GGP ITALY SPA A 38 Series Instrucțiuni de utilizare

Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI

ATTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente

il presente libretto.

Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL

WARNING: read thoroughly the instruction booklet before using

this machine.

Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d'utiliser cette

machine.

Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG

ACHTUNG: vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung

aufmerksam lesen.

Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES

CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente el

manual de instrucciones.

Kettingzaag - GEBRUIKERSHANDLEIDING

LET OP: Voordat u de deze machine gaat gebruiken dient u eerst

deze handleiding aandachtig door te lezen.

Motoserra - MANUAL DE INSTRUÇÕES

ATENCAO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este

manual de instruções.

∞Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ - ∂°Ã∂πƒπ¢π√ √¢∏°πø¡

¶ÚÔÛÔ¯‹: ÚÈÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·, ‰È·‚¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿

ÙÔ ·ÚﬁÓ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ.

Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU

D‹KKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu

dikkatle okuyun.

Spalinowa piła łańcuchowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI

UWAGA: Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą

instrukcję.

Motorna verižna žaga - PRIROČNIK ZA UPORABU

POZOR: Preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik z

navodili.

ÅÂÌÁÓÔËÎ‡ - êìKéÇéÑëíÇé èé ùKëèãìÄíÄñàà

ÇçàåÄçàÖ: èÂÊ‰Â ˜ÂÏ ÔÓÎ¸ÁÓ‚‡Ú¸Òﬂ Ó·ÓÛ‰Ó‚‡ÌËÂÏ,

‚ÌËÏ‡ÚÂÎ¸ÌÓ ÔÓ˜ÚËÚÂ ÁÚÓ ÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚Ó ÔÓ ÁÍÒÔÎÛ‡Ú‡ˆËË.

Motorna pila - PRIRUČNIK ZA UPORABO

POZOR: Prije nego pristupite uporabi stroja, pažljivo pročitajte

upute.

Kedjesåg - BRUKSANVISNING

VARNING: Läs igenom hela detta häfte innan du använder

maskinen.

Moottorisaha - KÄYTTÖOHJEET

VAROITUS: lue käyttöopas huolellisesti ennen koneen

käyttöä.

Kædesav - BRUGSANVISNING

ADVARSEL: Læs instruktionsbogen omhyggeligt igennem, før du

tager denne maskine i brug.

Motorsag - INSTRUKSJONSBOK

ADVARSEL: Les denne bruksanvisningen nøye før du bruker

maskinen.

Motorová pila - NÁVOD K POUŽITÍ

POZOR: Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod k

použití.

Motoros fűrész - HASZNÁLATI UTASÍTÁS

FIGYELEM: a gép használata előtt olvassa el figyelmesen a jelen

kézikönyvet!

Моторна пила - УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: пред да jа употребите машината, вниматељно

прочитаjте го упатството за употреба.

Motorinis pjūklas - NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

DĖMESIO: prieš naudojant prietaisą, būtina atidžiai susipažinti su

vartotojo vadovu.

Motorzāģis - LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

UZMANĪBU: pirms aparāta lietošanai rūpīgi izlasiet doto

instrukciju.

Motoferăstrău - MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

ATENŢIE: înainte de a utiliza mașina, citiţi cu atenţie manualul de

faţă.

åÓÚÓÌ‡ ÂÁ‡˜Í‡ - ìèöíÇÄçÖ áÄ ìèéíêÖÅÄ

ÇçàåÄçàÖ: ÔÂ‰Ë ‰‡ ËÁÔÓÎÁ‚‡ÚÂ Ï‡¯ËÌ‡Ú‡ ÔÓ˜ÂÚÂÚÂ

‚ÌËÏ‡ÚÂÎÌÓ Ì‡ÒÚÓﬂ˘‡Ú‡ ÍÌËÊÍ‡.

Mootorsaag - KASUTUSJUHEND

ETTEVAATUST: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult

käesolevat kasutusjuhendit.

FR

EN

IT

NL

DE

ES

PT

EL

TR

SL

PL

RU

HR

NO

SV

FI

DA

CS

LT

LV

HU

MK

RO

BG

ET

i

ITALIANO - Istruzioni Originali .......................................................................

ENGLISH - Translation of the original instructions (Istruzioni Originali) .........

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale (Istruzioni Originali) ...............

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung (Istruzioni Originali)..

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original (Istruzioni Originali) ...................

NEDERLANDS

-

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing (Istruzioni Originali)

..

PORTUGUÊS - Tradução do manual original (Istruzioni Originali) .................

∂§§∏¡π∫∞

- ªÂÙ¿ÊÚ·ÛË ÙÔ˘ ÚˆÙÔÙ‡Ô˘ ÙˆÓ Ô‰ËÁÈÒÓ ¯Ú‹ÛË˜ (Istruzioni Originali)

..

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi (Istruzioni Originali) ......................

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej (Istruzioni Originali)....................

SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil (Istruzioni Originali) ........................

êìëëäàâ - èÂÂ‚Ó‰ ÓË„ËÌ‡Î¸Ì˚ı ËÌÒÚÛÍˆËÈ (Istruzioni Originali) .......

HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa (Istruzioni Originali) ............................

SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original (Istruzioni Originali) ....

SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös (Istruzioni Originali) .......................

DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning (Istruzioni Originali)..

NORSK - Oversettelse av orginal bruksanvisning (Istruzioni Originali) ...........

ČESKY - Překlad původního návodu k používání (Istruzioni Originali) ...........

MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása (Istruzioni Originali) .............

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства (Istruzioni Originali) ..

LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas (Istruzioni Originali) .................

LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas (Istruzioni Originali) ......

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului (Istruzioni Originali) ..............

ÅöãÉÄêëäà - àÌÒÚÛÍˆËﬂ Á‡ ÂÍÒÔÎÓ‡Ú‡ˆËﬂ (Istruzioni Originali) ............

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge (Istruzioni Originali) ........................

ET

BG

RO

LV

LT

MK

HU

CS

NO

DA

FI

SV

HR

RU

SL

PL

TR

EL

PT

NL

ES

DE

FR

EN

IT

Pagina se încarcă...

RO

PREZENTARE 1

Stimate client,

în primul rând dorim să vă mulţumim pentru preferinţa pe care aţi acordat-o produselor noastre; ne

dorim ca utilizarea acestei mașini să vă ofere numeroase satisfacţii și să răspundă pe deplin

așteptărilor Dvs. Manualul de faţă a fost redactat pentru a vă facilita familiarizarea cu mașina

achiziţionată și utilizarea sa în condiţii de siguranţă și eficienţă; ţinem să vă amintim totodată că acest

manual face parte integrantă din mașină deci trebuie să fie păstrat la îndemână pentru a-l putea citi în

orice moment. Pe de altă parte, în momentul în care veţi vinde sau veţi ceda mașina unor terţe

persoane, este necesar să o predaţi împreună cu manualul.

Această mașină nouă a fost proiectată și fabricată în conformitate cu normele în vigoare, deci este

sigură și fiabilă dacă este utilizată conform instrucţiunilor din acest manual (utilizare proprie). Orice altă

utilizare, ca și nerespectarea normelor de siguranţă și de utilizare, de întreţinere sau de reparaţie, după

indicaţiile furnizate, este considerată “utilizare improprie” și ca urmare atrage după sine anularea

garanţiei și declinarea oricărei responsabilităţi din partea Fabricantului, revărsând asupra utilizatorului

orice sarcină / răspundere provocată de vătămarea personală sau a terţilor sau deteriorarea bunurilor.

Dacă veţi observa o diferenţă între cele descrise în continuare și mașina pe care o deţineţi, amintiţi-vă

că datorită ameliorării constante a produselor, informaţiile conţinute în manual pot fi modificate fără

preaviz și fără ca Fabricantul să fie obligat să actualizeze versiunile existente; rămân însă neschimbate

caracteristicile esenţiale ale mașinii, de siguranţă și de funcţionare. În caz de neclarităţi, apelaţi la

vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina. Vă dorim o muncă plăcută!

CUPRINS

1. Identificarea componentelor principale........................................ 2

2. Indicatoare ................................................................................... 3

3. Măsuri de siguranţă ..................................................................... 4

4. Montarea mașinii.......................................................................... 6

5. Operaţii pregătitoare ................................................................... 7

6. Pornirea – Utilizarea – Oprirea motorului ..................................... 8

7. Utilizarea mașinii ....................................................................... 10

8. Întreţinere și depozitare ............................................................. 12

9. Depistarea defectelor ................................................................. 15

10. Accesorii..................................................................................... 16

RO

2 IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

COMPONENTE PRINCIPALE

1. Unitate motor

2. Cârlig

3. Protecţia anterioară

a mâinii

4. Mâner anterior

5. Mâner posterior

6. Știft opritor lanţ

7. Lamă

8. Lanţ

9. Teacă lamă

10. Etichetă matricolă

BUTOANE COMENZI;

ORIFICII UMPLERE

11. Întrerupător oprire motor

12. Comandă accelerator

13. Blocare accelerator

14. Manetă pornire

15. Comandă dispozitiv acţionare

(Starter) (dacă este prezent)

16. Comandă dispozitiv declanșare

(Primer) (dacă este prezent)

17. Supapă decompresiune

(dacă este prezentă)

21. Dop rezervor amestec carburant

22. Dop rezervor ulei lanţ

23. Capac filtru de aer

ETICHETA MATRICOLĂ

10.1) Marca de conformitate conform Directivei

98/37/CE (2006/42/CE din 29/12/2009)

10.2) Numele și adresa Fabricantului

10.3) Nivelul de putere acustică LWA conform

Directivei 2000/14/CE

10.4) Model de referinţă Fabricant

10.5) Modelul mașinii

10.6) Numărul de serie

10.7) Anul de fabricaţie

10.8) Cod Articol

10.9) Număr de emisii

10.1

L

WA

dB

10.2

10.7

10.3

10.6

10.410.5

10.810.9

P 36(x) - P 37(x) - P 38(x)

P 41(x) - A 38(x)

P 40(x) - P 42(x)

P 44(x)

1

2

8

34

5

6

7 9

10

5

1211222114

16 13

23 15

15 13

22 21 11 1214

16 23

Valorile maxime de zgomot și vibraţie

Modelul ............................................................................................................................. A 38(x) P 38(x) P 40(x) P 42(x) P 44(x) P 47(x) P 48(x) P 52 (x)

Nivelul presiunii acustice ureche operator (ISO 22868) ................. db(A) 103 103 103 103 103 98,8 98,8 102,5

- Nesiguranţă în măsurare (2006/42/CE - EN 27574) ................... db(A) 1,5 1,2 1,1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,5

Nivelul puterii acustice măsurată (ISO 22868) ............................... db(A) 114 114 112 112 112 116 116 114

- Nesiguranţă în măsurare (2006/42/CE - EN 27574) ................... db(A) 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,8 1,8 1,7

Nivelul de vibraţii (ISO 22867) ......................................................... m/s

2

4,2 4,2 4,7 4,7 4,7 7 7 6,6

- Nesiguranţă în măsurare (2006/42/CE - EN 12096) .................... m/s

2

0,8 1 1,1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,1

P 45(x) - P 52(x)

P 43(x) - P 46(x)

P 47(x) - P 48(x)

15 13

21 22 11 1217 14

23

15 13

22 16 121114 21

23

RO

1) Atenţie! Pericol! Această mașină, dacă nu e-

ste folosită corect, poate fi foarte periculoasă

pentru Dvs sau terţe persoane.

2) Pericol recul (kickback)! Reculul se manifestă

prin deplasarea bruscă și necontrolată a motofe-

răstrăului spre operator.

Asiguraţi-vă în permanenţă că lucraţi în sigu-

ranţă.

Utilizaţi lanţuri dotate cu inele de siguranţă pen-

tru a limita reculul.

3) Nu ţineţi niciodată mașina cu o singură mână!

Prindeţi bine mașina, cu ambele mâini, pentru a

11) Rezervor amestec carburant

12) Rezervor ulei lanţ și regulator pompă ulei

13) Reglaje carburator

L = reglare amestec ptr. viteză redusă

H = reglare amestec ptr. viteză ridicată

T - IDLE - MIN = reglare minim

14) Comandă disp. acţionare (Starter)

15) Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

16) Frână lanţ (simbolul indică

poziţia de eliberare a frânei)

17) Sens de montare lanţ.

deţine controlul asupra mașinii și a reduce riscul

de recul.

4) Înainte de a utiliza această mașină, citiţi cu

atenţie manualul de instrucţiuni.

5) Operatorul care lucrează cu mașina – dacă

aceasta este folosită în condiţii normale, zilnic, în

mod continuu – poate fi supus unui nivel de zgo-

mot egal sau mai mare de 85 dB (A). Utilizaţi pro-

tecţii acustice (căști de urechi) și casca de pro-

tecţie pentru cap.

6) Purtaţi mănuși și bocanci de protecţie!

INDICATOARE 3

ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAȘINĂ (dacă sunt prezente)

2. INDICATOARE

5

1 2 3

4 6

11

12

13

14

15

16

17

RO

A) INSTRUIRE

1) Citiţi cu atenţie instrucţiunile. Familiarizaţi-vă

cu comenzile și cu modul de utilizare adecvat al

mașinii. Învăţaţi cum să opriţi rapid motorul.

2) Utilizaţi mașina numai în scopul pentru care a

fost fabricată, mai precis pentru ”tăierea și sec-

ţionarea pomilor și îndepărtarea ramurilor, care

au dimensiuni adecvate în raport cu lungimea

lamei” sau a obiectelor din lemn cu caracteristici

asemănătoare. Orice altă utilizare poate fi pericu-

loasă și poate cauza deteriorarea mașinii.

Sunt considerate utilizări improprii (fără a se limita

însă la următoarele exemple):

– Tăierea gardurilor vii;

– lucrări de cioplire;

– despicarea meselor de lucru, a lăzilor și a amba-

lajelor în general;

– despicarea mobilierului sau a altor articole ce

conţin cuiuri, șuruburi sau alte componente meta-

lice;

– executarea lucrărilor de măcelărie;

– folosirea mașinii ca pârghie pentru ridicarea, mu-

tarea sau ruperea obiectelor;

– folosirea mașinii fixată pe suporturi fixe.

3) Nu permiteţi niciodată copiilor să folosească ma-

șina sau persoanelor care nu și-au însușit instruc-

ţiunile. Faceţi referinţă la legile în vigoare la nivel

local pentru a vedea limita de vârstă a utilizatorilor.

4) Mașina trebuie să fie utilizată numai de o per-

soană.

5) Nu utilizaţi niciodată mașina:

- dacă în apropiere sunt copii, bătrâni sau animale;

- dacă utilizatorul este obosit sau se simte rău, sau

este sub tratament farmaceutic, sau a făcut uz de

droguri, alcool sau substanţe nocive care îi afec-

tează capacitatea de atenţie sau reflexele;

– dacă utilizatorul nu poate ţine în mod solid ma-

șina, cu ambele mâini, sau nu își poate menţine

echilibrul în picioare, în timpul executării muncii;

6) Amintiţi-vă că operatorul sau utilizatorul este

singurul responsabil în caz de accidente sau situaţii

neprevăzute care pot afecta terţe persoane sau bu-

nurile acestora.

B) OPERAŢII PRELIMINARE

1) În timpul muncii, utilizatorul trebuie să poarte

un echipament adecvat, care să nu-l împiedice în

niciun fel.

- Purtaţi un echipament de protecţie aderent, cu a-

părători împotriva tăierii;

- Purtaţi casca, mănușile și ochelarii de protecţie,

ca și măștile împotriva prafului și bocancii cu tal-

pă antiderapantă;

- Utilizaţi căști de urechi pentru a vă proteja auzul;

- Nu folosiţi eșarfe, halate, lanţuri sau orice alt tip

de accesorii care atârnă sau largi, pentru a evita

prinderea lor în mașină sau în alte obiecte sau

materiale de la locul de muncă;

- Strângeţi-vă bine părul, dacă este lung.

2) ATENŢIE: PERICOL! Benzina este foarte infla-

mabilă.

- păstraţi carburantul în recipiente adecvate și o-

mologate pentru această utilizare;

- nu fumaţi când manipulaţi carburantul;

- deschideţi încet dopul rezervorului lăsând vapo-

rii/presiunea internă să se elimine treptat;

- umpleţi rezervorul cu carburant numai în aer liber;

folosiţi o pâlnie;

- umpleţi rezervorul înainte de a porni motorul; nu

adăugaţi carburant și nu deschideţi dopul re-

zervorului când motorul este în funcţiune sau

dacă este cald;

- dacă curge puţină benzină din rezervor, nu porniţi

motorul ci îndepărtaţi mașina de locul unde s-a

scurs combustibilul, pentru a evita riscul unui in-

cendiu; așteptaţi evaporarea carburantului și rare-

fierea vaporilor de benzină;

- curăţaţi imediat orice urmă de benzină de pe ma-

șină sau care a curs pe pământ;

- nu porniţi mașina în același loc unde aţi umplut

rezervorul;

- evitaţi contactul carburantului cu hainele; în caz

contrar, schimbaţi-vă înainte de a porni motorul;

- asiguraţi-vă că aţi introdus și strâns bine dopul re-

zervorului și al recipientului unde a fost ţinută ben-

zina.

3) Înlocuiţi atenuatorul de zgomot dacă este defect

sau deteriorat.

4) Înainte de utilizare, faceţi o verificare generală a

mașinii și controlaţi în special:

- maneta acceleratorului și maneta de siguranţă –

acestea trebuie să aibă o mișcare liberă, fără a fi

necesar să forţaţi; la eliberarea lor, trebuie să se

întoarcă automat și rapid în punctul mort;

- maneta acceleratorului trebuie să rămână blocată

dacă nu se apasă maneta de siguranţă;

- întrerupătorul de oprire a motorului trebuie să se

deplaseze ușor dintr-o poziţie în alta;

- cablurile electrice și mai ales cablul de la bujie tre-

buie să fie intacte, pentru a evita producerea unor

scântei; capacul trebuie să fie montat corect pe

bujie;

- mânerele și protecţiile mașinii trebuie să fie cura-

te și uscate, fixat solid pe mașină;

- frâna lanţului trebuie să funcţioneze la perfecţie și

să fie eficientă;

- lama și lanţul trebuie să fie montate corect;

- lanţul trebuie să fie bine întins;

5) Înainte de a începe munca, asiguraţi-vă că toate

protecţiile sunt montate corect.

C) ÎN TIMPUL UTILIZĂRII MAȘINII

1) Nu porniţi motorul în încăperi închise, pentru a e-

vita acumularea gazelor nocive (monoxid de car-

bon).

2) Lucraţi numai la lumina zilei sau cu un bun

sistem de iluminare.

3) Adoptaţi o poziţie fermă și stabilă:

- evitaţi pe cât posibil să lucraţi pe un teren umed

sau alunecos, prea accidentat sau în pantă, deoa-

4 MĂSURI DE SIGURANŢĂ

3. MĂSURI DE SIGURANŢĂ

rece acestea nu garantează stabilitatea operato-

rului în timpul muncii;

- evitaţi utilizarea scărilor sau platformelor fără sta-

bilitate;

- nu lucraţi cu mașina peste nivelul umerilor;

- nu alergaţi cu mașina în mână; fiţi atenţi la even-

tualele denivelări sau obstacole;

- evitaţi munca dacă sunteţi singuri sau izolaţi de

restul grupului pentru a putea apela imediat la aju-

toare, în caz de accidentare;

4) Porniţi motorul cu mașina bine strânsă în mâini:

- activaţi motorul la minim 3 metri de la locul unde

aţi umplut rezervorul;

- îndepărtaţi toate celelalte persoane din raza de

acţiune a mașinii;

- nu orientaţi atenuatorul de zgomot și gazele de e-

șapament spre materialele inflamabile;

- fiţi atenţi la proiectarea materialelor, care poate a-

părea ca urmare a deplasării lanţului, mai ales da-

că acesta se lovește de obstacole sau corpuri

străine.

5) Nu modificaţi reglajele motorului; nu lăsaţi

motorul să lucreze la o turaţie excesivă.

6) Nu forţaţi excesiv mașina; nu folosiţi o mașină de

capacitate mică pentru a executa muncile grele: uti-

lizarea unei mașini adecvate reduce riscurile și

îmbunătăţește calitatea muncii depuse.

7) Controlaţi ca turaţia minimă a motorului să nu

permită deplasarea lanţului; verificaţi ca după o ac-

celerare, motorul să se întoarcă rapid la turaţia mi-

nimă.

8) Fiţi atenţi să nu loviţi lama de corpuri străine; fiţi

atenţi la proiectarea eventuală a materialelor, cau-

zată de alunecarea lanţului.

9) Opriţi motorul:

- de fiecare dată când lăsaţi mașina nesuprave-

gheată;

- înainte de a umple rezervorul.

10) Opriţi motorul și detașaţi cablul de la bujie:

- înainte de a controla, curăţa sau întreţine mașina;

- după ce aţi lovit un corp străin. Verificaţi daunele

eventuale și reparaţi mașina – dacă este cazul –

înainte de a o aprinde din nou;

- dacă mașina începe să vibreze în mod neobișnuit,

încercaţi să găsiţi imediat cauza și duceţi-o la un

Centru de Reparaţie Specializat.

- când mașina nu este folosită.

D) ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

1) Verificaţi strângerea șuruburilor și piuliţelor și asi-

guraţi-vă că mașina este în stare foarte bună de

funcţionare, în permanenţă. Întreţinerea regulată a

mașinii este esenţială pentru a menţine un bun

nivel de prestaţii.

2) Nu depozitaţi mașina cu rezervorul plin, mai ales

într-o încăpere unde vaporii de benzină ar putea in-

tra în contact cu scântei, flăcări sau surse de căldu-

ră.

3) Înainte de depozitarea mașinii în orice încăpere,

așteptaţi răcirea motorului.

4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstraţi mo-

torul, atenuatorul de zgomot și zona de depozitare a

benzinei fără reziduuri de rumeguș, ramuri, frunze

sau grăsime de ungere în cantitate excesivă; nu

lăsaţi recipientele care conţin reziduuri în interiorul

localului de depozitare;

5) Dacă vreţi să goliţi rezervorul, efectuaţi această

operaţie în aer liber, cu motorul rece.

6) Purtaţi mănuși de protecţie la orice inter-

venţie asupra unui dispozitiv de tăiere.

7) Păstraţi lanţul întotdeauna bine ascuţit. Toate

operaţiile referitoare la lanţ sau lamă necesită o

competenţă adecvată și întrebuinţarea unor unelte

speciale, pentru a garanta executarea lor în cele mai

bune condiţii; din motive de siguranţă, în aceste ca-

zuri se recomandă să apelaţi la vânzătorul de la care

aţi achiziţionat mașina.

8) Din motive de siguranţă, nu utilizaţi niciodată

mașina dacă piesele sunt uzate sau deteriorate.

Piesele deteriorate trebuie să fie întotdeauna în-

locuite, și nu reparate. Folosiţi numai piese de

schimb originale. Piesele de calitate inferioară pot

deteriora mașina și periclita siguranţa.

9) Înainte de a depozita mașina, îndepărtaţi toate

cheile și uneltele folosite pentru întreţinere.

10) Nu depozitaţi mașina într-un loc la îndemâna

copiilor!

E) TRANSPORT ȘI MANIPULARE

1) De fiecare dată când este necesar să manipulaţi

sau transportaţi mașina, asiguraţi-vă că:

- aţi stins motorul, aţi așteptat oprirea lanţului și aţi

scos capacul bujiei;

- aţi aplicat teaca de protecţie a lamei;

- ţineţi bine mașina, de mâner, și orientaţi lama în

direcţia opusă direcţiei de deplasare.

2) Când transportaţi mașina cu un mijloc de trans-

port auto, este necesar să o poziţionaţi a.î. să nu re-

prezinte niciun pericol, nici pentru mașină nici pen-

tru terţi. Blocaţi-o bine pentru a evita răsturnarea și

ca urmare deteriorarea sa sau scurgerea carburan-

tului.

F) CITIREA MANUALULUI

În textul din manual, paragrafele care conţin infor-

maţii foarte importante sunt scoase în evidenţă prin

multiple anunţuri, care au semnificaţia următoare:

sau

Paragraful furnizează anumi-

te precizări sau elemente suplimentare faţă de cele

specificate anterior, în scopul de a evita deteriorarea

mașinii sau bunurilor.

Neglijarea acestei indica-

ţii reprezintă un risc de accidentare personală

sau a terţilor.

Neglijarea acestei indica-

ţii reprezintă un risc de accidentare gravă

chiar mortală,

personală sau a terţilor.

PERICOL!

ATENŢIE!

IMPORTANT

OBSERVAŢIE

MĂSURI DE SIGURANŢĂ 5

RO

Mașina este livrată cu lama

și lanţul demontate și cu rezervoarele de ame-

stec carburant și ulei goale.

Despachetarea și finali-

zarea operaţiunilor de montare se va efectua

pe o suprafaţă plată și solidă, având suficient

spaţiu pentru manipularea mașinii și a amba-

lajelor, și utilizând unelte adecvate.

Eliminarea ambalajelor se va efectua conform

normelor în vigoare la nivel local.

Purtaţi întotdeauna mă-

nuși de protecţie robuste pentru a manevra

lama și lanţul. Acordaţi o atenţie deosebită

montajului lamei și lanţului, pentru a nu afec-

ta siguranţa și eficienţa mașinii; în caz de ne-

clarităţi, apelaţi la vânzătorul de la care aţi

achiziţionat mașina.

Montajul mașinii poate fi

făcut în mai multe moduri, în funcţie de sisteme-

le de fixare a lamei și de întindere a lanţului.

Înainte de a monta lama, verificaţi ca frâna lanţu-

lui să nu fie cuplată; acest lucru se întâmplă

când protecţia anterioară a mâinii este trasă îna-

poi la refuz, spre corpul mașinii.

1a. MAȘINI CU SISTEM STANDARD

DE ÎNTINDERE A LANŢULUI

- Deșurubaţi piuliţele și desprindeţi carterul

ambreiajului, pentru a avea acces la pinionul

de translaţie și la locașul lamei (Fig. 1). Pentru

modelele P 40(x) - P 42(x) - P 44(x): carterul

ambreiajului este livrat demontat.

- Montaţi lama (2) introducând prizoanele în

caneluri și împingeţi-o spre partea din spate a

mașinii (Fig. 2).

- Montaţi lanţul în jurul pinionului de translaţie și

de-a lungul șinelor de alunecare a lamei, fiind

atenţi să respectaţi sensul de alunecare (Fig.

3). Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limi-

tator de cursă, aveţi grijă ca zalele de avansa-

re a lanţului să se insereze corect în locașurile

pinionului.

- Verificaţi ca pivotul de întindere a lanţului (3) să

se insereze corect în orificiul special al lamei

(Fig. 4); în caz contrar, înșurubaţi (sau deșuru-

baţi, de la caz la caz) șurubul (4) al întinzătoru-

lui de lanţ până când pivotul intră corect în ori-

ficiu (Fig. 5) (cu excepţia modelelor P 42(x) -

P 44(x).

OBSERVAŢIE

ATENŢIE!

IMPORTANT

- Montaţi la loc carterul, fără a strânge piuliţele.

¤ Pentru modelele P 36(x) - P 37(x) - P 38(x)

- P 41 (x) verificaţi ca pivotul (1 – Fig. 1) să

fie introdus corect.

¤ Pentru modelele P 42(x) - P 44(x): verificaţi

ca pivotul întinzătorului de lanţ (3a - Fig.4) al

carterului ambreiajului să se insereze corect

în orificiul special al barei; în caz contrar,

înșurubaţi (sau deșurubaţi, de la caz la caz)

șurubul (4a) întinzătorului de lanţ până când

pivotul intră corect în orificiu.

- Înșurubaţi (sau deșurubaţi) șurubul întinzătoru-

lui de lanţ (4 sau 4a) până când tensiunea lan-

ţului este corectă (fig. 5). Modelele P 46(x) și P

48(x) sunt dotate cu un întinzător suplimentar,

amplasat între piuliţele carterului (5- Fig. 5).

- Ţinând lama ridicată, strângeţi bine piuliţele

carterului, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

1b. MAȘINI CU SISTEM RAPID ”Q-TENS”

DE ÎNTINDERE A LANŢULUI

- Deșurubaţi bușonul (1) și desprindeţi carterul

ambreiajului, pentru a avea acces la pinionul

de translaţie și la locașul lamei (Fig. 7).

- Împingeţi în faţă unitatea întinzătorului de lanţ

(2) pe lamă, până la capătul cursei (Fig. 8).

- Montaţi lanţul pe lamă, fiind atenţi să respecta-

ţi sensul de alunecare (Fig. 8) a lanţului; dacă

vârful lamei este dotat cu un pinion limitator de

cursă, aveţi grijă ca zalele de avansare a lanţu-

lui să se insereze corect în locașurile pinionu-

lui.

- Introduceţi lama (3) și înfășuraţi lanţul în jurul

pinionului de translaţie (Fig. 8).

- Rotiţi inelul exterior (4) al carterului, până când

cele două repere de pe inel și de pe carter sunt

unul în dreptul celuilalt (Fig. 9).

- Montaţi la loc carterul, înșurubând bușonul (1)

fără a-l strânge (Fig. 10).

- Întindeţi lanţul rotind în sens orar inelul exterior

(4) (Fig. 10).

- Ţinând ridicată lama, strângeţi bine bușonul (1)

(Fig. 10).

2. VERIFICĂRI DUPĂ MONTAREA LAMEI

ȘI LANŢULUI

- Verificaţi întinderea lanţului. Tensiunea este co-

rectă dacă, prinzând lanţul din mijlocul lamei,

zalele de avansare nu ies de pe șinele de alu-

necare (Fig. 11).

- Cu o șurubelniţă, lăsaţi lanţul să alunece pe și-

ne, pentru a verifica dacă alunecarea se face

ușor, fără un efort excesiv.

6 MONTAREA MAȘINII

RO

4. MONTAREA MAȘINII

RO

OPERAŢII PREGĂTITOARE 7

VERIFICAREA MAȘINII

Înainte de a începe munca, este necesar să:

- verificaţi dacă șuruburile de pe mașină și lamă

sunt strânse bine;

- verificaţi dacă lama este ascuţită și fără semne

de deteriorare;

- verificaţi ca filtrul de aer să fie curat;

- verificaţi ca protecţiile să fie bine fixate și efi-

ciente;

- verificaţi dacă mânerele sunt bine fixate;

- verificaţi eficienţa frânei lanţului.

PREGĂTIREA AMESTECULUI CARBURANT

Această mașină are un motor în doi timpi care

funcţionează cu un amestec de benzină și ulei

lubrifiant.

Utilizarea benzinei pure

deteriorează motorul și anulează garanţia.

Utilizaţi numai carburanţi și

lubrifianţi de calitate, pentru a avea prestaţii opti-

me și a garanta durata de viaţă a organelor me-

canice.

¤ Caracteristicile benzinei

Folosiţi numai benzină fără plumb (benzină

verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai

mare de 90.

Benzina verde tinde să facă

depuneri în recipient, dacă este păstrată mai

mult de 2 luni. Utilizaţi întotdeauna benzină luată

proaspăt de la pompă!

¤ Caracteristicile uleiului

Utilizaţi numai ulei sintetic de calitate optimă,

special pentru motoarele în doi timpi.

Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina are

în mod cert uleiuri special create pentru acest tip

de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de

performanţă.

Folosirea acestor uleiuri permite obţinerea unu

amestec de 2% (1 parte ulei la 50 părţi benzină).

IMPORTANT

¤ Pregătirea și păstrarea amestecului

carburant

Benzina și amestecurile ei sunt inflamabile!

- Păstraţi benzina și amestecul carburant în

recipiente omologate, speciale pentru com-

bustibili, pe care să le amplasaţi în locuri si-

gure, departe de surse de căldură sau flă-

cări.

- Nu lăsaţi recipientele la îndemâna copiilor.

- Nu fumaţi în timpul pregătirii amestecului și

nu inhalaţi vaporii de benzină.

Tabelul de mai jos ilustrează cantităţile de benzi-

nă și ulei necesare pentru pregătirea amestecului

carburant, în funcţie de uleiul pe care îl aveţi la

dispoziţie.

Pentru pregătirea amestecului:

- Introduceţi într-o canistră omologată aproxi-

mativ 1/2 din cantitatea totală de benzină.

- Adăugaţi toată cantitatea de ulei, conform

tabelului.

- Introduceţi cantitatea restantă de benzină.

- Închideţi canistra cu dopul și amestecaţi bine.

Amestecul carburant este

susceptibil de îmbătrânire. Nu amestecaţi can-

tităţi mari de combustibili, pentru a evita depu-

nerile.

Aveţi grijă să marcaţi fieca-

re canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct,

evident, pentru a evita să le inversaţi în timpul

pregătirii amestecului.

Curăţaţi periodic recipien-

tele unde păstraţi benzina sau amestecul carbu-

rant, pentru a elimina eventualele depuneri.

IMPORTANT

PERICOL!

5. OPERAŢII PREGĂTITOARE

Benzină Ulei sintetic ptr motoare în doi timpi

litri litri cm

3

10,0220

20,0440

30,0660

5 0,10 100

10 0,20 200

RO

UMPLEREA REZERVORULUI

CU CARBURANT

Nu fumaţi în timpul um-

plerii rezervorului și nu inhalaţi vaporii de

benzină!

Deschideţi dopul cani-

strei cu grijă, deoarece în interior este posibil

să se fi format o presiune mare.

Înainte de a umple rezervorul:

- Agitaţi bine canistra.

- Așezaţi mașina pe o suprafaţă plană, stabilă,

cu dopul rezervorului în sus.

- Curăţaţi dopul rezervorului și zona din jurul său

pentru a evita să intre în canistră mizerii, în tim-

pul umplerii rezervorului.

- Deschideţi dopul încet, pentru a elimina treptat

presiunea. Folosiţi pentru umplere o pâlnie; nu

umpleţi rezervorul până la refuz.

Închideţi bine dopul cani-

strei, strângându-l energic.

Îndepărtaţi imediat orice

urmă de amestec care a căzut accidental pe

mașină sau pe teren; nu porniţi mașina decât

după ce vaporii de benzină/amestec s-au ra-

refiat.

ATENŢIE!

PERICOL!

UMPLEREA REZERVORULUI

CU ULEI PTR LANŢ

Folosiţi numai un ulei spe-

cial pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv

pentru motoferăstraie. Pentru a evita înfundarea

filtrului rezervorului și deteriorarea iremediabilă a

pompei de ulei, nu utilizaţi uleiuri cu impurităţi.

Uleiul special care se folo-

sește pentru lubrifierea lanţului este biodegrada-

bil. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei

pentru motoare dăunează grav mediului încon-

jurător.

Utilizarea unui ulei de calitate bună este în

schimb fundamentală pentru a garanta lubrifie-

rea corectă a organelor de tăiere; un ulei uzat sau

de calitate redusă afectează lubrifierea și reduce

durata de viaţă a lanţului și lamei.

Este ideal să umpleţi rezervorul cu ulei (cu o pâl-

nie) de fiecare dată când umpleţi rezervorul cu

amestecul carburant, deși rezervorul de ulei a

fost conceput a.î. uleiul să se termine mult după

terminarea carburantului, în scopul de a evita

funcţionarea motorului fără ulei.

IMPORTANT

la oprirea precedentă a motorului sau după um-

plerea rezervorului cu carburant.

Pentru a porni motorul (Fig. 12):

1. Verificaţi ca frâna lanţului să fie cuplată (pro-

tecţia anterioară a mâinii împinsă în faţă).

2. Puneţi întrerupătorul (1) în poziţia «START».

3. Pe modelele care sunt dotate cu acest

opţional: apăsaţi butonul decompresorului.

4. Apăsaţi pe Starter (2).

5. Pe modelele care sunt dotate cu acest op-

ţional: apăsaţi butonul dispozitivului de de-

clanșare (Primer) (3) de 3-4 ori, pentru a favo-

riza cuplarea carburatorului.

6. Ţineţi bine mașina pe teren: cu o mână strân-

geţi mânerul și introduceţi piciorul în mânerul

posterior, pentru a nu pierde controlul mașinii

în timpul fazelor de pornire (Fig. 13).

PORNIREA MOTORULUI

Pornirea motorului se va

face la o distanţă de minim 3 metri de locul

unde aţi efectuat umplerea rezervorului cu

carburant.

Înainte de a porni motorul:

- Amplasaţi mașina pe un teren plat și stabil.

- Scoateţi teaca de protecţie a lamei.

- Verificaţi ca lama să nu atingă pământul sau

alte obiecte.

¤ Pornirea la rece

Prin “pornire la rece” se în-

ţelege pornirea mașinii după minim 5 minute de

OBSERVAŢIE

ATENŢIE!

8 OPERAŢII PREGĂTITOARE/PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI

6. PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI

RO

PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI 9

Dacă mașina nu este blo-

cată bine, pornirea motorului v-ar putea face

să pierdeţi echilibrul sau ar putea proiecta

lama într-un obiect (obstacol) sau chiar în

operator.

7. Trageţi încet maneta de pornire (10-15 cm)

până când întâmpinaţi o rezistenţă; în acel

moment trageţi cu putere de câteva ori, până

când motorul pornește.

Pentru a nu rupe funia de

pornire, nu o trageţi toată în afară, nu o frecaţi de

marginea orificiului și lăsaţi maneta treptat să se

întoarcă, evitând retragerea ei necontrolată.

8. Trageţi din nou funia de pornire pentru a ob-

ţine pornirea regulată a motorului.

9. După acţionarea motorului, apăsaţi de câteva

ori pe accelerator pentru a decupla Starterul

și a aduce motorul la minim.

Evitaţi funcţionara motoru-

lui la turaţii mari, cu frâna lanţului cuplată, deoa-

rece puteţi cauza supraîncălzirea și deteriorarea

ambreiajului.

10. Lăsaţi motorul să funcţioneze la minim cel

puţin 1 minut înainte de a utiliza mașina.

Dacă maneta funiei de por-

nire este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat,

motorul se poate înfunda ceea ce face ca porni-

rea să fie îngreunată.

Dacă motorul se înfundă, demontaţi bujia și

trageţi încet de funia de pornire pentru a elimina

excesul de carburant; ștergeţi apoi electrozii bu-

jiei și montaţi-o la loc pe motor.

¤ Pornirea la cald

Prin „pornire la cald”se înţelege pornirea mașinii

imediat după oprirea precedentă a motorului;

pentru modalitatea de pornire la cald, urmaţi

punctele 1-2-6-7-8 din procedeul descris mai

sus.

IMPORTANT

ATENŢIE!

UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 14)

Viteza lanţului este reglată de comanda accel-

eratorului (1) amplasată pe mânerul posterior (2).

Acţionarea acceleratorului este posibilă numai

dacă se apasă în același timp maneta de blocare

(3)..

Mișcarea este transmisă motorului lanţului de

ambreiajul cu mase centrifugale, care împiedică

deplasarea lanţului când motorul este la minim.

Nu folosiţi mașina dacă

lanţul se mișcă și cu motorul la minim; în

acest caz, apelaţi vânzătorul de la care aţi a-

chiziţionat-o.

Viteza corectă de lucru de obţine cu comanda

acceleratorului (1) împinsă până la capătul cur-

sei.

În primele 6-8 ore de func-

ţionare, evitaţi utilizarea motorului la turaţia

maximă.

OPRIREA MOTORULUI (Fig. 14)

Pentru a opri motorul:

- Lăsaţi comanda acceleratorului (1) și lăsaţi

motorul să funcţioneze la minim cel puţin câ-

teva secunde.

- Puneţi întrerupătorul (4) în poziţia «STOP».

După ce aţi adus accele-

ratorul la minim, este necesar să treacă câte-

va secunde pentru ca lanţul să se oprească.

ATENŢIE!

IMPORTANT

ATENŢIE!

RO

Pentru a respecta persoanele din apropiere și

mediul înconjurător:

- Evitaţi să deranjaţi.

- Urmaţi cu stricteţe normele în vigoare la ni-

vel local pentru eliminarea deșeurilor rezul-

tate în urma tăierii.

- Urmaţi cu stricteţe normele în vigoare la

nivel local pentru eliminarea uleiului uzat, a

benzinei, a pieselor deteriorate sau a orică-

rui alt element care ar putea afecta mediul

înconjurător.

La muncă, purtaţi echi-

pamentul și hainele de protecţie. Vânzătorul

de la care aţi achiziţionat mașina vă poate

furniza toate informaţiile cu privire la mijloa-

cele de protecţie cele mai indicate împotriva

accidentării, în scopul de a vă asigura pro-

tecţia și securitatea la locul de muncă.

Utilizarea mașinii pentru

tăierea pomilor și a ramurilor acestora nece-

sită o instruire particulară.

FRÂNA LANŢULUI

Mașina de faţă este dotată cu o frână automată

care oprește lanţul în timpul funcţionării, în caz

de recul.

Această frână poate fi acţionată și manual, îm-

pingând în faţă protecţia anterioară. Pentru a lă-

sa frâna, trageţi protecţia anterioară spre mâner,

până când auziţi un zgomot (un declic).

Nu folosiţi mașina dacă

frâna lanţului nu funcţionează corect; apelaţi

la vânzător pentru a efectua controalele de

rigoare.

VERIFICAREA ÎNTINDERII LANŢULUI

În timpul funcţionării, lanţul se poate întinde

progresiv; de aceea, este necesar să verificaţi

tensiunea lanţului în mod frecvent.

Pentru a evita situaţiile

periculoase, nu lucraţi cu lanţul slăbit: acesta

poate ieși de pe șinele de alunecare.

ATENŢIE!

VERIFICAREA LUBRIFIERII LANŢULUI

Nu utilizaţi mașina dacă

lubrifierea nu este eficientă! Rezervorul de ulei se

poate goli complet, de fiecare dată când se ter-

mină amestecul carburant. Verificaţi rezervorul

de ulei de fiecare dată când umpleţi rezervorul

mașinii cu amestecul carburant.

Verificaţi dacă lama și

lanţul sunt bine amplasate, când controlaţi

lubrifierea lanţului.

Porniţi motorul, lăsaţi-l să funcţioneze la o turaţie

mijlocie și verificaţi lubrifierea corectă a lanţului,

cu ulei (a se vedea Fig. 15).

Pe modelele P 42(x) - P 44(x) - P 46(x) -

P 48(x), lubrifierea lanţului se poate regla

(folosind o șurubelniţă) de la șurubul de reglare

(1) al pompei, amplasat în partea inferioară a

mașinii (Fig. 15).

MODALITĂŢI DE UTILIZARE;

TEHNICI DE TĂIERE

Înainte de a tăia pentru prima dată un pom sau

ramurile pomilor, este necesar să încercaţi mai

întâi cu un trunchi, așezat pe pământ sau pe o

capră, pentru a vă familiariza cu mașina și modul

de tăiere oportun.

În timpul muncii, mașina

trebuie să fie ţinută foarte bine, cu ambele

mâini.

Dacă lanţul se blochează

în timpul funcţionării, opriţi imediat mașina.

Fiţi atenţi în permanenţă la recularea mașinii

care poate apărea dacă mașina se lovește de

un obstacol.

Reculul are loc când capătul lanţului întâlne-

ște un obiect sau dacă lemnul strânge prea

tare sau blochează lanţul. Acest contact, la

capătul lanţului, poate cauza o mișcare bru-

scă și rapidă în spate, împingând lama în sus

și spre operator, cum se întâmplă și în cazul

în care lanţul este blocat în partea superioară

a lamei. În amândouă situaţiile, reculul poate

cauza pierderea controlului asupra mașinii

ceea ce are consecinţe foarte grave.

ATENŢIE!

IMPORTANT

10 UTILIZAREA MAȘINII

7. UTILIZAREA MAȘINII

RO

¤ Tăierea ramurilor (Fig. 16)

Asiguraţi-vă că zona cir-

cumscrisă este liberă.

1. Așezaţi-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.

2. Începeţi de la ramurile joase, apoi treceţi la

cele de sus.

3. Tăiaţi de sus în jos, pentru a evita blocarea

lamei.

¤ Tăierea pomilor (Fig. 17)

Pe terenurile în pantă a-

șezaţi-vă întotdeauna în spatele pomului și

asiguraţi-vă că trunchiul nu poate cauza nicio

daună în timpul rostogolirii sale.

1. Stabiliţi direcţia de tăiere a pomului în funcţie

de vânt, de înclinarea pantei, de poziţia ramu-

rilor mai groase, având grijă să vă facilitaţi și

munca după tăiere, etc.

2. Eliberaţi toată zona din jurul pomului și asigu-

raţi-vă că aveţi un suport bun pentru a vă

sprijini.

3. Analizaţi care ar fi căile de fugă, fără obsta-

cole, la care să recurgeţi în caz de necesitate;

acestea pot fi stabilite la 45˚ în direcţia opusă

faţă de căderea copacului și trebuie să per-

mită operatorului să se ajungă rapid într-o zo-

nă sigură, amplasată la o distanţă de circa 2,5

ori înălţimea pomului de tăiat.

4. Pe partea spre care pomul va cădea, faceţi un

reper de tăiere pe o treime din diametrul po-

mului.

5. Tăiaţi copacul începând din partea cealaltă,

puţin peste nivelul reperului, lăsând o distanţă

(1) de circa 5-10 cm.

6. Fără a extrage lama, reduceţi treptat această

distanţă, până când copacul va cădea.

7. În condiţii particulare sau dacă stabilitatea

este redusă, căderea copacului poate fi înle-

snită dacă aplicaţi niște pene (2) pe partea

opusă faţă de direcţia de cădere a pomului;

bateţi penele cu un ciocan până când pomul

cade.

ATENŢIE!

¤ Îndepărtarea ramurilor după tăierea

copacului (Fig. 18)

Fiţi atenţia la punctele de

sprijin ale copacului pe pământ și verificaţi ca

acesta să nu fie în tensiune; aveţi grijă și la

direcţia în care vor cădea ramurile și la even-

tuala instabilitate a copacului după tăierea

ramurilor.

1. Observaţi direcţia în care ramura crește din

trunchi.

2. Executaţi tăierea începând din partea în care

se îndoaie ramura și încheiaţi cu partea

opusă.

¤ Secţionarea unui trunchi (Fig. 19)

Secţionarea unui trunchi este facilitată de folo-

sirea cârligului.

1. Întroduceţi cârligul în trunchi și, folosindu-l ca

pârghie, lăsaţi motoferăstrăul să deseneze un

arc de cerc care să vă permită să introduceţi

lama în trunchi.

2. Repetaţi operaţia de mai multe ori, dacă este

necesar, deplasând punctul de sprijin al cârli-

gului.

¤ Secţionarea unui trunchi la pământ (Fig. 20)

Tăiaţi cam până la jumătatea diametrului apoi

rotiţi trunchiul și completaţi tăierea, începând din

partea opusă.

¤ Secţionarea unui trunchi ridicat (Fig. 21)

1. Dacă tăierea se face în afara unui punct de

sprijin (A), tăiaţi cam o treime din diametrul

trunchiului începând din partea de jos; înche-

iaţi apoi operaţia cu partea de sus.

2. Dacă tăierea se face între două puncte de

sprijin (B) tăiaţi cam o treime din diametrul

trunchiului începând din partea de sus; înche-

iaţi apoi operaţia cu partea de jos.

TERMINAREA MUNCII

La terminarea zilei de muncă:

- Opriţi motorul după descrierea din capitolul

anterior (Cap. 6);

- Așteptaţi oprirea lanţului și montaţi teaca de

protecţie a lamei.

ATENŢIE!

UTILIZAREA MAȘINII 11

Întreţinerea corectă a mașinii este fundamentală

pentru a păstra nealterate eficienţa ei în timp și

siguranţa în timpul muncii.

În timpul operaţiilor de

întreţinere:

- Decuplaţi capacul bujiei.

- Așteptaţi răcirea completă a motorului.

- Folosiţi mănuși de protecţie mai ales când

interveniţi asupra lamei sau lanţului.

- Aveţi grijă să fie montate toate protecţiile,

mai ales cele ale lamei, cu excepţia cazuri-

lor în cre se intervine asupra ei sau asupra

lanţului.

- Nu aruncaţi în mediul înconjurător uleiul

uzat, benzina sau alte materiale poluante.

CILINDRUL ATENUATORUL DE ZGOMOT

Pentru a reduce riscurile de incendiu, curăţaţi

frecvent aripile cilindrului cu aer comprimat și

zona atenuatorului, pentru a îndepărta reziduu-

rile de rumeguș, ramuri, frunze sau alte impuri-

tăţi.

UNITATEA DE PORNIRE

În scopul de a evita supraîncălzirea sau deterio-

rarea motorului, grătarele de aspiraţie a aerului

sau cele de răcire trebuie să fie în permanenţă

curate, fără rumeguș sau alte impurităţi. Funia de

pornire trebuie să fie înlocuită la primele semne

de deteriorare.

UNITATEA AMBREIAJULUI

Ţineţi mereu curat carterul ambreiajului înde-

părtând rumegușul și impurităţile. La 30 de ore

de funcţionare, lubrifiaţi rulmentul din interior;

pentru aceasta, apelaţi la vânzătorul de la care

aţi achiziţionat mașina.

FRÂNA LANŢULUI

Verificaţi constant eficienţa frânei și starea benzii

metalice care protejează din exterior carterul

ambreiajului.

Banda trebuie să fie înlocuită când grosimea sa –

- în punctele de contact cu carterul ambreiajului

– se reduce la jumătate (faţă de grosimea ei la

capete, unde nu există frecare).

ATENŢIE!

PINIONUL DE TRANSLAŢIE LANŢ (Fig. 22)

Controlaţi des starea pinionului și înlocuiţi-l când

uzura sa depășește 0,5 mm.

Nu montaţi un pinion uzat pe un lanţ nou, și in-

vers.

ȘTIFTUL OPRITOR DE LANŢ

Acest știft este un element important pentru si-

guranţă, deoarece împiedică mișcarea necon-

trolată a lanţului, în caz de rupere sau slăbire.

Controlaţi des starea acestuia și înlocuiţi-l în caz

de deteriorare.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor

și piuliţelor de fixare; verificaţi prinderea corectă

a mânerelor.

CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 23)

Curăţarea filtrului de aer

este esenţială pentru a asigura o bună funcţiona-

re și o durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi

fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu

deteriora iremediabil motorul.

Curăţarea filtrului se va face la 8-10 ore de

muncă.

Pentru a curăţa filtrul:

- Desprindeţi capacul (1) și elementul filtrant (2).

- Bateţi încet elementul filtrant (2) pentru a elimi-

na mizeria și, dacă este necesar – curăţaţi-l cu

aer comprimat la presiune mică.

Elementul filtrant (2) nu tre-

buie să fie niciodată spălat; acesta se va înlocui

dacă este excesiv de murdar sau dacă este de-

teriorat.

IMPORTANT

12 ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

RO

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

- Montaţi capacul (1) și elementul filtrant (2).

- Pe modelele P43(x) - P46(x) - P47(x) - P48(x),

este necesar să introduceţi mai întâi elementul

filtrant (2a) pe capac (1a) și apoi să montaţi pe

mașină cele două componente, în ansamblu.

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 24)

Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând

eventualele reziduuri cu o periuţă din metal.

Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi

distanţa corectă dintre electrozi.

Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul

cheii din dotare.

Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este deterio-

rată, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care

să aibă caracteristici asemănătoare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garan-

teze o performanţă optimă indiferent de condi-

ţiile de utilizare, precum și o emisie redusă de

gaze nocive, conform normelor în vigoare.

Dacă prestaţiile mașinii se reduc, verificaţi dacă

lanţul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are

șinele deformate; dacă probele nu dau niciun re-

zultat, apelaţi la vânzător pentru a face proba

carburatorului sau motorului.

¤ Reglarea turaţiei minime

Lanţul nu trebuie să se

miște cu motorul la minim. Dacă lanţul se

mișcă atunci când motorul e la minim, este

necesar să apelaţi la Vânzătorul de la care aţi

achiziţionat mașina pentru a regla motorul.

ASCUŢIREA LANŢULUI

Din motive de siguranţă

și eficienţă, este indispensabil ca organele de

tăiere să fie bine ascuţite.

ATENŢIE!

Ascuţirea este necesară când:

¤ Rumegușul este asemănător prafului.

¤ Este necesară o forţă mai mare pentru tăiere.

¤ Tăietura nu este liniară.

¤ Vibraţiile sunt puternice.

¤ Consumul de carburant este mare.

Dacă lanţul nu este sufi-

cient de ascuţit, crește riscul de contralovi-

tură (kickback).

Dacă operaţia de tăiere se face de un centru

specializat, poate fi efectuată cu aparate spe-

ciale, care îndepărtează o cantitate mică de ma-

terial și garantează ascuţirea tuturor laturilor de

tăiere.

Dacă doriţi să ascuţiţi Dvs. lanţul, aveţi nevoie de

pile speciale, cu secţiune rotundă; diametrul pi-

lelor este special pentru fiecare tip de lanţ (a se

vedea Tabelul de întreţinere lanţ) iar operaţia ne-

cesită o experienţă bogată, pentru a nu deteriora

laturile de tăiere.

Pentru a ascuţi lanţul (Fig. 25):

- opriţi motorul, lăsaţi frâna lanţului și blocaţi în

mod solid lama; blocaţi și lanţul într-o men-

ghină adecvată, asigurându-vă că acesta se

poate mișca fără obstacole

- întindeţi lanţul, dacă este slăbit

- montaţi pila în șina corespunzătoare și intro-

duceţi-o în locașul prevăzut în dinte, păstrând

un unghi de înclinare constant în funcţie de

profil

- ascuţiţi cu pila, mișcând-o din spate în faţă;

repetaţi operaţia pe toate laturile de tăiere,

menţinând aceeași orientare (spre dreapta sau

spre stânga)

- schimbaţi poziţia lamei în menghină și repetaţi

operaţia pe laturile restante

- verificaţi ca dintele limitator să nu depășească

instrumentul de verificare și piliţi eventualul

exces cu o pilă plată, rotunjind profilul

- după ascuţire, eliminaţi reziduurile de la ascu-

ţire și praful și lubrifiaţi lanţul introducându-l

într-o baie de ulei.

Lanţul trebuie să fie înlocuit dacă:

- lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm

sau sub 5 mm;

- jocul zalelor este excesiv.

ATENŢIE!

ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE 13

RO

ÎNTREŢINEREA LAMEI (Fig. 26)

În scopul de a evita uzarea asimetrică a lamei,

este indicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.

Pentru a avea permanent o lamă eficientă este

necesar să:

- Gresaţi cu seringa specială rulmenţii pinionului

limitator de cursă (dacă este prezent).

- Curăţaţi canelura lamei cu răzuitorul special.

- Curăţaţi orificiile de lubrifiere.

- Cu o pilă plată, să îndepărtaţi bavura de pe

laturi și să eliminaţi diferenţele de nivel între

șine.

Lama trebuie să fie înlocuită dacă:

- adâncimea canelurii este mai mică decât

înălţimea zalelor de avansare (care nu trebuie

să atingă niciodată fundul);

- peretele intern al șinei este uzat a.î. lanţul se

înclină lateral.

REPARAŢII CAPITALE

Orice altă operaţie de întreţinere care nu a fost

specificată în acest manual face parte din

reparaţiile capitale, care vor fi executate numai

de vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.

Operaţiile executate în centrele neautorizate sau

neadecvate sau de persoane necalificate

anulează orice formă de garanţie.

DEPOZITARE

La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să

fie depozitată într-o încăpere fără praf sau

mizerie iar piesele defecte trebuie să fie reparate

sau înlocuite.

Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de

intemperii, cu teaca de protecţie a lamei montată

corect.

INACTIVITATE PRELUNGITĂ

Dacă intenţionaţi să nu

folosiţi mașina o perioadă îndelungată de timp

(peste 2-3 luni) este necesar să respectaţi o anu-

mită procedură, pentru a elimina orice inconve-

nient la punerea ei în funcţiune sau apariţia unor

daune ireversibile la motor.

¤ Înmagazinare

Înainte de a înmagazina mașina:

- Goliţi rezervorul de carburant.

- Porniţi motorul și lăsaţi-l să funcţioneze la

IMPORTANT

14 ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

RO

Tabel întreţinere lanţ

Datele caracteristice ale lanţului și lamei, omologate pentru acest tip de

mașină, sunt indicate în Declaraţia de Conformitate CE care însoţește mașina. Din motive de

siguranţă, nu folosiţi alt tip de lanţuri sau lame.

Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru ascuţirea lanţurilor diferite, dar acest lucru

nu înseamnă că puteţi folosi un alt tip pe lanţ decât cel omologat, pe această mașină.

ATENŢIE!

Pas lanţ Înălţime dinte limitator (a) Diametru pilă (d)

degete mm degete mm degete mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

a

d

minim până la oprirea definitivă, pentru a con-

suma tot carburantul rămas în carburator.

- Lăsaţi motorul să se răcească și demontaţi

bujia.

- Turnaţi în orificiul bujiei o linguriţă de ulei (nou)

special pentru motoarele în 2 timpi.

- Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a

distribui uleiul în cilindru.

- Montaţi bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin

orificiul bujiei, când pistonul este la capătul

cursei).

¤ Repunerea în funcţiune

Când puneţi mașina în funcţiune după o

perioadă de inactivitate:

- Scoateţi bujia.

- Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a

elimina excesul de ulei.

- Controlaţi bujia după descrierea din Cap.

Controlul bujiei.

- Pregătiţi mașina așa cum este indicat în Cap.

Operaţii pregătitoare.

ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE/DEPISTAREA DEFECTELOR 15

RO

9. DEPISTAREA DEFECTELOR

1) Motorul nu

pornește sau se

oprește după pornire

2) Motorul pornește

dar nu are putere

3) Motorul are o

funcţionare neregu-

lată corect sau nu

are putere la efort

4) Motorul scoate

mult fum

– Procedura de pornire

nu a fost executată corect

– Bujia e murdară sau distanţa

dintre electrozi e incorectă

– Filtrul de aer este înfundat

– Carburatorul are probleme

– Filtrul de aer este înfundat

– Carburatorul are probleme

– Bujia e murdară sau distanţa

dintre electrozi e incorectă

– Carburatorul are probleme

– Compoziţia amestecului carburant

este incorectă

– Carburatorul are probleme

– Urmaţi instrucţiunile

(a se vedea Cap. 6)

– Controlaţi bujia

(a se vedea Cap. 8)

– Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul

(a se vedea Cap. 8)

– Apelaţi la vânzătorul de la care

aţi achiziţionat mașina

– Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul

(a se vedea Cap. 8)

– Apelaţi la vânzătorul de la care

aţi achiziţionat mașina

– Controlaţi bujia

(a se vedea Cap. 8)

– Apelaţi la vânzătorul de la care

aţi achiziţionat mașina

– Pregătiţi amestecul conform

instrucţiunilor (a se vedea Cap. 5)

– Apelaţi la vânzătorul de la care

aţi achiziţionat mașina.

ANOMALIE CAUZĂ POSIBILĂ REMEDII

RO

16 ACCESORII

Tabelul conţine lista tuturor combinaţiilor posibile

între bară și lanţ, iar cele care pot fi folosite pen-

tru fiecare mașină sunt indicate prin simbolul

“”.

Dat fiind că alegerea, a-

plicarea și folosirea accesoriului care urmea-

ză să fie montat pentru diverse utilizări sunt

ATENŢIE!

acţiuni efectuate de către utilizator în deplină

autonomie decizională, acesta își asumă

răspunderea pentru ulterioare daune de orice

natura drept urmare a acţiunilor sale. În caz

de neclarităţi sau cunoștinţe insuficiente pri-

vind caracterul specific al fiecărei bare sau

fiecărul lanţ, contactaţi vânzătorul de la care

l-aţi cumpărat sau un centru de grădinărit

specializat.

10. ACCESORII

Combinaţii între bară și lanţ

A 38(x)

P 38(x)

P 40(x)

P 42(x)

P 44(x)

P 36(x)

P 37(x)

P 41(x)

P 43(x)

P 47(x)

P 48(x)

P 46(x)

P 45(x)

P 52(x)

BARĂ Model

Pas Lăţime LANŢ

Lungime canelură

ţoli ţoli

/ cm

ţoli

/ mm

Cod Cod

3/8” 14" / 35 cm 0,050"/1,3mm 23900110/0 4113702

3/8” 14" / 35 cm 0,050"/1,3mm 1519-9094-01 4113702

3/8” 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 23900111/0 4113705

3/8” 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 1519-9093-01 4113705

325" 13" / 33 cm 0,050"/1,3mm 23900109/0 4113710

325" 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 23900107/0 4113711

325" 13" / 33 cm 0,050"/1,3mm 23900115/0 4113710

325" 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 23900113/0 4113712

325" 18" / 45 cm 0,050"/1,3mm 23900112/0 4113713

325" 13" / 33 cm 0,058"/1,5mm 4112660 4113720

325" 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 23900100/0 4113712

325" 18" / 45 cm 0,050"/1,3mm 23900101/0 4113713

325" 16" / 40 cm 0,058"/1,5mm 4112450 4113721

325" 18" / 45 cm 0,058"/1,5mm 4112490 4113722

325" 20" / 50 cm 0,058"/1,5mm 4112640 4113723

3/8” 18" / 45 cm 0,058"/1,5mm 6995316 4113742

3/8” 20" / 50 cm 0,058"/1,5mm 6995164 4113741

Pagina se încarcă...

GGP ITALY SPA A 38 Series Instrucțiuni de utilizare

GGP ITALY SPA A 38 Series Instrucțiuni de utilizare

în alte limbi

Alte documente