pe mãsurã ce aparatul se încãlzeäte în

timpul utilizãrii. Umplerea completã a carcasei angrenajului cu

unsoare poate duce la deteriorarea garniturilor äi la scurgeri de

unsoare.

Lubrefiantul din cutia de viteze nu necesitã în mod normal sã fie

schimbat decât în caz de eventuale reparaöii.

ÎNTREÖINERE

440 – Romanian

Dispozitiv de tãiere

Asiguraöi-vã cã äuruburile dispozitivului de tãiere sunt montate

corect. Strângeöi-le cu un cuplu de strângere de 7-10 Nm.

Curãöare äi lubrifiere

Curãöaöi lamele de orice urmã de rãäinã äi resturi de plante cu

ajutorul agentului de curãöare 531 00 75-13 (UL22) înainte äi

dupã utilizarea maäinii.

Verificaöi ca muchiile discului sã nu fie avariate sau deformate.

Îndepãrtaöi bavurile prin pilire.

Asiguraöi-vã cã lamele se deplaseazã fãrã obstrucöii. Demontaöi

obturatorul de lubrifiere din carcasa angrenajului, introduceöi

cheia combinatã äi rotiöi înainte äi înapoi.

Ungeöi äinele lamelor cu unsoare specialã, cod articol 531 00 75-

12 (UL 21) înainte de perioade lungi de depozitare.

Romanian – 441

ÎNTREÖINERE

Planificarea întreöinerii

Mai jos urmeazã o listã ce cuprinde întreöinerea ce trebuie efectuatã pe maäinã. Marea majoritate a punctelor sunt descrise în capitolul

Întreöinere. Utilizatorul poate efectua doar acele lucrãri de întreöinere äi service care sunt descrise în acest manual de utilizare. Intervenöii

mai cuprinzãtoare trebuie efectuate de un atelier de service autorizat.

Întreöinere

Înaintea

fiecãrei folosiri:

Dupã 40 de ore

de utilizare

Dupã 100 de

ore de utilizare

Curãöaöi maäina în exterior. Dupã fiecare utilizare a dispozitivului

Verificaöi ca blocatorul acceleraöiei i acceleraöia funcöioneazã corect. X

Pentru a reduce riscul de incendiu, trebuie îndepãrtate din amortizorul de

zgomot, öeava de eäapament äi motor murdãria, frunzele äi excesul de

lubrifiant etc.

X

Controlaöi cã contactul de oprire funcöioneazã. X

Asiguraöi-vã cã discurile nu se miäcã atunci când motorul merge în gol. X

Asiguraöi-vã cã dinöii nu sunt deterioraöi äi nu prezintã semne de crãpãturi sau

alte defecöiuni. În caz de nevoie înlocuiöi dinöii.

X

Asiguraöi-vã cã apãrãtoarea discului nu este deterioratã sau deformatã.

Înlocuiöi discul, dacã apãrãtoarea discului este îndoitã sau deformatã.

X

Înlocuiöi dispozitivul de tãiere, dacã este îndoit sau deteriorat. X

Verificaöi apãrãtoarea de mânã: nu trebuie sã fie deterioratã. Înlocuiöi

apãrãtoarea dacã este deterioratã.

X

Verificaöi ca äuruburile äi piuliöele sã fie strânse. X

Controlaöi ca sã nu existe scurgeri de combustibil de la motor, rezervor sau

tuburile de combustibil.

X

Curãöaöi filtrul de aer äi ungeöi-l la interior.

Curãöaöi mai des în cazul în care existã condiöii de praf excesiv.

(25 tim).

Controlaöi demarorul cu änurul lui. X

Controlaöi ca elementele amortizoare de vibraöii sã nu fie deteriorate. X

Curãöaöi suprafaöa exterioarã a bujiei. Demontaöi äi verificaöi distanöa dintre

electrozi. Se regleazã la 0,5 mm sau se schimbã bujia. Aveöi grijã ca bujia sã

aibe aäa numitã protecöie contra undelor radio.

X

Curaöati sistemul de rãcire al maäinii. X

Curãöaöi carburatorul în exterior äi poröiunea din jurul lui. X

Umpleöi carcasa angrenajului cu unsoare. Aceastã operaöie se va efectua la un

interval de aproximativ 25 de ore de funcöionare.

X

Verificaöi dacã äuruburile de prindere a lamelor sunt strânse corect. X

Controlaöi äi eventual curãöaöi captatorul de scântei al tobei de eäapament (e

valabil doar pentru tobe de eäapament cu catalizator).

X

Curãöaöi rezervorul de combustibil în interior. X

Verificaöi ca interiorul filtrului de carburant sã nu prezinte impuritãöi,

precum äi cã furtunul de carburant nu prezintã crãpãturi sau alte defecte.

Înlocuiöi, dacã este necesar.

X

Controlaöi toate cablurile äi conexiunile electrice. X

Controlaöi ambreiajul, arcurile ambreiajului äi toba ambreiajului din punct

de vedere al uzurii. Schimbaöile la un atelier de service autorizat, dacã este

necesar.

X

Se schimbã bujia. Aveöi grijã ca bujia sã aibe aäa numitã protecöie contra

undelor radio.

X

442 – Romanian

DATE TEHNICE

Date tehnice

Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurãtor mãsurat ca äi efect sonor (L

WA

) conform directivei EG 2000/14/EG. Nivelul de

putere a sunetului raportat pentru aparat a fost mãsurat cu accesoriul original de tãiere care emite cel mai ridicat nivel. Diferenöa dintre

puterea garantatã a sunetului äi cea mãsuratã este aceea cã puterea garantatã a sunetului include, de asemenea, dispersia în rezultatul de

mãsurare äi variaöiile dintre diferitele aparate ale aceluiaäi model conform Directivei 2000/14/EC.

Nota 2: Datele raportate pentru nivelul echivalent de presiune a zgomotului pentru aparat includ o dispersie statisticã tipicã (deviere

standard) de 1 dB (A).

Nota 3: Datele raportate pentru nivelul echivalent de vibraöii includ o dispersie statisticã tipicã (deviere standard) de 1 m/s

2

.

Date tehnice SUPERLITE 4528 ERGOLITE 6028

Motor

Volumul cilindrului, cm

3

21,7 21,7

Alezaj, mm 32 32

Cursã, mm 27 27

Turaöie la mers în gol, rpm 2800 2800

Turaöie maximã recomandatã, fãrã încãrcare, rpm 9000 9000

Putere. maximã motor, conform. ISO 8893, kW/ rpm 0,6/7800 0,6/7800

Tobã de eäapament cu catalizator Da Da

Sistem de aprindere reglat prin turaöie Da Da

Sistem de aprindere

Bujia NGK CMR6A NGK CMR6A

Distanöa între electrozi, mm 0,5 0,5

Sistemul de alimentare äi ungere

Volumul rezervorului de combustibil, litri 0,3 0,3

Greutate

Greutate fãrã combustibil, kg 4,8 5,0

Producere de zgomot

(vezi nota 1)

Nivelul efectului sonor, mãsurat dB(A) 100 100

Nivelul efectului sonor, garantat L

WA

dB(A) 101 101

Nivele de zgomot

(vezi nota 2)

Nivel echivalent al presiunii zgomotului la urechea utilizatorului, mãsurat conform

cu EN ISO 10517, dB(A):

93 93

Nivele de vibraöii

(vezi nota 3)

Nivelele echivalente de vibraöii (a

hv,eq

) la mânere, mãsurate în conformitate cu EN

ISO 10517, m/s

2

Mânere faöã/spate: 3,5/4,4 4,1/4,2

Discuri

Tip Faöã dublã Faöã dublã

Lungime, mm 450 590

Vitezã lamã, tãieri/min 4050 4050

Pagina se încarcă ...

MC CULLOCH SUPERLITE 4528 Manualul proprietarului

MC CULLOCH SUPERLITE 4528 Manualul proprietarului

în alte limbi

Alte documente