AL-KO 643 IP Manual de utilizare

Pagina se încarcă ...

ro

Traducerea instrucţiunilor de folosire originale

532 469601_a

TRADUCEREA INSTRUCŢIUNILOR DE

FOLOSIRE ORIGINALE

Cuprins

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR

PRINCIPALE........................................532

2. SIMBOLURI............................................... 534

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ......................... 535

4. MONTAREA MAȘINII................................ 539

5. OPERAŢII PREGĂTITOARE..................... 540

6. PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA

MOTORULUI........................................542

7. UTILIZAREA MAȘINII................................544

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE...............546

9. DEPISTAREA DEFECTELOR................... 552

10. ACCESORII............................................. 553

Stimate client,

vă mulţumim că aţi ales unul dintre produsele

noastre. Sperăm că veţi fi pe deplin mulţumit

cu acest echipament şi că acesta se va ridica

la înălţimea aşteptărilor dvs. Manualul de faţă a

fost redactat pentru a vă facilita familiarizarea cu

mașina achiziţionată și utilizarea sa în condiţii de

siguranţă și eficienţă; ţinem să vă amintim toto-

dată că acest manual face parte integrantă din

maşină, deci trebuie să fie păstrat la îndemână

pentru a-l putea citi în orice moment. Pe de altă

parte, în momentul în care veţi vinde sau veţi ceda

mașina unor terţe persoane, este necesar să o

predaţi împreună cu manualul.

Această mașină nouă a fost proiectată și fabri-

cată în conformitate cu normele în vigoare, deci

este sigură și fiabilă dacă este utilizată conform in-

strucţiunilor din acest manual (utilizare corespun-

zătoare). Orice altă utilizare, ca și nerespectarea

normelor de siguranţă și de utilizare, de întreţi-

nere sau de reparaţie, după indicaţiile furnizate,

este considerată “utilizare necorespunzătoare” și

ca urmare atrage după sine anularea garanţiei și

declinarea oricărei responsabilităţi din partea Fa-

bricantului, utilizatorul fiind singurul responsabil

pentru vătămarea personală sau a terţilor sau de-

teriorarea bunurilor.

Dacă veţi observa o diferenţă între cele descrise

în continuare și mașina pe care o deţineţi, amin-

tiţi-vă că datorită ameliorării constante a produ-

selor, informaţiile conţinute în manual pot fi mo-

dificate fără preaviz și fără ca Fabricantul să fie

obligat să actualizeze versiunile existente; rămân

însă neschimbate caracteristicile esenţiale ale

mașinii, de siguranţă și de funcţionare. În caz de

neclarităţi, apelaţi la dealerul de la care aţi achi-

ziţionat mașina. Vă dorim o muncă plăcută!

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

COMPONENTE PRINCIPALE

1.

Unitate motor

2.

Cârlig

3.

Protecţia anterioară a mâinii

4.

Mâner anterior

5.

Mâner posterior

6.

Știft opritor lanţ

6a.

Știft opritor lanţ (doar pentru mod. 46/52)

7.

Lamă

8.

Lanţ

9.

Teacă lamă

10.

Plăcuţă de identificare

8

2

3

4

5

6

9

10

16

1

15

7

6a

COMENZI ŞI DOTĂRI

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

469601_a 533

11.

Întrerupător oprire motor

12.

Comandă accelerator

13.

Blocare accelerator

14.

Manetă pornire

15.

Comandă dispozitiv acţionare (Starter)

16.

Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

17.

Supapă decompresiune (doar pentru mod.

46/52)

19

18

11 12

14

20 13

Fig. 1: 36 - 43

18.

Dop rezervor amestec carburant

19.

Dop rezervor ulei lanţ

20.

Capac filtru de aer

19

18

11

12

14

20

13

17

Fig. 2: 46 - 52

PLĂCUŢA DE IDENTIFICARE

10.1)

Marca de conformitate conform Directivei

2006/42/CE

10.2)

Numele și adresa Fabricantului

10.3)

Nivelul de putere acustică LWA conform Di-

rectivei 2000/14/CE

10.4)

Modelul de referinţă al Fabricantului

10.5)

Modelul mașinii

10.6)

Numărul de serie

10.7)

Anul de fabricaţie

10.8)

Codul articolului

10.9)

Număr de emisii

Date tehnice

Valorile maxime de zgomot și vi-

braţie [1]

Mo-

delul

636 643 IP 646 652

Nivelul presiunii acustice la nivelul

urechii operatorului (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Nesiguranţă în măsurare

(2006/42/CE- EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

ro

2. SIMBOLURI

534 469601_a

Nivelul puterii acustice măsurate

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Nesiguranţă în măsurare

(2006/42/CE- EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Nivelul de vibraţii (ISO 22867) m/sec

2

7,5 7,5 4,9 5,7

– Nesiguranţă în măsurare

(2006/42/CE- EN 12096)

m/sec

2

0,5 0,5 0,5 0,5

DATE TEHNICE

Motor (monocilindric în 2 timpi)

– capacitate cilindrică

cm

3

36,3 40,2 45 51,8

Amestec (benzină / ulei) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Puterea kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Număr minim de rotaţii pe minut

1

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Numărul maxim admis de rotaţii fără

sarcină cu lanţul montat

1

/min 11300 12000 12500 12500

Capacitate rezervor carburant cm

3

370 370 500 500

Consum specific la capacitate ma-

ximă

g/kWh 490 410 510 500

Capacitate rezervor ulei cm

3

190 190 300 300

Dinţi pinion lanţ 6 7 7 7

Greutate (cu rezervorul gol) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ATENŢIE! Valoarea vibraţiilor depinde de modul în care este folosită mașina și de dotările

acesteia, putând să fie mai mare decât cea indicată. Trebuie implementate măsuri de

siguranţă pentru protecţia utilizatorului și acestea trebuie să se bazeze pe estimarea

sarcinii transmise prin vibraţii în condiţii reale de utilizare. În acest scop, trebuie luate

în considerare toate fazele ciclului de funcţionare, cum ar fi, de exemplu, oprirea sau

proba de funcţionare în gol.

2. SIMBOLURI

1 2

1)

Înainte de a utiliza această maşină, citiţi cu

atenţie manualul de instrucţiuni.

2)

Dacă utilizaţi maşina în condiţii normale, zil-

nic, în mod continuu – puteţi fi supus unui

nivel de zgomot egal sau mai mare de 85

dB (A). Purtaţi cască de protecţie, dispozi-

tive de protecţie antifonică şi ochelari de

protecţie.

ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAȘINĂ (dacă sunt prezente)

2. SIMBOLURI

469601_a 535

11 11) Rezervor amestec carburant

12 12) Rezervor ulei lanţ și regulator pompă ulei (doar pentru

mod. 46/52)

13 13) Reglaje carburator

T = reglare minim

(L) = reglare amestec pt. viteză redusă

(H) = reglare amestec pt. viteză ridicată

14 14) Comandă disp. acţionare (Starter)

15 15) Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

A) INSTRUIRE

1) Citiţi cu atenţie instrucţiunile. Familiari-

zaţi-vă cu comenzile și cu modul de utilizare ade-

cvat al mașinii. Învăţaţi cum să opriţi rapid moto-

rul.

2) Utilizaţi mașina numai în scopul pentru care

a fost fabricată, mai precis pentru ”tăierea și

secţionarea pomilor și îndepărtarea ramurilor,

care au dimensiuni adecvate în raport cu lun-

gimea lamei” sau a obiectelor din lemn cu carac-

teristici asemănătoare. Orice altă utilizare poate fi

periculoasă și poate cauza deteriorarea mașinii.

Sunt considerate utilizări necorespunzătoare

(fără a se limita însă la următoarele exemple):

– tăierea gardurilor vii;

– lucrări de cioplire;

– tăierea paleţilor, a lăzilor și a ambalajelor în

general;

– tăierea mobilierului sau a altor articole ce

conţin cuie, șuruburi sau alte componente

metalice;

– executarea lucrărilor de măcelărie;

– folosirea mașinii ca pârghie pentru ridicarea,

mutarea sau ruperea obiectelor;

– folosirea mașinii în poziţie fixată pe suporturi

fixe.

3) Nu permiteţi niciodată copiilor sau persoanelor

care nu și-au însușit instrucţiunile să folosească

mașina. Consultaţi legile în vigoare la nivel local

pentru a vedea limita de vârstă a utilizatorilor.

4) Mașina trebuie să fie utilizată de o singură per-

soană.

5) Nu utilizaţi niciodată mașina:

– dacă în apropiere sunt copii, bătrâni sau ani-

male;

– dacă utilizatorul este obosit sau se simte rău,

sau este sub tratament farmaceutic, sau a fă-

cut uz de droguri, alcool sau substanţe nocive

care îi afectează capacitatea de atenţie sau

reflexele;

– dacă utilizatorul nu poate ţine în mod cores-

punzător mașina, cu ambele mâini, sau nu își

poate menţine echilibrul în picioare, în timpul

executării muncii;

ro

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

536 469601_a

6) Amintiţi-vă că operatorul sau utilizatorul este

singurul responsabil în caz de accidente sau si-

tuaţii neprevăzute care pot afecta terţe persoane

sau bunurile acestora.

B) OPERAŢII PRELIMINARE

1) În timpul muncii, utilizatorul trebuie să po-

arte echipament adecvat, care să nu-l împie-

dice în niciun fel.

– Purtaţi un echipament de protecţie aderent,

cu apărători împotriva tăierii;

– Purtaţi casca, mănușile și ochelarii de protec-

ţie, ca și măștile împotriva prafului și bocancii

cu talpă antiderapantă;

– Utilizaţi căști de urechi pentru a vă proteja au-

zul;

– nu folosiţi eșarfe, halate, lanţuri sau orice alt

tip de accesorii care atârnă sau sunt largi,

pentru a evita prinderea lor în mașină sau

în alte obiecte sau materiale de la locul de

muncă;

– Strângeţi-vă bine părul, dacă este lung.

2) ATENŢIE: PERICOL! Benzina este foarte in-

flamabilă

– păstraţi carburantul în recipiente adecvate și

omologate pentru această utilizare;

– nu fumaţi când manipulaţi carburantul;

– deschideţi încet dopul rezervorului lăsând va-

porii/ presiunea internă să se elimine treptat;

– umpleţi rezervorul cu carburant numai în

spaţii deschise folosiţi o pâlnie;

– umpleţi rezervorul înainte de a porni moto-

rul; nu adăugaţi carburant și nu deschideţi

dopul rezervorului când motorul este în

func-

ţiune sau dacă este cald;

– dacă curge puţină benzină din rezervor, nu

porniţi motorul ci îndepărtaţi maşina de locul

unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita

riscul unui incendiu; așteptaţi evaporarea

carburantului și rarefierea vaporilor de ben-

zină;

– curăţaţi imediat orice urmă de benzină de pe

mașină sau care a curs pe pământ;

– nu porniţi mașina în același loc unde aţi um-

plut rezervorul;

– evitaţi contactul carburantului cu hainele; în

caz contrar, schimbaţi-vă înainte de a porni

motorul;

– asiguraţi-vă că aţi introdus și strâns bine do-

pul rezervorului și al recipientului unde a fost

ţinută benzina.

3) Înlocuiţi atenuatorul de zgomot dacă este de-

fect sau deteriorat.

4) Înainte de utilizare, faceţi o verificare generală

amașinii și controlaţi în special:

– maneta acceleratorului și maneta de sigu-

ranţă

– acestea trebuie să aibă o mișcare liberă, fără

a fi necesar să forţaţi; la eliberarea lor, tre-

buie să se întoarcă automat și rapid în punc-

tul mort;

– maneta acceleratorului trebuie să rămână

blocată dacă nu se apasă maneta de sigu-

ranţă;

– întrerupătorul de oprire a motorului trebuie să

se deplaseze ușor dintr-o poziţie în alta;

– cablurile electrice și mai ales cablul de la bu-

jie trebuie să fie intacte, pentru a evita pro-

ducerea unor scântei; capacul trebuie să fie

montat corect pe bujie;

– mânerele și protecţiile mașinii trebuie să fie

curate și uscate, fixate solid pe mașină;

– frâna lanţului trebuie să funcţioneze cores-

punzător și să fie eficientă;

– lama și lanţul trebuie să fie montate corect;

– lanţul trebuie să fie bine întins;

5) Înainte de a începe munca, asiguraţi-vă că to-

ate protecţiile sunt montate corect.

C) ÎN TIMPUL UTILIZĂRII MAȘINII

1) Nu porniţi motorul în încăperi închise, pentru

a evita acumularea gazelor nocive (monoxid de

carbon).

Asiguraţi-vă că spaţiul este bine ventilat când lu-

craţi în şanţuri, gropi sau locuri similare.

2) Lucraţi numai la lumina zilei sau cu un bun sis-

tem de iluminare.

3) Adoptaţi o poziţie fermă și stabilă:

– evitaţi pe cât posibil să lucraţi pe un teren

umed sau alunecos, prea accidentat sau în

pantă, deoarece acestea nu garantează sta-

bilitatea operatorului în timpul muncii;

– evitaţi utilizarea scărilor sau platformelor fără

stabilitate;

– nu lucraţi cu mașina peste nivelul umerilor;

– nu alergaţi cu mașina în mână; fiţi atenţi la

eventualele denivelări sau obstacole;

– evitaţi munca dacă sunteţi singuri sau izolaţi

de restul grupului pentru a putea apela ime-

diat la ajutoare, în caz de accidentare;

4) Porniţi motorul cu mașina bine strânsă în mâini:

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

469601_a 537

– activaţi motorul la minim 3 metri de locul unde

aţi umplut rezervorul;

– asiguraţi-vă că în raza de acţiune a mașinii

nu se află alte persoane;

– nu orientaţi atenuatorul de zgomot și gazele

de eșapament spre materialele inflamabile;

– fiţi atenţi la proiectarea materialelor, care

poate apărea ca urmare a deplasării lanţului,

mai ales dacă acesta se lovește de obstacole

sau corpuri străine.

5) Nu modificaţi reglajele motorului; nu lăsaţi

motorul să lucreze la o turaţie excesivă.

6) Nu forţaţi excesiv mașina; nu folosiţi o mașină

de capacitate mică pentru a executa muncile

grele: utilizarea unei mașini adecvate reduce ris-

curile și îmbunătăţește calitatea muncii depuse.

7) Verificaţi ca lanţul să nu se mişte când motorul

rulează la ralanti verificaţi ca după o accelerare,

motorul să se întoarcă rapid la turaţia minimă.

8) Fiţi atenţi să nu loviţi lama de corpuri străine;

fiţi atenţi la proiectarea materialelor, cauzată de

alunecarea lanţului.

9) Opriţi motorul:

– de fiecare dată când lăsaţi mașina nesupra-

vegheată;

– înainte de a umple rezervorul.

10) Opriţi motorul și detașaţi cablul de la bujie:

– înainte de a controla, curăţa sau întreţine

mașina;

– după ce aţi lovit un corp străin. Verificaţi dau-

nele eventuale și reparaţi mașina – dacă este

cazul – înainte de a o porni din nou;

– dacă mașina începe să vibreze în mod neo-

bișnuit, încercaţi să găsiţi imediat cauza și du-

ceţi-o la un Centru de Reparaţie Specializat.

– când mașina nu este folosită.

11) Evitaţi să vă expuneţi la praful şi rumeguşul

produse de lanţ în timpul operaţiunii de tăiere.

D) ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

1) Verificaţi strângerea șuruburilor și piuliţelor

și asiguraţi-vă că mașina este în stare foarte

bună de funcţionare, în permanenţă. Întreţine-

rea regulată a mașinii este esenţială pentru a

menţine un nivel ridicat de performanţă.

2) Nu depozitaţi mașina cu rezervorul plin, mai

ales într-o încăpere unde vaporii de benzină ar

putea intra în contact cu scântei, flăcări sau surse

de căldură.

3) Înainte de depozitarea mașinii în orice în-

căpere, așteptaţi ca motorul să se răcească.

4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstraţi mo-

torul, atenuatorul de zgomot și zona de depozit-

are a benzinei fără reziduuri de rumeguș, ramuri,

frunze sau grăsime de ungere în cantitate exce-

sivă; nu lăsaţi recipientele care conţin reziduuri în

interiorul locului de depozitare;

5) Dacă vreţi să goliţi rezervorul, efectuaţi această

operaţie în aer liber, cu motorul rece.

6) Purtaţi mănuși de protecţie la orice inter-

venţie asupra unui dispozitiv de tăiere.

7) Păstraţi lanţul întotdeauna bine ascuţit. To-

ate operaţiile referitoare la lanţ sau lamă necesită

o competenţă adecvată și întrebuinţarea unor un-

elte speciale, pentru a garanta executarea lor în

cele mai bune condiţii; din motive de siguranţă, în

aceste cazuri se recomandă să apelaţi la dealerul

de la care aţi achiziţionat mașina.

8) Din motive de siguranţă, nu utilizaţi nicio-

dată mașina dacă piesele sunt uzate sau de-

teriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie în-

totdeauna înlocuite, nu reparate. Folosiţi nu-

mai piese de schimb originale. Piesele de cali-

tate inferioară pot deteriora mașina și periclita si-

guranţa.

9) Înainte de a depozita mașina, îndepărtaţi toate

cheile și uneltele folosite pentru întreţinere.

10) Nu depozitaţi mașina într-un loc la îndemâna

copiilor!

E) TRANSPORT ȘI MANIPULARE

1) De fiecare dată când este necesar să manipu-

laţi sau transportaţi mașina, asiguraţi-vă că:

– aţi oprit motorul, aţi așteptat oprirea lanţului

și aţi scos capacul bujiei;

– aţi aplicat teaca de protecţie a lamei;

– ţineţi bine mașina, de mâner, și orientaţi lama

în direcţia opusă direcţiei de deplasare.

2) Când transportaţi mașina cu un mijloc de trans-

port auto, este necesar să o poziţionaţi astfel încât

să nu reprezinte niciun pericol, nici pentru mașină

nici pentru terţi. Blocaţi-o bine pentru a evita răs-

turnarea și ca urmare deteriorarea sa sau scurge-

rea carburantului.

F) INSTRUCŢIUNI DE PROTECŢIE PENTRU

FERĂSTRĂUL CU LANŢ

ro

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

538 469601_a

Ţineţi toate părţile corpului departe de

lanţul dinţat când ferăstrăul cu lanţ este

în funcţiune. Înainte de a porni ferăstrăul cu

lanţ asiguraţi-vă că lanţul dinţat nu este în

contact cu nimic. Un moment de neatenţie

în timpul acţionării ferăstrăului cu lanţ poate

duce la prinderea hainelor sau a părţilor cor-

pului în lanţul dinţat.

Trebuie să ţineţi mâna dreaptă pe mânerul

din spate și mâna stângă pe cel din faţă.

Nu schimbaţi niciodată poziţia mâinilor între

ele în timp ce ţineţi ferăstrăul deoarece crește

riscul de a vă accidenta.

Purtaţi ochelari de protecţie și echipament

de protecţiea urechilor. Este recomandat

să folosiţi și alte echipamente pentru pro-

tejare a capului, mâinilor și picioarelor.

Purtaţi îmbrăcăminte de protecţie adecvată

pentru a reduce riscul de vătămare corporală

cauzată de așchiile care zboară sau de con-

tactul accidental cu partea dinţată.

Nu folosiţi ferăstrăul cu lanţ căţărat într-

un copac. Utilizarea unui ferăstrău cu lanţ în

timp ce vă aflaţi întrun copac poate provoca

vătămare corporală.

Menţineţi-vă în permanenţă piciorul spri-

jinit corect și acţionaţi ferăstrăul cu lanţ

doar când staţi pe suprafeţe fixe, sigure și

fără denivelări. Suprafeţele alunecoase sau

instabile, cum ar fi scările, pot duce la pierde-

rea echilibrului sau a controlului ferăstrăului

cu lanţ.

Când tăiaţi o ramură care este sub tensi-

une trebuiesă fiţi atenţi la un posibil recul.

Când tensiunea din fibrele lemnoase se dest-

inde, ramura încărcată, prin efectul de recul,

poate să lovească operatorul și/sau să ducă

la pierderea controlului ferăstrăului.

Fiţi extrem de prudenţi când tăiaţi tufișuri

și arbuști tineri. Fibrele subţiri se pot bloca

în lanţul dinţat și pot fi proiectate în direcţia

dumneavoastră și/sau vă pot dezechilibra.

Trasportaţi ferăstrăul cu lanţ când este

oprit, ţinîndu-l de mânerul din faţă și la dis-

tanţă de corpul dumneavoastră. Acope-

riţi întotdeauna bara de ghidaj cu carterul

când transportaţi sau depozitaţiferăstrăul

cu lanţ. Manipularea corectă a ferăstrăului

cu lanţ reduce riscul de contact accidental cu

lanţul dinţat mobil.

Respectaţi instrucţiunile legate de lubri-

fiere, tensionarea lanţului și piesele de

schimb. Un lanţ incorect tensionat și lubrifiat

poate să se rupă sau să ducă la creșterea ris-

cului de recul.

Păstraţi mânerele uscate, curate și fără

urme de ulei sau grăsimi. Mânerele gresate

sau uleioase sunt alunecoase și pot să ducă

la pierderea controlului uneltei.

Tâiaţi exclusiv lemn. Nu folosiţi ferăstrăul

cu lanţ pentru alt uz decât cel pentru

care este destinat. De exemplu: nu utilizaţi

ferăstrăul cu lanţ pentru a tăia materiale

plastice, materiale de construcţii sau alte

materiale care nu sunt din lemn. Utilizarea

ferăstrăului cu lanţ pentru operaţiuni diferite

de cele pentru care este destinat poate da

naștere unor situaţii periculoase.

G) CAUZELE RECULULUI ȘI MĂSURI DE

PREVENIRE PENTRU OPERATOR

Reculul poate să apară când capătul sau extre-

mitatea barei de ghidaj atinge un obiect sau când

lemnul se retrage strângând lanţul dinţat în secţi-

unea de tăiere.

În anumite cazuri atingerea extremităţii poate să

provoace pe neașteptate o reacţie inversă, împin-

gând bara de ghidaj în sus și în spate, către ope-

rator.

Dacă lanţul dinţat este prins în partea de sus a

barei de ghidaj, acesta poate fi împins rapid în

spate, către operator.

Oricare dintre cele două reacţii pot duce la pier-

derea controlului asupra ferăstrăului și la grave

vătămări corporale. Nu trebuie să vă bazaţi exclu-

siv pe dispozitivele de siguranţă cu care este do-

tat ferăstrăul.

Duplicate paragraph. Please replace with: Recu-

lul apare la utilizarea incorectă a uneltei şi/sau în

cazul procedurilor sau condiţiilor de funcţionare

incorecte şi poate fi evitat dacă se iau următarele

măsuri de precauţie:

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

469601_a 539

Ţineţi ferm ferăstrăul cu ambele mâini, cu

degetul mare și celelalte degete în jurul

mânerului, punându-vă corpul și braţele

într-o poziţie care să vă permită să rezis-

taţi forţei de recul. Forţele de recul pot fi

controlate de operator dacă sunt luate măsu-

rile de precauţie în funcţie de situaţie. Nu lă-

saţi din mână ferăstrăul.

Nu ţineţi braţul prea departe și nu tăiaţi la

o înălţime mai mare decât cea a umerilor.

Toate acestea contribuie la evitarea contac-

tului involuntar cu extremităţile și asigură un

control mai bun al ferăstrăului cu lanţ în si-

tuaţiile neprevăzute

Utilizaţi exclusiv barele de ghidaj și lanţu-

rile specificate de fabricant. Barele de ghi-

daj sau lanţurile nepotrivite pot provoca ru-

perea lanţului și/sau reculuri.

Respectaţi instrucţiunile fabricantului în

ceea ce privește ascuţirea și întreţinerea

ferăstrăului cu lanţ. O scădere a nivelului de

profunzime poate atrage după sine creșterea

riscului de recul.

H) TEHNICI DE UTILIZARE A

MOTOFERĂSTRĂULUI

Urmaţi întotdeauna măsurile de siguranţă și pu-

neţi în practică tehnicile de tăiere cele mai ade-

cvate în funcţie de tipul operaţiei pe care o veţi

executa, conform indicaţiilor și exemplelor fur-

nizate la „Utilizarea mașinii” (Cap. 7. UTILIZAREA

MAȘINII).

J) SFATURI PENTRU ÎNCEPĂTORI

Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau

ramurile acestuia, este necesar:

– să aveţi pregătirea corespunzătoare pentru

utilizarea acestui tip de echipament;

– să citiţi cu atenţie măsurile de siguranţă și in-

strucţiunile de folosire cuprinse în acest ma-

nual;

– să exersaţi pe tulpini fixate în pământ sau

pe suporţi astfel încât să vă familiarizaţi cu

mașina și cu tehnicile de tăiere cele mai po-

trivite.

K) CITIREA MANUALULUI

În manual, paragrafele care conţin informaţii fo-

arte importante sunt scoase în evidenţă prin mul-

tiple anunţuri, care au semnificaţia următoare:

ADVICE

Paragraful furnizează anumite precizări

sau elemente suplimentare faţă de cele

specificate anterior, în scopul de a evita

deteriorarea mașinii sau bunurilor.

ATENŢIE!

Neglijarea acestei indicaţii reprezintă

un risc de accidentare personală sau

a terţilor.

PERICOL!

Neglijarea acestei indicaţii reprezintă

un risc de accidentare gravă chiar

mortală, personală sau a terţilor.

4. MONTAREA MAȘINII

ADVICE

Mașina este livrată cu lama și lanţul de-

montate și cu rezervoarele de amestec-

carburant și ulei goale.

ATENŢIE!

Despachetarea și finalizarea operaţi-

unilor de montare se va efectua pe o

suprafaţă plată și solidă, având sufi-

cients paţiu pentru manipularea mași-

nii și a ambalajelor, și utilizând un-

elte adecvate. Eliminarea ambalajelor

se va efectua conform normelor în vi-

goare la nivel local.

ATENŢIE!

Purtaţi întotdeauna mănuși de pro-

tecţie robuste pentru a manevra lama

și lanţul. Acordaţi o atenţie deose-

bită montajului lamei și lanţului, pen-

tru a nu afecta siguranţa și eficienţa

mașinii; în caz de neclarităţi, apelaţi la

vânzătorul de la care aţi achiziţionat

mașina.

Înainte de a monta lama, verificaţi ca frâna lanţului

să nu fie cuplată; acest lucru se întâmplă când

protecţia anterioară a mâinii este trasă înapoi la

refuz, spre corpul mașinii.

ATENŢIE!

Toate operaţiunile trebuie efectuate

cu motorul oprit.

ro

4. MONTAREA MAȘINII

540 469601_a

1. MONTAREA CÂRLIGULUI (dacă nu a fost

montat din fabrică)

– Deşurubaţi piuliţele (1) şi scoateţi carterul

ambreiajului (2).

– Fixaţi cârligul (3) de corpul maşinii prin inter-

mediul celor două şuruburi (4) din dotare (Fig.

1).

2. MONTAREA LAMEI ȘI A LANŢULUI

– Deșurubaţi piuliţele și desprindeţi carterul

ambreiajului, pentru a avea acces la pinionul

de translaţie și la locașul lamei (Fig. 2).

– Scoateţi cele două distanţiere din carton (3);

aceste distanţiere servesc doar la transport-

area maşinii împachetate şi nu mai trebuie fo-

losite ulterior (Fig. 2).

– Montaţi lama (4) introducând prezoanele în

caneluri și împingeţi-o spre partea din spate

a mașinii (Fig. 2).

– Montaţi lanţul în jurul pinionului de translaţie

și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei,

fiind atenţi să respectaţi sensul de alunecare

(Fig. 3). Dacă vârful lamei este dotat cu pi-

nion limitator de cursă, aveţi grijă ca zalele de

avansare a lanţului să se insereze corect în

locașurile pinionului.

– Verificaţi ca pivotul de întindere a lanţului (5)

să se insereze corect în orificiul special al la-

mei; în caz contrar, înșurubaţi (sau deșuru-

baţi, de la caz la caz) șurubul (6) al întinzăto-

rului de lanţ până când pivotul intră corect în

orificiu (Fig. 4).

– Montaţi la loc carterul, fără a strânge piuliţele.

– Înșurubaţi (sau deșurubaţi) șurubul întinzăto-

rului de lanţ (6) până când tensiunea lanţului

este corectă (fig. 5).

– Ţinând lama ridicată, strângeţi bine piuliţele

carterului, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

– Verificaţi întinderea lanţului. Tensiunea este

corectă dacă, prinzând lanţul din mijlocul la-

mei, zalele de avansare nu ies de pe șinele

de alunecare (Fig. 7).

– Cu o șurubelniţă, lăsaţi lanţul să alunece pe

șine, pentru a verifica dacă alunecarea se

face ușor, fără un efort excesiv.

5. OPERAŢII PREGĂTITOARE

1. PREGĂTIREA AMESTECULUI

CARBURANT

Această mașină are un motor în doi timpi care fun-

cţionează cu un amestec de benzină și ulei lubri-

fiant.

ADVICE

Utilizarea benzinei pure deteriorează-

motorul și anulează garanţia.

ADVICE

Utilizaţi numai carburanţi și lubrifianţi de

calitate, pentru a avea prestaţii optime

și a garanta durata de viaţă a organelor

mecanice.

Caracteristicile benzinei

Folosiţi numai benzină fără plumb (benzină verde)

cu o cifră octanică C.O.egal sau mai mare cu 90.

ADVICE

Benzina verde tinde să producă depu-

neri în recipient, dacă este păstrată mai

mult de 2 luni. Utilizaţi întotdeauna ben-

zină luată proaspăt de la pompă!

Caracteristicile uleiului

Utilizaţi numai ulei sintetic de calitate optimă, spe-

cial pentru motoarele în doi timpi.

Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina are

în mod cert uleiuri special create pentru acest tip

de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de

performanţă.

Folosirea acestor uleiuri permite obţinerea unui

amestec de 2% (1 parte ulei la 50 părţi benzină).

Pregătirea și păstrarea amestecului car-

burant

PERICOL!

Benzina și amestecurile ei sunt infla-

mabile!

– Păstraţi benzina și amestecul car-

burant în recipiente omologate,

speciale pentru combustibili, pe

care să le amplasaţi în locuri si-

gure, departe de surse de căldură

sau flăcări.

– Nu lăsaţi recipientele la îndemâna

copiilor.

– Nu fumaţi în timpul pregătirii ame-

stecului și nu inhalaţi vaporii de

benzină.

5. OPERAŢII PREGĂTITOARE

469601_a 541

Tabelul de mai jos ilustrează cantităţile de ben-

zină și ulei necesare pentru pregătirea amestecu-

lui carburant, în funcţie de uleiul pe care îl aveţi

la dispoziţie.

Benzină

Ulei sintetic pentru

motoare în doi timpi

litri litri cm

3

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Pentru pregătirea amestecului:

– Introduceţi într-o canistră omologată aproxi-

mativ 1/2 din cantitatea totală de benzină.

– Adăugaţi toată cantitatea de ulei, conform ta-

belului.

– Introduceţi cantitatea de benzină rămasă.

– Închideţi canistra cu dopul și amestecaţi bine.

ADVICE

Amestecul carburant prezintă risc de îm-

bătrânire. Nu amestecaţi cantităţi maride

combustibili, pentru a evita depunerile.

ADVICE

Aveţi grijă să marcaţi fiecare canistră (de

ulei și de benzină) în mod distinct, evi-

dent, pentru a evita să le inversaţi în tim-

pul pregătirii amestecului.

ADVICE

Curăţaţi periodic recipientele unde

păstraţi benzina sau amestecul carbu-

rant, pentru a elimina eventualele depu-

neri.

2. UMPLEREA REZERVORULUI CU

CARBURANT

PERICOL!

Nu fumaţi în timpul umplerii rezervor-

ului și nu inhalaţi vaporii de benzină!

PERICOL!

Umpleţi rezervorul înainte de a porni

motorul; nu adăugaţi carburant și nu

deschideţi dopul rezervorului când

motorul este în funcţiune sau dacă

este cald.

ATENŢIE!

Deschideţi dopul canistrei cu grijă,

deoarece în interior este posibil să se

fi format o presiune mare.

Înainte de a umple rezervorul:

– Agitaţi bine canistra.

– Așezaţi mașina pe o suprafaţă plană, stabilă,

cu dopul rezervorului în sus.

– Curăţaţi dopul rezervorului și zona din jurul

său pentru a evita pătrinderea murdăriei în re-

zervor, în timpul umplerii rezervorului.

– Deschideţi dopul încet, pentru a elimina trep-

tat presiunea. Folosiţi pentru umplere o pâl-

nie; nu umpleţi rezervorul până la refuz.

ATENŢIE!

Închideţi bine dopul canistrei, strân-

gându-l energic.

ATENŢIE!

Îndepărtaţi imediat orice urmă de

amestec care a căzut accidental pe

mașină sau pe teren; nu porniţi

mașina decât după ce vaporii de ben-

zină/amestec s-au rarefiat.

3. UMPLEREA REZERVORULUI CU ULEI

PENTRU LANŢ

ADVICE

Folosiţi numai un ulei special pentru

motoferăstraie sau un ulei adeziv pen-

tru motoferăstraie. Pentru a evita înfun-

darea filtrului rezervorului și deteriorarea

iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizaţi

uleiuri cu impurităţi.

ADVICE

Uleiul special care se folosește pen-

tru lubrifierea lanţului este biodegrada-

bil. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui

ulei pentru motoare dăunează grav me-

diului înconjurător.

Utilizarea unui ulei de calitate bună este în schimb

fundamentală pentru a garanta lubrifierea corectă

a organelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate

redusă afectează lubrifierea și reduce durata de

viaţă a lanţului și lamei.

Este ideal să umpleţi rezervorul cu ulei (cu o pâl-

nie) de fiecare dată când umpleţi rezervorul cu

amestecul carburant, deși rezervorul de ulei a fost

conceput astfel încât uleiul să se termine mult

după terminarea carburantului, pentru a evita fun-

cţionarea motorului fără ulei.

ro

5. OPERAŢII PREGĂTITOARE

542 469601_a

4. VERIFICAREA MAȘINII

Înainte de a începe munca, este necesar să:

– alimentaţi cu combustibil şi ulei, completând

rezervoarele corespunzătoare;

– verificaţi dacă șuruburile de pe mașină și

lamă sunt strânse bine;

– verificaţi dacă lama este ascuţită și fără

semne de deteriorare;

– verificaţi ca filtrul de aer să fie curat;

– vă asiguraţi că mânerele și protecţiile mașinii

sunt curate și uscate, montate corect și fixate

bine pe mașină;

– verificaţi dacă mânerele sunt bine fixate;

– verificaţi eficienţa frânei lanţului;

– verificaţi întinderea lanţului.

5. VERIFICAREA TENSIUNII LANŢULUI

ATENŢIE!

Toate operaţiunile trebuie efectuate

cu motorul oprit.

– Slăbiţi piuliţele carterului cu ajutorul cheii din

dotare (Fig. 6).

– Reglaţi șurubul dispozitivului de întindere a

lanţului (6) până când tensiunea lanţului este

corectă (fig. 5).

– Ţinând lama ridicată, strângeţi piuliţele carte-

rului până la capăt, cu ajutorul cheii din do-

tare (Fig. 6).

6. VERIFICAREA FRÂNEI LANŢULUI

Această maşină este prevăzută cu un sistem de

frânare de siguranţă.

În timpul lucrului poate apărea un recul, datorat

unui contact anormal al capătului barei. Acest re-

cul va consta într-o mişcare violentă în sus care va

determina mâna să lovească protecţia anterioară.

Într-un asemenea caz, frâna va bloca mişcarea

lanţului şi va trebui să o decuplaţi manual pentru

a debloca lanţul.

Această frână poate fi acţionată și manual, împin-

gând în faţă protecţia anterioară. Pentru a decu-

pla frâna, trageţi protecţia anterioară spre mâner,

până când auziţi un zgomot (un declic).

Pentru a verifica eficienţa frânei trebuie să:

– Porniţi motorul şi să strângeţi mânerul ferm

cu ambele mâini.

– Împingeţi în faţă pârghia frânei folosindu-vă

de dosul palmei stângi, acţionând simul-

tan acceleraţia acceleraţia pentru a menţine

lanţul în mișcare; lanţul trebuie să se oprea-

scă imediat.

– Eliberaţi pârghia acceleraţiei imediat după

oprirea lanţului.

– Lăsaţi maneta de frână.

ATENŢIE!

Nu folosiţi mașina dacă frâna lanţului

nu funcţionează corect; apelaţi la vân-

zător pentru a efectua controalele de

rigoare.

6. PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI

PORNIREA MOTORULUI

ATENŢIE!

Pornirea motorului se va face la o dis-

tanţă de minim 3 metri de locul unde

aţi efectuat umplerea rezervorului cu-

carburant.

Înainte de a porni motorul:

– Amplasaţi mașina pe un teren plat și stabil.

– Scoateţi teaca de protecţie a lamei.

– Verificaţi ca lama să nu atingă pământul sau

alte obiecte.

Pornirea la rece

ADVICE

Prin “pornire la rece” se înţelege porni-

rea mașinii după minim 5 minute de la

oprirea precedentă a motorului sau după

umplerea rezervorului cu carburant.

Pentru a porni motorul (Fig. 8):

1. Verificaţi ca frâna lanţului să fie cuplată (pro-

tecţia anterioară a mâinii împinsă în faţă).

2. Puneţi întrerupătorul (1) în poziţia «START».

3. Apăsaţi pe starter, răsucind bușonul până în

capăt (2).

4. Apăsaţi butonul dispozitivului de declanşare

(Primer) (3) de cel puţin 5 ori, pentru a facilita

demararea carburatorului.

5. Apăsaţi butonul supapei de decompresiune

(4 – doar pentru Mod. 46 şi 52); dispozitivul

va fi dezactivat iar butonul va reveni automat

în poziţia iniţială, imediat după pornirea moto-

rului.

6. Ţineţi bine mașina pe sol: cu o mână strângeţi

mânerul și introduceţi piciorul în mânerul pos-

terior, pentru a nu pierde controlul mașinii în

timpul fazelor de pornire (Fig. 9).

6. PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI

469601_a 543

ATENŢIE!

Dacă mașina nu este blocată bine,

pornirea motorului v-ar putea face

să vă pierdeţi echilibrul sau ar pu-

tea proiecta lama într-un obiect

(obstacol) sau chiar în operator.

7. Trageţi încet maneta de pornire (10-15 cm)

până când întâmpinaţi o rezistenţă; în acel

moment trageţi cu putere de câteva ori, până

când motorul pornește.

ATENŢIE!

Nu înfășuraţi niciodată frânghia

de pornire în jurul mâinii.

PERICOL!

Nu porniţi niciodată drujba în că-

dere și ţinând-o de frânghia de

pornire. Această metodă este ex-

trem de periculoasă deoarece se

pierde complet orice control asu-

pra mașinii și a lanţului.

ADVICE

Pentru a nu rupe funia de pornire, nu

o trageţi toată în afară, nu o frecaţi de

marginea orificiului și lăsaţi maneta

treptat să se întoarcă, evitând retra-

gerea ei necontrolată.

8. Aduceţi maneta starterului (2) în poziţia iniţi-

ală; necesitatea acestei manevre este sem-

nalată de ieşirea în relief a pivotului roşu (2a).

9. Trageţi din nou funia de pornire până când

motorul porneşte normal.

ADVICE

Dacă maneta funiei de pornire este

trasă de multe ori, cu starterul cu-

plat, motorul se poate înfunda ceea

ce face ca pornirea să fie îngreunată.

Dacă motorul se îneacă, demontaţi

bujia și trageţi încet de funia de por-

nire pentru a elimina excesul de car-

burant; ștergeţi apoi electrozii bujiei

și montaţi-o la loc pe motor.

10. După acţionarea motorului, apăsaţi de câteva

ori pe accelerator pentru a decupla starterul

și a aduce motorul la ralanti.

ADVICE

Evitaţi funcţionarea motorului la tu-

raţii mari, cu frâna lanţului cuplată,

deoa rece puteţi cauza supraîncălzi-

rea și deteriorarea ambreiajului.

11. Lăsaţi motorul să funcţioneze la ralanti cel

puţin 1 minut înainte de a utiliza mașina.

Pornirea la cald

Pentru a porni ferăstrăul la cald (imediat după

oprirea motorului), de obicei este suficient să

acţionaţi funia de pornire.

În cazul în care întâmpinaţi dificultăţi:

– Trageţi maneta starterului până la capăt

(2) şi poziţionaţi- o astfel încât să deter-

minaţi pivotul roşu (2a) să iasă în afară.

– Trageţi de maneta funiei de pornire până

când motorul porneşte normal.

– După acţionarea motorului, apăsaţi de

câteva ori pe accelerator pentru a decu-

pla starterul și a aduce motorul la ralanti.

UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10)

ADVICE

Eliberaţi întotdeauna frâna lanţului

înainte de a acţiona acceleraţia, răsucind

pârghia către operator.

Viteza lanţului este reglată de comanda accelera-

torului (1) amplasată pe mânerul posterior (2).

Acţionarea acceleratorului este posibilă numai

dacă se apasă în același timp maneta de blocare

(3).

Mișcarea este transmisă de la motor la lanţ de am-

breiajul cu mase centrifugale, care împiedică de-

plasarea lanţului când motorul este la minim.

ATENŢIE!

Nu folosiţi mașina dacă lanţul se

mișcă și cu motorul la ralanti; în acest

caz, apelaţi vânzătorul de la care aţi

achiziţionat-o.

Viteza corectă de lucru de obţine cu comanda ac-

celeratorului (1) împinsă până la capătul cursei.

ADVICE

În primele 6-8 ore de funcţionare,evitaţi

utilizarea motorului la turaţia maximă.

OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10)

Pentru a opri motorul:

– Lăsaţi comanda acceleratorului (1) și lăsaţi

motorul să funcţioneze la ralanti cel puţin câ-

teva secunde.

– Puneţi întrerupătorul (4) în poziţia «STOP».

ro

7. UTILIZAREA MAȘINII

544 469601_a

ATENŢIE!

După ce aţi adus acceleratorul la

ralanti, ar putea fi necesare câteva se-

cunde pentru ca lanţul să se oprea-

scă.

ADVICE

Dacă maşina nu se opreşte, acţionaţi

starterul pentru a determina motorul să

se oprească prin înecare şi contactaţi

imediat vânzătorul pentru a stabili cauza

problemei şi a efectua reparaţiile ne-

cesare.

7. UTILIZAREA MAȘINII

ADVICE

Ţineţi întotdeauna cont de faptul că un

motoferăstrău folosit în mod necores-

punzător poate să îi afecteze negativ pe

cei din jur şi să aibă un impact puternic

asupra mediului.

Pentru a respecta persoanele din apro-

piere și mediul înconjurător:

– Evitaţi utilizarea mașinii în locuri și la

ore necorespunzătoare.

– Urmaţi cu stricteţe normele locale în

vigoare pentru eliminarea deșeurilor

rezultate în urma tăierii.

– Urmaţi cu stricteţe normele locale

în vigoare pentru eliminarea uleiului

uzat, a pieselor deteriorate sau a

oricărui alt element care ar putea

afecta mediul înconjurător.

– În timpul lucrulu, o parte din uleiul fo-

losit pentru lubrifierea motorului se

dispersează în mediul înconjurător,

motiv pentru care trebuie să utilizaţi

numai uleiuri specifice acestui tip de

operaţiune și care sunt biodegrada-

bile.

– Pentru a elimina riscul declanșării

incendiilor, nu lăsaţi mașina cu mo-

torul cald în mijlocul frunzelor sau

ierbii uscate.

ATENŢIE!

Purtaţi întotdeauna echipament de lu-

cru corespunzător atunci când uti-

lizaţi maşina. Dealerul dumneavo-

astră vă poate oferi toate informaţiile

necesare privind accesoriile şi dispo-

zitivele care vă vor ajuta să preveniţi

accidentele. Purtaţi mănuşi anti-vi-

braţii. Reţineţi că toate precauţiile en-

umerate mai sus nu garantează elimi-

narea totală a riscurilor - de ex. feno-

menul Raynaud sau sindromul de tu-

nel carpian. Pentru operatorii care uti-

lizează această maşină pentru o pe-

rioadă de timp prelungită, se reco-

mandă controale medicale periodice

la nivelul mâinilor şi degetelor.

În cazul apariţiei oricărora dintre sim-

ptomele de mai sus, contactaţi ime-

diat un medic.

PERICOL!

Sistemul de pornire al acesteimaşini

generează un câmp electromagne-

ticslab, dar suficient pentru a putea

interfera cu eventualele dispozitive

medicale active sau pasive implantate

operatorului, cu riscul de consecinţe

grave asupra sănătăţii. Prin urmare,

persoanelor care poartă asemenea-

dispozitive li se recomandă să se con-

sulte cu un medic sau cu producăto-

rul dispozitivului înainte de utilizarea

mașinii.

ATENŢIE!

Utilizarea mașinii pentru tăierea po-

milor și a ramurilor acestora necesită

o instruire particulară.

1. VERIFICĂRI CARE TREBUIE FĂCUTE ÎN

TIMPUL LUCRULUI

Verificarea tensiunii lanţului

7. UTILIZAREA MAȘINII

469601_a 545

În timpul funcţionării, lanţul se poate întinde pro-

gresiv; de aceea, este necesar să verificaţi tensi-

unea lanţului în mod frecvent.

ADVICE

În timpul primei perioade de utilizare (sau

după înlocuirea lanţului) trebuie să efec-

tuaţi mai des verificări, până când se aşa

zălanţul

ATENŢIE!

Pentru a evita situaţiile periculoase,

nu lucraţi cu lanţul slăbit: acesta

poate ieși de pe șinele de alunecare.

Pentru a regla tensiunea lanţului, procedaţi con-

form indicaţiilor de la Cap. 5. VERIFICAREA

TENSIUNII LANŢULUI.

Verificarea fluxului de ulei

ADVICE

Nu utilizaţi mașina dacă lubrifiereanu

este eficientă! Rezervorul de ulei se-

poate goli complet, de fiecare dată când

se termină amestecul carburant. Verifi-

caţi rezervorul de ulei de fiecare dată

când umpleţi rezervorul mașinii cu ame-

stecul carburant.

ATENŢIE!

Verificaţi dacă lama și lanţul sunt bine

amplasate, când controlaţi lubrifierea

lanţului.

Porniţi motorul, lăsaţi-l să funcţioneze la o turaţie

mijlocie și verificaţi lubrifierea corectă a lanţului,

cu ulei (a se vedea Fig. 12).

Doar pentru mod. 46 şi 52

Lubrifierea lanţului se poate regla (folosind o șu-

rubelniţă) de la șurubul de reglare (1) al pompei,

amplasat în partea inferioară a mașinii (Fig. 12).

2. MODALITĂŢI DE UTILIZARE ŞI TEHNICI DE

TĂIERE

Înainte de a tăia pentru prima dată un pom sau ra-

murile pomilor, este necesar să încercaţi mai în-

tâi cu un trunchi, așezat pe pământ sau pe o ca-

pră, pentru a vă familiariza cu mașina și modul de

tăiere oportun.

ATENŢIE!

În timpul muncii, mașina trebuie să fie

ţinută foarte bine, cu ambele mâini;

mâna dreaptă se pune pe mânerul din-

faţă și stânga pe cel din spate, indi-

ferent dacă operatorul este stângaci

sau dreptaci.

ATENŢIE!

Dacă lanţul se blochează în timpul

funcţionării, opriţi imediat mașina. Fiţi

atenţi în permanenţă la reculul mași-

nii care poate apărea dacă mașina se

lovește de un obstacol.

Tăierea ramurilor (Fig. 13)

ATENŢIE!

Asiguraţi-vă că zona de cădere este li-

beră.

1. Așezaţi-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.

2. Începeţi de la ramurile joase, apoi treceţi la

cele de sus.

3. Tăiaţi de sus în jos, pentru a evita blocarea

lamei.

Tăierea pomilor (Fig. 14)

ATENŢIE!

Pe terenurile în pantă așezaţi-vă întot-

deauna în spatele pomului și asigu-

raţi-vă că trunchiul nu poate cauza ni-

cio daună în timpul rostogolirii sale.

1. Stabiliţi direcţia de tăiere a pomului în funcţie

de vânt, de înclinarea pantei, de poziţia ramu-

rilor mai groase, având grijă să vă facilitaţi și

munca după tăiere, etc.

2. Eliberaţi toată zona din jurul pomului și asigu-

raţivă că aveţi un suport bun pentru a vă spri-

jini.

3. Analizaţi care ar fi căile de fugă, fără obsta-

cole, la care să recurgeţi în caz de necesitate;

acestea pot fi stabilite la 45˚ în direcţia opusă

faţă de căderea copacului și trebuie să per-

mită operatorului să ajungă rapid într-o zonă

sigură, amplasată la o distanţă de circa 2,5 ori

înălţimea pomului de tăiat.

4. Pe partea spre care pomul va cădea, faceţi

un reper de tăiere pe o treime din diametrul

pomului.

5. Tăiaţi copacul începând din partea cealaltă,

puţin peste nivelul reperului, lăsând o distanţă

(1) de circa 5-10 cm.

6. Fără a extrage lama, reduceţi treptat această

distanţă, până când copacul va cădea.

7. În condiţii particulare sau dacă stabilitatea

este redusă, căderea copacului poate fi în-

lesnită dacă aplicaţi niște pene (2) pe partea

opusă faţă de direcţia de cădere a pomului şi;

bateţi penele cu un ciocan până când pomul

cade.

ro

7. UTILIZAREA MAȘINII

546 469601_a

Îndepărtarea ramurilor după tăierea copa-

cului (Fig. 15)

ATENŢIE!

Fiţi atenţia la punctele de sprijin ale

copacului pe pământ și verificaţi ca

acesta să nu fie în tensiune; aveţi grijă

și la direcţia în care vor cădea ramu-

rile și la eventuala instabilitate a co-

pacului după tăierea ramurilor.

1. Observaţi direcţia în care ramura crește din

trunchi.

2. Executaţi tăierea începând din partea în care

se îndoaie ramura și încheiaţi cu partea

opusă.

Secţionarea unui trunchi (Fig. 16)

Secţionarea unui trunchi este facilitată de folosi-

rea cârligului.

1. Întroduceţi cârligul în trunchi și, folosindu-l ca

pârghie, lăsaţi motoferăstrăul să deseneze un

arc de cerc care să vă permită să introduceţi

lama în trunchi.

2. Repetaţi operaţia de mai multe ori, dacă este

necesar, deplasând punctul de sprijin al câr-

ligului.

Secţionarea unui trunchi la pământ (Fig.

17)

Tăiaţi până la jumătatea diametrului apoi rotiţi

trunchiul și completaţi tăierea, începând din par-

tea opusă.

Secţionarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)

1. Dacă tăierea se face în afara unui punct de

sprijin (A), tăiaţi cam o treime din diametrul

trunchiului începând din partea de jos; închei-

aţi apoi operaţia cu partea de sus.

2. Dacă tăierea se face între două puncte de

sprijin (B) tăiaţi cam o treime din diame-

trul trunchiului începând din partea de sus;

încheiaţi apoi operaţia cu partea de jos.

3. TERMINAREA MUNCII

La terminarea zilei de muncă:

– Opriţi motorul după descrierea din capitolul

anterior (Cap. 6. PORNIREA – UTILIZAREA

– OPRIREA MOTORULUI).

– Aşteptaţi oprirea lanţului şi lăsaţi maşina să

se răcească.

– Slăbiţi piuliţele de fixare a lamei pentru a de-

tensiona lanţul.

– Curăţaţi lanţul de toate resturile de rumeguş

sau de ulei.

– Dacă lanţul este foarte murdar sau plin de

răşină, demontaţi-l şi lăsaţi-l câteva ore într-

un vas cu detergent special. Limpeziţi-l apoi

cu apă curată şi trataţi-l cu un spray anticoro-

ziv special şi montaţi-l înapoi pe maşină.

– Montaţi protecţia pe bară înainte de a depo-

zita maşina.

ATENŢIE!

Lăsaţi motorul să se răcească înainte

de a depozita mașina (indiferent de

loc). Pentru a reduce riscul declanșă-

rii unui incendiu, îndepărtaţi de pe

mașină toate reziduurile de rumeguș,

ramurile, frunzele sau grăsimea de

ungere în exces; nu lăsaţi recipientele

cu reziduurile de tăiere în interiorul lo-

calurilor de depozitare.

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

469601_a 547

ATENŢIE!

Pentru siguranţa dvs. și a celor din

jur:

– Întreţinerea corectă a mașinii este

fundamentală pentru a păstra ne-

alterate eficienţa ei în timp și si-

guranţa în timpul muncii.

– Verificaţi strângerea șuruburilor,

pentru a fisiguri că mașina este

permanent în condiţiisigure de

funcţionare.

– Nu folosiţi mașina dacă are piese

uzate sau deteriorate. Piesele de-

teriorate trebuie să fie înlocuite;

nu reparaţi niciodată piesele.

– Folosiţi numai piese de schimb

originale. Componentele de ca-

litate inferioară pot deteriora

mașina și pot afecta siguranţa

dvs.

ATENŢIE!

În timpul operaţiilor de întreţinere:

– Decuplaţi capacul bujiei.

– Așteptaţi răcirea completă a mo-

torului.

– Folosiţi mănuși de protecţie mai

ales când interveniţi asupra lamei

sau lanţului.

– Aveţi grijă să fie montate toate

protecţiile, mai ales cele ale la-

mei, cu excepţia cazurilor în care

intervine asupra ei sau asupra

lanţului.

– Nu aruncaţi în mediul înconjură-

tor ulei uluzat, benzina sau alte

materiale poluante

CILINDRUL ŞI ATENUATORUL DE ZGOMOT

(Fig. 19)

Pentru a reduce riscurile de incendiu, curăţaţi

frecvent cu aer comprimat aripile cilindrului și

zona atenuatorului, pentru a îndepărta reziduurile

de rumeguș, ramuri, frunze sau alte impurităţi.

UNITATEA DE PORNIRE

Pentru a evita supraîncălzirea sau deteriorarea

motorului, grătarele de aspiraţie a aerului sau cele

de răcire trebuie să fie în permanenţă curate, fără

rumeguș sau alte impurităţi.

Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la primele

semne de deteriorare.

UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20)

Ţineţi mereu curat carterul ambreiajului îndepăr-

tând rumegușul și impurităţile, scoţând carterul

(urmând indicaţiile din cap. 1. MONTAREA CÂR-

LIGULUI (dacă nu a fost montat din fabrică)) și

montaţi-l corect înapoi după ce aţi terminat ope-

raţiunea. La 30 de ore de func-

ţionare, lubrifiaţi rulmentul din interior; pentru

aceasta, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achi-

ziţionat mașina.

FRÂNA LANŢULUI

Verificaţi constant eficienţa frânei și integritatea

benzii metalice care protejează carterul ambrei-

ajului; scoateţi carterul (urmând indicaţiile din cap.

1. MONTAREA CÂRLIGULUI (dacă nu a fost

montat din fabrică)) și montaţi-l corect înapoi după

terminarea operaţiunii.

PINIONUL DE TRANSLAŢIE AL LANŢULUI

Adresaţi-vă vânzătorului pentru controlul periodic

al stării pinionului și înlocuiţi-l când uzura sa de-

pășește limitele admise.

Nu montaţi un pinion uzat pe un lanţ nou, și invers.

ORIFICIUL DE LUBRIFIERE (Fig. 21)

Periodic, scoateţi carterul (conform indicaţiilor din

cap. 1. MONTAREA CÂRLIGULUI (dacă nu a fost

montat din fabrică)), demontaţi bara și verificaţi ca

orificiile de lubrifiere ale mașinii (1) și ale barei (2)

să nu fie înfundate.

ȘTIFTUL OPRITOR DE LANŢ

Acest știft este un element important pentru sigu-

ranţă, deoarece împiedică mișcarea necontrolată

a lanţului, în caz de rupere sau slăbire.

Verificaţi regulat starea pivotului şi reparaţi-l dacă

este deteriorat.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor

și piuliţelor de fixare; verificaţi prinderea corectă

a mânerelor.

CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER

ADVICE

Curăţarea filtrului de aer este esenţială

pentru a asigura o bună funcţionare și o

durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi

fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pen-

tru a nu deteriora iremediabil.

Curăţarea filtrului se va face după 8-10 ore de fun-

cţionare.

Modelele 36 şi 43

Pentru a curăţa filtrul (Fig. 22):

ro

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

548 469601_a

– Mutaţi în partea din faţă protecţia anterioară

pentru mână.

– Deşurubaţi şurubul (1) şi scoateţi capacul (2)

– Scoateţi filtrul anterior din burete (3a) şi ele-

mentul filtrant (3)

– Scuturaţi uşor elementul filtrant (3) pentru a

îndepărta mizeria.

– Dacă este necesar, spălaţi filtrul anterior din

burete (3a) şi elementul filtrant (3) cu apă

caldă şi săpun sau detergent sau curăţaţi-le

cu jet de aer comprimat.

– Eliminaţi orice urme de rumeguş şi mizerie

din lăcaşul filtrului (4), având grijă să nu le in-

troduceţi în ţeava de aspiraţie (5).

– Montaţi înapoi elementul filtrant (3) şi filtrul

anterior din burete (3a) doar după ce s-au us-

cat complet.

– Montaţi înapoi capacul (2)..

Modelele 46 şi 52

Pentru a curăţa filtrul (Fig. 23):

– Mutaţi în partea din faţă protecţia anterioară

pentru mână.

– Desprindeţi cele trei cleme laterale (1) cu aju-

torul unei şurubelniţe şi scoateţi capacul (2).

– Scoateţi maneta starterului (3) şi, cu ajutorul

unui cleşte, extrageţi cele două tampoane la-

terale (4).

– Scoateţi elementul filtrant (5) şi scuturaţi-l

uşor pentru a îndepărta mizeria şi dacă este

necesar spălaţi-l cu apă caldă cu săpun sau

detergent. Dacă utilizaţi aer sub presiune, di-

recţionaţi jetul dinspre interior spre exterior.

– Eliminaţi orice urme de rumeguş şi mizerie

din lăcaşul filtrului (6), având grijă să nu le in-

troduceţi în ţeava de aspiraţie (7).

– Montaţi înapoi elementul filtrant (5) doar după

ce s-a uscat complet, având grijă să potriviţi

perfect cele două borduri laterale (8) cu bor-

durile corespunzătoare de pe lăcaşul filtrului.

– Puneţi înapoi tampoanele laterale (4).

– Montaţi înapoi capacul (2) şi prindeţi cele trei

cleme (1).

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 24)

Bujia poate fi accesată prin îndepărtarea capacu-

lui filtrului de aer.

Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând

eventualele reziduuri cu o periuţă din metal.

Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi dis-

tanţa corectă dintre electrozi.

Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul

cheii din dotare.

Înlocuiţi bujia cu unacu caracteristici identice dacă

electrozii s-au ars sau izolaţia este deteriorată,

sau după 100 de ore de funcţionare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică astfel încât

să garanteze o performanţă optimă indiferent de

condiţiile de utilizare, precum și o emisie redusă

de gaze nocive, conform normelor în vigoare.

Dacă performanţele mașinii se reduc, verificaţi

dacă lanţul se mișcă liber pe șine și dacă lama

nu are șinele deformate; dacă problema nu se re-

zolvă, contactaţi dealerul pentru verificarea car-

buratorului şi a motorului.

Reglarea turaţiei minime

ATENŢIE!

Lanţul nu trebuie să aibă joc când mo-

torul rulează la ralanti. Dacă lanţul se

mișcă atunci când motorul e la ralanti,

este necesar să apelaţi la vânzătorul

de la care aţi achiziţionat mașina pen-

tru a regla motorul.

ASCUŢIREA LANŢULUI

ATENŢIE!

Din motive de siguranţă și eficienţă,

este indispensabil ca organele de

tăiere să fie bine ascuţite.

Ascuţirea este necesară când:

Rumegușul este asemănător prafului.

Este necesară o forţă mai mare pentru tăiere.

Tăietura nu este liniară.

Vibraţiile sunt puternice.

Consumul de carburant este mare.

ATENŢIE!

Dacă lanţul nu este suficient de as-

cuţit, crește riscul de recul.

Dacă operaţia de ascuţire se face de un centru

specializat, poate fi efectuată cu aparate speciale,

care îndepărtează o cantitate mică de material și

garantează ascuţirea tuturor laturilor de tăiere.

Dacă doriţi să ascuţiţi dvs. lanţul, aveţi nevoie de

pile speciale, cu secţiune rotundă; diametrul pi-

lelor este special pentru fiecare tip de lanţ (a se

vedea Tabelul de întreţinere a lanţului) iar ope-

raţia necesită o experienţă bogată, pentru a nu

deteriora laturile de tăiere.

Pentru a ascuţi lanţul (Fig. 25):

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

469601_a 549

– opriţi motorul, lăsaţi frâna lanţului și blocaţi

ferm lama; blocaţi și lanţul într-o menghină

adecvată, asigurându-vă că acesta se poate

mișca fără obstacole

– întindeţi lanţul, dacă este slăbit

– introduceţi pila în șina corespunzătoare și

introduceţi-o în locașul prevăzut în dinte,

păstrând un unghi de înclinare constant în

funcţie de profil

– ascuţiţi cu pila, mișcând-o din spate în faţă;

repetaţi operaţia pe toate laturile de tăiere,

menţinând aceeași orientare (spre dreapta

sau spre stânga)

– schimbaţi poziţia lamei în menghină și repe-

taţi operaţia pe celelalte laturi de tăiere

– verificaţi ca dintele limitator să nu depășea-

scă instrumentul de verificare și piliţi even-

tualul exces cu o pilă plată, rotunjind profilul

– după ascuţire, eliminaţi reziduurile de la as-

cuţire și praful și lubrifiaţi lanţul introducându-l

într-o baie de ulei.

Lanţul trebuie înlocuit dacă:

– lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm

sau sub 5 mm;

– jocul zalelor este excesiv.

ro

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

550 469601_a

Tabelul de întreţinere a lanţului

ATENŢIE!

Datele caracteristice ale lanţului și lamei, omologate pentru acest tip de mașină, sunt

indicate în Declaraţia de Conformitate CE care însoţește mașina. Din motive de siguranţă,

nu folosiţi alt tip de lanţuri sau lame. Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru

ascuţirea lanţurilor diferite, dar acest lucru nu înseamnă că puteţi folosi un alt tip de lanţ

decât cel omologat, pe această mașină.

Pas lanţ Înălţime dinte limitator (a) Diametru pilă (d)

a

d

inch mm inch mm inch mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ÎNTREŢINEREA LAMEI (Fig. 26)

Pentru a evita uzarea asimetrică a lamei, este in-

dicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.

Pentru a avea permanent o lamă eficientă este

necesar să:

– gresaţi cu seringa specială rulmenţii pinionu-

lui limitator de cursă (dacă este prezent).

– curăţaţi canelura barei cu răzuitorul special

(neinclus în dotare).

– curăţaţi orificiile de lubrifiere.

– cu o pilă plată, să îndepărtaţi bavura de pe

laturi și să eliminaţi diferenţele de nivel între

șine.

Lama trebuie înlocuită dacă:

– adâncimea canelurii este mai mică decât

înălţimea zalelor de avansare (care nu tre-

buie să atingă niciodată fundul);

– peretele intern al șinei este uzat astfel încât

lanţul se înclină lateral.

REPARAŢII CAPITALE

Orice altă operaţie de întreţinere care nu a fost

specificată în acest manual face parte din repa-

raţiile capitale, care vor fi executate numai de vân-

zătorul de la care aţi achiziţionat mașina.

Operaţiile executate în centrele neautorizate sau

neadecvate sau de persoane necalificate anu-

lează orice formă de garanţie.

DEPOZITARE

La încheierea zilei demuncă, mașina trebuie să

fie depozitată într-o încăpere fără praf sau mize-

rie iar piesele defecte trebuie să fie reparate sau

înlocuite.

Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-

temperii, cu teaca de protecţie a lamei montată

corect.

INACTIVITATE PRELUNGITĂ

ADVICE

Dacă intenţionaţi să nu folosiţi mașina o

perioadă îndelungată de timp (peste 2-3

luni) este necesar să respectaţi o anu-

mită procedură, pentru a elimina orice in-

convenient la punerea ei în funcţiune sau

apariţia unor daune ireversibile la motor.

Depozitare

Înainte de a depozita maşina:

– Deşurubaţi cele două piuliţe, demontaţi car-

terul şi scoateţi lanţul şi lama.

– Goliţi rezervorul de ulei, introduceţi aproxima-

tiv 100-120 cc de lichid detergent special şi

puneţi capacul înapoi.

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

469601_a 551

– Montaţi la loc carterul, fără a strânge piuliţele.

– Porniţi maşina şi menţineţi motorul accelerat

până la epuizarea detergentului.

– Lăsaţi motorul pornit la ralanti şi menţineţi

maşina în mişcare până la epuizarea com-

pletă a carburantului din rezervor şi carbura-

tor.

– După ce maşina s-a răcit, scoateţi bujia.

– Turnaţi în orificiul bujiei o linguriţă de ulei

(nou) special pentru motoarele în 2 timpi.

– Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru

a distribui uleiul în cilindru.

– Montaţi bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin

orificiul bujiei, când pistonul este la capătul

cursei).

Repunerea în funcţiune

Când puneţi mașina în funcţiune după o perioadă

de inactivitate:

– Scoateţi bujia.

– Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a

elimina excesul de ulei. indicat în Cap. Ope-

raţii pregătitoare.

– Controlaţi bujia după descrierea din Cap.

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 24).

– Pregătiţi mașina așa cum este indicat în Cap.

7. UTILIZAREA MAȘINII.

Pagina se încarcă ...

AL-KO 643 IP Manual de utilizare

AL-KO 643 IP Manual de utilizare

în alte limbi

Alte documente