SKODA Fabia NJ 05-2015 Manualul proprietarului

SIMPLY CLEVER

MANUAL DE UTILIZARE

ŠKODA Fabia



6V0012714AC

Introducere

Aţi ales un autovehicul ŠKODA, vă mulţumim pentru încredere.

Descrierea operării autovehiculului, indicaţii importante privind securitatea, îngrijirea autovehiculului,

întreţinerea şi reparaţiile efectuate de utilizator, precum şi datele tehnice ale autovehiculului se vor

extrage din prezentele instrucţiuni de utilizare.

Operarea unor funcţii şi sisteme ale autovehiculului se realizează prin Infotainment.

Vă rugăm să citiţi cu atenţie nu numai acest manual de utilizare, ci şi manualul de utilizare Infotain-

ment. Exploatarea în conformitate cu ambele manuale reprezintă premisa pentru utilizarea corectă a

autovehiculului.

Vă dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastră ŠKODA.

ŠKODA AUTO a.s. (numit în continuare numai ŠKODA resp. producător)



6V0012714AC

Cuprins

Literatura de bord 4

Explicaţii 5

Structura şi informaţii suplimentare privind

manualul de utilizare 6

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă 8

Indicaţii cu caracter general 8

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor 9

Centurile de siguranţă 11

Utilizarea centurii de siguranţă 11

Dispozitivul de rulare automată şi de

pretensionare a centurii de siguranţă 13

Sistemul airbag 14

Descrierea sistemului airbag 14

Privire de ansamblu privind airbagurile 15

Dezactivarea sistemului airbag 18

Transportul copiilor în siguranţă 20

Scaunul pentru copii 20

Sisteme de fixare 23

Utilizarea

Postul de conducere 26

Prezentarea generală

25

Instrumente şi lămpi de control

27

Panoul de bord

27

Lămpi de control

31

Sistemul informativ

39

Sistemul informativ al şoferului

39

Date de deplasare (afişajul multifuncţional)

40

Afişajul MAXI DOT 43

Afişarea intervalului de service 47

SmartGate 48

Deblocarea şi deschiderea 50

Deblocarea şi blocarea 50

Instalaţia de alarmă antifurt 55

Capota portbagajului 56

Operarea geamurilor 57

Luminile şi vizibilitatea 60

Luminile 60

Lămpile interioare 65

Vizibilitatea 66

Ştergătoarele de parbriz şi instalaţia de

spălare 67

Oglinda retrovizoare 69

Scaunele şi tetierele 71

Reglarea scaunelor şi tetierelor 71

Funcţiile scaunelor 72

Transportarea şi dotări practice 75

Dotările practice 75

Portbagaj 84

Podea variabilă din portbagaj 89

Suportul pentru bicicletă, din portbagaj 91

Suportul pentru portbagajul de acoperiş 94

Încălzirea şi sistemul de aer condiţionat 95

Încălzirea, ventilaţia, răcirea 95

Conducerea

Pornirea şi conducerea 101

Pornirea şi oprirea motorului cu cheia 101

Pornirea şi oprirea motorului de la buton 103

Sistem START-STOP 105

Frânarea şi parcarea 107

Schimbarea manuală a treptelor de viteză şi

pedalele 109

Cutia de viteze automată 110

Rodarea şi conducerea economică 112

Evitarea producerii defecţiunilor la

autovehicul 114

Sistemele de asistenţă 115

Sistemele de frână şi de stabilizare 115

Sistemul de asistenţă la parcare (ParkPilot) 117

Sistemul de menţinere automată a vitezei de

deplasare 120

Limitator de viteză 121

Front Assistant 123

Recunoaşterea stării de oboseală 126

Supravegherea presiunii în anvelope 127

Dispozitivul de tractare şi remorca 129

Dispozitivul de tractare 129

Remorca 134

Indicaţii de utilizare

Îngrijirea şi întreţinerea 137

Lucrări de service, adaptări şi modificări

tehnice 137

Spălarea autovehiculului 141

Îngrijirea exterioară a autovehiculului 142

Îngrijirea habitaclului 146

Verificarea şi completarea

149

Combustibilul 149

Compartimentul motor 152

Uleiul de motor 154

Lichidul de răcire 156

Lichidul de frână 158

Bateria autovehiculului 159

Roţile 163

Jantele şi anvelopele 163

Utilizarea pe timp de iarnă 167

2

Cuprins

Reparaţii efectuate de utilizator

Dotare de urgenţă şi reparaţii efectuate de

utilizator 169

Dotare de urgenţă 169

Înlocuirea roţilor 171

Setul de pană 175

Pornirea asistată 177

Tractarea autovehiculului 179

Telecomanda 180

Descuierea / încuierea în regim de urgenţă 181

Înlocuirea lamelelor ştergătoarelor 183

Siguranţele fuzibile şi lămpile cu

incandescenţă 184

Siguranţe 184

Înlocuirea becurilor 187

Date tehnice

Datele tehnice

196

Date autovehicul 196

Index

3

Cuprins

Literatura de bord

În literatura de bord a autovehiculului dumneavoastră găsiţi întotdeauna acest

Manual de utilizare şi Planul de service.

În funcţie de echipare, literatura de bord poate conţine şi Manualul de utilizare

Infotainment şi în unele ţări şi broşura Ajutor la drum.

Manual de utilizare

Prezentul Manual de utilizare este valabil pentru toate variantele de caroserie

ale autovehiculului, precum şi pentru toate variantele de model aferente şi

pentru toate treptele de echipare.

În acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibi-

le, fără a fi marcate drept echipament special, variantă de model sau echipare

în funcţie de ţara de desfacere. De aceea pe autovehiculul dumneavoastră nu

sunt toate componentele de dotare descrise în acest Manual de utilizare.

Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastră este în conformitate cu

contractul dumneavoastră. Adresaţi eventual întrebările dumneavoastră referi-

toare la volumul dotării unui partener ŠKODA.

Imaginile din prezentul Manual de utilizare servesc numai ca ilustraţii. Imagini-

le pot varia în ceea ce priveşte unele detalii nesemnificative faţă de autovehi-

culul dumneavoastră; ele trebuie privite numai ca informaţii cu caracter gene-

ral.

ŠKODA AUTO a.s. se ocupă în permanenţă de îmbunătăţirea continuă a tuturor

autovehiculelor. De aceea este posibil să apară oricând modificări de formă,

echipare şi tehnică a autovehiculelor. Informaţiile din prezentul manual de uti-

lizare corespund stadiului informaţiilor la momentul încheierea redactării.

În baza indicaţiilor, imaginilor şi informaţiilor din acest manual de utilizare, nu

poate fi ridicată nicio pretenţie.

Planul de Service

Planul de service conţine documentaţia de predare a autovehiculului şi infor-

maţii referitoare la garanţie şi service.

Manualul de utilizare Infotainment

Manualul de utilizare Infotainment conţine o descriere a operării Infotainment,

eventual şi a anumitor funcţii şi sisteme de autovehicule.

Broşura Ajutor la drum

Broşura Ajutorul la drum conţine numărul de telefon al serviciului de clienţi,

numărul de service, precum şi numerele de telefon de urgenţă din fiecare ţară.

4

Literatura de bord

Explicaţii

Termeni utilizaţi

În literatura de bord sunt utilizaţi următorii termeni, care se referă la executa-

rea lucrărilor de service la autovehiculul dumneavoastră.

- atelier care execută lucrări specializate de service pen-

tru autovehiculele mărcii ŠKODA. O unitate autorizată poate fi un parte-

ner ŠKODA, un partener de service ŠKODA, sau un atelier independent.

- atelier autorizat contractual de către producătorul

ŠKODA AUTO a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să execute

lucrări specializate pentru autovehiculele mărcii ŠKODA şi să vândă piese

originale ŠKODA.

- unitate autorizată de producătorul ŠKODA AUTO

a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să vândă autovehicule

noi ale mărcii ŠKODA şi, dacă este cazul, să execute lucrări de service

pentru acestea folosind piese originale ŠKODA şi să vândă piese origina-

le ŠKODA.

Explicaţia simbolurilor

O prezentare generală a simbolurilor utilizate în manualul de utilizare şi o

scurtă explicare a semnificaţiei lor.



Referinţă la modulul de introducerea într-un capitol, cu informaţii impor-

tante şi indicaţii de siguranţă

 Continuarea modulului pe pagina următoare

 Situaţii în care autovehiculul trebuie oprit cât mai repede posibil

® Marcă înregistrată

 Afişaj text pe afişajul MAXI DOT

 Afişaj text pe afişajul segment

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra pericolului de accident grav,

de rănire sau de moarte.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra pericolului de deteriorare a auto-

vehiculului sau asupra unei posibile incapacităţi de funcţionare a unor sisteme.

„Unitate autorizată“

„Unitate service ŠKODA“

„Partener autorizat ŠKODA“

Indicaţie de mediu

Textele cu acest simbol conţin informaţii referitoare la protecţia mediului, pre-

cum şi sfaturi privind funcţionarea economică.

Indicaţie

Textele cu acest simbol conţin informaţii suplimentare.

5

Explicaţii

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de

utilizare

Structura manualului de utilizare

Manualul de utilizare este împărţit ierarhic în următoarele părţi.

■

Paragraf (de ex. Siguranţa) - titlul paragrafului este menţionat mereu pe par-

tea stângă jos

■

Capitol principal (de exemplu sistemul airbag) - titlul capitolului principal

este menţionat mereu pe partea dreaptă jos

■

Capitol (de exemplu Privire de ansamblu privind airbagurile)

■



Introducere în subiect - Prezentarea generală a modulului în cadrul

capitolului, informaţii introductive privind conţinutul capitolului, even-

tual indicaţii valabile pentru întregul capitol

■

Modul (de exemplu airbaguri frontale)

Căutarea informaţiilor

La căutarea informaţiilor din manualul de utilizare vă recomandăm utilizarea

Indexului de la sfârşitul manualului de utilizare.

Indicaţii asupra direcţiei de deplasare

Toate indicaţiile referitoare la direcţia de deplasare, precum „stânga“, „dreap-

ta“, „faţă“, „spate“ sunt raportate la deplasarea spre înainte a autovehiculului.

Unităţi de măsură

Informaţiile despre volum, greutate, viteză şi lungime se redau în unităţi metri-

ce, dacă nu se menţionează altceva.

Indicatoarele de pe afişaj

În prezentul Manual de utilizare se va utiliza pentru reprezentarea afişajului

panoului de bord cele afişate pe de afişajul MAXI DOT, dacă nu se menţionează

altceva.

6

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de utilizare

Prescurtări folosite

Prescurtare Semnificaţie

rot/min Rotaţii ale motorului pe minut

ABS Sistemul antiblocare frâne

AGM Tip baterie autovehicul

ASR Controlul tracţiunii

CO

2

Dioxid de carbon

COC Declaraţia de conformitate

DSG Cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu

EDS Blocare electronică a diferenţialului

ECE Comisia Economică Europeană

EPC Controlul componentelor electronice ale motorului

ESC Controlul stabilităţii

ET ET jantă

UE Uniunea Europeană

HBA Sistemul de asistenţă la frânare

HHC Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă

KESSY descuierea fără cheie, pornirea şi încuierea

kW Kilowatt, unitate de măsură pentru putere

MCB Frâna pentru coliziuni multiple

CM Cutie de viteze manuală

MPI

Motor pe benzină cu injecţie de combustibil în mai multe

puncte

N1

un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru

transportul de mărfuri

Nm

Newtonmetru, unitate de măsură pentru momentul de rota-

ţie al motorului

TDI CR

Motor diesel cu turbosuflantă şi sistem de injecţie common-

rail

TSI Motor pe benzină cu turbosuflantă şi injecţie directă

VIN Seria de identificare a autovehiculului

W Watt, unitate de măsură pentru putere

Prescurtare Semnificaţie

Wi-Fi reţea de date fără fir

XDS

dezvoltarea funcţiilor blocării electronice a diferenţialului

(EDS)

7

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă

Indicaţii cu caracter general

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Înaintea fiecărei deplasări

8

Siguranţa în trafic 8

În acest capitol al manualului veţi găsi informaţii importante, sfaturi şi indicaţii

despre siguranţa pasivă.

Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui să ştiţi despre centura de

siguranţă, despre sistemul Airbag, siguranţa pentru copii etc.

Informaţii detaliate referitoare la siguranţa dumneavoastră şi a pasagerilor

dumneavoastră, găsiţi şi în următoarele capitole ale acestui Manual de utiliza-

re.

De aceea mapa de bord completă trebuie să se găsească întotdeauna în auto-

vehicul. Acest lucru este valabil în special când împrumutaţi sau vindeţi auto-

vehiculul.

Înaintea fiecărei deplasări

Pentru propria dumneavoastră siguranţă şi pentru cea a pasagerilor din auto-

vehicul, respectaţi următoarele puncte.

›

Asiguraţi-vă că instalaţia de iluminare şi semnalizare funcţionează cores-

punzător.

›

Asiguraţi-vă, că funcţionarea ştergătoarelor de parbriz şi starea lamelelor

ştergătoarelor sunt ireproşabile.

›

Asiguraţi-vă că toate geamurile sunt curate, oferind o bună vizibilitate în ex-

terior.

›

Reglaţi oglinda retrovizoare astfel, încât să vă asiguraţi vederea în spate.

›

Asiguraţi-vă, că oglinzile nu sunt acoperite.

›

Verificaţi presiunea în anvelope.

›

Verificaţi nivelul uleiului de motor, al lichidului de frână şi al lichidului de răci-

re.

›

Fixaţi corespunzător bagajele transportate.

›

Sarcinile suplimentare pe punte şi greutatea totală admisă a autovehiculului

nu trebuie depăşite.

›

Închideţi toate portierele, precum şi capota compartimentului motor şi a port-

bagajului.

›

Asiguraţi-vă că în zona pedalelor nu există obiecte care ar putea împiedica

acţionarea acestora.

›

Protejaţi copiii prin folosirea scaunelor pentru copii şi prin fixarea corectă a

centurii de siguranţă » pagina 20, Transportul copiilor în siguranţă.

›

Adoptaţi poziţia corectă în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a

scaunelor. Atenţionaţi ceilalţi pasageri să adopte poziţia corectă în scaun.

Siguranţa în trafic

Conducătorul auto poartă responsabilitatea pentru toţi pasagerii şi în special

pentru copii. Periclitarea siguranţei dumneavoastră înseamnă şi periclitarea si-

guranţei celorlalţi participanţi la trafic.

De aceea se vor respecta următoarele instrucţiuni.

›

Nu vă lăsaţi distras de la trafic de nimic (de ex. de către pasageri, convorbiri

telefonice etc.).

›

Nu vă urcaţi niciodată la volan dacă vă este afectată capacitatea de a şofa (de

ex. dacă vă aflaţi sub influenţa medicamentelor, alcoolului sau narcoticelor).

›

Respectaţi regulile de circulaţie şi nu depăşiţi viteza admisă.

›

Adaptaţi permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum şi la

condiţiile de trafic şi meteo.

›

În timpul deplasărilor lungi, faceţi pauze la intervale regulate (cel puţin la fie-

care două ore).

Pentru pasager sunt valabile următoarele indicaţii care, dacă nu se vor respec-

ta, vor provoca răniri grave sau chiar decesul.

›

Nu vă sprijiniţi de bord.

›

Nu puneţi picioarele pe bord.

Pentru toţi pasagerii sunt valabile următoarele indicaţii care, dacă nu se vor

respecta, vor provoca răniri grave sau chiar decesul.

›

Nu staţi numai pe partea din faţă a pernei scaunului.

›

Nu vă înclinaţi în lateral.

›

Nu vă sprijiniţi de geamuri.

›

Nu scoateţi membrele pe geam.

›

Nu aşezaţi picioarele pe scaune.

8

Siguranţa

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Poziţia corectă a şoferului

9

Reglarea poziţiei volanului 10

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă 10

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate 10

ATENŢIE

■

Scaunele din faţă şi toate tetierele trebuie să fie mereu reglate cores-

punzător, iar centurile de siguranţă trebuie să fie mereu corect fixate, pen-

tru ca persoanele din interiorul autovehiculului să fie protejate cât mai efi-

cient posibil.

■

Fiecare pasager din autovehicul trebuie să poarte centura de siguranţă.

Copiii trebuie să fie protejaţi cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii

» pagina 20, Transportul copiilor în siguranţă.

■

Din cauza unei poziţii incorecte, pasagerul este expus unor riscuri mărite

de accidentare.

■

În timpul deplasării, spătarele nu trebuie să fie înclinate prea mult în spa-

te, astfel fiind micşorată eficienţa centurii de siguranţă şi a sistemului air-

bag – Pericol de rănire!

Poziţia corectă a şoferului

Fig. 1 Poziţia corectă a şoferului / poziţia corectă de ţinere a volanului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

În interesul propriei dumneavoastră siguranţe şi pentru a reduce riscul rănirii în

cazul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Reglaţi scaunul şoferului în sens longitudinal, astfel încât pedalele să

poată fi apăsate complet cu picioarele uşor flexate.

Spătarul scaunului şoferului trebuie astfel reglat încât acesta să poată

atinge punctul cel mai îndepărtat al volanului cu braţele uşor îndoite.

Reglaţi volanul astfel încât distanţa

A

dintre volan şi torace să fie de cel

puţin 25 cm » fig. 1.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

B

» fig. 1 (nu este valabil pentru scaunele cu tetieră integrată).

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 11, Utilizarea centurii de si-

guranţă.

ATENŢIE

■

Înaintea începerii deplasări adoptaţi poziţia corectă în scaun şi păstraţi

această poziţie pe tot parcursul deplasării. Instruiţi şi pasagerii să adopte o

poziţie corectă în scaun pe care să o păstreze pe tot parcursul deplasării.

■

Păstraţi o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de volan. Dacă nu se respectă

această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate exercita eficienţa maximă –

Pericol!

■

În timpul mersului volanul trebuie ţinut cu ambele mâini, de partea exte-

rioară laterală, în poziţia „orei 9“ şi „orei 3“ » fig. 1. Nu ţineţi niciodată vola-

nul în poziţia „orei 12“ sau în altă poziţie (de exemplu de centrul volanului,

de marginea interioară etc.). La activarea airbagului şoferului, aceste poziţii

incorecte pot provoca accidentarea gravă a mâinilor, braţelor şi a capului.

■

Aveţi grijă ca în spaţiul pentru picioare să nu se găsească obiecte, deoare-

ce în cazul unei manevre bruşte de frânare acestea ar putea ajunge la pe-

dalier. În această situaţie nu veţi mai putea acţiona pedala de ambreiaj, frâ-

na sau accelera.





9

Siguranţa pasivă

Reglarea poziţiei volanului

Fig. 2 Reglarea poziţiei volanului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

Poziţia volanului poate fi reglată pe înălţime şi lungime.

›

Rabataţi maneta de siguranţă de sub volan în sensul săgeţii

1

» fig. 2.

›

Setaţi volanul în poziţia dorită. Volanul se poate deplasa în sensul săgeţii

2

.

›

Trageţi maneta de siguranţă până la opritor, în sensul săgeţii

3

.

ATENŢIE

■

Nu reglaţi niciodată volanul în timpul deplasării, cu doar atunci când auto-

vehiculul se află în staţionare!

■

Maneta de siguranţă trebuie să fie blocată, pentru ca volanul să nu-şi

schimbe poziţia neintenţionat - pericol de accident!

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

În interesul siguranţei pasagerului din faţă şi pentru a reduce riscul rănirii în ca-

zul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Împingeţi scaunul pasagerului faţă cât mai mult spre înapoi. Pasagerul faţă

trebuie să menţină o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de bord, pentru ca în

cazul declanşării airbagului, acesta să asigure cea mai bună protecţie.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

B

» fig. 1 la pagina 9 (nu este valabil pentru scaunele cu tetieră integrată).

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 11, Utilizarea centurii de sigu-

ranţă.





În cazuri excepţionale airbagul frontal al pasagerului faţă se poate dezactiva

» pagina 18, Dezactivarea sistemului airbag.

ATENŢIE

■

Respectaţi o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de planşa de bord. Dacă nu

se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate exercita eficienţa

maximă – Pericol!

■

În timpul deplasării ţineţi picioarele în spaţiul pentru picioare – nu aşezaţi

niciodată picioarele pe bord, pe geam sau pe scaun! În cazul executării unei

manevre de frânare bruscă sau în cazul unui accident, vă supuneţi unui risc

ridicat. La declanşarea sistemului airbag, o poziţie incorectă în scaun vă

poate fi fatală!

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

Pentru a reduce riscul rănirii în cazul unei manevre bruşte de frânare sau în si-

tuaţia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie să respecte

următoarele.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

B

» fig. 1 la pagina 9.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 11, Utilizarea centurii de sigu-

ranţă.

Utilizaţi un sistem de reţinere pentru copii adecvat, dacă transportaţi copii

în autovehicul » pagina 20, Transportul copiilor în siguranţă.





10

Siguranţa

Centurile de siguranţă

Utilizarea centurii de siguranţă



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Principiul fizic al unui accident frontal 12

Desfăşurarea corectă a benzii centurii de siguranţă 12

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă 13

Centurile de siguranţă dispuse corect oferă o protecţie bună în caz de accident.

Ele diminuează riscurile rănirii şi măresc şansele de supravieţuire în cazul unui

accident grav.

Centurile de siguranţă corect fixate menţin pasagerii autovehiculului în poziţia

corectă în scaunele reglate corect.

În cazul în care se transportă copii, trebuie respectate măsuri speciale de sigu-

ranţă » pagina 20.

La utilizarea centurilor de siguranţă se va ţine seama de prevederile legale din

ţara respectivă.

ATENŢIE

■

Fixaţi centura de siguranţă înaintea fiecărei deplasări – chiar şi la de-

plasările prin oraş! Acest lucru este valabil şi pentru ceilalţi pasageri - peri-

col de accidentare!

■

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai la

menţinerea unei poziţii corecte în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi si-

gură a scaunelor.

■

Spătarele scaunelor din faţă nu trebuie aplecate prea mult în spate, deoa-

rece centura de siguranţă îşi pierde eficienţa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii

■

Atenţie întotdeauna la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii.

Centurile de siguranţă care nu au fost fixate corespunzător pot duce la

răniri, în cazul unor accidente uşoare.

■

Reglaţi înălţimea centurii astfel încât partea de umăr a centurii să treacă

aproximativ peste mijlocul umărului - în nici un caz peste gât.

ATENŢIE (continuare)

■

Dacă centura este prea lejeră şi nu are un contact ferm cu corpul, se poa-

te ajunge la răniri grave în cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiec-

tat în faţă şi se va lovi brusc de centura de siguranţă.

■

Centura nu trebuie aşezată peste obiecte dure sau care se pot sparge (de

exemplu ochelari, pixuri, legătură de chei ş.a.m.d.). Aceste obiecte pot pro-

duce răniri.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii de siguranţă nu trebuie să fie blocată sau răsucită sau să

treacă peste margini tăioase.

■

Atenţie ca la închiderea uşii, să nu prindeţi centura de siguranţă cu uşa.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la utilizarea corectă a centurilor de siguranţă

■

O centură de siguranţă nu poate fi folosită de două persoane (nici măcar

dacă sunt copii).

■

Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai în dispozitivul locului

de care aparţine centura. Dispunerea greşită a centurii de siguranţă reduce

siguranţa şi măreşte riscul rănirii.

■

Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocată, în caz

contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa.

■

Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influenţează

poziţia şi rularea centurii de siguranţă.

■

Nu utilizaţi cleme sau alte obiecte pentru reglarea centurii de siguranţă

(de ex. pentru scurtarea centurii la persoanele de înălţime mai mică).

■

Centura de siguranţă în trei puncte a locurilor din spate îşi poate îndeplini

funcţia numai dacă spătarul scaunelor este fixat corect » pagina 73.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la îngrijirea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii trebuie să fie curată. Centurile murdare pot influenţa func-

ţionarea dispozitivului de rulare automată a centurii » pagina 148.

■

Centurile de siguranţă nu trebuie modificate în niciun fel. Nu încercaţi să

reparaţi singur centura de siguranţă.



11

Centurile de siguranţă

ATENŢIE (continuare)

■

Verificaţi regulat condiţia centurilor de siguranţă. Dacă se constată dete-

riorări ale centurii de siguranţă, ale dispozitivului de derulare sau ale dispo-

zitivului de fixare, centura respectivă trebuie înlocuită la un atelier autori-

zat.

■

Centurile de siguranţă avariate, solicitate în urma unui accident, trebuie

înlocuite - de preferat la o unitate autorizată. În plus trebuie verificate şi

ancorajele centurilor de siguranţă.

Principiul fizic al unui accident frontal

Fig. 3 Şofer neasigurat cu centura/Pasager neasigurat cu centura pe

scaunul din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 11.

Autovehiculul care se află în mişcare, posedă o energie de mişcare, aşa numita

energie cinetică.

Valoarea energiei cinetice depinde în principal de viteza de deplasare a auto-

vehiculului şi de masa acestuia şi a pasagerilor.

Dacă viteza se dublează de la 25 km/h la 50 km/h, energia de mişcare creşte de

patru ori.

De exemplu greutatea unei persoane de 80 kg „creşte“ la 50 km/h la 4,8 tone

(4 800 kg).

În cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguranţă

sunt proiectaţi în faţă şi se lovesc necontrolat de părţile din interiorul autove-

hiculului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul » fig. 3 -



. În

anumite cazuri aceştia pot fi chiar proiectaţi afară din autovehicul, ceea ce poa-

te provoca răniri grave şi chiar mortale.



Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizează centura de siguranţă, nu se

pune în pericol numai pe sine, ci şi pe pasagerii din faţă » fig. 3 - .

Desfăşurarea corectă a benzii centurii de siguranţă

Fig. 4

Aşezarea centurii diagonale şi transversale/Aşezarea centurii de si-

guranţă la femeile însărcinate

Fig. 5

Scaun faţă: Reglarea pe înălţime

a centurii de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 11.

În vederea obţinerii unei protecţii maxime a centurii de siguranţă, de mare im-

portanţă este aşezarea benzii centurii.

Partea de umăr a centurii nu trebuie să treacă peste gât, ci aproximativ peste

mijlocul umerilor şi să aibă un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-

nului trebuie să aibă întotdeauna un contact ferm cu bazinul şi să fie plasată

cât mai jos » fig. 4 -



.

Reglarea pe înălţime a centurilor de siguranţă pentru scaunele faţă

Cu ajutorul reglajului pe înălţime, centura se poate poziţiona în zona umerilor,

în funcţie de mărimea corpului.

›

Apăsaţi dispozitivul de ghidare şi împingeţi-l în direcţia dorită » fig. 5.





12

Siguranţa

›

După reglare, verificaţi prin tragere bruscă de centură, dacă dispozitivul de

ghidare este fixat.

Centurile de siguranţă la femeile însărcinate

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide. Numai

astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil.

La femeile gravide partea de centură care protejează bazinul se aşează cât mai

jos posibil, astfel încât să nu apese pe abdomen » fig. 4 -



.

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă

Fig. 6 Fixarea sau desfacerea centurii de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 11.

Înainte de legarea centurii de siguranţă trebuie îndeplinite următoarele condi-

ţii.

Tetieră reglată corect (nu este valabil pentru scaunele cu tetieră inte-

grată).

Scaun reglat corect (este valabil pentru scaunele din faţă).

Volan reglat corect (este valabil pentru scaunul de şofer).

Punerea

›

Treceţi încet centura de siguranţă, ţinând de clema de fixare, peste piept şi

bazin.

›

Introduceţi clema de fixare în catarama aferentă a centurii de siguranţă » fig.

6 -



până când se fixează cu un declic.

›

Verificaţi prin tragere de curea, fixarea corectă a clemei de fixare în cataramă.

Scoaterea

Desfaceţi centura de siguranţă numai cu autovehiculul staţionar.





›

Apăsaţi tasta de culoare roşie de pe catarama centurii » fig. 6 - , lamela de

fixare sare afară.

›

Conduceţi centura înapoi cu mâna, pentru ca banda centurii să se poată rula

mai uşor, iar centura de siguranţă să nu se răsucească.

ATENŢIE

La desfacerea centurii de siguranţă, aveţi grijă ca elementul de fixare să nu de-

terioreze capitonajul uşii şi nici alte componente din habitaclu.

Dispozitivul de rulare automată şi de pretensionare a centurii de

siguranţă



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Dispozitivul de rulare automată a centurii

13

Dispozitivul de tensionare 13

Dispozitivul de rulare automată a centurii

Fiecare centură de siguranţă este prevăzută cu un dispozitiv automat de rula-

re. La tragerea uşoară de centura de siguranţă se asigură libertatea deplină de

mişcare a centurii.

La tragerea bruscă de centură, dispozitivul automat de rulare o blochează.

Centurile de siguranţă se blochează şi la o frânare bruscă, la accelerare, când

se circulă pe pante abrupte sau în viraje.

ATENŢIE

Dacă centura de siguranţă nu se blochează la tragerea bruscă, se va solicita

verificarea imediată a acesteia de către o unitate autorizată.

Dispozitivul de tensionare

Siguranţa şoferului şi a pasagerului asiguraţi cu centura de siguranţă este

mărită de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii

de siguranţă cu fixare în trei puncte, din faţă.

În cazul unei coliziuni centurile de siguranţă se vor întinde prin dispozitivul de

pretensionare a centurii, astfel se evită mişcarea nedorită a corpului.

În cazul coliziunilor frontale de o anumită amploare, centurile de siguranţă din

faţă se tensionează automat.



13

Centurile de siguranţă

În cazul coliziunilor laterale de o anumită amploare, centura de siguranţă din

faţă de pe partea coliziunii se tensionează automat.

În cazul coliziunilor uşoare frontale, laterale, eventual din spate, în cazul unei

răsturnări sau la unele accidente la care nu se exercită forţe mari de impact,

dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranţă nu se declanşează.

ATENŢIE

■

Anumite lucrări precum demontarea şi montarea pieselor sistemului de

pretensionare a centurii de siguranţă trebuie efectuate numai de către un

servici autorizat.

■

Sistemul asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După ce de-

clanşarea s-a produs, sistemul trebuie înlocuit.

Indicaţie

■

Dispozitivul de pretensionare se declanşează şi atunci când centurile nu sunt

folosite de pasageri.

■

La declanşarea sistemului se degajă fum. Acest fum nu indică prezenţa unui

incendiu în autovehicul.

■

Eliminarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului de pre-

tensionare a centurii de siguranţă trebuie realizată cu respectarea strictă a

prevederilor legale naţionale.

Sistemul airbag

Descrierea sistemului airbag



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Descrierea sistemului 15

Declanşarea airbagului 15

În cazul coliziunilor frontale şi laterale puternice, sistemul de airbaguri oferă,

prin acţiunea conjugată cu acţiunea centurilor de siguranţă, o protecţie supli-

mentară pentru pasageri.

Starea de funcţionare a sistemului airbag se arată de lampa de control



din

panoul de bord » pagina 34.

ATENŢIE

■

Cea mai bună protecţie se obţine numai prin acţiunea conjugată a siste-

mului airbag cu acţiunea centurilor de siguranţă.

■

Sistemul airbag nu reprezintă un înlocuitor al centurii de siguranţă, ci este

o parte a conceptului de siguranţă pasivă.

■

Pentru protecţia maximă a pasagerilor din autovehicul la declanşarea air-

bagului, scaunele din faţă trebuie să fie reglate corespunzător mărimii cor-

pului persoanei respective » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a scaunelor.

■

Dacă, în timpul deplasării, vă aplecaţi în faţă sau aveţi o poziţie necores-

punzătoare în scaun, în cazul unui accident, sunteţi expuşi unui risc ridicat

de accidentare.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la manipularea sistemului airbag

■

Când există o defecţiune, verificaţi neîntârziat sistemul airbag la o unitate

autorizată. În caz contrar, există pericolul nedeclanşării airbagurilor în cazul

unui accident.

■

Nu este permis să se efectueze niciun fel de modificări asupra părţilor

componente ale sistemului airbag.

■

Toate lucrările executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaţiile de

montare şi demontare a pieselor care nu constituie în sine obiectul repara-

ţiei (de ex. demontarea volanului) trebuie realizate numai de către unităţile

autorizate.



14

Siguranţa

ATENŢIE (continuare)

■

Nu efectuaţi niciodată modificări la bara de protecţie din faţă sau la caro-

serie.

■

Este interzisă intervenţia asupra părţilor componente ale sistemului air-

bag, deoarece se poate produce o declanşare a airbagurilor.

■

Sistemul airbag asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După

ce declanşarea s-a produs, sistemul airbag trebuie înlocuit.

Descrierea sistemului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 14.

Desfacerea airbagului are loc în fracţiuni de secundă.

Când se declanşează airbagurile, acestea se umplu cu gaz şi se umflă.

La declanşarea airbagurilor se elimină un gaz gri-alb sau roşu, inofensiv. Acest

lucru este perfect normal şi nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui

incendiu în autovehicul.

Sistemul airbag constă (în funcţie de echiparea autovehiculului) din

următoarele părţi.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă » pagina 16.

›

Airbagurile laterale » pagina 17.

›

Airbaguri cortină » pagina 17.

›

o lampă de control pentru airbag din tabloul de bord. » pagina 34.

›

Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului faţă » pagina 19.

›

Lampă de control pentru airbagul frontal pentru pasagerul faţă din partea

centrală a planşei de bord » pagina 19.

Indicaţie

Eliminarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului airbag

trebuie realizată cu respectarea strictă a prevederilor legale naţionale.

Declanşarea airbagului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 14.

Sistemul airbag funcţionează numai cu contactul motor pus.



Factori de declanşare

Nu se poate defini un factor general de declanşare a sistemului airbag, deoare-

ce fiecare accident se produce într-un context particular. Un rol important îl au,

de exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale/dur), unghiul

sub care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.

Determinant pentru declanşarea airbagului este procesul de decelerare care

are loc. Dacă decelerarea produsă şi înregistrată în timpul coliziunii se situează

sub valorile de referinţă indicate în unitatea de comandă, sistemul airbag nu

este declanşat, deşi autoturismul poate fi deformat destul de puternic în urma

accidentului.

În cazul coliziunilor frontale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

›

Airbagul frontal al şoferului.

›

Airbag frontal al pasagerului faţă.

În cazul coliziunilor laterale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

›

Airbagului lateral faţă de pe partea accidentului.

›

Airbagului cortină de pe partea accidentului.

În cazul unei declanşări a airbagului se înregistrează următoarele

evenimente.

›

Se aprinde lampa interioară (dacă este cuplată operarea automată a luminii

interioare - comutatorul



).

›

Se activează luminile de avarie.

›

Toate uşile se vor descuia.

›

Se întrerupe alimentarea motorului cu combustibil.

Când nu se declanşează airbagul?

În cazul coliziunilor frontale şi laterale uşoare, în cazul coliziunilor din spate

sau în cazul răsturnării autovehiculului, airbagurile nu se declanşează.

Privire de ansamblu privind airbagurile



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Airbagurile frontale

16

Airbag lateral 17

Airbag cortină 17

15

Sistemul airbag

Airbagurile frontale

Fig. 7 Locurile de amplasare a airbagurilor / airbaguri umplute cu gaz

Fig. 8

Distanţă sigură faţă de volan

Airbagurile frontale oferă o protecţie suplimentară pentru zona capului şi a

pieptului şoferului şi pasagerului faţă, în cazul coliziunilor frontale puternice.

Airbagul frontal al şoferului se află în volan, cel al pasagerului din faţă în planşa

de bord, deasupra compartimentului de depozitare » fig. 7 -



.

Când se declanşează airbagurile, acestea se umflă în faţa şoferului şi pasage-

rului din faţă » fig. 7 -



. Airbagul umflat amortizează mişcarea spre înainte a

pasagerilor reducând astfel riscul de rănire în zona capului şi a pieptului.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la poziţia corectă a scaunului

■

Atât pentru şofer cât şi pentru pasagerul faţă este important să păstreze

o distanţă de aproximativ 25 cm faţă de volan, respectiv de planşa de bord

A

» fig. 8. Dacă nu se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poa-

ATENŢIE (continuare)

te exercita eficienţa maximă – Pericol! Pe lângă acestea, scaunele din faţă

şi tetierele trebuie să fie întotdeauna reglate în funcţie de mărimea corpu-

lui.

■

La declanşare airbagul dispune de o forţă mare, din cauza căreia, dacă pa-

sagerul este surprins într-o poziţie incorectă, se pot provoca accidente gra-

ve.

■

Între persoanele din faţă şi zona de acţiune a airbagurilor nu trebuie să se

afle alte persoane, animale sau obiecte.

ATENŢIE

Airbagul frontal şi transportul copiilor

■

Nu transportaţi niciodată copii neasiguraţi pe scaunul din faţă al autove-

hiculului. Prin declanşarea airbagului în cazul unui accident, copiii pot fi

răniţi grav sau mortal!

■

La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului faţă, în care

copilul stă cu spatele către sensul de deplasare, trebuie neapărat să se de-

zactiveze airbagul frontal pentru pasagerul faţă » pagina 18, Dezactivarea

sistemului airbag. În caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar

mortal, la declanşarea airbagului frontal al pasagerului faţă. La transportul

copiilor pe scaunul pasagerului faţă respectaţi normele legislaţiei ţării dum-

neavoastră referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii.

ATENŢIE

Indicaţii cu caracter general

■

Volanul şi suprafaţa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului

faţă, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelu-

crate în alt fel. Acestea trebuie şterse cu o lavetă uscată sau înmuiată în

apă. Pe capacul modulelor airbag sau în imediata apropiere a acestora nu

trebuie montat nimic (de ex. suport pentru pahare, suport pentru telefon

etc.).

■

Nu aşezaţi niciodată obiecte pe suprafaţa modulului airbagului pasageru-

lui faţă, în planşa de bord.

Indicaţie

■

În autovehiculele cu airbag frontal pentru şofer, pe volan se află inscripţia

.

■

În autovehiculele cu airbag frontal pentru pasagerul faţă, pe planşa de bord

se află inscripţia



.

16

Siguranţa

Airbag lateral

Fig. 9 Locul de amplasare a airbagului lateral în scaunul faţă/airbag um-

plut cu gaz

Airbagurile laterale oferă o protecţie suplimentară pentru partea de sus a cor-

pului pasagerilor (piept, stomac şi bazin), în cazul coliziunilor laterale puternice.

Airbagurile laterale sunt amplasate în spătarele scaunelor din faţă » fig. 9 -



.

La cufundarea în airbagul complet desfăşurat » fig. 9 -



se amortizează sarci-

na aplicată pe pasageri, iar riscul rănirii la partea superioară a corpului (piept,

abdomen şi bazin) prin izbirea de portiera la care s-a produs impactul se redu-

ce.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la poziţia corectă a scaunului

■

Nu trebuie niciodată să ţineţi capul în zona în care se desface airbagul la-

teral. Altfel vă puteţi răni grav în cazul unui accident. Acest lucru este vala-

bil mai ales la copiii care nu sunt transportaţi corespunzător pe scaunele

pentru copii » pagina 22, Siguranţa pentru copii şi airbagurile laterale.

■

Între persoane şi zona de acţiune a airbagurilor nu trebuie să se afle alte

persoane, animale sau obiecte. Pe portieră nu este voie să fie aplicate acce-

sorii, cum ar fi, de exemplu, suporţi pentru pahare.

■

Dacă, în timpul deplasării, copiii au o poziţie necorespunzătoare în scaun,

în cazul unui accident, aceştia sunt expuşi unui risc ridicat de accidentare.

Acest lucru poate avea ca urmare accidentări grave » pagina 20, Scaunul

pentru copii.

ATENŢIE

■

Nu depuneţi niciun fel de obiect în zona de acţiune a airbagurilor laterale -

Pericol de rănire!

■

Unitatea de comandă a airbagurilor funcţionează pe baza unor senzori

depresiune amplasaţi în portierele din faţă. Din acest motiv, nu trebuie adu-

se modificări portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea

unor difuzoare suplimentare). Informaţii suplimentare » pagina 140, Airba-

guri.

■

Asupra spătarelor scaunelor prevăzute cu airbag lateral nu este permisă

exercitarea unor forţe prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece

sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor

declanşa!

■

Pe scaunul şoferului şi al pasagerului faţă nu trebuie folosite în niciun caz

huse care nu sunt achiziţionate de la unităţile ŠKODA. Deoarece airbagul se

deschide din spătarul scaunului, folosirea unor huse necorespunzătoare ar

putea limita funcţionarea airbagului lateral.

■

Deteriorările huselor de scaun originale în zona modulelor airbagurilor la-

terale trebuie remediate imediat la o unitate autorizată.

■

Modulele airbag din scaunele din faţă nu trebuie să fie deteriorate, să pre-

zinte fisuri sau zgârieturi adânci. Nu este permisă deschiderea prin forţare.

Indicaţie

În autovehiculele cu airbag lateral, pe spătarul scaunului faţă se află o etichetă

cu inscripţia .

Airbag cortină

Fig. 10 Locul de amplasare a airbagului cortină/airbag cortină umplut cu

gaz



17

Sistemul airbag

Pagina se încarcă ...

SKODA Fabia NJ 05-2015 Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

SKODA Fabia NJ 05-2015 Manualul proprietarului

Lucrări conexe