Informaţii generale despre siguranţă SI-WH77E-002
Note privind utilizarea jantelor pentru anvelope tubulare
Aceste instrucţiuni trebuie citite cu atenţie înainte de utilizare și respectate.
Sistemul de anvelope tubulare este utilizat pe scară largă la bicicletele de șosea datorită greutăţii reduse și virării eficiente. Anvelopele
tubulare necesită însă o manipulare mai prudentă și o întreţinere mai atentă decât anvelopele cu talon. În plus, roţile trebuie inspectate
înainte de fiecare utilizare.
Aceste precauţii trebuie respectate pentru ca produsul să ofere performanţe optime. În cazul nerespectării acestor precauţii,
anvelopele se pot detașa de jantă sau se pot deteriora, putând provoca accidentarea gravă a utilizatorului. Următoarele instrucţiuni de
utilizare a anvelopelor tubulare trebuie citite și înţelese pe deplin. În plus, persoanele care nu au suficiente cunoștinţe sau experienţă în
domeniul montării și demontării anvelopelor sau efectuării întreţinerii trebuie să solicite asistenţa unui dealer autorizat sau a unui
tehnician profesionist în domeniul bicicletelor.
Nu se vor folosi anvelope tubulare montate de persoane fără cunoștinţele și experienţa necesară.
AVERTISMENT
• Fixarea anvelopelor tubulare pe jantă se face cu un adeziv
special. În cazul utilizării unui alt tip de adeziv, forţa de fixare
a anvelopelor poate fi insuficientă, iar materialul jantei se poate
deteriora.
• Curăţarea suprafeţelor jantei trebuie realizată cu o substanţă
specială pentru anvelope tubulare. În cazul folosirii altui tip de
substanţă, materialul jantei se poate deteriora. În cazul jantelor
din fibră de carbon, se interzice frecarea puternică a
suprafeţelor acestora cu șmirghel sau cu materiale similare,
în caz contrar stratul de fibră de carbon se poate desprinde de
jantă la înlocuirea anvelopei.
• În cazul aplicării incorecte a adezivului pe suprafeţele jantei,
este posibil ca anvelopa să nu se fixeze corect și să se
desprindă de jantă. În special la prima utilizare a jantei, trebuie
utilizată o substanţă de curăţare adecvată pentru a curăţa
complet urmele de grăsime și alte materiale străine de pe jantă.
Se aplică apoi un strat subţire de adeziv pe suprafaţa jantei
pentru a crea o conexiune solidă între adeziv și jantă. Se aplică
apoi un nou strat uniform de adeziv pe jantă, cu grosimea
minimă necesară pentru a acoperi denivelările anvelopei.
În cazul jantelor care conţin fibră de carbon, montarea
incorectă a anvelopelor, utilizarea unei substanţe de curăţare
incorecte sau utilizarea unui adeziv incorect poate reduce forţa
de fixare a anvelopei pe jantă în raport cu jantele din aluminiu;
de asemenea, poate provoca slăbirea jantelor din fibră de
carbon.
• În funcţie de tipul de adeziv utilizat, pot apărea diferenţe
semnificative sub aspectul forţei de fixare, duratei de întărire,
durabilităţii fixării și sensibilităţii la factori cum ar fi temperatura
și umiditatea. Prin urmare, se va acorda o atenţie deosebită
forţei de adeziune la utilizarea acestor roţi.
• Înainte de fiecare utilizare trebuie verificată fixarea corectă
a anvelopelor prin exercitarea unei forţe asupra acestora.
• Forţa de fixare a anvelopelor se poate reduce după utilizarea
prelungită; din acest motiv, adezivul trebuie reaplicat la
intervale regulate. În cazul utilizării jantelor din fibră de carbon,
la schimbarea anvelopelor se va folosi o substanţă de curăţare
a adezivului sau o substanţă similară pentru desprinderea
delicată a anvelopelor de pe jantă, fără ruperea stratului din
fibră de carbon.
• Dacă la montarea anvelopei pe jantă nu se aplică un adeziv pe
suprafaţa de lipire a anvelopei, forţa de fixare a anvelopei pe
jantă va fi redusă. Dacă se dorește fixarea mai fermă
a anvelopelor pe jantă -- de exemplu în cazul participării la
competiţii care necesită viraje strânse și acceleraţie puternică
-- se poate aplica adeziv și pe anvelope.
• Dacă jantele se încălzesc în urma aplicării continue a frânei pe
coborârile lungi, este posibil ca anvelopa să se desprindă
brusc. În cazul în care se anticipează frânarea prelungită, se va
alege un adeziv adecvat și se va reaplica regulat. Este posibil
ca anvelopele să se desprindă în ciuda acestor măsuri; în acest
caz, se vor înlocui roţile și se va înceta utilizarea anvelopelor de
tip tubular.
• Anvelopele trebuie verificate înainte de utilizare. Dacă au
crăpături mari, anvelopele pot exploda în timpul utilizării și
trebuie înlocuite. În plus, trebuie verificate învelitorile
îmbinărilor, deoarece acestea se pot desprinde după utilizarea
prelungită.
• Dacă există probleme, se încetează utilizarea bicicletei și se
apelează la un dealer de biciclete autorizat sau la un mecanic
de biciclete profesionist.
• Pentru întrebări referitoare la metodele de instalare, reglare,
utilizare sau întreţinere a bicicletei, utilizatorul se va adresa unui
dealer autorizat.
Reţineţi: în scopul îmbunătăţirii produsului, specificaţiile pot fi modificate fără notificare. (Romanian)
SI-WH77E-002-05
Обща информация за безопасност SI-WH77E-002
Забележки по употреба на капли
за тубуларни гуми
Преди употреба прочетете тези инструкции внимателно и ги следвайте за правилна употреба.
Тубуларни гуми се използват широко в състезателните велосипеди, поради техния олекотен дизайн и гладко вземане на завоите,
което предоставя. Все пак, изисква се по-високо ниво на усещане при работа в сравнение с клинчер гума, а също и необходимост
от обръщане на по-голяма степен на внимание при извършване на работите по техническа поддръжка. Като допълнение, проверка
на колелата винаги трябва да се извършва преди употреба.
Тези предпазни мерки трябва да се съблюдават, за да се получат оптимални характеристики на този продукт. Ако тези предпазни
мерки не се съблюдават, гумите може да излязат от каплите или да се повредят и това би довело до нараняване на колоездача.
Уверете се, че сте прочели и напълно разбрали следното при използването на тубуларните гуми. Освен това, ако не сте уверени, че
имате достатъчно познания и опит в монтирането и свалянето на гумите или извършването на техническата поддръжка, обърнете
се за помощ към оторизиран търговец на велосипеди или към професионален техник на велосипеди.
Не използвайте тези тубуларни гуми, ако не сте уверени, че са били монтирани от някой с адекватно ниво на познания и опит.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Специално лепило, проектирано изключително за тубуларни
гуми се използва да закрепване на гумите към каплите.
Ако се използва друг тип лепило, възможно е гумите да не
се закрепят на мястото си с достатъчна сила и може да
причинят влошаване на материала на каплата.
• Когато почиствате повърхността на каплата, използвайте
само почистващ агент, който е проектиран изключително за
тубуларни гуми. Ако се използва друг тип почистващ
препарат, това може да причини влошаване на материала на
каплата. Ако използвате капли от карбонови влакна,
не търкайте повърхностите на каплите силно с шкурка
и подобни, тъй като слоя от карбонови влакна на каплите
може да се свлече при смяна на гумите.
• Ако лепилото не е нанесено коректно към повърхностите на
каплите, е възможно то да не успее да задържи гумите на
мястото им и те лесно може да се измъкнат от каплите.
Особено, когато използвате каплите за първи път, винаги се
уверявайте, че повърхностите им са напълно почистени
с правилния почистващ препарат, за да се отстранят всички
следи от греси и други чужди частици. След това нанесете
тънък слой лепило върху повърхността на каплата, за да се
създаде сигурна връзка между лепилото и повърхността на
каплата. Когато това се направи, нанесете повече лепило
равномерно по каплата с дебелина, която е подходяща за
покриване на неравностите на гумата и не повече, след това
монтирайте гумата. Когато се използват капли, които
съдържат карбонови влакна, ако гумите не са поставени
правилно, или ако е използван погрешен тип лепило или
почистващ препарат, може да не е възможно да се достигне
някаква степен на силата на адхезия между каплата
и гумата, както за алуминиеви капли и може да причини
намаляване на силата на каплите с карбонови влакна.
• В зависимост от използваният тип адхезия, може да има
голяма разлика във факторите като сила на адхезия,
времето, необходимо за достигане на коректна адхезия,
надеждност на адхезионната връзка и чувствителност на
условия като температура и влажност. Освен това, трябва
да обърнете особено внимание на силата на адхезия, когато
се използват колелата.
• Трябва винаги да проверявате гумите, всеки път преди
употреба, чрез прилагане на сила към гумите, за да сте
сигурни, че те са правилно поставени на каплите.
• Силата на адхезия на гумите може да се влоши след дълги
периоди на употреба и също трябва повторно да нанасяте
адхезива периодично. Ако използвате капли с карбонови
влакна, използвайте почистващ препарат за втвърдяване на
каплата или подобен при подмяна на гумите, за да
подпомогнете внимателното сваляне на гумите, за да
избегнете свличане на слоя карбонови влакна.
• Ако не нанесете никакъв адхезив към адхезивната
повърхност на гумата, когато монтирате гумата към каплата,
силата на адхезия между гумата и каплата ще бъде
по-малка. Ако желаете гумите да се залепят за каплите
с по-голяма сила - например когато участвате във
велосипедни гонки и трек състезания, където се изисква
твърдо вземане на завоите и ускорение - гумите могат да
бъдат залепени по-добре към каплите, ако гумите също се
покрият с адхезив.
• Ако каплите се нагреят като резултат от продължителна
употреба на спирачките при колоездене по наклон надолу,
може да се получи загуба на силата на адхезия. Ако
мислите, че е възможно на някой етап това да се случи,
обърнете особено внимание на факторите при избор на
лепилото и необходимостта от повторното му нанасяне на
някой етап. Загуба на сила на адхезия може да се получи
дори и да са взети мерки за предотвратяването й, така че
ако това се случи, подменете колелата и прекъснете
използването на гумите от тръбен тип.
• Проверете също гумите преди употреба. Ако има големи
цепнатини в гумите, те може да се спукат по време на
употреба и затова трябва да бъдат подменени
предварително. Като допълнение, съшитите покрития може
да излязат от гумите след продължителна употреба, така че
проверявайте гумите преди употреба.
• Ако усетите, че има някакви неизправности или проблеми
със системата, спрете колоезденето и се обърнете за
съвет към оторизиран търговец на велосипеди или
професионален велосипеден техник.
• За всякакви въпроси по отношение на методите на
монтаж, реглаж, поддръжка или работа, моля свържете се
с оторизиран велосипеден дилър.
Моля обърнете внимание: спецификациите могат да бъдат променяни без
предизвестие с цел подобрения. (Bulgarian)
Genel Güvenlik Bilgileri SI-WH77E-002
Tubular Lastik Sistemi için jantların kullanılması hakkında notlar
Doğru kullanım için, kullanmadan önce bu talimatı dikkatlice okuyun ve uygulayın.
Tubular Lastik Sistemi, hafif tasarımı ve sağladığı düzgün köșe dönüș performansı nedeniyle yarıș bisikletlerinde yaygın olarak
kullanılmaktadır. Bununla birlikte, kullanımında clincher-tipi lastiklere kıyasla daha büyük bir bilinç düzeyi gereklidir ve bakım ișlemini
yaparken daha dikkatli olunmalıdır. Ayrıca, her kullanımdan önce tekerlekler mutlaka muayene edilmelidir.
Bu ürünün ideal performans özelliklerini elde etmek için bu önlemlere uyulmalıdır. Eğer bu uyarılara uyulmazsa, lastikler hasar görebilir
veya jantlardan çıkabilir ve sürücünün ciddi șekilde yaralanmasına yol açabilir. Tubular lastiklerin kullanımı hakkında așağıdaki hususları
okuyun ve iyice anladığınızdan emin olun. İlave olarak, eğer lastikleri söküp takma veya bakım yapma konusunda yeterli bilgi ve
deneyime sahip olduğunuz konusunda tereddütünüz varsa, yetkili bir bisiklet satıcısından veya profesyonel bir bisiklet teknisyeninden
yardım isteyin.
Eğer yeterli bilgi ve deneyime sahip biri tarafından monte edildikleri konusunda tereddüdünüz varsa, bu tubular lastikleri
kullanmayın.
UYARI
• Lastikleri jantlara tespit ederken, Tubular lastikler için özel
olarak tasarlanmıș bir yapıștırıcı kullanılır. Eğer bașka herhangi
bir tipte yapıștırıcı kullanılırsa, lastikleri yeterli kuvvetle yerlerine
tespit edemeyebilir ve jant malzemesinin bozulmasına yol
açabilir.
• Jant yüzeylerini temizlerken, sadece tubular lastikler için özel
olarak tasarlanan bir temizlik maddesi kullanın. Eğer bașka tipte
bir temizlik maddesi kullanırsanız jant malzemesi bozulabilir.
Karbon fiber jantlar kullanılması halinde, jantların yüzeylerini
zımpara kağıdıyla veya benzeri bir nesneyle güçlü bir șekilde
ovalamayın; aksi takdirde, tekerlekler değiștirilirken jantların
karbon fiber tabakası soyulabilir.
• Eğer yapıștırıcı jant yüzeylerine doğru șekilde uygulanmazsa,
lastikleri emniyetli șekilde yerlerinde tutamayabilir ve lastikler
kolayca jantlardan çıkabilir. Özellikle jantları ilk defa kullanırken,
jant yüzeylerini doğru temizlik maddesiyle iyice temizleyerek
olası gres yağı ve diğer yabancı madde kalıntılarından arındırın.
Daha sonra, yapıșkan ve jant yüzeyi arasında emniyetli bir
yapıșma sağlamak için jant yüzeyine ince bir tabaka yapıștırıcı
uygulayın. Bu ișlemi yaptıktan sonra, sadece lastiğin
pürüzlülüğünü kapatmaya yetecek kadar kalınlıkta ilave
yapıștırıcıyı jant üzerine eșit șekilde uygulayın ve ardından
lastiği takın. Karbon fiber malzeme içeren jantlar kullanıldığında,
eğer lastikler uygun șekilde takılmazsa veya yanlıș tipte
yapıștırıcı veya temizlik maddesi kullanılırsa, jant ve lastik
arasında aluminyum jantlarla aynı derecede bağlanma kuvveti
elde etmek mümkün olmayabilir ve bu durum aynı zamanda
karbon fiber jantların mukavemetinin azalmasına da neden
olabilir.
• Kullanılan yapıștırıcının türüne bağlı olarak; yapıșma kuvveti,
doğru bağlanmanın elde edilmesi için geçen zaman, yapıștırıcı
bağının dayanıklılığı ve sıcaklık ve nem gibi koșullara karșı
hassasiyet gibi faktörlerde büyük farklılıklar görülebilir.
Bu nedenle, tekerlekleri kullanırken yapıșma kuvvetine özellikle
dikkat etmelisiniz.
• Daima, lastiklere kuvvet uygulayarak jantlara doğru șekilde
bağlanmıș olduklarından emin olmak suretiyle, her kullanımdan
önce lastikleri kontrol etmelisiniz.
• Lastiklerin yapıșma kuvveti uzun süre kullanımdan sonra
zayıflayabilir; bu nedenle periyodik aralıklarla tekrar yapıștırıcı
uygulamanız gerekir. Eğer karbon fiber jantlar kullanıyorsanız,
lastikleri değiștirirken karbon fiber tabakayı çekip çıkarmaktan
kaçınmak amacıyla lastiklerin nazikçe çıkarılmasına yardımcı
olmak için, bir jant macunu temizleyicisi kullanın.
• Eğer lastiği janta takarken lastiğin yapıșma yüzeyine yapıștırıcı
uygulamazsanız, lastik ve jant arasındaki bağlanma gücü daha
zayıf olacaktır. Eğer lastiklerin jantlara daha büyük bir kuvvetle
bağlanmasını isterseniz -- örneğin, sert köșe dönüșü ve
hızlanma gerektiren test yarıșlarında ve pist yarıșlarında sürüș
yaparken olduğu gibi, lastikleri ayrıca yapıștırıcıyla kaplarsanız
istediğiniz sonucu elde edebilirsiniz.
• Eğer eğimli arazilerde rampa așağı uzun sürüșlerde frenlerin
sürekli kullanılması sonucunda jantlar ısınırsa, lastik bağlanma
kuvvetinde ani bir kayıp olușabilir. Eğer bir așamada bu
durumun gerçekleșebileceğini düșünüyorsanız, yapıștırıcı
seçimi ve bir așamada yapıștırıyı tekrar uygulama gerekliliği gibi
faktörlere özel dikkat gösterin. Bağlanma kuvveti kaybı, gerekli
önlemlerin alınması durumunda bile olușabilir; böyle bir
durumda, tekerlekleri değiștirin ve tubular tipte lastik kullanmayı
bırakın.
• Lastikleri kullanımdan önce de kontrol edin. Eğer lastiklerde
büyük çatlaklar varsa değiștirilmelidir; aksi takdirde, kullanım
sırasında patlayabilirler. İlave olarak, uzun süre kullanımdan
sonra lastiklerin bağlantı yeri kaplamaları yerlerinden çıkabilir;
bu nedenle, kullanmadan önce lastikleri kontrol edin.
• Eğer sistemle ilgili herhangi bir arıza veya sorun olduğunu
hissederseniz, bisikleti sürmeyi bırakın ve yetkili bir bisiklet
satıcısına veya profesyonel bir bisiklet teknisyenine danıșın.
• Montaj, ayarlama, bakım ve kullanımla ilgili tüm sorularınız için,
lütfen yetkili bisiklet satıcınıza danıșın.
Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değișiklik yapılabilir. (Turkish)
Опште безбедносне информације SI-WH77E-002
Напомене о коришћењу наплатака за систем "тубулар"
гума (спољна гума са ушивеном унутрашњом гумом)
Пре употребе пажљиво прочитајте ова упутства и пратите их за правилну употребу.
Систем "тубулар" гума се веома користи на тркачким бициклима због свог лаганог дизајна и добрих перформанси приликом
скретања. Међутим, у односу на тип са одвојеном унутрашњом гумом, потребна је већа пажња приликом руковања и
одржавања ових гума. Поред тога, увек је потребно проверити точкове пре коришћења.
Како би се постигле оптималне перформансе за овај производ, неопходно је да се поштују ове мере опреза. Уколико се ове
мере опреза не поштују, гуме могу да спадну са наплатака или може да дође до оштећења гума, што затим може да доведе
до озбиљне повреде возача. Обавезно прочитајте и добро проучите следеће ставке о коришћењу "тубулар" гума. Такође,
уколико нисте сигурни да сте довољно стручни и искусни да сами монтирате и уклањате гуме или да их одржавате, за помоћ
се обратите овлашћеном продавцу бицикала или професионалном сервисеру.
Немојте користити "тубулар" гуме уколико нисте сигурни да их је монтирала особа која је довољно стручна и искусна.
УПОЗОРЕЊЕ
• За причвршћивање гума на наплатке користи се
специјални лепак дизајниран искључиво за "тубулар" гуме.
Уколико се користи неки други лепак, гуме можда неће
бити адекватно причвршћене што може да доведе до
хабања наплатака.
• За чишћење наплатака користите само средство за
чишћење које је посебно дизајнирано за "тубулар" гуме.
Уколико се користи неко друго средство за чишћење,
може да дође до хабања наплатака. Уколико се користе
карбонски наплаци, немојте јако трљати наплатке папиром
за глачање или сличним материјалом јер се карбонски слој
на наплацима може ољуштити када се гуме замењују.
• Уколико се лепак правилно не нанесе на површину
наплатака, гуме можда неће бити довољно причвршћене и
могу веома лако да спадну са наплатака. Посебно када
наплатке користите први пут, обавезно детаљно очистите
површине наплатака одговарајућим средством за чишћење
како бисте уклонили трагове мазива и друга страна тела.
Затим на површину наплатка нанесите танак слој лепка
како бисте обезбедили могућност повезивања лепка и
површине наплатка. Када то завршите, на наплатак
равномерно нанесите још лепка и то само онолико колико
је потребно да се прекрије храпавост гуме, а затим
монтирајте гуму. Када се користе карбонски наплаци,
уколико се гуме правилно не монтирају или се користи
погрешан лепак или средство за чишћење, можда се неће
постићи исти ниво причвршћивања између наплатка и гуме
као на алуминијумским наплацима, што може да умањи
снагу карбонских наплатка.
• У зависности од типа лепка који се користи, може да
постоји велика разлика у факторима попут снаге
причвршћивања, времена потребног за постизање
одговарајућег нивоа причвршћивања, издржљивости лепка
и осетљивости на спољашње услове, као што су
температура и влажност. Због тога треба посебно да
водите рачуна о снази причвршћивања приликом
коришћења точкова.
• Сваки пут пре употребе треба да проверите гуме тако што
ћете применити силу на гуме да бисте проверили да ли су
довољно причвршћени за наплатке.
• Причвршћеност гума може да се умањи после дуже
употребе и због тога би требало да повремено поново
наносите лепак. Уколико користите карбонске наплатке,
користите средство за уклањање лепка са наплатака или
слично средство које може да вам помогне да
једноставније одвојите гуме од наплатака и да избегнете
љуштење карбонског слоја.
• Уколико приликом монтирања гуме на наплатак не
нанесете лепак на површину за лепљење, гума неће бити
довољно причвршћена на наплатак и наплатак ће бити
слабији. Уколико желите да гуме буду више причвршћене
за наплатке -- на пример, на такмичењима и тркама где је
неопходно оштрије скретање и већа брзина -- то можете
учинити наношењем лепка и на саме гуме.
• Уколико се наплаци загреју услед непрекидног коришћења
кочница при вожњи низ дугачке падине, може да дође до
изненадног слабљења причврсне снаге. Уколико мислите
да до овога може да дође у неком тренутку, посебно
водите рачуна о избору лепка и потреби да поново
нанесете лепак у некој од етапа вожње. Губитак
причврсне снаге може да се јави чак и када се све мере
опреза предузму да се то спречи и уколико се то деси,
замените точкове и прекините коришћење "тубулар" гума.
• Такође проверите гуме пре употребе. Уколико на гумама
постоје велике пукотине које могу да пукну у току
коришћења, требало би заменити гуме пре употребе.
Поред тога спојеви могу да се одвоје са гума након дужег
коришћења и због тога проверите гуме пре употребе.
• Уколико сматрате да постоје кварови или проблеми са
системом, прекините вожњу и за савет се обратите
овлашћеном продавцу бицикала или професионалном
сервисеру.
• За било која питања у вези са начином монтирања,
подешавањем, одржавањем или функционисањем
обратите се овлашћеном продавцу бицикала.
Напомена: спецификације се могу изменити због побољшања без претходног
обавештења. (Serbian)
¶ÚÔÎÂÈ̤ÓÔ˘ Ó· ‰È·ÛÊ·ÏÈÛÙ› Ë ÛˆÛÙ‹ ¯Ú‹ÛË, ‰È·‚¿ÛÙ ÚÔÛÂÎÙÈο ÙȘ Ô‰ËÁ›Â˜ Î·È ·ÎÔÏÔ˘ı‹ÛÙ ÙȘ.
ΔÔ ™‡ÛÙËÌ· ™ˆÏËÓˆÙÒÓ ∂Ï·ÛÙÈÎÒÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È Â˘Ú¤ˆ˜ ÁÈ· ·ÁˆÓÈÛÙÈο Ô‰‹Ï·Ù· ÏfiÁˆ Ù˘ ÂÏ·ÊÚÈ¿˜ ηٷÛ΢‹˜ ÙÔ˘ Î·È Ù˘
ÔÌ·Ï‹˜ ÙÔ˘ ·fi‰ÔÛ˘ ÛÙȘ ÛÙÚÔʤ˜. øÛÙfiÛÔ, ··ÈÙÂ›Ù·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ˜ ‚·ıÌfi˜ ÂÌÂÈÚ›·˜ ÛÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Û ۇÁÎÚÈÛË Ì ٷ
ÂÏ·ÛÙÈο Ù‡Ô˘ ·˘ÙÔÎÈÓ‹ÙÔ˘, ηıÒ˜ Î·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ˜ ‚·ıÌfi˜ ÊÚÔÓÙ›‰·˜ ηٿ ÙȘ ÂÚÁ·Û›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘.
∂›Û˘, ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ¿ÓÙ· ¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÙˆÓ ÂÏ·ÛÙÈÎÒÓ.
∞˘Ù¿ Ù· ÚÔÏËÙÈο ̤ÙÚ· Ú¤ÂÈ Ó· ÙËÚÔ‡ÓÙ·È ÒÛÙ ӷ ‰È·ÛÊ·Ï›˙ÂÙ·È Ë ¿„ÔÁË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙˆÓ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎÒÓ ·fi‰ÔÛ˘ ·˘ÙÔ‡
ÙÔ˘ ÚÔ˚fiÓÙÔ˜.
∞Ó ·˘Ù¿ Ù· ÚÔÏËÙÈο ̤ÙÚ· ‰ÂÓ ÙËÚÔ‡ÓÙ·È, Ù· ÂÏ·ÛÙÈο ÌÔÚ› Ó· ·ÔÛ˘Ó‰ÂıÔ‡Ó ·fi ÙȘ ˙¿ÓÙ˜ ‹ ÌÔÚ› Ó· ÚÔÎÏËı› ÊıÔÚ¿
ÛÙ· ÂÏ·ÛÙÈο, Ô˘ ı· ›¯Â ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌfi ÙÔ˘ Ô‰ËÏ¿ÙË.
μ‚·Èˆı›Ù fiÙÈ ¤¯ÂÙ ‰È·‚¿ÛÂÈ Î·È Î·Ù·ÓÔ›Ù ϋڈ˜ ÙȘ ·Ú·Î¿Ùˆ Ô‰ËÁ›Â˜ ÚÈÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ٷ ÂÏ·ÛÙÈο.
∂›Û˘, ·Ó ‰ÂÓ Â›ÛÙ ۛÁÔ˘ÚÔÈ fiÙÈ ¤¯ÂÙ ·ÚΛ˜ ÁÓÒÛÂȘ Î·È ÂÌÂÈÚ›· ÁÈ· ÙËÓ ÙÔÔı¤ÙËÛË Î·È ÙËÓ ·Ê·›ÚÂÛË ÙˆÓ ÂÏ·ÛÙÈÎÒÓ ‹ ÙËÓ ÂÎÙ¤ÏÂÛË
ÙˆÓ ÂÚÁ·ÛÈÒÓ Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘, ˙ËÙ‹ÛÙ ‚Ô‹ıÂÈ· ·fi ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ ·ÓÙÈÚfiÛˆÔ Ô‰ËÏ¿ÙˆÓ ‹ ·ÁÁÂÏÌ·Ù›· Ù¯ÓÈÎfi Ô‰ËÏ¿ÙˆÓ.
ªËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠·˘Ù¿ Ù· ÛˆÏËÓˆÙ¿ ÂÏ·ÛÙÈο ·Ó ‰ÂÓ Â›ÛÙ ۛÁÔ˘ÚÔÈ fiÙÈ ¤¯Ô˘Ó ÙÔÔıÂÙËı› ·fi οÔÈÔÓ Ì ·Ú΋ ‚·ıÌfi
ÁÓÒÛÂˆÓ Î·È ÂÌÂÈÚ›·˜.
• ŒÓ· ÂȉÈÎfi Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎfi Ô˘ ¤¯ÂÈ Û¯Â‰È·ÛÙ› ·ÔÎÏÂÈÛÙÈο ÁÈ·
ÛˆÏËÓˆÙ¿ ÂÏ·ÛÙÈο ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ÁÈ· ÙË ÛÙÂÚ¤ˆÛË ÙˆÓ
ÂÏ·ÛÙÈÎÒÓ ÛÙȘ ˙¿ÓÙ˜ ÙˆÓ ÙÚÔ¯ÒÓ. ∞Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËı›
ÔÔÈÔÛ‰‹ÔÙ ¿ÏÏÔ˜ Ù‡Ô˜ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎÔ‡, ÌÔÚ› Ó·
ÛÙÂÚˆıÔ‡Ó Ù· ÂÏ·ÛÙÈο ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘˜ Ì ·Ú΋ ÈÛ¯‡, ηÈ
›Û˘ ÌÔÚ› Ó· ÚÔÎÏËı› ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ˘ÏÈÎÔ‡ Ù˘ ˙¿ÓÙ·˜.
• K·Ù¿ ÙÔÓ Î·ı·ÚÈÛÌfi ÙˆÓ ÂÈÊ·ÓÂÈÒÓ Ù˘ ˙¿ÓÙ·˜
¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ηı·ÚÈÛÙÈÎfi ˘ÏÈÎfi Ô˘ ¤¯ÂÈ Î·Ù·Û΢·ÛÙ›
ÂȉÈο ÁÈ· ÛˆÏËÓˆÙ¿ ÂÏ·ÛÙÈο. ∞Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËı› ¿ÏÏÔ˜
Ù‡Ô˜ ηı·ÚÈÛÙÈÎÔ‡, ÌÔÚ› Ó· ÚÔÎÏËı› ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ˘ÏÈÎÔ‡
Ù˘ ˙¿ÓÙ·˜.
∞Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠˙¿ÓÙ˜ ·fi ›Ó˜ ¿Óıڷη, ÌËÓ ÙÚ›‚ÂÙ ÙȘ
ÂÈÊ¿ÓÂȘ Ù˘ ˙¿ÓÙ·˜ ‰˘Ó·Ù¿ Ì Á˘·Ïfi¯·ÚÙÔ ‹ ÔÙȉ‹ÔÙÂ
Û˘Ó·Ê¤˜, ‰È·ÊÔÚÂÙÈο ÙÔ ÛÙÚÒÌ· ·fi ›Ó˜ ¿Óıڷη ÛÙȘ
˙¿ÓÙ˜ ı· ÍÂÊÏÔ˘‰›ÛÂÈ Î·Ù¿ ÙËÓ ·ÓÙÈηٿÛÙ·ÛË ÙˆÓ ÂÏ·ÛÙÈÎÒÓ.
• ∞Ó ÙÔ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎfi ‰ÂÓ ÂÊ·ÚÌÔÛÙ› ÛˆÛÙ¿ ÛÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ·
Ù˘ ˙¿ÓÙ·˜, ‰ÂÓ ı· Û˘ÁÎÚ·Ù‹ÛÂÈ ÛÙ·ıÂÚ¿ Ù· ÂÏ·ÛÙÈο Î·È Ù·
ÂÏ·ÛÙÈο ÌÔÚ› Ó· ‚ÁÔ˘Ó ·fi ÙȘ ˙¿ÓÙ˜.
π‰È·›ÙÂÚ· fiÙ·Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÙȘ ˙¿ÓÙ˜ ÁÈ· ÚÒÙË ÊÔÚ¿,
‚‚·Èˆı›Ù ¿ÓÙ· fiÙÈ ¤¯ÂÙ ηı·Ú›ÛÂÈ ÙȘ ÂÈÊ¿ÓÂȘ ÙˆÓ
˙·ÓÙÒÓ Û¯ÔÏ·ÛÙÈο Ì ÙÔ ÛˆÛÙfi ηı·ÚÈÛÙÈÎfi ÒÛÙ ӷ ¤¯Ô˘Ó
·Ê·ÈÚÂı› ÔÔÈ·‰‹ÔÙ ›¯ÓË ÁÚ¿ÛÔ˘ ‹ ¿ÏÏˆÓ Í¤ÓˆÓ
ۈ̿وÓ. ŒÂÈÙ· ·ÏÒÛÙ ¤Ó· ÏÂÙfi ÛÙÚÒÌ· Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎÔ‡
ÛÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ· Ù˘ ˙¿ÓÙ·˜ ÁÈ· Ó· ‰ËÌÈÔ˘ÚÁ‹ÛÂÙ ·ÛÊ·Ï‹
ÛÙÂÚ¤ˆÛË ÌÂٷ͇ ÙÔ˘ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎÔ‡ Î·È Ù˘ ÂÈÊ¿ÓÂÈ·˜ Ù˘
˙¿ÓÙ·˜. ŒÂÈÙ·, ·ÏÒÛÙ ÙÔ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎfi ÔÌÔÈfiÌÔÚÊ· ÛÙË
˙¿ÓÙ· Ì ¿¯Ô˜ ÛÙÚÒÌ·ÙÔ˜ Ô˘ ÌfiÏȘ ·ÚΛ ÁÈ· Ó· ηχ„ÂÈ
ÙËÓ ÙÚ·¯‡ÙËÙ· ÙÔ˘ ÂÏ·ÛÙÈÎÔ‡ Î·È fi¯È ÂÚÈÛÛfiÙÂÚÔ Î·È ¤ÂÈÙ·
ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙ ÙÔ ÂÏ·ÛÙÈÎfi. ŸÙ·Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠˙¿ÓÙ˜ Ô˘
ÂÚȤ¯Ô˘Ó ˘ÏÈÎfi ·fi ›Ó˜ ¿Óıڷη, ·Ó Ù· ÂÏ·ÛÙÈο ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó
ÙÔÔıÂÙËı› ˆÛÙ¿, ‹ ·Ó ‰ÂÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËı› Ô ÛˆÛÙfi˜ Ù‡Ô˜
ηı·ÚÈÛÙÈÎÔ‡, ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó· ÌËÓ Â›Ó·È ÂÊÈÎÙ‹ Ë ÂÍ·ÛÊ¿ÏÈÛË
ÙÔ˘ ›‰ÈÔ˘ ‚·ıÌÔ‡ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈ΋˜ ‰‡Ó·Ì˘ ÌÂٷ͇ Ù˘ ˙¿ÓÙ·˜
Î·È ÙÔ˘ ÂÏ·ÛÙÈÎÔ‡, fiˆ˜ ÁÈ· ˙¿ÓÙ˜ ·ÏÔ˘ÌÈÓ›Ô˘, Î·È Î¿ÙÈ
Ù¤ÙÔÈÔ ÌÔÚ› Ó· ÚÔηϤÛÂÈ Ì›ˆÛË Ù˘ ‰‡Ó·Ì˘ ÙˆÓ
˙·ÓÙÒÓ ·fi ›Ó˜ ¿Óıڷη.
• ∞Ó¿ÏÔÁ· Ì ÙÔÓ Ù‡Ô Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎÔ‡ Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ›ٷÈ,
ÌÔÚ› Ó· ˘¿Ú¯Ô˘Ó ÌÂÁ¿Ï˜ ‰È·ÊÔÚ¤˜ Û ·Ú¿ÁÔÓÙ˜ fiˆ˜
Ë Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈ΋ ‰‡Ó·ÌË, Ô ¯ÚfiÓÔ˜ Ô˘ ··ÈÙÂ›Ù·È ÁÈ· ÙËÓ
›Ù¢ÍË ÛˆÛÙ‹˜ Û˘ÁÎfiÏÏËÛ˘, Ë ·ÓÙÔ¯‹ Ù˘ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈ΋˜
ÛÙÂÚ¤ˆÛ˘ Î·È Ë Â˘·ÈÛıËÛ›· ÛÂ Û˘Óı‹Î˜ fiˆ˜ Ë
ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· Î·È Ë ˘ÁÚ·Û›·.
™˘ÓÂÒ˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ‰ÒÛÂÙ ȉȷ›ÙÂÚË ÚÔÛÔ¯‹ ÛÙË
Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈ΋ ‰‡Ó·ÌË fiÙ·Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ÙÔ˘˜ ÙÚÔ¯Ô‡˜.
• £· Ú¤ÂÈ Ó· ÂϤÁ¯ÂÙ ٷ ÂÏ·ÛÙÈο οı ÊÔÚ¿ ÚÈÓ ·fi ÙË
¯Ú‹ÛË, ·ÛÎÒÓÙ·˜ ‰‡Ó·ÌË ÛÙ· ÂÏ·ÛÙÈο ÁÈ· Ó· ‚‚·Èˆı›ÙÂ
fiÙÈ Â›Ó·È Î·Ï¿ ÛÙÂÚˆ̤ӷ ÛÙȘ ˙¿ÓÙ˜.
• ∏ ‰‡Ó·ÌË Û˘ÁÎfiÏÏËÛ˘ ÙˆÓ ÂÏ·ÛÙÈÎÒÓ ÌÔÚ› Ó·
˘Ô‚·ıÌÈÛÙ› ÌÂÙ¿ ·fi ÌÂÁ¿Ï˜ ÂÚÈfi‰Ô˘˜ ¯Ú‹Û˘, Û˘ÓÂÒ˜
Ú¤ÂÈ Ó· Í·Ó·ÂÊ·ÚÌfi˙ÂÙÂ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎfi ˘ÏÈÎfi ·Ó¿ Ù·ÎÙ¿
¯ÚÔÓÈο ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù·. ∞Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔț٠˙¿ÓÙ˜ ·fi ›Ó˜
¿Óıڷη, ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙ ηı·ÚÈÛÙÈÎfi Û΢ÚÔ‰¤Ì·ÙÔ˜ ˙·ÓÙÒÓ
fiÙ·Ó ·ÓÙÈηıÈÛٿ٠ٷ ÂÏ·ÛÙÈο ÁÈ· Ó· ‚ÔËı‹ÛÂÙ ٷ
ÂÏ·ÛÙÈο Ó· ÍÂÎÔÏÏ‹ÛÔ˘Ó ÔÌ·Ï¿ ÁÈ· Ó· ·ÔÊ¢¯ı› ÙÔ
ÍÂÊÏÔ‡‰ÈÛÌ· ÙÔ˘ ÛÙÚÒÌ·ÙÔ˜ ÈÓÒÓ ¿Óıڷη.
• ∞Ó ‰ÂÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙ ηıfiÏÔ˘ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎfi ÛÙËÓ
ÂÈÊ¿ÓÂÈ· Û˘ÁÎfiÏÏËÛ˘ ÙÔ˘ ÂÏ·ÛÙÈÎÔ‡ ηٿ ÙËÓ ÙÔÔı¤ÙËÛË
ÙÔ˘ ÂÏ·ÛÙÈÎÔ‡ ÛÙË ˙¿ÓÙ·, Ë Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈ΋ ‰‡Ó·ÌË ÌÂٷ͇ ÙÔ˘
ÂÏ·ÛÙÈÎÔ‡ Î·È Ù˘ ˙¿ÓÙ·˜ ı· Â›Ó·È ÌÈÎÚfiÙÂÚË. ∞Ó ı¤ÏÂÙ ٷ
ÂÏ·ÛÙÈο Ó· Û˘ÁÎÔÏÏ‹ÛÔ˘Ó ÛÙȘ ˙¿ÓÙ˜ Ì ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË
‰‡Ó·ÌË -- fiˆ˜ ÁÈ· Ô‰ËÏ·Û›· Û ·ÁÒÓ˜ ÌÈÎÚ‹˜ ‰È¿ÚÎÂÈ·˜
Î·È ÌÂÁ¿ÏÔ˘ ‚·ıÌÔ‡ ‰˘ÛÎÔÏ›·˜ Î·È ·ÁÒÓ˜ fiÔ˘ ··ÈÙ›ٷÈ
·fi‰ÔÛË Û ·fiÙÔ̘ ÛÙÚÔʤ˜ Î·È ÂÈÙ¿¯˘ÓÛË -- Ù· ÂÏ·ÛÙÈο
ÌÔÚÔ‡Ó Ó· Û˘ÁÎÔÏÏËıÔ‡Ó ÈÔ ÛÙ·ıÂÚ¿ ÛÙȘ ˙¿ÓÙ˜ ·Ó
·Ïˆı› ÛÙÚÒÛË Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎÔ‡ Î·È ÛÙ· ÂÏ·ÛÙÈο.
• ∞Ó ÔÈ ˙¿ÓÙ˜ ·Ó‚¿ÛÔ˘Ó ÌÂÁ¿ÏË ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· ÏfiÁˆ Ù˘
Û˘Ó¯ԇ˜ ¯Ú‹Û˘ ÙˆÓ ÊÚ¤ÓˆÓ fiÙ·Ó ‚Ú›ÛÎÂÛÙ Û ηÙËÊfiÚ˜
ÌÂÁ¿Ï˘ ·fiÛÙ·Û˘, ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó· ÛËÌÂȈı› ·fiÙÔÌË
·ÒÏÂÈ· Ù˘ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈ΋˜ ‰‡Ó·Ì˘ ÙÔ˘ ÂÏ·ÛÙÈÎÔ‡. ∞Ó
ÓÔÌ›˙ÂÙ fiÙÈ Î¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ ÌÔÚ› Ó· Û˘Ì‚Â› οÔÈ· ÛÙÈÁÌ‹,
‰ÒÛÙ ȉȷ›ÙÂÚË ÚÔÛÔ¯‹ Û ·Ú¿ÁÔÓÙ˜ fiˆ˜ Ë ÂÈÏÔÁ‹ ÙÔ˘
Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎÔ‡ ˘ÏÈÎÔ‡ Î·È Ë ·Ó¿ÁÎË Â·Ó·ÙÔÔı¤ÙËÛ˘
Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈÎÔ‡ οÔÈ· ÛÙÈÁÌ‹. ∏ ·ÒÏÂÈ· Ù˘ Û˘ÁÎÔÏÏËÙÈ΋˜
‰‡Ó·Ì˘ ÌÔÚ› Ó· Û˘Ì‚Â› ·ÎfiÌË Î·È fiÙ·Ó ¤¯Ô˘Ó ÏËÊı›
ÚÔÏËÙÈο ̤ÙÚ· ÁÈ· ÙËÓ ·ÔÙÚÔ‹ Ù˘, ÔfiÙ ·Ó Û˘Ì‚Â›,
·ÓÙÈηٷÛÙ‹ÛÙ ÙÔ˘˜ ÙÚÔ¯Ô‡˜ Î·È ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÙ ӷ
¯ÚËÛÈÌÔÔț٠ۈÏËÓˆÙ¿ ÂÏ·ÛÙÈο.
• ∂›Û˘ ÂϤÁÍÙ ٷ ÂÏ·ÛÙÈο ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË. ∞Ó ˘¿Ú¯Ô˘Ó
ÌÂÁ¿Ï˜ ÚˆÁ̤˜ ÛÙ· ÂÏ·ÛÙÈο, ÌÔÚ› Ó· ÛοÛÔ˘Ó Î·Ù¿ ÙË
¯Ú‹ÛË, ÔfiÙ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈηٷÛÙ·ıÔ‡Ó ÂÎ ÙˆÓ
ÚÔÙ¤ÚˆÓ. ∂ÈϤÔÓ, Ù· ηχÌÌ·Ù· Ù˘ Ú·Ê‹˜ ÌÔÚ› Ó·
‚ÁÔ˘Ó ·fi Ù· ÂÏ·ÛÙÈο ÌÂÙ¿ ·fi ÌÂÁ¿Ï˜ ÂÚÈfi‰Ô˘˜ ¯Ú‹Û˘,
ÔfiÙ ÂϤÁÍÙ ٷ ÂÏ·ÛÙÈο ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË.
• ∞Ó ·ÓÙÈÏ·Ì‚¿ÓÂÛÙ fiÙÈ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ‰˘ÛÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›Â˜ ‹
ÚÔ‚Ï‹Ì·Ù· Ì ÙÔ Û‡ÛÙËÌ·, ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÙ ӷ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ
ÙÔ Ô‰‹Ï·ÙÔ Î·È ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙ Ì ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ
·ÓÙÈÚfiÛˆÔ Ô‰ËÏ¿ÙˆÓ ‹ ·ÁÁÂÏÌ·Ù›· Ù¯ÓÈÎfi Ô‰ËÏ¿ÙˆÓ.
• °È· ÔÔÈÂÛ‰‹ÔÙ ·Ôڛ˜ Û¯ÂÙÈο Ì ÙȘ ÌÂıfi‰Ô˘˜
ÙÔÔı¤ÙËÛ˘, ÚÔÛ·ÚÌÔÁ‹˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ ‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜,
ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙ Ì ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙË̤ÓÔ ·ÓÙÈÚfiÛˆÔ
Ô‰ËÏ¿ÙˆÓ.
™ËÌ›ˆÛË: √È ÚԉȷÁڷʤ˜ ˘fiÎÂÈÓÙ·È Û ·ÏÏ·Á¤˜ ÚÔ˜ ‚ÂÏÙ›ˆÛË ¯ˆÚ›˜
ÚÔÂȉÔÔ›ËÛË. (Greek)
°ÂÓÈΤ˜ ¶ÏËÚÔÊÔڛ˜ ∞ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ SI-WH77E-002
™ËÌÂÈÒÛÂȘ ÁÈ· ÙË ¯Ú‹ÛË ˙·ÓÙÒÓ ÁÈ· ÙÔ ™‡ÛÙËÌ·
™ˆÏËÓˆÙÒÓ ∂Ï·ÛÙÈÎÒÓ
¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏
Opće sigurnosne informacije SI-WH77E-002
Napomene vezane za korištenje "tabulara"
Prije uporabe pažljivo pročitajte i tijekom montaže slijedite servisne upute.
"Tabulari" se široko koriste u natjecateljskom biciklizmu zbog svoje niske težine i dobre bočne vodljivosti. Međutim, rukovanje
s "tabularima" i njihovo održavanje zahtjeva više znanja i brige nego gume sa zračnicama. Stoga, prije svake uporabe nužno je
pregledati i provjeriti stanje kotača.
Radi optimalnog djelovanja proizvoda moraju se poduzeti odgovarajuće mjere opreza. Nepridržavanje mjera opreza može uzrokovati
spadanje gume s obruča ili oštećenje guma koje može rezultirati ozbiljnim ozljedama vozača bicikla. Nužno je da pročitate i
u potpunosti razumijete smjernice za korištenje "tabulara". Osim toga, ako niste sigurni da posjedujete dovoljno znanja i iskustva
u montaži i demontaži guma ili njihovom održavanju, zatražite pomoć kod ovlaštenog trgovca ili servisa bicikala.
Ne koristite "tabulare" ako niste sigurni da su montirani sa strane osobe adekvatnog znanja i iskustva.
OPREZ
• Za učvršćivanje "tabulara" na obruč koristi se posebno ljepilo.
Korištenje druge vrste ljepila možda neće osigurati dovoljnu
čvrstoću spoja između obruča i gume i može izazvati
degradaciju materijala obruča.
• Prilikom čišćenja površine obruča "tabulara" koristite samo ona
sredstva za čišćenje koja su predviđena za tu namjenu.
Upotreba druge vrste sredstva za čišćenje može uzrokovati
gubitak svojstava materijala obruča. Koristite li obruče od
karbonskih vlakana, ne brusite površinu obruča brusnim
papirom ili sličnim sredstvima, kako ne bi nastupilo ljuštenje
slojeva karbonskih vlakana pri zamjeni guma.
• Nepravilno nanašanje ljepila na površinu obruča možda neće
dovoljno čvrsto vezati gumu za obruč i ona se može relativno
lagano odvojiti od obruča. Kada obruč prvi put koristite
posebno provjerite da ste površinu obruča temeljito odmastili
i uklonili sve nečistoće odgovarajućim sredstvom za čišćenje.
Zatim, na obruč nanesite ljepilo u tankom sloju kako bi ostvarili
čvrstu vezu između ljepila i površine obruča. Kada je to
učinjeno, nanesite na obruč još ljepila u debljini koja je
potrebna da prekrije neravnine na gumi i nakon toga montirajte
gumu na obruč. Kod obruča od karbonskih vlakana ako niste
ispravno montirali gumu ili ste primijenili krivu vrst ljepila ili
sredstva za čišćenje, možda nećete ostvariti isti iznos
prianjanja između obruča i gume kao kod aluminijskih obruča.
Također, sve to može utjecati na smanjenje čvrstoću obruča
od karbonskih vlakana.
• Ovisno o vrsti korištenog ljepila mogu postojati velike razlike
u sili prianjanja, vremenu potrebnom za postizanje pune
čvrstoće lijepljenog spoja, trajnosti lijepljenog spoja i
osjetljivosti na vanjske uvijete kao što su temperatura i
vlažnost. Pri korištenju kotača posebnu pažnju treba posvetiti
sili prianjanja.
• Prije svake vožnje, obvezatno, fizičkom provjerom ustanovite
da li su gume ispravno montirane na obruče.
• Sila prianjanja gume na obruč može oslabiti tijekom dužeg
perioda korištenja, pa je potrebno periodički ponoviti lijepljenje.
Koristite li obruče od karbonskih vlakana, upotrijebite sredstvo
za čišćenje ljepila kako bi olakšali odvajanje gume od obruča i
izbjegli delaminaciju slojeva karbonskih vlakana.
• Ne nanesete li sloj ljepila na obruč pri montaži gume, ostvariti
će se slaba sila prianjanja između gume i obruča. Ako je
potrebna veća sila prianjanja gume na obruč, kao kod
kriterijskih i pistovnih utrka gdje se pojavljuju veliki zahtjevi na
ubrzavanje i bočno vođenje, ostvarenje dodatne sile prianjanja
ostvariti će se nanašanjem sloja ljepila i na gumu.
• Ukoliko se obruči jako zagriju uslijed kontinuiranog kočenja na
dugim nizbrdicama, može se očekivati djelomično smanjenje
sile prianjanja između gume i obruča. Kako bi se umanjio
utjecaj te pojave, potrebno je obratiti posebnu pozornost pri
izboru ljepila i u odgovarajućem trenutku ponoviti lijepljenje.
Smanjenje sile prianjanja može se pojaviti uprkos poduzetim
preventivnim mjerama; ako nije moguće izbjeći smanjenje sile
prianjanja, zamijenite kotače i prekinite uporabu "tabulara".
• Provjerite gume prije svake uporabe. Ako postoje veća
oštećenja na gumama, postoji mogućnost rasprsnuća tijekom
korištenja, tako da bi gume trebalo unaprijed zamijeniti. Osim
toga, šav na unutrašnjoj strani gume, može oslabiti tijekom
dužeg perioda korištenja, stoga provjerite gume prije korištenja.
• Smatrate li da postoji bilo kakva neispravnost ili problem
s Vašim dijelovima na biciklu, prekinite vožnju biciklom i
zatražite pomoć kod ovlaštenog trgovca ili servisa bicikala.
• Za sva pitanja vezana za montažu, podešavanje, održavanje ili
djelovanje komponenata bicikla, molimo Vas obratite se
ovlaštenom trgovcu biciklima.
Opaska: Zbog unaprjeđenja specifikacije se mogu mijenjati bez prethodne najave. (Croatian)
Splošne varnostne informacije SI-WH77E-002
Pomnite pri uporabi obročev za tabular plašče
Pred uporabo previdno preberite ta servisna navodila in jim za pravilno uporabo dosledno sledite.
Tabularji se zaradi nizke teže in dobre vodljivosti skozi ovinke pogosto uporabljajo na cestnih tekmovalnih kolesih. Vendar je glede
rokovanja v primerjavi s poltabularji pri teh plaščih potrebnega več znanja, pa tudi več previdnosti pri vzdrževalnih opravilih. Poleg tega
je treba pred uporabo vedno pregledati tudi obročnike.
Za najboljšo učinkovitost tega izdelka je treba ta opozorila spoštovati in upoštevati. Če opozoril ne boste upoštevali, se lahko plašči
snamejo z obroča ali se poškodujejo, kar lahko privede do resne poškodbe kolesarja. Prepričate se, da ste prebrali in v celoti razumeli
naslednja navodila glede uporabe tabularjev. Če se vam zdi, da nimate dovolj znanja in izkušenj za namestitev, snemanje ali izvajanje
vzdrževalnih del, prosite za pomoč pooblaščenega kolesarskega trgovca ali profesionalnega kolesarskega mehanika.
Tabularjev ne uporabljate, če niste prepričani, da ima oseba, ki jih je namestila, dovolj znanja in izkušenj.
OPOZORILO
• Za pritrditev plaščev na obroče morate uporabljati posebno
lepilo za tabularje. Če boste uporabljali drugo lepilo, to morda
ne bo zagotovilo dovolj moči za pritrditev plašča, ali pa lahko
povzroči poslabšanje materiala obroča.
• Pri čiščenju površine obroča uporabite zgolj čistilo, ki je
narejeno za čiščenje tabularjev. Če boste uporabili katero koli
drugo čistilo, lahko to povzroči poslabšanje materiala obroča.
Če uporabljate karbonske obroče, površine obroča ne brusite
intenzivno z brusnim papirjem ali čim podobnim, sicer se lahko
pri zamenjavi plaščev karbonska vlakna odluščijo.
• Če lepilo ni pravilno nanešeno na površino obroča, plašč ne bo
dobro nameščen na svojem mestu in se lahko zlahka sname
z obroča. Vedno, še posebej pa pred prvo uporabo obroča,
morate površino obroča temeljito očistiti s ustreznim čistilom in
odstraniti vse sledi masti in druge tujke. Nato na površino
obroča nanesite tanko plast lepila, da bo ste ustvarili dobro vez
med lepilom in površino obroča. Nato nanesite na obroč še več
lepila v debelini, ki bo ravno pokrila grobost plašča in nič več,
nato namestite plašč. Pri uporabi obročev iz karbona morda ne
bo mogoče doseči enake stopnje zlepljenja med obročem in
plaščem kot pri aluminijastih obročih, če plašči ne bodo
pravilno nameščeni ali če boste uporabili napačno lepilo ali
čistilo, zmanjša pa se lahko tudi moč karbonskih obročev.
• Odvisno od uporabljenega lepila lahko pride do velikih razlik
v dejavnikih, kot so moč zlepljenja, potreben čas za pravilno
zlepljenje, vzdržljivost lepljene vezi in občutljivost na zunanje
dejavnike, kot sta temperatura in vlažnost. Pri uporabi
obročnikov morate zato posebno pozornost nameniti izbiri
lepila.
• Pred vsako vožnjo morate preveriti plašče; to storite tako,
da na plašče močno pritisnete in se prepričate, da so pravilno
pritrjeni na obroč.
• V določenih časovnih intervalih morate na novo nanesti lepilo,
saj se bo lepilna moč plaščev po dolgi uporabi poslabšala.
Da bi se pri snemanju plaščev s karbonskih obročev izognili
luščenju karbonskih vlaken, morate pri tem postopku uporabiti
ustrezno čistilo za obroč ter si tako pomagati, da boste nežno
odlepili plašče.
• Če pri nameščanju plaščev na obroč na lepilno površino plašča
ne boste nanesli lepila, bo moč zalepljenja med plaščem in
obročem šibkejša. Če želite, da se bodo plašči zalepili na
obroč z močnejšo vezjo - na primer pri vožnji na kriterijih ali
dirkališčnih dirkah, kjer je potrebno agresivno zavijati in
pospeševati - boste to dosegli z nanosom lepila na plašč,
zaradi česar bo končna vez močnejša.
• Če se obroč med nenehnim zaviranjem pri vožnji navzdol
segreje, lahko pride do nenadne izgube moči zlepljenja.
Če menite, da se lahko to zgodi v določenem trenutku, morate
posebno pozornost nameniti dejavnikom, kot sta izbira lepila in
ponoven nanos lepila po določenem času. Tudi ob ukrepih za
preprečitev lahko še vedno pride do izgube moči zlepljenja;
če se to še vedno zgodi, zamenjajte obročnike in prenehajte
z uporabo tabularjev.
• Pred uporabo preverite tudi plašče. Če so v plaščih razpoke,
se lahko med uporabo nenadoma razširijo, zato je treba takšne
plašče predhodno zamenjati. Prav tako se lahko po dolgotrajni
uporabi sname zaščitna površina šivov, zato morate plašče
pred uporabo preveriti.
• Če menite, da ima sistem kakršno koli okvaro ali problem,
morate prenehati uporabljati kolo in se za nasvet obrniti na
pooblaščenega kolesarskega trgovca ali profesionalnega
serviserja.
• S kakršnimi koli vprašanji glede načina namestitve, nastavitev,
vzdrževanja ali delovanja se prosimo obrnite na pooblaščenega
kolesarskega trgovca.
(Slovenian)
-
1
