Mountfield MC3720 Instrucțiuni de utilizare

Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI

ATTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente

il presente libretto.

Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL

WARNING: read thoroughly the instruction booklet before using

this machine.

Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d’utiliser cette

machine.

Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG

ACHTUNG: vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung

aufme rksam lesen.

Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES

CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente

el manual de instrucciones.

Kettingzaag - GEBRUIKERSHANDLEIDING

LET OP: Voordat u de deze machine gaat gebruiken dient u eerst

deze handleiding aandachtig door te lezen.

Motoserra - MANUAL DE INSTRUÇÕES

ATENCAO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este

manual de instruções.

Αλυσοπρίονο - ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ

Προσοχή: πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, διαβάστε

προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο.

Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU

DİKKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu

dikkatle okuyun.

Piła silnikowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI

UWAGA: Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą

instrukcję.

Motorna žaga - PRIROČNIK ZA UPORABU

POZOR: Preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik

z navodili.

Бензопила - РУKОВОДСТВО ПО ЭKСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ: Прежде чем пользоваться оборудованием,

внимательно прочтите зто руководство по зксплуатации.

Motorna pila - PRIRUČNIK ZA UPORABO

POZOR: Prije nego pristupite uporabi stroja, pažljivo pročitajte

upute.

Motorsåg - BRUKSANVISNING

VARNING: Läs igenom hela detta häfte innan du använder

maskinen.

Moottorisaha - KÄYTTÖOHJEET

VAROITUS: lue käyttöopas huolellisesti ennen koneen

käyttöä.

Motorsav - BRUGSANVISNING

ADVARSEL: Læs instruktionsbogen omhyggeligt igennem,

før du tager denne maskine i brug.

Motorsag - INSTRUKSJONSBOK

ADVARSEL: Les denne bruksanvisningen nøye før du bruker

maskinen.

Motorová pila - NÁVOD K POUŽITÍ

POZOR: Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod

k použití.

Motoros fűrész - HASZNÁLATI UTASÍTÁS

FIGYELEM: a gép használata előtt olvassa el gyelmesen a jelen

kézikönyvet!

Моторна пила - УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: пред да jа употребите машината, вниматељно

прочитаjте го упатството за употреба.

Motorinis pjūklas - NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

DĖMESIO: prieš naudojant prietaisą, būtina atidžiai susipažinti

su vartotojo vadovu.

Motorzāģis - LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

UZMANĪBU: pirms aparāta lietošanai rūpīgi izlasiet doto

instrukciju.

Ferăstrău cu lanţ - MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

ATENŢIE: înainte de a utiliza mașina, citiţi cu atenţie manualul

de faţă.

Моторна резачка - УПЪТВАНЕ ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: преди да използвате машината прочетете

внимателно настоящата книжка.

Kettsaag - KASUTUSJUHEND

ETTEVAATUST: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult

käesolevat kasutusjuhendit.

IT

EN

FR

DE

ES

NL

PT

EL

TR

PL

SL

RU

HR

SV

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DA

NO

CS

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LT

LV

RO

BG

ET

i

ITALIANO - Istruzioni Originali .......................................................................

ENGLISH - Translation of the original instructions .........................................

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale ...............................................

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung ...............................

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original ..................................................

NEDERLANDS

-

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

..........................

PORTUGUÊS - Tradução do manual original .................................................

∂§§∏¡π∫∞

- Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης

........................

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi ......................................................

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej ..................................................

SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil .......................................................

êìëëäàâ - èÂÂ‚Ó‰ ÓË„ËÌ‡Î¸Ì˚ı ËÌÒÚÛÍˆËÈ .......................................

HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa ...........................................................

SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original ...................................

SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös .....................................................

DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning ...............................

NORSK - Oversettelse av orginal bruksanvisning ..........................................

ČESKY - Překlad původního návodu k používání ..........................................

MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása ............................................

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства .................................

LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas ................................................

LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas ....................................

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului .............................................

ÅöãÉÄêëäà - àÌÒÚÛÍˆËﬂ Á‡ ÂÍÒÔÎÓ‡Ú‡ˆËﬂ ...........................................

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge ......................................................

ET

BG

RO

LV

LT

MK

HU

CS

NO

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NL

ES

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EN

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ii

iii

iv

IT

PRESENTAZIONE 1

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di

questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manua-

le è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurez-

za ed efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di

mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse

cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed

affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qual-

siasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione indi-

cate è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni

responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a

terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo

possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in

questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restan-

do però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contat-

ti il suo rivenditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identificazione dei componenti principali ...................................... 2

2. Simboli.......................................................................................... 3

3. Prescrizioni di sicurezza ............................................................... 4

4. Montaggio della macchina............................................................ 6

5. Preparazione al lavoro .................................................................. 7

6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.................................... 8

7. Utilizzo della macchina ............................................................... 10

8. Manutenzione e conservazione .................................................. 12

9. Localizzazione guasti.................................................................. 16

10. Accessori.................................................................................... 16

IT

2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice

2. Arpione

3. Protezione anteriore della mano

4. Impugnatura anteriore

5. Impugnatura posteriore

6. Perno ferma catena

7. Barra

8. Catena

9. Copribarra

10. Etichetta matricola

COMANDI E RIFORNIMENTI

11. Interruttore di arresto motore

12. Comando acceleratore

13. Bloccaggio acceleratore

14. Manopola avviamento

15. Comando arricchitore (Starter)

16. Comando dispositivo di

adescamento (Primer)

21. Tappo serbatoio miscela

22. Tappo serbatoio olio catena

23. Coperchio filtro aria

ETICHETTA MATRICOLA

10.1) Marchio di conformità

10.2) Nome ed indirizzo del costruttore

10.3) Livello di potenza acustica LWA

10.4) Modello di riferimento del costruttore

10.5) Modello di macchina

10.6) Numero di matricola

10.7) Anno di costruzione

10.8) Codice Articolo

10.9) Numero emissioni

Valori massimi di rumorosità e vibrazioni

Modello ................................................................................... 3700 4000 4500

Livello di pressione acustica orecchio operatore .......... db(A) 97,1 97,3 98,7

– Incertezza di misura .................................................. db(A) 3,0 3,0 3,0

Livello di potenza acustica misurato .............................. db(A) 107,7 108,9 109,4

– Incertezza di misura .................................................. db(A) 2,0 3,0 3,0

Livello di potenza acustica garantito ............................. db(A) 110 112 112

Livello di vibrazioni

– impugnatura anteriore ............................................... m/s

2

6,7 7,0 7,4

– impugnatura posteriore ............................................. m/s

2

9,8 10,2 12,2

– Incertezza di misura .................................................... m/s

2

1,5 1,5 1,5

3700 - 4000 4500

L’esempio della dichiarazione di conformità si

trova nella penultima pagina del manuale.

IT

1) Attenzione! Pericolo. Questa macchina,se non

usata correttamente, può essere pericolosa per

sé e per gli altri.

2) Pericolo di contraccolpo (kickback)! Il contrac-

colpo provoca lo spostamento brusco e senza con-

trollo della motosega verso l’operatore. Lavorare

sempre in sicurezza. Impiegare catene dotate di

maglie di sicurezza che limitano il contraccolpo.

3) Non impugnare mai la macchina con una sola

mano! Impugnare saldamente la macchina con

entrambe le mani, per permettere il controllo della

macchina e ridurre il rischio di contraccolpo.

11) Serbatoio miscela

12) Serbatoio olio catena

e regolatore pompa olio

13) Regolazioni del carburatore

L = regolazione miscela bassa velocità

H = regolazione miscela alta velocità

T - IDLE - MIN = regolazione del minimo

14) Comando arricchitore (Starter)

15) Comando dispositivo di adescamento

(Primer)

16) Freno catena (il simbolo indica

la direzione in cui il freno è rilasciato)

17) Senso di montaggio della catena.

4) Prima di usare questa macchina leggere il ma-

nuale di istruzioni.

5) L'operatore addetto a questa macchina, usata

in condizioni normali per uso giornaliero continua-

tivo, può essere esposto ad un livello di rumore pari

o superiore a 85 dB (A). Usare protezioni acustiche

e indossare il casco di protezione.

6) Portare guanti e calzature di protezione!

SIMBOLI 3

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

2. SIMBOLI

IT

A

) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere fa-

miliarità con i comandi e con un uso appropriato della

macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il mo-

tore.

2

) Utilizzare la macchina per lo scopo al quale è de-

stinata, cioè per “l’abbattimento, il sezionamento e

la sramatura di alberi di dimensioni rapportate

alla lunghezza della barra” o oggetti in legno di

analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può

rivelarsi pericoloso e causare il danneggiamento della

macchina.

Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non

solo):

– regolarizzare siepi;

– lavori di intaglio;

– sezionare bancali, casse e imballi in genere;

– sezionare mobili o quant’altro possa contenere

chiodi, viti o ogni genere di componenti metallici;

– eseguire lavori di macelleria;

– usare la macchina come leva per sollevare, spo-

stare o spezzare oggetti;

– usare la macchina bloccata su supporti fissi.

3) Non permettere mai che la macchina venga utiliz-

zata da bambini o da persone che non abbiano la ne-

cessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali

possono fissare un’età minima per l’utilizzatore.

4) La macchina non deve essere utilizzata da più di

una persona.

5) Non utilizzare mai la macchina:

– con persone, in particolare bambini, o animali nel-

le vicinanze;

– se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza o ma-

lessere, oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool

o sostanze nocive alle sue capacità di riflessi e at-

tenzione;

– se l’utilizzatore non è in grado di tenere saldamente

la macchina con due mani e/o di rimanere sta-

bilmente in equilibrio sulle gambe durante il lavoro.

6) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è respon-

sabile di incidenti e imprevisti che si possono verificare

ad altre persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbi-

gliamento idoneo che non costituisca un impac-

cio per l’utilizzatore.

– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni

antitaglio.

– Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, ma-

scherine antipolvere e scarpe antitaglio con suola

antiscivolo.

– Utilizzare le cuffie per proteggere l’udito.

– Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque

accessori pendenti o larghi che potrebbero impi-

gliarsi nella macchina o in oggetti e materiali pre-

senti sul luogo di lavoro.

– Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è alta-

mente infiammabile.

– conservare il carburante in appositi contenitori omo-

l

ogati per tale utilizzo;

–

non fumare quando si maneggia il carburante;

– aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando

scaricare gradualmente la pressione interna;

– rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzando

un imbuto;

–

rabboccare prima di avviare il motore; non ag-

giungere carburante o togliere il tappo del ser-

batoio quando il motore è in funzione o è caldo;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma

allontanare la macchina dall’area nella quale il car-

burante è stato versato, ed evitare di creare possi-

bilità di incendio, fintanto che il carburante non sia

evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;

– pulire immediatamente ogni traccia di benzina ver-

sata sulla macchina o sul terreno;

– non riavviare la macchina sul luogo ove è stato ope-

rato il rifornimento;

– evitare il contatto del carburante con gli indumenti e,

in tal caso, cambiarsi gli indumenti prima di avviare

il motore;

– rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio

e del contenitore della benzina.

3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

4) Prima dell’uso, procedere ad una verifica gene-

rale della macchina ed in particolare:

– la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono

avere un movimento libero, non forzato e al rilascio

devono tornare automaticamente e rapidamente

nella posizione neutra;

– la leva acceleratore deve rimanere bloccata se non

viene premuta la leva di sicurezza;

– l’interruttore di arresto motore deve spostarsi facil-

mente da una posizione all’altra;

– i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela

devono essere integri per evitare il generarsi di scin-

tille e il cappuccio deve essere correttamente mon-

tato sulla candela;

– le impugnature e protezioni della macchina devono

essere pulite ed asciutte e saldamente fissate alla

macchina;

– il freno catena deve essere perfettamente funzio-

nante ed efficiente;

– la barra e la catena devono essere montate corret-

tamente;

– la catena deve essere tesa correttamente.

5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le

protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove pos-

sono accumularsi pericolosi fumi di monossido di car-

bonio.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con

buona luce artificiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile:

– evitare per quanto possibile di lavorare con suolo

bagnato o scivoloso o comunque su terreni troppo

accidentati o ripidi che non garantiscono la stabilità

dell’operatore durante il lavoro;

– evitare l’uso di scale e piattaforme instabili;

– non lavorare con la macchina al di sopra del livello

4 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

d

i un locale.

5

) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare

q

uesta operazione all’aperto e a motore freddo.

6

) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento

sul dispositivo di taglio.

7) Curare l’affilatura della catena. Tutte le opera-

zioni riguardanti la catena e la barra sono lavori che ri-

chiedono una specifica competenza oltre all’impiego

d

i apposite attrezzature per poter essere eseguiti a re-

g

ola d’arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene

contattare il vostro Rivenditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la mac-

china con parti usurate o danneggiate. I pezzi

danneggiati devono essere sostituiti e mai ripa-

rati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qualità

non equivalente possono danneggiare la macchina e

nuocere alla sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver ri-

mosso chiavi o utensili usati per la manutenzione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bam-

bini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o tra-

sportare la macchina occorre:

– spegnere il motore, attendere l’arresto della catena

e scollegare il cappuccio della candela;

– applicare la protezione copribarra;

– afferrare la macchina unicamente dalle impugnature

e orientare la barra nella direzione contraria al senso

di marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un auto-

mezzo, occorre posizionarla in modo da non costituire

pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evi-

tarne il ribaltamento con possibile danneggiamento e

fuoriuscita di carburante.

F) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti in-

formazioni di particolare importanza sono contrasse-

gnati con diversi gradi di evidenziazione, il cui signifi-

cato è il seguente:

oppure

Fornisce precisazioni o altri

elementi a quanto già precedentemente indicato, nel-

l’intento di non danneggiare la macchina, o causare

danni.

Possibilità di lesioni perso-

nali o a terzi in caso di inosservanza.

Possibilità di gravi lesioni

personali o a terzi con pericolo di morte, in caso

di inosservanza.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

NOTA

d

elle spalle;

–

non correre mai, ma camminare e prestare atten-

z

ione alle irregolarità del terreno e alla presenza di

e

ventuali ostacoli.

– evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare

le richieste di soccorso nell’eventualità di un inci-

dente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente

b

loccata:

–

avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui

si è eseguito il rifornimento;

– verificare che altre persone non si trovino nel raggio

di azione della macchina;

– non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico

verso materiali infiammabili:

– fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali

causati dal movimento della catena, soprattutto

quando la catena incontra ostacoli o corpi estranei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e

non fare raggiungere al motore un regime di giri ec-

cessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non

usare una macchina piccola per eseguire lavori pe-

santi; l’uso di una macchina adeguata riduce i rischi e

migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della macchina

sia tale da non permettere il movimento della catena

e che, dopo un’accelerata, il motore torni rapidamente

al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra

contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di ma-

teriale causato dallo scorrimento della catena.

9) Fermare il motore:

– ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.

– prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della

candela:

– prima di controllare, pulire o lavorare sulla mac-

china;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare

eventuali danni ed effettuare le necessarie ripara-

zioni prima di usare nuovamente la macchina;

– se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo

(Ricercare immediatamente la causa delle vibra-

zioni e provvedere alle verifiche necessarie presso

un Centro Specializzato).

– quando la macchina non viene utilizzata.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che

la macchina sia sempre in condizioni sicure di fun-

zionamento. Una manutenzione regolare è essen-

ziale per la sicurezza e per mantenere il livello

delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel ser-

batoio in un locale dove i vapori di benzina potrebbero

raggiungere una fiamma, una scintilla o una forte fonte

di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la

macchina in un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il mo-

tore, il silenziatore di scarico e la zona di magazzi-

naggio della benzina liberi da residui di segatura, ra-

metti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare

contenitori con i materiali di risulta del taglio all’interno

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 5

IT

La macchina è fornita con la

barra e la catena smontate e con i serbatoi della mi-

scela e dell’olio vuoti.

Lo sballaggio e il comple-

tamento del montaggio devono essere effet-

tuati su una superficie piana e solida, con spa-

zio sufficiente alla movimentazione della

macchina e degli imballi, avvalendosi sempre

degli attrezzi appropriati.

Lo smaltimento degli imballi deve avvenire se-

condo le disposizioni locali vigenti.

Indossare sempre robusti

guanti da lavoro per maneggiare la barra e la

catena. Prestare la massima attenzione nel

montaggio della barra e della catena per non

compromettere la sicurezza e l’efficienza della

macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro

Rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno

della catena non sia inserito; questo si ottiene

quando la protezione anteriore della mano è com-

pletamente tirata all’indietro, verso il corpo mac-

china.

1. MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA CA-

TENA

– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione,

per accedere al pignone di trascinamento e alla

sede della barra (Fig. 1).

– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo di-

stanziale serve unicamente per il trasporto della

macchina imballata e non deve più essere uti-

lizzato (Fig. 1).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella

scanalatura e spingerla verso la parte poste-

riore del corpo macchina (Fig. 2)

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide della barra, facendo at-

tenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig.

3); se la punta della barra è munita di pignone di

rinvio, curare che le maglie di trascinamento

della catena si inseriscano correttamente nei

vani del pignone.

– Nei Modelli 3700 - 4000: verificare che il perno

del tendicatena (3) sia correttamente inserito

nell’apposito foro della barra; in caso contrario,

agire opportunamente con un cacciavite sulla

vite (4) del tendicatena, fino al completo inseri-

mento del perno (Fig. 4).

– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

– Nei Modelli 4500: verificare che il perno del

tendicatena (3a) del carter della frizione sia cor-

rettamente inserito nell’apposito foro della barra;

in caso contrario, agire opportunamente con un

cacciavite sulla vite (4a) del tendicatena, fino al

completo inserimento del perno (Fig. 5).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4

oppure 4a) fino ad ottenere la corretta tensione

della catena (Fig. 4 e 5)

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione

(Fig. 6).

2. VERIFICHE DOPO IL MONTAGGIO

DELLA BARRA E DELLA CATENA

– Controllare la tensione della catena. La tensione

è corretta quando, afferrando la catena a metà

della barra, le maglie di trascinamento non

escono dalla guida (Fig. 7).

– Con l’aiuto di un cacciavite, far scorrere la catena

lungo le guide, per assicurarsi che lo scorri-

mento avvenga senza sforzi eccessivi.

6 MONTAGGIO DELLA MACCHINA

IT

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

• Preparazione e conservazione

della miscela

La benzina e la miscela sono infiammabili!

– Conservare la benzina e la miscela in reci-

pienti omologati per carburanti, in luoghi si-

curi, lontano da fonti di calore o fiamme li-

bere.

– Non lasciare i contenitori alla portata dei

bambini.

– Non fumare durante la preparazione della

miscela ed evitare di inalare vapori di ben-

zina.

La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da

utilizzare per la preparazione della miscela in fun-

zione del tipo di olio impiegato.

Per la preparazione della miscela:

– Immettere in una tanica omologata circa metà

del quantitativo di benzina.

– Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella.

– Immettere il resto della benzina.

– Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

La miscela è soggetta ad in-

vecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi

di miscela per evitare che si formino depositi.

Tenere ben distinti ed identi-

ficabili i contenitori della miscela e della benzina per

evitare di scambiarli al momento dell’utilizzo.

Pulire periodicamente i con-

tenitori della benzina e della miscela per rimuovere

eventuali depositi.

PERICOLO!

IMPORTANTE

VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

– controllare che non vi siano viti allentate sulla

macchina e sulla barra;

– controllare che la catena sia affilata e senza se-

gni di danneggiamento;

– controllare che il filtro aria sia pulito;

– controllare che le protezioni siano ben fissate e

efficienti;

– controllare il fissaggio delle impugnature;

– controllare l’efficienza del freno catena.

PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due

tempi che richiede una miscela composta da ben-

zina e olio lubrificante.

L’uso della sola benzina

danneggia il motore e comporta il decadimento

della garanzia.

Usare solo carburanti e lu-

brificanti di qualità per mantenere le prestazioni e

garantire la durata degli organi meccanici.

• Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina verde)

con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

La benzina verde tende a

creare depositi nel contenitore se conservata per

più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

• Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, spe-

cifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii

appositamente studiati per questo tipo di motore,

in grado di garantire una elevata protezione.

L’uso di questi olii permette la composizione di

una miscela al 2%, costituita cioè da 1 parte di

olio ogni 50 parti di benzina.

IMPORTANTE

IT

PREPARAZIONE AL LAVORO 7

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

Benzina Olio sintetico 2 Tempi

litri litri cm

3

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

AVVIAMENTO DEL MOTORE

L’avviamento del motore

deve avvenire ad una distanza di almeno 3

metri dal luogo dove si è effettuato il riforni-

mento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile sul

terreno.

– Togliere il riparo copribarra.

– Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o al-

tri oggetti.

• Avviamento a freddo

Per avviamento a “freddo” si

intende l’avviamento effettuato dopo almeno 5 mi-

nuti dall’arresto del motore o dopo un rifornimento

di carburante.

ATTENZIONE!

NOTA

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore (1) in posizione «START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire l’in-

nesco del carburatore.

5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,

con una mano sull’impugnatura e con un piede

inserito nella impugnatura posteriore, per non

perdere il controllo durante l’avviamento (Fig.

9).

Se la macchina non viene

tenuta saldamente, la spinta del motore po-

trebbe far perdere l’equilibrio all’operatore op-

pure proiettare la barra contro un ostacolo o

verso l’operatore stesso.

ATTENZIONE!

LUBRIFICANTE DELLA CATENA

Utilizzare esclusivamente

olio specifico per motoseghe o olio adesivo per

motoseghe. Non utilizzare olio contenente impurità

per non otturare il filtro nel serbatoio ed evitare di

danneggiare irrimediabilmente la pompa dell’olio.

L’olio specifico per la lubrifi-

cazione della catena è biodegradabile. L’uso di un

olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni

all’ambiente.

L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale

per ottenere una efficace lubrificazione degli organi

di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compro-

mette la lubrificazione e riduce la durata della ca-

tena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il

serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta

che si effettua il rifornimento di carburante; dato

che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata

per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo

modo si evita il rischio di far funzionare la macchina

senza lubrificante.

IMPORTANTE

RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

Non fumare durante il ri-

fornimento ed evitare di inalare vapori di ben-

zina.

Aprire il tappo della tanica

con cautela in quanto potrebbe essersi for-

mata della pressione all’interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

– Scuotere energicamente la tanica della miscela.

– Sistemare la macchina in piano, in posizione

stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante

per evitare di immettere sporcizia durante il ri-

fornimento.

– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per sca-

ricare gradualmente la pressione. Eseguire il ri-

fornimento mediante un imbuto, evitando di ri-

empire il serbatoio fino all’orlo.

Richiudere sempre il tap-

po del serbatoio, serrandolo a fondo.

Ripulire subito ogni trac-

cia di miscela eventualmente versata sulla

macchina o sul terreno e non avviare il motore

fintanto che i vapori di benzina non siano dis-

solti.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

IT

8 PREPARAZIONE AL LAVORO / AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

Disinserire sempre il freno

catena, tirando la leva verso l’operatore, prima di

azionare l’acceleratore.

La velocità della catena è regolata dal comando

dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura po-

steriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo

se contemporaneamente viene premuta la leva di

bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena

tramite una frizione a masse centrifughe che im-

pedisce il movimento della catena quando il motore

è al minimo.

Non usare la macchina se

la catena si muove con il motore al minimo; in

questo caso, occorre contattare il vostro Ri-

venditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il co-

mando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

Durante le prime 6-8 ore di

esercizio della macchina, evitare di utilizzare il mo-

tore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e la-

sciare girare il motore al minimo per qualche se-

condo.

– Portare l’interruttore (4) in posizione “STOP”.

Dopo aver portato l’acce-

leratore al minimo, può occorrere qualche se-

condo prima che la catena si arresti.

UTILIZZO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELA-

MENTO (Solo per Modelli 3700 e 4000)

In caso di utilizzo della motosega a temperature

comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidità

si può formare ghiaccio all’interno del carburatore,

con conseguente riduzione della potenza del mo-

tore oppure funzionamento irregolare del motore.

Per impedire questi inconvenienti, la macchina è

stata dotata di uno sportello di ventilazione sulla de-

stra del coperchio del cilindro, in modo da con-

sentire il passaggio di aria calda al motore e pre-

venire la formazione di ghiaccio.

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

6. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resi-

stenza, e quindi tirare con decisione alcune

volte fino ad avvertire i primi scoppi.

Non avvolgere mai la fune

di avviamento attorno alla mano.

Non avviare mai la moto-

sega facendola cadere, tenendola per la fune

di avviamento. Questo metodo è estrema-

mente pericoloso poiché si perde completa-

mente il controllo della macchina e della ca-

tena.

Per evitare rotture, non tirare

la fune per tutta la sua lunghezza, non farla stri-

sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare

gradualmente la manopola, evitando di farla rien-

trare in modo incontrollato.

7. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino

ad ottenere l’accensione regolare del motore.

Nel caso di avviamento diffi-

coltoso, fare rientrare il pomello dello starter fino a

circa metà corsa, per evitare di ingolfare il motore.

Se la manopola della fune di

avviamento viene azionata ripetutamente con lo

starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere

difficoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento

del motore, smontare la candela e tirare dolce-

mente la manopola della fune di avviamento per eli-

minare l’eccesso di carburante; quindi asciugare gli

elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

8. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore per disinserire lo starter e

riportare il motore al minimo.

Evitare di lasciare girare il

motore a giri elevati con il freno catena inserito;

questo potrebbe causare il surriscaldamento e il

danneggiamento della frizione.

9. Lasciare girare il motore al minimo per almeno

1 minuto prima di utilizzare la macchina.

• Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo

l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6- 8

della procedura precedente.

NOTA

PERICOLO!

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

IT

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE 9

Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

– Evitare di essere un elemento di disturbo.

– Seguire scrupolosamente le norme locali

per lo smaltimento dei materiali di risulta

dopo il taglio.

– Seguire scrupolosamente le norme locali

per lo smaltimento di olii, benzina, parti de-

teriorate o qualsiasi elemento a forte im-

patto ambientale.

Indossare un abbiglia-

mento adeguato durante il lavoro. Il vostro Ri-

venditore è in grado di fornirvi le informazioni

sui materiali antiinfortunistici più idonei a ga-

rantire la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guanti

antivibrazione. Tutte le precauzioni summen-

zionate non garantiscono la prevenzione dal ri-

schio del fenomeno di Raynaud o della sin-

drome del tunnel carpale. Si raccomanda

pertanto a chi fa un uso prolungato di questa

macchina, di controllare periodicamente la

condizione delle mani e delle dita.

Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiono,

consultate immediatamente un medico.

L’impianto di accensione

di questa macchina genera un campo elettro-

magnetico di modesta entità, ma tale da non

PERICOLO!

ATTENZIONE!

poter escludere la possibilità di interferenza

sul funzionamento di dispositivi medici attivi o

passivi impiantati all’operatore, con conse-

guenti possibili gravi rischi per la sua salute.

Ai portatori di tali dispositivi medici, si racco-

manda pertanto di consultare il medico o il

produttore dei dispositivi stessi, prima di

usare la macchina.

L’uso della macchina per

l’abbattimento e la sramatura richiede uno

specifico addestramento.

FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un freno automatico

che arresta la catena nel caso di un colpo di ritorno

(contraccolpo), durante le operazioni di taglio.

Questo freno può essere anche azionato manual-

mente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per

liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’im-

pugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Non usare la macchina se

il freno catena non funziona correttamente e

contattare il vostro Rivenditore per le verifiche

necessarie.

ATTENZIONE!

6. Girare il cappuccio antigelo (6) in modo che il

simbolo «NEVE» sia rivolto verso l’alto e ri-

montare il cappuccio.

7. Rimontare il coperchio del cilindro e tutte le al-

tre parti nella posizione originaria.

In caso di utilizzo della mac-

china nella modalità antigelo a temperature supe-

riori, si possono avere difficoltà di accensione del

motore e funzionamento del motore a velocità non

corretta. Controllare quindi sempre di avere ripor-

tato la macchina nel modo di funzionamento nor-

male (con il simbolo «SOLE» in alto) se non vi è più

il pericolo di formazione di ghiaccio.

NOTA

In condizioni normali, si deve utilizzare la mac-

china nel modo di funzionamento normale, cioè

come è regolata al momento della spedizione. Tut-

tavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio,

occorre impostare il modo antigelo prima di av-

viare la macchina.

Per passare dalla modalità “Normale” alla modalità

“Antigelo” (e viceversa) (Fig. 11):

1. Spegnere il motore.

2. Togliere il coperchio (1) del filtro dell’aria ed il fil-

tro dell’aria (2).

3. Rimuovere il pomello dell’aria (3) dal coperchio

del cilindro (4).

4. Svitare le viti (5) che fissano il coperchio del ci-

lindro (tre viti all’interno e una all’esterno del

coperchio) e rimuovere il coperchio del cilindro

(4).

5. Premere con le dita il cappuccio antigelo (6)

posto sul lato destro del coperchio del cilindro

e sfilarlo dalla sua sede.

10 AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE / UTILIZZO DELLA MACCHINA

IT

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

Durante il lavoro, la mac-

china deve essere sempre tenuta saldamente

a due mani, con la mano destra sull’impugna-

tura anteriore e la sinistra su quella poste-

riore, indipendentemente da un eventuale

mancinismo dell’operatore.

Arrestare subito il motore

se la catena si blocca durante il lavoro. Fare

sempre attenzione al contraccolpo (kickback)

che può verificarsi se la barra incontra un

ostacolo.

Il contraccolpo si verifica quando l’estremità

della catena incontra un oggetto o quando il le-

gno stringe e blocca la catena nel taglio.

Questo contatto all’estremità della catena può

causare un rapidissimo scatto in direzione in-

versa, spingendo la barra guida verso l’alto e

verso l’operatore, come pure nel caso in cui la

catena venisse bloccata lungo la parte supe-

riore della barra. In ambedue i casi, il con-

traccolpo può provocare la perdita di controllo

della motosega, con possibili gravissime con-

seguenze.

• Sramatura di un albero (Fig. 13)

Accertarsi che l’area di ca-

duta dei rami sia sgombra.

1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al ramo da

tagliare.

2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a ta-

gliare quelli più alti.

3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso per evi-

tare che la barra possa incastrarsi

• Abbattimento di un albero (Fig. 14)

Sui pendii, occorre lavo-

rare sempre a monte dell’albero e assicurarsi

che il tronco abbattuto non possa causare

danni dovuti al rotolamento.

1. Decidere la direzione di caduta dell’albero con-

siderando il vento, l’inclinazione della pianta, la

posizione dei rami più pesanti, la facilità di la-

voro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberare l’area attorno all’albero e assicurarsi un

buon appoggio per i piedi.

3. Predisporre adeguate vie di fuga, libere da osta-

coli; le vie di fuga devono essere predisposte a

circa 45° nella direzione opposta alla caduta

ATTENZIONE!

• Controllo dell’efficienza del freno catena

– Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura sal-

damente con le due mani.

– Azionando il comando dell’acceleratore per

mantenere la catena in movimento, spingere in

avanti la leva del freno, utilizzando il dorso della

mano sinistra; l’arresto della catena deve es-

sere immediato.

– Quando la catena si è arrestata, rilasciare im-

mediatamente la leva dell’acceleratore.

– Rilasciare il freno.

CONTROLLO DELLA TENSIONE DELLA

CATENA

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo

allungamento, e pertanto occorre verificare fre-

quentemente la sua tensione.

Non lavorare con la ca-

tena allentata, per non provocare situazioni

di pericolo nel caso in cui la catena dovesse

uscire dalle guide.

CONTROLLO DELL’AFFLUSSO D’OLIO

Non utilizzare la macchina in

assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio po-

trebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta

che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di

rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che ef-

fettuate il rifornimento della motosega.

Assicurarsi che la barra e

la catena siano ben posizionate quando si ef-

fettua il controllo dell’afflusso dell’olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e con-

trollare se l’olio della catena viene sparso come in-

dicato nella figura (Fig. 12).

Il flusso dell’olio della catena può essere regolato

agendo con un cacciavite sull’apposita vite di re-

golazione (1 oppure 1a) della pompa, posta nella

parte inferiore della macchina (Fig. 12).

MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE

DI TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di

abbattimento o di sramatura, è opportuno eserci-

tarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo

da acquisire la necessaria familiarità con la mac-

china e le tecniche di taglio più opportune.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

UTILIZZO DELLA MACCHINA 11

IT

– Tenere montate le protezioni della barra,

tranne i casi di interventi sulla barra stessa

o sulla catena.

– Non disperdere nell’ambiente olii, benzina o

altro materiale inquinante.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente-

mente le alette del cilindro con aria compressa e li-

berare la zona del silenziatore da segatura, ramo-

scelli, foglie o altri detriti.

Una corretta manutenzione è fondamentale per

mantenere nel tempo l’efficienza e la sicurezza di

impiego originali della macchina.

Durante le operazioni di

manutenzione:

– Staccare il cappuccio della candela.

– Attendere che il motore sia adeguatamente

raffreddato.

– Usare guanti protettivi nelle operazioni ri-

guardanti la barra e la catena.

ATTENZIONE!

• Sezionamento di un tronco (Fig. 16)

Il sezionamento di un tronco è agevolato dall’uso

dell’arpione.

1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva

sull’arpione, far compiere alla motosega un mo-

vimento ad arco che permetta alla barra di pe-

netrare nel legno.

2. Ripetere più volte l'operazione, se necessario,

spostando il punto di appoggio dell’arpione.

• Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare fino a circa metà del diametro, quindi ruo-

tare il tronco e completare il taglio dal lato opposto.

• Sezionamento di un tronco sollevato

(Fig. 18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli ap-

poggi (A), tagliare un terzo del diametro dal

basso, terminando il lavoro dall’alto.

2. Se il taglio avviene tra due punti di appoggio (B),

tagliare un terzo del diametro dall’alto e quindi

finire il taglio dal basso.

TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato:

– Fermare il motore come precedentemente indi-

cato (Cap. 6).

– Attendere l’arresto della catena e montare la

protezione copribarra.

dell’albero e devono permettere l’allontana-

mento dell'operatore in una zona sicura, di-

stante circa 2,5 volte l’altezza dell’albero da ab-

battere.

4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbatti-

mento per un terzo del diametro dell’albero.

5. Tagliare l’albero sull’altro lato in una posizione

leggermente al di sopra del fondo della tacca,

lasciando una “cerniera” (1) di circa 5-10 cm.

6. Senza estrarre la barra, ridurre gradualmente lo

spessore della cerniera, fino alla caduta del-

l’albero.

7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità,

l’abbattimento può essere completato inse-

rendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di

caduta, e battendo con una mazza sui cunei fino

alla caduta dell’albero.

• Sramatura dopo l’abbattimento (Fig. 15)

Fare attenzione ai punti di

appoggio del ramo sul terreno, alla possibilità

che sia in tensione, alla direzione che può as-

sumere il ramo durante il taglio e alla possibile

instabilità dell’albero dopo che il ramo è stato

tagliato.

1. Osservare la direzione in cui il ramo si inserisce

nel tronco.

2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega

e concludere il taglio dal lato opposto.

ATTENZIONE!

IT

12 UTILIZZO DELLA MACCHINA / MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le

viti e dei dadi e che le impugnature siano salda-

mente fissate.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 22)

La pulizia del filtro aria è es-

senziale per il buon funzionamento e la durata

della macchina. Non lavorare senza filtro o con un

filtro danneggiato, per non arrecare danni irrepa-

rabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di la-

voro.

Per pulire il filtro:

– Svitare il pomolo (1) e rimuovere il coperchio

(2).

– Rimuovere l’elemento filtrante (3) e batterlo leg-

germente per togliere lo sporco e, se necessa-

rio, pulirlo con una spazzola.

– Qualora fosse completamente otturato, sepa-

rare le due parti (3a e 3b) con l’aiuto di un cac-

ciavite e lavarle con della benzina pulita. Qualora

fosse impiegata dell’aria compressa, dirigere il

getto dall’interno verso l’esterno.

– Rimontare le due parti dell’elemento filtrante pre-

mendo sui bordi fino ad avvertire lo scatto.

– Rimontare l’elemento filtrante (3) e il coperchio

(2).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 23)

Periodicamente, smontare e pulire la candela ri-

muovendo eventuali depositi con uno spazzolino

metallico.

Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli

elettrodi.

Rimontare la candela serrandola a fondo con la

chiave in dotazione.

La candela deve essere sostituita con una di ana-

loghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o

isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di

funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ot-

tenere le massime prestazioni in ogni situazione di

utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel

rispetto delle normative vigenti.

IMPORTANTE

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore,

le griglie di aspirazione dell’aria di raffreddamento

devono essere sempre mantenute pulite e libere da

segatura e detriti.

La fune di avviamento deve essere sostituita ai

primi segni di deterioramento.

GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)

Tenere pulita la campana della frizione da segatura

e detriti, rimuovendo il carter (come indicato nel

cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a opera-

zione conclusa.

Ogni 30 ore circa occorre effettuare l’ingrassaggio

del cuscinetto interno, presso il vostro Rivenditore.

FRENO CATENA

Controllare frequentemente l’efficacia del freno ca-

tena e l’integrità del nastro metallico che avvolge la

campana della frizione, rimuovendo il carter (come

indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente

a operazione conclusa.

Il nastro deve essere sostituito quando lo spessore

nei punti a contatto con la campana della frizione

si riduce a circa la metà di quello presente alle due

estremità, non soggette a sfregamento.

PIGNONE CATENA

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodica-

mente lo stato del pignone e sostituirlo quando l’u-

sura supera i limiti accettabili.

Non montare una catena nuova con un pignone

usurato o viceversa.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indicato

nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i

fori di lubrificazione della macchina (1) e della barra

(2) non siano intasati.

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicu-

rezza, perché impedisce movimenti incontrollati

della catena, in caso di rottura o allentamento.

Controllare frequentemente le condizioni del perno

e provvedere alla sostituzione nel caso risulti dan-

neggiato.

IT

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE 13

Tabella manutenzione catena

I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa macchi-

na sono indicate nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina stessa.

Per ragioni di sicurezza, non usare altri tipi di catena o barra.

La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti la possi-

bilità di usare catene diverse da quella omologata.

ATTENZIONE!

posite apparecchiature che assicurano una mi-

nima asportazione di materiale ed una affilatura co-

stante su tutti i taglienti.

L’affilatura “in proprio” della catena si esegue per

mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui dia-

metro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi

“Tabella Manutenzione Catena”, e richiede una

buona manualità ed esperienza per evitare di ar-

recare danni ai taglienti.

Per affilare la catena (Fig. 24):

– Spegnere il motore, liberare il freno della ca-

tena e bloccare saldamente la barra con la ca-

tena montata in una morsa adeguata, assicu-

randosi che la catena possa scorrere

liberamente.

– Mettere in tensione la catena, nel caso risul-

tasse allentata.

– Montare la lima nell’apposita guida e quindi in-

serire la lima nel vano del dente, mantenendo

una inclinazione costante secondo il profilo del

tagliente.

– Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente in

avanti, e ripetere l’operazione su tutti i taglienti

con lo stesso orientamento (destri o sinistri).

– Invertire la posizione della barra nella morsa e ri-

petere l’operazione sui rimanenti taglienti.

– Verificare che il dente delimitatore non sporga ol-

tre lo strumento di verifica e limare l’eventuale

eccedenza con una lima piatta, arrotondando il

profilo.

– Dopo l’affilatura, eliminare ogni traccia di limatura

e pulviscolo e lubrificare la catena in bagno d’o-

lio.

Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi-

tutto che la catena scorra liberamente e la barra

non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al

vostro Rivenditore per una verifica della carbura-

zione e del motore.

• Regolazione del minimo

La catena non deve muo-

versi con il motore al minimo. Se la catena si

muove con il motore al minimo, occorre con-

tattare il vostro Rivenditore per la corretta re-

golazione del motore.

AFFILATURA DELLA CATENA

Per ragioni di sicurezza ed

efficienza, è molto importante che gli organi di

taglio siano ben affilati.

L’affilatura è necessaria quando:

• La segatura è simile a polvere.

• Occorre una maggiore forza per tagliare.

• Il taglio non è rettilineo.

• Le vibrazioni aumentano.

• Il consumo di carburante aumenta.

Se la catena non è suffi-

cientemente affilata, aumenta il rischio di con-

traccolpo (kickback).

Se l’operazione di affilatura viene affidata ad un

centro specializzato, può essere eseguita con ap-

ATTENZIONE!

14 MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

IT

Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)

pollici mm pollici mm pollici mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

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Mountfield MC3720 Instrucțiuni de utilizare

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