McCulloch CS 370 Manualul proprietarului

Pagina se încarcă...

426

$FHVWHFKLSDPHQWSRDWH¿

SHULFXORV)RORVLUHDQHJOLMHQWă

VDXQHFRUHVSXQ]ăWRDUHSRDWH

provoca accidente grave.

9ăUXJăPVăFLWLĠLFXDWHQĠLH

PDQXDOXORSHUDWRUXOXLúLVă

YăDVLJXUDĠLFăvQĠHOHJHĠL

LQVWUXFĠLXQLOHvQDLQWHGHDXWLOL]D

aparatul.

)RORVLĠLvQWRWGHDXQD

 HFKLSDPHQWHGHSURWHFĠLH

SHQWUXRFKLFXPDU¿

RFKHODULLGHSURWHFĠLH

DQWLDEXULUHYHQWLODĠLVDXR

PDVFăGHSURWHFĠLH

 RFDVFăGHSURWHFĠLH

RPRORJDWă

 HFKLSDPHQWHGHSURWHFĠLH

pentru urechi (dopuri sau

FăúWLSHQWUXDYăSURWHMD

auzul

1XDFĠLRQDĠLQLFLRGDWăXQ

IHUăVWUăXFXODQĠQXPDLFXR

VLQJXUăPkQă

2SHUDWRUXOWUHEXLHVăúL

IRORVHDVFăDPEHOHPkLQL

SHQWUXDDFĠLRQDIHUăVWUăXOFX

ODQĠ

(VWHLQWHU]LVăDWLQJHUHD

FDSăWXOXLWLMHLGHJKLGDUHFX

vreun obiect.

9DORDUHDPD[LPăPăVXUDWăD

reculului.

Nivelul ponderat pe scara A al

presiunii sonore la 7,5 metri

IWFRQIRUP5HJOHPHQWăULL

australiene din NSW privind

RSHUDĠLXQLOHGHSURWHFĠLHD

PHGLXOXLFRQWUROXO]JRPRWXOXL

2008. Aceste date sunt

VSHFL¿FDWHSHHWLFKHWă

XX

(PLVLLGH]JRPRWvQPHGLX

FRQIRUP'LUHFWLYHL&RPXQLWăĠLL

Europene. Aceste date sunt

VSHFL¿FDWHvQVHFĠLXQHD'$7(

7(+1,&(úLSHHWLFKHWă

$FHVWSURGXVHVWHvQ

conformitate cu directivele UE

aplicabile.

$FHVWSURGXVHVWHvQ

conformitate cu directivele EAC

aplicabile.

Acest produs este

vQFRQIRUPLWDWHFX

UHJOHPHQWăULOHDXVWUDOLHQH

privind compatibilitatea

HOHFWURPDJQHWLFă(0&

8WLOL]DĠLEHQ]LQăIăUăSOXPEúL

XOHLSHQWUXPRWRDUHvQGRLWLPSL

DPHVWHFDWHvQUDSRUWGH



8PSOHUHDFXXOHLSHQWUXODQĠ

0RWRUXOVHRSUHúWHSULQ

vQWUHUXSHUHDDSULQGHULLGLQ

comutatorul de oprire.

3RPSăGHDPRUVDUH

$FĠLRQDUHúRF

)UkQDGHODQĠ

 GHEORFDWăVWkQJD

 EORFDWăGUHDSWD

'LUHFĠLDGHURWDĠLHDODQĠXOXL

IDENTIFICAREA SIMBOLURILOR

Simbolurilor - pentru

a

porni motoru

Pornirea unui motor cald

Puneţi comutatorul ON/

STOP pe poziţia ON.

Apăsaţi încet butonul de

amorsare de 6 ori.

Trageţi şnurul de pornire

brusc, cu mâna dreaptă,

până când motorul face un

sunet ca şi cum ar încerca

să pornească.

Trageţi şnurul de pornire

brusc, cu mâna dreaptă,

până când motorul

porneşte.

Trageţi maneta şoc/ralenti

la maximum (în poziţia

ŞOC TRAS COMPLET).

Împingeţi maneta şoc/ra-

lenti în poziţia ŞOC TRAS

PE JUMĂTATE.

IDENTIFICARE (CE ESTE ACEASTA?)

Apărătoarea

mânerului

din faţă

Instrument pentru

reglarea lanţului (a

şinei de ghidaj)

Lanţ

Eşapament

Mânerul din faţă

Şnurul de

pornire

Şurub pentru mer-

sul în gol

Buton

ON/STOP

Buton de amorsare

Manetă de

comandă

pentru şoc/

ralanti

Locaşul starterului

Dop de umplere pentru

amestecul de carburant

Dop de umplere

pentru uleiul şinei

Ţepuşă

de ghidare

Carcasa cilindrului

Frâna de lanţ

Şurub de

reglare

Buton de

blocare de

admisie

Mânerul

din spate

Dinţi tăietori

P

rofil de adâncime

Zale de ghidare

Direcţia de

mişcare a

lanţului

Şină de

ghidare

Opritor

de lanţ

Şuruburile pentru

frâna de lanţ

Butonul de

admisie

Carterul

ambreiajului

427

MÂSURI GENERALE DE PROTECŢIE MUNCII

ATENŢIE: Deconectaţi fişa bujiei şi

puneţi-o astfel încât să nu poată veni în contact

cu bujia, spre a împiedica pornirea accidentală

în timpul montării, transportului, reglării sau

reparării, cu excepţia reglării carburatorului.

Acest ferăstrău cu lanţ pentru exploatare

forestieră este proiectat numai pentru a tăia

lemnul. Deoarece un ferăstrău cu lanţ este un

instrument pentru tăierea lemnului cu viteză

ridicată, trebuie respectate măsuri de protecţie

speciale, spre a se reduce riscul de accidente.

Folosirea neglijentă sau improprie poate pro-

voca răniri grave.

PREGĂTIREA PENTRU UTILI-

Z

ARE

S Citiţi cu atenţie acest manual până când

înţelegeţi şi puteţi urma perfect toate regulile

de siguranţă, măsurile de precauţie şi

instrucţiunile de folosire, înainte de a încerca

sa folositi aparatul.

S Ferăstrăul trebuie utilizat doar de către adulţi

care înţeleg şi pot urma regulile de siguranţă,

măsurile de precauţie şi instrucţiunile de fo-

losire din acest manual.

Îmbrăcăminte

strânsă

pe corp

Pantofi de

protecţie

Pantaloni de

protecţie

Mănuşi de

protecţie

rezistente

Echipament

de protecţie

pentru ochi

Echipament de

protecţie pentru

urechi

Cască de protecţie

S Purtaţi echipament de protecţie. Folosiţi

întotdeauna încălţăminte de protecţie cu

vârfurile întărite cu oţel şi cu tălpi anti-dera-

pante; haine strânse pe corp; mănusi de

protecţie rezistente care să nu alunece; echi-

pament de protecţie pentru ochi, de ex.

ochelari de protecţie anti-aburire cu aerisire

sau mască de protecţie; cască de protecţie

omologată si căşti de protecţie pentru urechi

(dopuri sau amortizoare). Cei ce folosesc

ferăstrăul cu regularitate ar trebui să efec-

tueze controale ale auzului în mod regulat,

deoarece zgomotul ferăstrăului poate duce

la diminuarea auzului. Legaţi-vă părul dea-

supra nivelului umărului.

S Aveţi grijă ca nici o parte a corpului dv. să nu

se afle aproape de lanţ când motorul este în

funcţiune.

S Copiii, alte persoane şi animalele trebuie să

fie ţinutela minimum 10metri distanţă faţă de

zonade lucru. Nu lăsati ca alte persoane sau

animalele să stea lângă ferăstrăul cu lanţ

când îl porniţi sau când îl utilizaţi.

S Nu mânuiţi şi nu folosiţi motoferăstrăul când

sunteţi obosiţi, bolnavi sau supărati, sau

dacă aţi consumat alcool, droguri sau aţi luat

medicamente. Trebuie să fiţi într-o bună

formă fizică şi mentală. Folosirea unui

ferăstrău cu lanţ este o activitate obositoare.

Dacă starea sănătăţii dv. poate fi agravată

de o muncă obositoare, consultaţi un doctor

înainte de a începe să utilizaţi un

motoferăstrău.

S Plănuiţi dinainte, cu grijă, operaţiunea ce ur-

mează a fi executată cu ferăstrăul. Nu

începeţi să tăiaţi până când nu aveti o zonă

de lucru liberă, o suprafaţă pe care să vă

puteţi sprijini bine picioarele, iar în cazul în

care doborâţi copaci, stabiliţi o cale de re-

tragere.

UTILIZAŢI FERĂSTRĂUL RE-

SPECTÂND REGULILE DE

SIGURANŢĂ

ATENŢIE: Inhalarea un timp îndelun-

gat a gazelorde eşapament ale motorului, abu-

rului uleiului de lanţ cât şi a pulberii de rumeguş

poate duce la riscarea sănătăţii.

ATENŢIE: În timpul funcţionării, acest

aparat produce un câmp electromagnetic. În

anumite împrejurări, acest câmp poate inter-

fera cu implanturile medicale active sau pa-

sive. Pentru a reduce pericolul de răniri grave

sau fatale, recomandăm persoanelor cu im-

planturi medicale să consulte medicul şi

producătorul de implanturi medicale înainte de

a acţiona aparatul.

S Nu utilizaţi ferăstrăul cu lanţ cu o singură

mână. Folosirea ferăstrăului cu o singură

mână poate duce la rănirea gravă a utilizato-

rului, a persoanelor care îl ajută sau a per-

soanelorcare se află în apropiere. Ferăstrăul

cu lanţ trebuie utilizat cu ambele mâini.

S Utilizaţi ferăstrăul cu lant doar într-o zonă

bine aerisită, în aer liber.

S Nu folosiţi ferăstrăul când vă aflaţi pe o scară

sau într-un copac, dacă nu aţi fost instruit în

mod special pentru acest lucru.

S Asiguraţi-vă că ferăstrăul nu intră în contact

cu nici unobiect întimp ceporniţi motorul.Nu

încercaţi niciodată să porniţi ferăstrăul când

şina de ghidare se află într-o tăietură.

S Nu apăsaţi pe ferăstrău când sunteţi pe

punctul de a termina otăietură. Dacă apăsaţi

puteţi pierde controlul aparatului când

terminaţi de tăiat.

S Opriţi motorul înainte de a pune aparatul pe

jos.

S Nu utilizaţi un ferăstrău cu lanţ care e defect,

prost reglat sau care nu a fost montat com-

plet şisigur. Înlocuiţiîntotdeauna şina, lanţul,

apărătoarea mâinii sau frâna de lanţ imediat,

dacă se defectează, se strică sau au fost

înlăturate.

428

5HJOHPHQWăULOHQD܊LRQDOHSRWUHVWULF܊LRQD

XWLOL]DUHDGLVSR]LWLYXOXL

MÂSURI GENERALE DE PROTECŢIE MUNCII

S Cu motorul oprit, transportaţi ferăstrăul în

mână, cu eşapamentul departe de corpul

dv., şina de ghidare şi lanţul trebuie să fie

îndreptate spre înapoi, de preferinţă acoper-

ite cu o teacă.

S Asiguraţi aparatul în timpul transportului.

ECHIPAMENTUL DE

SIGURANŢĂ AL

FERĂSTRĂULUI CU LANŢ

NOTĂ: În acest capitol sunt prezentate ele-

mentele de siguranţă ale ferăstrăului cu lanţ şi

funcţionarea lor. Pentru verificare şi întreţinere,

vezi instrucţiunile din capitolul Verificarea,

întreţinerea şi repararea echipamentului de

siguranţă al ferăstrăului cu lanţ. Consultaţi

instrucţiunile din capitolul ”Ce este aceasta?”

pentru a vedea unde sunt poziţionate aceste

piese pe ferăstrăul dv. cu lanţ. Duratade viaţăa

aparatului se poate reduce, iar riscul de acci-

dente se poate mări dacă întreţinerea aparatu-

lui nu este efectuată corect, iar reglarea şi/sau

reparaţiile nu sunt executate în mod profesion-

al. Dacă aveţi nevoiede informaţii ulterioare, vă

rugăm contactaţi cel mai apropiat serviciu de

asistenţă tehnică.

S Frâna de lanţ. Ferăstrăul dv. este dotat cu o

frână de lant care e proiectată ca să opreasc-

ă lanţul din mişcare.

ATENŢIE: Frâna de lanţe proiectată ca

să oprească lanţul imediat în caz de recul.

Frâna de lanţ reduce riscul de accidente, însă

numai dv. le puteţi preîntâmpina. NU TREBUIE

SĂ VĂ BAZAŢI PE FAPTUL CĂ FRÂNA DE

LANŢ VA VA PROTEJA ÎN CAZ CĂ SE PRO-

DUCE RECULUL.

S Butonul de blocare a admisiei. Butonul de

blocare a admisiei are funcţia de a preveni

punerea în funcţiune accidentală a butonului

de admisie.

S Opritorul de lanţ. Opritorul de lanţ are funcţia

de a recupera lanţul ferăstrăului dacă se

rupe.

S Sistemul de amortizare a vibraţiilor.

Ferăstrăul dv. este dotat cu un sistem de

amortizare a vibraţiilor care e proiectat pen-

tru a reduce vibraţiile şi pentru a facilita

mânuirea sa.

AVERTISMENT PRIVIND SIGURA-

NŢA:

Expunerea la vibraţii datorită folosirii

îndelungate a uneltelor de mână care

funcţionează pe bază de benzinăpoate duce la

vătămarea vaselorde sângesau anervilor dela

degete, mâini şi articulaţii, la persoanele pre-

dispuse la tulburări circulatorii, sau la inflamări

anormale. Folosirea îndelungată pe vreme

rece a fost pusă în legătură cu vătămări ale va-

selor de sânge, la persoane sănătoase. Dacă

apar simptome ca de ex. amorţeală, durere,

pierderea puterii, modificarea culorii sau as-

pectului pielii, sau pierderea sensibilităţii de-

getelor, a mâinilor sau a articulaţiilor, nu mai

folosiţi această unealtă şi efectuaţi un control

medical. Un sistem anti-vibraţii nu garantează

evitarea acestor probleme. Cei care utilizează

unelte cu motor în mod continuu şi regulat tre-

buie să îşi supravegheze îndeaproape starea

sănătăţii şi starea de funcţionare a aparatului.

S Butonul ON/STOP. Buton ON/STOP trebuie

utilizat pentru a opri motorul.

VERIFICAREA, ÎNTREŢINEREA

ŞI REPARAREA ECHIPAMEN-

TULUI DE SIGURANŢĂ AL

FERĂSTRĂULUI CU LANŢ

ATENŢIE: Nu utilizaţi niciodată un

ferăstrău cu lanţ dacă echipamentul de

siguranţă e defectuos. Echipamentul de

siguranţă trebuie verificat şi întreţinut. Dacă

ferăstrăul cu lanţ nu trece la inspecţia tehnică,

duceţi-l la celmai apropiat serviciu deasistenţă

tehnică pentru a fi reparat.

S Frâna de lanţ. Curăţaţi orice urmă de rume-

gus, răşină sau praf de pe frâna de lanţ şi de

pe tamburul ambreiajului. Murdăria şi uzura

pot îngreuna funcţionarea frânei. Pentru

informaţii ulterioare, consultaţi capitolul UTI-

LIZAREA APARATULUI.

S Blocarea butonului de admisie. Verificaţi ca

butonul de admisie să nu poată fi acţionat

până când nu se apasă pe butonul de blo-

care a admisiei.

S Opritorulde lanţ. Verificaţi caopritorul delanţ

să nu fie deteriorat şi să fie bine fixat de cor-

pul ferăstrăului cu lanţ.

S Sistemul de amortizare a vibraţiilor. Verificaţi

elementele de amortizare a vibraţiilor în mod

regulat, ca să nu aibă crăpături sau deform-

ări. Verificaţi ca elementele de amortizare a

vibraţiilor să fie bine fixate de motor şi de

mâner.

S Butonul ON/STOP. Porniţi motorul şi

asiguraţi-văcă se opreşte când deplasaţi bu-

tonul ON/STOP pe poziţia STOP.

PĂSTRAŢI FERĂSTRĂUL ÎN

BUNĂ STARE DE

FUNCŢIONARE

S Toate reviziile şi reparaţiile motoferăstrăului

trebuie executate de personal calificat, cu

excepţia cazurilor indicate în capitolul pri-

vind întreţinerea din acest manual. Deexem-

plu, dacă se folosesc instrumente neadec-

vate pentru a îndepărta sau a ţine volantul

când se face reviziaambreiajului, se potcau-

za defecţiuni structurale volantului, iar aces-

ta poate exploda.

S Asiguraţi-vă că lanţul ferăstrăului se opreşte

din mişcare când butonul de admisie este

eliberat. Pentru a corecta acest lucru,

consultaţi capitolul “Reglarea carburatoru-

lui”.

S Nu modificaţi niciodată ferăstrăul. Folosiţi

numai accesoriile furnizate sau recoman-

date în mod special de producător.

S Păstraţi mânerele uscate, curate, fără urme

de ulei sau de amestec de carburant.

429

MÂSURI GENERALE DE PROTECŢIE MUNCII

S Asiguraţi-vă că dopurile de la combustibil şi

ulei, şuruburile şi clemele sunt foarte bine

strânse.

S Folosiţi numai accesorii şi piese de schimb

McCulloch, conform recomăndarilor.

MÂNUIŢI COMBUSTIBILUL CU

ATENŢIE

S N

u fumaţi în timp ce mânuiţi combustibil sau

în timp ce utilizaţi ferăstrăul.

S Eliminaţi toate sursele de scântei sau de

flacără în zonele în care se face amesteca-

rea sau turnarea carburantului. Nu trebuie să

se fumeze, să existe flacără deschisă sau

activităţi care duc la producerea de scântei.

Lăsaţi motorul să se răcească înainte de aal-

imenta cu carburant.

S Amestecaţi şi turnaţi carburantul într-o zonă

în aer liber, pe pământ; depozitaţi carburan-

tul într-un loc răcoros, uscat, bine aerisit;

pentru combustibil folosiţi un recipient omol-

ogat, marcat. Ştergeţi toate urmele decarbu-

rant înainte de a pune în funcţiune ferăstrăul.

S Îndepărtaţi-vă la cel puţin 10 picioare (3 me-

tri) faţă de locul încare aţi alimentat cu carbu-

rant înainte de a porni motorul.

S Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească într-o

zonă necombustibilă, nu pe frunze uscate,

paie, hârtie etc. Scoateti încet capacul de la

combustibil şi alimentaţi aparatul.

S Păstraţi aparatul şi combustibilul într-un loc

în care vaporii de combustibil nu pot ajunge

la scântei sau flăcări deschise de la boilere,

motoare sau întrerupătoare electrice, cup-

toare etc.

RECULUL

ATENŢIE: Evitaţi reculul, deoarece

poate duce la răniri grave. Reculul este

mişcarea şinei de ghidare spre înapoi, în sus

sau brusc în faţă, care se produce când lanţul

ferăstrăului de lângăextremitatea superioară a

sinei de ghidare vineîn contact cu un obiect, ca

de ex. un buştean sau o ramură, sau când tăie-

tura din lemn se “închide” şi prinde lanţul

ferăstrăului înăuntru. Venirea în contact cu un

obiect străin în interiorul lemnului poate duce la

pierderea controlului asupra motoferăstrăului.

S Reculul de rotaţie se poate produce când

lanţul în mişcare vine în contact cu un obiect

la vârful superior al şinei de ghidare. Acest

contact poate face ca lanţul să intre înobiect,

ceea ce îl face să se oprească pentru scurt

timp. Rezultatul este o reacţie extrem de rap-

idă, în sens contrar, care împinge şina de

ghidare în sus şi spre înapoi, către utilizator.

S Reculul de prindere se poate produce când

tăietura din lemnse “închide”şi prindeînăun-

tru lanţul ferăstrăului în mişcare, de-a lungul

părţii superioare a şinei de ghidare, iar lanţul

ferăstrăului se opreşte brusc. Această oprire

bruscă a lanţului duce la o inversare a forţei

folosite de ferăstrău pentru tăierea lemnului

şi face ca ferăstrăul să se deplaseze în

direcţie opusă faţă de direcţia în care se

roteşte lanţul. Ferăstrăul este împins înapoi,

direct către utilizator.

S Tragerea înăuntru se poate produce când

lanţul în mişcare vine în contact cu un corp

străin, în lemnul din interiorul tăieturii, de-a

lungul părţii inferioare a şinei de ghidare, iar

lanţul ferăstrăului se opreşte brusc. Această

oprire bruscă smulge ferăstrăul spre înainte

şi îl îndepărtează de utilizator, care poate

pierde uşor controlul asupra ferăstrăului.

Cum se evită reculul de prindere:

S Aveţi grijăsă identificaţi imediat situaţiile sau

obstacolele care pot face ca materialul să

prindă vârful lanţului sau care pot duce la op-

rirea acestuia.

S Nu tăiaţi decât câte un singur buştean.

S Nu răsuciţi ferăstrăul în timp ce retrageţi şina

dintr-o tăietură făcută de dedesubt, în timp

ce tăiati.

Cum se evită tragerea înăuntru:

S Începeţi întotdeauna să tăiaţi cu motorul la

vitezamaximăşi cucarcasa ferăstrăuluispri-

jinită de lemn.

S Folosiţi pene din plastic sau lemn. Nu folosiţi

niciodată metal pentru a ţine tăietura des-

chisă.

Cale de recul

Evitaţi obstacolele

Curăţaţi zona

de lucru

REDUCEREA POSIBILITĂŢILOR

DE APARIŢIE A RECULULUI

S Trebuie să fiţi conştient de faptul că se poate

produce un recul oricând. Dacă întelegeţi

elementele de bază ale reculului, puteţi re-

duce elementul surpriză care duce la pro-

ducerea accidentelor.

S Aveţi grijă întotdeauna ca lanţul în mişcare

să nu atingă nici un obiect, la vârful şinei de

ghidare.

S Zona de lucru trebuie menţinută liberă, fără

obstacole ca de ex. alţi copaci, ramuri, bolo-

vani, garduri, buturugi etc. Îndepărtaţi sau

evitaţi orice obstacol ce ar putea fi lovit de

lanţul ferăstrăului în timp ce tăiati un buştean

sau o creangą.

S Menţineţi lanţulferăstrăului ascuţit şi întins în

mod adecvat. Un lanţ care nu e bine întins

sau ascuţit poate duce la mărirea posibilităţii

de producere a reculului. Respectaţi

instrucţiunile producătorului

430

MÂSURI GENERALE DE PROTECŢIE MUNCII

referitoare la ascuţirea şi întreţinerea

lanţului. Verificaţi întinderea lanţului la inter-

vale regulate, cu motorul oprit, niciodată cu

motorul în funcţiune. Asiguraţi-vă că piuliţele

de strângere aleşinei sunt strânse bine după

ce aţi întins lanţul.

S Începeţi şi continuaţi tăierea la viteza max-

imă. Dacă lanţul se mişcă cu o viteză mai

mică, există o posibilitate mai mare de pro-

ducere a reculului.

S Tăiaţi câte un singur buştean.

S Fiţi foarte atenţi când pătrundeţi din nou într-

o tăietură existentă.

S Nu încercati să executaţi tăieturi începând

cu vârful şinei (tăieturi prin afundare).

S Aveţi grijă că buştenii pot aluneca sau pot

apărea alte forţe care să ducă la închiderea

tăieturii şi care pot să se prindă sau să cadă

peste lanţ.

S Utilizaţi şina de ghidare cu recul redus şi

lanţul cu recul scăzut specificate pentru

ferăstrăul dv.

MENŢINEREA CONTROLULUI

ASUPRA APARATULUI

Nu inversaţi

poziţia mâinilor

Staţi în stânga

ferăstrăului

Degetul mare pe partea

de dedesubt a mânerului

Cotul întins

S Ţineţi ferăstrăul bine, strâns, cu ambele mâi-

ni, când motorul este în funcţiune, şi nu îi daţi

drumul. Dacă ţineţi aparatul bine, veţi putea

reduce reculul şi veţi păstra controlul asupra

ferăstrăului. Degetele de la mâna stângă tre-

buie să fie ţinute în jurul mânerului din faţă,

iar degetul mare de la mâna stângă trebuie

ţinut sub acesta. Mâna dreaptă trebuie ţinută

complet în jurul mânerului din spate, indifer-

ent că sunteţi dreptaci ori stângaci. Ţineţi

braţul stâng întins, cu cotul întins.

S Ţineţi mâna stângă pe mânerul din faţăastfel

încât să fie în linie dreaptă cu mâna dreaptă,

care e ţinută pe mânerul din spate, când

tăiaţi buşteni cu ferăstrăul. Nu inversaţi nicio-

dată poziţia mâinii drepte cu cea a mâinii

stângi, pentru nici un fel de tăiere.

S Aveţi grijă să distribuiţi greutatea uniform pe

ambele picioare.

S Staţi uşor spre partea stângă a ferăstrăului,

astfel încât corpul dv. să nu fie în linie dreapt-

ă cu lanţul tăietor.

S Nu vă întindeţi. Aţi putea fi târât sau v-aţi pu-

tea pierde echilibrul, pierzând astfel şi con-

trolul asupra ferăstrăului.

S Nu tăiaţi obiecte situate deasupra înălţimii

umărului. Este foarte greu de menţinut con-

trolul ferăstrăului deasupra înălţimii

umărului.

CARACTERISTICI DE PROTE-

CŢIE ÎMPOTRIVA RECULULUI

ATENŢIE: Ferăstrăul dv. are următoa-

rele caracteristici care ajută la reducerea per-

icolului de recul; totuşi aceste caracteristici nu

elimină în totalitate această reacţie periculoas-

ă. Când utilizaţi ferăstrăul cu lanţ, nu vă bazaţi

numai pe dispozitivele de protecţie. Trebuiesă

urmaţi toate măsurile de precauţie,

instrucţiunile şi regulile de întreţinere din acest

manual pentru a putea evita reculul şi alte forţe

care ar putea duce la răniri grave.

S Şină de ghidare cu recul redus, proiectată cu

un vârf cu rază mică, ce reduce mărimea zo-

nei cu pericol de recul de la extremitatea

şinei. S-a demonstrat că o şină de ghidare cu

recul redus micşorează în mod semnificativ

numărul şi gravitatea cazurilor de recul.

Vârf cu rază mică

Şină de ghidare simetrică pentru recul redus

Zonă periculoasă

Şină de ghidare simetrică

Vârf cu rază mare

Zonă periculoasă

S Lanţul cu recul scăzut, proiectat cu profil de

adâncime conturat şi zale de apărare care

deviază forţa reculului şi permit lemnului să

pătrundă treptat în dinţii tăietori.

Lanţ cu recul redus

Profil de adâncime conturat

Zalele de apărare

alungite deviază forţa

reculului şi permit

lemnului să pătrundă

treptat în dinţii tăietori

S Apărătoarea mâinii, proiectată astfel încât

să reducă probabilitatea ca mâna dv. stângă

să vină în contact cu lanţul, dacă s-ar

întâmpla să alunece de pe mânerul din faţă.

431

x (YLWD܊LSDWLQDMVDXYLJXURVIHUăVWUăXOFXODQ܊

de-a

x lungul membrului sau jurnal.1XOăVD܊L

IHUăVWUăXOFXODQ܊VăVFDGăDWXQFLcând

lemnul cade departe.

MÂSURI GENERALE DE PROTECŢIE MUNCII

S Poziţia mânerelor din faţă şi din spate, pro-

iectate cu distanţă între ele şi situate în linie

dreaptă unul faţă de celălalt. Distanţa dintre

mânere şi poziţia lor în linie dreaptă contri-

buie împreună pentru a da echilibru şi

rezistenţă în controlul pivotării ferăstrăul îna-

poi, în direcţia utilizatorului, în caz de recul.

ATENŢIE: NU VĂ BAZAŢI PE NICI

UNUL DINTRE DISPOZITIVELE DE PROTE-

CŢIE CU CARE E PREVĂZUT FERĂSTRĂUL

DV. TREBUIE SĂ UTILIZAŢI FERĂSTRĂUL

CORECT ŞI CU ATENŢIE PENTRU A EVITA

RECULUL. Şinele de ghidare cu recul redus şi

lanţurile de ferăstrău cu recul scăzut

micşorează probabilitatea de producere a re-

culului şi forţa acestuia, şi sunt recomandate.

Ferăstrăul dv. este prevăzut din fabricaţie cu

lanţ şi şină cu recul redus. Reparaţiile la frâna

de lanţ trebuie executate de personal autorizat

calificat. Duceţi aparatul la magazinul de la

care l-aţi cumpărat (dacă l-aţi cumpărat de la

un vânzător autorizat) sau la cel mai apropiat

serviciu de asistenţă tehnică autorizat.

S Contactul cu vârful poate duce uneori la o

REACŢIE extrem de rapidă, în sens contrar,

care împinge şină de ghidare în sus şi spre

înapoi, către utilizator.

S Prinderea lanţului ferăstrăului de-a lungul

părţii superioare a şinei de ghidare poate

împinge şina rapid înapoi, către utilizator.

S Oricare dintre aceste reacţii vă poate face să

pierdeţi controlul ferăstrăului, ceea ce poate

duce la răniri grave. Nu vă bazaţi numai pe

dispozitivele de protecţie cu care e prevăzut

ferăstrăul dv.

ASAMBLARE

Trebuie purtate mănuşi de protecţie (nu fac

parte din dotare) în timpul montării.

MONTAREA ŢEPUŞEI DE GHIDARE

(dacă nu sunt deja montate)

Ţepuşa de ghidare poate fi utilizată ca pivot

când se execută o tăietură.

1. Deşurubaţi şi scoateţi de pe ferăstrău

piuliţele şinei şi carterul ambreiajului.

2. Montaţi ţepuşa de ghidare cu ajutorul celor

două şuruburi, după cum se vede în figură.

MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

(dacă nu sunt deja montate)

ATENŢIE: Verificaţi din noufiecarepas

al asamblării, dacă aţi primit ferăstrăul gata

montat. Purtaţi întotdeauna mănuşi când

manipulaţi lanţul. Lanţul este ascuţit şi văputeţi

tăia cu el chiar dacă nu e în mişcare!

1. Deşurubaţi şi scoateţi de pe ferăstrău

piuliţele şinei şi carterul ambreiajului.

2. Scoateţi distanţierul de plastic pentru

transport (dacă există).

Piuliţele şinei

Poziţia

distanţierului

pentru trans-

port

Instrument pentru

reglarea lanţului (a

şinei de ghidaj)

Carterul

ambreiajului

3. Pentru a regla întinderea lanţului se

foloseşte o tijă cu un şurub de reglare.

Când asamblaţi şina este foarte important

ca tija şurubului de reglare să se aliniezecu

orificiul din şină. Rotirea surubului va duce

la deplasarea tijei în susul sau în josul

şurubului. Identificaţi această reglare

înainte de a începe montarea şinei pe

ferăstrău. A se vedea figura de dedesubt.

Dispozitivul de reglare aflat pe car-

terul ambreiajului

Vedere internă

a carterul

ambreiajului

4. Rotiţi cu mâna şurubul de reglare în sens

anti-orar până când tija de reglare atinge

uşor opritorul. În acest mod tija se va afla

aproape de poziţia corectă.

432

ASAMBLARE

5. Împingeţi şina de ghidare pe bolţurile şinei

până când atinge roata delanţ a tamburului

ambreiajului.

Bolţurile şinei

Şină de ghidare

6. Scoateţi cu atenţie lanţul din ambalaj.

Ţineţi lanţul cu zalele de ghidare aşa cum

se indică în figură.

DINŢII TĂIETORI TREBUIE

SĂ FIE ÎNDREPTAŢI ÎN

DIRECŢIA DE ROTAŢIE

Vârful

şinei

Dinţi tăietori

Zale d e guidare

Dinţi tăietori

Profil de adâncime

Zale de ghidare

7. Poziţionaţi lanţul deasupra şi în spatele op-

ritorului ambreiajului, angrenând zalele de

ghidare în roata de lanţ a tamburului am-

breiajului.

8. Angrenaţi partea inferioară azalelor de ghi-

dare între dinţii de pe roata de lanţ din

vârful şinei de ghidare.

9. Poziţionaţi zalele de ghidare ale lanţului în

canelura şinei.

10. Trageţi şina de ghidare spre înainte pâna

când lanţul este bine poziţionat în canelura

şinei de ghidare. Asiguraţi-vă că toate za-

lele de ghidare se află în canelura şinei.

11. În continuare, montaţi carterul ambreiaju-

lui, asigurându-vă că tija de reglare este

poziţionată în orificiul inferior al şinei de

ghidare. Reţineţi că această tijă depla-

sează şina înainte şi înapoi, pe măsură ce

şurubul este rotit.

Orificiul

inferior

Tijă de reglare

Carterul

ambreiajului

Şină de ghidare

12. Puneţi piuliţele şinei şi strângeţi-le puţin cu

mâna. După ce lanţul este întins, va trebui

sa strângeţi bine piuliţele şinei.

ÎNTINDEREA LANŢULUI (Inclusiv la

aparatele la care lanţul este deja mon-

tat)

ATENŢIE: Purtaţi mănuşi de protecţie

când manipulaţi lanţul. Lanţul este ascuţit şi vă

puteţi tăia cu el chiar dacă nu e în mişcare.

NOTĂ: Când reglaţi întinderea lanţului, asigu-

rati-vă că piuliţele de la frâna de lanţ sunt

strânse numai puţin. Dacă încercaţi să întindeţi

lanţul când piuliţele de la frâna de lanţ sunt

strânse bine, se poate defecta.

Verificarea întinderii:

Folosiţi capătul-şurubelniţă al instrumentului

pentru reglarea lanţului (a şinei de ghidaj) pen-

tru a mişca lanţul în jurulşinei. Dacălanţul nuse

roteşte, este prea strâns. Dacă este prea slab,

lanţul va atârna sub şină.

Şurub de reglare

Piuliţele şinei

Instrument pentru

reglarea lanţului (a

şinei de ghidaj)

Şină de

ghidare

Reglarea întinderii:

Întinderea lanţului este foarte importantă.

Lanţul se lărgeşte în timpul folosirii. Acest lucru

se întâmplă mai ales la primele utilizări ale

ferăstrăului. Verificaţi întotdeauna întinderea

lanţului la fiecare utilizare şi alimentare cu com-

bustibil a ferăstrăului.

1. Slăbiţi piuliţele şinei pâna când se pot roti

uşor, doar cu mâna, pe carterul ambreiaju-

lui.

2. Rotiţi şurubul de reglare în sens orar, până

când lanţul este în contact strâns cu partea

inferioară a şinei de ghidare.

433

ASAMBLARE

Şurub de

reglare

3. Folosind instrumentul pentru şină, rotiţi

lanţul în jurul şinei de ghidare pentru a vă

asigura că toate zalele sunt în canelura

şinei.

4. Ridicaţi vârful şinei de ghidare pentru aver-

ifica dacă lanţul este lăsat. Daţi drumul

vârfului şinei de ghidare, apoi rotiţi şurubul

de reglare cu 1/4 tur în sens orar. Repetaţi

până când lanţul nu mai este lăsat.

Reglarea şurubului - 1/4 tur

5. În timp ce ridicaţi vârful şinei de ghidare,

strângeţi bine piuliţele şinei cu ajutorul

instrumentului pentru reglarea şinei.

Piuliţele

şinei

6. Folosiţi capătul-şurubelniţă al instrumen-

tului pentru şină pentru a mişca lanţul în ju-

rul şinei de ghidare.

7. Dacă lanţul nu se roteşte, este prea strâns.

Slăbiţi puţin piuliţele şinei şi slăbiţi lanţul,

rotind şurubul de reglare cu 1/4 tur în sens

anti-orar. Strângeţi din nou piuliţele şinei.

8. Dacă lanţul este prea slab, va atârna sub

şina de ghidare. NU utilizaţi ferăstrăul dacă

lanţul este slăbit.

NOTĂ: Lanţul este întins corect când

greutatea sa nu-l face să atârne sub şina de

ghidare (când ferăstrăul stă drept), dar se

poate mişca liber în jurul şinei de ghidare.

ATENŢIE: Dacă utilizaţi un ferăstrău al

cărui lanţ este slăbit, lanţul ar putea sări de pe

şina de ghidare şi ar putea provoca rănirea

gravă a operatorului şi/sau deteriorarea lanţu-

lui, făcându-l inutilizabil. Dacă lanţul sare de pe

şina de ghidare, verificaţi fiecare za, ca să nu

fie deteriorată. Lanţul deteriorat trebuie reparat

sau înlocuit.

ATENŢIE: Toba de eşapament este

foarte fierbinte în timpul utilizării şi după aceea.

Nu atingeţi toba de eşapament şi aveţi grijă ca

materialele combustibile, cum arfi iarba uscată

sau carburantul, să nu vină în contact cu

aceasta.

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

AMESTECUL DE COMBUSTIBIL

Notaţi! Aparatul este acţionat de un motor în

doi timpi şi trebuie alimentat cu un amestec de

benzină şi ulei pentru motoare în doi timpi. Este

important să măsuraţi cu precizie cantitatea de

ulei utilizată pentru a asigura obţinerea unui

amestec corespunzător. În cazul preparării un-

or cantităţi mici de carburant, chiar şi cele mai

mici abateri pot influenţa drastic compoziţia

amestecului.

ATENŢIE: Asiguraţi întotdeauna o

ventilaţie bună în timpul manevrării combust-

ibilului.

BENZINĂ

• Folosiţi benzină fără plumb sau benzină cu

plumb de bună calitate.

• Cifră octanică minimă recomandată este 90

(RON).

434

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

• Dacă motorul este alimentat cu benzină cu o

cifră octanică mai mică decât 90 pot apărea

detonaţii. Aceasta duce la creşterea temper-

aturii motorului şi la sarcinicrescute, care pot

duce la deteriorări grave ale motorului.

• Când lucraţi cu turaţii mari timp îndelungat

(de ex. la tăierea crengilor), o cifră octanică

superioară este recomandabilă.

Rodaj

Evitaţi folosirea la vitezemari pe operioadă mai

lungă în timpul primelor 10 ore de funcţionare.

ULEI PENTRU MOTOARE ÎN

DOI TIMPI

• Utilizaţi ulei pentru motoare în doi timpi Uni-

versal, Universal powered by McCulloch,

realizat special pentru a obţine rezultate şi

performanţe optime cu motoare în doi timpi,

răcite cu aer.

• Nu utilizaţi niciodată ulei destinat motoarelor

suspendate în exteriorul bordului, răcite cu

apă, denumit uneori ulei pentru motoare sus-

pendate (TCW).

• Nu folosiţi niciodată uleiuri destinate pentru

motoare în patru timpi.

• Uleiul de calitate inferioară sau amesteculde

ulei/carburant prea bogat poate pune în

pericol funcţionarea convertorului catalitic şi

poate reduce durata de funcţionare a aces-

tuia.

RAPORT DE AMESTEC

1:50 (2%) cu ulei Universal, Universal powered

by McCulloch pentru motoare în doi timpi.

1:33 (3%) cu alte uleiuri proiectate pentru mo-

toare în doi timpi, răcite cu aer, din clasele

JASO FB/ISO EGB.

Benzin, Ulei pentru

motoare

în

litri doi timpi, litri

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

AMESTECUL

• Amestecaţi întotdeauna benzina şi uleiul în-

tr-un rezervor curat destinat pentru benzină.

• Începeţi întotdeauna cu jumătatea cantităţii

de benzină. Adăugaţi apoi toată cantitatea

de ulei. Amestecaţi (scuturaţi) amestecul de

combustibil. Adăugaţi restul cantităţii de

benzină.

• Amestecaţi (scuturaţi) amestecul de com-

bustibil bine înainte de a umple rezervorul de

combustibil al maşinii.

• Nu faceţi rezerve de combustibil pentru mai

mult de o lună.

• Dacă nu folosiţi maşina un timp mai îndelun-

gat, rezervorul de combustibil trebuie golit şi

curăţat.

ULEI DE LANŢ

• Pentru ungere recomandăm utilizarea unui

ulei special (ulei pentru lanţ), cucaracteristici

de adeziune superioare.

• Nu folosiţi niciodată ulei uzat. Aceasta poate

duce la avarii ale pompei de ulei, ale lamei şi

ale lanţului.

• Este important să folosiţi un tip corect de ulei

în raport cu temperatura ambiantă (de

vâscozitate corespunzătoare).

• La temperaturi sub 0°C anumite uleiuri devin

mai vâscoase. Aceasta poate să ducă la

suprasolicitarea pompei de ulei şi rezultă în

avarii ale componentelor pompei.

• Luaţi legătura cu atelierul de reparaţii pentru

alegerea uleiului de lanţ.

ALIMENTAREA

ATENŢIE: Următoarele măsuri de pre-

cauţie micşorează riscul de incendii: Nu fumaţi

şi nu amplasaţi obiecte fierbinţi în apropierea

carburantului. Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se

răceacsă câteva minute înainte de alimentare.

Deschideţi capacul rezervorului decombustibil

încet, ca oeventuală suprapresiune să fieîncet

compensată. Strângeţi bine capacul rezervor-

ului după alimentare. Mutaţi întotdeauna ech-

ipamentul departe de zona de realimentare şi

de sursă înainte de pornire.

ştergeţi curat în jurul capacului rezervorului de

combustibil. Curăţaţi periodic rezervorul de

combustibil şi de ulei. Filtrul de combustibil tre-

buie schimbat cel puţin odată pe an. Un rezer-

vor murdar cauzează tulburări în funcţionare.

Asiguraţi-vă înainte de alimentare, prin a scu-

tura vasul cu combustibil, că amestecul de

combustibil este bine amestecat. Volumul

rezervorului de combustibil şi volumulrezervor-

ului de ulei sunt în corelaţie. Alimentaţi de

aceea întotdeauna în acelaşi timp atât rezer-

vorul de ulei al lanţului cât şi rezervorul de com-

bustibil.

ATENŢIE: Combustibilul şi vaporii lui

sunt uşor inflamabili. Fiţi atent la manipularea

combustibilului şi a uleiului de lanţ. ţineţi

seama de riscul de incendiu, explozie şi in-

halare.

435

PORNIRE ŞI OPRIRE

ATENŢIE: Lanţul nu trebuie să se

mişte când motorul functionează în ralenti.

Dacă lanţul se mişcă la ralenti, consultaţi para-

graful REGLAREA CARBURATORULUI din

acest manual. Evitaţi contactul cu

eşapamentul. Un eşapament fierbinte poate

cauza arsuri grave.

Pentru a opri motorul, puneţi comutatorul ON/

STOP pe poziţia STOP.

Pentru a porni motorul, ţineţi ferăstrăul foarte

bine, pus pe jos, după cum se arată în figura de

mai jos. Asiguraţi-vă că lanţul este liber să se

rotească fără a intra în contact cu vreun obiect.

Mâna

stângă pe

mânerul

din faţă

Piciorul drept prin mânerul din spate

Folosiţi numai 40-45 cm de şnur pentru a

trage.

Ţineţi ferăstraul bine când trageţi şnurul

de pornire.

Şnurul de pornire

ELEMENTE IMPORTANTE DE

REŢINUT

Când trageţi de şnurul de pornire, nu îl trageţi

până la capăt, deoarece se poate rupe. Nu

lăsaţi şnurul de pornire să vă scape din mână.

Ţineţi de mâner şi conduceţi şnurul ca să se re-

bobineze încet. Pentru pornirea pe vreme rece,

porniţi aparatul cu şocul tras complet; lăsaţi

motorul să se încălzească înainte de a apăsa

pe butonul de admisie.

NOTĂ: Nu tăiaţi materiale cu maneta pentru

şoc/ralenti în poziţia ŞOC TRAS COMPLET.

PORNIREA UNUI MOTOR RECE

(sau a unui motor cald, după ce

s-a terminat combustibilul)

NOTĂ: În următorii paşi, când maneta şoc/ra-

lenti este trasă la maximum, reglarea corectă a

supapei de admisie pentru pornire se face în

mod automat.

ON

STOP

BUTON

ON/STOP

Manetă de comandă

pentru şoc/ralanti

1. Puneţi comutatorul ON/STOP pe poziţia

ON.

2. Apăsaţi încet butonul de amorsare de 6 ori.

3. Trageţi maneta şoc/ralenti la maximum (în

poziţia ŞOC TRAS COMPLET).

4. Trageţi şnurul de pornire brusc, cu mâna

dreaptă, până când motorul face un sunet

ca şi cum ar încerca să pornească. După

aceea treceţi la pasul următor.

NOTĂ: Dacă motorul face un sunet ca şi cum

ar încerca să pornească înainte de atrage a5-a

oară, nu mai trageţi şi treceţi imediat la pasul

succesiv.

5. Împingeţi maneta şoc/ralenti în poziţia

ŞOC TRAS PE JUMĂTATE.

OFF

JUMĂTATE

PLIN

MANETĂ DE COMANDĂ

PENTRU ŞOC/RALANTI

6. Trageţi şnurul de pornire brusc, cu mâna

dreaptă, până când motorul porneşte.

7. Lăsaţi motorul să funcţioneze timp de

aprox. 30 secunde. Apoiapăsaţi şi eliberaţi

butonul de admisie pentru a permite moto-

rului să revină la viteza minimă.

La capătul posterior al fierăstrăului se află in-

dicaţii ilustrate simplificate, cu fiecare pas al

procedeului de pornire.

436

PORNIRE ŞI OPRIRE

PORNIREA UNUI MOTOR CALD

1. Puneţi comutatorul ON/STOP pe poziţia

ON.

2. Trageţi maneta şoc/ralenti la maximum (în

poziţia ŞOC TRAS COMPLET). Împingeţi

maneta şoc/ralenti în poziţia ŞOC TRAS

PE JUMĂTATE.

3. Apăsaţi încet butonul de amorsare de 6 ori.

4. Trageţi şnurul de pornire brusc, cu mâna

dreaptă, până când motorul porneşte.

5. Apăsaţi şieliberaţi butonulde admisie pen-

tru a permite motorului să revină la viteza

minimă.

PORNIRE DIFICILĂ (SAU POR-

NIREA UNUI MOTOR ÎNECAT)

Motorul poate fi înecat cu prea mult carburant,

dacă nu a pornit după ce aţi tras de 10 ori.

Motoarele înecate pot fi curăţate de excesul de

combustibil împingând complet maneta şoc/

ralenti (în poziţia ŞOC DEZACTIVAT) şi

urmând apoi procedeul de pornire a unui motor

cald menţionat deasupra. Verificaţi ca butonul

ON/STOP să fie pe poziţia ON.

Pentru pornire poate fi nevoie să trageţi de

şnurul de pornire de multe ori, în funcţie de cât

de înecat e aparatul. Dacă motorul nu

porneşte, consultaţi TABELUL DE DETEC-

TARE A DEFECŢIUNILOR.

REGULI DE LUCRU

FRÂNA DE LANŢ

ATENŢIE: Asiguraţi-vă că frâna de lanţ

este dezactivată trăgând de apărătoarea mâi-

nii din faţă spre înapoi, către mânerul din faţă,

cât de mult posibil. Frâna de lanţ trebuie să fie

dezactivată înainte de a tăia cu ferăstrăul.

S Acest ferăstrău este dotat cu o frână de lanţ.

Frâna e proiectată astfel încât să oprească

lanţul în caz de recul.

S Frâna de lanţ inerţială se activează dacă

apărătoarea mâinii din faţă este împinsă

spre înainte, manual sau din cauza forţei

centrifuge.

S Dacă frâna este deja activată, se dezacti-

vează trăgând de apărătoarea mâinii din faţă

spre înapoi, către mânerul din faţă, cât de

mult posibil.

S Cândtăiaţi cu ferăstrăul, frâna de lanţ trebuie

să fie dezactivată.

Activat

Dezactivat

ELEMENTE IMPORTANTE

ATENŢIE: Uneori aşchiile rămân blo-

cate în capacul ambreiajului provocând bloca-

rea lanţului. Opriţi întotdeauna motorul înainte

de curăţare.

S Verificaţi dacă lanţul e bine întins înainte de

utilizare şi după 1 minut de funcţionare. A se

vedea paragraful ÎNTINDEREA LANŢULUI

din capitolul ASAMBLAREA.

S Tăiaţi numai lemn. Nu tăiaţi metal, materiale

plastice, zidărie, materiale de construcţie

care nu sunt lemn etc.

S Opriţi ferăstrăul dacă lanţul atinge un obiect

străin. Controlaţi ferăstrăul şi reparaţi pie-

sele, dacă e nevoie.

S Lanţul nu trebuie să se umple de murdărie

sau de nisip. Chiar şi ocantitate mică demur-

dărie poate duce la tocirea rapidă alanţuluişi

la creşterea riscului de producere areculului.

S Exersaţi tăind câţiva buşteni mici, folosind

tehnicile următoare, pentru a vă familiariza

cu folosirea ferăstrăului înainte de a începe o

operaţiune mai complexă de tăiere.

S Apăsaţi pe butonul de admisie şi lăsaţi

motorul să ajungă la viteza maximă

înainte de a începe tăierea.

S Începeţi să tăiati tinând carcasa

ferăstrăului sprijinită de buştean.

S Menţineţi motorul la viteza maximă pe

toată durata operaţiunii de tăiere.

S Lăsaţi lanţul să taie în locul dv. Exercitaţi

doar o uşoară apăsare în jos.

S Eliberaţi butonul de admisie imediat ce

aţi terminat tăietura, pentru a permite mo-

torului să revină la viteza minimă. Dacă

lăsaţi ferăstrăul să funcţioneze cu admi-

sia la maximum fără a tăia ceva, se

uzează inutil.

S Pentru a evita pierderea controlului asu-

pra aparatului când aţi terminat tăietura,

nu apăsaţi pe ferăstrău când sunteţi pe

punctul de a termina o tăietură.

S Opriţi motorul înainte de a pune aparatul pe

jos.

TEHNICI DE DOBORÂRE A CO-

PACILOR

ATENŢIE: Nu tăiaţi copaci în apropier-

ea clădirilor sau a cablurilor electrice dacă nu

ştiţi în ce direcţie vor cădea, nu lucraţi noaptea

deoarece nu veţi putea vedea bine, sau când

condiţiile atmosferice sunt nefavorabile, de ex.

pe ploaie, ninsoare sau vânt puternic, deoa-

rece căderea nu poate fi prevăzută.

Plănuiti dinainte, cu grijă, operaţiunea ce ur-

mează a fi executată cu ferăstrăul. Aveţi nevoie

de o zonă de lucru liberă în jurul copacului pen-

tru a vă putea sprijini bine picioarele. Controlaţi

să nu existe crengi rupte sau uscate care pot

cădea peste dv., ducând la răniri grave.

Condiţiile naturale care pot face ca uncopac să

cadă într-o anumită direcţie includ:

437

REGULI DE LUCRU

S Direcţia şi viteza vântului.

S Direcţia în care e înclinat copacul. Direcţia în

care e înclinat copacul poate să nu fie foarte

evidentă datorită terenului accidentat sau în

pantă. Folosiţi un fir cu plumb sau o nivelă

pentru a determina direcţia în care e înclinat

copacul.

S Greutatea şi ramurile de pe o parte.

S Copacii şi obstacolele din jur.

Controlaţi dacă este uscat sau putrezit. Dacă

trunchiul este putrezit, se poate frânge şi poate

cădea către utilizator.

Asiguraţi-vă că există destul spaţiu pentru

copacul ce urmează să căda. Persoana cea

mai apropiată sau alte obiecte trebuie să se

afle la o distanţă egală cu 2-1/2 lungimi ale

copacului. Zgomotul motorului poate acoperi

un strigăt de atenţionare.

Înlăturaţi gunoaiele, pietrele, scoarţa

desprinsă, cuiele, cârligele şi cablurile din

copacul la care se vor executa tăieturile.

Direcţia de

cădere

45_

Stabiliţi o cale de

retragere liberă

Retragere

DOBORÂREA COPACILOR

MARI

(diametru de 15 cm sau mai mare)

Pentru a doborî copaci mari se foloşeste meto-

da tăieturii triunghiulare.O tăieturătriunghiular-

ă este o tăietură care se face pe olatură acopa-

cului, în direcţia în care doriţi să cadă. După ce

se face o tăietură pentru doborâre pe partea

opusă a copacului, acesta va tinde să cadă în

spaţiul triunghiular.

TĂIETURA TRIUNGHIULARĂ ŞI DO-

BORÂREA COPACULUI

S Executaţi tăietura triunghiulară tăind mai

întâi partea de sus. Taiaţi până la o

adâncime egală cu 1/3din diametrul copacu-

lui. După aceea terminaţi tăietura triunghiu-

lară tăind partea sa de jos. A se vedea figura.

După ce aţi terminat tăierea îndepărtaţi

porţiunea triunghiulară de lemn.

Crestătură

Prima tăietură

A doua

tăietură

Ultima tăietură aici, la 5 cm

deasupra centrului crestăturii.

5 cm

S După ce aţi îndepărtat lemnul din tăietura

triunghiulară, executaţi tăietura de doborâre

pe partea opusă primei tăieturi. În acestscop

executaţi o tăietură la aprox. doi inci (5 cm)

mai sus faţă de centrul tăieturii triunghiulare.

În acest mod va rămâne destul lemn netăiat

între tăietura pentru doborâre şi tăietura

triunghiulară pentru a forma un “pivot”. Acest

ciot cu funcţie de “pivot” va împiedica arbo-

rele să cadă în direcţia greşită.

Deschiderea

tăieturii de

doborâre

Închiderea

crestăturii

Ciotul menţine copacul pe butuc şi

permite controlarea căderii

NOTĂ: Înainte de a termina tăietura pentru

doborâre, folosiţi pene pentru a deschide

tăietura când e necesar să se dirijeze direcţia

de cădere. Pentru a evita reculul sau

deteriorarea lanţului, folosiţi pene de lemn sau

plastic, nu folosiţi niciodată pene din oţel sau

fier.

S Urmăriţi cu atenţie orice semn care indică

faptul că arborele urmează să cadă: zgomot

de pârâituri, lărgirea tăieturii de doborâre,

sau mişcări în ramurile de sus.

S Când copacul începe să cadă, opriţi

ferăstrăul, puneţi-l pe jos şi îndepărtati-vă re-

pede pe calea de retragere stabilită în preal-

abil.

S NU doborâţi cu ferăstrăul un copac parţial

căzut. Fiţi foarte atenţi cu copacii parţial

căzuti care ar putea să nu fie bine sprijiniţi.

Când un copac nu cade complet, puneţi

ferăstrăul deoparte şi trageţi copacul cu aju-

torul unui troliu cu cablu, cu un sistem de

scripeţi sau cu un tractor.

TĂIEREA UNUI COPAC DO-

BORÂT

(FERĂSTRUIREA)

“Ferăstruire” este un termen utilizat pentru

tăierea unui copac doborât, în butuci de o anu-

mită lungime.

ATENŢIE: Nu staţi pe buşteanul care

urmează a fi tăiat. Orice porţiune a acestuia se

poate rostogoli, provocând pierderea echilibru-

lui şi a controlului. Nu staţi la vale faţă de

buşteanul care urmează a fi tăiat.

ELEMENTE IMPORTANTE

S Tăiaţi numai câte un singur buştean.

S Tăiati lemnul sfărâmat cu foarte mare

atenţie; bucăţi ascuţite de lemn ar putea fi

aruncate în direcţia utilizatorului.

S Folosiţi ocapră pentru a tăia buşteni mici. Nu

permiteţi niciodată unei alte persoane să ţină

buşteanul în timp ce dv. tăiaţi şi nu ţineţi

buşteanul cu piciorul sau cu laba piciorului.

438

REGULI DE LUCRU

S Nu tăiati într-o zonă în care butucii, crengile

şi rădăcinile sunt încurcate. Târâţi buştenii

într-o zonă liberă înainte de a tăia, trăgând

mai întâi buştenii aflaţi la îndemână şi pe cei

curăţaţi.

TIPURI DE TĂIETURI FOLOSITE

PENTRU “FERĂSTRUIRE”

ATENŢIE: Dacă ferăstrăul rămâne

prins sau atârnat într-un buştean, nu îl forţaţi sĕ

iasă. Puteţi pierde controlul asupra

ferăstrăului, ceea ce poate duce la răniri şi/sau

la deteriorarea ferăstrăului. Opriţi ferăstrăul,

introduceţi o pană din plastic sau din lemn în

tăietură până când ferăstrăul poate fi extras

uşor. Porniţi din nou ferăstrăul şi introduceţi-l

cu grijă în tăietură. Nu încercaţi să porniţi

ferăstrăul când a rămas prins sau atârnat într-

un buştean.

Opriţi ferăstrăul (OFF) şi folosiţi o pană

din plastic sau din lemn ca să măriţi

deschiderea.

Tăierea de deasupra începe pe partea super-

ioară a buşteanului, cu ferăstrăul sprijinit de

acesta. Când tăiaţi de deasupra exercitaţi o

uşoară apăsare în jos.

Tăierea de deasupra

Tăierea de

dedesubt

Tăierea de dedesubt înseamnă tăierea înce-

pută pe partea de jos a buşteanului, cu partea

superioară a ferăstrăului sprijinită de acesta.

Când tăiati de dedesubt exercitaţi o uşoară ap-

ăsare în sus. Ţineţi ferăstrăul strâns şi

menţineţi controlul. Ferăstrăul va tinde să

împingă spre înapoi, către dv.

ATENŢIE: Nu întoarceţi ferăstrăul cu

susul în jos când efectuaţi o tăiere de dede-

subt. Ferăstrăul nu poate fi controlat în această

poziţie.

Prima tăietură pe partea buşteanului

cu compresiunea

A doua tăietură

Prima tăietură pe partea buşteanului

cu compresiunea

TĂIEREA FĂRĂ SUPORT

S Tăiaţi de deasupra până la oadâncime egală

cu 1/3 din diametrul buşteanului.

S Rostogoliţi buşteanul şi terminaţi cu o a doua

tăiere executată de deasupra.

S Fiţi foarte atenţi cu buştenii supuşi solicitări-

lor, pentru a preveni prinderea înăuntru a

ferăstrăului. Executaţi prima tăietură pe par-

tea asupra căreia se exercită presiune, pen-

tru a uşura solicitarea la care e supus

buşteanul.

TĂIEREA FOLOSIND UN BUŞTEAN

SAU UN SUPORT

S Reţineţi că prima tăietură trebuie făcută

întotdeauna pe partea buşteanului asupra

căreia se exercită o presiune.

S Prima tăietură trebuie făcută până la 1/3 din

diametrul buşteanului.

S Terminaţi cu o a doua tăietură.

Crestătură

TAIEREA FOLOSIND UN BUSTEAN

A doua tăietură

Crestătură

A doua tăietură

Crestătură

TAIEREA

FOLOSIND UN

SUPORT

A doua tăietură

Crestătură

439

REGULI DE LUCRU

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI DE

RAMURI ŞI TĂIEREA CRENGI-

LOR

ATENŢIE: Lucraţi cu grijă, astfel încât

să evitaţi producerea reculului. Aveţi grijă ca

lanţul în mişcare să nu atingă alte ramuri sau

alte obiecte, la vârful şinei de ghidare, când

curăţaţi trunchiul de ramuri sau tăiaţi crengile.

Un asemenea contact poate duce la răniri

grave.

ATENŢIE: Nu vă urcaţi niciodată în co-

pac pentru a tăia ramurile. Nu staţi pe scări,

platforme, pe un buştean sau în orice poziţie

care ar putea să ducă la pierderea echilibrului

sau a controlului asupra ferăstrăului.

ELEMENTE IMPORTANTE

S Atenţie la ramurile secundare. Fiţi foarte

atenţi când tăiaţi ramuri mici. Materialele

subţiri se pot prinde în lanţul ferăstrăului şi

pot fi aruncate cu forţă către dv. sau vă pot

face să vă pierdeţi echilibrul.

S Atenţie la materialele care pot fi aruncate

spre înapoi. Atenţie la ramurile încovoiate

sau asupra cărorase exercită o presiune. Fiţi

atenţi să nu fiţi lovit de ramură sau de

ferăstrău când tensiunea din fibrele lemnului

este eliberată.

S Menţineţi zona de lucru liberă. Curăţaţi des

zona de ramurile căzute pentru a nu călca pe

ele.

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI DE RA-

MURI

S Curăţaţi întotdeauna trunchiul de ramuri

după ce a fost doborât. Doar atunci această

operaţiune poate fi executată în siguranţă, în

mod adecvat.

S Lăsaţi ramurile mai mari sub copacul do-

borât pentru a-l sprijini în timp ce lucraţi.

S Începeţi de la baza trunchiului şi continuaţi

către vârf, tăind ramurile. Îndepărtaţi ramu-

rile mici cu o singură tăietură.

S Ţineţi copacul între dv. şi lanţ cât mai mult

posibil.

S Îndepărtaţi ramurile mai mari, de sprijin, cu

tehnicile de tăiere descrise în paragraful

TĂIEREA FĂRĂ SUPORT.

S Folosiţi întotdeauna tăierea de deasupra

pentru a tăia ramurile mici şi care atârnă lib-

er. Tăierea de dedesubt poate face ca ramu-

rile să cadă şi să prindă ferăstrăul.

TĂIEREA CRENGILOR (ELAGAJUL)

ATENŢIE: Tăiaţi numai ramurile care

se află la înălţimea umerilor sau mai jos. Nu

tăiaţi ramuri situate deasupra înălţimii umărului

dv. Adresaţi-vă unui tehnician specializat pen-

tru a executa operaţiunea.

S Faceţi prima tăietură până la 1/3 din diame-

tru, începând din partea inferioară a crengii.

S Apoi faceţi a 2-atăietură cu adâncimeaegală

cu restul diametrului. După aceea faceţi a

treia tăietură, de deasupra, lăsând un ciot de

1 -2 inciînălţime faţă de suprafaţa trunchiului

copacului.

A treia tăietură

Ciot

Tăierea ramurilor

A doua tăietură

Crestătură

440

ÎNTREŢINEREA ŞI REGLAREA

ATENŢIE: Deconectaţi bujia înainte de

efectuarea operaţiunilor de întreţinere, cu

excepţia reglării carburatorului.

Vă recomandăm ca toate operaţiunile de

întreţinere şi reglare carenu sunt menţionate în

acest manual să fie efectuate de un serviciu de

asistenţă tehnică autorizat.

CALENDARUL

OPERATIUNILOR

DE ÎNTRETINERE

Verificaţi:

Nivelul amestecului Înainte de fiecare

de carburant utilizare

Lubrifierea şinei Înainte de fiecare

utilizare

Întinderea lanţului Înainte de fiecare

utilizare

Daca lanţul e ascuţit Înainte de fiecare

utilizare

Piese defecte Înainte de fiecare

utilizare

Capace slăbite Înainte de fiecare

utilizare

Piese de strângere Înainte de fiecare

slăbite utilizare

Piese slăbite Înainte de fiecare

utilizare

Controlaţi şi curăţaţi:

Şina Înainte de fiecare

utilizare

Întreg ferăstrăul După fiecare

utilizare

Filtrul de aer La fiecare 5 ore*

Frâna de lanţ La fiecare 5 ore*

Ecranul pentru oprirea

scânteilor şi

eşapamentul La fiecare 25 ore*

Înlocuiţi bujia Anual

Înlocuiţi filtrul pentru

combustibil Anual

* Ore de funcţionare - Fiecare oră de

funcţionare corespunde la circa 2

rezervoare de combustibil.

FRÂNA DE LANŢ

ATENŢIE: Dacă banda frânei este

uzată si a devenit prea subţire, s-ar putea rupe

când lanţul este pus în mişcare. Dacă banda

de frână e ruptă, frâna de lanţ nu va opri lanţul.

Frâna de lanţ trebuie înlocuită de un serviciu de

asistenţă tehnică autorizat dacă orice parte a ei

a devenit mai subţire de 0,5 mm. Reparaţiile la

frâna de lanţ trebuie executate de personal au-

torizat calificat. Duceţi aparatulla magazinulde

la care l-aţi cumpărat (dacă l-aţi cumpărat de la

un vânzător autorizat) sau la cel mai apropiat

serviciu de asistenţă tehnică autorizat.

VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII

FRÂNEI

MĂSURI DE PRECAUŢIE: Frâna de lanţ

trebuie verificată de mai multe ori pe zi. Motorul

trebuie să fie în funcţiune când executaţi

această procedură. Aceasta este singura

situaţie în care ferăstrăul trebuie pus pe jos cu

motorul în funcţiune.Puneţi ferăstrăul pe jos,

pe un teren solid. Apucaţi mânerul din spate cu

mâna dreaptă şi mânerul din faţă cu mâna

stângă. Daţi admisia la maximum apăsând

până la capăt pe butonul de admisie. Activaţi

frâna de lanţ apăsând cu încheietura mâinii

stângi pe apărătoarea mâinii, fără a da drumul

mânerului din faţă. Lanţul ar trebui să se op-

rească imediat.

FILTRUL DE AER

MASURI DE PRECAUŢIE: Nu

curăţaţi filtrul cu benzină sau cu alt solvent in-

flamabil pentru a evita riscul de producere a

unui incendiu sau producerea de emisii de va-

pori nocive.

Curăţarea filtrului de aer:

Un filtru de aer murdar reduce randamentul

motorului şi duce la mărirea consumului de

combustibil şi la producerea de emisiuni no-

cive. Curăţaţi-l întotdeauna după fiecare 5 ore

de funcţionare.

1. Curăţaţi capacul şi zona din jur pentru ca

murdăria şi rumeguşul să nu pătrundă în

camera carburatorului când se scoate ca-

pacul.

2. Scoateţi piesele în ordinea indicată în figu-

ra de dedesubt.

3. Spălaţi filtrul în apă cu săpun. Clătiţi cu apă

curată, rece. Uscaţi bine la aer înainte de

a-l pune la loc.

4. Turnaţi câteva picături de ulei peste filtru;

presaţi filtrul pentru a distribui uleiul.

5. Montaţi piesele la loc.

Carcasa

cilindrului

Capacul

filtrului

de aer

Filtru de

aer

ÎNTREŢINEREA ŞINEI

Dacă ferăstrăul taie într-o parte, dacă trebuie

să fie împins cu forţă în tăietură sau dacă con-

sumă o cantitate nepotrivită de lubrifiant pentru

şină, s-ar putea să fie nevoie să îi faceţi o revi-

zie tehnică. O şină uzată va deteriora lanţul şi

va îngreuna tăierea.

După fiecare utilizare, verificaţi ca butonul ON/

STOP să fie pe poziţia STOP, apoi curăţaţi tot

rumeguşul de pe şina de ghidare şi din orificiul

roţii de lanţ.

Întreţinerea şinei de ghidare:

S Puneţi comutatorul ON/STOP pe poziţia

STOP.

441

ÎNTREŢINEREA ŞI REGLAREA

S Deşurubaţi şi scoateţi piuliţele de la frâna de

lanţ şi frâna de lanţ. Demontaţi şina şi lanţul

de pe ferăstrău.

S Curăţaţi orificiile pentru ulei şi canelura şinei

după fiecare 5 ore de funcţionare.

Îndepărtaţi

rumeguşul

din canelura şinei de

ghidare

Orificiile pentru ulei

S Formarea bavurilor pe marginile şinei de ghi-

dare e un proces normal deuzare acăii deru-

lare. Îndepărtaţi aceste bavuri cu o pilă plată.

S Când partea superioară a căii de rulare este

inegală, folosiţi o pilă plată pentru a reface

muchiile şi laturile pătrate.

Canelură uzată

Piliţi marginile

şinei şi laturile

ca să devină

pătrate

Canelură corectă

Înlocuiţi şina de ghidare când canelura este to-

cită, şina de ghidare este îndoită sau crăpată,

sau când se formează prea multe bavuri pe ca-

lea de rulare sau se supraîncălzeşte. Dacă e

necesar să fie înlocuită, folosiţi numai şina de

ghidare specificată pentru ferăstrăul dv. în lista

cu piesele de schimb sau pe plăcuţa cu datele

tehnice aflată pe ferăstrăul cu lanţ.

BUJIA

Bujia trebuie înlocuită în fiecare anpentru aasi-

gura o pornire uşoară a motorului şi o

funcţionare optimă. Reglarea aprinderii este

fixată şi nu poate fi modificată.

1. Slăbiţi cele 3 şuruburi de pe carcasa cilin-

drului.

2. Scoateţi carcasa cilindrului.

3. Scoateţi locaşul bujiei.

4. Scoateţi bujia din locaşul său şi aruncaţi-o.

5. Înlocuiţi-o cu o bujie Husqvarna HQT-1 şi

strângeţi-o bine cu o cheie tubulară de 19

mm. Distanţa dintre electrozii bujiei trebuie

să fie de 0,5 mm.

6. Puneţi la loc locaşul bujiei

7. Montaţi la loc carcasa cilindrului şi cele 3

şuruburi. Strângeţi foarte bine.

Carcasa

cilindrului

Bujie

Capacul

bujiei

ASCUŢIREA LANŢULUI

ATENŢIE: Tehnicile neadecvate de

ascuţire a lanţului şi/sau întreţinerea

neadecvată a profilului de adâncime vor mări

riscul de producere a reculului, care poate

duce la răniri grave.

ATENŢIE: Purtaţti mănuşi de protecţie

când manipulaţi lanţul. Lanţul este ascuţit şi vă

puteţi tăia cu el chiar dacă nu e în mişcare.

Elemente care indică necesitatea ascuţirii

lanţului:

S Reducerea mărimii aşchiilor de lemn.

Mărimea aşchiilor de lemn se va reduce pe

măsură ce lanţul se toceşte, până când

ajung să semene mai mult cu rumeguşul un

praf decât cu nişte aşchii. Lemnul uscat sau

putrezit nu va produce aşchii bune.

S Ferăstrăul taie pe o parte sau în unghi.

S Ferăstrăul trebuie să fie forţat pentru a avan-

sa în tăietură.

Unelte necesare:

S Pilărotundă cu diametrul de 5/32inch (4mm)

şi suport pentru pilă

S Pilă plată

S Instrument pentru profilul de adâncime

PENTRU A ASCUTI LANTUL:

1. Puneţi comutatorul ON/STOP pe poziţia

STOP.

2. Verificaţi ca lanţul să fie întins corect.

Reglaţi întinderea lanţului dacă este ne-

voie.

3. Ascuţiţi dinţii tăietori.

S Pentru a ascuţi dinţii tăietori,poziţionaţi

suportul pilei orizontal (90°) astfel încât

să se sprijine pe extremităţile super-

ioare ale dintelui tăietor şi ale profilului

de adâncime.

NOTĂ: Lanţul are dinţi tăietori atât

spre stânga cât şi spre dreapta.

442

ÎNTREŢINEREA ŞI REGLAREA

Profil de

adâcime

Pilă

Suport pentru pilă

Dinţe

tăietor

90°

S Aliniaţi marcajele de 30° ale suportului

pilei paralel cu şina şi către centrul

lanţului.

30°

Linia suportului

pentru pilă

Dinţe

tăietor

Dinţe tăietor

S Ascuţiţi mai întâi dinţii tăietori de pe o

parte a lanţului. Piliţi dinspre interiorul

fiecărui dinte către exterior. După

aceea întoarceţi ferăstrăul cu lanţ şi

repetaţi procesul pe cealaltă parte a

lanţului.

S Piliţi numai în direcţia înainte. Efectuaţi

2 sau 3 treceri pentru fiecare muchie

tăietoare.

S Menţineţi toţi dinţii la aceeaşi lungime

când piliţi.

S Piliţi suficient încât sa înlăturaţi

deteriorările dinţilor tăietori (suprafaţa

laterală şi suprafaţa superioară a dinte-

lui).

Toţi dinţii tăietori la

aceeaşi lungime

Înlăturarea

deteriorărilor

Partea

laterală

Partea

laterală

S Piliţi lanţul astfel încât sa corespundă

specificaţiilor, conform indicaţiilor.

30°

80°

60°

Colţ rotunjit

0,65 mm

Corect

Unghi de degajare

Greşit

Colţ pătrat

Unghi de degajare prea

mare

ATENŢIE: Menţineţi unghiul corect de

degajare, conform specificaţiilor

producătorului pentru lanţul pe care îl folosiţi.

Un unghi de degajare neadecvat va mări posi-

bilitatea de producere a reculului, care poate

duce la răniri grave.

4. Verificaţi şi coborâţi profilele de adâncime.

Instrument pentru

profilul de adâncime

Pilă

Profil de

adâcime

S Puneţi instrumentul pentru profil pe

dintele tăietor.

S Dacă profilul de adâncime este mai

înalt decât instrumentul pentru profilul

de adâncime, piliţi-l până când ajunge

la acelaşi nivel cu partea superioară a

instrumentului pentru profilul de

adâncime.

S Menţineţi rotunjit colţul din faţă al profi-

lului de adâncime, cu o pilă plată.

NOTĂ: Partea superioară a profilului

de adâncime trebuie să fie plată, cu

jumătatea frontală rotunjită cu o pilă

plată.

Dacă aveţi nevoie de asistenţă sau dacă nu

sunteţi siguri în legătură cu modul în care tre-

buie efectuată această procedură, contactaţi

un dealer autorizat pentru asistenţă tehnică.

REGLAREA CARBURATORULUI

ATENŢIE: Pentru această operaţiune,

lanţul va fi în mişcare în cea mai mare parte a

timpului. Purtaţi echipament de protecţie şi

respectaţi toate măsurile de precauţie. Lanţul

nu trebuie să se mişte la ralenti.

Carburatorul a fost reglat cu atenţie în fabrică.

Reglarea poate fi necesară dacă observaţi una

dintre următoarele situaţii:

S Lanţul se mişcă la ralenti. A se vedea proce-

dura de reglare RALENTI-T.

S Ferăstrăul nu funcţioneazăîn ralenti. A seve-

dea procedura de reglare RALENTI-T.

Ralenti-T

Lăsaţi motorul să meargă în gol. Dacă lanţul se

mişcă, turaţia la ralenti este prea ridicată. Dacă

motorul se opreşte, turaţia la ralenti este prea

mică. Reglaţi turaţia până când motorul

funcţionează fără ca lanţul să se mişte (dacă

turaţia la ralenti este prea ridi

cată) sau fără ca motorul să se oprească (dacă

turaţia la ralenti este prea mică). Şurubul de re-

glare al turaţiei la ralenti este situat în zona de

deasupra butonuluide amorsare şi estemarcat

cu litera T.

S Rotiţi şurubul de reglare al turaţiei la ralenti

(T) în sens orar pentru a mări viteza motoru-

lui.

S Rotiţi şurubul de reglare al turaţiei la ralenti

(T) în sens anti-orar pentru a reduce viteza

motorului.

443

DEPOZITAREA

ATENŢIE: Opriţi motorul şi lăsaţi-l să

se răcească şi asiguraţi aparatul înainte de a-l

depozita sau de a-l transporta într-un vehicul.

Păstraţi aparatul şi combustibilul într-un loc în

care vaporii de combustibil nu pot ajunge la

scântei sau la flăcări deschise de la boilere,

motoare sau întrerupătoare electrice, cuptoare

etc. Păstraţi apărătul cu toate apărătorile puse.

Puneţi-l astfel încât părţile tăioase să nu poată

produce rănirea persoanelor. Păstraţi aparatul

într-un loc la care copiii să nu aibă acces.

S Înainte de a-l depozita, goliţi tot combustibi-

lul din aparat. Porniţi motorul şi lăsaţi-l să

funcţioneze până când se opreşte.

S Curăţaţi aparatul înainte de a-l depozita. Fiţi

atenţi în mod special la zona de admisie a

aerului şi menţineţi-o curată. Folosiţi un de-

tergent delicat pentru a curăţa suprafeţele

din plastic.

S Nu păstraţi aparatul sau combustibilul într-

un loc închis, în care vaporii de combustibil

pot ajunge la scântei sau la flacără deschisă

provenind de la boilere fierbinţi, motoare sau

întrerupătoare electrice, cuptoare etc.

S Păstraţi aparatul într-un loc uscat, la care co-

piii să nu aibă acces.

MASURI DE PRECAUŢIE: Este im-

portant să împiedicaţi formarea de sedimente

pe piese importante ale circuitului de combus-

tibil, ca de ex. pe carburator, pe filtrul de com-

bustibil, pe furtunul pentru combustibil sau pe

rezervor, pe perioada depozitării. Amestecul

de carburant cu alcool (sau folosirea de etanol

ori metanol) poate atrage umiditatea, ceea ce

duce la separarea componentelor amestecului

şi la formarea de acizi în timpul depozitării. Ga-

zul dezvoltat de acizi poate deteriora motorul.

PROBLEMĂ CAUZĂ

SOLUŢIE

Motorul nu

porneşte sau

functioneaza

numai câteva

secunde după

ce a pornit.

1. Butonul de aprindere e

pe poziţia OFF (stins).

2. Motorul e înecat.

3. Rezervorul de

combustibil e gol.

4. Bujia nu face scânteie

5. Combustibilul nu ajunge

la carburator.

1. Puneţi comutatorul pe poziţia ON.

2. A se vedea “Pornirea dificilă” în

capitolul UTILIZAREA.

3. Umpleţi rezervorul cu amestecul corect de

combustibil.

4. Instalaţi o bujie nouă.

5. Verificaţi dacă filtrul pentru combustibil e

murdar; înlocuiţi-l. Verificaţi dacă tubul

pentru combustibil este răsucit sau crăpat;

reparaţi-l sau înlocuiţi-l.

Motorul nu

functionează

corect în ra-

lenti.

1. Ralenti-ul trebuie

reglat.

2. Carburatorul trebuie

reglat.

1. A se vedea ”Reglarea carburatorului”

în capitolul “Întreţinerea şi Reglarea”.

2. Contactaţi un Serviciu de asistenţă

autorizat.

1. Filtrul de aer e murdar.

2. Bujia e îmbâcsită.

3. Frâna de lanţ e activată.

4. Carburatorul trebuie

reglat.

Motorul nu ac-

celerează, nu

are putere sau

se stinge când

e sub sarcină.

1. Curătati sau înlocuiţi filtrul de aer.

2. Curătati sau înlocuiţi bujia şi puneţi-o la loc.

3. Dezactivaţi frâna de lanţ.

4. Contactaţi un Serviciu de asistenţă

autorizat.

Motorul scoate

prea mult fum.

1. Prea mult ulei amestecat

cu benzină.

1. Goliti rezervorul de combustibil şi umpleţi-l

cu amestecul corect de carburant.

ATENŢIE: Opriţi întotdeauna aparatul şi deconectaţi bujia înainte de a solutiona

problemele conform indicaţiilor de mai jos, în afară de cele care necesită punerea în

funcţiune a aparatului.

TABELUL DE DETECTARE A DEFECŢIUNILOR

Lanţul se

mişca la ra-

lenti.

1. Ralenti-ul trebuie reglat.

2. Ambreiajul trebuie

reparat.

1. A se vedea ”Reglarea carburatorului”

în capitolul “Întreţinerea şi Reglarea”.

2. Contacţati un Serviciu de asistenţă

autorizat.

444

DATE TEHNICE

Date tehnice (SASA42CS)

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Motor

Volumul cilindrului, cm

3

42 42 42 42

Cursă, mm 32 32 32 32

Turaţie la mers în gol, rpm 3000 3000 3000 3000

Putere, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Sistem de aprindere

Bujia Husqvarna Husqvarna Husqvarna Husqvarna

HQT-1 HQT-1 HQT-1 HQT-1

Distanţa între electrozi, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Sistemul de alimentare şi ungere

Volumul rezervorului de combustibil, cm

3

300 300 300 300

Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 4 - 8 4 - 8 4 - 8 4 - 8

Volumul rezervorului de ulei, cm

3

200 200 200 200

Tip de pompă de ulei Automată Automată Automată Automată

Greutate

Ferăstrău cu motor fără lamă de ghidaj şi

lanţ, cât şi cu rezervoare goale, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Producere de zgomot

(vezi nota 1)

Nivelul efectului sonor, măsurat dB(A) 111,7 111,7 111,7 111,7

Nivelul efectului sonor, garantat L

WA

dB(A) 118 118 118 118

Nivele de zgomot

(vezi nota 2)

Nivelul de presiune sonoră echivalentă

măsurată la urechea operatorului, dB(A) 101,3 101,3 101,3 101,3

Nivele de vibraţii echivalente, a

hveq

(vezi nota 3)

Mânerul anterior, m/s

2

4,6 4,6 4,6 4,6

Mânerul posterior, m/s

2

6,6 6,6 6,6 6,6

Lanţ/şină de ghidare

Lungimea normală a şinei de ghidare, ţoli/cm 14/35, 16/40, 18/45

Lungimi recomandate de şină de ghidare, ţoli/cm 14-18 / 35-45

Lungime utilă de tăiere, ţoli/cm 13-17 / 34-44

Pasul lanţului, ţoli/mm 0,375/9,52

Grosimea zalelor de antrenare, ţoli/mm 0,050/1,3

Tipul roţii de antrenare/numărul dinţilor 6

Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurător măsurat ca şi efect sonor (L

WA

) conform directivei

EC 2000/14/EC.

Nota 2: Nivelul echivalent de presiune a zgomotului, conform ISO 22868, este calculat ca şi totalul ener-

giei măsurate în timpul unei ore pentru diferite nivele de presiune a zgomotului în diferite condiţii de lucru.

Dispersia statistică tipică pentru nivelul echivalent de presiune a zgomotului este reprezentată printr-o

deviere standard de 1 dB(A).

Nota 3: Nivelul echivalent de vibraţii, conform ISO 22867, este calculat ca şi totalul de energie măsurat

în timpul unei ore pentru nivelurile de vibraţii în diferite condiţii de lucru. Datele raportate pentru nivelul

echivalent de vibraţii includ o dispersie statistică tipică (deviere standard) de 1 m/s

2

.

445

Turaöia lanöului la 133% din turaöia motorului la putere

maximã, în m/s.

22,9

Pagina se încarcă...

McCulloch CS 370 Manualul proprietarului

Acest manual este potrivit și pentru

McCulloch CS 370 Manualul proprietarului

în alte limbi

Lucrări înrudite

Alte documente