Shimano CJ-NX40 Dealer's Manual

(Romanian)

DM-SG0005-03

Manual pentru dealeri

ŞOSEA MTB Trekking

Bicicletă urbană

Touring/Comfort

URBAN SPORT E-BIKE

Nexus

SG-3R40

SG-3R45

SG-3R75

SG-3R75-A

SG-3R75-B

SG-3D55

SG-3C41

SL-3S35-E

SL-3S41-E

SL-3S42-E

SL-C2010-3

SM-BC03

SM-BC04

SM-BC06

CJ-NX40

2

CUPRINS

NOTĂ IMPORTANTĂ ...............................................................................................3

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI ....................................................................................4

LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT .............................................................................. 8

MONTARE .............................................................................................................10

Montarea manetei .....................................................................................................................................10

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor ......................................................................12

Montarea butucului cu articulaţie cu casetă ............................................................................................30

REGLARE ...............................................................................................................40

Pentru pârghie de schimbare a vitezelor ..................................................................................................40

Pentru articulaţie de casetă ....................................................................................................................... 42

ÎNTREŢINERE .........................................................................................................44

Înlocuirea cablului de schimbător .............................................................................................................44

Înlocuirea capacului (RAPIDFIRE PLUS) .....................................................................................................48

Mentenanţa uleiului ansamblului interior ...............................................................................................49

3

NOTĂ IMPORTANTĂ

•

Acest manual pentru dealeri este destinat în principal mecanicilor de biciclete profesionişti.

Utilizatorii necaliﬁcaţi în asamblarea bicicletelor nu trebuie să încerce să monteze pe cont propriu componentele folosind manualele pentru dealeri.

Dacă există nelămuriri cu privire la orice informaţie din manual, nu se va instala componenta. Se va apela pentru asistenţă la magazinul de la care a fost

cumpărat produsul sau la un dealer de biciclete local.

•

Se vor citi toate manualele de instrucţiuni furnizate cu produsul.

•

Nu se va dezasambla sau modiﬁca produsul în alt mod decât conform informaţiilor din acest manual pentru dealeri.

•

Toate manualele și documentele tehnice pot ﬁ accesate online la adresa https://si.shimano.com.

•

Rugăm consumatorii care nu au acces ușor la internet să contacteze un distribuitor SHIMANO sau oricare dintre birourile SHIMANO pentru a obține o

copie tipărită a manualului de utilizare.

•

Se vor respecta regulile şi reglementările în vigoare din ţara, statul sau regiunea de desfăşurare a activităţii de dealer.

În interesul siguranţei, acest manual pentru dealeri trebuie citit în întregime înainte de utilizare, iar instrucţiunile trebuie

respectate pentru o utilizare corectă.

Instrucţiunile următoare trebuie respectate cu stricteţe pentru a preveni vătămarea corporală şi deteriorarea echipamentelor şi bunurilor materiale.

Instrucţiunile sunt clasificate în funcţie de gradul de periculozitate sau de gravitatea daunelor rezultate în urma utilizării incorecte a produsului.

PERICOL

Nerespectarea instrucţiunilor va provoca moartea sau rănirea gravă.

AVERTISMENT

Nerespectarea instrucţiunilor poate provoca moartea sau rănirea gravă.

ATENŢIE

Nerespectarea instrucţiunilor poate provoca vătămări corporale sau deteriorarea echipamentelor şi bunurilor materiale.

4

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

AVERTISMENT

•

La instalarea componentelor, se vor urma instrucţiunile din manualele de instrucţiuni.

Se recomandă utilizarea exclusivă a pieselor de schimb Shimano originale. În cazul slăbirii sau deteriorării pieselor cum sunt şuruburile şi piuliţele,

bicicleta poate ceda brusc, putând provoca rănirea gravă.

De asemenea, în cazul efectuării incorecte a reglajelor, pot să apară probleme, iar bicicleta poate ceda brusc, putând provoca rănirea gravă.

•

Se vor purta ochelari de protecţie în timpul operaţiunilor de întreţinere, cum ar ﬁ schimbarea pieselor.

•

După citirea integrală a manualului pentru dealeri, acesta trebuie păstrat într-un loc sigur pentru a putea ﬁ consultat ulterior.

Informaţi utilizatorii cu privire la următoarele:

•

Comportamentul poate să varieze uşor de la o bicicletă la alta, în funcţie de model.

Prin urmare, este important ca utilizatorul să se familiarizeze cu tehnica adecvată de frânare (inclusiv cu presiunea manetei de frână şi cu controlarea

bicicletei) şi de utilizare a bicicletei. Folosirea inadecvată a sistemului de frânare al bicicletei poate avea ca rezultat pierderea controlului, căderea şi

rănirea gravă. Pentru informaţii despre utilizarea corectă, se va consulta dealerul profesionist de biciclete sau manualul de instrucţiuni al bicicletei.

Este de asemenea importantă exersarea tehnicii de deplasare şi de frânare etc.

•

Manetele de frână sunt echipate cu un mecanism ce permite comutarea între modul compatibil cu frânele cantilever, cu frânele roller sau cu frânele

V-BRAKE cu modulator de putere.

În cazul selectării incorecte a modului, forţa de frânare poate ﬁ excesivă sau insuﬁcientă, existând pericolul unor accidente grave.

Seva veriﬁca dacă modul este selectat conform instrucţiunilor din tabelul de mai jos.

Selectarea modului Frâne compatibile

C: Mod compatibil cu frâne cantilever

R: Mod compatibil cu frâne roller

•

Frâne cantilever

•

Frâne roller

V: Mod compatibil cu frâne V-BRAKE cu

modulator de putere

•

Frâne V-BRAKE cu modulator de

putere

Sistemul de comutare al manetelor de frână trebuie reglat conform combinaţiilor de mai sus.

•

La instalarea componentelor, se vor urma instrucţiunile din manualele de instrucţiuni. Se recomandă utilizarea exclusivă a pieselor de schimb Shimano

originale. În cazul slăbirii sau deteriorării pieselor cum sunt şuruburile şi piuliţele sau în cazul avarierii componentelor, bicicleta poate ceda brusc,

putând provoca rănirea gravă.

•

Înainte de utilizarea bicicletei se va veriﬁca dacă roţile sunt bine ﬁxate. Dacă sunt slăbite, roțile se pot desprinde de pe bicicletă şi pot provoca

accidentări grave.

C R

V

C R

Poziţia C/R

C R

V

C R

Poziţia V

4

5

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

Pentru montarea pe bicicletă şi întreţinere:

•

La ﬁxarea braţului frânei pe cadru, se va folosi o clemă adaptată la dimensiunea chainstay-ului, care se va strânge bine cu şurubul şi piuliţa la cuplul

speciﬁcat. Se va folosi o piuliţă cu inserţii din nailon (piuliţă autoblocantă) pentru prinderea clemei. Se recomandă utilizarea şuruburilor, piuliţelor şi

clemelor pentru braţ produse de Shimano. Se va folosi o clemă pentru braţ adaptată la dimensiunea chainstay-ului. Dacă piuliţa clemei se desprinde de

pe braţul frânei, sau dacă şurubul clemei sau clema braţului frânei se deteriorează, braţul frânei se poate roti pe chainstay, transmiţând şocuri în

ghidon sau blocând roata bicicletei, ceea ce poate provoca accidentări grave.

•

La montarea butucului pe cadru se va orienta corect şaiba anti-rotire şi se va strânge bine piuliţa butucului la cuplul speciﬁcat. Dacă nu se montează

şaiba anti-rotire sau dacă piuliţa butucului nu este strânsă suﬁcient, şaiba anti-rotire poate să cadă, ceea ce poate provoca rotirea axului butucului şi

articulaţiei casetei.În consecinţă, ghidonul poate ﬁ tras accidental de cablul de schimbător, putând provoca un accident foarte grav.

•

La instalarea componentelor, se vor urma instrucţiunile din manualele de instrucţiuni. Se recomandă utilizarea exclusivă a pieselor Shimano originale.

În cazul slăbirii sau deteriorării pieselor cum sunt şuruburile şi piuliţele sau în cazul avarierii componentelor, bicicleta poate ceda brusc, putând provoca

rănirea gravă.

•

La folosirea unui dropout inversat, se folosește un dispozitiv de reglaj lanț pentru a tensiona lanțul.

ATENŢIE

Informaţi utilizatorii cu privire la următoarele:

•

Vitezele trebuie schimbate una câte una. În timpul schimbării, trebuie redusă forţa de pedalare. Dacă se forţează maneta de schimbător sau dacă se

schimbă mai multe viteze în timpul pedalării în forţă, este posibilă scăparea pedalelor şi căderea soldată cu accidentarea gravă.

Schimbarea mai multor viteze spre o viteză mai uşoară poate duce şi la ieşirea cămăşii din maneta de schimbător. Aceasta nu afectează funcţionarea

manetei de schimbător, deoarece după schimbare cămaşa revine în poziţia iniţială.

•

Dacă frâna este aplicată frecvent, zona din jurul acesteia se poate supraîncălzi. Zona din jurul frânei nu trebuie atinsă timp de cel puţin 30 de minute

după folosirea bicicletei.

< Speciﬁcaţiile frânei coaster >

•

Aplicarea continuă a frânei la coborârea pantelor lungi va provoca supraîncălzirea pieselor interne ale frânei, reducând forţa de frânare. Deasemenea,

este posibil ca vaselina din interiorul frânei să se evapore, provocând probleme cum ar ﬁ o frânare neobişnuit de bruscă.

•

Se învârte roata pentru a veriﬁca dacă forţa de frânare este adecvată.

Zona din jurul frânei

6

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

OBSERVAŢIE

Informaţi utilizatorii cu privire la următoarele:

•

Vitezele pot ﬁ schimbate în timpul pedalării uşoare, însă în unele situaţii este posibil ca clicheţii şi dinţii din butuc să producă puţin zgomot după

aceea, acest lucru ﬁind normal.

•

În timpul deplasării, schimbarea vitezelor se face mai uşor când pedalele nu sunt rotite.

•

Dacă se foloseşte un întinzător de lanţ, trebuie folosit pinionul special CS-S500 18T sau 20T cu protecţie pentru lanţ. Utilizarea altui tip de pinion este

interzisă, în caz contrar lanţul poate sări de pe acesta.

•

Pentru întreţinere se recomandă folosirea vaselinei Shimano pentru butuci cu viteze interne sau a unui set de lubriﬁere Shimano. Dacă nu se foloseşte

vaselina Shimano, pot să apară probleme cum ar ﬁ schimbarea incorectă a vitezelor.

•

Butucul cu viteze interne nu este complet etanş. Se va evita utilizarea butucului în medii în care apa ar putea intra în acesta sau spălarea butucului cu

jet de apă de înaltă presiune; în caz contrar, butucul poate rugini.

Pentru montarea pe bicicletă şi întreţinere:

•

Pinioanele trebuie spălate periodic cu detergent neutru şi lubriﬁate din nou. De asemenea, lanţul se va curăţa cu un detergent neutru şi se va lubriﬁa;

această metodă este utilă pentru prelungirea duratei de utilizare a pinioanelor şi a lanţului.

•

Dacă lanţul sare în mod repetat de pe foi în timpul utilizării bicicletei, se vor înlocui lanţul şi foile.

•

Se vor folosi roţi spiţate 3x sau 4x. Nu se pot folosi roţi spiţate radial. În caz contrar, spiţele sau roata se pot deteriora sau se poate produce zgomot la

frânare.

•

Dacă roata se înţepeneşte şi rotirea devine diﬁcilă, se vor înlocui saboţii frânei coaster sau se va lubriﬁa butucul.

•

Pentru menţinerea produsului în bună stare de funcţionare, se recomandă efectuarea operaţiilor de întreţinere, cum ar ﬁ lubriﬁerea pieselor interne la

ﬁecare doi ani de la prima utilizare (sau la ﬁecare 5.000 km dacă bicicleta este folosită foarte frecvent), la magazinul din care a fost cumpărat sau la cel

mai apropiat magazin Pro. De asemenea, pentru întreţinere se recomandă folosirea unsorii Shimano pentru butuci cu viteze interne sau a unui set de

lubriﬁere Shimano. Dacă nu se foloseşte unsoare Shimano sau un set de lubriﬁere Shimano, pot să apară probleme cum ar ﬁ schimbarea incorectă a

vitezelor.

•

Produsele nu sunt garantate împotriva uzurii normale şi împotriva deteriorării produse de utilizarea normală, respectiv de învechire.

< Speciﬁcaţiile articulaţiei casetei >

•

Articulaţia casetei CJ-NX40 trebuie folosită numai cu pinioane între 16T şi 23T pentru asamblare spre exterior sau între 19T şi 23T pentru asamblare

spre interior.

•

Se recomandă alegerea foii astfel încât raportul să ﬁe de circa 2,3 (3R40/3R45/3D55/3C41) sau 2,6 (seria 3R75).

Exemplu pentru 2,3: F41T cu R18T, F42T cu R18T

Pentru 2,6: F41T cu R16T, F42T cu R16T

Produsul real poate să difere faţă de ilustraţie, acest manual având ca scop principal explicarea procedurilor de utilizare a

produsului.

LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT

8

LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT

Pentru asamblarea produsului sunt necesare următoarele unelte.

Unealtă Unealtă Unealtă

Cheie hexagonală de 3 mm Cheie fixă de 15 mm Cleşte de tăiat cablu TL-CT12

Cheie hexagonală de 4 mm Cheie fixă de 17 mm TL-LR10

Cheie hexagonală de 5 mm Șurubelniță în cruce [nr. 1] cheie universală

Cheie fixă de 10 mm Șurubelniță în cruce [nr. 2]

MONTARE

10

MONTARE

Montarea manetei

MONTARE



Montarea manetei

Montarea manetei REVOSHIFT

1

(B)(A)

(C)

(z)

Se montează maneta de frână (B).

(z) Se va folosi un ghidon Φ22,2 mm.

(A) Colier manetă de frână

(B) Manetă de frână

(C) Ghidon

Cuplu de strângere

6 - 8 N·m

SFATURI TEHNICE

Se foloseşte o manetă de frână cu colier de

grosime de cel mult 4,3 mm pentru a preveni

atingerea manetei de frână şi a manetei

REVOSHIFT între ele.

2

(A)

Se montează maneta REVOSHIFT (A).

(A) Manetă REVOSHIFT

Continuă pe pagina următoare

11

MONTARE

Montarea manetei

3

(A)

(B)

Se montează jumătatea de manşon (A).

Se lasă un spaţiu (B) de 0,5 mm între

maneta REVOSHIFT şi jumătatea de

manşon.

(A) Jumătate de manşon

(B) Spaţiu între maneta REVOSHIFT şi

jumătatea de manşon

4

(A)

Se strânge maneta REVOSHIFT.

(A) Şurub de ﬁxare

Cuplu de strângere

2 - 2,5 N·m

2 - 4 N·m

Montarea manetei de schimbător (RAPIDFIRE PLUS)

(A)

Fixarea manetei de schimbător cu

șurubul de îmbinare (A).

(A)

Șurub de îmbinare

Cuplu de strângere

5

N·m

12

MONTARE

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor



Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor

Montarea cablului de schimbător

1

Manetă REVOSHIFT

(A)

RAPIDFIRE PLUS

(A)

Se introduce cămaşa în suportul

cămăşii(A).

(A) Suport cămaşă

2

(A)

(B)

(C)

(D)

Se introduce cablul în articulaţia (B)

apârghiei de schimbare a vitezelor.

Se slăbeşte piuliţa de montare a cablului

(D) de pe pârghia de schimbare a

vitezelor.

Se introduce cablul prin şurubul de

reglare a cablului (A), de-a lungul

canelurii articulaţiei şi între articulaţie

şiplăcuţa de montare a cablului (C).

(A) Șurub de reglare a cablului

(B) Articulaţie

(C) Plăcuţă de montare a cablului

(D) Piuliţă de montare a cablului

OBSERVAŢIE

Cablul trebuie să treacă prin canelura

cuplajului.

Continuă pe pagina următoare

13

MONTARE

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor

3

Manetă REVOSHIFT

RAPIDFIRE PLUS

Se deplasează maneta de schimbător în

poziția 2.

4

(y) (y)

(z)

Menţinând cablul întins, se strânge

piuliţa de montare a cablului în timp ce

se poziţionează capătul articulaţiei între

cele două linii albe de pe fereastră.

(y) Linii albe

(z) Se poziţionează capătul articulaţiei

între liniile albe.

5

(z)

După strângerea piuliţei de montare a

cablului, se taie excesul de cablu.

(z) Până la 4 mm

Continuă pe pagina următoare

14

MONTARE

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor

6

(A)

(B)

Se strânge capacul inferior (B) cu ajutorul

șurubului de fixare a capacului (A).

(A)

Șurub de fixare a capacului

inferior

(B)

Capac inferior

Cuplu de strângere

0,4 - 0,7 N·m

(SM-BC03)

0,35 - 0,55 N·m

(SM-BC04/SM-BC06)

15

MONTARE

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor

Montarea pinionului pe butuc (SM-GEAR)

(z)

(A)

(B)

(C)

(D)

(E)

Se amplasează capacul de etanşare la

apă dreapta B (C) pe rola canelată (D)

din dreapta butucului.

Se montează apoi pinionul (B) şi se

ﬁxează cu siguranţa (A).

(z) Se va respecta direcţia

(A) Siguranţă

(B) Pinion

(C) Capac de etanşare la apă dreapta B

(D) Rolă canelată

(E) Capac de etanşare la apă dreapta A

Montarea pinionului pe butuc (pinion CS-S500 cu protecţie pentru lanţ)

1

(A)

(B)

(C)

(D)

(z)

(B)

(A)

Se montează protecţia pentru lanţ (B) pe

capacul de etanşare la apă dreapta A (D)

al butucului, apoi se montează capacul

de etanşare la apă dreapta B (A) pe rola

canelată (C).

(z) Se va respecta direcţia

(A) Capac de etanşare la apă dreapta B

(B) Protecţie pentru lanţ

(C) Rolă canelată

(D) Capac de etanşare la apă dreapta A

OBSERVAŢIE

Nu se va folosi un pinion cu asamblare spre

interior cu 16T sau mai mic, în caz contrar

capacul de etanşare la apă A va atinge

pinionul.

Continuă pe pagina următoare

16

MONTARE

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor

2

(D)

(C)

(B)

(A)

Se montează pinionul CS-S500 (C) pe rola

canelată (D) din dreapta butucului, cu

placa de protecţie (B) spre exterior, apoi

se ﬁxează cu siguranţa (A).

(A) Siguranţă

(B) Plăcuţă de protecţie

(C) Pinion CS-S500

(D) Rolă canelată

17

MONTARE

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor

Montarea butucului pe cadru (pentru frâne pe disc)

1

(A) (B) (C)

Se montează discul de frână (A) pe

butuc.

(A) Disc de frână

(B) Piuliţă de montare a discului de

frână

(C) TL-LR10

Cuplu de strângere

40 N·m

< Când nu se foloseşte un întinzător de lanţ >

2

(A)

(B)

Se montează lanțul pe pinion, apoi se

introduce axul butucului (B) în dropout

(A).

(A) Dropout

(B) Ax butuc

< Când se foloseşte un întinzător de lanţ >

2

(A)

Se montează lanțul pe pinion, apoi se

introduce axul butucului în dropout.

Când se foloseşte un întinzător de lanţ

(A), se va citi manualul de instrucţiuni al

întinzătorului de lanţ CT-S500, ataşat.

(A) Întinzător de lanţ

Continuă pe pagina următoare

18

MONTARE

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor

3

(A)

(z)

Se amplasează şaiba anti-rotire (A)

pelatura stângă a axului butucului,

dinspre exterior.

După aceea, răsuciți axul butucului și

instalați șaiba anti-rotire astfel încât

proeminența șaibei să intre în canelura

dropout-ului.

(z) Proeminența trebuie să ﬁe

orientată spre dropout.

Se montează șaiba anti-rotire astfel

încât proeminența să se ﬁxeze în

canelura dropout-ului în fața și în

spatele axului butucului.

(A) Şaibă anti-rotire

OBSERVAŢIE

Se va folosi o șaibă anti-rotire adaptată la

forma dropout-ului.

Dropout

Şaibă anti-rotire (pentru latura stângă)

Marcaj/Culoare Dimensiune

Standard

2 / Galben

Ө ≤ 20°

Ө ≤ 38°

Inversă

Ө = 0°

Inversă (apărătoare

completă pentru lanţ)

Ө = 0°

Verticală 8L / Verde

Ө = 60° - 90°

Marcaj

Continuă pe pagina următoare

19

MONTARE

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor

4

(A)

(B)

Se întinde lanţul şi se ﬁxează roata pe

cadru folosind o şaibă de 3,2 mm (A) şi

opiuliţă pentru butuc de 9 mm (B) pe

partea dreaptă şi o piuliţă cu capac pe

latura stângă a axului butucului.

(A) Şaibă (3,2 mm)

(B) Piuliţă pentru butuc (9 mm)

Cuplu de strângere

30 - 45 N·m

OBSERVAŢIE

Se veriﬁcă dacă latura din dreapta a axului

butucului iese în exterior circa 8 - 13 mm de la

suprafaţa piuliţei pentru butuc.

La montarea butucului pe cadru este posibil

ca protecţia pentru lanţ să se detaşeze; se va

veriﬁca dacă aceasta este bine ﬁxată.

În cazul montării incorecte, se poate produce

zgomot.

Dropout

Ax butuc

Piuliţă pentru

butuc (9 mm)

Şaibă (3,2 mm)

Pinion

8 - 13 mm

Lățimea totală a dropout-ului și dispozitivului

de tensionare a lanțului: 6,5 - 10 mm

Protecţie lanţ

20

MONTARE

Montarea butucului cu pârghie de schimbare a vitezelor

Montarea butucului pe cadru (pentru frâne roller)

1

(A) (B)

(z)

Se cuplează canelurile corpului de butuc

(B) în canelurile frânei inter-M (A), apoi

se strânge provizoriu piulița de ﬁxare a

frânei.

(z) Alinierea canelurilor

(A) Frână Inter-M

(B) Butuc

OBSERVAŢIE

Strângerea completă a piuliţei de ﬁxare

afrânei poate îngreuna rotirea roţii la

conectarea ulterioară a clemei braţului.

Pentru detalii despre montarea frânei inter-M,

se va consulta manualul de instrucţiuni al

frânei inter-M.

2

(A)

(B)

Se montează lanțul pe pinion, apoi se

introduce axul butucului (A) în dropout

(B).

(A) Ax butuc

(B) Dropout

3

(A) (z)

Se amplasează şaiba anti-rotire (A)

pelatura stângă a axului butucului,

dinspre exterior.

După aceea, răsuciți axul butucului și

instalați șaiba anti-rotire astfel încât

proeminența șaibei să intre în canelura

dropout-ului.

(z) Proeminența trebuie să ﬁe

orientată spre dropout.

Se montează șaiba anti-rotire astfel

încât proeminența să se ﬁxeze în

canelura dropout-ului în fața și în

spatele axului butucului.

(A) Şaibă anti-rotire (aurie)

OBSERVAŢIE

•

La montarea unui picior de sprijin pe axul

butucului, şaiba anti-rotire trebuie

amplasată pe piciorul de sprijin dinspre

exterior, astfel încât proeminenţa să intre

în canelura piciorului de sprijin.

•

La montarea pe axul butucului a pieselor

cum sunt suporturile de aripă, acestea se

vor amplasa pe exteriorul şaibei anti-rotire.

Şaibă anti-rotire

Suport pentru aripă

Suport pentru portbagaj

Picior de sprijin

Continuă pe pagina următoare

Pagina se încarcă ...

Shimano CJ-NX40 Dealer's Manual

Shimano CJ-NX40 Dealer's Manual

Lucrări conexe