McCulloch CS 450 Elite Manualul proprietarului

CS 410

CS 450

GB

Operator’s manual

6-30

GR

√‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜

31-57

TR Kullaním kílavuzu

58-81

RU

óêîâîäñòâî ïî ýêñïëóàòàöèè

82-111

BG

úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß

112-141

RO

Instrucöiuni de utilizare

142-166

Pagina se încarcă...

EXPLICAÖIA SIMBOLURILOR

142 – Romanian

Simboluri pe maäinã:

AVERTISMENT! Ferãstraiele cu motor pot fi

periculoase! Folosirea neglijentã sau incorectã

poate duce la rãniri serioase sau accidete

mortale pentru operator sau alte persoane.

Citiöi cu atenöie instrucöiunile de utilizare äi

asiguraöi-vã cã aöi înöeles conöinutul înainte

de a folosi maäina.

Folosiöi întotdeauna:

•

Cascã de protecöie omologatã

•

Dispozitiv de protecöie a auzului omologat

•

Ochelari sau mascã de protecöie

Acest product corespunde normelor

prevãzute în indicaöiile CE.

Producere de zgomot în mediul înconjurãtor

conform directivei Comunitãöii Europene.

Nivelul de zgomot al maäinii este indicat în

capitolul Date tehnice cât äi pe etichetã.

Frânã cu lanö, activatã (în dreapta); frânã

cu lanö, neactivatã (în stânga)

Pompa de combustibil

Supapa de decompresie:

Supapa ajutã la

reducerea presiunii din cilindru äi face pornirea

mai uäoarã. Trebuie sã utilizaöi întotdeauna

supapa de decompresie la pornirea dispozitivului.

Alimentarea cu combustibil.

Umplerea cu ulei pentru lanö.

Aprindere; øoc:

Plasaﬂi reglajul øocului în

poziﬂie øoc. Contactul de oprire se va plasa

automatic în poziﬂia de pornire.

Reglarea pompei de ulei

Simbolurile suplimentare/etichetele de pe maäinã se referã la

condiöii speciale de certificare pentru anumite pieöe de

desfacere.

Simboluri în instrucöiunile de utilizare:

Control äi/sau întreöinere se vor executa cu

motorul deconectat, cu contactul de oprire

în poziöia STOP. ATENÖIE!

Comutatorul de pornire/oprire revine

automat în poziöia de funcöionare. Pentru

a împiedica pornirea accidentalã, capacul

bujiei trebuie îndepãrtat de pe bujie în

timpul asamblãrii, verificãrii äi/sau al

operaöiilor de întreöinere.

Folosiöi întotdeuna mãnuäi de protecöie

omologate.

Curãöire periodicã este necesarã.

Control vizual.

Ochelari sau mascã de protecöie trebuie

folosiöi.

Frâna de lanö trebuie sã fie decuplatã atunci

când ferãstrãul cu motor se porneäte.

AVERTISMENT! Dacã vârful äinei atinge un

alt obiect, se poate manifesta reculul, care

produce o reacöie ce aruncã äina în sus äi înapoi

spre utilizator. Acest lucru poate duce la vãtãmãri

corporale grave.

CUPRINS

Romanian

–

143

Conöinut

EXPLICAÖIA SIMBOLURILOR

Simboluri pe maäinã: ...................................................... 142

Simboluri în instrucöiunile de utilizare: .......................... 142

CUPRINS

Conöinut ........................................................................ 143

INTRODUCERE

Stimate client! ................................................................ 144

Pãröile componente ale ferãstrãului cu motor ................. 144

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Mãsuri luate înaintea folosirii unui ferãstrãu cu

motor nou ...................................................................... 145

Important ...................................................................... 145

Procedaöi permanent conform raöionamentului de bun

simö ................................................................................ 146

Echipament personal de protecöia muncii ....................... 146

Echipamentul de siguranöã al maäinii ............................. 146

Mecanismul de tãiere ..................................................... 148

MONTAJ

Montarea lamei de ghidaj äi a lanöului ............................ 152

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Amestecul de combustibil ............................................... 153

Alimentarea .................................................................... 154

Siguranöa manipulãrii combustibilului ........................... 154

PORNIRE ÄI OPRIRE

Pornire äi oprire ............................................................. 155

REGULI DE LUCRU

Înaintea fiecãrei folosiri: ................................................. 157

Instrucöiuni generale de lucru ......................................... 157

Mãsuri de prevenire a reculului ...................................... 160

ÎNTREÖINERE

Generalitãöi .................................................................... 161

Reglarea carburatorului .................................................. 161

Verificarea, întreöinerea, äi serviciul echipamentului de

siguranöã al ferãstrãului cu motor ................................... 161

Toba de eäapament ........................................................ 162

Filtrul de aer .................................................................. 162

Bujia .............................................................................. 162

Curãöirea centrifugalã a aerului ”CCS” ........................... 163

Folosirea în timpul iernii ................................................ 163

Temperaturi de -5

°

C sau mai scãzute: ............................ 163

Planificarea întreöinerii ................................................... 164

DATE TEHNICE

Date tehnice ................................................................... 165

Combinaöii de lame de ghidaj äi lanöuri .......................... 166

Ascuöirea lanöului äi matriöele ......................................... 166

Declaratie de conformitate EC ....................................... 166

INTRODUCERE

144 – Romanian

Stimate client!

Vã mulöumim cã aöi ales produsele McCulloch! Astfel, luaöi parte

la o istorie care a început cu mult timp în urmã, când compania

McCulloch a început producöia de motoare în timpul celui de-al

Doilea Rãzboi Mondial. În 1949, când McCulloch a introdus

primul ferãstrãu uäor individual, procesul de prelucrare a lemnului

s-a modificat radical.

Linia de ferãstraie inovatoare a continuat de-a lungul deceniilor,

iar compania s-a extins, mai întâi în domeniul motoarelor pentru

avioane äi ambarcaöiuni în anii 1950, apoi în domeniul

motoarelor pentru ferãstraie cu dimensiuni reduse în anii 1960.

Ulterior, în anii 1970 äi 1980, trimmerele äi suflantele cu aer au

fost adãugate la gama de produse.

Astãzi, ca parte a grupului Husqvarna, McCulloch continuã

tradiöia motoarelor puternice, a inovaöiilor tehnice äi a designului

puternic, care au reprezentat standardele noastre pentru mai bine

de jumãtate de secol. Reducerea consumului de carburant, a

emisiilor äi a nivelurilor de zgomot constituie prioritatea noastrã

principalã, ca äi îmbunãtãöirea siguranöei äi a gradului de utilizare

uäoarã.

Dorim sã fiöi mulöumit de produsul McCulloch, acesta fiind

proiectat sã vã însoöeascã pentru o lungã perioadã de timp.

Urmând sfaturile din acest manual pentru utilizare, service äi

întreöinere, durata de viaöã a produsului poate fi extinsã. Dacã

aveöi nevoie de ajutor profesional pentru reparaöii sau service,

utilizaöi locatorul de service de la www.mcculloch.biz.

McCulloch lucreazã în mod continuu pentru dezvoltarea

produselor sale äi de aceea îäi rezervã dreptul de a modifica

produsele în ceea ce priveäte printre altele forma äi înfãöiäarea, fãrã

obligaöia de a comunica aceasta în prealabil.

Acest manual poate fi descãrcat äi de la www.mcculloch.biz.

Pãröile componente ale ferãstrãului cu

motor (1)

1 Ventil de decompresiune (CS 450 Elite)

2 Capacul cilindrului

3 Pompa de combustibil

4 Comutator de pornire äi oprire combinat

5 Mânerul din spate cu apãrãtoare pentru mâna dreaptã

6 Autocolant cu informaöii äi avertismente

7 Rezervorul de combustibil

8 Äuruburi de ajustare, carburator

9 Maneta de pornire

10 Demarorul

11 Rezervorul uleiului de lanö

12 Plãcuöã cu informaöii despre produs äi cu numãrul de serie

13 Clichet de blocare a butonului de acceleraöie (Împiedicã

accelerare accidentalã.)

14 Maneta anterioarã

15 Maneta frânei de lanö

16 Toba de eäapament

17 Lama de ghidaj

18 Pinionul de vârf

19 Lanöul de ferãstrãu

20 Gheare de sprijin (Accesoriu CS 410 Elite)

21 Mâner

22 Opritorul de lanö

23 Roata de tensionare a lanöului

24 Capacul ambreiajului

25 Unealtã combinatã integratã

26 Butonul de acceletaöie

27 Apãrãtor de lamã

28 Unealtã combinatã

29 Instrucöiuni de utilizare

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Romanian

–

145

Mãsuri luate înaintea folosirii unui

ferãstrãu cu motor nou

•

Citiöi instrucöiunile cu atenöie.

•

(1)

-

(46)

consultaöi figurile de la pagina 2-5.

•

Controlaöi montarea äi reglarea dispozitivului de tãiere. A se

vedea instrucöiunile la paragraful Montaj.

•

Alimentaöi äi porniöi motofierãstrãul. Vezi instrucöiunile din

capitolele Alimentare äi Pornirea äi oprirea.

•

Nu folosiöi ferãstrãul cu motor înainte ca lanöul sã fi primit

suficient ulei. A se vedea instrucöiunile la paragraful Ungerea

dispozitivului de tãiere.

•

Expunere îndelungatã la zgomot poate duce la defecte de auz

definitive. De aceea folosiöi întotdeauna protecöia auzului

omologatã.

Important

!

AVERTISMENT! În urma modificãrii

neautorizate a motorului, este anulatã

aprobarea de tip UE pentru acest produs.

!

AVERTISMENT! Orice modificare a

construcöiei originale a maäinii este interzisã

fãrã aprobarea fabricantului. Folosiöi

întotdeauna piese de schimb originale.

Modificãri sau accesorii neautorizate pot sã

ducã la rãniri serioase, sau accidente mortale ale

utilizatorului sau a altor persoane.

!

AVERTISMENT! Ferãstrãul cu motor este o

unealtã periculoasã dacã se foloseäte neglijent

sau incorect, äi poate duce la rãniri serioase,

chiar äi mortale. Este foarte important sã citiöi

äi sã înöelegeöi conöinutul acestor instrucöiuni

de utilizare.

!

AVERTISMENT! în interiorul tobei de

eäapament se aflã substanöe chimice care pot fi

cancerigene. Evitaöi orice contact cu aceste

substanöe în cazul în care toba de eäapament

este deterioratã.

!

AVERTISMENT! Inhalarea un timp îndelungat

a gazelor de eäapament ale motorului, aburului

uleiului de lanö cât äi a pulberii de rumeguä

poate duce la riscarea sãnãtãöii.

!

AVERTISMENT! În timpul funcöionãrii, acest

aparat produce un câmp electromagnetic. În

anumite împrejurãri, acest câmp poate interfera

cu implanturile medicale active sau pasive.

Pentru a reduce pericolul de rãniri grave sau

fatale, recomandãm persoanelor cu implanturi

medicale sã consulte medicul äi producãtorul de

implanturi medicale înainte de a acöiona

aparatul.

!

AVERTISMENT! Nu permiteöi niciodatã

copiilor sã utilizeze maäina sau sã se afle în

apropierea ei. Deoarece maäina este prevãzutã

cu buton de oprire cu arc äi poate fi pornitã

trãgând cu vitezã äi foröã mici de mânerului

demarorului, în unele situaöii chiar äi copiii

mici pot dezvolta foröa suficientã pentru a

morni maäina. Acest lucru poate avea ca

rezultat vãtãmãri corporale grave. De aceea,

scoateöi capacul bujiei atunci când maäina nu

este supravegheatã îndeaproape.

IMPORTANT!

Acest motoferãstrãu pentru exploatãri forestiere este destinat

pentru lucrãri forestiere, cum ar fi doborârea, tãierea ramurilor

äi tãierea copacilor.

Reglementærile naﬂionale pot restricﬂiona utilizarea

dispozitivului.

Utilizaöi numai combinaöiile äinã/lanö recomandate în capitolul

Date tehnice.

Nu utilizaöi niciodatã aparatul în cazurile în care sunteöi obosit,

aöi consumat bãuturi alcoolice sau dacã vã trataöi cu

medicamente care vã pot afecta vederea, judecata sau

coordonarea miäcãrilor.

Purtaöi echipament individual de protecöie. A se vedea

instrucöiunile de la paragraful Echipamentul individual de

protecöie.

Niciodatã nu modificaöi aparatul în aäa fel încât sã nu mai

corespundã design-ului original äi nu-l utilizaöi dacã existã

suspiciunea cã a fost modificat de cãtre altcineva.

Nu folosiöi niciodatã o maäinã defectã. Efectuaöi operaöiile

regulate de verificare, întreöinere äi service descrise în acest

manual. Unele operaöii de întreöinere äi service trebuiesc fãcute

de specialiäti cu experienöã äi calificaöi. A se vedea instrucöiunile

de la paragraful Întreöinere.

Când nu este utilizatã, depozitaöi întotdeauna unealta

combinatã în suportul pentru unelte. Nu utilizaöi suportul

pentru unelte în alte scopuri decât cel de pãstrare a uneltei

combinate furnizate, din moment ce acest suport este proiectat

exclusiv pentru acest scop.

Nu folosiöi niciodatã alte accesorii decât cele recomandate în

acest manual. A se vedea instrucöiunile de la paragrafele

Mecanism de tãiere äi Date tehnice.

ATENÖIE! Totdeauna purtaöi ochelari sau vizor de protecöie

pentru a reduce riscul vãtãmãrilor corporale provocate de

obiecte aruncate. Motofierãstrãul poate proiecta cu mare putere

obiecte cum ar fi: aächii de lemn, bucãöi mici de lemn, etc. Acest

lucru poate duce la vãtãmãri grave, în special ale ochilor.

!

AVERTISMENT! A folosi motorul într-un

spaöiu închis sau cu ventilaöie insuficientã poate

duce la cazuri mortale prin sufocare sau prin

intoxicaöie cu monoxid de carbon.

!

AVERTISMENT! Echipamentul de tãiere

deteriorat sau o combinaöie necorespunzãtoare

äinã/lanö creäte riscul apariöiei reculului.

Utilizaöi exclusiv combinaöiile äinã/lanö

recomandate äi urmaöi instrucöiunile privind

ascuöirea. Vezi instrucöiunile din capitolul Date

tehnice.

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

146 – Romanian

Procedaöi permanent conform

raöionamentului de bun simö (2)

Nu se pot descrie toate situaöiile care pot apãrea în cursul utilizãrii

motofierãstrãului. Procedaöi permanent cu grijã äi conform

raöionamentului de bun simö. Evitaöi situaöiile pe care consideraöi

cã nu le puteöi rezolva. Dacã dupã parcurgerea acestor instrucöiuni

aveöi neclaritãöi legate de procedurile de utilizare, consultaöi un

expert înainte de a continua. În cazul în care aveöi întrebãri legate

de utilizarea motofierãstrãului, nu ezitaöi sã luaöi legãtura cu

dealer-ul sau cu noi. Ne face plãcere sã vã ajutãm äi sã vã oferim

indicaöii äi asistenöã pentru a vã permite sã utilizaöi motofierãstrãul

într-o manierã eficientã äi sigurã. Dacã este posibil, urmaöi un curs

de calificare în utilizarea motofierãstrãului. Dealer-ul, äcoala de

silviculturã sau biblioteca vã pot oferi informaöii privind

materialele äi cursurile disponibile. Depunem permanent eforturi

pentru a îmbunãtãöi design-ul äi tehnologia - îmbunãtãöirile sunt

menite sã creascã siguranöa äi eficienöa. Vizitaöi dealer-ul în mod

regulat pentru a afla cum puteöi beneficia de caracteristicile nou

introduse.

Echipament personal de protecöia

muncii

•

Cascã de protecöie omologatã

•

Protecöia auzului

•

Ochelari sau mascã de protecöie

•

Mãnuäi cu protecöie la tãiere

•

Pantaloni de protecöie pentru lucrul cu motofierãstrãul

•

Cizme cu protecöie la tãiere, apãrãtor de degete din oöel äi

talpã antiderapantã

•

Trusa de prim ajutor trebuie sã fie întotdeauna la îndemânã.

•

Stingãtor de incendiu äi lopatã

Hainele în general trebuie sã fie mulate pe corp, fãrã sã limiteze

posibilitãöile de miäcare.

Echipamentul de siguranöã al maäinii

În aceastã secöiune sunt prezentate caracteristicile de siguranöã ale

aparatului äi funcöionarea acestora. În ceea ce priveäte verificarea

äi întreöinerea, vezi instrucöiunile din capitolul Verificarea,

întreöinerea äi service-ul echipamentelor de siguranöã ale

motofierãstrãului. Vezi instrucöiunile din capitolul

”Componente” pentru a afla unde sunt amplasate aceste

componente pe aparat.

Durata de folosire a maäinii se poate scurta iar riscul de rãniri

poate creäte dacã întreöinerea maäinii nu se efectueazã în mod

corect äi dacã service äi/sau reparaöii nu se efectueazã într-un mod

profesional. Dacã aveöi nevoie de informaöii suplimentare,

contactaöi atelierul service cel mai apropiat.

Frâna de lanö cu maneta de frânã

Motofierãstrãul este prevãzut cu o frânã a lanöului, menitã sã

opreascã lanöul în caz de recul. Frâna lanöului reduce riscul

producerii accidentelor, dar numai dumneavoastrã le puteöi

preveni.

Aveöi grijã în cazul folosirii ca zona de recul a lamei sã nu atingã

vreun obiect.

•

Frâna lanöului (A) se poate activa manual (cu mâna stângã)

sau prin ineröia mecanismului de eliberare.

(3)

•

Activarea se produce atunci când maneta de frânã (B) este

împinsã înainte.

(3)

•

Aceastã miäcare declanäeazã un mecanism cu arc care întinde

banda de frânã (C) pe axa motoare a motorului (D) (tamburul

ambreiajului).

(4)

•

Maneta de frânã nu s-a conceput doar pentru activarea frânei

de lanö. O altã funcöiune foarte importantã este sã micäoreze

riscul ca lanöul sã loveascã mâna stângã, în cazul în care scãpaöi

mânerul anterior.

•

Frâna lanöului trebuie activatã în momentul pornirii

motofierãstrãului pentru a împiedica miäcarea lanöului.

•

Utilizaöi frâna lanöului ca pe o ”frânã de parcare” atunci când

porniöi motofierãstrãul sau îl deplasaöi pe distanöe scurte,

pentru a preveni accidentele atunci când existã riscul ca lanöul

sã loveascã accidental persoane sau obiecte aflate în apropiere.

•

Pentru eliberarea frânei de lanö, trageöi maneta de frânã

înapoi, înspre mânerul anterior.

•

Reculuri pot sã fie foarte rapide äi violente. Cele mai multe

reculuri sunt mici, äi nu declanäeazã întotdeauna frâna de

lanö. În cazul unui astfel de recul, öineöi hotãrât ferãstrãul cu

motor äi nu-l scãpaöi din mânã.

•

Modul de declanäare a frânei de lanö, manual sau prin foröa de

ineröie, depinde de foröa reculului, cât äi de poziöia ferãstrãului

cu motor faöã de obiectul atins de zona de recul a lamei.

În cazul în care se produce un recul violent atunci când zona

de recul este în punctul cel mai îndepãrtat de dumneavoastrã,

frâna lanöului se activeazã prin construcöie datoritã deplasãrii

contragreutãöii (activare prin ineröie) în direcöia reculului.

!

AVERTISMENT! Cele mai multe accidente cu

ferãstrãul cu motor se întâmplã atunci când

lanöul loveäte utilizatorul. La orice folosire a

maäinii trebuie folosit un echipament de

protecöie personal omologat. Echipamentul de

protecöie personal nu eliminã riscul de rãnire

dar reduce efectul unei rãniri în cazul unui

accident. Cereöi ajutor la magazinul de vânzare

pentru alegerera echipamentului.

IMPORTANT! Este posibil sã sarã scântei din amortizorul de

zgomot, din äinã, din lanö sau din alte surse. Totdeauna pãstraöi

la îndemânã stingãtoarele de incendiu pentru cazuri de nevoie.

Astfel puteöi contribui la prevenirea incendiilor de pãdure.

!

AVERTISMENT! Niciodatã nu utilizaöi un

aparat cu componentele de siguranöã

deteriorate. Echipamentul de siguranöã trebuie

verificat äi întreöinut. Vezi instrucöiunile din

capitolul Verificarea, întreöinerea äi service-ul

echipamentelor de siguranöã ale

motofierãstrãului. În cazul în care aparatul

dumneavoastrã nu trece toate testele, duceöi-l la

un atelier de service pentru reparaöii.

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Romanian

–

147

Atunci când reculul este mai puöin violent, sau în cazul unei

situaöii de lucru unde zona de recul se gãseäte mai aproape de

utilizator, frâna de lanö va fi declanäatã manual cu ajutorul

mâinii stângi.

•

În poziöia de tãiere a arborelui, mâna stângã se aflã într-o

poziöie care nu permite activarea manualã a frânei lanöului. În

acest caz, când mâna stângã se aflã într-o poziöie în care nu

poate afecta deplasarea apãrãtoarei de mânã din faöã, frâna

lanöului se poate activa numai prin ineröie.

(8)

În cazul unui recul mâna mea va activa de fiecare

datã frâna lanöului?

Nu. Pentru a împinge apãrãtoarea de recul înainte, este nevoie de

o anumitã foröã. În cazul în care mâna doar atinge uäor

apãrãtoarea de recul sau trece peste ea, este posibil ca foröa sã nu

fie suficientã pentru a activa frâna lanöului. De asemenea, în

timpul lucrului trebuie sã öineöi ferm mânerul motofierãstrãului.

Dacã procedaöi astfel äi se produce recul, este posibil sã nu luaöi

mâna deloc de pe mânerul din faöã äi astfel sã nu activaöi frâna

lanöului sau este posibil ca frâna lanöului sã nu se declanäeze pânã

când fierãstrãul este proiectat destul de mult înapoi. În asemenea

situaöii este posibil ca frâna sã nu poatã opri lanöul înainte ca acesta

sã vã loveascã.

Este posibil ca în anumite poziöii de lucru mâna dumneavoastrã sã

nu ajungã la apãrãtoarea de recul pentru a activa frâna lanöului; de

exemplu atunci când motofierãstrãul este öinut în poziöia de

doborâre a arborilor.

În cazul apariöiei unui recul, activarea prin

ineröie a frânei lanöului va funcöiona mereu?

Nu. În primul rând frâna trebuie sã funcöioneze. Funcöionarea

frânei se verificã uäor, vezi instrucöiunile din capitolul Verificarea,

întreöinerea äi service-ul echipamentelor de siguranöã ale

motofierãstrãului. Recomandãm efectuarea acestei verificãri la

începutul fiecãrui schimb. În al doilea rând, reculul trebuie sã fie

suficient de puternic pentru a activa frâna. Dacã frâna lanöului ar

fi prea sensibilã, s-ar activa mereu, ceea ce ar deranja lucrul.

Frâna lanöului mã va proteja de vãtãmãri ori de

câte ori apare reculul?

Nu. În primul rând frâna trebuie sã funcöioneze pentru a oferi

protecöia preconizatã. În al doilea rând frâna trebuie activatã

conform descrierii de mai sus pentru a opri lanöul în cazul apariöiei

unui recul. În al treilea rând, frâna poate fi activatã, dar dacã äina

este prea aproape de dumneavoastrã, este posibil ca frâna sã nu

poatã încetini äi opri lanöul înainte ca motofierãstrãul sã vã

loveascã.

Doar dumneavoastrã puteöi elimina reculul äi riscurile pe care

le prezintã prin tehnicã de lucru corespunzãtoare.

Clichetul de blocare a butonului de acceleraöie

Blocatorul clapetei de admisie este menit sã împiedice acöionarea

accidentalã a admisiei. Atunci când apãsaöi blocatorul (A) (atunci

când apucaöi mânerul) acesta elibereazã maneta de control al

admisiei (B). Atunci când eliberaöi mânerul, clapeta de control al

admisiei äi blocatorul revin amândouã în poziöia originalã. Aceastã

dispunere duce la blocarea automatã a admisiei în timpul mersului

în gol.

(5)

Opritorul de lanö

Opritorului de lanö este construit pentru a opri lanöul în caz cã

acesta se rupe sau sare din loc. Aceste situaöii sunt evitate în cele

mai multe cazuri printr-o tensionare corectã a lanöului (a se vedea

indicaöiile la paragraful Montaj), cât äi prin service äi întreöinere

corespunzãtoare a lamei de ghidaj äi a lanöului (a se vedea

instrucöiunile de la paragraful Instrucöiuni generale de lucru).

Apãrãtorul de mâna dreaptã

Protecöia mâinii drepte are ca rol, în afarã de protejarea mâinii în

cazul când lanöul sare de la loc sau se rupe, äi sã împiedice ca crengi

äi nuiele sã deranjeze apucarea mînerului posterior.

Sistemul de amortizare a vibraöiilor

Maäina Dvs. este înzestratã cu un sistem de amortizare a

vibraöiilor, conceput sã reducã vibraöiile äi sã facã manevrarea mai

uäoarã.

Sistemul de amortizare a vibraöiilor al maäinii reduce transmiterea

vibraöiilor între unitatea de motor/dispozitivul de tãiere äi unitatea

de mânere a maäinii. Corpul ferãstrãului cu motor, inclusiv

dispozitivul de tãiere, este cuplat de mânere prin aäa numite

elemente de amortizare a vibraöiilor.

La tãierea soiurilor de lemn de esenöã tare (în general foioase) se

produc mai multe vibraöii decît la tãierea soiurilor de lemn de

esenöã moale (în general conifere). Lucrul cu un dispozitiv de

tãiere tocit sau defect (de tip necorespunzãtor sau defectuo)

Contactul de oprire

Folosiöi întrerupãtorul de oprire pentru oprirea motorului.

(29)

Toba de eäapament

Amortizorul este destinat reducerii nivelului de zgomot äi

îndepãrtãrii gazelor de eäapament de la utilizator.

În öãrile cu climã caldã äi uscatã riscurile producerii incendiilor de

pãdure este mai mare. Este posibil ca legile äi reglementãrile din

aceste öãri sã impunã ca amortizorul de zgomot sã fie prevãzut,

printre altele, äi cu o sitã parascântei (A).

(7)

!

AVERTISMENT! Expunerea prelungitã la

vibraöii poate provoca afecöiuni ale sistemelor

circulator äi nervos la persoane cu circulaöia

slabã a sângelui. În cazul în care observaöi

simptome ale expunerii prelungite la vibraöii,

consultaöi un medic. Aceste simptome pot fi:

amoröealã, insensibilitate, tremurat, înöepãturi,

durere, pierderea foröei, decolorãri sau

degradãri ale pielii. Aceste simptome de

manifestã de regulã la nivelul degetelor,

mâinilor sau încheieturilor. Ele pot fi agravate

de temperaturile scãzute.

!

AVERTISMENT! Gazele de eäapament ale

motorului sunt fierbinöi äi pot conöine scântei

care pot produce incendiu. Nu puneöi niciodatã

în funcöiune maäina în înterior sau în apropiere

de materiale inflamabile!

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

148 – Romanian

Când fixaöi priza, asiguraöi-vã cã aceasta este introdusã în poziöia

corectã. Dacã este necesar, utilizaöi cheia combinatã pentru a

introduce sau a îndepãrta priza.

Mecanismul de tãiere

Acest capitol aratã cum o întreöinere corectã äi folosirea unui

dispozitiv de tãiere de tip corect:

•

Reduce tendinöa de recul a maäinii.

•

Reduce riscul ruperii sau desprinderii lanöului.

•

Oböine performanöe optime de tãiere.

•

Duce la creäterea vieöii de lucru a dispozitivului de tãiere.

•

Evita niveluri crescute ale vibraöiilor.

Reguli generale

• Folosiöi numai acel dispozitiv de tãiere recomandat de noi!

Vezi instrucöiunile din capitolul Date tehnice.

• Dinöii de tãiere ai lanöului trebiue sã fie întotdeauna bine

äi corect ascuöiöi! Urmaöi instrucöiunile noastre äi folosiöi

äablonul de ascuöire recomandat. Un lanö deteriorat sau

defectuos ascuöit mãreäte riscul de accidente.

• Pãstraöi diferenöa de nivel corectã faöã de distanöier!

Urmaöi instrucöiunile äi utilizaöi matriöa recomandatã.

Diferenöa prea mare duce la creäterea riscului de recul.

• Menöineöi lanöul tensionat! Dacã lanöul nu este suficient

întins, riscul ca acesta sã sarã de pe loc creäte, iar uzura lamei

de ghidaj, a lanöului äi a roöii de lanö creäte.

• Mecanismul de tãiere trebuie sã fie bine lubrifiat äi corect

întreöinut! Un lanö cu lubrifiere nesatisfãcãtoare se rupe mai

uäor, iar uzura lamei de ghidaj, a lanöului äi a roöii de lanö

creäte.

Echipament de tãiere proiectat pentru

minimizarea reculului

Singura cale de evitare a reculului este de a vã asigura ca utilizator

cã zona de recul a lamei de ghidaj niciodatã nu atinge vreun

obiect.

Prin folosirea unui mecanism de tãiere cu protecöie antirecul

”inclusã în construcöie”, äi prin a ascuöi äi a întreöine lanöul în mod

corect, puteöi sã reduceöi efectele unui recul.

Lama de ghidaj

Cu cât raza vârfului este mai micã, cu atât scade riscul de recul.

Lanöul de ferãstrãu

Un lanö de ferãstrãu este compus dintr-un numãr de zale, care

existã atât în variantã standard cât äi cu recul redus.

Câöiva termeni pentru descrierea lamei de ghidaj äi a lanöului

Pentru a menöine toate caracteristicile de siguranöã ale

componentelor de lanö, trebuie sã înlocuiöi combinaöiile äinã/lanö

uzate äi deteriorate cu o äinã äi un lanö recomandate de Husqvarna.

Pentru informaöii privind combinaöiile recomandate äinã/lanö,

vezi instrucöiunile din secöiunea Date tehnice.

Lama de ghidaj

• Lungime (öoli/cm)

• Numãrul dinöilor din pinionul de vârf (T).

• Pasul lanöului (=pitch) (öoli). Pinionul de vârf al lamei äi roata

motoare de lanö a ferãstrãului cu motor trebuie sã fie adaptate

la distanöa dintre zalele de antrenare.

• Numãrul dinöilor de antrenare (bucãöi). Fiecare lungime de

lamã de ghidaj în combinaöie cu pasul lanöului äi cu numãrul

de dinöi ai pinionului de vârf dã un numãr determinat de dinöi

de antrenare.

• Lãöimea canelurii de ghidaj (öoli/mm) Lãöimea canelurii de

ghidaj trebuie sã se potriveascã cu grosimea zalei de antrenare

a lanöului.

• Orificiile pentru ungerea äi pentru întinderea lanöului. Lama

de ghidaj trebuie sã se potriveascã la construcöia ferãstrãului

cu motor.

ATENÖIE! În timpul utilizãrii äi dupã oprire amortizorul de

zgomot poate fi foarte fierbinte. Acest lucru este valabil äi în

cazul mersului în gol. Atenöie la pericolul de incendiu, în special

în cazul manipulãrii în apropierea substanöelor äi/sau gazelor

inflamabile.

!

AVERTISMENT! Niciodatã nu utilizaöi

motofierãstrãul cu amortizorul de zgomot lipsã

sau deteriorat. Un amortizor de zgomot defect

poate duce la creäteri semnificative ale nivelului

de zgomot äi ale pericolului de incendiu. Öineöi

la îndemânã echipamentele de stingere a

incendiilor. Dacã sita de protecöie a lanöului

este obligatorie în zona în care lucraöi, nu

utilizaöi motofierãstrãul fãrã sitã parascântei

sau cu sita defectã.

!

AVERTISMENT! Echipamentul de tãiere

deteriorat sau o combinaöie necorespunzãtoare

äinã/lanö creäte riscul apariöiei reculului.

Utilizaöi exclusiv combinaöiile äinã/lanö

recomandate äi urmaöi instrucöiunile privind

ascuöirea. Vezi instrucöiunile din capitolul Date

tehnice.

IMPORTANT! Nici un lanö nu poate elimina complet riscul de

recul.

!

AVERTISMENT! Orice contact cu lanöul aflat

în miäcare poate provoca vãtãmãri extrem de

grave.

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Romanian – 149

Lanöul de ferãstrãu

• Pasul lanöului de ferãstrãu (=pitch) (öoli)

• Grosimea zalei de antrenare (mm/öoli)

• Numãrul zalelor de antrenare (bucãöi)

Ascuöirea lanöului äi reglarea diferenöei de nivel

faöã de distanöier

Informaöii generale despre ascuöirea dinöilor de tãiere

• Niciodatã nu utilizaöi un lanö tocit. În cazul în care lanöul este

tocit, trebuie sã exercitaöi o presiune mai are pentru a foröa

äina sã treacã prin lemn, iar tãieturile vor fi foarte mici. Un

lanö foarte tocit nu taie deloc. Nu oböineöi decât rumeguä.

• Un lanö ascuöit trece prin lemn äi produce tãieturi lungi äi

groase.

• Acea parte a lanöului care taie se numeäte za äi se compune din

dinte (A) äi distanöier (B). Adâncimea tãieturii este

determinatã de diferenöa între înãlöimile celor douã. (9)

Atunci când ascuöiöi dintele, trebuie sã reöineöi patru factori

importanöi:

1 Unghiul de pilire

2 Unghiul de tãiere

3 Poziöia pilei

4 Diametrul pilei rotunde

Fãrã echipament corespunzãtor este foarte dificil de ascuöit lanöul

în mod corect. Recomandãm utilizarea matriöei noastre. Acest

lucru vã va ajuta sã oböineöi recul minim äi performanöe de tãiere

maxime.

Pentru informaöi privind ascuöirea lanöului, vezi instrucöiunile din

secöiunea Date tehnice.

Ascuöirea dinöilor de tãiere

Pentru a ascuöi dintele aveöi nevoie de o pilã rotundã äi o matriöã.

Pentru informaöii privind dimensiunile pilei äi a matriöei

recomandate pentru motofierãstrãul dumneavoastrã, vezi

instrucöiunile din secöiunea Date tehnice.

• Opriöi motorul. (29)

• Verificaöi ca lanöul sã fie întins. O tensionare insuficientã face

ca lanöul sã fie instabil în lateral, ceea ce îngreuiazã o ascuöire

corectã.

• Piliöi dinöii de tãiere întotdeauna dinspre partea interioarã

spre exterior. Reduceöi presiunea asupra pilei în timpul

miäcarãrii de retragere. Piliöi întâi toöi dinöii dintr-o parte,

întoarceöi apoi ferãstrãul cu motor äi piliöi dinöii de pe partea

ceala

• Piliöi toöi dinöii la aceeaäi lungime. Când lungimea dinöiilor de

tãiere s-a redus la 4 mm (5/32"), lanöul se considerã uzat, äi se

va arunca. (10)

Recomandãri generale legate de diferenöa de nivel între dinte

äi distanöier

• Atunci când ascuöiöi dintele, reduceöi diferenöa de nivel între

acesta äi distanöier (adâncimea de tãiere). Pentru a pãstra

performanöele de tãiere, trebuie sã piliöi äi distanöierul pânã la

cota recomandatã. Pentru a afla diferenöa de nivel

recomandatã pentru lanöul dumneavoastrã, vezi instrucöiunile

din secöiunea Date tehnice.

Reglarea diferenöei de nivel faöã de distanöier

• Dintele trebuie sã fie proaspãt ascuöit înainte de reglarea

diferenöei de nivel faöã de distanöier. Recomandãm reglarea

diferenöei de nivel faöã de distanöier la fiecare a treia ascuöire a

lanöului. NOTÂ! Aceastã recomandare presupune cã

lungimea dintelui nu este redusã excesiv.

• Pentru a regla diferenöa de nivel faöã de distanöier aveöi nevoie

de o pilã latã äi matriöã de distanöier. Vã recomandãm sã

utilizaöi matriöa noastrã pentru a oböine o diferenöã de nivel

corectã faöã de distanöier äi un unghi corect al distanöierului.

• Amplasaöi matriöa pe lanö. Informaöiile privind utilizarea

matriöei se gãsesc pe ambalaj. Cu ajutorul pilei late nivelaöi

partea proeminentã a distanöierului. Diferenöa de nivel faöã de

distanöier este corectã atunci când nu întâmpinaöi rezistenöã la

trecerea pilei peste matriöã.

Tensionarea lanöului

Cu cât mai mult folosiöi un lanö, cu atât mai mult se lungeäte. De

aceea este important sã adaptaöi dispozitivul de tãiere öinând cont

de aceastã modificare.

!

AVERTISMENT! Pentru a vã proteja mâinile,

purtaöi întotdeauna mãnuäi în timp ce lucraöi

cu lanöul.

!

AVERTISMENT! Nerespectarea întocmai a

instrucöiunilor de ascuöire creäte considerabil

riscul de recul.

!

AVERTISMENT! Diferenöa de nivel prea mare

duce la creäterea riscului de recul!

!

AVERTISMENT! Un lanö netensionat poate

sãri de pe lama de ghidaj äi cauza leziuni

serioase, äi chiar äi mortale.

!

AVERTISMENT! Folosiöi întotdeuna mãnuäi

de protecöie omologate. Chiar äi un lanö oprit

poate provoca vãtãmãri grave utilizatorului sau

altor persoane care au acces la lanö.

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

150 – Romanian

Tensionarea lanöului trebuie verificatã la fiecare alimentare cu

combustibil. ATENÖIE! Un lanö nou are o perioadã de rodaj, în

timpul cãreia trebuie sã verificaöi tensionarea lanöului mai des.

În mod general este valabil ca tensionarea lanöului sã se facã cât se

poate de bine, dar nu aäa de tare încât sã nu-l puteöi trage liber cu

mîna. (11)

• Opriöi motorul. (29)

• Rabataöi mânerul spre exterior pentru a-l elibera. (12)

• Rotiöi mânerul în sens invers acelor de ceasornic pentru a slãbi

capacul äinei. (13)

• Reglaöi tensionarea pe lanö învârtind roata întinzãtoare de lanö

în jos (+) pentru o tensionare mai strânsã äi în sus (-) pentru a

slãbi tensionarea. În timpul reglãrii tensiunii ridicaöi capãtul

barei de ghidaj. (14)

• Strângeöi capacul de ambreiaj: rotiöi mânerul în sens orar în

timp ce ridicaöi capãtul äinei. (15)

• Rabataöi mânerul la loc pentru a bloca nivelul de tensionare a

lanöului. (16)

Ungerea mecanismului de tãiere

Uleiul de lanö

Uleiul de lanö al ferãstrãului cu motor trebuie sã se menöinã pe lanö

äi în acelaäi timp sã aibe fluiditate bunã atât în anotimpul de varã,

cât äi în cel de iarnã.

Ca producãtor de motoferãstraie, am creat un ulei optim pentru

lanö care, fiind pe bazã de ulei vegetal, este äi biodegradabil. Vã

recomandãm sã utilizaöi uleiul pentru lanö Universal Outdoor

Accessories (Bio) atât pentru a atinge durata maximã de viaöã a

lanöului, cât äi pentru a reduce pagubele aduse mediului

înconjurãtor. Dacã uleiul pentru lanö Universal Outdoor

Accessories (Bio) nu este disponibil, se recomandã uleiul standard

pentru lanö.

Nu folosiöi niciodatã un ulei care a fost întrebuinöat! Acest

lucru pune în pericol persoana dumneavoastrã, aparatul äi mediul.

Alimentarea cu ulei de lanö de ferãstrãu

• Toate modelele ferãstraielor noastre cu motor au un sistem

automat de lubrifiere a lanöului de ferãstrãu. La unele modele

debitul de ulei este äi reglabil.

• Rezervoarele pentru uleiul de ungere a lanöului äi pentru

carburant sunt proiectate în aäa fel, încât carburantul sã se

consume înaintea uleiului.

Totuäi, aceastã caracteristicã de siguranöã presupune utilizarea

unui ulei de ungere corespunzãtor (dacã uleiul este prea

suböire, se va consuma înaintea carburantului) äi reglarea

carburatorului conform recomandãrilor (un amestec slab

poate duce la epuizarea uleiului înaintea carburantului). De

asemenea, trebuie sã utilizaöi echipamentul de tãiere

corespunzãtor (o äinã prea lungã duce la creäterea consumului

de ulei).

Verificarea lubrefierii lanöului de ferãstrãu

• Verificaöi lubrefierea lanöului de ferãstrãu la fiecare alimentare

cu combustibil. Vezi instrucöiunile din capitolul Ungerea

vârfului äinei.

Îndreptaöi vârful lamei înspre un obiect de culoare deschisã, la

o distanöã de cca. 20 cm (8 öoli) de acesta. Dupã un minut de

funcöionare cu o acceleraöie de 3/4, trebuie sã se vadã o linie

distinctã de ulei pe obiectul de culoare deschisã.

Dacã ungerea lanöului nu funcöioneazã:

• Verificaöi ca canalul de ulei în lama de ghidaj sã nu fie

înfundat. Curãöaöi-l dacã este necesar.

• Verificaöi dacã canelura de ghidaj a lamei este curatã.

Curãöaöi-o dacã este nevoie.

• Verificaöi cã pinionul de vârf se roteäte liber äi cã orificiul de

ungere de pe vârful lamei de ghidaj nu este înfundat. Curãöaöi-

l äi ungeöi-l dacã este nevoie.

Dacã sistemul de lubrifiere a lanöului nu funcöioneazã nici dupã

executarea mãsurilor de mai sus, trebuie sã luaöi legãtura cu un

atelier specializat de reparaöii.

Roata motoare de lanö

Discul de ambreiaj este prevãzut cu o rotã dinöatã cilindricã (roata

de antrenare a lanöului este sudatã pe disc).

Verificaöi periodic gradul de uzurã a roöii de acöionare. Schimbaöi-

o în caz de uzurã excesivã. De câte ori schimbaöi lanöul, schimbaöi

äi roata de lanö.

Controlul uzurii mecanismului de tãiere

Verificaöi zilnic lanöul de ferãstrãu pentru a descoperi:

• Fisuri vizibile pe ätifturi äi pe zale.

• Dacã lanöul a devenit rigid.

• Dacã ätifturile äi zalele au o uzurã mare.

Înlocuiöi lanöul în cazul în care prezintã oricare din aspectele

menöionate mai sus.

Vã recomandãm sã comparaöi lanöul actual cu un lanö nou în

vederea stabilirii gradului de uzurã.

Când lungimea dinöilor de tãiere s-a micäorat la 4 mm, atunci

lanöul este uzat äi trebuie schimbat. (10)

!

AVERTISMENT! Ungerea insuficientã a

mecanismului de tãiere poate sã aibã ca rezultat

ruperea lanöului, care poate produce leziuni

serioase, chiar äi mortale.

IMPORTANT! În cazul în care ungeöi lanöul cu ulei vegetal,

demontaöi äi curãöaöi canalul äinei äi lanöul înainte de a depozita

aparatul pe termen lung. În caz contrar, existã riscul ca uleiul sã

se oxideze, ceea ce duce la pierderea flexibilitãöii lanöului äi la

blocarea roöii de lanö aflate la capãtul äinei.

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

Romanian – 151

Lama de ghidaj

Verificaöi periodic:

• Dacã existã bavuri pe canturile lamei de ghida (A)j.

Îndepãrtaöi-le cu o pilã dacã este necesar. (17)

• Dacã canelura de ghidaj a lamei este excesiv uzatã (B).

Schimbaöi lama de ghidaj dacã este necesar. (17)

• Dacã vârful lamei de ghidaj este neregulat sau excesiv uzat.

Dacã s-a format o ”adînciturã” acolo unde raza vârfului lamei

se terminã pe partea inferioarã a lamei, aceasta se datoreäte

unui lanö insuficient tensionat.

• Pentru o duratã de exploatare maximã a lamei de ghidaj,

trebuie ca aceasta sã fie întoarsã odatã pe zi.

!

AVERTISMENT! Cele mai multe accidente cu

ferãstrãul cu motor se întâmplã atunci când

lanöul loveäte utilizatorul.

Purtaöi echipament individual de protecöie. A se

vedea instrucöiunile de la paragraful

Echipamentul individual de protecöie.

Evitaöi orice muncã pentru care nu sunteöi

calificat. A se vedea instrucöiunile de la

paragrafelele Echipament individual de

protecöie, Mãsuri de evitare a reculului,

Mecanismul de tãiere äi Instrucöiuni generale

de lucru.

Evitaöi situaöii unde existã risc de recul. A se

vedea instrucöiunile de la paragraful

Dispozitivul de protecöie al maäinii.

Folosiöi dispozitiv de tãiere recomandat äi

controlaöi starea acestuia. A se vedea

instrucöiunile de la paragraful Instrucöiuni

generale de lucru.

Verificaöi funcöionarea tuturor detaliilor de

siguranöã ale ferãstrãului cu motor. A se vedea

instrucöiunile de la paragrafele Instrucöiuni

generale de lucru äi Mãsuri generale de

siguranöã.

MONTAJ

152 – Romanian

Montarea lamei de ghidaj äi a lanöului

Verificaöi ca frâna de lanö sã nu fie declanäatã, trãgînd protecöia la

recul a lanöului spre mânerul anterior. (25)

Scoateöi mânerul äi capacul ambreiajului (frâna lanöului).

Desprindeöi inelul de transport. (18)

Aäezaöi lama peste bolöurile sale. Plasaöi lama în poziöia cea mai

posterioarã. Aäezaöi lanöul în jurul roöii de antrenare a lanöului äi

în canelura lamei. Începeöi dinspre partea superioarã a lamei.

Asiguraöi-vã cã dinöii de tãiere ai zalelor sunt orientaöi înainte pe

partea superioarã a lamei. (19)

Montaöi capacul de ambreiaj (frâna lanöului) äi amplasaöi ätiftul de

reglare a lanöului în locaäul din äinã. Verificaöi dacã zalele de

antrenare ale lanöului sunt aäezate corect pe roata de antrenare äi

dacã lanöul a intrat în canalul de pe äinã.

Rotiöi roata în jos (+) pentru a tensiona lanöul. Lanöul se întinde

pânã când nu mai atârnã separat de partea inferioarã a äinei. (14)

Lanöul este tensionat corect atunci când nu mai atârnã separat de

partea inferioarã a äinei, dar se poate miäca uäor cu mâna. Ridicaöi

vârful äinei äi strângeöi ambreiajul äinei (rotiöi mânerul în sensul

acelor de ceasornic). (15)

La un lanö nou trebuie verificatã întinderea lanöului des, pânã ce

lanöul se rodeazã. Verificaöi tensiunea lanöului regulat. Un lanö

corect tensionat are performanöe bune de tãiere äi duratã lungã de

exploatare. (11)

Montajul ghearelor de sprijin

Bara de protecöie este montatã din fabricã pe CS 450 Elite. Pentru

a monta o barã de protecöie pe CS 410 Elite - contactaöi atelierul

de service (distribuitorul).

!

AVERTISMENT! Opriöi motorul înainte de a

efectua verificãri sau lucrãri de întreöinere.

Butonul de oprire revine automat în poziöia de

pornire. Pentru a preveni pornirea accidentalã,

capacul bujiei trebuie scos de pe bujie în timpul

operaöiilor de asamblare, verificare äi

întreöinere.

Pentru a vã proteja mâinile, purtaöi

întotdeauna mãnuäi în timp ce lucraöi cu lanöul.

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Romanian – 153

Amestecul de combustibil

Notaöi! Aparatul este acöionat de un motor în doi timpi äi trebuie

alimentat cu un amestec de benzinã äi ulei pentru motoare în doi

timpi. Este important sã mãsuraöi cu precizie cantitatea de ulei

utilizatã pentru a asigura oböinerea unui amestec corespunzãtor.

În cazul preparãrii unor cantitãöi mici de carburant, chiar äi cele

mai mici abateri pot influenöa drastic compoziöia amestecului.

Benzinã

• Folosiöi benzinã fãrã plumb sau benzinã cu plumb de bunã

calitate.

• Cifrã octanicã minimã recomandatã este 90 (RON). Dacã

motorul este alimentat cu benzinã cu o cifrã octanicã mai

micã decât 90 pot apãrea detonaöii. Aceasta duce la creäterea

temperaturii motorului äi la sarcini crescute, care pot duce la

deteriorãri grave ale motorului.

• Când lucraöi cu turaöii mari timp îndelungat (de ex. la tãierea

crengilor), o cifrã octanicã superioarã este recomandabilã.

Rodaj

Evitaöi folosirea la viteze mari pe o perioadã mai lungã în timpul

primelor 10 ore de funcöionare.

Ulei pentru motoare în doi timpi

• Utilizaöi ulei pentru motoare în doi timpi Universal Outdoor

Accessories, realizat special pentru a oböine rezultate äi

performanöe optime cu motoare în doi timpi, rãcite cu aer.

• Nu utilizaöi niciodatã ulei destinat motoarelor suspendate în

exteriorul bordului, rãcite cu apã, denumit uneori ulei pentru

motoare suspendate (TCW).

• Nu folosiöi niciodatã uleiuri destinate pentru motoare în

patru timpi.

• Uleiul de calitate inferioarã sau amestecul de ulei/carburant

prea bogat poate pune în pericol funcöionarea convertorului

catalitic äi poate reduce durata de funcöionare a acestuia.

Raport de amestec

1:50 (2 %) cu ulei pentru motoare în doi timpi Universal

Outdoor Accessories.

1:33 (3%) cu alte uleiuri proiectate pentru motoare în doi timpi,

rãcite cu aer, din clasele JASO FB/ISO EGB.

Amestecul

• Amestecaöi întotdeauna benzina äi uleiul într-un rezervor

curat destinat pentru benzinã.

• Începeöi întotdeauna cu jumãtatea cantitãöii de benzinã.

Adãugaöi apoi toatã cantitatea de ulei. Amestecaöi (scuturaöi)

amestecul de combustibil. Adãugaöi restul cantitãöii de

benzinã.

• Amestecaöi (scuturaöi) amestecul de combustibil bine înainte

de a umple rezervorul de combustibil al maäinii.

• Nu faceöi rezerve de combustibil pentru mai mult de o lunã.

• Dacã nu folosiöi maäina un timp mai îndelungat, rezervorul

de combustibil trebuie golit äi curãöat.

Ulei de lanö

• Pentru ungere recomandãm utilizarea unui ulei special (ulei

pentru lanö), cu caracteristici de adeziune superioare.

• Nu folosiöi niciodatã ulei uzat. Aceasta poate duce la avarii ale

pompei de ulei, ale lamei äi ale lanöului.

• Este important sã folosiöi un tip corect de ulei în raport cu

temperatura ambiantã (de vâscozitate corespunzãtoare).

• La temperaturi sub 0°C anumite uleiuri devin mai vâscoase.

Aceasta poate sã ducã la suprasolicitarea pompei de ulei äi

rezultã în avarii ale componentelor pompei.

• Luaöi legãtura cu atelierul de reparaöii pentru alegerea uleiului

de lanö.

!

AVERTISMENT! Asiguraöi întotdeauna o

ventilaöie bunã în timpul manevrãrii

combustibilului.

Benzinã, litri

Ulei pentru motoare în doi timpi,

litri

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

154 – Romanian

Alimentarea

Ätergeöi curat în jurul capacului rezervorului de combustibil.

Curãöaöi periodic rezervorul de combustibil äi de ulei. Filtrul de

combustibil trebuie schimbat cel puöin odatã pe an. Un rezervor

murdar cauzeazã tulburãri în funcöionare. Asiguraöi-vã înainte de

alimentare, prin a scutura vasul cu combustibil, cã amestecul de

combustibil este bine amestecat. Volumul rezervorului de

combustibil äi volumul rezervorului de ulei sunt în corelaöie.

Alimentaöi de aceea întotdeauna în acelaäi timp atât rezervorul de

ulei al lanöului cât äi rezervorul de combustibil.

Siguranöa manipulãrii combustibilului

• Nu alimentaöi niciodatã maäina cu motorul în funcöiune.

• Asiguraöi-vã cã ventilaöia este corespunzãtoare atunci când

alimentaöi sau în timpul preparãrii amestecului de

combustibil (benzinã äi ulei pentru motoare în doi timpi).

• Mutaöi maäina cel puöin 3 m de la locul alimentãrii înainte de

a o porni.

• Nu porniöi niciodatã maäina:

1 Dacã aöi vãrsat pe maäinã combustibil sau ulei de lanö. Ätergeöi

tot ce s-a vãrsat äi lãsaöi resturile de benzinã sã se evaporeze.

2 Dacã aöi vãrsat carburant pe dumneavoastrã sau pe

îmbrãcãminte, schimbaöi îmbrãcãmintea. Spãlaöi pãröile ce au

ajuns în contact cu combustibilul. Folosiöi sãpun äi apã.

3 În caz de scurgere de combustibil din maäinã. Verificaöi

periodic capacul rezervorului äi coductele de combustibil în

privinöa curgerii.

Transport äi depozitare

• Depozitaöi întotdeauna ferãstrãul cu motor äi combustibilul

departe de orice izvor de scântei sau foc deschis. De exemplu

maäini electrice, motoare electrice, releuri/întrerupãtoare,

boilere, etc.

• Depozitaöi combustibilul întotdeauna în recipiente proiectate

äi aprobate pentru acest scop.

• În decursul unei depozitãri de lungã duratã sau transportului

ferãstrãului cu motor, rezervorul de combustibil äi cel de ulei

de lanö trebuie sã fie golite. Întrebaöi la staöia de benzinã unde

puteöi sã aruncaöi reziduurile de combustibil äi de ulei de la

• În timpul transportului sau depozitãrii aparatului, trebuie

montatã apãrãtoarea pentru transport pentru a preveni

contactul accidental cu lanöul ascuöit. Chiar äi un lanö oprit

poate provoca vãtãmãri grave utilizatorului sau altor persoane

care au acces la lanö.

• Scoateöi capacul bujiei de pe bujie. Acöionaöi frâna lanöului.

• Asiguraöi aparatul în timpul transportului.

Depozitarea pe termen lung

Goliöi rezervoarele de carburant äi de ulei într-o zonã bine aerisitã.

Pãstraöi carburantul în recipiente omologate, în loc sigur. Montaöi

apãrãtoarea äinei. Curãöaöi aparatul. Vezi instrucöiunile din

capitolul Programul de întreöinere.

Aveöi grijã ca maäina sã fie bine curãöatã äi ca un service complet

sã fie efectuat înainte de depozitare pe termen îndelungat.

!

AVERTISMENT! Urmãtoarele mãsuri de

precauöie micäoreazã riscul de incendii:

Nu fumaöi äi nu amplasaöi obiecte fierbinöi în

apropierea carburantului.

Opriöi motorul äi lãsaöi-l sã se rãceacsã câteva

minute înainte de alimentare.

Deschideöi capacul rezervorului de combustibil

încet, ca o eventualã suprapresiune sã fie încet

compensatã.

Strângeöi bine capacul rezervorului dupã

alimentare.

Mutaöi întotdeauna echipamentul departe de

zona de realimentare äi de sursã înainte de

pornire.

!

AVERTISMENT! Combustibilul äi vaporii lui

sunt uäor inflamabili. Fiöi atent la manipularea

combustibilului äi a uleiului de lanö. Öineöi

seama de riscul de incendiu, explozie äi

inhalare.

!

AVERTISMENT! Niciodatã nu utilizaöi aparate

cu deteriorãri vizibile ale bujiei sau ale cablului

de alimentare a aprinderii. Existã riscul sã sarã

scântei care pot provoca incendiu.

PORNIRE ÄI OPRIRE

Romanian – 155

Pornire äi oprire

Pornire

Frâna de lanö trebuie sã fie decuplatã atunci când ferãstrãul cu

motor se porneäte. Activaöi frâna prin deplasarea în faöã a

protecöiei contra reculului. (20)

Motor rece

CS 410 Elite

Poziöia pornit, 1: Fixaöi butonul pornire/oprire în poziöia de äoc

trãgând dispozitivul de control de culoare roäie înspre exterior - în

sus. (21)

Pompa de combustibil, 2: Apãsaöi de mai multe ori pompa de

aerisire, pânã când carburantul umple pompa (de cel puöin 6 ori).

Nu este obligatoriu ca pompa sã se umple complet. (21)

Prindeöi mânerul din faöã cu mâna stângã. Menöineöi ferãstrãul cu

lanö pe sol poziöionând piciorul drept prin mânerul din spate. (22)

Trageöi mânerul demarorului, 3: Trageöi mânerul demarorului

cu mâna dreaptã äi trageöi uäor în afarã cablul demarorului pânã

când simöiöi rezistenöã (în timp ce închizãtoarele demarorului

cupleazã), apoi trageöi puternic äi rapid pânã ce motorul se

încãlzeäte.

Împingeöi în jos controlul äocului de culoare roäie, 4: Imediat

ce motorul se încãlzeäte (ne putem da seama de aceasta, deoarece

se poate auzi un sunet similar cu un „puff”) împingeöi în jos

controlul äocului de culoare roäie.

Trageöi mânerul demarorului, 5: Continuaöi sã trageöi cu putere

cablul pânã când porneäte motorul.

CS 450 Elite

Poziöia pornit, 1: Fixaöi butonul pornire/oprire în poziöia de äoc

trãgând dispozitivul de control de culoare roäie înspre exterior - în

sus. (23)

Ventil de decompresiune, 2: Apãsaöi supapa pentru a reduce

presiunea din cilindru äi a facilita pornirea. Dupã pornirea maäinii

supapa va reveni automat în poziöia originalã. (23)

Pompa de combustibil, 3: Apãsaöi de mai multe ori pompa de

aerisire, pânã când carburantul umple pompa (de cel puöin 6 ori).

Nu este obligatoriu ca pompa sã se umple complet. (23)

Prindeöi mânerul din faöã cu mâna stângã. Menöineöi ferãstrãul cu

lanö pe sol poziöionând piciorul drept prin mânerul din spate. (22)

Trageöi mânerul demarorului ,4: Trageöi mânerul demarorului

cu mâna dreaptã äi trageöi uäor în afarã cablul demarorului pânã

când simöiöi rezistenöã (în timp ce închizãtoarele demarorului

cupleazã), apoi trageöi puternic äi rapid pânã ce motorul se

încãlzeäte .

Împingeöi în jos controlul äocului de culoare roäie, 5: Imediat

ce motorul se încãlzeäte (ne putem da seama de aceasta, deoarece

se poate auzi un sunet similar cu un „puff”) împingeöi în jos

controlul äocului de culoare roäie.

Trageöi mânerul demarorului, 6: Continuaöi sã trageöi cu putere

cablul pânã când porneäte motorul.

Motor cald

CS 410 Elite

Poziöia pornit, 1: Poziöia corectã a supapei de admisie de pornire/

de äoc pentru pornirea la cald se oböine prin mutarea iniöialã a

controlului äocului, trãgând controlul de culoare roäie înspre

exterior äi în sus. (21)

Pompa de combustibil, 2: Apãsaöi de mai multe ori pompa de

aerisire, pânã când carburantul umple pompa (de cel puöin 6 ori).

Nu este obligatoriu ca pompa sã se umple complet. (21)

Împingeöi în jos controlul äocului de culoare roäie, 4: Aceastã

operaöie dezactiveazã äocul de care nu este nevoie la pornirea unui

ferãstrãu cu lanö care este cald. Totuäi, miäcarea comutatorului de

pornire/oprire va angrena mecanismul la ralanti, fãcând mai

uäoarã pornirea la cald.

Trageöi mânerul demarorului, 5: Prindeöi mânerul din faöã cu

mâna stângã. Menöineöi ferãstrãul cu lanö pe sol poziöionând

piciorul drept prin mânerul din spate. (22)

CS 450 Elite

Poziöia pornit, 1: Poziöia corectã a supapei de admisie de pornire/

de äoc pentru pornirea la cald se oböine prin mutarea iniöialã a

controlului äocului, trãgând controlul de culoare roäie înspre

exterior äi în sus. (23)

Ventil de decompresiune, 2: Apãsaöi supapa pentru a reduce

presiunea din cilindru äi a facilita pornirea. Dupã pornirea maäinii

supapa va reveni automat în poziöia originalã. (23)

Pompa de combustibil (3): Apãsaöi de mai multe ori pompa de

aerisire, pânã când carburantul umple pompa (de cel puöin 6 ori).

Nu este obligatoriu ca pompa sã se umple complet. (23)

Împingeöi în jos controlul äocului de culoare roäie, 5: Aceastã

operaöie dezactiveazã äocul de care nu este nevoie la pornirea unui

ferãstrãu cu lanö care este cald. Totuäi, miäcarea comutatorului de

pornire/oprire va angrena mecanismul la ralanti, fãcând mai

uäoarã pornirea la cald.

!

AVERTISMENT! Înaintea pornirii trebuie

observate urmãtoarele:

Frâna lanöului trebuie activatã în momentul

pornirii motofierãstrãului pentru a reduce

riscul contactului cu lanöul aflat în miäcare.

Nu porniöi ferãstrãul cu motor fãrã ca lama,

lanöul äi toate capacele sã fie montate. În caz

contrar ambreiajul se poate desprinde äi

produce rãniri.

Aäezaöi maäina pe un suport stabil. Aveöi grijã

sã aveöi o poziöie stabilã äi ca lanöul sã nu atingã

vreun obiect.

Aveöi grijã ca nici o persoanã neautorizatã sã nu

se afle în zona de lucru.

Nu rãsuciöi niciodatã cablul de pornire în jurul

mâinii.

PORNIRE ÄI OPRIRE

156 – Romanian

Trageöi mânerul demarorului, 6: Prindeöi mânerul din faöã cu

mâna stângã. Menöineöi ferãstrãul cu lanö pe sol poziöionând

piciorul drept prin mânerul din spate. (22)

Trageöi mânerul demarorului cu mâna dreaptã äi trageöi uäor în

afarã cablul demarorului pânã când simöiöi rezistenöã (în timp ce

închizãtoarele demarorului cupleazã), apoi trageöi puternic äi

rapid pânã ce motorul se încãlzeäte.

Deoarece frâna lanöului este încã angrenatã, viteza motorului

trebuie sã fie setatã la modul ralanti cât mai curând posibil; acest

lucru se oböine prin eliberarea siguranöei supapei de reglaj.

Decuplarea este efectuatã prin împingerea uäoarã a

declanäatorului supapei de reglaj. Acest lucru împiedicã uzura

inutilã a ambreiajului, a tamburului cuplajului äi a benzii de frânã.

Lãsaöi maäina sã meargã în gol câteva secunde, înainte de a apãsa

la maxim clapeta de admisie. (24)

La capãtul posterior al fierãstrãului se aflã indicaöii ilustrate

simplificate, cu fiecare pas al procedeului de pornire.

CS 410 Elite

CS 450 Elite

Notaöi! Repoziöionaöi frâna de lanö prin a deplasa protecöia la

recul spre mânerul anterior. Prin aceasta feãstrãul cu motor este

gata pentru folosire. (25)

• Nu porniöi niciodatã ferãstrãul cu motor fãrã ca lama, lanöul

de ferãstrãu äi toate capacele sã fie corect montate. A se vedea

instrucöiunile la paragraful Montaj. Dacã äina äi lanöul nu

sunt montate pe motofierãstrãu, este posibil ca ambreiajul sã

se desprindã äi sã provoace vãtãmãri grave. (26)

• Frâna lanöului trebuie activatã în momentul pornirii

motofierãstrãului. Vezi instrucöiunile din capitolul Pornirea äi

oprirea. Niciodatã nu porniöi motofierãstrãul lãsându-l sã

cadã äi trãgând de fir. Aceastã metodã este extrem de

periculoasã deoarece puteöi pierde foarte uäor controlul asupra

motofierãstrãului. (27)

• Nu porniöi niciodatã maäina în interiorul casei. Fiöi conätient

de pericolul inhalãrii gazelor de eäapament de la motor.

• Observaöi cu atenöie zona din jur äi asiguraöi-vã cã nu se aflã

persoane sau animale în apropiere, care ar putea sã vinã în

contact cu dispozitivul de tãiere.

• Totdeauna öineöi motofierãstrãul cu ambele mâini. Öineöi

mânerul din spate cu mâna dreaptã äi mânerul din faöã cu

mâna stângã. Toöi utilizatorii (dreptaci äi stângaci) trebuie

sã respecte aceastã poziöie. Öineöi mânerul ferm, astfel încât

degetul mare äi celelalte degete sã cuprindã mânerul

motofierãstrãului. (28)

Oprire

Opriöi motorul apãsând în jos comutatorul de pornire/oprire.

(29)

ATENÖIE! Comutatorul de pornire/oprire revine automat în

poziöia de funcöionare. Pentru a împiedica pornirea accidentalã,

capacul bujiei trebuie îndepãrtat de pe bujie ori de câte ori maäina

rãmâne nesupravegheatã. Utilizaöi unealta combinatã integratã în

apãrãtoarea pentru mâna dreaptã pentru a desprinde capacul

cilindrului. (6) (30)

!

AVERTISMENT! Inhalarea un timp îndelungat

a gazelor de eäapament ale motorului, aburului

uleiului de lanö cât äi a pulberii de rumeguä

poate duce la riscarea sãnãtãöii.

REGULI DE LUCRU

Romanian – 157

Înaintea fiecãrei folosiri: (31)

1 Verificaöi ca frâna de lanö sã funcöioneze corespunzãtor äi ca

aceasta sã nu fie deterioratã.

2 Verificaöi ca protecöia posterioarã a mâini drepte sã nu fie

deterioratã.

3 Verificaöi ca blocatorul acceleraöiei sã funcöioneze corect äi sã

nu fie deteriorat.

4 Verificaöi dacã butonul de oprire funcöioneazã corect äi dacã

nu este deteriorat.

5 Verificaöi ca toate manetele sã nu fie murdare de ulei.

6 Verificaöi ca sistemul de reducere a vibraöiilor sã funcöioneze

äi sã nu fie deteriorat.

7 Verificaöi ca toba de eäapament sã fie bine fixatã äi sã nu fie

deterioratã.

8 Verificaöi ca toate detaliile ferãstrãului cu motor sã fie bine

strânse äi sã nu fie deteriorate sau sã lipseascã.

9 Verificaöi ca captatorul lanöului sã fie la locul lui äi sã nu fie

deteriorat.

10 Verificaöi dacã lanöul este tensionat corect.

Instrucöiuni generale de lucru

Reguli de bazã de siguranöã

1 Priviöi în jurul Dvs.:

• Pentru a vã asigura cã nu se aflã persoane, animale sau obiecte

care vã pot influenöa controlul asupra maäinii.

• Pentru a vã asigura cã nici una dintre cele menöionate mai sus

nu pot sã vinã în contact cu lama sau nu pot fi lovite de

arborele în cãdere.

ATENÖIE! Urmãriöi instrucöiunile de mai sus, dar nu folosiöi

niciodatã ferãstrãul cu motor într-o situaöie în care nu puteöi

chema ajutor în cazul unui accident.

2 Evitaöi folosirea în vreme proastã. Ca de exemplu ceaöã deasã,

ploaie puternicã, vânt tare, frig excesiv, etc. A lucra în vreme

friguroasã este obositor, äi produce situaöii periculoase, cum ar

fi teren alunecos, imposibilitatea prevederii direcöiei de

cãdere, etc.

3 Fiöi foarte atent la tãierea crengilor suböiri, äi evitaöi tãierea

tufiäurilor (= multe crengi suböiri în acelaäi timp). Crengi

suböiri se pot agãöa de lanö dupã tãiere äi pot fi aruncate înspre

Dvs., cauzând rãniri.

4 Asiguraöi-vã cã puteöi înainta äi sta în mod sigur. Controlaöi

dacã sunt eventuale obstacole în cazul unei deplasãri

neaäteptate (rãdãcini, pietre, crengi, gropi, äanöuri, etc).

Lucraöi cu atenöie mãritã pe teren înclinat.

5 Fiöi foarte atent la tãierea copacilor care sunt tensionaöi. Un

copac tensionat se poate arcui atât în timpul tãierii cât äi dupã

tãiere, revenind în poziöia normalã. Dacã vã plasaöi greäit sau

plasaöi tãietura iniöialã într-un mod necorespunzãtor, arborele

poate sã vã loveascã sau sã loveascã maäina, ceea ce duce la

pierderea controlului. Ambele situaöii pot duce la rãniri grave.

6 În caz de deplasare trebuie ca lanöul de ferãstrãu sã fie blocat

cu frâna de lanö iar motorul trebuie închis. Öineöi ferãstrãul cu

motor de mânerul anterior cu lama de ghidaj äi lanöul spre

spate. În cazul unor deplasãri mai lungi cât äi în cazul transpor

7 Atunci când aäezaöi motofierãstrãul pe pãmânt, blocaöi lanöul

cu frâna lanöului äi nu scãpaöi aparatul din vedere. Opriöi

motorul înainte de a pãrãsi motofierãstrãul pentru perioade

oricât de scurte.

Reguli generale

1 Dacã înöelegeöi ce este reculul äi cum apare, puteöi sã reduceöi

sau sã eliminaöi elementul de surprizã. Reduceöi riscurile prin

a fi pregãtit. Reculul este deobicei destul de uäor, dar

câteodatã poate sã fie foarte rapid äi violent.

2 Öineöi întotdeauna ferãstrãul cu motor hotãrât, cu mâna

dreaptã pe mânerul anterior äi cu mâna stângã pe mânerul

posterior. Apucaöi mânerele cu degetele în jurul lor. Folosiöi

aceastã apucãturã indiferent dacã sunteöi dreptaci sau

stângaci. Aceastã prindere reduce la minim efectele unui

recul, äi face posibil sã menöineöi controlul asupra ferãstrãului

cu motor. Nu daöi drumul la mânere! (28)

3 Cele mai multe accidente de recul se întâmplã la tãiat crengi.

Asiguraöi-vã de o poziöie stabilã äi cã nimic nu vã este în cale

care poate sã cauzeze împiedicarea sau pierderea echilibrului.

Lipsa concentraöiei poate sã ducã la recul dacã zona de risc de

recul a lamei de ghidaj atinge neintenöionat o ramurã, un

copac în apropiere sau un alt obiect.

Controlaöi piesa prelucratã. În cazul în care piesele pe care

doriöi sã le tãiaöi sunt mici äi uäoare, acestea se pot bloca în

lanö äi pot fi proiectate spre dumneavoastrã. Chiar dacã acest

IMPORTANT!

Acest capitol trateazã reguli de bazã de siguranöã pentru lucrul

cu ferãstrãul cu motor. Informaöia datã nu poate niciodatã

înlocui acele cunoätiinöe pe care un meseriaä le acumuleazã prin

studiu äi experienöã practicã. Atunci când vã aflaöi în faöa unei

situaöii în care nu sunteöi sigur de modul de continuare a

folosirii, trebuie sã consultaöi un specialist. Adresaöi-vã

magazinului de vânzare, atelierului de service sau unui utilizator

cu experienöã al ferãstrãului cu motor. Evitaöi orice folosire

pentru care vã simöiöi insuficient calificat!

Înaintea folosirii ferãstrãului cu motor trebuie sã înöelegeöi ce

este reculul äi cum se poate evita. A se vedea instrucöiunile de la

paragraful Mãsuri de prevenire a reculului.

Înaintea folosirii ferãstrãului cu motor trebuie sã înöelegeöi

diferenöa dintre tãierea cu partea superioarã äi cea inferioarã a

lamei. Vezi instrucöiunile din capitolele Cum sã evitaöi reculul äi

Echipamentele de siguranöã ale aparatului.

Purtaöi echipament individual de protecöie. A se vedea

instrucöiunile de la paragraful Echipamentul individual de

protecöie.

!

AVERTISMENT! Uneori aächiile rãmân

blocate în capacul ambreiajului provocând

blocarea lanöului. Opriöi întotdeauna motorul

înainte de curãöare.

REGULI DE LUCRU

158 – Romanian

lucru nu prezintã neapãrat un pericol, vã poate surprinde äi

puteöi pierde controlul motofierãstrãului. Niciodatã nu tãiaöi

buäteni äi ramuri suprapuse fãrã a le separa în prealabil. Tãiaöi

un singur buätean sau o singurã piesã la un moment dat.

Îndepãrtaöi piesele tãiate pentru a menöine siguranöa locului

de muncã.

4 Nu folosiöi niciodatã ferãstrãul cu motor mai sus de

nivelul umerilor, äi evitaöi sã tãiaöi cu vârful lamei. Nu

folosiöi niciodatã ferãstrãul cu motor cu o singurã mânã!

(32)

5 Pentru a avea control maxim asupra ferãstrãului

dumneavoastrã cu motor trebuie sã aveöi o poziöie stabilã. Nu

lucraöi niciodatã în picioare pe o scarã, urcat într-un copac sau

atunci când nu aveöi o bazã solidã pe care sã staöi. (33)

6 Folosiöi întotdeauna o vitezã mare de lanö la tãiere, adicã

acceleraöie maximã.

7 Procedaöi cu mare precauöie când tãiaöi cu partea superioarã a

lamei, adicã atunci când tãiaöi de jos în sus. Aceasta se

numeäte tãiere în direcöie de împingere. Lanöul de ferãstrãu

încearcã sã împingã ferãstrãul cu motor înapoi, spre operator.

În cazul blocãrii lanöului este posibil ca motofierãstrãul sã fie

aruncat înapoi, spre dumneavoastrã.

8 Dacã operatorul nu se opune foröe de împingere a ferãstrãului

cu motor, existã riscul ca ferãstrãul cu motor se va deplasa aäa

de mult înapoi, încât zona de risc de recul este singura care

vine în contact cu lemnul, ceea ce duce la recul. (34)

Tãiere cu partea inferioarã a lamei, adicã de sus în jos, se

numeäte tãiere în direcöie de tragere. În acest caz ferãstrãul cu

motor se trage spre copac, äi partea anterioarã a corpului

ferãstrãului cu motor constituie un punct de sprijin natural

spre trunchi. Tãierea în direcöie de tragere vã permite un

control mai bun asupra ferãstrãului cu motor äi asupra poziöiei

zonei de risc de recul.

9 Urmãriöi instrucöiunile privind ascuöirea äi întreöinerea lamei

äi a lanöului. La schimbarea lamei äi a lanöului folosiöi numai

combinaöii recomandate de noi. A se vedea instrucöiunile de

la paragrafele Mecanismul de tãiere äi Date tehnice.

Tehnica de bazã de tãiere

Generalitãöi

• Tãiaöi întotdeauna cu acceleraöie la maximum!

• Reduceöi accelereöia la turaöie de mers în gol dupã fiecare

tãieturã (acceleraöie maximã timp mai îndelungat fãrã vreo

încãrcare a motorului, cu alte cuvinte fãrã oponenöa pe care

motorul o primeäte în timpul tãierii, poate duce la avarii

serioase ale mot

• Tãiere de sus în jos = Tãiere în direcöie de ”tragere”.

• Tãiere de jos în sus = Tãiere în direcöie de ”împingere”.

Tãierea în direcöie de ”împingere” mãreäte riscul reculului. A se

vedea instrucöiunile de la paragraful Mãsuri de prevenire a

reculului.

Termeni folosiöi

Tãiere = Termen general pentru secöionarea prin lemn.

Curãöire = Tãierea crengilor de pe un arbore doborât.

Despicare = Când obiectul tãierii se rupe înainte de terminarea

tãieturii.

Cinci factori importanöi trebuie luaöi în considerare înainte de

tãiere:

1 Asiguraöi-vã cã dispozitivul de tãiere nu se înöepeneäte în

tãieturã.

2 Asiguraöi-vã cã trunchiul nu se va despica.

3 Asiguraöi-vã cã lanöul de ferãstrãu nu atinge terenul sau vreun

obiect în timpul tãierii sau dupã aceasta.

4 Existã vreun risc de recul?

5 Afecteazã condiöiile äi terenul înconjurãtor modul în care

puteöi înainta äi sta?

Doi factori decid dacã lanöul se va înöepeni sau dacã trunchiul se

va despica: Modul de sprijinire al trunchiului înainte äi dupã tãiere

cât äi dacã obiectul ce trebuie tãiat este supus unei tensiuni.

În cele mai multe cazuri aceste probleme pot fi evitate prin tãiere

în douã momente, dinspre partea superioarã äi dinspre partea

inferioarã a trunchiului. Trebuie neutralizatã ”tendinöa”

obiectului de tãiat de a bloca lanöul äi de a se despica.

Instrucöiunile de mai jos aratã cum sã procedaöi în majoritatea

situaöiilor în care puteöi sã ajungeöi folosind un ferãstrãu cu motor.

Curãöirea de crengi

La tãierea crengilor groase folosiöi acelaäi procedeu ca äi pentru

secöionare.

Crengi de formã mai complicatã se vor tãia bucatã cu bucatã.

Tãiere

Dacã aveöi o stivã de buäteni, fiecare buätean de tãiat trebuie scos

din stivã, aäezat pe caprã sau cadru äi tãiat separat.

Îndepãrtaöi piesele tãiate de locul de muncã. Lãsarea acestora în

zona de muncã mãreäte riscul de recul datorat unei greäeli, precum

äi riscul dezechilibrãrii în timpul lucrului.

Trunchiul este culcat pe teren. Nu existã risc de înöepenire a

lanöului sau de despicare a trunchiului. Existã în schimb un risc

mare ca lanöul de ferãstrãu sã atingã terenul la terminarea tãieturii.

(35)

!

AVERTISMENT! Niciodatã nu folosiöi

motofierãstrãul öinându-l cu o singurã mânã.

Motofierãstrãul nu poate fi controlat în

siguranöã cu o singurã mânã. Menöineöi

permanent o prizã fermã asupra mânerelor, cu

ambele mâini.

IMPORTANT! Dacã lanöul se blocheazã în tãieturã: opriöi

motorul! Nu încercaöi sã eliberaöi motoferãstrãul. Dacã veöi face

acest lucru, este posibil sã fiöi rãnit de lanö când motoferãstrãul

se elibereazã brusc. Utilizaöi o pârghie pentru a deschide tãietura

äi eliberaöi motoferãstrãul.

!

AVERTISMENT! Niciodatã nu încercaöi sã

tãiaöi buäteni suprapuäi sau apropiaöi unul de

altul. Acest tip de procedurã mãreäte foarte

mult riscul de recul, care poate duce la vãtãmãri

grave sau mortale.

REGULI DE LUCRU

Romanian – 159

Secöionaöi trunchiul în întregime de sus în jos. Încercaöi sã nu

atingeöi terenul la terminarea tãieturii. Menöineöi accelereöia

maximã dar fiöi pregãtit pentru situaöiile ce pot apãrea. (35)

Dacã este posibil (= se poate roti trunchiul?), opriöi tãietura dupã

ce aöi pãtruns 2/3 în trunchi.

Întoarceöi trunchiul äi terminaöi tãierea restului de 1/3 dinspre

partea superioarã.

Trunchiul se sprijinã pe unul dintre capete. Riscul de despicare

este mare.

Începeöi cu o tãieturã de jos în sus (cca. 1/3 din diametrul

trinchiului).

Terminaöi cu o tãieturã de sus în jos, în aäa fel încât cele douã

tãieturi sã se întâlneascã.

Trunchiul se sprijinã pe ambele capete. Existã un risc mare ca

lanöul ferãstrãului cu motor sã se înöepeneascã.

Începeöi cu o tãieturã din sus (cca. 1/3 a diametrului buäteanului).

Terminaöi cu o tãieturã din jos, aäa ca cele douã tãieturi sã se

întâlneascã.

Tehnica de doborâre a arborilor

Distanöã de siguranöã

Distanöa de siguranöã între un arbore care se va doborî äi locul de

muncã din apropiere trebuie sã fie de cel puöin 2 1/2 ori înãlöimea

arborelui. Verificaöi cã nimeni nu se aflã în interiorul acestei ”zone

de risc” înaintea äi în timpul doborîrii. (36)

Direcöia de doborâre

Scopul este ca arborele sã fie doborât în aäa fel încât curãöirea de

crengi äi secöionarea ulterioarã a trunchiului sã poatã fi fãcute pe

un teren cât mai ”convenabil”. Trebuie sã puteöi merge äi sta în

siguranöã.

Dupã ce v-aöi hotãrât în ce direcöie aöi dori ca arborele sã cadã,

trebuie sã judecaöi în ce direcöie ar cãdea arborele în mod natural.

Aceasta este determinatã de mai mulöi factori:

• Înclinarea arborelui

• Curbura

• Direcöia vântului

• Concentraöia crengilor

• Greutatea eventualã a zãpezii

• Obstacolele ce pot fi atinse de arbore: de exemplu: alöi copaci,

linii electrice, äosele äi clãdiri.

• Examinaöi trunchiul pentru a vedea dacã este slãbit sau

putrezit, acestea favorizeazã ruperea äi cãderea premature ale

arborelui.

Poate cã ajungeöi la concluzia cã sunteöi nevoit sã lãsaöi arborele sã

cadã în direcöia naturalã, pentru cã este imposibil sau periculos sã-

l doborâöi în direcöia doritã iniöial.

Un alt factor important, care nu influenöeazã direcöia de cãdere,

dar influenöeazã siguranöa Dvs. personalã, este sã vã asiguraöi cã

arborele nu are crengi avariate sau ”moarte” care pot sã se rupã äi

sã vã loveascã în timpul doborârii.

Ceea ce trebuie evitat în primul rând este ca arborele sã nu cadã

asupra unui alt arbore. A da jos un arbore blocat este foarte

periculos äi existã un risc mare de accidente. A se vedea

instrucöiunile de la paragraful Manipularea arborelui care a cãzut

greäit.

Curãöirea trunchiului äi pregãtirea drumului de retragere

Curãöaöi trunchiul de crengi pânã la nivelul umerilor. Pentru mai

multã siguranöã lucraöi de sus în jos, pãstrând trunchiul între

dumneavoastrã äi motofierãstrãu.

Tãiaöi vegetaöia în jurul bazei arborelui äi controlaöi locul în

privinöa obstacolelor (pietre, crengi, gropi, etc.), ca sã aveöi drum

liber de retragere când arborele începe sã cadã. Drumul de

retragere trebuie sã fie la cca. 135° în direcöia opusã direc (37)

1 Zonã de risc

2 Cale de retragere

3 Direcöia de doborâre

Doborâre

Doborârea se face prin trei tãieturi. Mai întâi executaöi o tãieturã

de direcöie constituitã dintr-o tãieturã superioarã äi una de

inferioarã, apoi se finalizeazã doborârea printr-o tãieturã de

doborâre. Printr-o plasare corectã a acestor tãieturi se poat

Tãietura de direcöie

Pentru executarea tãieturii de direcöie începeöi cu tãietura

superioarã. Staöi în partea dreaptã a arborelui äi faceöi tãietura în

unghi de sus în jos.

Continuaöi cu tãietura de inferioarã în aäa fel încât aceasta sã

întâlneascã tãietura superioarã. (38)

Adâncimea tãieturii de direcöie trebuie sã fie 1/4 din diametrul

trunchiului, iar unghiul dintre tãietura superioarã äi cea de bazã sã

fie de 45º.

Linia de întâlnire dintre cele douã tãieturi se numeäte linia

tãieturii de direcöie. Aceastã linie trebuie sã fie perfect orizontalã äi

la unghi drept (90°) faöã de direcöia de doborâre aleasã. (39)

Tãietura de doborâre

Tãietura de doborâre se face din partea opusã a arborelui äi trebuie

sã fie perfect orizontalã. Staöi pe partea stângã a arborelui äi

executaöi tãietura cu partea inferioarã a lamei.

Plasaöi tãietura de doborâre la cca 3-5 cm (1,5-2 öoli) deasupra

planului orizontal al tãieturii de direcöie.

IMPORTANT! Se cere destul de multã experienöã pentru

doborârea unui arbore. Operatori de ferãstrãu cu motor fãrã

experienöã sã nu doboare arbori. Evitaöi orice folosire pentru

care nu vã consideraöi suficient calificat!

IMPORTANT! În timpul momentelor critice la doborâre a

copacilor, este bine sã ridicaöi puöin dispozitivul de protecöie a

auzului imediat dupã ce tãierea este terminatã pentru ca sunete

äi comenzi de prevenire sã poatã fi observate.

!

AVERTISMENT! Nu recomandãm

utilizatorilor care nu sunt suficient calificaöi sã

doboare copaci cu o lamã de lungime mai

scurtã decât diametrul trunchiului!

REGULI DE LUCRU

160 – Romanian

Plasaöi ghearele de sprijin (dacã sunt montate) în spatele fâäiei de

rupere. Folosiöi acceleraöie maximã äi pãtrundeöi încet cu lanöul de

ferãstrãu/lama în lemn. Asiguraöi-vã cã arborele nu începe sã se

miäte în direcöia opusã celei plãnuite. Introduceöi o panã sau o

pârghie basculantã în tãieturã imediat când aceasta are o adâncime

suficientã. (40)

Terminaöi tãietura de doborâre paralel cu linia tãieturii în aäa fel

încât distanöa dintre ele sã fie cel puöin 1/10 din diametrul

trunchiului. Secöiunea netãiatã a trunchiului se numeäte fâäia de

rupere.

Fâäia de rupere funcöioneazã ca o balama care controleazã direcöia

de cãdere a arborelui în timpul doborîrii. (41)

Tot controlul asupra direcöiei de cãdere se pierde, dacã fâäia de

rupere este prea îngustã, sau dacã poziöia tãieturii de direcöie sau a

tãieturii de doborîte este greäitã.

Când tãietura de tãiere äi tãietura de direcöie sunt complete,

arborele trebuie sã cadã datoritã propriei greutãöi sau cu ajutorul

unei pane de doborâre sau unei pârghi basculante.

Vã recomandãm sã utilizaöi äine cu lungimea mai mare decât

diametrul trunchiului, astfel încât sã puteöi efectua tãieturile de

doborâre äi direcöionale din “câte o miäcare”. Pentru a afla

lungimile de äinã recomandate pentru motofierãstrãul

dumneavoastrã, vezi instrucöiunile din secöiunea Date tehnice.

Existã metode äi pentru doborârea arborilor cu un diametru mai

mare decât lungimea lamei. Aceste metode însã implicã un risc

sporit ca zona de risc de recul a lamei sã vinã în contact cu lemnul.

Manipularea arborelui care a cãzut greäit

Eliberarea unui arbore ”blocat”

A da jos un arbore blocat este foarte periculos äi existã un risc mare

de accidente.

Nu încercaöi niciodatã sã tãiaöi un arbore pe care a cãzut un altul.

Niciodatã nu lucraöi în zona periclitatã de un arbore care atârnã äi

este prins.

Metoda cea mai sigurã este folosirea unui troliu.

• Montat pe un tractor

• Portabil

Tãierea arborilor äi a crengilor aflate sub tensiune

Pregãtiri: Calculaöi în ce direcöie s-ar miäca arborele sau creanga

dacã s-ar elibera, äi unde ar fi punctul de rupere (adicã locul unde

s-ar rupe dacã ar fi supusã la äi mai multã tensiune).

Decideöi care este soluöia cea mai sigurã de-a micäora tensiunea, äi

dacã sunteöi capabil de a face operaöia în mod sigur. În situaöii

complicate singura metodã sigurã este de a renunöa la folosirea

ferãstrãului cu motor äi de a folosi un troliu.

Este valabil general:

Luaöi o poziöie în care nu puteöi fi lovit de arbore sau creangã în

caz cã aceasta s-ar elibera.

Executaöi o tãieturã sau mai multe pe punctul de rupere sau în

apropierea acestuia. Tãiaöi atât de adânc äi faceöi atât de multe

tãieturi încât tensiunea sã se reducã suficient încât arborele/

creanga sã ”se rupã” în punctul de rupere.

Nu secöionaöi niciodatã un arbore sau o creangã peste întreaga

sa grosime dacã acestea se aflã sub tensiune!

Atunci când trebuie sã tãiaöi un arbore sau o ramurã, faceöi douã

sau trei tãieturi la distanöe de 3 cm, cu adâncimea cuprinsã între 3

äi 5 centimetri.

Continuaöi sã tãiaöi pânã când arborele sau ramura se îndoaie äi

tensiunea este eliberatã.

Tãiaöi arborele/ramura din partea opusã, dupã ce dispare

tensiunea.

Mãsuri de prevenire a reculului

Ce este reculul?

Recul este o noöiune ce descrie reacöia rapidã care se manifestã

atunci când ferãstrãul cu motor äi lama sunt aruncate de pe un

obiect ce a ajuns în contact cu sectorul superior al vîrfului lamei

de ghidaj, sector denumit zonã de risc de recul. (45)

Reculul se produce întotdeauna în planul de tãiere al lamei de

ghidaj. De obicei ferãstrãul cu motor äi lama de ghidaj sunt

aruncate în sus äi înapoi înspre operator. Pot apãrea äi alte direcöiii

de miäcare în funcöie de poziöia pe care o are ferãstrãul cu motor

în momentul când zona de risc de recul a lamei a atins un obiect.

Reculul apare numai în cazul în care zona de risk de recul a lamei

atinge vreun obiect.

Curãöirea de crengi

Asiguraöi-vã cã puteöi înainta în siguranöã äi cã aveöi o poziöie

stabilã! Lucraöi pe partea stângã a trunchiului. Öineöi ferãstrãul cu

motor aproape de corp, pentru a avea un control maxim. Dacã

este posibil, lãsaöi greutatea ferãstrãului cu motor sã se

Öineöi trunchiul între Dvs. äi ferãstrãul cu motor în timp ce vã

miäcaöi de-a lungul trunchiului.

Secöionarea trunchiului în buäteni

A se vedea instrucöiunile de la paragraful Tehnica de bazã de

tãiere.

!

AVERTISMENT! Reculul poate sã se manifeste

foarte rapid äi violent äi sã arunce ferãstrãul cu

motor, lama de ghidaj äi lanöul spre operator.

Dacã lanöul este în miäcare atunci când acesta îl

atinge pe utilizator, poate sã ducã la leziuni

serioase, chiar äi mortale. Este foarte important

sã înöelegeöi cauzele reculului, äi cã acesta poate

fi evitat prin precauöie äi folosirea unei tehnici

de lucru corecte.

!

AVERTISMENT! Majoritatea accidentelor

provocate de recul se produc în timpul curãöãrii

trunchiului de crengi. Nu utilizaöi zona de recul

a äinei. Lucraöi cu atenöie äi evitaöi sã atingeöi cu

vârful äinei buäteanul, alte crengi sau obiecte.

Lucraöi cu atenöie asupra ramurilor încordate.

Acestea vã pot lovi, puteöi pierde controlul, ceea

ce poate duce la vãtãmãri.

Pagina se încarcă...

McCulloch CS 450 Elite Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

McCulloch CS 450 Elite Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări înrudite

Alte documente