DAB ACTIVE DRIVER M/T 1.0 Instruction For Installation And Maintenance

ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE E LA MANUTENZIONE

INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION ET LA MAINTENANCE

INSTRUCTIONS FOR INSTALLATION AND MAINTENANCE

INSTALLATIONS-UND WARTUNGSANLEITUNGEN

INSTRUCTIES VOOR INSTALLATIE EN ONDERHOUD

INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO

INSTALLATIONS-OCH UNDERHÅLLSANVISNINGAR

OΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ KAI TH ΣYNTHPHΣH

KURMA VE BAKIM İÇİN BİLGİLER

NÁVOD NA INŠTALÁCIU A ÚDRŽBU

PУКOBOДCTBO ПO MOHTAЖУ И TEXHИЧECКOMУ OБCЛУЖИBAHИЮ

INSTRUCŢIUNI PENTRU INSTALARE ŞI ÎNTREŢINERE

  



 

ACTIVE DRIVER M/M 1.1

ACTIVE DRIVER M/T 1.0

ACTIVE DRIVER M/T 2.2

ACTIVE DRIVER T/T 3.0

ACTIVE DRIVER T/T 5.5

ACTIVE DRIVER M/M 1.1

ACTIVE DRIVER M/T 1.0 - ACTIVE DRIVER M/T 2.2

ACTIVE DRIVER T/T 3.0 - ACTIVE DRIVER T/T 5.5

(IT) DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

Noi, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, dichiariamo sotto la nostra

esclusiva responsabilità che i prodotti ai quali questa dichiarazione si riferisce sono conformi alle

seguenti direttive:

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

ed alle seguenti norme:

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

(FR) DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE

Nous, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, déclarons sous notre

responsabilité exclusive que les produits auxquels cette déclaration se réfère sont conformes aux

directives suivantes :

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

ainsi qu’aux normes suivantes :

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

(GB) DECLARATION OF CONFORMITY CE

We, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, declare under our

responsibility that the products to which this declaration refers are in conformity with the following

directives:

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

and with the following standards:

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

(DE) EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Wir, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, erklären unter unserer

ausschließlichen Verantwortlichkeit, dass die Produkte auf die sich diese Erklärung bezieht, den

folgenden Richtlinien:

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

sowie den folgenden Normen entsprechen:

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

(NL) EG-VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING

Wij, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, verklaren uitsluitend voor eigen

verantwoordelijkheid dat de producten waarop deze verklaring betrekking heeft, conform de

volgende richtlijnen zijn:

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

en conform de volgende normen:

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

(ES) DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE

Nosotros, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, declaramos bajo nuestra exclusiva

responsabilidad que los productos a los que se refiere esta declaración son conformes con las directivas

siguientes:

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

y con las normas siguientes:

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

(SE) EG-FÖRSÄKRAN OM ÖVERENSSTÄMMELSE

Vi, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, försäkrar under eget ansvar att

produkterna som denna försäkran avser är i överensstämmelse med följande direktiv:

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

och följande standarder:

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

(GR) ∆ΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΚ

 , DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy,   

       ,    

  :

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

    :

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices).

(TR) CE UYGUNLUK BEYANNAMESİ

Biz, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, Münhasır sorumluluumuz

altında olarak aaıda markasını taıyan ve ibu beyannamenin ilikin olduu ürünlerin aaıdaki

direktiflere:

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

ve aaıdaki standartlara uygun olduklarını beyan ederiz:

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

(SK) ES VYHLÁSENIE O ZHODE

My, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, vyhlasujeme na našu výhradnú

zodpovednos, že výrobky značky WACS na ktoré sa toto vyhlásenie vzahuje, vyhovujú nasledujúcim

smerniciam:

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment)

a nasledujúcim normám:

– EN 60204-1 : 06 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration appendices)

(RU) ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ СЕ

, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy,    

,       , 

  

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

  :

– EN 60204-1 : 2006 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

(RO) DECLARAŢIE DE CONFORMITATE CE

Noi, DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy, declarm sub exclusiva noastr

responsabilitate c produsele la care se refer aceast declaraie sunt conforme cu urmtoarele directive:

– 2006/95/CE (Low Voltage Directive)

– 2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

– 2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic

equipment)

i cu urmtoarele norme:

– EN 60204-1 : 2006 (Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration

appendices)

)   CE(



DAB Pumps S.p.A. - Via M.Polo, 14 – Mestrino (PD) – Italy

     





       

2004/108/CE (Electromagnetic Compatibility Directive)

2006/95/CE (Low Voltage Directive)

2011/65/EU (Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment)

 

:

(Standards on safety of electrical equipment and subsequent integration appendices) EN 60204-1 : 06

Mestrino (PD), 01/01/2013

IT Ultime due cifre dell'anno di apposizione della marcatura: 13

FR Deux derniers chiffres de l’année d’apposition du marquage : 13

GB Last two figures of the year in which the mark was applied: 13

DE Die letzten beiden Zahlen des Jahrs der Kennzeichnung: 13

NL Laatste twee cijfers van het jaar voor het aanbrengen van de markering: 13

ES Últimas dos cifras del año puestas en aposición en el marcado: 13

SE De två sista siffrorna i det årtal då märkningen har anbringats: 13

GR          : 13

TR Marka konulduu yılın son iki sayısı: 13

S

K

Posledné dve íslice urujúce rok v oznaení: 13

RU      : 13

RO Ultimele dou cifre ale anului de aplicare a marcajului: 13

:      13

Francesco Sinico

Technical Director

ITALIANO

pag. 1

FRANÇAIS

page 19

ENGLISH

page 37

DEUTSCH

seite 55

NEDERLANDS

bladz 73

ESPAÑOL

pág. 91

SVENSKA

sid. 109

ΕΛΛΗΝΙΚΑ

. 127

TÜRKÇE

sayfa 145

SLOVENSKY

str. 163

РУССКИЙ

c. 181

LIMBA ROMÂNÂ

pag. 200

218

 

ITALIANO

1

INDICE GENERALE pag.

1. GENERALITA’ 3

2. AVVERTENZE

3

2.1 Personale specializzato 3

2.2 Sicurezza 3

2.3 Responsabilità 3

2.4 Avvertenze particolari 3

3. APPLICAZIONI 3

4. DATI TECNICI E LIMITAZIONI D’USO 3

5. COLLEGAMENTI ELETTRICI DELL’A.D. ALL’ELETTROPOMPA 4

6. COLLEGAMENTO ALLA LINEA DI ALIMENTAZIONE 4

7. COLLEGAMENTI IDRAULICI 5

7.4 Pericolo di gelo 5

8. CARATTERISTICHE – INTERPRETAZIONI – FUNZIONAMENTO 5

8.1 Caratteristiche e interpretazioni 6

8.2 Funzionamento: impostazioni di fabbrica della tastiera 8

8.3 Operazioni di prima accensione (solo con A.D. come accessorio) 8

8.4 Funzionamento: Parametri per l’utente (tasti MODE e SET per 2 secondi) 9

8.4.1 SP: Impostazione della pressione di set point (in bar) 9

8.5 Funzionamento: Parametri per l’installatore (tasti MODE e SET e – per 5 secondi) 9

8.5.1 rC: Impostazione della corrente nominale dell’elettropompa (escluso A.D. M/M 1.1) 9

8.5.2 rt: Impostazione del senso di rotazione (escluso A.D. M/M 1.1) 9

8.5.3 Fn: Impostazione della frequenza nominale (valore preimpostato 50Hz) 9

8.5.4 od: Impostazione della modalità di funzionamento dell’A.D. 9

8.5.5 rP: Impostazione del calo pressione per ripartenza 10

8.5.6 Ad: Impostazione indirizzo per interconnessione (escluso A.D. M/M 1.1) 10

8.5.7 Eb: Abilitazione booster (valore preimpostato 2) (escluso A.D. M/M 1.1) 10

8.6 Funzionamento: Visualizzazioni e impostazioni Assistenza Tecnica

(tasti MODE e SET e + per 5 secondi)

10

8.6.1 tb: Impostazione del tempo di latenza del blocco mancanza acqua 10

8.6.2 GP: Impostazione del guadagno del coefficiente proporzionale del PI 10

8.6.3 GI: Impostazione del guadagno del coefficiente integrale del PI 11

8.6.4 FS: Impostazione della frequenza massima di rotazione dell’elettropompa 11

8.6.5 FL: Impostazione della frequenza minima 11

8.6.6 Ft: Impostazione della soglia di flusso basso 11

8.6.7 CM: Metodo di scambio (valore preimpostato 1) (escluso A.D. M/M 1.1) 11

8.6.8 AE: Abilitazione della funzione antibloccaggio/antigelo 12

8.6.9 Impostazione di avvio della pompa 12

8.6.10 SF: Impostazione della frequenza di avviamento 12

8.6.11 St: Impostazione del tempo di avviamento 12

8.6.12 Setup ingressi digitali ausiliari IN1, IN2, IN3 tramite i parametri i1, i2, i3

(escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

12

8.6.13 Active Driver M/T 2.2 = impostazione set point P1 funzione ingresso 2 13

8.6.14 O1: impostazione funzione uscita 1 (allarme attivo) (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

O2: impostazione funzione uscita 2 (elettropompa in marcia) (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T

1.0)

13

9. VISUALIZZAZIONI 13

9.1 Visualizzazioni delle principali grandezze (tasto MODE) 13

Fr: Visualizzazione della frequenza di rotazione attuale (Hz) 13

UP: Visualizzazione della pressione (bar) 13

C1: Visualizzazione della corrente di fase dell’elettropompa (A)

(escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

13

UE: Visualizzazione della versione del software di cui è corredato l’apparecchio 13

9.2 Visualizzazione monitor (tasto SET e – per 2 secondi) 13

UF: Visualizzazione del flusso 13

ZF: Visualizzazione dello zero flusso 13

FM: Visualizzazione della massima frequenza di rotazione (Hz) 13

ITALIANO

2

tE: Visualizzazione della temperatura dei finali di potenza (°C) 13

bt: Visualizzazione della temperatura della scheda elettronica (°C) 13

GS: Visualizzazione dello stato di running 13

FF: Visualizzazione storico fault (+ e – per scorrere gli allarmi) 13

10. ACCESSO ALLA MODALITA’ MANUALE DELLA MACCHINA

(tasto SET e + e – per 5 secondi)

14

10.1 rt: impostazione del senso di rotazione 14

10.2 Avviamento dell’elettropompa 14

11. RESET GENERALE DEL SISTEMA (tasti MODE e SET e + e –) 14

12. RIPRISTINO DELLE IMPOSTAZIONI DI FABBRICA (tasti SET e +) 14

13. CONDIZIONI DI ERRORE E DI STATO 14

13.1 bL: Blocco per mancanza acqua 15

13.2 bP: Blocco per guasto sul sensore di pressione 15

13.3 LP: Blocco per tensione di alimentazione bassa (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0) 15

13.4

oF/ot:

Blocco per sovraccorente nei finali di uscita con temperatura dei finali maggiore di 45°C

16

13.5 SC: Blocco per corto circuito diretto tra le fasi del morsetto di uscita 16

13.6 Reset manuale delle condizioni di errore 16

13.7 Autoripristino dalle condizioni di errore 16

14. VISUALIZZAZIONI SU DISPLAY 17

INDICE DELLE TABELLE pag.

Tabella 4.

Dati tecnici e limitazioni d’uso 3

Tabella 8.1

Caratteristiche e interpretazioni 6

Tabella 8.2

Funzionamento: impostazioni di fabbrica della tastiera 8

Tabella 8.6.12

Tabella riassuntiva configurazione ingressi digitali IN1, IN2, IN3 12

Tabella 8.6.14

Assegnamento dei parametri che associano funzioni alle uscite digitali OUT1, OUT2 13

Tabella 10

Accesso alla modalità manuale della macchina: Uso dei tasti 14

Tabella 13.

Condizioni di errore e di stato: Warning nello storico dei fault 15

Condizioni di errore e di stato: Condizioni di errore 15

Tabella 13.7

Ripristini automatici sulle condizioni di errore 16

Tabella 14.

Visualizzazioni su display 17

INDICE DELLE FIGURE pag.

Fig. 1

Schema logico-funzionale del collegamento morsetti di uscita allarme 6

Fig. 2

Schema di connessione per 2 ACTIVE DRIVER per funzione scambio 6

Fig. 3

Schema logico-funzionale del collegamento morsetti di ingresso utente 7

ITALIANO

3

1.

GENERALITÀ

Prima di procedere all’installazione leggere attentamente questa documentazione. L’installazione ed

il funzionamento dovranno essere conformi alla regolamentazione di sicurezza del paese di installazione

del prodotto. Tutta l’operazione dovrà essere eseguita a regola d’arte.

Il mancato rispetto delle norme di sicurezza, oltre a creare pericolo per l’incolumità delle persone e

danneggiare le apparecchiature, farà decadere ogni diritto di intervento in garanzia.

2.

AVVERTENZE

2.1 Personale specializzato

È consigliabile che l’installazione venga eseguita da personale competente e qualificato, in possesso

dei requisiti tecnici richiesti dalle normative specifiche in materia. Per personale qualificato si

intendono quelle persone che per la loro formazione, esperienza ed istruzione, nonché le conoscenze delle

relative norme, prescrizioni provvedimenti per la prevenzione degli incidenti e sulle condizioni di

servizio, sono stati autorizzati dal responsabile della sicurezza dell’impianto ad eseguire qualsiasi

necessaria attività ed in questa essere in grado di conoscere ed evitare qualsiasi pericolo. (Definizione per

il personale tecnico IEC 60634)

2.2 Sicurezza

L’utilizzo è consentito solamente se l’impianto elettrico è contraddistinto da misure di sicurezza secondo le

Normative vigenti nel paese di installazione del prodotto (per l’Italia CEI 64/2).

2.3 Responsabilità

Il costruttore non risponde del buon funzionamento dell’ACTIVE DRIVER o di eventuali danni da questo

provocati, qualora lo stesso venga manomesso, modificato e/o fatto funzionare fuori dal campo di lavoro

consigliato o in contrasto con altre disposizioni contenute in questo manuale. Declina inoltre ogni

responsabilità per le possibili inesattezze contenute nel presente manuale istruzioni, se dovute ad errori di

stampa o di trascrizione. Si riserva il diritto di apportare ai prodotti quelle modifiche che riterrà necessarie

od utili, senza pregiudicarne le caratteristiche essenziali.

2.4

AVVERTENZE PARTICOLARI

Prima di intervenire sulla parte elettrica o meccanica dell’impianto togliere sempre la tensione di rete.

Attendere almeno cinque minuti dopo che l’apparecchio è stato staccato dalla tensione, prima di aprire

l’apparecchio stesso. Il condensatore del circuito intermedio in continua resta caricato con tensione

pericolosamente alta anche dopo la disinserzione della tensione di rete.

Sono ammissibili solo allacciamenti di rete saldamente cablati. L’apparecchio deve essere messo a terra (IEC 536

classe 1, NEC ed altri standard al riguardo).

Morsetti di rete possono portare tensione pericolosa anche a motore fermo.

Sotto determinate condizioni di taratura dopo una caduta di rete il convertitore può partire automaticamente.

Fare attenzione : i morsetti motore U, V e W (per l’Active Driver M/M 1.1 i morsetti motore R e S) possono

portare tensioni pericolose anche a convertitore non in funzione.

Non far funzionare l’apparecchio con irradiamento solare diretto.

Questo apparecchio non può essere adoperato come “meccanismo STOP EMERGENZA”

(vedi EN 60204, 9.2.5.4).

3.

APPLICAZIONI

L’ACTIVE DRIVER viene fornito già predisposto per l’installazione nei seguenti modelli:

 ACTIVE DRIVER M/T: alimentato con una linea monofase, pilota elettropompe con motore asincrono

standard trifase 230V.

 ACTIVE DRIVER M/M: alimentato con una linea monofase, pilota elettropompe con motore asincrono

standard monofase 230V.

 ACTIVE DRIVER T/T: alimentato con una linea trifase, pilota elettropompe con motore asincrono

standard trifase 400V.

4. DATI TECNICI E LIMITAZIONI D’USO

A.D. M/M 1.1 A.D. M/T 1.0 A.D. M/T 2.2 A.D. T/T 3.0 A.D T/T 5.5

 Max corrente di fase del motore:

8,5 A 4,7 A 9,3 A 7,5 A 13,3 A

 Tensione di linea (+10% / -20%):

230 V

monofase

230 V

monofase

230 V

monofase

400 V

trifase

400 V

trifase

 Frequenza di linea:

50-60 Hz 50-60 Hz 50-60 Hz 50-60 Hz 50-60 Hz

 Tensione elettropompa:

230 V

monofase

230V

trifase

230 V

trifase

400 V

trifase

400 V

trifase

 Peso dell’unità (imballo escluso):

4 Kg. 3,8 Kg. 3,8 Kg. 5 Kg. 5Kg.

 Posizione di lavoro:

Qualunque Qualunque Qualunque Verso l’alto Verso l’alto

 Max temperatura del liquido:

50°C

50°C 50°C 50°C 50°C

 Max temperatura di esercizio:

60°C

60°C 60°C 60°C 60°C

 Pressione max.:

16 bar

16 bar 16 bar 16 bar 16 bar

ITALIANO

4

A.D. M/M 1.1 A.D. M/T 1.0 A.D. M/T 2.2 A.D. T/T 3.0 A.D T/T 5.5

 Range di regolazione pressione:

da 1 a 6 bar

da 1 a 9 bar da 1 a 15 bar da 1 a 15 bar da 1 a 15 bar

 Ingombri massimi (LxHxP):

22x28x18 cm

22x28x18 cm 22x28x18 cm 22x28x18 cm 22x28x18 cm

 Innesto idraulico ingresso fluido:

1 ¼” maschio

1 ¼” maschio 1 ¼” maschio 1 ¼” maschio 1 ¼” maschio

 Innesto idraulico uscita fluido:

1 ½” femmina 1 ½” femmina 1 ½” femmina 1 ½” femmina 1 ½” femmina

 Grado di protezione:

IP 55

IP 55 IP 55 IP 55 IP 55

 Protezioni:

 marcia a secco

 amperometrica

 sovratemperatura dell’elettronica



tensioni di alimentazione anomale

(escluso A.D.M/M e A.D.M/T 1.0)

 corto diretto tra le fasi di uscita

5. COLLEGAMENTI ELETTRICI DELL’ACTIVE DRIVER ALL’ELETTROPOMPA

5.1

Assicurarsi che tutti i morsetti siano completamente serrati, facendo particolare attenzione a

quello di terra.

5.2

Controllare che tutti i cavi di collegamento risultino in ottime condizioni e con la guaina esterna integra.

5.3

Il motore dell’elettropompa installata deve rispettare i dati della tabella Capitolo 4.

L’utenza connessa all’ACTIVE DRIVER M/M 1.1 non deve superare i 8,5 A come corrente di fase.

L’utenza connessa all’ACTIVE DRIVER M/T 1.0 non deve superare i 4,7 A come corrente di fase.

L’utenza connessa all’ACTIVE DRIVER M/T 2.2 non deve superare i 9,3 A come corrente di fase.

L’utenza connessa all’ACTIVE DRIVER T/T 3.0 non deve superare i 7,5 A come corrente di fase.

L’utenza connessa all’ACTIVE DRIVER T/T 5.5 non deve superare i 13,3 A come corrente di fase.

5.4

Collegare l’elettropompa al cavo di uscita dell’ACTIVE DRIVER , facendo particolare attenzione al

collegamento messa a terra.

L’errato collegamento delle linee di terra ad un morsetto diverso da quello di terra può

danneggiare irrimediabilmente tutto l’apparato!

L’errato collegamento della linea di alimentazione sui morsetti di uscita destinati al carico

può danneggiare irrimediabilmente tutto l’apparato!

6. COLLEGAMENTO ALLA LINEA DI ALIMENTAZIONE

6.1

Collegare l’ACTIVE DRIVER alla linea di alimentazione tramite la presa di corrente.(vedi valori capitolo 4).

6.2

In caso di prolungamento del cavo di alimentazione rispettare le seguenti sezioni minime:

Sezione di ogni conduttore (mm²) Lunghezza massima della linea (metri)

1.5 15

2.5 30

4 60

6.3

In caso di prolungamento del cavo di alimentazione PER USCITA MOTORE, ad esempio nelle

alimentazioni di elettropompe sommerse, assicurarsi, per rientrare nelle norme di emissione elettromagnetica,

che il cavo venga installato su canalette interrate (profondità minima di 20 cm). Se il prolungamento del cavo

supera la lunghezza di 1,5 metri fuori dal terreno, effettuare il collegamento a dei filtri di rete, come indicato

nella seguente tabella:

Filtri di rete SHAFFNER Active Driver Collegamento

Filtro rete in 25A Monofase FN 2410-25-33 A.D. = M/M1.1, M/T 1.0, M/T 2.2

Filtri da collegarsi

INGRESSO A.D.

Filtro rete in 50A Trifase FN 3270H-50-34 A.D. = T/T 3.0, T/T 5.5

Filtro rete OUT 10A Trifase FN 5010-10-99 A.D. = T/T 3.0, M/T 1.0

Filtri da collegarsi

USCITA A.D.

Filtro rete OUT 13A Trifase FN 5010-13-99 A.D. = M/T 2.2

Filtro rete OUT 18A Trifase FN 5010-18-99 A.D. = T/T 5.5

Per un corretto funzionamento il filtro di rete deve essere installato in prossimità

dell’ACTIVE DRIVER!

6.4

L’ACTIVE DRIVER è già provvisto di protezioni di corrente. Se è installato un magnetotermico in linea,

questo deve avere una portata max. di 16A.

6.5

Il collegamento della linea all’ACTIVE DRIVER deve essere comprensivo di linea di terra.

La resistenza di terra totale non deve superare 100 Ohm.

6.6

Si consiglia di installare un interruttore differenziale a protezione dell’impianto che risulti

correttamente dimensionato, tipo: Classe A, con la corrente di dispersione regolabile,

selettivo, protetto contro scatti intempestivi.

L’interruttore differenziale automatico dovrà essere contrassegnato dai due simboli seguenti:

ITALIANO

5

7. COLLEGAMENTI IDRAULICI

7.1

Installare sempre una valvola di ritegno sulla tubazione a monte dell’ACTIVE DRIVER .

Ai fini del funzionamento dell’ACTIVE DRIVER è indifferente installare la valvola sull’aspirazione o sulla

mandata dell’elettropompa.

7.2

Il collegamento idraulico tra l’ACTIVE DRIVER e l’elettropompa non deve avere derivazioni.

La tubazione dovrà essere di dimensioni adeguate all’elettropompa installata.

7.3

L’ACTIVE DRIVER lavora a pressione costante. Questa regolazione viene apprezzata se

l’impianto idraulico a valle del sistema è opportunamente dimensionato. Impianti eseguiti con

tubazioni di sezione troppo stretta, introducono delle perdite di carico che l’apparecchiatura non può

compensare; il risultato è che la pressione è costante sul dispositivo ma non sull’utenza.

7.4

PERICOLO DI GELO: fare attenzione al luogo d’installazione dell’ACTIVE DRIVER!

Nel caso in cui il luogo d’installazione raggiunga una temperatura inferiore a 0°C, si devono

prendere le seguenti precauzioni:

 Se l’ACTIVE DRIVER è operativo è assolutamente necessario proteggerlo adeguatamente

dal gelo e lasciarlo costantemente alimentato.

Se viene scollegato dall’alimentazione, la funzione antigelo non è più attiva!

 Se l’ACTIVE DRIVER non è operativo è consigliabile togliere l’alimentazione, sganciare

l’apparecchio dalla tubazione e svuotarlo completamente dall’acqua rimasta all’interno.

Non è sufficiente togliere semplicemente pressione alla tubazione, perchè internamente

rimane sempre dell’acqua!

8. CARATTERISTICHE – INTERPRETAZIONI – FUNZIONAMENTO

L’ ACTIVE DRIVER è un sistema innovativo integrato di controllo elettropompe a velocità variabile, capace

di mantenere costante la pressione al variare della portata.

L’ACTIVE DRIVER è costituito da: un inverter, un sensore di pressione e un sensore di flusso.

Ad esclusione dei modelli M/M 1.1 e M/T 1.0 l’ACTIVE DRIVER è dotato di 3 ingressi e di 2 uscite in modo

da poter realizzare alcune soluzioni di interfaccia con installazioni più complesse.

Nella figura 1 è riportato lo schema logico-funzionale del collegamento morsetti di uscita allarme.

Nella figura 2 è riportato lo schema di connessione per 2 ACTIVE DRIVER per funzione scambio.

Nella figura 3 è riportato lo schema logico-funzionale del collegamento morsetti di ingresso utente.

Vedi note di

installazione

Parti che compongono il sistema

1 Vaso di espansione

2 Manometro

3, 12 Valvola di non ritorno

4, 11 Valvola a sfera

5, 9 Raccordo con bocchettone rapido

6 Collegamento elettropompa

7 Collegamento linea

8 Dispositivo AD

10 Filtro

13 Pompa

AD

ITALIANO

6

8.1

CARATTERISTICHE E INTERPRETAZIONI

Rif. FUNZIONE

L – N

MONOFASE

R – S – T

TRIFASE

Morsetti di collegamento linea di alimentazione.

Morsetto di collegamento Messa a terra linea.

U - V – W

TRIFASE

R – S

MONOFASE

Morsetti di collegamento elettropompa trifase

Morsetto di collegamento Messa a terra elettropompa.

J22

1

Morsetto alimentazione: + 12V DC – 50 mA.

(escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

2=IN 3

Morsetto di collegamento ingresso i3 per comando disabilitazione generale.

(escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

3=IN 2

Morsetto di collegamento ingresso i2 per selezione set point 1.

(escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

4

Morsetto di collegamento comune I3 – I2

(escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

6=IN 1

Morsetti di collegamento ingresso i1 per protezione contro la marcia a secco.

(escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

7

Morsetto di collegamento: 0V DC (GND).

(escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

J14

o1

Morsetto di collegamento allarme a distanza. (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

250 Vac – 6 A max carico resistivo – 3 A max carico induttivo

o2

Morsetto di collegamento elettropompa in marcia. (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

250 Vac – 6 A max carico resistivo – 3 A max carico induttivo

J9

Morsetti di collegamento per interconnessione e scambio.

ATTENZIONE: Per cavi di interconnessione di lunghezza superiore a 1 m. , si raccomanda

l’uso di cavo schermato con calza connessa a massa (pin centrale numero 2) su entrambi gli

apparecchi.

ATTENZIONE: Rispettare rigorosamente la sequenza di connessione tra i due apparecchi!

(escluso A.D. M/M 1.1) (vedi fig. 2)

Fig. 1

Fig. 2

Per funzionalità e programmazione:

vedi tabella pag. 13 “Assegnamento dei parametri che associano funzioni alle uscite digitali OUT1, OUT2”

3

2

1

3

2

1

J 9

Active Driver

Primario

Active Driver

Secondario

ACTIVE DRIVER M/T 2.2

o2

o1

J 14

1

4

2

3

ITALIANO

7

Fig. 3 - Esempio di possibile impiego degli ingressi utente -

Pilotaggio con contatto pulito Pilotaggio con tensione esterna

Per funzionalità e programmazione:

vedi tabella pag.12 “Tabella riassuntiva configurazione ingressi digitali IN1, IN2, IN3”

Es. Impiego IN 1

Quando si attiva IN 1 l’elettropompa

va in blocco e si segnala “F1”

es. IN 1 potrebbe essere connesso a

un galleggiante

Es. Impiego IN 2

Quando si attiva IN 2 la pressione di

regolazione diventa “P1”

(commutazione setpoint attivo:

SP o P1)

Es. Impiego IN 3

Quando si attiva IN 3 l’elettropompa

va in blocco e si segnala “F3”

es. IN 3 potrebbe essere connesso

ad un pressostato di sicurezza a

riarmo manuale

Alimentazione

tensione continua

(Max. 48V) oppure

tensione alternata

(Max. 50Vrms)

Alimentazione

tensione continua

(Max. 48V) oppure

tensione alternata

(Max. 50Vrms)

Alimentazione

tensione continua

(Max. 48V) oppure

tensione alternata

(Max. 50Vrms)

Contatto pulito

Ponticello

Contatto pulito

Ponticello

Contatto pulito

Ponticello

1

2

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

7

A

C/DC

1

2

3

4

5

6

7

A

C/DC

1

2

3

4

5

6

7

A

C/DC

J22

ITALIANO

8

8.2

FUNZIONAMENTO : IMPOSTAZIONI DI FABBRICA DELLA TASTIERA

(rif. Tabella nr.14 pag.17)

MODE

Il tasto MODE consente di passare alle voci successive all’interno dei singoli menù.

SET

Il tasto SET consente di uscire dal menù attuale e tornare allo stato di normale funzionamento.

+

Premerlo per incrementare il parametro attualmente modificabile.

Ogni volta che si preme, il valore della grandezza viene visualizzato per almeno 6 secondi,

dopodiché compare l’identificatore.

–

Premerlo per decrementare il parametro attualmente modificabile.

Ogni volta che si preme, il valore della grandezza viene visualizzato per almeno 6 secondi,

dopodiché compare l’identificatore.

Alla pressione del tasto + o del tasto – la grandezza selezionata viene modificata e salvata immediatamente. Lo

spegnimento anche accidentale della macchina in questa fase non causa la perdita del parametro appena

impostato. Il tasto SET serve soltanto per tornare alla visualizzazione dello stato della macchina. Non è

fondamentale premere il tasto SET per salvare le modifiche fatte.

8.3

OPERAZIONI DI PRIMA ACCENSIONE (solo con ACTIVE DRIVER come accessorio)

(rif. Tabella nr.14 pag.17)

Dopo aver correttamente effettuato le operazioni di installazione dell’impianto idraulico ed elettrico si

può alimentare l’ACTIVE DRIVER.

Sul display comparirà la dicitura “ZF” e dopo alcuni secondi verrà mostrata la condizione di errore “EC”.

Per far partire l’ACTIVE DRIVER è necessario impostare il valore di corrente di targa (in A) e la

frequenza (in Hz) dell’elettropompa impiegata.

Di seguito sono descritti alcuni passi per impostare i principali parametri ed eseguire un primo avvio:

8.3.1 Impostazione della corrente nominale “rC”

Dallo stato di normale funzionamento tenere premuti contemporaneamenti i tasti MODE e SET e – fino a

quando non appare “rC” sul display.

Attraverso i tasti + e – si può rispettivamente incrementare e decrementare il valore del parametro, secondo

quanto indicato nella targhetta dati del motore dell’elettropompa.

Se il parametro impostato è più basso di quello corretto, durante il funzionamento apparirà l’errore “oC” non

appena si supererà per un certo tempo la corrente impostata.

Se il parametro impostato è più alto di quello corretto, la protezione amperometrica scatterà in modo

improprio oltre la soglia di sicurezza del motore.

Una errata configurazione del motore elettrico dell’elettropompa può causare il

danneggiamento del motore stesso.

Se viene premuto SET per uscire dal menù senza impostare “Fn”, il valore di corrente

impostato viene attivato ma l’ACTIVE DRIVER non si sblocca perchè non è stata impostata la

frequenza e si visualizzerà ancora “EC”.

8.3.2 Impostazione della frequenza nominale “Fn”

Dal parametro “rC” , premere una volta il tasto MODE, sul display appare la frequenza nominale

dell’elettropompa “Fn”.

La frequenza “Fn” dev’essere impostata secondo quanto è riportato sui dati di targa dell’elettropompa

attraverso i tasti

+ e – .

Alla successiva pressione di MODE o SET, i valori di corrente e frequenza impostati vengono attivati e

l’ACTIVE DRIVER si sblocca, salvo non siano intervenute altre condizioni di errore o di blocco.

Una errata configurazione della frequenza di lavoro dell’elettropompa può causare il

danneggiamento dell’elettropompa stessa.

8.3.3 Impostazione del senso di rotazione

Dal parametro “Fn” premere il tasto MODE per rendere attive le impostazioni di corrente e frequenza e

passare alla voce successiva “rt”. A questo punto l’ACTIVE DRIVER è pronto a partire.

Aprire un’utenza per mettere in rotazione l’elettropompa.

Se il senso di rotazione è corretto passare all’impostazione della pressione di Setpoint, altrimenti invertire

il senso di rotazione del motore attraverso i tasti

+ e – ( funzione attiva anche a motore acceso ).

8.3.4 Impostazione della pressione di setpoint

Dallo stato di normale funzionamento tenere premuti contemporaneamente i tasti MODE e SET fino a quando

non appare “SP” sul display. In queste condizioni i tasti + e – consentono rispettivamente di incrementare e

decrementare il valore della pressione desiderata.

Il range di regolazione va da 1 a 15 bar a seconda del modello dell’ACTIVE DRIVER.

Premere SET per tornare allo stato di normale funzionamento.

ITALIANO

9

8.4

FUNZIONAMENTO : PARAMETRI PER L’UTENTE (rif. Tabella nr.14 pag.17)

Tasti di accesso MODE e SET per 2 secondi

8.4.1 SP : Impostazione della pressione di set point ( in bar )

Dallo stato di normale funzionamento tenere premuto contemporaneamente i tasti MODE e SET fino a

quando non appare SP sul display. In queste condizioni i tasti

+ e – consentono rispettivamente di

incrementare e decrementare il valore della pressione desiderata.

Il range di regolazione va da 1 a 6 bar per l’A.D. M/M 1.1, da 1 a 9 bar per l’A.D. M/T 1.0 e da 1 a 15

bar per gli altri modelli.

Premere SET per tornare allo stato di normale funzionamento.

L’ACTIVE DRIVER oltre alla pressione di esercizio consente di impostare anche un altro valore:

rP: esprime in bar la diminuzione di pressione, rispetto a SP , che causa la partenza dell’elettropompa.

8.5

FUNZIONAMENTO : PARAMETRI PER L’INSTALLATORE (rif. Tabella nr.14 pa

g

.17

)

Tasti di accesso MODE e SET e – per 5 secondi

Se durante questa fase si verifica un errore o un malfunzionamento, il display non viene

modificato. Secondo il tipo di errore, l’elettropompa può spegnersi. E’ tuttavia ancora possibile

effettuare la calibrazione desiderata. Per conoscere il tipo di errore sopravvenuto occorre

tornare alla modalità in cui si vede lo stato di funzionamento premendo il tasto SET.

Dallo stato di normale funzionamento tenere premuto contemporaneamente i tasti MODE e SET e –

fino a quando non appare “rC” su display. In queste condizioni i tasti

+ e – consentono rispettivamente

di incrementare e decrementare il valore del parametro mentre il tasto MODE consente di passare al

parametro successivo in modo ciclico. Premere SET per tornare allo stato di normale funzionamento

.

8.5.1 rC : Impostazione della corrente nominale dell’elettropompa (escluso A.D. M/M 1.1)

Questo parametro deve essere impostato pari alla corrente di targa del motore (Ampere) nella

configurazione in cui è usato (alimentazione 230V per A.D.M/T – alimentazione 400V per A.D.T/T).

8.5.2 rt : Impostazione del senso di rotazione (escluso A.D. M/M 1.1)

Valori possibili: 0 e 1

Se il verso di rotazione dell’ elettropompa non è corretto, è possibile invertire il senso di rotazione

cambiando questo parametro.

Nel caso in cui non sia possibile osservare il senso di rotazione del motore procedere come segue:

- Aprire un’utenza e osservare la frequenza (parametro Fr) e la corrente (parametro C1).

- Senza cambiare il prelievo, cambiare il parametro rt e osservare di nuovo la frequenza Fr e la

corrente C1.

- Il parametro rt corretto è quello che richiede, a parità di prelievo, una frequenza Fr e una corrente

C1 più bassa.

8.5.3 Fn : Impostazione della frequenza nominale (valore preimpostato 50Hz)

Questo parametro definisce la frequenza nominale dell’elettropompa e può essere impostato a 50Hz o a

60Hz.

La frequenza dev’essere comunque impostata come indicato nella targhetta dati del

motore dell’elettropompa.

Premendo i tasti + o – si selezionano le due frequenze di 50Hz o 60Hz.

Una errata impostazione della frequenza nominale può causare il danneggiamento

dell’elettropompa.

Ogni modifica di Fn viene interpretata come un cambio di sistema per cui automaticamente FS, FL e FP

assumeranno i valori default.

8.5.4 od : Impostazione della modalità di funzionamento dell’ACTIVE DRIVER

Valori possibili: 1 e 2

L’ACTIVE DRIVER esce di fabbrica con modalità 1 per lavorare senza vasi di espansione o con vasi

piccoli. Nel caso in cui, in prossimità dell’ACTIVE DRIVER , sia presente un vaso di espansione con

attacco da mezzo pollice o superiore, è necessario passare in modalità 2.

ITALIANO

10

8.5.5 rP : Impostazione del calo pressione per ripartenza

Esprime, in bar, il calo di pressione che causa la ripartenza dell’elettropompa.

rP può essere impostato da un minimo di 0.1 ad un massimo di 1.5 bar.

rP è dotato di un sistema di limitazione in funzione della combinazione del valore SP in modo da avere

in ogni caso una pressione di ripartenza minima pari a 0.3 bar.

8.5.6 Ad : Impostazione indirizzo per interconnessione (escluso A.D. M/M 1.1)

Col sistema ACTIVE DRIVER è possibile realizzare gruppi di pressurizzazione composti da due

elementi comunicanti tramite interconnessione via seriale (vedi fig.2). In questo tipo di installazione è

necessario che le due unità abbiano un indirizzo identificativo (Ad) diverso.

I valori ammessi sono: “- -”, 1 e 2:

- Quando “Ad” vale “- -” la comunicazione è disabilitata.

- Quando “Ad” vale “1” si nomina l’ ACTIVE DRIVER secondario (booster).

- Quando “Ad” vale “2” si nomina l’ ACTIVE DRIVER primario (leader).

Attenzione: Se si impostano due ACTIVE DRIVER interconnessi con lo stesso valore di “Ad” la

comunicazione non funziona e si possono avere malfunzionamenti della regolazione.

Quando la comunicazione non funziona (per errata impostazione del valore “Ad”, per problemi al

cablaggio, o altro), i due ACTIVE DRIVER andranno a funzionare come se fossero due macchine

completamente indipendenti, ma segnaleranno l’impossibilità di dialogare facendo lampeggiare il

display quando sono visualizzati gli stati “Go” o “Sb”.

Quando i valori di “Ad” sono correttamente impostati, vengono allineati alcuni parametri della

regolazione. In particolare si ha che l’ ACTIVE DRIVER secondario copia dall’ ACTIVE DRIVER

primario i seguenti valori:

- SP : Impostazione della pressione di setpoint.

- rP : Impostazione del calo pressione di ripartenza.

- Eb : Abilitazione dell’elettropompa booster.

- CM : Metodo di scambio.

- P1 : Impostazione set point P1 funzione ingresso 2.

Nota: Durante il funzionamento è possibile cambiare tutti i parametri dell’ ACTIVE DRIVER su

ognuna delle due macchine.

8.5.7 Eb : Abilitazione booster (valore preimpostato 2) (escluso A.D. M/M 1.1)

Quando due ACTIVE DRIVER sono interconnessi fra loro si ha la possibilità, nel caso in cui un solo

ACTIVE DRIVER non sia in grado di soddisfare l’utenza, di azionare le due elettropompe

contemporaneamente.

Eb = 1 : La modalità di funzionamento leader-booster è disabilitata per cui sarà attiva una sola

elettropompa per volta.

Se durante il funzionamento, l’elettropompa leader non è in grado di soddisfare

l’utenza, l’elettropompa booster non verrà accessa.

Eb = 2 : La modalità di funzionamento leader-booster è abilitata per cui si possono azionare 2

elettropompe contemporaneamente.

Se durante il funzionamento, l’elettropompa leader non è in grado di soddisfare

l’utenza, verrà accesa anche l’elettropompa booster che andrà a lavorare alla massima

frequenza, mentre la macchina leader continuerà a modulare la frequenza di rotazione

in funzione dell’utenza.

8.6

FUNZIONAMENTO : VISUALIZZAZIONI E IMPOSTAZIONI ASSISTENZA TECNICA

Tasti di accesso MODE e SET e + per 5 secondi (rif. Tabella nr.14 pag.17)

8.6.1 tb : Impostazione del tempo di latenza del blocco mancanza acqua

L’impostazione del tempo di latenza del blocco mancanza acqua consente di selezionare il tempo (in

secondi) impiegato dal sistema ACTIVE DRIVER per segnalare la mancanza acqua dell’elettropompa.

La variazione di questo parametro può diventare utile qualora sia noto un ritardo tra il momento in cui

l’elettropompa viene accesa e il momento in cui effettivamente inizia l’erogazione.

8.6.2 GP : Impostazione del guadagno del coefficiente proporzionale del PI

Per la quasi totalità degli impianti, il parametro GP di fabbrica è quello ottimale. Qualora però

si verificassero dei problemi di regolazione, si può intervenire su questa impostazione.

Indicativamente si può affermare che ad esempio la presenza di grandi oscillazioni di pressione o di

una risposta lenta del sistema alle variazioni di pressione possono essere compensati da valori alti di

Gp. Invece il verificarsi di "vibrazioni" sulla pressione (oscillazioni di pressione estremamente rapide

attorno al valore di set point) può essere attribuito a un valore troppo elevato di GP.

ITALIANO

11

8.6.3 GI : Impostazione del guadagno del coefficiente integrale del PI

Il termine integrale deve essere incrementato quando l’impianto è poco elastico ovvero siamo in

assenza di una qualunque espansione. Al contrario, in impianti a tubazione deformabile o con ritardi

per distanze considerevoli fra elettropompa e ACTIVE DRIVER, il termine integrale deve essere

abbassato.

Per ottenere regolazioni di pressione soddisfacenti, in generale si deve intervenire sia su GP, sia

su GI. È infatti il giusto accordo fra questi due parametri che consentono la regolazione di

pressione ottimale.

8.6.4 FS :

Impostazione della frequenza massima di rotazione dell’elettropompa

L’ACTIVE DRIVER consente per brevi periodi di alimentare l’elettropompa a una frequenza maggiore

di quella nominale provvedendo a limitare la frequenza massima inviata all’elettropompa in caso di

innalzamento eccessivo della temperatura.

Il valore della frequenza massima impostata (FS) è quindi raggiungibile a motore freddo e decresce

fino a Fn (frequenza nominale) al crescere della temperatura degli avvolgimenti.

L’ACTIVE DRIVER consente inoltre di impostare una frequenza massima di esercizio inferiore alla

frequenza nominale Fn. In questo caso, in qualunque condizione di regolazione, l’elettropompa non

verrà mai pilotata ad una frequenza superiore a quella nominale impostata.

FS massima è pari a Fn +20% mentre FS minima è pari a Fn –20%.

FS si allinea automaticamente a Fn ogni volta che si imposta una nuova Fn.

Nell’aumentare la frequenza di alimentazione fare attenzione a non superare la corrente Max.

di fase del motore , in caso contrario si rischia il blocco per sovracorrente finali oF.

8.6.5 FL : Impostazione della frequenza minima

Con FL si imposta la frequenza minima alla quale far girare l’elettropompa.

Il valore minimo che può assumere è 0Hz, il valore massimo è il 60% di Fn.

Se ad esempio Fn=50Hz, FL può essere regolato tra 0Hz e 30Hz.

FL si allinea automaticamente a Fn ogni volta che si imposta una nuova Fn.

8.6.6 Ft : Impostazione della soglia di flusso basso

Il sistema ACTIVE DRIVER possiede un sensore di flusso. Ogni volta che l’elettropompa è spenta si

effettua un nuovo zero. L’ACTIVE DRIVER spegne l’elettropompa quando il flusso letto è inferiore

allo zero flusso (ZF) + il parametro impostato di Ft.

8.6.7 CM : Metodo di scambio (valore preimpostato 1) (escluso A.D. M/M 1.1)

Quando due ACTIVE DRIVER sono interconnessi per funzionare in scambio è possibile scegliere fra

due diverse strategie per l’alternanza delle accensioni delle due elettropompe.

CM = 0 :

L’ACTIVE DRIVER primario è sempre leader della regolazione e l’ACTIVE DRIVER

secondario sarà attivo come booster (se Eb=2) oppure come riserva (se Eb=1). Se la

macchina secondaria rimane inutilizzata per 23 ore, allora diventa leader fino a che non ha

accumulato un minuto di regolazione.

Se durante il funzionamento, l’elettropompa leader non è in grado di soddisfare l’utenza e

l’elettropompa secondaria è impostata come booster (Eb=2), allora quest’ultima andrà a

lavorare alla massima frequenza, mentre l’ACTIVE DRIVER leader continuerà a modulare

la frequenza di rotazione in funzione dell’utenza.

Se l’utenza diminuisce, la macchina booster viene spenta, mentre continua a regolare la

macchina leader.

CM = 1 :

L’ACTIVE DRIVER primario e secondario si alternano nell’essere leader della

regolazione. Lo scambio avviene tutte le volte che l’ACTIVE DRIVER leader va in stand

by o comunque dopo 2 ore di attività continuativa.

Se durante il funzionamento, l’elettropompa leader non è in grado di soddisfare l’utenza e

l’elettropompa secondaria è impostata come booster (Eb=2), allora quest’ultima andrà a

lavorare alla massima frequenza, mentre l’ACTIVE DRIVER leader continuerà a modulare

la frequenza di rotazione in funzione dell’utenza.

Se l’utenza diminuisce la macchina leader va in stand by e diventa booster (spento), mentre

la macchina booster diventa leader (e passa in regolazione a velocità variabile).

Per ognuna delle due modalità di scambio, nel caso che una macchina sia in avaria, l’altra diventa leader ed

esegue la regolazione a pressione costante fino alla sua massima potenza disponibile.

ITALIANO

12

8.6.8

AE : Abilitazione della funzione antibloccaggio / antigelo

Mette in rotazione il gruppo motore-girante al fine di evitare blocchi meccanici dovuti a bassa temperatura o

ad una lunga inattività. Quando la funzione è abilitata, se l’ACTIVE DRIVER misura una temperatura

troppo bassa e a rischio di gelo, automaticamente inizia a far girare l’elettropompa a basso numero di giri

(25Hz). Nel caso in cui la temperatura si trovi invece in un range di sicurezza e l’ACTIVE DRIVER registra

una lunga inattività, per evitare blocchi o formazioni di residui fa compiere all’elettropompa un ciclo di

sbloccaggio ogni 23 ore.

ATTENZIONE: Poichè per garantire l’avviamento di una pompa monofase è necessaria una frequenza di

avviamento prossima alla nominale per un certo tempo, ogni volta che entra in funzione l’antigelo ad utenze

chiuse può verificarsi un aumento della pressione nell’impianto.

E’ importante assicurarsi che l’elettropompa installata abbia una prevalenza massima

sopportabile dall’impianto. In caso contrario è consigliabile disattivare la funzione antigelo.

8.6.9

Impostazione di avvio della pompa

La frequenza minima alla quale si riesce ad avviare una pompa monofase è un parametro estremamente

variabile in funzione del modello di elettropompa utilizzato. Si è reso allora impostabile la frequenza di

avviamento ed il tempo durante il quale tale frequenza deve essere mantenuta così da garantire il corretto

funzionamento per qualunque modello. I valori preimpostati di SF e St risultano un buon compromesso, ma

nel caso la pompa non dovesse riuscire ad avviarsi o avviarsi con difficoltà o lentamente, aumentare SF o St

fino a raggiungere un buon funzionamento della pompa. Nel caso ci siano problemi di sovrapressione

all’avviamento occorrerà invece diminuire i parametri SF o St. In questo caso si consiglia di variare un

parametro alla volta a piccoli passi e di verificarne il funzionamento. Tipicamente il fenomeno della

sovrapressione all’avviamento si riscontra solo per valori di SP molto bassi (1.0-1.5 bar) e può essere

limitato, ma non eliminato del tutto, diminuendo i parametri sopra indicati.

8.6.10

SF : Impostazione della frequenza di avviamento

Rappresenta la frequenza con la quale si impone l’avvio della pompa per il tempo St.

Il valore preimpostato è pari a 45 Hz e attraverso i tasti “+” e “-” può essere variato tra Fn e Fn-50%.

Nel caso sia impostata una FL superiore a Fn-50%, SF sarà limitato al valore della frequenza minima FL.

Ad esempio per Fn=50 Hz e FL=0, SF può essere impostata tra 50 e 25 Hz; se invece Fn=50 Hz e

FL=30 Hz, SF può essere impostata tra 50 e 30 Hz.

8.6.11

St : Impostazione del tempo di avviamento

Il parametro St rappresenta il periodo di tempo durante il quale si fornisce la frequenza SF prima di passare

il controllo della frequenza al sistema automatico PI. Il valore preimpostato di St è pari a 1 secondo e risulta

essere il valore migliore nella maggioranza dei casi. Tuttavia, se ci fosse la necessità, il parametro St può

essere variato da un minimo di 0 secondi ad un massimo di 3 secondi.

8.6.12

Setup degli ingressi digitali ausiliari IN1; IN2; IN3 tramite i parametri i1; i2; i3

(escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

La funzione assegnata a ciascuno degli ingressi digitali IN1; IN2; IN3 può essere attivata o modificata

tramite i parametri i1; i2; i3.

Il setup dei parametri i1,i2,i3 può assumere sempre i valori:

0 => funzione disabilitata

1 => funzione attiva su ingresso attivo alto ( vedi fig.3 )

2 => funzione attiva su ingresso attivo basso ( vedi fig.3 )

ATTENZIONE: il solo parametro i3 può assumere anche i valori 3,4 e 5 (come indicato in tabella)

Tabella riassuntiva configurazione ingressi digitali IN1, IN2, IN3

Parametro Valore

0 1 2 3 4 5

Con l’intervento

del comando il

sistema va in

blocco e in

allarme con

segnalazione F1

sul display.

i1

Ogni funzione

è disabilitata.

F1 non compare

mai.

Protezione contro

la marcia a secco

Con ingresso

IN1 chiuso.

Protezione contro

la marcia a secco

Con ingresso

IN1 aperto.

- - - - - -

Con l’intervento

del comando il

set point attivo =

P1.

i2

Ogni funzione

è disabilitata.

F2 non compare

mai.

Set point

attivo=P1.

Con ingresso

IN2 chiuso.

Set point

attivo=P1

Con ingresso

IN2 aperto.

- - - - - -

Con l’intervento

del comando si

disattiva

l’ACTIVE

DRIVER con

segnalazione F3

sul display.

i3

Ogni funzione è

disabilitata

(default).

F3 non compare

mai.

Disabilitazione

ACTIVE DRIVER.

Con ingresso

IN3 chiuso.

Disabilitazione

ACTIVE

DRIVER.

Con ingresso

IN3 aperto.

Disabilitazione

ACTIVE

DRIVER.

Con ingresso

IN3 chiuso

+ reset blocchi

ripristini.

Disabilitazione

ACTIVE

DRIVER.

Con ingresso

IN3 aperto

+ reset blocchi

ripristini.

Reset blocchi

ripristini.

ITALIANO

13

8.6.13 ACTIVE DRIVER M/T 2.2 (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

Impostazione set point P1 funzione ingresso 2

Quando il parametro i2 è posto a valore diverso da zero, tramite l’ingresso 2 è possibile selezionare uno

dei due set point impostabili. Il primo è SP. Il secondo è P1. Il range di regolazione va da 1 a 9 bar.

8.6.14 O1: Impostazione funzione uscita 1 ( “allarme attivo” ) (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

O2:

Impostazione funzione uscita 2 ( “elettropompa in marcia ) (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

Assegnamento dei parametri che associano funzioni alle uscite digitali OUT1; OUT2

Assegnamento dei

parametri

Valore

0 1 2 3

o1

Ogni funzione è

disabilitata. Contatto

sempre aperto.

Ogni funzione è disabilitata.

Contatto sempre chiuso.

In caso di errori bloccanti il

contatto si chiude (default).

In caso di errori bloccanti

il contatto si apre.

o2

Ogni funzione è

disabilitata. Contatto

sempre aperto.

Ogni funzione è disabilitata.

Contatto sempre chiuso.

Quando l’elettropompa è in

marcia il contatto si chiude

(default).

Quando l’elettropompa è

in marcia il contatto si

apre.

9. VISUALIZZAZIONI

9.1

VISUALIZZAZIONI DELLE PRINCIPALI GRANDEZZE (rif. Tabella nr.14 pag.17)

Tasto di accesso MODE

Dallo stato di normale funzionamento premendo il tasto MODE si visualizzano le seguenti grandezze:

Fr : Visualizzazione della frequenza di rotazione attuale (Hz).

UP : Visualizzazione della pressione (bar).

C1

: Visualizzazione della corrente di fase dell’elettropompa (A). (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

UE : Visualizzazione della versione del software di cui è corredato l’apparecchio.

9.2

VISUALIZZAZIONI MONITOR (rif. Tabella nr.14 pag.17)

Tasti di accesso SET e – per 2 secondi

Dallo stato di normale funzionamento premendo il tasto SET e – si entra nella funzione MONITOR

dove si visualizzano le seguenti grandezze:

( NB: per scorrere le grandezze premere il tasto MODE )

UF : Visualizzazione del flusso

Visualizzazione del flusso istantaneo.

Parametro da utilizzare solo come riferimento nella programmazione.

ZF : Visualizzazione dello zero flusso

Visualizzazione della lettura del sensore di flusso su cui è stato effettuato lo zero (a elettropompa spenta).

Durante il normale funzionamento, l’ACTIVE DRIVER utilizzerà questo parametro per eseguire lo

spegnimento dell’elettropompa.

FM : Visualizzazione della massima frequenza di rotazione ( in Hz )

tE : Visualizzazione della temperatura dei finali di potenza ( in °C )

bt : Visualizzazione della temperatura della scheda elettronica ( in °C )

GS : Visualizzazione dello stato di running

SP = elettropompa in funzione per mantenimento pressione “SP”.

P1 = elettropompa in funzione per mantenimento pressione “P1” (ingresso 2 attivo).

AG = elettropompa in funzione per “antigelo”.

FF : Visualizzazione storico fault ( + e – per scorrere gli allarmi )

Esiste una coda di 16 posizioni atta a contenere gli eventuali ultimi 16 errori che si sono verificati durante

il funzionamento del sistema. Premendo il tasto – si va indietro nella storia fino a fermarsi sul più

vecchio errore presente, premendo il tasto + si va in avanti nella storia fino a fermarsi sul più recente

errore presente. Il punto decimale identifica l’ultimo fault verificatosi in ordine di tempo.

La storia contiene al massimo 16 posizioni. Ogni nuovo errore viene inserito nella posizione relativa al

più recente (punto decimale). Per ogni errore successivo al sedicesimo si esegue la cancellazione del più

vecchio presente nella coda. La storia degli errori non viene mai cancellata ma solo aggiornata al

verificarsi di nuovi errori. Né un reset manuale né uno spegnimento dell’apparecchio cancella la storia

degli errori.

ITALIANO

14

10. ACCESSO ALLA MODALITA’ MANUALE DELLA MACCHINA (rif. Tabella nr.14 pag.17)

Tasti di accesso SET e + e – per 5 secondi

Durante questa fase tutti i controlli e i sistemi di protezione del sistema ACTIVE DRIVER

sono disabilitati!

Uso dei tasti

Tasti premuti Azione

SET e + e – Premerli insieme per alcuni istanti fino a che il display non mostra MA

+ Incrementa frequenza e rotazione dell’elettropompa

– Decrementa frequenza e rotazione dell’elettropompa

MODE

Si passa alla successiva voce del seguente menù

FP = Impostazione della frequenza di prova in manuale (Hz)  al valore FS impostato

UP = Visualizzazione della pressione (bar)

C1 = Visualizzazione della corrente di fase dell’elettropompa (A)

rt = Impostazione del senso di rotazione

UF = Visualizzazione del flusso

ZF = Visualizzazione dello zero flusso

MODE e – L’elettropompa gira alla frequenza impostata finchè i tasti rimangono premuti

MODE e – e +

(per 2 secondi)

L’elettropompa rimane in funzione alla frequenza impostata

L’elettropompa può essere spenta premendo SET (premendo SET una seconda volta si

esce dal menù Modalità Manuale)

SET e – Cambia il verso di rotazione dell’elettropompa (attivo solo con elettropompa in funzione)

SET

Premerlo per arrestare l’elettropompa o per uscire dalla modalità manuale

10.1 rt : impostazione del senso di rotazione

All’interno della modalità manuale, indipendentemente dalla voce in cui ci si trovi, è sempre possibile

invertire il senso di rotazione con la pressione contemporanea dei tasti SET e – per 2 secondi , il

comando è attivo solo con l’elettropompa in marcia.

10.2 Avviamento dell’elettropompa

La pressione contemporanea dei tasti MODE e – e + provoca l’avviamento dell’elettopompa alla

frequenza FP.

Lo stato di marcia rimane fino a quando non viene premuto il tasto SET.

Quando l’elettropompa è ON il display lampeggia velocemente.

Quando l’elettropompa è OFF il display lampeggia lentamente.

In modalità manuale la pressione del tasto SET provoca l’uscita dal menù, ma nel caso di elettropompa

avviata la pressione del tasto arresta solo l’elettropompa; quando l’elettropompa è ferma premendo SET

si esce dal menù.

11. RESET GENERALE DEL SISTEMA (rif. Tabella nr.14 pag.17)

Tasti di accesso MODE e SET e + e –

Per riavviare l’apparecchiatura senza sconnettere l’alimentazione premere i 4 tasti contemporaneamente:

MODE e SET e + e –

12. RIPRISTINO DELLE IMPOSTAZIONI DI FABBRICA (rif. Tabella nr.14 pag.17)

Tasti di accesso SET e +

per 2 secondi all’accensione

Le impostazioni di fabbrica sono indicate nella tabella nr.14 Pag.17

Per ripristinare i valori di fabbrica:

Spegnere l’apparecchio, premere e tenere premuti i tasti SET e + mentre si accende di nuovo l’apparato,

lasciare i due tasti soltanto quando compare la scritta EE.

In questo caso l’ACTIVE DRIVER esegue un ripristino delle impostazioni di fabbrica.

Esaurita l’impostazione di tutti i parametri l’ACTIVE DRIVER torna al normale funzionamento.

In questa fase, nei modelli in cui RC è attivo, la corrente del motore viene impostata a 0 come da

default di fabbrica, per cui al tentativo di avviare l’elettropompa scaturirà subito l’errore EC.

Portarsi nel menù visualizzazione e impostazioni installatore (tasti MODE e SET e – per 5 secondi)

ed impostare la giusta corrente di targa del motore (parametro rC come da paragrafo 8.5.1).

13. CONDIZIONI DI ERRORE E DI STATO (rif. Tabella nr.14 pag.17)

L’ACTIVE DRIVER è dotato di sistemi di protezione atti a preservare la pompa, il motore, la linea di

alimentazione e l’ACTIVE DRIVER stesso.

Qualora intervengano una o più protezioni, viene subito segnalato sul display quella con priorità più alta.

A seconda del tipo di errore l’elettropompa può spegnersi, ma al ripristinarsi delle normali condizioni, lo stato

di errore può annullarsi automaticamente da subito o annullarsi dopo un certo tempo in seguito ad un riarmo

automatico.

ITALIANO

15

Nei casi di blocco per mancanza acqua (bL), di blocco per sovraccorente nel motore dell’elettropompa (oC),

blocco per sovraccorente nei finali di uscita (oF) e blocco per corto circuito diretto tra le fasi del morsetto di

uscita (SC), si può tentare di uscire dalle condizioni di errore premendo contemporaneamente i tasti + e -.

Qualora la condizione di errore perduri, occorre fare in modo di eliminare la causa che determina l’anomalia.

Nel caso di sovratemperatura , la protezione interviene in due modi:

 blocco al raggiungimento di una temperatura troppo alta,

 limitazione della frequenza massima all’aumentare della temperatura.

Altro tipo di protezione è adottato su:

 dispositivo di potenza,

 condensatori di alimentazione,

 circuito stampato.

Queste protezioni intervengono quando si è raggiunto una temperatura potenzialmente pericolosa, limitando a

piccoli passi la frequenza massima di rotazione FS.

Una volta rientrato l’allarme la protezione si disabilita automaticamente e si torna alle normali condizioni di

funzionamento. L’intervento di una di queste tre protezioni o la combinazione di queste può al massimo

diminuire la frequenza FS del 20%.

I tre sistemi di protezione non provocano e non generano un messaggio di errore, ma tengono traccia del loro

intervento generando un warning nello storico dei fault.

Qualora la temperatura sui finali di potenza oppure sul circuito stampato non si limitasse con questo sistema,

entrerà in funzione il blocco per sovratemperatura.

Durante l’intervento di tali protezioni si può visualizzare una frequenza di rotazione Fr minore

di quella attesa.

Warning nello storico dei fault

Indicazione display Descrizione

Lt Warning per intervento sistema di protezione sui dispositivi di potenza

LC Warning per intervento sistema di protezione sui condensatori

Lb Warning per intervento sistema di protezione sul circuito stampato

Condizioni di errore

Condizioni di errore e di stato

Indicazione display Descrizione

bL Blocco per mancanza acqua

bP Blocco per sensore di pressione assente

LP Blocco per tensione di alimentazione bassa

HP Blocco per tensione raddrizzata alta

ot Blocco per surriscaldamento dei finali di potenza

ob Blocco per surriscaldamento del circuito stampato

oC Blocco per sovracorrente nel motore dell’elettropompa

oF Blocco per sovracorrente nei finali di uscita

oF/ot Blocco per sovracorrente nei finali di uscita con temperatura dei finali maggiore di 45°C

SC Blocco per corto circuito diretto tra le fasi del morsetto di uscita

EC

Blocco per mancata impostazione della corrente nominale (rC) o frequenza nominale (Fn)

E0...E7 Blocco per errore interno 0...7

F1 Blocco per stato ingresso 1

F3 Blocco per stato ingresso 3

13.1

bL : Blocco per mancanza acqua

In condizioni di flusso nullo il sistema spenge l’elettropompa. Se, erroneamente, viene impostato un setpoint

di pressione superiore alla pressione massima che l’elettropompa riesce a fornire, il sistema segnala “blocco

per mancanza acqua” (bL) anche se di fatto non si tratta di mancanza acqua. Occorre allora abbassare la

pressione di spegnimento a un valore ragionevole che normalmente non supera i 2/3 della prevalenza

dell'elettropompa installata.

13.2

bP : Blocco per guasto sul sensore di pressione

Nel caso in cui l’ACTIVE DRIVER non riesca a rilevare la presenza del sensore di pressione, l’elettropompa

rimane bloccata e si segnala l’errore “bP”. Tale stato inizia non appena viene rilevato il problema e termina

automaticamente 10 secondi dopo il ripristinarsi delle corrette condizioni.

13.3

LP : Blocco per tensione di alimentazione bassa (escluso A.D. M/M 1.1 e A.D. M/T 1.0)

Entra quando la tensione di linea al morsetto di alimentazione scende sotto 180V, l’ACTIVE DRIVER va in

blocco per tensione di linea bassa. Il ripristino avviene solo in modo automatico quando la tensione al

morsetto supera i 200V. Se il cablaggio non è adeguatamente dimensionato questo blocco può manifestarsi

quando l’elettropompa viene avviata anche se con la macchina in stand by si misurano tensioni maggiori.

Pagina se încarcă...

DAB ACTIVE DRIVER M/T 1.0 Instruction For Installation And Maintenance

Acest manual este potrivit și pentru

DAB ACTIVE DRIVER M/T 1.0 Instruction For Installation And Maintenance

în alte limbi

Lucrări înrudite

Alte documente