Observaţie

În plus, dacă pedalarea nu pare a se efectua la parametri normali, se verifică din nou acest aspect.•

Înainte de utilizarea bicicletei, se va verifica dacă îmbinările nu sunt slăbite și nu au joc. De asemenea, se vor strânge la •

intervale regulate braţele pedaliere și pedalele.

Dacă se aude un scârţâit de la axul butucului pedalier și de la punctul de conectare a braţului stânga, se aplică vaselină pe •

conector, apoi se strânge la cuplul specificat.

Se va folosi un detergent neutru pentru a curăţa braţul și butucul pedalier. Folosirea unui detergent alcalin sau acid poate •

provoca decolorarea.

Butucul pedalier nu se va spăla cu jet de apă de înaltă presiune.•

Atunci când lanţul se află în poziţia din imagine, ar putea atinge foile sau schimbătorul faţă, •

producând astfel zgomot. Dacă zgomotul respectiv reprezintă o problemă, se va muta lanţul pe un

pinion mai mare.

În cazul cadrelor cu suspensie, unghiul chainstay-ului diferă când bicicleta este utilizată faţă de când •

nu este utilizată. Când bicicleta nu este utilizată și lanţul este pe foaia mare/mijlocie și pe pinionul

cel mai mic, este posibil ca plăcuţa exterioară a ghidajului lanţului de la schimbătorul faţă să atingă

lanţul.

Există posibilitatea ca lanţul să murdărească manșetele îmbrăcăminţii în timpul deplasării.•

Se va aplica lubrifiant pe cuvetele din stânga și dreapta înainte de a le monta.•

Pentru o funcţionare fără probleme, se folosește cămașa exterioară și ghidajul de cablu al schimbătorului •

ghidonul este rotit complet în ambele părţi. În plus, se verifică dacă maneta de schimbător nu atinge cadrul bicicletei atunci

când ghidonul este rotit complet.

Se folosește un lubrifiant special pentru cablul de schimbător. Nu se va folosi lubrifiant DURA-ACE sau de alt tip, deoarece •

acestea pot afecta schimbarea vitezelor.

Se lubrifiază cablul și partea interioară a cămășii înainte de utilizare, pentru a se asigura glisarea corectă.•

Manetele de schimbător se vor acţiona numai atunci când angrenajul se învârte.•

Dacă lichidul de frână folosit pentru frânele pe disc tinde să adere la piesele de plastic ale manetei de schimbător, acestea se •

pot fisura sau decolora. De aceea, lichidul de frână nu trebuie să adere la aceste piese de plastic. Uleiul mineral folosit de

frânele pe disc SHIMANO nu provoacă fisurarea sau decolorarea pieselor de plastic în cazul în care aderă la acestea, însă

aceste piese trebuie curăţate în prealabil cu alcool, pentru a împiedica aderarea particulelor străine.

Observaţie:

Convertorul modului nu poate fi comutat când maneta este în

poziţia inferioară. Acţionaţi maneta (A) o dată sau de mai multe ori

înainte de comutare. Dacă se forţează rotirea convertorului de mod,

acesta se va rupe.

Convertorul de mod

Comutator de selectare a modului

Manetă (A)

* Instrucţiunile de service sunt disponibile și în alte limbi la:

http://techdocs.shimano.com

poate rupe şi provoca accidentări grave."

• Pentru a îmbunătăţi schimbarea vitezelor, cele două laturi ale acestui lanţ sunt diferite şi trebuie orientate

corect la montare, conform marcajelor laterale. Pentru a obţine performanţe optime, lanţul trebuie orientat

corect la montare. În cazul în care este montat invers, lanţul poate sări, provocând accidente grave.

Știftul de cuplare întărit trebuie folosit numai pentru conectarea lanţurilor de tip îngust.•

În cazul folosirii de știfturi de cuplare altele decât cele întărite, sau în cazul folosirii de instrumente sau știfturi de cuplare •

întărite care nu sunt potrivite pentru tipul de lanţ utilizat,

este posibil ca forţa de cuplare rezultată să nu fie

suficientă, ceea ce poate provoca ruperea sau căderea

lanţului.

Se va avea grijă ca manșetele pantalonilor să nu se prindă în lanţ în timpul pedalării; în caz •

contrar, utilizatorul se poate accidenta.

Se va verifica întinderea corectă și buna stare a lanţului. Dacă lanţul este prea slab sau dacă •

este deteriorat, va trebui înlocuit. În caz contrar, lanţul se poate rupe și poate provoca

accidentarea gravă a utilizatorului.

Cele două șuruburi de prindere ale braţului pedalier stânga se vor strânge alternativ câte puţin, nu separat și până la capăt. •

Se folosește o cheie dinamometrică pentru a verifica dacă cuplul de strângere final este de 12 - 14 N•m. În plus, după

parcurgerea a circa 100 km, se verifică din nou cuplul de strângere folosind o cheie dinamometrică. Verificarea periodică a

cuplurilor de strângere este importantă. Dacă acestea sunt prea mici sau dacă șuruburile de prindere nu sunt strânse alternativ

câte puţin, braţul pedalier stânga se poate desprinde, putând determina căzături soldate cu vătămări grave.

lanţul poate sări, ceea ce duce la accidentarea utilizatorului.

Instrucţiunile pentru service se vor citi cu atenţie și se vor păstra într-un loc sigur, pentru a le putea consulta pe viitor. •

Sistem tracţiune faţă

(1) Se verifică dacă lăţimea carcasei butucului

pedalier este de 68 mm sau de 73 mm.

(2) După aceea, se montează cuvetele, conform

figurilor de mai jos.

68 mm

2.5 mm

68 mm

4 Se fixează partea A a braţului pedalier stânga pe axul braţului

pedalier dreapta, în punctul în care canelura este largă.

5 Se strânge capacul cu ajutorul instrumentului TL-FC16/18.

Cuplu de strângere: 0,7 - 1,5 N•m

6 Se apasă bine plăcuţa opritorului și se verifică dacă știftul

plăcuţei este bine fixat în poziţie, apoi se strânge șurubul

braţului pedalier stânga. (Cheie hexagonală de 5 mm)

Note: Fiecare șurub trebuie strâns în mod egal la un cuplu de

2. Se demontează șurubul de reglare.

3. Se demontează mai întâi șurubul de fixare a corpului.

4. Se scot cele patru șuruburi de montare a manetei, apoi se

scoate maneta conform imaginii.

5. Pentru asamblare, se aliniază maneta de schimbător și suportul,

apoi se fixează șuruburile de fixare a manetei.

6. Se amplasează șaiba pe șurub, apoi se strânge șurubul de

fixare.

7. Se montează șurubul de reglare.

Dezasamblarea și asamblarea se vor efectua numai în momentul

Șuruburi de fixare a manetei (mici)

Șuruburi de fixare a manetei (mari)

Șurub de reglare

Suport