SKODA Yeti 5L 11-2014 Manualul proprietarului

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Yeti

Manual de utilizare



5L0012714AH

Introducere

Aţi ales un autovehicul ŠKODA, vă mulţumim pentru încredere.

Descrierea operării autovehiculului, indicaţii importante de securitate, îngrijirea autovehiculului, între-

ţinerea şi reparaţiile efectuate de utilizator, precum şi datele tehnice ale autovehiculului se vor extra-

ge din prezentul manual de utilizare.

Citiţi cu atenţie acest Manual de utilizare, deoarece condiţia pentru o exploatare corectă a autovehicu-

lului este aceea de a proceda în conformitate cu acest manual.

Vă dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastră ŠKODA.

ŠKODA AUTO a.s. (numit în continuare numai ŠKODA resp. producător)



5L0012714AH

Cuprins

Literatura de bord 4

Explicaţii 5

Structura şi alte informaţii referitoare la

manualul de utilizare 6

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă 8

Indicaţii cu caracter general 8

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor 9

Centurile de siguranţă 12

Utilizarea centurii de siguranţă 12

Dispozitivul de rulare automată şi de

pretensionare a centurii de siguranţă 15

Sistemul airbag 16

Descrierea sistemului airbag 16

Privire de ansamblu privind airbagurile 18

Dezactivarea sistemului airbag 21

Transportul copiilor în siguranţă 23

Scaunul pentru copii 23

Sisteme de fixare 26

Utilizarea

Postul de conducere 31

Prezentarea generală

30

Instrumente de bord şi lămpi de control

32

Panoul de bord

32

Lămpi de control

36

Sistemul informativ

45

Sistemul informativ al şoferului

45

Afişajul multifuncţional (MFD)

47

MAXI DOT afişajul 50

Afişarea intervalului de service 52

Deblocarea şi deschiderea 54

Deblocarea şi blocarea 54

Instalaţia de alarmă antifurt 59

Capota portbagajului 61

Geamurile acţionate electric 62

Macaraua mecanică a geamului 64

Trapa panoramică glisantă/rabatabilă 65

Luminile şi vizibilitatea 67

Luminile 67

Lămpile interioare 74

Vizibilitatea 75

Ştergătoarele de parbriz şi instalaţia de

spălare 76

Oglinda retrovizoare 78

Scaunele şi tetierele 81

Scaunele din faţă 81

Funcţiile scaunelor faţă 84

Setări 85

Scaune spate 86

Transportarea şi dotări practice 89

Dotările practice 89

Portbagajul 99

Podea variabilă din portbagaj 105

Suportul pentru portbagajul de acoperiş 107

Încălzirea şi sistemul de aer condiţionat 108

Încălzirea, ventilaţia, răcirea 108

Încălzirea suplimentară (încălzirea şi

ventilarea în staţionare) 114

Comunicare şi multimedia 117

Informaţii cu caracter general 117

Pregătirea universală pentru telefon (sistemul

hands-free) 118

Pregătirea universală pentru telefonul mobil

GSM II 120

Pregătirea universală pentru telefon GSM III 122

WLAN 126

Operarea prin comandă vocală 128

Multimedia 130

SmartGate 133

Deplasarea

Pornirea şi conducerea 135

Pornirea şi oprirea motorului cu cheia 135

Pornirea şi oprirea motorului de la buton 137

Frânarea şi parcarea 140

Schimbarea manuală a treptelor de viteză şi

pedalele 141

Transmisia automată 142

Rodarea şi conducerea economică 145

Trecerea prin apă şi deplasarea în afara

carosabilului consolidat 146

Sistemele de asistenţă 147

Sistemele de frână şi de stabilizare 147

Regimul OFF ROAD 149

Sistemul de asistenţă la parcare 152

Optical Parking Assistent (Rear view camera) 154

Sistemul de asistenţă direcţie la parcare 155

Sistemul de menţinere automată a vitezei de

deplasare 159

START-STOP 161

Recunoaşterea stării de oboseală

(Recomandare de pauză) 163

Supravegherea presiunii în anvelope 163

Dispozitivul de tractare şi remorca 165

Dispozitivul de tractare 165

Remorca 169

2

Cuprins

Indicaţii de utilizare

Îngrijirea şi întreţinerea 172

Lucrări de service, adaptări şi modificări

tehnice 172

Spălarea autovehiculului 176

Îngrijirea exterioară a autovehiculului 177

Îngrijirea habitaclului 181

Verificarea şi completarea 183

Combustibilul 183

Compartimentul motor 186

Uleiul de motor 189

Lichidul de răcire 191

Lichidul de frână 193

Bateria autovehiculului 194

Roţile 198

Jantele şi anvelopele 198

Variante de anvelope omologate de către

producător 201

Utilizarea pe timp de iarnă 202

Ajută-te singur

Dotare de urgenţă şi reparaţii efectuate de

utilizator

204

Dotare de urgenţă 204

Roata de rezervă şi roata de rezervă de

urgenţă 205

Înlocuirea roţilor 206

Setul de pană 210

Pornirea asistată 212

Tractarea autovehiculului 214

Telecomanda şi lampa detaşabilă 216

Descuierea / încuierea în regim de urgenţă 217

Înlocuirea lamelelor ştergătoarelor 219

Siguranţele fuzibile şi lămpile cu

incandescenţă 220

Siguranţe 220

Înlocuirea becurilor 223

Datele tehnice

Datele tehnice 229

Date autovehiculul 229

Index

3

Cuprins

Literatura de bord

În literatura de bord a vehiculului dumneavoastră găsiţi întotdeauna acest Ma-

nual de utilizare şi Planul de service.

În funcţie de echipare, literatura de bord poate conţine şi Instrucţiunile de uti-

lizare ale radioului resp. Instrucţiunile de utilizare pentru Infotainment iar în

anumite ţări şi broşura Ajutor la drum.

Manual de utilizare

Prezentul Manual de utilizare este valabil pentru toate variantele de caroserie

ale autovehiculului, precum şi pentru toate variantele de model şi toate nive-

lurile de dotare aferente.

În acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibi-

le, fără a fi marcate drept echipament special, variantă de model sau echipare

în funcţie de ţara de desfacere. De aceea nu toate componentele de dotare

descrise în acest Manual de utilizare sunt prezente pe autovehiculul dumnea-

voastră.

Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastră este în conformitate cu

contractul dumneavoastră. Adresaţi eventualele întrebări referente la volumul

de dotare unui partener ŠKODA.

Imaginile din prezentul manual de utilizare servesc doar pentru ilustrare. Ima-

ginile pot varia în ceea ce priveşte unele detalii nesemnificative faţă de auto-

vehiculul dumneavoastră; ele trebuie privite numai ca informaţii cu caracter

general.

Constructorul ŠKODA AUTO a.s. se ocupă în permanenţă de îmbunătăţirea con-

tinuă a tuturor autovehiculelor. De aceea este posibil să apară oricând modi-

ficări de formă, echipare şi tehnică. Informaţiile din prezentul manual de utili-

zare corespund stadiului informaţiilor de la momentul încheierea redactării.

În baza indicaţiilor tehnice, imaginilor şi informaţiilor din acest manual, nu poa-

te fi ridicată nicio pretenţie.

Planul de Service

Planul de service conţine documentaţia la predarea autovehiculului, informaţii

privind garanţia şi evenimentele de service.

Manualul de utilizare a radioului

Manualul de utilizare a radioului conţine o descriere a operării radioului şi, dacă

este cazul, şi a unor funcţii şi sisteme de autovehicule.

Manualul de utilizare Infotainment

Manualul de utilizare Infotainment conţine o descriere a operării Infotainment,

eventual şi a anumitor funcţii şi sisteme de autovehicule.

Broşura Ajutorul la drum

Broşura Ajutorul la drum conţine numerele de telefon ale importatorilor şi ser-

viciului clienţi din fiecare ţară şi numerele de telefon de urgenţă.

4

Literatura de bord

Explicaţii

Termeni utilizaţi

În literatura de bord sunt utilizaţi următorii termeni, care se referă la executa-

rea lucrărilor de service la autovehiculul dumneavoastră.

- atelier care execută lucrări specializate de service pen-

tru autovehiculele mărcii ŠKODA. O unitate autorizată poate fi un parte-

ner ŠKODA, un partener de service ŠKODA, sau un atelier independent.

- atelier autorizat contractual de către producătorul

ŠKODA AUTO a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să execute

lucrări specializate pentru autovehiculele mărcii ŠKODA şi să vândă piese

originale ŠKODA.

- unitate autorizată de producătorul ŠKODA AUTO

a.s. sau de un partener contractual al acestuia, să vândă autovehicule

noi ale mărcii ŠKODA şi, dacă este cazul, să execute lucrări de service

pentru acestea folosind piese originale ŠKODA şi să vândă piese origina-

le ŠKODA.

Explicaţia simbolurilor

O prezentare generală a simbolurilor utilizate în manualul de utilizare şi o

scurtă explicaţie a semnificaţiei lor.



Referinţă la modulul de introducere într-un capitol, cu informaţii impor-

tante şi indicaţii de siguranţă.

 Continuarea modulului pe pagina următoare.

 Situaţii în care autovehiculul trebuie oprit cât mai repede posibil.

® Mărci înregistrate.

 Afişaj text pe ecranul MAXI DOT.

 Afişaj text pe afişajul segment.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra pericolului iminent de acci-

dent, pericolului de rănire sau de pierdere a vieţii.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra pericolului de deteriorare a auto-

vehiculului sau asupra unei posibile incapacitate de funcţionare a unor siste-

me.

„Unitate autorizată“

„Unitate service ŠKODA“

„Partener autorizat ŠKODA“

Indicaţie de mediu

Textele cu acest simbol conţin informaţii privind protecţia mediului, precum şi

sfaturi privind exploatarea economică.

Indicaţie

Textele cu acest simbol conţin informaţii suplimentare.

5

Explicaţii

Structura şi alte informaţii referitoare la manualul de

utilizare

Structura manualului de utilizare

Manualul de utilizare este împărţit ierarhic în următoarele domenii.

■

Paragraf (de ex. Siguranţa) - titlul paragrafului este menţionat întotdeauna în

partea stângă jos

■

Capitol principal (de ex. Sistemul de airbag) - titlul capitolului principal este

menţionat întotdeauna în partea dreaptă jos

■

Capitol (de ex. Prezentare generală airbag)

■



Introducere în tematică - Prezentare general modul în cadrul unui ca-

pitol, informaţii introductive privind conţinutul capitolelor, eventual indi-

caţii valabile pentru întregul capitol

■

Modul (de ex. Airbaguri frontale)

Căutarea informaţiilor

La căutarea informaţiilor în manualul de utilizare vă recomandăm să utilizaţi

indexul de la finalul manualului.

Indicaţii asupra direcţiei de deplasare

Toate indicaţiile referitoare la direcţia de deplasare, precum „stânga“, „dreap-

ta“, „faţă“, „spate“ sunt raportate la direcţia de deplasare spre în faţă a autove-

hiculului.

Unităţi de măsură

Menţiunile privind volumele, masele, vitezele şi lungimile se vor efectua în

unităţi metrice, dacă nu se specifică altceva.

Indicatoarele de pe afişaj

În prezentul Manual de utilizare se va utiliza pentru reprezentarea afişajului

panoului de bord cele afişate pe de afişajul MAXI DOT, dacă nu se menţionează

altceva.

6

Structura şi alte informaţii referitoare la manualul de utilizare

Prescurtări folosite

Prescurtare Semnificaţie

rot/min Rotaţii ale motorului pe minut

A2DP

un profil software bluetooth pentru transmiterea unilaterală

a datelor audio

ABS Sistemul antiblocare frâne

AF Autovehicule multifuncţionale

AFS Faruri adaptate

CA Transmisia automată

AGM Tip baterie autovehicul

APN Numele unui punct de acces pentru conectarea WLAN

ASR Controlul tracţiunii

CO

2

Dioxid de carbon

DPF Filtrul de particule diesel

DSG Cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu

DSR sistem activ de asistare a direcţiei

EDS Blocare electronică a diferenţialului

ECE Comisia Economică Europeană

EPC Controlul componentelor electronice ale motorului

ESC Controlul stabilităţii

ET ET jantă

UE Uniunea Europeană

GSM sistem global pentru comunicaţie mobilă

HBA Sistemul de asistenţă la frânare

HFP Conectarea unui aparat mobil prin profilul Bluetooth

®

HHC Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă

KESSY descuierea fără cheie, pornirea şi încuierea

kW Kilowat, unitate de măsură pentru puterea motorului

MDI Intrările pentru conexiunea aparatelor externe

MFD (afişaj

multifuncţio-

nal)

Afişajul multifuncţional

Prescurtare Semnificaţie

CM Cutia de viteze manuală

MPI

Motor pe benzină cu injecţie de combustibil în mai multe

puncte

N1

un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru

transportul de mărfuri

Nm

Newtonmetru, unitate de măsură pentru momentul de rota-

ţie al motorului

PIN număr de identificare personal

rSAP

un profil software Bluetooth

®

pentru transmiterea la dis-

tanţă a datelor SIM

Cartela SIM

o cartelă pentru identificarea participantului la reţeaua de

telefonie mobilă

SSP Conectarea a două aparate mobile prin profilul Bluetooth

®

TDI CR

Motor diesel cu turbosuflantă şi sistem de injecţie common-

rail

TSA Stabilizarea remorcii

TSI Motor pe benzină cu turbosuflantă şi injecţie directă

UMTS următoarea treaptă de dezvoltare a reţelei GSM (3G)

VIN Seria de identificare a autovehiculului

Wi-Fi reţea de date fără fir

WLAN

conectarea fără fir a aparatelor electronice în vederea trans-

ferării de date (WiFi)

WPS

conectarea fără fir a aparatelor electronice în vederea trans-

ferării de date (WiFi) cu ajutorul unei chei generate automat

7

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă

Indicaţii cu caracter general

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Înaintea fiecărei deplasări

8

Siguranţa în trafic 8

Dotări de siguranţă 9

În acest capitol veţi găsi informaţii importante, sfaturi şi indicaţii despre sigu-

ranţa pasivă oferită de autovehiculul dumneavoastră.

Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui să ştiţi despre centura de

siguranţă, despre sistemul Airbag, despre scaunele pentru copii şi despre sigu-

ranţa pentru copii.

ATENŢIE

■

Acest capitol conţine informaţii importante referitoare la utilizarea auto-

vehiculului, adresate şoferului şi pasagerilor.

■

Informaţii detaliate referitoare la siguranţa dumneavoastră şi a pasageri-

lor dumneavoastră, găsiţi şi în următoarele capitole ale acestui Manual de

utilizare.

■

Mapa de bord completă trebuie să se găsească întotdeauna în autovehi-

cul. Acest lucru este valabil în special când împrumutaţi sau vindeţi autove-

hiculul.

Înaintea fiecărei deplasări

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

Pentru propria dumneavoastră siguranţă şi pentru cea a pasagerilor din auto-

vehicul, respectaţi următoarele puncte.

Asiguraţi-vă că instalaţia de iluminare şi semnalizare funcţionează cores-

punzător.

Asiguraţi-vă, că funcţionarea ştergătoarelor de parbriz şi starea lamelelor

ştergătoarelor sunt ireproşabile.

Asiguraţi-vă că toate geamurile sunt curate, oferind o bună vizibilitate în

exterior.





Reglaţi oglinda retrovizoare astfel, încât să vă asiguraţi vederea în spate.

Asiguraţi-vă, că oglinzile nu sunt acoperite.

Verificaţi presiunea în anvelope.

Verificaţi nivelul uleiului de motor, al lichidului de frână şi al lichidului de

răcire.

Fixaţi corespunzător bagajele transportate.

Sarcinile suplimentare pe punte şi greutatea totală admisă a autovehiculu-

lui nu trebuie depăşite.

Închideţi toate portierele, precum şi capota compartimentului motor şi a

portbagajului.

Asiguraţi-vă că în zona pedalelor nu există obiecte care ar putea împiedica

acţionarea acestora.

Protejaţi copiii prin folosirea scaunelor pentru copii şi prin fixarea corectă a

centurii de siguranţă » pagina 23, Transportul copiilor în siguranţă.

Adoptaţi poziţia corectă în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a

scaunelor. Atenţionaţi ceilalţi pasageri să adopte poziţia corectă în scaun.

Siguranţa în trafic

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

Şoferul poartă responsabilitatea pentru sine şi pentru pasagerii din autovehi-

cul. Periclitarea siguranţei dumneavoastră înseamnă şi periclitarea siguranţei

celorlalţi participanţi la trafic.

De aceea se vor respecta următoarele instrucţiuni.

Nu vă lăsaţi distras de la trafic de nimic, de exemplu de către pasageri sau

de convorbiri telefonice.

Nu vă urcaţi niciodată la volan dacă vă este afectată capacitatea de a şofa,

de exemplu dacă vă aflaţi sub influenţa medicamentelor, alcoolului sau

drogurilor.

Respectaţi regulile de circulaţie şi nu depăşiţi viteza admisă.

Adaptaţi permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum şi

la condiţiile de trafic şi meteo.

În timpul deplasărilor lungi, faceţi pauze la intervale regulate - cel puţin la

fiecare două ore.







8

Siguranţa

Dotări de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 8.

În continuare sunt enumerate unele dintre echipamentele care asigură sigu-

ranţa în autovehiculul dumneavoastră.

›

Centura de siguranţă cu prindere în trei puncte pentru toate locurile.

›

Limitator de forţă pentru centurile locurilor din faţă.

›

Dispozitiv de pretensionare pentru centurile locurilor din faţă.

›

Reglarea pe înălţime a centurilor de siguranţă pentru locurile din faţă.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă.

›

Airbag genunchi pentru şofer.

›

Airbagurile laterale faţă.

›

Airbagurile laterale spate.

›

Airbaguri cortină.

›

Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX;.

›

Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem TOP TETHER.

›

Tetiere reglabile pe înălţime.

›

Coloana de direcţie reglabilă.

Toate aceste echipamente de siguranţă conlucrează la asigurarea celei mai bu-

ne protecţii atât pentru şofer, cât şi pentru pasagerii din autovehicul.

Aceste echipamente de siguranţă nu vă vor fi de nici un ajutor dacă adoptaţi o

poziţie necorespunzătoare în scaun sau dacă nu reglaţi sau nu folosiţi aceste

echipamente în mod corespunzător.

Dacă centura de siguranţă nu este corect pusă, în cazul unui accident este po-

sibil să se înregistreze răniri ca urmare a declanşării airbagului.

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Poziţia corectă a scaunului şoferului 9

Reglarea poziţiei volanului

10

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

11

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

11

Exemple ale unei poziţii greşite a scaunelor

11



ATENŢIE

■

Scaunele din faţă şi toate tetierele trebuie să fie mereu reglate cores-

punzător, iar centurile de siguranţă trebuie să fie mereu corect fixate, pen-

tru ca persoanele din interiorul autovehiculului să fie protejate cât mai efi-

cient posibil.

■

Fiecare pasager din autovehicul trebuie să poarte centura de siguranţă.

Copiii trebuie să fie protejaţi cu un sistem de sprijin adaptat pentru co-

pii » pagina 23, Transportul copiilor în siguranţă.

■

Din cauza unei poziţii incorecte, pasagerii sunt expuşi unor riscuri mărite

de accidentare, la declanşarea airbagurilor.

■

Dacă pasagerii de pe locurile din spate nu adoptă o poziţie corectă, centu-

ra de siguranţă nu îşi poate îndeplini funcţia de protecţie, mărindu-se astfel

riscul accidentărilor.

■

În timpul deplasării, spătarele nu trebuie să fie înclinate prea mult în spa-

te, astfel fiind micşorată eficienţa centurii de siguranţă şi a sistemului air-

bag – Pericol de rănire!

Poziţia corectă a scaunului şoferului

Fig. 1

Poziţia corectă a şoferului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

În interesul propriei dumneavoastră siguranţe şi pentru a reduce riscul rănirii în

cazul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Reglaţi scaunul şoferului în sens longitudinal, astfel încât pedalele să

poată fi apăsate complet cu picioarele uşor flexate.

La autovehicule cu airbag pentru genunchii şoferului, reglaţi longitudinal

scaunul şoferului în aşa fel, încât distanţa de la picioare

B

» fig. 1 la planşa

de bord să fie de minim 10 cm în zona airbagului pentru genunchi.

Spătarul scaunului şoferului trebuie astfel reglat încât acesta să poată

atinge punctul cel mai îndepărtat al volanului cu braţele uşor îndoite.







9

Siguranţa pasivă

Reglaţi volanul astfel încât distanţa

A

dintre volan şi torace să fie de cel

puţin 25 cm » fig. 1. Reglarea volanului » pagina 10, Reglarea poziţiei vo-

lanului.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 1.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 12, Utilizarea centurii de sigu-

ranţă.

Reglarea scaunelor şi a tetierelor » pagina 81.

ATENŢIE

■

Înaintea începerii deplasări adoptaţi poziţia corectă în scaun şi păstraţi

această poziţie pe tot parcursul deplasării. Instruiţi şi pasagerii să adopte o

poziţie corectă în scaun pe care să o păstreze pe tot parcursul deplasării.

■

Respectaţi o distanţă faţă de volan de minim 25 cm şi o distanţă a picioa-

relor faţă de planşa de bord în zona airbagului pentru genunchi de minim

10 cm. Dacă nu se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate

exercita eficienţa maximă – Pericol!

■

În timpul mersului volanul trebuie ţinut cu ambele mâini, de partea exte-

rioară laterală, în poziţia „orei 9“ şi „orei 3“. Nu ţineţi niciodată volanul în po-

ziţia „ora 12“ sau în altă poziţie (de exemplu de centrul volanului sau de

marginea interioară). La activarea airbagului şoferului, aceste poziţii inco-

recte pot provoca accidentarea gravă a mâinilor, braţelor şi a capului.

■

Aveţi grijă ca în spaţiul pentru picioare să nu se găsească obiecte, deoare-

ce în cazul unei manevre bruşte de frânare acestea ar putea ajunge la pe-

dalier. În această situaţie nu veţi mai putea acţiona pedala de ambreiaj, frâ-

na sau accelera.



Reglarea poziţiei volanului

Fig. 2 Reglarea poziţiei volanului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

Poziţia volanului poate fi reglată pe înălţime şi lungime.

›

Balansaţi în jos maneta de siguranţă de sub volan în direcţia săgeţii

1

» fig.

2.

›

Setaţi volanul în poziţia dorită. Volanul se poate deplasa în sensul săgeţii

2

.

›

Trageţi maneta de siguranţă până la opritor, în sensul săgeţii

3

.

ATENŢIE

■

Maneta de siguranţă trebuie să fie blocată tot timpul deplasării, pentru ca

volanul să nu-şi schimbe poziţia în mod neintenţionat în timpul deplasării –

pericol de accident!

■

Nu reglaţi niciodată volanul în timpul deplasării, cu doar atunci când auto-

vehiculul se află în staţionare!



10

Siguranţa

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

În interesul siguranţei pasagerului din faţă şi pentru a reduce riscul rănirii în ca-

zul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Împingeţi scaunul pasagerului faţă cât mai mult spre înapoi. Pasagerul faţă

trebuie să menţină o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de bord, pentru ca în

cazul declanşării airbagului, acesta să asigure cea mai bună protecţie.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 1 la pagina 9.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 12.

Reglarea scaunelor şi a tetierelor » pagina 81.

În cazuri excepţionale airbagul pasagerului faţă se poate dezactiva » pagina

21, Dezactivarea sistemului airbag.

ATENŢIE

■

Respectaţi o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de planşa de bord. Dacă nu

se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate exercita eficienţa

maximă – Pericol!

■

În timpul deplasării ţineţi picioarele în spaţiul pentru picioare – nu aşezaţi

niciodată picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. În cazul executării

unei manevre de frânare bruscă sau în cazul unui accident, vă supuneţi unui

risc ridicat. La declanşarea sistemului airbag, o poziţie incorectă în scaun vă

poate fi fatală!

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

Pentru a reduce riscul rănirii în cazul unei manevre bruşte de frânare sau în si-

tuaţia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie să respecte

următoarele.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 1 la pagina 9.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 12, Utilizarea centurii de sigu-

ranţă.

Utilizaţi un sistem de reţinere pentru copii adecvat, dacă transportaţi copii

în autovehicul » pagina 23, Transportul copiilor în siguranţă.









Reglarea scaunelor şi a tetierelor » pagina 81.

Exemple ale unei poziţii greşite a scaunelor

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai dacă

centura de siguranţă este corect pusă.

Poziţiile incorecte în scaun reduc în mare măsură funcţiile de protecţie ale cen-

turilor de siguranţă şi măresc riscul accidentărilor.

Conducătorul auto poartă responsabilitatea pentru toţi pasagerii, în special

pentru copii. Nu permiteţi nici unui pasager să adopte o poziţie incorectă în

scaun în timpul deplasării.

Următoarea enumerare conţine indicaţii care, dacă nu se vor respecta, vor pro-

voca răniri grave sau chiar decesul. Lista nu este completă, dar vrem să vă atra-

gem atenţia asupra acestei probleme.

În timpul deplasării se vor respecta următoarele indicaţii.

Nu staţi în picioare.

Nu staţi în picioare pe scaune.

Nu staţi în genunchi pe scaune.

Nu înclinaţi spătarele scaunelor pre mult în spate.

Nu vă sprijiniţi de bord.

Nu staţi întins pe bancheta din spate.

Nu staţi numai pe partea din faţă a pernei scaunului.

Nu vă înclinaţi în lateral.

Nu vă sprijiniţi de geamuri.

Nu scoateţi picioarele pe geamuri.

Nu puneţi picioarele pe bord.

Nu aşezaţi picioarele pe scaune.

Nu transportaţi persoane în spaţiul pentru picioare.

Nu călătoriţi fără centura de siguranţă pusă.

Nu transportaţi persoane în portbagaj.





11

Siguranţa pasivă

Centurile de siguranţă

Utilizarea centurii de siguranţă



Introducere în temă

Fig. 3

Şofer protejat cu centura de si-

guranţă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Principiul fizic al unui accident frontal 13

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă 14

Reglarea pe înălţime a centurii de siguranţă pentru scaunele din faţă 15

Centura de siguranţă pentru scaunul central din spate 15

Centurile de siguranţă dispuse corect oferă o protecţie bună în caz de accident.

Ele diminuează riscurile rănirii şi măresc şansele de supravieţuire în cazul unui

accident grav.

Centurile de siguranţă corect fixate menţin pasagerii autovehiculului în poziţia

corectă în scaun » fig. 3.

Centurile de siguranţă reduc într-o mare măsură energia cinetică. În plus, ele

împiedică mişcările necontrolate care ar putea atrage răniri grave.

Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguranţă benefi-

ciază de faptul că energia cinetică este preluată cât mai bine posibil prin inter-

mediul centurilor de siguranţă.

Structura frontală a autovehiculului dumneavoastră şi alte măsuri de siguranţă

pasivă ca de exemplu sistemul airbag, contribuie la reducerea cât mai bine po-

sibil a energiei cinetice. Prin aceasta se reduc riscurile de rănire.

În cazul în care se transportă copii, trebuie respectate măsuri speciale de sigu-

ranţă » pagina 23.

ATENŢIE

■

Fixaţi centura de siguranţă înaintea fiecărei deplasări – chiar şi la de-

plasările prin oraş! Acest lucru este valabil şi pentru pasagerii de pe ban-

cheta din spate – Pericol de accidentare!

■

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide.

Numai astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil » pagina 14,

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă.

■

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai la

menţinerea unei poziţii corecte în scaun » pagina 9.

■

Spătarele scaunelor din faţă nu trebuie aplecate prea mult în spate, deoa-

rece centura de siguranţă îşi pierde eficienţa.

ATENŢIE

Indicaţii pentru aranjarea corectă a centurii de siguranţă

■

Atenţie întotdeauna la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii.

Centurile de siguranţă care nu au fost fixate corespunzător pot duce la

răniri, în cazul unor accidente uşoare.

■

Reglaţi înălţimea centurii astfel încât partea de umăr a centurii să treacă

aproximativ peste mijlocul umărului - în nici un caz peste gât.

■

Dacă centura este prea lejeră şi nu are un contact ferm cu corpul, se poa-

te ajunge la răniri grave în cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiec-

tat în faţă şi se va lovi brusc de centura de siguranţă.

■

Centura nu trebuie aşezată peste obiecte dure sau care se pot sparge (de

exemplu ochelari, pixuri, legătură de chei ş.a.m.d.). Aceste obiecte pot pro-

duce răniri.

ATENŢIE

Indicaţii pentru manipularea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii de siguranţă nu trebuie să fie blocată sau răsucită sau să

treacă peste margini tăioase.

■

Atenţie ca la închiderea uşii, să nu prindeţi centura de siguranţă cu uşa.

ATENŢIE

Indicaţii pentru utilizarea corectă a centurilor de siguranţă

■

Nu este permis să asiguraţi niciodată două persoane cu o singură centură

de siguranţă (nici chiar dacă este vorba despre copii) şi nici nu este permis

să se treacă centura de siguranţă peste un copil transportat în braţele unui

pasager din autovehicul.



12

Siguranţa

ATENŢIE (continuare)

■

Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai în dispozitivul locului

de care aparţine centura. Dispunerea greşită a centurii de siguranţă reduce

siguranţa şi măreşte riscul rănirii.

■

Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocată, în caz

contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa.

■

Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influenţează

poziţia şi rularea centurii de siguranţă.

■

Nu utilizaţi cleme sau alte obiecte, care să împiedice funcţia de fixare

fermă a centurii de siguranţă. Dacă centura este prea lejeră şi nu are un

contact ferm cu corpul, se poate ajunge la răniri grave în cazul unei coliziu-

ni, deoarece corpul va fi proiectat în faţă şi se va lovi brusc de centura de

siguranţă.

■

Centura de siguranţă în trei puncte a locurilor din spate îşi poate îndeplini

funcţia numai dacă spătarul scaunelor este fixat corect » pagina 87.

ATENŢIE

Indicaţii pentru îngrijirea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii trebuie să fie curată. Centurile murdare pot influenţa func-

ţionarea dispozitivului de rulare automată a centurii » pagina 183, Centurile

de siguranţă.

■

Centurile de siguranţă nu trebuie modificate în niciun fel. Nu încercaţi să

reparaţi singur centura de siguranţă.

■

Verificaţi regulat condiţia centurilor de siguranţă. Dacă se constată dete-

riorări ale centurii de siguranţă, ale dispozitivului de derulare sau ale dispo-

zitivului de fixare, centura respectivă trebuie înlocuită la un atelier autori-

zat.

■

Centurile de siguranţă avariate, solicitate în urma unui accident, trebuie

înlocuite - de preferat la o unitate autorizată. În plus trebuie verificate şi

ancorajele centurilor de siguranţă.

Indicaţie

La utilizarea centurilor de siguranţă se va ţine seama de prevederile legale din

ţara respectivă.

Principiul fizic al unui accident frontal

Fig. 4 Şofer neasigurat cu centura/Pasager neasigurat cu centura pe

scaunul din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 12.

Autovehiculul care se află în mişcare posedă o energie de mişcare, aşa numita

energie cinetică.

Valoarea energiei cinetice depinde în principal de viteza de deplasare a auto-

vehiculului şi de masa acestuia şi a pasagerilor. Dacă autovehiculul are o masă

mare şi se deplasează cu viteza mare, în cazul unui accident trebuie să fie dis-

ipată o energie mai mare.

Factorul principal este viteza autovehiculului. De exemplu dacă viteza se du-

blează de la 25 km/h la 50 km/h, energia de mişcare creşte de patru ori.

Concepţia despre faptul că în cazul unui accident uşor corpul poate fi protejat

cu mâinile, este greşită. Chiar şi la viteză de impact redusă, asupra corpului ac-

ţionează forţe care nu pot fi deviate.

Dacă viteza creşte numai de la 30 la 50 km/h, în cazul unui accident, asupra

corpului vor acţiona forţe care pot depăşi greutatea de o tonă (1 000 kg).

De exemplu greutatea unei persoane de 80 kg „creşte“ la 50 km/h la 4,8 tone

(4 800 kg).

În cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguranţă

sunt proiectaţi în faţă şi se lovesc necontrolat de părţile din interiorul autove-

hiculului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul » fig. 4 -



. În

anumite cazuri aceştia pot fi chiar proiectaţi afară din autovehicul, ceea ce poa-

te provoca răniri grave şi chiar mortale.





13

Centurile de siguranţă

Este foarte important de asemenea, ca şi ocupanţii locurilor din spate să utili-

zeze centurile de siguranţă, deoarece şi ei sunt proiectaţi necontrolat în auto-

vehicul în cazul unui accident.

Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizează centura de siguranţă, nu se

pune în pericol numai pe sine, ci şi pe pasagerii din faţă » fig. 4 -



.

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă

Fig. 5 Fixarea sau desfacerea centurii de siguranţă

Fig. 6 Aşezarea centurii diagonale şi transversale/Aşezarea centurii de si-

guranţă la femeile însărcinate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 12.

Punerea

›

Înainte de a fixa centura, poziţionaţi corect scaunele din faţă şi tetiere-

le » pagina 9.

›

Treceţi încet centura de siguranţă, ţinând de clema de fixare, peste piept şi

bazin.



›

Introduceţi clema de fixare în catarama aferentă a centurii de siguranţă » fig.

5 -  până când se fixează cu un declic.

›

Verificaţi prin tragere de curea, fixarea corectă a clemei de fixare în cataramă.

Un buton de plastic va menţine banda centurii în poziţie corectă.

În vederea obţinerii unei protecţii maxime a centurii de siguranţă, de mare im-

portanţă este aşezarea benzii centurii.

Partea de umăr a centurii nu trebuie să treacă peste gât, ci aproximativ peste

mijlocul umerilor şi să aibă un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-

nului trebuie să aibă întotdeauna un contact ferm cu bazinul şi să fie plasată

cât mai jos » fig. 6 -



.

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide. Numai

astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil.

La femeile gravide partea de centură care protejează bazinul se aşează cât mai

jos posibil, astfel încât să nu apese pe abdomen » fig. 6 -



.

Scoaterea

Desfaceţi centura de siguranţă numai cu autovehiculul staţionar.

›

Apăsaţi tasta de culoare roşie de pe catarama centurii » fig. 5 -



, lamela de

fixare sare afară.

›

Conduceţi centura înapoi cu mâna, pentru ca banda centurii să se poată rula

mai uşor, iar centura de siguranţă să nu se răsucească.

ATENŢIE

La desfacerea centurii de siguranţă, aveţi grijă ca elementul de fixare să nu de-

terioreze capitonajul uşii şi nici alte componente din habitaclu.

14

Siguranţa

Reglarea pe înălţime a centurii de siguranţă pentru scaunele din

faţă

Fig. 7

Scaun faţă: Reglarea pe înălţime

a centurii de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 12.

Cu ajutorul reglajului pe înălţime, centura se poate poziţiona în zona umerilor,

în funcţie de mărimea corpului.

›

Apăsaţi armătura de ghidare şi împingeţi în direcţia dorită, înspre în sus, sau

înspre în jos » fig. 7.

›

După reglare, verificaţi prin tragere bruscă de centură, dacă dispozitivul de

ghidare este fixat.

Centura de siguranţă pentru scaunul central din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 12.

Centura de siguranţă scaunului din centru spate este ancorată în zona portba-

gajului, în partea stângă a plafonului.

Punerea

›

Trageţi centura de siguranţă cu cele două elemente de fixare din locaşul din

plafon.

›

Introduceţi un element de prindere de la capătul centurii în catarama din par-

tea stângă, până se fixează cu zgomot.

›

Trageţi al doilea element de prindere care este mobil pe centură, peste piept

şi introduceţi-l în dispozitivul din partea dreaptă, până se fixează cu zgomot.

›

Verificaţi prin tragere de centură, dacă s-au blocat corect clemele de fixare în

catarame.



Elementele de prindere ale centurii pentru scaunul din centru spate au forme

diferite, astfel încât acestea pot fi introduse numai în dispozitivele cores-

punzătoare. Dacă nu reuşiţi să fixaţi elementul de prindere în dispozitiv, în-

seamnă că probabil încercaţi să o introduceţi în alt dispozitiv decât cel adecvat.

Scoaterea

›

Centura de siguranţă se desface în succesiunea inversă faţă de fixare.

›

Ghidaţi manual centura înapoi, pentru ca banda centurii să ruleze mai uşor,

centura de siguranţă să nu se răsucească şi să nu se deterioreze capitonajul.

ATENŢIE

■

După desfacere, menţineţi centura ferm şi lăsaţi-o să se ruleze încet,

până când cele două elemente de prindere ajung în plafon şi se fixează cu

magnet - Pericol de rănire.

■

Nu deblocaţi niciodată ambele elemente de prindere, în acelaşi timp.

Dispozitivul de rulare automată şi de pretensionare a centurii de

siguranţă



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Dispozitivul de rulare automată a centurii 15

Dispozitivul de tensionare

16

Dispozitivul de rulare automată a centurii

Fiecare centură de siguranţă este prevăzută cu un dispozitiv automat de rula-

re.

La tragerea uşoară de centura de siguranţă se asigură libertatea deplină de

mişcare a centurii. La tragerea bruscă de centură, dispozitivul automat de rula-

re o blochează.

Centurile de siguranţă se blochează şi la o frânare bruscă, la accelerare, când

se circulă pe pante abrupte sau în viraje.

ATENŢIE

Dacă centura de siguranţă nu se blochează la tragerea bruscă, se va solicita

verificarea imediată a acesteia de către o unitate autorizată.

15

Centurile de siguranţă

Dispozitivul de tensionare

Siguranţa şoferului şi a pasagerului asiguraţi cu centura de siguranţă este

mărită de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii

de siguranţă cu fixare în trei puncte, din faţă.

În cazul accidentelor frontale de o anumită amploare, centurile de siguranţă fi-

xare în trei puncte se tensionează automat. Dispozitivul de pretensionare se

declanşează şi atunci când centurile nu sunt folosite de pasageri.

În cazul unei coliziuni laterale de o anumită amploare, centura de siguranţă de

pe partea coliziunii se tensionează automat.

În cazul coliziunilor frontale, laterale şi din spate uşoare, în cazul unei

răsturnări sau la unele accidente la care nu se exercită forţe mari de impact,

dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranţă nu se declanşează.

ATENŢIE

■

Anumite lucrări precum demontarea şi montarea pieselor sistemului de

pretensionare a centurii de siguranţă trebuie efectuate numai de către un

servici autorizat.

■

Sistemul asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După ce de-

clanşarea s-a produs, sistemul trebuie înlocuit.

Indicaţie

■

La declanşarea sistemului se degajă fum. Acest fum nu indică prezenţa unui

incendiu în autovehicul.

■

Eliminarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului de pre-

tensionare a centurii de siguranţă, trebuie realizată cu respectarea strictă a

prevederilor corespunzătoare de siguranţă. Aceste măsuri sunt cunoscute de

partenerii de service ŠKODA, şi acolo vi se pun la dispoziţie şi informaţii deta-

liate.

Sistemul airbag

Descrierea sistemului airbag



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Descrierea sistemului 17

Declanşarea airbagului 17

În cazul coliziunilor frontale şi laterale puternice, sistemul de airbaguri oferă, în

completare la asigurarea cu centurile de siguranţă, o protecţie suplimentară

pentru pasageri.

ATENŢIE

■

Cea mai bună protecţie se obţine numai prin acţiunea conjugată a siste-

mului airbag cu acţiunea centurilor de siguranţă.

■

Sistemul airbag nu reprezintă un înlocuitor al centurii de siguranţă, ci este

o parte a conceptului de siguranţă pasivă.

■

Pentru protecţia maximă a pasagerilor din autovehicul la declanşarea air-

bagului, scaunele din faţă trebuie să fie reglate corespunzător mărimii cor-

pului persoanei respective » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a scaunelor.

■

Dacă, în timpul deplasării, vă aplecaţi în faţă sau aveţi o poziţie necores-

punzătoare în scaun, în cazul unui accident, sunteţi expuşi unui risc ridicat

de accidentare.

ATENŢIE

Indicaţii pentru manipularea sistemului airbag

■

Când există o defecţiune, verificaţi sistemul airbag la o unitate service au-

torizată. În caz contrar, există pericolul nedeclanşării airbagurilor în cazul

unui accident.

■

Nu este permis să se efectueze niciun fel de modificări asupra părţilor

componente ale sistemului airbag.

■

Toate lucrările executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaţiile de

montare şi demontare a pieselor care nu constituie în sine obiectul repara-

ţiei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate numai de către

unităţile service autorizate.

■

Nu efectuaţi niciodată modificări la bara de protecţie din faţă sau la caro-

serie.



16

Siguranţa

ATENŢIE (continuare)

■

Este interzisă intervenţia asupra părţilor componente ale sistemului air-

bag, deoarece se poate produce o declanşare a airbagurilor.

■

Sistemul airbag asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După

ce declanşarea s-a produs, sistemul airbag trebuie înlocuit.

Descrierea sistemului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 16.

Starea de funcţionare a sistemului airbag se arată de lampa de control



din

panoul de bord » pagina 42.

Când se declanşează airbagurile, acestea se umplu cu gaz şi se umflă.

La declanşarea airbagurilor se elimină un gaz gri-alb sau roşu, inofensiv. Acest

lucru este perfect normal şi nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui

incendiu în autovehicul.

Sistemul airbag constă din (în funcţie de echiparea autovehiculului) din

următoarele module.

›

Unitatea electronică de comandă.

›

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă » pagina 18.

›

Airbag genunchi pentru şofer » pagina 19.

›

Airbagurile laterale » pagina 19.

›

Airbaguri cortină » pagina 20.

›

o lampă de control pentru airbag din tabloul de bord. » pagina 42.

›

Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului faţă » pagina 22.

›

Lampă de control pentru deconectarea/conectarea airbagului frontal al pasa-

gerului faţă, în centrul bordului » pagina 22.

Indicaţie

■

Sistemul airbag nu necesită întreţinere.

■

Dacă vindeţi autoturismul, vă rugăm să predaţi cumpărătorului mapa de bord

completă. Asiguraţi-vă că informaţiile pentru airbagul, eventual dezactivat,

pentru pasagerul faţă, se fală şi ele în mapă!

■

Îndepărtarea autovehiculului, sau a părţilor componente ale sistemului air-

bag, trebuie realizată cu respectarea strictă a prevederilor corespunzătoare de

siguranţă.



Declanşarea airbagului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 16.

Desfacerea airbagului are loc în fracţiuni de secundă şi cu viteză foarte mare,

pentru a oferi o protecţie suplimentară în cazul unui accident.

Sistemul airbag funcţionează numai cu contactul motor pus.

În cazul accidentelor deosebite se pot declanşa mai multe airbaguri simultan.

În cazul coliziunilor frontale şi laterale uşoare, în cazul coliziunilor din spate

sau în cazul răsturnării autovehiculului, airbagurile nu se declanşează.

Factori de declanşare

Nu se poate defini un factor general de declanşare a sistemului airbag, deoare-

ce fiecare accident se produce într-un context particular. Un rol important îl au,

de exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale/dur), unghiul

sub care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.

Determinant pentru declanşarea airbagului este procesul de decelerare care

are loc. Unitatea de comandă analizează desfăşurarea coliziunii şi declanşează

sistemele corespunzătoare.

Dacă decelerarea produsă şi înregistrată în timpul coliziunii se situează sub va-

lorile de referinţă indicate în unitatea de comandă, sistemul airbag nu este de-

clanşat, deşi autoturismul poate fi deformat destul de puternic în urma acci-

dentului.

În cazul coliziunilor frontale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

›

Airbagul frontal pentru şofer.

›

Airbag frontal al pasagerului faţă.

›

Airbag genunchi pentru şofer.

În cazul coliziunilor laterale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

›

Airbagului lateral faţă de pe partea accidentului.

›

Airbagului lateral spate de pe partea accidentului.

›

Airbagului cortină de pe partea accidentului.

La o declanşare a airbagului apar următoarele evenimente.

›

Se aprinde lampa interioară (dacă contactul se face la întrerupătorul din uşi),

›

Luminile de avarie se activează.

›

Toate uşile se vor descuia.

›

Alimentarea motorului cu combustibil se întrerupe.



17

Sistemul airbag

Pagina se încarcă...

SKODA Yeti 5L 11-2014 Manualul proprietarului

SKODA Yeti 5L 11-2014 Manualul proprietarului

Lucrări înrudite

Alte documente