Shimano TL-S700-B Dealer's Manual

(Romanian)

DM-SG0004-06

Manual pentru dealeri

ȘOSEA MTB Trekking

Bicicletă urbană

Touring/Comfort

URBAN SPORT E-BIKE

Inter-11

Inter-8

2

CUPRINS

NOTĂ IMPORTANTĂ ..............................................................................................3

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI ...................................................................................4

LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT ...........................................................................10

MONTARE ............................................................................................................12

Montarea pinionului pe butuc ..................................................................................................................12

Montarea pinionului CS-S500 cu protecţie pentru lanţ ........................................................................... 13

Montarea articulaţiei casetei pe butuc ..................................................................................................... 14

Montarea discului de frână .......................................................................................................................16

Montarea butucului pe cadru ...................................................................................................................17

Montarea manetei de schimbător ............................................................................................................19

Montarea cablului de schimbător .............................................................................................................19

REGLARE ..............................................................................................................32

Reglarea articulaţiei casetei ......................................................................................................................32

ÎNTREŢINERE ........................................................................................................ 36

Înlocuirea şi asamblarea display-ului ........................................................................................................36

Pentru 8 viteze interne (set întreținere ulei: Y00298010) .......................................................................40

În cazul unui butuc cu 11 viteze interne (Set întreţinere ulei: Y13098023) ...........................................43

NOTĂ IMPORTANTĂ

3

NOTĂ IMPORTANTĂ

•

Acest manual pentru dealeri este destinat în principal mecanicilor de biciclete profesioniști.

Utilizatorii necaliﬁcaţi pentru asamblarea bicicletei nu trebuie să încerce să monteze pe cont propriu componentele folosind manualele pentru dealeri.

Dacă există nelămuriri cu privire la orice informaţie din manual, nu se va instala componenta. Se va apela pentru asistenţă la magazinul de la care a fost

cumpărat produsul sau la un dealer de biciclete local.

•

Se vor citi toate manualele de instrucţiuni furnizate cu produsul.

•

Nu se va dezasambla sau modiﬁca produsul în alt mod decât conform informaţiilor din acest manual pentru dealeri.

•

Toate manualele şi documentele tehnice pot ﬁ accesate online la adresa https://si.shimano.com.

•

Rugăm consumatorii care nu au acces uşor la internet să contacteze un distribuitor SHIMANO sau oricare dintre birourile SHIMANO pentru a obține o

copie tipărită a manualului de utilizare.

•

Se vor respecta regulile şi reglementările în vigoare din ţara, statul sau regiunea de desfăşurare a activităţii de dealer.

În interesul siguranţei, acest manual pentru dealeri trebuie citit în întregime înainte de utilizare, iar instrucţiunile trebuie

respectate pentru o utilizare corectă.

Instrucţiunile următoare trebuie respectate cu stricteţe pentru a preveni vătămarea corporală şi deteriorarea echipamentelor şi bunurilor

materiale.

Instrucţiunile sunt clasiﬁcate în funcţie de gradul de periculozitate sau de gravitatea daunelor rezultate în urma utilizării incorecte a produsului.

PERICOL

Nerespectarea instrucţiunilor va provoca decesul sau vătămarea gravă.

AVERTISMENT

Nerespectarea instrucţiunilor poate provoca decesul sau vătămarea gravă.

ATENŢIE

Nerespectarea instrucţiunilor poate provoca vătămarea corporală sau deteriorarea echipamentului şi obiectelor din jur.

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

4

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

AVERTISMENT

•

La montarea componentelor, se vor urma instrucţiunile din manualele de instrucţiuni.

Se recomandă folosirea exclusivă a pieselor Shimano originale. În cazul slăbirii sau deteriorării pieselor cum sunt şuruburile şi piuliţele, bicicleta poate

ceda brusc, putând provoca vătămări grave.

În plus, în cazul efectuării incorecte a reglajelor, pot să apară probleme iar bicicleta poate ceda brusc, putând provoca vătămări grave.

•

Se vor purta ochelari de protecţie în timpul operaţiilor de întreţinere, cum ar ﬁ schimbarea pieselor.

Informaţi utilizatorii cu privire la următoarele:

•

Înainte de utilizarea bicicletei se va veriﬁca dacă roţile sunt bine ﬁxate. Dacă sunt slăbite, roțile se pot desprinde de pe bicicletă şi pot provoca

accidentări grave.



Frână

•

Comportamentul poate să varieze uşor de la o bicicletă la alta, în funcţie de model. Prin urmare, este important ca utilizatorul să se familiarizeze cu

tehnica adecvată de frânare (inclusiv cu forţa de apăsare a manetei de frână şi cu caracteristicile de conducere) şi de utilizare a bicicletei. Folosirea

incorectă a sistemului de frânare al bicicletei poate avea ca rezultat pierderea controlului sau căderea şi accidentarea gravă. Pentru informaţii despre

utilizarea corectă, se va consulta dealerul profesionist de biciclete sau manualul de utilizare al bicicletei. Este de asemenea importantă exersarea

deplasării şi frânării etc.

•

În cazul aplicării frânei faţă cu o forţă exagerată, roata se poate bloca, iar bicicleta se poate răsturna în faţă, provocând rănirea gravă.

•

Înainte de utilizarea bicicletei, se va veriﬁca funcţionarea corectă a frânelor faţă şi spate.

•

Distanţa de frânare va ﬁ mai mare pe vreme ploioasă. Se va reduce viteza şi se va frâna uşor, din timp.

•

Dacă suprafaţa de rulare este udă, anvelopele vor derapa mai uşor. Deraparea anvelopelor poate duce la căzături; pentru a evita acest lucru, se va

reduce viteza şi se va frâna uşor şi din timp.



Frână pe disc

•

Se vor feri degetele de discul de frână în mişcare. Discul de frână este suﬁcient de ascuţit încât să cauzeze leziuni

grave dacă degetele sunt prinse în oriﬁciile discului în mişcare.

•

Etrierul şi discul de frână se încălzesc la acţionarea frânelor; nu se vor atinge cu mâna în timpul utilizării sau imediat după utilizarea bicicletei. În caz

contrar, există pericol de arsuri.

•

Plăcuţele de frână şi discul de frână nu trebuie să intre în contact cu uleiul sau cu vaselina. În caz contrar, frânele pot să funcţioneze incorect.

•

Dacă pe plăcuţele de frână ajunge ulei sau unsoare, se va lua legătura cu un dealer sau un reprezentant. În caz contrar, frânele pot să funcţioneze

incorect.

•

Dacă la frânare se produce zgomot, este posibil ca plăcuţele de frână să ﬁe uzate excesiv.

După ce se veriﬁcă dacă sistemul de frânare s-a răcit suﬁcient, se veriﬁcă dacă ambele plăcuţe sunt mai groase

de0,5mm. Ca alternativă, se va lua legătura cu un dealer sau un reprezentant.

0,5mm2mm

•

Dacă discul de frână este crăpat sau deformat, se va înceta imediat folosirea frânelor şi se va lua legătura cu un dealer sau un reprezentant.

•

Dacă discul de frână se uzează până la grosimea de 1,5mm sau mai puţin, sau dacă suprafaţa din aluminiu devine vizibilă, se va înceta imediat

folosirea frânelor şi se va lua legătura cu un dealer sau un reprezentant. Discul de frână se poate rupe, provocând căderea de pe bicicletă.

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

5

Pentru montarea pe bicicletă și întreţinere:

•

La montarea butucului pe cadru se vor orienta corect şaibele anti-rotire (stânga-dreapta) şi se vor strânge bine piuliţele butucului la cuplul speciﬁcat.

Dacă şaibele anti-rotire sunt montate doar pe o parte sau dacă piuliţele butucului nu sunt strânse suﬁcient, şaiba anti-rotire poate să cadă, ceea ce

poate provoca rotirea axului butucului şi articulaţiei casetei. În consecinţă, ghidonul poate ﬁ tras accidental de cablul de schimbător, putând provoca

un accident grav.

•

Se asamblează roata spiţând-o 3x sau 4x. Nu se va spiţa roata radial.

În caz contrar, spiţele sau roata se pot deteriora sau se poate produce zgomot la frânare.

< CT-S500 / CT-S510 >

•

Lanţul se va curăţa cu detergent neutru. Nu se vor folosi detergenţi alcalini sau acizi, cum ar ﬁ substanţele de îndepărtare a ruginii, deoarece aceştia

pot duce la deteriorarea şi / sau ruperea lanţului.

•

Ştiftul de cuplare întărit trebuie folosit numai pentru conectarea lanţurilor de tip îngust.

•

În cazul folosirii de ştifturi de cuplare altele decât cele întărite, sau în cazul folosirii de instrumente sau ştifturi de cuplare întărite care nu sunt potrivite

pentru tipul de lanţ utilizat, este posibil ca forţa de cuplare rezultată să nu ﬁe suﬁcientă, ceea ce poate provoca ruperea sau căderea lanţului.

•

Dacă lungimea lanţului trebuie ajustată ca urmare a modiﬁcării numărului de dinţi ai pinionului, eliminarea unei secţiuni trebuie executată în alt loc

decât cel în care lanţul a fost îmbinat cu un ştift de cuplare întărit sau cu un ştift de capăt.

Dacă tăierea secţiunii este executată în locul de îmbinare cu un ştift de cuplare întărit sau cu un ştift pentru extremităţi, lanţul se va deteriora.

Ştift de capăt

Ştift de legătură Ştift de cuplare întărit

•

Se va veriﬁca întinderea corectă şi buna stare a lanţului.

Dacă lanţul este prea slab sau dacă este deteriorat, va trebui înlocuit. În caz contrar, lanţul se poate rupe şi poate provoca accidentarea gravă a

utilizatorului.

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

6

ATENŢIE

Informaţi utilizatorii cu privire la următoarele:

•

Vitezele trebuie schimbate câte una sau câte două odată. În timpul schimbării, trebuie redusă forţa de pedalare. Dacă se forţează maneta de

schimbător sau dacă se schimbă câte trei sau mai multe viteze odată în timpul pedalării în forţă, este posibilă scăparea pedalelor şi căderea soldată cu

accidentarea gravă.

Schimbarea mai multor viteze spre o viteză mai uşoară poate duce şi la ieşirea cămăşii din maneta de schimbător. Aceasta nu afectează funcţionarea

manetei de schimbător, deoarece după schimbare cămaşa revine în poziţia iniţială.



Frână pe disc

•

Frânele pe disc au o perioadă de rodaj, iar forţa de frânare va spori treptat pe parcursul acestei perioade; se va ţine cont de faptul că forţa de frânare

sporeşte pe parcursul perioadei de rodaj. Acelaşi fenomen are loc şi după înlocuirea plăcuţelor sau a discului de frână.

OBSERVAŢIE

Informaţi utilizatorii cu privire la următoarele:

•

Vitezele pot ﬁ schimbate în timpul pedalării uşoare, însă în unele situaţii este posibil ca clicheţii şi dinţii din butuc să producă zgomot.

•

Butucul cu viteze interne nu este complet etanş. Se va evita utilizarea butucului în medii în care apa ar putea intra în acesta şi nu se va spăla cu jet de

înaltă presiune, în caz contrar butucul poate rugini.

•

Dezasamblarea butucului nu este permisă. Dacă trebuie dezasamblat, se va lua legătura cu dealerul de la care a fost cumpărat.

•

Butucul cu viteze interne are un mecanism încorporat, care ajută la schimbarea vitezelor, iar funcţionarea acestui mecanism ajutător în timpul

schimbării vitezelor poate să producă zgomot sau vibraţii. În funcţie de viteza selectată, schimbarea vitezei poate produce senzaţii diferite.

De asemenea, pot apărea zgomote la rularea în vitezele de la 5 la 8 (butuc cu 8 viteze interne) sau de la 7 la 11 (butuc cu 11 viteze interne), atunci

când pedalele sunt rotite înapoi sau când bicicleta este împinsă înapoi.

Toate aceste fenomene au loc datorită structurii mecanismului încorporat de schimbare a vitezelor şi nu reprezintă o defecţiune a componentelor

interne.

•

Produsele nu sunt garantate împotriva uzurii normale şi împotriva deteriorării produse de utilizarea normală, respectiv de învechire.

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

7

Pentru montarea pe bicicletă și întreţinere:

•

Articulaţia casetei trebuie folosită numai cu pinioane între 16T şi 23T.

•

Se recomandă folosirea următorului raport al foii.

Raport

pinion

Faţă Spate

Nr. model Pinion

VITEZĂ-SM CS-S500

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 18 20

11 viteze 1,8 - 2,0 FC-S501

38T - - - - - X X X - - - -

39T - - - - - - X X - - - -

42T - - - - - - - X X X - -

45T - - - - - - - - - X - -

8 viteze 2,0 - 2,25 FC-S501

45T - - - - - - X X X - - X

42T - - - - - X X X - - - X

39T - - - - X X - - - - X -

•

Pentru menținerea produsului în bună stare de funcționare, se recomandă efectuarea operațiilor de întreținere, cum ar ﬁ schimbarea uleiului din

circuitul intern sau lubriﬁerea după ce s-au parcurs 1.000 km de la rima utilizare şi apoi aproximativ o dată pe an (la ﬁecare 2.000 km dacă bicicleta

este folosită foarte frecvent), la magazinul de la care a fost cumpărat produsul sau un distribuitor. Dacă bicicleta este utilizată în condiții adverse, se

recomandă o întreținere mai frecventă. De asemenea, pentru întreținere se recomandă folosirea unsorii SHIMANO pentru butuci cu viteze interne sau

a unui set de lubriﬁere SHIMANO. Dacă nu se foloseşte unsoarea SHIMANO sau un set de lubriﬁere SHIMANO, pot să apară probleme, cum ar ﬁ

schimbarea incorectă a vitezelor.

•

Dacă roata se înţepeneşte şi rotirea devine diﬁcilă, se va lubriﬁa cu vaselină.

•

Pinioanele trebuie spălate periodic cu detergent neutru şi lubriﬁate din nou. De asemenea, lanţul se va curăţa cu un detergent neutru şi se va lubriﬁa;

această metodă este utilă pentru prelungirea duratei de utilizare a pinioanelor şi a lanţului.

ÎN INTERESUL SIGURANŢEI

8

•

Dacă lanţul sare repetat de pe pinioane în timpul folosirii, pinioanele şi lanţul trebuie înlocuite.

•

Dacă se foloseşte un dispozitiv de tensionare a lanţului, trebuie folosit pinionul special CS-S500 18T sau 20T cu protecţie pentru lanţ. Utilizarea altor

tipuri de pinioane este interzisă, în caz contrar lanţul poate sări de pe pinioane.

< SG-S7001-11 >

•

La înlocuirea uleiului, se va folosi ulei SG-S700 sau setul de întreţinere TL-S703.

La înlocuirea uleiului, se va respecta manualul TL-S703. La înlocuirea garniturii din dreapta, se va folosi TL-S704.

Dacă nu se foloseşte uleiul SG-S700, pot să apară probleme cum ar ﬁ scurgeri de ulei şi schimbarea incorectă a vitezelor.

< CT-S500 / CT-S510 >

•

Întinzătorul lanţului va ﬁ curăţat periodic, iar toate piesele mobile şi rolele vor ﬁ lubriﬁate.

•

Dacă rolele au un joc mare şi se emite un zgomot anormal în timpul deplasării, rolele trebuie înlocuite.

•

Nu se va dezasambla ansamblul rolei.

•

Dacă se aplică o tensiune prea mare, pot ﬁ emise zgomote în timpul deplasării.

•

Dacă lanţul se alungeşte şi este exagerat de slăbit, se va întinde din nou lanţul.

< CT-S510 >

Butuci compatibili Pinioane compatibile

Lăţimea compatibilă a

urechii

Forma compatibilă a urechii

Cu 7 viteze / 8 viteze în

butuc

16 - 23T 4 - 9mm Verticale

•

Acest produs este destinat exclusiv bicicletelor cu o singură foaie.

Produsul real poate să difere faţă de ﬁguri, acest manual având ca scop principal explicarea procedurilor de utilizare a

produsului.

LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT

10

LISTA UNELTELOR DE UTILIZAT

Pentru asamblarea produsului sunt necesare următoarele unelte.

Unealtă Unealtă Unealtă

Cheie hexagonală de 3mm Cheie ﬁxă de 15mm TL-S700-B

Cheie hexagonală de 4mm Cheie universală TL-LR10

Cheie ﬁxă de 10mm Şurubelniţă

MONTAREA

12

MONTARE

Montarea pinionului pe butuc

MONTARE



Montarea pinionului pe butuc

Se amplasează capacul de protecţie dreapta B/C pe rola canelată din dreapta butucului.

Se montează pinionul şi se ﬁxează cu siguranţa.

(A)

Siguranţă

(B)

Pinion

(C)

Rolă canelată

(D)

Capac de protecţie dreaptaC

(E)

Capac de protecţie dreapta B

(F)

Capac de protecţie dreaptaA

OBSERVAŢIE

Se respectă orientarea capacului de

etanşare la praf dreapta.

Speciﬁcaţie A

Dacă se foloseşte un pinion cu asamblare

spre interior cu maxim 19T sau în cazul

speciﬁcaţiilor pentru curele de

transmisie, capacul de protecţie dreapta

A va atinge lanţul sau rola; din acest

motiv, trebuie folosită speciﬁcația B.

Speciﬁcaţie B

Dacă pinionul este cu asamblare

interioară, are 16T şi dinţi de 3 mm sau

este conform cu speciﬁcaţiile pentru

curele de transmisie, capacul de protecţie

dreapta B trebuie demontat înainte de

utilizare.

Date tehnice

Pinioane compatibile

Asamblare spre exterior Asamblare spre interior

A 16T - 23T 20T - 23T

B 16T - 23T

(A)

(B)

(C)

(F)

Speciﬁcaţie A Speciﬁcaţie B

(D) (E)

Asamblare spre

exterior

Asamblare spre

interior

13

MONTARE

Montarea pinionului CS-S500 cu protecţie pentru lanţ



Montarea pinionului CS-S500 cu protecţie pentru lanţ

1

(z)

(B)

(C) (D)

(A)

Se montează protecţia lanţului pe

capacul de protecţie din dreapta al

butucului, apoi se montează capacul de

protecţie din dreapta B pe piesa de

antrenare.

Se montează capacul de protecţie din

dreapta B în orientarea (z).

(A)

Capac de protecţie dreapta B

(B)

Protecţie pentru lanţ

(C)

Capac de protecţie dreapta

(D)

Piesă de antrenare

2

(B)

(C) (A)

(D)

Se montează pinionul CS-S500 pe piesa

de antrenare din dreapta butucului, cu

plăcuţa de protecţie orientată spre

exterior, apoi se ﬁxează cu siguranţa.

(A)

Piesă de antrenare

(B)

Siguranţă

(C)

Plăcuţă de protecţie

(D)

Pinion CS-S500

14

MONTARE

Montarea articulaţiei casetei pe butuc



Montarea articulaţiei casetei pe butuc

1

(z)

(A)

(B)

Se montează capacul rolei canelate pe

piesa de antrenare din dreapta butucului.

Se montează capacul rolei canelate în

orientarea (z).

(A)

Capac piesa de antrenare

(B)

Piesa de antrenare

2

(A)

(B)

(C)

Se roteşte rola articulaţiei casetei în

direcţia săgeţii din ilustraţie pentru a

alinia marcajele roşii de pe rolă şi de

pe suport. Cu articulaţia casetei în

această stare, se montează cu marcajul

roşu de pe articulaţia casetei aliniat cu

marcajul roşu din partea dreaptă a

butucului.

(A)

Rolă

(B)

Suport

(C)

Articulaţie casetă

Continuă pe pagina următoare

15

MONTARE

Montarea articulaţiei casetei pe butuc

3

LOCK

(B)

(A)

(B)

Se ﬁxează articulaţia casetei pe butuc

folosind inelul de ﬁxare a articulaţiei

casetei.

La montarea inelului de ﬁxare a

articulaţiei casetei, se aliniază marcajul

galben cu marcajul galben de pe

rola articulaţiei casetei, apoi se roteşte

inelul de ﬁxare a articulaţiei casetei cu

45° în sens orar.

(A)

Rolă

(B)

Inel de ﬁxare a articulaţiei casetei

16

MONTARE

Montarea discului de frână



Montarea discului de frână

Se montează discul de frână conform imaginii.

(A)

Disc de frână

(B)

Piuliţă de montare a discului de

frână

(C)

TL-LR10

Cuplu de strângere

40 N·m

SG-S7001-8

(A) (B) (C)

SG-S7001-11

(A) (B) (C) (D)

(A)

Disc de frână

(B)

Distanţier disc

(C)

Piuliţă de montare a discului de

frână

(D)

TL-LR10

Cuplu de strângere

40 N·m

17

MONTARE

Montarea butucului pe cadru



Montarea butucului pe cadru

1

LOCK

(A) (B)

Când nu se folosește un dispozitiv de

tensionare a lanţului

Se montează lanţul pe pinion, apoi se

introduce axul butucului în urechi.

(A)

Ax butuc

(B)

Urechi

(C)

Dispozitiv de tensionare a lanţului

OBSERVAŢIE

Când se foloseşte un dispozitiv de tensionare

a lanţului, aceste instrucţiuni de service

trebuie citite împreună cu instrucţiunile de

service ale dispozitivului de tensionare a

lanţului CT-S500.

LOCK

(B) (A)

(C)

Când se folosește un dispozitiv de

tensionare a lanţului

Se montează lanţul pe pinion, apoi se

introduce axul butucului în urechi.

2

LOCK

7R

(A) (B)

(E)(D)(C)

Se introduc şaibele anti-rotire pe latura

stângă şi pe latura dreaptă a axului

butucului.

În această etapă se roteşte articulaţia

casetei astfel încât proeminenţele

şaibelor anti-rotire să intre în canelurile

urechilor. Articulaţia casetei poate ﬁ

montată în poziţie aproape paralelă cu

segmentul inferior al triunghiului

posterior al cadrului.

(A)

Şaibă anti-rotire (pentru latura

stângă)

(B)

Canelura urechii

(C)

Segmentul inferior al triunghiului

posterior al cadrului

(D)

Articulaţie casetă

(E)

Şaibă anti-rotire (pentru latura

dreaptă)

SFATURI TEHNICE

•

Se folosesc şaibe anti-rotire adaptate la

forma urechilor. Şaibele anti-rotire din

dreapta sunt diferite de cele din stânga.

•

Proeminenţele trebuie orientate spre

urechi.

•

Se montează şaibele anti-rotire astfel încât

proeminenţele să se ﬁxeze în canelurile

urechilor de pe ambele laturi ale axului

butucului.

Marcaj

θ

Urechi

Şaibă anti-rotire

Marcaj/Culoare

Dimensiune

Dreapta Stânga

Standard

5R / Galben 5L / Maro ϴ ≤ 20°

7R / Negru 7L / Gri 20° ≤ ϴ ≤ 38°

Inverse 6R / Argintiu 6L / Alb ϴ = 0°

Inverse

(protecţie completă

pentru lanţ)

5R / Galben 5L / Maro ϴ = 0°

Verticale 8R/Albastru 8L / Verde ϴ = 60° – 90°

Continuă pe pagina următoare

18

MONTARE

Montarea butucului pe cadru

3

LOC

K

7R

(A) (B)

Se întinde lanţul şi se ﬁxează roata pe

cadru folosind piuliţele oarbe.

(A)

Şaibă anti-rotire

(B)

Piuliţă oarbă

(C)

Suport pentru portbagaj

(D)

Şaibă

(E)

Suport pentru aripă

Cuplu de strângere

30 - 45 N·m

OBSERVAŢIE

La montarea butucului pe cadru este posibil

ca protecţia pentru lanţ să se detaşeze; se va

veriﬁca dacă aceasta este bine ﬁxată.

În cazul ﬁxării incorecte, poate genera

zgomot.

LOCK

7R

Protecţie pentru lanţ

6R

(A) (C) (D)

(E) (B)

La montarea pe axul butucului a pieselor

cum ar ﬁ suporturile pentru aripi se va

respecta ordinea din ilustraţie.

19

Continuă pe pagina următoare

MONTARE

Montarea manetei de schimbător



Montarea manetei de schimbător

1

(z)

Se montează maneta de schimbător pe

ghidon.

(z) Ø22,2

OBSERVAŢIE

Se foloseşte un ghidon cu diametrul exterior

de Ø22,2mm.

2

(A)

Se montează manşonul pe ghidon şi se

ﬁxează maneta de schimbător.

(A)

Cheie hexagonală de 4mm

Cuplu de strângere

5 - 7 N·m

OBSERVAŢIE

Se va folosi un manşon pentru ghidon, cu un

diametru exterior maxim Ø32mm.



Montarea cablului de schimbător

Pentru 8 viteze interne

Latura dinspre maneta de schimbător

1

Se deplasează maneta de schimbător în

poziţia

8

.

OBSERVAŢIE

•

Se foloseşte un cablu de schimbător cu un

singur tambur.

Cablu cu un tambur: OT-SP41

•

Capacul de protecţie trebuie să se aﬂe în

capătul dinspre maneta de schimbător

20

MONTARE

Montarea cablului de schimbător

2

(A)

Se desface şi se scoate capacul oriﬁciului

pentru capătul cablului.

(A)

Capac oriﬁciu pentru cablu

3

(A) (B)

Se introduce cablul în canelura

mecanismului manetei, apoi se trece prin

oriﬁciul şurubului de reglare a cablului.

(A)

Oriﬁciul şurubului de reglare a

cablului

(B)

Canelura mecanismului manetei

4

(A) (B)

Se trage cablul astfel încât tamburul

acestuia să se ﬁxeze în oriﬁciul

mecanismului manetei.

(A)

Tambur de cablu

(B)

Oriﬁciu în mecanismul manetei

5

(A)

(C)(B)

Se înşurubează capacul oriﬁciului pentru

cablu conform ilustraţiei, fără a-l forţa.

Dacă se forţează rotirea, ﬁletul capacului

se poate deteriora.

În plus, capacul se poate îndoi,

împiedicând deplasarea şi funcţionarea

corectă a manetei principale.

Dacă maneta principală nu revine corect

în poziţia iniţială, se slăbeşte capacul

oriﬁciului pentru cablu pentru a lăsa un

mic spaţiu între maneta principală şi

capacul oriﬁciului, apoi se veriﬁcă dacă

maneta principală revine corect.

(A)

Capac oriﬁciu pentru cablu

(B)

Capac

(C)

Manetă principală

Continuă pe pagina următoare

Pagina se încarcă ...

Shimano TL-S700-B Dealer's Manual

Acest manual este potrivit și pentru

Shimano TL-S700-B Dealer's Manual

Lucrări conexe