SKODA Yeti (2015/11) Manualul proprietarului

SIMPLY CLEVER

MANUAL DE UTILIZARE

ŠKODA Yeti

Introducere

Aţi ales un autovehicul ŠKODA, vă mulţumim pentru încredere.

Descrierea operării autovehiculului, indicaţiile importante privind siguranţa, îngrijirea autovehiculului,

întreţinerea şi reparaţiile efectuate de utilizator, precum şi datele tehnice ale autovehiculului le găsiţi

în acest manual de utilizare.

Vă rugăm să citiţi cu atenţie nu numai acest manual de utilizare, ci şi manualul de utilizare Infotain-

ment. Exploatarea în conformitate cu ambele manuale reprezintă premisa pentru utilizarea corectă a

autovehiculului.

La utilizarea autovehiculului se vor respecta întotdeauna prevederile legale general obligatorii specifi-

ce ţării (de exemplu cele referitoare la transportul copiilor, dezactivarea airbagurilor, utilizarea anvelo-

pelor, trafic etc.).

Vă dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastră ŠKODA.

ŠKODA AUTO a.s. (numit în continuare numai ŠKODA resp. producător)

Cuprins

Literatura de bord 4

Explicaţii 5

Structura şi informaţii suplimentare privind

manualul de utilizare 6

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă 8

Indicaţii cu caracter general 8

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor 9

Centurile de siguranţă 11

Utilizarea centurii de siguranţă 11

Dispozitivul de rulare automată şi de

pretensionare a centurii de siguranţă 14

Sistemul airbag 15

Descrierea sistemului airbag 15

Privire de ansamblu privind airbagurile 16

Dezactivarea sistemului airbag 19

Transportul copiilor în siguranţă 21

Scaunul pentru copii 21

Sisteme de fixare 24

Utilizarea

Postul de conducere 29

Prezentarea generală

28

Instrumente de bord şi lămpi de control

30

Panoul de bord

30

Lămpi de control

34

Sistemul informativ

42

Sistemul informativ al şoferului

42

Afişajul multifuncţional (MFD)

43

MAXI DOT afişajul 46

Afişarea intervalului de service 51

SmartGate 52

Deblocarea şi deschiderea 55

Deblocarea şi blocarea 55

Instalaţia de alarmă antifurt 60

Capota portbagajului 61

Acţionarea geamurilor 62

Trapa panoramică glisantă/rabatabilă 65

Luminile şi vizibilitatea 67

Luminile 67

Lămpile interioare 72

Vizibilitatea 74

Ştergătoarele de parbriz şi instalaţia de

spălare 75

Oglinda retrovizoare 77

Scaunele şi tetierele 79

Scaunele din faţă 79

Funcţiile scaunelor faţă 82

Setări 83

Scaune spate 84

Transportarea şi dotări practice 87

Dotările practice 87

Suportul tabletă 99

Portbagaj şi transportul încărcăturii 100

Podea variabilă din portbagaj 106

Suportul pentru portbagajul de acoperiş 107

Încălzirea şi ventilaţia 108

Încălzire, sistemul de aer condiţionat manual,

Climatronic 108

Încălzirea suplimentară (încălzirea şi

ventilarea în staţionare) 113

Deplasarea

Pornirea şi conducerea 117

Pornirea şi oprirea motorului cu cheia 117

Pornirea şi oprirea motorului de la buton 119

Sistemul START-STOP 121

Frânarea şi parcarea 123

Schimbarea manuală a treptelor de viteză şi

pedalele 125

Transmisia automată 126

Rodajul şi conducerea economică 129

Evitarea producerii defecţiunilor la

autovehicul 130

Sistemele de asistenţă 131

Indicaţii cu caracter general 131

Sistemele de frână şi de stabilizare 131

Regimul OFF ROAD 133

Sistemul de asistenţă la parcare (ParkPilot) 135

Camera retrovizoare 138

Sistemul de asistenţă direcţie la parcare 139

Sistemul de menţinere automată a vitezei de

deplasare 143

Recunoaşterea stării de oboseală 144

Supravegherea presiunii în anvelope 145

Dispozitivul de tractare şi remorca 146

Dispozitivul de tractare

146

Remorca 151

Indicaţii de utilizare

Îngrijirea şi întreţinerea

154

Lucrări de service, adaptări şi modificări

tehnice 154

Spălarea autovehiculului 158

Îngrijirea exterioară a autovehiculului 159

Îngrijirea habitaclului 163

2

Cuprins

Verificarea şi completarea 165

Combustibilul 165

AdBlue

®

şi completarea 168

Compartimentul motor 170

Uleiul de motor 173

Lichidul de răcire 175

Lichidul de frână 177

Bateria autovehiculului 178

Roţile 182

Jantele şi anvelopele 182

Utilizarea pe timp de iarnă 186

Ajută-te singur

Dotare de urgenţă şi reparaţii efectuate de

utilizator 188

Dotare de urgenţă 188

Înlocuirea roţilor 189

Setul de pană 193

Pornirea asistată 196

Tractarea autovehiculului 197

Telecomanda şi lampa detaşabilă 199

Descuierea / încuierea în regim de urgenţă 201

Înlocuirea lamelelor ştergătoarelor 202

Siguranţele fuzibile şi lămpile cu

incandescenţă 204

Siguranţe 204

Becurile 207

Datele tehnice

212

Datele de bază ale autovehiculului 212

Date specifice autovehiculului în funcţie de

motorizare 218

Index

3

Cuprins

Literatura de bord

În literatura de bord al autovehiculului dumneavoastră veţi găsi întotdeauna

acest Manual de utilizare şi Planul de service.

În funcţie de echipare, literatura de bord poate conţine şi Instrucţiunile de uti-

lizare ale radioului resp. Instrucţiunile de utilizare pentru Infotainment iar în

anumite ţări şi broşura Ajutor la drum.

Manual de utilizare

Prezentul Manual de utilizare este valabil pentru toate variantele de caroserie

ale autovehiculului, pentru toate variantele de model aferente, precum şi pen-

tru toate nivelurile de dotare.

În acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibi-

le, fără a fi marcate drept echipament special, variantă de model sau echipare

în funcţie de ţara de desfacere. De aceea nu toate componentele de dotare

descrise în acest Manual de utilizare sunt prezente pe autovehiculul dumnea-

voastră.

Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastră este în conformitate cu

contractul dumneavoastră. Dacă aveţi întrebări privind nivelul de dotare, adre-

saţi-vă eventual unui partener ŠKODA.

Imaginile din acest Manual de utilizare servesc doar ca ilustraţie. Imaginile pot

varia în ceea ce priveşte unele detalii nesemnificative faţă de autovehiculul

dumneavoastră, ele trebuie privite numai ca informaţii cu caracter general.

Constructorul ŠKODA AUTO a.s. se ocupă în permanenţă de îmbunătăţirea con-

tinuă a tuturor autovehiculelor. De aceea este posibil să apară modificări de

formă, echipare şi tehnică. Informaţiile cuprinse în prezentul Manual de utiliza-

re corespund stadiului informaţiilor la momentul închiderii redacţiei.

Din indicaţiile tehnice, imaginile şi informaţiile cuprinse din acest Manual de

utilizare nu pot fi derivate niciun fel de pretenţii legale.

Recomandăm să afişaţi paginile de Internet, la care se face trimitere în acest

Manual de utilizare, în vizualizarea clasică. La afişarea mobilă a paginilor de In-

ternet este posibil să nu apară toate informaţiile necesare.

Planul de Service

Planul de service conţine documentaţia la predarea autovehiculului, informaţii

referitoare la garanţie şi evenimente service.

Manualul de utilizare a radioului

Manualul de utilizare a radioului conţine descrierea utilizării radioului şi even-

tual a unor funcţii şi sisteme ale autovehiculului.

Manualul de utilizare Infotainment

Manualul de utilizare Infotainment conţine o descriere a operării Infotainment,

eventual şi a anumitor funcţii şi sisteme de autovehicule.

Broşura Ajutorul la drum

Broşura Ajutorul la drum conţine numărul de telefon al serviciului de clienţi al

importatorului şi numărul de service din fiecare ţară, precum şi numerele de te-

lefon de urgenţă.

Literatura de bord online

Fig. 1

Cu ajutorul acestui cod QR se deschide pagina de Internet cu o privire de an-

samblu a modelului mărcii ŠKODA.

Pagina poate fi accesată, de asemenea, prin introducerea următoarei adrese în

browserul web.

http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/

▶

Selectaţi modelul dorit - se afişează un meniu cu literatura de bord.

▶

Selectaţi intervalul de timp de construcţie şi limba.

▶

Selectaţi instrucţiunile dorite - acestea se pot afişa fie online, fie în format

pdf.

4

Literatura de bord

Explicaţii

Termeni utilizaţi

În literatura de bord sunt utilizaţi următorii termeni, care se referă la executa-

rea lucrărilor de service la autovehiculul dumneavoastră.

- atelier care execută lucrări specializate de service pen-

tru autovehiculele mărcii ŠKODA. O unitate autorizată poate fi un parte-

ner ŠKODA, un partener de service ŠKODA, sau un atelier independent.

- atelier autorizat contractual de către producător

sau de un partener contractual al acestuia, să execute lucrări specializa-

te pentru autovehiculele mărcii ŠKODA şi să vândă piese originale

ŠKODA.

- unitate autorizată de producător sau de un par-

tener contractual al acestuia, să vândă autovehicule noi ale mărcii

ŠKODA şi, dacă este cazul, să execute lucrări de service pentru acestea

folosind piese originale ŠKODA şi să vândă piese originale ŠKODA.

Explicaţia simbolurilor

O prezentare generală a simbolurilor utilizate în manualul de utilizare şi o

scurtă explicaţie a semnificaţiei.



Referinţă la modulul de introducerea într-un capitol, cu informaţii impor-

tante şi indicaţii de siguranţă

 Continuarea modulului pe pagina următoare

 Situaţii în care autovehiculul trebuie oprit cât mai repede posibil

® Marcă înregistrată

 Afişaj text pe afişajul MAXI DOT

 Afişaj text pe afişajul segment

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra unui pericol serios de rănire,

accident sau pericol de moarte.

ATENŢIE

Textele cu acest simbol atrag atenţia asupra pericolului de deteriorare a auto-

vehiculului sau asupra unei posibile disfuncţionalităţi a unora dintre sisteme.

Indicaţie de mediu

Textele cu acest simbol conţine informaţii privind protecţia mediului, precum şi

sfaturi privind funcţionarea economică.

„Unitate autorizată“

„Unitate service ŠKODA“

„Partener autorizat ŠKODA“

Indicaţie

Textele cu acest simbol conţin informaţii suplimentare.

5

Explicaţii

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de

utilizare

Structura manualului de utilizare

Manualul de utilizare este subdivizat ierarhic în următoarele domenii.

■

Alineat (de ex. siguranţa) - titlul alineatului este indicat întotdeauna pe par-

tea stângă, jos

■

Capitolul principal (de ex. sistemul airbag) - titlul capitolul principal este in-

dicat întotdeauna pe partea dreapta, jos

■

Capitolul (de ex. privire de ansamblu privind airbagurile)

■



Introducere în temă - prezentarea generală a modulului în cadrul ca-

pitolului, informaţii introductive privind conţinutul capitolului, eventual

indicaţii valabile pentru întregul capitol

■

Modul (de ex. airbagurile frontale)

Căutarea informaţiilor

La căutarea informaţiilor din manualul de utilizare vă recomandăm utilizarea

Indexului de la sfârşitul manualului de utilizare.

Indicaţii asupra direcţiei de deplasare

Toate indicaţiile referitoare la direcţia de deplasare, precum „stânga“, „dreap-

ta“, „faţă“, „spate“ sunt raportate la direcţia de deplasare înainte a autovehicu-

lului.

Unităţi de măsură

Indicaţiile de volum, masă, viteză şi de lungime sunt date în unităţi de măsură

metrice, dacă nu se menţionează altceva.

Indicatoarele de pe afişaj

În prezentul Manual de utilizare se va utiliza pentru reprezentarea afişajului

panoului de bord cele afişate pe de afişajul MAXI DOT, dacă nu se menţionează

altceva.

6

Structura şi informaţii suplimentare privind manualul de utilizare

Prescurtări folosite

Prescurtare Semnificaţie

rot/min Rotaţii ale motorului pe minut

A2DP

un profil software bluetooth pentru transmiterea unilaterală

a datelor audio

ABS Sistemul antiblocare frâne

AF Autovehicule multifuncţionale

AFS Faruri adaptate

CA Transmisia automată

AGM Tip baterie autovehicul

APN Numele unui punct de acces pentru conectarea WLAN

ASR Controlul tracţiunii

CO

2

Dioxid de carbon

COC Declaraţia de conformitate

DPF Filtrul de particule diesel

DSG Cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu

DSR sistem activ de asistare a direcţiei

EDS Blocare electronică a diferenţialului

ECE Comisia Economică Europeană

EPC Controlul componentelor electronice ale motorului

ESC Controlul stabilităţii

ET ET jantă

UE Uniunea Europeană

GSM sistem global pentru comunicaţie mobilă

HBA Sistemul de asistenţă la frânare

HFP Conectarea unui aparat mobil prin profilul Bluetooth

®

HHC Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă

KESSY descuierea fără cheie, pornirea şi încuierea

kW Kilowatt, unitate de măsură pentru puterea motorului

MDI Intrările pentru conexiunea aparatelor externe

Prescurtare Semnificaţie

MFD (afişaj

multifuncţio-

nal)

Afişajul multifuncţional

CM Cutia de viteze manuală

MPI

Motor pe benzină cu injecţie de combustibil în mai multe

puncte

N1

un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru

transportul de mărfuri

NiMH Hibrid nichel-metal

Nm

Newtonmetru, unitate de măsură pentru momentul de rota-

ţie al motorului

PIN număr de identificare personal

rSAP

un profil software Bluetooth

®

pentru transmiterea la dis-

tanţă a datelor SIM

SCR Motor diesel, pentru care este necesară soluţia AdBlue

®

Cartela SIM

o cartelă pentru identificarea participantului la reţeaua de

telefonie mobilă

SSP Conectarea a două aparate mobile prin profilul Bluetooth

®

TDI CR

Motor diesel cu turbosuflantă şi sistem de injecţie common-

rail

TSA Stabilizarea remorcii

TSI Motor pe benzină cu turbosuflantă şi injecţie directă

UMTS următoarea treaptă de dezvoltare a reţelei GSM (3G)

VIN Seria de identificare a autovehiculului

W Watt, unitate de măsură pentru puterea motorului

Wi-Fi reţea de date fără fir

WLAN

conectarea fără fir a aparatelor electronice în vederea trans-

ferării de date (WiFi)

WPS

conectarea fără fir a aparatelor electronice în vederea trans-

ferării de date (WiFi) cu ajutorul unei chei generate automat

7

Prescurtări folosite

Siguranţa

Siguranţa pasivă

Indicaţii cu caracter general

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Înaintea fiecărei deplasări

8

Siguranţa în trafic 8

În acest capitol al manualului veţi găsi informaţii importante, sfaturi şi indicaţii

despre siguranţa pasivă.

Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui să ştiţi despre centura de

siguranţă, despre sistemul Airbag, despre siguranţa pentru copii etc.

Informaţii detaliate referitoare la siguranţa dumneavoastră şi a pasagerilor

dumneavoastră, găsiţi şi în următoarele capitole ale acestui Manual de utiliza-

re.

Mapa de bord completă trebuie să se găsească întotdeauna în autovehicul.

Acest lucru este valabil în special când împrumutaţi sau vindeţi autovehiculul.

Înaintea fiecărei deplasări

Pentru propria dumneavoastră siguranţă şi pentru cea a pasagerilor din auto-

vehicul, respectaţi următoarele puncte.

▶

Asiguraţi-vă că instalaţia de iluminare şi semnalizare funcţionează cores-

punzător.

▶

Asiguraţi-vă, că funcţionarea ştergătoarelor de parbriz şi starea lamelelor

ştergătoarelor sunt ireproşabile.

▶

Asiguraţi-vă că toate geamurile sunt curate, oferind o bună vizibilitate în ex-

terior.

▶

Reglaţi oglinda retrovizoare astfel, încât să vă asiguraţi vederea în spate.

▶

Asiguraţi-vă, că oglinzile nu sunt acoperite.

▶

Verificaţi presiunea în anvelope.

▶

Verificaţi nivelul uleiului de motor, al lichidului de frână şi al lichidului de răci-

re.

▶

Fixaţi corespunzător bagajele transportate.

▶

Sarcinile suplimentare pe punte şi greutatea totală admisă a autovehiculului

nu trebuie depăşite.

▶

Închideţi toate portierele, precum şi capota compartimentului motor şi a port-

bagajului.

▶

Asiguraţi-vă că în zona pedalelor nu există obiecte care ar putea împiedica

acţionarea acestora.

▶

Protejaţi copiii prin folosirea scaunelor pentru copii şi prin fixarea corectă a

centurii de siguranţă » pagina 21, Transportul copiilor în siguranţă.

▶

Adoptaţi poziţia corectă în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a

scaunelor. Atenţionaţi ceilalţi pasageri să adopte poziţia corectă în scaun.

Siguranţa în trafic

În calitate de şofer, purtaţi întreaga responsabilitate pentru toţi pasagerii, in-

clusiv pentru dumneavoastră, şi în special pentru copii. Periclitarea siguranţei

dumneavoastră înseamnă şi periclitarea siguranţei celorlalţi participanţi la tra-

fic.

De aceea se vor respecta următoarele instrucţiuni.

▶

Nu vă lăsaţi distras de la trafic de nimic (de exemplu de către pasageri, de

convorbiri telefonice etc.).

▶

Nu vă urcaţi niciodată la volan dacă vă este afectată capacitatea de a condu-

ce (de exemplu dacă vă aflaţi sub influenţa medicamentelor, alcoolului sau

anestezicelor).

▶

Respectaţi regulile de circulaţie şi nu depăşiţi viteza admisă.

▶

Adaptaţi permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum şi la

condiţiile de trafic şi meteo.

▶

În timpul deplasărilor lungi, faceţi pauze la intervale regulate (cel puţin la fie-

care două ore).

Următoarea enumerare conţine indicaţii care, dacă nu se vor respecta, ar putea

provoca pasagerului faţă răniri grave sau chiar decesul.

▶

Nu vă sprijiniţi de bord.

▶

Nu puneţi picioarele pe bord.

Următoarea enumerare conţine indicaţii care, dacă nu se vor respecta, ar putea

provoca tuturor pasagerilor răniri grave sau chiar decesul.

▶

Nu staţi numai pe partea din faţă a pernei scaunului.

▶

Nu vă înclinaţi în lateral.

▶

Nu vă sprijiniţi de geamuri.

▶

Nu scoateţi membrele pe geamuri.

▶

Nu aşezaţi picioarele pe scaune.

8

Siguranţa

Poziţia corectă şi sigură a scaunelor

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Poziţia corectă a scaunului şoferului

9

Reglarea poziţiei volanului 10

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă 10

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate 10

ATENŢIE

■

Scaunele din faţă şi toate tetierele trebuie să fie mereu reglate cores-

punzător, iar centurile de siguranţă trebuie să fie mereu corect fixate, pen-

tru ca persoanele din interiorul autovehiculului să fie protejate cât mai efi-

cient posibil.

■

Fiecare pasager din autovehicul trebuie să poarte centura de siguranţă.

Copiii trebuie să fie protejaţi cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii

» pagina 21, Transportul copiilor în siguranţă.

■

Din cauza unei poziţii incorecte a scaunului, pasagerul este expus unor

riscuri care îi pot pune viaţa în pericol.

■

În timpul deplasării, spătarele nu trebuie să fie înclinate prea mult în spa-

te, astfel fiind micşorată eficienţa centurii de siguranţă şi a sistemului air-

bag – Pericol de rănire!

Poziţia corectă a scaunului şoferului

Fig. 2 Poziţia corectă a scaunului şoferului/Poziţia corectă la volan

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 9.

În interesul propriei dumneavoastră siguranţe şi pentru a reduce riscul rănirii în

cazul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Reglaţi scaunul şoferului în sens longitudinal, astfel încât pedalele să

poată fi apăsate complet cu picioarele uşor flexate.

La autovehicule cu airbag pentru genunchii şoferului, reglaţi longitudinal

scaunul şoferului în aşa fel, încât distanţa de la picioare

B

» fig. 2 la plan-

şa de bord să fie de minim 10 cm în zona airbagului pentru genunchi.

Spătarul scaunului şoferului trebuie astfel reglat încât acesta să poată

atinge punctul cel mai îndepărtat al volanului cu braţele uşor îndoite.

Reglaţi volanul astfel încât distanţa

A

dintre volan şi torace să fie de cel

puţin 25 cm » fig. 2.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 2.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 11, Utilizarea centurii de si-

guranţă.

ATENŢIE

■

Înaintea începerii deplasări adoptaţi poziţia corectă în scaun şi păstraţi

această poziţie pe tot parcursul deplasării. Instruiţi şi pasagerii să adopte o

poziţie corectă în scaun pe care să o păstreze pe tot parcursul deplasării.

■

Respectaţi o distanţă faţă de volan de minim 25 cm şi o distanţă a picioa-

relor faţă de planşa de bord în zona airbagului pentru genunchi de minim

10 cm. Dacă nu se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate

exercita eficienţa maximă – Pericol!

■

În timpul mersului volanul trebuie ţinut cu ambele mâini, de partea exte-

rioară laterală, în poziţia „orei 9“ şi „orei 3“ » fig. 2. Nu ţineţi niciodată vola-

nul în poziţia „ora 12“ sau în altă poziţie (de exemplu de centrul volanului,

de marginea interioară etc.). La activarea airbagului şoferului, aceste poziţii

incorecte pot provoca accidentarea gravă a mâinilor, braţelor şi a capului.

■

Aveţi grijă ca în spaţiul pentru picioare să nu se găsească obiecte, deoare-

ce în cazul unei manevre bruşte de frânare acestea ar putea ajunge la pe-

dalier. În această situaţie nu veţi mai putea acţiona pedala de ambreiaj, frâ-

na sau accelera.





9

Siguranţa pasivă

Reglarea poziţiei volanului

Fig. 3 Reglarea poziţiei volanului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

Poziţia volanului poate fi reglată pe înălţime şi lungime.

›

Rabataţi maneta de siguranţă de sub volan în sensul săgeţii

1

» fig. 3.

›

Setaţi volanul în poziţia dorită. Volanul se poate deplasa în sensul săgeţii

2

.

›

Trageţi maneta de siguranţă până la opritor, în sensul săgeţii

3

.

ATENŢIE

■

Nu reglaţi niciodată volanul în timpul deplasării, cu doar atunci când auto-

vehiculul se află în staţionare!

■

Maneta de siguranţă trebuie să fie blocată, pentru ca volanul să nu-şi

schimbe poziţia în mod neintenţionat - pericol de accident!

Poziţia corectă a scaunului pasagerului din faţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

În interesul siguranţei pasagerului din faţă şi pentru a reduce riscul rănirii în ca-

zul producerii unui accident, recomandăm respectarea următoarelor indicaţii.

Împingeţi scaunul pasagerului faţă cât mai mult spre înapoi. Pasagerul faţă

trebuie să menţină o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de bord, pentru ca în

cazul declanşării airbagului, acesta să asigure cea mai bună protecţie.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 2 la pagina 9.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 11.





În cazuri excepţionale, airbagul frontal al pasagerului faţă se poate dezactiva

» pagina 19, Dezactivarea sistemului airbag.

ATENŢIE

■

Respectaţi o distanţă de cel puţin 25 cm faţă de planşa de bord. Dacă nu

se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poate exercita eficienţa

maximă – Pericol!

■

În timpul deplasării ţineţi picioarele în spaţiul pentru picioare – nu aşezaţi

niciodată picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune! În cazul executării

unei manevre de frânare bruscă sau în cazul unui accident, vă supuneţi unui

risc ridicat. La declanşarea sistemului airbag, o poziţie incorectă în scaun vă

poate fi fatală!

Poziţia corectă a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 9.

Pentru a reduce riscul rănirii în cazul unei manevre bruşte de frânare sau în si-

tuaţia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie să respecte

următoarele.

Reglaţi tetiera astfel încât marginea superioară a tetierei să se afle, pe cât

posibil, la aceeaşi înălţime cu partea superioară a capului dumneavoastră

C

» fig. 2 la pagina 9.

Fixaţi corect centura de siguranţă » pagina 11, Utilizarea centurii de sigu-

ranţă.

Utilizaţi un sistem de reţinere pentru copii adecvat, dacă transportaţi copii

în autovehicul » pagina 21, Transportul copiilor în siguranţă.





10

Siguranţa

Centurile de siguranţă

Utilizarea centurii de siguranţă



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Principiul fizic al unui accident frontal 12

Aranjarea corectă a centurii de siguranţă 12

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă 13

Centura de siguranţă pentru scaunul central din spate 13

Centurile de siguranţă dispuse corect oferă o protecţie bună în caz de accident.

Ele diminuează riscurile rănirii şi măresc şansele de supravieţuire în cazul unui

accident grav.

Centurile de siguranţă corect fixate menţin pasagerii autovehiculului în poziţia

corectă în scaun, dacă scaunul este reglat corect.

În cazul în care se transportă copii, trebuie respectate măsuri speciale de sigu-

ranţă » pagina 21.

ATENŢIE

■

Fixaţi centura de siguranţă înaintea fiecărei deplasări – chiar şi la de-

plasările prin oraş! Acest lucru este valabil şi pentru pasagerul faţă - pericol

de accidentare!

■

Acţiunea de protecţie maximă a centurilor de siguranţă se obţine numai la

menţinerea unei poziţii corecte în scaun » pagina 9, Poziţia corectă şi si-

gură a scaunelor.

■

Spătarele scaunelor din faţă nu trebuie aplecate prea mult în spate, deoa-

rece centura de siguranţă îşi pierde eficienţa.

ATENŢIE

Indicaţii pentru aranjarea corectă a centurii de siguranţă

■

Atenţie întotdeauna la desfăşurarea corespunzătoare a benzii centurii.

Centurile de siguranţă care nu au fost fixate corespunzător pot duce la

răniri, în cazul unor accidente uşoare.

■

Reglaţi înălţimea centurii astfel încât partea de umăr a centurii să treacă

aproximativ peste mijlocul umărului - în nici un caz peste gât.

ATENŢIE (continuare)

■

Dacă centura este prea lejeră şi nu are un contact ferm cu corpul, se poa-

te ajunge la răniri grave în cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiec-

tat în faţă şi se va lovi brusc de centura de siguranţă.

■

Centura nu trebuie aşezată peste obiecte dure sau care se pot sparge (de

exemplu ochelari, pixuri, legătură de chei ş.a.m.d.). Aceste obiecte pot pro-

duce răniri.

ATENŢIE

Indicaţii pentru manipularea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii de siguranţă nu trebuie să fie blocată sau răsucită sau să

treacă peste margini tăioase.

■

Atenţie ca la închiderea uşii, să nu prindeţi centura de siguranţă cu uşa.

ATENŢIE

Indicaţii pentru utilizarea corectă a centurilor de siguranţă

■

O centură de siguranţă nu poate fi folosită de două persoane (nici măcar

dacă sunt copii).

■

Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai în dispozitivul locului

de care aparţine centura. Dispunerea greşită a centurii de siguranţă reduce

siguranţa şi măreşte riscul rănirii.

■

Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocată, în caz

contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa.

■

Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influenţează

poziţia şi rularea centurii de siguranţă.

■

Utilizarea clemelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurii de sigu-

ranţă (de exemplu pentru scurtarea centurii la persoanele de înălţime mai

mică) este interzisă.

■

Centura de siguranţă în trei puncte a locurilor din spate îşi poate îndeplini

funcţia numai dacă spătarul scaunelor este fixat corect » pagina 85.

ATENŢIE

Indicaţii pentru îngrijirea centurilor de siguranţă

■

Banda centurii trebuie să fie curată. Centurile murdare pot influenţa func-

ţionarea dispozitivului de rulare automată a centurii » pagina 165.

■

Centurile de siguranţă nu trebuie modificate în niciun fel. Nu încercaţi să

reparaţi singur centura de siguranţă.



11

Centurile de siguranţă

ATENŢIE (continuare)

■

Verificaţi regulat condiţia centurilor de siguranţă. Dacă se constată dete-

riorări ale centurii de siguranţă, ale dispozitivului de derulare sau ale dispo-

zitivului de fixare, centura respectivă trebuie înlocuită la un atelier autori-

zat.

■

Centurile de siguranţă avariate, solicitate în urma unui accident, trebuie

înlocuite - de preferat la o unitate autorizată. În plus trebuie verificate şi

ancorajele centurilor de siguranţă.

Principiul fizic al unui accident frontal

Fig. 4 Şofer neasigurat cu centura/Pasager neasigurat cu centura pe

scaunul din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 11.

Autovehiculul care se află în mişcare posedă o energie de mişcare, aşa numita

energie cinetică.

Valoarea energiei cinetice depinde în principal de viteza de deplasare a auto-

vehiculului şi de masa acestuia şi a pasagerilor.

Dacă viteza se dublează de la 25 km/h la 50 km/h, energia de mişcare creşte de

patru ori.

De exemplu greutatea unei persoane de 80 kg „creşte“ la 50 km/h la 4,8 tone

(4 800 kg).

În cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguranţă

sunt proiectaţi în faţă şi se lovesc necontrolat de părţile din interiorul autove-

hiculului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul » fig. 4 -



. În

anumite cazuri aceştia pot fi chiar proiectaţi afară din autovehicul, ceea ce poa-

te provoca răniri grave şi chiar mortale.



Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizează centura de siguranţă, nu se

pune în pericol numai pe sine, ci şi pe pasagerii din faţă » fig. 4 - .

Aranjarea corectă a centurii de siguranţă

Fig. 5

Aşezarea centurii diagonale şi transversale/Aşezarea centurii de si-

guranţă la femeile însărcinate

Fig. 6

Scaun faţă: Reglarea pe înălţime

a centurii de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 11.

În vederea obţinerii unei protecţii maxime a centurii de siguranţă, de mare im-

portanţă este aşezarea benzii centurii.

Partea de umăr a centurii nu trebuie să treacă peste gât, ci aproximativ peste

mijlocul umerilor şi să aibă un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-

nului trebuie să aibă întotdeauna un contact ferm cu bazinul şi să fie plasată

cât mai jos » fig. 5 -



.

Reglarea pe înălţime a centurilor de siguranţă pentru scaunele faţă

Cu ajutorul reglajului pe înălţime, centura se poate poziţiona în zona umerilor,

în funcţie de mărimea corpului.

›

Apăsaţi dispozitivul de ghidare şi împingeţi-l în direcţia dorită » fig. 6.





12

Siguranţa

›

După reglare, verificaţi prin tragere bruscă de centură, dacă dispozitivul de

ghidare este fixat.

Dispunerea benzii centurii la femeile însărcinate

Centurile de siguranţă trebuie să fie folosite chiar şi de femeile gravide. Numai

astfel se poate asigura o protecţie optimă pentru copil.

La femeile gravide partea de centură care protejează bazinul se aşează cât mai

jos posibil, astfel încât să nu apese pe abdomen » fig. 5 -



.

Punerea şi scoaterea centurilor de siguranţă

Fig. 7 Fixarea sau desfacerea centurii de siguranţă

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 11.

Înainte de fixarea centurii de siguranţă trebuie să se îndeplinească următoare-

le condiţii.

Tetiera reglată corect (nu este valabil pentru scaunele cu tetieră inte-

grată).

Scaun reglat corect (valabil pentru scaunele din faţă).

Volan reglat corect (valabil pentru scaunul şoferului).

Punerea

›

Treceţi încet centura de siguranţă, ţinând de clema de fixare, peste piept şi

bazin.

›

Introduceţi clema de fixare în catarama aferentă a centurii de siguranţă » fig.

7 -



până când se fixează cu un declic.

›

Verificaţi prin tragere de curea, fixarea corectă a clemei de fixare în cataramă.

Scoaterea

Desfaceţi centura de siguranţă numai cu autovehiculul staţionar.





›

Apăsaţi tasta de culoare roşie de pe catarama centurii » fig. 7 - , lamela de

fixare sare afară.

›

Conduceţi centura înapoi cu mâna, pentru ca banda centurii să se poată rula

mai uşor, iar centura de siguranţă să nu se răsucească.

ATENŢIE

La desfacerea centurii de siguranţă, aveţi grijă ca elementul de fixare să nu de-

terioreze capitonajul uşii şi nici alte componente din habitaclu.

Centura de siguranţă pentru scaunul central din spate

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 11.

Centura de siguranţă scaunului din centru spate este ancorată în zona portba-

gajului, în partea stângă a plafonului.

Punerea

›

Trageţi centura de siguranţă cu cele două elemente de fixare din locaşul din

plafon.

›

Introduceţi un element de prindere de la capătul centurii în catarama din par-

tea stângă, până se fixează cu zgomot.

›

Trageţi al doilea element de prindere care este mobil pe centură, peste piept

şi introduceţi-l în dispozitivul din partea dreaptă, până se fixează cu zgomot.

›

Verificaţi prin tragere de centură, dacă s-au blocat corect clemele de fixare în

catarame.

Elementele de prindere ale centurii pentru scaunul din centru spate au forme

diferite, astfel încât acestea pot fi introduse numai în dispozitivele cores-

punzătoare. Dacă nu reuşiţi să fixaţi elementul de prindere în dispozitiv, în-

seamnă că probabil încercaţi să o introduceţi în alt dispozitiv decât cel adecvat.

Scoaterea

›

Centura de siguranţă se desface în succesiunea inversă faţă de fixare.

›

Ghidaţi manual centura înapoi, pentru ca banda centurii să ruleze mai uşor,

centura de siguranţă să nu se răsucească şi să nu se deterioreze capitonajul.

ATENŢIE

■

După desfacere, menţineţi centura ferm şi lăsaţi-o să se ruleze încet,

până când cele două elemente de prindere ajung în plafon şi se fixează cu

magnet - Pericol de rănire.

■

Nu deblocaţi niciodată ambele elemente de prindere, în acelaşi timp.



13

Centurile de siguranţă

Dispozitivul de rulare automată şi de pretensionare a centurii de

siguranţă

 Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Dispozitivul de rulare automată a centurii

14

Dispozitivul de tensionare 14

Dispozitivul de rulare automată a centurii

Fiecare centură de siguranţă este prevăzută cu un dispozitiv automat de rula-

re. La tragerea uşoară de centura de siguranţă se asigură libertatea deplină de

mişcare a centurii.

La tragerea bruscă de centură, dispozitivul automat de rulare o blochează.

Centurile de siguranţă se blochează şi la o frânare bruscă, la accelerare, când

se circulă pe pante abrupte sau în viraje.

ATENŢIE

Dacă centura de siguranţă nu se blochează la tragerea bruscă, se va solicita

verificarea imediată a acesteia de către o unitate autorizată.

Dispozitivul de tensionare

Siguranţa şoferului şi a pasagerului asiguraţi cu centura de siguranţă este

mărită de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii

de siguranţă cu fixare în trei puncte, din faţă.

În cazul producerii unui impact, centurile de siguranţă vor fi tensionate de dis-

pozitivele de pretensionare, astfel încât să se împiedice o deplasare nedorită a

corpului.

În cazul coliziunilor frontale de o anumită amploare, centurile de siguranţă din

faţă vor fi tensionate automat.

În cazul coliziunilor laterale de o anumită amploare, centura de siguranţă din

faţă de pe partea coliziunii va fi tensionată automat.

În cazul coliziunilor frontale, laterale, respectiv din spate, uşoare, în cazul unei

răsturnări sau la unele accidente la care nu se exercită forţe mari de impact,

dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranţă nu se declanşează.

ATENŢIE

■

Anumite lucrări precum demontarea şi montarea pieselor sistemului de

pretensionare a centurii de siguranţă trebuie efectuate numai de către un

servici autorizat.

■

Sistemul asigură protecţie doar pentru o singură declanşare. După ce de-

clanşarea s-a produs, sistemul trebuie înlocuit.

Indicaţie

■

Dispozitivul de pretensionare se declanşează şi atunci când centurile nu sunt

folosite de pasageri.

■

La declanşarea sistemului se degajă fum. Acest fum nu indică prezenţa unui

incendiu în autovehicul.

14

Siguranţa

Sistemul airbag

Descrierea sistemului airbag



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Descrierea sistemului 15

Declanşarea airbagului 15

În cazul coliziunilor frontale şi laterale puternice, sistemul de airbaguri oferă, în

completare la asigurarea cu centurile de siguranţă, o protecţie suplimentară

pentru pasageri.

Starea de funcţionare a sistemului airbag se arată de lampa de control



din

panoul de bord » pagina 40.

ATENŢIE

■

Cea mai bună protecţie se obţine numai prin acţiunea conjugată a siste-

mului airbag cu acţiunea centurilor de siguranţă.

■

Sistemul airbag nu reprezintă un înlocuitor al centurii de siguranţă, ci este

o parte a conceptului de siguranţă pasivă.

■

Pentru protecţia maximă a pasagerilor din autovehicul la declanşarea air-

bagului, scaunele din faţă trebuie să fie reglate corespunzător mărimii cor-

pului persoanei respective » pagina 9, Poziţia corectă şi sigură a scaunelor.

■

Dacă, în timpul deplasării, vă aplecaţi în faţă sau aveţi o poziţie necores-

punzătoare în scaun, în cazul unui accident, sunteţi expuşi unui risc ridicat

de accidentare.

ATENŢIE

Indicaţii pentru manipularea sistemului airbag

■

Când există o defecţiune, verificaţi neîntârziat sistemul airbag la o unitate

autorizată. În caz contrar, există pericolul nedeclanşării airbagurilor în cazul

unui accident.

■

Nu este permis să se efectueze niciun fel de modificări asupra părţilor

componente ale sistemului airbag.

■

Toate lucrările executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaţiile de

montare şi demontare a pieselor care nu constituie în sine obiectul repara-

ţiei (de ex. demontarea volanului) trebuie realizate numai de către unităţile

autorizate.

ATENŢIE (continuare)

■

Nu efectuaţi niciodată modificări la bara de protecţie din faţă sau la caro-

serie.

■

Este interzisă intervenţia asupra părţilor componente ale sistemului air-

bag, deoarece se poate produce o declanşare a airbagurilor.

■

După ce declanşarea s-a produs, sistemul airbag trebuie înlocuit.

Descrierea sistemului

Citiţi şi respectaţi mai întâi

de pe pagina 15.

Desfacerea airbagului are loc în fracţiuni de secundă.

Când se declanşează airbagurile, acestea se umplu cu gaz şi se umflă.

La declanşarea airbagurilor se elimină un gaz gri-alb sau roşu, inofensiv. Acest

lucru este perfect normal şi nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui

incendiu în autovehicul.

Sistemul airbag constă (în funcţie de echiparea autovehiculului) din

următoarele componente.

▶

Airbag frontal pentru şofer şi pasagerul faţă » pagina 16.

▶

Airbag genunchi pentru şofer » pagina 17.

▶

Airbagurile laterale » pagina 18.

▶

Airbaguri cortină » pagina 19.

▶

o lampă de control pentru airbag din tabloul de bord. » pagina 40.

▶

Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului faţă » pagina 20.

▶

Lampă de control pentru airbagul frontal pentru pasagerul faţă în partea cen-

trală a planşei de bord » pagina 20.

Declanşarea airbagului

Citiţi şi respectaţi mai întâi de pe pagina 15.

Sistemul airbag funcţionează numai cu contactul motor pus.

Factori de declanşare

Nu se poate defini un factor general de declanşare a sistemului airbag, deoare-

ce fiecare accident se produce într-un context particular. Un rol important îl au,

de exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale/dur), unghiul

sub care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.





15

Sistemul airbag

Determinant pentru declanşarea airbagului este procesul de decelerare care

are loc. Dacă decelerarea produsă şi înregistrată în timpul coliziunii se situează

sub valorile de referinţă indicate în unitatea de comandă, sistemul airbag nu

este declanşat, deşi autoturismul poate fi deformat destul de puternic în urma

accidentului.

În cazul coliziunilor frontale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

▶

Airbagul frontal pentru şofer.

▶

Airbag frontal al pasagerului faţă.

▶

Airbag genunchi pentru şofer.

În cazul coliziunilor laterale dure, se realizează declanşarea următoarelor

airbaguri.

▶

Airbagului lateral faţă de pe partea accidentului.

▶

Airbagului lateral spate de pe partea accidentului.

▶

Airbagului cortină de pe partea accidentului.

La o declanşare a airbagului apar următoarele evenimente.

▶

Se aprinde plafoniera (dacă este activată funcţia de operare automată a pla-

fonierei - întrerupătorul



).

▶

Instalaţia de avarie se activează.

▶

Toate uşile se vor descuia.

▶

Alimentarea motorului cu combustibil se întrerupe.

Când nu are loc o declanşare a airbagurilor?

În cazul coliziunilor frontale şi laterale uşoare, a coliziunilor din spate sau în ca-

zul răsturnării autovehiculului, airbagul nu se declanşează.

Privire de ansamblu privind airbagurile



Introducere în temă

În acest capitol găsiţi informaţii referitoare la următoarele teme:

Airbagurile frontale

16

Airbag pentru genunchi şofer 17

Airbag lateral 18

Airbag cortină 19

Airbagurile frontale

Fig. 8 Locurile de amplasare a airbagurilor / airbaguri umplute cu gaz

Fig. 9

Distanţă sigură faţă de volan

Sistemul airbagurilor frontale oferă o protecţie suplimentară pentru zona capu-

lui şi a pieptului şoferului şi pasagerului faţă, în cazul coliziunilor frontale pu-

ternice.

Airbagul frontal al şoferului se află în volan, cel al pasagerului din faţă în planşa

de bord, deasupra compartimentului de depozitare » fig. 8 -



.

Când se declanşează airbagurile, acestea se umflă în faţa şoferului şi pasage-

rului din faţă » fig. 8 -



. Airbagul umflat amortizează mişcarea spre înainte a

pasagerilor reducând astfel riscul de rănire în zona capului şi a pieptului.



16

Siguranţa

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la poziţia corectă a scaunului

■

Atât pentru şofer cât şi pentru pasagerul faţă este important să păstreze

o distanţă de aproximativ 25 cm faţă de volan, respectiv de planşa de bord

A

» fig. 9. Dacă nu se respectă această distanţă, sistemul airbag nu îşi poa-

te exercita eficienţa maximă – Pericol! Pe lângă acestea, scaunele din faţă

şi tetierele trebuie să fie întotdeauna reglate în funcţie de mărimea corpu-

lui.

■

La declanşare airbagul dispune de o forţă mare, din cauza căreia, dacă pa-

sagerul este surprins într-o poziţie incorectă, se pot provoca accidente gra-

ve.

■

Între persoanele din faţă şi zona de acţiune a airbagurilor nu trebuie să se

afle alte persoane, animale sau obiecte.

ATENŢIE

Airbagul frontal şi transportul copiilor

■

Nu transportaţi niciodată copii neasiguraţi pe scaunul din faţă al autove-

hiculului. Prin declanşarea airbagului în cazul unui accident, copiii pot fi

răniţi grav sau mortal!

■

La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului faţă, în care

copilul stă cu spatele către sensul de deplasare, trebuie neapărat să se de-

zactiveze airbagul frontal pentru pasagerul faţă » pagina 19, Dezactivarea

sistemului airbag. În caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar

mortal, la declanşarea airbagului frontal al pasagerului faţă.

ATENŢIE

Indicaţii cu caracter general

■

Volanul şi suprafaţa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului

faţă, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelu-

crate în alt fel. Acestea trebuie şterse cu o lavetă uscată sau înmuiată în

apă. Pe capacul modulelor airbag sau în imediata apropiere a acestora nu

trebuie montate niciun fel de obiecte (de exemplu suport pentru pahare,

suport pentru telefon etc.).

■

Nu aşezaţi niciodată obiecte pe suprafaţa modulului airbagului pasageru-

lui faţă, în planşa de bord.

Indicaţie

■

În autovehiculele cu airbag frontal pentru şofer, pe volan se află inscripţia

.

■

În autovehiculele cu airbag frontal pentru pasagerul faţă, pe planşa de bord

se află inscripţia



.

Airbag pentru genunchi şofer

Fig. 10 Locul de amplasare a airbagului/airbag umplut cu gaz/distanţa si-

gură a picioarelor faţă de planşa de bord

Airbagul pentru genunchi al şoferului oferă o protecţie suficientă a picioarelor

acestuia.

Airbagul pentru genunchi al şoferului

A

este montat în partea inferioară a

planşei de bord, sub coloana de direcţie » fig. 10.

La cufundarea în airbagul complet desfăşurat

B

se amortizează mişcarea în-

spre înainte a corpului şi se reduce riscul de accidentare pentru picioarele şofe-

rului.



17

Sistemul airbag

ATENŢIE

■

Reglaţi longitudinal scaunul şoferului în aşa fel, încât distanţa de la pi-

cioare

C

la planşa de bord să fie de minim 10 cm în zona airbagului pentru

genunchi » fig. 10. Dacă, din raţiuni de mărime corporală, nu este posibil să

se îndeplinească această condiţie, adresaţi-vă unei unităţi service speciali-

zate.

■

Suprafaţa modulului airbag din partea de jos a planşei de bord, sub coloa-

na de direcţie, nu trebuie acoperită cu autocolante, şi nu trebuie modificată

în niciun fel. Această parte trebuie curăţată cu o lavetă uscată sau înmuiată

în apă. Pe capacul modulului airbag sau în imediata apropiere a acestuia, nu

trebuie să se monteze niciun fel de componente.

■

Nu fixaţi obiecte voluminoase şi grele de cheia de contact (legături de

chei etc.). La declanşarea airbagului pentru genunchi acestea pot fi proiec-

tate prin autovehicul şi vă pot accidenta.

Indicaţie

În autovehiculele cu airbag pentru genunchi pentru şofer, pe laterala planşei

de bord, pe partea şoferului, se află o pictogramă cu inscripţia .

Airbag lateral

Fig. 11 Locurile de amplasare ale airbagurilor: în scaunul din faţă/spate

Fig. 12

Airbag umplut cu gaz

Airbagurile laterale oferă o protecţie suplimentară pentru partea de sus a cor-

pului pasagerilor (piept, stomac şi bazin), în cazul coliziunilor laterale puternice.

Airbagurile laterale faţă sunt amplasate în spătarele scaunelor faţă » fig. 11 -



.

Airbagurile laterale din spate sunt dispuse între zona de acces şi spătarul scau-

nelor din spate » fig. 11-



.

La cufundarea în airbagul complet desfăşurat » fig. 12 se amortizează sarcina

aplicată pe pasageri, iar riscul rănirii la partea superioară a corpului (piept, ab-

domen şi bazin) prin izbirea de portiera la care s-a produs impactul se reduce.

ATENŢIE

Indicaţii referitoare la poziţia corectă a scaunului

■

Nu trebuie niciodată să ţineţi capul în zona în care se desface airbagul la-

teral. Altfel vă puteţi răni grav în cazul unui accident. Acest lucru este vala-

bil mai ales la copiii care nu sunt transportaţi corespunzător pe scaunele

pentru copii » pagina 23, Siguranţa pentru copii şi airbagurile laterale.

■

Între persoane şi zona de acţiune a airbagurilor nu trebuie să se afle alte

persoane, animale sau obiecte. Pe portieră nu este voie să fie aplicate acce-

sorii, cum ar fi, de exemplu, suporţi pentru pahare.

■

Dacă, în timpul deplasării, copiii au o poziţie necorespunzătoare în scaun,

în cazul unui accident, aceştia sunt expuşi unui risc ridicat de accidentare.

Acest lucru poate avea ca urmare accidentări grave » pagina 21, Scaunul

pentru copii.



18

Siguranţa

Pagina se încarcă ...

SKODA Yeti (2015/11) Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

SKODA Yeti (2015/11) Manualul proprietarului

Alte documente